La inclusión de los productos petrolíferos y sus derivados dentro del repertorio de mercancías para la liquidación de la tasa T-3 se efectuará de la forma siguiente:
\nProducto Grupo de mercancías Petróleo crudo Primero.
\nGasoil y fuel-oil Segundo.
\nAsfalto, alquitrán y breas de petróleo Tercero.
\nGasolinas, naftas y petróleo refinado Cuarto.
\nVaselina y lubricantes Quinto.
\nExcepcionalmente, al gasoil y fuel-oil en régimen de cabotaje se le aplicará la cuota de 0,34 euros.
\nLa cuota a aplicar a los productos petrolíferos cuya entrada en el puerto tenga lugar por vía terrestre con el objeto de servir de suministro a buques y embarcaciones tendrá una reducción del 50 % sobre la prevista para los diferentes productos en la operación de embarque.
\nEstarán exentos del abono de la tasa T-3 los avituallamientos, efectos navales y de pesca, hielo y sal que embarquen para el propio consumo, bien en los muelles pesqueros o en otros muelles habilitados al efecto.
\nPara las partidas con un peso total inferior a una tonelada métrica la cuantía será, por cada 200 Kg o fracción en exceso, la quinta parte de la que correspondiera pagar por una tonelada.
\n5.2 Las cuotas a aplicar a cada partida de mercancías en operaciones de tránsito por vía terrestre serán, por tonelada métrica de peso bruto o fracción, en función del grupo a que pertenezcan de acuerdo con el repertorio de clasificación de mercancías vigente, las siguientes:
\nPrimero: 0,177485 euros.
\nSegundo: 0,25 euros.
\nTercero: 0,37 euros.
\nCuarto: 0,55 euros.
\nQuinto: 0,74 euros.
\n5.3 La cuota aplicable al agua para el abastecimiento de embarcaciones en régimen de cabotaje tendrá una reducción del 80 % sobre la prevista en el apartado 5.1 para el grupo primero.
\n5.4 En el tráfico de régimen de tránsito internacional, es decir, cuando las mercancías con origen en puerto extranjero vuelvan a salir con destino a otro puerto extranjero, se podrán establecer anualmente por parte de la Administración portuaria, en función del volumen de tráfico aportado por cada persona usuaria, coeficientes correctores a aplicar a las cuantías fijadas en la tabla del apartado 5.1.
\nEn el caso particular de tráfico de contenedores se puede establecer, además, la simplificación de considerar a todas las mercancías en ellos transportadas como incluidas en el grupo del repertorio de mercancías que ponderadamente les corresponda, a la vez que considerarlos de un peso medio por unidad de carga. La consideración de un grupo de mercancías diferente del quinto, en el que se incluyen los contenedores vacíos o de un peso medio de la carga neta inferior a 10 toneladas por TEU, deberá ser especialmente comprobada y justificada en función del tipo de mercancía transportada ante la Administración portuaria. En todo caso, estos regímenes especiales deberán ser aprobados por dicha administración, atendiendo a los criterios de determinación de las cuantías de esta tasa T-3 que reglamentariamente se establezcan, y no podrán significar una reducción superior al 50 % de la cuota que correspondería abonar por la aplicación de la tabla del apartado 5.1.
\n5.5 Los productos siderometalúrgicos transportados mediante transporte marítimo de corta distancia contarán con una reducción del 35 % en la cuota de esta tasa.
\nAl objeto de la aplicación de esta reducción, se define el transporte marítimo de corta distancia (TMCD) como aquel servicio marítimo para tráfico de mercancías y/o pasaje que se realiza mediante buques cuya ruta marítima discurre exclusivamente en Europa entre puertos situados geográficamente en Europa, o entre dichos puertos y puertos situados en países no europeos ribereños de los mares cerrados que rodean Europa, incluyendo sus islas o territorios de soberanía no continentales. Este concepto se extiende también al transporte marítimo entre los Estados miembros de la Unión Europea y Noruega e Islandia y otros Estados del Mar Báltico, el Mar Negro y el Mar Mediterráneo.
\n5.6 A las mercancías y sus elementos de transporte, de entrada o salida marítima, que entren o salgan de la zona de servicio del puerto por transporte ferroviario se les aplicará una reducción de la cuota del 25 %.
