б) за това, че отговаря на съответните минимални изисквания за възраст, компетентност, административно съответствие и плавателен стаж за квалификацията, за която кандидатства (приложение № 7); в) за това, че отговаря на стандартите за здравословна годност в съответствие с чл. 12.
\n
2.от страна на ИАМА е извършена проверка на автентичността и валидността на документите, представени от лицето, и проверка, че на лицето вече не са издадени валидни свидетелства за квалификация на Европейския съюз.
\n
(6)Свидетелствата по ал. 1, т. 8 – 10 съдържат:
\n
1.свидетелството за професионална компетентност за премината специална и допълнителна подготовка: а) надпис „Република България Изпълнителна агенция „Морска администрация“; б) номер и наименование на свидетелството за професионална квалификация; в) трите имена, ЕГН, дата на раждане и снимка на морското лице – притежател на свидетелството; г) пълно наименование на преминатия курс; за свидетелствата по т. 9 с изписване на правилото (или правилата) от Конвенция STCW или от Кодекса STCW; д) ограниченията (ако има такива) – медицински, по отношение на типа на кораба, района на плаване и други; е) дата на издаване и дата, до която свидетелството е валидно; ж) име, фамилия и подпис на надлежно упълномощения служител от издаващата администрация и печат на администрацията; з) данни за кореспонденция с издаващата администрация – седалище и адрес, адрес на електронната поща и на официалната интернет страница; и) за свидетелствата по т. 8 – подпис на притежателя на свидетелството;
\n
2.свидетелството за професионална компетентност на лицата от изпълнителско ниво: а) надпис „Република България Изпълнителна агенция „Морска администрация“; б) номер и наименование на свидетелството за професионална компетентност; в) трите имена, пол, гражданство, ЕГН, дата и място на раждане и снимка на морското лице – притежател на свидетелството; г) пълно наименование на правоспособността с изписване на правилото от Конвенция STCW и от Кодекса STCW; д) функции и ниво на отговорност, за изпълнението на които притежателят е квалифициран; е) наложените от администрацията ограничения при изпълнение на функциите, ако има такива; ж) длъжност или длъжности, които лицето може да заема, и ограничения, ако има наложени от администрацията; з) регистров номер; и) дата на издаване и дата, до която свидетелството е валидно; к) подпис, име и фамилия на надлежно упълномощения служител от издаващата администрация и печат на администрацията; л) подпис на притежателя на свидетелството; м) данни за кореспонденция с издаващата администрация – седалище и адрес, адрес на електронната поща и на официалната интернет страница.
\n
(7)Формата, размерите, графичното оформ ление и полиграфското изпълнение на документите по ал. 1, т. 8 – 10 се определят със заповед на изпълнителния директор на ИАМА.
\n
(8)Свидетелствата по ал. 1, т. 4 – 6 и 8 – 10 се издават при следните условия:
\n
1.лицето е включено в предварително представения в съответната ДМА/ДРН списък на курсистите;
\n
2.лицето е завършило успешно курса и е включено в одобрен протокол от проведения изпит.
\n
(9)В случаите, когато срокът на валидност на свидетелството е изтекъл и за издаването на ново свидетелство се изисква наличие на определен плавателен стаж, ИАМА издава ново свидетелство след служебна проверка на изисквания плавателен стаж.
\n
Чл. 101(1) Капитан на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, следва да притежава специално разрешение, когато
\n
1.плава по участъци, определени като вътрешни водни пътища от морски тип съгласно чл. 102;
\n
2.плава по участъци, определени като вътрешните водни пътища, създаващи специфичен риск съгласно чл. 103;
\n
3.плава с помощта на радар;
\n
4.плава с кораб, използващ за гориво втечнен природен газ;
\n
5.плава с големи конвои.
\n
(2)Специално разрешение по ал. 1, т. 1 и 3 – 5 се предоставя при условие, че:
\n
1.лицето представи писмени доказателства: а) за своята самоличност: собствено, бащино и фамилно име и единен граждански номер или личен номер на чужденец; за чужди граждани, неустановени трайно в страната – персонален номер от документа за самоличност на чужденец; б) удостоверяващи, че отговаря на съответните минимални изисквания за възраст, компетентност, административно съответствие и плавателен стаж за квалификацията, за която кандидатства (приложение № 7); в) удостоверяващи, че притежава свидетелство за квалификация на Европейския съюз за капитан на кораб или свидетелство, признато по реда на чл. 117, или че отговаря на минималните изисквания за получаване на свидетелство за квалификация на Европейския съюз за капитан;
\n
2.от страна на ИАМА е извършена проверка на автентичността и валидността на документите, представени от лицето.
\n
(3)За предоставяне на специално разрешение по ал. 1, т. 2 се изисква лицето да изпълни условията по ал. 2 и да представи доказателства, че отговаря на установените изисквания за компетентност за специфичните рискове във връзка с конкретния участък на вътрешния воден път.
\n
(4)Специалното разрешение по ал. 1, т. 1 – 3 и 5 се предоставя от директора на съответната ДРН по заявяване на услугата или упълномощено от него лице чрез отбелязване в свидетелството по чл. 100, ал. 1, т. 2, буква „а“.
\n
(5)Специалното разрешение по ал. 1, т. 4 се издава под формата на свидетелство за квалификация на Европейския съюз за експерт по използването на втечнен природен газ по чл. 100, ал. 1, буква „б“, буква „аа“.
\n
Чл. 102
\n
(1)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ определя участък от вътрешните водни пътища на територията на Република България като вътрешен воден път от морски тип, когато е изпълнен един от следните критерии 1. за участъка се прилага Конвенцията за международните правила за предпазване от сблъскване на море, съставена в Лондон на 20 октомври 1972 г. (обн., ДВ, бр. 17 от 2003 г.; доп., бр. 96 от 2018 г.);
\n
2.шамандурите и знаците в участъка са в съответствие с морската система;
\n
3.необходима е наземна навигация на този вътрешен морски път, или 4. за корабоплаването е необходимо морско оборудване за този вътрешен морски път, работата с което изисква специални познания.
\n
(2)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия за определянето на всеки конкретен участък от вътрешните водни пътища на територията на Република България като вътрешен воден път от морски тип. Уведомлението до Европейската комисия се придружава от обосновка, основана на критериите в ал. 1.
\n
Чл. 103
\n
(1)Изпълнителният директор на ИАМА може да определи участъци от вътрешните водни пътища, преминаващи през територията на Република България, като участъци със специфични рискове, когато тези рискове се дължат на една или повече от следните причини 1. налице са често променящи се посока и скорост на течението;
\n
2.налице са специфични хидроморфологични характеристики на участък от вътрешните водни пътища;
\n
3.налице е специфично местно регулиране на трафика, обосновано от специфичните хидроморфологични характеристики на участъка от вътрешните водни пътища по т. 2;
\n
4.налице е висока честота на произшествия в определен участък от вътрешния воден път, което се отдава на липсата на компетентност, която не е обхваната от стандартите, посочени в приложение № 9.
\n
(2)С цел осигуряване на безопасността ИАМА може да се консултира със съответната европейска речна комисия в процеса на определяне на участъците, посочени в ал. 1.
\n
(3)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия за мерките, които предвижда да приеме в съответствие с ал. 1 и с чл. 82, както и за мотивите за предприемане на мярката, най-малко шест месеца преди предвидената дата за приемане на тези мерки.
\n
(4)Когато участъците от вътрешните водни пътища, посочени в ал. 1, са разположени по протежение на границата между Република България и друга държава – членка на Европейския съюз, ИАМА извършва консултация със съответния компетентен орган в тази държава и изпраща съвместно уведомление до Европейската комисия.
\n
Чл. 104
\n
(1)Свидетелствата за правоспособност, с изключение на свидетелствата за правоспособност по чл. 100, ал. 1, т. 2, букви „а“, „б“ и „г“, т. 4 – 6 се подписват от изпълнителния директор на ИАМА или упълномощено от него лице
\n
(2)Потвържденията на свидетелствата за правоспособност по чл. 23, свидетелствата за професионална компетентност и другите равностойни документи се подписват от директора на ДМНРК, директора на съответната ДМА/ДРН или от упълномощено от него лице в зависимост от мястото на провеждане на курса.
\n
(3)Свидетелствата за правоспособност, свидетелствата за професионална компетентност и потвържденията по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „в“, т. 3, 7 – 10 се подпечатват с печат на ИАМА с изображение на държавния герб.
\n
Чл. 105
\n
(1)Свидетелствата за правоспособност по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „г“, т. 3 и 7 – 8 са със срок на валидност до 5 години, но не повече от срока на валидност на което и да е свидетелство, необходимо за издаването им. Срокът на валидност на свидетелство за новопридобита правоспособност по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „г“ и т. 3 е до 5 години от датата на одобрение на протокола от изпита
\n
(2)Свидетелствата за правоспособност по чл. 100, ал. 1, т. 4 – 6 са със срок на валидност до 10 години.
\n
(3)Потвържденията на свидетелствата за правоспособност са със срок на валидност до 5 години, но не повече от срока на валидност на което и да е свидетелство, необходимо за издаването им.
\n
(4)Свидетелствата по чл. 100, ал. 1, т. 9 са със срок на валидност, посочен в приложение № 1, а свидетелствата по чл. 100, ал. 1, т. 10 са безсрочни.
\n
(5)Срокът на валидност на свидетелството по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „в“ за квалификация на Европейския съюз за член на палубната команда на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, е до датата на следващото медицинско освидетелстване съгласно чл. 16, ал. 2, т. 2 – 4 от Наредба № Н-11 от 30.04.2014 г. за определяне на изискванията за здравословна годност на морските лица в Република България.
