Πληροφορίαι αφορώσαι βλάβας εις δεξαμενόπλοια Η διάσκεψις συνιστά όπως αι Κυβερνήσεις των χωρών εις ας ανήκουσιν δεξαμενόπλοια, τηρώσιν υπομνήματα όλων των βλαβών του σκελετού και των καταστρωμάτων των πλοίων, των προκληθεισών εκ κακοκαιρίας, ώστε να είναι προχείρως χρησιμοποιήσιμος πάσα πληροφορία αφορώσα το θέμα τούτο. Εις πίστωσιν τούτων οι υπογεγραμμένοι έθεσαν την υπογραφήν των κάτωθεν της πράξεως ταύτης. Εγένετο εν Λονδίνω σήμερον τη 5η Ιουλ. 1930 εις απλούν, όπερ θα παραμείνη κατατεθειμένον εις τα Αρχεία της Κυβερνήσεως του Ηνωμένου Βασιλείου της Μεγάλης Βρεττανίας και Β. Ιρλανδίας, ήτις θα διαβιβάση κεκυρωμένα ακριβή αυτού αντίγραφα εις όλας τας υπογραφούσας Κυβερνήσεις. (Έπονται υπογραφαί) Σελ. 263 Κανονισμοί φορτώσεων 19.Γ.γ.1
\nΕν τη συμβάσει ταύτη, εκτός εάν άλλως ρητώς προβλέπεται: α)Πλοίον τι θεωρείται ως ανήκον εις έν Κράτος εάν είναι εγγεγραμμένον εν τοις νηολογίοις αυτού. β)Ο όρος «Αρχή» εννοεί την Κυβέρνησιν του Κράτους εις το οποίον το πλοίον ανήκει. γ)«Διεθνής πλούς» είναι πλούς από μιας χώρας εφαρμοζούσης την Σύμβασιν ταύτην προς ένα λιμένα εκτός της τοιαύτης χώρας ή αντιθέτως. Προς τον σκοπόν δε τούτον εκάστη αποικία, υπερπόντιος χώρα, προτεκτοράτον ή χώρα υπό επικυριαρχίαν ή εντολήν, θεωρείται ως ιδιαιτέρα χώρα. δ)Ο όρος «Κανόνες» εννοεί τους εις τα παραρτήματα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ περιεχομένους κανόνας. ε)«Νέον πλοίον» είναι πλοίον του οποίου η τρόπις ετέθη κατά ή μετά την 1ην Ιουλ. 1932. Όλα τα λοιπά πλοία θεωρούνται ως υπάρχοντα πλοία. ς)Ο όρος «ατμόπλοιον» περιλαμβάνει παν πλοίον κινούμενον υπό μηχανής Σελ. 236 Περίπτωσις Ανωτέρας βίας
\nΕάν κατά τον απόπλουν πλοίον τι δεν υπόκειται εις τας διατάξεις της συμβάσεως δεν υποχρεούται να υποβληθή εις ταύτας και κατά την εκτέλεσιν πλού παρεκλίνοντος της προδιαγεγραμμένης πορείας λόγω κακοκαιρίας ή άλης τινός ανωτέρας βίας. Δια την εφαρμογήν της Συμβάσεως η Διοίκησις εκάστου Κράτους δέον να λαμβάνη υπ’ όψιν της τας περιπτώσεις παρεκκλίσεως ή καθυστερήσεως τας οφειλομένας εις κακοκαιρίαν ή άλλην τινά ανωτέραν βίαν. ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ ΙΙ Γραμμή φορτώσεως: Επιθεώρησις και σήμανσις Γενικαί Διατάξεις
\nΟυδέν πλοίον εις το οποίον εφαρμόζεται η Σύμβασις αύτη, θα ανάγεται εις το πέλαγος προς εκτέλεσιν διεθνούς πλου, μετά την ημερομηνίαν της ενάρξεως εφαρμογής της Συμβάσεως ταύτης ειμή μόνον εάν: προκειμένου Α)Περί νέου πλοίου: α)Έχει επιθεωρηθή συμφώνως προς τας διατάξεις του παραρτήματος Ι. β)Έχει εκπληρώσει τας διατάξεις του μέρους ΙΙ του παραρτήματος Ι και γ)Έχει σημανθή συμφώνως προς τας διατάξεις της Συμβάσεως ταύτης. Β)Περί υπάρχοντος πλοίου. α)Έχει επιθεωρηθή και σημανθή (είτε προ είτε μετά την εφαρμογήν της συμβάσεως ταύτης) συμφώνως με τας διατάξεις, τας οριζομένας, είτε εις την παρ. Α του παρόντος άρθρου είτε εις ένα εκ των κανόνων προς καθορισμόν γραμμής φορτώσεως των εις το παράρτημα IV λεπτομερώς περιγραφομένων, και β)Εκπληροί κατ’ αρχήν και εν ταις λεπτομερείαις επίσης, εφ’ όσον είναι εύλογον και εφαρμόσιμον, τας διατάξεις του μέρους II του παραρτήματος Ι, λαμβανομένου υπ’ όψιν του ικανού 1)της προστασίας των ανοιγμάτων 2)των προφυλακτικών κιγκλιδωμάτων 3)των θυρίδων δρυφάκτου και 4)των μέσων εισόδου εις τα διαμερίσματα του πληρώματος, των προβλεπομένων υπό της υπαρχούσης διατάξεως, των εξαρτημάτων και των μέσων του πλοίου. 