\n5.7 En todo caso, cuando se den conjuntamente los supuestos previstos en los dos apartados anteriores, la suma de la reducción de la cuota no podrá exceder del 40 %.
\nTambién constituye el hecho imponible la utilización por la pesca fresca y sus productos que accedan al recinto portuario por vía marítima, en buque pesquero o mercante, o por vía terrestre, de las instalaciones de atraque, zonas de manipulación y de venta, accesos, vías de circulación, zonas de estacionamiento y otras instalaciones portuarias fijas.
\nCuando la pesca sea vendida en puerto, también será sujeto pasivo sustituto quien, en representación de la persona propietaria de la pesca, realice la primera venta.
\nCuando la pesca sea vendida en sala de venta pública de pescado, será sujeto pasivo sustituto la persona concesionaria de la misma o, en su caso, la persona titular, cuando no lo sea la Administración portuaria.
\nSerá sujeto pasivo sustituto quien, en representación de la persona propietaria de la pesca, realice la venta.
\nCuando la pesca sea vendida en sala de venta pública de pescado, será sujeto pasivo sustituto la persona concesionaria de la misma o, en su caso, la persona titular, cuando no lo sea la Administración portuaria.
\nEl sujeto pasivo de esta tasa repercutirá su importe en la persona que compre la pesca. La repercusión deberá efectuarse mediante factura o documento análogo en la que los sujetos pasivos incluirán la expresión “Tasa de la pesca fresca al tipo de…”.
\n5.1 Con carácter general, el 2 % de la base imponible.
\n5.2 Los productos de la pesca fresca que sean autorizados por la Administración portuaria a entrar por medios terrestres en la zona portuaria, para su subasta o utilización de las instalaciones portuarias, tendrán una reducción del 50 % de la cuota establecida con carácter general, siempre que acrediten el pago de la tasa T-4 o equivalente en otro puerto. En caso contrario, pagarán la cuota completa.
\n5.3 En los puertos en los que no existan zonas de carácter público de manipulación de pescado para su clasificación, primera venta y comercialización y cuya carencia implique la necesidad de utilizar instalaciones privadas, la cantidad a ingresar por la tasa T-4 tendrá una reducción del 60 % de la cuota resultante de la aplicación de las reglas contenidas en este artículo.
\n5.4 Los buques pesqueros que abonen esta tasa están exentos del abono de las restantes tasas establecidas en este capítulo I por un plazo máximo de un mes a partir de la fecha de iniciación de las operaciones de descarga o transbordo, pudiendo ampliarse dicho plazo al periodo de inactividad forzosa por reparaciones temporales, vedas costeras o licencias referidas a sus actividades habituales, expresa e individualmente acreditados por certificación de la autoridad competente.
\nEn el supuesto de inactividad forzosa prolongada, la autoridad competente fijará los lugares en que dichos barcos deben permanecer fondeados o atracados, acudiendo a las disponibilidades de atraque y a las exigencias de la explotación portuaria.
\nEn todo caso, cuando el periodo de inactividad sea superior a seis meses, devengarán a partir de dicho plazo la tasa T-1 al 100 %. Si la inactividad supera los doce meses, se aplicará a partir del mes decimotercero un incremento mensual acumulado del 2 %.
\n5.5 Las embarcaciones pesqueras, en los supuestos contemplados en el apartado anterior, estarán exentas del abono de la tasa T-3 por avituallamientos, efectos navales y de pesca, hielo y sal que embarquen para el propio consumo, bien en los muelles pesqueros o en otros muelles habilitados al efecto. Asimismo, los productos petrolíferos cuya entrada en el puerto tenga lugar por vía terrestre con el objeto de servir de suministro a dichas embarcaciones pesqueras tendrán una reducción del 50 % de la citada tasa sobre la cuota prevista para los diferentes productos en la operación de embarque.
\n5.6 La Administración portuaria está facultada para proceder a la comprobación del peso y clase de las especies y calidades de la pesca, siendo de cuenta del sujeto pasivo obligado al pago de la tasa los gastos que se ocasionen como consecuencia de dicha comprobación.
