Konwencja urządzająca żeglugę powietrzną, podpisana w Paryżu dnia 13 października 1919 r. (ratyfikowana zgodnie z ustawą z dnia 23 września 1922 r.).

N I K US,/, 4 Ip RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ NQ 6. 29 stycznia Rok 1929. T R E Ś Ć: KONWENCJl\ Poz.: 54 - urządzająca żeglug~ powietrzną, podpisana w Paryżu dn. 13 października 1919 roku • .. 83 OŚWlflDCZENIE RZf\DOWE Poz.: 55-z dnia 8 października 1928 r. w sprawie zleżenia przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej dokumentu ratyfikacyjnego międzynarodowej konwencji, sanej w Paryżu dma 13 października 1919 roku. urządzającej żeglugę powietrzną, podpi- 202 54. Convcntion Konwencja urządzająca ' żeglugę powietrzną, żu podpisana w Parydn. 13 października 1919 r. portant reglementation de la navigation aerienne (13 ocłobre 1919). (Ratyfikowana :zgo,dnie z ustawą z dnia' 23 września 1922 r. - Dz. U. R. P. Ni. 85, poz. 761). Przekład. ', W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. MY, STANISŁAW AU NOM DI': LA REPUBLIQUE DE POLOGNE. WOJCIECHOWSKI, NOUS, STANISŁAW WOJCIECHOWSKI, PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLO GNE. wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern WIedzieć należy, wiadomem czynimy: a tous ceux qui ces pn~ sentes Lettres verront, Dnia trzynastego października tysiąc dziewięć­ set dziewiętnastego roku podpisana została w Paryżu konwencja, urządzająca żeglugę powietrzną, uzupeł­ niona protokółem dodatkowym, podpisanym w dniu pierwszego maja tysiąc dziewięćset dwudziestego roku o' na.stępującem brzmieniu dosłownem: Un Convention internationale portant Reglementation ci la Navigation aerienne ayant ete signee li Paris le treize Octobre mil neuf cent dix neuf et compJetee par , un Protocole additionnel signe li Paris le premier mai mil neuf cent vingt, COIlvention et Protocole dont la teneur suit: . Salut: • DzienniK Ustaw. Poz. 54. 84 Nr. 6. Stany Zjednoczone Ameryki, Belgia, Boliwja, Bra'- . Les Etats - Unis D'Amerique, La Belgique, La Bolizylja, Imp erjum Brytyisk,ie, Chiny, Kuba, Ekwador, vie, ~~ Bresil, L'Empire Britannique, La Chine,. CuFrancja, Grecja, Guatemala, Haiti, Hedżas, Hondu- ba:, L Equateur, Lą France, La Grece, Le Guatemaras, Włochy, Japonja, Liberia, Nicaragua, Panama, J.a, HaIti, Le Hedjaz, Le Honduras, L'ltalie, Le Japon, Peru, P olska, P 'duga'1ja, R umunia, Państwo Serbów, Le Liberia, Le Nicaro.gua, Le Panama, Peru, La PoChorwatów Słoweńców, Syjam, Państwo Czeskologne, Le Portugał, La Roumanie, L'Etat Serbe-CrolSłowackie i Urugwaj. ate- Slovene, Le Siam, Lt:tat Tcheco - Slovaque et L'Uruguay, regla mentacji tej żeglugi; . Uznając że jest koniecznem ustalić już teraz niektóre zasady i niektóre przepisy celem uniknię­ cia nieporozumień; Ożywione chędą popierania rozwoju komunikacji międzynarodowej powietrznej w celach pokojowych; Post anowiły 'zawrzeć Konwencję w tym celu i wyznaczyły na swoich pełnomocników z zastrzeżeniem s'o bie prawa zastępstwa ich przy podpisywaniu: . Considerant les progres de la: navigation aerie~ ne et I'interet universel d'une regłementation commune; Estimant qu'i! est necessaire de poser, des a present, certains principes et certa1nes regles propres a eviter des controverses; Animes du desir de favoriser le developpement par l'air des communications internationales dans un but pacifique; o,nt res oll u de oonclure une Conventlon fi. cet eHd et ont designe pour leurls plenipotentiaires, sous reserve de la faculte de pourvoir fi. leur rem.. placement pour la signature, savoir: Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki: Le President des Etats - Unis d'Amerique: Zważywszy postępy żeglugi powietrznej i ogólną korzyść wszechświatowej Honourable Stanu. Frank Lyon POLK, Podsekreta:rza L'Honorable Frank Lyon POLK, Sous - Secretaire d'Etatj Jego Królewska Mość Król Belgów: Sa Majeste le Roi des Belges: P. Paul HYMANS, Ministra Spraw Zagranicznych, Ministra Stanu. M. Paul HYMANS, Ministre des Affatres etrangeres, Ministre d'Etat; • Prezydent Republiki Boliwji: Le President ·de la Republique de Bolivie: P. I'S'JDlae,1 MONTES, Posła nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego. M. Ismael MONTES, Envoye extraordinaire et Ministre plenipote.ntia,i re de BoIivie fi. Parisj Prezydent Republiki Brazylji: Le President de la Republique du Bresil: P. Olyntho qę MAGALBAES, Posła Nadzwyczaj n l3go i Ministra Pe~n omQcn ego. M. Ol)'lntho de MAGALHAES, Envoye extril0nłiną1. re et Ministre plenipotentiaire dq Bresil fi. Parisj Jego Królewska: Mość Król Zjednoczonych Królestw Wielkiej Brytanji i Irlandji oraz terytorjów brytań­ skich poza mor,z ami, Cesarz Indyj: Sa Majeste le Roi du Royaume - Uni de Grande Bre"" tagne et q'IrIande et des Territoires Britanniques au dal a des mers, Empereur des Indes: The Right Honoarable David LLOYD GEORGE, Ministra Pdn'o mocne,go (Czł'onka Parlamentu), Pierwszego Lorda Skarbu i Pierwszego Ministm. Le Tres Honorable David LLOYD GEORCiE, M. P., Prl'lmier Lord de la TresorE~rie et Pre1}lięr Ministrej Dla Dominjum Kanady:_ Pour le Dominion du Canada, plłr; The Honourable Sir Albert Edward KEMP, K C. M.G. Ministra Sił Zamors.kich. L'Hoporable Sir Albert Edward KEMP, K. C. M. G.; MinvSJtre des Forces d'Outre - Merj Dla Związku Australijskiego: Pour le Commonwealth d'Australie, par: The Honourable George Foster PEARCE, Ministra Obrony. L'Honorable George Foster PEARCE, Mipilit1'8 de la Defense; Et: Nr. 6. 85 Dziennik Ustaw. Poz. 54. The United States Of America, Belgium, Bolivia, Brazil, The British Empire , China, Cuba, Ecuador, France, Greece, Guatemala, Haiti, The Hedjaz, Honduras, Italy, Japan, Liberia, Nicaragua, Panama, Peru, Poland, Portugal, Roumania, The Serb - Cro atSlovene SŁaŁ, Siam, Czechoslovakia and Uruguay, Gli stati uniE D'America, II Belgio, La Bolivia, II Bra~ sile, L'Impero Britannico, La Cina, Cuba, L'Equa-, tore , La Francia, La Grecia, II Guatemala , Haiti, L'Hedj az, L'Honduras, L'ltalia, II Giappone, La liberia, II Nicaragua, II Panama, II Peru, La Polonia, II Po rtogalIo, La Romania, Lo Stato Serbo-Croato~ Sloveno, II Siam, La Czeco-Slovacchia e L:Uruguay~ Recognising the progress of aerial na vigation, and thaŁ the establishment of regul ations of universal application will be to the interest of allj Appreciating the necessity of an early agreement upon certain principles and rules calculated to prevent controversyj Desiring ,to encourage the peaceful intercourse of nations by means of aedal communicationj Considerando i progressi della navigazione aerea e il vantaggio di un regolamento comune di questa materia, di interesse universalej Stimando necessado porr'e fin d' ora certi prin~ dpi e certe re gole atte a ev;i tare controversie j , Have determined for these purposes to concluoe a Convention, and ha ve appointed as the ir Plenipotentiarie s the following re serving the right of substituting others to sign the same convention: Hanno risoluto di conchiudere una convenzione a questo fine, e