zaudēšanas gadījumā un apkalpes darba koordinēšanu, ieskaitot pilotēšanas uzdevumus, apkalpes sadarbību, un kontrolkaršu izmantošanu; un
\n2.6.1.3.1.1. Attiecībā uz lidmašīnu pretendents ir apliecinājis spējas veikt 2.6.1.3.1. punktā minētās procedūras un manevrus kā daudzdzinēju lidmašīnas komandieris.
\n2.6.1.3.1.2. Pretendents ir apliecinājis spējas veikt 2.6.1.3. punktā minētās procedūras un manevrus, apliecinot aviolīniju transporta pilota apliecības turētājam piešķirtajām tiesībām atbilstošu kompetences līmeni, un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n2.6.1.4. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 1. klases veselības apliecība.
\n2.6.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 2.6.2.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6., 1.2.7.1., 1.2.9. un 2.1. punktā, aviolīniju transporta pilota apliecības turētājam ir tiesības
\n2.6.2.2. Ja aviolīniju transporta pilota apliecības (lidmašīna) turētājam iepriekš ir bijusi tikai daudzpilotu apkalpes pilota apliecība, tad apliecības piešķirtās tiesības tiek ierobežotas tikai ekspluatācijai ar daudzpilotu apkalpi, ja vien apliecības turētājs nav izpildījis prasības, kas noteiktas attiecīgi 2.5.2.1. punkta a) apakšpunktā, 2.5.2.2. un 2.5.2.3. punktā. Visus tiesību ierobežojumus atzīmē apliecībā.
\nPiezīme. 60 un 65 gadu vecumu sasniegušiem apliecību turētājiem, saskaņā ar 2.1.10. punktu, tiek samazinātas noteiktas tiesības.
\n2.6.3. Īpašas prasības lidmašīnas kategorijas kvalifikācijas atzīmes izdošanai 2.6.3.1. Pieredze 2.6.3.1.1. Pretendentam ir vismaz 1500 stundu lidmašīnu pilota lidojumu laika pieredze.
\nSertificēšanas iestāde nosaka, vai lidojumu pieredze lidojumu trenažierī instruktora uzraudzībā ir akceptējama kā daļa no kopējā 1500 stundu lidojuma laika. Šādas pieredzes ieskaitāmais apjoms nedrīkst pārsniegt 100 stundu, no kurām ne vairāk kā 25 stundu pieredze var būt iegūta pilotēšanas trenažierī vai pamatlīmeņa instrumentālo lidojumu trenažierī.
\n2.6.3.1.1.1. Pretendentam ir lidmašīnas lidojumu pieredze, kas nav mazāka kā
\n2.6.3.1.2. Gadījumos, kad pretendentam ir citu kategoriju gaisa kuģu pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestādei nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjoms, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 2.6.3.1.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n2.6.3.2. Mācību lidojumi Pretendents ir veicis tāda apjoma nolidojumu ar instruktoru, kāds nepieciešams, lai saņemtu komercpilota apliecību (2.4.3.2. punkts), instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmi (2.7.4. punkts) un daudzpilotu apkalpes pilota apliecību (2.5.4. punkts).
\n2.6.4. Īpašas prasības helikoptera kategorijas kvalifikācijas atzīmes izdošanai 2.6.4.1. Pieredze 2.6.4.1.1. Pretendentam ir vismaz 1000 stundu helikoptera pilota lidojumu laika pieredze.
\nSertificēšanas iestāde nosaka, vai lidojumu pieredze lidojumu trenažierī instruktora uzraudzībā ir akceptējama kā daļa no kopējā 1000 stundu lidojuma laika. Šādas pieredzes ieskaitāmais apjoms nedrīkst pārsniegt 100 stundu, no kurām ne vairāk kā 25 stundu pieredze var būt iegūta pilotēšanas trenažierī vai pamatlīmeņa instrumentālo lidojumu trenažierī.
\n2.6.4.1.1.1. Pretendentam ir helikopteru lidojumu pieredze, kas nav mazāka kā
\n2.6.4.1.2. Gadījumos, kad pretendentam ir citu kategoriju gaisa kuģu pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestāde nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjoms, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 2.6.4.1.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n2.6.4.2. Mācību lidojumi Pretendents ir veicis tāda apjoma nolidojumu ar instruktoru, kāds nepieciešams, lai saņemtu komercpilota apliecību (2.4.4.2. punkts).
\nPiezīme.
\n2.6.4.1.1.1. punkta c) apakšpunktā minētā instrumentālo lidojumu pieredze un 2.6.4.1.1.1. punkta d) apakšpunktā minētā nakts lidojumu pieredze nedod tiesības aviolīniju transporta pilota (helikopters) apliecības turētājam pilotēt helikopterus atbilstoši IFR.
\n2.6.5. Īpašas prasības vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa kategorijas kvalifikācijas atzīmes izdošanai 2.6.5.1. Pieredze 2.6.5.1.1. Ieteikums.
\nPretendentam ir jābūt vismaz 1500 stundu vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa pilota lidojumu laika pieredzei.
\nSertificēšanas iestāde nosaka, vai lidojumu pieredze lidojumu trenažierī instruktora uzraudzībā ir akceptējama kā daļa no kopējā 1500 stundu lidojuma laika.
\n2.6.5.1.2. Ieteikums.
\nPretendentam ir jābūt vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa lidojumu pieredzei, kas nav mazāka kā
\n2.6.5.1.3. Ieteikums.
\nGadījumos, kad pretendentam ir citu kategoriju gaisa kuģu pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestāde nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjoms, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 2.6.5.1.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n2.6.5.2. Mācību lidojumi Ieteikums. Pretendentam ir jābūt veikušam tāda apjoma nolidojumu ar instruktoru, kāds nepieciešams, lai saņemtu komercpilota apliecību (2.4.5.2. punkts) un instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmi (2.7.4. punkts).
\n2.7.
\nInstrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīme 2.7.1. Prasības lidmašīnas, dirižabļa, helikoptera un vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes izdošanai 2.7.1.1. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, ko garantē instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīme, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nVispārīgas zināšanas par attiecīgās kategorijas gaisa kuģi
\nAttiecīgās kategorijas gaisa kuģa lidojuma tehniskie raksturojumi un plānošana
\nCilvēka veiktspēja saistībā ar attiecīgās kategorijas gaisa kuģi
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija saistībā ar attiecīgās kategorijas gaisa kuģi
\nNavigācija saistībā ar attiecīgās kategorijas gaisa kuģi
\nEkspluatācijas procedūras saistībā ar attiecīgās kategorijas gaisa kuģi
\nPiezīme. Informācija pilotiem un lidojumu nodrošināšanas personālam par lidojuma procedūru parametriem un ekspluatācijas procedūrām ir ietverta dokumentā \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi\" (PANS-OPS, Doc 8168), I sējums \"Lidojuma procedūras\".
\nAtsevišķās valstīs izmantotās procedūras var atšķirties no PANS-OPS, un zināšanas par šīm atšķirībām ir būtiskas drošības apsvērumu dēļ.
\nRadiotelefonija
\n2.7.1.2. Prasmes 2.7.1.2.1. Pretendents apliecina spējas veikt attiecīgās kategorijas gaisa kuģī, kura instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmi pretendents vēlas iegūt, 2.7.4.1. punktā minētās procedūras un manevrus, uzrādot instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes turētājam piešķirtajām tiesībām atbilstošu kompetences līmeni, un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n2.7.1.2.1.1. Ja instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes piešķirtās tiesības ir jārealizē, pilotējot daudzdzinēju gaisa kuģus, pretendentam pierāda spējas ekspluatēt attiecīgās kategorijas daudzdzinēju gaisa kuģi, vadoties tikai pēc instrumentu rādījumiem, gadījumā, kad viens no dzinējiem ir nedarbojas vai tiek imitēta tā atteice.
\nPiezīme.
\nPrasmju pārbaudē izmantojot lidojumu trenažierus, nepieciešams pievērst uzmanību 2.1.6. punkta prasībām.
\n2.7.1.3. Veselības stāvoklis 2.7.1.3.1. Privātpilota apliecības turētājiem ir apliecinājums, ka viņu dzirdes asums ir tāds, kāds nepieciešams 1. klases veselības apliecības izdošanai.
\n2.7.1.3.2. Ieteikums.
\nLīgumslēdzējām valstīm jāizskata iespēja pieprasīt, lai privātpilota apliecības turētājs atbilstu 1. klases veselības apliecības izdošanas prasībām attiecībā uz fizisko, psihisko un redzes stāvokli.
\n2.7.2.
\nKvalifikācijas atzīmes turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 2.7.2.1 Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6. un 2.1. punktā, attiecīgās kategorijas gaisa kuģa instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes turētājam ir tiesības pilotēt šādas kategorijas gaisa kuģi atbilstoši IFR.
\n2.7.2.2. Pirms tiesību izmantošanas attiecībā uz daudzdzinēju gaisa kuģiem, kvalifikācijas atzīmes turētājs izpilda 2.7.1.2.1.1. punktā minētās prasības.
\nPiezīme.
\nPiloti var realizēt instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes piešķirtās tiesības attiecībā uz vairāku kategoriju gaisa kuģiem, ja tie ir izpildījuši katras attiecīgās kategorijas prasības.
\n2.7.3.
\nPieredze 2.7.3.1. Pretendentam ir attiecīgās kategorijas gaisa kuģa pilota apliecība.
\n2.7.3.2. Pretendentam ir lidojumu pieredze, kas nav mazāka kā
\n2.7.4. Mācību lidojumi 2.7.4.1. Pretendents vismaz 10 stundu instrumentālā lidojuma laika atbilstoši 2.7.3.2. punkta b) apakšpunkta prasībām ir ieguvis instrumentālā lidojumā lidmašīnā, kas veikts kopā ar apstiprinātu lidinstruktoru. Instruktors nodrošina, ka pretendents iegūst ekspluatācijas pieredzi līdz izpildījuma līmenim, kāds nepieciešams instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes turētājam, vismaz šādās jomās:
\n2.7.4.2. Lai pilotējot daudzdzinēju gaisa kuģi realizētu instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes piešķirtās tiesības, pretendentam ir instrumentālo lidojumu pieredze, kas iegūta apstiprināta lidinstruktora klātbūtnē, attiecīgās kategorijas daudzdzinēju gaisa kuģī. Instruktors nodrošina, ka pretendents ir ieguvis ekspluatācijas pieredzi attiecīgās kategorijas gaisa kuģa pilotēšanā tikai pēc instrumentu rādījumiem, gadījumā, kad viens no dzinējiem nedarbojas vai tiek imitēta tā atteice.
