kura izvietota uz divām šasijām, un kas savienojas ar automobili ar sakabes ierīci.
\nITE (izņemot konteineru) ir: noņemamā automobiļa virsbūve - transporta vienība, kurai ir fitingi, ierīces satveršanai ar iekraušanas līdzekļiem; puspiekabe - transporta vienība, kas ir segta kravas platforma uz šasijas.
\n16.2. Krava ITE, ATS jāizvieto un jānostiprina tādā veidā, lai nodrošinātu kravas, ITE, ATS saglabātību un pārvadājuma drošību.
\nKrautos ITE, ATS, kurus pārvadā bez pavadoņa pavadības, plombē nosūtītājs.
\n16.3. Autovilcienu un automobiļu pārvadāšanu autovadītāja pavadībā pielīdzina kravas pārvadāšanai nosūtītāja pavadoņu pavadībā.
\n16.4. Nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\":
\n16.4.1. krautajam ITE, ATS - norāda ITE, ATS nosaukumu un kodu saskaņā ar piemērojamo kravu nomenklatūru, transporta līdzekļa (vienības) konkrēto nosaukumu, autovilciena sastāvu, ITE, ATS iekrautās kravas nosaukumu;
\n16.4.2. tukšajam ITE, ATS - norāda ITE, ATS nosaukumu un kodu saskaņā ar piemērojamo kravu nomenklatūru, transporta līdzekļa (vienības) konkrēto nosaukumu, autovilciena sastāvu;
\n16.4.3. izdara atzīmi \"No uzkalna nenolaist\";
\n16.4.4. pārvadājot ATS un puspiekabes ar rezerves riteņiem, izdara atzīmi \"Rezerves riteņi ___ gab.\".
\n16.5. Ja ITE, ATS ir bojājumi, kas neietekmē kravas saglabātību un pārvadājuma drošību, tad tādi ITE, ATS var būt pieņemti pārvadāšanai, turklāt nosūtītājam pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja paziņojumi\" jānorāda bojājumu veids un apmērs.
\n16.6. Nosūtītājs noslēdz autovilcienā, automobilī kabīni, salonu, pārsegu, bagāžnieku, nodalījumus, tvertni ar degvielu ar tehnikas konstrukcijā paredzētajiem sprūdiem un atslēgām. Autovilcienu, automobiļu, piekabju, puspiekabju un noņemamo automobiļu virsbūvju tentiem jābūt bez bojājumiem, tiem jābūt ierīcēm nostiprināšanai pie virsbūves, cilpām un atverēm tentā un virsbūvē jābūt bez bojājumiem, tentu nostiprinošām trosēm - bez aprāvumiem, saaudzēšanas pazīmēm, tenta pamatstiprinošās troses galiem ar uzgaļiem jābūt savienotiem mezglā.
\nPārvadājot autovilcienu, automobili bez pavadoņa pavadības, nosūtītājs plombē no ārpuses aizverošo kabīni, pārsegu, salonu, bagāžnieku, nodalījumus, tvertnes ar degvielu, norādot aprakstā plombu skaitu, uzlikšanas vietas un plombu zīmes, kārtībā, kas noteikta autotraktoru tehnikai šo Noteikumu 14. punktā.
\n16.7. ITE, ATS, kurus pārvadā bez pavadoņa pavadības, pieņemšanu pārvadāšanai pārvadātājs veic pēc ārējās apskates, pārbaudot to stāvokli, tenta un tenta nostiprinošo trošu stāvokli, plombu, kas uzliktas uz nodalījumu ar kravu, esamību, nebojātību un uzlikšanas pareizumu, un plombu zīmju atbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē un aprakstā, kurš sastādīts saskaņā ar šo Noteikumu 14. punkta nosacījumiem.
\n16.8. ITE, ATS, kurus pārvadā bez pavadoņa pavadības, ar nebojātām plombām, kuru zīmes atbilst pavadzīmē un aprakstā, kas sastādīts saskaņā ar šo Noteikumu 14. punkta nosacījumiem, norādītajām un ar nebojāto virsbūvi (tentu) izsniegšanu veic pēc ārējās apskates, nepārbaudot kravas masu, kravas stāvokli un vietu skaitu tajos.
\n16.9. Ja kravas pārvadāšana ITE, ATS nav iespējama to bojājuma dēļ pārvadāšanas ceļā, pārvadātājs, kas konstatējis bojājumu, rīkojas saskaņā ar šo Noteikumu punkta \"Pārvadātāja darbības, rodoties šķēršļiem pārvadāšanai\" priekšrakstiem.
\n17.2. Pakete jāsaformē tā, lai pārvadāšanas un uzglabāšanas laikā būtu nodrošināta:
\n17.2.1. mehanizētās iekraušanas, izkraušanas un pārkraušanas iespēja;
\n17.2.2. paketes veselums (atsevišķu vietu izņemšanas no paketes neiespējamība nesabojājot kontrolpazīmes);
\n17.2.3. kravas saglabātība un vilcienu kustības drošība;
\n17.2.4. darbinieku, kas izpilda noliktavu, iekraušanas-izkraušanas un pārkraušanas darbus, drošība;
\n17.2.5. paketes izmēru atbilstība vagona, konteinera izmēriem, bet pārvadājot vaļējajā ritošajā sastāvā - iekļaušanās kraušanas gabarītā;
\n17.2.6. paketes stabilitāte, un, ja nepieciešams, iespēja nostiprināt paketes pret garennovirzīšanos un šķērsnovirzīšanos pārvadāšanas laikā.
\n17.3. Nosūtītājs uzkrāso uz paketes marķējumu, bruto masu un neto masu. Marķējuma uzkrāsošana uz atsevišķām kravas vietām, no kurām saformēta pakete, nav nepieciešama.
\n17.4. Uz katras paketes nosūtītājs var arī norādīt:
\n17.5. Paketes masa (summārā kravas masa un paketēšanas līdzekļu vai pārvadāšanas ierīču masa), pārvadājot segtajos un izotermiskajos vagonos vai lieltonnāžas konteineros, nedrīkst pārsniegt 1500 kg, vidējās tonnāžas konteineros - 1000 kg, bet vaļējajā ritošajā sastāvā - 5000 kg. Paketes masas palielināšana pieļaujama saskaņojot to starp pārvadājuma dalībniekiem.
\n17.6. Nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Vietu skaits\" ar daļskaitli norāda kopējo pakešu skaitu - skaitītajā un kopējo kravas vienību skaitu šajās paketēs - saucējā, pavadzīmes ailē \"Iepakojuma veids\" skaitītājā
\n17.7. Ja paketes vagonā iekrauj pārvadātājs, viņš pieņem tās pārvadāšanai, apskatot no ārpuses, nepārbaudot kravas vienību skaitu un masu paketēs.
\n17.8. Pārbaudot kravu pārvadāšanas ceļā un galastacijā, pārvadātājs pārbauda kravas vienību skaitu tikai bojātajā paketē.
\nJa, turklāt, tiks konstatētas bojātās kravas vienības, pārvadātājs pārbauda kravas stāvokli bojātajās vienībās.
\n18.
\nDzīvnieki 18.1. Pārvadājot dzīvniekus, pavadzīmi noformē katram vagonam.
\n18.2. Dzīvniekus pārvadā speciālajos vagonos vai segtajos vagonos, kurus nosūtītājs speciāli aprīkojis šādiem pārvadājumiem.
\n18.3. Pirms dzīvnieku iekraušanas veic vagonu veterināri sanitāro apstrādi saskaņā ar tās valsts nacionālajiem normatīvajiem aktiem, kurā veic iekraušanu.
\n18.4. Pārvadājot bites, dzīvus vēžus un zivis, zivju mazuļus, apaugļotos ikrus, inkubācijai paredzētās apaugļotās olas un dzīvnieku spermu, ievēro arī šo Noteikumu punkta \"Ātrbojīgās kravas\" prasības.
\n18.5. Nosūtītājs nodrošina dzīvniekus ar lopbarību, tvertnēm ūdens rezervei un pakaišiem visam pārvadāšanas ceļam, ņemot vērā kravas piegādes termiņu, kuram pieskaita divas dienas.
\n18.6. Nosūtītājs iekraušanas stacijā un pārvadāšanas ceļā nodrošina dzīvniekus ar ūdeni daudzumā, kas ir pietiekams to pārvadāšanai līdz stacijām, kurās pārvadātājs veic vagonu apgādi ar ūdeni dzīvnieku dzirdināšanai. Par apgādi ar ūdeni vai par pavadoņu atteikšanos apgādāt vagonus ar ūdeni pārvadātājs izdara atzīmi pavadoņa žurnālā un pārvadātāja dokumentā par vagonu ar dzīvniekiem apkalpošanas uzskaiti, kuru pavadonis apliecina ar savu parakstu.
\nJa vagoni ar dzīvniekiem tiek aizturēti pārvadāšanas ceļā, pārvadātājs pēc pavadoņa pieprasījuma veic vagonu apgādi ar ūdeni dzīvnieku dzirdināšanai neatkarīgi no vagonu aizturēšanas vietas.
\n18.7. Pārvadājot dzīvniekus, pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" nosūtītājs izdara atzīmes \"Dzīvnieki\" un \"No uzkalna nenolaist\".
\n18.8. Pārvadājot dzīvniekus, uz vagona sānsienām zem vagona numura nosūtītājs piestiprina uzlīmi ar izmēriem ne mazākiem kā 148x105 mm, kura norāda, ka vagonā atrodas dzīvnieki.
\n18.9. Dzīvnieku dzīvības procesu norises produktus pavadoņi no vagoniem novāc vilciena stāvēšanas laikā stacijās, kuras noteicis pārvadātājs, pēc vagonu padošanas uz sliežu ceļiem, kas paredzēti vagonu tīrīšanai.
\nRodoties aizdomām par dzīvnieku infekcijas saslimšanu vai tiem saslimstot pārvadāšanas ceļā, vagonu tīrīšanu pārvadāšanas ceļā neveic.
\n18.10. Aizdomu rašanās gadījumā par dzīvnieku saslimšanu, dzīvnieku nobeigšanos pavadonis rakstiski par to informē pārvadātāju, kas rīkojas saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem.
\n18.11. Vagona, kurā pārvadā dzīvniekus, tehniskā bojājuma gadījumā pārvadātājs nekavējoties veic vagona remontu.
\nJa vagonu nekavējoties nav iespējams izremontēt, dzīvniekus ar teritoriālā veterināri sanitārā dienesta atļauju pārvadātājs pārkrauj citā vagonā, kuram ir veikta veterināri sanitārā apstrāde.
\n19.2. Nosūtītājs līdz sasalstošo kravu iesniegšanai pārvadāšanai veic pasākumus to mitruma samazināšanai līdz mitruma pakāpei, kādā kravas nesasalst.
\n19.3. Ja kravas mitrumu nav iespējams samazināt līdz tādai pakāpei, kādā krava nesasalst, nosūtītājs, iekraujot kravu vagonos, veic profilaktiskos pasākumus pret kravas sasalšanu (turpmāk - profilaktiskie pasākumi) saskaņā ar nacionālajiem normatīvajiem aktiem.
\n19.4. Profilaktiskos pasākumus veic ziemas periodā, kuru nosaka visam kravas pārvadāšanas ceļam. Ja nosūtītājs nav veicis profilaktiskos pasākumus, pārvadātājs ir tiesīgs atteikties pieņemt kravu pārvadāšanai.
\n19.5. Pārvadājot sasalstošo kravu ziemas periodā, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" izdara atzīmi \"Sasalstoša\", bet ailē \"Nosūtītāja paziņojumi\" norāda kravas mitruma procentu un veiktos profilaktiskos pasākumus (\"Krava izsaldēta\", Pārkaisīta ar kaļķi ____ % apmērā\", \"Apstrādāta ar _____ eļļu ___ % apmērā\", \"Pārlikta kārtās ar kokskaidām\" u.tml.). Pārvadājot zemi, mālu, smiltis, šķembas un granti, nosūtītājs pavadzīmē var nenorādīt ziņas par mitrumu.
