rēķina izrakstā, kas apstiprināts pretenzijas pieteikšanas valsts noteiktajā kārtībā.
\nJa pilnīgi vai daļēji zaudētās kravas vērtību nav iespējams noteikt norādītajā kārtībā, to nosaka valsts ekspertīze.
\nPilnīga vai daļēja kravas zuduma gadījumā, kas pārvadāta ar pieteikto vērtību saskaņā ar 10.pantu, dzelzceļš izmaksā nosūtītājam vai saņēmējam atlīdzību pieteiktās vērtības apmērā vai daļu no pieteiktās vērtības, kas atbilst zaudētās kravas daļai.
\nJa pilnīgi vai daļēji zaudētas mājas iedzīves lietas, attiecībā uz kurām nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" izdarījis atzīmi: \"Vērtība nav pieteikta\", dzelzceļš izmaksā nosūtītājam vai saņēmējam atlīdzību - aprēķinot 6 Šveices frankus par katru zaudētās kravas masas kilogramu.
\njāatmaksā pārvadāšanas maksas, muitas nodevas un citi ar zaudēto kravu vai tās zaudēto daļu saistītie izdevumi, ja tie nav iekļauti kravas cenā.
\nNosūtītāju vai saņēmēju izdevumi un zaudējumi, kas neizriet no pārvadājuma līguma, dzelzceļam nav jāatlīdzina.
\npazemināšanās citu iemeslu dēļ gadījumos
\nkravas bojājumu, sabojāšanos vai tās kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ dzelzceļam jāatlīdzina kravas nosūtītājam vai saņēmējam zaudējumu summa, dzelzceļš atlīdzina summu, kas atbilst kravas vērtības pazeminājumam.
\nvai kvalitātes pazemināšanās citu iemeslu dēļ, kura saskaņā ar 10.pantu tiek pārvadāta ar pieteikto vērtību, dzelzceļš izmaksā kompensāciju pieteiktās vērtības daļas apmērā, kas atbilst procentuālajam kravas pieteiktās vērtības pazeminājumam, kas iestājies kravas bojājuma, sabojāšanās rezultātā vai sakarā ar tās kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ, kā arī atlīdzības summu saskaņā ar 25.panta 2.§.
\nnosaka 25.panta 1.§ un 2.§ noteiktajā kārtībā, pamatojoties uz ekspertīzes aktiem saskaņā ar 18.panta 7.§.
\nbūt lielāks par:
\nNosūtītāja un saņēmēja izdevumus un zaudējumus, kas neizriet no pārvadājuma līguma, dzelzceļš neatlīdzina.
\nizmaksā saņēmējam soda naudu, kura apmēru nosaka, pamatojoties uz pārvadāšanas maksu tajā dzelzceļā, kas pieļāvis termiņa nokavēšanu, un kavējuma lielumu (ilgumu), ko nosaka kā kavējuma (diennaktīs) attiecību pret kopējo piegādes termiņu; tas ir:
\n6% no pārvadāšanas maksas, ja kavējums nepārsniedz vienu desmito daļu no kopējā piegādes termiņa;
\n12% no pārvadāšanas maksas, ja kavējums pārsniedz vienu desmito daļu, bet ne vairāk kā divas desmitās daļas no kopējā piegādes termiņa;
\n18% no pārvadāšanas maksas, ja kavējums pārsniedz divas desmitās daļas, bet ne vairāk kā trīs desmitās daļas no kopējā piegādes termiņa;
\n24% no pārvadāšanas maksas, ja kavējums pārsniedz trīs desmitās daļas, bet ne vairāk kā četras desmitās daļas no kopējā piegādes termiņa;
\n30% no pārvadāšanas maksas, ja kavējums pārsniedz četras desmitās daļas no kopējā piegādes termiņa.
\nJa krava pa vienu dzelzceļu braukusi ar kavējumu, bet pa citiem dzelzceļiem - ātrāk par tiem paredzēto laiku, nosakot piegādes termiņa kavējuma ilgumu, minētie termiņi tiek attiecīgi summēti.
\npanta 1.§ minētā soda nauda nevar tikt pieprasīta.
\nKravas daļēja zuduma gadījumā soda nauda par piegādes kavējumu, ja tāds ir, jāmaksā par saglabāto kravas daļu.
\nJa krava bojāta, sabojājusies vai tās kvalitāte samazinājusies citu iemeslu dēļ, soda nauda par piegādes kavējumu, ja tāds ir, tiek pievienota 26.pantā noteiktajai atlīdzībai.
\nŠī panta 1.§ minētās soda naudas summa, kopā ar 25. un 26.pantā minētajiem maksājumiem nedrīkst pārsniegt kopējo atlīdzības summu, kas būtu jāmaksā kravas pilnīga zuduma gadījumā.
\ntikai tad, ja nav ievērots kopējais termiņš kravas pārvadājumam no nosūtīšanas stacijas līdz galastacijai, kas aprēķināts saskaņā ar 14.pantu.
\npiegādes termiņa kavējumu, ja viņš nav saņēmis kravu vienas diennakts laikā pēc tam, kad dzelzceļš viņu ir brīdinājis par kravas pienākšanu un iespēju nodot to saņēmēja rīcībā.
\nsavstarpēji noslēgt vienošanos par kravas piegādes termiņu kavējumu atlīdzības kārtību, kas atšķiras no šī panta 1.§ - 4.§ noteikumiem. Katra tāda vienošanās var tikt attiecināta tikai uz kravu pārvadājumiem, ko veic vienīgi pa dzelzceļiem - šādas vienošanās dalībniekiem.
\nAtsevišķu dzelzceļu noslēgtas vienošanās neskar klientu tiesības izvirzīt pretenzijas attiecībā uz summām, kas tiem pienākas.
\npārvadāšanas maksu pārsniegumu summām
\nAtlīdzības summu, kas paredzētas 25. un 26.pantā, un soda naudu, kas minētas 27.pantā, izmaksa tiek veikta tās valsts valūtā, kuras dzelzceļš veic šo summu izmaksu.
\nizmaksa notiek citā valstī, šī summa pēc kursa, kāds tas ir maksāšanas vietā un dienā, tiek pārrēķināta tās valsts valūtā, kuras dzelzceļš veic izmaksu.
\npārsniegumu summu vai 25. un 26.pantā minēto atlīdzību atdošana notiek pēc tam, kad no pretenzijas pieteikšanas dienas pagājušas 180 dienas, pienākošās atlīdzības summai tiek aprēķināti procenti
\nProcenti tiek aprēķināti līdz summu pārskaitīšanas vai apmaksas dienai, sākot no šādiem termiņiem:
\nProcenti netiek aprēķināti atlīdzībām, kurām summa nepārsniedz 100 Šveices frankus, bet pārvadāšanas maksu pārsniegumu gadījumā
\nprasībām pret kravu nosūtītājiem vai saņēmējiem, kas izriet no kravu pārvadājuma līguma, nosūtītāji vai saņēmēji maksā tādā pašā apmērā un termiņos, kādi noteikti šī panta 3.§.
\nVI S A D A Ļ A PRETENZIJAS, PRASĪBAS. PRETENZIJU UN PRASĪBU NOILGUMS
\npretenzijas ir nosūtītājam vai saņēmējam.
\nPretenzijas tiek pieteiktas rakstiski, pievienojot attiecīgu pamatojumu un norādot atlīdzības summu; nosūtītājs iesniedz pretenziju nosūtīšanas dzelzceļam, saņēmējs - galapunkta dzelzceļam. Pretenzijas tiek pieteiktas par katru sūtījumu atsevišķi, izņemot:
\nsamaksātas saskaņā ar pārvadājuma līgumu, var pieteikt tā persona, kas veikusi minēto apmaksu, un tikai tam dzelzceļam, kas piedzinis šīs summas.
\npretenzijas par privātpersonām piederošu kravu nesaglabātiem pārvadājumiem, kas tiek iesniegtas sakarā ar pilnīgu vai daļēju kravas zudumu, masas zudumu, bojājumu, sabojāšanos vai kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ par summu līdz 23 Šveices frankiem ieskaitot, netiek apmierinātas un netiek pieteiktas. Ja šāda veida pretenzija tiek pieteikta par summu, kas pārsniedz 23 Šveices frankus, bet pēc izskatīšanas tā tiek atzīta par apmierināmu par summu, kas mazāka par 23 Šveices frankiem (ieskaitot), šī atlīdzības summa iesniedzējam netiek izmaksāta.
\nPretenzijas pēc vienas pavadzīmes, kas tiek pieteiktas sakarā ar pilnīgu vai daļēju privātpersonai piederošas kravas zudumu, masas zudumu, bojājumu, sabojāšanos vai kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ par summu līdz 5 Šveices frankiem (ieskaitot), netiek apmierinātas un netiek pieteiktas. Ja šāda veida pretenzija tiek pieteikta par summu, kas pārsniedz 5 Šveices frankus, bet pēc izskatīšanas tā tiek atzīta par apmierināmu par summu, kas mazāka par 5 Šveices frankiem (ieskaitot), šī atlīdzības summa iesniedzējam netiek izmaksāta.
\nPretenzijas pēc vienas pavadzīmes, kas tiek pieteiktas sakarā ar kravas piegādes termiņa nokavējumu vai pārvadāšanas maksu pārsniegumu par summu līdz 5 Šveices frankiem (ieskaitot), netiek apmierinātas un netiek pieteiktas. Ja šāda veida pretenzija tiek pieteikta par summu, kas pārsniedz 5 Šveices frankus, bet pēc izskatīšanas tā tiek atzīta par apmierināmu par summu, kas mazāka par 5 Šveices frankiem (ieskaitot), šī atlīdzības summa iesniedzējam netiek izmaksāta.
\npiesaka pilnvarota persona, tiesības uz šādu pieteikšanu apstiprina nosūtītāja vai saņēmēja pilnvara. Šādai pilnvarai jāatbilst tās valsts iekšējiem likumiem un noteikumiem, kuras dzelzceļiem tiek pieteikta pretenzija. Pilnvara paliek pie dzelzceļa, kuram tiek pieteikta pretenzija.
\n19.pielikumā norādītajām dzelzceļu kompetentajām institūcijām.
\nPaziņojums par šī pielikuma grozījumiem un papildinājumiem tiek nosūtīts OSŽD Komitejai un dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem, norādot grozījumu un papildinājumu datumu ar nosacījumu, lai šo paziņojumu OSŽD Komiteja un visi dzelzceļi - šī Nolīguma dalībnieki saņemtu ne vēlāk kā 45 dienas pirms grozījumu un papildinājumu stāšanās spēkā. Šajā gadījumā 37.panta noteikumi netiek piemēroti.
\nDzelzceļi publicē grozījumus un papildinājumus saskaņā ar spēkā esošiem dzelzceļu iekšējiem noteikumiem.
\nŠī paragrāfa 1.-4.punktā minētos dokumentus, kurus dzelzceļš izsniedzis nosūtītājam vai saņēmējam, pretenzijas pieteicējs iesniedz dzelzceļam tikai oriģinālu nevis kopiju veidā.
\nJa pārvadājuma laikā pazaudēto, šī paragrāfa 1.-4.punktā minēto dokumentu vietā saņēmējam izdoti tos aizvietojoši dokumenti kopā ar komercaktu, kas sastādīts saskaņā ar 18.panta 1.§ 3.punktu, pretenzija var tikt iesniegta, pamatojoties uz šiem dokumentiem un komercaktu, kas uz tiem attiecas.
\nPretenzijām, kas tiek pieteiktas saskaņā ar šī paragrāfa 1. un 2.punktu, bez tajos minētajiem dokumentiem jāpievieno ārvalsts piegādātāja rēķins vai citi 25. un 26.pantā minētie dokumenti, kas apstiprina kravas vērtību vai tās vērtības samazinājumu, kā arī nepieciešamības gadījumā citi dokumenti, kas pamato pretenziju (sūtījuma vai tā daļas satura specifikācija, par kuru tiek iesniegta pretenzija, iepakošanas lapas, ekspertīzes akts u.c.).
\nPretenzijām, ko nosūtītāja vai saņēmēja vārdā saskaņā ar šī paragrāfa 1. un 2.punktu iesniedz pilnvarota persona, jāpievieno arī nosūtītāja vai saņēmēja pilnvara saskaņā ar šī panta 5.§.
\nJa rakstiskam pretenzijas pieteikumam dzelzceļam nav pievienoti visi augstākminētie, nepieciešamie dokumenti vai šī paragrāfa 1.-4.punktā minētie dokumenti pievienoti kopiju veidā, šādu nepilnīgu vai nepareizu pretenzijas pieteikumu ne vēlāk kā 15 dienu laikā pēc tā iesniegšanas dzelzceļa institūcijā saskaņā ar šī Nolīguma 19.pielikumu dzelzceļš atdod atpakaļ pretenzijas pieteicējam, norādot, kādi dokumenti nav iesniegti vai iesniegti kopiju veidā. Šādos gadījumos 31.panta 3.§ noteiktā noilguma termiņa ritums netiek apturēts. Ja dzelzceļš šādu nepilnīgu vai nepareizu pieteikumu atdod atpakaļ pretenzijas pieteicējam vēlāk par 15 dienu termiņu, noilguma termiņa ritums tiek apturēts, sākot ar nākamo dienu pēc šī termiņa beigām līdz dienai, kad pretenzijas pieteicējs saņēmis atpakaļ nepilnīgo vai nepareizo pretenzijas pieteikumu. Tas, ka dzelzceļš atdod atpakaļ pretenzijas pieteicējam šādu pieteikumu, nenozīmē pretenzijas atteikšanu saskaņā ar 30.panta 2.§ un nedod pretenzijas pieteicējam tiesības vērsties ar prasību pret dzelzceļu tiesā.
\npieteikšanas dienas, ko apstiprina nosūtīšanas punkta pasta spiedogs vai dzelzceļa paraksta kvīts par tiešā ceļā pieteiktas pretenzijas saņemšanu, jāizskata šī pretenzija, jāatbild pretenzijas pieteicējam un tās pilnīgas vai daļējas atzīšanas gadījumā jāsamaksā tam pienākošā summa.
\nvienādu kravu, kas ar pārkraušanu robežstacijā nonākusi no viena nosūtītāja vienam saņēmējam, tiek konstatēts, ka vienā vai vairākos vagonos ir kravas iztrūkums, bet citos vagonos - tās pārpalikums, izskatot pretenziju, pārpalikums tiek ieskaitīts iztrūkuma segšanai.
\n2.panta 2.§ noteikumiem, ar galapunktu valstīs, kuru dzelzceļi nepiedalās šajā Nolīgumā, no valstīm, kuru dzelzceļi piedalās šajā Nolīgumā, bet nepiedalās starptautiskajos dzelzceļa līgumos ar tām valstīm, uz kurām krava tiek sūtīta, kravas saņēmējs piesaka pretenzijas tieši galapunkta dzelzceļam vai citiem dzelzceļiem, kas nav šī Nolīguma dalībnieki, ja pārvadājums ticis traucēts šajos dzelzceļos.
\nPretenzijas par kravu pārvadājumiem uz valstīm, kuru dzelzceļi piedalās šajā Nolīgumā, no valstīm, kuru dzelzceļi nepiedalās šajā Nolīgumā, kas tāpat tiek veikti saskaņā ar 2.panta 2.§ noteikumiem, kravas saņēmēji piesaka tieši galapunkta dzelzceļam.
\nPar pretenzijas, kas attiecas uz dzelzceļu - šī Nolīguma dalībnieku - atbildību, izskatīšanas rezultātiem dzelzceļš paziņo iesniedzējam. Ja turklāt izrādās, ka pretenzija pilnībā vai daļēji attiecas uz dzelzceļiem, kas nav šī Nolīguma dalībnieki, pretenzija attiecīgajā daļā tiek pilnībā vai daļēji noraidīta.
\nPretenzijai pievienotie dokumenti, to skaitā arī tādi, kas attiecas uz pārvadājuma līgumu, kas noslēgts saskaņā ar citām transporta tiesībām, tiek atdoti atpakaļ pieteicējam, lai tas varētu tieši vērsties pie pavadzīmē norādītā nosūtītāja, kurš turpmāk regulē pretenziju ar dzelzceļiem - citu transporta tiesību dalībniekiem.
\nvai pilnīgu noraidīšanu, dzelzceļš paziņo tam pretenzijas noraidīšanas pamatojumu un vienlaicīgi nosūta atpakaļ pretenzijas pieteikumam pievienotos dokumentus.
\npilnā apmērā saskaņā ar pretenzijas pieteikumam pievienotajiem dokumentiem, dzelzceļš, kas regulē pretenziju, rīkojas saskaņā ar šajā dzelzceļā spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem.
\nprasību ir tai personai, kurai ir tiesības pieteikt dzelzceļam pretenziju. Prasība var tikt iesniegta tikai pēc pretenzijas pieteikuma saskaņā ar 29.pantu.
\nprasību tikai pret to dzelzceļu, kuram bija pieteikta pretenzija, un tikai tajā gadījumā, ja tas nav ievērojis 29.panta 8.§ noteikto pretenzijas izskatīšanas termiņu vai arī šajā pašā termiņā dzelzceļš ir paziņojis pieteicējam par pretenzijas pilnīgu vai daļēju noraidīšanu.
\nvalsts tiesā, kuras dzelzceļam bija pieteikta pretenzija.
\ndzelzceļiem attiecībā uz pārvadājuma līgumu, kā arī dzelzceļu pieprasījumi un prasības nosūtītājiem vai saņēmējiem par pārvadāšanas maksu, soda naudu un atlīdzību apmaksu var pieteikt 9 mēnešu laikā, izņemot pretenzijas un prasības par kravu piegādes termiņu nokavējumu, kuru iesniegšanai noteikts 2 mēnešu termiņš.
\nNoilguma rituma sākuma datums termiņā netiek iekļauts.
\nNosūtītāja vai saņēmēja rakstiskas pretenzijas, kas noformēta saskaņā ar 29.pantu, pieteikšana dzelzceļam, aptur saskaņā ar šī panta 1.§ noteikto noilguma termiņu.
\nNoilguma termiņš turpinās no dienas, kad dzelzceļš ir paziņojis pretenzijas pieteicējam par pretenzijas pilnīgu vai daļēju tā noraidījumu; par noraidīšanas dienu tiek uzskatīts datums, kas norādīts nosūtīšanas punkta pasta spiedogā, vai arī diena, kurā pretenzijas pieteicējs rakstiski apstiprinājis noraidījuma paziņojuma saņemšanu. Ja pretenzija atstāta bez atbildes, noilguma termiņa atlikusī daļa atjaunojas ar brīdi, kad beidzas 29.panta 8.§ noteiktais termiņš.
