{"html": "<div class=\"lf-doc\"><p class=\"lf-p\">(Когато маслото е прибавено към горивото, трябва да се посочи процентната част на маслото в сместа.) 1.3. Оборудване, задвижвано от двигателя (когато е приложимо) 1.3.1. Изброяване и идентификация на елементите: .............................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3.2. Консумирана мощност при посочените честоти на въртене на двигателя (в съответствие с указанията на производителя):</p>\n<p class=\"lf-p\">1.4. Параметри на двигателя 1.4.1. Режими на работа на двигателя:</p>\n<p class=\"lf-p\">Работа на празен ход: ................................................................................................................................................... min –1 Междинен режим: ......................................................................................................................................................... min –1 Максимална мощност: .................................................................................................................................................. min –1 Номинален режим (2) : ................................................................................................................................................... min –1 1.4.2. Мощност на двигателя (1)</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(1)</span>При наличие на няколко представителни образци от двигатели трябва да са попълнени за всеки един от тях.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(2)</span>Въведете стойности за честота на въртене на двигателя, съответстваща на 100 % от нормираната честота на въртене, ако при изпитването NRSC се използва тази честота на въртене.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Информация относно провеждането на изпитването NRSC:</div>\n<p class=\"lf-p\">2.1. Регулиране на динамометъра (kW) 2.2. Нива на емисиите на двигателя/базовия двигател (2) :</p>\n<p class=\"lf-p\">Коефициент на влошаване (КВ): изчислен/фиксиран (2) В таблицата по-долу се указват стойностите на КВ и резултатите от емисиите (2) :</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3. Система за вземане на проби, използвана при изпитването NRSC:</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.1. Газообразни емисии (1) : .................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.2. Твърди частици (1) ..........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3.2.1. Метод (2) : еднофилтърен/многофилтърен 3. Информация относно провеждането на изпитването NRTC (ако е приложимо):</p>\n<p class=\"lf-p\">3.1. Резултати за емисиите на двигателя/базовия двигател (2) :</p>\n<p class=\"lf-p\">Коефициент на влошаване (КВ): изчислен/фиксиран (3) В таблицата по-долу се указват стойностите на КВ и резултатите от емисиите (3) :</p>\n<p class=\"lf-p\">За двигатели в етап IV могат да бъдат докладвани данни, свързани с регенерирането.</p>\n<p class=\"lf-p\">Работа в цикъла на пускане при загрял двигател без регенериране kWh 3.2. Система за вземане на проби, използвана при изпитването NRTC:</p>\n<p class=\"lf-p\">Газообразни емисии (4) : ............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Твърди частици (4) : ....................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Метод (5) : еднофилтърен/многофилтърен</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(1)</span>Посочете цифровия номер на използваната система, определена в приложение VI, т. 1 или т. 9 от приложение 4Б към Правило № 96 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 03, според случая.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(2)</span>Ненужното се заличава.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(3)</span>Ненужното се заличава.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(4)</span>Посочете цифровия номер на използваната система, определена в приложение VI, т. 1 или т. 9 от приложение 4Б към Правило № 96 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 03, според случая.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(5)</span>Ненужното се заличава.