Kurz gesagt
Diese Verordnung überträgt den Österreichischen Bundesbahnen die Planung spezifischer Eisenbahninfrastrukturvorhaben. Sie legt das Planungskostenvolumen für diese Projekte fest.
Was sie regelt
- Die Übertragung von Planungsaufgaben für Eisenbahninfrastrukturvorhaben an die Österreichischen Bundesbahnen.
- Die Festlegung des Planungskostenvolumens für diese Planungen.
- Die Auflistung spezifischer Projekte entlang verschiedener Achsen (Brennerachse, Donauachse, Pontebbana-Achse, Pyhrn/Schober-Achse, Tauernachse, Raum Wien).
Wen es betrifft
- Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB).
Eckpunkte
- Den Österreichischen Bundesbahnen werden Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen.
- Das Planungskostenvolumen beträgt insgesamt 14,031 Millionen Euro (auf Preisbasis 1. Jänner 1996).
- Die Projekte umfassen Bahnhofsumbauten, Streckenausbauten, Errichtungen von Überleitstellen und Linienverbesserungen.
- Die Verordnung trat am 01.01.2002 in Kraft und trat am 09.09.2003 außer Kraft.
📄 Gesetzestext
RIS Dokument
Kurztitel3. ÖBB-Übertragungs-Verordnung
KundmachungsorganBGBl. II Nr. 83/1997 zuletzt geändert durch BGBl. II Nr. 487/2001Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 83 aus 1997, zuletzt geändert durch Bundesgesetzblatt Teil 2, Nr. 487 aus 2001,
§/Artikel/AnlageParagraph/Artikel/Anlage§ 1Paragraph eins
Inkrafttretensdatum01.01.2002
Außerkrafttretensdatum09.09.2003
Text § 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen (ohne Eigenleistungen) auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 14,031 Millionen Euro ergibt: Paragraph eins, Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen (ohne Eigenleistungen) auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 14,031 Millionen Euro ergibt:
Brennerachse
Bf. Jenbach; Bahnhofsumbau (in Abstimmung mit der Brenner-Eisenbahn-Gesellschaft)
Überleitstelle Jodok; Errichtung
Donauachse
Bf. Amstetten (Verschub); Bahnhofsumbau
Bf. Attnang-Puchheim; Bahnhofsumbau
Bf. Böheimkirchen; Bahnhofsumbau
Bf. Kirchstetten; Bahnhofsumbau
Bf. Loosdorf; Bahnhofsumbau und Bestandsstrecke
Bf. Melk; Bahnhofsumbau und Bestandsstrecke
Bf. St. Peter-Seitenstetten; Bahnhofsumbau
Salzburg-Freilassing; Streckenausbau
Pontebbana-Achse
Bf. Ebreichsdorf; Bahnhofsumbau
Bf. Friesach; Bahnhofsumbau
Bf. Kindberg; Bahnhofsumbau
Bf. Leoben; Bahnhofsverbesserung
Bf. Münchendorf; Bahnhofsumbau
Bf. Treibach-Althofen; Bahnhofsumbau Ebreichsdorf-Wampersdorf; Streckenausbau Münchendorf-Ebreichsdorf; Streckenausbau
Pyhrn/Schober-Achse
Betriebsausweiche Ennswald (Ennstal)
Betriebsausweiche Gasthof (Ennstal)
Betriebsausweiche Pichl (Ennstal)
Bf. Stainach-Irdning; Bahnhofsumbau
Bf. Liezen; Bahnhofsumbau
Bf. Wartberg a. d. Krems; Bahnhofsumbau
Schärding-Wernstein; Streckenausbau
Spital am Pyhrn (Restarbeiten)
Traidersbergtunnel
Umfahrung Schlierbach LV 11
Wartberg-Nußbach; Gleiszulegung LV 7/8
Tauernachse
Badgastein-Böckstein; Streckenausbau
Bf. Hopfgarten; Bahnhofsumbau
Bf. Saalfelden (Phase 2); Bahnhofsumbau
Golling 1; Linienverbesserung
Golling 2; Linienverbesserung
Paß Lueg; Linienverbesserung
Steinbach-Angertal; Streckenausbau
Sulzau; Linienverbesserung
Tenneck-Werfen; Linienverbesserung
Raum Wien
Donauuferbahn-Donauländebahn; Verbindung (Phase 1)
Donauuferbahn-Donauländebahn; Verbindung (Phase 2)
🔗 Zur amtlichen Quelle
KI-Erklärung auf Basis des amtlichen Gesetzestextes. Orientierend, ersetzt keine Rechtsberatung.