в) мерните единици, използвани за QNH и QFE; г) стойностите за всяка писта за излитане и кацане (ако се използва повече от една писта за излитане и кацане и е необходима информация за QFE) при ясно обозначение на писта за излитане и кацане, за която се отнасят съответните данни.
\n7.3.3. В сведенията METAR/SPECI се включват само стойностите на QNH.
\n8.1.2. В локалните редовни и специални сведения се съобщават следните метеорологични явления или комбинации от тях като допълнителна информация:
\nВ информацията се указва местоположението на тези метеорологични явления. При необходимост се включва и друга допълнителна информация в явен текст със съкращения.
\n8.1.3. В автоматизирано издаваните сведения METAR/SPECI в допълнение към списъка с метеорологични явления от т. 8.1.1 се въвежда неидентифициран валеж при невъзможност за идентифициране на типа валеж от АМНС и се съобщава със съкращението „UP“ в съответствие с табл. 1.2.
\n8.1.4. В сведенията METAR/SPECI се включва информация за срез на вятъра при съответните местни условия.
\n8.1.5. В сведенията METAR/SPECI се включва в съответствие с РАНС информация за: а) температурата на морската повърхност и състоянието на морето от аеронавигационната метеорологична станция, разположена на съоръжения в открито море за осигуряване на полети на хеликоптери; б) състоянието на пистата за излитане и кацане, предоставена от съответните летищни власти.
\nТаблица 1.1 Точност на измерванията или наблюденията, желателна от гледна точка на експлоатацията и достигната понастоящем Наблюдаван елемент Точност на измерванията или наблюденията, желателна за експлоатацията Средна стойност на параметрите на приземния вятър Посока: ± 10° Скорост: ± 1 възел (0,5 m/s) до 10 възела (5 m/s)± 10 % над 10 възела (5 m/s) Отклонения от средния приземен вятър ±2 възела (1 m/s) с отчитане на надлъжната и странична компонента Видимост ± 50 m до 600 m ± 10 % между 600 и 1500 m ± 20 % над 1500 m Видимост на пистата за излитане и кацане ± 10 m до 400 m ± 25 m между 400 и 800 m ± 10 % над 800 m Количество на облаците ± 1/8 (една осма) Височина на облаците ± 10 m (33 ft) до 100 m (330 ft) ± 10 % над 100 m (330 ft) Температура на въздуха и температура на точката на оросяване ± 1° Стойност на налягането (QNH, QFE) ± 0,5 hPa Таблица 1.2 Шаблон за локално редовно (MET REPORT) и локално специално (SPECIAL) сведение Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – условно включване, зависи от метеорологичните условия или метода на наблюдение;
\nО – опционално включване (незадължително).
\nЗабележка на редакцията: виж таблицата в PDF -а на броя Забележки:
\nТаблица 1.3 Шаблон за редовно (METAR) и специално (SPECI) сведение Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – условно включване, зависи от метеорологичните условия или метода на наблюдение;
\nО – опционално включване (незадължително).
\nЗабележка на редакцията: виж таблицата в PDF -а на броя Забележки:
\nПриложение № 2 към чл. 65, ал. 4 Технически изисквания за наблюденията и докладите от ВС I. Съдържание на докладите от ВС Тези технически изисквания конкретизират видовете наблюдения и доклади от ВС и начините за тяхното разпространение в съответствие с изискванията за наблюденията и докладите от ВС на глава четвърта от наредбата.
\n1.1 Редовни доклади от ВС чрез линия за предаване „въздух-земя“.
\n1.1.1. Когато се използва линия за предаване на данни „въздух-земя“ и се прилага автоматичен зависим обзор (ADS) или вторичен обзорен радар (SSR) в режим S, редовните доклади от ВС съдържат следните елементи: индекс на типа съобщение; опознавателен индекс на ВС; блок данни 1; географска ширина; географска дължина; ниво; време; блок данни 2; посока на вятъра; скорост на вятъра; признак за качество на данните за вятъра; температура на въздуха; турбулентност (ако има такава); влажност (ако има такива данни).
\nКогато се прилага ADS или SSR Mode S, редовните доклади от ВС могат да са комбинация от основния ADS/SSR Mode S блок с данни (блок данни 1) и блока данни с метеорологична информация (блок данни 2), наличен от ADS или SSR Mode S. Форматът на ADS съобщенията е даден в Инструкция № 4444, а на SSR Mode S съобщенията – в Annex № 10 на ICAO.
\n1.1.2. Когато се използва линия за предаване на данни „въздух-земя“, но не се прилага ADS или вторичен обзорен радар (SSR) в режим S, елементите, които се съдържат в редовните доклади от ВС, трябва да са в съответствие с т. 1.3 „Специални доклади от ВС чрез говорна комуникация“: индекс на типа съобщение; раздел 1 (Информация за местоположението); опознавателен индекс на ВС; местоположение или географска ширина и дължина; време; полетно ниво или абсолютна височина; следващо местоположение и разчетно време за прелитане; следваща основна точка; раздел 2 (Оперативна информация); разчетно време на долитане; запас от гориво; раздел 3 (Метеорологична информация); температура на въздуха; посока на вятъра; скорост на вятъра; турбулентност; обледяване на ВС; влажност (ако има такива данни).
\nКогато се използва линия за предаване на данни „въздух-земя“, но ADS или SSR Mode S не се прилага, редовните доклади от ВС могат да се получат чрез приложението „Position report“ на комуникационната линия за обмен на данни между РП и пилота (CPDLC), която е описана в „Manual of Air Traffic Services Data Link“ (Doc 9694) и Annex 10 на ICAO.
\n1.2. Специални доклади от ВС чрез връзка „въздух-земя“.
\nКогато се използва линия за предаване на данни „въздух-земя“, специалните доклади от ВС съдържат следните елементи: индекс на типа съобщение; указател за типа на съобщението; блок данни 1; географска ширина; географска дължина; ниво; време; блок данни 2; посока на вятъра; скорост на вятъра; признак за качество на данните за вятъра; температура на въздуха; турбулентност (ако има такава); влажност (ако има такива данни); блок данни 3.
\nУсловия, които изискват издаване на специален доклад от ВС (избира се едно от условията от списъка в таблица 2.1).
\nЗабележка. Изискванията за специални доклади от ВС са описани в приложението „Special air-report service“ на линия за предаване на данни за полетноинформационно обслужване (D-FIS), публикувано в „Manual of Air Traffic Services Data Link“ (Doc 9694).
\nЗабележка. За случаи на специален доклад от ВС за вулканична активност, вулканично изригване или облак от вулканична пепел допълнителни изисквания са дадени в т. 4.2.
\n1.3. Специални доклади от ВС чрез говорна комуникация.
\nКогато се използва говорна комуникация, специалните доклади от ВС включват: индекс на типа съобщение; раздел 1 (Информация за местоположението); опознавателен индекс на ВС; местоположение или географска ширина и дължина; време; ниво или област на нивата; раздел 2 (Метеорологична информация).
\nУсловия, които изискват издаване на специален доклад от ВС (избира се едно от условията от списъка в таблица 2.1).
\nЗабележка. Доклади от ВС се считат по подразбиране като редовни. Индексът на типа съобщение за специални доклади от ВС са описани в PANS – ATM (Doc 4444), Appendix 1.
\nЗабележка. За случаи на специален доклад от ВС за вулканична активност, вулканично изригване или облак от вулканична пепел допълнителни изисквания са дадени в т. 4.2.
\n2.2. Посока на вятъра.
\nПосоката на вятъра се докладва в градуси спрямо географския север, закръглени до най-близкия цял градус.
\n2.3. Скорост на вятъра.
\nСкоростта на вятъра се докладва в метри в секунда или във възли, закръглени до най-близките 1 m/s (1 възел). Отбелязват се използваните мерни единици.
\n2.4. Признак за качеството на данните за вятъра.
\nПризнакът за качеството на данните за вятъра се докладва като 0 при ъгъл на крена, по-малък от 5°, и като 1 при ъгъл на крена 5° и повече.
\n2.5. Температура на въздуха.
\nТемпературата на въздуха се докладва с точност до най-близката десета от градуса по Целзий.
\n2.6. Турбулентност.
\nИнформация за турбулентността се предава в единици кубичен корен от скоростта на затихване на завихреността (СЗЗ).
\n2.6.1. Редовни доклади от ВС.
\nТурбулентността се докладва по време на крейсерски полет и се отнася за 15-минутен период непосредствено преди наблюдението. Проследяват се средната и максималната стойност на турбулентността заедно с времето на наблюдаване на максималната стойност до най-близката минута. Средната и максималната стойност се докладват като кубичен корен от СЗЗ. Времето на наблюдаване на пиковата стойност се докладва в съответствие с таблица 2.2. Турбулентността се докладва по време на набор за първите 10 min от полета и се отнасят за 30-секундния интервал, непосредствено предшестващ наблюдението. Извършват се и наблюдения за максималната стойност на турбулентността.
\n2.6.2. Интерпретация на информацията за турбулентността.
\nТурбулентността се счита за: а) силна – когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ превишава 0,7; б) умерена – когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ е по-голяма от 0,4 и по-малка или равна на 0,7; в) слаба – когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ е по-голяма от 0,1 и по-малка или равна на 0,4; г) нулева – когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ е по-малка или равна на 0,1.
\nЗабележка. СЗЗ е едно независимо измерване на турбулентността от ВС. Връзката между стойността на СЗЗ и усещането на турбулентност е функция на типа на самолета и неговата маса, абсолютна височина, конфигурация и скорост. Приведените по-горе стойности на СЗЗ характеризират нивото на въздействие върху средногабаритни ВС при типични условия на полета по маршрута (т.е. височина, скорост и тегло).
\n2.6.3. Специални доклади от ВС.
\nСпециалните доклади за турбулентност се предават във всяка фаза на полета, когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ достигне 0,4. Те се отнасят за едноминутен период непосредствено преди наблюдението. Проследяват се средната и максималната стойност на турбулентността. Средната и пиковите стойности се докладват като кубичен корен от СЗЗ. Когато максималната стойност на кубичния корен от СЗЗ е равна или по-висока от 0,4, специалните доклади се издават на всяка минута.
\n2.7 Влажност.
\nВлажността се докладва като относителна влажност, закръглена до най-близкия цял процент.
\n3.1.1. Метеорологичните служби за следене незабавно предават без закъснение получените чрез говорна комуникация специални доклади от ВС до СЦЗП.
\n3.1.2. Метеорологичните служби за следене своевременно предават получените специални доклади от ВС за вулканична активност преди изригване, вулканично изригване или облак от вулканична пепел до съответните консултативни центрове за вулканична пепел (VAAC).
\n3.1.3. При получаване на специален доклад от ВС за явление, за което метеорологичната служба за следене прецени, че то няма да бъде трайно и няма основание за издаване на SIGMET, специалният доклад от ВС се разпространява по начина на разпространение на информация SIGMET в съответствие с приложение № 4, т. 1.2.1, т.е. до други метеорологични служби за следене, СЦЗП и други метеорологични служби в съответствие с РАНС.
\nШаблонът, използван за специални доклади до ВС в полет, е даден в приложение № 4, таблица 4.1.
\n3.2. Отговорности на СЦЗП.
\nПолучените в СЦЗП доклади от ВС се разпространяват като базова метеорологична информация. Базовата метеорологична информация се разпространява чрез глобалната телекомуникационна система на Световната метеорологична организация.
\n3.3. Допълнително разпространение на доклади от ВС.
\nКогато допълнително разпространение на доклади от ВС се изисква за удовлетворяването на специални аеронавигационни или метеорологични нужди, то трябва да се организира по договаряне между съответните упълномощени органи.
\n3.4. Формат на докладите от ВС.
\nДокладите от ВС се обменят във формата, в която са получени.
\n4.1.1. Докладът от ВС за срез на вятъра по време на набор или на подход за кацане трябва да включва типа на самолета.
