Les compétences particulières requises en matière de sécurité sont : Responsabilité du service des manoeuvres : - Parfaite connaissance des installations locales desservies, - Connaissance théorique et pratique (savoir faire) des opérations à réaliser (manoeuvres en rame poussée, en rame tirée, etc) - Connaissance des règlements généraux et locaux y relatifs; - Capacité à organiser les tâches à réaliser; - Coordonner l'activité du personnel de l'UI (conducteur, agent préposé à la manoeuvre) dans sa zone d'action (aussi vis-à-vis du personnel du GI et du personnel d'autres éventuels UI); - Capacité à échanger les informations prévues et nécessaires (avec le personnel du GI, avec le personnel de l'UI (conducteur), avec le personnel d'autres UI, ....) en vue de garantir la sécurité des circulations, la régularité du trafic et l'exécution optimale des tâches; - Repérer et communiquer les caractéristiques des véhicules ferroviaires : o distinguer le matériel autorisé dans les trains de type voyageurs (matériel remorqué, AM, autorails, rames TGV); o interpréter les signes conventionnels et les inscriptions portés par les véhicules; o si le système de gestion de la sécurité le prévoit, effectuer certaines tâches de visite du matériel afin de repérer les avaries et irrégularités faciles à découvrir, telles que spécifiées dans les règles internes de l'UI concerné. o pouvoir lire et savoir comprendre la signification des étiquettes de danger; o déterminer et communiquer le niveau de protection à attribuer aux véhicules, agir en conséquence; o repérer le matériel dont le bandage des roues est rouillé, communiquer l'information; - Constater la présence de marchandises dangereuses; le cas échéant, appliquer les recommandations de la carte de danger; - Assurer sa propre protection, celle de clients et d'autres personnes lors de sa présence sur l'infrastructure ferroviaire; - Connaître et appliquer les vérifications essentielles et les procédures à opérer avant de commander une manoeuvre; - Appliquer les règles relatives au freinage et à l'immobilisation des véhicules et convois (confirmer la réalisation au GI et au personnel de l'UI préposé aux manoeuvres) : o repérer et manipuler un robinet d'isolement, une valve de purge; o comprendre la signification des indicateurs techniques (freins, charge,.....) et savoir prendre les mesures d'application; o repérer les différents alternateurs automatiques et manuels, adapter les alternateurs manuels \"plaine/montagne\", \"voyageurs/marchandises\", \"vide/chargé »; o déterminer le type d'essai des freins à effectuer selon les circonstances; o effectuer les essais des freins (minimum : essais de continuité (type D) et complet (type E), de l'accouplement de freinage, de rame en manoeuvre); o classer les véhicules dans une rame; o déterminer le régime et le pourcentage de freinage d'une rame et en déduire la vitesse autorisée; o transmettre la composition d'un train au conducteur lorsque spécifié dans les règles internes de l'EF; o repérer, contrôler et manoeuvrer un frein à main; o distinguer, contrôler et utiliser les différents types et séries de blocs d'arrêt; o effectuer les immobilisations provisoire et complémentaire des véhicules et des rames, déterminer le nombre de freins à main et/ou de blocs d'arrêt nécessaires; o supprimer une immobilisation; o réagir correctement en cas d'échappement de véhicules; o connaître les règles de la signalisation de queue d'un convoi; - Composer et décomposer les convois ferroviaires : o accoupler et désaccoupler les véhicules; o respecter les règles d'incorporation et de classement des véhicules imposées par des impératifs d'ordre technique et de sécurité particuliers (vitesse maximale en fonction du matériel et/ou du chargement, marchandises dangereuses, transports exceptionnels, avaries,............); o déterminer la longueur d'une rame; o mettre en ordre la queue d'un train en ce qui concerne l'attelage, les conduites, les signaux; o commander la préparation d'une rame en manoeuvre; o commander le déplacement et l'arrêt des véhicules et des rames : - reconnaître les différents aspects d'un signal d'arrêt fixe; - reconnaître les différents panneaux de signalisation; - reconnaître les signaux mobiles optiques et acoustiques; o transmettre des ordres au conducteur : verbalement, par signaux acoustiques, par gestes, par desserte de l'accouplement de freinage, par radio; o assurer la desserte de dispositifs locaux ou application de procédures locales pour le franchissement de passages à niveau; o respecter la marche à vue; o placer un aiguillage manoeuvré à pied d'oeuvre dans la position désirée (uniquement dans les zones où la desserte des aiguillages par EF est autorisée); o vérifier un itinéraire (aiguillages, croisements) uniquement dans les zones où la desserte des aiguillages par l'UI est autorisée); o savoir réaliser l'accouplement/désaccouplement de matériel roulant (liaisons mécaniques, électriques, pneumatiques, passerelles, soufflets,..........); o vérifier qu'une manoeuvre peut être entamée en ce qui concerne le matériel et la coordination entre les intervenants; o accorder l'autorisation nécessaire pour l'exécution de certains mouvements (manoeuvre en voie principale, déplacement d'un véhicule avarié); o assurer la sécurité des agents non concernés et du public; o assurer la couverture d'un obstacle;
\nSurveillance générale des quais : - Manoeuvre IOT aux trains avec allège non accouplée; - Manoeuvre IOT au matériel où l'accompagnateur ne peut quitter la rame; - Transmission des IOT aux Thalys, ICE et Eurostar; - Intervention lors d'un départ irrégulier (dérangement matériel, départ différé); - Surveillance des manoeuvres à quai (voir spécificités au point A ci-dessus); - Surveillance de la préparation des trains à quai (accouplements, désaccouplements à quai); - Surveillance générale de la sécurité des voyageurs et des personnes à mobilité réduite et des groupes en particulier; - Assistance aux victimes en cas d'accident.