\n
(6)Срокът на валидност на свидетелството по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „а“ за квалификация на Европейския съюз за капитан на плавателни средства е 13 години, при условие че лицето е преминало медицинско освидетелстване съгласно чл. 16, ал. 2 от Наредба № Н-11 от 30.04.2014 г. за определяне на изискванията за здравословна годност на морските лица в Република България.
\n
(7)Срокът на валидност на свидетелството по чл. 100, ал. 1, т. 1, т. 2, буква „б“ за квалификация на Европейския съюз за специфични операции е 5 години.
\n
(8)Срокът на валидност на специално разрешение, предоставено съгласно чл. 101, изтича с изтичането на срока на валидност на свидетелство за квалификация на Европейския съюз по ал. 6.
\n
Чл. 106(1) Морските лица подновяват свидетелствата си при
\n
1.отпадане на ограничение или друга промяна на обстоятелствата, при които свидетелствата са били издадени;
\n
2.изтичане на срока на валидност на свидетелството;
\n
3.промяна в статуса на притежавано валидно свидетелство, когато то е загубено, унищожено или обявено за невалидно.
\n
(2)Ново свидетелство се издава, след като лицето представи доказателства за:
\n
1.здравословна годност – с валидно медицинско свидетелство, издадено от лечебно заведение по чл. 12, ал. 3 или 5;
\n
2.продължаваща компетентност за правоспособностите по чл. 32, т. 1 – 7, чл. 34, т. 1 – 6 и чл. 37, т. 1 – 4;
\n
3.преминат опреснителен курс за специална или допълнителна подготовка, когато това се изисква съгласно приложение № 1;
\n
4.изпълнение на минималните изисквания, посочени в приложение № 7, за правоспособностите по чл. 100, ал. 1, т. 2, буква „б“.
\n
(3)Ново свидетелство може да бъде издадено и преди изтичане на срока му на валидност, без да има промяна на обстоятелствата.
\n
(4)За да бъде издадено или преиздадено свидетелство за правоспособност със срок на валидност след 1.01.2017 г., морските лица, в чиито учебни програми не е включена съответната подготовка, трябва да преминат курсове, одобрени от ИАМА, както следва:
\n
1.за лицата от палубна команда от управленско и оперативно ниво – „Корабоводене с използване на радиолокатор и ARPA“, „Управление на ресурсите на мостика“, „Корабоводене с използване на електронни карти и автоматизирани идентификационни системи“ (ECDIS & AIS), „Елементарни познания по опазване на морската среда“, „Сигурност на кораба за лица, изпълняващи дейности, свързани със сигурността“;
\n
2.за лица от палубна команда от изпълнителско ниво – „Елементарни познания за сигурността на кораба“ и „Елементарни познания по опазване на морската среда“;
\n
3.за морски лица от машинна команда от управленско и оперативно ниво – „Управление на ресурсите и работа в екип в машинно отделение“, „Експлоатация на съвременни системи за управление на главни и спомагателни двигатели“, „Сигурност на кораба за лица, изпълняващи дейности, свързани със сигурността“, „Елементарни познания по опазване на морската среда“, а за електромеханици и „Експлоатация и поддръжка на системи с напрежение над 1000 волта“;
\n
4.за лица от машинна команда от изпълнителско ниво – „Елементарни познания за сигурността на кораба“ и „Елементарни познания по опазване на морската среда“.
\n
Чл. 107(1) Продължаваща компетентност се доказва чрез изпълнение на едно от следните изисквания
\n
1.наличие на плавателен стаж при изпълнение на функции, посочени в свидетелството за правоспособност, с обща продължителност най-малко 12 месеца за последните 5 години;
\n
2.наличие на плавателен стаж при изпълнение на функции, посочени в свидетелството за правоспособност, с обща продължителност най-малко 3 месеца, реализиран през последните 6 месеца преди подаване на заявлението за издаване на ново свидетелство;
\n
3.наличие на плавателен стаж на длъжност в управленско или оперативно ниво на отговорност, с една степен по-ниска от притежаваната правоспособност, с продължителност не по-малко от 3 месеца, реализиран непосредствено преди подаване на заявлението за издаване на ново свидетелство;
\n
4.наличие на плавателен стаж като стажант на длъжност, съответстваща на притежаваната от него правоспособност, с продължителност не по-малко от 3 месеца, реализиран непосредствено преди подаване на заявлението за издаване на ново свидетелство;
\n
5.удостоверение за успешно завършен курс за потвърждаване, одобрен от ИАМА;
\n
6.успешно положен изпит пред ИАМА по одобрена програма.
\n
(2)Продължаваща компетентност по отношение на свидетелствата за професионална компетентност за работа на танкери за лица от управленско и оперативно ниво се доказва чрез изпълнение на едно от следните изисквания:
\n
1.наличие на одобрен плавателен стаж при изпълнение на функциите на съответния тип танкер, посочени в свидетелството за професионална компетентност или в неговото потвърждение, с обща продължителност най-малко 3 месеца за последните 5 години;
\n
2.удостоверение за успешно завършен курс, одобрен от ИАМА.
\n
(3)Продължаваща компетентност по отношение на свидетелствата за професионална компетентност за работа на кораби, плаващи в полярни води, за лица от управленско ниво се доказва чрез изпълнение на едно от следните изисквания:
\n
1.наличие на одобрен плавателен стаж при изпълнение на функциите на съответния кораб, посочени в свидетелството за професионална компетентност или в неговото потвърждение, с обща продължителност най-малко 2 месеца за последните 5 години, или 2. изпълнение на функции, считани за еквивалентни на плавателния стаж, изискван съгласно т. 1, или 3. преминаване на одобрен тест, или 4. удостоверение за успешно завършен курс, одобрен от ИАМА.
\n
Чл. 108Свидетелствата по чл. 100, ал. 1, т. 4 – 6 се издават след удостоверяване на здравословната годност на кандидатите
\n
Чл. 109
\n
(1)Продължаване срока на валидност на свидетелството по чл. 100, ал. 1, т. 1, буква „а“ се извършва преди изтичане срока на валидност на свидетелството за правоспособност от директорите на съответната ДМА/ДРН по заявяване на услугата при наличие на условията по чл. 106, ал. 2
\n
(2)При изтичане на срока на валидност на свидетелствата за правоспособност нови свидетелства се издават по реда на чл. 106.
\n
Чл. 110
\n
(1)Когато пилот не е заемал длъжността за период повече от 1 година, за всяка от тези години извършва по 15 маневри под ръководството на пилот-инструктор, включен в списъка на пилот-инструкторите, утвърден от директора на съответната ДМА за допускане за заемане на длъжност
\n
(2)Когато пилот не е заемал длъжността за период повече от 5 години, извършва 80 маневри под ръководството на пилот-инструктор, включен в списъка на пилот-инструкторите, утвърден от директора на съответната ДМА/ДРН за допускане за заемане на длъжност.
\n
Чл. 111(1) Когато капитан на влекач не е заемал длъжността за период от 3 и повече години, трябва да изпълни 30 маневри за допускане за заемане на длъжността
\n
(2)За преиздаване на свидетелство за девиатор морското лице представя документи за извършването на три девиационни обработки.
\n
Глава девета ПРИЗНАВАНЕ НА СВИДЕТЕЛСТВА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ, СВИДЕТЕЛСТВА ЗА ПРОФЕСИОНАЛНА КОМПЕТЕНТНОСТ И ДРУГИ РАВНОСТОЙНИ ДОКУМЕНТИ, ИЗДАДЕНИ ОТ АДМИНИСТРАЦИЯ НА ДРУГА ДЪРЖАВА. ПРОВЕРКА ЗА АВТЕНТИЧНОСТ НА БЪЛГАРСКИ СВИДЕТЕЛСТВА ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ
\n
Раздел I
\n
Признаване на свидетелства за работа на море
\n
Чл. 112
\n
(1)На морско лице, притежаващо свидетелство за правоспособност, свидетелство за допълнителна и/или специална подготовка, издадено от администрацията на държава, която е включена в списъка, публикуван в официалния бюлетин на Европейския съюз, ИАМА от името на Република България като приемаща държава членка издава потвърждение на свидетелството, когато лицето ще работи на кораб, плаващ под българско знаме, след като 1. лицето подаде заявление, към което се прилага свидетелството за правоспособност и потвърждение на същото, валидно свидетелство за здравословна годност, документ за самоличност и за платена такса;
\n
2.администрацията, издала свидетелството и потвърждението му, удостовери тяхната автентичност.
\n
(2)На морското лице по ал. 1, когато отговаря на изискванията, се издава потвърждение на свидетелството по чл. 104, ал. 2 (по Правило I/10 на STCW) за заемане на длъжност, която е вписана в свидетелството му за правоспособност.
\n
(3)Потвърждението по ал. 2, удостоверяващо признаването на свидетелство за правоспособност или свидетелството за професионална компетентност по правила V/1-1 и V/1-2 от Конвенция STCW, се издава по образец, утвърден от изпълнителния директор на ИАМА, при спазване на изискванията на раздел А-I/2, параграф 3 от Кодекса STCW и Правило I/2, параграф 7 от Конвенция STCW.
\n
(4)Потвърждението по ал. 2 се извършва в едномесечен срок от постъпването на потвърждение за автентичност на свидетелството от органа, издал същото. Отказът за потвърждение на валидно свидетелство е мотивиран и подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс. Информация относно процедурата за обжалване се публикува на интернет страницата на ИАМА.
\n
(5)Срокът на валидност на издаденото от ИАМА потвърждение не може да бъде по-дълъг от срока на валидност на свидетелството за правоспособност или потвърждението на свидетелството.