\nEntre los datos de contenido informativo se incluirán, en todo caso, los siguientes:
\nEstos sujetos pasivos sustitutos tendrán derecho a percibir una cantidad por la realización de las actuaciones de contenido informativo, cuyo importe será del 0,5 % de la base imponible y al que se le aplicarán los mismos descuentos previstos en esta tasa.
\nEn todo caso, no constituye el hecho imponible de esta tasa la utilización de las instalaciones portuarias para los suministros de agua y energía eléctrica.
\nEl hecho imponible de esta tasa incluye, en las dársenas cuyas circunstancias así lo precisen, los servicios de marinería, vigilancia y/o administración-recepción.
\nPara las embarcaciones de paso en el puerto, la liquidación de la tasa se realizará a su llegada al puerto, en función de los días de estancia que se declaren.
\nPara las embarcaciones con base en el puerto, la liquidación de la tasa se realizará por adelantado y por los periodos de tiempo que determine la Administración portuaria, debiendo domiciliar el pago de la tasa en una entidad bancaria si así fueran requeridos para ello por la Administración portuaria.
\n6.1 Por la utilización por las embarcaciones de las aguas de la zona de servicio del puerto y obras e instalaciones portuarias que permitan el acceso marítimo al puesto de atraque o de fondeo asignado y su estancia en los mismos:
\n6.1.1 En infraestructuras náutico-recreativas la cuantía de la tasa T-5 por atraque será la siguiente:
\nModalidad Euros/m2 y día Sin muerto ni tren de fondeo de la Administración 0,036977 Con muerto o tren de fondeo de la Administración 0,073953 Atracados a muelles 0,088744 Atracados a pantalanes Contratación por año completo o más 0,110930 Contratación por periodos inferiores al año 0,162694 Atraques destinados a embarcaciones en tránsito 0,35 Estancia mínima tránsito 8
\nModalidad Euros/m2 y día Sin muerto ni tren de fondeo de la Administración 0,047250 Con muerto o tren de fondeo de la Administración 0,094500 Atracados a muelles 0,113398 Atracados a pantalanes:
\nContratación por año completo o más 0,138973 Contratación por periodos inferiores al año:
\nTemporada alta (más de 30 días mayo-septiembre) 0,237568 Temporada baja (más de 30 días octubre-abril) 0,177017 Atraques destinados a embarcaciones en tránsito:
\nJunio-septiembre 0,65 Abril-mayo 0,49 Octubre-marzo 0,32 Estancia mínima tránsito 10
\nModalidad Euros/m2 y día Sin muerto ni tren de fondeo de la Administración 0,050486 Con muerto o tren de fondeo de la Administración 0,100973 Atracados a muelles 0,121165 Atracados a pantalanes:
\nContratación por año completo o más:
\n0,148491 Contratación por periodos inferiores al año:
\nTemporada alta (más de 30 días mayo-septiembre) 0,237568 Temporada baja (más de 30 días octubre-abril) 0,177017 Atraques destinados a embarcaciones en tránsito:
\nJunio-septiembre 0,65 Abril-mayo 0,49 Octubre-marzo 0,32 Estancia mínima tránsito 10
\nModalidad Euros/m2 y día Sin muerto ni tren de fondeo de la Administración 0,064630 Con muerto o tren de fondeo de la Administración 0,129262 Atracados a muelles 0,155113 Atracados a pantalanes:
\nContratación por año completo o más 0,193893 Contratación por periodos inferiores al año:
\nTemporada alta (más de 30 días mayo-septiembre) 0,30 Temporada baja (más de 30 días octubre-abril) 0,226612 Atraques destinados a embarcaciones en tránsito:
\nJunio-septiembre 0,65 Abril-mayo 0,49 Octubre-marzo 0,32 Estancia mínima tránsito 10 6.1.2 El amarre o atraque de una embarcación en una instalación fija (obra civil unida a tierra) o flotante que no cuente con fingers que permitan la separación entre embarcaciones y carezcan de los servicios de agua y electricidad tendrá la consideración de atraque a muelle.
\n6.1.3 Aquellas embarcaciones abarloadas a otras ya atracadas de costado a muelle o pantalán flotante, o a otros barcos abarloados, tendrán una reducción del 50 % de la cuota establecida con carácter general en el apartado 6.1.1.