\nIncidents/accidents/détresses : - Coordination intervention secours; - Aide/assistance pour le placement de l'attelage de secours; - Exécution d'un essai de frein; - Immobilisation d'une rame; - Diffusion de l'information concernant l'immobilisation; - Protection de la rame en campagne; - Sécurité des voyageurs sur les lieux de l'accident, incident, détresse; - Transbordement de la clientèle sur un autre train ou vers bus et taxis; - Mise en place de moyens de remplacement pour le transport clientèle; sécurité; - Accompagnement en gare du conducteur (installations mal connues, brouillard, ...). 12 Agent préposé aux manoeuvres spécialité « voyageur » Les compétences particulières requises en matière de sécurité sont : Exécution du service des manoeuvres, desserte d'installations, formation de trains : - Parfaite connaissance des installations locales desservies, - Connaissance théorique et pratique (savoir faire) des opérations à réaliser (manoeuvres en rame poussée, en rame tirée, etc); - Connaissance des règlements généraux et locaux y relatifs; - Capacité à échanger les informations prévues et nécessaires avec le personnel du GI, avec le personnel de l'UI (conducteur), avec le personnel d'autres UI, ....; - Repérer et communiquer les caractéristiques des véhicules ferroviaires : o distinguer le matériel autorisé dans les trains de type voyageurs (matériel remorqué, AM, autorails, rames TGV); o interpréter les signes conventionnels et les inscriptions portés par les véhicules; o pouvoir lire et savoir comprendre la signification des étiquettes de danger; - Constater la présence de marchandises dangereuses; le cas échéant, appliquer les recommandations de la carte de danger; - Assurer sa propre protection lors de sa présence sur l'infrastructure; - Connaître et appliquer les vérifications essentielles et les procédures à opérer avant de commander une manoeuvre; - Appliquer les règles relatives au freinage et à l'immobilisation des véhicules et convois (confirmer la réalisation au GI et au personnel de l'UI préposé aux manoeuvres) : o repérer et manipuler un robinet d'isolement, une valve de purge; o comprendre la signification des indicateurs techniques (freins, charge,.....) et savoir prendre les mesures d'application; o repérer les différents alternateurs automatiques et manuels, adapter les alternateurs manuels \"plaine/montagne\", \"voyageurs/marchandises\", \"vide/chargé\"; o connaître et appliquer le type d'essai des freins à effectuer selon les circonstances; o effectuer les essais des freins (minimum : essais de continuité (type D) et complet (type E), de l'accouplement de freinage, de rame en manoeuvre); o classer les véhicules dans une rame; o repérer, contrôler et manoeuvrer un frein à main; o distinguer, contrôler et utiliser les différents types et séries de blocs d'arrêt; o effectuer les immobilisations provisoire et complémentaire des véhicules et des rames, déterminer le nombre de freins à main et/ou de blocs d'arrêt nécessaires; o supprimer une immobilisation; o réagir correctement en cas d'échappement de véhicules; o connaître les règles de la signalisation de queue d'un convoi; - Composer et décomposer les convois ferroviaires : o accoupler et désaccoupler les véhicules; o respecter les règles d'incorporation et de classement des véhicules imposées par des impératifs d'ordre technique et de sécurité particuliers (vitesse maximale en fonction du matériel et/ou du chargement, marchandises dangereuses, transports exceptionnels, avaries,............); o déterminer la longueur d'une rame; o mettre en ordre la queue d'un train en ce qui concerne l'attelage, les conduites, les signaux; o effectuer la préparation d'une rame en manoeuvre; o commander le déplacement et l'arrêt des véhicules et des rames : o reconnaître les différents aspects d'un signal d'arrêt fixe; o reconnaître les différents panneaux de signalisation; o reconnaître les signaux mobiles optiques et acoustiques; o transmettre des ordres au conducteur : verbalement, par signaux acoustiques, par gestes, par desserte de l'accouplement de freinage, par radio; o assurer la desserte de dispositifs locaux ou application de procédures locales pour le franchissement de passages à niveau; o respecter la marche à vue; o placer un aiguillage manoeuvré à pied d'oeuvre dans la position désirée (uniquement dans les zones où la desserte par l'UI des aiguillages est autorisée); o vérifier un itinéraire (aiguillages, croisements) uniquement dans les zones où la desserte par l'UI des aiguillages est autorisée; o savoir réaliser l'accouplement/désaccouplement de matériel roulant (liaisons mécaniques, électriques, pneumatiques, passerelles, soufflets,..........); o vérifier qu'une manoeuvre peut être entamée en ce qui concerne le matériel et la coordination entre les intervenants; o requérir l'autorisation nécessaire pour l'exécution de certains mouvements (manoeuvre en voie principale, déplacement d'un véhicule avarié); o assurer la sécurité des agents non concernés et du public; o assurer la couverture d'un obstacle; - Contrôler la libération des croisements au niveau des traverses d'écartement.
\nVu pour être annexé à l'arrêté ministériel du 9 juin 2009 portant adoption du cahier des charges du personnel de sécurité.
\nH. VAN ROMPUY E. SCHOUPPE