{"html": "

3.4. Във всяка част от улица, попадаща между всеки две кръстовища, се търсят участъци с висока аварийност, като се посочва дължината им.

\n
4.За установяване на УКПТП за всяко населено място се съставят поотделно списъци по изброените показатели в т. 1 последователно, както следва:
\n

4.1. Изработване на списък по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“.

\n

Прави се обследване на населеното място за натрупване на ПТП, като участъците от улиците и кръстовищата се разглеждат поотделно. Местата, в които се наблюдава по-голям брой ПТП от минималните стойности, посочени в таблица 2, се определят като участъци с висока аварийност и се подреждат в списък по низходящ ред. Установените места с висока аварийност се разделят на участъци от улици и на участъци-кръстовища. Съставят се отделни списъци за: а) участъци от улици; б) всеки от типове кръстовища по ниво и вид, определени в т. 3.1.

\n

Таблица 2 Минимален брой ПТП за установяване на участъци с висока аварийност Вид участък Населено място над 100 000 жители Населено място под 100 000 жители Минимален брой ПТП улица кръстовище 4.2. Изработване на списък по показател D „Плътност на настъпили ПТП“.

\n

По този показател се съставя списък само за установените участъци с висока аварийност по улиците (без кръстовищата) в населеното място. За всеки от тях се изчислява плътността му по следната формула:

\n

D = Z/L (бр. ПТП/m), където: Z е броят настъпили ПТП в участъка, а L e дължината на участъка.

\n

По изчислената плътност участъците се подреждат в списъка по низходящ ред. Плътността показва средния брой ПТП за единица дължина от участъка.

\n

4.3. Изработване на списък по показател F „Честота на настъпили ПТП“.

\n

По този критерий се съставя списък само за установените кръстовища с висока аварийност в населеното място. За всяко от тях се изчислява честотата на настъпилите пътнотранспортни произшествия по следната формула:

\n

F = Z/T (бр. ПТП/денонощие), където: T е броят на дните, за които са настъпили Z на брой пътнотранспортни произшествия, т. е. Т = 365. Честотата показва средно колко пътнотранспортни произшествия настъпват на денонощие.

\n

За всеки тип кръстовище, определен в т. 3.1, се съставя отделен списък. В списъците участъците-кръстовища се подреждат по низходящ ред, започвайки от най-голямата изчислена стойност за честота на настъпилите пътнотранспортни произшествия.

\n

4.4. Изработване на списък по показател S f+i „Тежест на настъпили ПТП по отношение броя на загиналите и ранените“.

\n

По този критерий се съставя списък за всеки от установените участъци с висока аварийност, независимо дали участък от улица или участък-кръстовище.

\n

За всеки от участъците се изчислява тежестта S f+i по следната формула:

\n

S f+i = Z f+i /Z (бр. ПТП със загинали и ранени /бр. ПТП), където: Z f+i e броят на настъпилите ПТП със загинали и ранени в участъка.

\n

Изчислената тежест показва относителния брой ПТП със загинали и/или ранени спрямо общия брой ПТП.

\n

В списъка участъците се подреждат по низходящ ред.

\n
5.Анализ на съставените списъци за окончателно установяване на УКПТП по улици.
\n

5.1. За участъците от улици се изработват три списъка: а) по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“; б) по показател D „Плътност на настъпили ПТП“; в) по показател S f+i „Тежест на настъпили ПТП по отношение броя на загиналите и ранените“.

\n

5.2. Водещ е списъкът по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“. На анализ подлежат първите 30 участъка (за населени места с жители над 100 000) или съответно първите 20 участъка (за населени места с жители под 100 000) от всеки списък. За всеки от първите 30 участъка или съответно 20 участъка от списъка по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“ се проверява наличието му в останалите два списъка. Могат да бъдат установени следните случаи: а) когато участък от списъка по показател Z се открива и в останалите два списъка (по показател плътност D и по показател тежест S f+i ), той се определя като УКПТП; б) когато участък от списъка по показател Z се открива в списъка по показател плътност D, но не се открива в списъка по показател тежест S f+i , следва, че в участъка са настъпили само ПТП с материални щети. Тогава, ако участъкът е подреден до средата на списъка по показател плътност D, той се определя като УКПТП; в) когато участък от списъка по показател Z не се открива в списъка по показател плътност D, но се открива в списъка по показател тежест S f+i , той се определя като УКПТП.

\n
6.За участъците-кръстовища се изработват три списъка: а) по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“; б) по показател F „Честота на настъпили ПТП“; в) по показател S f+i „Тежест на настъпили ПТП по отношение броя на загиналите и ранените“.
\n

6.1. Водещ е списъкът по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“. На анализ подлежат първите 30 участъка (за населени места с жители над 100 000) или съответно първите 20 участъка (за населени места с жители под 100 000) от всеки списък. За всеки от първите 30 участъка или съответно 20 участъка от списъка по показател Z „Брой на настъпили ПТП за една година“ се проверява наличието му в останалите два списъка. Могат да бъдат установени следните случаи: а) когато участък от списъка по показател Z се открива и в останалите два списъка, той се определя като УКПТП; б) когато участък от списъка по показател Z се открива в списъка по показател честота F, но не се открива в списъка по показател тежест S f+i , следва, че в участъка са настъпили само ПТП с материални щети. Тогава, ако участъкът е подреден до средата на списъка по показател честота F, той се определя като УКПТП; в) когато участък от списъка по показател Z не се открива в списъка по показател плътност F, но се открива в списъка по показател тежест S f+i , той се определя като УКПТП.