hann o de signat o per Loro plenipotenziari eon riserva della facolta di sostituirne altri per la sottoscrizione: The President of the United States of America: II Presidente Degli Stati Uniti D'America: The Honourable Fmnk Lyon POLK, Undee Secretary of Statej L'Onorevole Frank Lyon POLK, Sotto Segretario cli Statoj His Majesty the King of the Belgians: Sua Maesti II Rei Dei Belgi: Mr. Paul HYMANS, Minister for Foreign Affairs, Minister of StaŁej Paul HYMANS, Ministro degli aHari , esteri, Mini~ stw di Stato j The President of the Republic of Bolivia: II Presidente DelIa Republica Di Bolivia: Mr, Ismael MONTES, Envoy extraordinary an d Minister Plenipot enŁiary of Bolivia: at Parisj Ismael MONTES, Inviato straordinario e , Ministro plenipotenzia rio di Bolivia a PaI1isj The President of the Republic of Brazil: II Presidente Delia Republica DeI Brasile : Mr. Olyntho de MAGALHAES, Envoy extraordinary and MinisŁer Plenipotentiary of Brazil at Parisj OIyntho de MAGALHAES, Inviato straordinario e Ministro plenipotenziario deI B.rasile a Parisi His Majesty the King ,of the United Kingdom of Great Britain and Ireland and of the British Dominions Beyond the Seas, Emperor of India: Sua Maesta II Re DeI Regno Unito Dei Gran Bretagna ed Irlanda e Dei Territori Britannici d'OItremare, Impera tore DelIe Indie : The Right Honourable David LLOYD GEORGE, M. P., FiliSt Lorid of this Treasury and Prime Ministerj L'Ono revolissimo David LLOYD GEORGE, M. P" Primo Lord della Tesoreria a Primo Ministroj And: Mossi dal desiderio di favorire lo sviluppo delle comunicazioni internazionali aeree per fin i pacificij E:: For the Dominion of Canada, by: Per iJ Dominio deI Call1ada: l'he Honorable Sir Albert Edward KEMP, K. C. M. G., IMinister of the Overseas Forcesj L'Onorevole Sir Albert Edward KEMP, K. C. M. G., Ministro delIe Forze d'Oltremarej For the Commonwealth of Australia, by: Per la F ederazione Australiana': ,T he Honourable George Foster PEARCE, Minister of Delencej L'Onorevole George Foster PEARCE, Ministro della Difesaj Dzienriik Ustaw. Poz. 54. 86 Dla Związku Połud niow o-Afrykańskieg o : ifhe Right Honourable Wice-hrahiego MILNER, G. C. B. G. C. M. G. Nr. 6. Pour I'U nion Sud - Africaine, par : Le Ta:-es Honorable Vicomte G. C. M. G.; MILNER, G: C. B., Dla: Dominjum Nowej Zelandji: Pour le Dominion de la Nouvelle - Zelande, par: ifhe Right Honourable Sir Thomas MACKENZIE, K. C. M. G., Wysokiego Komisarza na Nową Zelandję w Zjednoczonem Królestwie. L'Honorable Sir Th omas MACKENZIE, K. C. M. G., I-Iaut Commissaire pour la Nouvelle - Zelande dans le Royaume - Un ii Dla Indyj: Pour l'Inde, par: The Right Honourable Barona SINHA, K. C. Podsekretarza Stanu dla Indyj. Le Tres Honorable Baron SINHA, K. C., Sous - Secretaire d'E tat pour l'Inde; Prezyden t Repu bliki Chińskiej: Le President de la ,Republique Chinoise : P. Vikyiun Wellimgton KOO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocne g o Chin w Waszyngtonie. M. Vrikyiun Wellington KOO, Envoye extraordinaire et Ministre pl enipotentiaire de Chine a Washingtooll; P rezydent Republiki Kuba: Le President de la Republique Cubaine: P . Antonio Sanchez de BUSTAMANTE, Dzie kana Wydzi a łu Prawnego w Uniwersytecie w Havan ie, Pre zesa Stowarzysze nia Prawa MięGzy­ narodowe go na Kubie. M. Antonio Sanchez de BUST AMANTE, Doyeh de la Fcc u1te de dro it de J' Universite de la Havane, Pr esiden t de la So ciete cubaine de Droit in terna tional; P rezydent Republiki Ekwador: Le President de la Republique de l'Equateur: P. Enrique DOR N y de ALSUA, Posła NadzwyczajneQO i Ministra Pełnomocnego Ekwadoru w Paryżu. M. Enrique DORN y de ALSUA, Envoye extmordi:naire et Mini's tre plenipotenHaire de I'Equateur a Paris; Prezydent Republiki Francuskiej: Le President de la Republique Franc;aise: P. Ge orges CLEME NCEAU, Prezesa Ra:dy Mini- M. G eorges CLEME NCEAU, President du Conseil, Ministre de la Guerre; strów, Ministra Wojny. Je go Królew ska Mość Król Hellehów: Sa Majeste le Roi des Hellenes: P. Nicolas POLITIS, Ministra Spraw Zagranicznych. M. Nicolas POLITIS, MinisŁre des Affaires etrangeres; Pre zydent Republiki Guatemala': Le President de la: Republique de Guatemala: P . J oaqllim MENDEZ. b, Ministra Robót Publicznyc h i Oświecenia P ublic zne~o, P osła Nadzwyczajnego i Ministra P ełnomocnego Guatemali w Was zyngtonie, P osła Nadzwyczajnego i Ministra Pełn omocnego w misji Specjalnej w Pa- M. Joaquim MENDEZ, ancien Ministre d'Etat aUlX: Tra vaux publiques et a l'Instrudion publique, Envoye extraordina,i re et Ministre plenipotentiaire du Gua t emala a Washington, Envoye extraordinaire et Ministre plenipotentiaire en mission speciale a Paris; ryżu. Prezydent Republiki Haiti: Le President de la Republique d'Ha:ti: P. Tertullien GUILBAUD, Po sła Nadzwyczajnego i Minis tra Pełnomocnego Haiti VI Paryżu. M. Tertullien GUILBAUD, Envoye extraordinaire ~t Minishe Plenipotentiaire d'Ha.H a Paris; Jego Królewska Mość Król Hedżasu: Sa Majeste le Roi du Hedjaz: P . Rustern HAIDAR. M. Rustern HAIDAR; Prezydent Rzeczypospolitej Honduras : Le President de la Republique du Honduras: Dr. PoHcarpe BONILLA, w misji specjalnej w Waszyngtonie, b, Prezydenta Rzec zypo spolitej I-iondaras, Posla Nadzwyczaj nego i Ministra Le DocŁeur PoHcarpe BONILLA, en mission speciale a Wa s h~ngton, ancien Presi,dent de la Republique du Honduras, Envoye extraordinaire et Ministre plenipotentiaire j Pełnomocnego. Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. For the Union of South Africa, by: The Right Honourable Visc.ount MILNER, G. C. B., G. C. M. G.; 87 Per l'Unione dell'Affrica Meridionale: L'Onorevolissimo Visconte MILNER, G. C. M. G.; G. C. B., For the D młnion of New Zealand, by: Per ił Dominio delIa Nuova Zelanda: Tł1e H000urable Sir Thomas MACKENZIE, K. C. M. United Kingdom; L'Onorevole Sir Thomas MACKENZIE, K. C. M. G., Alto Commissario della Nuova Zelanda nel Regno Unito; For India, by: Per l'IncUa: G., High Commissioner for New Ze alan d in the The Right Honourable Baron SINHA, -K. C., Under Scc.r etary of State for India; L' onorevolissimo Barone SINHA, K. C., Sotto Segretario di Stato per l'India; The President of the Chinese Republic: 11 Presidente Della Republica Cinese: Mr. Vikyiun Wellington KOO, Envoy extraordinary , and Minislt er plenipO'tentiary of China at Washington; Vikyiun WelIing'ton KOO, Inviato sŁraordinario ,e Ministro plenipolenziario deI Cina a Washin~­ ton; The Pre'siJdent of the Cuban Republic: 11 Presidente DelIa Republica Cubana: Mr. Antonio Sanchez de BUST AMANTE, Deanof the Faculty of Law in the University of Havana, President of the Cuban Society of International La w; . Antonio Sanchez de BUSTAMANTE, Decano della Faoolta cli dir i Łto deH 'Universita ,dell'Ava'11a, Presidente delIa Societa cubana cli diritto internazionale; , The President of the Republic of Ecuador: 11 PresidenŁe Della Republica DelI'Equatore: Mr. 