\n
(6)Когато признаването на държава, включена в списъка на държавите, признати по Директива 2008/106/ЕО, бъде оттеглено, издадените преди оттеглянето от ИАМА потвърждения на свидетелства на такава държава остават валидни до изтичане на посочения в тях срок на валидност. Такива потвърждения не може да бъдат преиздавани и срокът им на валидност не може да се удължава.
\n
Чл. 113
\n
(1)На морско лице, притежаващо свидетелство за правоспособност, свидетелство за допълнителна и/или специална подготовка, издадено от администрация на държава, която не е включена в списъка, публикуван в официалния бюлетин на Европейския съюз, ИАМА може да издаде потвърждение на свидетелството, когато лицето ще работи на кораб, плаващ под българско знаме
\n
(2)Заявлението за признаване на свидетелство, издадено от администрация на държава, която не е включена в списъка по ал. 1, се подава от корабопритежателя на кораб, плаващ под българско знаме.
\n
(3)Когато се установи, че български корабопритежател има съществен интерес свидетелства за правоспособност, издадени от администрация по ал. 1, да бъдат признавани чрез издаване на потвърждение на тези свидетелства от ИАМА, ИАМА изпраща обосновано искане до Европейската комисия за оценка на тази администрация с оглед признаване на издадените от нея свидетелства за правоспособност. В подкрепа на искането си ИАМА предоставя на Европейската комисия предварителен анализ на информацията, посочената в Приложение II към Директива 2008/106/ЕО относно минималното ниво на обучение на морските лица и допълнителна информация за основанията за признаване на третата държава.
\n
(4)Изпълнителна агенция „Морска админис трация“ не изпраща в Европейската комисия предложения за признаване на свидетелства, издадени от администрации на държави, които не са страни по Конвенция STCW.
\n
(5)За целите на признаването по ал. 1 и след получаване на заявлението по ал. 2 ИАМА прави мотивирано предложение до Европейската комисия с искане да бъде оценена системата за подготовка и освидетелстване на моряците на съответната държава.
\n
(6)След подаване на предложението по ал. 5 ИАМА може да издаде потвърждение на свидетелствата на морските лица от кандидатстващата държава до приемането на акт за изпълнение на Европейската комисия относно признаването на тази трета държава. Валидността на издадените потвърждения не може да надвишава 3 месеца.
\n
(7)В случай на едностранно признаване на трета държава ИАМА съобщава на Европейската комисия броя на издадените потвърждения по ал. 6 до приемането на акта за изпълнение относно признаването на тази трета държава.
\n
(8)След влизане в сила на акт за изпълнение на Европейската комисия относно признаване на третата държава се подготвя двустранно споразумение със съответната администрация на държавата – страна по Конвенция STCW.
\n
(9)За подписване на споразумението по ал. 7 ИАМА информира Европейската комисия и ИМО.
\n
Чл. 114(1) Република България може да прекрати сключено споразумение по чл. 113, ал. 7, когато се установи нарушаване на условията в споразумението
\n
(2)В случаите по ал. 1 потвържденията на свидетелства на такава държава, издадени от ИАМА преди прекратяване на сключеното споразумение, остават валидни до изтичане на посочения в тях срок на валидност. Такива потвърждения не може да бъдат преиздавани и срокът им на валидност не може да се удължава.
\n
(3)За обстоятелствата по ал. 1 и 2 ИАМА информира Европейската комисия, ИМО и държавата, с която е сключено споразумението.
\n
Чл. 115
\n
(1)Република България може да сключи споразумение с друга държава – членка на Европейския съюз, или с друга страна по Конвенцията STCW за взаимно прилагане на разпоредбите на Конвенцията STCW относно крайбрежното плаване. В споразумението се посочват подробностите относно съответните зони за крайбрежно плаване
\n
(2)Република България може да прекрати сключено споразумение по ал. 1, когато се установи нарушаване на условията в споразумението, включително и ако не се спазват принципите, уреждащи крайбрежното плаване, посочени в раздел А-I/3 от Кодекса STCW.
\n
Чл. 116
\n
(1)На морско лице, притежаващо свидетелство за правоспособност за крайбрежно плаване, издадено от администрацията на държава – членка на Европейския съюз, или от страна по Конвенцията STCW за определените й граници на крайбрежно плаване, ИАМА издава потвърждение на свидетелството, когато лицето ще работи на кораб в крайбрежно плаване, при условие че между Република България и съответната държава – издател на свидетелството, има сключено споразумение по чл. 115, ал. 1 и след като 1. лицето подаде заявление, към което се прилага свидетелството за правоспособност и потвърждение на същото, валидно свидетелство за здравословна годност, документ за самоличност и за платена такса;
\n
2.администрацията, издала свидетелството и потвърждението му, удостовери тяхната автентичност.
\n
(2)Срокът на валидност на издаденото потвърждение по ал. 1 не може да бъде по-дълъг от срока на валидност на свидетелството за правоспособност или потвърждението на свидетелството.
\n
(3)В случаите по чл. 115, ал. 2 издадените от ИАМА преди прекратяване на споразумението потвърждения на свидетелства остават валидни до изтичане на посочения в тях срок на валидност. Такива потвърждения не може да бъдат преиздавани и срокът им на валидност не може да се удължава.
\n
Раздел II
\n
Признаване на свидетелства за работа по вътрешни водни пътища
\n
Чл. 117
\n
(1)Свидетелства за квалификация на Европейския съюз, служебни книжки или корабни дневници, издадени в съответствие с изискванията на настоящата наредба, или от компетентен орган на държава – членка на Европейския съюз по смисъла на чл. 26 от Директива 2017/2397 са валидни за всички вътрешни водни пътища на Европа
\n
(2)Свидетелство за квалификация, служебна книжка или корабен дневник, издадени в съответствие с разпоредбите относно навигационния персонал по река Рейн, в които се определят изисквания, идентични с тези на настоящата наредба, са валидни за всички вътрешни водни пътища на Европа.
\n
(3)Издадените от трета държава свидетелства, служебни книжки и корабни дневници за работа по вътрешни водни пътища са валидни за всички вътрешни водни пътища на Европа само ако третата държава признава документите на Европейския съюз, издадени в съответствие с правилата в настоящата наредба и издадените от нея документи са включени в списъка по чл. 118, т. 2.
\n
(4)Свидетелство за квалификация, служебна книжка или корабен дневник за работа по вътрешни водни пътища, издадени в съответствие с националните правила на трета държава, които определят изисквания, идентични с тези на настоящата наредба, са валидни за всички вътрешни водни пътища на Европа, когато са включени в списъка по чл. 118, т. 2.
\n
(5)Свидетелствата за издържан практически изпит по чл. 94, ал. 1, издадени от компетентните органи в други държави – членки на Европейския съюз, се признават от изпълнителния директор на ИАМА или упълномощено от него лице без последващи изисквания или оценки.
\n
Чл. 118
\n
Изпълнителният директор на ИАМА или упълномощено от него лице признава със заповед свидетелства за работа по вътрешни водни пътища, издадени от трети държави, когато са изпълнени следните изисквания 1. морското лице подаде заявление, към което е приложено за признаване свидетелство за работа по вътрешни водни пътища, издадено от трета държава;
\n
2.свидетелството по т. 1 е включено в списъка на документите, издадени от трети държави, които са признати за валидни за всички вътрешни водни пътища на Европейския съюз, поддържан от Европейската комисия.
\n
Чл. 119
\n
(1)Изпълнителният директор на ИАМА уведомява Европейската комисия, ако счита, че трета държава не спазва изискванията за признаване на документите по чл. 117, като посочва обосновани причини за твърдението си
\n
(2)Временно прекратяване на действието по всички вътрешни водни пътища на Европа на издадените свидетелства за квалификация, служебни книжки и корабни дневници се извършва въз основа на акт за изпълнение на Европейската комисия, когато приложимите изисквания за признаването им не са изпълнени.
\n
Раздел III
\n
Проверка за автентичност на български свидетелства
\n
Чл. 120
\n
(1)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ извършва проверка на автентичността на българско свидетелство и на достоверността на вписаните в него данни по искане на администрация на държава – страна по Конвенция STCW, корабопритежател или менинг-агент
\n
(2)Проверката по ал. 1 се извършва чрез сверяване на предоставените от запитващия данни с тези, вписани в електронния регистър на морските лица, а в случай на съмнение – и с тези, съдържащи се в изпитните протоколи и в документацията, съхранявана в учебните заведения.
\n
(3)Резултатът от проверката по ал. 1 се предоставя чрез електронни средства.
\n
(4)Когато запитващият не е администрация и е поискал писмено удостоверяване на автентичността на българско свидетелство за правоспособност и достоверността на вписаните в него данни, за удостоверяването се събира таксата, предвидена в Тарифа № 5 за таксите, които се събират в системата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията.
\n
Чл. 121
\n
Когато при проверката по чл. 120, ал. 2 се констатира, че предоставеното свидетелство съдържа неверни данни, с промени на данните в него, допълнителни записи или заличаване или фотокопието на свидетелството е манипулирано по такъв начин, ИАМА изисква оригиналите и изпраща същите на прокуратурата за търсене на наказателна отговорност
\n
Раздел IV
\n
Временно прекратяване и отмяна на свидетелства за квалификация на Европейския съюз или специални разрешения за капитани на кораби, плаващи по вътрешни водни пътища. Административно сътрудничество, предотвратяване на измами и други незаконни практики
\n
Чл. 122
\n
(1)Когато е налице съмнение, че свидетелство за квалификация на Европейския съюз или специално разрешение за капитан на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, е престанало да отговаря на изискванията за издаването му, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ извършва проверка по случая
\n
(2)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ отменя издадено от агенцията свидетелство или специално разрешение, когато проверката установи, че документът вече не отговаря на изисквания за издаването му.