“</div>\n<h4 class=\"lf-art\" id=\"p-9\"><span class=\"lf-art-num\">§ 9</span><span class=\"lf-art-t\">Приложение № 9 към чл. 45, ал. 2 се изменя така</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">„Приложение № 9 към чл. 45, ал. 2 ТЕХНИЧЕСКИ ДОКУМЕНТ НА ОДОБРЕНИТЕ ДВИГАТЕЛИ 1. Двигатели с принудително запалване 2. Двигатели с компресионно запалване (1) , (2) 2.1. Обща информация за двигателя 2.2. Краен резултат за емисиите</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(1)</span>Попълнете всички позиции, които са приложими за типа/фамилията двигатели.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(2)</span>В случай на фамилия двигатели посочете подробности за базовия двигател.</div>\n<p class=\"lf-p\">2.3. Коефициенти на влошаване за изпитване NRSC и резултати от изпитването на емисии 2.4. Коефициенти на влошаване за изпитване NRTC и резултати от изпитването на емисии 2.5. Резултати от изпитване NRTC за емисии на пускане при загрял двигател За двигатели в етап IV могат да бъдат докладвани данни, свързани с регенерирането. “</p>\n<h4 class=\"lf-art\" id=\"p-10\"><span class=\"lf-art-num\">§ 10</span><span class=\"lf-art-t\">Приложение № 10 към чл. 10а, ал. 2 се изменя така</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">„Приложение № 10 към чл. 10а, ал. 2 ПРИЗНАВАНЕ НА ДРУГИ ОДОБРЕНИЯ НА ТИПА 1. Одобренията на типа, описани по-долу, и при необходимост съответните маркировки за одобрение се признават за еквивалентни на извършено одобрение по смисъла на наредбата за двигателите от категории A, B и C:</p>\n<p class=\"lf-p\">1.1. Одобренията на типа, издадени съгласно Директива 2000/25/ЕО (Наредба № 14 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на двигатели с компресионно запалване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на емисиите на замърсители (ДВ, бр. 49 от 2004 г.);</p>\n<p class=\"lf-p\">1.2. Одобренията на типа, издадени съгласно Директива 88/77/ЕИО, които отговарят на предписанията, предвидени за етапи A или B по смисъла на член 2 и приложение I, т. 6.2.1 от Директива 88/77/ЕИО или от Правило № 49 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 02, поправки I/2.</p>\n<p class=\"lf-p\">1.3. Одобрения на типа съгласно Правило № 96 на ИКЕ на ООН.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>За двигателите от категории D, E, F и G (етап II), така както те са определени в чл. 46, описаните по-долу одобрения на типа и при необходимост съответните маркировки за одобрение се признават за еквивалентни на извършено одобрение по смисъла на наредбата:</div>\n<p class=\"lf-p\">2.1. Одобрения (етап II), издадени съгласно Директива 2000/25/ЕО (Наредба № 14 от 2004 г. за условията и реда за одобрение на типа на двигатели с компресионно запалване и за одобрение на типа на нови колесни трактори по отношение на емисиите на замърсители (ДВ, бр. 49 от 2004 г.);</p>\n<p class=\"lf-p\">2.2. Одобренията на типа, издадени съгласно Директива 88/77/ЕИО, изменена с Директива 99/96/ЕО, които съответстват на един от етапите A, B1, B2 или C, предвидени в член 2 и в т. 6.2.1 от приложение I към посочената директива;</p>\n<p class=\"lf-p\">2.3. Одобренията на типа, издадени съгласно Правило № 49 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 03;</p>\n<p class=\"lf-p\">2.4. Одобрения, които съответстват на етапи D, E, F и G от Правило № 96 на ИКЕ на ООН съгласно т. 5.2.1 от серия от изменения 01 на Правило № 96.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>За двигателите от категории H, I, J и K (етап IIIA), така както те са определени в чл. 46, описаните по-долу одобрения на типа и при необходимост съответните маркировки за одобрение се признават за еквивалентни на извършено одобрение по смисъла на наредбата:</div>\n<p class=\"lf-p\">3.1. Одобренията на типа, издадени съгласно Директива 2005/55/ЕО (Наредба № 78 от 2006 г. за одобряване типа на: двигатели със запалване чрез сгъстяване по отношение на емисиите замърсяващи газове и частици; двигатели с принудително запалване, работещи с гориво „природен газ“ или „втечнен нефтен газ“, по отношение на емисиите замърсяващи газове; нови моторни превозни средства, оборудвани с тези двигатели (ДВ, бр. 1 от 2007 г.), изменена с директиви 2005/78/ЕО и 2006/51/ЕО, които съответстват на един от етапите В1, B2 или C, предвидени в член 2 и т. 6.2.1 от приложение I към посочената директива;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.2. Одобренията на типа, издадени съгласно Правило № 49 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 05, които са в съответствие с етапи B1, B2 и C, предвидени в т. 5.2 от посоченото правило;</p>\n<p class=\"lf-p\">3.3. Одобрения, които съответстват на етапи H, I, J, K от Правило № 96 на ИКЕ на ООН съгласно т. 5.2.1 от серия от изменения 02 на Правило № 96.