{"html": "<div class=\"lf-doc\"><p class=\"lf-p\">Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета.</p>\n<p class=\"lf-p\">Приложение № 10 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 4 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства 1. Фар за дълга светлина 1.1. Брой - един или два.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3. Разположение 1.3.1. По широчина:</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.1. Един независим фар за дълга светлина може да е монтиран над или под, или встрани от друго предно светлинно устройство. Когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на фара за дълга светлина се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.2. Един фар за дълга светлина, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да е разположен в средната надлъжна равнина на МПС. Когато на МПС е монтиран един независим фар за къса светлина, разположен встрани от фара за дълга светлина, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.3. Два фара за дълга светлина, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове да бъдат симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.2. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.3. При независим фар за дълга светлина разстоянието между края на неговата светеща повърхност и края на светещата повърхност на фара за къса светлина е не по-голямо от 200 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.4. В случай на два фара за дълга светлина разстоянието между краищата на светещите им повърхности е не по-голямо от 200 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, трябва да е осигурена във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и с предната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8. Той може да е съвместен:</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.1. с фара за къса светлина;</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.2. с предната габаритна светлина;</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.3. с предния фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.10. Сигнализатор за включване - син светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, задължителен.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.11. Други изисквания - максималната интензивност на фаровете за дълга светлина, които могат да са запалени едновременно, не трябва да надвишава 225 000 cd (стойност при типовото одобрение).</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Фар за къса светлина 2.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3. Разположение 2.3.1. По широчина:</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.1. Един независим фар за къса светлина може да се монтира над или под, или встрани от друго предно светлинно устройство. Когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на фара за къса светлина се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.2. Един фар за къса светлина, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да бъде разположен в средната надлъжна равнина на МПС. Когато на МПС е монтиран един независим фар за дълга светлина, разположен встрани от фара за къса светлина, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.3. Два фара за къса светлина, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове да бъдат симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.2. По височина - минимум на 500 mm и максимум на 1200 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.3. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено посредством огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.4. В случай на два фара за къса светлина разстоянието между краищата на светещите им повърхности не е по-голямо от 200 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителна разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 15° нагоре и 10° надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина.</div>\n<p class=\"lf-p\">Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвикват вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалната ориентация на светлинния сноп на късата светлина остава между 0,5 % и 2,5 %, освен ако е монтирано външно устройство за регулиране.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.8. Той може да е съвместен с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие, не е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Пътепоказатели 3.1. Брой - по два на всяка страна.</div>\n<p class=\"lf-p\">3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.3. Разположение 3.3.1. По широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина краища на светещите повърхности не трябва да се намират на повече от 400 mm от края на габаритната широчина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вътрешните краища на светещите повърхности се намират на разстояние най-малко от 600 mm;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>да има едно минимално разстояние между светещите повърхности на пътепоказателите и на най-близко разположените фарове за къса светлина от:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>75 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 90 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>40 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 175 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>20 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 250 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? 20 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 400 cd.</div>\n<p class=\"lf-p\">3.3.2. По дължина - разстоянието напред между напречната равнина, съответстваща на задния край на МПС, и оптическия център на задните пътепоказатели не е по-голямо от 300 mm. Предният пътепоказател, монтиран върху коша, е пред оста на коша, а задният пътепоказател - зад оста на коша.