\n
(3)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ прекратява за определен период валидността на свидетелството за квалификация на Европейския съюз, когато счита, че временното прекратяване е необходимо по съображения, свързани с безопасността или обществения ред.
\n
(4)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ вписва незабавно в базата данни по чл. 99, ал. 1, поддържана от Европейската комисия, временните прекратявания и отменените свидетелства.
\n
Чл. 123
\n
Когато при проверката по чл. 122 ИАМА установи, че в свидетелството за квалификация на Европейския съюз, служебна книжка, корабен дневник, медицинско свидетелство или регистър по чл. 95, т. 6 се съдържат неверни данни, ИАМА изисква оригиналите на документите и изпраща същите на прокуратурата за търсене на наказателна отговорност
\n
Чл. 124
\n
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ обменя информация с компетентните органи на други държави – членки на Европейския съюз, във връзка с удостоверяването на квалификациите на лицата, които участват в експлоатирането на корабите, включително информацията за временното прекратяване и отмяната на свидетелства, като спазва принципите за защита на личните данни съгласно Регламент (ЕС) 2016/679 Глава десета ВАХТЕНА СЛУЖБА
\n
Чл. 125
\n
(1)Капитанът носи отговорност преди всяко отплаване на кораба първата и следващите вахти да бъдат осигурени с достатъчен брой морски лица с необходимите правоспособности, отпочинали и в добро здравословно състояние за безопасно носене на вахтената служба, в съответствие с изискванията на наредбата по чл. 88б от Кодекса на търговското корабоплаване
\n
(2)Съгласно разписанието за вахтите морските лица 4 часа преди застъпване на вахта и по време на изпълнение на задълженията си не трябва да са употребили упойващи вещества или съдържанието на алкохол да надвишава 0,05 % ниво на алкохол в дъха или 0,25 мг/л алкохол в кръвта.
\n
(3)Разписание за вахтите се изготвя на работния език на кораба и на английски език за море и се поставя на видно място на мостика, машината и общодостъпно място на кораба.
\n
Чл. 126(1) Капитанът на кораба е отговорен за правилното планиране и безопасното плаване през целия преход от отправното до крайното пристанище
\n
(2)Капитанът на кораба извършва планирането в следните етапи:
\n
1.оценка на необходимите данни за рейса по източниците за информация;
\n
2.изготвяне на план за прехода;
\n
3.изпълнение на плана и разпределение на отговорностите.
\n
(3)Капитанът на кораба планира прехода от кей до кей, като взема под внимание всички възможни източници на информация. Ако не разполага с информация за крайното пристанище на рейса, той изработва план за прехода за тази част, за която има информация, и го актуализира, когато получи допълнителна информация за следващите пристанища и райони на плаване.
\n
Чл. 127
\n
(1)Капитанът на кораба е отговорен за организацията и правилното носене на вахтената служба по време на преход и на котва, а за носенето на вахтата в машинно отделение е отговорен и главният механик
\n
(2)За организиране изпълнението на разпорежданията на капитана са отговорни лицата от ходовата или котвената вахта, като изпълнението им е задължение на целия екипаж.
\n
Чл. 128(1) Преди началото на всеки преход капитанът на кораба провежда и документира инструктаж на вахтените помощник-капитани
\n
(2)Вахтените помощник-капитани се придържат в своите действия към изискванията на плана за прехода и към разпорежданията на капитана за осигуряване безопасността на кораба по време на прехода.
\n
(3)Капитанът и вахтените помощник-капитани са отговорни за безопасното плаване на кораба.
\n
Чл. 129(1) Главният механик провежда и документира преди началото на всеки преход инструктаж на вахтените механици
\n
(2)Главният механик и вахтените механици са отговорни за осигуряване готовността на главната машина за незабавно изменение на хода на кораба след команда от мостика.
\n
Чл. 130Капитанът на кораба е отговорен за осигуряване на кораба с пълен комплект пособия и коригирани навигационни карти за районите на предстоящото плаване
\n
Чл. 131
\n
Заповедите и разпорежданията на капитана на морски кораб се вписват в дневник (Master Standing Orders Book) и включват инструкции за безопасността на кораба, екипажа и околната среда при носене на ходова и котвена вахта относно 1. редовното определяне на местоположението на кораба и воденето на прокладката;
\n
2.воденето на визуално и радиотехническо наблюдение на района на плаване и изпълнение на изискванията на Международните правила за предотвратяване сблъскването на кораби на море (COLRЕG 72) на ИМО, навигационна система IALA и Морски и въздушен наръчник по търсене и спасяване (IAMSAR) на ИМО и Международната организация за гражданско въздухоплаване (ICAO);
\n
3.ефективната работа на навигационното оборудване, комуникациите, следенето и отчитането на грешките на компаса, жирокомпаса и на радионавигационните прибори;
\n
4.плаването в различни хидрометеорологични и навигационни условия, като намалена видимост, щормови условия, плаване в плитчини, теснини и канали, в крайбрежни води, плаване с пилот на борда и др.;
\n
5.организацията и носенето на вахтата на котва и дежурство в пристанище.
\n
Чл. 132
\n
(1)Заповедите и разпорежданията на капитана на морски кораб за нощните вахти се вписват в дневник (Night Orders Book) и включват инструкции относно действията на вахтените помощник-капитани, включително когато капитанът отсъства от мостика
\n
(2)Вахтените помощник-капитани удостоверяват с подписа си в дневника по ал. 1, че са разбрали всички разпореждания на капитана.
\n
Чл. 133
\n
Корабопритежателят разработва и прилага вътрешни процедури за носене на вахта в съответствие с глава VІІІ на Конвенция STCW, както е изменена и допълнена, с които се запознават членовете на екипажа Глава единадесета ЗАДЪЛЖЕНИЯ НА КОРАБОПРИТЕЖАТЕЛИТЕ
\n
Чл. 134(1) Преди да назначат морски лица на работа на своите кораби, корабопритежателите са длъжни
\n
1.да изискат от лицето да представи: а) документите, изисквани за заемане на длъжността, за която лицето кандидатства, удостоверяващи неговата правоспособност и/или професионална компетентност в съответствие с приложение № 1; б) моряшка (съответно служебна) книжка; в) документ, удостоверяващ здравословната годност на лицето;
\n
2.да поискат проверка на автентичността на документите по т. 1, буква „а“ и на достоверността на вписаните в тях обстоятелства.
\n
(2)Корабопритежателите осигуряват на работещите на корабите им морски лица валидни документи по ал. 1 по време на целия период на работа на борда на кораба.
\n
(3)Корабопритежателите осигуряват въвеждащо обучение на брега за всички новопостъпили членове на екипажа за запознаване с правилата на компанията, всички процедури и обзавеждане, свързани с осигуряване на личната безопасност, безопасността на корабоплаването, опазване на околната среда от замърсяване, сигурността на кораба, както и с техните задължения, в съответствие с изискванията на раздел А-І/14 от Кодекса STCW.
\n
(4)Корабопритежателите са длъжни да поддържат актуален списък на екипажа на всеки свой кораб, като представят копие от същия в съответната ДМА/ДРН, където е регистриран корабът, не по-късно от 3 работни дни след промяната.
\n
(5)Чрез системата за управление на безопасността на кораба или чрез вътрешни правила корабопритежателите осигуряват на всеки новоназначен член от екипажа достатъчно време, за да премине инструктаж на борда на кораба и да се запознае с конкретните си задължения във връзка с постигане безопасността и сигурността на кораба, опазването на околната среда от замърсяване, личната безопасност, както и с правилата за работа с оборудването, което ще използва при изпълнение на своите задължения. Провеждането на инструктажа се удостоверява в писмена форма.
\n
(6)Корабопритежателите са длъжни да поддържат досие на всяко морско лице, което е наето и работи на техните кораби, най-малко за времето, за което имат сключен трудов договор.
\n
(7)Досието по ал. 6 съдържа най-малко следната информация:
\n
1.лични данни, идентифициращи лицето, снимка, адрес и телефон за контакт;
\n
2.копия на всички свидетелства за правоспособност, свидетелства за професионална компетентност по приложение № 1 и други документи, даващи право на лицето да заема съответната длъжност, както и издадените разрешения за заемане на по-висока длъжност, ако има такива;
\n
3.документ, показващ какви първоначални инструктажи са проведени с лицето по отношение на безопасността и сигурността на работа на кораба, запознаване със задълженията му на кораба и приборите и устройствата, с които ще работи;
\n
4.копие на документ, установяващ здравословната годност на лицето за работа на кораб в определен район на длъжността, за която лицето е назначено;
\n
5.договора/ите между корабопритежателя и морското лице;
\n
6.данни за продължителността и длъжностите, на които е работило лицето на всеки кораб, на който е било назначено.
\n
(8)Когато работният език на кораба не е български език, корабопритежателят осигурява документацията по Международния кодекс за безопасна експлоатация на обявения работен език.