\n21.2. Pārvadājot vasaras periodā vaļējajā ritošajā sastāvā kūdru un šķeldu ar mitrumu mazāku par 40%, koka zāģskaidu, koksnes skaidu, nosūtītājs nosedz to ar brezentu vai citiem materiāliem, kuri aizsargā kravu no dzirksteļu nokļūšanas un nepieļauj apkārtējās vides piesārņošanu.
\n21.3. Pārvadājot viegldegošās kravas segtajos vagonos, nosūtītājs līdz iekraušanai sagatavo vagonus ugunsdrošības ziņā.
\n21.4. Pārvadājot viegldegošās kravas, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" izdara atzīmi \"Viegldegoša\", bet pārvadājot 1520 mm sliežu ceļa platuma vagonos, papildus izdara atzīmi \"Piesegums 3/0-0-1-0\".
\nNeparastās kravas tai skaitā ir negabarīta kravas, transportieros pārvadājamās kravas, atsevišķu kravu uz savām asīm kategorijas.
\nKrava ir negabarīta, ja, to izvietojot vaļējajā ritošajā sastāvā, tiek pārsniegts kraušanas gabarīts kaut vienā no dzelzceļiem, kuros veic tās pārvadāšanu.
\nNeparastās kravas pārvadāšanas iespēju, kā arī tās pārvadājumu nosacījumus nosaka pārvadātājs, ņemot vērā dzelzceļa infrastruktūras un ritošā sastāva tehniskos raksturojumus.
\n22.2. Pārvadājot negabarīta kravu, pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" izdara atzīmi \"Negabarīta krava uz ________ (dzelzceļu saīsinātie nosaukumi)\", bet 1520 mm sliežu ceļa platuma dzelzceļos - \"Negabarīta krava ________ (kravas negabaritātes indekss)\". Analoģiskajam uzrakstam jābūt uz abām kravas garenpusēm.
\n22.3. Pārvadājot negabarīta kravu ar kontrolrāmi, pavadzīmes, kas noformēta negabarīta kravas pārvadājumam, ailē \"Kravas nosaukums\" nosūtītājs izdara atzīmi \"Kontrolrāmis uzstādīts uz vagona Nr._______\", bet pavadzīmē, kas noformēta vagona ar kontrolrāmi pārvadājumam, izdara sekojošas atzīmes:
\n22.4. Pārvadājot negabarīta kravu un kravu transportierī pa 1520 mm sliežu ceļu, pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" nosūtītājs, ja nepieciešams, izdara atzīmes \"No uzkalna nenolaist\" vai \"Pāri uzkalnam nelaist\". Nosūtītājam jāizdara analoģisks uzraksts uz abām kravas garenpusēm. Minēto atzīmju, uzrakstu izdarīšanas nepieciešamību nosaka pārvadātājs.
\n22.5. Pārvadājot negabarīta kravu un kravu transportierī, nosūtītājs uz vagona grīdas un uz kravas ar spilgtu, nenomazgājamu krāsu uzkrāso kontroljoslas.
\n22.6. Pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" ieraksta ziņas par neparastās kravas pārvadājuma saskaņošanu tajos dzelzceļos, kuros šādas kravas pārvadājumu nepieciešams saskaņot.
\n22.7. Pārvadājot kravu, kurai savu tehnisko raksturojumu dēļ nepieciešams ātruma ierobežojums, nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" izdara atzīmi \"Ātrums ne lielāks par _____ km/h\".
\n22.8. Pārvadājot kravu, kas iekrauta atvieglotā vai zonālā kraušanas gabarīta robežās, pa 1520 mm sliežu ceļu, pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" nosūtītājs izdara attiecīgi atzīmi: \"Atvieglotais gabarīts\" vai \"Zonālais gabarīts\".
\nAprakstā norāda:
\nViens apraksta eksemplārs paliek pie pārvadātāja nosūtīšanas stacijā, otrs (ar pārvadātāja parakstu un viņa kalendārā spiedoga nospiedumu) - paliek pie nosūtītāja, trešo eksemplāru ieliek mājas iedzīves lietās vai vagonā, konteinerā, ceturtais - tiek pielikts pavadzīmei un kopā ar to seko līdz galastacijai.
\n23.2. Nosūtītāja pavadoņa pavadībā var pārvadāt tādas mājas iedzīves lietas, kuras pārvadā vagonā.
\n23.3. Pieņemot pārvadāšanai mājas iedzīves lietas, kuras nosūtītājs iekrāvis vagonā vai konteinerā, pārvadātājs no ārpuses apskata vagonu vai konteineru un plombē to nosūtītāja klātbūtnē, pārvadātāja plombu pielīdzina nosūtītāja plombai.
\n24.2. Katru mirušā cilvēka ķermeni pieņem pārvadāšanai izturīgā, cieši aizvērtā metāliskā vai ar skārdu apsistā koka zārkā. Zārks jāievieto koka kastē un jānostiprina.
\n24.3. Uz mirušā cilvēka ķermeņa attiecošos priekšmetus ar kopējo masu līdz 500 kg var iekraut vagonā, kurā novietots zārks ar mirušā cilvēka ķermeni. Šos priekšmetus pārvadā papildu neiekasējot pārvadājumu maksājumus; pavadzīmei pieliek uz mirušā cilvēka ķermeņa attiecošo priekšmetu aprakstu.
\nV sadaļaOperācijas ar kravu pārvadāšanas ceļā 25. Vispārīgie noteikumi 25.1. Ja pārvadāšanas ceļā no pārvadātāja neatkarīgu iemeslu dēļ:
\n25.2. Ja pārvadātājs veic plombu nomaiņu vai uzliek jaunās plombas neesošo vietā, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" arī izdara atzīmi \" ____ (skaits) plombas / SPI ar _______ zīmēm nomainītas uz ____ (skaits) plombām/SPI ar _____ zīmēm\" vai \" ____ (skaits) plombas / SPI ar ______ zīmēm uzliktas neesošo vietā\".
\n25.3. Pārkraujot kravu dažādu sliežu ceļa platumu dzelzceļu piekļaušanās stacijā, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" ieraksta ziņas par plombu, kas uzliktas uz vagona, kurā pārkrauta krava, skaitu un zīmēm.
\n25.4. Ja pārvadāšanas ceļā tika sastādīts komercakts, pārvadātājs vienu šī komercakta eksemplāru pieliek pavadzīmei, pārējie komercakta eksemplāri ar visiem pielikumiem paliek viņa pārziņā.
\nViens eksemplārs ar plombām, kas noņemtas no vagona, ITE, ATS, autotraktoru tehnikas vienības, paliek pie pārvadātāja, kas sastādījis atvēršanas aktu, viens eksemplārs tiek pielikts pavadzīmei un seko kopā ar kravu līdz galastacijai tā izsniegšanai saņēmējam.
\n26.2. Pārvadātājs, kas sastādījis atvēršanas aktu, pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi: \"Atvēršanas akts ______ (datums) , ______________ (dzelzceļš) _______ (stacija).\"
\n26.3. Atverot divus un vairākus vagonus, kurus pārvadā ar vienu pavadzīmi, pieļaujama viena atvēršanas akta noformēšana uz šiem vagoniem.
\nAtverot divus un vairākus konteinerus, kurus pārvadā ar vienu pavadzīmi, pieļaujama viena atvēršanas akta noformēšana uz šiem konteineriem.
\n26.4. Jauno plombu uzlikšanu uz vagoniem, ITE, ATS, autotraktoru tehnikas vienībām veic pārvadātāja un administratīvās kontroles dienestu pārstāvju, pēc kuru pieprasījuma veikta atvēršana, klātbūtnē.
\n26.5. Nododot administratīvās kontroles dienestam tam paredzētos pavaddokumentus, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi: \"________________ (pavaddokumenta nosaukums) Nr._______ izņemts _______ (stacija)\". Ja pavadzīmē pēc pieliktā pavaddokumenta nosaukuma ir atzīme par to, ka minētais dokuments paredzēts izņemšanai konkrētajā dzelzceļā, šādā gadījumā atzīmi par izņemšanu pavadzīmē neveic.
\n26.6. Gadījumā, kad valsts institūcijas konfiscē kravu, pārvadātājs, kura pārziņā atradās krava, informē līgumpārvadātāju un pārvadātāju, kuram bija jāizsniedz krava saņēmējam, turpmākajai nosūtītāja un saņēmēja informēšanai.
\n27.2. Kravas masas pārpalikumu, kas konstatēts tranzīta dzelzceļā vai galamērķa valsts dzelzceļā, pārvadātājs pārkrauj atsevišķajā vagonā un nosūta uz galastaciju. Pavadzīmes ailē \"Atzīmes pārvadājumu maksājumu aprēķināšanai un iekasēšanai\" izdara atzīmi \"Kravas masas pārpalikums pārkrauts\" un apliecina ar pārvadātāja spiedogu.
\n27.3. Ja kravas masas pārpalikumu nosūta vienlaicīgi ar kravas pamatdaļu, pavadzīmes ailēs \"Vagons\", \"Vagonu piešķīris\", \"Kravnesība\", \"Asis\", \"Taras masa\", \"Cisternas tips\" ieraksta atbilstošās ziņas par vagonu, kurā pārkrauts kravas masas pārpalikums, bet pavadzīmes ailēs \"Kravas masa\" (pēc pārkraušanas) un \"Vietu skaits\" (pēc pārkraušanas) iepretim atbilstošajam vagona numuram norāda kravas masu (vietu skaitu).
\n27.4. Ja izkrauto kravas masas pārpalikumu nosūta vēlāk par kravas pamatdaļas nosūtīšanu, pārvadātājs noformē dokumentu, ar kuru izkrauto kravas masas pārpalikumu nosūtīs uz galastaciju, bet pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi \"Kravu ____ (kg/gab.) papildnosūta ar _____________ (dokumenta nosaukums, tā numurs)\".
\n28.2. No jauna sastādītās pavadzīmes vai tās atsevišķo lapu augšējā brīvajā laukā attiecīgi izdara ierakstu: \"Pavadzīme nozaudētās vietā\" vai \"___ lapa nozaudētās vietā\".
\n28.3. Ja jaunās pavadzīmes vai atsevišķo lapu sastādīšanai nav pietiekamu ziņu, pārvadātājs pieprasa nepieciešamās ziņas no līgumpārvadātāja.
\n28.4. Nozaudējot papildu lapu, Vagonu sarakstu vai Konteineru sarakstu, pārvadātājs rīkojas saskaņā ar šo Noteikumu 28.1.-28.3. punktu priekšrakstiem.
\n30.2. Nosūtītājs paziņo savus norādījumus līgumpārvadātājam, kurš nodod tos pārvadātājam, kas nosūtījis pieprasījumu.
\n30.3. Pārvadātājs, kura pārziņā atrodas krava, attiecīgajās pavadzīmes ailēs nosvītro sākotnējās ziņas tā, lai tās varētu izlasīt, ieraksta jaunās atbilstoši nosūtītāja norādījumiem, bet ailē \"Piegādes termiņa pagarināšana\" norāda aizkavēšanas iemeslu un aizturēšanas ilgumu.
\nGadījumā, kad ir novirzīšanās no pavadzīmē norādītā pārvadāšanas ceļa, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi \"Novirzīšanās no norādītā pārvadāšanas ceļa __________(pārvadājuma šķēršļa iemesls) dēļ\" un iespiež pārvadātāja spiedoga nospiedumu.
\nPavadzīmes ailē \"Pēc pārkraušanas\" norāda vagonā iekrautās kravas masu un vietu skaitu; pārkraujot kravu no viena vagona divos vai vairākos vagonos, norāda kravas masu un vietu skaitu katram no jauna iekrautam vagonam atsevišķi. Pavadzīmes ailē \"Atzīmes pārvadājumu maksājumu aprēķināšanai un iekasēšanai\" izdara un ar pārvadātāja spiedogu apliecina atzīmi par divu vai vairāku vagonu aizņemšanas iemesliem: \"Pārkrauts ____ (norādīt skaitu) vagonos _______ (norādīt konkrēto iemeslu) iemesla dēļ\".
\n31.2. Pārkraujot kravu, kas pārsniedz kraušanas gabarīta robežas (negabarīta krava), pārvadātājs izdara atbilstošās atzīmes pavadzīmes ailē \"Kravas nosaukums\" un izvieto analoģisko uzrakstu uz abām kravas garenpusēm.
