„светлина за движение назад“ означава светлината на пътното превозно средство, използвана, за да осветява пътя зад превозното средство и да осигурява предупредителен сигнал за другите участници в движението, че превозното средство се движи назад или ще потегли назад; „светлинен пътепоказател“ означава светлината на пътното превозно средство, използвана да показва на другите участници в движението, че водачът възнамерява да измени посоката си на движение надясно или наляво; „светлоотразител“ означава устройство, което се използва за показване на наличието на пътното превозно средство посредством отразяване на светлина, излъчвана от източник на светлина, несвързан с това пътно превозно средство, при което наблюдателят е близо до този светлинен източник; „осветяваща повърхност“ означава по отношение на светлините видимата повърхност, от която се излъчва светлината, а по отношение на светлоотразителите – видимата повърхност, от която светлината се отразява.
\n
20.Цветовете на светлините, споменати в тази глава, трябва да съответстват, доколкото е възможно, на определенията, съдържащи се в Допълнението към това Приложение.
\n
21.Всеки автомобил, с изключение на мотоциклетите, който на равен път може да развие скорост над 40 km (25 мили) в час, трябва да има отпред четен брой бели или жълти добре различими дълги светлини, които ефективно осветяват пътя през нощта при ясно време на разстояние най-малко 100 m (325 фута) пред пътното превозно средство. Външните граници на осветяващите повърхности на дългите светлини не трябва в никакъв случай да бъдат по-близо до най-външната граница на превозното средство, отколкото са външните граници на осветяващите повърхности на късите светлини.
\n
22.Всеки автомобил, с изключение на мотоциклетите, който може да развива по равен път скорост над 10 km (6 мили) в час, трябва да има отпред две бели или жълти добре различими къси светлини, които ефективно осветяват пътя пред пътното превозно средство през нощта при ясно време на разстояние най-малко 40 m (130 фута). От всяка страна точката от осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство. Автомобилът не трябва да бъде оборудван с повече от две къси светлини. Късите светлини трябва да бъдат регулирани така, че да отговарят на определението в параграф 19 от това Приложение.
\n
23.Всеки автомобил, освен двуколесните мотоциклети без кош, трябва да бъде оборудван отпред с две бели габаритни светлини; разрешава се обаче предните габаритни светлини да бъдат с жълта добре различима светлина, ако са монтирани в дългите светлини или в късите светлини, излъчващи жълти добре различими лъчи. Когато предните габаритни светлини са единствените включени светлини отпред на пътното превозно средство, те трябва да бъдат видими нощем при ясно време на разстояние най-малко 300 m (1000 фута), без да заслепяват ненужно, нито да пречат на другите участници в движението. От всяка страна точката от осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство.
\n
24.( а) Всеки автомобил, освен двуколесните мотоциклети без кош, трябва да бъде оборудван отзад с четен брой червени габаритни светлини, които да се виждат през нощта при ясно време на разстояние най-малко 300 m (1000 фута), без да заслепяват ненужно, нито да пречат на другите участници в движението. От всяка страна точката от осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство. (b) Всяко ремарке трябва да бъде оборудвано отзад с четен брой червени габаритни светлини, които да се виждат през нощта при ясно време на разстояние най-малко 300 m (1000 фута), без да заслепяват ненужно, нито да пречат на другите участници в движението. От всяка страна точката от осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на ремаркето, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на ремаркето. Въпреки това, ремарке, чиято максимална широчина не надвишава 0,80 m (32 инча), може да има само една такава светлина, ако е прикачено към двуколесен мотоциклет без кош.
\n
25.Всеки автомобил или ремарке, имащи отзад регистрационен номер, трябва да бъдат оборудвани с устройство за осветяване на този номер, позволяващо номерът да се чете през нощта при ясно време и при неподвижно превозно средство от разстояние 20 m (65 фута) зад пътното превозно средство. Въпреки това всяка договаряща страна може да намали това минимално разстояние на видимост през нощта в такива предели и за такива пътни превозни средства, за които тя е намалила съгласно параграф 2 от Приложение 2 към тази Конвенция минималното разстояние за четливост през деня.