\nPienākums iesniegt pierādījumus par pretenzijas nosūtīšanu dzelzceļam vai par atbildi uz to un dokumentu atdošanu atpakaļ vai par nepilnīga pretenzijas pieteikuma atdošanu atpakaļ saskaņā ar 29.panta 7.§ ir tai pusei, kura atsaucas uz šiem faktiem.
\nAtkārtotas pretenzijas, kas satur agrāk pieteiktās prasības, neaptur šī panta 1.§ noteikto noilguma termiņu.
\nnoilgums, nevar tikt iesniegti arī prasību veidā.
\nVII S A D A Ļ A DZELZCEĻU SAVSTARPĒJIE NORĒĶINI
\nvai izsniedzot to, iekasējis pārvadāšanas maksas, apmaksā pārvadājumā iesaistītajiem dzelzceļiem pārvadāšanas maksu daļas, kas tiem pienākas.
\ndzelzceļiem par pārvadāšanas maksām, kas tiem pienākas un ko tas nav piedzinis no nosūtītāja, ja šīs maksas saskaņā ar pavadzīmes datiem bija apņēmies veikt nosūtīšanas dzelzceļš vai ja tās pēc pavadzīmes vajadzēja veikt nosūtītājam saskaņā ar 15.pantu.
\nkravu bez pārvadāšanas maksu iekasēšanas, kuras tam saskaņā ar pārvadājuma līgumu bija jāpiedzen no saņēmēja, tas ir par šīm maksām atbildīgs citiem dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem.
\nNolīguma piemērošanas rezultātā, tiek veikti saskaņā ar īpašu līgumu, ko dzelzceļi slēdz par norēķinu kārtību.
\natdošanu atpakaļ
\nizmaksājis atlīdzību par pilnīgu vai daļēju kravas zudumu vai kravas bojājumu, kā arī par kravas piegādes termiņa nokavējumu, ir tiesības saņemt no citiem dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem izmaksāto atlīdzību, turklāt:
\ndzelzceļos, procentu soda naudas aprēķināšanai nosaka saskaņā ar 27.panta 1.§, vadoties no kopējā kavējuma visos dzelzceļos, un tā tiek izmaksāta no pārvadāšanas maksas, ko saņēmis katrs dzelzceļš, kas pieļāvis kavējumu.
\n14.pantu, tiek sadalīti starp dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem šādā kārtībā:
\natlīdzības atdošanu atpakaļ, nav tiesību apstrīdēt atlīdzības izmaksas pareizību, ko veicis dzelzceļš, kas iesniedzis pieprasījumu, ja atlīdzība noteikta ar tiesas lēmumu, un dzelzceļš, kuram iesniegts pieprasījums, bija savlaicīgi brīdināts par izsaukumu uz tiesu.
\nizmaksāta saskaņā ar pretenziju, jāiesniedz 75 dienu laikā no dienas, kad faktiski apmaksātas summas, kas pienākas saskaņā ar pretenziju.
\nAtlīdzības pieprasījumi, kas noteikti ar tiesas lēmumu, jāiesniedz 75 dienu laikā no dienas, kad tiesas lēmums stājies spēkā. Termiņš tiek skaitīts no datuma, kas norādīts nosūtīšanas punkta pastā spiedogā.
\nMinēto termiņu pārkāpuma gadījumā atbildība saskaņā ar pretenziju pilnībā attiecas uz dzelzceļu, kurš nav ievērojis šos termiņus.
\nstrīdu, pēc ieinteresētās puses iesnieguma tiek izskatīti Dzelzceļu Sadarbības Organizācijas (OSŽD) Komitejā. Komitejas lēmums attiecībā uz šādiem pieprasījumiem ir galīgs.
\nJa pārvadājumu veic divi vai vairāki dzelzceļi, tie var noslēgt vienošanos, saskaņā ar kuru atlīdzību summas to noteiktās robežās, ko viens no šiem dzelzceļiem samaksājis pilnvarotajai personai, tiek sadalītas proporcionāli tarifa kilometru skaitam, ko krava faktiski veikusi dzelzceļos, kas noslēguši vienošanos.
\nŠajā gadījumā dzelzceļi, kas noslēguši šādu vienošanos, tiek atbrīvoti no vainas pierādīšanas, kas novedusi pie atlīdzības izmaksas.
\nVIII S A D A Ļ A VISPĀRĪGIE NOTEIKUMI
\napmaksai ir Šveices franks.
\nzināšanai tiek paziņots tarifu norēķinu valūtas kurss, nosaka to valstu iekšējie likumi un noteikumi, kuru dzelzceļi ir šī Nolīguma dalībnieki.
\nSaskaņā ar šo Nolīgumu dzelzceļu - tā dalībnieku - centrālās institūcijas par SMGS dokumentu pieņēma Nolīguma par starptautisko dzelzceļa kravu satiksmi Dienesta instrukciju (SMGS Dienesta instrukcija).
\nSMGS Dienesta instrukcija attiecas tikai uz dzelzceļiem un nenosaka savstarpējās tiesiskās attiecības starp nosūtītājiem un saņēmējiem no vienas puses un dzelzceļiem - no otras puses.
\nJa šis Nolīgums, piemērojamie tarifi un Nolīguma Dienesta instrukcija nesatur nepieciešamos noteikumus, tiek piemēroti attiecīgās valsts, kuras dzelzceļš piedalās šajā Nolīgumā, likumi un noteikumi.
\nun papildināšana
\nNolīguma un Nolīguma Dienesta instrukcijas grozījumi un papildinājumi tiek publicēti saskaņā ar dzelzceļu - šī Nolīguma dalībnieku - spēkā esošiem iekšējiem noteikumiem. Nolīguma un Nolīguma Dienesta instrukcijas, kā arī to grozījumu un papildinājumu publikācijās jānorāda šo dokumentu stāšanās spēkā datums. Grozījumi un papildinājumi jāpublicē ne vēlāk kā 15 dienas pirms to stāšanās spēkā.
\ntikt grozīti ne agrāk kā pēc pieciem gadiem no to pēdējā spēkā stāšanās datuma, izņemot 2.pielikumu, kas var tikt grozīts, ja pēc pēdējā tā spēkā stāšanās datuma pagājuši vismaz 2 gadi.
\nNolīgums un Nolīguma Dienesta instrukcija, ievērojot šī panta 2.§ noteiktos termiņus, var tikt grozīti vai papildināti, ja par to savstarpēji vienojas dzelzceļi - šī Nolīguma dalībnieki, rakstiskā ceļā ar Dzelzceļu Sadarbības Organizācijas (OSŽD) Komitejas starpniecību vai arī sarunu ceļā attiecīgajā Komitejas Komisijā ar sekojošu tās lēmumu projektu apstiprināšanu Komitejā.
\nDienesta instrukcijas grozīšanai un papildināšanai tiek iesniegti vienlaicīgi OSŽD Komitejai un visiem dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem ne vēlāk kā 3 mēnešus pirms attiecīgās Komisijas sēdes sasaukšanas.
\nOSŽD Komitejas priekšlikumi, kurus tā iesniedz izskatīšanai šajā Komisijā, tiek izsūtīti dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem ne vēlāk kā 2 mēnešus pirms šīs Komisijas sasaukšanas.
\nnosaka OSŽD Komiteja, izņemot grozījumus, kas izdarīti saskaņā ar šī panta 6.§.
\nnepieciešami Nolīguma un Nolīguma Dienesta instrukcijas grozījumi, un kurus risinot, nav iespējams ievērot piecu gadu termiņu, šāds grozījums iespējams, ievērojot šādus nosacījumus:
\nPieņemtie grozījumi stājas spēkā ar nākamā gada 1.janvāri, ja 2 mēnešu laikā pēc to nosūtīšanas visiem dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem no kāda dzelzceļa - šī Nolīguma dalībnieka nav saņemti iebildumi.
\nNolīguma Dienesta instrukcijas grozījumiem un papildinājumiem ar tādu aprēķinu, lai tas nonāktu pie visiem dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem ne vēlāk kā 45 dienas pirms grozījumu un papildinājumu stāšanās spēkā.
\nJautājumu risināšanai, kas izriet no šī Nolīguma un Nolīguma Dienesta instrukcijas piemērošanas, kā arī grozījumu un papildinājumu izdarīšanai tajos saskaņā ar 37.pantu, tiek sasauktas attiecīgās OSŽD komisijas sanāksmes. Komisijas sanāksmju notikšanas vietu, laiku un ilgumu nosaka OSŽD Komiteja.
\nKārtību, kādā tiek sagatavoti jautājumi izskatīšanai komisijas sanāksmēs un kā stājas spēkā tajās pieņemtie lēmumi, nosaka OSŽD Komitejas Reglaments.
\nAr šo Nolīgumu un ar Nolīguma Dienesta instrukciju saistīto lietvedību, kā arī to izpildes kontroli veic OSŽD Komiteja, kas savā darbībā pamatojas uz Dzelzceļu Sadarbības Organizācijas Nolikumu, Ministru sanāksmju sesiju procedūras noteikumiem un OSŽD Komitejas Reglamentu.
\nJaunu dzelzceļu uzņemšanu par šī Nolīguma dalībniekiem, kā arī atteikšanos piedalīties šajā Nolīgumā reglamentē OSŽD Nolikumā un OSŽD Komitejas Reglamentā noteiktā kārtība.
\nŠis Nolīgums stājas spēkā 1951.gada 1.novembrī.
\nNolīgums noslēgts uz nenoteiktu laiku.
\nŠis Nolīgums sastādīts krievu un ķīniešu valodā. Tekstiem šajās valodās ir vienāds spēks. Tekstu dažādas interpretācijas gadījumā precizēšana notiek, izmantojot tekstu krievu valodā.
\nŠo Nolīgumu parakstījuši to ministriju vai centrālo valsts institūciju pārstāvji, kuru pārziņā ir dzelzceļi šādās valstīs:
\nAlbānijas Republikā, Azerbaidžānas Republikā*, Baltkrievijas Republikā*, Bulgārijas Republikā, Gruzijā*, Igaunijas Republikā*, Irānas Islāma Republikā*, Kazahstānas Republikā*, Kirgizstānas Republikā*, Korejas Tautas Demokrātiskajā Republikā, Krievijas Federācijā, Ķīnas Tautas Republikā, Latvijas Republikā*, Lietuvas Republikā*, Moldovas Republikā*, Mongolijā, Polijas Republikā, Tadžikistānas Republikā*, Turkmenistānā*, Ukrainā*, Ungārijas Republikā*, Uzbekistānas Republikā*, Vjetnamas Sociālistiskajā Republikā. (*) Ar 1992.gada 5.jūniju SMGS pievienojās:
\nAr 1993.gada 18.jūniju SMGS pievienojās:
\nAr 1994.gada 17.jūniju SMGS pievienojās:
\nAr 1995.gada 30.maiju SMGS pievienojās:
\nAr 1997.gada 6.jūniju SMGS pievienojās:
\nAr 2002.gada 1,janvāri SMGS pievienojās:
\n1.pielikums (4.panta 1. §.) PRIEKŠMETU SARAKSTS, KAS IR PASTA RESORA MONOPOLS Uz priekšmetiem, kas ir pasta resora monopols, attiecas:
\nAlbānijas Republikā: …………………………………………………. ………………………………………………………………………… Azerbaidžānas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nBaltkrievijas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nBulgārijas Republikā: visas aizlīmētās, aizzīmogotās vai aizšūtās vēstules, pastkartes vai citi pasta sūtījumi, avīzes un žurnāli, kas tiek sūtīti uz ārvalstīm vai tiek saņemti no ārvalstīm;
\nGruzijā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nIgaunijas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nIrānas Islāma Republikā: …………………………………………………………………………………………………………………….
\nKazahstānas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nKirgizstānas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nKorejas Tautas Demokrātiskajā Republikā: vēstules;
\nKrievijas Federācijā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nĶīnas Tautas Republikā: vēstules un analoģiska rakstura priekšmeti;
\nLatvijas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence un pasta pakas;
\nLietuvas Republikā: iekšzemes korespondence līdz 50 g, naudas, reklāmpasts un saņemamā starptautiskā korespondence;
\nMoldovas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nMongolijā: pastkartes, vēstules, pakas, bandroles un paketes, avīzes un žurnāli;
\nPolijas Republikā: pastkartes, vēstules;
\nTadžikistānas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nTurkmenistānā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nUkrainā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nUngārijas Republikā: vēstules. Par vēstulēm netiek uzskatīti rēķini, transporta pavadzīme (konsignācija) un kvalitātes sertifikāti. Tās var tikt ieliktas sūtījumā ar nosacījumu, ka līdztekus adresei, datumam un parakstam, tās satur vienīgi kravas nosaukumu un masu vai citas ziņas par sūtījumu;
\nUzbekistānas Republikā: visa veida rakstiskā korespondence, naudas pārvedumi, pasta pakas un preses izdevumi;
\nVjetnamas Sociālistiskajā Republikā: vēstules, avīzes, žurnāli un pastkartes.
\n3.pielikums(5.panta 1.§., 2.§. un 8.§., 6.panta
\n, 23.panta 3.§., 4.pielikuma 6.§., 7.pielikuma 2.§., 12.5.pielikumam, 21.pielikuma
\nNOTEIKUMI KRAVU PĀRVADĀŠANAI NOSŪTĪTĀJA VAI SAŅĒMĒJA PAVADOŅA PAVADĪBĀ
\nKravas, kuras tiek vestas pavadoņu pavadībā, netiek pārvadātas sīksūtījumu veidā.
\nIeinteresētie dzelzceļi, kas piedalās pārvadājumā, var saskaņot nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņa pavadībā pārvadājamo kravu papildsarakstu.
\nnosūtītājs var vienoties ar saņēmēju par to, ka nosūtītāja pavadoņi pavadīs kravu tikai līdz nosūtīšanas dzelzceļa izejas robežstacijai, tranzīta dzelzceļa robežstacijai vai līdz galapunkta dzelzceļa ieejas robežstacijai, bet pavadību no šīs stacijas līdz galastacijai nodrošinās saņēmēja pavadoņi.
\nPamatojoties uz nosūtītāja vai saņēmēja vienošanos ar ekspeditoru organizāciju, nosūtītāja vai saņēmēja uzdevumā krava var tikt pārvadāta starp robežstacijām ekspeditoru organizācijas pavadoņu pavadībā vai arī vagonos ar šīs organizācijas plombām.
\nPar šādu nosūtītāja vienošanos ar ekspeditoru organizāciju nosūtītājs līdz kravas nosūtīšanai izdara pavadzīmē attiecīgu atzīmi saskaņā ar šo Noteikumu 9.§. Ja nepieciešamība pēc šādas nosūtītāja vai saņēmēja vienošanās ar ekspeditoru organizāciju rodas kravas braukšanas ceļā, nosūtītājam vai saņēmējam par to pienācīgā veidā jāpaziņo attiecīgajām robežstacijām. Ja šāds paziņojums robežstacijā nav pienācis, dzelzceļš rīkojas ar kravu saskaņā ar SMGS 21.pantu.
\nPar kravu pavadoņiem nosūtītājs un saņēmējs norīko personas saskaņā ar šiem Noteikumiem un iekšējiem noteikumiem, kas ir spēkā nosūtīšanas dzelzceļā un attiecīgi galapunkta dzelzceļā.
\nKatra vagona ar kravu pavadīšanai pieļauts norīkot ne vairāk par diviem pavadoņiem. Tomēr dzelzceļš var pieprasīt norīkot vairāk par diviem pavadoņiem katram vagonam, tostarp, ja maršruta vilcienos un vagonu grupās tiek pārvadātas kravas, kuru pārvadāšanas noteikumi nosaka pavadoņu pavadību.
\npilnībā spēj nodrošināt noteiktu, ar kravas pavadīšanu saistītu darbu veikšanu un kuri tajā skaitā spēj pienācīgi veikt to pavadībā esošās kravas uzraudzību, apkalpošanu, pieskatīšanu vai apkopšanu, kā arī savlaicīgi novērst vai atvairīt briesmas, kas izriet no šīs kravas vai draud tai.
\nNosūtītāja un saņēmēja pienākums ir:
\npavadoni ievērot no pārvadājuma līguma izrietošās nosūtītāja saistības un īstenot tā tiesības gadījumos, kad rodas šķēršļi kravas pārvadāšanā un izsniegšanā.
\npiedalās pārvadājumā, muitas, pasu, dzelzceļa un citiem noteikumiem.
\n3.1.pielikumā pievienoto paraugu noformē apliecību, kas dod tiesības pavadīt kravu. Dzelzceļš, kas noformē apliecību, saskaņā ar šajā dzelzceļā spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem var tajā ierakstīt papildus ziņas, kas attiecas uz pavadoni.
\nValodu, kādā apliecības tiek drukātas un aizpildītas, nosaka atbilstoši SMGS 7.panta 2.§.
\nIesniegumu apliecības saņemšanai iesniedz:
\nApliecības pavadoņiem izsniedz saskaņā ar spēkā esošajiem tā dzelzceļa iekšējiem noteikumiem, kuri noformē apliecību.
\nApliecību paraksta pavadonis. Viņa paraksts apliecina, ka nosūtītājs vai saņēmējs ir viņu iepazīstinājis ar pavadoņa uzdevumiem, pienākumiem un tiesībām, veicot kravu pavadīšanu.
\nApliecībai pastāvīgi jābūt pie pavadoņa, un tā pēc pieprasījuma jāuzrāda.
\nApliecību pavadonis nodod dzelzceļam tajā stacijā, kurā beidzas kravas pavadīšana.
\nvai saņēmēja norīkota pavadoņa pavadībā, dzelzceļš neplombē.
\natsevišķs vagons, kur uzturēties, kārtību, kādā nosūtītājs vai saņēmējs iesniedz pieteikumu šāda vagona piešķiršanai, un kārtību, kādā nosūtīšanas vai galapunkta dzelzceļš vagonu piešķir, nosaka spēkā esošie nosūtīšanas dzelzceļa vai galapunkta dzelzceļa iekšējie noteikumi.
\nnorāda pavadoņu vārdus un uzvārdus, kā arī viņu personas dokumentu, kas nepieciešami valsts robežu šķērsošanai, numurus.
\nJa nosūtītājs un saņēmējs ir vienojušies par pavadoņu nomaiņu saskaņā ar šo Noteikumu 2.§, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" vēl papildus norāda, kurā robežstacijā tiek veikta pavadoņu nomaiņa. Minētā robežstacija svītro nosūtītāja norādītās ziņas par pavadoņiem un ieraksta attiecīgās ziņas par pavadoņiem, ko norīkojis saņēmējs.