\n32.2. Ja pēc pārkraušanas kravas daļa tiks nosūtīta vēlāk par kravas, kas nosūtīta ar pavadzīmi, pamatdaļu, pārvadātājs noformē dokumentu, ar kuru izkrautā kravas daļa tiks nosūtīta uz galastaciju, bet pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi \"Kravu _____ (kg/gab.) papildnosūta ar _________ (dokumenta nosaukums, tā numurs)\", kuru apliecina ar savu spiedogu.
\nPavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" pārvadātājs izdara atzīmi \"Vagonu Nr._________ papildnosūta ar _________ (dokumenta nosaukums, tā numurs)\", kuru apliecina ar savu spiedogu.
\nVagonu saraksta vai Konteineru saraksta ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" iepretim ziņām par atkabināto vagonu vai pavadzīmes ailē \"Vagons\" pārvadātājs izdara atzīmi \"Vagons atkabināts\".
\nVI sadaļa Pārvadājuma līguma grozīšana 34. Pārvadājuma līguma grozīšanas kārtība 34.1. Pārvadājuma līguma grozīšanu veic pamatojoties uz nosūtītāja vai saņēmēja rakstisko iesniegumu.
\n34.2. Iesniegumā par pārvadājuma līguma grozīšanu (turpmāk - iesniegums) norāda:
\n34.2.1. ziņas saskaņā ar pavadzīmes ziņām:
\n34.2.2. norādījumu pārvadātājam par pārvadājuma līguma grozīšanu:
\n34.2.3. citas ziņas, kas nepieciešamas pārvadājuma līguma grozījumu izpildīšanai, tai skaitā pārvadājumu maksājumu maksātāja nosaukumu un kodu.
\n34.3. Nosūtītājs iesniedz iesniegumu līgumpārvadātājam, bet saņēmējs -pārvadātājam, kas izsniedz kravu.
\nVienlaicīgi ar iesniegumu nosūtītājs iesniedz līgumpārvadātājam pavadzīmes 4.lapu \"Pavadzīmes dublikāts\" ar ailē \"Nosūtītāja paziņojumi\" ierakstīto iesnieguma tekstu par pārvadājuma līguma grozīšanu.
\nIerakstu pavadzīmē līgumpārvadātājs apliecina iespiežot kalendārā spiedoga nospiedumu.
\n34.4. Pārvadājuma līguma grozīšanas gadījumā pārvadātājs pavadzīmē nosvītro sākotnējās ziņas tā, lai tās varētu izlasīt, ieraksta jaunās, pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi \"Pāradresēta uz ________ staciju (stacijas nosaukums) saņēmējam ____________ (saņēmēja nosaukums) pamatojoties uz ___________ (dokumenta nosaukums un datums)\" un iespiež pārvadātāja spiedoga nospiedumu, ailē \"Kravas nosaukums\" izdara atzīmi \"Pārvadājuma līgums grozīts\" un iespiež pārvadātāja spiedoga nospiedumu.
\n34.5. Par pārvadājuma līguma grozījumiem vai atteikumu grozīt pārvadājuma līgumu pārvadātājs, kas pieņēmis iesniegumu, paziņo nosūtītājam vai saņēmējam.
\nVII sadaļaKomercakts 35. Komercakta noformēšanas kārtība 35.1. Komercaktam jāsatur sekojošās ziņas:
\n35.1.1. apstākļu, kas ir pamatojums komercakta sastādīšanai, faktiskās noteikšanas datums, stacijas nosaukums un dzelzceļa, kurā sastāda komercaktu, saīsinātais nosaukums, pārvadātāja, kas sastāda komercaktu, nosaukums;
\n35.1.2. nosūtītāja, saņēmēja, nosūtīšanas stacijas, galastacijas nosaukums, kā arī kravas nosaukums, vietu skaits, iepakojuma veids, kravas masa (kg), ziņas par to, kas iekrāvis kravu, sūtījuma numurs, vagona, ITE, ATS numurs, vagona kravnesība un pārvadājuma līguma noslēgšanas datums saskaņā ar pavadzīmi;
\n35.1.3. kravas pienākšanas datums komercakta sastādīšanas stacijā, vilciena numurs;
\n35.1.4. uz vagona, ITE, ATS esošo plombu skaits un zīmes;
\n35.1.5. kravas pārbaudes rezultāti; ekspertīzes akta numurs un tā sastādīšanas datums (gadījumā, ja tāds akts tika sastādīts);
\n35.1.6. komercaktam pielikto dokumentu nosaukumi un skaits, pielikto plombu skaits un zīmes.
\n35.2. Komercaktu paraksta pārvadātāja pārstāvji un kravas saņēmēja pārstāvis, ja viņš piedalījās kravas pārbaudē.
\n35.3. Komercaktu sastāda katram sūtījumam atsevišķi.
\nPārvadājot vairākus sūtījumus ar vienāda nosaukuma kravu no viena nosūtītāja no vienas nosūtīšanas stacijas viena saņēmēja adresē uz vienu galastaciju, pieļauts galastacijā sastādīt vienu komercaktu vairākiem sūtījumiem, ja apstākļiem, kas kļuvuši par pamatojumu komercakta sastādīšanai, bija vienāds raksturs.
\n35.4. Ja, pārbaudot kravas masu, konstatē kravas masas neatbilstību datiem, kas norādīti pavadzīmē, komercaktu sastāda tikai tajā gadījumā, kad kravas masas samazināšanās vai palielināšanās pārsniedz normas, kas noteiktas SMGS 43.pantā \"Atbildības ierobežošana kravas masas iztrūkuma gadījumā\".
\n35.5. Sastādot komercaktu, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Komercakts\" norāda komercakta numuru un sastādīšanas datumu, stacijas nosaukumu un dzelzceļa, kurā to sastādīja, saīsināto nosaukumu, iespiež pārvadātāja spiedoga nospiedumu.
\n35.6. Komercakta veidlapas paraugs norādīts šo Noteikumu 7.pielikumā.
\n35.7. Komercakta veidlapu drukā, un tā aizpildīšanu veic vienā no OSŽD darba valodām, piemērojot SMGS 15. panta \"Pavadzīme\" nosacījumus.
\nKomercakta veidlapa, kā arī visu vai atsevišķu komercakta aiļu saturs var būt iztulkots citā valodā.
\nKomercakta aizpildīšanu var veikt nacionālajā valodā ar tulkojumu uz vienu no OSŽD darba valodām, piemērojot SMGS 15. panta \"Pavadzīme\" nosacījumus.
\n35.8. Ja komercakta veidlapu drukā uz atsevišķajām lapām, komercakta sastādīšanas stacijā katru akta lapu numurē, paraksta un apliecina ar pārvadātāja kalendāro spiedogu, katras lapas augšējā daļā norāda komercakta numuru. Visas komercakta lapas pēc tā sastādīšanas sastiprina.
\n35.9. Ja nepietiek vietas ziņu ierakstīšanai atbilstošajās komercakta ailēs, pārvadātājs šīs ziņas ieraksta papildu lapā atsevišķi katrai ailei, kuru piestiprina komercaktam, un kura kļūst par tā sastāvdaļu. Papildu lapām jābūt tādam pašam izmēram kā komercaktam. Atbilstošajās komercakta ailēs izdara atzīmi: \"Ziņas skatīt papildu lapā\".
\nPapildu lapas augšējā daļā norāda komercakta numuru, visas papildu lapas paraksta tās pašas personas, kas parakstījušas komercaktu, iespiež pārvadātāja kalendārā spiedoga nospiedumu.
\n35.10. Vienu no komercakta eksemplāriem izsniedz saņēmējam.
\nVIII sadaļaKravu izsniegšana 36. Saņēmēja informēšana par kravas pienākšanu Pārvadātājs saskaņā ar kārtību, kas noteikta nacionālajos normatīvajos aktos, paziņo saņēmējam par kravas pienākšanu galastacijā.
\n37.2. Faktisko kravas izsniegšanu veic pēc kravas izsniegšanas noformēšanas pavadzīmē, ja vienošanās starp saņēmēju un pārvadātāju nav paredzēts citādi, un apliecina ar pārvadātāja un saņēmēja parakstiem dokumentā, kas noteikts nacionālajos normatīvajos aktos, kuri ir spēkā kravas izsniegšanas valstī.
\n37.3. Ja kravas daļa ar pavadzīmi pienākusi galastacijā agrāk nekā papildnosūtāmā kravas daļa, pārvadātājs par nepienākušo kravas daļu sastāda komercaktu.
\nPārvadājumu maksājumu samaksu veic par visas kravas, kas norādīta pavadzīmē, pārvadāšanu.
\nPārvadātājam izsniedzot papildnosūtāmo kravas daļu, kas pienākusi vēlāk, saņēmējs iesniedz pārvadātājam pavadzīmi un komercaktu. Pārvadātājs pavadzīmes 6. lapas ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi \"Papildnosūtāmā kravas daļa izsniegta\", apliecinot to ar kalendārā spiedoga nospiedumu, un atgriež pavadzīmi saņēmējam.
\nKomercakts paliek pie pārvadātāja, tajā viņš izdara atzīmi par papildnosūtāmās kravas daļas izsniegšanu, norādot izsniegšanas datumu.
\n37.4. Kravu, kuru nosūtītājs iekrāvis vagonā, ATS vai ITE (izņemot konteineru), kas pienākusi ar nebojātām nosūtītāja plombām nebojātā vagonā, ATS vai ITE (izņemot konteineru), pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, apskatot no ārpuses vagona, ATS vai ITE stāvokli, pārbaudot lūku un durvju stāvokli, plombu esamību, nebojātību, kā arī plombu zīmju atbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē.
\nKravas vietu skaitu, kravas masu un stāvokli nepārbauda.
\n37.5. Kravu, kuru nosūtītājs iekrāvis konteinerā, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem:
\n37.5.1. no ārpuses apskatot konteinera, lūku un durvju stāvokli, pārbaudot plombu esamību, nebojātību, plombu zīmju atbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē, ja:
\n37.5.1.1. lieltonnāžas konteinerus pārvadātājs pieņēmis no nosūtītāja iekrautus platformā ar durvīm uz ārpusi;
\n37.5.1.2. konteinerus nosūtīšanas stacijā vagonā iekrāvis pārvadātājs;
\n37.5.1.3. konteinerus galastacijā no vagona izkrāvis pārvadātājs;
\n37.5.1.4. konteinerus pārvadātājs pārvadājis ar pārkraušanu citā vagonā vai ar pārlikšanu pārvadāšanas ceļā;
\n37.5.2. no ārpuses apskatot konteineru redzamo daļu stāvokli, ja:
\n37.5.2.1. vidējās tonnāžas konteinerus pārvadātājs pieņēmis no nosūtītāja iekrautus vagonā, pārvadātājs pārvadājis bez pārkraušanas vai pārlikšanas un saņēmējam tie jāizkrauj no vagona;
\n37.5.2.2. lieltonnāžas konteinerus pārvadātājs pieņēmis no nosūtītāja iekrautus platformā ar durvīm uz iekšpusi vai pusvagonā, pārvadātājs pārvadājis bez pārkraušanas vai pārlikšanas un saņēmējam tie jāizkrauj no vagona.
\n37.6. Nosūtītāja iekrauto vaļējā tipa vagonā vai konteinerā kravu, kuru pārvadā pavadzīmē norādot vietu skaitu, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, nepārbaudot kravas masu, no ārpuses apskatot tikai redzamo kravas vietu (to daļu) stāvokli un pārbaudot aizsargmarķējumu, kā arī vietu skaitu, ja tās var vizuāli saskaitīt.
\n37.7. Nosūtītāja iekrauto vaļējā tipa vagonā vai konteinerā kravu ar vairāk nekā 100 vietu skaitu, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, nepārbaudot kravas masu, no ārpuses apskatot tikai redzamo kravas vietu (to daļu) stāvokli un pārbaudot esošo aizsargmarķējumu.
\n37.8. Kravu, kuru pārvadā sakrautā vai sabērtā veidā vaļējā tipa vagonos, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, pārbaudot kravas virsmas vienmērīgumu un vai kravā nav iedobju.