\n
26.Електрическите връзки на всеки автомобил (включително мотоциклетите) и на всеки състав от пътни превозни средства, състоящ се от автомобил и едно или няколко ремаркета, трябва да бъдат такива, че дългите светлини, късите светлини, светлините за мъгла, предните габаритни светлини на автомобила и устройството, посочено в параграф 25 по-горе, да не могат да бъдат включени, освен ако са включени и задните габаритни светлини на автомобила или на последното превозно средство, включено в състава.
\n
Въпреки това тази разпоредба не се прилага за дългите и късите светлини, когато те се използват за подаване на светлинния сигнал, посочен в член 33 , параграф 5 от тази Конвенция. Освен това електрическите връзки трябва да са такива, че предните габаритни светлини на автомобила да светят винаги, когато са включени късите светлини, дългите светлини или светлините за мъгла.
\n
27.Всеки автомобил, освен двуколесните мотоциклети без кош, трябва да бъде оборудван отзад най-малко с два червени светлооразителя, които не са с триъгълна форма. От всяка страна външната граница на осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство. Светлооразителите трябва да са видими за водача на пътно превозно средство през нощта при ясно време на разстояние от най-малко 150 m (500 фута), когато са осветени от дългите светлини на неговото пътно превозно средство.
\n
28.Всяко ремарке трябва да бъде оборудвано отзад с най-малко два червени светлоотразителя. Тези светлоотразители трябва да имат формата на равностранен триъгълник с връх, обърнат нагоре, и една хоризонтална страна, като дължината на страната е не по-малко от 0,15 m (6 инча) и не по-голяма от 0,20 m (8 инча); в този триъгълник не трябва да има устройство, излъчващо светлина. Тези светлоотразители трябва да отговарят на условията за видимост, посочени в параграф 27 по-горе. От всяка страна външната граница на осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на ремаркето, не трябва да бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на ремаркето. Въпреки това ремаркетата, чиято максимална широчина не надвишава 0,80 m (32 инча), могат да бъдат оборудвани само с един светлооразител, ако са прикачени към двуколесен мотоциклет без кош.
\n
29.Всяко ремарке трябва да бъде оборудвано отпред с два бели светлоотразителя, които не са с триъгълна форма. Тези светлоотразители трябва да отговарят на условията за поставяне и видимост, определени в параграф 27 по-горе.
\n
30.Ремаркето трябва да бъде оборудвано отпред с две бели габаритни светлини, ако широчината му надвишава 1,60 m (5 фута и 4 инча). Предните габаритни светлини се поставят възможно най-близо до най-външните граници на ремаркето и то така, че външните граници на осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на ремаркето, да не бъдат на повече от 0,15 m (6 инча) от тези най-външни граници на ремаркето.
\n
31.Всеки автомобил, с изключение на двуколесните мотоциклети със или без кош, който на равен път може да превиши скоростта от 25 km (15 мили) в час, трябва да има отзад две червени стоп-светлини, чийто интензитет трябва да бъде значително по-голям от този на задните габаритни светлини. Същата разпоредба се прилага и за всяко ремарке, което е последното превозно средство, включено в състав от пътни превозни средства. Въпреки това стоп-светлини не се изискват за малките ремаркета, чиито размери са такива, че стоп-светлините на теглещото превозно средство остават видими.
\n
32.Ако договарящите страни съгласно член 54, параграф 2 от Конвенцията са направили декларация за приравняване на мотопедите към мотоциклетите, те могат да освободят мотопедите от всички или от някои от следните задължения: (a) всеки двуколесен мотоциклет със или без кош трябва да бъде оборудван с къса светлина, отговаряща на изискванията за цвят и видимост на разпоредбите, посочени в параграф 22 по-горе; (b) всеки двуколесен мотоциклет със или без кош, който на равен път може да се движи със скорост, по-висока от 40 km (25 мили) в час, трябва освен с къса светлина да бъде оборудван и с поне една дълга светлина, отговаряща на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 21 по-горе. Ако мотоциклетът има повече от една дълга светлина, тези светлини трябва да са разположени възможно най-близо една до друга; (c) двуколесен мотоциклет със или без кош може да има най-много една къса светлина и не повече от две дълги светлини.
