{"html": "

Чл. 182

\n
(1)Допълнителни табели Т3 „Начало на зоната на действие на пътни знаци В27 и В28“, Т4 „Продължаване на зоната на действие на пътни знаци В27 и В28“ и Т5 „Край на зоната на действие на пътни знаци В27 и В28“ се поставят, както следва 1. Т3 – на мястото, в което се въвежда забраната;
\n
2.Т4 – в средата на зоната на действие на забраната;
\n
3.Т5 – на мястото, в което престава да действа въведената забрана.
\n
(2)Допълнителните табели Т3, Т4 и Т5 се поставят перпендикулярно и успоредно на платното за движение.
\n
(3)Когато забраната, въведена с пътен знак В27 или В28, се отнася за пътен участък с дължина до 20 m, може да се постави само една от табелите Т3, Т4 или Т5, която указва дължината на зоната на действие на забраната.
\n

Чл. 183

\n
(1)Допълнителни табели Т6 „Пътно превозно средство, за което се отнася действието на пътния знак“ и Т7 „Пътно превозно средство, за което не се отнася действието на пътния знак“ се поставят под пътните знаци от групи „А“, „В“ и „Г“, за да указват за кои участници в движението се отнася или не се отнася действието на знака
\n
(2)При необходимост под символа на превозното средство може да се укаже допустима максимална маса в тонове. В този случай действието на знака съответно се отнася или не се отнася само за пътни превозни средства или за състави от превозни средства, чиято маса надвишава указаната стойност.
\n

Чл. 184

\n

Допълнителна табела Т8 „Разстояние до пътен знак Б2“ се поставя под пътен знак Б1 съгласно изискванията на чл. 60, ал. 4 за указване на разстоянието между двата пътни знака

\n

Чл. 185

\n

Допълнителна табела Т9 „Стрелка“ се използва на пътища с две и повече пътни ленти за движение в една посока. Тя се поставя под пътния знак, с който се въвеждат забрана, задължение или специално предписание, за указване на пътната лента, за която действието на знака е в сила

\n

Чл. 186(1) Допълнителна табела Т10 „Време на действие на пътния знак“ се използва за указване на часовете от денонощието, през които е валидно действието на знака

\n
(2)При необходимост надписът на табела Т10 може да се постави в една обща табела със символа на табела Т15 или Т16.
\n
(3)Табела Т10 не може да се поставя под пътни знаци В24, В25 и В26.
\n

Чл. 187(1) Допълнителна табела Т11 „Посока към обект“ се използва за указване на посока, а при необходимост – и на разстояние до сигнализиран обект

\n
(2)Допълнителна табела Т11 се поставя само ако входната пътна връзка към сигнализирания обект не се намира от дясната страна на пътя, на който е поставена табелата.
\n

Чл. 188

\n

Допълнителнa табелa Т12 „Начин на паркиране на пътните превозни средства“ се използва за указване на начина на паркиране на пътните превозни средства и се поставя под пътни знаци Д19, Д20 и Д21 и под В28, когато при определени условия се допуска паркиране. Изображението на табелата следва да указва конкретния начин на паркиране

\n

Чл. 189

\n
(1)Допълнителна табела Т13 „Направление на пътя с предимство в кръстовището“ се поставя под пътни знаци Б1, Б2 и Б3 на кръстовища, в които пътят с предимство променя направлението си
\n
(2)Схемата на табелата трябва да съответства на действителната конфигурация на кръстовището.
\n

Чл. 190

\n
(1)Допълнителни табели Т14 „При сняг и зимни условия“ и Т14.1 „При дъжд и мокра настилка“ се поставят под пътен знак А15, когато трябва да се укаже на водачите на пътни превозни средства, че пътният участък е хлъзгав поради овлажняване или заледяване в резултат на специфични атмосферни условия, при снеговалеж или при дъжд
\n
(2)В населени места табела Т14 се поставя под пътен знак В28, като се използва сезонно – само през зимния период, за улесняване почистването на снега от платното за движение.
\n

Чл. 191

\n
(1)Допълнителни табели Т15 „Работни дни“ и Т16 „Неработни дни“ се поставят под пътни знаци от групи „В“ и „Г“ за указване на дните, в които е в сила действието на пътните знаци
\n
(2)За работни дни се считат дните от понеделник до петък включително, а за неработни – почивните дни (събота, неделя и официалните празници).
\n

Чл. 192

\n

Допълнителна табела Т17 „Табела с текст“ се поставя под пътен знак в случаите, когато е необходимо да се изясни или ограничи неговото действие и това не може да се изпълни с други допълнителни табели

