Εάν το κατεχόμενο Δελτίο (κάρτα) πτήσης με όργανα δεν είναι σε ισχύ, η ειδικότητα απονέμεται αφού υποστούν την για την απόκτηση της ειδικότητας, προβλεπόμενη πρακτική σε πτήση εξέταση και αφού προηγουμένως έχουν συμπληρώσει, μέσα στους τελευταίους 6 μήνες, πριν από την υποβολή της αίτησης 5 ώρες πτήσης με όργανα σε ελικόπτερα και 5 ενόργανες προσεγγίσεις με τη βοήθεια ραδιοβοηθημάτων υπό την επίβλεψη εκπαιδευτή, κατόχου σε ισχύ της ειδικότητας πτήσης με όργανα σε ελικόπτερα». Το άρθρ. 27 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 3 Π.Δ. 400/28 Σεπτ.-5 Οκτ. 1987(ΦΕΚ Α΄ 178). 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 239 Άρθρον 28. Ειδικότης ρυμουλκήσεως ανεμοπτέρου. 1.Δια την χορήγησιν της ειδικότητος ρυμουλκήσεως ανεμοπτέρου απαιτούνται τα κάτωθι: α)Εν ισχύι πτυχίον χειριστού αεροπλάνων. β)Πτητική πείρα εκατόν ωρών (100) τουλάχιστον ως κυβερνήτης ή Μόνος (SOLO) επί αεροπλάνων. γ)Επιτυχής θεωρητική και εν πτήσει εκπαίδευσις επί ανεμοπτέρων επί της τεχνικής και των διαδικασιών ασφαλούς ρυμουλκήσεως ανεμοπτέρων, περιλαμβανομένων των περιορισμών ταχύτητος αέρος, των διαδικασιών κινδύνου, των χρησιμοποιουμένων σημάτων και του μεγίστου βαθμού κλίσεως. δ)Ο χειριστής να έχη εκτελέσει και να έχουν εγγραφή επί του ατομικού βιβλιαρίου πτήσεώς του: αα)τρεις (3) πτήσεις κατά τας οποίας ούτος εχειρίζετο μόνος τα χειριστήρια του αεροπλάνου ρυμουλκούντος ανεμόπτερον (συνεπιβαίνοντος ετέρου χειριστού καλύπτοντος τας απαιτήσεις του παρόντος άρθρου) και δέκα (10) τουλάχιστον πτήσεις ως κυβερνήτης αεροπλάνου ρυμουλκούντος ανεμόπτερον ή ββ)τρεις (3) τουλάχιστον πτήσεις κατά τας οποίας ούτος εχειρίζετο μόνος τα χειριστήρια του αεροπλάνου επί εικονικής ρυμουλκήσεως ανεμοπτέρου (συνεπιβαίνοντος ετέρου χειριστού καλύπτοντας τας απαιτήσεις του παρόντος άρθρου) και τρεις (3) τουλάχιστον πτήσεις ως χειριστής ή παρατηρητής επί ανεμοπτέρου ρυμουλκουμένου υπό αεροπλάνου. ε)Ο κάτοχος της ειδικότητος ρυμουλκήσεως ανεμοπτέρου δικαιούται να ρυμουλκή δι’ αεροπλάνου ανεμόπτερα μεταφέροντα έτερα πρόσωπα εφ’ όσον: αα)έχει εκτελέσει πέντε (5) τουλάχιστον ώρας πτήσεως ως κυβερνήτης επί του τύπου του αεροπλάνου δια του οποίου θα πραγματοποιηθεί η ρυμούλκησις και ββ)εντός των προηγουμένων δώδεκα (12) μηνών έχει εκτελέσει τρεις πραγματικάς ή εικονικάς ρυμουλκήσεις ανεμοπτέρου συνεπιβαίνοντος ετέρου χειριστού κατόχου πτυχίου επαγγελματίου χειριστού επί αεροπλάνων και πτυχίου χειριστού ανεμοπτέρων ή εν ισχύι ειδικότητος εκπαιδευτού πτήσεων και καλύπτοντος τας απαιτήσεις του παρόντος άρθρου ή έχει εκτελέσει τρεις (3) τουλάχιστον πτήσεις ως κυβερνήτης ανεμοπτέρου ρυμουλκουμένου υπό αεροπλάνου. 2.Ο Διοικητής της ΥΠΑ δύναται δι’ αποφάσεως αυτού προσθέτους όρους και περιορισμούς».
\nΤο άρθρ. 28 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 11 Π.Δ. 309 της 14 Απρ./6 Μαΐου 1978 (ΦΕΚ Α΄ 66). Ειδικότης βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων
\n1.Δια την χορήγησιν ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων εις πτυχιούχον χειριστήν Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), απαιτούνται τα κάτωθι: α)Εν ισχύϊ επαγγελματικόν πτυχίον χειριστού αεροσκαφών Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ) αντίστοιχον προς την κατηγορίαν των αεροσκαφών εφ’ ων αιτείται την ειδικότητα. β)Ειδικότης πτήσεως δι’ οργάνων, εφ’ όσον και όπου προβλέπεται υπό του παρόντος τοιαύτη, δια την αντίστοιχον κατηγορίαν των αεροσκαφών. γ)Επιτυχής περάτωσις εγκεκριμένης εκπαιδεύσεως εκπαιδευτού πτήσεων αντιστοίχου προς την κατηγορίαν των αεροσκαφών εφ’ ων αιτείται την ειδικότητα. δ)Πτητική πείρα. ε)Γραπτή εξέτασις. ς)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 2.Ο υποψήφιος δέον όπως έχη συμπληρώσει 400 τουλάχιστον ώρας πτήσεως ως χειριστής εις ας δέον να περιλαμβάνωνται: α)200 τουλάχιστον ώραι πτήσεως ως Κυβερνήτης ή «ΜΟΝΟΣ» εις την κατηγορίαν των αεροσκαφών εφ’ ων αιτείται την ειδικότητα. β)30 τουλάχιστον ώραι πτήσεως ως Κυβερνήτης επί του τύπου του αεροσκάφους, εφ’ ου θα παρέξη εκπαίδευσιν. 3.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη γραπτήν εξέτασιν επί των κάτωθι μαθημάτων και επιτύχη εις εκάστην περίπτωσιν κατώτερον όριον βαθμολογίας 80 επί τοις εκατόν. α)ΒΑΣΙΚΑΙ ΑΡΧΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΩΣ ΑΕΡΟΣ. β)ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΛΥΙΣ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΣ ΑΕΡΟΣ (Αντί για τη σελ.801(β) Σελ.801(γ) Τεύχος Θ123-Σελ. 117 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 240 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 241 4.Ο υποψήφιος δια την απόκτησιν της ειδκότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεως δέον όπως, μετά το πέρας επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, διεξέλθη επιτυχώς προφορικήν-πρακτικήν εν πτήσει τοιαύτην, κατά τα εν άρθρ. 7 οριζόμενα, επί αεροσκάφους εφ’ ου δικαιούται, βάσει του κατεχομένου υπ’ αυτού πτυχίου χειριστού Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), να ίπταται ως Κυβερνήτης και ανήκοντος εις την κατηγορίαν των αεροσκαφών εφ’ ης πρόκειται να απονεμηθή η ειδικότης, αναφερομένη κυρίως εις τον τρόπον διδασκαλίας των ασκήσεων. Η εξέτασις θα περιλαμβάνη βασικώς τα εξής φάσεις: α)Προφορικήν προ πτήσεως εξέτασιν και β)Εν πτήσει εξέτασιν.
\nΘεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος όστις εξετασθείς έλαβεν εφ’ ενός εκάστου χειρισμού τουλάχιστον 80 επί τοις εκατόν. Ουδείς συμψηφισμός επέρχεται εις την βαθμολογίαν των κατά μέρος χειρισμών. Υποψήφιοι οίτινες κέκτηνται ειδικότητα εκπαιδευτού πτήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων και έχουσι συμπληρώσει, κατά το τελευταίον προ της υποβολής της αιτήσεως, έτος, 20 τουλάχιστον εκπαιδυτικάς ώρας πτήσεως, απαλλάσονται των γραπτών και προφορικών-πρακτικών εξετάσεων. Εφ’ όσον όμως δεν έχουσι συμπληρώσει τας ως άνω 20 ώρας, ούτοι απαλλάσσονται μόνον των γραπτών εξετάσεων. 5.Υπό τας προϋποθέσεις της επομένης παραγράφου εις την κάτοχον της ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων παρέχεται το δικαίωμα να παρέχη εκπαίδευσιν εν πτήσει επί αεροσκαφών εφ’ ων έχει το δικαίωμα βάσει του κατεχομένου υπ’ αυτού πτυχίου χειριστού Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ) να ίπταται ως Κυβερνήτης και εφ’ ων αναφέρεται η ειδικότης, υπό την προϋπόθεσιν ότι έχει συμπληρώσει 30 τουλάχιστον ώρας πτήσεως ως Κυβερνήτης επί του τύπου του αεροσκάφους εφ’ ου θα παρέξη εκπαίδευσιν.
\nΔια την παροχήν εκαπαιδεύσεως εις αρχαρίους ή μαθητευομένους χειριστάς, δέον όπως ούτος τελή υπό την επίβλεψιν χειριστού κατόχου της ειδικότητος εκπαιδευτού πτήσεων Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), παρόντος κατά την απογείωσιν και προσγείωσιν εις το αεροδρόμιον εις ο άρχεται και περατούται η εκπαιδευτική πτήσις, κατά τας πρώτας 10 ώρας αφ’ ότου απέκτησε την ειδικότητα. Εις τον κάτοχον της ειδικότητος δεν παρέχεται το δικαίωμα να επιτρέπη την πρώτην πτήσειν «ΜΟΝΟΣ» ημέραν ή νύκτα, ούτε την πρώτην πτήσιν «ΜΟΝΟΣ» εις πτήσιν ταξειδίου ημέραν ή νύκτα, των αρχαρίων ή μαθητευομένων χειριστών. 6.Ο κάτοχος ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων διατηρεί και δύναται να ενασκή τα εκ ταύτης απορρέοντα δικαιώματα εφ’ όσον, το κατεχόμενον πτυχίον χειριστού Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), η ειδικότης πτήσεως δι’ οργάνων, όπου απαιτείται τοιαύτη, και η ειδικότης βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων ευρίσκονται εν ισχύϊ.
\nΗ ανανεώσις της ειδικότητος διενεργείται ανά 24 μήνας κατά τα κατωτέρω: α)Εφ’ όσον ο κάτοχος ταύτης: αα)Συνεπλήρωσε 10 τουλάχιστον ώρας ως βοηθός εκπαιδευτού πτήσεων κατά την διάρκειαν της ισχύος ταύτης και ββ)Το πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) και η ειδικότης πτήσεως δι’ οργάνων, όπου προβλέπεται τοιαύτη, ευρίσκονται εν ισχύϊ. β)Εις περίπτωσιν καθ’ ην ο κάτοχος της ειδικότητος δεν συνεπλήρωσε τας εν τη προηγουμένη περιπτώσει αναφερομένας 10 ώρας, ως βοηθός εκπαιδευτού πτήσεων, ούτος δύναται να ανανεώση ταύτην δια της υποβολής του εις πλήρη πρακτικήν εν πτήσει εξέτασιν κατά τα, δια την απόκτησιν ταύτης, υπό του παρόντος οριζόμενα. 7.Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν έχουν εφαρμογήν δια την απονομήν ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων δι’ ανεμόπτερα και ελεύθερα αερόστατα, εφαρμοζομένων εν προκειμένω των εκάστοτε καθοριζομένων δι’ αποφάσεως του Διοικητού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
\nΕιδικότης εκπαιδευτού πτήσεων
\n1.Δια την χορήγησιν ειδικότητος εκπαιδευτού πτήσεων απαιτούνται τα κάτωθι: α)Τα εν άρθρ. 29 παρ.1 περιπτ. α΄ και β΄ οριζόμενα. β)Ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων εν ισχύϊ. γ)200 τουλάχιστον ώραι πτήσεως ως βοηθός εκπαιδευτού πτήσεων ή ως εκπαιδευτής εις τας Ενόπλους Δυνάμεις εξ ων αι 30 δέον να έχωσι συμπληρωθή εντός των 12, προ της υποβολής της αιτήσεως μηνών. δ)Ικανοποιητική εκπαίδευσις 5 τουλάχιστον αρχαρίων χειριστών. Προκειμένου περί υποψηφίων οίτινες κέκτηνται πτυχίον εκπαιδευτού πτήσεων τουλάχιστον κατηγορίας Β΄ των Ενόπλων Δυνάμεων και έχουσι συμπληρώσει, κατά τους τελευταίους προ της υποβολής της αιτήσεων 12 μήνας, 30 τουλάχιστον εκπαιδευτικάς ώρας πτήσεως, δεν απαιτούνται τα υπό των περιπτ. β΄, γ΄ και δ΄ της παρούσης παραγράφου οριζόμενα Εφ’ όσον όμως δεν έχουσιν συμπληρώσει τας ως άνω 30 ώρας, δέον όπως διεξέλθωσι επιτυχώς πρακτικήν εν πτήσει εξέτασιν, ως αύτη προβλέπεται δια την απόκτησιν της ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων. 2.Υπό τας προϋποθέσεις της επομένης παραγράφου εις τον κάτοχον της ειδικότητος εκπαιδευ-τού πτήσεων παρέχεται το δικαίωμα να παρέχη εκπαίδευσιν εν πτήσει επί αεροσκαφών εφ’ ων έχει το δικαίωμα, βάσει του κατεχομένου υπ’ (Αντί για τη σελ. 803(β) Σελ. 803(γ) Τεύχος 1242 Σελ. 67 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 242 αυτού πτυχίου χειριστού Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), να ίπταται ως Κυβερνήτης και εφ’ ων αναφέρεται η ειδικότης, υπό την προϋπόθεσιν ότι έχει συμπληρώσει 30 τουλάχιστον ώρας πτήσεως ως Κυβερνήτης επί του τύπου του αεροσκάφους εφ’ ου θα παρέξη εκπαίδευσιν. 3.Δια την ισχύν και ανανέωσιν της ειδικότητος, ισχύουσιν αναλόγως τα, δια την ανανέωσιν της ειδικότητος βοηθού εκπαιδευτού πτήσεων, οριζόμενα. 4.Αι διατάξεις του παρόντος άρθρου δεν έχουν εφαρμογήν δια την απονομήν ειδικότητος εκπαιδευτού πτήσεων δι’ ανεμόπτερα και ελεύθερα αερόστατα, εφαρμοζομένων εν προκειμένω των εκάστοτε καθοριζομένων δι’ αποφάσεως του Διοικητού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
\nΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Γ΄ Πτυχία λοιπών μελών πληρώματος πτήσεως
\n(Καταργήθηκε από την περίπτ. α΄ άρθρ. 24 Π.Δ. 115/6-20 Μαΐου 1996, ΦΕΚ Α΄ 85, κατωτ. αριθ. 16). Σελ. 804(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 68 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 243 Πτυχίον ιπταμένου μηχανικού
\n1.Πτυχίον ιπταμένου μηχανικού, άνευ μιας τουλάχιστον ικανότητος τύπου δεν χορηγείται. 2.Δια την χορήγησιν πτυχίου ιπταμένου μηχανικού απαιτούνται τα κάτωθι: α)Ηλικία 21 ετών συμπεπληρωμένων. β)Πιστοποιητικόν υγείας Β΄ κατηγορίας. γ)Γενική πείρα. δ)Πτητική πείρα, εκπαίδευσις. ε)Γραπτή, προφορική και πρακτική εξέτασις. 3.Ο υποψήφιος δέον όπως κέκτηται: α)Πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου Ι τουλάχιστον ή β)Πτυχίον μηχανοσυνθέτου σχολής των Ενόπλων Δυνάμεων διετούς τουλάχιστον φοιτήσεως ή γ)Πτυχίον ανεγνωρισμένης υπό του οικείου Κράτους, αεροπορικής σχολής της ημεδαπής ή αλλοδαπής, ειδικότητος μηχανικού συντηρήσεως αεροσκαφών και κινητήρων, διετούς τουλάχιστον φοιτήσεως ή δ)Πτυχίον ή δίπλωμα ανωτάτης σχολής της ημεδαπής ή αλλοδαπής, ειδικότητος μηχανικού αεροπλάνων, αεροναυπηγού, μηχανολόγου ή ηλεκτρολόγου ή ε)Πείραν 100 τουλάχιστον ωρών ως ιπτάμενος μηχανικός Οι υποψήφιοι οι κεκτημένοι τα προσόντα των ανωτέρω περιπτ. β΄, γ΄ και δ΄ απαιτείται όπως έχουν, επί πλέον, εργασθή επί 6 τουλάχιστον μήνας εις την συντήρησιν πολυκινητηρίων αεροσκαφών ισχύος άνω των 800 ίππων δια κινητήρα ή αντιστοίχου ώσεως. «4.Εντός των έξ (6) προ της υποβολής αιτήσεως μηνών, ο υποψήφιος δέον όπως: α)΄Εχει περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ιπταμένου μηχανικού εις την οποίαν θα περιλαμβάνωνται εκατό (100) τουλάχιστον ώρες εκπαιδεύσεως εν πτήσει ή επί εγκεκριμένων απομιμητών αεροπλάνων (SIMULATORS), και β)Έχει συμπληρώσει πεντήκοντα (50) τουλάχιστον ώρες εκπαιδεύσεως εν πτήσει υπό την επίβλεψιν πτυχιούχου ιπταμένου μηχανικού, επί του τύπου του αεροσκάφους επί του οποίου αιτείται ικανότητα ή άλλου αεροσκάφους έχοντος τα αυτά βασικά χαρακτηριστικά.