\n
33.Всеки двуколесен мотоциклет без кош може да има отпред една или две габаритни светлини, които отговарят на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 23 по-горе. Ако мотоциклетът има две предни габаритни светлини, тези светлини трябва да са разположени възможно най-близо една до друга. Двуколесен мотоциклет без кош не трябва да има отпред повече от две предни габаритни светлини.
\n
34.Всеки двуколесен мотоциклет без кош трябва да има отзад една габаритна светлина, която да отговаря на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 24, буква „a“ по-горе.
\n
35.Всеки двуколесен мотоциклет без кош трябва да има отзад един светлоотразител, който отговаря на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 27 по-горе.
\n
36.Ако договарящите страни съгласно член 54, параграф 2 от Конвенцията са направили декларация за приравняване на мотопедите към мотоциклетите, те могат да освободят двуколесните мотопеди със или без кош от задължението да бъдат оборудвани със стоп-светлина, отговаряща на разпоредбите на параграф 31 по-горе.
\n
37.Без да се засягат разпоредбите относно светлините и устройствата на мотоциклетите без кош, всеки кош, свързан с двуколесен мотоциклет, трябва да има отпред габаритна светлина, която отговаря на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 23 по-горе, а отзад габаритна светлина, която отговаря на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 24, буква „a“ по-горе, и светлоотразител, който отговаря на изискванията за цвят и видимост, посочени в параграф 27 по-горе. Електрическите връзки трябва да бъдат такива, че предните и задните габаритни светлини на коша да се включват едновременно със задната габаритна светлина на мотоциклета. При всички случаи кошът може да не бъде оборудван с дълга или къса светлина.
\n
38.Автомобилите на три колела, разположени симетрично по отношение на средното надлъжно сечение на превозното средство, приравнени към мотоциклетите съгласно член 1, буква „n“ от Конвенцията, трябва да бъдат оборудвани с устройствата, посочени в параграфи 21, 22, 23, 24, буква „a“ , 27 и 31 по-горе. Ако широчината на такива превозни средства не надвишава 1,30 m (4 фута и 3 инча), е достатъчно да имат една дълга и една къса светлина. В този случай разпоредбите за отдалечеността на осветяващата повърхност от най-външната граница на превозното средство не са приложими.
\n
39.Всеки автомобил, с изключение на превозно средство, чийто водач може да посочи промените в посоката на движението чрез сигнали с ръка, видими от всички ъгли от другите участници в движението, трябва да бъде оборудван с четен брой здраво закрепени към него пътепоказатели с мигаща оранжева светлина, видими през деня и през нощта от участниците в движението, по отношение на които движението на превозното средство има значение. Честота на мигане на светлините трябва да бъде 90 мигания в минута, с допустимо отклонение от +30.
\n
40.Ако светлини за мъгла са поставени на автомобил, различен от двуколесен мотоциклет със или без кош, те трябва да излъчват бяла или жълта добре различима светлина, да бъдат две на брой и да са разположени така, че нито една точка от осветяващата им повърхност да не бъде над най-високата точка на осветяващата повърхност на късите светлини и така, че от всяка страна точката от осветяващата повърхност, която е най-отдалечена от средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, да не бъде на повече от 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство.
\n
41.Светлината за движение назад не бива да заслепява или да причинява ненужно неудобство на останалите участници в движението. Ако автомобил има светлина за движение назад, тя трябва да излъчва бяла, оранжева или жълта добре различима светлина. Устройството за включване на тази светлина трябва да бъде такова, че тя да може да се включва само когато е включена задната предавка.
\n
42.Светлините на автомобилите и ремаркетата, освен пътепоказателите, не трябва да бъдат мигащи, с изключение на тези, които съгласно националното законодателство на договарящите страни се използват за обозначаване на превозни средства или състави от пътни превозни средства, които не са длъжни да спазват общите правила за движение, или чието присъствие на пътя задължава другите участници в движението да бъдат особено предпазливи. Такива превозни средства са тези с предимство, организираните колони от пътни превозни средства, пътните превозни средства с необичайни размери и пътните превозни средства или машините за строеж и поддръжка на пътя. Договарящите страни могат да разрешат или да предвидят изискване определени светлини, с изключение на червените, да бъдат такива, че всички или някои от тях да излъчват мигаща светлина, за да предупреждават, че понастоящем тези пътни превозни средства представляват особена опасност.