\nJa krava tiek pārvadāta starp kaimiņvalstu robežstacijām ekspeditoru organizācijas pavadoņu klātbūtnē vai vagonā, ko plombējusi šī ekspeditoru organizācija, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" ievieto šāda satura atzīmi:
\nDzelzceļš neatbild par pilnīgu vai daļēju kravas zaudējumu, kravas masas zudumu, bojājumu, sabojāšanos vai kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ, ja krava starp robežstacijām pārvesta veselā vagonā, ko plombējusi ekspeditoru organizācija, un plombas nav bojātas.
\nJa saskaņā ar šo Noteikumu 4.§ nosūtītājs pilnvaro tā norīkoto pavadoni ievērot no pārvadājuma līguma izrietošās nosūtītāja saistības un īstenot tā tiesības, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" veic ierakstu ar šo pavadoņa pilnvaru precīzu aprakstu.
\nJa saskaņā ar šo Noteikumu 8.§ pavadoņiem tiek piešķirts atsevišķs vagons, kur apmesties braukšanas ceļā, nosūtītājs pavadzīmes ailēs \"Vagons\", \"Kravnesība\", \"Asis\" un \"Taras masa\" ieraksta attiecīgas ziņas par šo vagonu un zem tām izdara atzīmi \"(Vagons pavadoņiem)\".
\nsaskaņā ar SMGS 13.pantu un tiek iekasēta saskaņā ar SMGS 15.pantu.
\nPriekšmeti, kas pavadoņiem nepieciešami kravu pavadīšanas procesā, tiek pārvadāti bez maksas.
\nNav atļauta tādu priekšmetu pārvadāšana, kas nav nepieciešami pavadoņiem kravu pavadīšanas procesā vai nav norādīti pavadzīmē, kā arī tādu priekšmetu pārvadāšana, kuru izvešana, ievešana vai pārvadāšana aizliegta saskaņā ar to valstu, kuru dzelzceļi piedalās pārvadājumā, muitas vai citiem noteikumiem.
\nstacijā vai kādā stacijā braukšanas ceļā, un ar to saistītos pasākumus nosaka spēkā esošie tā dzelzceļa iekšējie noteikumi, kurā tiek uzsākta kravas pavadīšana.
\nkravu uzraudzību, apkalpošanu, pieskatīšanu vai apkopšanu, kā arī novērst vai atvairīt briesmas, kas izriet no šīs kravas vai apdraud to.
\nTajā skaitā pavadoņu pienākums ir:
\nĀrkārtēju notikumu gadījumā vai, ja rodas draudi pavadoņiem, viņu pavadāmai kravai vai dzelzceļam, pavadoņiem nekavējoties jāpaziņo par to dzelzceļam un jāsaskaņo ar to nepieciešamie pasākumi, kurus veic pavadoņi vai dzelzceļš, vai pavadoņi kopīgi ar dzelzceļu.
\ndzelzceļa ekspluatācijas drošību, kā arī pavadāmās kravas un citu kravu saglabāšanu, pavadoņu pienākums cita starpā ir:
\nPēdējais noteikums nav attiecināms uz bīstamu kravu pavadīšanu; šajā gadījumā pavadoņiem jāuzturas ārpus vagoniem ar bīstamām kravām, tomēr tiešā tuvumā viņu pavadībā esošiem vagoniem ar bīstamām kravām.
\nstarpā ir:
\npienākums cita starpā ir:
\nkravu pārvadāšanā vai izsniegšanā, un pavadzīmē ir nosūtītāja atzīme, ko tas izdarījis saskaņā ar šo Noteikumu 9.§ par to, ka nosūtītājs piešķīris pavadonim noteiktas pilnvaras, dzelzceļš pieprasa no pavadoņa attiecīgu norādījumu. Ja nosūtītāja pilnvarots pavadonis nepaziņo dzelzceļam nekādu norādījumu vai paziņo neizpildāmu norādījumu, dzelzceļš ar kravu rīkojas atbilstoši SMGS 21.pantam. Tādā pašā veidā dzelzceļš rīkojas ar kravu, izņemot dzīvnieku pārvadājumus, ja pavadoņu nav vai to skaits tālākai kravas pārvadāšanai nav pietiekams.
\nJa, pārvadājot dzīvniekus, pavadoņu nav vai to skaits nav pietiekams, dzelzceļš rīkojas saskaņā ar spēkā esošajiem šī dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.
\nnepieciešami papildnoteikumi kravu pārvadāšanai pavadoņu pavadībā, par šādiem noteikumiem vienojas dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki, un tie tiek paziņoti nosūtītājam un saņēmējam.
\nkaitējumu, kas radies sakarā ar to, ka viņi nav izpildījuši savus pienākumus, kas izriet no šiem Noteikumiem, vai šie pienākumi nav pienācīgi izpildīti, vai arī sakarā ar to, ka viņu norīkotie pavadoņi:
\nJa sakarā ar lietas apstākļiem izrādās, ka dzelzceļam nodarītais kaitējums varēja rasties minēto iemeslu dēļ, tiek uzskatīts, ka šis kaitējums radies tieši šo iemeslu dēļ, kamēr nosūtītājs vai saņēmējs nepierāda pretējo.
\nnosūtītāja vai kravas saņēmēja klātbūtnē darbojas SMGS noteikumi.
\n3.1.pielikums(3.pielikuma 6.§) 4.pielikums(5.panta 3.§, 6.panta 3.§, 8.panta 4.§, 23.panta 3.§, 3.pielikuma 1.§ 9.pielikuma 4.§) ĀTRBOJĪGU KRAVU PĀRVADĀŠANAS NOTEIKUMI
\npārvadājumos. Ātrbojīgas ir tādas kravas, kuras pārvadājot, jāveic pasākumi to aizsardzībai no augstas vai zemas temperatūras iedarbības (atdzesēšana, apsildīšana, ventilēšana), apkalpošanai vai apkopšanai. Galveno ātrbojīgo kravu saraksts minēts SMGS 4.1.pielikumā.
\nAtkarībā no tehnoloģiskās un termiskās apstrādes un termiskā stāvokļa pirms iekraušanas ātrbojīgās kravas iedala sasaldētās (zem -18oC), saldētās (no -6oC līdz -18oC), atdzesētās un neatdzesētās.
\nar SMGS 14.pantu. Pārvadāšanas ātrumu (liels vai mazs) nosaka nosūtītājs.
\ntikai pienācīgā stāvoklī attiecībā uz kvalitāti (tajā skaitā - uz temperatūru) saskaņā ar nosūtīšanas valsts normatīvajām prasībām.
\nĀtrbojīgu kravu pārvadājumos, kurām nepieciešama tara vai iepakojums, nosūtītājam jāizmanto tara vai iepakojums, kas atbilst SMGS 9.panta 1.§ prasībām.
\n11.pantu nosūtītājs pievieno ātrbojīgās kravas kvalitātes sertifikātu vai specifikāciju, kas attiecas tikai uz konkrēto ātrbojīgo kravu un konkrēto pavadzīmi. Vienlaicīgi, pārvadājot gaļu, gaļas izstrādājumus, sviestu, speķi, dzīvnieku taukus un citas ātrbojīgas kravas, kurām nepieciešama veterinārā kontrole, nosūtītājs pavadzīmei pievieno nosūtīšanas valsts attiecīgo kompetento institūciju izdotu veterināro sertifikātu, bet, pārvadājot svaigus augļus, dārzeņus, kartupeļus un dzīvus augus - arī fitosanitāro sertifikātu. Ja kaut vienā valstī, kuras dzelzceļi piedalās ātrbojīgu kravu pārvadājumā, nepieciešams higiēnas sertifikāts, nosūtītājam tas noteiktā kārtībā jāpievieno pavadzīmei.
\nIzņemot šo Noteikumu 6.§ minētos gadījumus, veidu, kādā notiek ātrbojīgu kravu pārvadāšana - pielietojamos aizsardzības pasākumus (atdzesēšana, apsildīšana, ventilēšana), vagona tipu (termosvagons, ledusvagons, saldētājvagons vai slēgtais vagons) vai konteinera tipu, kā arī nepieciešamību pēc pavadoņa pavadības kravai, izņemot gadījumus, ko paredz šo Noteikumu 6.§, nosaka nosūtītājs atkarībā no ātrbojīgās kravas rakstura un klimatiskajiem apstākļiem visā braukšanas ceļā.
\nPavadzīmes ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" nosūtītājs norāda nepieciešamos aizsardzības pasākumus un temperatūras režīmu pārvadājuma laikā visā braukšanas ceļā. Temperatūras režīmu norāda temperatūru intervāla veidā, ievērojot dzelzceļa vagonu (konteineru) tehniskās iespējas to nodrošināt.
\nJa pavadzīmē šādu nosūtītāja norādījumu nav, tiek uzskatīts, ka, pārvadājot konkrēto ātrbojīgo kravu, nav nepieciešamības piemērot kravas aizsardzības pasākumus.
\nIzvēloties pārvadāšanas veidu, vagona vai konteinera tipu, nosūtītājam jāņem vērā kravas termiskais un fizioloģiskais stāvoklis pirms iekraušanas saskaņā ar šo Noteikumu 1.§, iespējamais tās transportējamības termiņš, saskaņā ar šo Noteikumu 2.§ aprēķinātais piegādes termiņš (piegādes termiņš nedrīkst pārsniegt transportējamības termiņu), kā arī gadalaiks un klimatiskie apstākļi visā ātrbojīgās kravas braukšanas ceļā.
\nPar nepareiza pārvadājumu veida un vagona tipa izvēles sekām, kā arī citu šajos Noteikumos paredzēto prasību neizpildes sekām atbild nosūtītājs.
\nPārvadājot ātrbojīgas kravas ar pārkraušanu galapunkta valsts robežstacijās, pieņemošā puse, pamatojoties uz iekšējiem noteikumiem un ievērojot augstākminētās prasības, kā arī to saglabāšanas nodrošināšanu, nosaka pārvadāšanas veidu - pielietojamos aizsardzības pasākumus un vagona tipu.
\nsaskaņā ar šo Noteikumu 1.§ nepieciešama aizsardzība, apkopšana vai apkalpošana, tiek pārvadātas tikai vagonsūtījumu veidā vai kā sūtījumi lieltonnāžas saldētājkonteineros.
\nJa ātrbojīgām kravām nepieciešama pavadoņu veikta apkopšana vai apkalpošana, nosūtītājam vai saņēmējam saskaņā ar SMGS 3.pielikuma prasībām šādu kravu pavadīšanai jānorīko savi pavadoņi. Pārvadājot slēgtajos vagonos ātrbojīgas kravas, kurām nepieciešama apkure, kā arī dzīvās zivis, pārvadājums no nosūtīšanas stacijas līdz galastacijai notiek tikai nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņa pavadībā. Ja ātrbojīgas kravas tiek pārvadātas dzelzceļam nepiederošos saldētājvagonos (saldētājkonteineros), kuru iekārtas apkalpo organizāciju - saldētājvagonu (saldētājkonteineru) īpašnieku darbinieki, šie darbinieki tiek uzskatīti par nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņiem, noformējot nepieciešamos dokumentus saskaņā ar SMGS 3.pielikuma noteikumiem.
\nNosūtītāja vai saņēmēja pavadoņu pavadība ātrbojīgu kravu pārvadājumos nav nepieciešama, ja šāds pārvadājums tiek veikts saldētājvagonos (saldētājkonteineros), kuru iekārtas apkalpo dzelzceļa darbinieki, un nosūtītājs pavadzīmē nav izdarījis citas atzīmes, kas skar kravas apkopšanu vai apkalpošanu, izņemot temperatūras režīmu ievērošanu.
\nveic pārkraušanu, konstatē, ka netiek nodrošināta ātrbojīgu kravu saglabāšana atbilstoši pārvadājuma nosacījumiem, šis dzelzceļš veic visus nepieciešamos pasākumus saskaņā ar SMGS 21.panta noteikumiem.
\niekraušana vagonos un konteineros, kas neatbilst komerciālām un sanitārām normām, bet vagonos, kas nepieder dzelzceļam - arī nosūtīšanas valsts tehniskajām prasībām, atbild nosūtītājs.
\nTermosvagoni, saldētājvagoni, ledusvagoni, slēgtie vagoni, konteineri, to skaitā arī saldētājkonteineri tiek gatavoti ātrbojīgu kravu iekraušanai saskaņā ar noteikumiem, kas ir spēkā nosūtīšanas dzelzceļā.
\nneatdzesētu ātrbojīgu kravu iekraušanai pārvadājumam ar ventilēšanu, nosūtītājs uz lūkām uzstāda režģus, kas nodrošina kravu saglabāšanu, un par šādu pārvadāšanas veidu pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" izdara attiecīgu atzīmi.
\napkurināšanai elektrība vai tvaiks netiek izmantots, krāsns apkures iekārtas piešķir un vagonos uzstāda dzelzceļš vai nosūtītājs, ievērojot ugunsdrošības noteikumus. Vagonu apgādi ar kurināmo veic:
\nJa rodas nepieciešamība, pēc pavadoņu rakstiska pieprasījuma papildus kurināmo izsniedz tās stacijas, kurām ir kurināmā noliktavas. Braukšanas ceļā izsniegtās degvielas vērtību tā stacija, kas to izsniegusi, ieraksta pavadzīmē un apliecina.
\npārvadāšanai vagonos un saldētājkonteineros, kuru atdzesēšanai vai apkurei izmanto ārējos enerģijas avotus (no kontakttīkla, lokomotīves), tiek savlaicīgi saskaņoti ar visiem dzelzceļiem, kas piedalās pārvadājumā.
\nuzturēšanu izotermiskajos vagonos un saldētājvagonos, kuriem ir savi enerģijas avoti, tiek aprēķinātas saskaņā ar kravas braukšanas ceļa dzelzceļos spēkā esošajiem piemērojamiem tarifiem un tiek iekasētas saskaņā ar SMGS 15.pantu.
\nNodevas par ārējo enerģijas avotu (kontakttīkla, lokomotīves) izmantošanu kravas atdzesēšanas vai apsildīšanas iekārtu darbā, tiek aprēķinātas saskaņā ar tarifiem, ko kravas pārvadāšanas ceļa dzelzceļi piemēro tādiem pārvadājumiem, un tiek iekasētas saskaņā ar SMGS 15.pantu.
\nledu, kravai braucot pa nosūtīšanas un galapunkta dzelzceļiem, tiek aprēķinātas un iekasētas saskaņā ar tarifiem, ko šie dzelzceļi piemēro tādiem pārvadājumiem, bet, kravai braucot pa tranzīta dzelzceļiem - tās aprēķina saskaņā ar šim starptautiskajam pārvadājumam piemērojamo tranzīta tarifu un iekasē saskaņā ar SMGS 15.pantu.
\nsaraksta grozījumiem un papildinājumiem tiek nosūtīti OSŽD Komitejai un dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem, norādot datumu, kad grozījumi un papildinājumi stājas spēkā, ar tādu aprēķinu, lai šis paziņojums nonāktu OSŽD Komitejā un pie dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem ne vēlāk kā 45 dienas pirms grozījumu un papildinājumu stāšanās spēkā. Uz šo gadījumu SMGS 37.panta noteikumi neattiecas.
\nGrozījumus un papildinājumus dzelzceļi publicē saskaņā ar dzelzceļos spēkā esošiem iekšējiem noteikumiem, tomēr staciju izslēgšana no saraksta jāizdara ne vēlāk kā 15 dienas pirms šī izslēgšana stājas spēkā saskaņā ar SMGS 37.pantu.
\npārvadājumiem tiek piemēroti SMGS noteikumi.
\n4.1.pielikums(4.pielikuma 1.§) GALVENO ĀTRBOJĪGO KRAVU S A R A K S T S 1. Svaigi un konservēti (izņemot žāvētus un kaltētus) dārzeņi un sēnes: baklažāni, svaigi pipari, gurķi, tomāti, kāposti, kartupeļi, sīpoli, galda bietes, kāļi, redīsi, svaigas sēnes, dažādi sālīti un marinēti dārzeņi un sēnes, dārzeņu biezeņi, dažādi zaļumi.
\n5.pielikums(5.panta
\nIEKRAUŠANAS GABARĪTI Zonālais iekraušanas gabarīts dzelzceļos ar sliežu ceļa platumu 1520 mm: BČ, ČFM, EVR, KRG, KZH, LDZ, LG, RŽD, TRK, TDŽ, UTI, izņemot iecirkņus Belorečenskaja - Tuapse - Veseloje, Krimskaja - Novorosijska Ziemeļkaukāza dzelzceļā, Čuma - Labitnangi, Puksa - Navoloka Ziemeļu dzelzceļā, Tigeja - Ačinska Krasnojarskas dzelzceļā; UZ, izņemot iecirkņus Horstkova - Kopičinci un Tuluste - Torske Ļvovas dzelzceļā; iecirknī Dņepropetrovska - Južnij - Vstrečnij Piedņepras dzelzceļā.
\nZonālais gabarīts attiecas uz mežizstrādes kravām, kas iekrautas atbilstoši SMGS 14.pielikumam vai atbilstoši citiem noteikumiem, kas saskaņoti starp dzelzceļiem, kā arī - uz autovilcieniem, automobiļiem, piekabēm, puspiekabēm, kas iekrauti saskaņā ar SMGS 14.1.pielikumu.
\n6.pielikums(5.panta 5.§, 9.panta 3.§, 2.pielikumam un 4.pielikuma 15.§) UZLĪMES UZ SŪTĪJUMU KRAVVIETĀM, VAGONIEM, KONTEINERIEM UN PAVADZĪMĒM, KĀ ARĪ MARĶĒJUMA ZĪMES UZ SŪTĪJUMU KRAVVIETĀM 1. Uzlīmes uz sūtījumu kravvietām, vagoniem, konteineriem un pavadzīmēm Bīstamības zīmju Nr.1, 1.4, 1.5, 1.6, 01, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 05, 6.1, 6.2, 7A*, 7B*, 7C*, 7D*, 8, un 9, attēli, izmēri un apraksti, kas attiecas uz bīstamo kravu pārvadājumiem, ievietoti SMGS 2.pielikuma 2.9.pielikumā.
\nUzlīmju Nr.10 - 18 izmēri un apraksti ievietoti šajā pielikumā, bet to attēli - vāka 3.lappusē (izņemot uzlīmi Nr.15, kuras attēls ievietots SMGS 2.pielikuma 2.9.pielikumā). Bez tam, uzlīmju Nr.10 - 15 attēli, izmēri un apraksti ievietoti arī SMGS 2.pielikuma 2.9.pielikumā.