\n4.1.2. Когато на летището се съобщава или прогнозира срез на вятъра, но по време на набор или подход за кацане ВС установи, че такива условия не съществуват, командирът на ВС уведомява във възможно най-кратък срок съответните органи за ОВД, освен ако му е известно, че същите вече са уведомени от друго ВС.
\n4.2. Следполетен доклад за вулканична активност.
\n4.2.1. Изготвеният доклад за вулканична активност се предава на летищната метеорологична служба от оператора или член на екипажа незабавно след кацането на ВС.
\n4.2.2. Летищната метеорологична служба изпраща незабавно получения доклад до метеорологичната служба за следене в РПИ, в който се наблюдава вулканичната активност.
\nТаблица 2.1 Шаблон за специален доклад от ВС Елементи, специфицирани в глава 4 Подробно описание Шаблон(и) Примери Индекс за типа на съобщението (М) Тип на доклада (M) ARS ARS Опознавателен индекс на ВС Радиотелефонна позивна на ВС nnnnnn VA812 Блок данни 1 Географска ширина (M) Географска ширина в градуси и минути (M) Nnnnn или Snnnn S4506 Географска дължина Географска дължина в градуси и минути (M) Wnnnn или Ennnn E01056 Ниво (M) Полетно ниво (M) FLnnn или FLnnn до FLnnn FL330 FL280 to FL310 Време (M) Време на събитието в часове и минути (M) OBS AT nnnnZ OBS AT 1216Z Блок данни 2 Посока на вятъра (М) Посока на вятъра в точни градуси (М) nnn/ 262/ Скорост на вятъра (М) Скорост на вятъра в метри за секунда (възли) (М) nnnMPS или (nnnKT) 40MPS (080KT) Признак за качество на данните за вятъра (М) Признак за качество на данните за вятъра (М) n Температура на въздуха (М) Температура на въздуха в десети от градуса С (М) T[M]nnn T127 TM455 Турбулентност (С) Турбулентност в стотни от m 2/3 s -1 и времето на наблюдаване на максималната стойност (С) 1 EDRnnn/nn EDR064/08 Влажност (С) Относителна влажност в проценти (С) RHnnn RH054 Блок данни 3 Условие, изискващо издаване на специален доклад (М) SEV TURB [EDRnnn] 2 или SEV ICE или SEV MTW или TS GR 3 или TS3 или HVY SS 4 или VA CLD [FL nnn/nnn] или VA 5 [MT nnnnnnnnnnnnnnnnnnnn] или MOD TURB [EDRnnn] 2 или MOD ICE SEV TURB EDR076 VA CLD FL050/100 Забележки:
\nТаблица 2.2 Продължителност на случаите с максимална стойност на турбулентност, които се докладват Пикови стойности на турбулентност, наблюдавани при едноминутен период .... минути преди наблюдението Стойности в доклада 0 – 1 1 – 2 2 – 3 .... ....
\n13 – 14 14 – 15 Не е възможно да се докладва времето Приложение № 3 към чл. 70 Технически изисквания за аеронавигационните метеорологични прогнози. Общи положения С това приложение се определят техническите изисквания в съответствие с глава пета на наредбата относно начините на изготвяне и форматите на аеронавигационни метеорологични прогнози, предназначени за обслужването на гражданското въздухоплаване, както и задълженията на длъжностните лица при тази дейност.
\nТочността на прогнозите за нуждите на метеорологичното обслужване е посочена в таблица 3.1.
\n1.1.1. Летищните прогнози се изготвят в съответствие с образеца в таблица 3.2 и се разпространяват в кодовата форма TAF на СМО.
\n1.1.2. Летищните прогнози TAF се разпространяват в препоръчания от СМО код BUFR в допълнение на начина от т. 1.1.1 при двустранни договорености между държавите, разполагащи с възможности за това.
\n1.2. Включване на информация за метеорологичните елементи:
\n1.2.1. Приземен вятър:
\nПрогнозира се очакваната преобладаваща посока на приземния вятър. Когато не е възможно да се определи преобладаващата посока поради очакване на променлив вятър, например при условия на слаб вятър (със скорост, по-малка от 1,5 m/s (3 възела) или гръмотевична буря, посоката на вятъра се отбелязва като променлива със съкращението „VRB“. Когато се очаква слаб вятър (скорост, по-малка от 0,5 m/s (1 възел), се използва „CALM“. Ако максималната скорост на вятъра (пориви) превишава прогнозираната средна скорост с 5 m/s (10 възела), в прогнозата се отбелязва максималната стойност на вятъра. Ако се очаква скорост на вятъра 50 m/s (100 възела) или повече, в прогнозата се указва скорост, превишаваща 49 m/s (99) възела.
\n1.2.2. Видимост:
\nПрогнозира се преобладаващата видимост. При очаквани вариации в различните посоки и невъзможност за прогнозиране на преобладаваща видимост се указва минималната видимост.
\nПри изготвяне на прогноза за видимостта се използват следните стъпки: а) под 800 m – указва се в стъпки през 50 m; б) при 800 m или повече, но по-малка от 5 km – указва се в стъпки през 100 m; в) при 5 km и повече, но по-малка от 10 km – указва се в стъпки по 1 km; г) при 10 km и повече видимостта се дава като 10 km, освен когато условията позволяват да се използва CAVOK.
\n1.2.3. Метеорологични явления:
\n1.2.3.1. в прогнозата се включва едно или няколко, но не повече от три метеорологични явления, очаквани да настъпят над летището, или комбинации от тях, заедно с техните характеристики, а при необходимост и интензивност, както следва:
\nАко се прогнозира край на метеорологично явление, се включва съкращението „NSW“.
\n1.2.4. Облачност.
\nВ прогнозата количеството облачност се указва със съкращенията „FEW“, „SCT“, „BKN“ или „OVC“.
\nКогато не се очаква облачност, но съкращението „CAVOK“ не е подходящо, се използва съкращението „NSC“.
\nКогато се очаква небето да остане или да стане закрито (не се вижда) и има данни за вертикална видимост на летището, в прогнозата се указва вертикалната видимост във вида „VV“, следвано от прогнозираната стойност на вертикалната видимост.
\nКогато се очакват няколко слоя или масива облаци, тяхното количество и височина на долната граница се включват в следната последователност: а) най-ниският слой или масив, независимо от количеството, се прогнозира съответно като FEW, SCT, BKN или OVC; б) следващият слой или масив, покриващ повече от 2/8, се прогнозира съответно като SCT, BKN или OVC; в) следващият по-висок слой или масив, покриващ повече от 4/8 от небето, се прогнозира съответно като BKN или OVC; г) купесто-дъждовни облаци и мощни купести облаци, когато са прогнозирани, но не са включени в случаите по букви „а“ – „в“.
\nИнформацията за облачността се ограничава до облаци от оперативно значение, т.е. облаци под 1500 m (5000 ft) или под най-голямата минимална секторна височина (което от двете е по-голямо), а така също и купесто-дъждовни облаци, когато те са прогнозирани.
\nПри използване на горното ограничение, при отсъствието на купесто-дъждовни облаци, на облаци под 1500 m (5000 ft) или под най-голямата минимална секторна височина (което от двете е по-голямо в прогнозата) и когато съкращението „CAVOK“ не e подходящо, се използва съкращението „NSC“.
\n1.2.5. Когато в съответствие с РАНС се включва стойност на прогнозирана температура, очакваните през периода на валидност максимална и минимални температури се дават със съответното им време на настъпване.
\n1.3. Групи за изменения.
\n1.3.1. Използваните критерии за включване на групите за изменения в прогнозата TAF или корекции на прогнозата се базират на прогнозата за начало, край или промяна в интензивността на някое от следните метеорологични явления или техни комбинации:
\n1.3.2. Групите за изменения (вж. таблица 3.3) се включват в прогнозата TAF или корекции на прогнозата се извършват при удовлетворяване на следните критерии (прагови стойности): а) в съответствие с прогнозата средната посока на приземния вятър се изменя с 60° или повече при средна скорост преди и/или след промяната 5 m/s (10 възела) или повече; б) в съответствие с прогнозата средната скорост на приземния вятър се изменя с 5 m/s (10 възела) или повече; в) в съответствие с прогнозата отклонението от средната скорост на приземния вятър (поривите) се увеличава с 5 m/s (10 възела) или повече при средна скорост преди и/или след промяната 7,5 m/s (15 възела) или повече; г) в съответствие с прогнозата приземният вятър преминава през важни стойности от оперативно значение; такива прагови стойности се определят от ДАНО, като се отчитат изменения на вятъра, които изискват промяна на използваната/ите писта/и за излитане и кацане или са свързани със стойности на гръбния и напречния вятър, спрямо използваната писта за излитане и кацане, превишаващи оперативните граници на ВС, които са типични за даденото летище; д) прогноза за подобрение и промяна на видимостта до, преминаване през една или повече от следните стойности или за влошаване и преминаване през една или повече от следните стойности:
\n1.3.3. Когато е необходимо указване на изменението на някой от метеорологичните елементи, в съответствие с критериите от т. 1.3.1, се използват индикаторите за промяна „BECMG“ и „TEMPO“, следвани от периода време (характеризиран с началото и края в цели часове по UTC), през който се очаква изменението. Следва описанието само на елементите, които се очаква да претърпят значителни изменения. Когато се очакват значителни изменения на облачността, като изключение се включват всички облачни групи (включително слоевете или масивите, които не търпят изменения).
\n1.3.4. Индикаторът на промяна „BECMG“ и съответната група на времето се използват при очаквани изменения на метеорологичните условия, при които се достигат или преминават установени прагови стойности с постоянна или променлива скорост и в неопределен момент от периода време. Периодът време обикновено е под два часа, в особени случаи се допуска и повече, като не превишава четири часа.
\n1.3.5. Индикаторът на промяна „TEMPO“ и съответната група на времето се използват при очаквани чести или редки временни изменения на метеорологичните условия, при които се достигат или преминават установени прагови стойности, и във всеки отделен случай за период с продължителност, по-малка от един час, и общо по-малко от половината от периода на прогнозата, в течение на който се очакват измененията. Ако се очаква временните изменения да са с продължителност един час или повече, се използва индикаторът на промяна „BECMG“ в съответствие с т. 1.3.3 или периодът се разделя в съответствие с т. 1.3.5.
\n1.3.6. Когато се очаква определени преобладаващи метеорологични условия да се променят съществено и повече или по-малко комплексно към други условия, периодът на валидност се разделя на самостоятелни периоди чрез съкращението „FM“, непосредствено следвано от четирицифрена група в цели часове и минути UTC, отразяваща очакваното време на промяна. Отделеният период, следващ съкращението „FM“, е самостоятелен и всички метеорологични условия, описани след съкращението, заменят прогнозираните, предшестващи съкращението.
\n1.4. Използване на групата за вероятност.
\nВероятността за достигане на алтернативни стойности на един или повече от прогнозираните елементи се указва при необходимост чрез групата за вероятност, която включва: съкращението „PROB“, следвано от десетки проценти и периода време, в течение на който се очаква/т алтернативната/ите стойност/и. Информацията за вероятността се поставя след прогнозирания/ите елемент/и и е следвана от алтернативната стойност на елемента или елементите. Вероятността за прогнозата на временни флуктуации на метеорологичните условия при необходимост се указва чрез съкращението „PROB“, следвано от вероятността в десетки проценти, поставена преди индикатора на промяна „TEMPO“ и съответната група за времето. Вероятността за алтернативна стойност или изменение, по-малка от 30 %, се счита за незначителна и не се указва. Вероятността за алтернативна стойност или изменение от 50 % за авиационни цели не се разглежда като вероятност, а вместо нея в подобни случаи при необходимост се използват индикаторите „BECMG“ или „TEMPO“ или чрез разделяне на периода на валидност и съкращението „FM“. Групата за вероятност не се използва като определящ елемент за индикатора на промяна „BECMG“ и за съкращението „FM“.
\n1.5. Брой на групите за промяна.