19.Γ.γ.1 Κανονισμοί φορτώσεων 4 Διατάξεις δι’ ατμόπλοια μεταφέροντα φορτία ξυλείας επί του Καταστρώματος
\n1.Ατμόπλοιον, το οποίον επεθεωρήθη και εσημάνθη συμφώνως προς το άρθρ. 5, θα δύναται να επιθεωρηθή και σημανθή δια γραμμής φορτώσεως ξυλείας συμφώνως με το μέρος V του παραρτήματος Ι, εάν: Α)Προκειμένου περί νέου πλοίου, τούτο εκπληροί τους όρους και τας διατάξεις τας εις το μέρος V του παραρτήματος Ι καθοριζομένας. Β)Προκειμένου περί υπάρχοντος πλοίου, τούτο εκπληροί τους όρους και τας διατάξεις του μέρους V του παραρτήματος Ι εκτός του κανόνος 80, ως και κατ’ αρχήν, εφ’ όσον είναι εύλογον και εφαρμόσιμον, τους όρους και τας διατάξεις τας οριζομένας υπό του κανόνος 80, υπό τον όρον δε ότι κατά τον προσδιορισμόν γραμμής φορτώσεως ξυλείας εις υπάρχον πλοίον, η Αρχή θα προβή εις λογικήν επαύξησιν του ύψους εξάλων, λαμβάνουσα υπ’ όψιν τον βαθμόν καθ’ ον τοιούτον πλοίον υστερεί της πλήρους εκπληρώσεως των όρων και διατάξεων των υπό του κανόνος 80 οριζομένων. 2.Ατμόπλοιον χρησιμοποιούν την γραμμήν φορτώσεως ξυλείας, θα συμμορφούται προς τους κανόνας 84, 85, 86, 88 και 89 Διατάξεις δια δεξαμενόπλοια (TANKERS)
\nΑτμόπλοιον το οποίον επεθεωρήθη συμφώνως προς το άρθρ. 5, θα δύναται να επιθεωρηθή και σημανθή ως δεξαμενόπλοιον συμφώνως με το μέρος VI του παραρτήματος Ι, εάν: Α)Προκειμένου περί νέου πλοίου, τούτο εκπληροί τους όρους και τας διατάξεις τους εις το μέρος VI του Παραρτήματος Ι καθοριζομένους. Β)Περί υπάρχοντος πλοίου τούτο εκπληροί τους όρους και τας διατάξεις των κανόνων 93, 96, 97, 98 και 99, ως και κατ’ αρχήν, εφ’ όσον είναι εύλογον και εφαρμόσιμον, τους κανόνας 94, 95 και 100 υπό τον όρον δε ότι κατά τον προσδιορισμόν γραμμής φορτώσεως δεξαμενοπλοίου, εις υπάρχον πλοίον, η Αρχή θα προβή εις λογικήν επαύξησιν του ύψους εξάλων, λαμβάνουσα υπ’ όψιν τον βαθμόν καθ’ ον τοιούτον πλοίον υστερεί της πλήρους εκπληρώσεως των όρων και διατάξεων των υπό των κανόνων 94, 95 και 100 καθοριζομένων Διατάξεις δια πλοία ειδικού τύπου
\nΕις πλοία μήκους άνω των 91,44 μέτρων (300 ποδών) έχοντα χαρακτηριστικά κατασκευής όμοια προς τα των δεξαμενοπλοίων, τα οποία παρουσιάζουσιν εξαιρετικήν αντοχήν εις την θάλασσαν, δύναται να παραχωρηθή μείωσις του ύψους εξάλων. Το ποσόν της μειώσεως ταύτης, θα ορίζεται υπό της Αρχής, εν σχέσει προς το ύψος εξάλων το προσδιοριζόμενον δια δεξαμενόπλοια, λαμβανομένων υπ’ όψιν, του βαθμού εκπληρώσεως των δια τα πλοία ταύτα όρων προσδιορισμού και του προβλεπομένου βαθμού υποδιαιρέσεως. Το δια τοιούτον πλοίον προσδιοριζόμενον ύψος εξάλων, εν ουδεμιά περιπτώσει θέλει είναι μικρότερον του προσδιοριζομένου δια δεξαμενόπλοιον. Επιθεώρησις