\n2.1.2. Uzlīmju Nr.10-12 uz sūtījumu kravvietām izmēri: 148 x 210 mm. Ja tas nepieciešams sakarā ar sūtījuma lielumu, izmērus var samazināt tik daudz, lai uzlīmes paliktu skaidri saskatāmas.
\n2.1.3. Uzlīmju Nr.13 un 15 uz vagoniem izmēri: 148 x 210 mm, trīsstūra pamatlīnija - ne īsāka par 105 mm, trīsstūra augstums - ne mazāks par 74 mm.
\n2.1.4. Uzlīmes Nr.16 izmēri: vagoniem un konteineriem: 148 x 105 mm; pavadzīmēm: 37 x 27 mm.
\n2.1.5. Uzlīmju Nr.17 un 18 uz vagoniem un konteineriem izmēri:
\n148 x 105 mm.
\n2.2. Uzlīmju apraksts Bīstamības zīmju, kas attiecas uz bīstamo kravu pārvadājumiem, apraksti minēti SMGS 2.pielikuma 2.9.pielikumā.
\nUzlīme Nr.10 Papīra krāsa: balta vai piemērots kontrastains fons.
\nZīmējums: atvērts melns lietussargs ar sešām ūdens lāsēm.
\nUzraksts (nozīme): Sargāt no mitruma.
\nUzlīme Nr.11 Papīra krāsa: balta vai piemērots kontrastains fons.
\nZīmējums: divas augšup vērstas melnas bultas.
\nUzraksts (nozīme): Augša, negāzt uz sāniem.
\nUzlīme Nr.12 Papīra krāsa: balta vai piemērots kontrastains fons.
\nZīmējums: melna stikla vīna glāze.
\nUzraksts (nozīme): Plīstoša krava. Apieties uzmanīgi.
\nUzlīme Nr.13 Papīra krāsa: balta.
\nZīmējums: melna izsaukuma zīme sarkanā trīsstūrī.
\nUzraksts (nozīme): Pārvietot uzmanīgi, manevru laikā negrūstīt.
\nUzlīme Nr.14 (Rezervēts) Uzlīme Nr.15 Papīra krāsa: balta.
\nZīmējums: trīs sarkani trīsstūri, katra iekšpusē - melna izsaukuma zīme.
\nUzraksts (nozīme): Pārvietot ar grūdieniem un laist lejā no šķirošanas kalniņa aizliegts. Jāpadod ar atsevišķu lokomotīvi.
\nSargāt no uztriekšanās citam ritošajam sastāvam.
\nUzlīme Nr.16 (Rezervēts) Uzlīme Nr.17 Papīra krāsa: balta.
\nZīmējums: vērša galva, gailis un sēdošs suns - viss zilā krāsā.
\nUzraksts (nozīme): Dzīvnieki.
\nUzlīme Nr.18 Papīra krāsa: balta.
\nZīmējums: zivs, tulpe un vīnogu ķekars ar lapu - viss zilā krāsā.
\nUzraksts (nozīme): Ātrbojīgas kravas.
\nPiezīmes:
\n3.1. Marķējuma zīmes uz sūtījumu vietām 3.2. Apraksts marķējuma zīmēm uz sūtījumu kravvietām 1.marķējuma zīme Zīmējuma krāsa: melns uz gaiša fona vai citas kontrastējošas krāsas.
\nZīmējums: ķēde.
\n2.marķējuma zīme Zīmējuma krāsa: melns uz gaiša fona vai citas kontrastējošas krāsas.
\nZīmējums: divas līnijas, kas krustojas taisnā leņķī, krustpunktu apņem pārtrauktas līnijas aplis.
\n7.pielikums(5.panta 6.§, 6.panta 4.§) AUTOTRAKTORU TEHNIKAS PĀRVADĀŠANAS N O T E I K U M I
\nŠie Noteikumi tiek piemēroti, pārvadājot vieglos, smagos un speciālos automobiļus, autobusus, trolejbusus, tramvajus, to virsbūves, traktorus, ekskavatorus, pašgaitas lauksaimniecības mašīnas un citu riteņu vai kāpurķēžu tehniku (turpmāk - autotraktoru tehnika).
\nun īpašos vagonos, konteineros. Vieglos automobiļus pārvadā slēgtā ritošā sastāvā, konteineros, to pārvadāšana vaļējā ritošā sastāvā notiek nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņu klātbūtnē.
\nLietota autotraktoru tehnika vaļējā ritošā sastāvā tiek pārvadāta nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņu pavadībā.
\nSpeciālie automobiļi (uz automobiļiem iekārtotas darbnīcas un laboratorijas, rentgena, reanimācijas, neatliekamās medicīniskās palīdzības, ugunsdzēsības automobiļi u.c.), ja tie aprīkoti ar īpašām iekārtām, tiek pārvadāti vaļējā ritošā sastāvā nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņu pavadībā.
\nTiek pieļauta lietotas autotraktoru tehnikas pārvadāšana vaļējā ritošā sastāvā bez pavadoņiem kārtībā, par kādu vienojušies nosūtītājs, saņēmējs un dzelzceļi, kas piedalās pārvadājumā.
\nNododot pārvadāšanai autotraktoru tehniku, nosūtītāja pienākums ir:
\nPieļaujama autotraktoru tehnikas pārvadāšana bez plīstošo detaļu aizsargāšanas ar nosacījumu, ka visu atbildību par iespējamiem detaļu plīsumiem un visām sekām, kas saistītas ar aizsardzības neesību, uzņemas nosūtītājs. 4.ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" nosūtītājs izdara atzīmi: \"Pārvadājums bez plīstošo detaļu aizsardzības\". Šajā gadījumā jautājumu par kaitējuma atlīdzību par plīsumiem un par sekām, kas saistītas ar plīstošo detaļu aizsardzības neesību, savstarpēji risina nosūtītājs un saņēmējs bez dzelzceļa līdzdalības;
\nsastāvā, konteineros, kā arī nosūtītāja vai saņēmēja pavadoņu pavadībā, viegli noņemamo detaļu un mezglu demontāža, plīstošo detaļu aizsardzība un kabīņu, salonu, virsbūvju, bagāžnieku plombēšana nav nepieciešama.
\nvaļējā ritošā sastāvā ar vienu pavadzīmi, tiek ievietotas īpašā planšetē ar iedalījumiem, kuru numuri atbilst mašīnu numuriem.
\nPlanšete tiek pārvadāta vienas mašīnas salonā, kabīnē vai bagāžniekā, kuras atslēgu nosūtītājs iesaiņo, apzīmogo un stingri piestiprina pārvadājumu dokumentiem; par to pavadzīmes 4.ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" tiek izdarīta atzīme, norādot tās mašīnas numuru, kam pieder šī atslēga.
\nlaikā novieto kabīnē, salonā, bagāžniekā, slēgtā virsbūvē, jābūt iesaiņotiem. Kastes ar lielgabarīta detaļām un mezgliem, ja tās pēc izmēriem nav iespējams novietot kabīnē, salonā, bagāžniekā, slēgtā virsbūvē, var tikt izvietotas ārpus autotraktoru tehnikas uz vagona grīdas iespējami grūtāk pieejamās vietās un tiek piestiprinātas grīdai. Turklāt tās tiek apmalotas ar metāla lentu. Kastu skaitu norāda pavadzīmē. Katrā kravvietā tiek ievietots tās satura saraksts.
\nsastāvā maršrutu veidā, komplektējošie izstrādājumi, instrumenti un piederumi var attiecīgā iepakojumā tikt iekrauti slēgtos vagonos un tikt vesti kopā ar visu autotraktoru tehnikas partiju.
\nŠajā gadījumā pavadzīmes 4.ailē \"Nosūtītāja īpašie paziņojumi\" nosūtītājs norāda: \"Instrumenti, komplektējošās detaļas un mezgli nav ielikti\".
\ndivos eksemplāros pievieno sarakstu, kura forma noteikta 7.1.pielikumā. Sarakstu aizpilda nosūtīšanas valsts valodā ar tulkojumu vienā no OSŽD darba valodām (krievu valoda, ķīniešu valoda), konkrēti:
\nSarakstā tiek uzrādīts degvielas tvertnē iepildītās degvielas nosaukums pieļaujamā daudzuma robežās (autotraktoru tehnikai ar kravnesību līdz 5 t tvertnē var atrasties ne vairāk par 10 l degvielas, ar kravnesību virs 5 t - 15 l), autotraktoru tehnikai uzlikto plombu skaits, plombētās vietas un plombu zīmes, kastu skaits ar rezerves un viegli noņemamām detaļām, instrumentiem, to atrašanās vietas, noņemto detaļu saraksts, trūkstošo detaļu saraksts nepilna komplekta piegādes gadījumā, bet gadījumos, kad maršruta sūtījuma veidā instrumenti un komplektējošās detaļas tiek sūtītas atsevišķi slēgtā vagonā - tiek izdarīta atzīme: \"Instrumenti, komplektējošās detaļas un mezgli nav ielikti\".
\nViens saraksta eksemplārs tiek pievienots pavadzīmei, bet otrs - tiek ievietots kabīnē, salonā u.tml. vai tiek piestiprināts kabīnes iekšienē pie priekšējā vējstikla. Nepieciešamības gadījumā sarakstam tiek pievienota stropēšanas shēma autotraktoru tehnikas pārkraušanai, izmantojot kravu celšanas ierīces.
\nNosūtīšanas dzelzceļa iekšējie noteikumi var paredzēt papildus saraksta eksemplāru sastādīšanu nosūtīšanas dzelzceļa vajadzībām.
\ntehniku dzelzceļš pieņem pārvadāšanai, pārbaudot iekraušanas un nostiprināšanas pareizību, nosūtītāja plombu un zīmju uz tām esamību, kastu skaitu ar lielgabarīta detaļām un mezgliem, kas iekrauti uz vagona grīdas, saraksta esamību un, veicot ārējo apskati - pašas autotraktoru tehnikas veselumu.
\nAnaloģiskā kārtībā notiek autotraktoru tehnikas izsniegšana galastacijās, tās nodošana robežstacijās.
\nPārvadājot autotraktoru tehniku slēgtā ritošā sastāvā, konteinerā, autotraktoru tehnikas pieņemšana, izsniegšana un nodošana notiek, pārbaudot vagona, konteinera plombu esamību un stāvokli.
\npārvadāšanā tiek piemēroti SMGS noteikumi.
\n7.1.pielikums(7.pielikuma 8.§) AUTOTRAKTORU TEHNIKAI PIEVIENOJAMAIS S A R A K S T S О П И С Ь К АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКЕ Nr. p/k № п/п Daļu (degvielas) nosaukums Наименования частей (топлива) Daļu (degvielas) daudzums Количество частей (топлива) Daļu, plombu atrašanās vietas Места нахождения частей, пломб Uzlikto plombu skaits un to zīmes Количество наложенных пломб и их знаки 1 2 3 4 5 8.pielikums(6.panta 5.§ un 23.panta 3.§) N O T E I K U M I KONTEINERU PĀRVADĀJUMIEM
\npiekrautus un tukšus universālos vidējas tonnāžas dzelzceļam piederošus konteinerus, universālos un specializētos* lieltonnāžas konteinerus - neatkarīgi no to piederības.
\nkonteineri, kuru tilpums ir 5 m3 un 11 m3 ar maksimāli pieļaujamo bruto masu attiecīgi - 3 t un 5 t un kuru ārējie izmēri ir: 3 tonnu konteineram - 2100 mm garš, 1325 mm plats, 2400 mm un 2591 mm augsts; 5 tonnu konteineram - 2100 mm garš, 2650 mm plats, 2400 mm un 2591 mm augsts. Dzelzceļam piederošajiem universālajiem vidējas tonnāžas konteineriem jābūt marķētiem saskaņā ar to dzelzceļu standartiem un saskaņotām prasībām, pie kuriem tie vēršas.
\nVidējas tonnāžas konteineri, kuri neatbilst iepriekš minētajiem nosacījumiem, tiek pielaisti pārvadājumam tikai pēc saskaņošanas ar dzelzceļiem - pārvadājuma dalībniekiem.
\nUniversālie un specializētie lieltonnāžas konteineri ir ISO 1.sērijas konteineri ar garumu 10 (2991 mm), 20 (6058 mm) 30 (9125 mm) un 40 (12192 mm) angļu pēdas, kas atbilst ISO standartiem, tajā skaitā:
\nLieltonnāžas konteineriem jāatbilst 1972.gada ANO / IMO Starptautiskās konvencijas par drošiem konteineriem (CSC) prasībām un uz tiem jābūt noteiktā satura un standarta CSC uzrakstiem - rāmīšiem.
\nLieltonnāžas konteineriem, kuri brauc tranzītā cauri Baltkrievijas Republikai, Bulgārijas Republikai, Gruzijai, Igaunijas Republikai, Kazahstānas Republikai, Korejas Tautas Demokrātiskai Republikai, Krievijas Federācijai, Latvijas Republikai, Lietuvas Republikai, Moldovas Republikai, Mongolijai, Polijas Republikai, Ukrainai vai uz šo valstu dzelzceļiem, jāatbilst 1972.gada Muitas konvencijai par konteineriem (CCC) prasībām un uz tiem jābūt noteiktā satura un standarta CCC uzrakstiem - rāmīšiem.
\npārvadā konteineru sūtījumu veidā.
\nstacijām, kas atvērtas:
\nPēc saskaņošanas starp ieinteresētajiem dzelzceļiem vidējas tonnāžas un lieltonnāžas konteineru pārvadāšanai var tikt atvērtas arī citas stacijas, kas nav norādītas SMGS 8.1. un 8.2.pielikumā.
\npārvadāšanai uz valstīm, kuru dzelzceļi nav SMGS dalībnieki, vai uz valstīm, kuru dzelzceļi ir SMGS dalībnieki, bet ar kuriem nav vienošanās par konteineru lietošanu (atpakaļatdošanu), tiek veikta saskaņā ar nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem
\nveikta saskaņā ar SMGS 2.pielikumu.
\naizliegts pārvadāt kravas, kuras var sabojāt vai piesārņot konteineru tik ļoti, ka tā iztīrīšana saskaņā ar šo Noteikumu 17.§ būs neiespējama, kā arī aizliegts pārvadāt smirdošas kravas un kravas, kas var izraisīt infekciju.
\nViena kravvietas masa lieltonnāžas konteinerā nedrīkst pārsniegt 1500 kg, vidējas tonnāžas konteinerā - 1000 kg.
\nveikta saskaņā ar SMGS 4.pielikumu.
\npieslēgums vai kuriem nepieciešama dzelzceļu darbinieku apkalpošana, pārvadāšana, konteineru - platformu, konteineru uz platformas bāzes ar nepilnu virsbūvi pārvadāšana dzelzceļu vagonos tiek veikta, savstarpēji saskaņojot to starp dzelzceļiem
\nnenosaka citādi, konteineru pieņemšana pārvadāšanai un to pārvadājumi notiek saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem, bet konteineru izsniegšana - saskaņā ar spēkā esošajiem galapunkta dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.
\nderīgumu attiecīgas kravas pārvadāšanai. Ja nosūtītājs iekrāvis kravu bojātā konteinerā vai konteinerā, kas neatbilst šo Noteikumu 2.§ minētajām prasībām, dzelzceļš nav atbildīgs par tā rezultātā radušos kravas pilnīgu vai daļēju zudumu, bojājumu, sabojāšanos vai tās kvalitātes pazemināšanos citu iemeslu dēļ vai par sekām, kas radušās sakarā ar norādītajiem apstākļiem.
\nKravas, ko pārvadā pirmreizējā iepakojumā, bez taras vai vieglajā tarā, kā arī konteinerā, ko nosūtītājs kravas pārvadāšanai sagatavojis tādā veidā, lai izslēgtu tā sabojāšanos, bojājumu vai kravas kvalitātes pazemināšanos, kravas negatīvu ietekmi uz konteineru (piemēram, konteinera sienu un grīdas noklāšana ar papīru, kartonu, aizsargplēvi, aizsargplākšņu, gumijas starpliku izvietošana, mīkstā izolācijas materiāla izmantošana u.c.).
\nKravas ieeļļotā stāvoklī dzelzceļam piederošā konteinerā atļauts pārvadāt tikai iepakojumā ar nosacījumu, ka uz konteinera grīdas noklāts aizsargājošs materiāls un starp konteinera sienām un kravu ir ieklāts aizsargājošs materiāls, vai tiek veikti konteinera iekšējo virsmu aizsardzības pasākumi pret piesārņošanu un mehāniskiem bojājumiem.
\nNosūtītājam krava jāiekrauj tādā veidā, lai konteinera durvis varētu brīvi atvērt un aizvērt. Starp kravu un konteinera durvīm jābūt no 3 - 5 cm brīvai atstarpei. Bez tam nosūtītājam krava jānovieto un jānostiprina konteinerā tā, lai izslēgtu konteinera sabojāšanu gan iekraujot, gan arī pārvadājot. Visos citos gadījumos kravu iekraušana konteinerā un to nostiprināšana konteinerā notiek saskaņā ar spēkā esošajiem nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.
\nJa tukšiem lieltonnāžas konteineriem, kuri nepieder dzelzceļam, ir bojājumi, kas neapdraud apkalpojošā personāla drošību vai dzelzceļa kustību, tad šādi konteineri var tikt pieņemti pārvadājumam. Turklāt nosūtītājam pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" jānorāda bojājumu veids un izmēri.
\nDzelzceļš nav atbildīgs par kravas pilnīgu vai daļēju zudumu, kravas masas samazināšanos, bojājumu, kravas sabojāšanos vai tās kvalitātes pazemināšanos konteinerā, kas tiek nodots saņēmējam veselā (nesabojātā) stāvoklī ar veselām nosūtītāja plombām vai slēgplombām.
\nkravnesībai. Par konteinera maksimālo kravnesību tiek uzskatīts lielums, kas vienāds ar konteinera bruto masas un taras masas starpību, kas norādītas uz konteinera trafareta. Ja tiek konstatēts konteinera maksimālās kravnesības pārsniegums, tad dzelzceļam ir tiesības veikt pasākumus, kas ir analoģiski tiem, kas noteikti vagoniem SMGS 12.pielikuma 3.§ un 4.§.
\nsastādīta atsevišķa pavadzīme.