\n

След направения анализ са съставят отделни списъци за участъци от улици и за участъци-кръстовища, съдържащи всички установени УКПТП.

\n

V. Обобщаване и представяне на информация за ПТП в установените УКПТП 1. Данните, отнасящи се за участъците с концентрация на ПТП, както и тези за настъпилите в тях ПТП, се представят таблично (табл. 3, 4, 5 и 6).

\n
2.Табличните форми се предоставят поотделно, като:
\n

2.1. Таблица 3 съдържа списък с установените УКПТП по пътища извън населени места и обща информация за тях;

\n

2.2. Таблица 4 се попълва за всеки установен УКПТП от пътища извън населените места, като в нея се включва подробна информация за всички ПТП, настъпили в него;

\n

2.3. Таблица 5 съдържа списък с установените УКПТП по улици в населени места и обща информация за тях;

\n

2.4. Таблица 6 се попълва за всеки установен УКПТП по улици в населените места, като в нея се включва подробна информация за всички ПТП, настъпили в него.

\n
3.Относителният показател на аварийност U r се изчислява по формулата:
\n

U r = (Z.1 000 000)/(T.Q.L) (бр. ПТП/1 млн. авт. км), където:

\n

Z е броят на ПТП, настъпили в установения УКПТП за едногодишен период от време;

\n

Q – среднодневна годишна интензивност на движението за същия период от време (бр. МПС за денонощие);

\n

L – дължина на пътния участък (км);

\n

Т – брой на дните, за които са настъпили Z на брой пътнотранспортни произшествия, т. е. Т = 365.

\n
4.За установения УКПТП се изчисляват следните показатели на тежест:
\n

4.1. Показател по тежест S f+i по формулата, посочена в IV. т. 3.4. Установяване на УКПТП в населени места.

\n

4.2. Показател по тежест S v , отразяващ настъпилите ПТП по отношение броя на загинали и ранени лица, участвали в тях.

\n

За всеки от участъците се изчислява тежестта S v по следната формула:

\n

S v = P v /Z (бр. загинали и ранени лица/бр. ПТП), където:

\n

P v e броят на загинали и ранени лица, участвали в ПТП.

\n

Изчислената тежест показва относителния брой загинали и/или ранени спрямо общия брой ПТП.

\n

Таблица 3 Участъци с концентрация на пътнотранспортни произшествия, настъпили по пътищата извън населени места в област .......................... за 20.... г.

\n

Идентифи - кационен номер на участъка Клас и номер на пътя* Начало на УКПТП Край на УКПТП Дължина на участъка Среднодневна годишна интензивност на движението [МПС/ден.]** Общ брой на ПТП Брой на загинали лица Брой на ранени лица Относите - лен показател на аварийност Пока - зател на тежест S f+i Пока - зател на тежест S v Повторяемост на УКПТП за последните 10 години*** *Когато УКПТП е в кръстовище, в колона 2 се отбелязват пътищата, които образуват кръстовището. **Когато УКПТП е в кръстовище, в колона 6 се отбелязват общо преминалите ППС през кръстовището. ***В колона 13 се попълват годините, в които участъкът е бил установен като такъв с концентрация на ПТП.

\n

Таблица 4 Информация за пътнотранспортните произшествия, настъпили в УКПТП извън населено място с идентификационен номер ................... в област ............................................ през 20...... г.

\n

Данни за ПТП Номер на възникналите произшествия в УКПТП с идентификационен номер ......................

\n
1.Дата 2. Часово време 3. Координати по глобалната спътникова система – GPS или километрично положение на ПТП 4. Посока на пътуване 5. Вид на произшествието 6. Последици от ПТП 7. Повторяемост на участъка с концентрация на ПТП за предходните десет години 8. Вид на превозните средства:
\n
–превозно средство 1
\n
–превозно средство 2 9. Валиден технически преглед на пътното превозно средство (ППС) преди ПТП:
\n
–ППС 1
\n
–ППС 2 10. Състояние на атмосферните условия 11. Състояние на пътната настилка 12. Осветеност на мястото на ПТП 13. Видимост на пътя и на неговите принадлежности 14. Съществуващи ограничения и забрани съгласно Закона за движението по пътищата Таблица 5 Участъци с концентрация на пътнотранспортни произшествия, настъпили в населените места в област .......................... за 20.... г.
\n

Иденти - фикацио - нен номер на участъка Клас и наимено - вание на улицата* Начало на УКПТП Край на УКПТП Дължина на участъка Среднодневна годишна интензивност на движението [МПС/ден.]** Общ брой на ПТП Брой на загинали лица Брой на ранени лица Относи - телен показател на аварий - ност Показа - тел на тежест S f+i Пока - зател на тежест Sv Повторяе - мост на УКПТП за послед - ните 10 години*** *Когато УКПТП е в кръстовище, в колона 2 се отбелязват улиците, които образуват кръстовището. **Когато УКПТП е в кръстовище, в колона 6 се отбелязват общо преминалите ППС през кръстовището. ***В колона 13 се попълват годините, в които участъкът е бил установен като такъв с концентрация на ПТП.