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтални ъгли: виж фиг. 3;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.5. Ориентация:</p>\n<p class=\"lf-p\">Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той може да е оптичен, звуков или оптичен и звуков. Ако сигнализаторът е оптичен, той е с прекъснато действие и зелен цвят. Сигнализаторът трябва да се вижда при всички нормални условия на движение. В случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът загасва или остава запален постоянно, или изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако сигнализаторът е звуков, той се чува ясно и има същите режими на работа, както оптичният сигнализатор.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11. Други изисквания:</p>\n<p class=\"lf-p\">Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.1. Включването на командата за светлинен сигнал е последвано от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с постоянен ток:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2.1. честотата на прекъсването на светлината е 90 ± 30 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС се извършва с една и съща честота и фаза.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с променлив ток, когато честотата на въртене на двигателя е между 50 и 100% от честотата на въртене, съответстваща на максималната скорост на МПС:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3.1. честотата на прекъсването на светлината е 90 ± 30 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС може да се извършва едновременно или алтернативно; предните светлинни устройства не се виждат отзад, а задните светлинни устройства - отпред в зоните, посочени на фиг. 1 и 2.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с променлив ток, когато честотата на въртене на двигателя е между определената от производителя честота на въртене на празен ход и 50% от честотата на въртене, съответстваща на максималната скорост на МПС:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4.1.честотата на прекъсването на светлината е между 120 и 45 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС може да се извършва едновременно или алтернативно.</p>\n<p class=\"lf-p\">Предните светлинни устройства не се виждат отзад, а задните светлинни устройства - отпред в зоните, посочени на фиг. 1 и 2.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.5. В случай на неизправност на единия пътепоказател не от късо съединение другият трябва да продължи прекъснатото си действие или да остане запален, но в тези условия честотата на прекъсването може да се различава от предписаната.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4.</span>Стоп-сигнал 4.1. Брой - два или три (само един върху коша).</div>\n<p class=\"lf-p\">4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3. Разположение 4.3.1. По широчина - страничното разстояние между най-външния край на светещите повърхности на най-външните стоп-сигнали и краищата на габаритната широчина не надвишава 400 mm. Когато на МПС с кош се поставя трети стоп-сигнал, той се монтира на МПС; двата стоп-сигнала на МПС са симетрични спрямо неговата средна надлъжна равнина.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 1500 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно; за стоп-сигнал, монтиран върху коша: 45° навън и 10° навътре;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.5. Ориентация - назад от МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.10. Сигнализатор за включване - забранен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">5.</span>Предна габаритна светлина 5.1. Брой - две или три (само една върху коша).</div>\n<p class=\"lf-p\">5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.3. Разположение 5.3.1. По широчина - страничното разстояние между най-външния край на светещите повърхности на двете предни габаритни светлини и края на габаритната широчина не надвишава 400 mm. Когато на МПС с кош се поставя трета предна габаритна светлина, тя се монтира на МПС; двете предни габаритни светлини на МПС са симетрични спрямо средната надлъжна равнина.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.3.2. По височина - минимум на 350 mm и максимум на 1200 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.3.3. По дължина - отпред на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 80° навън и 45° навътре;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.9. Сигнализатор за включване - задължителен. Този светлинен сигнализатор е зелен с непрекъснато действие. Такъв сигнализатор не се изисква, ако осветлението на бордното табло се запалва или загасва само едновременно с габаритната светлина.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">6.</span>Задна габаритна светлина 6.1. Брой - две или три (само една върху коша).</div>\n<p class=\"lf-p\">6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3. Разположение 6.3.1. По широчина - страничното разстояние между най-външния край на светещите повърхности на двете задни габаритни светлини и края на габаритната широчина не надвишава 400 mm. Когато на МПС с кош се поставя трета задна габаритна светлина, тя се монтира на МПС; двете задни габаритни светлини на МПС трябва да са симетрични спрямо неговата средна надлъжна равнина.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 1500 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 80° навън и 45° навътре;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.7. Тя може да е комбинирана с осветителя на задния регистрационен номер.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.8. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата, или със задния фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция може да се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">7.</span>Преден фар против мъгла 7.