\nPamatojoties uz nosūtītāja rakstveida iesniegumu, pieļaujama vienas SMGS vai CIM/SMGS pavadzīmes noformēšana konteineru pārvadāšanā maršrutā (grupā) ar viendabīgu viena nosūtītāja kravu uz vienu galastaciju vienam saņēmējam, ja tam piekrituši visi dzelzceļi - pārvadājuma dalībnieki. Šajā gadījumā nosūtītājam visas nepieciešamās ziņas ir jāieraksta \"CIM/SMGS konteineru sarakstā\" atbilstoši SMGS 22. pielikumam un jāiesniedz nepieciešamais šī saraksta eksemplāru skaits kopā ar pavadzīmi.
\nPārvadājot konteinerus maršrutā (grupā) ar vienu CIM/SMGS pavadzīmi, pavadzīmes ailē \"Vagona Nr.\" nosūtītājam jāieraksta \"Skatīt pievienoto sarakstu\".
\nPaskaidrojumiem SMGS pavadzīmes aizpildīšanai (SMGS 12.5.pielikums)
\nkonteinerus ar mājlietām, pieņem pārvadājumam ar nosūtītāja plombām vai slēgplombām. Universālos konteinerus ar mājlietām plombē nosūtīšanas stacija nosūtītāja klātbūtnē, ja nosūtīšanas dzelzceļā spēkā esošie iekšējie noteikumi neparedz citu kārtību.
\nKonteineru plombēšana tiek veikta saskaņā ar SMGS 9.panta
\nplombē ar vienu plombu, ko uzliek tās durvju vērtnes slēgierīces rokturim, kura aizveras pēdējā.
\nPlombējot specializētos konteinerus, plombu vai slēgplombu uzlikšanas skaitu un vietas nosaka durvju skaits vai iekraušanas un izkraušanas iekārtu, dienesta nodalījumu skaits saskaņā ar nosūtīšanas dzelzceļa iekšējiem noteikumiem.
\nPlombējot vidējas tonnāžas konteinerus, slēdzenes rokturi papildus nostiprina ar spīļkloķīti.
\nuniversālais konteiners tiek bojāts tā, ka tālāka kravas pārvadāšana tajā kļūst neiespējama, tad dzelzceļam, kurš konstatē konteinera bojājumu, jāpārkrauj krava citā derīgā konteinerā un nepieciešamības gadījumā jāsastāda komercakts saskaņā ar SMGS 18.pantu.
\nJa kravas pārkraušanai piemērota konteinera nav vai ja dzelzceļš nevar pārkraut kravu sakarā ar tās īpašām dabiskajām īpašībām, tās bīstamību vai citu iemeslu dēļ, tad tam ar tām rīkojas saskaņā ar SMGS 21.pantu.
\nJa bojātais vai sabojātais universālais konteiners nepieder dzelzceļam, kā arī gadījumā, ja sabojātais konteiners ir specializēts, tad dzelzceļa stacija, kas konstatējusi bojāto konteineru, rīkojas ar šo konteineru saskaņā ar SMGS 21.pantu.
\nnosūta atpakaļ iztīrītus, bet nepieciešamības gadījumā - dezinficētus un izmazgātus.
\npiederošiem konteineriem pieļāvis nosūtītājs, nosūtot tos atpakaļ nosūtīšanas dzelzceļam, vai saņēmējs, - nosūtot tos atpakaļ galapunkta dzelzceļam, nosūtītājs vai saņēmējs ir atbildīgs saskaņā ar iekšējiem noteikumiem, kas ir spēkā nosūtīšanas dzelzceļā vai galapunkta dzelzceļā.
\ndzelzceļam nepiederošu konteineru, nav pienākums rīkoties, lai nodrošinātu tukšā konteinera atpakaļ nosūtīšanu vai tā turpmāko izmantošanu.
\n8.1. un 8.2.pielikumā minētajos staciju sarakstos tiek nosūtīti OSŽD Komitejai un dzelzceļiem - šī Nolīguma dalībniekiem, norādot datumu, kurā šie grozījumi un papildinājumi stājas spēkā ar tādu aprēķinu, lai šis paziņojums nonāktu OSŽD Komitejā ne vēlāk kā 45 dienas pirms grozījumu un papildinājumu stāšanās spēkā. Šajā gadījumā SMGS 37.panta noteikumi netiek piemēroti.
\nGrozījumus un papildinājumus dzelzceļi publicē saskaņā ar to spēkā esošajiem iekšējiem noteikumiem, tomēr stacijas var tikt izslēgtas no sarakstiem ne vēlāk kā 15 dienas pirms šādas izslēgšanas stāšanās spēkā saskaņā ar SMGS 37.panta 1.§.
\nkonteineru pārvadājumus, tiek piemēroti SMGS noteikumi. * Specializētie konteineri ir konteineri, kas paredzēti noteiktu kravu veidu pārvadāšanai un kuriem ir tam atbilstoša, speciāla konstrukcija.
\n8.1.pielikums(8.pielikuma 4.§ un 20.§) STACIJU SARAKSTS, KAS ATVĒRTAS DARBĪBĀM AR VIDĒJAS TONNĀŽAS KONTEINERIEM Azerbaidžānas Republikas dzelzceļos Stacijas nosaukums Konteinera kategorija (bruto masa tonnās) Maksimāli pieļaujamā bruto masa tonnās Piezīmes Publiskās vietās Uz pievedceļiem 1 2 3 4 5 Gjandža 3; 5 5,0 Hačmasa 3; 5 5,0 Jevlaha 3; 5 5,0 Kišli 3; 5 5,0 Ļimana 3; 5 5,0 Mingečaura - Pilsēta 3; 5 5,0 Saljani 3; 5 5,0 Sumgaita 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Baltkrievijas Republikas dzelzceļos Auļsa (Grodno)1 3; 5 5,0 Baranoviči - centrālā 3; 5 5,0 Berezina (Bobruiska) 1 3; 5 5,0 Borisova 3; 5 5,0 Bresta - ziemeļu 3; 5 5,0 Centrolita (Gomeļa) 1 3; 5 5,0 Kaļinkoviči 3; 5 5,0 Kobrina 3; 5 5,0 Kričeva 1 3; 5 5,0 Lida 3; 5 5,0 Mogiļeva 2 pie Dņepras 3; 5 5,0 Molodečno 3; 5 5,0 Orša - austrumu 3; 5 5,0 Pinska 3; 5 5,0 Polocka 3; 5 5,0 Slucka 3; 5 5,0 Stepjanka (Minska) 1 3; 5 5,0 Vitebska 3; 5 5,0 Žlobina 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Bresta - ziemeļu (Bresta - centrālā)2 32,0 Gruzijas dzelzceļos Batumi - preču 3; 5 5,0 Kutaisi II 3; 5 5,0 Tbilisi - preču 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Batumi - preču 32,0 Kazahstānas Republikas dzelzceļos Aktobe 3; 5 5,0 Arkalika 3; 5 5,0 Alma-Ata II 3; 5 5,0 Arisa I 3; 5 5,0 Astana 3; 5 5,0 Atbasara 3; 5 5,0 Atiraua 3; 5 5,0 Altintaua 3; 5 5,0 Amankaragaja 3; 5 5,0 Ajaguza 3; 5 5,0 Aktaua - osta 3; 5 5,0 Balhaša I 3; 5 5,0 Čimkenta 3; 5 5,0 Ču 3; 5 5,0 Džambula 3; 5 5,0 Džusali 3; 5 5,0 Ilecka I 3; 5 5,0 Jesiļa 3; 5 5,0 Jekibastuza I 3; 5 5,0 Karaganda 3; 5 5,0 Kazaļinska 3; 5 5,0 Karataua 3; 5 5,0 Kzilorda 3; 5 5,0 Kokšetaua I 3; 5 5,0 Kustanaja 3; 5 5,0 Kuļsari 3; 5 5,0 Kurgansina 3; 5 5,0 Lugovaja 3; 5 5,0 Ļeņinogorska 3; 5 5,0 Mailina 3; 5 5,0 Mangišlaka 3; 5 5,0 Neverovskaja 3; 5 5,0 Otara 3; 5 5,0 Pavlodara - dienvidu 3; 5 5,0 Sari - Ozeka 3; 5 5,0 Sari - Šagana 3; 5 5,0 Semipalatinska - kravu 3; 5 5,0 Serebrjanka 3; 5 5,0 Suli 3; 5 5,0 Šarbakti 3; 5 5,0 Šemonaiha 3; 5 5,0 Šubarkudika 3; 5 5,0 Taldi - Kurgana 3; 5 5,0 Turkestāna 3; 5 5,0 Tjuratama 3; 5 3; 5 5,0 Uzeņa 3; 5 5,0 Uštobe 3; 5 5,0 Zaščita 3; 5 5,0 Zirjanovska 3; 5 5,0 Žezkazgana 3; 5 5,0 Žeti-Su 3; 5 5,0 Žilajevo 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Dostika 40 pārkraušana Kirgīzijas Republikas dzelzceļos Biškeka I 3; 5 5,0 Džalalabada 3; 5 5,0 Kizilkija 3; 5 5,0 Oša 3; 5 5,0 Ribčje 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas dzelzceļos Bukčhona 3; 5 5,0 Čonama 3; 5 5,0 Hamhina - šķirotava 3; 5 5,0 Hverenčhonena 3; 5 5,0 Hinamhana 3; 5 5,0 Kalma 3; 5 5,0 Kičžučhonena 3; 5 5,0 Komsanri 3; 5 5,0 Konjina 3; 5 5,0 Kosana 3; 5 5,0 Kesona 3; 5 5,0 Phengana 3; 5 5,0 Purena 3; 5 5,0 Ranama 3; 5 5,0 Račžinhana 3; 5 5,0 Samhjana 3; 5 5,0 Sopho 3; 5 5,0 Sohečžu 3; 5 5,0 Sosarivona 3; 5 5,0 Tančhona 3; 5 5,0 Tonphenjana 3; 5 5,0 Tumangana 3; 5 5,0 Pārkraušanai
\natvērtas robežstacijas Tumangana 5,0 Krievijas Federācijas dzelzceļos Abaza 3; 5 5,0 Kras* Abakana 3; 5 5,0 Kras Abdulino 3; 5 5,0 Kbš Agriza 3; 5 5,0 Gork Azova 3; 5 5,0 Z-Kauk Aksakovo 3; 5 5,0 Kbš Alapajevska 3; 5 5,0 Sverd Alatira 3; 5 5,0 Gork Aldi 3; 5 5,0 Z-Kauk Aleiskaja 3; 5 5,0 R-Sib Aleksandrova 3; 5 5,0 Mask Aleksejevka 3; 5 5,0 T-Austr Anžerskaja 3; 5 5,0 R-Sib Anisovka 3; 5 5,0 Priv Anna 3; 5 5,0 T-Austr Apatiti 3; 5 5,0 Okt Apreļevka 3; 5 5,0 Mask Apšeronskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Aramiļa 3; 5 5,0 Sverdl Arzamasa II 3; 5 5,0 Gork Armavira - Rostovas 3; 5 5,0 Z-Kauk Arsenjeva 3; 5 5,0 T-Austr Artema - Piejūras I 3; 5 5,0 T-Austr Arhangeļska - pilsēta 3; 5 5,0 Ziem Arhara 3; 5 5,0 T-Austr Arčeda 3; 5 5,0 Priv Asbesta 3; 5 5,0 Sverdl Asejevskaja 3; 5 5,0 Kbš Asino 3; 5 5,0 R-Sib Atiga 3; 5 5,0 Sverdl Atkarska 3; 5 5,0 Priv Ahtari 3; 5 5,0 Z-Kauk Ahtuba 3; 5 5,0 Priv Ačinska I 3; 5 5,0 Kras Aša 3; 5 5,0 Kbš Aeroporta 3; 5 5,0 Mask Baikaļska 3; 5 5,0 A-Sib Balabanovo 3; 5 5,0 Mask Balakirevo 3; 5 5,0 Ziem Balakovo 3; 5 5,0 Priv Balahna 3; 5 5,0 Gork Balašiha 3; 5 5,0 Mask Balašova I 3; 5 5,0 T-Austr Barabinska 3; 5 5,0 R-Sib Barnaula 3; 5 5,0 R-Sib Bariša 3; 5 5,0 Kbš Batareinaja 3; 5 5,0 A-Sib Bežecka 3; 5 5,0 Okt Bezimjanka 3; 5 5,0 Kbš Belaja Kalitva 3; 5 5,0 Z-Kauk Belgoroda I 3; 5 5,0 T-Austr Belejeva 3; 5 5,0 Mask Belovo 3; 5 5,0 R-Sib Belogorska 3; 5 5,0 Aizb Belokamenaja 3; 5 5,0 Mask Belomorska 3; 5 5,0 Okt Belorecka 3; 5 5,0 Kbš Berezki 3; 5 5,0 Okt Berezņiki 3; 5 5,0 Sverdl Berezovskija - austrumu 3; 5 5,0 Aizb Berkakita 3; 5 5,0 T-Austr Bijska 3; 5 5,0 R-Sib Bikina 3; 5 5,0 T-Austr Birobidžana I 3; 5 5,0 T-Austr Blagoveščenska 3; 5 5,0 Aizb Bločnaja 3; 5 5,0 Sverdl Bļuhera 3; 5 5,0 T-Austr Bogatoje 3; 5 5,0 D-Ur Bogdanoviča 3; 5 5,0 Sverdl Bogotola 3; 5 5,0 Kras Bologoje- Polockas 3; 5 5,0 Okt Bolšaja Volga 3; 5 5,0 Mask Bolšoi Dvor 3; 5 5,0 Okt Borzja 3; 5 5,0 Aizb Borisogļebska 3; 5 5,0 T-Austr Boroviči 3; 5 5,0 Okt Bratska 3; 5 5,0 A-Sib Brjanska - Ļgovskas 3; 5 5,0 Mask Bua 3; 5 5,0 Gork Buguļma 3; 5 5,0 Kbš Buguruslana 3; 5 5,0 Kbš Budjonovska 3; 5 5,0 Z-Kauk Buzdjaka 3; 5 5,0 Kbš Buzuluka 3; 5 5,0 D-Ur Buja 3; 5 5,0 Ziem Bureja 3; 5 5,0 Aizb Buturļinkovka 3; 5 5,0 T-Austr Cna 3; 5 5,0 T-Austr Čapajevska 3; 5 5,0 Kbš Čeboksari 3; 5 5,0 Gork Čeļabinska - kravu 3; 5 5,0 D-Ur Čeremhovo 3; 5 5,0 A-Sib Čerepoveca I 3; 5 5,0 Ziem Čerkasova Kameņa 3; 5 5,0 R-Sib Čerkeska 3; 5 5,0 Z-Kauk Čerņikovka 3; 5 5,0 Kbš Černuška 3; 5 5,0 Gork Černiševska - Aizbaikāla 3; 5 5,0 Aizb Čerņahovska 3; 5 5,0 Klg Čertkovo 3; 5 5,0 Z-Kauk Čehova 3; 5 5,0 Mask Čita I 3; 5 5,0 Aizb Čuna 3; 5 5,0 A-Sib Čusovskaja 3; 5 5,0 Sverdl Davļekanovo 3; 5 5,0 Kbš Daļņerečenska I 3; 5 5,0 T-Austr Daņilova 3; 5 5,0 Ziem Dvoinaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Derbenta 3; 5 5,0 Z-Kauk Dzemgi 3; 5 5,0 T-Austr Dzeržinska 3; 5 5,0 Gork Dimitrovgrada 3; 5 5,0 Kbš Dmitrova 3; 5 5,0 Mask Djatkovo 3; 5 5,0 Mask Elista 3; 5 5,0 Z-Kauk Energetika 3; 5 5,0 Mask
\nErtila 3; 5 5,0 D-Austr Fajansovaja 3; 5 5,0 Mask Filonovo 3; 5 5,0 Priv Gaija 3; 5 5,0 D-Ur Gaļiča 3; 5 5,0 Ziem Gatčina - preču - Baltijas 3; 5 5,0 Okt Georgijevska 3; 5 5,0 Z-Kauk Glazova 3; 5 5,0 Gork Golutvina 3; 5 5,0 Mask Golišmanovo 3; 5 5,0 Sverdl Gorkino 3; 5 5,0 Ziem Gornijļena 3; 5 5,0 D-Ur Gorkija - autorūpnīca 3; 5 5,0 Gork Gotņa 3; 5 5,0 D-Austr Grodekovo 3; 5 5,0 T-Austr Grjazi Volgogradskije 3; 5 5,0 D-Austr Gubkina 3; 5 5,0 D-Austr Gudermesa 3; 5 5,0 Z-Kauk Guļkeviči 3; 5 5,0 Z-Kauk Gusjhrustaļnija 3; 5 5,0 Gork Habarovska II 3; 5 5,0 Austr Harabaļinskaja 3; 5 5,0 Priv Harovskaja 3; 5 5,0 Ziem Hasavjurta 3; 5 5,0 Z-Kauk Hotunoka 3; 5 5,0 Z-Kauk Hotjkovo 3; 5 5,0 Mask Ivanovo - šķirotava 3; 5 5,0 Ziem Ivdeļa I 3; 5 5,0 Sverdl Idrica 3; 5 5,0 Okt Izberbaša 3; 5 5,0 Z-Kauk Iļjinska - Sahalīnas 3; 5 5,0 Sah Inza 3; 5 5,0 Kbš Inta II 3; 5 5,0 Ziem Irbita 3; 5 5,0 Sverdl Irtiševskoje 3; 5 5,0 Z-Sib Isikula 3; 5 5,0 R-Sib Iskitima 3; 5 5,0 R-Sib Išima 3; 5 5,0 Sverdl Jalutorovska 3; 5 5,0 Sverdl Janaula 3; 5 5,0 Gork Jaroslavļa 3; 5 5,0 Ziem Jarcevo 3; 5 5,0 Mask Joškarorla 3; 5 5,0 Gork Jevdakovo 3; 5 5,0 D-Austr Jegoršino 3; 5 5,0 Sverdl Jegorjevska I 3; 5 5,0 Mask Ježevaja 3; 5 5,0 Sverdl Jeiska 3; 5 5,0 Z-Kauk Jelaņa-Kamišinskas 3; 5 5,0 D-Austr Jemanžeļinska 3; 5 5,0 D-Ur Jeršova 3; 5 5,0 Priv Jefremova 3; 5 5,0 Mask Južnosahaļinska - kravu 3; 5 5,0 Sah Južnouraļska 3; 5 5,0 D-Ur Jurga I 3; 5 5, 0 R-Sib Jurjeveca 3; 5 5, 0 Gork Jurjeva - Podoļskas 3; 5 5, 0 Ziem Kabeļnaja 3; 5 5,0 Sverdl Kavkazskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Kadoškino 3; 5 5,0 Kbš Kalača 3; 5 5,0 D-Austr Kalašņikovo 3; 5 5,0 Okt Kalačinskaja 3; 5 5,0 R-Sib Kaļiņingrada - šķirotava 3; 5 5,0 Klg Kaļiņinska - Saratovas 3; 5 5,0 Priv Kaluga I 3; 5 5,0 Mask Kambarka 3; 5 5,0 Gork Kamenolomņi 3; 5 5,0 Z-Kauk Kamenskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Kamenska - Urālu 3; 5 5,0 Sverdl Kameņa pie Obas 3; 5 5,0 R-Sib Kamišina 3; 5 5,0 Priv Kamišlova 3; 5 5,0 Sverdl Kanaša 3; 5 5,0 Gork Kandalakša 3; 5 5,0 Okt Kaņevskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Kanska-Jeņisejas 3; 5 3; 5 5,0 Kras Kantemirovka 3; 5 5,0 D-Austr Kapustinjara 3; 5 5,0 Priv Karamiša 3; 5 5,0 Priv Karasuka I 3; 5 5,0 R-Sib Kargata 3; 5 5,0 R-Sib Karpinska 3; 5 5,0 Sverdl Karpogori - pasažieru 3; 5 5,0 Ziem Kartali I 3; 5 5,0 D-Ur Kasimova I 3; 5 5,0 Mask Kataiska 3; 5 5,0 D-Ur Katuara 3; 5 5,0 Mask Kašina 3; 5 5,0 Okt Kemerova - šķirotava 3; 5 5,0 R-Sib Kema 3; 5 5,0 Okt Kizļara 3; 5 5,0 Z-Kauk Kingisepa 3; 5 5,0 Okt Kinešma 3; 5 5,0 Ziem Kirenga 3; 5 5,0 A-Sib Kiriši 3; 5 5,0 Okt Kirova - rūpnīcas 3; 5 5,0 Gork Kirova - Kotlaskija 3; 5 5,0 Gork Kirsanova 3; 5 5,0 D-Austr Kitoja - Kombinatskaja 3; 5 5,0 A-Sib Kļeščiha 3; 5 5,0 R-Sib Kļina 3; 5 5,0 Okt Kļinci 3; 5 5,0 Mask Kovdora 3; 5 5,0 Okt Kovrova I 3; 5 5,0 Gork Kovilkino 3; 5 5,0 Kbš Kogalima 3; 5 5,0 Sverdl Koževennoje 3; 5 5,0 Gork Kolomenskoje 3; 5 5,0 Mask Koļčugino 3; 5 3; 5 5,0 Ziem Komsamoļska pie Amūras 3; 5 5,0 T-Austr Kondoma 3; 5 5,0