\nΑι ως άνω ώραι δυνατόν να περιλαμβάνωνται εις τας εκατόν ώρας της προηγουμένης περιπτώσεως. Δια την απόκτησιν της ανωτέρω απαιτουμένης πτητικής πείρας χορηγείται άδεια μαθητευομένου ιπταμένου μηχανικού». Δια την χορήγησιν της αδείας αυτής απαιτούνται αφ’ ενός τα υπό της παρ. 2 περιπτ. α΄, β΄, γ΄ του παρόντος άρθρου οριζόμενα και αφ’ ετέρου, βεβαίωσις αεροπορικής τινος εταιρείας ή αεροπορικού οργανισμού, ότι αναλαμβάνει να χορηγήση τα απαιτούμενα μέσα, προς συμπλήρωσιν της απαιτουμένης πτητικής πείρας». Η παρ. 4 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 12 Π.Δ. 309 της 14 Απρ./6 Μαΐου 1978 (ΦΕΚ Α΄ 66). 5.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς γραπτήν εξέτασιν επί των κάτωθι μαθημάτων, επιτυχή δε εις εκάστην περίπτωσιν κατώτερον όριον βαθμολογίας 75 επί τοις εκατόν. α)ΓΕΝΙΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Μέρος Ι.ΘΕΩΡΙΑ ΠΤΗΣΕΩΣ ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Γενικαί αρχαί θεωρίας πτήσεως και αεροδυναμικής-Γενικαί αρχαί συντηρήσεως και λειτουργίας σκαφών, συστημάτων ισχύος και παρελκομένων αυτών.
\nΜέρος ΙΙ.ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Νόμοι και κανονισμοί Π.Α. σχετικοί προς τα καθήκοντα του ιπταμένου μηχανικού-Δικαιώματα και υποχρεώσεις απορρέουσαι εκ της απονομής και εκμεταλλεύσεως του πτυχίου. β)ΕΙΔΙΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Επί του συγκεκριμένου τύπου εφ’ ου αιτείται ικανότητα. Μέρος Ι.Αεροσκάφη-κινητήρες και επιδόσεις αυτών. Περιορισμοί λειτουργίας. Κανονικαί διαδικασίαι πτητικής λειτουργίας και τοιαύται ανάγκης. Μέθοδοι εκτελέσεως μικροεπισκευών, ρυθμίσεων και αντικαταστάσεων, εν πτήσει. Μέρος ΙΙ.Σχεδίασις πτήσεως βάσει της φορτώσεως, υπολογισμού του κέντρου βάρους, επιδόσεων, καταναλώσεως καυσίμων, πινάκων και καμπυλών ισχύος και επιδόσεων κινητήρος. Έλεγχος αποδιδομένης ισχύος και επίδρασις επ’ αυτής των μεταβολών των μετεωρολογικών συνθηκών. 6.Ο υποψήφιος δια την απόκτησιν πτυχίου ιπταμένου μηχανικού δέον όπως, μετά το πέρας επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, διεξέλθη επιτυχώς, κατά τα εν άρθρ. 7 οριζόμενα, προφορικήν-πρακτικήν εν πτήσει εξέτασιν, επί του τύπου του αεροσκάφους, εφ’ ου αιτείται την ικανότητα.
\nΚατά την πρακτικήν εν πτήσει εξέτασιν ο υποψήφιος δέον όπως επιδείξη ότι εκτελεί ικανοποιητικώς: α)Προ πτήσεως επιθεώρησιν, τας διαδικασίας εκκινήσεως, τας προ απογειώσεως και τας προ προσγειώσεως τοιαύτας β)Τα εν πτήσει κανονικά καθήκοντα και διαδικασίας τας αναφερομένας εις το αεροσκάφος, τους κινητήρας, τας έλικας (εάν διατίθενται), τα συστήματα και τα μέσα του αεροσκάφους και γ)Τας διαδικασίας επειγούσης ανάγκης. Θεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος όστις εξετασθείς έλαβε τουλάχιστον 75 επί τοις εκατόν. 7.Υπό τας προϋποθέσεις της επομένης παραγράφου, ο κάτοχος πτυχίου ιπταμένου μηχανικού δύναται να ίπταται ως ιπτάμενος μηχανικός επί του τύπου αεροσκάφους εφ’ ου κέκτηται ικανότητα. (Αντί για τις σελ. 805(β)-808(α) Σελ. 805(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 69 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 244 8.Ο κάτοχος πτυχίου ιπταμένου μηχανικού, διατηρεί και δύναται να ενασκή τα εκ του πτυχίου του απορρέοντα δικαιώματα εφ’ όσον κέκτηται, πιστοποιητικόν υγείας Β΄ κατηγορίας και πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ).
\nΗ ανανέωσις του πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) διενεργείται ανά 12 μήνας κατά τα κατωτέρω: α)Ο κάτοχος του πτυχίου δέον όπως έχη συμπληρώσει ως υπεύθυνος ιπτάμενος μηχανικός, εντός του, εις το προς ανανέωσιν πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ), αναγραφομένου χρονικού διαστήματος των 12 μηνών, συνολικώς 10 τουλάχιστον ώρας πτήσεως. β)Δια την ανανέωσιν της ικανότητος τύπου απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχη εκτελέσει ως υπεύθυνος ιπτάμενος μηχανικός, εντός του εις το προς ανανέωσιν πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) αναγραφομένου χρονικού διαστήματος των 12 μηνών, μίαν τουλάχιστον πτήσιν διαρκείας μεγαλυτέρας της μιας ώρας επί εκάστου τύπου αεροσκάφους, εφ’ ου κέκτηται ικανότητα τύπου. γ)Εφ’ όσον ο κάτοχος τούτου δι’ οιονδήποτε λόγον δεν εξεπλήρωσε τα εν ταις προηγουμέναις περιπτώσεσι οριζόμενα, ούτος δύναται τη αιτήσει του να ανανεώση το πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) και εκάστην ικανότητα, εντός των επομένων δώδεκα μηνών από της λήξεως τούτου, δια την απόκτησιν του πτυχίου και ικανότητος, υπό του παρόντος οριζόμενα.
\nΣελ. 806(γ) Τεύχος 1242-Σελ.70 δ)Μετά την παρέλευσιν του εν τη προηγουμένη περιπτώσει οριζομένου χρονικού διαστήματος των δώδεκα μηνών και εφ’ όσον ο κάτοχος δεν ανανέωσε κατά τα ανωτέρω το πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) και τας κεκτημένας ικανότητας, ούτος δύναται να ανανεώση ταύτας εφ’ όσον: αα)Υποστή εν πτήσει εκπαίδευσιν υπό εξουσιοδοτημένου εξεταστού ιπταμένου μηχανικού. ββ)Διεξέλθη επιτυχώς πρακτικήν εξέτασιν κατά τα, δια την απόκτησιν του πτυχίου και ικανότητος, υπό του παρόντος οριζόμενα. 9.Δια την χορήγησιν ικανότητος επί ετέρου τύπου αεροσκάφους, ο υποψήφιος δέον όπως πληροί τας κάτωθι προϋποθέσεις, αναφερομένας εις τον τύπον εφ’ ου αιτείται την ικανότητα: α)Έχη υποστή θεωρητικήν και εν πτήσει εκπαίδευσιν. β)Κέκτηται πτητικήν πείραν καθοριζομένην δι’ αποφάσεως του Διοικητού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. γ)Διεξέλθη επιτυχώς γραπτήν εξέτασιν επί του μαθήματος ΕΙΔΙΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ, ως αύτη καθορίζεται υπό της παρ. 5 περιπτ. β΄ του παρόντος άρθρου. δ)Διεξέλθη επιτυχώς προφορικήν-πρακτικήν εν πτήσει εξέτασιν, κατά τα, δια την απόκτησιν του πτυχίου και ικανότητος, υπό του παρόντος οριζόμενα.
\nΠτυχίον ιπταμένου ραδιοτηλεγραφητού
\n(Καταργήθηκε από την περίπτ. α΄ άρθρ. 24 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996, ΦΕΚ Α΄ 85, κατωτ. αριθ. 16). 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 245 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Δ΄ Άδειαι ιπταμένων Άδεια ιπταμένης συνόδου και ιπταμένου φροντιστή
\n1.Για την χορήγηση άδειας ιπταμένης συνοδού και ιπταμένου συνοδού και ιπταμένου φροντιστή απαιτούνται τα εξής: α)Ηλικία 18 ετών συμπληρωμένων β)Απολυτήριο Λυκείου ή άλλων ισοτίμων σχολών ημεδαπής ή αλλοδαπής ή επιτυχής αποφοίτηση από αναγνωρισμένη μέση τουριστική σχολή. γ)Πιστοποιητικό υγείας Β΄ κατηγορίας. δ)Επιτυχής αποπεράτωση εγκεκριμένης εκπαίδευσης ιπταμένης συνοδού ή ιπταμένου φροντιστή. ε)Επιτυχής γραπτή εξέταση στ)Επιτυχής προφορική – πρακτική εξέταση 2.Οι υποψήφιοι πρέπει να διεξέλθουν επιτυχώς γραπτή εξέταση στα παρακάτω μαθήματα, να επιτύχουν δε σε κάθε περίπτωση κατώτερο όριο βαθμολογίας 75 τοις εκατό. α)ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ: Γενική γεωγραφία της Ελλάδας. Πολιτική και γεωφυσική γεωγραφία κατά μήκος των διεθνών δρομολογίων του αεροπορικού μεταφορέα. β)ΑΕΡΟΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ: Γενικές γνώσεις αεροϋγειονομικών κανονισμών Στοιχεία αεροπορικής ιατρικής. Πρώτες βοήθειες. Διατάξεις που ισχύουν σχετικά με τον εφοδιασμό των αεροσκαφών με οξυγόνο και την χρησιμοποίηση τούτου. γ)ΑΓΓΛΙΚΑ: Γνώση της Αγγλικής γλώσσας γραπτώς και προφορικώς δ)ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΠΕΙΓΟΥΣΑΣ ΑΝΑΓΚΗΣ – ΣΩΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ: Χρησιμοποίηση σωστικών μέσων. Ενέργειες και καθήκοντα σε περίπτωση επείγουσας ανάγκης. ε)ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ: Νομοθεσία Πολιτικής Αεροπορίας σχετική με τα καθήκοντα και δικαιώματα που απορρέουν από την άδεια ιπταμένων. 3.Οι υποψήφιοι μετά το πέρας της επιτυχούς γραπτής εξέτασης πρέπει να διεξέλθουν επιτυχώς σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρ. 7 προφορική και πρακτική εξέταση σε όλα τα θέματα που αναφέρονται στην εξεταστέα ύλη του μαθήματος «Διαδικασίες επείγουσας ανάγκης – σωστικά μέσα» και ταυτοχρόνως πρακτική εξέταση σε εκείνα τα οποία από τη φύση τους, μπορούν να εξετασθούν και πρακτικώς.
\nΗ εξέταση περιλαμβάνει ερωτήσεις, ούτως ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις για την αιτούμενη άδεια, θα πρέπει δε οι υποψήφιοι να συγκεντρώσουν κατώτερο όριο βαθμολογίας 75 τοις εκατό. 4.Κάτοχος άδειας ιπτάμενης συνοδού ή ιπτάμενου φροντιστή δικαιούται να ίπταται υπό την ιδιότητα της ιπταμένης συνόδου, ή του ιπταμένου φροντιστή, επί τύπων πολιτικών α/φών επί των οποίων διατέθηκε από τον αεροπορικό αερομεταφορέα, μετά επιτυχή αποπεράτωση εκπαίδευσης επ’ αυτών. Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 246 Ο κάτοχος άδειας ασκεί τα καθήκοντα που προβλέπονται από τις κείμενες διατάξεις «περί τεχνικής εκμεταλλεύσεως α/φών» που ανατέθηκαν σε αυτόν από τον αεροπορικό μεταφορέα, στον οποίο υπηρετεί και με την προϋπόθεση ότι κατέχει πιστοποιητικό υγείας Β΄ κατηγορίας».
\nΤο άρθρ. 35 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 14 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ε΄ Πτυχία προσωπικού εδάφους
\nΤα Πτυχία προσωπικού εδάφους διακρίνονται εις: α)Πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας. β)Πτυχίον επιμελητού πτήσεων. Πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ) Με την παρ. 2 άρθρ. 15 Π.Δ. 115/6-20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16, ορίστηκε ότι όπου στο άρθρ. 37 αναφέρεται πιστοποιητικό υγείας Β΄ Κατηγορίας νοείται εφεξής πιστοποιητικό υγείας Γ΄ κατηγορίας
\n1.Δια την απόκτησιν πτυχίου ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ) απαιτούνται τα κάτωθι: α)Ηλικία 21 ετών συμπεπληρωμένων. β)Απολυτήριον (Γυμνασίου) Λυκείου ή ετέρας σχολής μέσης εκπαίδευσης ημεδαπής ή αλλοδαπής ή πτυχίου Σχολής Τεχνιτών Υπαξιωματικών Ελληνικής Αεροπορίας (Σ.Τ.Υ.Α.) ειδικότητος ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ) ή ελεγκτού αναχαιτήσεως. Με την παρ. 1 άρθρ. 15 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16, του Απολυτήριο Γυμνασίου της περιπτ. β΄ αντικαταστάθηκε με το Απολυτήριο Λυκείου. γ)Πείρα. δ)Γραπτή εξέτασις. α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας ΥΠΑ ή Ενόπλων Δυνάμεων ή τοιαύτην Αξιωματικού ελεγκτού αναχαιτήσεως παρά ταις Ενόπλοις Δυνάμεσιν (Ε.Δ)ή β)Κέκτηνται ετησίαν τουλάχιστον προϋπηρεσίαν, συμπληρωθείσαν εντός των αμέσως προηγουμένων της υποβολής της αιτήσεως τριών ετών ως: αα)Βοηθός πτυχιούχου ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ή Ενόπλων Δυνάμεων (Ε.Δ.) ή ββ)Ραδιοτηλεγραφητής ή ραδιοτηλεφωνητής δικτύων αεροπιγείου επικοινωνίας ελέγχου πτήσεων ή γγ)Επιμελητής πτήσεων, παρά αεροπορική εταιρεία ή (Αντί για τη σελ. 809(β) Σελ. 809(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 71 247 γ.Κέκτηται εν ισχύϊ επαγγελματικόν πτυχίον χειριστού ή πτυχίον ραδιοτηλεγραφητού ή αεροναυτίλου Πολιτικής Αεροπορίας (Π.Α.) ή είναι εν ενεργεία χειριστής ή ιπτάμενος ραδιοτηλεγραφητής ή αεροναυτίλος των Ενόπλων Δυνάμενων (Ε.Δ.)και δ)Κέκτηται την απαιτουμένην, δια την αιτουμένην αρχικώς μετά του πτυχίου ειδικότητα, πείραν. 3.Το πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ) δεν απονέμεται άνευ μιας τουλάχιστον ειδικότητος ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας. 4.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς γραπτήν εξέτασιν επί των κάτωθι μαθημάτων, επιτυχή δε εις εκάστην περίπτωσιν κατώτερον όριον βαθμολογίας 75 επί τοις εκατόν. α)ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ: Oι εκάστοτε εν ισχύϊ κανόνες εναερίου κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των σημάτων και φώτων. β)ΥΠΗΡΕΣΙΑΙ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΕΕΚ) Ορισμοί-Γενικά περί ελέγχου εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ)-Διάρθρωσις και αρμοδιότητες Υπηρεσιών Ελέγχου Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΕΚ)-Έλεγχος περιοχής προσεγγίσεως και αεροδρομίου-Πληροφορίαι πτήσεως και συναγερμού - συντονισμός Υπηρεσιών ελέγχου Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΕΚ) Έλεγχος περιοχής προσεγγίσεως και αεροδρομίου-Πληροφορίαι πτήσεως και συναγερμού-Συντονισμός Υπηρεσιών Ελέγχου Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΕΚ)-Σήματα εξυπηρετήσεως εναερίου κυκλοφορίας-Φρασεολογίαι, εις την Ελληνικήν και Αγγλικήν χρησιμοποιούμεναι κατά την άσκησιν ελέγχου εναερίου κυκλοφορίας. γ)ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ: Χρησιμοποιούμενα εις τον Έλεγχον Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΕΚ) συστήματα τη/νιών. Τεχνική ραδιοτηλεφωνίας. Φρασεολογίαι.
\nΣήματα. Καταστάσεις ανάγκης. δ)ΡΑΔΙΟΒΟΗΘΗΜΑΤΑ: Άπαντα τα εν χρήσει ραδιοβοηθήματα. Αρχαί λειτουργίας και εκμετάλλευσις αυτών. ε)ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑ: Ορισμοί-Σχήμα της γης-Περί χρόνου-Αεροναυτικοί χάρται εν χρήσει, σύμβολα, κλίμακες-Μονάδες μετρήσεως αποστάσεων και υψών και μετατροπή αυτών- Υποτύπωσις θέσεων, επίλυσις προβλημάτων τριγώνων ταχυτήτων και εφαρμογή τούτων εις την εναέριον κυκλοφορίαν-Χρήσις ναυτιλιακού αναγωγέως. Σελ.810(γ) Τεύχος 1242-Σελ.72 ς)ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΑ: Βαρομετρική πίεσις – Άνεμος – Αέριοι μάζαι και μέτωπα –Θερμοκρασία και μεταβολαί αυτής –Νέφη και μέτρησις αυτών-Υετός-Ορατότης και μέτρησις αυτής-Ομίχλη και τύποι αυτής-Δυνατότης εκτιμήσεως συνοπτικών χαρτών, αναφορών καιρού και προγνώσεων. ζ)ΘΕΩΡΙΑ ΠΤΗΣΕΩΣ: Βασικαί αρχαί θεωρίας πτήσεως-Χαρακτηριστικά επιδόσεως και συστήματα (αντιπαγωτικά, ελέγχου πιέσεως κλπ.) των ποιουμένων χρήσιν του εναερίου χώρου της Ελλάδος διαφόρων τύπων αεροσκαφών, η γνώσις των οποίων είναι αναγκαία και την άσκησιν ελέγχου εναερίου κυκλοφορίας. η)ΑΓΓΛΙΚΑ: Γνώσις της αγγλικής γλώσσης γραπτώς και προφορικώς.
