Kurz gesagt
Diese Verordnung überträgt den Österreichischen Bundesbahnen die Planung spezifischer Eisenbahninfrastrukturvorhaben. Sie legt das geschätzte Planungskostenvolumen für diese Projekte fest.
Was es regelt
- Die Übertragung von Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung.
- Das geschätzte Planungskostenvolumen für diese Vorhaben.
- Eine Liste konkreter Projekte entlang verschiedener Achsen und Regionen.
Wen es betrifft
- Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).
- Die Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten in Österreich.
Eckpunkte
- Die ÖBB erhalten die Aufgabe, die genannten Eisenbahninfrastrukturvorhaben zu planen.
- Das gesamte Planungskostenvolumen (ohne Eigenleistungen) beträgt 324,750 Millionen Schilling auf Preisbasis 1. Jänner 1999.
- Die Verordnung trat am 12.02.1999 in Kraft und lief am 31.05.2001 aus.
- Es werden Projekte in verschiedenen Regionen wie Arlbergachse, Donauachse, Pyhrn/Schober-Achse, Tauernachse, Raum Wien und weitere Strecken aufgeführt.
📄 Gesetzestext
RIS Dokument
Kurztitel6. ÖBB-Übertragungs-Verordnung
KundmachungsorganBGBl. II Nr. 48/1999Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 48 aus 1999,
§/Artikel/AnlageParagraph/Artikel/Anlage§ 1Paragraph eins
Inkrafttretensdatum12.02.1999
Außerkrafttretensdatum31.05.2001
Text § 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen (ohne Eigenleistungen) auf Preisbasis 1. Jänner 1999 in der Höhe von insgesamt 324,750 Millionen Schilling ergibt: Paragraph eins, Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen (ohne Eigenleistungen) auf Preisbasis 1. Jänner 1999 in der Höhe von insgesamt 324,750 Millionen Schilling ergibt:
Arlbergachse
Landeck; Bahnhofsoffensive IILandeck; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Donauachse
Amstetten; Bahnhofsumbau Ostkopf
Bruck an der Leitha; Bahnhofsoffensive IIBruck an der Leitha; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Ederbauer-Straßwalchen; Streckenausbau
Enns; Bahnhofsumbau
Flughafen Wien-Schwechat; Bahnhofsoffensive IFlughafen Wien-Schwechat; Bahnhofsoffensive römisch eins
St. Valentin; Bahnhofsoffensive IISt. Valentin; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Vöcklabruck-Timelkam; Streckenausbau
Wels Hbf.; Bahnhofsumbau
Pyhrn/Schober-Achse
Andorf-Taufkirchen an der Pram; Streckenausbau
Liezen West; zweigleisiger Ausbau
Linz-Summerau; Rahmenplanung
Öblarn-St. Martin am Grimming; zweigleisiger Ausbau
Radstadt-Mandling; zweigleisiger Ausbau
Selzthal; Bahnhofsoffensive IISelzthal; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Stainach-Irdning-Wörschach Schwefelbad; zweigleisiger Ausbau
Wels Hbf.-Haiding; Streckenausbau
Tauernachse
Bischofshofen; Bahnhofsoffensive I Gödersdorf-Ledenitzen; zweigleisiger Ausbau Spittal-Millstättersee; Bahnhofsoffensive IIBischofshofen; Bahnhofsoffensive römisch eins Gödersdorf-Ledenitzen; zweigleisiger Ausbau Spittal-Millstättersee; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Westendorf; Bahnhofsumbau
Raum Wien
S-Bahn Wien: Atzgersdorf-Mauer, Hetzendorf, Matzleinsdorfer Platz, Traisengasse; Bahnhofsoffensive IIS-Bahn Wien: Atzgersdorf-Mauer, Hetzendorf, Matzleinsdorfer Platz, Traisengasse; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Wien Westbf.; Bahnhofsoffensive I (Phase 2)Wien Westbf.; Bahnhofsoffensive römisch eins (Phase 2)
Restliche Strecken
Hollabrunn; Bahnhofsoffensive IIHollabrunn; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Korneuburg; Bahnhofsoffensive IIKorneuburg; Bahnhofsoffensive römisch zwei
Wiener Neustadt-Friedberg-Fehring; Rahmenplanung
Vorhaben und Programme mit Netzbezug
C-Netz; Rahmenplanung
Wien-Flughafen Wien-Schwechat-Wampersdorf; Rahmenplanung
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KI-Erklärung auf Basis des amtlichen Gesetzestextes. Orientierend, ersetzt keine Rechtsberatung.