\n37.9. Kravu, kuru pārvadā pavadoņu pavadībā, pārvadātājs nodod saņēmējam, nepārbaudot kravas vietu skaitu, masu, stāvokli un plombu esamību.
\n37.10. Kravu uz savām asīm, kuru pārvadā bez pavadoņa pavadības, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, veicot tās ārējo apskati.
\n37.11. Tarā iepakotās kravas un gabalkravas bez iepakojuma, kuras pārvadātājs izkrāvis, pārvadātājs nodod, bet saņēmējs pieņem, no ārpuses apskatot to stāvokli, pārbaudot vietu skaitu.
\n37.12. Nosūtītājam piederošās pārvadāšanas ierīces pārvadātājs nodod saņēmējam kopā ar kravu.
\n38.1.1. iepakotajām un neiepakotajām kravām, kuru masa līdz to nodošanai pārvadāšanai noteikta pēc standarta vai pēc trafareta, pārbauda kravas vietu skaitu sūtījumā, bet bojātajās kravas vietās pārbauda kravas vienību skaitu vai masu un kravas stāvokli tajās; ja kravas masa bija noteikta pēc trafareta, pārbauda kravas vietu numurus;
\n38.1.2. ja konstatē taras bojājumu vai citus apstākļus, kas var ietekmēt kravas stāvokli, pārbauda kravas masu vai vienību skaitu un kravas stāvokli bojātajās kravas vietās, atverot bojātās kravas vietas un salīdzinot bojāto vietu saturu ar pavaddokumentos norādīto;
\n38.1.3. kravai, kuru pārvadā vaļējajās kastēs, pārbauda kravas vietu skaitu un masu vai pārbauda vietu skaitu un vienību skaitu katrā kastē;
\n38.1.4. kravām, kuras pārvadā ielietā, sakrautā vai sabērtā veidā, pārbauda kopējo kravas masu.
\n38.2. Pārbaudot kravu, kura pārvadāta sabērtā, sakrautā vai ielietā veidā divos un vairākos vagonos ar vienu pavadzīmi, kravas masas atbilstību pavadzīmē norādītajām ziņām nosaka, salīdzinot summāro kravas masu visos vagonos ar pavadzīmē norādīto summāro kravas masu.
\n38.3. Nosakot kravas masu sverot uz vagonu svariem, par vagona taras masu pieņem masu, kas norādīta uz vagona.
\nJa pirms iekraušanas vai pēc izkraušanas tika veikta vagona taras masas pārbaude, nosakot kravas masu, par vagona taras masu pieņem masu, kura noteikta sverot.
\n38.4. Ja kravas masa neatbilst ziņām, kas norādītas pavadzīmē, normu, kas noteiktas SMGS 43.pantā \"Atbildības ierobežošana kravas masas iztrūkuma gadījumā\", robežās, pārvadātājs pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\" izdara atzīmi: \"Kravas masas pārbaudē izrādījās _____ kg\" un apliecina ar pārvadātāja spiedoga nospiedumu, komercakts netiek sastādīts.
\n39.2. Nosūtītājs paziņo savus norādījumus līgumpārvadātājam, kurš nodod tos pārvadātājam, kas nosūtījis pieprasījumu.
\nIX sadaļaPretenzijas 40. Pretenziju iesniegšanas kārtība 40.1. Pārvadātāju adrešu, uz kurām tiek nosūtīta pretenzija izskatīšanai, saraksts norādīts SMGS 5.pielikumā \"Informatīvā rokasgrāmata\".
\n40.2. Iesniedzot pretenziju, personai, kurai ir tiesības iesniegt pretenziju, tai jāpieliek sekojošie dokumentu oriģināli:
\n40.2.1. kravas nozaudēšanas gadījumā:
\n40.2.2. kravas iztrūkuma, bojājuma (bojāšanās) gadījumā - nosūtītājam vai saņēmējam - \"Pavadzīmes oriģināls\" (pavadzīmes 1.lapa) un \"Paziņojuma lapa par kravas pienākšanu\" (pavadzīmes 6.lapa), un komercakts, kuru galastacijā pārvadātājs izsniedzis saņēmējam;
\n40.2.3. kravas piegādes termiņa pārsniegšanas gadījumā - nosūtītājam vai saņēmējam - \"Pavadzīmes oriģināls\" (pavadzīmes 1.lapa) un \"Paziņojuma lapa par kravas pienākšanu\" (pavadzīmes 6.lapa);
\n40.2.4. pārvadājumu maksājumu pārmaksas gadījumā:
\n40.3. Pretenzijām, kas norādītas 40.2.1. un 40.2.2. apakšpunktā, jāpieliek arī dokumenti, kas apstiprina kravas vērtību.
\n40.4. Citus dokumentus, kuri pamato pretenziju, pretenzijas iesniedzējs pieliek, ja nepieciešams.
\nSMGS PAVADZĪMES PARAUGS
\nVAGONU SARAKSTA PARAUGS 3. pielikums SMGS 1. pielikumam \"Kravu pārvadājumu noteikumi\"
\nKONTEINERU SARAKSTA PARAUGS 4. pielikums SMGS 1. pielikumam \"Kravu pārvadājumu noteikumi\"
\nKRAVAS PAVADOŅA APLIECĪBAS PARAUGS KRAVAS PAVADOŅA APLIECĪBA Pavadonis (uzvārds, vārds, citi personas dati) Personu apliecinošs dokuments (nosaukums un numurs) Pavadāmā krava (kravas nosaukums) Pavadāmie sūtījumi Nr., Nr.
\nNo (stacija un dzelzceļš, kurā uzsākta pavadība) Līdz (stacija un dzelzceļš, kurā pabeigta pavadība) Pavadāmie vagoni Nr., Nr.
\nPavadoņa atrašanās vieta (vagona Nr.) Ūdens apgādes stacijas (pārvadājot dzīvniekus) Vagonu tīrīšanas stacijas (pārvadājot dzīvniekus) (Pārvadātāja kalendārā spiedoga nospiedums) Pārvadātājs (paraksts) Kravas pavadonis (paraksts) 5. pielikums SMGS 1. pielikumam \"Kravu pārvadājumu noteikumi\"
\nVIEGLDEGOŠU KRAVU SARAKSTS 1. slauķi (lupatas);
\nATVĒRŠANAS AKTA ADMINISTRATĪVĀS KONTROLES VEIKŠANAI PARAUGS 7. pielikums SMGS 1. pielikumam \"Kravu pārvadājumu noteikumi\"
\nKOMERCAKTA PARAUGS SMGS 2. pielikums BĪSTAMO KRAVU PĀRVADĀJUMU NOTEIKUMI (tiek izdots atsevišķi) SMGS 3. pielikums KRAVU IZVIETOŠANAS UN NOSTIPRINĀŠANAS TEHNISKIE NOSACĪJUMI (tiek izdots atsevišķi) SMGS 4. pielikums Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi 1. Vispārīgie noteikumi 1.1. Šo Noteikumu nosacījumus piemēro, ja starp pārvadātāju un vagona valdītāju nav citu vienošanos.
\nTukšā vagona pārvadāšanu noformē ar pavadzīmi, kuras veidlapas paraugs un aizpildīšanas kārtība noteikta SMGS 1.pielikumā \"Kravu pārvadājumu noteikumi\". Pārvadājot vagonu ar kravu, kravai un vagonam noformē vienu pavadzīmi.
\n1.2. Ja vagonam ir aprīkojums, kuru nepieciešams apkalpot pārvadāšanas ceļā, šī aprīkojuma apkalpošanu nodrošina nosūtītājs.
\n1.3. Ja vagonu kravas pārvadāšanai piešķīris nosūtītājs, pārvadājumos, kurus veic ar kravas pārkraušanu cita sliežu ceļa platuma vagonos, viņš nodrošina turpmāko tukšā vagona pārvadāšanu no pārkraušanas stacijas.
\n1.4. Pārvadātāju adrešu, uz kurām tiek nosūtīta pretenzija izskatīšanai, saraksts norādīts SMGS 5.pielikumā \"Informatīvā rokasgrāmata\".
\nBojāto vagonu var pieņemt pārvadāšanai, ja tas nerada draudus kustības drošībai. Nosūtītājs pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja paziņojumi\" norāda vagona bojājumu veidu un apmēru vai pieliek pavadzīmei dokumentu, kurā tie norādīti.
\n2.2. Tukšo vagonu ar vienu pavadzīmi (sūtījums) pieņem pārvadāšanai no viena nosūtītāja vienā nosūtīšanas stacijā viena saņēmēja adresē uz vienu galastaciju.
\n2.3. Saskaņojot starp nosūtītāju un pārvadātāju, ar vienu pavadzīmi var noformēt pārvadāšanai iesniedzamos no viena nosūtītāja vienā nosūtīšanas stacijā viena saņēmēja adresē uz vienu galastaciju vagonus divu vai vairāku vagonu skaitā.
\n2.4. Lēmumu par tukšo vagonu plombēšanu pieņem nosūtītājs, ja nacionālajos normatīvajos aktos nav paredzēta citāda plombēšanas kārtība.
\n2.5. Pārvadātājs, pieņemot vagonu pārvadāšanai, no ārpuses apskata vagona elementu (detaļu) stāvokli, vai ir aizvērtas lūkas, durvis, borti, cisternu izliešanas ierīču vāki.
\nJa tukšo vagonu aizplombējis nosūtītājs, pārvadātājs pārbauda arī plombu esamību, nebojātību un plombu zīmju atbilstību ziņām, kas norādītas pavadzīmē.
\n3.2. Ja kravas pārvadāšanu veic pārkraujot cita sliežu ceļa platuma vagonos, nosūtītājs turpmākās tukšā vagona pārvadāšanas nodrošināšanai no pārkraušanas stacijas pavadzīmes ailē \"Nosūtītāja paziņojumi\":
\n3.2.1. norāda vagona saņēmēju, kuram nepieciešams izsniegt vagonu pēc pārkraušanas, izdarot atzīmi: \"Pēc kravas pārkraušanas _________ stacijā (norāda pārkraušanas stacijas nosaukumu) tukšo vagonu izsniegt _____________ (norāda tukšā vagona saņēmēja nosaukumu un viņa pasta adresi)\";
\n3.2.2. ja ar pārvadātāju saskaņots, ka turpmāko tukšā vagona pārvadāšanu noformē pārvadātājs, kas pārkrauj kravu, izdara atzīmi: \"Pēc kravas pārkraušanas ________ stacijā (norāda pārkraušanas stacijas nosaukumu) tukšo vagonu nosūtīt uz _________ staciju (norāda galamērķa dzelzceļa, galastacijas un saņēmēja nosaukumu) caur _________ robežstacijām (norāda to nosaukumus), pārvadātāji _____________ (viņu nosaukumi)\", kā arī katram pārvadātājam, kas piedalās pārvadājumā, norāda pārvadājumu maksājumu maksātāja nosaukumu un kodu.
\nVienu akta eksemplāru pieliek pavadzīmei un tas seko līdz galastacijai izsniegšanai saņēmējam, par akta pielikšanu pārvadātājs izdara atzīmi: \"_________ (norāda sastādīšanas datumu) Akts Nr._______ (norāda akta numuru) par vagona bojāšanu (bojājumu), __________ (norāda tās stacijas nosaukumu un tā dzelzceļa saīsināto nosaukumu, kurā sastādīts akts)\" pavadzīmes ailē \"Pārvadātāja atzīmes\".
\n5.2. Ja vagons ir bojāts līdz tādai pakāpei, ka tā turpmākā pārvadāšana nav iespējama vai tas vairs nav derīgs kravas pārvadāšanai, pārvadātājs, kas konstatējis bojājumu, nekavējoties par to paziņo vagona valdītājam, paziņojot bojājuma raksturu.
\nSMGS 5. pielikums Informatīvā rokasgrāmata (tiek izvietots elektroniskā veidā OSŽD tīmekļa vietnē) INFORMATĪVĀS ROKASGRĀMATAS STRUKTŪRA 1. sadaļa Ziņas par dzelzceļa infrastruktūru, kuru izmanto kravu pārvadājumiem, piemērojot SMGS nosacījumus, tiešajā starptautiskajā dzelzceļa un dzelzceļa-prāmja satiksmē:
\n1.1. Dzelzceļu saraksts (sadalot pa valstīm);
\n1.2. Kraušanas gabarīti - Informatīvās rokasgrāmatas 1.pielikumā;
\n1.3. Dažādu sliežu ceļa platumu dzelzceļu piekļaušanās staciju un pārvadājuma līguma tiesiskā regulējuma režīma izmaiņas staciju saraksts.