'Enrique DORN y DE ALSUA, Envoy extraordinary and Minister pleni:potentiary of Ecuador at Paris; Enrique DORN y DE ALSUA, Inviato straordinarto e Ministro plenipotenziario deI Equatore a Paris; ... The President of the French Republic: 11 Presidente DelIa Republica Francese: Mr. Georges CLEMENCEAU, President of the Council, Minister of War; ' Georges CLEMENCEAU, Presidente deI Consiglio, Ministro della Guerra; His Majesty the Kirig of the Hellenes: Sua Maesta 11 Re Degli Elleni: Mr. Nicolas POLITIS, Minister for Foreign Affairs; Nicola POLITIS, Ministro degli aUad esteri; The President o,f the Republic of Guatemala: 11 Presidente DelIa Republica Di Guatemala: Mr. Joaquim MENDEZ, formerly Minister of State for Public Works and Public Instruction, Envoy extraordinary and MiO'iste'r Plenipotentiary . of Guatemala at Washin:;ton, Envoy extraordinary and Minister Plenipotentiary on speciał mission at Paris; Joaquim MENDEZ, gia Ministro di StaŁo dei lavori pubblici e delI' istruzione pubblica, Invia to st1'1aordinado e Ministro plenipotenziario deI Guatemala a Washington, Inviato starordinario e Ministro plenipotenziario in missione speciale a Parigi; The President of the Republic of Haiti: 11 Presidente DelIa Republica Di HaIti: Mr. Tertullien GUILBAUD, Envoy extraordinary and Minister Plenipotentiary of Raili at Paris; Tertulliano GUILBAUD, Inviato straordinario e Ministro plenipotenziario di Ha ti a Parigi; His Majesty the King of the Hedjaz: Sua Maesta II Re DelI'Hedjaz: Mr. Rustem HAIDAR; Rustem HAiDAR; The President of the Republic of Honduras: II Presidente Della Republica Di Honduras: Dr. Policarpe BONILLA, on ecial mission to Washington, formerly Pres ent of the Republ.ic of Honduras, Envoy extraordinary and Minister PlenipotentiarYi II dottor Policarpe BONlILA, in missione specjale a WashingtoTI, gin, Presidente della RepubbEca di Honduras, Inviato itraordinario e Ministro plenipotenziariG; Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. 88 Jego Królewska Mo ś ć Król Włoch: Sa Majeste le Roi d'Italie: L'Onorevole Tommaso TITTONI, Senatora Królestwa, Ministra Spraw Zagra!1icznych. L'Honorable Tommaso TITTONI, Senateur du Royaume, Ministre des Affa ires etrangeres; mo ś ć Sa Ma jeste l'Empereur du Japon: Jego Ce sars ka Cesarz Japonji: P. K. MATSUI, Ambasadora Na dzwycz ajnego i Peł­ nOl1lOcnego Jego C. M. Cesarza Japonji w Paryżu. Prezydent Republi ki Liberja : M. K. MATSUI, Ambassadeur extraordinaire et plenip otentiaire de S. M. l'Empereur du JapOon a Paris; Le President de la Republique de Liberia: The Honourable C. D. B. KING, Sekretarza Stanu. L'Honorable C. D. B. KING, Secretaire d'Etat; Prezydent R epubliki Nicaragua : Le Pr esident de la Republ ique du Nicaragua': P. ~ .ll vador CHAMORRO, Prezesa Izby Deputowanych. M. Salvador CHAM ORRO, President de la Chambre de s deputes; Prezydent Republiki Panama: Le Presi dent de la Republique de Panama: P. Antonio BURGOS, Po s ła Na dzwyczaj nego i Mi- ' M. Antonio BURGOS, Envoye extraordinaire et nistra Pełnomocne g o P anamy w Madrycie. Minist re pleni potentiaire de Panama ił. Madrid; Prezydent Republiki Peru: Le President de Ja R epublique du Perou: P. Carlos G. CA NDAMO, Po s ła Nadzwyczajneg o i Ministra Pełnomo cnego Peru w Paryżu. M. Carl os G. CAI\DAMO, Envoye extraordinaire et Ministre plenip ote ntiaire de Perou ił. Parisj Prezydent Republiki Polskiej: Le Pr eside nt de la R epubl ique Polonaise: P. Ignacego J . PADEREWSKIEGO, Pr ezyden ta Rady Ministrów, J\'li n:si.ra Spraw Za granicznych. M. Ignace J . PAD EREWSKI, Pr esident du ConseiI de s Ministr es, Ministre des Affaires etrangeres; Prezydent Republiki Portugalskiej: Le Pre sident de la Republique Portugaise: Doktom AHonso DA COST A, b. Prezesa Rady Ministrów. Le Dodeur Affon so DA COSTA, ancien President du Con seil des ,Minislres; Je go Królew ska Moś ć Król Rumunji: Sa Majeste le Roi de Roumanie: P. Nicolas MISU, P osła Na dzwyczajnego i Ministra Pełnomocne go Rumunj i w Londyni e. M. Nicolas MISU, Envoye extraordinaire et Ministr~ plenipotentiaire de Roumanie ił. Londres; Jego Królewska mo ść Król Serbów, ' Chorwatów i Słoweńc ów: Sa Majeste le Roi des Serbes, des Croates et des Slovenes: P. Milenko R VESNITCH, P osła Na dzwyczajnego i Ministra Pełn omocne g o J. Kr. Mości Króla Serbów, Chorwatów i Słoweńc ów w Paryż u. M. Milenko R VESNITCH, Envoye extraordinaire et Ministre pl enipotentia ire de S. M. le Roi des Serbe s, des Croales et des Slovenes fi. Parisj Jego Królewska Mość Król Syjamu: Sa Majeste le Roli de Siam: Jego Książęcą Wysoko ść K s ięci a CHAROON, Posła Na dzwyczajneg o i Ministra Pe łnomoc nego J . K. M. w Paryżu. Son Al tesse le Prince CHAROON, Envoye extraordinaire et Ministre plenipotentiaire de S. M. le Roi de Siam ił. Paris; Prezydent Republi ki C zeskosłowackiej : Le Pr esident de la R epublique Tchecoslovaque: P. Karel KRAMAR, P["ezesa Rady Ministrów. \ M. Charle s KRAMAR , President du Conseil des Ministres ; Prezydent Republi ki Urugwa j: P. Juan Antonio BUERO, Mini stra Prz emysłu Ministr a Spraw Zagraniczn yc h; któr,zy pOls't anowili co następuje: Le President de la R c'publique de l'Uruguay: b. M. Juan Antonio BUERO, Ministre de I'Industrie, ancien Minis tr .des Affaires etrangeresj , Lesquels ont convenu des disposition~ suivantes: 89 Dziennik Ustaw. Poz. 54. Nr. 6. His Majesty the King of Italy: Sua Maesta II Re D'Italia: The Honourable Tommaso TITTONI, Senator of the Kingdom, Minister for Foreign Affairsj L'Onorevole Tommaso TITTONI, Senatore deI Regno, Ministro degli aHari esterij His Majesty Łhe Emperor o·f Japan: Sua Maesta l'Imperatore deI Giappone: Mr. K. MATSUI, Ambas's ador exŁraordinary and ple- K. MATSUI, Ambasciatore straordinario e pleniponipotentiary of H. M. the Emperor of Japan at Pads; tenziario di S. M. l'Imperatore deI Giappone a Parigij The President of the Republic of Liberia: II Presidente deIIa Repubblica di Liberia: Thę llonourable C. D. B. KING, SecreŁary of Stah~j r L'Onorevole C. D. B. KING, Segretario cli Statoj The President of Łhe Republic of Nicaragua: II Presidente deIIa Repubblica di Nicaragua: Mr. Salvador CHAMORRO, President of the Chamber of Deputiesj Salvador CHAMORRO, Presidente deIIa Camera de depu tatij The President of the Republic of P anama: II Presidente deIIa Repubblica deI Panama: Mr. Antonio BURGOS, Envoy extraordinary_ and Mi. nister Plenipotentiary of Panama at Madrid; Antonio BURGOS, InviaŁo straordinario e Ministro plenipotenziario deI Panama a Madridj The President of the Republic of Peru: II Presidente deIla Repubblica deI Peru: Mr. Carlos G. CĄNDAMO , Envoy extraordinary and Minister Plenipotentiary of Peru at Parisj Carlos G. CANDAMO, Inviato straordinario e Ministro plenipotenziario deI Peru a Pangij The President oI Łhe Polish Republic: II Presi.de,nte delIa Repubblica Po,}acca: Mr. Ignace J. PADEREWSKI, President ol the Coun- Ignazio J. PADEREWSKI. Pres idente deI ConsigIia dei ministri, Ministrro degli affari esterij cil of Ministers, Minister for F oreign Affairs; II Presidente deIla Repubblica