\nБроят на групите за промяна и вероятност трябва да се свежда до минимум и обикновено не е по-голям от пет.
\n1.6. Разпространение на TAF.
\nПрогнозите TAF и техните корекции се разпространяват до международните банки данни – OPMET, и до центровете за обслужване на спътниковата комуникационна система на AFS в съответствие с изискванията на РАНС.
\nПоследователността на елементите, терминологията, мерните единици и скали в прогнозата за кацане са еднакви с използваните в сведението, в което тя е включена, и е в съответствие с таблици 1.2 и 1.3.
\n2.2. Включване на информация за метеорологичните елементи:
\n2.2.1. Основни правила.
\nТренд-прогнозата включва очаквани значими промени на един или повече от следните елементи:
\nВ тренд-прогнозата се включват само елементите, за които се очакват значими промени.
\nПри очаквани значими промени на облачността се включват всички групи за облаци, включително за слоеве и масиви, за които не се очакват изменения.
\nПри очаквана значима промяна на видимостта се включва и явлението, което причинява намалението на видимостта.
\nКогато не се очакват значими промени на метеорологичните елементи в близките два часа, се използва терминът „NOSIG“.
\n2.2.2. Приземен вятър.
\nТренд-прогнозата отразява значимите промени на приземния вятър, когато се очаква да достигнат или преминат през следните прагови стойности: а) промяна на средната посока на приземния вятър с 60° и повече, като при това средната скорост преди и/или след промяната е 5 m/s (10 възела) или повече; б) промяна на средната скорост на приземния вятър с 5 m/s (10 възела) или повече; в) промяна на приземния вятър, при която се превишават важни стойности от оперативно значение; такива прагови стойности се определят от ДАНО, като се отчитат изменения на вятъра, които изискват промяна на използваната/ите писта/и за излитане и кацане или са свързани със стойности на гръбния и напречния вятър, спрямо използваната писта за излитане и кацане, превишаващи оперативните граници на ВС, които са типични за даденото летище.
\n2.2.3. Видимост.
\nТренд-прогнозата отразява подобрение или влошаване на видимостта при достигане до или преминаване през една или няколко от следните стойности: 150, 350, 600, 800, 1500 или 3000 m.
\nВ случай на изпълнение на значителен брой полети по правилата за визуални полети към горния списък се прибавя и стойността 5000 m.
\n2.2.4. Метеорологични явления.
\n2.2.4.1. тренд-прогнозата отразява начало, край или промяна в интензивността на едно или повече от следните метеорологични явления или техни комбинации:
\n2.2.4.2. тренд-прогнозата отразява начало или край на едно или повече от следните метеорологични явления или техни комбинации:
\n2.2.4.3. общият брой на метеорологичните явления от т. 2.2.4.1 и т. 2.2.4.2 е най-много три;
\n2.2.4.4. когато се очаква край на някое метеорологично явление, се използва съкращението „NSW“.
\n2.2.5. Облачност.
\nТренд-прогнозата отразява:
\nКогато не се очакват купесто-дъждовни облаци и облаци под 1500 m (5000 ft) или под най-голямата минимална секторна височина (която от двете е по-голяма), но съкращението „CAVOK“ не е подходящо, се използва съкращението „NSC“.
\n2.2.6. Вертикална видимост.
\nТренд-прогнозата отразява промени на вертикалната видимост, когато достигне до или премине през една или повече от следните стойности: 30, 60, 150 или 300 m (100, 200, 500 или 1000 ft).
\n2.2.7. Допълнителни критерии.
\nОсвен изброените в т. 2.2.2. – 2.2.6 могат да се въведат и допълнителни критерии, съгласувани между ДАНО и заинтересованите оператори, при които измененията отговарят в най-голяма степен на оперативните минимуми на летището.
\n2.3. Групи за изменения.
\n2.3.1. Когато се очаква промяна на метеорологичен елемент, в тренд-прогнозата се използват индикаторите на промяна „BECMG“ и „TEMPO“.
\n2.3.2. Индикаторът на промяна „BECMG“ се използва при очаквани изменения на метеорологичните условия, при които се достигат или преминават установени прагови стойности с постоянна или променлива скорост.
\nКогато промяната се очаква да започне и да завърши напълно през периода на тренд-прогнозата, началото и краят на промяната се указват със съкращенията „FM“ и „TL“ съответно, следвани от групите за времето в часове и минути.
\nКогато промяната се очаква да започне с началото през периода на тренд-прогнозата и да завърши преди края на този период, се използва съкращението „TL“ и съответната група за времето.
\nКогато промяната се очаква да започне през периода на тренд-прогнозата и да завърши с края на този период, се използва съкращението „FM“ и съответната група за времето.
\nКогато промяната се очаква да започне в определено време от периода на тренд-прогнозата, се използва съкращението „AT“ и съответната група за времето.
\nКогато периодите на промяна и на тренд-прогнозата съвпадат или не се знае времето на промяната, се използва само индикаторът на промяна „BECMG“ без допълнителни пояснения.
\n2.3.3. Индикаторът на промяна „TEMPO“ се използва при очаквани временни флуктуации на метеорологичните условия, при които се достигат или преминават установени прагови стойности и във всеки отделен случай за период с продължителност, по-малка от един час, и общо по-малко от половината от периода, през който се очакват измененията.
\nКогато се очаква временните флуктуации на метеорологичните условия да започнат и да завършат напълно през периода на тренд-прогнозата, началото и краят на периода се указват със съкращенията „FM“ и „TL“ съответно, следвани от групите за времето в часове и минути.
\nКогато се очаква временните флуктуации на метеорологичните условия да започнат с началото през периода на тренд-прогнозата и да завършат преди края на този период, се използва съкращението „TL“ и съответната група за времето.
\nКогато се очаква временните флуктуации на метеорологичните условия да започнат през периода на тренд-прогнозата и завършат с края на този период, се използва съкращението „FM“ и съответната група за времето.
\nКогато периодите на временните флуктуации на метеорологичните условия и на тренд-прогнозата съвпадат, се използва само индикаторът на промяна „TEMPO“ без допълнителни пояснения.
\n2.4. Използване на групата за вероятност.
\nГрупата за вероятност (съкращението „PROB“ и неговите атрибути) не се използва в тренд-прогнозата.
\n3.1. Формат на прогнози за излитане Форматът на прогнозата за излитане се определя от ДАНО, освен ако друго не е договорено в споразумение между ДАНО и заинтересованите оператори.
\nПоследователността на елементите, терминологията, мерните единици и скали в прогнозите за излитане са еднакви с използваните в сведенията за наблюденията.
\n3.2. Корекции на прогнозите за излитане.
\nКритериите за издаване на корекции на прогнозите за излитане за посока и скорост на вятъра, температура и атмосферно налягане и други елементи от оперативно значение се определят от ДАНО в съответствие с критериите за издаване на специални сведения за летището, според приложение 1, раздел 1, т. 3.1.4., освен ако друго не е договорено в споразумение между ДАНО и заинтересованите оператори.
\nЗоналните прогнози за полети на малки височини във форма GAMET съдържат две части: част I – метеорологични явления по маршрута, представляващи опасност за полетите на малки височини, използвани при издаването на информация AIRMET; част II – допълнителна информация, необходима за полетите на малки височини.
\nСъдържанието и поредността на елементите в зоналните прогнози във форма GAMET съответстват на шаблона в табл. 3.4. Допълнителни елементи в част ІІ се включват в съответствие с РАНС. Елементи, включени в издадено съобщение SIGMET, се пропускат в зоналните прогнози във форма GAMET.
\n4.2. Корекции на зонални прогнози във форма GAMET.
\nКогато метеорологичното явление, представляващо опасност за полети на малки височини, включено в зоналните прогнози GAMET, не е възникнало или вече не се прогнозира в периода на валидност на прогнозата, се издава корекция GAMET AMD, изменяща само съответния метеорологичен елемент. При съществуване на автоматизиран брифинг коригираната прогноза своевременно заменя старата. Категориите видимост/долна граница в зонални прогнози за полети на малки височини също подлежат на корекции.
\n4.3. Съдържание на зоналните прогнози за полети на малки височини във форма на карти.
\nКогато зоналните прогнози за полети на малки височини се изготвят във форма на карти, прогнозата на вятъра и температурата във височина се издава за отделни точки, отстоящи една от друга на разстояние не повече от 500 kм (300 NM) и най-малко на следните височини: 600, 1500 и 3000 m (2000, 5000 и 10 000 ft) и 4500 m (15 000 ft) в планинските райони.
\nКогато зоналните прогнози за полети на малки височини се изготвят във форма на карти, прогнозата за опасни метеорологични явления (SIGWX) се издава във вид на прогноза SIGWX на малки височини за полетни нива до полетно ниво 100 (или до полетно ниво 150 в планинските райони или по-високо, ако е необходимо). Прогнозите SIGWX на малки височини включват: а) метеорологични явления, изискващи издаването на информация SIGMET в съответствие с приложение № 4 и които е възможно до влияят на полетите на малки височини; б) елементите на зоналните прогнози за полети на малки височини, включени в табл. 3.4, с изключение на:
\nПрепоръки за използването на термините „ISOL“, „OCNL“ и „FRQ“ по отношение на купесто-дъждовните и мощните купести облаци и гръмотевичните бури са дадени в приложение № 4.
\n4.4. Разпространение на зоналните прогнози за полети на малки височини.
\nЗонални прогнози за полети на малки височини, подготвени за издаването на информация AIRMET, се обменят между метеорологичните служби, отговорни за издаването на полетна документация за полети на малки височини в съответния РПИ.
\nТаблица 3.1 Желателна за експлоатацията точност на прогнозите Забележка на редакцията: виж таблицата в PDF -а на броя Таблица 3.2 Шаблон за летищна прогноза в кодова форма TAF Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – условно включване, зависи от метеорологичните условия или метода на наблюдение;
\nО – опционално включване (незадължително).
\nЗабележка на редакцията: виж таблицата в PDF -а на броя Забележки:
\nТаблица 3.3 Групи за промяна в летищната прогноза в кодова форма TA F Индикатор за промяна или време Период от време Значение FM n d n d n h n h n m n m използва се за обозначаване на значителни промени на повечето метеорологични елементи с начало в ден n d n d , n h n h часа и n m n m минути (UTC); всички елементи, дадени преди „FM“, се включват и след „FM“ (т.е те се заместват с онези, следващи съкращението „FM“) BECMG n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 промяната се прогнозира да започне в ден n d1 n d1 ,часа n h1 n h1 часа (UTC) и да завърши в ден n d2 n d2 ,часа n h2 n h2 часа (UTC); след „BECMG“ се включват само тези елементи, които се променят; периодът от време n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 обикновено не трябва да превишава 2 часа, а в някои случаи да не е по-голям от 4 часа TEMPO n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 използва се за прогнозиране на временни флуктуации на метеорологични елементи, започващи в ден n d1 n d1 ,часа n h1 n h1 часа (UTC) и завършващи ден n d2 n d2 ,часа n h2 n h2 часа (UTC);след „TEMPO“ се включват само елементите, чиито флуктуации се прогнозират; периодът от време на всяка флуктуация е не по-голям от 1 час и общо сумата от периодите на всички флуктуации е по-малка от половината от периода на прогнозата n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 PROBnn – n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 вероятност за поява (в %) на алтернативна стойност на прогнозирания елемент или елементи; nn приема стойности 30 или 40; включва се непосредствено преди алтернативната стойност – TEMPO n d1 n d1 n h1 n h1 /n d2 n d2 n h2 n h2 вероятност за поява на временни флуктуации Таблица 3.4 Шаблон за зоналните прогнози за полети на малки височини във форма GAMET Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – условно включване, зависи от метеорологичните условия;
\nО – опционално включване (незадължително); = – двойна линия показва, че текстът след нея се разполага на следващ ред.