\n3.1. Pārvadātāju nosaukumi (pilnais un saīsinātais), viņu kodi un dzelzceļu/ūdens ceļu iecirkņi, kuros viņi veic pārvadājumus (sadalot pa valstīm);
\n3.2. Pārvadātāju adreses, uz kurām nosūta:
\n3.2.1. informāciju pārvadājuma saskaņošanai;
\n3.2.2. informāciju par kustības pārtraukšanu vai pārvadājumu aizliegumu;
\n3.2.3. pretenzijas, kuras iesniedz pamatojoties uz SMGS.
\nSMGS 6. pielikums CIM / SMGS pavadzīmes rokasgrāmata (tiek izdots atsevišķi) SATURS NOLĪGUMS PAR STARPTAUTISKO DZELZCEĻA KRAVU SATIKSMI (SMGS) I sadaļa Vispārīgie noteikumi
\npiemērošana
\ntiesības
\nsaskaņošana
\nnostiprināšana
\nkā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi
\nCIM/SMGS pavadzīmi II sadaļa Pārvadājuma līgums
\nnorādītajām ziņām
\nmarķējums
\nnoteikšana
\npārvadāšanai
\nizpildīšana
\ngrozīšana
\nnozaudēšanu
\nizsniegšanai
\naprēķināšana
\nlīgumsodu samaksa
\nar kravas pārvadāšanu
\ntiesības
\npārvadātājiem
\npar izmaksāto atlīdzinājuma summu atgriešanu
\natbildīgas pārvadājuma līguma puses
\nrobežas
\ntiesiskā regulējuma režīma izmaiņas gadījumā
\nnozaudēšanas vai iztrūkuma gadījumā
\nmasas iztrūkuma gadījumā
\nbojājuma (bojāšanās) gadījumā
\npiegādes termiņa pārsniegšanu
\npārvadājuma līguma. Piekritība
\nIII sadaļa PĀRVADĀTĀJAM NEPIEDEROŠĀ VAGONA KĀ TRANSPORTA LĪDZEKĻA IZMANTOŠANA
\nvai bojāšanas gadījumā
\nnodarītajiem zaudējumiem
\natlīdzinājumu par vagona nozaudēšanu vai bojāšanu IV sadaļa NOSLĒGUMA JAUTĀJUMI
\ninstrukcija
\nNolīguma un SI SMGS grozījumi, papildinājumi un publikācija
\nPIELIKUMI NOLĪGUMAM PAR STARPTAUTISKO DZELZCEļA KRAVAS SATIKSMI (SMGS) SMGS 1. pielikums Kravu pārvadājumu noteikumi I sadaļa Kravu pieņemšana pārvadāšanai 1.
\nVispārīgie noteikumi 2.
\nSūtījumi 3.
\nMarķējums 4.
\nVietu skaits un kravas masa 5.
\nKravas, kuras pārvadā vaļējajā ritošajā sastāvā 6.
\nKravas nodošana pārvadātāja pārziņā II sadaļa Pavadzīme 7.
\nVispārīgie noteikumi 8.
\nPaskaidrojumi pavadzīmes aizpildīšanai 9.
\nPavadzīmes aizpildīšanas īpatnības sakarā ar pārvadājuma līguma tiesiskā regulējuma režīma izmaiņu III sadaļa Plombēšana 10.
\nVispārīgie noteikumi 11.
\nZīmes IV sadaļa Atsevišķu kravu veidu speciālie pārvadājumu nosacījumi 12.
\nKravas nosūtītāja pavadoņu pavadībā 13.
\nĀtrbojīgās kravas 14.
\nAutotraktoru tehnika 15.
\nKonteineri 16.
\nIntermodālās transporta vienības (izņemot konteinerus) un autotransporta līdzekļi 17.
\nPaketes 18.
\nDzīvnieki 19.
\nSasalstošās kravas 20.
\nGarmēra kravas 21.
\nViegldegošās kravas 22.
\nNeparastās kravas. Kravas, kas iekrautas atvieglotā vai zonālā kraušanas gabarīta robežās 23.
\nMājas iedzīves lietas 24.
\nMirušo cilvēku ķermeņi V sadaļa Operācijas ar kravu pārvadāšanas ceļā 25.
\nVispārīgie noteikumi 26.
\nPārvadātāja darbības, pilnvarotajām institūcijām veicot administratīvo kontroli 27.
\nPārvadātāja darbības, konstatējot vagonu, kas iekrauts virs kravnesības vai pārsniedzot pieļaujamo vagona riteņpāra statisko slodzi uz sliedēm 28.
\nPārvadātāja darbības, konstatējot kravu bez pavadzīmes 29.
\nPārvadātāja darbības, nozaudējot kravu 30.
\nPārvadātāja darbības, rodoties šķēršļiem pārvadāšanai 31.
\nPārvadātāja darbības, pārkraujot kravu dažādu sliežu ceļa platumu dzelzceļu piekļaušanās stacijās 32.
\nPārvadātāja darbības, pārkraujot kravu tāda paša sliežu ceļa platuma vagonos 33.
\nPārvadātāja darbības, atkabinot vagonu VI sadaļa Pārvadājuma līguma grozīšana 34.
\nPārvadājuma līguma grozīšanas kārtība VII sadaļa Komercakts 35.
\nKomercakta noformēšanas kārtība VIII sadaļa Kravu izsniegšana 36.
\nSaņēmēja informēšana par kravas pienākšanu 37.
\nKravas izsniegšanas kārtība 38.
\nKravas stāvokļa pārbaude, kravas vietu skaita un kravas masas noteikšana 39.
\nDarbību kārtība, rodoties šķērslim kravas izsniegšanai IX sadaļa Pretenzijas 40.
\nPretenziju iesniegšanas kārtība Pielikumi Kravu pārvadājumu noteikumiem 1. pielikums SMGS pavadzīmes paraugs 2. pielikums Vagonu saraksta paraugs 3. pielikums Konteineru saraksta paraugs 4. pielikums Kravas pavadoņa apliecības paraugs 5. pielikums Viegldegošu kravu saraksts 6. pielikums Atvēršanas akta administratīvās kontroles veikšanai paraugs 7. pielikums Komercakta paraugs SMGS 2. pielikums Bīstamo kravu pārvadājumu noteikumi (tiek izdots atsevišķi) SMGS 3. pielikums Kravu izvietošanas un nostiprināšanas tehniskie nosacījumi (tiek izdots atsevišķi) SMGS 4. pielikums Pārvadātājam nepiederošā vagona kā transporta līdzekļa pārvadājumu noteikumi 1.
\nVispārīgie noteikumi 2.
\nVagona iesniegšana pārvadāšanai 3.
\nPavadzīmes noformēšanas īpatnības, iesniedzot pārvadāšanai tukšo vagonu 4.
\nVagona izsniegšana 5.
\nPārvadātāja darbības, konstatējot vagona bojājuma vai tā daļu nozaudēšanas faktu SMGS 5. pielikums Informatīvā rokasgrāmata (tiek izvietots elektroniskā veidā OSŽD tīmekļa vietnē) SMGS 6. pielikums CIM / SMGS pavadzīmes rokasgrāmata (tiek izdots atsevišķi) ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ (ОСЖД) СОГЛАШЕНИЕ О МЕЖДУНАРОДНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ГРУЗОВОМ СООБЩЕНИИ (СМГС) В целях организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении министерства, ведающие железнодорожным транспортом*:
\nАзербайджанской Республики, Республики Албания, Исламской Республики Афганистан, Республики Беларусь, Республики Болгария, Венгрии, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики (далее именуемые Сторонами) в лице своих уполномоченных заключили между собой Соглашение о нижеследующем: * от Венгрии Соглашение заключено Правительством Венгрии
\nОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 1 Предмет Соглашения Настоящим Соглашением устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов по железным дорогам:
\nАзербайджанской Республики, Республики Албания, Исламской Республики Афганистан, Республики Беларусь, Республики Болгария, Венгрии, Социалистической Республики Вьетнам, Грузии, Исламской Республики Иран, Республики Казахстан, Китайской Народной Республики, Корейской Народно-Демократической Республики, Кыргызской Республики, Латвийской Республики, Литовской Республики, Республики Молдова, Монголии, Республики Польша, Российской Федерации, Словацкой Республики, Республики Таджикистан, Туркменистана, Республики Узбекистан, Украины, Эстонской Республики.
\nИнтересы этих государств представляют министерства, ведающие железнодорожным транспортом, заключившие настоящее Соглашение*. * от Венгрии Соглашение заключено Правительством Венгрии Статья 2 Термины В понимании настоящего Соглашения нижеприведенные термины означают: автомобильное транспортное средство (АТС) - груженый автомобиль, автопоезд, прицеп, а также автомобиль, автопоезд, прицеп в порожнем состоянии до или после их использования для перевозки груза по железной дороге; валюта тарифа - денежная единица, в которой выражена ставка тарифа; владелец вагона - лицо, владеющее вагоном на праве собственности или ином правовом основании и внесенное в качестве такового в реестр транспортных средств в соответствии с национальным законодательством; груз - товар, вагон в качестве транспортного средства, не принадлежащий перевозчику, и другие объекты, принимаемые к перевозке с оформлением договора перевозки; договорный перевозчик - перевозчик, который заключил с отправителем договор перевозки в соответствии с настоящим Соглашением; железная дорога - инфраструктура, расположенная на территории одного государства; интермодальная транспортная единица (ИТЕ) - контейнер, съемный автомобильный кузов, полуприцеп, предназначенные для перевозки грузов двумя или более видами транспорта без перегрузки самого груза при смене вида транспорта; инфраструктура (железнодорожная инфраструктура) - технический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования, железнодорожные станции, иные сооружения и устройства, обеспечивающие функционирование этого комплекса, с использованием которого перевозчики осуществляют перевозки грузов; неустойка (штраф, пеня) - твердая денежная сумма или денежная сумма, выраженная в процентах от суммы обязательства, которую участник перевозки обязан выплатить другому участнику в случае нарушения обязательств, вытекающих из договора перевозки; отправитель - лицо, предъявившее груз к перевозке и указанное в накладной в качестве отправителя груза; отправка - груз, принятый к перевозке по одной накладной от одного отправителя на одной станции отправления в адрес одного получателя на одну станцию назначения; перевозка груза - перевозка груза в прямом международном железнодорожном сообщении и перевозка груза в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении; перевозка груза в прямом международном железнодорожном сообщении - перевозка железнодорожным транспортом по территории двух или более государств груза по единому документу (накладной), оформленному на весь маршрут следования; перевозка груза в прямом международном
\nжелезнодорожно-паромном сообщении - перевозка груза в прямом международном железнодорожном сообщении с участием водного транспорта при условии, что груз от станции отправления до станции назначения следует в вагоне или на своих осях; перевозочные приспособления - средства, предназначенные для размещения, крепления, обеспечения сохранности перевозимого груза; перевозчик - договорный перевозчик и все последующие перевозчики, участвующие в перевозке груза, в том числе по водному участку пути в международном железнодорожно-паромном сообщении; пломба - контрольный элемент, являющийся составной частью единой конструкции, целостность которой подтверждает отсутствие доступа к грузу через пломбируемые конструкционные отверстия вагона, ИТЕ или АТС. Под пломбой также понимается запорно-пломбировочное устройство (ЗПУ); последующий перевозчик - перевозчик, который, вступая в договор перевозки (заключенный договорным перевозчиком), принимает груз от договорного перевозчика или от другого последующего перевозчика для его дальнейшей перевозки; получатель - лицо, указанное в накладной в качестве получателя груза; провозные платежи - платежи, включающие в себя провозную плату, плату за проезд проводника, водителя автопоезда, дополнительные сборы и другие платы, возникшие за период от заключения договора перевозки до выдачи груза получателю, в том числе связанные с перегрузкой груза или перестановкой тележек; тариф - система ставок и правила исчисления провозных платежей, определяющие размер провозных платежей; управляющий инфраструктурой - лицо, оказывающее перевозчикам услуги по использованию инфраструктуры; участник перевозки - отправитель, перевозчик, получатель.