\nΔια το μόνιμον στρατιωτικόν προσωπικόν της Ελληνικής Αεροπορίας το οποίον περατώνει εγκεκριμένην βασικήν ή προκεχωρημένην εκπαίδευσιν Ελεγκτού Εναερίου Κυκλοφορίς παρά τω Κέντρω Εκπαιδεύσεως της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δεν απαιτείται γραπτή εξέτασις. 5.Δια την χορήγησιν πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου (ΙΙΙΙΙ) ο υποψήφιος δέον όπως αποκτήση μίαν τουλάχιστον των ειδικοτήτων ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας. Εκάστη ειδικότης, εξαιρέσει της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β ή Α τάξεως, απονέμεται εν αναφορά προς ένα τουλάχιστον Ελληνικόν αερολιμένα. Η ισχύς εκάστης ειδικότητος είναι ετήσια. Αι προϋποθέσεις δια την ανανέωσιν της ισχύος εκάστης ειδικότητος καθορίζονται εις τας οικείας κατά περίπτωσιν παραγράφους. 6.Το πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας δύναται να περιλαμβάνη τας ακολούθους ειδικότητας: α)Ελεγκτού αεροδρομίου. β)Ελεγκτού προσεγγίσεως. γ)Ελεγκτού περιοχής Β΄ και Α΄ τάξεως. δ)Ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας. ε)Ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως. ς)Ελεγκτού RADAR περιοχής. 7.Δια την χορήγησιν της ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πιστοποιητικον υγείας Β΄ κατηγορίας. β)Πείρα. γ)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 248 8.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού αεροδρομίου ή κέκτηται εν ισχύϊ μίαν τουλάχιστον των ειδικοτήτητων ελεγκτού προσεγγίσεως ή ελεγκτού περιοχής και έχη κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί ένα τουλάχιστον μήνα ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού αεροδρομίου εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου ή β)έχη, κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει, επί 6 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού αεροδρομίου υπό την επίβλεψιν ελεγκτού κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου.
\nΕις την ως άνω 6μηνον εξάσκησιν δέον απαραιτήτως να περιλαμβάνηται ενός μηνός τουλάχιστον τοιαύτη εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα. 9.Ο υποψήφιος προς απόκτησιν ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου δέον όπως υποστή προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν, εφ’ όλων των δια την αιτουμένην ειδικότητα προβλεπομένων θεμάτων, καθ’ ην δέον να αποδείξει ότι δύναται να ασκήση ικανοποιητικώς τα εκ της ειδικότητος ταύτης απορρέοντα καθήκοντα. Η εξέτασις αύτη θα διενεργήται εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα. «Για το στρατιωτικό προσωπικό των Ενόπλων Δυνάμεων η εξέταση διενεργείται από την αρμόδια μονάδα στην οποία άσκησε τα καθήκοντα του ο υποψήφιος, τα δε αποτελέσματα κοινοποιούνται και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την απονομή από αυτήν της αντίστοιχης ειδικότητας».
\nΤο τρίτο μέσα σε « » εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 3 άρθρ. 15 Π.Δ. 115/6 –20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. Θεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος όστις εξετασθείς έλαβεν εφ’ ενός εκάστου θέματος τουλάχιστον 75 επί τοις εκατόν. Ουδείς συμψηφισμός επέρχεται εις την βαθμολογίαν των κατά μέρος θεμάτων. 10.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου παρέχεται το δικαίωμα να ασκή έλεγχον αεροδρομίου ή να επιβλέπη την άσκησιν τοιούτου ελέγχου, κατά τας ισχύουσας εκάστοτε σχετικάς διατάξεις, μόνον εις τον ή τους αερολιμένας εις ους αναφέρεται η ειδικότης και οίτινες αναγράφονται εν τω πιστοποιητικώ ισχύος πτυχίου (ΙΙΙΙΙ) υπό την προϋπόθεσιν ότι: α)Η ειδικότης του, ως προς τους αερολιμένας τούτους είναι εν ισχύϊ. β)Κέκτηται πιστοποιητικόν υγείας Β΄ κατηγορίας και γ)Δεν απέσχε της ασκήσεως των εκ της ειδικότητος του απορρεόντων καθηκόντων επί συνεχές χρονικόν διάστημα μεγαλύτερον των 6 μηνών.
\nΕν εναντία περιπτώσει, δέον όπως, προ της επαναλήψεως υπευθύνως των καθηκόντων του, ασκήση ταύτα υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος, εφ’ όσον διάστημα θεωρείται, κατά την κρίσιν του προϊσταμένου της οικείας Υπηρεσίας εναερίου κυκλοφορίας (ΕΚ), απαραίτητον, αποδείξη δε εις τούτον ότι δύναται να επαναλάβη και ασκήση ικανοποιητικώς τα καθήκοντά του. Έγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της Υπηρεσίας ΕΚ βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρων, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. 11.Κατ’ εξαίρεσιν της προηγουμένης παραγράφου ο κάτοχος ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου ισχυούσης δια τον αερολιμένα Αθηνών, δικαιούται να ασκή έλεγχον αεροδρομίου ή να επιβλέπη την άσκησιν τοιούτου ελέγχου και εις πάντα έτερον Ελληνικόν αερολιμένα, υπό την προϋπόθεσιν ότι ήθελε προηγουμένως αποδείξει εις τον προϊστάμενον της Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) του κατά περίπτωσιν αερολιμένος ότι: α)Είναι γνώστης των τοπικών κανονισμών, των χαρακτηριστικών της τοπικής εναερίου κυκλοφορίας, των διαδικασιών συντονισμού μετά των λοιπών σχέσιν εχουσών με τον έλεγχο εναερίου κυκλοφορίας Υπηρεσιών και του φυσικού περιβάλλοντος. β)Δύναται να αναγνωρίζη τας συντμήσεις και λοιπά σχετικά στοιχεία τα αναφερόμενα εις τας αναφοράς καιρού ως και τα χαρακτηριστικά, τας συχνότητας και λοιπά σχετικά στοιχεία των αεροναυτιλιακών βοηθημάτων των ευρισκομένων εντός ακτίνος 25 μιλίων εκ του κέντρου του αεροδρομίου. γ)Δύναται να ασκήση ικανοποιητικώς τα εκ της ειδικότητός του απορρέοντα καθήκοντα εις τον αερολιμένα τούτον.
\nΈγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της οικείας Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, δέον όπως καταχωρισθή εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. Αι εν ταις περιπτ. β΄ και γ΄ της προηγουμένης παραγράφου απαιτήσεις έχουν εφαρμογήν και εν τη προκειμένη περιπτώσει. «Για την περίπτωση στελέχωσης νέων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας (έλεγχος αεροδρομίου) σε περιφερειακούς αερολιμένες, ο για πρώτη φορά τοποθετούμενος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας δικαιούται να ενασκεί υπεύθυνα καθήκοντα ελεγκτή αεροδρομίου, υπό την προϋπόθεση, ότι θα αποδείξει προηγουμένως στον Προϊστάμενο του Τμήματος Ελέγχου Αερο- (Αντί για τη σελ. 811(β) Σελ. 811(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 73 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 249 δρομίου της Δ/νσης Εναέριας Κυκλοφορίας του Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών ή στον νόμιμο αναπληρωτή του, ότι γνωρίζει τα επιχειρησιακά στοιχεία των προαναφερθέντων περιπτ. (α) και (β), όπως αυτά έχουν προηγουμένως καθορισθεί για τον κατά περίπτωση αερολιμένα από επιτροπή που ορίζεται με απόφαση του Διοικητή της ΥΠΑ, και ότι μπορεί να ασκήσει ικανοποιητικά τα καθήκοντα που απορρέουν από την ειδικότητα του στον αερολιμένα αυτό. Έγγραφη βεβαίωση του Προϊσταμένου του Τμήματος Ελέγχου Αεροδρομίου της Δ/νσης Κυκλοφορίας Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, η οποία βεβαιώνει τα παραπάνω, καταχωρείται στο οικείο αρχείο του αερολιμένα και αντίγραφό της διαβιβάζεται στην Δ/νση Εναέριας Κυκλοφορίας της Κεντρικής Υπηρεσίας». Τα δύο τελευταία μέσα σε « » εδάφια αντικαταστάθηκαν ως άνω από την παρ. 4 άρθρ. 15 Π.Δ. 115/6–20Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 12.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος δι’ ένα συγκεκριμένον αερολιμένα, απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχη ενασκήση κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού αεροδρομίου εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται η ανανέωσις. 13.Δια την επέκτασιν της ισχύος της ειδικότητος εις έτερον αερολιμένα απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης: Σελ.812(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 74 α)΄Εχη ενασκήσει ικανοποιητικώς, κατά τους 3 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, επί ένα τουλάχιστο μήνα, τα καθήκοντα του ελεγκτού αεροδρομίου εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την επέκτασιν, υπό την επίβλεψιν ετέρου ελεγκτού κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού αεροδρομίου και β)Υποστή προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν εις τον αερολιμένα τούτον κατά τα δια την απόκτησιν της ειδικότητος οριζόμενα. 14.Δια την χορήγησιν της ειδικότητος ελέγχου προσεγγίσεως απαιτούντα τα κάτωθι: α)Πείρα β)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 15.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού προσεγγίσεως ή κέκτηται εν ισχύϊ μίαν τουλάχιστον των ειδικοτήτων ελεγκτού αεροδρομίου ή περιοχής και έχη κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 3 τουλάχιστον μήνας ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού προσεγγίσεως, εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού προσεγγίσεως ή β)έχη, κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει, επί 6 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού προσεγγίσεως εις διεθνείς αερολιμένας, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού προσεγγίσεως.
\nΕις την ως άνω 6μηνον εξάσκησιν δέον απαραιτήτως να περιλαμβάνεται 3 μηνών τουλάχιστον τοιαύτη εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα. 16.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς την κατά την υπό της παρ. 9 του παρόντος άρθρου προβλεπομένην προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν. 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 250 17.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού προσεγγίσεως παρέχεται το δικαίωμα να ασκή έλεγχον προσεγγίσεως ή να επιβλέπη την άσκησιν τοιούτου ελέγχου κατά τας ισχυούσας εκάστοτε σχετικάς διατάξεις και οδηγίας, μόνον εις τον ή τους αερολιμένας, εις ους αναφέρεται η ειδικότης και αίτινες αναγράφονται εν τω πιστοποιητικώ ισχύος πτυχίου (ΙΙΙΙΙ),υπό την προϋπόθεσιν ότι: α)Η ειδικότης του, ως προς τους αερολιμένας τούτους, είναι εν ισχύϊ. β)Δεν απέσχε της ασκήσεως των εκ της ειδικότητός του απορρεόντων καθηκόντων επί συνεχές χρονικόν διάστημα μεγαλύτερον των 6 μηνών.
\nΕν εναντία περιπτώσει δέον όπως, προ της επαναλήψεως υπευθύνως των καθηκόντων του, ασκήση ταύτα υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος, εφ’ όσον διάστημα θεωρείται, κατά την κρίσιν του προϊσταμένου της οικείας Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) απαραίτητον, αποδείξη δε εις τούτον ότι δύναται να επαναλάβη και ασκήση ικανοποιητικώς τα καθήκοντά μου. Έγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. 18.Κατ’ εξαίρεσιν της προηγουμένης παραγράφου ο κάτοχος ειδικότητος ελεγκτού προσεγγίσεως ισχυούσης δια τον αερολιμένα Αθηνών, δικαιούται να ασκή έλεγχον προσεγγίσεως ή να επιβλέπη την άσκησιν τοιούτου ελέγχου και εις πάντα έτερον Ελληνικόν αερολιμένα, υπό την προϋπόθεσιν ότι ήθελε προηγουμένως αποδείξει εις τον προϊστάμενον της Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) του κατά περίπτωσιν αερολιμένος ότι: α)Είναι γνώστης των τοπικών κανονισμών, των χαρακτηριστικών της τοπικής εναερίου κυκλοφορίας, των διαδικασιών συντονισμού μετά των λοιπών υπηρεσιών εναερίου κυκλοφορίας, των διαδικασιών κρατήσεως, προσεγγίσεως, αποτυχημένης προσεγγίσεως και αναχωρήσεως, των χρησιμοποιουμένων ηλεκτρονικών βοηθημάτων, του φυσικού περιβάλλοντος, των διαδικασιών ερεύνης και διασώσεως και των σχετικών προς ταύτας διατιθεμένων μέσων και των τοπικών διαδικασιών συνεγέρσεως των διαφόρων υπηρεσιών, εις περιπτώσεις επειγούσης ανάγκης. β)Δύναται να αναγνωρίζη τας συντμήσεις και λοιπά στοιχεία τα αναφερόμενα εις τας αναφοράς καιρού, ως και τα χαρακτηριστικά, τας συχνότητας και λοιπά στοιχεία τα αναφερόμενα εις τας αεροναυτιλιακά βοηθήματα τα ευρισκόμενα εντός ακτίνος 100 ν. μιλίων εκ του κέντρου της ζώνης ελέγχου και γ)Δύναται να ασκήση ικανοποιητικώς τα εκ της ειδικότητός του απορρέοντα, εις τον αερολιμένα τούτον, καθήκοντα. «Για την περίπτωση στελέχωσης νέων υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορία (έλεγχος προσέγγισης) σε περιφερειακούς αερολιμένες, ο για πρώτη φορά τοποθετούμενος ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας δικαιούται να ενασκεί υπεύθυνα καθήκοντα ελεγκτή προσέγγισης, υπό την προϋπόθεση, ότι θα αποδείξει προηγουμένως στον Προϊστάμενο του Τμήματος Συμβατικού Ελέγχου Προσέγγισης της Δ/νσης Εναέριας Κυκλοφορίας του Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών ή στον νόμιμο αναπληρωτή του ότι γνωρίζει τα επιχειρησιακά στοιχεία των πραναφερθέντων περιπτ. (α) και (β), όπως αυτά έχουν προηγουμένως καθορισθεί για τον κατά περίπτωση αερολιμένα από επιτροπή που ορίζεται με απόφαση του Διοικητή της ΥΠΑ, και ότι μπορεί να ασκήσει ικανοποιητικά τα καθήκοντα που απορρέουν από την ειδικότητα του στον αερολιμένα αυτό.
\nΈγγραφη βεβαίωση του Προϊσταμένου του Τμήματος Συμβατικού Ελέγχου Προσέγγισης της Δ/νσης Εναέριας Κυκλοφορίας του Κρατικού Αερολιμένα Αθηνών, η οποία βεβαιώνει το παραπάνω, καταχωρείται στο οικείο αρχείο του αερολιμένα και αντίγραφό της διαβιβάζεται στην Δ/νση Εναέριας Κυκλοφορίας της Κεντρικής Υπηρεσίας». Το τελευταίο μέσα σε « » εδάφιο της παρ. 18 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 5 άρθρ. 15 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 19.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος δι’ ένα συγκεκριμένον αερολιμένα, απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχη ενασκήση, κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού προσεγγίσεως ή τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται η ανανέωσις. (Αντί για τη σελ. 812,01) Σελ. 812,01(α) Τεύχος 1242-Σελ. 75 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 251 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 252 20.Δια την επέκτασιν της ισχύος της ειδικότητος εις έτερον αερολιμένα απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης: α)Έχη ενασκήσει ικανοποιητικώς, κατά τους 3 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, επί ένα τουλάχιστον μήνα, τα καθήκοντα του ελεγκτού προσεγγίσεως εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την επέκτασιν, υπό την επίβλεψιν ετέρου ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού προσεγγίσεως και β)Υποστή προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν εις τον αερολιμένα τούτον, κατά τα δια την απόκτησιν της ειδικότητος οριζόμενα. 21.Δια την απόκτησιν της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πείρα. β)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 22.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως ή κέκτηται μίαν τουλάχιστον των ειδικοτήτων ελεγκτού αεροδρομίου ή προσεγγίσεως και έχη κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήση επί 3 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως, ενασκήση επί 3 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου, εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ ή Α΄ τάξεως ή β)Έχη κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 6 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ ή Α΄ τάξεως. 23.Ο υποψήφιος προς απόκτησιν ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως δέον όπως υποστή προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν, εφ’ όλων των δια την αιτουμένην ειδικότητα προβλεπομένων θεμάτων, καθ’ ήν δέον να αποδείξη ότι δύναται να ασκήση ικανοποιητικώς τα εκ της ειδικότητος ταύτης απορρέοντα καθήκοντα.
\nΗ εξέτασις αύτη θα διενεργήται εις την αρμοδίαν Υπηρεσίαν του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής. Θεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος όστις εξετασθείς έλαβεν εφ’ ενός εκάστου θέματος τουλάχιστον 75 επί τοις εκατόν. Ουδείς συμψηφισμός επέρχεται εις την βαθμολογίαν των κατά μέρος θεμάτων. 24.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως, παρέχεται το δικαίωμα ενασκήσεως έργου εξυπηρετήσεως της εναερίου κυκλοφορίας και της παροχής πληροφοριών πτήσεως και σημάνσεως συναγερμού, κατά τας εκάστοτε εν ισχύϊ σχετικάς διατάξεις και οδηγίας, εφ’ όσον αύτη βρίσκεται εν ισχύϊ. 25.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχη ενασκήσει, κατά την διάρκειαν ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως. 26.Δια την απόκτησιν της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πείρα β)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 27.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως ή κέκτηται ειδικότητα ελεγκτού προσεγγίσεως και έχη, κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 3 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως ή β)Κέκτηται εν ισχύϊ την ειδικότητα ελεγκτού περιοχής Β’ τάξεως ή ειδικότητα ελεγκτού αεροδρομίου και έχη κατά τα 2 προ της υποβολής της αιτήσεως, έτη ενασκήσει επί 12 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως.