\n

Чл. 193

\n

Допълнителна табела Т18.1 „Принудително отстраняване на ППС“ се поставя в случаите, когато се прилага принудителна мярка за преместване на паркирано пътно превозно средство без знанието на неговия собственик или на упълномощения от него водач. Тя се поставя под пътни знаци В27, В28, под Д13, когато указва зона, забранена за паркиране, или под Д19, Д20, Д21, когато се отнася до нарушение на ограничението за предназначение, времетраене или часови пояс на мястото за паркиране

\n

Чл. 194

\n

Допълнителна табела Т18.2 „Поставяне на ограничителни средства“ се поставя в случаите, когато се използва техническо средство за принудително задържане на пътното превозно средство, за което не е заплатена дължимата цена за паркиране по чл. 99, ал. 3 от ЗДвП. Тя се поставя под пътни знаци В27, В28, Д20 или Д13, когато указва зона, забранена за паркиране Глава четвърта ДРУГИ СРЕДСТВА ЗА СИГНАЛИЗИРАНЕ

\n

Чл. 195Другите средства за сигнализиране са с форма, сигнатура и наименование съгласно приложение № 21

\n

Чл. 196Другите средства за сигнализиране не се поставят над платното за движение

\n

Чл. 197

\n
(1)Направляващото стълбче С1 има бял цвят, а в горната си част – черна, наклонена към платното за движение, ивица с разположени в нея светлоотразяващи правоъгълници
\n
(2)Светлоотразяващите правоъгълници са:
\n
1.червени – на разположените вдясно на платното за движение стълбчета;
\n
2.бели – на разположените вляво на платното за движение стълбчета.
\n
(3)Направляващите стълбчета задължително се използват за очертаване края на платното за движение на всички пътища извън населените места и на скоростни градски магистрали в населените места. Те се поставят от двете страни на пътя, по външния край на банкета, на разстояние едно от друго, както следва:
\n
1.в прави пътни участъци и при хоризонтални криви с радиус, равен или по-голям от 600 m – 50 m, а на автомагистрали и скоростни пътища – 100 m;
\n
2.на участъци в хоризонтална крива или в изпъкнала вертикална крива съгласно приложение № 22.
\n
(4)Направляващи стълбчета С1 не се поставят заедно със светлоотразители С14.
\n

Чл. 198

\n
(1)Направляващите стълбчета С1 трябва да отговарят на изискванията на БДС EN 12899-3 „Неподвижно закрепени вертикални пътни знаци. Част 3: Направляващи стълбчета“ (БДС EN 12899-3). Размерите им трябва да съответстват на посочените в БДС 1517
\n
(2)Направляващите стълбчета С1 трябва да са от типовете D1, D2 или D3, посочени в БДС EN 12899-3.
\n
(3)Светлоотразяващите правоъгълници на направляващите стълбчета С1 трябва да са от тип R1, класове RA1, RA2 и клас 3 съгласно БДС EN 12899-3. Клас 3 се прилага при направляващи стълбчета С1, поставени на автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали, клас RA2 – на пътища I и II клас, клас RA1 – на пътища III клас и на общински пътища.
\n
(4)Направляващите стълбчета С1 трябва да имат устойчивост на вятър най-малко клас WL1 съгласно БДС EN 12899-3. Светлоотразяващите им правоъгълници трябва да имат устойчивост на динамичен удар най-малко DH1 съгласно същия стандарт.
\n
(5)На един пътен участък трябва да се използват направляващи стълбчета С1 от един тип и клас.
\n

Чл. 199

\n
(1)Ограничителни табели С4.1, С4.2, С4.3 и С4.4 имат формата на правоъгълник, чиято по-дълга страна е разположена вертикално. Табели С4.1 и С4.2 са оцветени с успоредни, еднакви по широчина червени и бели ивици, насочени под наклон 45° към платното за движение. Табели С4.3 и С4.4 са с червен фон и с две перпендикулярни, еднакви по широчина бели ивици, насочени под наклон 45° към и извън платното за движение
\n
(2)Ограничителните табели се използват за сигнализиране изменението на широчината на платното за движение.
\n
(3)Ограничителните табели се поставят от страната на стеснението: С4.1 и С4.3 – отляво, или С4.2 и С4.4 – отдясно на платното по посока на движението.
\n
(4)Ограничителни табели С4.1 и С4.2 се поставят и под пътни знаци Г9 или Г10, когато с тях се сигнализират разделителни ивици или острови на платното за движение.
\n
(5)Не се допуска едновременното поставяне на табели С4.1 и/или С4.2 с табели С4.3 и/или С4.4 в зоната на видимост на водача на пътното превозно средство.
\n
(6)Ограничителни табели не се поставят под пътен знак Г11.
\n