\n
Чл. 135
\n
Корабопритежателят предприема всички необходими действия да попълни незабавно с правоспособно лице длъжността, вписана в документа за надлежно комплектуване на кораба с екипаж, която по време на рейс е била овакантена от лице, притежаващо необходимото свидетелство за правоспособност
\n
Чл. 136
\n
Корабопритежателят създава организация за осигуряване и провеждане на учебна плавателна практика на борда на корабите си съобразно броя им, големината и районите им на плаване в съответствие с изискванията за провеждане на практиката и съгласувано с ИАМА
\n
Чл. 137
\n
Корабопритежателят не допуска лице от екипажа да заема определена длъжност на кораби, плаващи под българско знаме, в определен район, за които в медицинското свидетелство на лицето, в свидетелството за правоспособност и/или в потвърждението по чл. 23 (по Правило I/10 на STCW) има вписани ограничения за заемането на тази длъжност или за съответния район на плаване ДОПЪЛНИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
\n
§ 1
\n
Лицата, отговарящи на изискванията за образование и здравословна годност, служили или служещи на военни или граничнополицейски кораби, могат да придобият правоспособност по тази наредба, както следва 1. за правоспособност „водач на кораб до 40 БТ“ – въз основа на удостоверение от щаба на Военноморските сили или Главна дирекция „Гранична полиция“ за премината програма за подготовка на офицерски състав към допускане към самостоятелно носене на ходова вахта или самостоятелно управление на кораб и сдали успешен изпит за този допуск, плавателен стаж не по-малко от 3 години на действителна корабна служба, успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1 за лицата, завършили различна специалност от „Корабоводене“;
\n
2.за правоспособност „шкипер на кораб за спорт и развлечение до 300 БТ“ – след подаване на заявление пред ИАМА въз основа на диплома за завършено образование по специалност „Корабоводене“, удостоверение от щаба на Военноморските сили или Главна дирекция „Гранична полиция“ за премината програма за подготовка на офицерски състав към допускане към самостоятелно управление на кораб и сдали успешен изпит за този допуск, плавателен стаж не по-малко от 1 година на длъжност „командир на кораб“ с водоизместване над 40 БТ;
\n
3.за правоспособност „вахтен помощник-капитан на кораб над 500 БТ“ – въз основа на удостоверение за успешно завършен одобрен от ИАМА курс за преквалификация, удостоверение за премината учебна плавателна практика 6 месеца в курса на обучение или плавателен стаж не по-малко от 6 месеца на длъжност „командир на кораб“ с водоизместване над 500 тона, 6-месечен учебен плавателен стаж, удостоверен с дневник за практическа подготовка, като стажант вахтен помощник-капитан на търговски кораб в далечно плаване с големина 500 БТ или повече и успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1;
\n
4.за правоспособност „капитан на кораб до 500 БТ в местно плаване“ – въз основа на удостоверение от щаба на Военноморските сили или Главна дирекция „Гранична полиция“ за премината програма за подготовка на офицерски състав към допускане към самостоятелно управление на кораб и сдали успешен изпит за този допуск, плавателен стаж не по-малко от 3 години на длъжност „командир на кораб“ с водоизместване над 500 тона и успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1;
\n
5.за правоспособност „вахтен механик на кораб с КСУ над 750 kW“ – въз основа на удостоверение за премината учебна плавателна практика 6 месеца в курса на обучение или плавателен стаж не по-малко от 6 месеца на длъжност „механик на кораб с КСУ над 750 kW“, 6-месечен учебен плавателен стаж, удостоверен с дневник за практическа подготовка, като стажант-механик на търговски кораб с пропулсивна мощност на КСУ 750 kW или по-голяма и успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1;
\n
6.за правоспособност „главен механик на кораб с КСУ от 750 до 3000 kW в местно плаване“ – въз основа на удостоверение от щаба на Военноморските сили или Главна дирекция „Гранична полиция“ за премината програма за подготовка на офицерски състав към допускане към самостоятелно носене на ходова вахта и успешно сдаден изпит за този допуск, плавателен стаж не по-малко от 3 години на длъжност „механик на кораб с КСУ над 750 kW“ и успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1;
\n
7.за правоспособност „корабен рулеви, корабен електротехник, корабен моторист“ – въз основа на документ за плавателен стаж не по-малко от изисквания за съответната правоспособност, издаден от щаба на Военноморските сили или Главна дирекция „Гранична полиция“, документ за завършена школа или подготвителен курс и успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1.
\n
§ 2
\n
Лицата, завършили семестриално трети курс на висше образование – бакалавърска програма по специалност „Корабоводене“, „Корабни машини и механизми“ или „Електрообзавеждане на кораба“, при наличие на 3 месеца учебна плавателна практика, документирана в дневник за практическа подготовка и здравословна годност, могат да придобият правоспособност съответно „Корабен рулеви“, „Корабен моторист“ или „Корабен електротехник“ след успешно полагане на изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1
\n
§ 3
\n
(1)Лицата, придобили правоспособност по чл. 32, т. 1 – 7 и отговарящи на изискванията за здравословна годност, се счита, че отговарят на изискванията по чл. 41, т. 5 и могат да заявят издаване на свидетелство за правоспособност „Водач на кораб до 40 БТ“
\n
(2)Лицата, завършили висше образование и придобили образователно-квалификационна степен „бакалавър“ или „магистър“ по специалност „Корабоводене“ или завършили средно образование с придобита трета степен на професионална квалификация по специалност „Корабоводене – морско“, притежаващи плавателен стаж от 2 месеца на морски кораб в палубна команда и отговарящи на изискванията за здравословна годност, могат да придобият правоспособност „Водач на кораб до 40 БТ“ след успешно полагане на изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1 по Международните правила за предпазване от сблъскване на море.
\n
§ 4
\n
(1)Лицата, придобили правоспособност по чл. 32, т. 1 – 5 и отговарящи на изискванията за здравословна годност, се счита, че отговарят на изискванията по чл. 41, т. 7 и могат да заявят издаване на свидетелство за правоспособност „Шкипер на кораб за спорт и развлечение до 300 БТ“
\n
(2)Лицата, завършили висше образование и придобили образователно-квалификационна степен „бакалавър“ или „магистър“ по специалност „Корабоводене“, отговарящи на изискванията за здравословна годност и притежаващи 6 месеца плавателен стаж като член на екипажа на кораб над 40 БТ, могат да придобият правоспособност „Шкипер на кораб за спорт и развлечение до 300 БТ“ след успешно полагане на изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1.
\n
(3)Лицата, завършили средно образование с придобита трета степен на професионална квалификация по специалност „Корабоводене – морско“, отговарящи на изискванията за здравословна годност, притежаващи правоспособност „Квалифициран моряк палубна команда“ или 12 месеца плавателен стаж като член на екипажа на кораб над 40 БТ, могат да придобият правоспособност „Шкипер на кораб за спорт и развлечение до 300 БТ“ след успешно полагане на изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1.
\n
§ 5
\n
(1)Лицата, притежаващи свидетелство за правоспособност по чл. 32, т. 1 – 3, които имат плавателен стаж 12 месеца през последните 5 години на длъжност „капитан на влекач“ и отговарят на изискванията за здравословна годност, могат да заявят преиздаване на свидетелството си за правоспособност по чл. 32, т. 1 – 3 с вписване на ограничение „капитан на влекач“
\n
(2)Лицата, притежаващи свидетелство за правоспособност по чл. 34, т. 1 – 4, които имат плавателен стаж 12 месеца през последните 5 години на длъжност „главен/втори механик на влекач с КСУ над 3000 kW/от 750 до 3000 kW“ и отговарят на изискванията за здравословна годност, могат да заявят преиздаване на свидетелството си за правоспособност по чл. 34, т. 1 – 4 с вписване на ограничение „главен/втори механик на влекач с КСУ над 3000 kW/от 750 до 3000 kW“.
\n
(3)За преиздаване на свидетелство за специална и допълнителна подготовка лицата по ал. 1 и 2 преминават съответен опреснителен курс съгласно приложение № 1.
\n
(4)Лицата по ал. 1 и 2 могат да заявят преиздаване на свидетелство за правоспособност по чл. 37 при наличие на съответни технически средства за СМСББ на борда на влекача.
\n
§ 6
\n
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ е национален компетентен орган за обмен на информация с другите държави – членки на ЕС, и трети страни относно придобиването на свидетелства от морските лица
\n
§ 7
\n
Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия, другите държави – членки на ЕС, и трети страни, с които има споразумение съгласно Правило I/10, параграф 1.2, от Конвенция STCW за данните за контакт със съответния национален компетентен орган за обмен на информация относно придобиването на свидетелства от морските лица
\n
§ 8
\n
(1)Ежегодно ИАМА предоставя на Европейската комисия събраната до 31 декември на предходната година информация за всички свидетелства за правоспособност или потвърждения, удостоверяващи тяхното издаване, за всички потвърждения на свидетелства за правоспособност, издадени от други държави, както и за всички свидетелства за професионална компетентност, издадени на лицата от изпълнителско ниво, която включва 1. по отношение на свидетелствата за правоспособност и потвържденията, удостоверяващи тяхното издаване: а) име и ЕГН на морското лице; б) дата на раждане, гражданство и пол на морското лице; в) номер на свидетелството за правоспособност, чието издаване се потвърждава; г) номер на потвърждението, удостоверяващо издаването; д) длъжност или длъжности; е) дата на издаване или най-скорошна дата на продължаване на валидността на документа; ж) дата на изтичане на валидността на документа; з) статус на свидетелството; и) ограничения;
\n
2.по отношение на потвържденията на свидетелства за правоспособност, издадени от други държави: а) име и уникален идентификационен номер на морското лице, ако има такъв; б) дата на раждане, гражданство и пол на морското лице; в) държава, издала оригиналното свидетелство за правоспособност; г) номер на оригиналното свидетелство за правоспособност; д) номер на потвърждението, удостоверяващо признаването на свидетелството; е) длъжност или длъжности; ж) дата на издаване или най-скорошна дата на продължаване на валидността на документа; з) дата на изтичане на валидността на документа; и) статус на потвърждението; к) ограничения;
\n
3.по отношение на свидетелствата за професионална компетентност: а) име и ЕГН на морското лице; б) дата на раждане, гражданство и пол на морското лице; в) номер на свидетелството за професионална компетентност; г) длъжност или длъжности; д) дата на издаване или най-скорошна дата на продължаване на валидността на документа; е) дата на изтичане на валидността на документа; ж) статус на свидетелството за професионална компетентност.