\nΕκ των 12 ανωτέρω μηνών 3 δέον να είναι κατά το τελευταίον εξάμηνον. 28.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς την κατά την υπό της παρ. 23 του παρόντος άρθρου προβλεπομένην προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν. 29.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως παρέχεται το δικαίωμα ενασκήσεως ελέγχου περιοχής ή να επιβλέπη την άσκησιν τοιούτου ελέγχου, κατά τας εκάστοτε εν ισχύϊ σχετικάς διατάξεις και οδηγίας, υπό την προϋπόθεσιν ότι: α)Η ειδικότης του είναι εν ισχύϊ και β)Δεν απέσχε της ασκήσεως των εκ της ειδικότητός του απορρεόντων δικαιωμάτων επί συνεχές χρονικόν διάστημα μεγαλύτερον των 6 μηνών. Εν εναντία περιπτώσει, δέον όπως, προ της επαναλήψεως υπευθύνως των καθηκόντων του, ασκήση ταύτα υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος εφ’ όσον διάστημα θεωρείται, κατά την κρίσιν του προϊσταμένου του, απαραίτητον, αποδείξη δε εις τούτον ότι δύναται να επαναλάβη και ασκήση ικανοποιητικώς τα καθήκοντά του.
\nΈγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. Ο κάτοχος της ειδικότητος του ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως έχει ωσαύτως, άπαντα τα δικαιώματα του κατόχου της ειδικότητος ελεγκτού περιοχής Β΄ τάξεως. 30.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύ-της έχη ενασκήσει κατά την διάρκειαν ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, (Αντί της σελ. 813) Σελ. 813(α) Τεύχος 471-Σελ.127 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 253 ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως. 31.Δια την απόκτησιν της ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας απαιτούνται τα κάτωθι: α)Εν ισχύϊ ειδικότης ελεγκτού προσεγγίσεως δια τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας. β)Πείρα. γ)Γραπτή εξέτασις. δ)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 32.Έχη, περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην ελεγκτού RADAR. β)Έχη, κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 3 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού προσεγγίσεως. γ)Έχη κατά τους 6 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 2 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας εις τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα, υπό την επίβλεψιν ελεγκτού κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας. δ)Έχη, κατά την διάρκειαν της υπό επίβλεψιν ενασκήσεως των καθηκόντων του ελέγχου RADAR προσεγγίσεως ακριβείας εκτελέσει 200 τουλάχιστον προσεγγίσεις ακριβείας εκ των οποίων ουχί περισσότεραι των 100 δύνανται να έχουν εκτελεσθή επί εγκεκριμένης συσκευής απομιμητού RADAR,εκ δε των υπολοίπων 100,ουχί ολιγώτεραι των 50 δέον ακριβείας, όστις χρησιμοποιείται εις το αεροδρόμιον εις ο πρόκειται να εκτελέση καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας. 33.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς γραπτή εξέτασιν επί της κατωτέρω ύλης του μαθήματος «Αρχαί λειτουργίας και χρήσις του RADAR εις τον έλεγχον εναερίου κυκλοφορίας» και επιτύχη κατώτερον όριον 75 επί τοις εκατόν. α)Αρχαί λειτουργίας RADAR. β)Επίδρασις των χαρακτηριστικών των διαφόρων τύπων αεροσκαφών επί του RADAR ελέγχου. γ)Επίδρασις της μορφολογίας του εδάφους και λοιπών παραγόντων ως και των μετεωρολογικών συνθηκών επί της αποδόσεως του RADAR. δ)Ασφαλή ίχνη πτήσεως και όρια ελευθερώσεως εμποδίων. ε)Διαδικασίαι συνεργασίας και συντονισμού μεθ’ ετέρων Υπηρεσιών ΕΕΚ εφωδιασμένων ή μη δια RADAR. ς)Διαδικασίαι ραδιοτηλεφωνίας και σχετική φρασεολογία. ζ)Διαδικασίαι RADAR επειγούσης ανάγκης. η)Διαδικασίαι αναγνωρίσεως στόχων. θ)Εφαρμογή ελαχίστων διαχωρισμού δια RADAR. ι)Χαρακτηριστικά των χρησιμοποιουμένων συσκευών RADAR, ήτοι κάλυψις, ρύθμισης και απάλειψις ανεπιθυμήτων στόχων. ια)Διαδικασία ελέγχου δια RADAR.
\nΣελ.814(α) Τεύχος 471-Σελ.128 34.Μετά το πέρας της επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν επί του RADAR, του χρησιμοποιουμένου υπό του αερολιμένος ή της Υπηρεσίας Ε.Ε.Κ.,δι’ον αιτείται την ειδικότητα και αποδείξη ότι είναι γνώστης των τοπικών διαδικασιών ελέγχου και ότι δύναται να ασκήση ικανοποιητικώς τα εκ της αιτουμένης ειδικότητος απορρέοντα καθήκοντα. Θεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος όστις εξετασθείς έλαβεν εφ’ ενός εκάστου θέματος τουλάχιστον 75 επί τοις εκατόν. Ουδείς συμψηφισμός επέρχεται εις την βαθμολογίαν των κατά μέρος θεμάτων. 35.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας, παρέχεται το δικαίωμα της ενασκήσεως ελέγχου προσεγγίσεως ή επιβλέψεως της ενασκήσεως ελέγχου προσεγγίσεως εις τον αερολιμένα, εις ον αναφέρεται η ειδικότης δια της χρησιμοποιήσεως RADAR προσεγγίσεως ακριβείας, εφ’ όσον ούτος: α)Διατηρεί την ειδικότητά του εν ισχύϊ δια τον εν λόγω αερολιμένα. β)Εξετέλεσε προ του τέλους εκάστου ημερολογιακού μηνός, 4 τουλάχιστον προσεγγίσεις ακριβείας δια της χρησιμοποιήσεως RADAR προσεγγίσεως ακριβείας και γ)Δεν απέσχε της ασκήσεως των εκ της ειδικότητος απορρεόντων δικαιωμάτων του επί συνεχές χρονικό διάστημα μεγαλύτερον του ενός μηνός.
\nΕις περίπτωσιν αποχής εκ των καθηκόντων του δέον όπως ούτος πριν ή αναλάβη υπεύθυνα καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας, εκτελέση ικανοποιητικώς, υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος τας κάτωθι κατά περίπτωσιν προσεγγίσεις ακριβείας, δυναμένας να εκτελεσθώσιν εις τον διπλάσιον αριθμόν επί εγκεκριμένης συσκευής απομιμητού RADAR ακριβείας. αα)Δια χρονικόν διάστημα ενός έως τριών μηνών, 4 τουλάχιστον προσεγγίσεις ακριβείας δι’ έκαστον μήνα απουσίας του. ββ)Δια χρονικόν διάστημα απουσίας μεγαλύτερον των 3 μηνών 25 έτη τουλάχιστον προσεγγίσεις ακριβείας. Έγγραφος βεβαίωσις του Προϊσταμένου της Υπηρεσίας εναερίου κυκλοφορίας (ΕΚ) βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 254 36.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχη ενασκήσει κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτής επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεων ακριβείας και έχη εκτελέσει 50 τουλάχιστον προσεγγίσεις ακριβείας. 37.Δια την απόκτησιν της ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως απαιτούνται τα κάτωθι: α)Εν ισχύϊ ειδικότης ελεγκτού προσεγγίσεως δια τον αερολιμένα δι’ ον αιτείται την ειδικότητα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως. β)Πείρα. γ)Γραπτή εξέτασις. δ)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 38.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένη εκπαίδευσιν ελεγκτού RADAR. β)Έχη κατά τους 12 προ της υποβλής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 3 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού προσεγγίσεως. γ)Έχη κατά τους 6 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 2 τουλάχιστον μήνας, ικανοποιητικώς, τα καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως εις τον αερολιμένα, δι’ ον αιτείται την ειδικότητα, υπό την επίβλεψιν πεπειραμένου ελεγκτού, κατόχου εν ισχύϊ ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως. δ)Έχει εκτελέσει, κατά την διάρκειαν των προ της υποβολής της αιτήσεως 6 μηνών, 50 τουλάχιστον προσεγγίσεις RADAR-PLAN POSITION INDICATOR(PPI), εκ των οποίων ουχί ολιγώτεραι των 25 δέον όπως έχουν εκτελεσθή με τύπον RADAR όστις χρησιμοποιείται εις το αεροδρόμιον εις ο πρόκειται να εκτελέση καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως, των λοιπών δυναμένων να έχουν εκτελεσθή επί εγκεκριμένης συσκευής απομιμητού RADAR. 39.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς την κατά την υπό της παρ. 33 του παρόντος άρθρου προβλεπομένην γραπτήν εξέτασιν. 40.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς την κατά την υπό την παρ. 34 του παρόντος άρθρου προβλεπομένην προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν. 41.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως, παρέχεται το δικαίωμα της ενασκήσεως ελέγχου προσεγγίσεως ή της επιβλέψεως ενασκήσεως τοιούτου ελέγχου εις τον αερολιμένα, εις ον αναφέρεται η ειδικότης, δια της χρησιμοποιήσεως RADAR προσεγγίσεως, εφ’ όσον ούτος: α)Διατηρή την ειδικότητά του εν ισχύϊ εις τον εν λόγω αερολιμένα. β)Εξετέλεσε προ του τέλους εκάστου ημερολογιακού μηνός, 4 τουλάχιστον PLAN POSITION INDICATOR(PPI) προσεγγίσεις δια της χρησιμοποιήσεως RADAR προσεγγίσεως. γ)Δεν απέσχε της ασκήσεως των εκ της ειδικότητος απορρεόντων δικαιωμάτων των επί συνεχές χρονικόν διάστημα μεγαλύτερον του ενός μηνός.
\nΕις περίπτωσιν αποχής εκ των καθηκόντων του, δέον όπως ούτος, πριν ή αναλάβη υπεύθυνα καθήκοντα ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως, εκτελέση ικανοποιητικώς, υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος, τας κάτωθι κατά περίπτωσιν PPI προσεγγίσεις, δυναμένας να εκτελεσθώσιν εις τον διπλάσιον αριθμόν, επί εγκεκριμένης συσκευής απομιμητού RADAR: αα)Δια χρονικόν διάστημα ενός έως τριών μηνών 4 τουλάχιστον PLAN POSITION INDICATOR (PPI) προσεγγίσεις δι’ έκαστον μήνα απουσίας του. β)Δια χρονικόν διάστημα απουσίας μεγαλύτερον των 3 μηνών 25 τουλάχιστον PLAN POSITION INDICATOR (PPI) προσεγγίσεις. Έγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της Υπηρεσίας Εναερίου Κυκλοφορίας (ΕΚ) βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. 42.Δια την εκάστοτε ανανέωσιν της ισχύος της ειδικότητος απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχει ενασκήσει, κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα συνολικώς μήνας, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελέγχου RADAR προσεγγίσεως και έχη εκτελέσει 50 τουλάχιστον PLAN POSITION INDICATOR (PPI) προσεγγίσεις, δυναμένας να εκτελεσθώσι και επί εγκεκριμένης συσκευής απομιμητού RADAR. 43.Δια την απόκτησιν της ειδικότητος ελεγκτού RADAR περιοχής απαιτούνται τα κάτωθι: α)Εν ισχύϊ ειδικότης ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως. β)Πείρα. γ)Γραπτή εξέτασις. δ)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 44.Ο υποψήφιος δέον όπως: α)Έχη περατώσει επιτυχώς εγκεκριμένην εκπαίδευσιν ελεγκτού RADAR. β)Έχη κατά τους 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 3 τουλάχιστον μήνας ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού περιοχής. γ)Έχη κατά τους 6 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας, ενασκήσει επί 2 τουλάχιστον μήνας ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού RADAR περιοχής και δ)Έχη, κατά την διάρκειαν της υπό επίβλεψιν ενασκήσεως των καθηκόντων ελεγκτού RADAR περιοχής, εκτελέσει ικανοποιητικώς 20 τουλάχιστον καθοδηγήσεις αεροσκαφών τη βοήθηεια RADAR, εις την γειτνίασιν αεροδρομίου ή εις έτερον (Αντί για τη σελ. 815(α) Σελ. 815(β) Τεύχος 1242-Σελ. 77 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 255 γεωγραφικόν σημείον και 40 καθοδηγήσεις αναχωρούντων αεροσκαφών τη βοήθεια RADAR. 45.Ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς την κατά την υπό της παρ. 34 του παρόντος άρθρου προβλεπομένην προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν. 47.Εις τον κάτοχον της ειδικότητος ελεγκτού RADAR περιοχής, παρέχεται το δικαίωμα της ενασκήσεως ελέγχου περιοχής ή της επιβλέψεως ενασκήσεως τοιούτου ελέγχου, δια της χρησιμοποιήσεως RADAR περιοχής, εφ’ όσον ούτος: α)Διατηρεί την ειδικότητα του εν ισχύϊ. β)Εξετέλεσε, προ του τέλους εκάστου ημερολογιακού μηνός επί 8ωρον τουλάχιστον καθήκοντα ελεγκτού RADAR περιοχής. γ)Δεν απέσχε της ασκήσεως των, εκ της ειδικότητος απορρεόντων δικαιωμάτων του, επί συνεχές χρονικόν διάστημα μεγαλύτερον του ενός μηνός.
\nΕις περίπτωσιν αποχής εκ των καθηκόντων του, δέον όπως ούτος, πριν ή αναλάβη υπεύθυνα καθήκοντα ελεγκτού RADAR περιοχής, εκτελέση ικανοποιητικώς, υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού της αυτής ειδικότητος, τα κάτωθι: αα)Δια χρονικόν διάστημα ενός έως τριών μηνών 20 ώρας εργασίας δια RADAR. ββ)Δια χρονικόν διάστημα απουσίας μεγαλύτερον των 3 μηνών, 20 ώρας εργασίας δια RADAR και τα υπό της παρ.44 περίπτ. δ΄ του παρόντος άρθρου προεβλεπόμενα. Έγγραφος βεβαίωσις του προϊσταμένου της οικείας Υπηρεσίας ΕΚ βεβαιούσα πάντα τα ανωτέρω, καταχωρίζεται εις το οικείον αρχείον του αερολιμένος. 48.Δια την εκάστοτε ανανεώσιν της ισχύος της ειδικότητος απαιτείται όπως ο κάτοχος ταύτης έχει ενασκήσει, κατά την διάρκειαν της ισχύος αυτής, επί 3 τουλάχιστον συνολικώς μηνάς, ικανοποιητικώς τα καθήκοντα ελεγκτού RADAR περιοχής. 49.Εάν οιαδήποτε ειδικότης έπαυσεν ισχύουσα και ο κάτοχος ταύτης δεν πληροί τας δια την ανανέωσιν αυτής απαιτουμένας προϋποθέσεις, ούτος δύναται να ανανεώση την ειδικότητα, εφ’ όσον: Σελ.816(β) Τεύχος 1242-Σελ. 78 α)Έχη ασκήσει ικανοποιητικώς κατά τους 3 προ της υποβολής της αιτήσεως μήνας επί ένα τουλάχιστον μήνα, τα καθήκοντα της υπό ανανέωσιν ειδικότητος εις τον αερολιμένα ή την Υπηρεσίαν ελέγχου εναερίου κυκλοφορίας (ΕΕΚ) δι’ α αιτείται η ανανέωσις, υπό την επίβλεψιν ετέρου υπευθύνου ελεγκτού κατόχου εν ισχύϊ αντιστοίχου ειδικότητος και β)Υποστή επιτυχώς, την, δια την απόκτησιν αύτης, προβλεπομένην προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν.