\n6.1.4 A las embarcaciones fondeadas o atracadas en zonas de calados inferiores a un metro, medidos desde la bajamar máxima viva equinoccial (BMVE) del puerto que se trate, se les aplicará una reducción del 25 % de la cuota establecida con carácter general.
\nA las embarcaciones fondeadas o atracadas en zonas de calados situados por encima de la cota cero, medidos desde la bajamar máxima viva equinoccial (BMVE) del puerto que se trate, se les aplicará una reducción del 75 % de la cuota establecida con carácter general.
\nEn ambos casos deberán concurrir, además, las siguientes circunstancias:
\nEstas reducciones no serán aplicables a embarcaciones atracadas a pantalanes ni a las personas propietarias de más de una embarcación de listas sexta o séptima.
\n6.1.5 Las embarcaciones que utilicen la zona exterior y aneja a la específica portuaria y que se beneficien de la proximidad o uso de los servicios existentes en el puerto tendrán una reducción del 60 % de la cuota establecida en el apartado 6.1.1, siendo incompatible esta reducción con cualquier otra contemplada en este artículo.
\n6.1.6 Las personas propietarias de embarcaciones que se encuentren en situación de pensionista estarán exentas del pago de esta tasa. A los efectos de la aplicación de dicha exención, deberán acreditar su condición de pensionista mediante certificación del organismo oficial correspondiente, así como justificar unos ingresos anuales totales inferiores a dos veces el salario mínimo interprofesional mediante la aportación de copia de la última declaración del IRPF. Deberán presentar, asimismo, el título de navegación legalmente exigible según la embarcación para la que se solicite el atraque.
\nEsta exención no será aplicable a las personas propietarias de más de una embarcación registrada en las listas sexta o séptima, y a las de embarcaciones con eslora máxima superior a seis metros o cuya potencia de motor sea superior a 50 HP.
\n6.1.7 Tanto el fondeo como el atraque deben ser solicitados a la Administración portuaria. Si no se hiciese así, se devengará la cuota para atraque a pantalán incrementada en un 100 %, todo ello independientemente de la sanción que pueda proceder por infracción de las disposiciones vigentes.
\nEl abono de esta cuota no releva de la obligación de desatracar la embarcación, de cambiar de lugar de amarre o fondeo o incluso de abandonar el puerto si así fuera ordenado, por estimarlo necesario la autoridad competente.
\n6.1.8 El barco que después de haber recibido orden de desatraque o de enmienda de atraque demore estas maniobras abonará, con independencia de las sanciones que en su caso imponga la autoridad competente, las siguientes cantidades:
\n6.1.9 Las embarcaciones sujetas a esta tasa estarán exentas de abonar la tasa T-1.
\n6.2 Por disponibilidad de servicios de agua y energía eléctrica.
\n6.2.1 La cuota será la cantidad resultante del producto de la tasa establecida en el párrafo 6.1 de este artículo por el siguiente coeficiente:
\nToma de agua y de energía eléctrica: 0,10.
\n6.2.2 La utilización de las instalaciones portuarias para los suministros de agua y energía eléctrica se liquidará con independencia de la liquidación de esta tasa y de conformidad con lo establecido en el artículo 197 ter.
\n6.3 En el supuesto de que la persona titular de la autorización notifique la no ocupación de su plaza de amarre por un plazo determinado, la Administración podrá autorizar la ocupación de dicha plaza por otra embarcación.
\nEn dicho caso se procederá a realizar, en la próxima liquidación de la tasa a la persona titular del amarre, una bonificación por un importe equivalente al 60 % de la cuantía abonada por esta segunda ocupación.
\nGrúas de pórtico o travel lift Izado y botadura por metro lineal Hasta 8 metros 10,17 euros Izado y botadura por metro lineal Hasta 12 metros 13,09 euros Izado y botadura por metro lineal Más de 12 metros 16,00 euros
\n5.1 Con carácter general.
\n5.1.1 Vehículos de residentes y de personas usuarias que tengan relación con las actividades portuarias: Donostia-San Sebastián: 63,03 euros/año; otros puertos: 21,42 euros/año.