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.3. Разположение 7.3.1. По широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>един преден фар против мъгла може да е монтиран над или под, или встрани от друго предно светлинно устройство; когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на предния фар против мъгла се разполага в средната надлъжна равнина на МПС; когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>един преден фар против мъгла, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да е разположен в средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>два предни фара против мъгла, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.3.2. По височина - минимум на 250 mm над терена. Никоя точка от светещата повърхност не трябва да се намира над най-високата точка от светещата повърхност на фара за къса светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.3.3. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителна разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 5° нагоре и надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° навън и 10° навътре.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.5. Ориентация - напред. Предният фар против мъгла може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.6. Той може да е групиран с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.7. Той не може да е комбиниран с друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с предната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.9. Електрическо свързване Предният фар против мъгла трябва да може да се запалва или загасва независимо от фара за дълга светлина или фара за къса светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">8.</span>Заден фар против мъгла 8.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3. Разположение 8.3.1. По широчина - когато е монтиран само един заден фар против мъгла, неговото положение спрямо средната надлъжна равнина на МПС е от противоположната страна на страната, предписана като посока за движение в страната-членка, където МПС ще бъде регистрирано.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 900 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.4. Разстоянието между светещата повърхност на задния фар против мъгла и тази на стоп-сигнала е най-малко 100 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 5° нагоре и 5° надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 25° наляво и надясно.</div>\n<p class=\"lf-p\">8.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.6. Задният фар против мъгла може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако едно или няколко от следните светлинни устройства са запалени: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">Ако е монтиран преден фар против мъгла, загасянето на задния фар против мъгла трябва да е възможно независимо от това на предния фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е кехлибареножълт светлинен сигнализатор с непрекъснато действие.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">9.</span>Аварийна сигнализация 9.1. Изисквания, идентични с посочените в т. 3 до 3.8.</div>\n<p class=\"lf-p\">9.2. Електрическо свързване Включването в действие на сигнализацията се извършва с отделна команда, позволяваща едновременното захранване на всички пътепоказатели.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.3. Сигнализатор за включване - задължителен.</p>\n<p class=\"lf-p\">Отделен червен сигнализатор с мигащ режим на работа или съвместен с посочения в т. 3.10 сигнализатор за включване. Съвместените сигнализатори трябва да работят едновременно.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.4. Други изисквания Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 ± 30 периода в минута. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина.</p>\n<p class=\"lf-p\">Аварийната сигнализация да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">10.</span>Осветител на задния регистрационен номер 10.1. Брой - един.</div>\n<p class=\"lf-p\">Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.2. Схема на монтиране: ? ? Такива, че уст- 10.3. Разположение ? ройството да ос- 10.3.1. По широчина ? ветява мястото, 10.3.2. По височина ? ? предназначено 10.3.3. По дължина ? за регистра- 10.4. Геометрична видимост ?? ционния 10.5. Ориентация ? номер 10.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция трябва се извършва от сигнализатора, предвиден за габаритната светлина.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">11.</span>Странични нетриъгълни светоотражатели 11.1. Брой - един или два от клас IА 1 .</div>\n<p class=\"lf-p\">11.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.3. Разположение:</p>\n<p class=\"lf-p\">11.3.1. по широчина - няма специално изискване;</p>\n<p class=\"lf-p\">11.3.2. по височина - минимум на 300 mm и максимум на 900 mm над терена;</p>\n<p class=\"lf-p\">11.3.3. по дължина - трябва да е такава, че при нормални условия устройството да не може да се закрива от водача или пътника.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтални ъгли - 30° напред и назад;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">12.</span>Заден нетриъгълен светоотражател 12.1. Брой - един от клас IА 1 .</div>\n<p class=\"lf-p\">12.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3. Разположение:</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3.1. по широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина краища на светещите повърхности не се намират на повече от 400 mm от края на габаритната широчина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вътрешните краища на светоотражателите се намират на разстояние най-малко 500 mm; това разстояние може да бъде намалено до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm;</div>\n<p class=\"lf-p\">12.3.2. по височина - минимум на 250 mm и максимум на 900 mm над терена;</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3.3. по дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл: 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.7. Светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад.</p>\n<p class=\"lf-p\">Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. По два пътепоказателя отпред и отзад 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета Приложение № 11 към чл. 20, ал. 3 Изисквания към монтирането на устройства за осветяване и светлинна сигнализация на МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства 1. Фар за дълга светлина 1.1. Брой - един или два.</p>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3. Разположение 1.3.1. По широчина:</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.1. Един независим фар за дълга светлина може да е монтиран над или под, или встрани от друго предно светлинно устройство. Когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на фара за дълга светлина се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.2. Един фар за дълга светлина, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да бъде разположен в средната надлъжна равнина на МПС. Когато на МПС е монтиран един независим фар за къса светлина, разположен встрани от фара за дълга светлина, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.1.3. Два фара за дълга светлина, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове да бъдат симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.2. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.3. В случай на един независим фар за дълга светлина разстоянието между края на неговата светеща повърхност и края на светещата повърхност на фара за къса светлина не е по-голямо от 200 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.4. Геометрична видимост Видимостта на светещата повърхност и в зоните, които не изглеждат осветени в разглежданото направление на наблюдение, се осигурява във вътрешността на едно разходящо се пространство, ограничено от образуващите, допиращи се по целия контур на светещата повърхност и сключващи ъгъл най-малко от 5° спрямо условната оптическа ос на фара. Като начало на ъглите на геометрична видимост се разглежда контурът на проекцията на светещата повърхност върху напречна равнина, допираща се до предната част на стъклото на фара за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Фарът за дълга светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.6. Той може да е групиран с фара за къса светлина и с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8. Той може да е съвместен:</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.1. с фара за къса светлина;</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.2. с предната габаритна светлина;</p>\n<p class=\"lf-p\">1.8.3. с предния фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.9. Електрическо свързване Фаровете за дълга светлина се запалват едновременно. При преминаване от режим на къса светлина в режим на дълга светлина се изисква запалването на всички фарове за дълга светлина. При преминаване от режим на дълга светлина в режим на къса светлина всички фарове за дълга светлина загасват едновременно. Фаровете за къса светлина могат да остават запалени заедно с фаровете за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е син светлинен с непрекъснато действие.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.11. Други изисквания - максималната интензивност на фаровете за дълга светлина, които могат да са запалени едновременно, да не надвишава 225 000 cd (стойност при типовото одобрение).</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Фар за къса светлина 2.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два фара за къса светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3. Разположение 2.3.1. По широчина:</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.1. Един независим фар за къса светлина може да е монтиран над или под или встрани от друго предно светлинно устройство. Когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на фара за къса светлина се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.2. Един фар за къса светлина, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да бъде разположен в средната надлъжна равнина на МПС. Когато на МПС е монтиран един независим фар за дълга светлина, разположен встрани от фара за къса светлина, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1.3. Два фара за къса светлина, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове да бъдат симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">В случай на МПС с два фара за къса светлина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина на МПС краища на светещите повърхности не се намират на повече от 400 mm от края на габаритната широчина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вътрешните краища на светещите повърхности се намират на разстояние не по-малко от 500 mm; това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</div>\n<p class=\"lf-p\">2.3.2. По височина - минимум на 500 mm и максимум на 1200 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.3. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено посредством огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.4. Геометрична видимост. Определя се от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 15° нагоре и 10° надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° наляво и надясно, ако има само един фар за къса светлина;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>45° навън и 10° навътре, ако има два фара за къса светлина.</div>\n<p class=\"lf-p\">Наличието на стени или други елементи в съседство с фара не трябва да предизвикват вторични ефекти, причиняващи неудобства на другите участници в движението по пътищата.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Фарът за къса светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалната ориентация на светлинния сноп на късата светлина трябва да остава между -0,5 и -2,5 %, освен ако е монтирано външно устройство за регулиране.