Чл. 200Табелата с направляващи стрелки има формата на правоъгълник, върху който са нанесени червени и бели стрелки. Тя се изпълнява в три разновидности, както следва

\n
1.табела с направляващи стрелки С6.1 се поставя при изменение посоката на пътя и при ограничена видимост в крива или в близост до препятствия; върховете на стрелките са насочени вляво или вдясно в зависимост от изменението на посоката на движение;
\n
2.табела с направляващи стрелки С6.2 се използва на Т-образно кръстовище и на криви с малки радиуси, като върховете на стрелките сочат двете възможни посоки на движение;
\n
3.табела с направляващи стрелки С6.3 се използва за сигнализиране на остров или препятствие върху платното за движение в случаите, когато движението на пътните превозни средства може да продължи и от двете им страни; табелата може да се поставя и под знак Г11; тя се поставя така, че върховете на стрелките да сочат нагоре.
\n

Чл. 201

\n
(1)Табела с направляваща стрелка С7 има квадратна форма, бял фон и червена стрелка, чийто връх сочи посоката на движение. Тя се използва в криви, за да указва изменението на посоката на движение
\n
(2)Табелите С7 задължително се поставят на опасни хоризонтални криви по смисъла на чл. 24, ал. 1.
\n
(3)Табелите С7 се поставят от външната страна на хоризонталната крива.
\n
(4)Табелите С7 за противоположните посоки на движение може да се поставят на един стълб, като вътрешният ъгъл между тях е прав, съгласно буква „а“ на приложение № 23.
\n
(5)Табелите с направляваща стрелка С7 по хоризонталната крива се разполагат съгласно буква „б“ на приложение № 23, като се определят:
\n
1.линията на края им от външната страна на хоризонталната крива, на разстояние най-малко 0,50 m от крайната линия;
\n
2.точките на първата и последната табела С7 като пресечни точки на продължението на крайните линии с линията по т. 1;
\n
3.дължината L на линията между точките на първата и последната табела С7;
\n
4.теоретичното разстояние между местата на табелите Sc в таблицата на буква „в“ на приложение № 23;
\n
5.броят на междинните разстояния между табелите n=L/Sc, който се закръглява на цяло число;
\n
6.действителното разстояние между табелите Sa=L/n;
\n
7.броят на стълбовете с по две табели С7 N=n+1.
\n

Чл. 202

\n
(1)Светлоотразителят С14.1 има трапецовидна форма, а светлоотразителят С14.2 – правоъгълна форма. Те се използват за сигнализиране на пътни съоръжения, в т.ч. на предпазни огради, подпорни стени, стени на тунели, стълбове, устои на мостове и други, разположени в непосредствена близост до платното за движение
\n
(2)Светлоотразителите се поставят по дължината на съоръженията така, че отдясно по посока на движението да е светлоотразителят с червен цвят, а отляво – светлоотразителят с бял цвят. При еднопосочно движение в платното за движение светлоотразителите отдясно и отляво са с червен цвят.
\n
(3)Разстоянието между светлоотразителите С14 в прав участък е 12,00 m, а в хоризонтална крива – съгласно приложение № 24.
\n

Чл. 203

\n
(1)Гъвкавите ограничители (С21) се използват за ограничаване на зоните със строителни и монтажни работи, за отбивки и насочвания, за указване на зони на произшествия или за постоянно или временно отделяне на противоположни посоки на движение
\n
(2)Гъвкавите ограничители са с размер, по-голям от 200 mm, с две или три светлоотразителни жълти ивици или стикери от фолио клас II.
\n
(3)Гъвкави ограничители с размер, равен и по-голям от 300 mm, и с три светлоотразителни жълти ивици или стикери от фолио клас II се използват за автомагистрали, скоростни пътища и скоростни градски магистрали и пътища от първи клас.
\n

Глава пета ПЪТНИ ЗНАЦИ С ПРОМЕНЯЩИ СЕ СЪОБЩЕНИЯ

\n

Чл. 204(1) Външната форма на корпуса на ПЗПС е квадратна или правоъгълна

\n
(2)Пътните знаци с променящи се съобщения са:
\n
1.предефинирани, когато могат да изобразяват само определени, предварително проектирани пиктограми;
\n
2.матрични, когато могат да изобразяват неограничен вид пиктограми.
\n
(3)Визуализацията в цветово отношение на ПЗПС до тяхното стандартизиране е съгласно:
\n
1.приложение № 25 за предефинирани ПЗПС;
\n
2.приложение № 26 за матрични ПЗПС.
\n