\n2.8. Lidmašīnu, dirižabļu, helikopteru un vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģu lidinstruktora kvalifikācijas atzīme 2.8.1. Prasības kvalifikācijas atzīmes izdošanai 2.8.1.1. Zināšanas Pretendents ir izpildījis prasības attiecībā uz zināšanām atbilstošās kategorijas gaisa kuģa komercpilota apliecības izsniegšanai. Turklāt pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, ko garantē lidinstruktora kvalifikācijas atzīme, vismaz šādās jomās:
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\n2.8.1.2. Prasmes Pretendents tādas kategorijas un klases gaisa kuģī, uz kura lidinstruktora tiesībām pretendents pretendē, ir apliecinājis spējas veikt sagatavošanu tajās jomās, kurās tiks veikti mācību lidojumi, ieskaitot pirmslidojuma, pēclidojuma sagatavošanu un apmācību uz zemes, pēc vajadzības.
\n2.8.1.3. Pieredze Pretendents ir izpildījis attiecīgi 2.4.3.1., 2.4.4.1., 2.4.5.1. un 2.4.6.1. punktā minētās prasības attiecībā uz pieredzi komercpilota apliecības izdošanai, katrai attiecīgajai gaisa kuģa kategorijai, pēc vajadzības.
\n2.8.1.4. Mācību lidojumi Pretendents sertificēšanas iestādes noteiktajam mērķim apstiprināta lidinstruktora uzraudzībā ir
\n2.8.2.
\nKvalifikācijas atzīmes turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 2.8.2.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5. un 2.1. punktā, lidinstruktora kvalifikācijas atzīmes turētājam ir tiesības
\n2.8.2.2. Pretendentam, lai veiktu sagatavošanu daudzpilotu apkalpes pilota apliecības iegūšanai, ir arī jāatbilst visām instruktora kvalifikācijas prasībām.
\nPiezīme. Īpašie noteikumi attiecībā uz lidinstruktoriem, kas veic sagatavošanu daudzpilotu apkalpes pilota apliecības iegūšanai, ir sniegti dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi. Profesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 4. nodaļā.
\n2.9. Planiera pilota apliecība 2.9.1. Prasības apliecības izdošanai 2.9.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 16 gadu vecs.
\n2.9.1.2. Zināšanas 2.9.1.2.1. Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, ko piešķir planiera pilota apliecība, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nVispārīgas zināšanas par gaisa kuģi
\nLidojuma tehniskie raksturojumi, plānošana un centrēšana
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija
\nNavigācija
\nEkspluatācijas procedūras
\nLidojuma principi
\n2.9.1.2.2. Ieteikums.
\nPretendentam jābūt apliecinājušam zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, kas jāpiešķir planiera pilota apliecības turētājam, attiecībā uz sakaru procedūrām un frazeoloģiju, kas tiek izmantota VFR ekspluatācijā un darbībām, kas jāveic sakaru iekārtas atteices gadījumā.
\n2.9.1.3. Pieredze 2.9.1.3.1. Pretendentam ir vismaz sešu stundu nolidojums, veicot planiera pilota pienākumus, ieskaitot divu stundu patstāvīgā nolidojuma, kurā ir veiktas vismaz 20 palaišanas un nosēšanās.
\n2.9.1.3.1.1. Gadījumos, kad pretendentam ir lidmašīnas pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestāde nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjomu, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 2.9.1.3.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n2.9.1.3.2. Pretendents atbilstošā uzraudzībā ir ieguvis planieru ekspluatācijas pieredzi vismaz šādās jomās:
\n2.9.1.4. Prasmes Pretendents ir apliecinājis spējas veikt planiera gaisa kuģa komandiera pienākumus, izpildīt procedūras un manevrus, kas aprakstīti 2.9.1.3.2. punktā, tādā līmenī, kas ir atbilstošs planiera pilota apliecības turētājam piešķirtajām tiesībām, un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n2.9.1.5. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 2. klases veselības apliecība.
\n2.9.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 2.9.2.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6., 1.2.7.1. un 2.1. punktā, planiera pilota apliecības turētājam ir tiesības veikt jebkura planiera komandiera pienākumus ar nosacījumu, ka apliecības turētājam ir izmantotās palaišanas metodes ekspluatācijas pieredze.
\n2.9.2.2. Ieteikums. Ja ir paredzēta pasažieru pārvadāšana, apliecības turētājam jābūt vismaz 10 stundu planieru pilota lidojuma laika pieredzei.
\n2.10. Brīvā gaisa balona pilota apliecība Piezīme. Gaisa balona pilota apliecības noteikumi attiecas uz brīvajiem gaisa baloniem, kuros tiek izmantots karsts gaiss vai gāze.
\n2.10.1. Prasības apliecības izdošanai 2.10.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 16 gadu vecs.
\n2.10.1.2. Zināšanas 2.10.1.2.1. Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, ko piešķir brīvā gaisa balona pilota apliecība, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nVispārīgas zināšanas par gaisa kuģi
\nLidojuma tehniskie raksturojumi, plānošana un centrēšana
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija
\nNavigācija
\nEkspluatācijas procedūras
\nLidojuma principi
\n2.10.1.2.2. Ieteikums.
\nPretendentam jābūt apliecinājušam zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, kas jāpiešķir brīvā gaisa balona pilota apliecības turētājam, attiecībā uz sakaru procedūrām un frazeoloģiju, kas tiek izmantota VFR ekspluatācijā un darbībām, kas jāveic sakaru iekārtu atteices gadījumā.
\n2.10.1.3. Pieredze 2.10.1.3.1. Pretendentam ir vismaz 16 stundu lidojuma laiks, veicot brīvā gaisa balona pilota pienākumus, ieskaitot vismaz astoņas palaišanas un lidojuma augstuma palielināšanas, no kurām vismaz viena ir jāveic patstāvīgi.
\n2.10.1.3.2. Pretendents atbilstošā uzraudzībā ir ieguvis brīvo gaisa balonu ekspluatācijas pieredzi vismaz šādās jomās:
\n2.10.1.3.3. Ja apliecības piešķirtās tiesības realizē nakts laikā, pretendenti ir atbilstošā uzraudzībā ieguvuši brīvo gaisa balonu ekspluatācijas pieredzi nakts lidojumos.
\n2.10.1.3.4. Ieteikums.
\nJa ir paredzēta pasažieru pārvadāšana par atlīdzību vai uz frakts pamata, apliecības turētājam jābūt vismaz 35 stundu lidojuma laika pieredzei, no tām 20 stundas kā brīvā gaisa balona pilotam.
\n2.10.1.4. Prasmes Pretendents apliecina spējas veikt brīvā gaisa balona komandiera pienākumus, izpildīt procedūras un manevrus, kas aprakstīti 2.10.1.3.2. punktā, tādā līmenī, kas ir atbilstošs gaisa balona pilota apliecības turētājam piešķirtajām tiesībām un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n2.10.1.5. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 2. klases veselības apliecība.
\n2.10.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 2.10.2.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6., 1.2.7.1., 2.1. un 2.10.1.3.4. punktā, brīvā gaisa balona pilota apliecības turētājam ir tiesības veikt jebkura gaisa balona komandiera pienākumus ar nosacījumu, ka apliecības turētājam ir attiecīgi karsta gaisa vai gāzes gaisa balonu ekspluatācijas pieredze.
\n2.10.2.2. Pirms tiesību realizācijas nakts laikā apliecības turētājs ir izpildījis 2.10.1.3.3. punktā minētās prasības.
\nLIDOJUMA APKALPES LOCEKĻU, KAS NAV PILOTI, APLIECĪBAS 3.1. Vispārīgi noteikumi par lidotāja stūrmaņa un lidotāja inženiera apliecībām 3.1.1. Pretendents pirms lidotāja stūrmaņa vai lidotāja inženiera apliecības izdošanas atbilst tādām prasībām attiecībā uz vecumu, zināšanām, pieredzi, prasmēm un veselības stāvokli, kādas ir noteiktas šīm apliecībām.
\n3.1.1.1. Lidotāja stūrmaņa vai lidotāja inženiera apliecības pretendents sertificēšanas iestādes noteiktajā veidā pierāda atbilstību tādām prasībām attiecībā uz zināšanām un prasmēm, kādas ir noteiktas šīm apliecībām.
\n3.2. Lidotāja stūrmaņa apliecība 3.2.1. Prasības apliecības izdošanai 3.2.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 18 gadu vecs.
\n3.2.1.2. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, ko piešķir lidotāja stūrmaņa apliecība, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nLidojuma tehniskie raksturojumi, plānošana un centrēšana
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija
\nNavigācija
\nEkspluatācijas procedūras
\nGaisa kuģu lidojuma principi
\nRadiotelefonija
\n3.2.1.3. Pieredze 3.2.1.3.1. Pretendentam ir vismaz 200 stundu lidojuma laika pieredze, kuru akceptējusi sertificēšanas iestāde, un kas iegūta veicot gaisa kuģa lidotāja stūrmaņa pienākumus maršruta lidojumos, ieskaitot ne mazāk kā 30 stundu nakts lidojuma laika.
\n3.2.1.3.1.1. Gadījumos, kad pretendentam ir pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestāde nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjoms, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 3.2.1.3.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n3.2.1.3.2. Pretendents pierāda spēju pietiekami precīzi noteikt gaisa kuģa atrašanās vietu lidojuma laikā un izmantot to, lai vadītu gaisa kuģi, veicot to šādā turpmāk minētā veidā un apjomā:
\n3.2.1.4. Prasmes Pretendents ir apliecinājis spējas veikt gaisa kuģa lidotāja stūrmaņa pienākumus, apliecinot gaisa kuģa lidotāja stūrmaņa apliecības turētājam piešķirtajām tiesībām atbilstošu kompetences līmeni, un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\" (PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n3.2.1.5. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 2. klases veselības apliecība.
\n3.2.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6. un 1.2.7.1. punktā, lidotāja stūrmaņa apliecības turētājam ir tiesības veikt lidotāja stūrmaņa pienākumus uz jebkura gaisa kuģa. Ja tiesības iekļauj radiotelefonijas lietošanu sakaros, apliecības turētājs izpilda 1.2.9.2. punktā minētās prasības.
\n3.3. Lidotāja inženiera apliecība 3.3.1. Prasības apliecības izdošanai 3.3.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 18 gadu vecs.
\n3.3.1.2. Zināšanas 3.3.1.2.1. Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst piešķirtajām tiesībām lidotāja inženiera apliecības turētājam, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nVispārīgas zināšanas par gaisa kuģi
\nLidojuma tehniskie raksturojumi, plānošana un centrēšana
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ietverot apdraudējumu un kļūdu pārvaldību, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nEkspluatācijas procedūras
\nGaisa kuģu lidojuma principi
\nRadiotelefonija
\n3.3.1.2.2. Ieteikums.
\nPretendentam jābūt apliecinājušam zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, kas tiek piešķirtas lidotāja inženiera apliecības turētājam, vismaz šādās jomās:
\n3.3.1.3. Pieredze 3.3.1.3.1. Pretendentam ir 100 stundu lidojuma laika pieredze, veicot lidotāja inženiera pienākumus, kas iegūta sertificēšanas iestādes noteiktajam mērķim apstiprinātas personas uzraudzībā. Sertificēšanas iestāde nosaka, vai pieredze tās apstiprinātā lidojumu trenažierī, veicot lidotāja inženiera pienākumus, ir akceptējama kā daļa no kopējā 100 stundu lidojuma laika. Šādas pieredzes ieskaitāmais apjoms nedrīkst pārsniegt 50 stundu.