Portoghese: The President of the Portuguese Republic: Dr. Affonso DA COST A, formerly President of the Council of MinisŁers; Ił dottor Affonso DA COSTA, gia Presidente deI Consiglio dei ministnj His Maiesty the King of R oumania: Sua Maesta ił Re di Romania: Mr, Nieolas MISU, Envoy extraordinary and Mitli- Nicolas MISU , Inviato shaordinario e Ministro plę~ nipotenziario di Romania a LOłldraj His Maje,s ty the King of the Serbs , Łhe Croats, and the Slovenes: Sua Maesta ił Re dei Serbi, dei Croati e degli Slovęni: Mr. Mitenko R. VESNITCH, Envoy extraordinary and Minister Plenipotentiary of H. M. the King {lf the Serbs, the Croats and the Slovenes at Paris; Miłenko R. ~ter Plęnipotentiary of Roumania at Londołlj VESNITCH, Inviato straordinąrio e Ministro plenipoienziario di S. M. ił Re dei Serbi, dei Croati e degli Sloveni a Parigij His Majesty the King of Siam: Sua Mae's ta ił Re deI Siam: His fIig}mess Prince CHAROON, Envoy extraordinarY and Minister Plenipotentiary of H. M. the King of Siam at Parisj Sua Alltezza ił Prindpe CHAROON, Inviato straordinario e Ministro plenipoŁenziario di S. M. ił Re deI Siam a Parigij The PreSlident olf the Czecho-Slovak Republic: II Presidente deIIa Repubblica Czecoslovaccą: Mr. Karel KRAMAR, President of the CounciI of Ministers; . Carlo KRAMAit Presidente deI Consiglio dei Ministri j The Presidept of the Republic of Uruguay: II 'Presidente deIIa Repubblica dell'Uruguay: Mr. Juan Antonio BUERO, Minister of Inclustry, formerly Minister of F oreign Affairs j Juan Antonio BUERO, Ministro deIl'Industria', gia Ministro degli affari esterij who have agreed aJS EoHows: I quali sono convenuti neBe disposizioni se,g uenti: 90 Dziennik Ustaw. Poz. 54. Rozdział I. Zasady ogólne. Artykuł 1. Nr. 6. Chapitre l. Principes generaux. Article 1. Wysokie Strony Umawiające się uznają, że Państwo posiada całkowite i wyłączne zwierzchnictwo nad przestrzenią powietrzną ponad swojem terytorjum. W rozumieniu ninie jszej Konwencji za terytorjum danego Pań stwa uważa się terytorjuni nar odowe metropolji i kolonji łącznie z' wodami terytorjalnemi, prz yl egłemi do tego terytorjum. Les Hautes Parties Contractantes reconnaisse nt que chaque Puissance a la souver:linete complete et exclusive sur l' espace atmo sp herique au-dessus de son territoire. Au sens de la presente Convention, le territoire d'un Etat sera entendu comme compre nan t le territoire national metropol1taine et colo nial, ensemble les eaux territoriales adjacentes audit territoire. Artykuł 2. Art icl e 2. Każde z Państw umawiających się zobowiązu­ je się pr zyznać w czasie pokoju swobo dę przelotu ponad swojem terytorjum niema j ącym zamiarów zaczepnych statkom p owietrznym innych Państw umawiaj ących się, z zastrzeżeniem, że statki te ści­ ś1e przestrzegać b ędą warunków, ustanowionych w niniej sze j Konwencji. Przepisy, ustanowione pr zez jedno z umawiających się P aństw co do dopu szczenia na jego terytorjum stat ków powietrzny ch przynale ż nych do innych Pa ństw umawiających się, p owinny być stosowane bez rozróżniania przyhależnośc i państwowej statków. Chaq ue Etat contractant s'engage a accorder en temp s de paix, aux aeronefs des autres EtaŁs contractant , la liberŁe de passage inoHensif au-dessus de son territ oire, pourvu que les conditions etablies dans la presente Convenl ;on soient obse rvees. każde Artykuł 3. Każde z Państw umawiajacych się ma prawo zabronić ze względów wojskowych lub w interesie bezpiecze ń stwa public zne!5 o statkom powietrznym, przynale żnym do innych Pań s tw umawiających się przelotu ponad pewnemi strefami swego terytor jum pod karami przewidzianemi we własnem ustawodaws twie z zastrzeżeniem, że nie będą czynione w tym względzie żadne różnice między jego statkami powietrznemi prywatnemi, a takiemiż statkami innych Pań stw umawiających się . W takim wypadku poło ż enie i rozległość stref zakazanych będą poprzednio podane do publicznej wiadomośoi i notyfikowane innym Pań stw om umawiającym s ię. Artykuł 4. Każdy statek powietrzny, który się zapuści post r efę zakazaną będzie obow ią zany z chwilą spo s tr z e ż enia te go dać s yg nał alarmowy, prze widziany w paragrafie 17 (Załącznika Dl i wylądować poza obrębem strefy zakazanej jak najpr ędzej i jak najbliżej na jednem z lo tn isk P aństw a, przelatywanego w sposób niewl aściwy. nad R o z d z i a ł II. Przynależność państwowa statków powietrznych. Artykuł 5. Żadne z Państw umawiających się nie dopu śc i do lotu p ona d swoj em teryt or jum s tatku, nie maj ą - Les regles etablies par un Etat contractant pour l' admission, sur so n territoire , des aeronefs ressortissant aux autres Eta ts contractants, doivent etre ,a ppliquees sans distinction de naLonalite. ArticJe 3. Chaque Etat contractant a Je droit d'interdire pour ral son d' ordre militaire ou dans l'int.e ret de la securite publique, aux aeronefs res sortissan t aux autres Etats con tractants, sous le s p eines prevue s par sa legislation et sous reserve qu'i! ne sera fait ' aucune distinction a cet egar d entre ses aeronefs prives et ceux des autres Etats contractants, le survol de certaines zones de son territoire. ." Dans ce cas, l'empl c:. cement et l" e tendue des zonesinŁerdites seront prealahlement rendus publics et notifies aux auŁres Etats contractants. Article 4. " Tout aeronef, qui s'en gąg e au-dessus d'une zone interdite, sera tenu, des qu'il s'en apercevra de donner le signal de detresse prevu au paragraphe 17 de l'Anne xe D et de vra atŁerrir, en' dehOl's de la zone interdite, Je plus tót et Je pl us pres possible, sur l'un des aerodrome s de l' Etat indument survole. Cha pi t r e II. Nationalite des aeronefs. Article 5. Aucun Etat contractant n'admeŁtra, si ce n 'est par une autori saiio n speciale et temporaire, la circu- Nr. 6. - Dz: '?nnik Ustaw. Poz. 54. Chapter L Capitolo L Generał princir;les. Principi generali. Article L Articolo 1. The High contracting P arties reco~nise that every Power has compiele and e x c lus:ve sovereignty over thę air space above its territory. Le Alte Parti contraenti riconoscono che ogni P otenza h a la sovranita p iena ed esclusiva sull o spazio atmosferico al disopra deI suo territorio e deI. le sue ac q ue territoriali. Ai sensi delia presente convenzione, per terri. to rio d 'uno Stato s'intendera il territorio naz lonale metropo litano e coloniale, unitamente alIe sue acque territo riali. For the purpose ot tLe present Convention the territory of a State sha11 be u ndersL:: od as in cl ud:r:. g the nat iona l territory, both that of the mo ther country and of the colonies, and the territorial waters adjacent thereto. Article 2. Articolo 2. Each contractin g State undertakes in bme of peace to accord freedom of innocent passage above its territory to the aircraft of the other contracti ng States, provided that the conditions lai d down in the present Convention ar e observed. Ogni Stato contraente si obbliga a concedere, in t empo di pace, la liberta di p