\n
43.За целите на разпоредбите на това Приложение: (a) всяка комбинация от две или повече светлини, независимо дали са еднакви или не, но имащи същата функция и същия цвят, се счита за единична светлина, ако проекциите на техните осветяващи повърхности на вертикална равнина, перпендикулярна на средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, заемат не по-малко от 50 % от най-малкия правоъгълник, очертаващ проекциите на посочените осветяващи повърхности; (b) единична осветяваща повърхност с форма на лента се счита за две или четен брой светлини, ако е разположена симетрично по отношение на средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, намира се най-малко на 0,40 m (16 инча) от най-външната граница на превозното средство и е с дължина не по-малка от 0,80 m (32 инча). Осветяването на такава повърхност трябва да бъде осигурено от поне два светлинни източника, разположени възможно най-близо до нейните краища. Осветяващата повърхност може да бъде образувана от няколко елемента, разположени така, че проекциите на осветяващите повърхности на различните елементи върху вертикална равнина, перпендикулярна на средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, да заемат не по-малко от 50 % от най-малкия правоъгълник, очертаващ проекциите на посочените осветяващи повърхности на елементите.
\n
44.Светлините на пътно превозно средство с еднаква функция и насочени в една посока трябва да бъдат с еднакъв цвят. Светлините и светлоотразителите, които са четен брой, трябва да бъдат разположени симетрично по отношение на средното надлъжно сечение на пътното превозно средство, с изключение на пътните превозни средства, чиято външна форма е асиметрична. Интензитетът на светлините във всеки чифт светлини трябва да бъде почти еднакъв.
\n
45.Различните видове светлини и, при спазване на разпоредбите на останалите параграфи от тази глава, светлините и светлоотразителите могат да бъдат групирани или инкорпорирани в едно и също устройство, при условие че всяка от тези светлини и светлоотразители отговаря на изискванията на приложимите разпоредби в това Приложение.
\n
Глава III
\n
ДРУГИ ИЗИСКВАНИЯ Кормилна уредба 46. Всеки автомобил трябва да бъде оборудван със здрава кормилна уредба, позволяваща на водача да изменя посоката на движение на превозното средство лесно, бързо и сигурно.
\n
Огледало за виждане назад 47. Всеки автомобил, освен двуколесните мотоциклети със или без кош, трябва да бъде оборудван с едно или повече огледала за виждане назад; броят, размерите и разположението на тези огледала трябва да бъдат такива, че да позволяват на водача да вижда пътното движение зад своето превозно средство.
\n
Звуково сигнално устройство 48. Всеки автомобил трябва да бъде оборудван с поне едно звуково сигнално устройство с достатъчна мощност. Звукът, издаван от това устройство, трябва да бъде продължителен, еднотонен и неостър. Пътните превозни средства със специален режим на движение и пътните превозни средства за обществен превоз на пътници могат да имат допълнителни звукови сигнални устройства, които да не отговарят на тези изисквания.
\n
Стъклочистачки 49. Всеки автомобил с предно стъкло с размери и форма, позволяващи на водача да вижда свободно от своето място пътя пред себе си само през прозрачните елементи на това стъкло, трябва да бъде оборудван с поне една ефикасна и здрава стъклочистачка, монтирана на подходящо място, като за нейното функциониране не е необходима постоянната намеса на водача.
\n
Устройство за измиване на предното стъкло 50. Всеки автомобил, за който се изисква да бъде оборудван с поне една стъклочистачка, трябва също така да бъде оборудван с устройство за измиване на предното стъкло.
\n
Предни, странични и задни стъкла 51. На всички автомобили и на всички ремаркета: ( a) прозрачните материали, от които са изработени външните елементи на превозното средство, включително предното стъкло и елементите на вътрешната разделителна стена, трябва да бъдат такива, че в случай на счупване опасността от телесни наранявания да бъде намалена до минимум; ( b) прозрачните части на предното стъкло трябва да са направени от материал, чиято прозрачност да не намалява; те трябва да са такива, че да не причиняват значително деформиране на наблюдаваните през него предмети и в случай на счупване водачът да може да вижда достатъчно добре пътя през него.