\n3.3.1.3.1.1. Gadījumos, kad pretendentam ir pilota lidojumu laika pieredze, sertificēšanas iestāde nosaka, vai šāda pieredze ir akceptējama un, ja ir, apjoms, līdz kādam var attiecīgi tikt samazinātas 3.3.1.3.1. punktā minētās lidojumu laika prasības.
\n3.3.1.3.2. Pretendentam ir ekspluatācijas pieredze lidotāja inženiera pienākumu veikšanā, kas iegūta lidotāja inženiera uzraudzībā, ko noteiktajam mērķim apstiprinājusi sertificēšanas iestāde, vismaz šādās jomās:
\n3.3.1.4. Prasmes 3.3.1.4.1. Pretendents ir apliecinājis spējas veikt gaisa kuģa lidotāja inženiera pienākumus, izpildīt procedūras un pienākumus, kas aprakstīti 3.3.1.3.2. punktā, apliecinot gaisa kuģa lidotāja inženiera apliecības turētājam piešķirtajām tiesībām atbilstošu kompetences līmeni, un
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz apdraudējumu un kļūdu pārvaldības izmantošanu ir atrodami dokumenta \"Aeronavigācijas apkalpošanas noteikumi.
\nProfesionālā sagatavošana\"(PANS-TRG, Doc 9868) 3. nodaļas C pievienojumā un \"Rokasgrāmatas par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683). II daļas 2. nodaļā.
\n3.3.1.4.2. Lidojumu trenažiera izmantošanu, lai pārbaudes laikā apliecinātu 3.3.1.4.1. punktā minētās prasmes, apstiprina sertificēšanas iestāde, kura pārliecinās par to, ka lidojumu trenažieris ir piemērots šāda uzdevuma veikšanai.
\n3.3.1.5. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 2. klases veselības apliecība.
\n3.3.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 3.3.2.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6. un 1.2.7.1. punktā, lidotāja inženiera apliecības turētājam ir tiesības veikt lidotāja inženiera pienākumus jebkura tipa gaisa kuģī, attiecībā uz kuru turētājs ir apliecinājis zināšanu un prasmju līmeni, kādu, balstoties uz 3.3.1.2. un 3.3.1.4. punkta prasībām, kas piemērojamas, lai nodrošinātu drošu šā tipa gaisa kuģa ekspluatāciju, ir noteikusi sertificēšanas iestāde.
\n3.3.2.2. Gaisa kuģu tipus, kuros lidotāja inženiera apliecības turētājs ir pilnvarots realizēt apliecības tiesības, ieraksta apliecībā vai reģistrē citā dokumentā tādā veidā, kāds ir pieņemams sertificēšanas iestādei.
\n3.4. Lidotājs radiotelefona operators 1. piezīme.
\nGadījumos, kad pretendenta zināšanas un prasmes ir atzītas par pietiekamām radiotelefona operatora apliecības sertifikācijas prasībām, kas minētas vispārējos radionoteikumos, kas pievienoti Starptautiskajai elektrosakaru konvencijai, un, kad pretendents ir izpildījis prasības, kas attiecas uz radiotelefona ekspluatāciju gaisa kuģī, Līgumslēdzēja valsts var attiecīgi veikt ierakstu pretendenta jau esošajā apliecībā (atbilstoši 5.1.1.2. punkta XIII apakšpunktam) vai izsniegt atsevišķu apliecību.
\nPrasmju un zināšanu prasības attiecībā uz radiotelefonijas procedūrām un frazeoloģiju ir visu lidmašīnu, dirižabļu, helikopteru un vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģu pilotu apliecību neatņemama sastāvdaļa.
\nPERSONĀLA, KAS NAV APKALPES LOCEKĻI, APLIECĪBAS UN KVALIFIKĀCIJAS ATZĪMES 4.1. Vispārīgi noteikumi attiecībā uz personāla, kas nav apkalpes locekļi, apliecībām un kvalifikācijas atzīmēm 4.1.1. Pretendents pirms jebkura veida personāla, kas nav apkalpes locekļi, apliecības vai kvalifikācijas atzīmes izdošanas, atbilst tādām prasībām attiecībā uz vecumu, zināšanām, pieredzi un, vajadzības gadījumā, prasmēm un veselības stāvokli, kāds ir noteikts šai apliecībai vai kvalifikācijas atzīmei.
\n4.1.2. Jebkura personāla, kas nav apkalpes locekļi, apliecības vai kvalifikācijas atzīmes pretendents, sertificēšanas iestādes noteiktajā kārtībā, apliecina atbilstību tādām zināšanu un prasmju prasībām, kādas ir noteiktas šai apliecībai vai kvalifikācijas atzīmei.
\n4.2. Gaisa kuģa tehniskās apkopes personāls (tehniķis/inženieris/mehāniķis) Piezīme.
\nIekavās minētie amatu nosaukumi ir pieņemami papildinājumi apliecības nosaukumam. Katra Līgumslēdzēja valsts savos noteikumos var izmantot tādus amatu nosaukumus, kādiem tā dod priekšroku.
\n4.2.1. Prasības apliecības izdošanai 4.2.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 18 gadu vecs.
\n4.2.1.2. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst piešķiramajām tiesībām un pienākumiem, kas jāveic gaisa kuģa tehniskās apkopes personāla apliecības turētājam, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības un lidojumderīguma prasības
\nDabaszinātnes un vispārīgas zināšanas par gaisa kuģiem
\nAviācijas tehnika
\nGaisa kuģa tehniskā apkope
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\n4.2.1.3. Pieredze Pretendentam ir šāda pieredze gaisa kuģa vai tā sastāvdaļu pārbaudē, apkalpošanā un tehniskajā apkopē,
\n4.2.1.4. Mācības Ieteikums. Pretendents ir jābūt pabeigušam mācību programmu, kas atbilst piešķiramajām tiesībām.
\nPiezīme. \"Mācību rokasgrāmatas\" (Doc 7192) D.1. daļa ietver norādījumus attiecībā uz mācību programmu gaisa kuģa tehniskās apkopes personāla apliecības iegūšanai.
\n4.2.1.5. Prasmes Pretendents ir apliecinājis spēju veikt tos pienākumus, kas attiecas uz piešķiramajām tiesībām.
\n4.2.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 4.2.2.1. Ievērojot prasības, kas noteiktas 4.2.2.2. un 4.2.2.3. punktā, gaisa kuģa tehniskās apkopes personāla apliecības turētāja tiesības ir atzīt gaisa kuģa vai tā sastāvdaļu lidojumderīgumu pēc remonta pie pilnvarota remontētāja, modificēt vai uzstādīt spēka iekārtu, palīgierīces, instrumentus un/vai aprīkojuma sastāvdaļas, un parakstīt tehniskās apkopes apliecību pēc pārbaudes, tehniskās apkopes darbībām un/vai kārtējās apkopes.
\n4.2.2.2. Gaisa kuģa tehniskās apkopes personāla apliecības turētāja tiesības, kas noteiktas 4.2.2.1. punktā drīkst realizēt tikai
\n4.2.2.3. Līgumslēdzēja valsts nosaka apliecības turētāja tiesību apjomu, ņemot vērā to uzdevumu sarežģītību, uz kuriem attiecas sertifikācija.
\n4.2.2.3.1. Ieteikums.
\nSīkāka informācija par sertifikācijas tiesībām ir jāiekļauj apliecībā vai jāpievieno apliecībai tieši vai kā atsauce uz citu dokumentu, ko izsniegusi Līgumslēdzēja valsts.
\n4.2.2.4. Gadījumos, kad Līgumslēdzēja valsts pilnvaro apstiprinātu tehniskās apkopes organizāciju norīkot nesertificētu personālu, lai realizētu 4.2.2. punktā minētās tiesības, norīkotā persona izpilda 4.2.1. punktā minētās prasības.
\n4.3. Gaisa satiksmes vadības dispečera apliecība 4.3.1. Prasības apliecības izdošanai Pirms gaisa satiksmes vadības dispečera apliecības izsniegšanas Līgumslēdzēja valsts izvirza pretendentam prasību izpildīt visas 4.3.1. punktā minētās prasības un prasības attiecībā uz vismaz vienu no kvalifikācijas atzīmēm, kas aprakstītas 4.4. punktā. Nesertificēti valsts darbinieki var veikt gaisa satiksmes vadības dispečera pienākumus, ja viņi atbilst tādām pašām prasībām.
\n4.3.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 21 gadu vecs.
\n4.3.1.2. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis gaisa satiksmes vadības dispečera apliecības turētājam atbilstošu zināšanu līmeni vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nGaisa satiksmes kontroles iekārtas
\nVispārīgas zināšanas
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija
\nNavigācija
\nEkspluatācijas procedūras
\n4.3.1.3. Pieredze Pretendents ir pabeidzis apstiprinātu sagatavošanas kursu un vismaz trīs mēnešus apmierinoši veicis reālus gaisa satiksmes vadības uzdevumus attiecīgas kvalifikācijas gaisa satiksmes vadības dispečera uzraudzībā. 4.4. punktā minētā pieredze attiecībā uz gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmēm var tikt ieskaitīta kā daļa no šajā punktā minētās pieredzes.
\n4.3.1.4. Veselības stāvoklis Pretendentam ir derīga 3. klases veselības apliecība.
\n4.4. Gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmes 4.4.1. Gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmju kategorijas Gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmēm ir šādas kategorijas:
\nPiezīme.
\nPasaules Meteoroloģijas organizācija ir noteikusi prasības personālam, kas veic meteoroloģiskos novērojumus, un kuras attiecas uz gaisa vadības dispečeriem, kas nodrošina šādus pakalpojumus.
\n4.4.2. Prasības gaisa satiksmes vadības dispečeru kvalifikācijas atzīmēm 4.4.2.1. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst piešķirtajām tiesībām, vismaz šādās jomās, ciktāl tās attiecas uz viņa pienākumiem.
\n4.4.2.2. Pieredze 4.4.2.2.1. Pretendents ir
\n4.4.2.2.2. Pieredze, kas minēta 4.4.2.2.1. punkta b) apakšpunktā, ir iegūta pēdējo sešu mēnešu laikā pirms pieteikšanās kvalifikācijas atzīmes iegūšanai.
\n4.4.2.2.3. Gadījumos, kad pretendentam jau ir cita gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīme, vai tāda pati kvalifikācijas atzīme citā struktūrvienībā, sertificēšanas iestāde nosaka, vai 4.4.2.2. punktā minētās pieredzes prasības var tikt samazinātas un, ja var, cik lielā apjomā.