\nЕлементи Описание Шаблон Примери Индикатор на местоположението на РПИ (М) Индикатор за местоположение ICAO на органа за ОВД, обслужващ РПИ, за които се отнася прогнозата (М) nnnn YUCC 1 Индекс на съобщението Идентификатор на съобщението GAMET GAMET Период валидност на прогнозата Група от време и ден, показваща периода на валидност UTC (М) VALID nnnnnn/nnnnnn VALID 220600/221200 Индикатор на местоположението на ЛМС (М) Индикатор на местоположението на ЛМС, издаваща съобщението с отделящо тире nnnn- YUDO- 1 Име на РПИ или част от него (П) Индикатор за местоположение и име на РПИ, за който се излъчва съобщението (C) nnnn nnnnnnnnnn FIR[/n] [BLW FLnnn] или nnnn nnnnnnnnnn CTA[/n] [BLW FLnnn] YUCC ANSWELL FIR/2 BLW FL120 Елементи Описание Шаблон Примери идентификатор и време описание местоположение Индикатор на началото на Част І (M) Индикатор, показващ началото на Част І (М) SECN I SECN I Приземен вятър (С) Скорост на приземния вятър над обширна област, превишаваща 15 m/s (30 възела) SFC WSDP: [nn/nn] n[nn] MPS (или n[nn] KT) [N от Nnn или Snn или S от Nnn или Snn или W от Wnn или Enn или E от Enn или Wnn] или [nnnnnnnnnn] 2 SFC WSPD:
\n10/1216 MPS SFC WSPD:
\n40 KTE OF W10 Приземна видимост (С) Приземна видимост над обширна област под 5000 m, включително метеорологичното явление, което причинява намалението на видимостта SFC VIS: [nn/nn] nnnn/ FG или BR или SA или DU или HZ или FU или DS или SS или DZ или RA или SN или SG или IC или FC или GR или GS или PL или SQ SFC VIS:
\n06/08 3000 M BR N OF N51 Значими метеорологични явления (С) Значими метеорологич- ни явления, включително гръмотевични бури и силни пясъчни и прашни бури SIGWX: [nn/nn] ISOL TS или OCNL TS или FRQ TS или OBSC TS или EMBD TC или HVY DS или HVY SS или SQL TS или ISOL TSGR или OCNL TSGR или OBSC TS или EMBD TSGR или SQL TSGR или VA SIGWX:
\n11/12 ISOL TS SIGWX:
\n12/14 SS S OF N35 Закрити планини (С) Закрити планини MT OBSC: [nn/nn] nnnnnnnnnn 2 MT OBSC: MT PASSES S OF N48 Облачност (С) Обширни области с плътна или разкъсана облачност с височина на долната граница под 300 m (1000 ft) над земната повърхност (AGL) или над средното морско ниво (AMSL) и/или възникване на купесто-дъждовни облаци (CB) или мощни купести облаци (TCU) SIG CLD: [nn/nn] BKN или OVC nnn[n]/nnn[n] M (или nnn[n]/nnn[n] FT) AGL или AMSL ISOL или OCNL или FRQ или OBSC или EMBD CB 3 или TCU 3 nnn[n]/nnn[n] M (или nnn[n]/nnn[n] FT) AGL или AMSL SIG CLD: 06/09 OVC 800/1100 FT AGL N OF N51 10/12 ISOL TCU 1200/8000 FT AGL Обледяване (С) Обледяване (с изключение на възникващо в конвективни облаци или силно обледяване, за което вече е излъчено съобщение SIGMET) ICE: [nn/nn] MOD FLnn/nn или MOD ABV FLnn/nn или SEV FLnn/nn или SEV ABV FLnn/nn ICE: MOD FL050/080 Турбулентност (С) Турбулентност (с изключение на възникващо в конвективни облаци или силна турбулентност, за която вече е излъчено съобщение SIGMET) TURB:[nn/nn] MOD FLnn/nn или MOD ABV FLnn/nn или SEV FLnn/nn или SEV ABV FLnn/nn TURB:
\nMOD ABV FL090 Планински вълни (С) Планински вълни (с изключение на силна турбулентност, за които вече е излъчено съобщение SIGMET) MTV: [nn/nn] MOD FLnn/nn или MOD ABV FLnn/nn или SEV FLnn/nn или SEV ABV FLnn/nn MTV: MOD ABV FL090 N OF N63 Съобщения SIGMET (С) Съобщения SIGMET относно РПИ или негов подрайон, за който е валидна зоналната прогноза SIGMET APPLICABLE: n[,n],[n] SIGMET APPLICABLE: 3,5 или HAZARDOUS WX NIL (С) 4 HAZARDOUS WX NIL HAZARDOUS WX NIL Индикатор на началото на Част ІІ (M) Индикатор, показващ началото на Част ІІ (М) SECN IІ SECN IІ Барични центрове и фронтове (M) Барични центрове и фронтове и тяхното очаквано преместване и развитие (М) PSYS: [nn] L [n]nnn HPA или H [n]nnn HPA или FRONT или NIL Nnnnn или Snnnn или Wnnnn или Ennnn или Nnnnn или Snnnn или Wnnnn или Ennnn TO Nnnnn или Snnnn или Wnnnn или Ennnn PSYS:06 L 1004 HPA N5130 E0100 MOV NE 25KT WKN MOV N или NE или E или SE или S или SW или W или NW nnKMH (nnKT) WKN или NC или INTSF - Вятър и температура във височина (M) Вятър и температура във височина най-малко за следните височини: 600, 1500 и 3000 m (2000, 5000 и 10 000 ft) WIND/T: [n]nnn M (или [n]nnn FT) nnn/[n]nn MPS (или nnn/[n]nn KT) PSnn или MSnn Nnnnn или Snnnn или Wnnnn или Ennnn или [N от Nnn или Snn] или [S от Nnn или Snn] или [W от Wnn или Enn] или [E от Wnn или Enn] или [nnnnnnnnnn] WIND/T: 20000 FT 270/18 MPS PS03 5000 FT 250/20 MPS MSO2 10000 FT 240/22 MPS MS11 Облачност (M) Информация за облачност, която не е включена в Част І, с указване на типа и височината на долната и горната граница над земната повърхност (AGL) или над средното морско ниво (AMSL) CLD: [nn/nn] FEW или SCT или BKN или OVC ST или SC или CU или AS или AC или NS [n]nnn/[n]nnn M (или [n]nnn/[n]nnn FT) AGL или AMSL или NIL CLD: BKN SC 2500/8000 FT AGL Височина на ниво 0° (M) Височина на ниво 0° над земната повърхност (AGL) или над средното морско ниво (AMSL), ако то е по-ниско от горната граница на въздушното пространство, за което е валидна прогнозата FZLVL: [ABV] nnnn FT AGL или AMSL FZLVL: 3000 FT AGL Прогноза на QNH (M) Прогноза на най-ниската стойност на QNH в течение на периода на валидност MNM QNH: [n]nnn HPA MNM QNH: 1004 HPA Температура на повърхността на морето и състоянието на морето (О) Температура на повърхността на морето и състоянието на морето, ако се изисква от РАНС SEA:
\nT[nn]HGT[n]nM SEA: T15 HGT 5 M Вулканично изригване (M) Име на вулкана VA: nnnnnnnnnn или NIL VA: ETNA Забележки:
\nПриложение № 4 към чл. 86 Технически изисквания към информации SIGMET и AIRMET, летищни предупреждения и предупреждения и сигнали за срез на вятъра В това приложение се определят техническите изисквания към информациите SIGMET и AIRMET, летищните предупреждения и предупрежденията за срез на вятъра в съответствие с изискванията на глава шеста на наредбата.
\n1.1.1. Съдържанието и последователността на елементите в информацията SIGMET е в съответствие с таблица 4.1.
\n1.1.2. Информациите SIGMET се обозначават като „SIGMET“.
\n1.1.3. Поредният номер в съответствие с таблица 4.1 отразява количеството информации SIGMET, издадени за РПИ след 00:01 ч. UTC на съответния ден. Метеорологичната служба за следене, чиято зона на отговорност обхваща повече от един РПИ, издава отделни съобщения SIGMET за всеки РПИ в своята зона на отговорност.
\n1.1.4. В съобщение, съдържащо информация SIGMET, се включва само едно от следните метеорологични явления с използването на съответстващото на случая съкращение:
\nЗа крейсерски ешелон (независимо от височината): гръмотевична буря:
\n1.1.5. При описанието на метеорологичното явление, поради което се издава съобщение SIGMET, не се включва друга информация освен указаната в т. 1.1.4. В съобщението SIGMET, издадено поради гръмотевични бури или тропически циклон, не се включват свързаните с тях турбулентност и обледяване.
\n1.2. Разпространение на информацията SIGMET.
\n1.2.1. Съобщенията SIGMET се разпространяват до метеорологичните служби за следене, до СЦЗП и до други метеорологични служби в съответствие с РАНС. Съобщенията SIGMET за вулканична пепел се разпространяват и до консултативния център за вулканична пепел.
\n1.2.2. Съобщенията SIGMET се разпространяват до международните банки данни – OPMET, и до центровете, определени от РАНС за обслужване на спътниковата комуникационна система на AFS.
\n2.1.1. Съдържанието и последователността на елементите в информацията AIRMET е в съответствие с таблица 4.1.
\n2.1.2. Поредният номер в съответствие с таблица 4.1 отразява количеството информация AIRMET, издадена за РПИ след 00:01 ч. UTC на съответния ден. Метеорологичната служба за следене, чиято зона на отговорност обхваща повече от един РПИ, издава отделни съобщения AIRMET за всеки РПИ в своята зона на отговорност.
\n2.1.3. РПИ при необходимост се разделя на подрайони.
\n2.1.4. В съобщението, съдържащо информация AIRMET, се включва едно от следните метеорологични явления с използването на съответстващото на случая съкращение:
\nНа крейсерски ешелон под полетно ниво 100 или под полетно ниво 150 или по-високо в планински местности: скорост на приземния вятър скорост на приземния вятър над 15 m/s(30 възела) в обширен район: SFC WSPD (+ скоростта и единиците); приземна видимост
\n2.1.5. При описанието на метеорологичното явление, поради което се издава съобщение AIRMET, не се включва друга информация освен указаната в т. 2.1.4. В съобщенията AIRMET, издадени поради гръмотевични бури или купесто-дъждовни облаци, не се включват свързаните с тях турбулентност и обледяване.
\n2.2. Разпространение на информацията AIRMET.
\n2.2.1. Съобщенията AIRMET се разпространяват до метеорологичните служби за следене в съседните РПИ и до други метеорологични служби в съответствие с РАНС.
\n2.2.2. Съобщенията AIRMET се разпространяват до международните банки данни – OPMET, и до центровете, определени от РАНС за обслужване на спътниковата комуникационна система на AFS.
\n3.2. Информацията за вятър и температура, включена в специалните доклади от ВС, предавани в автоматичен режим, не се предават до други ВС в полет.
\nКогато въздушното пространство е разделено на РПИ и горен РПИ, в информацията SIGMET се включва идентификатор на местоположението на органа за ОВД, обслужващ съответния РПИ.
\nИнформацията SIGMET се отнася за цялото въздушно пространство, включително РПИ и горен РПИ, а зоните и полетните нива се описват в съобщението.
\n4.2. Критерии за явленията, включени в информацията SIGMET и AIRMET и специалните сведения от ВС.
\n4.2.1. Гръмотевичните бури и купесто-дъждовните облаци в района на отговорност се считат за: а) скрити (OBSC) – ако те са скрити от димка, дим или наблюдението им е затруднено поради тъмнина; б) вградени (EMBD) – ако те са вградени в облачни слоеве и не могат лесно да се разпознаят; в) изолирани (ISOL) – ако те се състоят от отделни елементи с максимално покритие, по-малко от 50 % от площта на района на реално или прогнозирано въздействие (във фиксирано време или в течение на периода на валидност на прогнозата); г) отделни (OCNL) – ако те се състоят от достатъчно разделени елементи с максимално покритие 50 % – 75 % от площта на района на реално или прогнозирано въздействие (във фиксирано време или в течение на периода на валидност на прогнозата).