\n
Устройство за движение назад 52. Всеки автомобил трябва да бъде оборудван с устройство за движение назад, което да може да се контролира от мястото на водача. Това устройство не е задължително за мотоциклетите и за автомобилите с три колела, разположени симетрично по отношение на средното надлъжно сечение на превозното средство, освен ако допустимото им максимално тегло надвишава 400 kg (900 фунта).
\n
Шумозаглушител на изпускателната уредба 53. Всеки двигател с вътрешно горене, задвижващ автомобил, трябва да бъде оборудван с ефикасен шумозаглушител на изпускателната уредба; това устройство трябва да бъде такова, че водачът от своето място да не може да изключва действието му.
\n
Гуми 54. Колелата на автомобилите и техните ремаркета трябва да бъдат снабдени с пневматични гуми, състоянието на които трябва да бъде такова, че да осигурява безопасност и добро сцепление с настилката, даже и върху мокър път. Тази разпоредба не възпрепятства договарящите страни да разрешават използването на устройства, които дават резултати, поне равностойни на тези, получени при използването на пневматичните гуми.
\n
Скоростомер 55. Всеки автомобил, който на равен път може да развие скорост над 40 km (25 мили) в час, трябва да бъде оборудван със скоростомер; договарящите страни могат да освободят от това задължение някои категории мотоциклети и други леки превозни средства.
\n
Устройство за предупреждение, с което трябва да бъдат оборудвани автомобилите 56. Когато в съответствие с член 23, параграф 5 от тази Конвенция и параграф 6 от Приложение 1 за определени автомобили е предвидено изискване да бъдат оборудвани с устройство, което при необходимост да обозначава присъствието им на платното за движение, това устройство трябва да бъде: ( a) табела, имаща формата на равностранен триъгълник с дължина на страната не по-малка от 0,40 m (16 инча), червена рамка с широчина не по-малка от 0,05 m (2 инча), като вътрешната част на този триъгълник е празна или в светъл цвят. Червената рамка трябва да бъде прозрачна, за да пропуска светлина, или да е покрита със светлоотразителна лента; табелата трябва да бъде такава, че да може да бъде поставена в устойчиво вертикално положение; или ( b) друго също толкова ефективно устройство, предвидено съгласно законодателството на държавата, в която превозното средство е регистрирано.
\n
Устройство срещу кражба 57. Всеки автомобил трябва да бъде снабден с устройство срещу кражба, чрез което една от основните му части да може да прекрати действието си или да бъде блокирана, когато превозното средство е паркирано.
\n
Устройство за прикачване на леки ремаркета 58. Ремаркета, с изключение на полуремаркетата, които не са оборудвани с автоматичното спирачно устройство, посочено в параграф 16 от това Приложение, трябва да бъдат оборудвани, освен с прикачното устройство, с вторична връзка (верига, кабел и пр.), която в случай на счупване на прикачното устройство да предотврати падането на теглича на земята и да осигури известна управляемост на ремаркето.
\n
Общи разпоредби 59. ( а) Механичните части и оборудването на автомобилите по възможност не трябва да предизвикват опасност от възникване на пожар или експлозия; също така те не трябва да отделят прекомерно вредни газове, гъст пушек, миризми или да причиняват шум. ( b) Доколкото е възможно, запалителната система с високо напрежение на двигателя на автомобилите не трябва да предизвиква прекомерни радиосмущения. ( c) Всеки автомобил трябва да е така конструиран, че зрителното поле на водача напред, надясно и наляво, да е достатъчно, за да му позволи да управлява по безопасен начин. ( d) Автомобилите и ремаркетата трябва, доколкото е възможно, да са конструирани и оборудвани така, че да намаляват опасността за пътуващите в тях и за другите участници в движението в случай на пътнотранспортно произшествие. По-специално, те не трябва да имат нито отвътре, нито отвън излишни остри или стърчащи декоративни елементи или други предмети, които могат да представляват опасност за водачите, пътниците и другите участници в движението.