\n4.4.2.3. Prasmes Pretendents tādā līmenī, kas atbilst piešķirtajām tiesībām, ir apliecinājis prasmes, spriestspēju un veiktspēju, kas nepieciešama, lai nodrošinātu drošu, organizētu un ātru gaisa satiksmes vadības pakalpojumu sniegšanu.
\n4.4.2.4. Vienlaicīga divu gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmju izdošana Gadījumos, kad pretendents vienlaicīgi pretendē uz divu gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmju iegūšanu, sertificēšanas iestāde, balstoties uz katras kvalifikācijas atzīmes iegūšanai izvirzītajām prasībām, nosaka piemērojamās prasības. Šīs prasības nedrīkst būt zemākas par tām, kādas ir kvalifikācijas atzīmei ar augstākajām prasībām.
\n4.4.3. Gaisa satiksmes vadības dispečera kvalifikācijas atzīmes(-ju) turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības 4.4.3.1. Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5., 1.2.6., 1.2.7.1. un 1.2.9. punktā gaisa satiksmes vadības dispečera apliecības turētājam, kura apliecībā ir reģistrēta viena vai vairākas no turpmāk minētajām kvalifikācijas atzīmēm, ir tiesības:
\n4.4.3.2. Pirms realizēt 4.4.3.1. punktā minētās tiesības, apliecības turētājs iepazīstas ar visu jaunāko izmantojamo informāciju.
\n4.4.3.3. Līgumslēdzēja valsts, kas izsniegusi gaisa satiksmes vadības dispečera apliecību nedrīkst atļaut tās turētājam veikt instruktāžu reālos gaisa satiksmes vadības apstākļos, kamēr šāds turētājs nav saņēmis atbilstošu Līgumslēdzējas valsts atļauju.
\n4.4.3.4. Kvalifikācijas atzīmju derīgums Kvalifikācijas atzīme kļūst nederīga, ja gaisa satiksmes vadības dispečers ir pārtraucis realizēt kvalifikācijas atzīmes piešķirtās tiesības uz laika posmu, ko nosaka sertificēšanas iestāde. Šis laika periods nedrīkst pārsniegt sešus mēnešus. Kvalifikācijas atzīme ir nederīga līdz brīdim, kad ir atkārtoti pārbaudītas dispečera spējas realizēt kvalifikācijas atzīmes piešķirtās tiesības.
\n4.5. Lidojuma nodrošināšanas darbinieka/lidojuma dispečera apliecība 4.5.1. Prasības apliecības izdošanai 4.5.1.1. Vecums Pretendents ir vismaz 21 gadu vecs.
\n4.5.1.2. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis zināšanu līmeni, kas atbilst tiesībām, kuras ir piešķirtas lidojuma nodrošināšanas darbinieka apliecības turētājam, vismaz šādās jomās.
\nGaisa tiesības
\nVispārīgas zināšanas par gaisa kuģi
\nLidojuma tehnisko raksturojumu aprēķini, plānošanas procedūras un krava
\nCilvēka veiktspēja
\nPiezīme. Norādījumi mācību programmu izveidei attiecībā uz cilvēka veiktspēju, ir atrodami \"Rokasgrāmatā par cilvēkfaktoru\" (Doc 9683).
\nMeteoroloģija
\nNavigācija
\nEkspluatācijas procedūras
\nLidojuma principi
\nRadiosakari
\n4.5.1.3. Pieredze 4.5.1.3.1. Pretendentam ir šāda pieredze:
\n4.5.1.3.2. Pretendents pēdējo sešu mēnešu laikā pirms pieteikuma iesniegšanas apliecības saņemšanai lidojuma nodrošināšanas darbinieka uzraudzībā ir veicis lidojuma nodrošināšanas darbinieka pienākumus vismaz 90 darba dienas.
\n4.5.1.4. Prasmes Pretendents ir apliecinājis spējas
\n4.5.2.
\nApliecības turētāja tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5. punktā, lidojuma nodrošināšanas darbinieka apliecības turētājam ir tiesības darboties tādā statusā un būt atbildīgam par katru jomu, attiecībā uz kuru pretendents ir izpildījis prasības, kas noteiktas 6. pielikumā.
\n4.6. Aviācijas stacijas operatora apliecība Piezīme. Šī apliecība nav paredzēta Lidlauka lidojumu informācijas dienesta (AFIS) personālam. Norādījumi par šāda personāla kvalifikācijas prasībām ir atrodami 211. apkārtrakstā \"Lidlauka lidojumu informācijas dienests (AFIS)\".
\n4.6.1. Prasības apliecības izdošanai 4.6.1.1. Pirms aviācijas stacijas operatora apliecības izdošanas Līgumslēdzēja valsts izvirza pretendentam prasību izpildīt visas 4.6.1. punktā minētās prasības. Nesertificētas personas drīkst veikt aviācijas stacijas operatoru pienākumus ar nosacījumu, ka valsts, kuras teritorijā tās darbojas, nodrošina, ka tās ir izpildījušas tādas pašas prasības.
\n4.6.1.2. Vecums Pretendents ir vismaz 18 gadu vecs.
\n4.6.1.3. Zināšanas Pretendents ir apliecinājis aviācijas stacijas operatora apliecības turētājam atbilstošu zināšanu līmeni vismaz šādās jomās.
\nVispārīgas zināšanas
\nEkspluatācijas procedūras
\nLikumi un noteikumi
\n4.6.1.4. Pieredze Pretendents ir
\n4.6.1.5. Prasmes Pretendents apliecina vai ir apliecinājis kompetenci attiecībā uz
\n4.6.2. Aviācijas stacijas operatora tiesības un noteikumi, kas jāievēro, realizējot šādas tiesības Izpildot prasības, kas noteiktas 1.2.5.un 1.2.9. punktā, aviācijas stacijas operatora apliecības turētājam ir tiesības veikt operatora pienākumus aviācijas stacijā. Pirms apliecības tiesību realizācijas apliecības turētājs iepazīstas ar visu attiecīgo un jaunāko informāciju, kas attiecas uz izmantojamām iekārtām un ekspluatācijas procedūrām, kas tiek izmantotas noteiktajā aviācijas stacijā.
\n4.7. Aviācijas meteoroloģiskais personāls Piezīme. Prasības visa aviācijas meteoroloģiskā personāla sagatavošanai un kvalifikācijai nosaka Pasaules Meteoroloģijas organizācija (WMO) saskaņā ar \"Sadarbības noteikumiem starp Starptautisko Civilās aviācijas organizāciju un Pasaules Meteoroloģijas organizāciju\" (Doc 7475). Prasības ir atrodamas WMO 258. dokumenta \"Vadlīnijas meteoroloģijas un ekspluatācijas hidroloģijas personāla izglītībai un sagatavošanai\" I sējumā \"Meteoroloģija\".
\nPRASĪBAS PERSONĀLA APLIECĪBĀM 5.1. Personāla apliecības, ko Līgumslēdzēja valsts izsniegusi atbilstoši attiecīgajiem šā pielikuma noteikumiem, atbilst šādām prasībām:
\n5.1.1.
\nInformācija 5.1.1.1. Līgumslēdzēja valsts, kas ir izdevusi apliecību, nodrošina, ka citām valstīm ir iespēja viegli noteikt apliecības tiesības un kvalifikācijas atzīmju derīgumu.
\nPiezīme.
\nEkspluatanta reģistri vai gaisa kuģa apkalpes locekļa personīgais uzskaites žurnāls, kur iespējams pietiekamā apjomā reģistrēt kvalifikācijas saglabāšanu un neseno pieredzi, starptautiskos lidojumos parasti neatrodas gaisa kuģī.
\n5.1.1.2. Apliecībā norādāma šāda informācija:
\nI) Valsts nosaukums (trekniem burtiem);
\nII) Apliecības nosaukums (ļoti trekniem burtiem);
\nIII) Apliecības sērijas numurs arābu cipariem, kuru piešķīrusi iestāde, kura izdevusi apliecību;
\nIV) Pilns apliecības turētāja vārds (ja valsts valodas alfabēts atšķiras no latīņu alfabēta, tas jānorāda arī ar latīņu burtiem);
\nIVa) Dzimšanas datums;
\nV) Apliecības turētāja adrese, ja valsts to vēlas norādīt;
\nVI) Apliecības turētāja pilsonība;
\nVII) Apliecības turētāja paraksts;
\nVIII) Sertificēšanas iestāde un, ja nepieciešams, apliecības izdošanas nosacījumi;
\nIX) Apliecības derīguma apliecinājums un pilnvarojums apliecības turētājam realizēt apliecībai atbilstošās tiesības;
\nX) Apliecību izdevušās amatpersonas paraksts un izdošanas datums;
\nXI) Apliecību izdevējiestādes zīmogs;
\nXII) Kvalifikācijas atzīmes, piemēram, gaisa kuģa kategorija, klase, tips, gaisa kuģa korpuss, lidlauka zonas vadība utt.;
\nXIII) Piezīmes, t. i., īpašas atzīmes attiecībā uz ierobežojumiem un atzīmes par tiesībām, no 2008. gada 5. marta ieskaitot atzīmi par valodu prasmēm, un cita vajadzīgā informācija saskaņā ar Čikāgas konvencijas 39. panta noteikumiem;
\nXIV) Jebkura cita informācija, ko apliecības izdevējvalsts vēlas norādīt apliecībā.
\n5.1.2.
\nMateriāls Izmanto pirmās šķiras papīru vai citu piemērotu materiālu, tostarp plastikāta kartes, un uz tā ir skaidri saredzamas 5.1.1.2. punktā minētās pozīcijas.
\n5.1.3.
\nValoda Gadījumos, kad apliecības netiek izdotas angļu valodā, tajās iekļauj vismaz pozīciju I), II), VI), IX), XII), XIII) un XIV) tulkojumu angļu valodā. Gadījumos, kad derīguma sertifikāti, kas tiek izsniegti saskaņā ar 1.2.2.1. punktu, nav angļu valodā, tajos iekļauj tās valsts, kura izsniedz derīguma sertifikātu, nosaukuma, derīguma termiņa, un jebkura aizlieguma vai ierobežojuma, kas varētu tikt noteikti, tulkojumu angļu valodā.
\n5.1.4. Pozīciju izkārtojums Pozīciju nosaukumi apliecībā ir vienveidīgi numurēti ar romiešu cipariem, kā norādīts 5.1.1. punktā, tā, lai jebkurā apliecībā noteiktais numurs jebkurā izkārtojumā attiektos uz to pašu pozīcijas nosaukumu.
\nPiezīme. Pozīciju nosaukumus drīkst izvietot tādā veidā, kāds ir visvairāk piemērots Līgumslēdzējai valstij, kas izsniedz apliecību.
\nVESELĪBAS STĀVOKĻA PRASĪBAS SERTIFICĒŠANAI 1. piezīme.