\n4.2.2. Гръмотевичната буря се счита за честа (FRQ), ако в тази област съседните гръмотевични бури не са или са слабо обособени като самостоятелни такива с максимално покритие над 75 % от площта на района на реално или прогнозирано въздействие (във фиксирано време или в течение на периода на валидност на прогнозата).
\n4.2.3. Шквалова линия (SQL) е гръмотевична буря, разположена по линия, при която няма разстояние между отделните облаци или разстоянията са незначителни.
\n4.2.4. Означението за град – GR, се използва при необходимост от допълнително описание на гръмотевичната буря.
\n4.2.5. Силна и умерена турбулентност (TURB) се използва само за: турбулентност на малки височини, свързана със силни приземни ветрове; вихрови потоци; или турбулентност в облачност или турбулентност в ясно небе (CAT). Турбулентността не се използва във връзка с конвективни облаци.
\n4.2.6. Турбулентността се счита за: а) силна, ако максималната стойност на кубичния корен от EDR е по-голяма от 0,7, и б) умерена, ако максималната стойност на кубичния корен от EDR е по-голяма от 0,3 и по-малка или равна на 0,7.
\n4.2.7. Означението за силно и умерено обледяване (ICE) се използва само за обледяване в облаци, които не са конвективни. Преохладен дъжд (FZRA) се използва само при условия на силно обледяване, свързано с преохладен дъжд.
\n4.2.8. Планинските вълни (MTW) се считат за: а) силни, ако се съпровождат с низходящ поток със скорост 3,0 m/s (600 ft/min) или повече и/или се наблюдава или прогнозира силна турбулентност; б) умерени, ако се съпровождат с низходящ поток със скорост от 1,75 m/s до 3,0 m/s (350 – 600 ft/min) или повече и/или се наблюдава или прогнозира умерена турбулентност.
\n5.1.1. Летищните предупреждения се издават в съответствие с образеца от таблица 4.2 при поискване от авиационните оператори или летищните служби и се разпространяват до заинтересованите страни в съответствие с местните договорености.
\n5.1.2. Поредният номер, отбелязан в шаблона в табл. 4.2, отразява количеството летищни предупреждения, издадени за даденото летище след 00:01 ч. UTC на съответния ден.
\n5.1.3. В съответствие с таблица 4.2 летищните предупреждения се издават във връзка с реално или очаквано възникване на едно или няколко от следните явления:
\n5.1.4. Използването на текст, допълнителен към съкращенията от таблица 4.2, се свежда до минимум. Допълнителната информация е във вид на явен текст със съкращения при използване на утвърдени от ICAO съкращения и числени стойности. При отсъствие на утвърдени от ICAO съкращения се използва явен текст на английски език.
\n5.2. Количествени критерии за летищните предупреждения.
\n5.2.1. В случаите, при които за издаване на летищните предупреждения са необходими количествени критерии, те се съгласуват между летищната метеорологична служба и потребителите на тази информация.
\n6.1.1. Сведения за наличие на срез на вятъра се получават с помощта на: а) наземни уреди за дистанционно измерване – например метеорологичен радар; б) система от ветромери или датчици за налягане, разположени в такъв ред, че да позволяват непрекъснатото следене на отделна писта или писти и свързаните с тях траектории за излитане и подход за кацане; в) доклад от ВС на етапа на набор или подход за кацане съгласно глава четвърта; г) друга метеорологична информация, например от подходящи датчици, разположени на съществуващи мачти или кули в околностите на летището или близки възвишения.
\n6.1.2. Срезът на вятъра като правило се наблюдава в комбинация със следните метеорологични явления:
\n6.2. Формат и разпространение на предупрежденията за срез на вятъра.
\nПредупрежденията за срез на вятъра се включват като допълнителна информация и в локалните редовни и специални сведения, и в сведенията в кодова форма METAR/SPECI в съответствие с таблици 1.2 и 1.3 от приложение № 1.
\n6.2.1. Предупрежденията за срез на вятъра се издават съгласно таблица 4.3 и се разпространяват в съответствие с договореностите между органите за ОВД и съответните ползватели.
\nПоредният номер, отбелязан в шаблона в таблица 4.3, отразява количеството летищни предупреждения, издадени за даденото летище след 00:01 ч. UTC на съответния ден.
\n6.2.2. Използването на текст, допълнителен към съкращенията от таблица 4.3, се свежда до минимум. Допълнителната информация е във вид на явен текст със съкращения при използване на утвърдени от ICAO съкращения и числени стойности. При отсъствие на утвърдени от ICAO съкращения се използва открит текст на английски език.
\n6.2.3. В случая, когато доклад от ВС се използва за изготвяне на предупреждение за срез на вятъра или за потвърждение на по-рано издадено предупреждение, съответният доклад от ВС, включително типът на това ВС, се включва в предупреждението без изменение.
\n6.2.4. Сигналът за срез на вятъра се разпространява непосредствено от наземните уреди за дистанционно измерване или определяне на срез на вятъра в съответствие с локалните договорености.
\n6.2.5. Когато се наблюдават микропориви, докладвани от екипаж на ВС или определени от наземното оборудване или с дистанционна апаратура, предупреждението за срез на вятъра включва конкретно позоваване на микропориви.
\n6.2.6. Когато за подготовка на предупреждение за срез на вятъра се използва информация от наземно оборудване или от дистанционна апаратура, в предупреждението се указват при възможност конкретните участъци на пистата за излитане и кацане и разстоянието по траекториите за излитане или за подхода за кацане.
\nТаблица 4.1 Шаблон за съобщения SIGMET и AIRMET и специални доклади до ВС Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – опционално включване (незадължително); = – двойна линия показва, че текстът след нея се разполага на следващ ред.
\nЕлементи, специфицира- ни в глава пета Подробно описание Шаблон Примери SIGMET AIRMET специален доклад от ВС 1 Индикатор место- положението РПИ (М) 2 ICAO индикатор на местоположението в РПИ (M) nnnn - YUCC 3 YUDD 3 Идентифика- тор (М) Идентификация и пореден номер 4 (М) SIGMET n[n]n AIRMET n[n]n ARS SIGMET B5 SIGMET A3 AIRMET C2 ARS Период на валид- ност (М) Групи „дата-време“, указващи периода на валидност (UTC) (М) VALID nnnnnn/nnnnnn
\n[SFC/]FLnnn или [SFC/]nnnM( or [SFC/] nnnnFT) или FLnnn/nnn или TOP FL nnn или [TOP]ABV FL nnn или 21 CB TOP [ABV] FLnnn WI nnnKM OF CENTRE (или CB TOP [ABV] FLnnn WI nnnNM OF CENTRE) CB TOP [BLW] FLnnn WI nnnKM OF CENTRE (или CB TOP [BLW] FLnnn WI nnnNM OF CENTRE) или 22 FL nnn/nnn [APRX nnnKM BY nnnKM] [nn KM WID LINE 23 BTN (nnNM WID LINE BTN)] [Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn] - Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]]] FL nnn/nnn [APRX nnnNM BY nnnNM] [Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn] - Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnnn[nn] или Ennn[nn]]] FL nnn or nnnnM (or nnnnFT) FL180 FL050/180 TOP FL390 SFC/FL078 TOP ABV FL100 FL310/450 CB TOP FL500 WI 270KM OF CENTRE (CB TOP FL500 WI 150NM OF CENTRE) FL310/350 APRX 220KM BY 35KM FL390 Движение или очаквано движение (С) 26 Движение или очаквано движение (посока и скорост) по отношение на една от шестнаде- сетте посо- ки на ком- паса или стацио- нарен MOV N [nnKMH] или MOV NNE [nnKMH] или MOV NE [nnKMH] или MOV ENE [nnKMH] или MOV E [nnKMH] или MOV ESE [nnKMH] или MOV SE [nnKMH] или MOV SSE [nnKMH] или MOV S [nnKMH] или MOV SSW [nnKMH] или MOV SW [nnKMH] или MOV WSW [nnKMH] или MOV W [nnKMH] или MOV WNW [nnKMH] или MOV NW [nnKMH] ] или MOV NNW [nnKMH] (или MOV N [nnKT] или MOV NNE [nnKT или MOV NE [nnKT] или MOV ENE [nnKT или MOV E [nnKT] или MOV ESE [nnKT или MOV SE [nnKT] или MOV SSE [nnKT] MOV S [nnKT] или MOV SSW [nnKT или MOV SW [nnKT] или MOV WSW [nnKT MOV W [nnKT] или MOV WNW [nnKT или MOV NW [nnKT]) или MOV NNW [nnKT или STNR - MOV E 40KMH (MOV E 20KT) MOV SE STNR Изменение на интензивността (С) 26 Очаквано изменение на интензив-ността (С) INTSF или WKN или NC - WKN Прогнозирано местоположение (С) 20,26 Прогнозирано местоположение на вулканичния облак или на центъра на тропическия циклон в края на периода на валидност на информацията SIGMET (С) FCST nnnnZ TC CENTRE Nnn[nn] или Snn[nn] Wnn[nn] или Enn[nn] или FCST nnnnZ VA CLD APRX [nnKM WID LINE 23 BTN (nnNM WD LINE BTN)] Nnn[nn] или Snn[nn] Wnn[nn] или Enn[nn] -Nnn[nn] или Snn[nn] Wnn[nn] или Enn[nn] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnn[nn] или Enn[nn]] [-Nnn[nn] или Snn[nn] Wnn[nn] или Enn[nn]] [AND]27 - - FCST 2200Z TC CENTRE N2740 W07345 FCST 1700Z VA CLD APRX S15 E075 – S15 E081 S17 E087 S18 E079 S15 E075 или Отмяна на информацията SIGMET/AIRMET 24 (С) Отмяна на информацията SIGMET/AIRMETс оказване на неговата идентификацията
\nCNL SIGMET SST [nn]n nnnnnn/ nnnnnn CNL AIRMET [nn]n nnnnnn/ nnnnnn CNL SIGMET 2 101200/101600 24 CNL SIGMET 3 251030/251430 VA MOV TO YUDO FIR 24 CNL AIRMET 151520/151800 24 Забележки:
\nТаблица 4.2 Шаблон за летищно предупреждение Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – опционално включване (включва се, когато е приложимо).
\nЕлемент Подробно описание Шаблон Примери Индикатор на местоположението на летището (М) Индикатор на местоположението на летището nnnn YUCC 1 Индекс на типа съобщение (М) Тип на съобщението и пореден номер AD WRNG n AD WRNG 2 Период на валидност (М) Ден и време на периода на валидност в UTC [VALID nnnnnn/nnnnnn] VALID 212302/211530 АКО ЛЕТИЩНОТО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Е ЗА ОТМЯНА, ВИЖ ПОДРОБНА ИНФОРМАЦИЯ В КРАЯ НА ТОЗИ ШАБЛОН Явление Описание на явлението, поради което се издава летищно предупреждение TC nnnnnnnnnn или [HVY] TS или GR или [HVY] SN [nnCM] 3 или [HVY] FZRA или [HVY] FZDZ или RIME 4 или [HVY] SS или [HVY] DS или SA или DU или SFCWSPD nn[n] MPS MAX nn[n] (SFCWSPD nn[n] KT MAX nn[n]) или SFC WIND nnn/nn[n]MPS MAX nn[n] (SFC WIND nnn/nn[n]KT MAX nn[n]) SQ или FROST или TSUNAMI или VA[DEPO] или TOX [chem.] или Свободен текст 32 букви 5 TC ANDREW HVY SN 25CM SFC WSPD 20MPS MAX 30 Наблюдавано или прогнозирано явление Идентификатор дали явлението е наблюдавано или прогнозирано OBS [AT nnnZ] или FCST OBS AT 1200Z OBS Промяна на интензивността Очаквана промяна на интензивността INTSF или WKN или NC WKN или Прекратяване на летищно предупреждение 6 Прекратяване на летищно предупреждение с указване на идентификацията му CNL AD WRNG [n]nn nnnnnnn/nnnnnn CNL AD WRNG 2 211230/211530 Забележки:
\nТаблица 4.3 Шаблон за предупреждение за срез на вятъра Ключ: М – задължително включване, част от всяко съобщение;
\nС – опционално включване (незадължително).