\nΠτυχίον επιμελητού πτήσεων
\n1.Δια την απόκτησιν πτυχίου επιμελητού πτήσεων απαιτούνται τα κάτωθι: α)Ηλικία 21 ετών συμπεπληρωμένων. β)Απολυτήριον (Γυμνασίου) Λυκείου ή ετέρας σχολής μέσης εκπαιδεύσεως ημεδαπής ή αλλοδαπής ή απόφοιτησης εκ παραγωγικής σχολής Ενόπλων Δυνάμεων. Με την παρ.1 του άρθρ. 16 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16, το απολυτήριο Γυμνασίου της άνω περιπτ. β΄ αντικαταστάθηκε με το απολυτήριο Λυκείου. γ)Πείρα. δ)Γραπτή εξέτασις. ε)Προφορική-πρακτική εξέτασις. 2.Ο υποψήφιος δέον όπως έχη: α)Διετή τουλάχιστον υπηρεσίαν, συμπληρωθείσαν εντός των αμέσως προηγουμένων της υποβολής της αιτήσεως, 3 ετών: αα)Ως πτυχιούχος χειριστής αεροσκαφών ή αεροναυτίλος ή ιπτάμενος ραδιοτηλεγραφητής εις αεροπορικήν εταιρείαν Δημοσίων Μεταφορών η εις τας Ενόπλους Δυνάμεις ή ββ)Εις επιμελητείαν πτήσεων αεροπορικής εταιρείας Δημοσίων Μεταφορών καθ’ ην ο υποψήφιος εξετέλεσεν υπό την ιδιότητα του βοηθού και υπό την άμεσον επίβλεψιν πτυχιούχου άπαντα τα καθήκοντα επιμελητού πτήσεων ή γγ)Εις τον έλεγχον εναερίου κυκλοφορίας Διεθνούς Κρατικού Αερολιμένος, καθ’ ην ο υποψήφιος εξετέλεσε υπευθύνως τα υπόμιας τουλάχιστον ειδικότητος ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας, προβλεπόμενα καθήκοντα ή β)Επιτυχώς αποφοιτήσει εξ εγκεκριμένης σχολής (τμήμα επιμελητών πτήσεων ή αερολιμενικών). 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 256 3.Υποψήφιοι πληρούντες τας κατά τα ανωτέρω προϋποθέσεις,δέον όπως έχωσιν: α)Ασκήσει 3 τουλάχιστον μήνας, εντός των 6 προ της υποβολής της αιτήσεως μηνών, εις επιμελητείαν πτήσεων αεροπορικής εταιρείας Δημοσίων Μεταφορών, υπό την ιδιότητα του βοηθού και υπό την άμεσον επίβλεψιν πτυχιούχου, άπαντα τα καθήκοντα του επιμελητού πτήσεων ή β)Εξασκηθή επί 6 τουλάχιστον μήνας, εντός των 12 προ της υποβολής της αιτήσεως μηνών, εις αερολιμενικόν έλεγχον παρά Διεθνεί Κρατικώ Αερολιμένι. 4.«Γραπτές εξετάσεις Ο υποψήφιος πρέπει να διεξέλθει επιτυχώς γραπτή εξέταση στην παρακάτω ύλη, όπως αναλυτικότερα καθορίζεται με την προβλεπόμενη στην παρ. 16 του άρθρ. 7 του παρόντος απόφαση του Διοικητή της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, να επιτύχει δε σε κάθε περίπτωση κατώτερο όριο βαθμολογίας 80 τοις εκατό». Το πρώτο μέσα σε « » εδάφιο της παρ. 4 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 2 άρθρ. 16 Π.Δ. 115/6-20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. α)ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Νόμοι, κανονισμοί και διατάξεις Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), αφορώντες εις τας εναερίους μεταφοράς, γνώσις των οποίων είναι απαραίτητος δια την άσκησιν των καθηκόντων του επιμελητού πτήσεων. «Ανθρώπινες δυνατότητες και περιορισμοί».
\nΣύμφωνα με την περίπτ. α΄ αρθρ. 25 του ιδίου Π.Δ. 115/96 η ισχύς της άνω περίπτωσης η οποία αναφέρεται στην εξέταση του μαθήματος «Ανθρώπινες Δυνατότητες και περιορισμοί» αρχίζει έξι (6) μήνες από την δημοσίευση του Π.Δ/τος (Ημερ. Δημοσίευσης 20 Μαΐου 1996, ΦΕΚ Α΄ 85). Το μέσα σε « » εδάφιο στο τέλος της περιπτ. α΄ προστέθηκε από την παρ. 3 άρθρ. 16 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85),κατωτ. αριθ. 16. β)ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Γενικαί γνώσεις περί σκαφών, συστημάτων ισχύος, παρελκομένων και διαφόρων συστημάτων αεροσκαφών-βάρη, κέντρον βάρους, φόρτωσις, ζυγοστάθμισις. Χαρακτηριστικά επιδόσεως και περιορισμοί λειτουργίας αεροσκαφών, σχεδιαγράμματα και πίνακες επ’ αυτών. Εγχειρίδια συνοδεύοντα τα αεροσκάφη. γ)ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΑ Βασική Μετεωρολογία.
\nΧάρται καιρού, πρόγνωσις καιρού, μετεωρολογικαί συντμήσεις, σύμβολα και ονοματολογία. Επίδρασις του καιρού επί της εκμεταλλεύσεως των αεροσκαφών. δ)ΡΑΔΙΟΒΟΗΘΗΜΑΤΑ Θεωρία μεταδόσεως ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων. Αρχαί λειτουργίας και εκμεταλλεύσεως των εν χρήσει ραδιοβοηθημάτων. ε)ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑ Γενική ναυτιλία, ναυτιλία πτήσεως, μαγνητισμός και εφαρμογαί αυτού επί της αεροναυτιλίας. Όργανα πτήσεως αεροσκαφών. ς)ΣΧΕΔΙΑΣΙΣ ΠΤΗΣΕΩΣ (FLIGHT PLANNING) Κατάρτισις σχεδίου πτήσεως, δι’ ένα τουλάχιστον συγκεκριμένον τύπον αεροσκάφους δια της χρήσεως πινάκων και καμπυλών. Εύρεσις κρισίμου σημείου και σημείου μη επιστροφής. ζ)ΚΑΝΟΝΕΣ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ-ΥΠΗΡΕΣΙΑΙ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΝΑΕΡΙΟΥ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (Ε.Ε.Κ.).
\nΗ εξέτασις είναι η αυτή ως και δια την απόκτησιν του πτυχίου επαγγελματίου χειριστού Α΄ τάξεως. η)ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΙ Κανονισμοί ραδιοτηλεφωνίας-ραδιοεπικοινωνίας και αεροναυτικαί τηλεπικοινωνίαι. 5.Ο υποψήφιος δια την απόκτησιν πτυχίου επιμελητού πτήσεως, δέον όπως διεξέλθη προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν καθ’ ην δέον να αποδείξη την ικανότητά του: α)Να εκτελή κατά ητιολογημένον τρόπον, ακριβή και εμπεριστατωμένην ανάλυσιν μιας σειράς ημερησίων χαρτών καιρού, συμφώνως προς συγχρόνους μεθόδους και εξ αυτής να προβλέπη τας καιρικάς συνθήκας αίτινες σχετίζονται με την εκτέλεσιν εναερίων μεταφορών(προφορικώς). β)Να εκτελή, συμφώνως προς συγχρόνους μεθόδους, ακριβή και λεπτομερή ανάλυσιν εκ μιας σειράς ημερησίων χαρτών καιρού και αναφορών καιρού, των καιρικών συνθηκών των επικρατουσών κατά μήκος και εις την γειτνίασιν μιας συγκεκριμένης γραμμής πτήσεως (αεροπορικής οδού), ως και πρόγνωσιν της εξελίξεως του καιρού (τάσις καιρού), καθ’ ον τρόπον ταύτα σχετίζονται με τας επί αεροπορικών οδών πτήσεις και ιδιαιτέρως με τους προκαθωρισμένους αερολιμένας προορισμού (προφορικώς). γ)Να χρησιμοποιή πίνακας ή διαγράμματα δια τον προσδιορισμόν των καταλλήλων στοιχείων προς επίτευξιν της πλέον οικονομικής καταναλώσεως καυσίμων ενός αεροσκάφους, επί δεδομένων υψών πτήσεως (πρακτικώς). δ)Να επιμεληθή και επιβλέψη εις την εκτέλεσιν μιας πλήρους εικονικής (υποθετικής) πτήσεως ενός συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους από υποτιθεμένας δυσμενείς καιρικάς συνθήκας (πρακτικώς). (Αντί για τη σελ. 817(α) Σελ. 817(β) Τεύχος 1242-Σελ.79 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 257 «Θεωρείται επιτυχών ο υποψήφιος ο οποίος, αφού εξετάσθηκε, έλαβε σε κάθε ένα θέμα 80 τοις εκατό. Κανείς συμψηφισμός δεν επέρχεται στην βαθμολογία των επιμέρους θεμάτων». Το τελευταίο μέσα σε « » εδάφιο αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ.4 άρθρ.16 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85),κατωτ. αριθ. 16. 6.Κατ’ εξαίρεσιν το πτυχίον επιμελητού πτήσεων απονέμεται άνευ εξετάσεων αιτήσει των ενδιαφερομένων, εις τους κάτωθι, του πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ), χορηγουμένου κατόπιν της δια την απόκτησιν του πτυχίου προβλεπομένης προφορικής-πρακτικής εξετάσεως: α)Εις τους εξερχομένους του επαγγέλματος πτυχιούχους χειριστάς αεροσκαφών, εναερίων γραμμών. β)Εις τους εξ’ οιουδήποτε λόγου, εξερχομένους του επαγγέλματος πτυχιούχους αεροναυτίλους και ιπταμένους ραδιοτηλεγραφητάς Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ), τους συμπληρώσαντες πτήσεις επί αεροσκαφών δημοσίων Μεταφορών πέντε χιλιάδων τουλάχιστον ωρών, εξ ων χίλιαι τουλάχιστον ώραι πτήσεως επί γραμμών εξωτερικού.
\n«7.Με τις προϋποθέσεις της επόμενης παραγράφου ο κάτοχος πτυχίου επιμελητή πτήσεων δικαιούται να: α)Επιμελείται και επιβλέπει υπεύθυνα τις πτήσεις αεροσκαφών Δημοσίων Μεταφορών και μόνον για τις γραμμές πτήσεως για τις οποίες διατίθεται από την εταιρεία στην οποία εργάζεται. β)Ασκεί αερολιμενικό έλεγχο σε πτήσεις Δημοσίων Μεταφορών». Η παρ. 7 αντικαταστάθηκε ως άνω από την παρ. 5 άρθρ. 16 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 8.Ο κάτοχος πτυχίου επιμελητού πτήσεων διατηρεί και δύναται να ενασκή τα εκ του πτυχίου του απορρέοντα δικαιώματα εφ’ όσον κέκτηται πιστοποιητικόν ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ).Η ανανέωσις του ΠΙΠ διενεργείται ανά 12 μήνας. Δια την τοιαύτην ανανέωσιν απαιτείται όπως ο κάτοχος του πτυχίου έχει ασκήσει, εντός του προς ανανέωσιν πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ) αναγραφομένου χρονικού διαστήματος των 12 μηνών, επί 3 μήνας τουλάχιστον, συνολικώς, τα δικαιώματα τα απορρέοντα εκ του πτυχίου του.
\nΠτυχιούχοι επιμεληταί πτήσεων μη πληρούντες τας κατά τα ανωτέρω προϋποθέσεις, δια την ανανέωσιν του πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου (ΠΙΠ), δύνανται να ανανεώσωσι τούτο μόνον κατόπιν επιτυχούς προφορικής-πρακτικής εξετάσεως κατά τα, δια την απόκτησιν του πτυχίου υπό του παρόντος οριζόμενα. Σελ. 818(β) Τεύχος 1242-Σελ. 80 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 258 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΣΤ΄ Πτυχία προσωπικού συντηρήσεως αεροπορικού υλικού Π.Α. Γενικαί Διατάξεις
\n1.Τα πτυχία προσωπικού συντηρήσεως αεροπορικού υλικού διακρίνονται εις: α)Πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών-τύπου ΙΙ. β)Πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών-τύπου Ι. Έκαστον των οποίων περιλαμβάνει τας ειδικότητας: αα)Σκάφους και ββ)Συστήματος ισχύος. γ)Πτυχίον συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών (Ιο). δ)Πτυχίον συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών (ΙΗ). ε)Πτυχίον συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών (ΙΣ). 2.Ουδέν πτυχίον προσωπικού συντηρήσεως αεροπορικού υλικού απονέμεται άνευ: αα)Μιας τουλάχιστον ειδικότητος, όπου προβλέπεται τοιαύτη. ββ)Ικανότης επί συγκεκριμένου ή μη αεροπορικού υλικού εφ’ ου και λαμβάνει χώραν η απαιτούμενη εξέτασις. «3.Ικανότητα για συγκεκριμένο αεροπορικό υλικό απαιτείται και αναγνωρίζεται: α)Για τύπους αεροσκαφών και, όπου έχει εφαρμογή, των εγκατεστημένων σε αυτά συστημάτων ισχύος, των οποίων το συνολικό βάρος απογείωσης υπερβαίνει τα 5.700 χιλιόγραμμα. β)Για ελικόπτερα, αερόστατα και ανορθόδοξους τύπους αεροσκαφών, και όπου έχει εφαρμογή, των εγκατεστημένων σε αυτά συστημάτων ισχύος, ανεξαρτήτως συνολικού βάρους απογειώσεως, προκειμένου μόνο για το πτυχίο συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου ΙΙ και με τις δύο ειδικότητες»
\nΗ παρ. 3 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 17 Π.Δ. 115/6–20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 4.Υπό την επιφύλαξιν των εν τη προηγουμένη παραγρφάφω περιπτ. β΄ καθοριζομένων, δια τύπους αεροσκαφών και των επ’ αυτών εγκατεστημένων συστημάτων ισχύος των οποίων το συνολικόν βάρος απογειώσεως δεν υπερβαίνει τα 5700 χιλιόγραμμα, δεν απαιτέιται ικανότης δια συγκεκριμένον αεροπορικόν υλικόν, η δε απονεμομένη ικανότης αναφέρεται εις μη συγκεκριμένον αεροπορικόν υλικόν. 5.Προσκομιζόμενα πιστοποιητικά τεχνικής πείρας επιτρέπεται να αποδεικνύουν εργασίας επί περισσοτέων της μιας ειδικοτήτων και ικανοτήτων κατά το αυτό χρονικόν διάστημα. 6.Οι υποψήφιοι δια την απόκτησιν πτυχίων συντηρήσεως αεροπορικού υλικού δέον όπως έχουν συμπεπληρωμένην ηλικίαν είκοσι ενός ετών. 7.Διπλωματούχοι αεροναυπηγοί-μηχανικοί ημεδαπών ή αλλοδαπών ανωτάτων σχολών και πτυχιούχοι μηχανικοί σχολής μηχανικών αεροπορίας (ΣΜΑ), με προϋπηρεσίαν 3 τουλάχιστον ετών επί ελέγχου τεχνικών εργασιών επί αεροσκαφών εν γένει, ως και διπλωματούχοι μηχανολόγοι-ηλεκτολόγοι ημεδαπών ή αλλοδαπών ανωτάτων σχολών, με προϋπηρεσίαν 5 τουλάχιστον ετών επί του ανωτέρω αναφερομένου ελέγχου, κέκτηνται αυτοδικαίως, τα, υπό των χορηγουμένων υπό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) πτυχίον προσωπικού συντηρήσεως αεροπορικού υλικού ήτοι συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου Ι, συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφώ και συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών, απορρέοντα δικαιώματα εφ’ όσον έχουν υποστή ανάλογον εκπαίδευσιν επί του τύπου του αεροπορικού υλικού εφ’ ου ασκούσι τα δικαιώματα.
\nΕκ της ανωτέρω απαιτουμένης προϋπηρεσίας, το ήμισυ τουλάχιστον δέον όπως έχη πραγματοποιηθή επί πολιτικών αεροσκαφών. Διπλωματούχοι ηλεκτρολόγοι-μηχανικοί ημεδαπών ή αλλοδαπών ανωτάτων σχολών και πτυχιούχοι ηλεκτρονικοί σχολής μηχανικών αεροπορίας (ΣΜΑ) με προϋπηρεσίαν 4 τουλάχιστον ετών, επί εν γένει εργασιών ελέγχου αεροπορικού ηλεκτρολογικού υλικού, οργάνων αεροσκαφών και σχετικών συστημάτων αυτομάτου χειριστού και ηλεκτρονικών συσκευών αεροσκαφών, εξ ων τα 2 τουλάχιστον έτη επί αντιστοίχου υλικού Πολιτικής Αεροπορίας κέκτηνται αυτοδικαίως τα απορρέοντα δικαιώματα εκ των υπό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) χορηγουμένων πτυχίων συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών (ΙΗ), συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών (Ιο) και συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών (ΙΣ), εφ’ όσον έχουσιν υποστή ανάλογον εκπαίδευσιν επί του τύπου αεροπορικού υλικού εφ’ ου ασκούσι τα δικαιώματα. 8.Υποψήφιοι δια την απόκτησιν πτυχίου συντηρήσεως αεροπορικού υλικού ή ειδικότητος, θεωρούνται επιτυχόντες εφ’ όσον: α)Εφ’ εκάστης γραπτής εξετάσεως συγκεντρώσουν κατώτερον όριον βαθμολογίας 70 τουλάχιστον επί τοις εκατόν. β)Επί προφορικής-πρακτικής εξετάσεως, αποδείξουν εις εξεταστάς της ΥΠΑ ότι δύνανται να εξασκήσουν επιτυχώς τα δικαιώματα τα απορρέοντα εκ του πτυχίου των ειδικοτήτων και ικανοτήτων των. 9.Ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως αεροπορικού υλικού διατηρεί και δύναται να ενασκή τα εκ του πτυχίου απορρέοντα εκάστοτε 24 μηνών α)Εντός των προηγουμένων εκάστοτε 24 μηνών είτε έχει εργασθή επί 6 τουλάχιστον συνολικώς μήνας επί αεροπορικού υλικού εφ’ ου ειδικαιούτο, να εργασθή ή έχει υποστή προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν επί του αυτού υλικού, κατά τα, δια την απόκτησιν της ικανότητος οριζόμενα. β)Ούτος είναι πλήρως ενημερωμένος εφ’ απα-σών των τρεχουσών πληροφοριών και οδηγιών των αναφερομένων εις την συντήρησιν και πτητι-κήν ικανότητα του υλικού εφ’ ου εκτελεί τα καθήκοντα και έχει εις την δάθεσιν του τον κατάλληλον εξοπλισμό, εργαλεία και μέσα.