Чл. 205(1) В зависимост от знаците, които визуализират, и информацията, която предоставят, ПЗПС се разделят на

\n
1.тип А – за забрани, ограничения и задължителни предписания;
\n
2.тип Б – за предупреждение относно причината за наложените ограничения;
\n
3.тип В – за указване на посоки, разстояния, промяна в броя на пътните ленти, допустимо тегло на МПС и др.
\n
(2)Пътните знаци с променящи се съобщения се поставят, както следва:
\n
1.на автомагистрали и скоростни пътища, първокласни и второкласни пътища извън населени места или на пътища от първостепенната улична мрежа в населени места, на път с две или повече ленти над всяка пътна лента, като се подреждат: от ляво надясно тип А, тип Б, а под тип Б се поставя тип В, съгласно приложение № 27;
\n
2.на пътища I, II и III клас, част от републиканската пътна мрежа, когато са поставени отдясно или се дублират отляво на платното за движение, се подреждат от горе надолу: тип А, тип Б и тип В, съгласно приложение № 27.
\n

Чл. 206

\n

При поставянето и поддържането на ПЗПС в обхвата на пътя следва да се спазват указанията на производителя, посочени в инструкция, както и изискванията за безопасност и монтаж

\n

Чл. 207(1) Пътните знаци с променящи се съобщения не могат да се използват едновременно с пътни знаци от група „В“, когато променят забраната, въведена с тях

\n
(2)При поставяне на едно и също място на светофарна уредба и ПЗПС не се допуска създаването на противоречива информация.
\n
(3)Пътните знаци с променящи се съобщения се използват само при необходимост или при възникнало събитие и не се използват като заместител на пътен знак от постоянната организация на движението. Когато няма необходимост от използването на ПЗПС, те се изключват.
\n

ДОПЪЛНИТЕЛНА РАЗПОРЕДБА

\n

§ 1По смисъла на тази наредба

\n
1.„Контрол с автоматизирани технически средства и системи“ е контролът по спазването на правилата за движение по пътищата, осъществяван от службите по чл. 165 на ЗДвП чрез автоматизирани технически средства и системи, заснемащи и/или записващи датата, точния час на нарушението и/или регистрационния номер на моторното превозно средство.
\n
2.„Пътен знак с променящи се съобщения“ е пътен знак, предназначен за визуализиране на едно или повече съобщения, което може да се променя или да се включва и изключва, когато това се изисква.
\n

ПРЕХОДНИ И ЗАКЛЮЧИТЕЛНИ РАЗПОРЕДБИ

\n

§ 2Наредбата се издава на основание чл. 14, ал. 1 от ЗДвП

\n

§ 3

\n

Съществуващата сигнализация с пътни знаци, която не отговаря на изискванията на наредбата, се привежда в съответствие с нея в срок до 3 години от влизането й в сила

\n

§ 4

\n

Администрацията, управляваща пътя, или собственикът на пътя съхраняват и поддържат информация за поставените пътни знаци, включително за мястото на поставяне, за материалите, за типоразмерите, за количествата, за състоянието при извършвани проверки и други необходими данни, както и данните за местата с установена концентрация на пътнотранспортни произшествия, въз основа на които са взети решения за сигнализирането им с пътен знак А40 и за поставянето на допълнителен контур или правоъгълна основа на останалите пътни знаци на тези места

\n

§ 5

\n

Указания по прилагане на наредбата дава министърът на регионалното развитие и благоустройството съвместно с министъра на вътрешните работи и с министъра на транспорта и съобщенията

\n

§ 6Наредбата влиза в сила осем месеца след обнародването й в „Държавен вестник“

\n

Министър на регионалното развитие и благоустройството: Андрей Цеков Министър на вътрешните работи: Калин Стоянов Министър на транспорта и съобщенията: Георги Гвоздейков Приложение № 1 към чл. 2, ал. 2, т. 1 и чл. 22 ВИЖ приложението Приложение № 2 към чл. 2, ал. 2, т. 2, буква „а“ и чл. 57 ВИЖ приложението Приложение № 3 към чл. 2, ал. 2, т. 2, буква „б“ и чл. 67 ВИЖ приложението Приложение № 4 към чл. 2, ал. 2, т. 2, буква „в“ и чл. 92 ВИЖ приложението Приложение № 5 към чл. 2, ал. 2, т. 2, буква „г“ и чл. 106 ВИЖ приложението Приложение № 6 към чл. 2, ал. 2, т. 3, буква „а“ и чл. 134 ВИЖ приложението Приложение № 7 към чл. 2, ал. 2, т. 3, буква „б“ и чл. 148 ВИЖ приложението Приложение № 8 към чл. 2, ал. 2, т. 4 и чл. 178 ВИЖ приложението Приложение № 9 към чл. 6, ал. 2 и чл. 143, ал. 1 ВИЖ приложението Приложение № 10 към чл. 7, ал. 3 и чл. 9, ал. 1 и 2 Таблица 1 – Минимални размери на текст (mm) Типоразмер Височина на буквите h Широчина на буквите a) Разстояние между буквите b) Разстояние между думите c) Разстояние между редовете d) Разстояние до краищата на поддържащото табло е) A B C D E