\nСтатья 3 Применение Соглашения
\nнормы договора перевозки груза в прямом международном железнодорожном сообщении и в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении.
\nжелезнодорожном сообщении производятся между станциями, которые открыты для выполнения грузовых операций в соответствии с национальным законодательством Сторон настоящего Соглашения, а в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении - с участием водного участка пути, объявленного Сторонами для таких перевозок.
\nдругих международных соглашений, устанавливающих правовые нормы о договоре перевозки грузов железнодорожным транспортом, то перевозки между станциями железных дорог этих Сторон могут осуществляться на условиях этих соглашений.
\nСтатья 4 Способ перевозки Если станция отправления и станция назначения груза расположены на железных дорогах разной ширины колеи, то перевозка, в зависимости от технических возможностей, может осуществляться следующими способами: с перегрузкой груза из вагонов одной ширины колеи в вагоны другой ширины колеи, с перестановкой вагонов на тележки другой ширины колеи или с применением раздвижных колесных пар.
\nСтатья 5 Применение национального законодательства При отсутствии соответствующих положений в настоящем Соглашении применяется национальное законодательство той Стороны, в которой правомочное лицо реализует свои права.
\nСтатья 6 Право императивного характера Любое условие договора перевозки, непосредственно или косвенно отступающее от условий настоящего Соглашения, недействительно и лишено законной силы, за исключением случаев, оговоренных настоящим Соглашением. Недействительность таких условий не влечет за собой недействительность других условий договора перевозки.
\nСтатья 7 Преддоговорное согласование перевозок Преддоговорное согласование перевозок осуществляется до заключения договора перевозки в следующем порядке:
\nСтатья 8 Правила перевозок грузов
\nПорядок применения условий настоящего Соглашения, а также специальные условия перевозок отдельных видов грузов устанавливаются Правилами перевозок грузов (приложение 1 к настоящему Соглашению).
\nДоговором между отправителем, получателем и перевозчиками, участвующими в перевозке, могут устанавливаться особые условия перевозки груза. Эти особые условия имеют приоритет по отношению к условиям, изложенным в Правилах перевозок грузов.
\nстандартные решения и процедуры, обеспечивающие единообразное толкование и применение статей настоящего Соглашения.
\nСтатья 9 Перевозка опасных грузов
\nсоответствии с Правилами перевозок опасных грузов (приложение 2 к настоящему Соглашению). Соответствующие статьи настоящего Соглашения и Правила перевозок грузов, указанные в статье 8 \"Правила перевозок грузов\" настоящего Соглашения, применяются в части, не оговоренной Правилами перевозок опасных грузов.
\nмеждународном железнодорожно-паромном сообщении должны также соблюдаться требования Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ).
\nСтатья 10 Размещение и крепление грузов
\nмм производится в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов (приложение 3 к настоящему Соглашению), если перевозчиками не были согласованы другие условия.
\nколеи 1435 мм и 1000 мм производится в соответствии с национальным законодательством, действующим в месте погрузки, если перевозчиками не были согласованы другие условия, а на открытом подвижном составе - в соответствии с условиями, согласованными между перевозчиками, производящими перевозку грузов в вагонах данной колеи.
\nСтатья 11 Правила перевозки вагона, не принадлежащего перевозчику, как транспортного средства
\nотношении использования вагона, не принадлежащего перевозчику, как транспортного средства устанавливается Правилами перевозки вагона, не принадлежащего перевозчику, как транспортного средства (приложение 4 к настоящему Соглашению), а в части, не оговоренной Правилами перевозки вагона, не принадлежащего перевозчику, как транспортного средства - Правилами перевозок грузов, указанными в статье 8 \"Правила перевозок грузов\" настоящего Соглашения.
\nперевозчику, как транспортного средства содержат детализированные стандартные решения и процедуры, обеспечивающие единообразное толкование и применение статей настоящего Соглашения.
\nСтатья 12 Информационное руководство
\nжелезнодорожной инфраструктуре и водных участках пути, используемых при перевозках грузов на условиях настоящего Соглашения, а также сведения о перевозчиках, производящих такие перевозки (приложение 5 к настоящему Соглашению).
\nСведения, внесенные в Информационное руководство, являются общедоступными и считаются публично достоверными.
\nруководства вносятся в порядке, установленном для внесения изменений и дополнений в настоящее Соглашение.
\nруководства производятся по заявлению Сторон. Каждая из Сторон направляет Комитету ОСЖД заявление об изменении и дополнении сведений о железнодорожной инфраструктуре своего государства, водных участках пути и о перевозчиках, зарегистрированных на территории своего государства и участвующих в международных перевозках.
\nСведения, на основании которых Комитет ОСЖД вносит изменения и дополнения в Информационное руководство, предоставляются не позднее чем за 30 дней до их вступления в силу.
\nКомитет ОСЖД размещает информацию об изменениях и дополнениях сведений в Информационное руководство на веб-сайте ОСЖД в течение 3 дней после их получения с указанием срока вступления в силу.
\nСтатья 13 Перевозка грузов с применением накладной ЦИМ/СМГС Перевозка грузов может осуществляться с применением накладной ЦИМ/СМГС. Образец накладной, а также правила по ее заполнению и применению содержатся в Руководстве по накладной ЦИМ/СМГС (приложение 6 к настоящему Соглашению). Правила перевозок грузов, указанные в статье 8 \"Правила перевозок грузов\" настоящего Соглашения, применяются в части, не оговоренной в Руководстве по накладной ЦИМ/СМГС.
\nДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ Статья 14 Договор перевозки
\nобязуется за плату перевезти вверенный ему отправителем груз до станции назначения по маршруту, согласованному отправителем и договорным перевозчиком, и выдать его получателю.
\nСоглашения перевозку груза, если:
\nнакладной.
\nнакладную, а также утрата накладной перевозчиком не влияют ни на существование, ни на действительность договора перевозки.
\nперевозке груз вместе с накладной, вступает тем самым в договор перевозки и принимает на себя возникающие по нему обязательства.
\nили отправитель.
\nДля перевозки предоставляются вагоны, допущенные к обращению в международном сообщении.
\nСтатья 15 Накладная
\nсведения:
\nнастоящей статьи, в случае необходимости должны содержаться следующие сведения:
\nнакладной производится на одном из рабочих языков ОСЖД (китайском, русском), а именно:
\nБланки накладной, а также заполнение всех или отдельных граф накладной могут иметь перевод на другой язык.
\nПо согласованию между участниками перевозки заполнение накладной может производиться на любом другом языке.
\nнакладной. Электронная накладная выполняет функции бумажной накладной и представляет собой набор данных в электронном виде, идентичный набору данных бумажной накладной.
\nСтатья 16 Ответственность за сведения, внесенные в накладную
\nзаявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.
\nобнаружит в накладной неправильные, неточные или неполные сведения, то отправитель обязан составить новую накладную, если согласно Правилам перевозок грузов исправление сведений и заявлений, указанных в накладной, не допускается.
\nпосле заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что:
\nНеустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.
\nНеустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.
\nПредусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.
\nСтатья 17 Объявление ценности груза
\nперевозка груза может производиться с объявлением ценности груза.
\nплату за объявление ценности груза.
\nСтатья 18 Тара, упаковка и маркировка
\nпредохранения их от утраты, повреждения, порчи и снижения качества при перевозке, для предохранения от повреждения, загрязнения транспортных средств или других грузов, а также во избежание нанесения вреда здоровью людей, животным, окружающей среде и железнодорожной инфраструктуре должны предъявляться к перевозке в таре или упаковке, обеспечивающей эти требования.
\nмаркировки, наклеек или бирок, нанесенных на места груза или прикрепленных к ним, а также наклеек, помещенных им на вагоны, ИТЕ и АТС.
\nпредъявленного к перевозке груза будут замечены недостатки, которые вызывают опасения невозможности перегрузки, утраты, недостачи, повреждения (порчи) груза и транспортных средств, перевозчик отказывает в приеме груза к перевозке или принимает его к перевозке на особых договорных условиях.
\nЕсли состояние тары или упаковки груза не позволяет его дальнейшую перевозку, то с грузом поступают согласно предписаниям статьи 28 \"Препятствия к перевозке и выдаче груза\".
\nотсутствия или неудовлетворительного состояния тары или упаковки, а также за последствия отсутствия или неправильности маркировки, наклеек или бирок, в частности, он должен возместить перевозчику причиненный вследствие этого ущерб.
\nСтатья 19 Погрузка груза и определение его массы
\nисправные, годные для перевозки данного груза и очищенные вагоны.
\nопределяется, кем должна производиться погрузка груза в вагон - перевозчиком или отправителем.
\nПогрузка груза в ИТЕ и АТС производится отправителем.
\nза определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, ИТЕ и АТС, а также за все последствия неудовлетворительной погрузки.
\nпогружен груз, то считается, что он погружен отправителем.
\nсоответствии с Правилами перевозок грузов.
\nСтатья 20 Пломбирование
\nДля пломбирования должны применяться пломбы, снятие которых невозможно без их повреждения. Пломбы должны быть наложены таким образом, чтобы исключалась возможность доступа к грузу без их повреждения.
\nустанавливаются Правилами перевозок грузов.
\nАТС в странах, в которых не применяется настоящее Соглашение, приравниваются к пломбам, наложенным в соответствии с настоящим Соглашением.
\nСтатья 21 Прием груза к перевозке Прием груза к перевозке от отправителя осуществляется договорным перевозчиком.
\nСтатья 22 Выполнение административных формальностей
\nсопроводительные документы, необходимые для выполнения таможенных и других административных формальностей на всем пути следования груза. Эти документы должны относиться только к тем грузам, которые значатся в данной накладной.
\nЕсли отправитель не прикладывает к накладной документ, необходимый для выполнения административных формальностей, а направляет соответствующему органу административного контроля, то он вносит об этом сведения в накладную.
\nдостаточность сопроводительных документов, приложенных отправителем к накладной.
\nперевозчиком за последствия, возникающие в результате отсутствия, недостаточности или неправильности сопроводительных документов.
\nотправителем к накладной, должны быть указаны им в накладной.
\nЕсли отправитель не выполнил предписания настоящего параграфа, то договорный перевозчик должен отказать в приеме груза к перевозке.
\nвследствие того, что отправитель не представил необходимые сопроводительные документы или документы, представленные им и указанные в накладной, являются недостаточными или неправильными, перевозчику оплачиваются возникшие в связи с этим дополнительные провозные платежи и расходы, а также неустойки, предусмотренные национальным законодательством, в порядке, предусмотренном статьей 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" настоящего Соглашения.
\nпограничного, таможенного, санитарного, ветеринарного, фитосанитарного и других видов контроля оформляется перевозчиком актом вскрытия.
\nперевозчика, наложенные после проведения пограничного, таможенного, санитарного, ветеринарного, фитосанитарного и других видов контроля, приравниваются к первоначально наложенным пломбам.
\nСтатья 23 Проверка груза
\nотправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной. Проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.
\nили отправка не отвечает сведениям, указанным отправителем в накладной, то в порядке, предусмотренном статьей 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" и статьей 32 \"Дополнительные расходы, связанные с перевозкой груза\" настоящего Соглашения, перевозчику должны быть возмещены все расходы, вызванные проверкой и подтвержденные документально.
\nСтатья 24 Срок доставки груза
\nиное, срок доставки определяется на весь путь следования груза и не должен превышать срока, исчисленного исходя из норм, установленных в настоящей статье.
\nследующих норм:
\nДля грузов, требующих ограничения скорости по своим техническим характеристикам, негабаритных и следующих в специальных поездах с отдельным локомотивом, сроки доставки устанавливаются перевозчиком.
\nДля грузов, перевозимых в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении, срок доставки на водном участке пути устанавливает перевозчик, осуществляющий перевозку на данном участке пути.
\nоперации, связанные с отправлением груза.
\nСрок доставки груза увеличивается на 2 суток:
\nзадержки в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика.