\n
(2)Информацията по ал. 1 се предоставя в електронен формат за статистически цели и за целите на член 20, параграф 8 и член 21, параграф 2 на Директива 2008/106/ЕО относно минималното ниво на обучение на морските лица.
\n
(3)Правото на собственост върху необработените данни по ал. 1 принадлежи на Република България. Обработената за статистически цели информация, предоставяна на Европейската комисия, е общественодостъпна в съответствие с разпоредбите относно прозрачността и защитата на информацията, установени в чл. 4 от Регламент (ЕО) № 1406/2002 г. на Европейския парламент и на Съвета от 27 юни 2002 г. за създаване на Европейска агенция за морска безопасност (ОВ, L 208 от 2002 г.), изменен с Регламент (ЕО) № 1644/2003 на Европейския парламент и на Съвета от 22 юли 2003 г. (ОВ, L 245 от 2003 г.), Регламент (ЕО) № 724/2004 на Европейския парламент и на Съвета от 31 март 2004 г. (ОВ, L 129 от 2004 г.), Регламент (ЕО) № 2038/2006 на Европейския парламент и на Съвета от 18 декември 2006 г. (ОВ, L 386 от 2006 г.) и Регламент (ЕО) № 100/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 15 януари 2013 г. (ОВ, L 39 от 2013 г.).
\n
(4)С цел защита на личните данни на морските лица, преди информацията да бъде предоставена на Европейската комисия, данните по т. 1, букви „а“, „в“ и „г“, по т. 2, букви „а“, „г“ и „д“ и т. 3, букви „а“ и „в“ се преобразуват в анонимни посредством софтуер, осигурен или одобрен от Комисията.
\n
(5)Събирането, предаването, съхранението, анализът и разпространението на информацията по ал. 1 се осъществяват в съответствие с приетите от Европейската комисия технически изисквания и мерки за гарантиране на нейната защита.
\n
§ 9
\n
(1)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ е национален компетентен орган по смисъла на Директива (ЕС) 2017/2397 на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2017 г. относно признаването на професионалните квалификации за вътрешното корабоплаване и за отмяна на директиви 91/672/ЕИО и 96/50/ЕО на Съвета, който 1. организира и контролира изпитите съгласно чл. 80;
\n
2.одобрява програмите за обучение съгласно чл. 61;
\n
3.одобрява тренажорите съгласно чл. 72;
\n
4.издава, подновява, временно прекратява или отменя свидетелствата и специалните разрешения, посочени в чл. 100, ал. 1, т. 2 и ал. 6, както и служебните книжки и корабните дневници;
\n
5.валидира плавателния стаж в служебни книжки;
\n
6.определя лекуващите лекари, които могат да издават медицински свидетелства съгласно чл. 12;
\n
7.води и поддържа регистрите, посочени в чл. 95, т. 6;
\n
8.при откриване на измами и други незаконни практики предприема действия за уведомяване на компетентните органи за борба с тях по реда на чл. 123.
\n
(2)За компетентния орган на територията на Република България, определен в съответствие с ал. 1, изпълнителният директор на ИАМА или упълномощено от него лице уведомява Европейската комисия.
\n
(3)До 17 януари 2028 г. ИАМА предоставя на Европейската комисия информацията, необходима за целите на мониторинга на изпълнението и оценката на директивата по ал. 1, в съответствие с указанията, предоставени от Европейската комисия след консултации с държавите членки относно събирането на информацията, формата и съдържанието.
\n
§ 10По смисъла на тази наредба
\n
1.„местно плаване“ е: а) за море – плаването във вътрешните морски води, териториалното море и прилежащата зона на Република България; б) за вътрешните водни пътища – плаването в участъка на р. Дунав от км 374,100 до км 845,650;
\n
2.„крайбрежно плаване“ е плаване в морските пространства на Република България или в близост до брега, както го е определила крайбрежната държава, с която Република България има подписано споразумение;
\n
3.„далечно плаване“ е плаване по море, което не е местно и крайбрежно;
\n
4.„Зона А1“ е морски район, включен в обхвата на най-малко една брегова ултракъсовълнова (VHF) радиостанция с възможност за непрекъснато цифрово избирателно повикване (DSC) по тревога; „Зона А2“ е морски район, включен в обхвата на най-малко една брегова средновълнова (MF) радиостанция с възможност за непрекъснато цифрово избирателно повикване (DSC) по тревога; „Зона А3“ е морски район, включен в обхвата на най-малко един от геостационарните спътници за морски свръзки (между географските паралели 70°N и 70°S); „Зона А4“ са морските райони извън зоните А1, А2 и А3;
\n
5.„вътрешни водни пътища на Европа“ са р. Дунав, реките, езерата и каналите на Европа, ползвани за корабоплаване;
\n
6.„свидетелство за морско корабоплаване“ е: а) „свидетелство за правоспособност“ – документ, издаден на капитана, офицерите и радиооператора за СМСББ в съответствие с глави II, III, IV и VII от Кодекса STCW, който дава право на своя законен притежател да заема длъжност и изпълнява функции в съответното ниво на отговорност; б) „свидетелство за професионална компетентност“ – документ, различен от свидетелството за правоспособност, издаден на морско лице и потвърждаващ, че са изпълнени съответните изисквания от Конвенция STCW и Директива 2008/106/ЕО по отношение на обучението, компетенциите и плавателния стаж; в) „друг равностоен документ“ – всеки друг писмен документ, различен от свидетелството за правоспособност и свидетелството за професионална компетентност, независимо от наименованието, което носи, използван, за да се установи, че са изпълнени съответните изисквания на Конвенция STCW и Директива 2008/106/ЕО;
\n
7.„малък кораб“ е всеки кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, чиято дължина на корпуса е по-малка от 20 м; независимо от дължината не се считат за малки кораби: а) корабите, построени или оборудвани за влачене, тласкане или за придвижване на борд на кораби, които не са малки кораби; б) фериботите; в) корабите, на които е разрешено да превозват повече от 12 пътници; г) корабите, при които произведението от дължината (L), широчината (B) и газенето (Т) е обем от 100 m 3 или повече;
\n
8.„ро-ро пътнически кораб“ е кораб, предназначен за превоз на пътници и товари, с товарни помещения с хоризонтален начин за натоварване и разтоварване или помещения от специална категория, както е определено в Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г., с допълненията;
\n
9.„учебна плавателна практика“ е обучение, което е част от одобрена подготовка и е проведено на учебен или търговски кораб, на който могат да се изпълняват задачи от дневника за практическа подготовка по време на плаване под ръководството на квалифицирано лице, капитана, назначен от него офицер или главния механик по одобрена програма;
\n
10.„комбинирана учебно-производствена практика“ е обучение, което е част от одобрена подготовка и е проведено в учебни работилници и лаборатории, както и на учебен или търговски кораб, под ръководството на квалифицирано лице;
\n
11.„стажант в морското корабоплаване“ е лице, плаващо като дубльор на съответната длъжност, под ръководството на капитана, назначен от него офицер или главния механик;
\n
12.„квалифицирано лице“ е лице, което изпълнява задължения на кораб, като инструктор, оценител или ръководител на учебна практика в учебно заведение, което има морско образование и правоспособност, най-малко равна или по-висока от обучаемите, получил е необходимия теоретичен и практически опит чрез успешно завършен, одобрен от ИАМА курс по програмата на моделен курс 6.09/3.12 на ИМО;
\n
13.„пътник“ е всяко лице на борда на кораба на възраст над 1 година, с изключение на членовете на екипажа и всички други лица, които работят или изпълняват задължения, свързани с дейността на кораба;
\n
14.„вътрешни води на Република България“ са водните пространства във вътрешността на страната, без корабоплавателен контакт с морето или с р. Дунав;
\n
15.„пропулсивна мощност на корабната силова уредба“ е общата максимална продължителна мощност на цялата главна пропулсивна уредба на кораба, изразена в киловати (kW) и указана в документа за регистрация на кораба, както и в другите корабни документи;
\n
16.„друга силнотокова специалност“ са специалностите в областта на електротехниката, различна от „Електрообзавеждане на кораба“, в които не са покрити теми и хорариумът, както са определени в ИМО моделен курс 7.08;
\n
17.„клас на автоматизация А2/А1“ означава: а) „А2“ – без вахта в машинно отделение, но с вахта в централния пост за управление; б) „А1“ – без вахта в машинно отделение и в централния пост за управление;
\n
18.„одобрена програма“ е програма, одобрена от изпълнителния директор на ИАМА и съставена в съответствие с Конвенция STCW, препоръчаните от нея документи и моделни курсове, както и резолюции на ИМО;
\n
19.„критерии за оценка“ са критерии, които са разработени на ниво не по-ниско от задължителните критерии на Конвенция STCW, част А;
\n
20.„независима оценка“ е оценка от квалифицирано лице, което е независимо от учебния център, учебното заведение или дейностите, които се оценяват, за да се удостовери, че административните и оперативните процедури на всички нива са управлявани, организирани, спазвани и следени вътрешно, за да се докаже пригодността им за достигането на декларираните стандарти в съответствие с Конвенция STCW;
\n
21.„офицер“ е наименование на длъжностите от управленско и оперативно ниво, с изключение на капитана и главния механик;
\n
22.„корабен офицер по сигурността“ е лице на борда на кораба, определено от корабопритежателя и отговорно пред капитана за сигурността на кораба, включително и за прилагането и поддържането на корабния план по сигурността, и взаимодействащо с офицера по сигурността на корабопритежателя и офицера по сигурността в посетеното пристанище;