\nŠajā nodaļā iekļautie standarti un ieteicamā prakse nevar būt pietiekami sīki izstrādāti, lai aptvertu visas iespējamās atsevišķās situācijas. Ja nepieciešams, daudzi lēmumi, kas attiecas uz veselības stāvokļa novērtēšanu, ir jāatstāj attiecīgā ārsta ziņā, kurš veic veselības stāvokļa pārbaudi. Tāpēc novērtējumam ir jābūt balstītam uz veselības stāvokļa pārbaudi, kas pilnībā ir veikta atbilstoši augstākajiem medicīniskās prakses standartiem.
\nAtsevišķos gadījumos tādi slimības veicinoši faktori kā aptaukošanās vai smēķēšana var būt nozīmīgi, lai noteiktu, vai ir nepieciešama turpmāka novērtēšana vai turpmāka izpēte.
\nGadījumos, kad pretendents pilnībā neatbilst prasībām par veselības stāvokli, kā arī sarežģītos un neparastos gadījumos, novērtēšana var tikt atlikta, un informācija par noteikto gadījumu var tikt iesniegta sertificēšanas iestādes ārstam, kas izsniedz veselības apliecību, galīgā novērtējuma sniegšanai.
\nŠādos gadījumos atbilstoša uzmanība ir jāpievērš tiesībām, ko sniedz apliecība, uz kuru pretendē vai kuras turētājs ir veselības apliecības pretendents, kā arī apstākļiem, kādos apliecības turētājs realizēs šīs tiesības, pildot viņam uzliktos pienākumus.
\nNepieciešams pievērst uzmanību administratīvajam 1.2.4.8. punktā minētajam noteikumam, kas attiecas uz oficiālo atzinumu par veselības stāvokli.
\n6.1. Veselības apliecības - vispārēji noteikumi 6.1.1. Veselības apliecības klases Veselības apliecības trīs klases nosakāmas šādi.
\n6.1.2. Veselības apliecības pretendents iesniedz ārstam, kas veic veselības stāvokļa pārbaudi, personīgi apstiprinātu paziņojumu ar medicīniskiem faktiem attiecībā uz personīgo, ģimenes un iedzimto medicīnisko vēsturi. Pretendentu informē par nepieciešamību iesniegt paziņojumu, kas ir tik pilnīgs un precīzs, cik vien ļauj pretendenta zināšanas, un jebkurš nepatiess paziņojums izskatāms atbilstoši 1.2.4.5.1. punktam.
\n6.1.3. Ārsts, kas veic veselības stāvokļa pārbaudi, paziņo sertificēšanas iestādei par katru atsevišķu gadījumu, kad pēc ārsta domām, pretendenta nespēja izpildīt kādu no prasībām, kvantitatīvu vai cita veida, ir tāda, ka tās apliecības tiesību realizācija, kuru pretendents vēlas iegūt, negatīvi neietekmēs lidojumu drošību (1.2.4.8. punkts).
\n6.1.4. Prasības, kas jāizpilda, lai atjaunotu veselības apliecību, ir tādas pašas kā sākotnējas apliecības iegūšanai, izņemot gadījumus, kad ir noteikts citādi.
\nPiezīme.
\nIntervāli starp kārtējām veselības stāvokļa pārbaudēm veselības apliecību atjaunošanai ir noteikti 1.2.5.2. punktā.
\n6.2. Prasības veselības apliecībām 6.2.1. Vispārīgi norādījumi Pretendentam uz veselības apliecību, ko izsniedz atbilstoši 1.2.4.1. punkta noteikumiem, veic veselības stāvokļa pārbaudi, pārbaudot atbilstību šādām prasībām:
\n6.2.2. Prasības attiecībā uz fizisko un garīgo veselību Nevienas klases veselības apliecības pretendentam nedrīkst piemist
\nPiezīme. Augu izcelsmes medikamentu lietošanas un alternatīvo terapijas metožu izmantošanas gadījumos īpašu uzmanību nepieciešams pievērst iespējamām blaknēm.
\n6.2.3. Prasības redzes asuma pārbaudei 6.2.3.1. Pastāv iespēja, ka izmantotās redzes asuma novērtēšanas metodes, dos atšķirīgus rezultātus. Tāpēc, lai sasniegtu vienveidību, Līgumslēdzējas valstis nodrošina, ka tiek panākta novērtējuma metožu līdzvērtība.
\n6.2.3.2. Ieteikums.
\nRedzes asuma noteikšanai jāpieņem šādas prasības:
\n6.2.4. Prasības krāsu uztverei 6.2.4.1. Līgumslēdzējas valstis piemēro tādas pārbaudes metodes, kas nodrošina uzticamu krāsu uztveres pārbaudi.
\n6.2.4.2. Pretendents apliecina spēju bez piepūles uztvert tās krāsas, kuru uztvere ir nepieciešama drošai pienākumu izpildei.
\n6.2.4.3. Pārbauda pretendenta spēju pareizi identificēt pseidoizohromatisko attēlu sērijas dienasgaismā vai pie mākslīgā apgaismojuma ar tādu pašu krāsas temperatūru, kādu nodrošina CIE standarta izstarotāji C vai D65, atbilstoši Starptautiskās Apgaismojuma komisijas (CIE) prasībām.
\n6.2.4.4. Pretendents, kurš atbilstoši sertificēšanas iestādes prasībām ir ieguvis apmierinošu vērtējumu, ir atzīstams par piemērotu. Pretendents, kurš nespēj uzrādīt apmierinošus rezultātus šādā pārbaudē ir atzīstams par nepiemērotu, izņemot gadījumu, kad pretendents bez piepūles spēj atšķirt aeronavigācijā izmantotās krāsas un pareizi identificēt aviācijas krāsu ugunis. Pretendentus, kuri nespēj izpildīt šīs prasības, atzīst par nepiemērotiem, izņemot attiecībā uz 2. klases veselības apliecību ar šādu ierobežojumu: derīga tikai dienas laikā.
\nPiezīme. Norādījumi par piemērotām krāsu redzes novērtējuma metodēm ir iekļauti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.2.4.4.1.
\nIeteikums. Apliecības vai kvalifikācijas tiesību realizācijas laikā valkātajām saules brillēm jābūt nepolarizējošām un ar neitrāli pelēku tonējumu.
\n6.2.5. Prasības dzirdes pārbaudei 6.2.5.1. Līgumslēdzējas valstis izmanto tādas pārbaudes metodes, kas nodrošina uzticamu dzirdes pārbaudi.
\n6.2.5.2. Pretendenti apliecina tādu dzirdes asumu, kas ir pietiekams apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošai realizācijai.
\n6.2.5.3. Ar tīrā toņa audiometrijas palīdzību 1. klases veselības apliecības pretendentus pārbauda, kad apliecība tiek izsniegta pirmoreiz, ne retāk kā reizi piecos gados līdz 40 gadu vecuma sasniegšanai un ne retāk kā reizi divos gados pēc šā vecuma sasniegšanas.
\n6.2.5.3.1. Kā alternatīva var tikt izmantotas citas metodes, kas nodrošina līdzvērtīgus rezultātus.
\n6.2.5.4. Ar tīrā toņa audiometrijas palīdzību 3. klases veselības apliecības pretendentus pārbauda, kad apliecība tiek izsniegta pirmoreiz, ne retāk kā reizi četros gados līdz 40 gadu vecuma sasniegšanai un ne retāk kā reizi divos gados pēc šā vecuma sasniegšanas.
\n6.2.5.4.1. Kā alternatīva var tikt izmantotas citas metodes, kas nodrošina līdzvērtīgus rezultātus.
\n6.2.5.5. Ieteikums. Ar tīrā toņa audiometrijas palīdzību 2. klases veselības apliecības pretendenti jāpārbauda, kad apliecība tiek izsniegta pirmoreiz un ne retāk kā reizi divos gados pēc 50 gadu vecuma sasniegšanas.
\n6.2.5.6. Veicot medicīniskās pārbaudes, izmantojot citas metodes kā tās, kas minētas 6.2.5.3., 6.2.5.4. un 6.2.5.5. punktā, un neveicot audiometriju, pretendentu pārbaudes veic klusā telpā, ar čukstošu un runas skaļuma balsi.
\nTīrā toņa audiometru kalibrēšanas nulles punkts ir tāds, kāds norādīts spēkā esošajā \"Audiometrijas pārbaužu metožu\" [Audiometric Test Methods] izdevumā, ko publicē Starptautiskā Standartizācijas organizācija (ISO).
\nDzirdes pārbaužu veikšanai atbilstoši prasībām, par klusu telpu tiek uzskatīta telpa, kuras fona trokšņu intensitāte ir mazāka nekā 35 dB(A).
\nDzirdes pārbaužu veikšanai atbilstoši prasībām vidējas sarunas balss skaņas līmenim 1 m attālumā no izejas punkta (runātāja apakšlūpas) ir jābūt aptuveni 60 dB(A), čukstošas balss līmenim - aptuveni 45 dB(A). 2 m attālumā no runātāja, skaņas līmenis ir par 6 dB(A) zemāks.
\nNorādījumi to pretendentu novērtējumam, kas izmanto dzirdes aparātus, ir iekļauti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\nNepieciešams pievērst uzmanību 2.7.1.3.1. punkta prasībām attiecībā uz instrumentālo lidojumu kvalifikācijas atzīmes izdošanu pretendentiem, kas ir privātpilota apliecības turētāji.
\n6.3. 1. klases veselības apliecība 6.3.1.
\nApliecības izdošana un atjaunošana 6.3.1.1. Komercpilota (lidmašīna, dirižablis, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis), daudzpilotu apkalpes pilota (lidmašīna) vai aviolīniju transporta pilota (lidmašīna, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis) apliecības pretendents iztur sākotnējo veselības pārbaudi 1. klases veselības apliecības izdošanai.
\n6.3.1.2. Izņemot gadījumus, kad šajā sadaļā ir noteikts citādi, komercpilota (lidmašīna, dirižablis, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis), daudzpilotu apkalpes pilota (lidmašīna) vai aviolīniju transporta pilota (lidmašīna, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis) apliecības turētājiem 1. klases veselības apliecības atjauno tādos intervālos, kas nepārsniedz 1.2.5.2. punktā minētos.
\n6.3.1.3. Kad sertificēšanas iestāde ir pārliecinājusies, ka šajā sadaļā un 6.1. un 6.2. punktā minētās vispārīgās prasības ir izpildītas, pretendentam izsniedz 1. klases veselības apliecību.
\n6.3.2. Fiziskās un garīgās veselības prasības 6.3.2.1. Pretendentam nedrīkst būt slimība vai spēju ierobežojums, kas varētu radīt apstākļus, ka pretendents pēkšņi kļūst nespējīgs droši ekspluatēt gaisa kuģi vai droši veikt savus pienākumus.
\n6.3.2.2. Pretendentam nedrīkst būt neviena šāda anamnēzē vai klīniski pierādīta saslimšana:
\nPiezīme. Psihiskie un uzvedības traucējumi ir definēti atbilstoši Pasaules Veselības organizācijas klīniskajiem aprakstiem un diagnosticēšanas vadlīnijām, kas aprakstītas izdevumā \"Starptautiskā statistiskā slimību un veselības problēmu klasifikācija\", 10. izdevums \"Psihisko un uzvedības traucējumu klasifikācija\", WHO 1992. Šajā dokumentā ir iekļauti detalizēti apraksti attiecībā uz diagnosticēšanas prasībām, kas var noderēt veselības stāvokļa pārbaudē.