\nЕлемент Подробно описание Шаблон Примери Индикатор на местоположението на летището (М) Индикатор на местоположението на летището Nnnn YUCC 1 Индекс на типа съобщение (М) Тип на съобщението и пореден номер WS WRNG n WS WRNG 01 Време на съставяне и срок на валидност (М) Ден и време на издаване и когато и приложимо – срок на действие в UTC nnnnnn [VALID TL nnnnnn] или [VALID nnnnnn/nnnnnn] 211230 VALID TL 211330 211200 VALID 221215/2213 АКО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕТО ЗА СРЕЗ НА ВЯТЪРА Е ЗА ОТМЯНА, ВИЖ ПОДРОБНА ИНФОРМАЦИЯ В КРАЯ НА ТОЗИ ШАБЛОН Метеорологично явление (М) Идентификация на явлението и неговото местоположение [MOD] или [SEV] WS IN APCH [MOD] или [SEV] WS [APCH] RWY nnn или [MOD] или [SEV] WS IN LIMB-OUT или MBST IN APCH или MBST [APCH] RWY nnn или MBST IN CLIMB-OUT или MBST CLIMB-OUT RWYnnn WS APCH RWY12 MOD WS RWY34 WS IN CLIMB-OUT MBST APCH RWY26 MBST IN CLIMB-OUT Наблюдавано, съобщавано или прогнозирано явление (М) Идентификация за това, дали явлението е наблюдавано, или се съобщава и се очаква да продължи или се прогнозира REP AT nnnn nnnnnnnn или OBS [AT nnnn] или FCST REP AT 1510 B747 OBS AT 1205 FCST Подробно описание на явлението (С) 2 Описание на явлението, поради което се издава предупреждението за срез на вятъра SFC WIND: nnn/nnKMH (или nnn/nnKT) nnnM(nnnFT)-WIND: nnn/nnKMH (или nnn/nnKT) или nnKMH (или nnKT) LOSS nnKM (или nnNM) FNA RWYnn или nnKMH (или nnKT) GAIN nnKM (или nnNM) FNA RWYnn SFC WIND: 320/20KMH 60M-WIND: 360/50KMH (SFC WIND: 320/10KT 200FT-WIND: 360/25KT) 60KMH LOSS 4KM FNA RWY13 (30KT LOSS 2NM FNA RWY13) или Отмяна на предупреждението за срез на вятъра 3 Отмяна на предупреждението за срез на вятъра с указване на неговата идентификация CNL WS WRNG n nnnnnn/nnnnnn CNL WS WRNG 1 211230/211330 3 Забележки:
\nПриложение № 5 към чл. 94, ал. 2 Технически изисквания за аеронавигационна климатологична информация Тези технически изисквания детайлизират видовете и обема на аеронавигационната климатологична информация и начините на нейното разпространение в съответствие с глава седма от наредбата.
\n3.1. Летищни климатологични таблици.
\n3.1.1. В летищните климатологични таблици се включват следните параметри: а) средни стойности и вариации, в това число максимални и минимални стойности, на метеорологичните елементи (напр. температура на въздуха); б) честотата на поява на метеорологични явления, които оказват влияние върху провеждането на полетите на летището (напр. пясъчна буря); в) честотата на поява на определени стойности на един или комбинация от два или повече елементи (напр. комбинация от ниска видимост и ниски облаци).
\n3.1.2. Летищните климатологични таблици включват информацията, необходима за подготвяне на летищните климатологични резюмета в съответствие с т. 3.2.
\n3.2. Летищни климатологични резюмета 3.2.1. Летищните климатологични резюмета включват: а) честоти на поява на стойности на видимост на пистата за излитане и кацане и/или на видимост, и/или височина на долната граница на най-ниския облачен слой с количество BKN или OVC под определени прагови стойности в определени моменти от време; б) честоти на стойности на видимостта под определени прагови стойности в определени моменти от време; в) честоти на стойности на височината на долната граница на най-ниския облачен слой с количество BKN или OVC под определени прагови стойности в определени моменти от време; г) повторяемост на посока и скорост на вятъра в зададени интервали; д) повторяемост на стойности на приземната температура в 5-градусови интервали и определени моменти от време; е) средни стойности и отклонения от тях, включително максимални и минимални стойности на метеорологични елементи, необходими за целите на оперативното планиране, включително за изчисляване на характеристиките за излитане.
\nПриложение № 6 към чл. 103 Технически изисквания за обслужване на операторите и екипажите на ВС Техническите изисквания конкретизират начините на метеорологично обслужване на операторите и екипажите на ВС (вид и форма на метеорологичната информация, методите, средствата, времето и мястото за предоставянето й), както и задълженията на длъжностните лица при тази дейност, в съответствие с изискванията за обслужването на операторите и екипажите на ВС, определени в глава осма от наредбата.
\n1.2. Основният метод за предоставяне и визуализация на метеорологичната информация на операторите и екипажите на ВС е самостоятелен брифинг чрез автоматизирана предполетна информационна система, освен ако друго не е договорено в споразумение между ДАНО и заинтересованите оператори. В такъв случай видът и формата на метеорологичната информация, методите, средствата, времето и мястото за предоставяне се определят в гореспоменатото споразумение.
\n1.3. По искане на оператора метеорологичната информация, предоставяна за планирането на полетите, включва данни за определяне на най-ниското безопасно полетно ниво.
\nИнформацията за атмосферата във височина в правилна мрежа от точки, предназначена за предполетно планиране и препланиране по време на полет, постъпва от СЦЗП в кодова форма GRIB.
\n2.2. Информация за значими метеорологични явления.
\nИнформацията за значими метеорологични явления, предназначена за предполетно планиране и препланиране по време на полет, постъпва от СЦЗП в кодова форма BUFR.
\n2.3. Особености при обслужване на полети с хеликоптери.
\nМетеорологичната информация за предполетно планиране и препланиране по време на полет за полети с хеликоптери, изпълнявани до съоръжения в открито море, включва данни за нивата от морското ниво до полетно ниво 100. Специално се отбелязват очакваната приземна видимост, количеството, видът, долната и горната граница на облаците под полетно ниво 100, състоянието и температурата на морето, атмосферното налягане на средното морско ниво, наличието или очакваното възникване на турбулентност и обледяване в съответствие с РАНС.
\nМетеорологичната служба в помощ на членовете на екипажите на ВС или упълномощени от авиационния оператор лица, както и за използване по време на брифинга и консултацията, излага на публични места последната налична информация, която е лесно достъпна за членовете на екипажите на ВС и другите ползватели по чл. 2, ал. 2 на наредбата.
\n3.2. Информация в полетната документация.
\n4.1.1. Полетната документация по отношение на прогнозата на вятъра и температурата във височина и на опасни метеорологични явления се представя във форма на карти. За полети на малки височини се използват алтернативно зонални прогнози във форма GAMET.
\n4.1.2. METAR и SPECI, включително тренд-прогнози (издадени в съответствие с РАНС), TAF, GAMET, SIGMET, AIRMET и информацията от консултативните центрове за вулканична пепел и за тропични циклони, се представят в съответствие с приложения № 1, 3 и 4 съответно. Метеорологична информация от този вид, получена от други ЛМС, се включва в полетната документация без изменения.
\n4.1.3. В полетната документация се обясняват използваните индикатори на местоположение и съкращения.
\n4.1.4. Формите и легендите на картите, включени в полетната документация, са отпечатани на английски, френски, руски или испански език. При необходимост се използват утвърдени съкращения, а единиците на измерване за всеки елемент се отбелязват в съответствие с Наредба № 5 за измервателните единици в гражданската авиация (ДВ, бр. 77 от 1999 г.).
\n4.2. Карти в полетната документация.
\n4.2.1. Характеристики на картите.
\n4.2.1.1. картите, включени в полетната документация, трябва да са с високо качество – ясни и четливи, и да отговарят на следните изисквания: а) размерът на карта е стандартен – А4; б) големи географски обекти, като брегови линии или големи реки и езера, се очертават по начин, който ги прави лесни за разпознаване; в) при компютърна подготовка на картите метеорологичната информация се визуализира ясно над географската информация, която остава като фон; когато двете информации се припокриват, видима е само метеорологичната; г) основните летища се обозначават с точка и буквен идентификатор, който е първата буква от името на града, обслужван от това летище, както е определено в РАНС; д) върху картата се нанася географска мрежа, като паралелите и меридианите са през 10°, а през интервали от 1° са нанесени точки; е) географската ширина и дължина се отбелязват в различни точки по картата, а не само в краищата й; ж) надписите върху картата са ясни и опростени, включват името на СЦЗП или съответния център, предоставящ информацията, типа на картата, датата и часа на валидност и ако е необходимо, типовете на използваните единици се обозначават по начин, позволяващ еднозначно тълкуване;
\n4.2.1.2. метеорологичната информация, включена в полетната документация, се представя в следния вид: а) вятърът върху картите се обозначава със стрелки с пера и защриховани флагчета в достатъчно гъста мрежа; б) температурите се обозначават с цифри в достатъчно гъста мрежа; в) данните за температурата и вятъра, получени от СЦЗП, се нанасят в достатъчно гъста географска мрежа по дължина и ширина; г) стрелките на вятъра се визуализират ясно над температурите, след което следва географската информация, която остава като фон.
\n4.2.2. Комплект от предоставяни карти:
\n4.2.2.1. минималният брой карти за полети между полетно ниво 250 и полетно ниво 630 включва една карта за значимите явления във високите слоеве (между полетни нива 250 и 630) и една прогностична карта за вятъра и температурата на ниво 250 hPa;
\n4.2.2.2. предоставяните карти се генерират от числената прогноза, предавани от СЦЗП винаги, когато тази прогноза покрива маршрута по отношение на време, височина и географска локализация.
\n4.2.3. Обозначения на височините в полетната документация.
\nВ полетната документация обозначенията на височините се дават, както следва: а) обозначенията, които се отнасят до метеорологични условия по маршрута, например за вятъра във височина, турбулентност или долна и горна граница на облаците, се дават в полетни нива (те могат да бъдат изразени и в налягане, абсолютна височина), а за полетите на малки височини – във височина над земната повърхност; б) обозначенията, които се отнасят до метеорологичните условия на летището, например височината на долната граница на облаците, се дават във височина над нивото на летището.
\n4.3. Документация за полети на малки височини.
\n4.3.1. Информация във форма на карти.
\nКогато прогнозата се предоставя във вид на карти, полетната документация за полети на малки височини, включително провежданите по правилата за визуални полети до полетно ниво 100 (или до полетно ниво 150 в планински райони, а при необходимост и до по-големи височини), включва следното: а) информация от сведения SIGMET и AIRMET; б) карти за вятъра и температурата във височина в съответствие с приложение № 3, т. 4.3; в) карти за значимите метеорологични явления в съответствие с т. 4.3 от приложение № 3.
\n4.3.2. Информация в явен текст със съкращения.
\nКогато прогнозата не се предоставя във вид на карти, полетната документация за полети на малки височини, включително провежданите по правилата за визуални полети до полетно ниво 100 (или до полетно ниво 150 в планински райони, а при необходимост и до по-големи височини), включва следното: а) информация SIGMET и AIRMET; б) зонални прогнози GAMET.
\nВ автоматизираните предполетни информационни системи, осигуряващи провеждането на самостоятелен брифинг, се предвижда при необходимост възможността за консултация на операторите и екипажите на ВС със съответната летищна метеорологична служба по телефона или чрез други подходящи телекомуникационни средства.
\n5.2. Детайлни спецификации на системата.