\nR-Sib Konoša I 3; 5 5,0 Ziem Kopi 3; 5 5,0 Sverdl Koroņevo 3; 5 5,0 Mask Korenovska 3; 5 5,0 Z-Kauk Korsakova 3; 5 5,0 Sah Koršuņiha - Angāras 3; 5 5,0 A-Sib Koslana 3; 5 5,0 Ziem Kostariha 3; 5 5,0 Gork Kostomukša - pasažieru 3; 5 5,0 Okt Kostroma Novaja 3; 5 5,0 Ziem Kostiļevo 3; 5 5,0 Ziem Koteļņikovo 3; 5 5,0 Priv Koteļņiča I 3; 5 5,0 Gork Kotlasa - dienvidu 3; 5 5,0 Ziem Kočeņevo 3; 5 5,0 R-Sib Krasnodara - šķirotava 3; 5 5,0 Z-Kauk Krasnokamenska 3; 5 5,0 Aizb Krasnoufimska 3; 5 5,0 Gork Krasnojarska 3; 5 5,0 Kras Kromskaja 3; 5 5,0 Mask Krugloje Poļe 3; 5 5,0 Kbš Krimskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Krjukovo - kravu 3; 5 5,0 Okt Kuzņecka 3; 5 5,0 Kbš Kuituna 3; 5 5,0 A-Sib Kulunda 3; 5 5,0 R-Sib Kunara 3; 5 5,0 Sverdl Kungura 3; 5 5,0 Sverdl Kuncevo II 3; 5 5,0 Mask Kupino 3; 5 5,0 R-Sib Kuragino 3; 5 5,0 Kras Kurgāna 3; 5 5,0 D-Ur Kurgannaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Kurja 3; 5 5,0 Sverdl Kutuma 3; 5 5,0 Priv Kušva 3; 5 5,0 Sverdl Kuščevska 3; 5 5,0 Z-Kauk Kištima 3; 5 5,0 D-Ur Labinskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Labitnangi 3; 5 5,0 Ziem Lagernaja 3; 5 5,0 Gork Lazarevskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Lodeijnoje Poļe 3; 5 5,0 Okt Luga I 3; 5 5,0 Okt Luza 3; 5 5,0 Gork Lukojanova 3; 5 5,0 Gork Lisva 3; 5 5,0 Sverdl Ļebedjana 3; 5 5,0 D-Aust Ļena 3; 5 5,0 A-Sib Ļena - austrumu 3; 5 5,0 D-Ur Ļeņinska 3; 5 5,0 T-Austr Ļeņinska - Kuzņeckas I 3; 5 5,0 R-Sib Ļesoka 3; 5 5,0 Mask Ļesosibirska 3; 5 5,0 Kras Ļivni I 3; 5 5,0 Mask Ļipecka 3; 5 5,0 D-Austr Ļiski 3; 5 5,0 D-Austr Ļitovko 3; 5 5,0 T-Austr Ļihaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Ļihoslavļa 3; 5 5,0 Okt Ļuberci I 3; 5 5,0 Mask Ļudinovo I 3; 5 5,0 Mask Maksima Gorkija vārdā 3; 5 5,0 Priv Magdagači 3; 5 5,0 Aizb Magņitokorska - kravu 3; 5 5,0 D-Ur Maikopa 3; 5 5,0 Z-Kauk Makarjevo 3; 5 5,0 A-Sib Malaja Višera 3; 5 5,0 Okt Malta 3; 5 5,0 A-Sib Manturovo 3; 5 5,0 Ziem Marijinska 3; 5 5,0 Kras Mahačkala 3; 5 5,0 Z-Kauk Medvežja Gora 3; 5 5,0 Okt Mednogorska 3; 5 5,0 D-Ur Meždurečenska 3; 5 5,0 Z-Sib Meleuza 3; 5 5,0 Kbš Menovoi Dvora 3; 5 5,0 Okt Metālista 3; 5 5,0 Gork Mečetinskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Miasa I 3; 5 5,0 D-Ur Millerovo 3; 5 5,0 Z-Kauk Minusinska 3; 5 5,0 Kras Mihailovo - Černokovskaja 3; 5 5,0 Aizb Mihailova 3; 5 5,0 Mask Mihailovskas rūpnīca 3; 5 5,0 Sverdl Mihailovskas atradne 3; 5 5,0 Mask Mičurinska - Urālu 3; 5 5,0 D-Austr Mogoča 3; 5 5,0 Aizb Možga 3; 5 5,0 Gork Mozdoka 3; 5 5,0 Z-Kauk Mončegorska 3; 5 5,0 Okt Morozovskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Moršanska 3; 5 5,0 Kbš Maskava - Rīgas 3; 5 5,0 Mask Maskava - preču 3; 5 5,0 Okt Maskava - preču - Kurskas 3; 5 5,0 Mask Maskava - preču - Paveļeckas 3; 5 5,0 Mask Maskava - preču - Rjazaņas 3; 5 3; 5 5,0 Mask Mohovije Gori 3; 5 5,0 Gork Murmanska 3; 5 5,0 Okt Muroma I 3; 5 5,0 Gork Mcenska 3; 5 5,0 Mask Milki 3; 5 5,0 T-Austr Navašino 3; 5 5,0 Gork Nazarovo 3; 5 5,0 Kras Nazraņa 3; 5 5,0 Z-Kauk Nazivajevskaja 3; 5 5,0 R-Sib Naļčika 3; 5 5,0 Z-Kauk Nariševo 3; 5 5,0 Kbš Nauški 3; 5 5,0 A-Sib Nahodka 3; 5 5,0 T-Austr Neveļa II 3; 5 5,0 Okt Nevinomiskaja
\n3; 5 5,0 Z-Kauk Nelidovo 3; 5 5,0 Okt Nerehta 3; 5 5,0 Ziem Nerčinska 3; 5 5,0 Aizb Neftekamska 3; 5 5,0 Gork Ņeja 3; 5 5,0 Ziem Ņižņevartovska I 3; 5 5,0 Sverdl Ņižņekamska 3; 5 5,0 Kbš Ņižņeudinska 3; 5 5,0 A-Sib Ņizņijtagila 3; 5 5,0 Sverdl Ņizņaja Tura 3; 5 5,0 Sverdl Novgoroda pie Volhovas 3; 5 5,0 Okt Novozibkov 3; 5 5,0 Mask Novojerusaļimskaja 3; 5 5,0 Mask Novokuzņecka - austrumu 3; 5 5,0 R-Sib Novokuibiševskaja 3; 5 5,0 Kbš Novoļipecka 3; 5 5,0 D-Austr Novorosijska 3; 5 5,0 Z-Kauk Novosibirska - austrumu 3; 5 5,0 R-Sib Novotroicka 3; 5 5,0 D-Ur Novočugujevka 3; 5 5,0 T-Austr Novijoskola 3; 5 5,0 D-Austr Novijojana 3; 5 5,0 A-Sib Novijurgala 3; 5 5,0 T-Austr Noginska 3; 5 5,0 Mask Nogļiki 3; 5 5,0 Sah Nočka 3; 5 5,0 Kbš Nojabrska I 3; 5 5,0 Sverdl Nurlata 3; 5 5,0 Kbš Njandoma 3; 5 5,0 Ziem Oblučje 3; 5 5,0 T-Austr Obojaņa 3; 5 5,0 D-Austr Ozeri 3; 5 5,0 Mask Ozinki 3; 5 5,0 Priv Oļenogorska 3; 5 5,0 Okt Olovjanaja 3; 5 5,0 Aizb Omska - austrumu 3; 5 5,0 R-Sib Oņega 3; 5 5,0 Ziem Oranienbauma 3; 5 5,0 Okt Orela 3; 5 5,0 Mask Orenburga 3; 5 5,0 D-Ur Orehovo-Zujevo 3; 5 5,0 Mask Orska 3; 5 5,0 D-Ur Ostaškova 3; 5 5,0 Okt Ostrogožska 3; 5 5,0 D-Austr Pablvska - Voroņežas 3; 5 5,0 D-Austr Pavlovskijposada 3; 5 5,0 Mask Padunskije Porogi 3; 5 5,0 A-Sib Palagiada 3; 5 5,0 Z-Kauk Palasovka 3; 5 5,0 Priv Partizanska 3; 5 5,0 T-Austr Pangodi (STR Sverdl) 3; 5 5,0 Sverdl Penza III 3; 5 5,0 Kbš Penza IV 3; 5 5,0 Kbš Pervaja Rečka 3; 5 5,0 T-Austr Pervomaijska - Gorkijas 3; 5 5,0 Gork Pervouraļska 3; 5 5,0 Sverdl Pereslavļa 3; 5 5,0 Ziem Pestrovo 3; 5 5,0 Okt Peteļino 3; 5 5,0 Mask Petrovskas rūpnīca 3; 5 5,0 Aizb Petrovska - Saratovas 3; 5 5,0 Priv Petrozavodska 3; 5 5,0 Okt Petropavlovska 3; 5 5,0 D-Ur Petuhovo 3; 5 5,0 D-Ur Pečori 3; 5 5,0 Ziem Platonovka 3; 5 5,0 D-Austr Pļeseckaja 3; 5 5,0 Ziem Povorino 3; 5 5,0 D-Austr Podoļska 3; 5 5,0 Mask Pozima 3; 5 5,0 Gork Polovina 3; 5 5,0 A-Sib Polovinka-Katavskaja 3; 5 5,0 D-Ur Poronaiska 3; 5 5,0 Sah Postiševo 3; 5 5,0 T-Austr Potma 3; 5 5,0 Kbš Počepa 3; 5 5,0 Mask Pravijberega 3; 5 5,0 Priv Priargunska 3; 5 5,0 Aizb Privoļskaja 3; 5 5,0 Priv Pridača 3; 5 5,0 D-Austr Promišļenaja 3; 5 5,0 R-Sib Protoka 3; 5 5,0 Z-Kauk Prohladnaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Pleskava - preču 3; 5 5,0 Okt Pugačovska 3; 5 5,0 Priv Purovska 3; 5 5,0 Sverdl Purpe 3; 5 5,0 Sverdl Pjatjaha 3; 5 5,0 Svedrl Razjezda Nr.105 3; 5 5,0 D-Ur Raičihinska 3; 5 5,0 Aizb Ramenskoje 3; 5 5,0 Mask Raņenburga 3; 5 5,0 D-Austr Revda 3; 5 5,0 Sverdl Reža 3; 5 5,0 Sverdl Rževa - Baltijas 3; 5 5,0 Okt Rževka 3; 5 5,0 Okt Roslavļa I 3; 5 5,0 Mask Rosoša 3; 5 5,0 D-Austr Rostova - preču 3; 5 5,0 Z-Kauk Rostova - Jaroslavas 3; 5 5,0 Ziem Rtiščevo I 3; 5 5,0 D-Austr Rubcovska 3; 5 5,0 R-Sib Ružino 3; 5 5,0 T-Austr Ribinska - preču 3; 5 5,0 Ziem Riškovo 3; 5 5,0 Mask Rjažska I 3; 5 5,0 Mask Saigatka 3; 5 5,0 Gork Salavata 3; 5 5,0 Kbš Saļska 3; 5 5,0 Z-Kauk Sanktpēterburga - preču - Maskavas 3; 5 5,0 Okt
\nSanktpēterburga - Baltijas 3; 5 5,0 Okt Sanktpēterburga - preču - Vitebskas 3; 5 5,0 Okt Saranska 3; 5 5,0 Kbš Sarapula 3; 5 5,0 Gork Saratova II - preču 3; 5 5,0 Priv Sarepta 3; 5 5,0 Priv Sasovo 3; 5 5,0 Mask Satka 3; 5 5,0 D-Ur Safonovo 3; 5 5,0 Mask Sbornaja Ugoļnaja 3; 5 5,0 Mask Sveklovičnaja 3; 5 5,0 D-Austr Sverdlovska - preču 3; 5 5,0 Sverdl Svetotehnika 3; 5 5,0 Gork Sebrjakovo 3; 5 5,0 Priv Severnaja 3; 5 5,0 Mask Severobaikaļska 3; 5 5,0 A-Sib Severodvinska 3; 5 5,0 Ziem Segeža 3; 5 5,0 Okt Selenga 3; 5 5,0 A-Sib Semjonova 3; 5 5,0 Gork Sergača 3; 5 5,0 Gork Sergijeva Posada 3; 5 5,0 Mask Serdobska 3; 5 5,0 D-Austr Serova 3; 5 5,0 Sverdl Serpuhova 3; 5 5,0 Mask Seriševo 3; 5 5,0 Aizb Sibaja 3; 5 5,0 D-Ur Sibircevo 3; 5 5,0 T-Austr Siļikatnaja 3; 5 5,0 Mask Skački 3; 5 5,0 Z-Kauk Skovorodino 3; 5 5,0 Aizb Slavgoroda 3; 5 5,0 R-Sib Slobodkoje 3; 5 5,0 Gork Smoļenska 3; 5 5,0 Mask Sovetskaja Gavaņa - pilsēta 3; 5 5,0 T-Austr Sovetskaja Gavaņa - šķirotava 3; 5 5,0 T-Austr Soļikamska 3; 5 5,0 Sverdl Soročinskaja 3; 5 5,0 D-Ur Sortavala 3; 5 5,0 Okt Soči 3; 5 5,0 Z-Kauk Spaska - Daļnija 3; 5 5,0 T-Austr Sredņevolžskaja 3; 5 5,0 Kbš Sretenska 3; 5 5,0 Aizb Staļnaja 3; 5 5,0 Gork Staļnoja Koņa 3; 5 5,0 Mask Staraja Rusa 3; 5 5,0 Okt Staromarjevskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Starominskaja - Jeiskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Starija Oskola 3; 5 5,0 D-Austr Sterlitamka 3; 5 5,0 Kbš Struņino 3; 5 5,0 Mask Stupino 3; 5 5,0 Mask Suzuna 3; 5 5,0 R-Sib Suraža 3; 5 5,0 Mask Surguta 3; 5 5,0 Sverdl Surguta - osta 3; 5 5,0 Sverdl Suhiņiči - galvenā 3; 5 5,0 Mask Sizraņa I 3; 5 5,0 Kbš Siktivkara 3; 5 5,0 Ziem Ščokino 3; 5 5,0 Mask Sčelkovo 3; 5 5,0 Mask Šadrinska 3; 5 5,0 D-Ur Šarja 3; 5 5,0 Ziem Šatki 3; 5 5,0 Gork Šahuņja 3; 5 5,0 Gork Šebekino 3; 5 5,0 D-Austr Šeksina 3; 5 5,0 Ziem Šilka - preču 3; 5 5,0 Aizb Šimanovskaja 3; 5 5,0 Aizb Šira 3; 5 5,0 Kras Šumerļa 3; 5 5,0 Gork Šumiha 3; 5 5,0 D-Ur Šuja 3; 5 5,0 Ziem Tavda 3; 5 5,0 Sverdl Taganroga 3; 5 5,0 Z-Kauk Taiga 3; 5 5,0 R-Sib Taišeta 3; 5 5,0 A-Sib Taksimo 3; 5 5,0 A-Sib Taļci 3; 5 5,0 A-Sib Tatarskaja 3; 5 5,0 R-Sib Tacinskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Tvera 3; 5 5,0 Okt Teikovo 3; 5 5,0 Ziem Teļegino 3; 5 5,0 D-Austr Temrjuka 3; 5 5,0 Z-Kauk Tjoplaja Gora 3; 5 5,0 Sverdl Timaševskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Tihvina 3; 5 5,0 Okt Tihonovo 3; 5 5,0 Kbš Tihoreckaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Toboļska 3; 5 5,0 Sverdl Togučina 3; 5 5,0 R-Sib Toljati 3; 5 5,0 Kbš Tomari 3; 5 5,0 Sah Tomska - kravas 3; 5 5,0 R-Sib Toržoka 3; 5 5,0 Okt Toropeca 3; 5 5,0 Okt Traktornaja - preču 3; 5 5,0 Priv Troicka 3; 5 5,0 D-Ur Trusovo 3; 5 5,0 Priv Tuapse - šķirotava 3; 5 5,0 Z-Kauk Tuimazi 3; 5 5,0 Kbš Tula - Vjazemskas 3; 5 5,0 Mask Tuluna 3; 5 5,0 A-Sib Tumskaja 3; 5 5,0 Gork Turinska - Urālu 3; 5 5,0 Sverdl Tigda 3; 5 5,0 Aizb Timovska 3; 5 5,0 Sah Tinda 3; 5 5,0 T-Austr Tjumeņa 3; 5 5,0 Sverdl Tjažina 3; 5 5,0 Kras Uva I 3; 5 5,0 Gork Ugļiča 3; 5 5,0 Okt Užura 3; 5 5,0 Kras Ulanhola 3; 5 5,0 Z-Kauk Uļjanovska I 3; 5 5,0 Kbš