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4.</span>За двигателите от категории L, M, N и P (етап IIIB), така както те са определени в чл. 46, описаните по-долу одобрения на типа и при необходимост съответните маркировки за одобрение се признават за еквивалентни на извършено одобрение по смисъла на наредбата:</div>\n<p class=\"lf-p\">4.1. Одобренията на типа, издадени съгласно Директива 2005/55/ЕО (Наредба № 78 от 2006 г. за одобряване типа на: двигатели със запалване чрез сгъстяване по отношение на емисиите замърсяващи газове и частици; двигатели с принудително запалване, работещи с гориво „природен газ“ или „втечнен нефтен газ“, по отношение на емисиите замърсяващи газове; нови моторни превозни средства, оборудвани с тези двигатели (ДВ, бр. 1 от 2007г.), изменена с директиви 2005/78/ЕО и 2006/51/ЕО, които съответстват на един от етапите B2 или C, предвидени в член 2 и т. 6.2.1 от приложение I към посочената директива;</p>\n<p class=\"lf-p\">4.2. Одобренията на типа, издадени съгласно Правило № 49 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 05, които са в съответствие с етапи B2 и C, предвидени в т. 5.2 от посоченото правило;</p>\n<p class=\"lf-p\">4.3. Одобрения, които съответстват на етапи L, M, N и P от Правило № 96 на ИКЕ на ООН съгласно т. 5.2.1 от серия от изменения 03 на Правило № 96;</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">5.</span>За двигателите от категории Q и R (етап IV), посочени в чл. 46, описаните по-долу одобрения на типа и при необходимост съответните маркировки за одобрение се признават за еквивалентни на извършено одобрение по смисъла на наредбата:</div>\n<p class=\"lf-p\">5.1. Одобренията на типа, издадени съгласно Регламент (ЕО) № 595/2009 и неговите мерки за прилагане, ако бъде потвърдено от техническа служба, че двигателят отговаря на изискванията на т. 5.3 от приложение № 2;</p>\n<p class=\"lf-p\">5.2. Одобренията на типа, издадени съгласно Правило № 49 на ИКЕ на ООН, изменено със серия от изменения 06, ако бъде потвърдено от техническа служба, че двигателят отговаря на изискванията на т. 5.3 от приложение № 2.“</p>\n<h4 class=\"lf-art\" id=\"p-11\"><span class=\"lf-art-num\">§ 11</span><span class=\"lf-art-t\">В приложение № 11 към чл. 42а се създават т. 2 и 3</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">„2. Действия на производителите на двигатели.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.1. Производител на двигатели може да пусне на пазара двигатели съгласно разпоредбите по чл. 42а при наличие на одобрение от изпълнителния директор на КТИ в съответствие с т. 1 от приложението.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.2. Производителят на двигатели трябва да постави етикет на тези двигатели със следния текст: „ДВИГАТЕЛ, ПУСНАТ НА ПАЗАРА СЪГЛАСНО ГЪВКАВА СХЕМА“.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Издаване на одобрение.</div>\n<p class=\"lf-p\">3.1. Изпълнителният директор на КТИ или определено от него длъжностно лице оценява съдържанието на заявлението за използване на чл. 42а и на приложените документи, издава одобрение или отказ за одобрение за прилагане на „гъвкава схема“ и информира за това производителя на съоръжения (оборудване).“ Допълнителна разпоредба</p>\n<h4 class=\"lf-art\" id=\"p-12\"><span class=\"lf-art-num\">§ 12</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">Наредбата въвежда изискванията на Директива 2012/46/ЕС на Комисията от 6 декември 2012 г. за изменение на Директива 97/68/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите членки във връзка с мерките за ограничаване на емисиите на газообразни и прахообразни замърсители от двигатели с вътрешно горене, инсталирани в извънпътна подвижна техника (OJ, L353 от 21.12.2012 г.) Заключителна разпоредба</p>\n<h4 class=\"lf-art\" id=\"p-13\"><span class=\"lf-art-num\">§ 13</span><span class=\"lf-art-t\">Наредбата влиза в сила от деня на обнародването й в „Държавен вестник“</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">За министър: Бюрхан Абазов 9470 Забележка на редакцията: виж този материал в PDF-а на броя</p></div>", "next": 0}