assaggio inoffensivo, al disopra del propio territorio, agI i aeromobili degli a!tri St a ti contrael1ti, p ur che siano osservate le con~ dizioni stabiiite nella presente convenz ione. Regulations made by a contracting Sta te as to the adm ission over its territory of the aircraft of the other contracting States shall be applied without distinction of nationality. ' Le regole s tabilite da uno degli Stali contraenti p er l' ammi's sione suI suo tenibo'r io degli aeromobilj degli altri Stati contraenti, devono e ssere applicate senza distinzione di nazionalita. Article 3. Articolo 3. Each contracting State is entitled for m ilit ary re aso ns or in the inte rest of p ublic safety to pr ohibit the aircraft of the other contracting States, under the pen alties pro vide by its legislation and subject to no dist inction being made in this respect between its private aircraft and those of the other contracting States, from flying over certainarea s of its territory. Ogni Sta to contraente ha ił diritto di vietare, per ragio ni d' ordine militare o nelI'intere sse delIa sicurezz C' pubblica , il volo al diso pra di determinate zone deI suo territorio agli aeromobili degli altri Stati contraenti, so tto minaccia delIe pene sanci te dalie pr opr ie leggi e eon la riserva che non s'ara faHa sand distinzlone, a questo riguardo, tra i suoi aeromobili privati e quelli degli altri Stati contraenti. • • In that case the locality and the e xte nt of the prohibited areas shall be publishe d and notified beforehand to the other contracting States. In questo caso dovra pubblicare e notificare in pre ce denza agI i aItri S bati contraenti la posizione . e l' es Łensione delle ~one v ieta te . Article 4. . Articolo 4, Every aircraft which finds itself above a proh i. bited area shalI, as soon as aware of the fact, giv e th c signal of d is Łre ss pro vided in Paragrap h of Anne x D and land as soon as possible outside the prohibitcd area at one of the nearest aerodromes of the State unlawfully f10wn over. O gni aeromobili che voli sopra una zona vlet ata dovra, appena se ne accorga, bre il segnale cli allarme previsto al paragra fo 17 dell'allegaŁo D, e at. terrare fuori della zona vietata, al piu presto possibile, in uno de,gH aerodromi piu vicini dello Stato suI quale indebitamente volava. C h a p t e r II. C a p i t o l o II. Nationality ol. aircrait. Nazionalita degli aeromobili. Article 5. Articolo 5. No contracting State shall, except by a special and temporary authorisation, per mit the f1ight above Nessuno Sta"to contraenti permettera la circolazione, al disopra deI suo territorio , d 'un aeromobi- ,- , Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. cego przynależności państwowej jednego z Państw umawiających się, o ile na to nie udzielone zostanie specjalne pozwolenie czas,owe. Artykuł Statki powietrzne mają przynależność pań­ do którego rejestru są wp,isane zgodnie z przepisami Działu I (

1. c)Załącznika A. stwową tego Pańs twa, 7. Rejestracja statków powietrznych wjednem wtedy, jeżeli należą one w całości do obywateli tego Państwa. Towarzystwo będzie mogło byćzarejestrowa­ ne. jako ~łaściciel statku powi~trznego tyl~o o tyle, O de posIada obywatelstwo Panstwa, w kto rem statek powietrzny został zare jestrowany, o ile Prezes Towarzystwa i co najmniej dwie trzecie czło n ków Zarządu posiadają powyższe obywatelstwo i o ile To'warzystwo odpowiada wszystkim innym warunkom, które mogłyby być przepisane ustawami wspomnianego Państwa. 8. Statek powietrzny nie może być z doniosłością kilku Państwach. 9. Państwa umawiające się będą wymieniały po- przednim. 10. W międzynarodowej żegludze każdy statek powietrzny powinien posiadać, stosownie do przepis6w załącznika A, znak przynależności państwowej braz znak rejestracji, jako też oznaczenie na'z wiska i miejsca zamieszkania właściciela. Rozdział Świadectwa III. sprawności technicznej i świadectwa uzdolnienia. Artykuł 11. W międzynarodowej żegludze każdy statek powietrzny powinien: posiadać świadectwo sprawności technicznej zgodnie z warunkami przewidzianemi w załączniku B, wydane lub uznane za ważne przez Państwo, którego przynależność państwową posiada statek powietrzny. Artykuł 12. Dowódca, piloci, mechanicy i inni członkowie statku powietrznego powinni posiada.ćświa-:- załogi ,,' Aucune Societe ne pourra etre - enregistree comme proprietaire d'un aeronef que si elle pOisede la naHonalite de l'Etat dans lequel I'aeronef est immatricule, si le President de la Societć et les deu"tiers au moins des admin:istrateurs ont cette m~II1e nationalite et si la Societe satisfa1Ł a' tout~s autres condib ons qui pourr.a ient ~tre preserites par les lois dudit Etat. Un aeronef ne peut etre valablement immatricule dans pLusieurs Etats. Article 9. między sobą i podawały co miesiąc do wiadOmości Międzynarodowej Komisji 2eglugi Powietrznej, przewidzianej artykułem 34, kopje wpisów i wykreśleń, dokonanych w swym rejestrze w miesiącu po- Artykuł Lesaeronefs ne seront immatricules dans un des Etats contractants que s'ils appartiennent . ,n entier ci des ressortissants de cet Etat. ArUcIe 8. prawną zarejestrowany w Artykuł , Les a'eronefs ont la nationalitć de l'l!tat, sur le registre duquel ils sont immatricules conformeruent aux prescriptions de la Section I (
2. e)de l'Annexe A. Article 7. z Państw umawiających się może mieć miej,s ce tylko Artykuł run Article 6. 6. Artykuł lation, au-dessus de son territoire, d'un aeronef ne possedant pas la nationalite de des Etats contranctants. Les Etats contracta:nts echangeront entre eux et transmettront chaque mois, ci la Commission internationale de Navigation Aerienne prevue ci l'ar· tiele 34, des copies des inscriptions et radiations d'inscription, effectuee·s wr leur registre matricule dans le mois precedent. Art1cle 10. Dans la navigat10n internationale, tout aeronef devra, conformement aux dispositions de l'Annexe A, porter une marque de nationalite et une marque d'immatriculation, ainsl que Je nom et le domiciIe du proprietaire. Chapitre III. , Certiiicats de navigabillU et bre'yet. d'aptitude. Article 11. Dans la navigaHon international e, to ut aeronef devra, dans les conditions prevues ci l'Annexe B, etre muni d'un certificat de navigabilite, delivre ou rendu executoire par l'Etat, dont l'aeronef possede la nationalite. Article 12. Le commandant, les pilotes, les mecaniciGns et autres membres du persoonel de conduite d'un aćro- 93 Dziennik Ustaw. Poz. 54. Nr. 6. it s territory af an aircraft which do es not passess the ' nationality 01 a cantracting StaŁe. Je che non abb1a la nazionalita di alcuno elegIi StaU contraenti, salvo la conce5'sione di un permesso speciale e temporaneo. Article 6. Articolo 6. Aircraft p08ses the nationality of the State on th.e re~ister af. ~h i ch they a~e en tered, in accordance ,,11th the prOV1SlOns of Sechon I (