\nАвтоматизираните предполетни информационни системи, предназначени за предоставяне на метеорологична информация за целите на самостоятелен брифинг, полетно планиране и снабдяване с полетна документация: а) осигуряват постоянно актуализиране на системната база данни и контрол за достоверност и цялостност на съхраняваната метеорологична информация; б) осигуряват на операторите, членовете на екипажите и авиационните ползватели достъп до системата чрез подходящи комуникационни средства; в) използват процедури за достъп и заявки с използване на явен текст със съкращения, указателите за местоположение на ICAO, указателите за типа данни в авиационните метеорологични кодове, определени от СМО или базирани на потребителски интерфейс с менюта или други подходящи механизми, съгласувани между ДАНО и заинтересованите ползватели; г) предоставят бърз отговор на заявките на ползвателите.
\nЛетищна метеорологична служба, получила заявка за метеорологична информация от екипаж на ВС в полет, осигурява исканата информация, включително и с помощ при необходимост на друга летищна метеорологична служба.
\n6.2. Информация за планиране по време на полет.
\nМетеорологичната информация, необходима на оператора за планиране по време на полет, се предоставя по време на полета и съдържа някой или всички от следните елементи: а) METAR и SPECI (включително тренд-прогнози, издадени в съответствие с РАНС); б) TAF и коригирани TAF; в) информации SIGMET, AIRMET и специални доклади от ВС, съответстващи на изпълнявания полет, освен ако те вече не са използвани за съобщение SIGMET; г) информация за вятъра и температурата във височина; д) информацията от консултативните центрове за вулканична пепел и за тропични циклони; е) друга метеорологична информация в буквено-цифрова или графична форма, ако има специално за целта споразумение между ДАНО и съответния заинтересован оператор.
\nПриложение № 7 към чл. 106, ал. 2 Технически изисквания към полетната документация – модели на карти и формати Модел А – OPMET информация Модел IS – Карти на вятъра и температурата във височина за стандартни изобарни повърхнини.
\nПример 1. Стрелки, пера и флагчета (Меркатова проекция).
\nПример 1. Стрелки, пера и флагчета (Полярна стереографична проекция).
\nМодел SWH – Карти на значими метеорологични явления (високо ниво).
\nПример. Полярна стереографична проекция (отразява струйно течение и вертикалния му размер).
\nМодел SWM – Карти на значими метеорологични явления (средно ниво).
\nМодел SWL – Карти на значими метеорологични явления (ниско ниво).
\nПример 1.
\nПример 2.
\nМодел VAG – Информация от консултативен център за вулканична пепел в графичен формат.
\nМодел SVA – SIGMET за вулканична пепел в графичен формат.
\nМодел SN – Система за означаване, използвана в полетната документация.
\nOPMET информация – Модел А Вятър и температура във височина за стандартни изобарни повърхнини Модел IS Пример 1. Стрелки, пера и флагчета (Меркатова проекция) Вятър и температура във височина за стандартни изобарни повърхнини Модел IS Пример 2. Стрелки, пера и флагчета (Полярна стереографична проекция) Карти на значими метеорологични явления (високо ниво) Модел SWH Пример. Полярна стереографична проекция (отразява струйно течение и вертикалния му размер) Карти на значими метеорологични явления (средно ниво) Модел SWM Карти на значими метеорологични явления (ниско ниво) Модел SWL Пример 1 Карти на значими метеорологични явления (ниско ниво) Модел SWL Пример 2 Информация от консултативен център за вулканична пепел в графичен формат Модел VAC SIGMET за вулканична пепел в графичен формат Модел SVA Система за означаване, използвана в полетната документация Модел SN Забележка на редакцията: виж приложението в PDF -а на броя Приложение № 8 към чл. 107 Информация относно техническите изисквания относно Световната система за зонални прогнози 1. Прогнози на метеорологични елементи във височина в равномерна мрежа от точки 1.1. Прогнозите за вятър, температура и влажност във височина, посока, големина и полетно ниво на максималния вятър, полетно ниво и температура на тропопаузата, райони с купесто-дъждовни облаци, обледяване, турбулентност в ясно небе и в облачност и геопотенциална височина на полетните нива се изготвят четири пъти в денонощие от Световния център за зонални прогнози (СЦЗП) и са валидни за фиксирани срокове от 6, 9, 12, 15, 18, 24, 27, 30, 33 и 36 часа след срока (0000, 0600, 1200 и 1800 UTC) на синоптичните наблюдения, които са база за създадената прогноза. Разпространението на всяка прогноза е в горната последователност и се извършва във възможно най-краткия, съобразен с техническите възможности, интервал от време, но не по-късно от 6 часа след стандартните срокове на наблюдение.
\n1.2. Прогнозите на СЦЗП са в точки на равномерна мрежа и включват: а) данни за вятъра и температурата на полетни нива 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 270 (350 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 450 (150 hPa) и 530(100 hPa); б) полетно ниво и температура на тропопаузата; в) посока, големина и полетно ниво на максималния вятър; г) данни за влажността на полетни нива 60(800 hPa), 100(700 hPa), 140(600 hPa), 180(500 hPa), 240(400 hPa) и 300(300 hPa); д) хоризонтални размери и полетни нива на долната и горната граница на купесто-дъждовни облаци; е) слоеве на обледяване, центрирани в полетни нива 60(800 hPa), 100(700 hPa), 140(600 hPa), 180(500 hPa), 240(400 hPa) и 300(300 hPa); ж) турбулентност в ясно небе в слоеве от атмосферата, центрирани в полетни нива 240(400 hPa), 270(350 hPa), 300(300 hPa), 340(250 hPa), 390(200 hPa) и 450(150 hPa); з) турбулентност в облачност в слоеве от атмосферата, центрирани в полетни нива 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa) и 300 (300 hPa); и) данни за геопотенциалната височина на полетни нива 50 (850 hPa), 100 (700 hPa), 140 (600 hPa), 180 (500 hPa), 240 (400 hPa), 300 (300 hPa), 320 (275 hPa), 340 (250 hPa), 360 (225 hPa), 390 (200 hPa), 450 (150 hPa) и 530(100 hPa).
\nЗабележка 1. Прогнозите от буква „д“ до буква „и“ са засега в експериментална фаза и се означават като пробни прогнози и се разпространяват само през интернет базирани сървъри.
\nЗабележка 2. Слоеве от атмосферата, центрирани в полетни нива по букви „е“ и „з“, имат дебелина 100 hPa.
\nЗабележка 3. Слоеве от атмосферата, центрирани в полетни нива по буква „ж“, имат дебелина 50 hPa.
\n1.3. Горните прогнози, издавани от СЦЗП, които са в равномерна мрежа от точки, се разпространяват в бинарен вид в кодова форма GRIB, препоръчвана от СМО.
\nЗабележка. Кодовата форма GRIB е описана в издание на СМО (Ръководство за кодовете № 306 на СМО/Manual on Сodes, том 1.2, част В – Binary codes).
\n1.4. Горните прогнози, издавани от СЦЗП, са в равномерна мрежа от точки с хоризонтална стъпка от 1,25° по географска ширина и дължина.
\n2.2. Прогнозите SIGWX се разпространяват в бинарен вид в кодова форма BUFR, препоръчвана от СМО.
\nЗабележка. Кодовата форма BUFR е описана в издание на СМО (Ръководство за кодовете № 306 на СМО/Manual on Сodes, том 1.2, част В – Binary codes).
\n2.3. Прогнози за значими метеорологични явления се изготвят за високи нива – за полетни нива между 250 и 630.
\nЗабележка. Прогнози за значими метеорологични явления за средни нива – за полетни нива между 100 и 250 за ограничени географски райони продължават да се разпространяват, докато прогнозите за купесто-дъждовни облаци, обледяване и турбулентност достигнат ниво, което напълно задоволява потребителите.
\n2.4. Прогнозите SIGWX включват следните значими метеорологични явления: а) тропични циклони, в които 10-минутната средна скорост на приземния вятър се очаква да достигне или превиши 17 m/s (34 kt); б) силни шквалови линии; в) умерена или силна турбулентност (в облачна или ясна атмосфера); г) умерено или силно обледяване; д) пясъчна или прашна буря над обширен район; е) купесто-дъждовни облаци и свързаните с тях гръмотевични бури и с явленията по букви „а“ до „д“;
\nЗабележка . Области с облачност, която не е конвективна, и свързаната с нея умерена или силна турбулентност в облачна атмосфера и/или умерено или силно обледяване се включват в прогнозите SIGWX. ж) полетно ниво на тропопаузата; з) струйни течения; и) информация за локални вулканични изригвания, такива, че се образуват облаци от пепел със значение за полетите на ВС, включваща символ на вулканично изригване на мястото на вулкана и встрани – символа на вулканично изригване, името на вулкана, географската ширина/дължина, датата и времето на първото изригване, ако се знае, и указание за SIGMET и NOTAM или ASHTAM, издадени за съответния район, и й) информация за местоположението на аварийно изхвърляне на радиоактивни материали в атмосферата със значение за полетите на ВС, включваща символа на радиоактивност на мястото на аварията и встрани – символа на радиоактивност, географската ширина/дължина, датата и времето на аварията и напомняне на потребителите да проверят за NOTAM за съответния район.
\nЗабележка 1. Прогнозите за значими метеорологични явления за средни нива включват също посочената по-горе информация.
\nЗабележка 2. Прогнозите за значими метеорологични явления за ниски нива (полетни нива под 100) са включени в приложение № 3 (Технически изисквания за аеронавигационните метеорологични прогнози).
\n2.5. В прогнозите SIGWX се включват метеорологични явления по следните критерии: а) явленията по т. 2.3, букви „а“ до „е“ се включват само ако се очаква да се появят между долното и горното ниво на прогнозата SIGWX; б) съкращението „CB“ се включва само ако се отнася до появяване или очакване за поява на купесто-дъждовни облаци:
\n2.6. Метеорологичните служби на ДАНО, които използват BUFR данни от СЦЗП, го известяват незабавно при откриване или докладване на значими несъответствия по отношение на прогноза SIGWX по отношение на: а) обледяване, турбулентност, купесто-дъждовна облачност, която е скрита, честа, вградена, или се наблюдава шквалова линия и пясъчна/прашна буря, и б) вулканично изригване или аварийно изхвърляне на радиоактивни материали в атмосферата със значение за полетите на ВС.
\nСветовният център за зонални прогнози, получавайки съобщението, потвърждава неговото приемане до подателя заедно с кратък коментар върху доклада и предприетите действия, използвайки същите средства за комуникация, каквито е използвал подателят.
\n3.2. Когато консултативната информация за вулканична пепел се изготвя в графичен формат, той е във вида, показан в приложение № 7, и се разпространява: а) в преносим графичен формат PNG; б) в кодова форма BUFR при обмен в бинарен формат.
\nПриложение № 9 към чл. 128 Технически изисквания за информация за органите за ОВД, службите за търсене и спасяване и за аеронавигационна информация Техническите изисквания конкретизират аеронавигационното метеорологично обслужване и видовете информация, предоставяна на органите за ОВД, службите за търсене и спасяване и службите за аеронавигационна информация, както и задълженията на длъжностните лица при тази дейност, в съответствие с глава девета от наредбата.
\nИнформацията, необходима на органите за ОВД, службите за търсене и спасяване и службите за аеронавигационна информация, се предоставя от съответната летищна метеорологична служба или метеорологична служба за следене.
\nМетеорологичната информация, която се предоставя на летищната контролна кула от съответната летищна метеорологична служба, се определя според необходимостта и включва: а) локални редовни и специални сведения и сведения в кодова форма METAR/SPECI, летищни прогнози TAF, тренд-прогнози и техните корекции за съответното летище; б) информации SIGMET и AIRMET, предупреждения и сигнали за срез на вятъра и летищни предупреждения; в) допълнително договорена метеорологична информация, като прогнози за приземния вятър за определяне на евентуални промени на използваемите писти за излитане и кацане и др.; г) информация за облак от вулканична пепел, за който не е издадена информация SIGMET; д) информация за вулканична активност и/или вулканично изригване.