\nчасов дня, следующего за днем заключения договора перевозки, и заканчивается в момент передачи получателю уведомления о прибытии груза, при этом неполные сутки считают за полные.
\nдоставки исчисляется по той части груза, которая прибыла по накладной.
\nприбыл на станцию назначения до истечения срока доставки и перевозчик уведомляет получателя о прибытии груза и возможности передачи груза в распоряжение получателя. Порядок уведомления получателя определяется национальным законодательством, действующим в месте выдачи груза.
\nСтатья 25 Изменение договора перевозки
\nгруза и таким образом изменять договор перевозки принадлежит отправителю, а также получателю. Отправитель обращается к договорному перевозчику, а получатель - к перевозчику, выдающему груз.
\nдоговора перевозки:
\nдоговора перевозки только в пределах страны назначения:
\nПолучатель может произвести изменение договора перевозки в соответствии с условиями настоящего Соглашения только пока груз находится на входной пограничной станции страны назначения.
\nЕсли груз уже проследовал входную пограничную станцию страны назначения, изменение договора перевозки получателем производится в соответствии с национальным законодательством, действующим в стране назначения.
\nНе допускается изменение договора перевозки, которое приводит к делению отправки.
\nпрекращается с момента выдачи накладной получателю или прибытия груза на входную пограничную станцию страны назначения, если у перевозчика уже имеется письменное заявление получателя об изменении договора перевозки.
\nна него распространяются обязанности отправителя по договору перевозки.
\nОтправитель не отвечает за последствия, возникающие в результате изменения договора перевозки, произведенного на основании заявления получателя.
\nдоговора перевозки или задержать осуществление этого изменения только в случаях, если:
\nдополнительных провозных платежей и расходов, возникших в связи с производимым им изменением договора перевозки.
\nСтатья 26 Выдача груза
\nобязан выдать накладную и груз получателю, а получатель обязан принять груз и накладную.
\nтех случаях, когда качество груза по вине перевозчика изменилось настолько, что исключается возможность частичного или полного использования его по первоначальному назначению.
\nполучателем перевозчику всех причитающихся провозных платежей, если соглашением между ними не предусмотрено иное. Получатель обязан оплатить провозные платежи за весь груз, указанный в накладной, даже если часть указанного в накладной груза отсутствует.
\nВ случаях, когда груз выгружается получателем, перевозчик обязан участвовать в проверке числа мест, состояния или массы груза, если:
\nвыгрузки груза получатель обязан вернуть их перевозчику в чистом состоянии.
\nСтатья 27 Предположение об утрате груза
\nгруза он не будет выдан получателю, отправитель или получатель имеют право подать заявление о розыске груза, соответственно, договорному перевозчику или перевозчику, выдающему груз.
\nЗаявление о розыске груза не является предъявлением претензии за утраченный груз.
\nпо истечении срока доставки груза он не выдан получателю.
\nистечении 30 дней после истечения срока доставки, перевозчик должен поставить об этом в известность получателя. Получатель обязан принять груз, если он прибыл не позднее 6 месяцев после истечения срока доставки, и возвратить перевозчику суммы, которые тот уплатил ему в качестве возмещения за утрату груза, возврата провозных платежей и других расходов по перевозке груза.
\nЕсли возмещение было уплачено отправителю, отправитель сумму возмещения обязан возвратить перевозчику.
\nПри этом сохраняется право предъявить перевозчику претензию об уплате неустойки за превышение срока доставки груза, а также о возмещении за утрату, недостачу массы, повреждение (порчу) груза или снижение его качества.
\nСтатья 28 Препятствия к перевозке и выдаче груза
\nпричинам, не зависящим от перевозчика, то он решает, запросить ли указание отправителя или произвести перевозку груза до станции назначения с изменением первоначального пути следования.
\nне может произвести перевозку груза с изменением первоначального пути следования, продолжить перевозку или выдать груз получателю, он немедленно запрашивает указания отправителя.
\nзапроса отправителю, а в отношении скоропортящихся грузов - в течение трех суток, животных - в течение двух суток не поступают указания или поступают невыполнимые указания отправителя о действиях с грузом, то перевозчик имеет право распорядиться грузом.
\nсоблюдения установленных в § 3 настоящей статьи сроков, если состояние груза требует осуществления неотложных мероприятий.
\nЕсли отправитель в накладной дал указания о том, как поступить с грузом в случае возникновения препятствий к перевозке и выдаче груза, перевозчик поступает с грузом согласно этим указаниям отправителя. Если перевозчик решает, что выполнение этих указаний невозможно, он руководствуется предписаниями §§ 1 - 3 настоящей статьи.
\nвозникло по причинам, не зависящим от перевозчика, перевозчику должны быть оплачены дополнительные провозные платежи и расходы, понесенные им в связи с препятствием, а также неустойки, если они предусмотрены национальным законодательством.
\nСтатья 29 Коммерческий акт
\nпроверке груза во время его перевозки или выдачи констатирует:
\nназначения груза допускается составление коммерческого акта после выдачи груза получателю, то получатель имеет право обратиться к перевозчику, выдающему груз, о составлении коммерческого акта после выдачи груза по причине, которую обнаружить внешним осмотром при выдаче груза было невозможно. Такое обращение к перевозчику, выдающему груз, должно быть сделано получателем незамедлительно после установления утраты, недостачи, повреждения (порчи) груза и не позднее чем через трое суток после выдачи груза.
\nСтатья 30 Исчисление провозных платежей
\nПровозные платежи исчисляются по тарифам, применяемым перевозчиками, осуществляющими перевозку.
\nучаствующим в перевозке перевозчиком за расстояния перевозки и в валюте, определяемые в соответствии с применяемыми тарифами для данной перевозки в международном сообщении.
\nПровозные платежи за водный участок пути исчисляются в соответствии с применяемым для данной перевозки тарифом.
\nПровозные платежи исчисляются по тарифам, действующим в день заключения договора перевозки.
\nгрузоподъемности или с превышением допускаемой статической нагрузки от колесной пары вагона на рельсы, провозные платежи за перевозку излишка массы груза, отгруженного в отдельный вагон, исчисляются как за самостоятельную отправку по тарифам, действующим в день выявления.
\nсведений в накладной перевозчик, обнаруживший это несоответствие, и последующие перевозчики исчисляют провозные платежи для действительно перевозимого груза.
\nгруза по причинам, не зависящим от перевозчика, был изменён путь следования груза, провозные платежи исчисляются за перевозку по измененному пути следования.
\nпути следования по причинам, не зависящим от перевозчика, потребуются два или более вагонов той же ширины колеи, то провозные платежи за груз, погруженный в каждый из вагонов, исчисляются отдельно как за самостоятельную отправку.
\nжелезных дорог разной ширины колеи из одного вагона одной ширины колеи потребуется два или более вагонов другой ширины колеи, перевозчик имеет право исчислить провозные платежи за груз, погруженный в каждый из вагонов, отдельно как за самостоятельную отправку.
\nпровозных платежей производится отдельно за расстояние перевозки до станции, на которой было произведено изменение договора перевозки, и от этой станции до новой станции назначения.
\nСтатья 31 Уплата провозных платежей и неустоек
\nпредусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью:
\nВ отношении неустоек действует такой же порядок.
\nобязанностей, предусмотренных в § 1 настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.
\nправами, предусмотренными § 3 статьи 25 \"Изменение договора перевозки\" и § 2 статьи 26 \"Выдача груза\", или не является для получения груза, то обязанность уплатить провозные платежи по данному договору перевозки переводится на отправителя.
\nплатежей недобор подлежит уплате, а перебор - возврату.
\nперевозчику в порядке, предусмотренном национальным законодательством государства, в котором производится оплата.
\nпровозных платежей до начала перевозки.
\nСтатья 32 Дополнительные расходы, связанные с перевозкой груза
\nПеревозчику должны быть возмещены все расходы, связанные с перевозкой груза, не предусмотренные применяемыми тарифами и вызванные причинами, не зависящими от перевозчика.
\nДанные расходы устанавливаются на дату их возникновения отдельно для каждой отправки и подтверждаются соответствующими документами.
\nв порядке, предусмотренном статьей 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\".
\nСтатья 33 Наложенные платежи и ссуды Наложенные платежи и ссуды не допускаются.
\nСтатья 34 Право удержания груза перевозчиком
\nперевозки, перевозчик имеет право удерживать находящийся в его ведении груз.
\nнациональным законодательством страны, в которой перевозчик реализует свое право удержания.
\nСтатья 35 Расчеты между перевозчиками
\nполучить причитающиеся другим участвующим в перевозке перевозчикам провозные платежи, обусловленные договором перевозки, обязан уплатить их указанным перевозчикам.
\nрезультате применения настоящего Соглашения, производятся в соответствии с договором о порядке расчетов, заключаемым между перевозчиками.
\nСтатья 36 Требования между перевозчиками о возврате выплаченных сумм возмещения
\nнастоящим Соглашением и в соответствии с ним, возмещение отправителю, получателю, имеет право на предъявление регрессного требования другим участвовавшим в перевозке перевозчикам в соответствии со следующими положениями:
\nдоставки груза, если превышение срока доставки груза произошло по вине нескольких перевозчиков, процент для исчисления возмещения определяется в соответствии с § 2 статьи 45 \"Размер возмещения за превышение срока доставки груза\" исходя из общего превышения срока доставки на всем пути следования и исчисляется от провозной платы, полученной каждым перевозчиком, допустившим превышение срока доставки.
\nтребование о компенсации уплаченного возмещения, не вправе оспаривать правильность уплаты возмещения перевозчиком, предъявляющим это требование, если возмещение было определено по решению судебных органов и если перевозчик, к которому предъявлено регрессное требование, был заблаговременно уведомлен о рассмотрении дела в судебных органах.
\nвозмещения должно быть предъявлено в течение 75 дней со дня фактической уплаты причитающейся суммы по претензии.
\nТребование о возмещении, определенном решением судебного органа, должно быть предъявлено в течение 75 дней со дня вступления в силу этого решения.
\nСтатья 37 Ответственность перевозчика
\nотправителем или получателем, вытекающую исключительно из договора перевозки, в порядке и пределах, установленных настоящим Соглашением.
\nПеревозчик несет ответственность за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза с момента приема груза к перевозке до момента его выдачи.
\nОбстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, удостоверяются коммерческим актом.
\nсрока доставки груза.
\nСтатья 38 Лица, за действия которых отвечают стороны договора перевозки
\nза действия своих работников и других лиц, услугами которых они пользуются для выполнения договора перевозки, когда эти работники или другие лица находятся при исполнении своих обязанностей.
\nрассматривается в качестве лица, услугами которого перевозчик пользуется для выполнения договора перевозки.
\nСтатья 39 Предел ответственности перевозчика
\nпревышать размер возмещения, подлежащего уплате перевозчиком при утрате груза.
\nутрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, принятого к перевозке, если они произошли:
\nПеревозчик не несет ответственность за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, принятого к перевозке, если они произошли при перевозке груза на особых договорных условиях, и освобождение от ответственности предусматривается этими особыми договорными условиями.
\nнедостачу:
\nгруза, принятого к перевозке на открытом подвижном составе, если груз прибыл в исправном вагоне без перегрузки в пути, и не имеется признаков, которые свидетельствовали бы о повреждении (порче) груза во время перевозки.
\nпревышение срока доставки груза, если это превышение было вызвано:
\nжелезнодорожно-паромном сообщении также освобождается от ответственности за утрату, недостачу, повреждение (порчу) или превышение срока доставки груза, принятого к перевозке, если утрата, недостача, повреждение (порча) или превышение срока доставки груза произошли вследствие:
\nПри этом перевозчик может ссылаться на данные причины освобождения от ответственности только в том случае, если он докажет, что утрата, недостача, повреждение (порча) или превышение срока доставки груза произошли на водном участке пути в период от начала погрузки груза в вагоне на водный транспорт и до его выгрузки с водного транспорта.
\nСтатья 40 Предположение в случае изменения режима правового регулирования договора перевозки Если при перевозке груза из страны, в которой не применяется настоящее Соглашение, после переоформления накладной в связи с изменением режима правового регулирования договора перевозки в соответствии с условиями настоящего Соглашения установлены повреждение (порча) или недостача груза, а перевозчик принял отправку без замечаний, то до доказательства противного предполагается, что повреждение (порча) или недостача груза наступили во время исполнения последнего договора перевозки.