3. e)of Anncx A. Ogrti aeromobile ha la nazionalita delio Stało suI registro deI quale e inscritto, secondo le clisposuioni detll'allegato A, sezione I, letŁera c). Article 7. ArticoI-o 7. No aircraft shall be entered on the register of one of the contracting States unless it belongs wholly to nationals of such State. Gli aeromobili saranno inscritti nel regisho di uno degli Stali contraenti soltan'to S0 appartengono per intiero a cittadini deI deHo Stato. Na incorporatecl company can be registerecl as Una societa nOtn poha esseN registrata c,orne praprielaria di un aeromobile se non possiecie la na'" zionalita d s llą S :ato nel qual~ l' a e rornob il e e inicritto, se il presidente e i due terzi almeno degli amministratori non hanno la deUa nazionalita e se non adempie t utte le altre condizioni stabilite dalle leggi deI deHo Stato. th~_ owner ol an aircraft unless it possesses the natio~ nality of the StaŁe in which the aircraft is re gistered, unl,e ss the President or chairman of the company and at least two-thirds of the directors possess such nationality, and unless the campa ny fu ifils all other cbriditions which may be prescribed by the laws of the said State. Article 8. Articolo 8. An aircraft cannot be validly registered in more than one State. Un aeromobile non puó essere validamente in,eritto in piu di uno Stato. Article 9. Articolo 9. The contracting States shall exchange every month among themselves and transmit to the International Commission for Air Navigation referred to iń article 34 copies of registrations and 01 cancellations of re gistration which shall have been entered on their official registers during the preceding month. GIi Stati eontraenti dovranno ogni mese scambiarsi tra lora e trasmettere ana Cammiss10ne iI!ternazionale di navigazione aerea prevista alI'arlicolo 34 copia delIe iscrizioni e delle radiazioni che sono state effettuate suI lor.o registra-matricola durante il mese preeedente. , t' l ,~ " "~i Article 10. Artieolo 10. . All aircraft engaged in international navigation shall bear their nationality and registration marks as weB as the name and residence of the owner in a~tordance with Annex A. Nella l!avigazione internazianale, gli aeromobili dovranno portan~ i distintivi di nazionalita c di immatricolaziane, il nome ił domicilio deI proprietario, a -oorma dell disposizioru dell'allegato A. C h a p t e r III. C a p i t o l o III. Certiiicates ol airworthiness add competency. Certificati di navigabilita e di abilitazione. Article 11. Articolo 11. Every aircraft engaged in international navigation shall, in accordance with the -conditions laid down in Annex B, be provided with a certificate of airworthiness issued or rendered valid by the State whose nationality it possesses. , y _ Nella navigazione infernazionale, ogni aeromobile dovra essere munito cli un .cerUicato di navigabilita rilasciato o reso valido, nelIe condizl0ni st::bilite a'll'allegato B, dallo Stat.o deI quale l'aer.ornóbile possie de la nuionalita. Atticle 12. Articolo 12. The commanding officer, pilots, engineers and others members of the operating crew of every air- II comanclante, i piloti, i moŁoristi e gli altri membri deI personale di bordo di ol!ni aeromobile v 94 Nr. 6,. Dziennik Ustaw. Póz. 54. dectwa ~dolnienia i pozwolenia, wydane zgodnie z postanowieniami przewidzianemi w Załączniku E, albo uznanemi za ważne prze z Państwo, które go przynależno ść pań s twową posiada statek powietrzny. Artykuł Artide 13. 13. Świadectwo sprarności technicznej, świa­ dectwa uzdolnien ia i po zwole nia, wydan e lub uznane za waż ne przez Pań stwo, którego przynależn ość pań stwową posiada state k powietrzny, a wystawione zgodnie z przepisami zawartemi w Załącznikach A i B, w przyszłości zaś wydanemi przez lvlię d z Y ,1 a­ rodow ą Komisję Żeglugi Powietrznej, będą uznawane za ważne przez inne Pań stwa. Każde Państw o ma prawo nie uznać za upowazniające do lotu w granicac h swego terytorium i ponad niem świa dectw uzdolnienia i pozwoleń udzielonych jednemu ze swych własnych obywateli przez inne Państwo urna wiające się. Artykuł nef doivent etre pourvus de brevets , d' aptitudę et d~ licences delivres, dans les conditions prevues a rAn.nexe E, ou rendus executoires par l'Etat, donŁ l'ae; ronef possede la nat ionalite. , ' ,: 14. Le certiEicat de n av i ga bilitą, les brevets d'aptiet les J.icen ce s d ćjw res ou rendus exec utoires par l'Etat dont I'aeronef possede la nationalite. 'iŁ etahlis confo rm ement aux r eg les tixees par lu At!:nexes B et E et , dans lasuite , par la Oommissiorr Internationale de Navi ;,:ation A erienne, seront reco~­ nus valables, par les aukes Etats. Łude Chaque Etat a le droit de ne , pas reconnaitr,e valables, pour la circulation dans les limite s et au,dessus de son propre territoire, les breveŁs d'ąpt~:" tude et licence s conferes a run de ses ressortissan.,t s par unautre Etat contractanŁ. Article 14. Aucun appareil de lelegraphie sans fil ne pourra etre porte par un aenmef sans 'une licence lipeciale delivree par I'Eta t, dont l'aeronef possede Ja nationalite. Ces appareils ne pourront etre employes que par des membres de l' equipage munis a cet eff~t d'une licence special.e. Umieszczanie aparatów radjoelektryc znych na statku powietrznym bez specjalne go pozvvo!eniawydanego przez P aństw o, którego przynale żno ś ć pań­ stwową posiada statek powietrzny, jest wzbronione . Aparaty wspomnia ne będą mogły być używane je dynie przez członków załogi, posiadających na to sp ecjalne pozwolenie. Kazdy statek powietrzny, przeznaczony do przewo zów publicznych, mogący pom ieścić najmniej dziesięć osób powinien być zaopatrzony w aparaty radjoelektryczne (nadawczy i odbiorczy) od chwili, gdy sposoby po siłkowa nia się wspomnianemi aparat ami zo s taną określone przez Międzynarodową Komis j ę Że g lu g i P owietrznej . . Komi sja ta , będzie mogła w następstwie rozcią g nąć na wszelkie inne rodzaje statków powietrznych obowiązek umieszcz ania aparatów radjoelektrycznych w warunkach i według sposobów jakie ustanowi. Cette Commjssion pourra ulterieuremenŁ etendre I'obligation du port. d'appareils de teleg,raphie sans fil a toutes autres categories d'aeronefs, dans les conditions et suivant les modalites qu'e!1e determinera. R o z d z i a ł IV. C h a p i t re tV. Dopuszczenie do żeglugi powietrznej ponad ':terytorjum obcem. Artykuł 15. Każdy statek powietrzny przynależny ' do jednego z P ańst w umawiających się ma prawo przelatywać pr zestrze ń p owietrzną innego Państwa: bez lą­ dowania . Przy takim locie statek obowiązany jest trzymać się drogi, określonej przez Państwo ponad którem przelatuje . Jednak ż e, ze względów .ogólnopolicyj nych, statek taki będzie obowiązany :wylądo­ wać, ' jeżeli otrzyma nakaz zapomocą sygnałów, przewidzianych w Załąc zniku D. Ka ż dy statek powietrzny, który się udaje z jednego Państwa do drugiego Państwa, powinien -=-- jeżeli to wymagane jest przez przepisy tego Państwa­ wylądować w jednym z portów lotniczych przez przepisy wskazanym. Wykaz takich portów lotniczych będzie dostarczany przez Państwa umawiają­ ce się Międzynarodowej Komisji Żeglug i Powietrznej, która roześle ten wykaz wszystkim Państwom umawiającym się. Tout aeronef affecte a un transport public et susceptible de recev;oir au moil'ls dix personneSj dę­ vra etre m um' d'appareils de .telegraphie sans · fil (emission et reception) , lorsque Jes modalites d'emplois de ces appareils aUł"ont ete determ.inees par La Commission international e de Navigation Aerięną~. Admission a la navigation aerieune ' au-dessus. . cl'~n territoire etranger. Article 15. Tout aeronef ressortissant ·a un Etat contractant a le droit de traverser I'atmosphere d'un autre Etat sans atterrir. Dans. ce cas, il est tenu de suivre l'itineraire fixe par ł'Etat survolć. T@utefols., po~r des raisons de police generale, il sera oblige d'atterrir s'i! en re<;oit I'ordre au moyen des signaux prevus a l'Annexe D. / Tout aeronef qui se rend , d'un Etat dans un autre Etat doit, si le reglement de ce dernier l'exig~, atterrit sur undes aerodromes fixes par Jui. Notification de ces aerodromes sera donnee par les EtaŁs contractants ci la Commission interna tionale de Navigation Aerieone, quitransmeitra ~ette notificati0o a tous les Eta:Łs contractants. 95 Dzieml!k Ustaw. Poz. 54. Nr. 6. craH sha1l, in accordance wilh the cond i Ł i ons la:d down in Annex E, be provided with cutificates of c'dmpeŁency and licences iss ued ar rendered valid by the StaŁe whose nal ionality th a aircraft possesses. devono essere provvisti delle pa tenti di abilitazione e licenze ri lascia't e o rese valide, a norma dell 'a ll e:ga to E, dar o Stato deI quale l'aeromobile possiede la nazionalita. Artide 13. Articolo 13. Certificates or airworthine ss and of competeney "and licences iss ued ar rendered vaJid by the State whose naŁionality [he aircraft possesses, in accordance with the re ~ ~lla t:ons e stab ii.: h ,::: d by Ann e x B and AnnexE and he reafter by the InternaLo nal Commis§'ion for Air Navigation, shall be recogn:sed as valid by the other Stilites. Each StaŁe h a ~ th e right to refus e to reco ~ni se fer the purpose of fli '.~ hts within ' the Ji mits of and above its own territ ory certiEcat es of co m1)el ency and licences ~ranted to o'ne of its natio il :::l s by anothcr contracting State. I certificati di navigabilita, le patenti di abilitazione e le licenze rilasciate ó re se valide dalIo Stato deI quale l'aeromobiJe possie de la nazionalita, a norma degli allegafi B ed E, e in seguito dalla Co mmi,ss.ione in terna zionale di na vigazione' aerea, saranno riconosciute valide agH altri Stati. Ogni Stato ha ił diritto di non riconoscęre, per la: circ0lazion e aerea nei limiti e a l disopra dei proprio territorio, le p a tenti di abilitazione e Je lice nze co nferiie a un suo c itta dino da un altro Stato contraen.te. Article 14. Articolo 14. ' .\ No wirele ss apparatus shan be carricd without a: special licence issued by the Stale whose natona'lity the aircraft pos scsses, Such apparatus sh.1.11 not 'be' used except by rnembers of the crew provided with aspecial licence for the propose. Nes sun apparecchio r a dioteJegrafico potra essere portato a bordo, senza \icenza speciale rilasciata dallo Sta to deI q uaJe J'aeromobile possiede la nazionaliLL Ta1i apparecchi sa rar.r:. o usati sO.tanto da personne de 11' eq uipa gg io provviste di speciale licenza a questo scopo. Every aircraft used in public tro. ns port and capable of carrying ten or more persons sh::t!l be equipped with sending and .receiving wiIVlless appara tus wben the methodś of employing such apparatus sh a ll have be en determined. by the International CommisSian, for Air Navigation . Ogni aeromobile adc1etto a tra spor li pubb!ici e ca-pac e di, p ortare almeno dieci p erSO:le do v r ~l essere mu nito di apparecch i r adiotelegrafic i trasmetlenti e riceve nti, qua ndo le mod a li t i dell'uso dei detti app are cchi sara nno sta te stab ilite de l:a Commissiane internazionale di navigaz ione aerea. .'/ This C0mmiss,i on may later extend the ob1igafion of carrying wireless apparatus to al! other classes of aircraft in the conditions and according to the , methods which it may determine. La Commissione potra estendere in seguito I'obbligo degli apparecchi ra:di oteJe ~ rafic i anche a tutte le altre categorie di aeromobili, ne He condizioni e secondo le modalita da essa stabilite. C h ap t e r IV. C a p it o l o IV. Admission to air ' navigation ahove ioreign territory. AmmissiQne aIla navigatione aerea sopra un terri,torio estero. ',Article ' 15. Articol0 15. Every aircraft afa cO!1tracting State has the 'right to cross the air space of another State without landing. In this case it shall follow the route fixed by Łhe State over which the flight tak es place. However, for reasons of general securityit will be obli!!ed to land ·if ordered to do so by means of the signals provided in Annex D. , Ogni aeromobile di uno Stato co ntraente ha diritto di attraversare l'atmosfera d'un altro Stato co'ntraente senza attenare, ma deve, in ca.so .seguire la retta stabilita dallo Stato attraversato. TuŁtavia, per ragioni di sicurezza generale sara tenuto ad atterrare, se ne riceve l' ordine per mezzo dei segnali previsti neU'allegato D. Everyaircraft which passes from one State 'jnlo anotłier shall,· if the regula tions of the la tter -State require it, land in one of the aerodromes H,c xed by the latter. NnŁifica tion of these aerodromes shall be givenby the contracting States to the InŁer­ <national Commission for Air Navigation and by it transmitted to all the contracting StaŁes. Ogni aeromobile che passa da uno StatCil in un a1tro meve, se i regolamenti di quest'ultimo lo esiguono, atterra're in uno degli aeroporti stab ili ti dal medesimo, Sara data notificazione di detti aeroporti, dagli Stati conŁraenti alla Commissione internąz i on.'lle di navigazione aerea, che la trasmettera a tutti ,gIi altri Stati contraenti. o 96 Dziennik Ustaw. Poz. 54. Ustanawianie międzynarodowych dróg żeglu­ gi powietrznej jest zależne od zgody Państw, ponad któremi się przelatuje. Artykuł 16. Każde z Państw umawiających się będzie miaprawo ustanawiać· na korzyść swych krajowych statków powietrznych zastrzeżenia i ograniczenia co do handlowego przewotu osób i towarów pomię­ dzy dwoma punktami swego terytorjum. . Zastrzeżenia i ograniczenia tego rodzaju będą niezwłocznieogbszane, jako też komunikowane Międzynarodowej Komisji Żeglugi Powietrznej, która je poda do wiadomości innym Państwom umawiającym się. ,. Artykuł 17. Les aeronefs ressortissant ci un Etat contractant, ayant etabh des r~serves et restrictions conformement ci l'article 16, pourront se voir oppbser les memes reserves et restrictions dans tout autre Etat contractant, meme si ce detnier Etat n'impose pas ces reserves et restrictions aux autres aeróoefs etrangers. 18. Articłe R oz dział V. lądowaniu. Artykuł 19. Każdy statek powietrzny przeznaczony do że­ glugi międzynarodowej powinie!) być zaopatrzony w dowody następujące: .