\n1.2. Информация, предоставяна на органа за контрол на подхода.
\nМетеорологичната информация, която се предоставя на органа за контрол на подхода от съответната летищна метеорологична служба, се определя от необходимостта и включва: а) локални редовни и специални сведения и сведения в кодова форма METAR/SPECI, включващи последните данни за атмосферното налягане, летищни прогнози TAF и тренд-прогнози, както и техните корекции за летището/ата в обслужвания район; б) информации SIGMET и AIRMET, предупреждения за срез на вятъра, съответните специални доклади от ВС за обслужваното въздушно пространство и летищни предупреждения; в) допълнително договорена метеорологична информация; г) получена информация за облак от вулканична пепел, за който не е издадена информация SIGMET; д) получена информация за вулканична активност и/или вулканично изригване.
\n1.3. Информация, предоставяна на районния контролен център и на центъра за полетна информация.
\nМетеорологичната информация, която се предоставя на центъра за полетна информация или районния контролен център от съответната метеорологична служба за следене, се определя от необходимостта и включва: а) редовни и специални сведения в кодова форма METAR/SPECI, включващи последните данни за атмосферното налягане на летищата, летищни прогнози TAF, тренд-прогнози, както и техните корекции, обхващащи района за полетна информация или контролирания район, а при поискване – и за летищата от съседните РПИ в съответствие с РАНС; б) прогнози за вятъра и температурата във височина, за значими метеорологични явления по маршрута и техните корекции, особено за такива явления, които могат да препятстват изпълнението на полети по правилата за визуални полети, информации SIGMET и AIRMET, специални доклади от ВС за РПИ, а при поискване – и за съседните РПИ; в) друга метеорологична информация, изисквана от центъра за полетна информация или районния контролен център, необходима за удовлетворяване на изискванията на ВС в полет; ако метеорологична служба за следене не разполага с исканата информация, тя я осигурява с помощта на друга метеорологична служба; г) получената информация за облак от вулканична пепел, за който не е издадена информация SIGMET; д) получената информация за аварийно изхвърляне на радиоактивни материали в атмосферата в съответствие с договореностите между ДАНО и Агенцията за ядрено регулиране (АЯР); е) информация за тропични циклони, издадена от TCAC за неговия район на отговорност; ж) информация за вулканична пепел, издадена от VACC за неговия район на отговорност; и з) информация за вулканична активност и/или вулканично изригване.
\n1.4. Информация, предавана чрез аеронавигационна телекомуникационна станция.
\nАктуални метеорологични сведения и прогнози се предават при необходимост на аеронавигационната телекомуникационна станция за нуждите на полетна информация.
\n1.5. Формат на информацията.
\n1.5.1. Локалните редовни и специални сведения, сведенията в кодова форма METAR/SPECI, летищните прогнози и тренд-прогнозите, информациите SIGMET и AIRMET, прогнозите за вятъра и температурата във височина и измененията им се предават на органите за ОВД в същата форма, в която се изготвят и обменят с другите метеорологични служби.
\n1.5.2. ДАНО определя начина за предоставяне на данните за атмосферата във височина в грид-формат, които се използват в компютърните системи за целите на ОВД. Тези данни се предоставят възможно най-бързо след завършване на обработката на прогнозата.
\nМетеорологичната информация, която се предава на службите за търсене и спасяване, включва сведения за метеорологичните условия, съществували в последното известно местоположение на изчезналото ВС и по протежение на предвиждания му маршрут, като се обръща специално внимание на: а) значимите метеорологични явления по маршрута; б) количеството, вида, височината на долната и горната граница на облаците, особено на купесто-дъждовните; в) видимостта и явленията, които я намаляват; г) вятъра при земята и във височина; д) състоянието на земната повърхност, наличието на снежна покривка или наводнение; е) температурата на водната повърхност, състоянието на морето, леденото покритие, ако има такова, и морските течения, ако са в зоната на търсене; ж) атмосферното налягане на морското ниво.
\n2.2. Информация, предоставяна при поискване.
\n2.2.1. При искане от службите за търсене и спасяване съответната метеорологична служба осигурява получаването на подробни сведения за полетната документация, с която е било осигурено изчезналото ВС, включително и за корекциите на прогнозите, предадени на ВС по време на полета.
\n2.2.2. Съответната метеорологична служба подпомага действията за търсене и спасяване, като при поискване осигурява: а) пълна и подробна информация за текущите и прогнозираните метеорологични условия в района на търсене; б) текуща и прогностична информация по маршрутите, по които лети издирващият самолет от летището, от което се извършва търсенето, до района на произшествието и обратно.
\n2.2.3. При искане от службите за търсене и спасяване съответната метеорологична служба осигурява и метеорологична информация, необходима на корабите, участващи в операциите по търсене и спасяване.
\nНа службите за аеронавигационна информация при необходимост се предоставя: а) информация за вида и организацията на метеорологичното обслужване, предоставяно на международната аеронавигация, която се публикува в Сборника за аеронавигационна информация (AIP) на Република България; б) информация за изготвяне на NOTAM или ASHTAM, която включва сведения за:
\nПриложение № 10 към чл. 133, ал. 2 Технически изисквания за комуникациите Основните изисквания към комуникациите са опредени в глава десета.
\n1.1. Изисквания към времето за разпространение на метеорологичната информация.
\nСъобщенията и бюлетините с оперативна метеорологична информация, които се разпространяват по AFTN, е необходимо да достигат до адресата за време не по-голямо от: а) 5 min – за съобщения SIGMET и AIRMET, консултативна информация за вулканична пепел и тропически циклони и специални доклади от ВС; б) 5 min – за предавани в явен текст със съкращения корекции на прогнози за значими метеорологични явления и прогнози във височина; в) 5 min – за уточнение и корекции на летищните прогнози; г) 5 min – за сведения в кодова форма METAR/SPECI, тренд-прогнози и летищни прогнози, предавани в радиус до 900 km (500 NM); д) 10 min – за сведения в кодова форма METAR/SPECI, тренд-прогнози и летищни прогнози, предавани в радиус над 900 km (500 NM).
\n1.2. Данни в гридформат за органите за ОВД и операторите.
\n1.2.1. ДАНО организира изобразяването на числени данни за атмосферата във височина в гридформат за компютрите на органите за ОВД.
\n1.2.2. При осигурена възможност числени данни за атмосферата във височина в гридформат се предават до операторите за компютърно планиране, но систематизацията на предаването се договаря между СЦЗП, ГД ГВА и операторите.
\n2.1.1. Съставяне на бюлетини.
\nКогато е възможно, обменът на оперативна метеорологична информация се извършва чрез бюлетини от еднотипна метеорологична информация.
\n2.1.2. Време за попълване на бюлетините.
\nМетеорологичните бюлетини, предназначени за регулярен обмен на оперативна информация, се попълват и предават в съответствие с действащото разписание.
\nСведенията в кодова форма METAR се предоставят за предаване не по-късно от 5 min след фактическото време на наблюдение.
\nЛетищните прогнози TAF се предоставят за предаване най-малко един час преди началото на периода на валидност, освен ако друго не е определено от РАНС.
\n2.1.3. Комуникационна глава на бюлетините.
\nКомуникационната глава на метеорологичните бюлетини, съдържащи оперативна метеорологична информация, предназначени за разпространение чрез AFTN или чрез световната интернет мрежа, се състои от: а) условно обозначение от четири букви и две цифри; б) ICAO четирибуквен индикатор на местоположението, съответстващ на географското положение на метеорологичната служба, изготвяща или съставяща метеорологичния бюлетин; в) група „ден-време“; г) трибуквен индикатор (при необходимост).
\n2.1.4. Структура на бюлетините.
\nМетеорологичните бюлетини, съдържащи оперативна информация и предавани чрез AFTN, се включват в текстовата част на AFTN съобщението.
\n2.2. Продукти от ССЗП.
\n2.2.1. Телекомуникационно оборудване за доставяне на продукти от СЦЗП.
\nПродуктите на ССЗП се доставят чрез AFS или чрез глобалната компютърна мрежа интернет.
\n2.2.2. Изисквания към качеството на картите.
\nПри разпространение на продуктите на ССЗП във форма на карти качеството на получаваните карти за полетно планиране и документация трябва да осигурява висока четливост най-малко върху 95 % от площта, която покриват.
\n2.2.3. Изисквания към предаването на информация.
\nНачинът на предаване на информация трябва да осигурява минимални прекъсвания – не по-големи от 10 min на 6 h.
\n2.2.4. Комуникационни глави на бюлетините с продукти на ССЗП.
\nКомуникационните глави на метеорологичните бюлетини, съдържащи продукти на ССЗП в цифров вид за пренос чрез AFS или чрез глобалната компютърна мрежа интернет, са в съответствие с изискванията на т. 2.1.3.
\n3.1.1. Съдържанието и форматът на сведенията, прогнозите и информацията SIGMET, предавани до ВС, съответстват на изискванията на приложения № 1, 3 и 4.
\n3.1.2. Съдържанието и форматът на докладите, предавани от ВС, съответстват на изискванията на приложение № 2 (PANS-ATM, Doc 4444, Appendix 1).
\n3.2. Съдържание и формат на метеорологичните бюлетини.
\nПри предаване на метеорологичните бюлетини през аеронавигационна подвижна телекомуникационна мрежа съдържанието им остава непроменено.
\n4.1.1. Летищата, за които METAR, SPECI и TAF са налични за предоставяне на ВС в полет по линия за предаване на данни, се определят в РАНС.
\n4.1.2. Летищата, за които SIGMET и AIRMET са налични за предоставяне на ВС в полет по линия за предаване на данни, се определят в РАНС.
\n4.2. Критерии към информацията, предоставяна чрез D-VOLMET.
\n4.2.1. На ВС в полет чрез линия за предаване на данни се предоставят последните налични METAR, SPECI, TAF, валидните SIGMET и AIRMET.
\n4.2.2. TAF, включен в D-VOLMET, се обновява своевременно, за да се осигури наличието на последната издадена прогноза от метеорологичната служба при предоставянето й на ВС в полет по линия за предаване на данни.
\n4.2.3. Ако няма валидна информация SIGMET, издадена за РПИ, в D-VOLMET се включва съобщението „NIL SIGMET“.
\n4.3. Формат на информацията, предоставяна чрез D-VOLMET.
\nСъдържанието и форматът на сведенията, прогнозите и информациите SIGMET и AIRMET, предоставяни чрез D-VOLMET, са в съответствие с изискванията на приложения № 1, 3 и 4.
\n5.1.1. Летищата, за които METAR, SPECI и TAF са включени в предаванията VOLMET, последователността и времето на предаване в емисията се определят в РАНС.
\n5.1.2. РПИ, за които информации SIGMET са включени в предаванията VOLMET, се определят от РАНС. При такива случаи информацията SIGMET се предава в началото на предаването или в петминутния времеви блок.
\n5.2. Критерии към информацията, включена в предаванията VOLMET.
\n5.2.1. Когато в началото на радиопредаването VOLMET няма постъпило сведение от дадено летище, се предава съответно последното получено, като се указва срокът на наблюдение.
\n5.2.2. Включения в предаванията VOLMET TAF се коригира при необходимост, за да се осигури актуалността на предаваната прогноза във връзка с последните изменения на метеорологичните условия в района на метеорологичната служба.
\n5.2.3. Когато се включват информации SIGMET в предаванията VOLMET, но в момента няма валидна информация SIGMET за съответния РПИ, се включва съобщението „NIL SIGMET“.
\n5.3. Формат на информацията, включена в предаванията VOLMET.
\n5.3.1. Съдържанието и форматът на сведенията, прогнозите и информациите SIGMET, включени в предаванията VOLMET, са в съответствие с изискванията на приложения № 1, 3 и 4.
\n5.3.2. В предаванията VOLMET се използва стандартна радиотелефонна фразеология.
\nЗабележка на редакцията: виж приложенията в PDF -а на броя 3163