\n
a)Минималната широчина на буквата е равна на 5/7 h.
\n
b)Минималното разстояние между буквите е равно на 2/7 h.
\n
c)Минималното разстояние между думите е равно на 5/7 h.
\n
d)Минималното разстояние между редовете е равно на 4/7 h.
\n
e)Минималното разстояние до края на поддържащото табло е равно на h. Това разстояние се измерва от границата на текста до края на поддържащото табло.
\n

Таблица 2 – Минимални размери на пътен знак с кръгла форма, изобразен на ПЗПС (mm) Типоразмери ПЗПС Минимална височина на кръга Широчина на линията на кръга А 35 ± 10% B 50 ± 10% C 60 ± 10% D 1050 75 ± 10% E 1250 90 ± 10% Таблица 3 – Минимални размери на пътен знак с триъгълна форма, изобразен на ПЗПС (mm) Типоразмери ПЗПС Минимална дължина на страната на триъгълника Широчина на линията на триъгълника А 30 ± 10% B 45 ± 10% C 1000 60 ± 10% D 1250 75 ± 10% E 1500 90 ± 10% Приложение № 11 към чл. 6, ал. 11, т. 1 и чл. 10, ал. 2 Експлоатационните характеристики за видимост на светлоотразяващата повърхност на пътните знаци обхващат видимост през нощта и видимост през деня. Показателите на експлоатационната характеристика за видимост през нощта се изразяват чрез класовете на коефициента на обратно отражение R . Показателите на експлоатационната характеристика за видимост през деня – чрез к оординати те на цветност и коефициент а на яркост , клас CR .

\n
1.Характеристики за видимост Всички измервания следва да са в съответствие с БДС EN 12899-1 и EAD (European Assessment Document) 120001-01-0106.
\n

1.1. Видимост през нощта В ново и сухо състояние характеристиките за видимост през нощта, определени с първоначалния минимален коефициент на обратно отражение RA на светлоотразяващите фолиа, използвани в производството на лица на пътни знаци и табели, трябва да съответстват на изискванията, посочени в таблици 1, 2, 3, 4 и 5:

\n

Таблица 1. Минимални класове за коефициента на обратно отражение (RA1, RA2, R3A и R3B) на светлоотразяващата повърхност на пътните знаци и другите средства за сигнализиране в зависимост от класа на пътя и улицата и от мястото на поставяне Пътища и улици Място на поставяне Клас за коефициента на обратно отражение на светлоотразяващата повърхност на пътния знак и на другите средства за сигнализиране Автомагистрали, скоростни пътища, скоростни градски магистрали I клас отдясно R3A, R3B (R3A, R3B) отляво или над платното за движение R3A, R3B (R3A, R3B) Пътища I клас и II и III клас с транспортен клас на натоварване над 4000 авт./ден, градски магистрали II клас, районни артерии III клас и главни улици IV клас отдясно RA2 (RA2) отляво или над платното за движение R3A, R3B (R3A, R3B) Пътища II и III клас, събирателни улици V клас и обслужващи улици VI клас отдясно RA1 (RA1) отляво или над платното за движение RA2 (RA2) Местни пътища отдясно RA1 (RA1) отляво или над платното за движение RA1 (RA1) Забележки :

\n
1.Определените в колона 3 на таблица 1 класове за коефициента на обратно отражение се отнасят за пътните знаци и за другите средства за сигнализиране съгласно Наредба № РД-02-20-2 от 2022 г., като за С7 се приемат с един клас по-високи.
\n
2.Определените в скоби в колона 3 на таблица 1 класове за коефициента на обратно отражение се отнасят за пътни знаци за временна организация и безопасност на движението съгласно наредбата по чл. 3, ал. 4 от ЗДвП.
\n
3.За пътища II и III клас с транспортен клас на натоварване над 4000 автомобила/денонощие се приемат съответните характеристики за път I клас.
\n
4.Фолиа с клас за коефициента на обратно отражение R3B се използват за лица на пътни знаци със стандартни размери, когато са монтирани над платното за движение, и за пътни знаци с индивидуални размери Ж1, Ж2, Ж3, Ж6, Ж7, Ж10 и Ж16.
\n