\n
Глава IV
\n
ИЗКЛЮЧЕНИЯ 60. При прилагането на тази Конвенция на своя територия договарящите страни могат да се отклоняват от разпоредбите на това Приложение по отношение на: ( a) автомобили и ремаркета, които заради своята конструкция не могат на равен път да превишат скоростта от 25 km (15 мили) в час или на които скоростта е ограничена от националното законодателство до 25 km в час; ( b) инвалидни колички, т.е. малки автомобили, специално проектирани и изработени – а не само пригодени – за използване от лице, засегнато от физически недостатък или увреждане, и които обикновено се използват само от това лице; ( c) пътни превозни средства, използвани за тестове, чиято цел е постигането на техническо усъвършенстване и подобряване на пътната безопасност; ( d) пътни превозни средства със специална форма или тип или пътни превозни средства, използвани за специални цели и при специални условия.
\n
61.Договарящите страни също могат да се отклоняват от разпоредбите на това Приложение по отношение на пътни превозни средства, които са регистрирани от тях и които могат да участват в международното движение: ( a) като разрешат използването на оранжев цвят за габаритните светлини, посочени в параграфи 23 и 30 от това Приложение, и за светлоотразителите, посочени в параграф 29 от това Приложение; ( b) като разрешат използването на червен цвят за пътепоказателите, посочени в параграф 39 от това Приложение, които са поставени на задната част на пътното превозно средство; ( c) като разрешат използването на червен цвят за светлините, посочени в последното изречение на параграф 42 от това Приложение, които са поставени на задната част на пътното превозно средство; ( d) по отношение на разположението на светлините на пътните превозни средства със специално предназначение, чиято външна форма е такава, че не позволява посочените разпоредби да бъдат спазени, без използването на устройства, които биха могли лесно да бъдат повредени или откъснати; ( e) като разрешат използването на нечетен брой, по-голям от две, дълги светлини на автомобилите, които те регистрират; ( f) по отношение на ремаркета за превоз на дълги товари (дървени трупи, тръби и пр.), които по време на движение не са прикачени към теглещо пътно превозно средство, а са свързани с него само чрез товара.
\n
Глава V
\n
ПРЕХОДНИ РАЗПОРЕДБИ 62. За автомобилите, регистрирани за първи път, и ремаркетата, пуснати в движение на територията на договаряща страна преди влизането в сила на тази Конвенция или две години след влизането й в сила, не се прилагат разпоредбите на това Приложение, при условие че отговарят на предписанията на части I, II и III от Приложение 6 към Конвенцията за движението по пътищата от 1949 г.
\n
ДОПЪЛНЕНИЕ Определение на цветните филтри за получаване на цветовете, посочени в това приложение (Трицветни координати) ЧЕРВЕН : граница към жълто : y ≤ 0.335 граница към пурпурно 1/ : z ≤ 0.008 БЯЛ : граница към синьо : х ≥ 0.310 граница към жълто : х ≤ 0.500 граница към зелено : у ≤ 0.150 + 0.640х граница към зелено : у ≤ 0.440 граница към пурпурно : у ≥ 0.050 + 0.750х граница към червено : у ≥ 0.382 ОРАНЖЕВ 2/ : граница към жълто 1/ : y ≤ 0.429 граница към червено 1/ : у ≥ 0.398 граница към бяло 1/ : z ≤ 0.007 ЖЪЛТ ДОБРЕ РАЗЛИЧИМ 3/ : граница към червено 1/ : у ≥ 0.138 + 0.580х граница към зелено 1/ : у ≤ 1.29x – 0.100 граница към бяло 1/ : у ≥ – х + 0.966 граница към спектралната стойност 1/ : у ≤ – х + 0.992 За проверка на цветометричните характеристики на тези филтри се използва източник на бяла светлина с температура на цвета 2854°К (отговарящ на стандарта за осветеност А на Международната комисия по осветяването (МКО). _____________ 1/ В тези случаи са приети гранични стойности, различни от тези, препоръчани от Международната комисия по осветяването (MKO), тъй като захранващото напрежение при клемите на крушките варира в много широки граници.