\n
23.„влекач“ е специализиран търговски кораб за влачене, маневриране на кораби или за обезпечаване на безопасността им;
\n
24.„вахтена служба“ е период от време, през който морските лица изпълняват дейностите, съответстващи на длъжността им, както са определени в нормативните актове или правилата на корабоплавателната компания;
\n
25.„Кодекс STCW“ е Кодексът за подготовка и освидетелстване на моряците и носенето на вахта, както е приет с Резолюция 2 на конференцията на страните по Конвенцията STCW от 1995 г., както е изменена;
\n
26.„признаване“ е приемане от ИАМА по реда на глава девета на свидетелство за правоспособност, свидетелство за професионална компетентност или друг равностоен документ, издаден от друга държава;
\n
27.„приемаща държава – членка на ЕС“ е всяка държава – членка на ЕС, в която морско лице изисква признаване на свидетелство за правоспособност, свидетелство за професионална компетентност или друг равностоен документ;
\n
28.„кораб за спорт и развлечение“ е плавателен съд, собственост на физическо лице, компания или спортен клуб и използван за спорт, туризъм и развлечение от собственика, приятели на собственика, неговото семейство или служители на компанията, техни роднини и приятели, или членовете на спортния клуб и техните семейства, когато за ползването на плавателния съд не се заплаща такса, с изключение на средства, които да послужат за покриване на разходите на плавателния съд, свързани с плаването, екскурзията или спортната проява;
\n
29.„специална подготовка“ е подготовка, свързана с изискванията на глава V и глава VI на Конвенция STCW;
\n
30.„допълнителна подготовка“ е подготовка, свързана с влезли в сила изменения и допълнения на компетентностите съгласно изискванията на Конвенция STCW;
\n
31.„системни нарушения по смисъла на чл. 65, ал. 2“ са три или повече нарушения по отношение на воденето на записи относно присъствието на обучаемите, както и на другите изисквания на одобрената програма и правилата, установени в тази наредба;
\n
32.„капитан“ е лице, което командва кораб;
\n
33.„радиооператор“ е лице, което притежава свидетелство, издадено или признато от ИАМА на основание разпоредбите на Радио правилата;
\n
34.„Радиооператор за СМСББ“ е лице, притежаващо квалификация, както се изисква от глава IV на Конвенция STCW и чл. 38;
\n
35.„изпълнителско ниво“ е член на корабния екипаж, различен от капитан или офицер;
\n
36.„радиослужба“ е носене на вахта и техническо обслужване и ремонт на радиоинсталацията, изпълнявани в съответствие с Радио правилата и Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г., както са изменени;
\n
37.„нефтен танкер“ е кораб, построен и експлоатиран за превоз на нефт и нефтопродукти в наливно състояние;
\n
38.„танкер химикаловоз“ е кораб, построен или приспособен и експлоатиран за превоз в насипно състояние на течни продукти, описани в глава 17 на Международния кодекс за химически продукти в наливно състояние;
\n
39.„танкер за втечнени газове“ е кораб, построен или приспособен и експлоатиран за превоз в насипно състояние на втечнени газове или други продукти, описани в глава 19 на Международния кодекс за превоз на газове;
\n
40.„пътнически кораб“ е кораб, както е определен в Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г., както е изменена;
\n
41.„електромеханик“ е офицер, квалифициран в съответствие с условията, предвидени в правило III/6 на Конвенция STCW, както е изменена;
\n
42.„палубен боцман“ е лице от изпълнителско ниво, квалифицирано в съответствие с условията, предвидени в правило II/5 на Конвенция STCW, както е изменена;
\n
43.„машинен боцман“ е лице от изпълнителско ниво, квалифицирано в съответствие с условията, предвидени в правило III/5 на Конвенция STCW, както е изменена;
\n
44.„електротехник“ е лице от изпълнителско ниво, квалифицирано в съответствие с условията, предвидени в правило III/7 на Конвенция STCW, както е изменена;
\n
45.„старши помощник“ е офицер, следващ по старшинство след капитана на кораба, който поема отговорността за командване на кораба в случай на неспособност на капитана;
\n
46.„корабен механик“ е офицер, квалифициран в съответствие с условията, предвидени в правила III/1, III/2 или III/3 на Конвенция STCW, както е изменена;
\n
47.„главен механик“ е старшият корабен механик, отговорен за задвижването, експлоатацията и поддръжката на механичните и електрическите съоръжения на кораба;
\n
48.„втори механик“ е офицер корабен механик, следващ по старшинство след главния механик на кораба, който поема отговорността за задвижването, експлоатацията и поддръжката на механичните и електрическите съоръжения на кораба в случай на неспособност на главния механик;
\n
49.„ISPS код“ е Международният кодекс за сигурност на корабите и пристанищните съоръжения, както е изменен, приет на 12.12.2002 г. с Резолюция 2 на Конференция на договарящите страни по Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г.;
\n
50.„задължения по сигурността“ – включват всички задачи и задължения, изпълнявани на борда на кораба, както са определени в глава XI-2 на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море, 1974 г., и ISPS кода;
\n
51.„непосредствено преди“ по смисъла на чл. 107 е период от време, ненадвишаващ 7 работни дни, отчитан между датата на приключването на плавателния стаж и датата на подаване на заявление от лицето;
\n
52.„свидетелство за квалификация на Европейския съюз“ е свидетелство, издадено от компетентен орган, удостоверяващо, че лицето отговаря на изискванията на тази наредба за плаване по вътрешни водни пътища на Европа;
\n
53.„членове на палубната команда на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища“ са лица, които са ангажирани с общото експлоатиране на кораб, плаващ по вътрешните водни пътища на Европейския съюз, и които изпълняват различни задачи, като задачи, свързани с корабоплаване, контрол на експлоатирането на кораба, обработка и подреждане на товари, превоз на пътници, дейности по корабна механика, поддръжка и ремонт, комуникация, здраве, безопасност и защита на околната среда, с изключение на лицата, натоварени единствено с експлоатацията на двигателите, крановете или електрическото и електронното оборудване;
\n
54.„експерт в областта на пътническото корабоплаване“ е лице, служещо на борда на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, което притежава квалификация да предприема мерки при извънредни ситуации, възникнали на борда на пътническите кораби;
\n
55.„експерт по използването на втечнен природен газ“ е лице, което притежава квалификация да участва в процедура по зареждане на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, използващ като гориво втечнен природен газ, или да бъде капитан на такъв кораб;
\n
56.„специфичен риск“ е риск за безопасността, дължащ се на специфични плавателни условия, които изискват капитан на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, да има компетентности, надхвърлящи това, което се очаква в рамките на общите стандарти за компетентност на управленско равнище;
\n
57.„тласкач“ е плавателен съд, построен специално за придвижване чрез тласкане на състави от плавателни съдове;
\n
58.„голям конвой“ е тласкан състав, при който произведението на общата дължина и общата ширина на състава от плавателни съдове е 7000 квадратни метра или повече;
\n
59.„управленско ниво за плаване по вътрешни водни пътища“ е ниво на отговорност, свързано с изпълнението на отговорностите на капитан на плавателно средство и с гарантирането на правилното изпълнение на всички задачи, свързани с експлоатирането на дадено плавателно средство, от страна на останалите членове на палубната команда;
\n
60.„оперативно ниво за плаване по вътрешни водни пътища“ е ниво на отговорност, свързано с работата на моряк, старши моряк или щурман и с поддържането на контрол върху изпълнението на всички задачи в рамките на определена област на отговорност на лицето в съответствие с подходящи процедури и под ръководството на лице на управленско равнище;
\n
61.„служебна книжка за работа по вътрешни водни пътища“ е личен регистър, съдържащ подробни данни за плавателния стаж на член на екипажа на кораб, плаващ по вътрешните водни пътища, по-специално плавателния стаж и осъществените пътувания;
\n
62.„корабен дневник на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища“ е официален запис на пътуванията, осъществени от един кораб и неговия екипаж;
\n
63.„валидна служебна книжка“ или „валиден корабен дневник на кораб“ е служебна книжка или корабен дневник, отворени за запис на данни;
\n
64.„плавателен стаж за работа по вътрешни водни пътища“ е времето, измерено в дни, прослужено от членовете на палубната команда по време на пътуване с плавателно средство по вътрешните водни пътища, включително дейности по товарене и разтоварване, изискващи активни навигационни операции, и заверено от ИАМА;
\n
65.„Кодекс IGF“ е Международният кодекс за безопасност на корабите, използващи като гориво газове или други горива с ниска пламна температура, съгласно определението в правило II-1/2.29 от SOLAS 74;
\n
66.„Полярен кодекс“ е Международният кодекс за кораби, плаващи в полярни води, съгласно определението в правило XIV/1.1 от SOLAS 74;
\n
67.„полярни води“ са арктическите води и/или антарктическото пространство съгласно определенията в правила XIV/1.2 – XIV/1.4 от SOLAS 74.