Таблица 2. Светлоотразяващи фолиа със стъклени перли или вградени микропризми, клас RА1 Коефициент на обратно отражение R A (cd.lux -1 .m 2 ) Геометрия на измерване Цвят α β 1 (β 2 =0) Бял Жълт Червен Зелен Син Кафяв Оранжев Сив 12 ’ +5° +30° +40° 7,0 14,5 6,0 2,0 9,0 3,5 1,5 4,0 1,7 0,5 1,0 0,3 # 2,2 6,0 20 ’ +5° +30° +40° 9,0 6,0 4,0 1,8 7,0 3,0 1,2 2,0 1,0 # 0,6 0,2 # 8,0 2,2 14,4 5,4 2° +5° +30° +40° 5,0 2,5 1,5 3,0 1,5 1,0 1,0 0,5 0,5 0,5 0,3 0,2 # # # # # # 1,2 0,5 # 3,0 1,5 0,9 # означава „Стойност, по-голяма от нула, но без значение или неприложима“.

\n

Легенда: α – ъгъл на наблюдение β 1 и β 2 – ъгъл на падане Таблица 3. Светлоотразяващи фолиа със стъклени перли или вградени микропризми, клас RA2 Коефициент на обратно отражение R A (cd.lux -1 .m 2 ) Геометрия на измерване Цвят Α β 1 (β 2 =0) Бял Жълт Червен Зелен Тъмнозелен Син Кафяв Оранжев Сив 12 ’ +5° +30° +40° 6,0 8,0 8,5 5,0 20 ’ +5° +30° +40° 5,0 8,0 7,0 8,0 5,0 3,0 2° +5° +30° +40° 5,0 2,5 1,5 3,0 1,5 1,0 1,0 0,4 0,3 0,5 0,3 0,2 0,5 0,3 0,2 0,2 # # 0,2 # # 1,5 1,0 # 2,5 1,2 0,7 # означава „Стойност, по-голяма от нула, но без значение или неприложима“.

\n

Легенда: α – ъгъл на наблюдение β 1 и β 2 – ъгъл на падане Таблица 4. Светлоотразяващи фолиа с вградени микропризми, клас R3А Коефициент на обратно отражение R A (cd.lux -1 .m 2 ) Геометрия на измерване Цвят α β 1 (β 2 =0) Бял Жълт Червен Зелен Син Оранжев Флуоресцентен жълт Флуоресцентен жълто-зелен Флуоресцентен оранжев 0.1° +5° +20° +30° 0.2° +5° +20° +30° 0.33° +5° +20° +30° 1,5 1,0 # # означава „Стойност, по-голяма от нула, но без значение или неприложима“.

\n

Легенда: α – ъгъл на наблюдение β 1 и β 2 – ъгъл на падане Таблица 5. Светлоотразяващи фолиа с вградени микропризми, клас R3В Коефициент на обратно отражение R A (cd.lux -1 .m 2 ) Геометрия на измерване Цвят αα β 1 (β 2 =0) Бял Жълт Червен Зелен Син Оранжев Флуоресцентен жълт Флуоресцентен жълто-зелен Флуоресцентен оранжев 0.33° +5° +20° +30° +40° 6,0 3,0 2,0 9,0 1° +5° +20° +30° +40° 3,5 2,0 7,0 6,0 4,0 1,0 3,5 3,0 2,0 2,5 2,0 1,5 0,5 2,0 2,0 2,5 9,0 6,0 1,0 1.5° +5° +20° +30° +40° 9,0 1,5 8,0 6,0 1,0 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 # 1,0 0,5 0,5 # 7,5 6,5 4,5 1,0 8,0 6,0 1,0 7,0 1,0 4,5 4,0 2,5 # # означава „Стойност, по-голяма от нула, но без значение или неприложима“.

\n

Легенда: α – ъгъл на наблюдение β 1 и β 2 – ъгъл на падане За светлоотразителни фолиа от клас R3A и R3B се поставя допълнително изискване за ротационна симетрия. За ъгъл на наблюдение α =0.33° и ъгъл на падане β 1 =5° ( β 2 =0°) отношението между минималния и максималния коефициент при обратно отражение, при завъртане от ε -75° до +50°, със стъпка от 25°, не трябва да бъде по-голямо от 2,5:1.