\nUreņa 3; 5 5,0 Gork Urjupino 3; 5 5,0 Priv Usinska 3; 5 5,0 Ziem Usurijska 3; 5 5,0 T-Austr Ustje-Aha 3; 5 5,0 Sverdl Ustjiļimska 3; 5 5,0 A-Sib Ustjkatava 3; 5 5,0 D-Ur Ustjlabinskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Uhta 3; 5 5,0 Ziem Učali 3; 5 5,0 D-Ur Ujara Kras Vagonrūpnīca 3; 5 5,0 Sverdl Valuiki 3; 5 5,0 D-Austr Vahitovo 3; 5 5,0 Gork Veļikije Luki 3; 5 5,0 Okt Veļikijustjuga 3; 5 5,0 Ziem Veļska 3; 5 5,0 Ziem Vereščagino 3; 5 5,0 Sverdl Verhņeivinska 3; 5 5,0 Sverdl Verhņekamskaja 3; 5 5,0 Gork Verhņekondinskaja 3; 5 5,0 Sverdl Verhņijufaļeja 3; 5 5,0 D-Ur Verhņaja Salda 3; 5 5,0 Sverdl Verhoturje 3; 5 5,0 Sverdl Vetlužskaja 3; 5 5,0 Gork Vladikaukāza 3; 5 5,0 Z-Kauk Vožega 3; 5 5,0 Ziem Volgograda II 3; 5 5,0 Priv Volgodonskaja 3; 5 5,0 Z-Kauk Volžska 3; 5 5,0 Gork Volžskija 3; 5 5,0 Priv Vologda - piestātne 3; 5 5,0 Ziem Volhovstroja I 3; 5 5,0 Okt Vorkuta 3; 5 5,0 Ziem Voskresenska 3; 5 5,0 Mask Votkinska 3; 5 5,0 Gork Viborga 3; 5 5,0 Okt Višņijvoločeka 3; 5 5,0 Okt Vjazemskaja 3; 5 5,0 T-Austr Vjazņiki 3; 5 5,0 Gork Vjazma - Novotoržskas 3; 5 5,0 Mask Vjatskije Poļani 3; 5 5,0 Gork Zabaikaļska 3; 5 5,0 Aizb Zavitaja 3; 5 5,0 Aizb Zavodoukovskaja 3; 5 5,0 Sverdl Zavolžska 3; 5 5,0 Ziem Zainska 3; 5 5,0 Kbš Zaozernaja 3; 5 5,0 Kras Zapoļarnaja 3; 5 5,0 Okt Zaudiņskija 3; 5 5,0 A-Sib Zeļenokumska 3; 5 5,0 Z-Kauk Zima 3; 5 5,0 A-Sib Zimovņiki 3; 5 5,0 Z-Kauk Zlatousta 3; 5 5,0 D-Ur Zlobino 3; 5 5,0 Kras Zujevka 3; 5 5,0 Gork Žerdjovka 3; 5 5,0 D-Austr Žiguļovskoje More 3; 5 5,0 Kbš Žukova 3; 5 5,0 Mask Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Čeņahovcka 5,0 Klg Grodekovo 5,0 T-Austr Hasana 5,0 T-Austr Nauški 5,0 A-Sib Nodošanas stacija bez pārkraušanas Zabaikaļska 5,0 Aizb * Norādīts dzelzceļa tīkla reģionālais dalījums ar RŽD saīsinājumiem Ķīnas Tautas Republikas dzelzceļos Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Latvijas Republikas dzelzceļos Daugavpils 3; 5 5,0 Rīga - preču 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Lietuvas Republikas dzelzceļos Viļna 3; 5 5,0 Kauņa 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Moldovas Republikas dzelzceļos Bendera II 3; 5 5,0 Kišiņeva 3; 5 5,0 Komrata 3; 5 5,0 Okņica 3; 5 5,0 Reucela 3; 5 5,0 Ribņica 3; 5 5,0 Tiraspole 3; 5 5,0 Ungeņa 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Mongolijas dzelzceļos Baganura 3; 5 5,0 Darhana 3; 5 5,0 Erdeneta 3; 5 5,0 Suhbatara 3; 5 5,0 Tolgoita 3; 5 5,0 Ulanbatora 3; 5 5,0 Zaminuda 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Suhbatara 3; 5 5,0 Zaminuda 3; 5 Nodošanas stacija bez pārkraušanas Tadžikistānas Republikas dzelzceļos Dušanbe II 3; 5 5,0 Hudžanda 3; 5 5,0 Kanibadama 3; 5 5,0 Kurgantjube 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Turkmenistānas Republikas dzelzceļos Atamirata 3; 5 5,0 Balkanabada 3; 5 5,0 Dašoguza 3; 5 5,0 Gipdžaka 3; 5 5,0 Maijskaja 3; 5 5,0 Sarahsa 3; 5 5,0 Turkmenabada - 2 3; 5 5,0 Turkmenbaši 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Ukrainas
\ndzelzceļos Aivazovskaja 3; 5 5,0 Piedn Artemovska II 3; 5 5,0 Dona Bahmača - Kijevas 3; 5 5,0 D-Riet Belaja Cerkova 3; 5 5,0 D-Riet Berdičeva 3; 5 5,0 D-Riet Čerkasi 3; 5 5,0 Od Čerņigova 3; 5 5,0 D-Riet Černovci 3; 5 5,0 Ļv Džankoja 3; 5 5,0 Piedn Dņepropetrovska - Ļiski 3; 5 5,0 Piedn Doņecka - Ļiski 3; 5 5,0 Dona Eipatorija - preču 3; 5 5,0 Piedn Fastova I 3; 5 5,0 D-Riet Gaivorona 3; 5 5,0 Od Geņičeska 3; 5 5,0 Piedn Harcizska 3; 5 5,0 Dona Harkova - Balašovas 3; 5 5,0 Dienv Harkova - šķirotava* 3; 5 6,0 Dienv Ukrželdorsnab Hersona 3; 5 5,0 Od Hmeļņickija 3; 5 5,0 D-Riet Husta 3; 5 5,0 Ļv Hutormihailovskija 3; 5 5,0 D-Riet Ivanovo-Frankovska 3; 5 5,0 Ļv Ilarionovo* 3; 5 6,0 Piedn Materiālu galvenā noliktava Kameņeca - Podoļskas 3; 5 5,0 D-Riet Kerča 3; 5 5,0 Piedn Kijeva - Ļiski 3; 5 5,0 D-Riet Kirovograda 3; 5 5,0 Od Koveļa 3; 5 5,0 Ļv Kolomija 3; 5 5,0 Ļv Konotopa 3; 5 5,0 D-Riet Korosteņa 3; 5 5,0 D-Riet Kramatorska 3; 5 5,0 Dona Kremeņčuga 3; 5 5,0 Dienv Krovijroga - galvenā 3; 5 5,0 Piedn Kupjanska - dienvidu 3; 5 5,0 Dienv Lozovaja 3; 5 5,0 Dienv Luganska - Ļiski 3; 5 5,0 Dona Lucka 3; 5 5,0 Ļv Mariupole - osta* 3; 5 6,0 Dona Mariupoles MTP Mariupole - šķirotava 3; 5 5,0 Dona Melitopole 3; 5 5,0 Piedn Mogiļeva - Podoļskas 3; 5 5,0 D-Riet Ņikitovka 3; 5 5,0 Dona Nikolajeva 3; 5 5,0 Od Novgoroda - Volinskas-I 3; 5 5,0 D-Riet Odesa - Ļiski 3; 5 5,0 Od Pavlograda I 3; 5 5,0 Piedn Poltava - Kijevas 3; 5 5,0 Dienv Priluki 3; 5 5,0 Dienv Rovno 3; 5 5,0 Ļv Rubežnoje 3; 5 5,0 Dona Sarni 3; 5 5,0 Ļv Sevastopole - preču 3; 5 5,0 Piedn Simferopole - kravu 3; 5 3; 5 5,0; 6,0 Piedn Skņilova (Ļvova)1 3; 5 5,0 Ļv Slavjanska 3; 5 5,0 Dona Strija 3; 5 5,0 Ļv Sumi - preču 3; 5 5,0 Dienv Šepetovka 3; 5 5,0 D-Riet Šostka 3; 5 5,0 D-Riet Ternovoje* 3; 5 6,0 Dienv SIA \"Omega-Centr\", MVD bāze, AS \"Harkovelektro\"
\nTernopole 3; 5 5, 0 Ļv Viņica 3; 5 5, 0 D-Riet Volčanska - dienvidu 3; 5 5, 0 D-Riet Zaporožje - kravas 3; 5 5,0 Piedn Zasuļje 3; 5 5,0 Dienv Znamenka 3; 5 5,0 Od Žitomira 3; 5 5,0 D-Riet * Konteinerus komplektos nosūtīt uzņēmumiem (adresēm), kas norādīti uz vagona Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Čopa 5,0 Ļv Uzbekistānas Republikas dzelzceļos Andižana - ziemeļu 3; 5 5,0 Ahangarana 3; 5 3; 5 5,0 Buhāra II 3; 5 5,0 Čirčika 3; 5 5,0 Denaua 3; 5 5,0 Džizaka 3; 5 5,0 Havasta 3; 5 5,0 Jangi-Zarafšana 3; 5 5,0 Karši 3; 5 5,0 Kitaba 3; 5 5,0 Kokanda 3; 5 5,0 Margilāna 3; 5 5,0 Nukusa 3; 5 5,0 Raustana 3; 5 5,0 Taškenta - preču 3; 5 5,0 Termeza 3; 5 5,0 Tinčlika 3; 5 5,0 Ulugbeka 3; 5 5,0 Urgeņča 3; 5 5,0 Učkuduka 3; 5 5,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Piezīmes:
\n1 Iekavās norādīts pilsētas nosaukums, kuras rajonā atrodas attiecīgā stacija 2 Iekavās norādīts stacijas nosaukums, kas atvērta konteineru nodošanai 8.2.pielikums (8.pielikuma 4.§ un 20.§) STACIJU SARAKSTS, KAS ATVĒRTAS DARBĪBĀM AR LIELTONNĀŽAS KONTEINERIEM Azerbaidžānas Republikas dzelzceļos Stacijas nosaukums Konteinera kategorija (garums pēdās) Maksimāli pieļaujamā bruto masa tonnās Piezīmes Publiskās vietās Uz pievedceļiem 1 2 3 4 5 Gjandža 20; 40 30,0 Kišli 20; 40 30,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Baltkrievijas Republikas dzelzceļos Auļsa (Grodno)1 20 20,0 Baranoviči - centrālā 20; 40 30,5 Berezina (Bobruiska) 1 20 20,0 Borisova 20 20,0 Bresta - ziemeļu 20; 40 46,0; (37,5)2 Centrolita (Gomeļa) 1 20; 40 30,5 Kaļinkoviči 20 20,0 Kozenki 20 24,0 p/p Publiskā AS \"Mozirsoļ\"
\nKoļadiči (Minska)1 20; 40 24,0; 30,5 Lida 20; 40 30,5 Minska - ziemeļu 20 20,0 Publiskā AS \"Atlant\"
\nMogiļeva 2 pie Dņepras 20 20,0 Molodečno 20 20,0 Orša - austrumu 20; 40 30,5 Pinska 20; 40 30,5 Polocka 20 20,0 Slucka 20 12,5 Stolbci 20 24,0 p/p SIA \"Stilvest\"
\nVitebska 20; 40 30,5 Zadņeprovskaja (Mogiļeva) 1 20 20,0 Ražošanas pārvalde \"Mogiļevskoje\"
\nUzņēmumu apvienība \"Himvolokno\"
\nŽlobina 20 20,0 p/p Publiskā AS \"Belfan\"
\nPārkraušanai atvērtas robežstacijas Bresta - ziemeļu (Bresta - centrālā)3 20; 40 46,0; (37,5)2 Bulgārijas Republikas dzelzceļos Burgasa (osta) 20; 40 35,0 osta Fiļipovo (Plovdiva)1 20; 40 35,0 Ruse (preču) 20 18,0 Sofija (preču) 20; 40 35,0 Stara Zagora 20; 40 35,0 Varna (osta) 20; 40 35,0 osta Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Gruzijas dzelzceļos Batumi - preču 20; 40 40,0 Kutaisi II 20 20,0 Poti 20; 40 40,0 Tbilisi - preču 20; 40 40,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Poti Batumi Igaunijas Republikas dzelzceļos Julemiste 20; 40 30,0 Mārdu 20; 40 30,0 Mūga 20; 40 34,0 Narva 20; 40 30,0 Paldiski 20; 40 30,0 Papla 20; 40 30,0 Vaivara 20; 40 30,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Irānas Islāma Republikas dzelzceļos Bandar-Emama 20; 40 30,0 osta Bandar-Abasa 20; 40 30,0 osta Džuļfa 20; 40 30,0 Isfagana 20; 40 30,0 Mešheda 20; 40 30,0 Nikpasabdi 20; 40 30,0 Sarahsa 20; 40 30,0 Sahlana 20; 40 30,0 Tabriza 20; 40 30,0 Tape Sevida 20; 40 30,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Kazahstānas Republikas dzelzceļos Aktaua - osta 20 24,0 Aktobe 20 24,0 Alma-Ata I 20 20; 40 24,0; 30,0 AS \"Kdentransservis\"
\nAlma-Ata II 20 20; 40 24,0; 30,0 Biedrība ar ierobežotu atbildību Akku Astana 20; 40 24,0; 30,0 Atiraua 20 24,0 Belkuņa 20; 40 24,0; 30,0 Publiskā AS UMR Publiskā AS Harikijen Kumkoļ Munai Čimkenta 20 24,0 Džambula 20 24,0 Jekibastuza I 20 24,0 Kazahstāna 20; 40 24,0; 30,0 Publiskā AS Aisaigazservis Karaganda 20 24,0 Kzilorda 20 24,0 Koršunovo 20 24,0 Kokšetaua I 20 24,0 Kustanaja 20 24,0 Kulsari 20; 40 24,0; 30,0 Biedrība ar ierobežotu atbildību Tengizševroil Ļeņinogorska 20 24,0 Mangišlaka 20 24,0 Medeu 20; 40 24,0; 30,0 Pavlodara - dienvidu 20 24,0 Semipalatinska - kravu 20; 40 24,0 Taldi - Kurgana 20; 40 24,0; 30,0 AS Kedentransservis Tjuratama 20 24,0 Zaščita 20 24,0 Publiskā AS Kazcink Zirjanovska 20 24,0 Žaksimaja 20; 40 24,0; 30,0 Publiskā AS SNPS Aktobemunaigaz Žanaula 20 24,0 Žezkazgana 20 24,0 Žeti-Su 20 24,0 Žilajevo 20 24,0 Žiņiške 20 24,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Dostika 20; 40 40,0 Kirgīzijas Republikas dzelzceļos Almedina 20; 40 45,0 Oša 20 24,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Korejas Tautas Demokrātiskās Republikas dzelzceļos Sopho 20; 40 30,0 Tumangana 20; 40 30,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Krievijas Federācijas dzelzceļos Abakana 20 24,0 Kras* Aksakovo 20 24,0 Kbš Publiskā AS \"Avtonormaļ\"
\nAleksandrova 20; 40 30,0 Mask Publiskā AS \"Labaz\"
\nAntropšino 20; 40 30, 0 Okt Publiskā AS \"Sanktpēterburgskij kartonnopoligrafičeskij kombinat\"
\nArzamasa II 20 20,0 Gork Armavira - Rostovas 20 24,0 Z-Kauk Arhangeļska - pilsēta 20; 40 30,0 Ziem Asbesta 20 24,0 Sverdl AS \"Uralbest\"
\nAčinska I 20 20,0 Kras Bazaiha 20; 40 30,0 Kras Baikaļska 20 24,0 A-Sib Baikaļskij CBK Balakirevo 20 24,0 Ziem Publiskā AS \"Balakirevskij mehaņičeskij zavod\"
\nBalakovo 20 20,0 Priv Balašova I 20 20,0 T-Austr Barnaula 20 24,0 R-Sib Bariša 20 24,0 Kbš Batareinaja 20; 40 30,0 A-Sib Bezimjanka 20; 40 24,0 Kbš Bekasovo - šķirotava 20 24 Mask Belaja Kalitva 20 24,0 Z-Kauk AS \"Belokaļitviskoje metlurgičeskoje proizvodstvenoje objediņeņije Belgoroda I 20 20,0 T-Austr Belogorska 20 24,0 Berezki 20 20,0 Okt Berezņiki 20 20,0 Sverdl Berezsčino 20 24,0 Gork Tehniskās fizikas VNII Berkakita 20 20,0 T-Austr Bijska 20 20,0 R-Sib Bikļaņa 20; 40 30,0 Publiskā AS \"Ņižņekamskņeftehim\"
\nBirobidžana I 20 20,0 T-Austr Blagoveščenska 20 24,0 Aizb Bločnaja 20; 40 30,0 Sverd Bolšaja Volga 20 24,0 Mask Bolšoidvora 20 24,0 Okt AS \"Boksitogorskij Gļinozem\"
\nBorisogļebska 20 20,0 D-Austr Bratska 20 20; 40 24,0; 30,0 A-Sib Bratskas celulozes-kartona kombināts Brjanska - Ļgovskas 20; 40 30,0 Mask Buguļma 20 24,0 Kbš Tatņefetesnab pārvades Buguļminskas bāze Buguruslana 20 24,0 Kbš Publiskā AS \"Raditor\"
\nBudenovska 20 24,0 Z-Kauk Slēgtā AS \"Lukoilņeftehim\"
\nPubliskā AS \"Stavroļen\"
\nBuja 20 20,0 Ziem Cimļanskaja 20 20,0 Z-Kauk Cna 20 20,0 D-Austr Čeboksari 20 20,0 Gork Čeļabinka - kravu 20; 40 30,0 D-Ur Čerepoveca I 20 20,0 Ziem Čerkasova Kameņa 20 20,0 R-Sib Čerkizovo 20; 40 30,0 Mask Mosmetrotranskomplekt Čerņikovka 20; 40 30,0 Kbš Čerņahovska 20; 40 30,0 Klg Čita I 20 24,0 Aizb Čurkina rags (Мыс Чуркина) 20; 40 30,0 T-Austr \"Inkotrans\"