\n5.1.2 Vehículos del resto de personas usuarias que no tengan relación con las actividades portuarias:
\n5.1.3 En los puertos deportivos donde existan zonas de aparcamiento para uso preferente de amarristas del puerto, las cuantías a cobrar por aparcamiento serán las siguientes:
\n5.2 Por la emisión de tarjeta de acceso al puerto o su posterior sustitución en caso de pérdida o deterioro: 38,26 euros/tarjeta.
\n5.3 Por cada retirada del vehículo mal estacionado: 53,23 euros.
\nSi el buque se encuentra consignado, será sujeto pasivo sustituto la empresa consignataria del buque.
\n5.1 Agua: 1,70 euros por cada metro cúbico (m3). Energía eléctrica: 0,20 euros por cada kilovatio/hora (kWh).
\n5.2 Si no existe contador, la cuota por el consumo de agua y energía eléctrica es de 0,01 euros/m3 y día. Si el consumo se realiza en el área de carenado, la cuota es de 10 euros/día.
\n4.1 Básculas: El número de veces que se utiliza la báscula para su uso.
\n4.2 Carros varaderos: El número de izadas y bajadas y el número de días de estancia de la embarcación en varadero y el tonelaje de registro bruto y eslora de la embarcación.
\n4.3 Máquinas de limpieza: tiempo de utilización.
\n5.1 Básculas: Por cada pesada: 1,60 euros.
\n5.2 Carros varaderos:
\n5.2.1 Por izada o bajada.
\nHasta 50 TRB: Por metro de eslora total, 18,20 euros.
\nDe 51 a 150 TRB: Por tonelada, 2,10 euros.
\nMás de 150 TRB: Por tonelada, 1,60 euros.
\n5.2.2 Estancia por día.
\nHasta 50 TRB: Por metro de eslora total, 0,53 euros.
\nDe 51 a 150 TRB: Por tonelada, 0,30 euros.
\nMás de 150 TRB: Por tonelada, 0,48 euros.
\nLos barcos de las listas sexta y séptima deberán abonar los siguientes importes diarios por metro lineal de eslora total según los días de estancia:
\nDe cero a siete días: 0,45 euros.
\nDe ocho a diez días: 0,69 euros.
\nDe once a veinte días: 1,06 euros.
\nDe veintiún a sesenta días: 2,39 euros.
\nPara estancias que se realicen en el periodo comprendido entre el 1 de septiembre y el 30 de abril, ambos inclusive, se aplicarán las siguientes reducciones:
\n5.2.3 Rampas de varada: Por cada utilización, 12 euros.
\n5.2.4 Juego de cunas:
\n5.3 Máquinas de limpieza.
\n5.3.1 Limpieza de embarcación con chorreo de arena. Por día o fracción: 73,95 euros.
\n5.3.2 Máquina de limpieza a presión. Por cada media hora o fracción: 7 euros.
\n5.3.3 Máquina hidrolimpiadora: 3 euros/12 minutos.
\nLa liquidación se realizará en el momento del devengo. Cuando las concesiones y autorizaciones se otorguen por periodos anuales o superiores, la liquidación de la tasa se realizará por adelantado, en el mes de enero de cada año.
\n5.1 Concesiones.
\n5.1.1 Con carácter general las cuotas de la tasa son las siguientes:
\nEn los casos a) y b) se establece un coeficiente reductor del 25 % en los puertos que se detallan a continuación:
\nArmintza.
\nDeba.
\nEa.
\nElantxobe.
\nLekeitio.
\nMundaka.
\nMutriku.
\nOrio.
\nPlentzia.
\nZumaia.
\nEn el caso c) se establece un coeficiente reductor del 50 % en los puertos que se detallan a continuación:
\nArmintza.
\nDeba.
\nEa.
\nElantxobe.
\nMundaka.
\nMutriku.
\nOndarroa.
\nOrio.
\nPlentzia.
\n5.1.2 Cuando las instalaciones objeto de concesión estén situadas bajo tierra y no impidan la libre circulación por la superficie, se aplicarán las cuotas correspondientes a la ocupación de superficie no edificada con una reducción del 50 %. En canalizaciones enterradas se cuantificará, como mínimo, un m2 por metro lineal de canalización.
\n5.1.3 Cuando el destino de la ocupación sea el desarrollo de una actividad comercial o industrial no relacionada directamente con la prestación de actividad portuaria, se aplicarán las cuotas establecidas en el apartado 5.1.1 con un incremento del 50 %.