\n

1.2. Видимост през деня В ново и сухо състояние коефициентът на яркост β и координатите на цветност трябва да съответстват на стойностите, посочени в таблици 6 и 7.

\n

Таблица 6. Светлоотразяващи фолиа със стъклени перли или вградени микропризми, клас CR1 Координати на цветност и коефициент на яркост β Цвят Коефициент на яркост β x y x y x y x y Клас RA1 Клас RA2 Бял 0,355 0,355 0,305 0,305 0,285 0,325 0,335 0,375 ≥ 0,35 ≥ 0,27 Жълт клас RA1 0,522 0,477 0,470 0,440 0,427 0,483 0,465 0,534 ≥ 0,27 Жълт клас RA2 0,545 0,454 0,487 0,423 0,427 0,483 0,465 0,534 ≥ 0,16 Оранжев 0,610 0,390 0,535 0,375 0,506 0,404 0,570 0,429 ≥ 0,17 ≥ 0,14 Червен 0,735 0,265 0,674 0,236 0,569 0,341 0,655 0,345 ≥ 0,05 ≥ 0,03 Син 0,078 0,171 0,150 0,220 0,210 0,160 0,137 0,038 ≥ 0,01 ≥ 0,01 Зелен 0,007 0,703 0,248 0,409 0,177 0,362 0,026 0,399 ≥ 0,04 ≥ 0,03 Тъмнозелен 0,313 0,682 0,313 0,453 0,248 0,409 0,127 0,557 0,01 ≤ β ≤ 0,07 Кафяв 0,455 0,397 0,523 0,429 0,479 0,373 0,558 0,394 0,03 ≤ β ≤ 0,09 Сив 0,350 0,360 0,300 0,310 0,285 0,325 0,335 0,375 0,12 ≤ β ≤ 0,18 Таблица 7. Светлоотразяващи фолиа със стъклени перли или вградени микропризми, клас CR2 Координати на цветност и коефициент на яркост β Цвят Коефициент на яркост β x y x y x y x y Клас RA1 Клас RA2, R3A, R3B Бял 0,305 0,315 0,335 0,345 0,325 0,355 0,295 0,325 ≥ 0,35 ≥ 0,27 Жълт клас RA1 0,494 0,505 0,470 0,480 0,493 0,457 0,522 0,477 ≥ 0,27 Жълт клас RA2, R3A, R3B 0,494 0,505 0,470 0,480 0,513 0,437 0,545 0,450 ≥ 0,16 Червен 0,735 0,265 0,700 0,250 0,610 0,340 0,660 0,340 ≥ 0,05 ≥ 0,03 Син клас RA1 0,130 0,086 0,160 0,086 0,160 0,120 0,130 0,120 ≥ 0,01 Син клас RA2, R3A, R3B 0,130 0,090 0,160 0,090 0,160 0,140 0,130 0,140 ≥ 0,01 Зелен клас RA1 0,110 0,415 0,150 0,415 0,150 0,455 0,110 0,455 ≥ 0,04 Зелен клас RA2, R3A, R3B 0,110 0,415 0,170 0,415 0,170 0,500 0,110 0,500 ≥ 0,03 Тъмнозелен 0,190 0,580 0,190 0,520 0,230 0,580 0,230 0,520 0,01 ≤ β ≤ 0,07 Кафяв 0,455 0,397 0,523 0,429 0,479 0,373 0,558 0,394 0,03 ≤ β ≤ 0,09 Сив 0,305 0,315 0,335 0,345 0,325 0,355 0,295 0,325 0,12 ≤ β ≤ 0,18 Флуоресцентен жълт 0,521 0,424 0,557 0,442 0,479 0,520 0,454 0,491 ≥ 0,38 Флуоресцентен жълто -зелен 0,387 0,610 0,460 0,540 0,438 0,508 0,376 0,568 ≥ 0,70 Флуоресцентен оранжев 0,595 0,351 0,645 0,355 0,570 0,429 0,531 0,414 ≥ 0,20 Приложение № 12 към чл. 10, ал. 4 Координати на точките на граничните линии на цветовата зона по CIE на жълт флуоресциращ цвят при геометрия 45/0 (0/45) и стандартен осветител D65 Цвят Координати на цветност x y x y x y x y Флуоресциращ жълт 0,479 0,520 0,454 0,491 0,521 0,424 0,557 0,442 Коефициентът на яркост трябва да е не по-малък от 0,38.