\nΗ πλήρωσις των προϋποθέσεων τούτων διαπιστούται (Μετά τη σελ.818(β) Σελ.818.01 Τεύχος 1242-Σελ.81 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 259 υπό του προϊσταμένου της Τεχνικής Υπηρεσίας εις ην ασχολείται ο πτυχιούχος, τουλάχιστον καθ’ έκαστον έτος συμπληρουμένης, προς τούτοις βεβαιώσεως και καταχωριζομένης εις τον ατομικόν φάκελλον τούτου. Χορήγηση ικανότητας επί αεροπορικού υλικού
\nΣυγρόνως με την αίτηση χορήγησης πτυχίου ή ειδικότητας ή μετά την απόκτηση αυτών ο υποψήφιος μπορεί να ζητήσει και τη χορήγηση ικανότητας και επί ετέρου συγκεκριμένου αεροπορικού υλικού, εφόσον: α)Έχει περατώσει επιτυχώς θεωρητική εκπαίδευση επί του συγκεκριμένου αεροπορικού υλικού επί του οποίου ζητά την απονομή ικανότητας. β)Έχει εργαστεί συνολικά επί έξι (6) τουλάχιστον μήνες επί του ζητούμενου αεροπορικού υλικού. Τούτο δεν απαιτείται κατά τους πρώτους έξι (6) μήνες από την εισαγωγή αεροπορικού υλικού που εισάγεται για πρώτη φορά. γ)Έχει διέλθει επιτυχώς γραπτή και προφορική – πρακτική εξέταση στα ίδια θέματα του πτυχίου ή της ειδικότητας, που αναφέρονται στο συγκεκριμένο αεροπορικό υλικό επί του οποίου ζητά την απονομή ικανότητας»
\nΤο άρθρ. 40 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ.18 Π.Δ. 115/6–20Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. Πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών-τύπου ΙΙ
\n1.Δια την χορήγησιν του πτυχίου συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου ΙΙ απαιτούνται τα ακόλουθα: α)Πείρα-προϋποθέσεις. β)Γραπτή και προφορική-πρακτική εξέτασις. «2.Ο υποψήφιος πρέπει να έχει εργαστεί: α)3 τουλάχιστον χρόνια στην επιθεώρηση συντήρηση, επισκευή, μετατροπή ή γενική επισκευή αεροσκαφών, κινητήρων ή τμημάτων αυτών ή σε όλες τις εργασίες μαζί. Από τα παραπάνω τρία χρόνια το ένα (1) τουλάχιστον πρέπει να έχει διανυθεί στην αιτούμενη ειδικότητα. β)Έξι (6) συνολικά τουλάχιστον μήνες όπως στην περιπτ. (α) μέσα στα 2 πριν από την υποβολή της αίτησης χρόνια, επί αεροπορικού γενικά υλικού. Εφόσον ο υποψήφιος κατέχει αντίστοιχο της αιτούμενης ειδικότητας πτυχίο Σχολής Τεχνιτών Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΤΥΑ) (Ελληνικής Αεροπορίας) ή ισότιμης αεροπορικής Σχολής ημεδαπής ή αλλοδαπής ή δίπλωμα μηχανικού αεροναυπηγού ή μηχανολόγου μηχανικού ΑΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής ή πτυχίο μηχανολόγου ΤΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής, η ανωτέρω προϋπηρεσία της περιπτ (α) μειώνεται σε 2 χρόνια, από τα οποία έξι (6) τουλάχιστον μήνες πρέπει να έχουν διανυθεί στην αιτούμενη ειδικότητα». Η παρ. 2 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 19 Π.Δ. 115/6 –20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. Σελ.818.02 Τεύχος 1242-Σελ.82 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 260 3.Η γραπτή εξέτασις, διενεργείται επί της κάτωθι ύλης: α)ΓΕΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Πράξεις επί της πρακτικής αριθμητικής-μονάδος μετρήσεως-βασικαί γνώσεις μηχανών εσωτερικής καύσεως-χρησιμοποιούμενοι όροι αεροδυναμικής-στοιχειώδεις γνώσεις τεχνικών σχεδίων –Νομοθεσία Πολιτικής Αεροπορίας σχετική με την συντήρησιν και πτητικήν ικανότητα πολιτικών αεροσκαφών. β)ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Αναλόγως της αιτουμένης ειδικότητος, ο υποψήφιος υφίσταται γραπτήν εξέτασιν επί της κάτωθι, κατά περίπτωσιν ύλης: αα)Ειδικότητος σκάφους(Α).
\nΛειτουργία συστημάτων, τμημάτων, εξαρτημάτων, παρελκομένων. Συναρμολόγησις, ρυθμίσεις, συντήρησις, επιθεώρησις σκάφους, συστημάτων και παρελκομένων αυτού ως και επισκευαί και μετατροπαί αυτών. Βασικαί γνώσεις κατασκευής αεροσκαφών, σκαφών και εξοπλισμού εγκατεστημένου επ’ αυτών. ββ)Ειδικότητος συστήματος ισχύος(Ρ). Συναρομολόγησις,ρυθμίσεις,λειτουργία,επιθεώρησις,επισκευαί,μετατροπαί και συντήρησις κινητήρων και παρελκομένων. Εγκατάστασις και συντήρησις ελικών και στροφείων. Βασικαί γνώσεις κατασκευής κινητήρων και παρελκομένων αυτών. 4.Ο υποψήφιος δια την απόκτησιν ειδικότητος μετά ικανότητος επί συγκεκριμένου ή μη αεροπορικού υλικού, μετά το πέρας της επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς προφορικήν εξέτασιν εφ’ όλων των θεμάτων, των αναφερομένων εις την ύλην της γραπτής εξετάσεως και ταυτοχρόνως πρακτικήν επί εκείνων άτινα ως εκ της φύσεως των δύναται να εξετασθώσι και πρακτικώς.
\nΗ εξέτασις περιλαμβάνει ερωτήσεις και σχέδια ούτως ώστε να καλύπτωνται αι απαιτήσεις δια την αιτουμένην ειδικότητα. 5.Υπό τας προϋποθέσεις των εν παρ. 3, 4 και 9 του άρθρ. 39 του παρόντος ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου ΙΙ, αναλόγως της ειδικότητος και της ικανότητος ας κέκτηται, έχει το δικαίωμα; α)Πιστοποιήσεως ως πτητικώς ικανού αεροσκάφους, σκάφους ή κινητήρος μετά ελάσσονα επισκευήν, ελάσσονα μετατροπήν και εγκατάστασιν εγκεκριμένων κινητήρων, παρελκομένων, οργάνων και εξαρτημάτων και β)Πιστοποιήσεως πολιτικού αεροσκάφους ως πτητικώς ικανού, κατόπιν επιθεωρήσεως, εκτελέσεως εργασιών συντηρήσεως, πλην γενικών επισκευών. Πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών-τύπου Ι
\n1.Δια την χορήγησιν πτυχίου συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου 1 απαιτούνται τα ακόλουθα: α)Πείρα-Προϋποθέσεις. β)Γραπτή και προφορική-πρακτική εξέτασις. 2.Ο υποψήφιος δέον όπως έχη εργαθή εις την επιθεώρησιν, γενικήν επισκευή, εγκεκριμένην τροποποίησιν σκάφους ή συστήματος ισχύος, συμπεριλαμβανομένων των παρελκομένων εξαρτημάτων και εξοπολισμού αυτών ή εις απάσας τας ανωτέρω εργασίας ομού, ως ακολούθως: α)3 τουλάχιστον έτη καθ’ α ήτο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου ΙΙ, συνοδευομένου υπό ειδικότητος αντιστοίχου της αιτουμένης, εξ ων 2 τουλάχιστον εις την αιτουμένην ειδικότητα. β)12 τουλάχιστον μήνας κατά τα τελευταία, προ της υποβολής της αιτήσεως, 2έτη εις την αιτουμένην ειδικότητα. 3.Η γραπτή εξέτασις διενεργείται επί της κάτωθι ύλης: α)ΓΕΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Νομοθεσία Πολιτικής Αεροπορίας σχετική με τας αρμοδιότητας και δικαιώματα απορρέοντα εκ του πτυχίου του Θεωρία πτήσεως-Αντοχή υλικών-Προδιαγραφαί υλικών-Μηχανουργική Τεχνολογία-Τεχνικά σχέδια-Αγγλικά (κατανόησις τεχνικού κειμένου). β)ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Αναλόγως της αιτουμένης ειδικότητος, ο υποψήφιος υφίσταται γραπτήν εξέτασισν επί της κατά περίπτωσιν ύλης: αα)Ειδικότητος σκάφους. Γενική επισκευή, συναρμολόγησις, επιθεώρησις, ρυθμίσεις, συντήρησις, και αρχαί κατασκευής και διαδικασίαι επιθεωρήσεως, πιστοποιήσεως και εγκρίσεως επισκευής, μετατροπής, γενικής επισκευής κλπ. Λειτουργικοί έλεγχοι του σκάφους, συστημάτων και παρελκομένων αυτού. Μέθοδοι διαγνώσεως και ανακαταστάσεως βλαβών. ββ)Ειδικότης συστήματος ισχύος. Γενική επισκευή, συναρμολόγησις, επιθεώρησις, ρυθμίσεις, λειτουργία και αρχαί κατασκευής συστήματος ισχύος, συστημάτων και παρελκομένων αυτού.
\nΜέθοδοι και διαδικασία επιθεωρήσεως και εγκρίσεως επισκευής, μετατροπής, γενικής επισκευής κλπ. Λειτουργικοί έλεγχου του συστήματος ισχύος, συστημάτων και παρελκομένων αυτού. Μέθοδοι διαγνώσεως και αποκαταστάσεως βλαβών. 4.Δια την χορήγησιν ειδικότητος σκάφους ή συστήματος ισχύος, ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθει επιτυχώς προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν εφ’όλων των θεμάτων των αναφερομένων εις την ύλης της γραπτής εξετάσεως της αιτουμένης ειδικότητος και επί πλέον να αποδείξη ότι είναι εις θέσιν να χρησιμοποιή πλήρως τα εργαλεία, δοκιμαστικάς συσκευάς και τα εγχειρίδια συντηρήσεως του κατασκευαστού, τα αναγκαία εις την κανονικήν επιθεώρησιν σκαφών ή συστημάτων (Αντί για τη σελ.819(α) Σελ.819(β) Τεύχος 1242-Σελ.83 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 261 ισχύος ή οιουδήποτε σχετικού τμήματος ή παρελκομένου αυτών. 5.Υπό τας προϋποθέσεις των εν παρ. 3, 4 και 9 του άρθρ. 39 του παρόντος, ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου Ι, αναλόγως της ειδικότητος και ικανότητος ας κέκτηται, πλέον των αντιστοίχων δικαιωμάτων του πτυχίου τύπου ΙΙ, έχει το δικαίωμα της πιστοποιήσεως ως πτητικώς ικανού αεροσκάφους, σκάφους ή κινητήρος, περιλαμβανομένων και των παρελκομένων, εξαρτημάτων και εξοπλισμού αυτών, μετά γενικήν επισκευήν μείζονα επισκευήν και μείζονα μετατροπήν. 6.Προς χορήγησιν ετέρας ειδικότητος εις πτυχιούχον συντηρήσεως αεροσκαφών ο υποψήφιος δέον όπως: α)Πληροί τας απαιτήσεις τεχνικής πείρας δι’ αρχικήν χορήγησιν της αιτούμενης ειδικότητος. β)Υποστή την προβλεπομένην δια την αιτουμένην ειδικότητα γραπτήν και προφορικήν-πρακτικήν εξέτασιν.
\nΣελ.820(β) Τεύχος 1242-Σελ.84 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 262 Πτυχίον συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών(Ιο)
\n1.Δια την χορήγησιν πτυχίου συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών (Ιο) απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πείρα-προϋποθέσεις. β)Γραπτή και προφορική-πρακτική εξέτασις. «2.Ο υποψήφιος πρέπει να έχει εργαστεί: α)3 τουλάχιστον χρόνια στην επιθεώρηση, συντήρηση, επισκευή οργάνων αεροσκαφών και αυτόματων πιλότων. Εφ’όσον όμως ο υποψήφιος κατέχει αντίστοιχο του αιτούμενου πτυχίου, πτυχίο Σχολής Τεχνιτών Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΤΥΑ) (Ελληνικής Αεροπορίας) ή ισότιμο Αεροπορικής Τεχνικής Σχολής ημεδαπής ή αλλοδαπής ή δίπλωμα ηλεκτρονικού μηχανικού ΑΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής ή πτυχίο ηλεκτρονικού ΤΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής, η ανωτέρω προϋπηρεσία μειώνεται σε δύο χρόνια. β)Έξι (6) τουλάχιστον συνολικά μήνες μέσα στα τελευταία 2 χρόνια πριν από την υποβολή της αίτησης σε όργανα αεροσκαφών»
\nΗ παρ. 2 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 20 Π.Δ. 115-6 –20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 3.Η γραπτή εξέτασις διενεργείται επί της κάτωθι ύλης: α)Γενικαί γνώσεις. Στοιχειώδεις γνώσεις φυσικής, αεροδυναμικής, πρακτικής αριθμητικής, ηλεκτρισμού και μαγνητισμού-Μονάδες μετρήσεως-Τεχνικά σχέδια. Νομοθεσία αναφερομένη εις τα καθήκοντα πτυχιούχων Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ) συντηρήσεως αεροπορικού υλικού. β)Τεχνικαί γνώσεις. Μέρος Ι. Αρχαί λειτουργίας και υλικά κατασκευής,οργάνων και συστημάτων οργάνων αεροσκαφών, πυξίδων και μη ηλεκτρονικών αυτομάτων χειριστών. Στοιχειώδης γνώσεις υλικών κατασκευής ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών. Μέρος ΙΙ. Όργανα και συστήματα οργάνων αεροσκαφών. Συναρμολόγησις, λειτουργία, εκατάστασις, ρυθμίσεις, συντήρησις, μετατροπαί, βλάβαι και αποκατάστασις αυτών, οργάνων και συστημάτων οργάνων, πυξίδων και μη ηλεκτρονικών αυτομάτων χειριστών.
\nΣυσκευαί δοκιμής και μέθοδοι επιθεωρήσεως τούτων. 4.Μετά την επιτυχή αποπεράτωσιν των γραπτών εξετάσεων,ο υποψήφιος δέον όπως διεξέλθη επιτυχώς προφορικήν εξέτασιν επί της ύλης των Τεχνικών Γνώσεων της προηγουμένης παραγράφου περίπτ.β΄ (ΙΙ)και ταυτοχρόνως πρακτικήν τοιαύτην επί αντικειμένων, άτινα, ως εκ της φύσεώς των, δύνανται να εξετασθώσι και προφωρικώς. Εις την εξέτασιν περιλαμβάνονται ερωτήσεις και σχέδια, ούτως ώστε να καλύπτωνται αι απαιτήσεις δια το αιτούμενον πτυχίον ή την ικανότητα. 5.Υπό τας προϋποθέσεις των εν παρ. 3, 4 και 9 του άρθρ. 39 του παρόντος, ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών, δικαιούται όπως πιστοποιή συντήρησιν, επισκευήν και μετατροπήν επί οργάνων, πυξίδων, μη ηλεκτρονικών αυτομάτων χειριστών και συστημάτων αυτών, εγκατεστημένης επί αεροσκαφών μεγίστου βάρους απογειώσεως κάτω των 57000 ΚGS, συμφώνως προς τας διατάξεις των εν ισχύϊ κανονισμών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
\nΕφ’ όσον κέκτηται ικανότητα επί συγκεκριμένου αεροπορικού υλικού, ούτος δικαιούται να ασκή τα ανωτέρω δικαιολογητικά και επί του υλικού, εφ’ου κέκτηται την ικανότητα. Πτυχίον συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών ΙΗ
\n1.Δια την χορήγησιν του πτυχίου συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών (ΙΗ) απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πείρα-προϋποθέσεις. β)Γραπτή και προφορική-πρακτική εξέτασις. «2.Ο υποψήφιος πρέπει να έχει εργαστεί στην επιθεώρηση, συντήρηση ή γενική επισκευή ηλεκτρικών συστημάτων αεροσκαφών ή σε όλες τις παραπάνω εργασίες μαζί ως εξής: α)3 τουλάχιστον χρόνια. Εφ’όσον όμως ο υποψήφιος κατέχει αντίστοιχο του αιτούμενου πτυχίου Σχολής Τεχνικών Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΤΥΑ) (Ελληνικής Αεροπορίας) ή ισότιμο Αεροπορικής Τεχνικής Σχολής ημεδαπής ή αλλοδαπής ή δίπλωμα ηλεκτρολόγου μηχανικού ΑΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής ή πτυχίο ηλεκτρολόγου ΤΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής, η ανωτέρω προϋπηρεσία μειώνεται σε δύο χρόνια. β)Έξι (6) τουλάχιστον μήνες μέσα στα τελευταία 2 χρόνια πριν από την υποβολή της αίτησης»
\nΗ παρ. 2 του άρθρ. 44 αντικαταστάθηκε από το άρθρ. 21 Π.Δ. 115/6 –20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. 3.Η γραπτή εξέτασις διενεργείται επί της κάτωθι ύλης: α)ΓΕΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Στοιχειώδεις γνώσεις πρακτικής αριθμητικής, πρακτικής γεωμετρίας. Ηλεκτρισμός και μαγνητισμός-Μονάδες μετρήσεως-Τεχνικά σχέδια. Νομοθεσία αναφερομένη εις τα καθήκοντα πτυχιούχων πολιτικής Αεροπορία (ΠΑ) συντηρήσεως αεροπορικού υλικού. β)ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Μέρος Ι. Υλικά κατασκευής ηλεκτρολογικού υλικού, ηλεκτρικοί κινητήρες-γεννήτριαι, μετασχηματισταί, ηλεκτρικά κυκλώματα και προστασία τούτων. Στοιχειώδεις γνώσεις υλικών κατασκευής αεροσκαφών και συστημάτων αυτών. Μέρος ΙΙ. Ηλεκτρικά συστήματα αεροσκαφών. Συναρμολόγησις, λειτουργία, επιθεώρησις, μετατροπαί, βλάβαι και αποκατάστασις αυτών και αρχαί κατασκευής ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών.