\n

Таблица 6 Информация за пътнотранспортните произшествия, настъпили в УКПТП с идентификационен номер …….., в населено място ................... в област ............................................ през 20...... г.

\n

Данни за ПТП Номер на възникналите произшествия в УКПТП с идентификационен номер ......................

\n
1.Дата 2. Часово време 3. Координати по глобалната спътникова система – GPS, километрично положение на ПТП или адрес 4. Наименование на улиците или на кръстовището 5. Предимство на движението по улиците или в кръстовището 6. Последици от ПТП 7. Повторяемост на участъка с концентрация на ПТП за предходните десет години 8. Вид на ПТП 9. Валиден технически преглед на пътното превозно средство (ППС) преди ПТП:
\n
–ППС 1
\n
–ППС 2 10. Състояние на атмосферните условия 11. Състояние на пътната настилка 12. Осветеност на мястото на ПТП 13. Видимост на улиците, кръстовищата и техните принадлежности 14. Интензивност на движението 15. Съществуваща организация на движението съгласно Закона за движението по пътищата VI. Схема на пътнотранспортните произшествия във всеки идентифициран участък с концентрация на пътнотранспортни произшествия 1. Общи положения 1.1. Схемата на настъпилите ПТП в установените УКПТП, наричана за краткост „схемата“, съдържа условни знаци на всички произшествия съгласно т. 2. Условните знаци се изобразяват с точното си местоположение върху ситуационен чертеж на конкретния участък.
\n

1.2. Схемата служи за визуализиране на ПТП в конкретния участък, като по този начин се цели възможно по-голяма достоверност на последващия анализ.

\n

1.3. Схемата се изготвя в електронен формат.

\n

1.4. Изискванията при изработване на схемата се спазват от членовете на комисиите по области за установяване и обезопасяване на УКПТП.

\n
2.Нанасяне на данни за ПТП, настъпили в УКПТП, и за самите участъци 2.1. ПТП се представят със стрелки, които показват вида на ПТП, мястото на настъпването му и траекториите на движение на участниците в него, включително и техните маневри (схема № 1).
\n

2.2. Стрелките се оформят по различен начин (единични или двойни, със сигнатура върху тях) и изобразяват вида на участниците в произшествията в конкретния УКПТП, информират за последствията от ПТП и за други техни особености.

\n

2.3. Хронологичният ред, по който са се случвали произшествията, се отразява, като в началото на стрелките, възпроизвеждащи направлението и посоката на движение на участниците в ПТП, се записва съответната цифра. С нея се показва поредният номер на пътнотранспортното произшествие според реда на настъпването му (схема № 1).

\n

2.4. Последствията от всяко произшествие се отбелязват с помощта на сигнатура, в която са вписани поредните номера на ПТП. Ако номерът на ПТП е вписан в окръжност, при конкретното ПТП има ранени лица. Ако той е вписан в триъгълник, при ПТП има загинали лица. Ако номерът на ПТП не е вписан в никаква фигура, последствията от ПТП са само материални щети (схема № 1).

\n

2.5. Схемата се придружава от легенда, в която се нанасят (схема № 2): а) общият брой на произшествията, броят на ПТП със загинали, с ранени и с материални щети; б) начинът на регулиране на движението – на конкретния участък; начинът на регулиране се подчертава (с регулировчик, с пътни знаци, със светлинни сигнали или без регулиране); в) интензивността на движението, установена за проучвания период от време; г) маневрите, предприети от участниците в ПТП, също се обозначават върху схемата (например ПТП № 13 на схема № 1).

\n
3.Етапи на работа при съставяне на схемите 3.1. Подготвя се ситуационен чертеж, който съдържа освен геометричните елементи на пътя и наличната организация на движение на обследвания участък.
\n

3.2. Изготвят се таблици 3 и 5, като част от данните в тях се нанасят в схемата.

\n

3.3. Нанасят се всички ПТП по хронологичен ред на настъпването им с предвидените за тях сигнатури.

\n

3.4. Отбелязва се информацията в легендата на подготвяните схеми.

\n

3.5. Схемите се изготвят в електронен формат. Те се съхраняват в структурите на „Пътна полиция“ при СДВР и ОД – МВР, както и в ОПУ. Схемите се предоставят и на ГДНП – отдел „Пътна полиция“, и на администрацията, управляваща пътя, с оглед подпомагане на комисията по безопасност на движението на областно и/или общинско ниво.

\n

3.6. Схемите се изработват от назначените по области комисии, определени за работа по УКПТП.

\n

Схема № 1 Схема № 2 3697

", "next": 0}