\n
2/ Отнася се за цвета на светлините на автомобилите, който досега обикновено е наричан „оранжев“ или „оранжево-жълт“. Той съответства на точно определена част от „жълтата“ зона на триъгълника на цветовете на МКО.
\n
3/ Отнася се само за късите и дългите светлини. Специално по отношение на светлините за мъгла различимостта на цветовете се счита за достатъчна, ако коефициентът на чистота е най-малко 0.820, а границата към бяло: у ≥ -х + 0.966, като в този случай у ≥ -х +0.940 и у = 0.440.
\n
ПРИЛОЖЕНИЕ 6 Национално свидетелство за управление 1. Националното свидетелство за управление се състои или от лист с формат А 7 (74 х 105 mm – 2,91 х 4,13 инча), или от двоен (148 х 105 mm – 5,82 х 4,13 инча) или троен (222 х 105 mm – 8,78 х 4,13 инча) лист, който може да бъде прегънат до този формат. То трябва да бъде с розов цвят.
\n
2.Свидетелството трябва да бъде отпечатано на езика или езиците, предписани от властите, които го издават или оправомощени да го издават; то трябва да има заглавието „Permis de conduire“ на френски език, придружено или не от същото заглавие на други езици.
\n
3.Данните, написани на ръка или напечатани на пишеща машина в свидетелството, трябва или да бъдат нанесени само с латински букви или с английски курсив, или да бъдат повторно изписани с един от тези видове шрифт.
\n
4.Две от страниците на свидетелството трябва да съответстват на приложените по-долу образци № 1 и № 2. При условие че не се променят определенията за категориите А, В, С, D и Е, вземайки предвид член 41, параграф 4 от тази Конвенция, или тяхното буквено означение, или съдържанието на данните, отнасящи се до самоличността на притежателя на свидетелството, тази разпоредба се счита за изпълнена дори ако в образците са внесени незначителни изменения. В частност националните свидетелства за управление, отговарящи на образеца, даден в Приложение 9 към Конвенцията за пътното движение, съставена в Женева на 19 септември 1949 година, се считат за отговарящи на разпоредбите на това Приложение.
\n
5.Националното законодателство определя дали образец на страница № 3 трябва да бъде включен или не в свидетелството и дали свидетелството трябва да съдържа допълнителни данни; ако е предвидено място за вписване на промени на адрес, то трябва да се намира отгоре на обратната страна на страница 3 на свидетелството, с изключение на свидетелствата, отговарящи на образеца, даден в Приложение 9 към Конвенцията от 1949 година.
\n
ОБРАЗЕЦ НА СТРАНИЦА № 1 ОБРАЗЕЦ НА СТРАНИЦА № 2 ОБРАЗЕЦ НА СТРАНИЦА № 3 1/ На образците, прегънати на две (ако са прегънати така, че предната страница не е страница-образец), и на образците, прегънати на три, този надпис може да бъде разположен на предната страница.
\n
2/ Посочва се името или отличителният знак на държавата, в съответствие с Приложение 3 към тази Конвенция. Забележка № 1 се прилага и за тази графа.
\n
3/ Тук може да бъде вписано бащино или съпружеско име.
\n
4/ Ако датата на раждане не е известна, посочва се приблизителната възраст към дадата на издаването на свидетелството.
\n
5/ Ако мястото на раждане не е известно, не се попълва нищо.
\n
6/ „Или отпечатък от палец“. Подписът или отпечатъкът от палец, както и мястото за тях, могат да не бъдат включени.
\n
7/ Тази графа не е задължителна при свидетелства, които имат образец на страница № 3.
\n
8/ Подпис и/или печат или щемпел на органа, който издава свидетелството, или на организацията, оправомощена за това. На прегънатите на две образци (ако са прегънати така, че предната страница не е страница-образец) и на прегънатите на три образци печатът или щемпелът може да бъде поставен на предната страница.
\n
9/ Печат или щемпел на органа, който издава свидетелството, и ако се изисква, датата на поставянето му. Този печат или щемпел се поставя в дясната колона на образеца на страница № 2, до определенията на категориите на пътните превозни средства и само срещу тези графи, за които свидетелството е валидно. Същите разпоредби се прилагат по отношение на информацията относно подновяванията на валидността, която трябва да се впише в дясната колона на образеца на страница № 3.