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.6. Той може да е групиран с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.9. Електрическо свързване Командата за преминаване в режим на къса светлина да осигурява едновременно загасянето на фара за дълга светлина, докато фарът за къса светлина може да остава запален заедно с фара за дълга светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Пътепоказатели 3.1. Брой - по два на всяка страна.</div>\n<p class=\"lf-p\">Допуска се по един страничен пътепоказател на страна.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.2. Схема на монтиране - два пътепоказателя отпред и два пътепоказателя отзад.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.3. Разположение 3.3.1. По широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина краища на светещите повърхности се намират на не повече от 400 mm от края на габаритната широчина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вътрешните краища на светещите повърхности се намират на разстояние най-малко 600 mm;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>да има едно минимално разстояние между светещите повърхности на пътепоказателите и на най-близко разположените фарове за къса светлина от:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>75 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 90 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>40 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 175 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>20 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 250 cd;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? 20 mm в случай на пътепоказател с минимална интензивност от 400 cd.</div>\n<p class=\"lf-p\">3.3.2. По височина: минимум на 350 mm и максимум на 1500 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтални ъгли - виж фиг. 3;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикални ъгли - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.5. Ориентация:</p>\n<p class=\"lf-p\">Предните пътепоказатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.6. Те могат да са групирани с едно или няколко светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.7. Те не могат да са комбинирани с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.8. Те не могат да са съвместени с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.9. Електрическо свързване Запалването на пътепоказателите е независимо от това на другите светлинни устройства. Всички пътепоказатели, разположени от една и съща страна на МПС, се запалват и загасят с една и съща команда.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.10. Сигнализатор за включване - задължителен. Може да е оптичен, звуков или оптичен и звуков. Ако сигнализаторът е оптичен, той е с прекъснато действие и зелен цвят. Сигнализаторът за включване трябва да се вижда при всички нормални условия на движение. В случай на неизправно действие на някой от пътепоказателите сигнализаторът за включване трябва да загасва или да остава запален постоянно, или да изменя забележимо честотата на прекъсването. Ако сигнализаторът е звуков, той трябва да се чува ясно и да има същите режими на работа както оптичния сигнализатор.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11. Други изисквания:</p>\n<p class=\"lf-p\">Посочените характеристики се измерват, когато електрическият генератор захранва само веригите, необходими за функционирането на двигателя и устройствата за осветяване.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.1. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с постоянен ток:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2.1. честотата на прекъсването на светлината е 90 ± 30 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.2.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС се извършва с една и съща честота и фаза.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с променлив ток, когато честотата на въртене на двигателя е между 50 и 100 % от честотата на въртене, съответстваща на максималната скорост на МПС:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3.1. честотата на прекъсването на светлината е 90 ± 30 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.3.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС може да се извършва едновременно или алтернативно. Предните светлинни устройства не се виждат отзад, а задните светлинни устройства - отпред в зоните, посочени на фиг. 1 и 2.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4. За МПС, при което пътепоказателите се захранват с променлив ток, когато честотата на въртене на двигателя е между определената от производителя честота на въртене на празен ход и 50 % от честотата на въртене, съответстваща на максималната скорост на МПС:</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4.1.честотата на прекъсването на светлината е между 120 и 45 периода за минута;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.4.2. прекъсването при пътепоказателите от една и съща страна на МПС може да се извършва едновременно или алтернативно; предните светлинни устройства не се виждат отзад, а задните светлинни устройства - отпред в зоните, посочени на фиг. 1 и 2.</p>\n<p class=\"lf-p\">3.11.5. В случай на неизправност не от късо съединение на един пътепоказател другият трябва да продължи прекъснатото си действие или да остане запален, но в тези условия честотата на прекъсването се различава от предписаната, освен ако на МПС е монтиран сигнализатор.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4.</span>Стоп-сигнал 4.1. Брой - два или три (само един върху коша).</div>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват два стоп-сигнала.