\nDača Dolgorukovka 20; 40 30,0 Okt Upes stacija Dedovska 20 24,0 Džeguta 20 20,0 Z-Kauk Dmitrova 20 20,0 Mask Elektrostancija 20 40,0 Publiskā AS \"ČEMK\"
\nGlazova 20 20,0 Gork Gončarovo 20 24,0 Publiskā AS \"Sual-Irkaz\"
\nGorkija - autorūpnīca 20 24,0 Gork Publiskā AS \"GAZ\"
\nGrodekovo 20; 40 30,0 T-Austr Gusjhrustaļnija 20 20,0 Gork Habarovska II 20; 40 30,0 T-Austr Himzavodskaja 20 24,0 Kbš Slēgtā AS \"Kuibiševazot\"
\nHovrino 20; 40 30,0 Okt Rūpnīca 149 Hotunoka 20 24,0 Z-Kauk Isakogorka 20; 40 30,0 Publiskā AS \"Arhbum\"
\nJakima 40 30,0 Okt \"Landehpohskij faņernij kompļekt\"
\nJoškara-Orla 20 20,0 Gork Južnosahaļinska 40 30,0 Sah Južnosahaļinska - kravu 20 24,0 Sah Jurjeveca 20 24,0 Gork Jegorjevska I 20 24,0 Mask Jeiska 20 24,0 Z-Kauk PKPO \"Direktorija\"
\nKaznačejevka 20; 40 30,0 Sverdl Publiskā AS \"Sčekinazot\"
\nKaļiņingrada - šķirotava 20 24,0 Klg Kaluga I 20 20 20,0 Mask AS \"Kristall\"
\nKamenskaja 20 20,0 Z-Kauk Kamišina 20 20,0 Priv Kanska-Jeņisejas 20 20,0 Kras Kapitolovo 20 24,0 Okt Kopuzņēmums \"Izotop\"
\nKaučuka 20; 40 30,0 R-Sib Publiskā AS \"Čaikovskoje PPŽT\"
\nKačkanara 20 24,0 Sverdl \"Kačkanarskij GOK\"
\nKemerovo - šķirotava 20; 40 30,0 R-Sib Kiziterinka 20 24,0 Z-Kauk \"Roshoztorg\"
\nKirova - Kotlaskas 20; 40 30,0 Gork Kitoja - kombināts 20 24,0 A-Sib \"Cementnij zavod\"
\nKļeščiha 20; 40 30,0 R-Sib Kļina 20 24,0 Okt SIA \"Stroijsnabkomplekt\"
\nKļinci 20 20,0 Mask Kožuhovo 20 24,0 Mask Maskavas AS ZIL Koiti 20; 40 30,0 Ziem Publiskā AS \"Siktivkarskij LPK\"
\nKolomenskoje 20 24,0 Mask \"Mosgoropttorg\"
\nSlēgta tipa AS \"Moskvoreckoje\"
\nKoļčugino 20; 40 30,0 Kombināts \"Standart\"
\nKomsomoļska pie Amūras 20 24,0 T-Austr Kostariha 20; 40 30,0 Gork Kostroma Novaja 20; 40 30,0 Ziem Kosjakovka 20 24,0 Kbš SIA \"Soda\"
\nKoteļņiča I 20 20,0 Gork Kotlasa - dienvidu 20 20,0 Ziem Krasnodara - šķirotava 20; 40 30,0 Z-Kauk Krasnokamenska 20 24,0 Aizb Krasnijstroiteļa 20; 40 30,0 Mask Biedrība ar ierobežotu atbildību, Zinātniski tehniskā firma \"Stokservis\"
\nKrugloje Poļe 20 24,0 Kbš Publiskā AS Tirdzniecības finanšu kompānija \"KAMAZ\"
\nKrimskaja 20 20,0 Z-Kauk Krjukovo - kravu 20 24,0 Okt SIA \"Feniks\"
\nKunara 20 24,0 Sverdl \"Vtorcvetmet\"
\nKuncevo II 20; 40 30,0 Mask Kurgāna 20 24,0 D-Ur Kutuma 20; 40 30,0 Priv Labitnangi 20 24,0 Lagernaja 20; 40 30,0 Gork Ļena - austrumu 20 24,0 A-Sib Publiskā AS \"LORP\"
\nĻeņinska - Kuzņeckas I 20 20,0 R-Sib Ļesoka 20; 40 30,0 Mask Ļipecka 20 20,0 D-Austr Ļisijnosa 20; 40 30,0 Okt Atvērta tipa AS \"Transport\"
\nĻiski 20 20,0 D-Austr Lokomotivstroja 20 24,0 Z-Kauk AS \"Novočerkaskij eļektrodnij zavod\"
\nĻužki Orlovskije 20 24,0 Mask Magņitokorska - kravu 20; 40 30,0 D-Ur Maikopa 20 24,0 Z-Kauk Malojoroslaveca 20 24,0 Mask \"Agrisovgaz\"
\nMalta 20; 40 30,0 Mahačkala 20 24,0 Z-Kauk Mežega 20 24,0 Ziem SIA Žešartskij faņernij kombinat Miasa I 20 20,0 D-Ur Millerovo 20 24,0 Z-Kauk Mira 20 24,0 Sverdl \"Kombinat eļektrohimpribor\"
\nMihailovo - Černokovskas 20 20,0 Aizb Mihņevo 20 24,0 Mask Publiskā AS \"Mosagropromsnab\"
\nMičurinska - Urālu 20 20,0 D-Austr Mogoča 20 24,0 Možaiska 20 24,0 Mask \"Borodino\"
\nMončegorska 20 24,0 Okt Kolas GMK (Kolas kalnrūpniecības metalurģiskais komplekss) Maskava - Butirskas 20; 40 30,0 Mask Valsts Federālais unitārais uzņēmums FK \"Lokomotiv MŽD\"
\nMaskava II - Mitjkovo 20; 40 30,0 Mask Maskava - Rīgas 20; 40 30,0 Maskava - preču 20; 40 30,0 Okt Maskava - preču - Kijevas 20 24,0 Mask Maskava - preču - Kurskas 20; 40 30,0 Mask Maskava - preču - Paveļeckas 20; 40 30,0 Mask Maskava - preču - Rjazaņas 20 24,0 Mask Maskava - preču - Smoļenskas 20; 40 30,0 Mask Maskava - Dienvidu osta 20; 40 30,0 Mask AS \"Moskvič\" \"Promželdortrans\" \"Tran-Biznes\"
\nMurmanska 20 20,0 Okt Murmanskas vārti 20 24,0 Okt Atvērta tipa AS \"Sev. Zap. Bāze MTS\"
\nMuroma I 20 24,0 Gork Mitšči 20 24,0 Mask Biedrība ar ierobežotu atbildību \"Junitrans\"
\nNaļčika 20 24,0 Z-Kauk Naugoļnija 20; 40 30,0 Mask Biedrība ar ierobežotu atbildību \"Roster\"
\nNahodka 20 24,0 T-Austr Ņevinomiskaja 20 24,0 Z-Kauk Ņigozero 40 30,0 Okt Publiskā AS \"Kondopoga\"
\nŅižņevartovska I 20 20,0 Sverdl Ņižņekamska 20 20,0 Kbš Ņižņeudinska 20 20,0 A-Sib Ņizņijtagila 20 20,0 Sverdl Ņizovka 40 30,0 Ziem Publiskā AS \"Kotlaskij CBK\"
\nNovgoroda uz Volhovas 20 24,0 Okt Novokuzņecka - austrumu 20 24,0 R-Sib Novoļipecka 20 24,0 D-Austr \"Novoļipeckij metalurgičeskij kombinat\"
\nNovoproļetarskaja 20 24,0 Mask Slēgta AS \"Vjazovskij terminal\"
\nNovorosijska 5,0 Z-Kauk Novosibirska - austrumu 5,0 \"Novosibiskas ķīmisko koncentrātu rūpnīca\"
\nNovotroicka 5,0 Novočugujevka 5,0 Noginska 5,0 Mask Nojabrska I 5,0 Ziem Obinskoje 20 24,0 Mask Slēgta tipa AS \"Terminal\"
\nObnorskaja 20 24,0 R-Sib Novokuzņeckas alumīnija rūpnīca Omska - austrumu 20 24,0 R-Sib Orenburga 20; 40 30,0 D-Ur Orska 20 20,0 D-Ur Pangodi (STR Sverdl) 20 24,0 Sverdl \"Sevtjumeņtransputj\"
\nParnasa 20; 40 30,0 Publiskā AS \"Ņižņekamskņeftehim\"
\nPavšino 20 24,0 Mask AS \"Mosoblinžstroi\"
\nPenza II 20; 40 30,0 Kbš Pervaja Rečka 20; 40 30,0 T-Austr Perevoza 20 24,0 A-Sib Sajanhimprom Pereslavļa 20 24,0 Ziem Publiskā AS Kompānija \"Slavič\"
\nPetrozavodska 20 24,0 Okt Petropavlovska 20 22,0 D-Ur Pečori 20 24,0 Ziem Pitkjaranta 40 30,0 Pikaļevo II 20 24,0 Okt Publiskā AS \"Metalurg\"
\nPodsolņičnaja 20; 40 30,0 Okt SIA \"Evrosib\"
\nPozima 20 20,0 Gork Poļarnije Zori 20 24,0 Okt Valsts uzņēmums \"Kolas AES\"
\nPravdinska 20; 40 30,0 Publiskā AS \"Volga\"
\nPravijberega 20; 40 30,0 Priv Predportovaja 20; 40 30,0 SIA \"Severo-Zapadnij-Tehno-Park\"
\nPrivolžje 20; 40 30,0 Ziem Pridača 20; 40 30,0 D-Austr Razjezda Nr.105 20 24,0 D-Ur Ražošanas apvienība \"Majak\"
\nRosoša 20 20,0 D-Austr Rostova - preču 20; 40 30,0 Z-Kauk Rostova - Jaroslavas 20 20,0 Ziem Rostokino 20 24,0 Mask Slēgta tipa AS \"Ekodor\"
\nRubcovska 20 20,0 R-Sib Ribinska - preču 20 20,0 Ziem Riškovo 20; 40 30,0 Mask Saigatka 20 24,0 Gork Slēgta AS Finanašu tiesiskā kompānija \"Čaikovskij Tekstiļnij kombinat\"
\nSalavata 20; 40 30,0 Saļska 20 20,0 Z-Kauk Sanktpēterburga - Baltijas 20 20,0 Okt Sanktpēterburga - Varšavas 20; 40 30,0 Okt Sanktpēterburga - preču - Vitebskas 20; 40 30,0 Okt Sanktpēterburga - Somijas 20 20 24,0 Okt Rūpnīca \"Krasnij viboržec\"
\nSaranska 20 24,0 Kbš Sarepta 20 20,0 Priv Sbornaja Ugoļnaja 20 20,0 Mask Sčelkovo 20 24,0 Mask Specburgazkompļekt Sverdlovska - preču 20; 40 30,0 Sverdl Svetogorska 40 30,0 Okt Publiskā AS \"Svetogorsk\"
\nSegeža 20; 40 30,0 Okt Publiskā AS \"Segežskij CBK\"
\nSelenga 20 24,0 R-Sib \"Sļengskij CKK\"
\nSergijeva Posada 20 24,0 Mask Siļikatnaja 20 20; 40 24,0; 30,0 Mask Publiskā AS\"Podoļskaja PPŽT\"
\nSkački 20; 40 20,0 Z-Kauk Slobodkoje 20 20,0 Gork Smoļenska 20 24,0 Mask Sovetskaja Gavaņa - šķirotava 20 24,0 T-Austr Soči 20 24,0 Z-Kauk Sredņevolžskaja 20 24,0 Kbš Publiskā AS \"Samarskij metalurgičeskij zavod\"
\nStaromarjevskaja 20 24,0 Z-Kauk Starija Oskola 20 20,0 D-Austr Sterlitamaka 20; 40 30,0 Kbš Stupino 20 20,0 Mask Suļina 20 24,0 Z-Kauk AS \"Suļinskij metalurgičeskij kombinat\"
\nSurguta 20 20,0 Sverdl Sizraņa II 20 20,0 Kbš Siktivkara 20 20,0 Ziem Šadrinska 20 20,0 D-Ur Šarja 20 20,0 Ziem Šušari 20; 40 24,0 Okt Taganroga 20 24,0 Z-Kauk Taišeta 20 20,0 A-Sib Taļci 20 24,0 A-Sib Tvera 20; 40 30,0 Okt Teikovo 20 24,0 \"Teikovskij HBK\"
\nTekstiļnija 20; 40 30,0 Ziem Teļegino 20 20,0 D-Austr Temrjuka 20; 40 30,0 Z-Kauk \"Temrjukskij port\"
\nTimaševskaja 20 20,0 Z-Kauk Timļuja 20 24,0 A-Sib Tihonovo 20; 40 30,0 Kbš AS \"ElAZ\"
\nTihoreckaja 20 24,0 Z-Kauk Toljati 20 20; 40 30,0 Kbš \"Transekspresservis\"
\nTomska - kravu 20 24,0 R-Sib Trofimovskija II 20; 40 30,0 Priv Trusovo 20; 40 30,0 Priv Tuimazi 20 20,0 Kbš Tula - Vjazemskas 20; 40 30,0 Mask Tumskaja 20 20,0 Gork Tigda 20 20,0 Aizb Tinda 20 20,0 T-Austr UAZ 20; 40 30,0 Sverdl Publiskā AS \"KUMZ\"
\nUgoļnaja 20; 40 30,0 Uļjanovska III 20; 40 30,0 Kbš Usinska 20 20 24,0 Ziem Rūpnieciski tehniskās komplektācijas pārvalde \"Severstroi\"
\nSIA \"Bāze MTO\"
\nSlēgta AS Transporta kompānija\"Pižma\"
\nSIA \"Komitrnzit\"
\nUsurijska 20 24,0 T-Austr Ustj-Iļimska 20 20; 40 24,0; 30,0 A-Sib \"Ustj-Iļjimskij ļesopromišļennij kompļeks\"
\nUhta 20 24,0 Ziem Učali 20 24,0 Publiskā AS \"Krovļa\"
\nVerhņeivinska 20 24,0 Sverdl Automotoru rūpnīca Vladikaukāzs 20 24,0 Z-Kauk Vnukovo 20 24,0 Mask karaspēka daļa Voinovka 20; 40 30,0 Sverdl Volžskija 20 24,0 Priv Vologda II 20 24,0 Ziem Vorkuta 20 24,0 Ziem Vostanije 20 24,0 Gork Publiskā AS \"Kazaņorgsintez\"
\nVotkinska 20 20,0 Gork Vjazņiki 20 20,0 Gork Zaņevskijposta 20; 40 30,0 Okt \"SVT Peterburg\"
\nZarečnaja 20 24,0 Z-Kauk AS \"Krasnij morjak\"
\nZlobino 20 24,0 Kras \"Krasnorečenskij port\"
\nŽiguļovskoje More 20 24,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Čerņahovska 30,0 Klg Grodekovo 24,0 T-Austr Hasana 24,0 T-Austr Nauški A-Sib Nodošanas stacija bez pārkraušanas Zabaikaļska 32,0 Aizb * Norādīts dzelzceļa tīkla reģionālais dalījums ar RZD saīsinājumiem Ķīnas Tautas Republikas dzelzceļos Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Latvijas Republikas dzelzceļos Bolderāja 20 Daugavpils 20; 40 Grīva 20; 40 Jaunkalsnava 20; 40 Krievupe 20; 40 Krustpils 20; 40 Lāčupe 20; 40 Liepāja - pasažieru 20; 40; 45 Mangaļi 20; 40; 45 Olaine 20 Rēzekne II 20 Rīga - Krasta 20; 40; 45 Rīga - Preču 20 20 25,0 Saurieši 20; 40 Sloka 40 Šķirotava 20; 40 Torņakalns 20; 40 Ventspils 20; 40; 45 Zasulauks 20 Zemitāni 20; 40 Ziemeļblāzma 20 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Lietuvas Republikas dzelzceļos Draugiste (Klaipēda) 1 20; 40 45,0 Klaipēdas osta Slēgtā AS \"Klaipedos terminālo grupe\"
\nKauņa 20; 40 30,5 Klaipēda 20 20; 40 20,0 40,0 Koplietošanas vietās Klaipēdas osta Paņarai (Viļņa) 1 20; 40 30,5 Rimkai 20 30,0 Slēgtā AS \"NEOGROUP\"
\nPārkraušanai atvērtas robežstacijas Šestokai (Mockava) 3 20; 40 32,0 Moldovas Republikas dzelzceļos Benderi II 20 20,0 Kišiņeva 20 24,0 Reucela 20 24,0 Tiraspole 20 24,0 Ungeņa 20 24,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Ungeņa 20 24,0 Mongolijas dzelzceļos Baganura 20 20,0 Darhana 20 20,0 Erdeneta 20; 40 20 40,0 Suhbatara 20 20,0 Tolgoita 20; 40 20; 40 40,0 Ulanbatora 20; 40 20; 40 40,0 Zamina Uda 20; 40 40,0 Pārkraušanai atvērtas robežstacijas Zamina Uda 20; 40 40,0 Polijas Republikas dzelzceļos Gdaņska - Jaunā osta 20; 30; 40; 45 40,0 Pārvadājums iespējams pēc saskaņošanas ar termināla īpašnieku - firma Ostas konteineru termināls; tel.: +4858 343 96 56, +4858 343 73 33; fakss: +4858 343 96 93 Gdaņska - Ziemeļu osta 20; 30; 40; 45 40,0 Gdiņa - osta 20; 30; 40; 45 55,0 Pārvadājums iespējams pēc saskaņošanas ar termināla īpašnieku - firma Baltijas konteineru termināls;
\nTel.: +4858 621 3150, +4858 621 32 00;
\nFakss: +4858 621 51 69, +4858 621 31 00 Glivice B Kontenerova 20; 30; 40; 45 45,0 Pārvadājums iespējams pēc saskaņošanas ar termināla īpašnieku - firma AS PKP Cargo; tel.: +4832 237 73 26; fakss: +4832 231 95 86 Gondki 20; 30; 40; 45 45,0 Pārvadājums iespējams pēc saskaņošanas ar termināla īpašnieku - firma Polcug;