\n6.3.2.3. Pretendentam nedrīkst būt neviena šāda anamnēzē vai klīniski pierādīta saslimšana:
\n6.3.2.4. Pretendents nav pārcietis tādu galvas traumu, kuras sekas var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.5. Pretendentam nepiemīt tādi iedzimti vai iegūti sirds defekti, kuri var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.5.1. Pretendentu, kuram ir veikta vainagartēriju apvadanastomozes izveide vai angioplastija (ar stentēšanu vai bez tās) vai cita veida kardioloģiska operācija vai kuram ir bijis miokarda infarkts, vai ir jebkura cita sirds slimība, kas var izraisīt darba nespēju, atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta sirds slimība ir pārbaudīta un izvērtēta atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīta par tādu, kura netraucēs pretendenta apliecības vai kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.5.2. Pretendentu ar sirds aritmiju atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta sirds aritmija ir pārbaudīta un izvērtēta atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīta par tādu, kura netraucēs pretendenta apliecības vai kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi sirds-asinsvadu novērtējuma veikšanai ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.6. Veselības apliecības pirmreizējai izdošanai sirds pārbaudē veic elektrokardiogrāfiju.
\n6.3.2.6.1. Veicot atkārtotās veselības stāvokļa pārbaudes pretendentiem, kuri ir pārsnieguši 50 gadu vecumu, vismaz reizi gadā nepieciešams veikt elektrokardiogrāfiju.
\n6.3.2.6.2. Ieteikums.
\nVeicot atkārtotās veselības stāvokļa pārbaudes pretendentiem vecumā no 30 līdz 50 gadiem, vismaz reizi divos gados jāveic elektrokardiogrāfija.
\nRegulāru elektrokardiogrāfisku pārbaužu nolūks ir atklāt saslimstību. Bez rūpīgākas sirds-asinsvadu izmeklēšanas tās nesniedz pietiekamu pamatojumu pretendenta atzīšanai par nepiemērotu.
\n6.3.2.7. Sistoliskais un diastoliskais asinsspiediens ir normas robežās.
\n6.3.2.7.1. Medikamentu lietošana augsta asinsspiediena kontrolei ir par pamatu atzīšanai par nepiemērotu, izņemot medikamentus, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz šo jautājumu ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.8. Asinsrites sistēmai nav nopietnu funkcionālu vai strukturālu noviržu no normas.
\n6.3.2.9. Pretendentam nav ne akūtas plaušu mazspējas, ne aktīvas plaušu, videnes vai pleiras audu slimības, kas var izraisīt darba nespēju parastās vai avārijas situācijās.
\n6.3.2.9.1. Ieteikums.
\nPirmreizējā pārbaudē jāiekļauj krūškurvja rentgenoloģiskā izmeklēšana.
\nPiezīme.
\nPeriodiska krūškurvja rentgenoloģiskā izmeklēšana parasti nav nepieciešama, bet var tāda kļūt situācijās, kad ir aizdomas par asimptomātisku plaušu slimību.
\n6.3.2.10. Pretendentu ar hronisku obstruktīvu plaušu slimību atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta veselības stāvoklis ir pārbaudīts un izvērtēts atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīts par tādu, kas netraucēs pretendenta apliecības vai kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.11. Pretendentu, kuram ir astma ar nopietniem simptomiem vai tāda, kas var izraisīt darba nespēju parastās vai avārijas situācijās, atzīst par nepiemērotu.
\n6.3.2.11.1. Medikamentu lietošana astmas kontrolei ir par pamatu pretendenta atzīšanai par nepiemērotu, izņemot medikamentus, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz ārstniecības līdzekļu un medikamentu radītajiem riskiem ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.12. Pretendentus ar aktīvu plaušu tuberkulozi atzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.2.12.1. Pretendenti, kuriem ir neaktīvi vai sadzijuši plaušu bojājumi, kurus ir izraisījusi tuberkuloze, vai kurus visticamāk ir izraisījusi tuberkuloze, var tikt atzīti par piemērotiem.
\n6.3.2.13.1. Pretendentiem nedrīkst būt tādas trūces, kas varētu izraisīt darba nespēju.
\n6.3.2.14. Pretendentus ar komplikācijām, kas radušās gremošanas trakta vai tā palīgorgānu slimības, vai to ķirurģiskas operācijas rezultātā, jo sevišķi attiecībā uz iespējamu aizsprostojumu sašaurinājuma vai saspiešanas rezultātā, un kas var izraisīt darba nespēju lidojuma laikā, jāatzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.2.14.1. Ieteikums.
\nPretendentu, kam ir veikta nozīmīga žultsceļu vai gremošanas trakta vai tā palīgorgānu ķirurģiska operācija ar pilnīgu vai daļēju kāda no šiem orgāniem izgriešanu vai novirzīšanu, jāatzīst par nepiemērotu līdz brīdim, kad ārsts, kas izsniedz veselības apliecību, iepazinies ar informāciju par noteikto operāciju, uzskata, ka operācijas sekas nevar izraisīt darba nespēju lidojuma laikā.
\n6.3.2.15. Pretendentus ar vielmaiņas, uztures vai endokrīniem traucējumiem, kas var traucēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.2.16. Pretendentus, kas slimo ar cukura diabētu un terapijā izmanto insulīnu, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.2.16.1. Pretendentus, kuri slimo ar cukura diabētu, bet kuru terapijā netiek izmantots insulīns, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņu stāvokli pietiekami ir iespējams kontrolēt, izmantojot tikai diētu vai diētu, kas kombinēta ar orāliem diabēta ārstniecības līdzekļiem, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi diabētisku pretendentu novērtējumam ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.17. Pretendentus ar asins un/vai limfātiskās sistēmas slimībām atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņi ir attiecīgi izmeklēti un veselības stāvoklis ir atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme.
\nSirpjveida šūnu vai citu hemoglobinopātiju pazīmes parasti ir savienojamas ar novērtējumu par piemērotību.
\n6.3.2.18. Pretendentus ar nieru vai uroģenitālām slimībām atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņi ir attiecīgi izmeklēti un veselības stāvoklis ir atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.18.1. Urīna analīzes ir neatņemama veselības stāvokļa pārbaudes daļa un novirzes no normas ir atbilstoši jāizmeklē.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz urīna analīzēm un noviržu no normas izmeklēšanu ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.19. Pretendentus ar komplikācijām, kas radušās nieru vai uroģenitālā trakta slimības vai ķirurģiskas operācijas rezultātā, jo sevišķi attiecībā uz iespējamu aizsprostojumu sašaurinājuma vai saspiešanas rezultātā, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad pretendenta veselības stāvoklis ir izmeklēts un novērtēts atbilstoši labākajai medicīnas praksei un atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.19.1. Pretendentus, kam ir izoperēta niere, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumu, ja otra niere pietiekami kompensē trūkstošo.
\n6.3.2.20. Pretendentus ar iegūtā imūndeficīta sindromu (AIDS) atzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.2.20.1. Pretendentus, kuri ir seropozitīvi attiecībā uz cilvēka imūndeficīta vīrusu (HIV), atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad pilnīga izmeklēšana neuzrāda nekādas klīniskās slimības izpausmes.
\nAttiecībā uz cilvēka imūndeficīta vīrusu (HIV) seropozitīvu pretendentu novērtējums prasa pievērst sevišķu uzmanību viņu psihiskajam stāvoklim, ieskaitot diagnozes psiholoģiskos efektus.
\n6.3.2.21. Pretendentes ar ginekoloģiskiem traucējumiem, kas var traucēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju, atzīst par nepiemērotām.
\n6.3.2.22. Pretendentes grūtniecības laikā atzīst par nepiemērotām, izņemot gadījumus, kad akušiera novērtējums un ilgstoša medicīniska uzraudzība uzrāda zema riska bezkomplikāciju grūtniecību.
\n6.3.2.22.1. Ieteikums.
\nPretendentēm ar zema riska bezkomplikāciju grūtniecību, kas ir tikušas novērtētas un uzraudzītas atbilstoši 6.3.2.22. punktam, piemērotības novērtēšana jāierobežo ar periodu no 12. grūtniecības nedēļas beigām līdz 26. grūtniecības nedēļas beigām.
\n6.3.2.23. Pēc dzemdībām vai grūtniecības pārtraukšanas, pretendentei nedrīkst atļaut realizēt apliecības tiesības, kamēr nav veikta atkārtota veselības stāvokļa pārbaude, atbilstoši labākajai medicīniskajai praksei, un kamēr nav noteikts, ka viņa ir spējīga droši realizēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirtās tiesības.
\n6.3.2.24. Pretendentam nedrīkst piemist kaulu, locītavu, muskuļu, cīpslu vai ar tiem saistīto audu defekti, kuri var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme.
\nJebkādām komplikācijām pēc kaulu, locītavu, muskuļu un cīpslu bojājumiem, kā arī noteiktiem anatomiskiem defektiem parasti ir nepieciešams funkcionalitātes novērtējums, lai noteiktu piemērotību.
\n6.3.2.25. Pretendentam nav tādu ausu vai ar tām saistīto audu defektu vai slimību, kasi var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.2.26. Pretendentam nedrīkst būt
\n6.3.2.26.1. Sauss vienas bungādiņas plīsums nav uzskatāms par iemeslu, lai atzītu pretendentu par nepiemērotu.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz vestibulārās funkcijas pārbaudi ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.3.2.27. Pretendentam nedrīkst būt
\n6.3.2.28. Pretendentus, kam piemīt stostīšanās vai citi runas defekti pietiekami smagā formā, lai radītu šķēršļus verbālai saziņai, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.3.3. Prasības redzei Veselības stāvokļa pārbaude pamatojas uz šādām prasībām.
\n6.3.3.1. Acis un to palīgorgāni funkcionē normāli. Nedrīkst būt aktīvas akūtas vai hroniskas patoloģijas vai jebkāda veida komplikācijas, ko radījusi acu vai to palīgorgānu ķirurģiska operācija vai trauma, kas var samazināt redzes pienācīgu funkcionēšanu tā, ka traucē pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.3.2. Tālās redzes asums, ar vai bez korekcijas ir vismaz 6/9 katrai acij un binokulārās redzes asums ir vismaz 6/6. Uz nekoriģētu redzes asumu neattiecas nekādi ierobežojumi. Ja iepriekšminētās redzes asuma prasības var tikt izpildītas tikai izmantojot koriģējošas lēcas, pretendents var tikt atzīts par piemērotu ar nosacījumu, ka
\n6.3.3.2. punkta b) apakšpunkts ir pakļauts 6. pielikuma I daļas standartu prasībām.