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3. Разположение 4.3.1. По широчина - ако има само един стоп-сигнал, неговият оптически център се разполага в средната надлъжна равнина на МПС; ако има два стоп-сигнала те са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">За превозните средства с две задни колела - минимално разстояние 600 mm между двете светлинни устройства. Това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 1500 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 45° наляво и надясно;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинните устройства е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.5. Ориентация - назад от МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.6. Стоп-сигналът може да е групиран с едно или няколко задни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.9. Електрическо свързване - стоп-сигналът се запалва при всяко използване на поне една от работните спирачки.</p>\n<p class=\"lf-p\">4.10. Сигнализатор за включване - забранен!</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">5.</span>Предна габаритна светлина 5.1. Брой - една или две.</div>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал.1, т.5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две предни габаритни светлини.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.3. Разположение 5.3.1. По широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>една предна габаритна светлина може да е монтирана над или под или встрани от друго предно светлинно устройство; когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на предната габаритна светлина на фара се разполага в средната надлъжна равнина на МПС; когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>една предна габаритна светлина, съвместена с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че нейният оптически център да е разположен в средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>две предни габаритни светлини, едната от които или и двете са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове да са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС.</div>\n<p class=\"lf-p\">В случай на МПС с две предни габаритни светлини:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина на МПС краища на светещите повърхности не се намират на повече от 400 mm от края на габаритната широчина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вътрешните краища на светещите повърхности се намират на разстояние най-малко 500 mm; това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</div>\n<p class=\"lf-p\">5.3.2. По височина - минимум на 350 mm и максимум на 1200 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.3.3. По дължина - отпред на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има само една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Предната габаритна светлина може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.6. Тя може да е групирана с всяко друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.7. Тя може да е съвместена с всяко друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.8. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">5.9. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е зелен светлинен с непрекъснато действие. Такъв сигнализатор не се изисква, ако осветлението на бордното табло се запалва или загасва само едновременно с габаритната светлина.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">6.</span>Задна габаритна светлина 6.1. Брой - една или две.</div>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1300 mm, се изискват две задни габаритни светлини.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3. Разположение 6.3.1. По широчина - ако има само една габаритна светлина, нейният оптически център се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато има две габаритни светлини, те са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС. За превозни средства с две задни колела минималното разстояние между двете светлинни устройства е 600 mm. Това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 1500 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 80° наляво и надясно, ако има само една габаритна светлина; 80° навън и 45° навътре, ако има две габаритни светлини;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° над и под хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светлинното устройство е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.6. Задната габаритна светлина може да е групирана с всяко друго задно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.7. Тя може да е комбинирана с осветителя на задния регистрационен номер.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.8. Тя може да е съвместена със стоп-сигнала или със задния нетриъгълен светоотражател, или с двата, или със задния фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">6.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция може да се извършва от устройството, предвидено за предната габаритна светлина, ако има такова.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">7.</span>Преден фар против мъгла 7.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.3. Разположение 7.3.1. По широчина:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>един преден фар против мъгла може да е монтиран над или под или встрани от друго предно светлинно устройство; когато тези светлинни устройства са едно над друго, оптическият център на предния фар против мъгла трябва се разполага в средната надлъжна равнина на МПС; когато тези светлинни устройства са едно до друго, техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>един преден фар против мъгла, съвместен с друго предно светлинно устройство, се монтира така, че неговият оптически център да е разположен в средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>два предни фара против мъгла, единият от които или и двата са съвместени с друго предно светлинно устройство, се монтират така, че техните оптически центрове са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>най-отдалечените от средната надлъжна равнина на МПС краища на светещата повърхност не трябва да се намират на повече от 400 mm от най-външната част на МПС.