\n
§ 11С тази наредба се въвеждат изисквания на
\n
1.Директива 2008/106/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 19 ноември 2008 г. относно минималното ниво на обучение на морските лица, изменена с Директива 2012/35/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 21 ноември 2012 г., изменена с Директива (ЕС) 2019/1159 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2019 г. за изменение на Директива 2008/106/ЕО относно минималното ниво на обучение на морските лица и за отмяна на Директива 2005/45/ЕО относно взаимното признаване на свидетелства за морски лица, издадени от държавите членки;
\n
2.Директива (ЕС) 2017/2397 на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2017 г. относно признаването на професионалните квалификации за вътрешното корабоплаване и за отмяна на директиви 91/672/ЕИО и 96/50/ЕО на Съвета;
\n
3.Делегирана директива (ЕС) 2020/12 на Комисията от 2 август 2019 г. за допълване на Директива (ЕС) 2017/2397 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на стандартите за компетентности и съответни знания и умения, за практическите изпити, за одобряването на тренажори и за здравословна годност.
\n
ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ
\n
§ 12Наредбата се издава на основание чл. 87, ал. 1 от Кодекса на търговското корабоплаване
\n
§ 13
\n
Правоспособностите и правата на лицата, придобити до влизане в сила на тази наредба, се приравняват в съответствие с изискванията на таблицата – приложение № 23. Приравняването на правоспособностите и правата на морските лица по чл. 4, ал. 2 и 3 се извършва при изпълнението на изискванията за специална и допълнителна подготовка съгласно приложение № 1
\n
§ 14
\n
Свидетелствата за правоспособност, издадени до влизане в сила на тази наредба, се признават до изтичане на срока им на валидност, с изключение на тези по § 21, ал. 1 и § 22, ал. 1
\n
§ 15
\n
Свидетелствата за правоспособност, издадени без срок на валидност, са невалидни и се преиздават след представяне на медицинско свидетелство за здравословна годност
\n
§ 16
\n
На лица, в чиято образователна програма са включени подготовки, които покриват изискванията на националните стандарти за издаване на свидетелства за професионална компетентност по специална и допълнителна подготовка или друг равностоен документ, след представяне на доказателства от обучаващата институция се издава съответното свидетелство
\n
§ 17
\n
(1)Лицата, които са придобили правоспособност „корабен рулеви“ преди 1.01.2012 г., могат да придобият правоспособност по реда на чл. 33, т. 8 при наличието на плавателен стаж 12 месеца на длъжност в палубна команда, изпълнен в рамките на 60 месеца преди 1.01.2012 г. след успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1
\n
(2)Лицата, които са придобили правоспособност „корабен моторист“ преди 1.01.2012 г., могат да придобият правоспособност по реда на чл. 35, т. 7 при наличието на плавателен стаж 12 месеца на длъжност в машинна команда, изпълнен в рамките на 60 месеца преди 1.01.2012 г. след успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1.
\n
§ 18
\n
(1)Лицата, които са изпълнявали не по-малко от 12 месеца в рамките на 60 месеца преди 1.01.2012 г. длъжности от оперативно ниво, свързани с експлоатацията и поддръжката на корабното електрообзавеждане на борда на кораби с КСУ над 750 kW, и отговарят на стандарта за компетентност, определен в раздел А-III/6 от Кодекса STCW, могат да придобият правоспособност „корабен електромеханик“ след успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1
\n
(2)Лицата, които са изпълнявали не по-малко от 12 месеца в рамките на 60 месеца преди 1.01.2012 г. длъжности от изпълнителско ниво, свързани с експлоатацията и поддръжката на корабното електрообзавеждане на борда на кораби с КСУ над 750 kW, и отговарят на стандарта за компетентност, определен в раздел А-III/7 от Кодекса STCW, могат да придобият правоспособност „корабен електротехник“ след успешно положен изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1.
\n
§ 19
\n
Лицата, които са придобили правоспособност „електромеханик вътрешно плаване“ или „моряк моторист“ преди 17 януари 2022 г., могат да придобият правоспособност „механик вътрешно плаване“ след полагане на изпит пред комисията по чл. 74, ал. 1
\n
§ 20
\n
(1)Плавателният стаж за работа по вътрешни водни пътища се отчита до 16 януари 2022 г. по данните, вписани при постъпване на длъжност на кораб чрез запис в моряшкия паспорт и/или записа на капитана на кораба в служебната книжка за работа на река (приложение № 4 на Наредба № 6 от 2012 г. за компетентност на морските лица в Република България), удостоверяващи периода на работа и заеманата длъжност
\n
(2)Служебните книжки и корабните дневници на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, издадени преди 18 януари 2022 г., остават валидни до 18 януари 2032 г.
\n
§ 21
\n
(1)Свидетелствата за капитани на кораби, издадени съгласно приложение № 18 от Наредба № 6 от 2012 г. за компетентност на морските лица в Република България преди 18 януари 2022 г., остават валидни за вътрешните водни пътища на Европейския съюз до 18 януари 2032 г
\n
(2)До 18 януари 2032 г. капитан на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, който притежава свидетелство по ал. 1, издадено от ИАМА, може да заяви издаване на свидетелство за квалификация на Европейския съюз или признаване на свидетелство по реда на чл. 117, ал. 2 – 4, при условие че предостави писмени доказателства в съответствие с чл. 100, ал. 5, букви „а“ и „в“.
\n
(3)Когато издава свидетелства за квалификация на Европейския съюз по ал. 2, ИАМА запазва, доколкото е възможно, предоставените преди това права, включително по отношение на специалните разрешения, посочени в чл. 101.
\n
§ 22
\n
(1)Членове на екипажа на кораб, плаващ по вътрешни водни пътища, различни от капитана на кораба, притежаващи свидетелство за квалификация, издадено съгласно приложение № 18 от Наредба № 6 от 2012 г. за компетентност на морските лица в Република България преди 18 януари 2022 г., или притежаващи свидетелство за квалификация, признато от държава – членка на Европейския съюз, в съответствие с Директива 2005/36/ЕО, могат да използват това свидетелство до 18 януари 2032 г. В рамките на този период членовете на екипажа имат право да се позовават на Директива 2005/36/ЕО в случаите на признаване на техните свидетелства от органите на други държави – членки на Европейския съюз
\n
(2)До 18 януари 2032 г. лицата по ал. 1 могат да заявят издаване на свидетелство за квалификация на Европейския съюз или признаване на свидетелство по реда на чл. 117, ал. 2 – 4 пред ИАМА, при условие че предоставят писмени доказателства в съответствие с чл. 100, ал. 5, букви „а“ и „в“.
\n
(3)Когато лице по ал. 1 заяви издаване на свидетелство за квалификация на Европейския съюз или признаване на свидетелство по реда на чл. 117, ал. 2 – 4, ИАМА издава или признава свидетелство за квалификация на Европейския съюз, при условие че изискванията за компетентност са сходни или по-ниски от изискванията за подлежащото на подмяна свидетелство.
\n
(4)Свидетелство, за което изискванията са по-високи от изискванията за подлежащото на подмяна свидетелство, се издава само когато са изпълнени следните условия:
\n
1.за свидетелство за квалификация на Европейския съюз за моряк: 540 дни плавателен стаж, включително най-малко 180 дни във вътрешно корабоплаване;
\n
2.за свидетелство за квалификация на Европейския съюз за старши моряк: 900 дни плавателен стаж, включително най-малко 540 дни във вътрешно корабоплаване;
\n
3.за свидетелство за квалификация на Европейския съюз за щурман: 1080 дни плавателен стаж, включително най-малко 720 дни във вътрешно корабоплаване.
\n
(5)Плавателният стаж по ал. 4 се доказва посредством служебните книжки, корабните дневници или други доказателства.
\n
(6)Минималната продължителност на плавателния стаж, посочен в ал. 4, може да бъде намалена с не повече от 360 дни плавателен стаж, когато кандидатът притежава диплома, призната от компетентния орган, която потвърждава специализирано обучение на кандидата в областта на вътрешното корабоплаване, включващо плавателна практика. Намаляването на минималната продължителност не може да е по-голямо от продължителността на специализираното обучение.
\n
§ 23
\n
Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в „Държавен вестник“, с изключение на чл. 1, ал. 2, буква „г“, ал. 5 и 8, чл. 3, т. 2, чл. 4, ал. 4, чл. 8, ал. 5 – 6, чл. 10, чл. 13, чл. 15, ал. 2, чл. 31, чл. 48 – 54, чл. 58, чл. 61, ал. 5 – 10, чл. 72, ал. 3 – 7, чл. 75 – 77, чл. 95, т. 6, чл. 98 – 99, чл. 100, ал. 1, т. 2 и ал. 5, чл. 101 – 103, чл. 105, ал. 5 – 8, чл. 106, ал. 2, т. 4, чл. 117 – 119, приложение № 6 към чл. 15, ал. 2, приложение № 7 към чл. 49, ал. 1, приложение № 8 към чл. 49, ал. 2, приложение № 9 към чл. 49, ал. 2, приложение № 11 към чл. 72, ал. 3 и приложение № 12 към чл. 79, ал. 4, които влизат в сила от 17 януари 2022 г
\n
§ 24
\n
Тази наредба отменя Наредба № 6 от 2012 г. за компетентност на морските лица в Република България (ДВ, бр. 31 от 2012 г.), с изключение на чл. 4, ал. 4, чл. 8, ал. 4, чл. 10, чл. 13, ал. 2, чл. 29, чл. 45 – 46, чл. 83, ал. 1, т. 2 и ал. 2, чл. 84, ал. 1, чл. 95 – 103, приложение № 2 – 2а към чл. 4, ал. 4, приложение № 4 към чл. 8, ал. 4, приложение № 6 към чл. 110, ал. 1, приложение № 6а към чл. 10, ал. 2, приложение № 10 към чл. 13, ал. 2 и приложение № 18 към чл. 83, ал. 1, т. 2, които се прилагат до 16 януари 2022 г
\n
§ 25Приложенията към наредбата се обнародват като притурка на „Държавен вестник“
\n
Министър: Георги Тодоров 3872