\nСтатья 41 Бремя доказывания
\nБремя доказывания того, что утрата, недостача, повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 1 и 4 § 2 статьи 39 \"Предел ответственности перевозчика\", возлагается на перевозчика.
\nЕсли будет установлено, что утрата, недостача, повреждение (порча) груза могли произойти вследствие обстоятельств, изложенных в пунктах 2, 3, 5 - 10 § 2, пунктах 2, 3 § 7 статьи 39 \"Предел ответственности перевозчика\", то считается, что ущерб произошел вследствие этих обстоятельств, пока отправитель или получатель не докажет иного.
\nдоставки груза произошло не по вине перевозчика, возлагается на перевозчика.
\nСтатья 42 Размер возмещения при утрате или недостаче груза
\nобязывает перевозчика возместить отправителю или получателю ущерб за утрату, недостачу груза, размер возмещаемого ущерба определяется исходя из стоимости груза.
\nПри утрате, недостаче груза, перевозимого с объявленной ценностью, перевозчик возмещает отправителю или получателю сумму объявленной ценности или долю объявленной ценности, соответствующую утраченной части груза.
\nстатьи, подлежат возврату провозные платежи, другие расходы отправителя (получателя), полученные перевозчиком за перевозку утраченного груза или утраченной его части, если они не включены в его стоимость.
\nгруза, перевозчик имеет право засчитать излишек груза в счет покрытия его недостачи, если при выдаче одинакового по наименованию и качеству груза, прибывшего от одного отправителя в адрес одного получателя, в том числе с перегрузкой в пути следования, по одной накладной оказалась недостача груза, а по другой - его излишек.
\nСтатья 43 Ограничение ответственности при недостаче массы груза
\nестественных свойств подвержены убыли в массе при перевозке, перевозчик, независимо от пройденного грузом расстояния, несет ответственность лишь за ту часть недостачи, которая превышает нижеследующие нормы в процентах:
\nДля грузов, перевозимых навалом, насыпью или наливом, если они перегружаются в пути следования, указанные нормы увеличиваются на 0,3 % на каждую перегрузку.
\nестественных свойств не подвержены убыли в массе при перевозке, перевозчик, независимо от пройденного грузом расстояния, несет ответственность лишь за ту часть недостачи, которая превышает 0,2 % от массы груза.
\nгруза, то убыль исчисляется для каждого места, если его масса была отдельно указана в накладной или может быть установлена иным способом.
\nнедостачу нескольких мест груза вычет норм, установленных в § 1 и § 2 настоящей статьи, на утраченный груз или недостающие места не производится.
\nСтатья 44 Размер возмещения при повреждении (порче) груза
\nобязывает перевозчика возместить отправителю или получателю ущерб за повреждение (порчу) груза, размер возмещаемого ущерба должен соответствовать сумме, на которую понизилась стоимость груза.
\nобъявленной ценностью, перевозчик возмещает сумму, которая должна составлять часть объявленной ценности, соответствующую в долевом отношении проценту понижения стоимости груза, которое наступило в результате повреждения (порчи) груза.
\nнастоящей статьи, определяются в соответствии с § 1 статьи 42 \"Размер возмещения при утрате или недостаче груза\" с учетом размера снижения стоимости груза, установленного в месте назначения в соответствии с национальным законодательством.
\nСтатья 45 Размер возмещения за превышение срока доставки груза
\nгруза, исчисленный в соответствии со статьей 24 \"Срок доставки груза\", перевозчик уплачивает возмещение за превышение срока доставки в виде неустойки.
\nгруза определяется исходя из провозной платы того перевозчика, который допустил превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно:
\n6% провозной платы при превышении срока доставки не свыше одной десятой общего срока доставки;
\n18% провозной платы при превышении срока доставки более одной десятой, но не свыше трех десятых общего срока доставки;
\n30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки.
\nобязывает перевозчика возместить ущерб за утрату груза, неустойка за превышение срока доставки груза не выплачивается.
\nПри недостаче груза неустойка за превышение срока доставки подлежит уплате в размере, определяемом исходя из доставленной части груза.
\nПри повреждении (порче) груза выплата возмещения за превышение срока доставки не исключает выплату возмещения, предусмотренного статьей 44 \"Размер возмещения при повреждении (порче) груза\".
\nСтатья 46 Претензии
\nпринадлежит отправителю и получателю.
\nПраво предъявления претензий о возврате перебора провозных платежей на основании § 4 статьи 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" настоящего Соглашения принадлежит также лицу, оплатившему эти провозные платежи в соответствии с § 2 статьи 31 \"Уплата провозных платежей и неустоек\" настоящего Соглашения.
\nПереуступка права требования не допускается.
\nсоответствующим обоснованием и указанием суммы возмещения.
\nПретензия предъявляется:
\nотдельности, за исключением:
\nПретензия по одной отправке на сумму, эквивалентную 23 швейцарским франкам и менее, не подлежит удовлетворению. Если претензия предъявляется на большую сумму, и она признается подлежащей удовлетворению в размере, эквивалентном 23 швейцарским франкам и менее, то эта сумма возмещения заявителю не выплачивается.
\nдокументы, обосновывающие претензию, указанные в Правилах перевозок грузов.
\nНакладная и коммерческий акт прикладываются в подлинниках.
\n§ 3 и § 5 настоящей статьи, она возвращается претендателю без рассмотрения в срок не позднее 15 дней со дня ее поступления перевозчику с указанием причины ее возврата. В таких случаях не наступает приостановление течения срока давности, предусмотренное § 3 статьи 48 \"Сроки давности\". Если перевозчик возвращает претендателю претензию позже 15-дневного срока, то течение срока давности приостанавливается со следующего дня после истечения этого срока до дня отправления перевозчиком претендателю данной претензии. Возвращение перевозчиком претендателю такой претензии не является ее отклонением и не дает претендателю права обратиться с иском в судебные органы.
\nполучения претензии рассмотреть ее, дать ответ претендателю и при полном или частичном признании претензии уплатить претендателю причитающуюся сумму.
\nперевозчик сообщает претендателю основание отклонения претензии и одновременно возвращает документы, приложенные к претензии.
\nдействие настоящего Соглашения, любая претензия может быть предъявлена перевозчику лишь на условиях и в пределах предписаний настоящего Соглашения. Это же положение касается любых претензий в отношении работников и других лиц, за которых перевозчик несет ответственность согласно предписаниям статьи 38 \"Лица, за действия которых отвечают стороны договора перевозки\".
\nСтатья 47 Требования по договору перевозки. Подсудность
\nпредъявления соответствующей претензии и только к тому перевозчику, к которому была предъявлена претензия. Право предъявления иска на основании настоящего Соглашения принадлежит тому лицу, которое имеет право предъявить претензию к перевозчику.
\nместу нахождения ответчика.
\nСтатья 48 Сроки давности
\nСоглашения предъявляются:
\nс момента возникновения права предъявления иска, установленного в § 2 статьи 47 \"Требования по договору перевозки.
\nПодсудность\" настоящего Соглашения. День начала течения срока давности в срок не включается.
\nсо статьей 46 \"Претензии\" настоящего Соглашения, приостанавливает течение сроков давности, предусмотренных в § 1 настоящей статьи.
\nТечение срока давности продолжается с того дня, когда перевозчик сообщил претендателю о полном или частичном отклонении его претензии или с момента истечения срока, установленного в § 7 статьи 46 \"Претензии\" настоящего Соглашения, если претензия оставлена перевозчиком без ответа.
\nПовторное предъявление претензии на том же основании не приостанавливает течение сроков давности, предусмотренных в § 1 настоящей статьи.
\nотклонения требований.
\nИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАГОНА, НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩЕГО ПЕРЕВОЗЧИКУ, В КАЧЕСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Статья 49 Применяемое право
\nпри перевозке вагона применяются также другие условия настоящего Соглашения в части, не противоречащей условиям настоящего раздела.
\nмогут устанавливаться отступающие от условий настоящего Соглашения положения, регулирующие условия договора перевозки вагона. Эти положения имеют приоритет по отношению к условиям настоящего Соглашения.
\nСтатья 50 Перевозка вагона
\nподтверждается накладной.
\nнанесены знаки и надписи, установленные предписаниями, регулирующими допуск вагонов к обращению в международном сообщении.
\nвагона как транспортного средства не допускается.
\nследующие изменения договора перевозки порожнего вагона:
\nтолько в том случае, если перевозчик констатирует факт, указанный в пункте 4 § 1 статьи 29 \"Коммерческий акт\" настоящего Соглашения.
\n\"Уплата провозных платежей и неустоек\" и статьи 32 \"Дополнительные расходы, связанные с перевозкой груза\" должны быть возмещены все связанные с неисправностью вагона дополнительные провозные платежи и прочие расходы, установленные на дату их возникновения отдельно для каждой отправки и подтвержденные соответствующими документами, если неисправность вагона вызвана причинами, не зависящими от перевозчика.
\nотправитель, получатель и владелец вагона.
\nпо договору перевозки вагоном согласно указанию владельца вагона.
\nСтатья 51 Ответственность при утрате или повреждении вагона
\nПеревозчик несет ответственность за утрату, повреждение вагона с момента приема к перевозке до момента выдачи, если не докажет, что это произошло не по его вине.
\nсъемных чaстeй вaгoнa, eсли информация о наличии этих чaстeй не была укaзaна нa oбeих нaружных бoкoвых стeнaх вaгoнa.
\nперевозчиком, ограничено остаточной стоимостью вагона, определяемой с учетом его износа на момент утраты.
\nВ случае повреждения вагона возмещение, выплачиваемое перевозчиком, ограничено оплатой расходов, связанных с восстановлением вагона, сумма которых не должна превышать сумму, причитающуюся в случае утраты вагона.
\nСтатья 52 Ответственность за ущерб, причиненный вагоном Владелец вагона несет ответственность за ущерб, причиненный вагоном, за исключением случаев, произошедших по вине перевозчика.
\nСтатья 53 Претензии и иски о возмещении за утрату или повреждение вагона
\nза утрату или повреждение вагона принадлежит владельцу вагона.
\nкоторого находился вагон в момент его повреждения или утраты.
\nдокументы, обосновывающие претензию.
\nЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ Статья 54 Служебная инструкция к Соглашению Отношения между перевозчиками регулирует Служебная инструкция к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СИ к СМГС). СИ к СМГС не применяется при регулировании правовых взаимоотношений между отправителем и получателем, с одной стороны, и перевозчиками - с другой.
\nСтатья 55 Ведение дел Ведение дел по настоящему Соглашению и СИ к СМГС возлагается на Комитет ОСЖД, который осуществляет свою деятельность на основании Положения об Организации сотрудничества железных дорог, Правил процедуры сессий Совещаний Министров и Регламента Комитета ОСЖД.
\nСтатья 56 Изменение, дополнение и публикация Соглашения и СИ к СМГС
\nизменены или дополнены по взаимному согласию Сторон путем переговоров на совещании соответствующей Комиссии Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД) или путем обмена письмами через Комитет ОСЖД.
\nПринятые изменения и дополнения вступают в силу с 1 июля следующего года, если в течение 2 месяцев после их направления всем Сторонам не последует возражений от какой-либо Стороны.
\nРазработанные соответствующей Комиссией изменения утверждаются Комитетом ОСЖД с последующим представлением их сессии Совещания Министров для сведения.
\nнастоящего Соглашения и СИ к СМГС должны представляться Комитету ОСЖД и одновременно всем Сторонам не позднее чем за 2 месяца до созыва совещания соответствующей Комиссии.
\nПредложения Комитета ОСЖД, вносимые им на рассмотрение этой Комиссии, должны высылаться Сторонам не позднее чем за 1 месяц до созыва этой Комиссии.
\nобъявляется Комитетом ОСЖД.
\nнастоящее Соглашение и СИ к СМГС должно высылаться Комитетом ОСЖД с таким расчетом, чтобы оно поступило всем Сторонам не позднее чем за 45 суток до дня вступления изменений и дополнений в силу.