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.3.2. По височина - минимум на 250 mm над терена. Никоя точка от светещата повърхност не се намира над най-високата точка от светещата повърхност на фара за къса светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.3.3. По дължина - в предната част на МПС. Това изискване се счита за изпълнено, ако излъчваната светлина не причинява неудобства на водача нито пряко, нито косвено чрез огледалата за обратно виждане и/или други отразяващи повърхности на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на параграф 1 от допълнителната разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 5° нагоре и надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° наляво и надясно, освен за нецентрално светлинно устройство, в който случай вътрешният ъгъл ? трябва да бъде равен на 10°.</div>\n<p class=\"lf-p\">7.5. Ориентация - напред.</p>\n<p class=\"lf-p\">Предният фар против мъгла може да се завърта в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.6. Той може да е групиран с други предни светлинни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.7. Той не може да е комбиниран с друго предно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.8. Той може да е съвместен с фара за дълга светлина и с предната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.9. Електрическо свързване - предният фар против мъгла трябва да може да се запалва или загасва независимо от фара за дълга светлина или фара за къса светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">7.10. Сигнализатор за включване - зелен светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор не е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">8.</span>Заден фар против мъгла 8.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">8.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3. Разположение 8.3.1. По широчина - ако има само един фар против мъгла, неговият оптически център се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато са монтирани два фара против мъгла, те са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС. За превозни средства с две задни колела минималното разстояние между двете светлинни устройства е 600 mm. Това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 1000 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.3. По дължина - отзад на МПС. Ако има само един фар против мъгла, той трябва да бъде от обратната страна на нормалната посока на движение спрямо средната надлъжна равнина на МПС. Оптическият център може да е разположен и в средната надлъжна равнина на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.3.4. Разстоянието между светещата повърхност на задния фар против мъгла и тази на стоп-сигнала е най-малко 100 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 5° нагоре и 5° надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 25° наляво и надясно.</div>\n<p class=\"lf-p\">8.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.6. Задният фар против мъгла може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.8. Той може да е съвместен със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако едно или няколко от следните светлинни устройства са запалени: фар за дълга светлина, фар за къса светлина или преден фар против мъгла.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.10. Сигнализатор за включване - кехлибареножълт светлинен сигнализатор с непрекъснато действие. Този сигнализатор е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">9.</span>Фар за заден ход 9.1. Брой - един или два.</div>\n<p class=\"lf-p\">9.2. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.3. Позициониране:</p>\n<p class=\"lf-p\">9.3.1. по широчина - няма специално изискване;</p>\n<p class=\"lf-p\">9.3.2. по височина - минимум на 250 mm и максимум на 1200 mm над терена;</p>\n<p class=\"lf-p\">9.3.3. по дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.4. Геометрична видимост. Определена е от ъглите ? и ?, както са определени в т. 10 на § 1 от допълнителната разпоредба:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 15° нагоре и 5° надолу;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° наляво и надясно, ако има само едно светлинно устройство;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>? = 45° навън и 30° навътре, ако има две светлинни устройства.</div>\n<p class=\"lf-p\">9.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.6. Фарът за заден ход може да е групиран с всяко друго задно светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.7. Той не може да е комбиниран с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.8. Той не може да е съвместен с друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.9. Електрическо свързване Светлинното устройство може да се запалва само ако предавката за заден ход е включена и устройството за управление на работата или спирането на двигателя е в положение, при което работата на двигателя е възможна. Светлинното устройство да не се запалва или да остава запалено, ако едно от предшестващите условия не е изпълнено.</p>\n<p class=\"lf-p\">9.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">10.</span>Аварийна сигнализация 10.1. Изисквания, идентични с посочените в т. 3 до 3.8.</div>\n<p class=\"lf-p\">10.2. Електрическо свързване Включването в действие на сигнализацията се извършва с отделна команда, позволяваща едновременното захранване на всички пътепоказатели.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.3. Сигнализатор за включване - задължителен. Той е червен светлинен с прекъснато действие или, ако не съществува отделен сигнализатор, едновременно действие на сигнализаторите, посочени в т. 3.10.</p>\n<p class=\"lf-p\">10.4. Други изисквания Светлинно устройство с прекъснато действие с честота 90 ± 30 периода в минута. Включването на командата за светлинен сигнал се последва от запалването на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и от първото загасване на светлинното устройство със закъснение не по-голямо от една секунда и половина.