\nΣυσκευαί δοκιμής και μέθοδοι εκτελέσεως επιθεωρήσεως και δοκιμής τούτων. (Αντί για τη σελ. 821(β) Σελ. 821(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 85 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 263 4.O υποψήφιος μετά το πέρας της επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, δέον όπως διεξέλθη προφορικήν εξέτασιν εφ’ όλων των αντικειμένων των αναφερομένων εις το ΙΙ Μέρος των Τεχνικών γνώσεων και ταυτοχρόνως πρακτικήν επί εκείνων άτινα ως εκ της φύσεώς των δύνανται να εξετασθώσι και πρακτικώς. Εις την εξέτασιν περιλαμβάνονται ερωτήσεις και σχέδια, ούτως ώστε να καλύπτωνται αι απαιτήσεις δια την αιτουμένην ειδικότητα. 5.Υπό τα προϋποθέσεις των εν παρ. 3, 4 και 9 του άρθρου 39 του παρόντος,ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών, δύναται όπως πιστοποιεί συντήρησιν, επισκευάς και μετατροπάς ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών μεγίστου βάρους απογειώσεως κάτω των 5700 χιλ/μων, συμφώνως προς τας διατάξεις των κανονισμών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
\nΕφ’ όσον κέκτηται ικανότητα επί του υλικού, εφ’ ου κέκτηται την ικανότητα. Πτυχίον συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών (ΙΣ)
\n1.Δια την χορήγησιν πτυχίου συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών απαιτούνται τα κάτωθι: α)Πείρα-προϋποθέσεις. β)Γραπτή και προφορική-Πρακτική εξέτασις. «2.Ο υποψήφιος πρέπει να έχει εργαστεί: α)4 τουλάχιστον χρόνια στην επιθεώρηση, συντήρηση, επισκευή ή γενική επισκευή αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών ή σε όλες τις παραπάνω εργασίες μαζί. Εφ’ όσον όμως ο υποψήφιος κατέχει αντίστοιχο πτυχίο Σχολής Τεχνιτών Υπαξιωματικών Αεροπορίας (ΣΤΥΑ) (Ελληνικής Αεροπορίας) ή Ανωτέρας Σχολής ηλεκτρονικών ημεδαπής ή αλλοδαπής ή δίπλωμα ηλεκτρονικού μηχανικού ΑΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής ή πτυχίο ηλεκτρονικού ΤΕΙ ημεδαπής ή αλλοδαπής ή άδεια ραδιοηλεκτρολόγου Β΄ τάξεως τουλάχιστον, η οποία απονεμήθηκε σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις περί χορηγήσεως αδειών ασκήσεως επαγγέλματος ραδιοηλεκτρολόγου της Γεν Δ/νσης Επικοινωνιών του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ο ανωτέρω χρόνος μειώνεται σε 2 χρόνια. β)12 τουλάχιστον μήνες κατά τα τελευταία, πριν από την υποβολή της αιτήσεως, 2 χρόνια, στη συντήρηση αεροπορικών συσκευών χρησιμοποιουμένων επί αεροσκαφών Πολιτικής Αεροπορίας». Η παρ. 2 αντικαταστάθηκε ως άνω από το άρθρ. 22 Π.Δ. 115/6 –20 Μαΐου 1996 (ΦΕΚ Α΄ 85), κατωτ. αριθ. 16. Σελ. 822(γ) Τεύχος 1242-Σελ. 86 3.Η γραπτή εξέτασις διενεργείται επί της κάτωθι ύλης: α)ΓΕΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Γενικαί αρχαί ηλεκτρισμού και ραδιοηλεκτρολογίας. Θεωρία λυχνιών, TRANSISTORS, κυκλωμάτων και μονάδων. Θεωρία παλμών και κυκλωμάτων παραγωγής τούτων. Θεμελιώδεις αρχαί λειτουργίας των βοηθημάτων άτινα λειτουργούν με βάσιν την τεχνικήν των παλμώσεων μορφής υπερβολής (PULSED HYPERBOLIC TECHNIQUES).
\nΓραμμαί μεταφοράς ενεργείας και θεωρία κεραιών. Γνώσις λειτουργίας ανταποκρινομένων ραδιοφάρων. Συσκευαί λήψεως και εκπομπής, ενδοσυνεννοήσεως, παροχής ηλεκτρικής ενέργειας (τροφοδοτικά). Διάδοσις ηλεκτρομαγνητικών κυμάτων, κεραίαι λήψεως και εκπομπής. Παρεμβολαί. Αρχαί λειτουργίας των ραδιοναυτιλιακών βοηθημάτων. Χρησιμοποίησις διαγραμμάτων κυκλωμάτων και εγχειριδίων συντηρήσεως και επισκευών. Στοιχειώδεις γνώσεις φυσικής, αλγέβρας, γεωμετρίας, και διανυσμάτων. Λειτουργία συσκευών ραδιοναυτιλιακών βοηθημάτων αεροσκάφους και εδάφους ως και γενικών και ειδικών συσκευών δοκιμής. Νομοθεσία αναφερομένη εις τα καθήκοντα πτυχιούχων Πολιτικής Αεροπορίας (ΠΑ) συντηρήσεως Αεροπορικού υλικού. β)ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΓΝΩΣΕΙΣ Τηλεπικοινωνιακός και ραδιοναυτιλιακός εξοπλισμός αεροσκαφών, συντήρησις, επισκευαί, συντονισμός, διακρίβωσις, μετατροπαί, διερεύνησις βλαβών.
\nΜέθοδοι εργασίας, χρήσις εργαλείων και οργάνων ακριβείας, υλικά κατασκευής αεροσκαφών και ραδιοβοηθημάτων, καλώδια, δοκιμαστικαί συσκευαί. 4.Ο υποψήφιος μετά το πέρας της επιτυχούς γραπτής εξετάσεως, δέον όπως διεξέλθη προφορικήν εξέτασιν εφ’ όλων των αντικειμένων των αναφερομένων εις την ύλην των Τεχνικών γνώσεων και ταυτοχρόνως πρακτικήν επί εκείνων άτινα, ως εκ της φύσεώς των, δύνανται να εξετασθώσι και πρακτικώς. Η εξέτασις περιλαμβάνει ερωτήσεις και επί διαγραμμάτων εγκαταστάσεως, σχεδίων και εγχειριδίων οδηγιών των ηλεκτρονικών συσκευών. 5.Υπό τας προϋποθέσεις των εν παρ. 3, 4 και 9 του άρθρ. 39 του παρόντος, ο κάτοχος πτυχίου συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών δικαιούται όπως πιστοποιή συντήρησιν, επισκευάς και μετατροπάς του ραδιοναυτιλιακού και τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού και συστημάτων των αεροσκαφών μεγίστου βάρους απογειώσεως κάτω των 5700 χιλιογράμμων.Εφ’όσον κέκτηνται ικανότητα επί συγκεκριμένου αεροπορικού υλικού, δύναται να ασκή τα ανωτέρω δικαιώματα επί του υλικού εφ’ου κέκτηται την ικανότητα. 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 264 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Ζ΄ Χορήγησις Πτυχίων κλπ. εις Αξιωματικούς των Εθνικών Ενόπλων Δυνάμεων Άρθρο 46 Πτυχία χειριστών 1.Στους υπηρετούντες μόνιμους αξιωματικούς, πτυχιούχους χειριστές των Ενόπλων Δυνάμεων, που βρίσκονται σε πτητική ενέργεια, χορηγούνται τα ακόλουθα πτυχία, ειδικότητες και ικανότητες Πολιτικής Αεροπορίας: α)Πτυχίο Επαγγελματία χειριστή Β΄ Τάξης σε αεροπλάνα με την ειδικότητα πτήσης με όργανα, εφόσον: αα)Έχει συμπληρώσει ως χειριστής 1000 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες οι 500 ώρες ως Κυβερνήτης σε αεροπλάνα των Ενόπλων Δυνάμεων μεγίσου βάρους απογείωσης υπερβαίνοντος τα 3.700 χιλιόγραμμα. ββ)Κατέχει ισχύου δελτίο (κάρτα) πτήσης με όργανα για αεροπλάνα, που χορηγήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, και γγ)Κατέχει ισχύον Πιστοποιητικό Υγείας Α΄ Κατηγορίας. β)Πτυχίο Επαγγελματία χειριστή Α΄ Τάξης σε αεροπλάνα εφόσον: αα)Έχει συμπληρώσει ως χειριστής 1500 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες οι 1000 ώρες ως Κυβερνήτης σε αεροπλάνα των Ενόπλων Δυνάμεων μεγίστου βάρους απογείωσης υπερβαίνοντος τα 5.700 χιλιόγραμμα. ββ)Κατέχει ισχύον δελτίο(κάρτα) πτήσης με όργανα για αεροπλάνα,που χορηγήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, και γγ)Κατέχει ισχύον Πιστοποιητικό Υγείας Α΄ κατηγορίας γ)Πτυχίο χειριστή εναέριων γραμμών σε αεροπλάνα εφόσον: αα)Έχει συμπληρώσει ως χειριστής 2500 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες 1800 ώρες ως Κυβερνήτης σε αεροπλάνα των Ενόπλων Δυνάμεων, μεγίστου βάρους απογειώσεως υπερβαίνοντος τα 5700 χιλιόγραμμα. ββ)Κατέχει ισχύον δελτίο (κάρτα) πτήσης με όργανα για αεροπλάνα, που χορηγήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, και γγ)Κατέχει ισχύον Πιστοποιητικό Υγείας Α΄ κατηγορίας. δ)Πιστοποιητικό Ισχύος Πτυχίου (Π.Ι.Π.) σε όσους έχουν τις προυποθέσεις των περιπτ. α, β, και γ της παρούσας παραγράφου, εφόσον έχουν συμπληρώσει 30, τουλάχιστον ώρες πτήσης κατά τους τελευταίους πριν την υποβολή της αιτήσεως 6 μήνες, ή υποστούν, με επιτυχία, την πρακτική σε πτήση εξέταση, που προβλέπεται από το παρόν δ/μα, για την απονομή του αντίστοιχου πτυχίου. ε)Πτυχίο Επαγγελματία Χειριστή Ελικοπτέρων με την ειδικότητα Πτήσης με όργανα,εφόσοσν: αα)Έχει συμπληρώσει ως χειριστής Ελικοπτέρων 1000 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες οι 500 ώρες ως Κυβερνήτης σε Ελικόπτερα. ββ)Κατέχει ισχύον δελτίο (κάρτα) πτήσης όργανα για Ελικόπτερα, που χορηγήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις και γγ)Κατέχει ισχύον Πιστοποιητικό Υγείας Α΄ κατηγορίας. στ)Πιστοποιητικό Ισχύος Πτυχίου, σε όσους έχουν τις προϋποθέσεις της προηγούμενης περίπτωσης και εφόσον έχουν συμπληρώσει 50 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες 10 ώρες κατά τους προηγούμενους 6 μήνες από την ημέρα υποβολής της αίτησης, ως Κυβερνήτης στον τύπο του Ελικοπτέρου που ζητάει την ικανότητα και εφόσον ο τύπος αυτός χρησιμοποιείται στην Πολιτική Αεροπορία. 2.Για την απονομή των πτυχίων που προβλέπονται στις περιπτ. α, β, γ και ε της προηγούμενης παραγράφου χρειάζεται, εκτός από αυτά που ορίζονται σε κάθε περίπτωση, και επιτυχής γραπτή εξέταση στο μάθημα ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, που περιλαμβάνει ειδικότερα τα κατωτέρω αντικείμενα: α)Για ιπτάμενους αξιωματικούς που βρίσκονται σε πτητική ενέργεια της Πολεμικής αεροπορίας αποφοίτους της Σχολής Ικάρων: Διατάξεις Τεχνικής εκμετάλλευσης πολιτικών αεροσκαφών, που έχουν εφαρμογή σε αεροπλάνα ή στοφειόπτερα,αντίστοιχα.
\nΔικαιώματα και υποχρεώσεις που απορρέουν από την εκμετάλλευση κάθε πτυχίου. β)Για τους ιπτάμενους αξιωματικούς του Στρατού ξηράς του Πολεμικού Ναυτικού και του Λιμενικού Σώματος, που είναι απόφοιτοι της Σχολής Αεροπορίας Στρατού και που βρίσκονται σε πτητική ενέργεια: Κανόνες Εναέριας Κυκλοφορίας, Διαδικασίες Εναέριας Κυκλοφορίας που αφορούν τους χειριστές. Διατάξεις Τεχνικής εκμετάλλευσης πολιτικών αεροσκαφών που έχουν εφαρμογή σε αεροπλάνα ή στοφειόπτερα, αντίστοιχα. Δικαιώματα και υποχρεώσεις που απορρέουν από την εκμετάλλευση κάθε πτυχίου. 3.Η γραπτή εξέταση θεωρείται επιτυχής εφόσον ο υποψήφιος πάρει τουλάχιστον 80%, σε κάθε ένα από τα παραπάνω αντικείμενα. Για τη συμμετοχή στις παραπάνω γραπτές εξετάσεις υποβάλλεται αίτηση του ενδιαφερόμενου, που συνοδεύεται από τα απαραίτητα πιστοποιητικά, τίτλους και δικαιολογητικά, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρ.7 του παρόντος όπως ισχύει. 4.Τα πτυχία, που προβλέπονται στις περιπτώσεις α, β, γ και ε της παρ. 1 απονέμονται χωρίς τις γραπτές εξετάσεις, που απαιτούνται από το πρώτο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου αυτού μόνο στους ιπτάμενους αξιωματικούς της Πολεμικής Αεροπορίας που θα αποφοιτήσουν από τη Σχολή Ικάρων το 1988 και μετά και πληρούν τις προϋποθέ-σεις πτητικής πείρας για το κάθε πτυχίο και εφό-σον προσκομίζουν, στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, βεβαίωση της Σχολής Ικάρων ότι διδάχθηκαν τα αντικείμενα της ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο της παρ. 2 και πέρασαν επιτυχώς γραπτή εξέταση στην εν λόγω Σχολή στα αντί- (Αντί για τη σελ. 823(β) Σελ. 823(γ) Τεύχος Θ123-Σελ. 119 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 265 κείμενα αυτά.
\nΗ γραπτή εξέταση θα θεωρείται επιτυχής εφόσον ο εξεταζόμενος πάρει βαθμό τουλάχιστον 80% σε καθένα από τα παραπάνω αντικείμενα,του πρώτου εδάφιου της παρ. 2. 5.Ικανότητα Τύπου για Κυβερνήτη ή Συγκυβερνήτη απονέμεται ως εξής: α)Προκειμένου για τύπους αεροπλάνων που χρησιμοποιούνται στην Πολιτική Αεροπορία εφόσον ο χειριστής έχει ικανότητα Κυβερνήτη ή Συγκυβερνήτη,που του απονεμήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, στον τύπου του αεροπλάνου που ζητά την ικανότητα και έχει συμπληρώσει αντίστοιχα ως Κυβερνήτης ή Συγκυβερνήτης 100 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες οι 20 ώρες στους προηγούμενους 6 μήνες από την ημέρα υποβολής της αίτησης β)Προκειμένου για τύπους ελικοπτέρων που χρησιμοποιούνται στην Πολιτική Αεροπορία, εφόσον ο χειριστής έχει Ικανότητα Κυβερνήτη, που του απονεμήθηκε από τις Ενοπλες Δυνάμεις, στον τύπο του ελικοπτέρου που ζητά την ικανότητα και έχει συμπληρώσει αντίστοιχα ως Κυβερνήτης 50 τουλάχιστον ώρες πτήσης, από τις οποίες οι 10 ώρες στους προηγούμενους 6 μήνες από την ημέρα υποβολής της αίτησης. 6.Η ανανέωση του Πιστοποιητικού ισχύος πτυχίου και της ειδικότητας πτήσης με όργανα, για τους χειριστές των Ενόπλων Δυνάμεων που βρίσκονται σε πτητική ενέργεια, γίνεται οποτεδήποτε με βεβαίωση της αρμόδιας Στρατιωτικής Αρχής ότι ο κάτοχος του πτυχίου: α)Έχει ισχύον δελτίο (κάρτα) πτήσης με όργανα, που του χορηγήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις, στην τάξη ή στον τύπο του αεροσκάφους που ισχύει το πτυχίο του. β)Συμπλήρωσε 30 τουλάχιστον ώρες πτήσης ως Κυβερνήτης ή Συγκυβερνήτης στην τάξη ή στον τύπο του αεροσκάφους, αντίστοιχα, που έχει ικανότητα, μέσα στους προηγούμενους 6 μήνες από την υποβολή της αίτησης για ανανέωση του πτυχίου του. 7.Για την απονομή ή ανανέωση πτυχίων ικανοτήτων και ειδικοτήτων που δεν προβλέπονται στο παρόν άρθρο, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις του παρόντος δ/τος. 8.Οι διατάξεις του παρόντος άρθρου, για χορήγηση πτυχίων, εφαρμόζονται και στους εν αποστρατεία αξιωματικούς χειριστές των Ενόπλων Δυνάμεων, εφόσον μέχρι την απονομή του Πτυχίου Πολιτικής Αεροπορίας δεν πέρασε χρονικό διάστημα 12 μηνών από την αποστρατεία τους και είχαν συμπληρώσει τουλάχιστον 30 ώρες πτήσεις κατά τους τελευταίους 6 μήνες πριν την αποστρατεία τους και είναι κάτοχοι Πιστοποιητικού Υγείας Α΄ Κατηγορίας».