\n

Приложение № 13 към чл. 11, ал. 2 Координати на точките на граничните линии на цветовата зона по CIE на жълто-зелен флуоресциращ цвят при геометрия 45/0 (0/45) и стандартен осветител D65 Цвят Координати на цветност x y x y x y x y Флуоресциращ жълто-зелен 0,387 0,610 0,376 0,568 0,438 0,508 0,460 0,540 Коефициентът на яркост трябва да е не по-малък от 0,70.

\n

Приложение № 14 към чл. 11, ал. 3 Поставяне на пътни знаци в участъци с концентрация на пътнотранспортни произшествия а) с допълнителен контур с жълто-зелен флуоресцентен светлоотразителен фон; б) върху правоъгълна основа с жълто-зелен флуоресцентен фон; в) с допълнителен контур или върху правоъгълна основа с жълто-зелен флуоресцентен светлоотразителен фон;

\n

Приложение № 15 към чл. 19, ал. 1 Разположение на пътните знаци а) поставяне в населено място; б) поставяне извън населено място; в) поставяне извън населено място; г) поставяне на остров или на платното за движение; д) поставяне на преносима стойка; е) поставяне над платното за движение; ж) поставяне на други средства за сигнализиране.

\n

Приложение № 16 към чл. 24, ал. 1, т. 1 и чл. 83 Разстояние за видимост Скорост на движение в km/h Разстояние за видимост в m Приложение № 17 към чл. 49, ал. 1 Минимална скорост на страничния вятър, която се сигнализира с пътен знак А37 Скорост на движение в km/h от 40 до 60 повече от 100 Скорост на вятъра в m/s Приложение № 18 към чл. 84, ал. 1 и 2 Критична дължина на пътен участък с надлъжен наклон, която се сигнализира с пътен знак В25 Наклон за изкачване в % Критична дължина в m Приложение № 19 към чл. 86, ал. 2 Минимални разстояния за поставяне на пътен знак В26, когато скоростта на движение се ограничава с повече от 20 km/h Ограничаване на скоростта на движение (km/h) от 140 на 120 от 120 на 100 от 100 на 80 от 80 на 60 от 60 на 40 от 90 на 70 от 70 на 50 Минимално разстояние в m Приложение № 20 към чл. 146, ал. 6 Пътеуказателни табели в населено място и извън населено място Приложение № 21 към чл. 195 Приложение № 22 към чл. 197, ал. 3, т. 2 Разстояния между направляващите стълбчета С1 а) При хоризонтални криви:

\n

Радиус на хоризонталната крива, m Разстояние между направляващите стълбчета С1, m Преход пред и след кривата първо разстояние, m второ разстояние, m трето разстояние, m 600 и повече Забележки:

\n
1.За междинни стойности на радиуса се интерполира.
\n
2.Разстоянията се отнасят за външната страна на кривата. При радиус до 100 m срещу всяко второ направляващо стълбче С1 от външната страна се поставя стълбче от вътрешната страна на кривата. Срещу трите стълбчета в прехода от външната страна се поставят три стълбчета от вътрешната страна.
\n
3.При радиус над 100 m срещу всяко направляващо стълбче С1 от външната страна се поставя стълбче от вътрешната страна на кривата. б) При изпъкнали вертикални криви :
\n

Радиус на вертикалната крива, m Разстояние между направляващите стълбчета С1, m Преход пред и след кривата първо разстояние, m второ разстояние, m трето разстояние, m 1000 1500 2000 2500 3000 4000 5000 6000 8000 и повече Забележка. За междинни стойности на радиуса се интерполира.

\n

Приложение № 23 към чл. 201, ал. 4 и 5 Табели с направляваща стрелка С7: а) Табели с направляваща стрелка С7, поставени на един стълб: б) Разположение в хоризонтална крива на табели с направляваща стрелка С7 : в) Таблица за определяне на теоретичното междинно разстояние Sc между табели с направляваща стрелка С7 в хоризонтална крива :

\n

R, m Sc, m За междинни радиуси се интерполира.

\n

Приложение № 24 към чл. 202, ал. 3 Разстояние между светлоотразителите C14 Радиус на хоризонталната крива, m Разстояние между светлоотразителите С14, m ≤80 80 – 100 100 – 200 200 – 300 300 – 400 ≥400 Приложение № 25 към чл. 204, ал. 3, т. 1 Предефинирани ПЗПС Приложение № 26 към чл. 204, ал. 3, т. 2 Матрични ПЗПС Приложение № 27 към чл. 205, ал. 2 Разположение на ПЗПС: а) на автомагистрали и скоростни пътища: б) на път с две ленти в посока на движение: в) на път с една лента в посока на движение:

\n

8515

", "next": 0}