\n5.1.4 Cuando el local objeto de la concesión se encuentre equipado y disponga de utillaje y maquinaria para el desarrollo de la actividad comercial o industrial que se vaya a desarrollar, se aplicará la cuota establecida en el apartado 5.1.1 con un incremento del 125 %.
\n5.1.5 Cuando en la misma ocupación se den los supuestos establecidos en los apartados 5.1.2 y 5.1.3, se realizará la media aritmética de las cuotas correspondientes a cada apartado.
\n5.1.6 Cuando el objeto de la concesión sea la ocupación de una zona de agua delimitada, las cuotas a aplicar serán las correspondientes a la superficie no edificada.
\n5.1.7 Cuando el objeto de la concesión sean edificios para la manipulación de redes e instalaciones para la limpieza de tinas o cajas, fábricas de hielo, lonjas de recepción, exposición, manipulación y/o venta de pescado o plantas congeladoras, se aplicarán las cuotas correspondientes a la ocupación de superficie edificada con una reducción del 50 %.
\n5.1.8 En el primer año del otorgamiento de la concesión, la determinación de la cuantía de la tasa exigible será proporcional al periodo en vigor durante dicho año, aplicándose el prorrateo correspondiente al importe obtenido según los apartados anteriores. Asimismo, este criterio de prorrateo se aplicará en el último año de vigencia de la concesión.
\n5.2 Autorizaciones. Cuando se trate de una autorización se aplicarán las siguientes cuantías:
\n5.2.1 Ejercicio de una actividad comercial o industrial:
\n5.2.2 Ejercicio de una actividad no comercial o industrial: 0,229252 euros/m2/día.
\n5.2.3 Cuando se trate de una autorización para la ocupación o utilización de espacios en las zonas de almacenamiento que se determinen, la cuantía de la tasa llevará una reducción del 50 % de la cuota general.
\n5.3 Las cuantías de las tasas correspondientes a las concesiones o autorizaciones se revisarán anualmente según la actualización de las tasas portuarias aprobada por la correspondiente ley.
\nLas concesiones y autorizaciones otorgadas con anterioridad, cuyo título contemple la cláusula de revisión de precios, se revisarán, cuando dicha cláusula se refiera a esta ley o a otro indicador distinto del índice de precios al consumo, conforme a lo indicado en el párrafo anterior, y cuando la cláusula se refiera al índice de precios al consumo se revisarán en función de las variaciones experimentadas por este índice.
\n5.4 En el supuesto de que la Administración portuaria convocara concursos para el otorgamiento de concesiones o autorizaciones, los pliegos de bases podrán contener, entre los criterios para su resolución, que los licitadores oferten importes adicionales a los establecidos para esta tasa. Las cantidades adicionales ofertadas, al carecer de naturaleza tributaria, no estarán sometidas al régimen de actualización previsto en el apartado 5.3 anterior.
\nDisposición final segunda. Modificación de la Ley 2/2006, de 30 de junio, del Suelo y Urbanismo del País Vasco.
\nSe modifica el artículo 210 de la Ley 2/2006, de 30 de junio, del Suelo y Urbanismo del País Vasco, incorporando un párrafo 8 que queda redactado como sigue: «8. Cuando el acto autorizado por la licencia urbanística suponga la ocupación o utilización de dominio público portuario, la extinción de la concesión llevará consigo la extinción de la licencia urbanística a la que da soporte el título demanial.»
\nDisposición final tercera. Desarrollo y aplicación de la ley.
\nSe habilita al Gobierno Vasco para, en el ámbito de sus competencias, dictar las disposiciones necesarias para el desarrollo y aplicación de lo establecido en esta ley.
\nDisposición final cuarta. Entrada en vigor.
\nLa presente Ley entrará en vigor a los tres meses de su publicación en el «Boletín Oficial del País Vasco».
\nPor consiguiente, ordeno a todos los ciudadanos y ciudadanas de Euskadi, particulares y autoridades, que la guarden y hagan guardar.
\nVitoria-Gasteiz, 29 de junio de 2018.–El Lehendakari, Iñigo Urkullu Renteria.