\nΤο άρθρ. 46 που είχε αντικατασταθεί από το άρθρ. 14 Π.Δ. 30/1976 (ΦΕΚ Α΄ 66) αντικαταστάθηκε και πάλι ως άνω από το άρθρ. 4 Π.Δ. 400/28 Σεπτ.-5 Οκτ. 1987 (ΦΕΚ Α΄ 178). Σελ. 824(γ) Τεύχος Θ123-Σελ. 120 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 266 ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Η΄ Αναγνώρισις χρόνου πτήσεως- Μεταβατικαί Διατάξεις Αναγνώρισις χρόνου πτήσεως «Άρθρον 47. Αναγνώρισις χρόνου πτήσεως. 1.Υπέρ των μαθητευομένων δια την απόκτησιν ετέρου του χειριστού πτυχίου ιπταμένου, αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως, κατά την διάρκειαν των οποίων υπέστησαν προς τούτο εκπαίδευσιν. 2.Υπέρ του μαθητευομένου χειριστού ή του κατόχου πτυχίου χειριστού ιδιωτικών αεροσκαφών αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως κατά την διάρκειαν των οποίων εξετέλεσε καθήκοντα κυβερνήτου, χειριζόμενος μόνος τα χειριστήρια του αεροσκάφους, υπολογιζόμενες εις το ακέραιον προς απόκτησιν πτυχίου χειριστού ανωτέρου βαθμού. 3.Υπέρ του κατόχου πτυχίου χειριστού ιδιωτικών αεροσκαφών, οι ώρες πτήσεως οι συμπληρούμενες υπό την ιδιότητα του συγκυβερνήτου επί αεροσκαφών, επί των οποίων η ύπαρξις συγκυβερνήτου είναι υποχρεωτική, υπολογίζονται εις το ήμισυ και μέχρι συμπληρώσεως πεντήκοντα (50) ωρών προκειμένου να υπολογισθώσιν αύται εις το σύνολον της πτητικής πείρας, προς απόκτησιν πτυχίου χειριστού ανωτέρου βαθμού. 4.Υπέρ του κατόχου πτυχίου επαγγελματίου χειριστού, αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως κατά την διάρκειαν των οποίων εξετέλεσε καθήκοντα κυβερνήτου, υπολογιζόμενες εις το ακέραιον δια την συμπλήρωσιν της απαιτουμένης πείρας προς απόκτησιν πτυχίου χειριστού ανωτέρου βαθμού. 5.Υπέρ του κατόχου πτυχίου επαγγελματίου χειριστού Β΄ και Α΄ τάξεως αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως συγκυβερνήτου κατά τας οποίας εξετέλεσεν καθήκοντα κυβερνήτου υπό την επίβλεψιν κυβερνήτου μέχρι συμπληρώσεως τριακοσίων (300) ωρών επί του συνόλου του απαιτουμένου δια την απόκτησιν πτυχίου χειριστού Α΄ τάξεως και πεντακοσίων (500) ωρών επί του συνόλου του απαιτουμένου δια την απόκτησιν πτυχίου χειριστού εναερίων γραμμών. 6.Υπέρ του κατόχου πτυχίου επαγγελματίου χειριστού οι ώρες πτήσεως οι συμπληρούμενες υπό την ιδιότητα του συγκυβερνήτου, επί αεροσκαφών επί των οποίων η ύπαρξις συγκυβερνήτου τυγχάνει υποχρεωτική, λογίζονται εις το ήμισυ, προκειμένου να υπολογισθούν εις το σύνολον της πτητικής πείρας, προς απόκτησιν πτυχίου χειριστού ανωτέρου βαθμού. 7.Υπέρ του κατόχου πτυχίου χειριστού εναερίων γραμμών αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως, κατά την διάρκειαν των οποίων ούτος ήσκησε τα καθήκοντα κυβερνήτου ή συγκυβερνήτου επί μεταφορικών αεροσκαφών δημοσίας χρήσεως. 8.΄Ωρες πτήσεως συμπληρούμενες επί αεροσκαφών υπό πραγματικάς συνθήκας ή τεχνητάς συνθήκας πτήσεως δι’οργάνων, αναγνωρίζονται μόνον υπέρ του χειριστού, του χειριζομένου τα χειριστήρια δια την πτήσιν του αεροσκάφους, άνευ οιουδήποτε εκ των έξω βοηθήματος.
\nΟι κατά τον τρόπον τούτον αναγνωριζόμενες ώρες υπολογίζονται εις το ακέραιον, δια την συμπλήρωσιν του απαιτουμένου συνόλου ωρών πτήσεως δι’ οργάνων, προς απόκτησιν πτυχίου ανωτέρου βαθμού. 9.Πέραν του υπολογισμού του χρόνου πτήσεως κατά εις τας παρ. 2 και 4, του παρόντος άρθρου ώρες εκπαιδεύσεως επί αεροπλάνου διπλού χειρισμού υπολογίζονται εις το ακέραιον δια την συμπλήρωση του συνόλου των απαιτουμένων ωρών πτήσεως, προς απόκτηση πτυχίου ανωτέρου βαθμού ή δια την απόκτηση ειδικότητος πτήσεως δι’οργάνων, εφ’όσον η εν λόγω εκπαίδευση δύναται να χαρακτηρισθή ως πτήση δι’οργάνων. 10.Υπέρ του κατόχου πτυχίου ιπταμένου, πλην χειριστού, αναγνωρίζονται όλες οι ώρες πτήσεως κατά την διάρκειαν των οποίων εξετέλεσε τα εκ του πτυχίου του απορρέοντα καθήκοντα».
\nΤο άρθρ. 47 αντικατεστάθη ως άνω δια του άρθρ. 15 Π.Δ. 309 της 14 Απρ./6 Μαΐου 1978 (ΦΕΚ Α΄ 66). (Μετά τη σελ. 824(γ) Σελ. 824,01 Τεύχος Θ123-Σελ. 121 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 267 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 268 Μεταβατικαί Διατάξεις
\n1.Από της ενάρξεως ισχύος του παρόντος, τα κατά τας διατάξεις του από 7-6/26.7.52 Β.Δ/τος του αναφερομένου εις τα αεροπορικά πτυχία Πολιτικής Αεροπορίας, ως τούτο ετροποποιήθη και συνεπληρώθη μεταγενεστέρως, πάσης φύσεως αεροπορικά πτυχία, άδειαι, ειδικότητες και ικανότητες, εξομοιούνται προς τα δια του παρόντος οριζόμενα αντίστοιχα εφ’ όσον καλύπτωνται αι σχετικαί απαιτήσεις και αντικαθίστανται άνευ ετέρας διαδικασίας δια των νέων τοιούτων ως κατωτέρω. 2.Πτυχία χειριστών αεροσκαφών: α)Το πτυχίον χειριστού ιδιωτικών αεροσκαφών προς το πτυχίον χειριστού ιδιωτικών αεροπλάνων. β)Το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού Β΄ τάξεως, προς το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού Β΄ τάξεως επί αεροπλάνων. γ)Το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού Α΄ τάξεως, προς το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού Α΄ τάξεως επί αεροπλάνων. δ)Το πτυχίου χειριστού αεροσκαφών εναερίων γραμμών, προς το πτυχίον χειρισμού εναερίων γραμμών επί αεροπλάνων. ε)Το πτυχίον χειριστού ιδιωτικών ελικοπτέρων προς το πτυχίον χειριστού ιδιωτικών στροφειοπτέρων,με αντίστοιχον ικανότητα τάξεως ελικοπτέρων. ς)Το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού ελικοπτέρων, προς το πτυχίον επαγγελματίου χειριστού στροφοειοπτέρων με αντίστοιχον ικανότητα τάξεως ελικοπτέρων. ζ)Το πτυχίον ιδιώτου χειριστού ολισθητήρος προς το πτύχιον χειριστού ιδιωτικών ανεμοπτέρων. η)Το πτυχίον ελευθέρου αεροστάτου, προς πτυχίον χειριστού ελευθέρων αεροστάτων. 3.Πτυχία λοιπών μελών πληρώματος πτήσεως: α)Το πτυχίον αεροναυτίλου. β)Το πτυχίον ιπταμένου μηχανικού και γ)Το πτυχίον ιπταμένου ραδιοτηλεγραφητού προς τα νέα υπό την αυτήν ονομασίαν πτυχία. 4.Πτυχία προσωπικού εδάφους: α)Το πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας και β)Το πτυχίον επιμελητού πτήσεων προς τα νέα υπό την αυτήν ονομασίαν πτυχία. 5.Πτυχία προσωπικού συντηρήσεως αεροπορικού υλικού. α)Το πτυχίον μηχανικού αεροσκαφών ΙΙα ή μηχανικού συντηρήσεως αεροσκαφών, προς το πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών-τύπου ΙΙ με ειδικότητα «σκάφους», β)Το πτυχίον μηχανικού αεροσκαφών Ια ή μηχανικού γενικών επισκευών αεροσκαφών, προς το πτυχίον συντηρήσεως Αεροσκαφών τύπου Ι, με ειδικότητα «σκάφους». γ)Το πτυχίον «μηχανικού προωθητικού συστήματος ΙΙΙ ή μηχανικού συντηρήσεως προωθητικού συστήματος, προς το πτυχίον συντηρήσεων αεροσκαφών τύπου ΙΙ, με ειδικότητα «συστήματος ισχύος». δ)Το πτυχίον μηχανικού Ιης τάξεως ΙΙΙ ή μηχανικού γενικών επισκευών προωθητικού συστήματος, προς το πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου Ι, με ειδικότητα «συστήματος ισχύος». ε)Το πτυχίον μηχανικοού ΙΙας τάξεως ελικοπτέρου (ΙΙε) ή μηχανικού συντηρήσεως ελικοπτέρων, προς το πτυχίον συντηρήσεως ελικοπτέρων, προς το πτυχίον συντηρήσεως αεροσκαφών τύπου ΙΙ, με ειδικότητα «σκάφους» και «συστήματος ισχύος». ς)Το πτυχίον Ιης τάξεως ηλεκτρολόγου αεροσκαφών (ΙΗ) ή μηχανικού επισκευής ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών, προς το πτυχίον συντηρήσεως ηλεκτρολογικού υλικού αεροσκαφών (ΙΗ). ζ)Το πτυχίον μηχανικού Ιης τάξεως, αεροπορικών οργάνων Ιο ή μηχανικού επισκευής αεροπορικών οργάνων, προς το πτυχίον συντηρήσεως οργάνων αεροσκαφών(Ιο). η)Το πτυχίον μηχανικού Ιης τάξεως ηλεκτρολογικών συσκευών ΙΣ ή μηχανικού επισκευής ηλεκτρονικών συσκευών αεροσκάφους, προς το πτυχίον συντηρήσεως αεροπορικών ηλεκτρονικών συσκευών(ΙΣ). 6.Η άδεια ιπταμένης συνοδού και ιπταμένου φροντιστού, προς την νέαν υπό την αυτήν ονομασίαν άδειαν. 7.α)Εις τους υπηρετούντας παρά τη ΥΠΑ πτυχιούχους ελεγκτάς εναερίου κυκλοφορίας, οίτινες, κέκτηνται μίαν των ειδικοτήτων ελεγκτού πτήσεων προσεγγίσεως ή ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως, απονέμονται αι ειδικότητες ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως, ελεγκτού RADAR προσεγγίσεως ακριβείας και ελεγκτού RADAR περιοχής αντιστοίχως, εφ’όσον ούτοι πληρούν τας κάτωθι προϋποθέσεις: αα)άνευ εξετάσεων εφ’ όσον επεράτωσαν επιτυχώς εις την αλλοδαπήν εκπαίδευσιν ελεγκτού RADAR και συμμετέσχον αντιστοίχως εις τον αρχικόν από αέρος έλεγχον των συσκευών RADAR προσεγγίσεως ή RADAR προσεγγίσεως ακριβείας ή RADAR περιοχής. ββ)Κατόπιν προφορικών πρακτικών εξετάσεων, εφ’ όσον επεράτωσαν επιτυχώς εις την αλλοδαπήν εκπαίδευσιν ελεγκτού RADAR. β)Αι ειδικότητες ελεγκτού αεροδρομίου, ελεγκτού προσεγγίσεως και ελεγκτού περιοχής Α΄ τάξεως απονέμονται αυτοδικαίως και άνευ ετέρας διαδικασίας, εις τους κεκτημένους αντιστοίχως τας ειδικότητας ελεγκτού αεροδρομίου Ιης τάξεως, ελεγκτού προσεγγίσεως Ιης τάξεως και ελεγκτού περιοχής. γ)Αι ειδικότητες ελεγκτού αεροδρομίου και ελεγκτού προσεγγίσεως απονέμονται εις τους κατόχους των τοιούτων ΙΙας τάξεως, κατόπιν αιτήσεως τούτων, εφ’όσον, έχουσιν ενασκήσει συνολικώς επί 6μηνον τουλάχιστον ικανοποιητικώς τα αντίστοιχα καθήκοντα της ειδικότητος των, αφ’ ης απέκτησαν ταύτην
\nΠτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 38.Ο.β.5 269 (Αντί της σελ. 825(α) Σελ. 825(β) Τεύχος 678-Σελ. 137 270 δ)Κάτοχοι πτυχίου ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας άνευ μιας τουλάχιστον ειδικότητος, απονεμηθέντος κατά τας, δια του άρθρ. 49 καταργουμένας διατάξεις, δύνανται εντός 12 μηνών από της δημοσιεύσεως του παρόντος, τη αιτήσει των, να αποκτήσουν μίαν τουλάχιστον των ειδικοτήτων του πτυχίου ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας κατά τας διατάξεις του παρόντος. Παρερχομένου απράκτου του ανωτέρω χρονικού διαστήματος τα πτυχία ταύτα δεν θεωρούνται ως πτυχία ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας τα απονεμόμενα κατά το άρθρ. 37 του παρόντος. Εις το μόνιμον στρατιωτικόν προσωπικόν της Ελληνικής Αεροπορίας το περατώσαν επιτυχώς εγκεκριμένην βασικήν ή προκεχωρημένην εκπαίδευσιν ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας παρά τω Κέντρω Εκπαιδεύσεως της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας απονέμεται το πτυχίον ελεγκτού εναερίου κυκλοφορίας, υπό την επιφύλαξιν ικανοποιήσεως της εν άρθρ. 37 παρ. 3 απαιτήσεως και κατόπιν αιτήσεως του Αρχηγείου Αεροπορίας, άνευ της εν άρθρ. 37 παρ. 4 γραπτής εξετάσεως. 8.Υπάλληλοι Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) ασκήσαντες εντός των αμέσως προηγουμένων της υποβολής των αιτήσεων, 3 ετών, επί 18μηνον τουλάχιστον αερολιμενικόν έλεγχον, παρά τμήματι αερολιμενικού ελέγχου διεθνούς αερολιμένος, δύνανται μέχρι της 31.12.72 να συμμετάσχωσιν εις εξετάσεις προς απόκτησιν πτυχίου επιμελητού πτήσεων, υπό την προϋπόθεσιν ότι δια την εκτέλεσιν της ανωτέρω υπηρεσίας εξεδόθη απόφασις του Διοικητού της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), προ της δημοσιεύσεως του παρόντος. 9.Δια της αποφάσεως της προηγουμένης παραγράφου καθορίζεται ιδία η ημερομηνία ενάρξεως και λήξεως της ασκήσεως και ο αερολιμήν τοποθετήσεως.
\nΣελ. 826(β) Τεύχος 678-Σελ. 138 «10.Εκδοθέντα πτυχία και άδειες κατά τας διατάξεις του από 7-6/26.7.52 Β.Δ/τος του αναφερομένου εις τα αεροπορικά πτυχία Πολιτικής Αεροπορίας, ως τούτο ετροποποιήθη και συνεπληρώθη μεταγενέστερον και μη αντικατασταθέντα, εξ οιουδήποτε λόγου μετά παρέλευσιν διμήνου από της δημοσιεύσεως του παρόντος δια της Εφημερίδος της Κυβερνήσεως, παύουν ισχύοντα». Η παρ. 10 προσετέθη δια του άρθρ. 16 Π.Δ. 309 της 14 Απρ./6 Μαΐου 1978 (ΦΕΚ Α΄ 66).
\nΚαταργούναι τα κάτωθι Β.Δ./τα: 1.Το από 7-6/26.7.1952 «περί πτυχίων και αδειών ΠΑ». 2.α)Β.Δ.10/20 Φεβρ. 53. β)Β.Δ. 6/16 Σεπτ. 53. γ)Β.Δ. 11 Ιουν./28 Ιουλ. 1954. δ)Β.Δ. 31 Ιαν./26 Φεβρ. 1955 ε)Β.Δ. 31 Ιαν./17 Φεβρ. 1956 ς)Β.Δ. 14 Νοεμ./31 Δεκ. 1956 ζ)Β.Δ. 27 Δεκ. 56/4 Ιαν. 1957 η)Β.Δ. 25 Ιουν./21 Ιουλ. 1957 θ)Β.Δ. 2/30 Αυγ. 1958 ι)Β.Δ. 847/4/14 Δεκ. 1962 ια)Β.Δ. 416/30 Ιουν./16 Ιουλ. 1964 ιβ)Β.Δ. 470/27 Μαΐου/4 Ιουν. 1966 ιγ)Β.Δ. 643/13 Ιουλ./9 Αυγ. 1966 ιδ)Β.Δ. 309/22/29 Μαΐου 1967 ιε)Β.Δ. 592/23/23 Οκτ. 1967 ις)Β.Δ. 46/13 Ιαν./24 Ιαν.1968 κατά τα άρθρ. 2 και 3 ιζ)Β.Δ. 82/29 Ιαν./10 Φεβρ. 1969 ιη)Β.Δ. 362/29 Μαΐου/11 Ιουν. 1969 ιθ)Β.Δ. 334/18 Απρ./5 Μαΐου 1970 κ)Β.Δ. 291 της 6/15 Απρ. 1970 Εις τον αυτόν επί της Ναυτιλίας, Μεταφορών και Επικοινωνικών Υπουργόν, ανατίθεμεν τη δημοσίευσιν και εκτέλεσιν του παρόντος. 38.Ο.β.5 Πτυχία Ιπταμένου Προσωπικού 271