</p>\n<p class=\"lf-p\">Аварийната сигнализация да се включва и когато устройството, което командва пускането в ход или спирането на двигателя, се намира в положение, при което функционирането на двигателя е невъзможно.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">11.</span>Осветител на задния регистрационен номер 11.1. Брой - един.</div>\n<p class=\"lf-p\">Устройството може да е съставено от различни оптични елементи, предназначени за осветяване на мястото на номера.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.2. Схема на монтиране: ? ? Такива, че уст- 11.3. Разположение ? ройството да 11.3.1. По широчина ? осветява място- 11.3.2. По височина ? ? то, предназна- 11.3.3. По дължина ? чено за регист- 11.4. Геометрична видимост ? рационния 11.5. Ориентация ? ? номер 11.6. Осветителят на задния регистрационен номер може да е групиран с едно или няколко задни осветителни устройства.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.7. Той може да е комбиниран със задната габаритна светлина.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.8. Той не може да е съвместен с друго осветително устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.9. Електрическо свързване - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">11.10. Сигнализатор за включване - не е задължителен. Неговата функция се извършва от същият сигнализатор, който е предвиден за габаритната светлина.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">12.</span>Заден нетриъгълен светоотражател 12.1. Брой - един от клас IА 1 .</div>\n<p class=\"lf-p\">За МПС по чл. 4, ал. 1, т. 5 от Наредба № 117 за одобряване типа на нови дву- и триколесни моторни превозни средства, чиято максимална широчина надвишава 1000 mm, се изискват два задни нетриъгълни светоотражателя.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3. Разположение 12.3.1. По широчина - ако има само един светоотражател, неговият оптически център се разполага в средната надлъжна равнина на МПС. Когато са монтирани два светоотражателя, те са симетрични спрямо средната надлъжна равнина на МПС. В случай на МПС с два задни светоотражателя най-отдалечените от средната надлъжна равнина на МПС краища на светещите повърхности не се намират на повече от 400 mm от най-външната част на МПС. Вътрешните краища на светоотражателите се намират на разстояние не по-малко от 500 mm. Това разстояние може да се намали до 400 mm, ако максималната широчина на МПС е по-малка от 1300 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3.2. По височина - минимум на 250 mm и максимум на 900 mm над терена.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.3.3. По дължина - отзад на МПС.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтален ъгъл - 30° наляво и надясно;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикален ъгъл - 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.5. Ориентация - назад.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.6. Задният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с всяко друго светлинно устройство.</p>\n<p class=\"lf-p\">12.7. Други изисквания - светещата повърхност на светоотражателя може да има общи части със светещата повърхност на всяко друго червено светлинно устройство, разположено отзад.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">13.</span>Странични нетриъгълни светоотражатели 13.1. Брой - един или два от клас IА 1 .</div>\n<p class=\"lf-p\">13.2. Схема на монтиране - няма специално изискване.</p>\n<p class=\"lf-p\">13.3. Разположение:</p>\n<p class=\"lf-p\">13.3.1. по широчина - няма специално изискване;</p>\n<p class=\"lf-p\">13.3.2. по височина - минимум на 300 mm и максимум на 900 mm над терена;</p>\n<p class=\"lf-p\">13.3.3. по дължина: тя е такава, че при нормални условия устройството да не може да се закрива от водача или пътника.</p>\n<p class=\"lf-p\">13.4. Геометрична видимост:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>хоризонтални ъгли - 30° напред и назад;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">-</span>вертикални ъгли - 15° под и над хоризонталата.</div>\n<p class=\"lf-p\">Вертикалният ъгъл под хоризонталата може да се намали до 5°, ако височината на светоотражателя е по-малка от 750 mm.</p>\n<p class=\"lf-p\">13.5. Ориентация - условната оптическа ос на светоотражателите е перпендикулярна на средната надлъжна равнина на МПС и насочена навън. Разположените отпред светоотражатели могат да се завъртат в зависимост от завъртането на кормилото.</p>\n<p class=\"lf-p\">13.6. Страничният нетриъгълен светоотражател може да е групиран с други устройства за сигнализация.</p>\n<p class=\"lf-p\">Видимост на червените светлини отпред и на бeлите светлини отзад (виж чл. 20 и т. 3.11.4.2) Фиг. 1. Видимост на една червена светлина отпред Фиг. 2. Видимост на една бяла светлина отзад Схема на монтиране Фиг. 3. Пътепоказател - геометрична видимост 1 Съгласно класификацията, посочена в Наредба № 114 от 2004 г. за одобряване типа на светоотражателите на нови моторни превозни средства и техните ремаркета Приложение № 12 към чл. 23, ал. 2 Характеристики на цветовете на светлинните устройства ТРИЦВЕТНИ КООРДИНАТИ Червен Граница към жълт y ? 0,335 Граница към пурпурен z ? 0,008 Бял Граница към син x і 0,310 Граница към жълт x ? 0,510 Граница към зелен y ? 0,150 + 0,640x Граница към зелен y ? 0,440 Граница към пурпурен y і 0,050 + 0,750x Граница към червен y і 0,382 Жълт Граница към червен y і 0,138 + 0,580x Граница към зелен y ? 1,29x - 0,100 y і -x + 0,940 Граница към бял y і 0,440 Граница към спек- трална стойност y ? -x + 0,992 Кехли- Граница към жълт y ? 0,429 барено- Граница към червен y і 0,398 жълт Граница към бял z ? 0,007 За проверка на посочените граници се използва източник на светлина с цветна температура 2856 K [еталон А на Международната комисия по осветяване (ICI)].</p>\n<p class=\"lf-p\">4155</p></div>", "next": 0}