\n
Договарящите страни могат, вместо да поставят печат или щемпел на органа в дясната колона на образеца на страница № 2, да впишат нова позиция 8: „Категории“ на образеца на страница № 1, буквата или буквите, отговарящи на категорията или категориите, за които свидетелството е валидно, и една звездичка за всяка категория, за която свидетелството не е валидно (например: „8. Категория А, В***“).
\n
10/ Място, запазено за други категории пътни превозни средства, определени от националното законодателство.
\n
11/ Място за допълнителни бележки, ако има такива, които могат да бъдат направени от компетентните органи на държавата, издаваща свидетелството, включително ограничителните условия (например: „Да носи коригиращи зрението лещи“, „Валидно само за управление на пътно превозно средство № ...“, „Пътното превозно средство трябва да бъде оборудвано за управление от лице с един крак“). В случая, предвиден във втория абзац на посочената по-горе бележка 9, тези допълнителни бележки е препоръчително да бъдат вписани на страницата – образец 1.
\n
Други бележки могат да бъдат вписвани на страниците, които не са страници-образци.
\n
ПРИЛОЖЕНИЕ 7 Международно свидетелство за управление 1. Свидетелството представлява книжка с формат А 6 (148 х 105 mm, 5,82 х 4,13 инча). Корицата трябва да е сива, а вътрешните страници – бели.
\n
2.Външната и вътрешната страна на предната корица трябва да съответства на страниците – образци 1 и 2 по-долу; те трябва да бъдат отпечатани на националния език или поне на един от националните езици на държавата, която го издава. Последните две вътрешни страни трябва да са срещуположни, съобразени с образец 3 по-долу; те трябва да бъдат отпечатани на френски език. Вътрешните страници, предшестващи тези две страници, повтарят първата от тях на няколко езика, които трябва да включват английски, испански и руски език.
\n
3.Данните, написани на ръка или напечатани на пишеща машина в свидетелството, трябва да бъдат нанесени само с латински букви или с английски курсив.
\n
4.Договарящите страни, които издават или разрешават издаването на международни свидетелства за управление, чиято корица е отпечатана на език, различен от английски, испански, руски и френски, изпращат на генералния секретар на Обединените нации превода на текста на страница – образец 3 на този език.
\n
Oбразец на страница № 1 (Външна страна на предната корица) ___________ 1/ Държавата, издаваща свидетелството, и отличителният знак на тази държава, определен съгласно Приложение 3.
\n
2/ Три години след датата на издаване или датата на изтичане на валидността на националното свидетелство за управление, в зависимост от това кой срок изтича по-рано.
\n
3/ Подпис на органа или организацията, издаваща свидетелството.
\n
4/ Печат или щемпел на органа или организацията, издаващи свидетелството.
\n
Oбразец на страница № 2 (Вътрешна страна на предната корица) ___________ 1/ Договарящата страна, в която притежателят е установил своето обичайно пребиваване.
\n
2/ Място, запазено за изброяване на държавите, които са договарящи страни (по избор).
\n
Oбразец № 3 Лява страница 1/ Тук може да бъде вписано бащино или съпружеско име.
\n
2/ Ако мястото на раждане не е известно, не се попълва нищо.
\n
3/ Ако датата на раждане не е известна, посочва се приблизителната възраст към датата на издаването на свидетелството.
\n
4/ Печат или щемпел на органа или организацията, издаващи свидетелството. Този печат или щемпел трябва да бъде поставен срещу категориите A, B, C, D и Е само ако притежателят има право да управлява превозни средства от съответната категория.
\n
Oбразец № 3 Дясна страница 5/ Например: „Да носи коригиращи зрението лещи“, „Валидно само за управление на пътно превозно средство № ...“, „Пътното превозно средство трябва да бъде оборудвано за управление от лице с един крак“.
\n
6/ Или отпечатък от палец.
\n
7/ Наименование на държавата.
\n
8/ Подпис и печат или щемпел на органа, който е отменил валидността на свидетелството на своята територия. Ако мястото на тази страница, в което се вписва лишаването от права, е недостатъчно, следващите вписвания се отбелязват на гърба на страницата.
\n
5085