\nAttiecībā uz pretendentu, kas atzīts par atbilstošu šiem noteikumiem, tiek uzskatīts, ka viņš šo atbilstību saglabā, izņemot gadījumu, kad ir pamats uzskatīt citādi; šajā gadījumā pēc sertificēšanas iestādes ieskatiem ir nepieciešams iesniegt ziņojumu par redzes pārbaudi. Gan koriģētas, gan nekoriģētas redzes asums parasti tiek mērīts un reģistrēts katras atkārtotas veselības stāvokļa pārbaudes laikā. Apstākļi, kas norāda uz nepieciešamību iegūt ziņojumu par redzes pārbaudi ietver: nozīmīgu nekoriģēta redzes asuma samazinājumu, jebkuru redzes asuma samazinājumu pie vislabākās korekcijas un jebkuras acu slimības, acu traumas vai acu operācijas.
\n6.3.3.2.1. Pretendenti, lai atbilstu šīm prasībām, drīkst izmantot kontaktlēcas ar nosacījumu, ka
\nPiezīme.
\nPretendentiem, kas izmanto kontaktlēcas, var nebūt nepieciešams mērīt viņu nekoriģēto redzes asumu katras atkārtotas veselības stāvokļa pārbaudes laikā, ja ir zināma viņu kontaktlēcu izrakstīšanas vēsture.
\n6.3.3.2.2. Pretendenti ar lielu refrakcijas kļūdu izmanto kontaktlēcas vai asfēriskās briļļu lēcas.
\nPiezīme. Ja tiek izmantotas brilles, ir nepieciešamas brilles ar asfēriskajām briļļu lēcām, lai samazinātu redzes lauka izkropļojumus.
\n6.3.3.2.3. Pretendentiem, kuru nekoriģēts tālās redzes asums kādā no acīm ir sliktāks par 6/60, pirms sākotnējās veselības apliecības saņemšanas un ik piecus gadus pēc tam, pieprasa iesniegt pilnu ziņojumu par redzes pārbaudi.
\nObligātas redzes pārbaudes nolūks ir 1) pārliecināties par normālu redzes funkcionēšanu un 2) noteikt jebkuru nozīmīgu patoloģiju.
\n6.3.3.3. Pretendentus, kuriem ir bijusi ķirurģiska operācija, kas ietekmē acs refrakcijas īpašības, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņiem nav tādu komplikāciju, kas var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.3.3.4. Pretendents, atbilstoši 6.3.3.2. punkta prasībām lietojot koriģējošas lēcas, ja tādas ir nepieciešamas, spēj izlasīt N5 tabulu vai tās ekvivalentu pretendenta izvēlētā attālumā, kas ir 30 - 50 centimetru diapazonā, un N14 tabulu vai tās ekvivalentu 100 cm attālumā. Ja šīs prasības tiek izpildītas, lietojot tikai tuvās redzes korekciju, pretendents var tikt novērtēts kā piemērots ar nosacījumu, ka šī tuvās redzes korekcija tiek pievienota to briļļu korekcijai, kas pretendentam jau ir izrakstītas atbilstoši 6.3.3.2. punktam; ja šāda korekcija nav izrakstīta, apliecības tiesību realizācijas laikā pieejamā vietā ir jātur lietošanai tuvumā piemērotas koriģējošas brilles. Ja ir nepieciešama tuvās redzes korekcija, pretendentam ir jāapliecina, ka izmantojot tikai vienas brilles, spēj izpildīt gan tālās, gan tuvās redzes prasības.
\nVienmēr, kad tiek izvirzīta prasība iegādāties vai atjaunot koriģējošās lēcas, pretendentam ir jāinformē optometrists par attiecīgajiem lasīšanas attālumiem pienākumu veikšanai noteiktā gaisa kuģa tipa pilotu kabīnē, kurā pretendents visticamāk veiks pienākumus.
\n6.3.3.4.1. Gadījumos, kad saskaņā ar šo punktu ir nepieciešama tuvās redzes korekcija, otru tuvās redzes korekcijas briļļu pāri tur viegli pieejamā vietā tūlītējai izmantošanai.
\n6.3.3.5. Pretendentam ir normāls redzes lauks.
\n6.3.3.6. Pretendentam ir normāla binokulāra redze.
\n6.3.3.6.1. Samazinātu stereopsi, anormālu konverģenci, kas neietekmē tuvo redzi, un šķielēšanu, ja saplūsmes rezerves ir pietiekamas, lai novērstu astenopiju un diplopiju, neuzskata par faktoriem, lai atzītu par nepiemērotu.
\n6.3.4. Prasības dzirdei 6.3.4.1. Pretendentam tīrā toņa audiometra pārbaudes laikā nedrīkst būt dzirdes zudums kādā no ausīm, kas pārsniedz 35 dB pie jebkuras no frekvencēm - 500, 1000 vai 2000 Hz, vai kas pārsniedz 50 dB pie 3000 Hz.
\n6.3.4.1.1. Pretendents, kura dzirdes zudums pārsniedz iepriekš minēto, var tikt atzīts par piemērotu ar nosacījumu, ka pretendentam ir normāla dzirdes funkcionēšana, esot fona trokšņiem, kas atveido vai imitē pilotu kabīnes trokšņu slāpējošo ietekmi uz runu vai bāku signāliem.
\nAtšķiršanas pārbaudei izmantotajā runas materiālā parasti tiek izmantotas gan ar aviāciju saistītas frāzes, gan fonētiski līdzsvaroti vārdi.
\n6.3.4.1.2. Kā alternatīva var tikt izmantota dzirdes pārbaude, kas tiek veikta lidojuma laikā pilotu kabīnē, tāda tipa gaisa kuģī, attiecībā uz kuru ir spēkā pretendenta apliecība un kvalifikācijas atzīmes.
\n6.4. 2. klases veselības apliecība 6.4.1.
\nApliecības izdošana un atjaunošana 6.4.1.1. Privātpilota (lidmašīna, dirižablis, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis), planiera pilota, brīvā gaisa balona pilota, lidotāja inženiera vai lidotāja stūrmaņa apliecības pretendents iztur sākotnējo veselības pārbaudi 2. klases veselības apliecības izdošanai.
\n6.4.1.2. Izņemot gadījumus, kad šajā sadaļā ir noteikts citādi, privātpilota (lidmašīna, dirižablis, helikopters vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģis), planiera pilota, brīvā gaisa balona pilota, lidotāja inženiera vai lidotāja stūrmaņa apliecības turētājiem 2. klases veselības apliecības atjauno tādos intervālos, kas nepārsniedz 1.2.5.2. punktā minētos.
\n6.4.1.3. Kad sertificēšanas iestāde ir pārliecinājusies, ka šajā sadaļā un 6.1. un 6.2. punktā minētās vispārīgās prasības ir izpildītas, pretendentam izsniedz 2. klases veselības apliecību.
\n6.4.2. Fiziskās un garīgās veselības prasības Veselības stāvokļa pārbaude pamatojas uz šādām prasībām.
\n6.4.2.1. Pretendentam nedrīkst būt slimība vai spēju ierobežojums, kas varētu radīt apstākļus, ka pretendents pēkšņi kļūst nespējīgs droši ekspluatēt gaisa kuģi vai droši veikt savus pienākumus.
\n6.4.2.2. Pretendentam nedrīkst būt neviena šāda anamnēzē vai klīniski pierādīta saslimšana:
\nPiezīme. Psihiskie un uzvedības traucējumi ir definēti atbilstoši Pasaules Veselības organizācijas klīniskajiem aprakstiem un diagnosticēšanas vadlīnijām, kas aprakstītas izdevumā \"Starptautiskā statistiskā slimību un veselības problēmu klasifikācija\", 10. izdevums \"Psihisko un uzvedības traucējumu klasifikācija\", WHO 1992. Šajā dokumentā ir iekļauti detalizēti apraksti attiecībā uz diagnosticēšanas prasībām, kas var noderēt veselības stāvokļa pārbaudē.
\n6.4.2.3. Pretendentam nedrīkst būt neviena šāda anamnēzē vai klīniski pierādīta saslimšana:
\n6.4.2.4. Pretendents nav pārcietis tādu galvas traumu, kuras sekas var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.5. Pretendentam nepiemīt tādi iedzimti vai iegūti sirds defekti, kuri var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.5.1. Pretendentu, kuram ir veikta vainagartēriju apvadanastomozes izveide vai angioplastija (ar stentēšanu vai bez tās) vai cita veida kardioloģiska operācija vai kuram ir bijis miokarda infarkts, vai ir jebkura cita sirds slimība, kas var izraisīt darba nespēju, atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta sirds slimība ir pārbaudīta un izvērtēta atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīta par tādu, kura netraucēs pretendenta apliecības vai kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.5.2. Pretendentu ar sirds aritmiju atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta sirds aritmija ir pārbaudīta un izvērtēta atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīta par tādu, kura netraucēs pretendenta apliecības vai kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi sirds-asinsvadu novērtējuma veikšanai ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.6. Pēc 40 gadu vecuma veselības apliecības pirmreizējai izdošanai sirds pārbaudē veic elektrokardiogrāfiju.
\n6.4.2.6.1. Veicot atkārtotās veselības stāvokļa pārbaudes pretendentiem, kuri ir pārsnieguši 50 gadu vecumu, vismaz reizi divos gados nepieciešams veikt elektrokardiogrāfiju.
\n6.4.2.6.2. Ieteikums.
\nApliecības pirmreizējai izdošanai sirds pārbaudē jāiekļauj elektrokardiogrāfija.
\nBez rūpīgākas sirds-asinsvadu izmeklēšanas, tās nesniedz pietiekamu pamatojumu pretendenta atzīšanai par nepiemērotu.
\n6.4.2.7. Sistoliskais un diastoliskais asinsspiediens ir normas robežās.
\n6.4.2.7.1. Medikamentu lietošana augsta asinsspiediena kontrolei ir par pamatu atzīšanai par nepiemērotu, izņemot medikamentus, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz šo jautājumu ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.8. Asinsrites sistēmai nav nopietnu funkcionālu vai strukturālu noviržu no normas.
\n6.4.2.9. Pretendents neslimo ar plaušu mazspēju vai jebkāda veida aktīvu plaušu, videnes vai pleiras audu slimību, kas var izraisīt pretendenta darba nespēju normālās vai avārijas situācijās.
\n6.4.2.9.1. Ieteikums.
\nPirmreizējā un periodiskajās pārbaudēs jāiekļauj krūškurvja rentgenoloģiskā izmeklēšana, ja ir aizdomas par asimptomātisku plaušu slimību.
\n6.4.2.10. Pretendentu ar hronisku obstruktīvu plaušu slimību atzīst par nepiemērotu, izņemot gadījumu, ja pretendenta veselības stāvoklis ir pārbaudīts un izvērtēts atbilstoši augstākajām medicīnas prakses prasībām un ir atzīts par tādu, kas netraucēs pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.11. Pretendentu, kuram ir astma ar nopietniem simptomiem vai tāda, kas var izraisīt darba nespēju normālās vai avārijas situācijās, atzīst par nepiemērotu.
\n6.4.2.11.1. Medikamentu lietošana astmas kontrolei ir par pamatu pretendenta atzīšanai par nepiemērotu, izņemot medikamentus, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz ārstniecības līdzekļu un medikamentu radītajiem riskiem ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.12. Pretendentus ar aktīvu plaušu tuberkulozi atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.12.1. Pretendentus, kuriem ir neaktīvi vai sadzijuši plaušu bojājumi, kurus ir izraisījusi tuberkuloze, vai kurus visticamāk ir izraisījusi tuberkuloze, var atzīt par piemērotiem.
\n6.4.2.13.1. Pretendentus ar nopietniem kuņģa-zarnu trakta vai to palīgorgānu darbības traucējumiem atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.14. Pretendentus ar komplikācijām, kas radušās gremošanas trakta vai tā palīgorgānu slimības vai to ķirurģiskas operācijas rezultātā, jo sevišķi attiecībā uz iespējamu aizsprostojumu sašaurinājuma vai saspiešanas rezultātā, un kas var izraisīt darba nespēju lidojuma laikā, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.14.1. Ieteikums.
\nPretendents, kam ir veikta nozīmīga žultsceļu vai gremošanas trakta vai tā palīgorgānu ķirurģiska operācija ar pilnīgu vai daļēju kāda no šiem orgāniem izgriešanu vai novirzīšanu, jāatzīst par nepiemērotu līdz brīdim, kad ārsts, kas izsniedz veselības apliecību, iepazinies ar informāciju par noteikto operāciju, uzskata, ka operācijas sekas nevar izraisīt pretendenta darba nespēju lidojuma laikā.
\n6.4.2.15. Pretendentus ar vielmaiņas, uztures vai endokrīniem traucējumiem, kas var traucēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.16. Pretendentus, kas slimo ar cukura diabētu un terapijā izmanto insulīnu, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.16.1. Pretendentus, kuri slimo ar cukura diabētu, bet kuru terapijā netiek izmantots insulīns, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņu stāvokli pietiekami ir iespējams kontrolēt, izmantojot tikai diētu vai diētu, kas kombinēta ar orāliem diabēta ārstniecības līdzekļiem, kuru lietošana ir savietojama ar pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme. Norādījumi diabētisku pretendentu novērtējumam ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.17. Pretendentus ar asins un/vai limfātiskās sistēmas slimībām atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņi ir attiecīgi izmeklēti un veselības stāvoklis ir atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme.
\nSirpjveida šūnu vai citu hemoglobinopātiju pazīmes parasti ir savienojamas ar novērtējumu par piemērotību.
\n6.4.2.18. Pretendentus ar nieru vai uroģenitālām slimībām atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņi ir attiecīgi izmeklēti un veselības stāvoklis ir atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.18.1. Urīna analīzes ir neatņemama veselības stāvokļa pārbaudes daļa un novirzes no normas ir atbilstoši jāizmeklē.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz urīna analīzēm un noviržu no normas izmeklēšanu ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.19. Pretendentus ar komplikācijām, kas radušās nieru vai uroģenitālā trakta slimības vai ķirurģiskas operācijas rezultātā, jo sevišķi attiecībā uz iespējamu aizsprostojumu sašaurinājuma vai saspiešanas rezultātā, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad pretendenta veselības stāvoklis ir izmeklēts un novērtēts atbilstoši labākajai medicīnas praksei un atzīts par tādu, kas netraucēs apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.19.1. Pretendentus, kam ir izoperēta niere, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumu, ja otra niere pietiekami kompensē trūkstošo.
\n6.4.2.20. Pretendentus ar iegūtā imūndeficīta sindromu (AIDS) atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.2.20.1. Pretendentus, kuri ir seropozitīvi attiecībā uz cilvēka imūndeficīta vīrusu (HIV), atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad pilnīga izmeklēšana neuzrāda nekādas klīniskās slimības izpausmes.
\nAttiecībā uz cilvēka imūndeficīta vīrusu (HIV) seropozitīvu pretendentu novērtējums prasa pievērst sevišķu uzmanību viņu psihiskajam stāvoklim, ieskaitot diagnozes psiholoģiskos efektus.
\n6.4.2.21. Pretendentes ar ginekoloģiskiem traucējumiem, kas var traucēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju, atzīst par nepiemērotām.
\n6.4.2.22. Pretendentes grūtniecības laikā atzīst par nepiemērotām, izņemot gadījumus, kad akušiera novērtējums un ilgstoša medicīniska uzraudzība uzrāda zema riska bezkomplikāciju grūtniecību.
\n6.4.2.22.1. Ieteikums.
\nPretendentēm ar zema riska bezkomplikāciju grūtniecību, kas ir tikušas novērtētas un uzraudzītas atbilstoši 6.4.2.22. punktam, piemērotības novērtējums jāierobežo ar periodu no 12. grūtniecības nedēļas beigām līdz 26. grūtniecības nedēļas beigām.
\n6.4.2.23. Pēc dzemdībām vai grūtniecības pārtraukšanas pretendentei neļauj realizēt apliecības tiesības, kamēr nav veikta atkārtota veselības stāvokļa pārbaude atbilstoši labākajai medicīniskajai praksei, un kamēr nav noteikts, ka viņa ir spējīga droši realizēt apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirtās tiesības.
\n6.4.2.24. Pretendentam nepiemīt kaulu, locītavu, muskuļu, cīpslu vai ar tiem saistīto audu defekti, kuri var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\nPiezīme.
\nJebkurām komplikācijām pēc kaulu, locītavu, muskuļu un cīpslu bojājumiem, kā arī noteiktiem anatomiskiem defektiem parasti ir nepieciešams funkcionalitātes novērtējums, lai noteiktu piemērotību.
\n6.4.2.25. Pretendentam nepiemīt tādi ausu vai ar tām saistīto audu defekti vai slimības, kuri var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.2.26. Pretendentam nedrīkst būt
\n6.4.2.26.1. Sauss vienas bungādiņas plīsums nav uzskatāms par iemeslu, lai atzītu pretendentu par nepiemērotu.
\nPiezīme. Norādījumi attiecībā uz vestibulārās funkcijas pārbaudi ir ietverti \"Civilās aviācijas medicīnas rokasgrāmatā\" (Doc 8984).
\n6.4.2.27. Pretendentam nedrīkst būt
\n6.4.2.28. Pretendentus, kam piemīt stostīšanās vai citi runas defekti pietiekami smagā formā, lai radītu šķēršļus verbālai saziņai, atzīst par nepiemērotiem.
\n6.4.3. Prasības redzei Veselības stāvokļa pārbaude pamatojas uz šādām prasībām.
\n6.4.3.1. Acis un to palīgorgāni funkcionē normāli. Nav aktīvas akūtas vai hroniskas patoloģijas vai jebkāda veida komplikācijas, ko radījusi acu vai to palīgorgānu ķirurģiska operācija vai trauma, kas var samazināt redzes pienācīgu funkcionēšanu tā, ka traucē pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.3.2. Tālās redzes asums, ar vai bez korekcijas ir vismaz 6/12 katrai acij un binokulārās redzes asums ir vismaz 6/9. Uz nekoriģētu redzes asumu neattiecas nekādi ierobežojumi. Ja iepriekšminētās redzes asuma prasības var tikt izpildītas, tikai izmantojot koriģējošas lēcas, pretendents var tikt atzīts par piemērotu ar nosacījumu, ka
\nPiezīme.
\nAttiecībā uz pretendentu, kas atzīts par atbilstošu šiem noteikumiem, tiek uzskatīts, ka viņš šo atbilstību saglabā, izņemot gadījumu, kad ir pamats uzskatīt citādi; šajā gadījumā pēc sertificēšanas iestādes ieskatiem ir nepieciešams iesniegt ziņojumu par redzes pārbaudi. Gan koriģētas, gan nekoriģētas redzes asums parasti tiek mērīts un reģistrēts katras atkārtotas veselības stāvokļa pārbaudes laikā. Apstākļi, kas norāda uz nepieciešamību iegūt ziņojumu par redzes pārbaudi ietver: nozīmīgu nekoriģēta redzes asuma samazinājumu, jebkuru redzes asuma samazinājumu pie vislabākās korekcijas un jebkuras acu slimības, acu traumas vai acu operācijas.
\n6.4.3.2.1. Pretendenti, lai atbilstu šīm prasībām, drīkst izmantot kontaktlēcas ar nosacījumu, ka
\nPiezīme.
\nPretendentiem, kas izmanto kontaktlēcas, var nebūt nepieciešams mērīt viņu nekoriģēto redzes asumu katras atkārtotas veselības stāvokļa pārbaudes laikā, ja ir zināma viņu kontaktlēcu izrakstīšanas vēsture.
\n6.4.3.2.2. Pretendenti ar lielu refrakcijas kļūdu izmanto kontaktlēcas vai asfēriskās briļļu lēcas.
\nPiezīme. Ja tiek izmantotas brilles, ir nepieciešamas brilles ar asfēriskajām briļļu lēcām, lai samazinātu redzes lauka perifērijas izkropļojumus.
\n6.4.3.2.3. Ieteikums.
\nPretendentiem, kuru nekoriģēts tālās redzes asums kādā no acīm ir sliktāks par 6/60, pirms sākotnējās veselības apliecības saņemšanas un ik piecus gadus pēc tam, ir jāpieprasa iesniegt pilnu ziņojumu par redzes pārbaudi.
\nObligātas redzes pārbaudes nolūks ir 1) pārliecināties par normālu redzes funkcionēšanu un 2) noteikt jebkuru nozīmīgu patoloģiju.
\n6.4.3.3. Pretendentus, kuriem ir bijusi ķirurģiska operācija, kas ietekmē acs refrakcijas īpašības, atzīst par nepiemērotiem, izņemot gadījumus, kad viņiem nav tādu komplikāciju, kas var traucēt pretendenta apliecības un kvalifikācijas atzīmju piešķirto tiesību drošu realizāciju.
\n6.4.3.4. Pretendents, atbilstoši 6.4.3.2. punkta prasībām lietojot koriģējošas lēcas, ja tādas ir nepieciešamas, spēj izlasīt N5 tabulu vai tās ekvivalentu pretendenta izvēlētā attālumā, kas ir 30 - 50 centimetru diapazonā. Ja šīs prasības tiek izpildītas, lietojot tikai tuvās redzes korekciju, pretendents var tikt novērtēts kā piemērots ar nosacījumu, ka šī tuvās redzes korekcija tiek pievienota to briļļu korekcijai, kas pretendentam jau ir izrakstītas atbilstoši 6.4.3.2. punktam; ja šāda korekcija nav izrakstīta, apliecības tiesību realizācijas laikā, viegli pieejamā vietā ir jātur lietošanai tuvumā piemērotas koriģējošas brilles. Ja ir