4. a)Kartę rejestracji zgodnie z Załącznikiem A; ,I. . ~, " >. '.
5. b)Świadectwo sprawności technicznej zgodnie z .Załącznikiem B;
6. c)Świadectwa uzdolnienia i pozwolenia dowódcy statku, pilotów i członków załogi, zgodnie z Załącznikiem E;
7. d)Wykaz imienny podróżnych znajdujących się na statku; e} Listy przewozowe i wykazy ładunkowe na. przewożone towary;
8. f)Księgi pokładowe zgodnie z załącznikiem Cj
9. g)Pozwolenie, przewidziane w artykule H, o ile. statek zaopatrzony jest w aparaty radjo . telegraficzne 18. Tout aer·onef passant ou t<ransitant a travers I'atmosphere d'un Etat con.t ractant, y compris les atterrissages et arrets raiso:lllablement nec ess l1res, pourra etre soustrait ci Ja saisie pour contrefaltan d'un brevet, dessin ou modele, moyennant le depot I d'un cautionnement dont le montant, ci defaut d'accord amiable, sera fixe dan s Je plus bref delai possible par l'autorite competente du lieu de la saisie. Każdy statek powietrzny, dokonywujący lotu lub przelotu tranzytowego ponad terytorjum jednego z Państw umawiających się, włączając w to uzasadnione potrzebą lądowania i zatrzymania się, będzie mógł być zwolniony od zajęcia za podrobienie patentu, rysunku lub wzoru, o ile złoży kaucję, której wysokość, w braku polubownego porozumienia, . określi w czasie m;ożliwie naj krótszym kompetentna władu w miejscu zajęcia. Przepisy obowiązujące przy odlocie, w drodze i przy Chaque Etat contractant aura le droit d' edicter, au profit de ses aeronefs nationaux, des reserves et restric-tions concernant le trans port commercial de personnes et de marchandises entre deux points de son territolre. Ces re ~ erves et restrictions seront immediatement publiees et communiquees ci la Commissi.on internationaJe de Navigation Aerienne, qui les notiHera aux autres Etats contractants. , Artide 17. Statki powietrzne, przynależne do jednego z Państw umawiaiących się, .które ustanowiło zastrzeżenia i ograniczenia w myśl artykułu 16, będą mogły być . poddane takim samym zastrzeżeniom i ograniczeniom w każdem innem Państwie umawia'jącem się nawet wtedy, jeżeli to ostatnie Państwo nie nakłada takich zastrzeżeń i ograniczeń na inne za'~raniczne statki powietrzne. Artykuł L' etablissernent des voies internationaJes de navigation aerien::e est subordonne ci l'assentimeot des Etats survoles. Article 16. ło II- '. Nr. 6. C h a p i tr e V. \ Rellles a observer au depart, en cours c!e route et ił l'atterrissage. Article 19. Tout aeronef se livrant ci. la oavigation interna.. tionale doit etre muni de: . aj Un cerUicat d'immatriculation, conformement a l'A'nnexe A j bj Un certificat de nawgabiJite, conformement a l'Annexe B; ej Les brevets et liaences du commandant, des piIotes et des hommes d' equipage, conformement ci I'Annexe Ej dj S'iI transporte des passagers: la lisŁe nominale de ceux-cij . ej S'iI transporte des marchandise~: les connaissements et Je manifeste; fj Les Iivres de bord, co.n formemeot a l'Annexe Cj gj S'ił est muni d'appareils de te.legraphie sans fil: la li<: ence prevue ci l' article 14. Nr. 6. 97 Dziennik Ustaw. Poz. 54. e The establishment of international airways shall be subject to the consent of the States flown over. t'impianto delle !inee aeree internazionali subordinato al consenso degli Stati da attraversare. Article 16. Articolo 16. Each contracting State shall have the right to reserva tions and restrictions in favour of its nationaIs aircraft in connection with the carriage of persons and goods for hire between two points on its territory. Such reservations and restrictions shall be immediately p~blished, and shall be communicated to the International Commission for Air Navigation, which shall notify them to the other contracting States. Ogni Stato contraente avra il diritto di stabilire, in favore dei suoi aeromobili nazionali, riserve e restrizioni circa i trasporti commerciali di persone e di merci fra due punti deI suo Łerritorio. esŁablish Le restrizioni e le riserve saranno immediatamente pubblicate e communicate alla Commissione internazionale di navigazione aerea che le notifichera agH altri Stati contraenti. Article 17. Articolo 17. The aircraft of a contracting State which establishes reservations and restrictions in accordance with Article 16, may be subjected to the same reservations and restrictions in any other contracting State, even though the latter State does not itself impose the reservations and restrictions on other foreign aircraft. Se uno degli StaH contraenti sŁabilisce resŁd­ zioni o riserve a norma deI I' articolo 16, i suoi aeromobili potranno essere soggetti alle stesse restrizioni e riserve in qualunque de gli altri Stati contraenti, anche se questi non le abbiano imposŁe a~li altri aeromobili esteri. ArHcle 18. Articolo 18. Every aircraft passing through the territory of a contracting State, including landing and stoppages reasonably necessary fdr the purpose oJ such transit, shall be exempt from any ' seiz ure from on the ground of infringement of patent, desig n or model, subject to the deposit of security the amount of which in default of amic able agreement shall be fixed with the least possible delay by the competent authority of the place of seizure. Durante ił passaggio o ił transito attraverso l'atmosfera di uno Stato contraente, comprese le fermate rag ionevolmente necessa rie un aeromobile potra sottrani al sequestro per cO:1traffazione di un brevetto, disegno o modello, merca ił deposito di una cauzione, l'importo deila quale sara stabilito nel piu brave termine, in man anc iza di accordo a amichevole , dall'autorita competenta deI luogo dove ił sequestro derrebbe ess ere eseguito. C h ap t e r v. C a p i t o I o V; Rules to be observed on departure when under way and on land ing. Reilole da osservare alla parfenza, all'atterramento ed in roita. Article 19. Articolo 19. Every aircraft engaged in itnernational navigation shall be provided with: Ogni aeromobile addetto alla navigazione aerea internazionale dev' e,s sere munito: (a.) A certificate of re gis tration in accordance with Annex A; (b.) A certificate of aJirwo,r thiness in accordance with Annex B ; (c.) Certif:cates and licences of the commanding officer, piiots and crew in accordance wlth Annex Ej (d.) If it carries passengers, a list of their nameSj (e.) If ,iŁ carries freight, bills of łading and manifest; (I.) Log books in accordance with Annex C;
10. a)deI certificato di registra'zione, a norma dell'ali egato A;
11. b)deI certificaŁo di navigabilita, a norma dell' allegat o B;
12. c)delle patent1 di abilitazione deI comandante, de i' pil oti e dell e persone dell'equipaggio, a norma dell'alle gato E;
13. d)se trasporta passaggeri, den' elenco di essij
14. e)se trasporta merci, delle polizże cli ' carico e deI m a nifesŁo; I) dei libri di bordo, ,a norma dell'All~gato Cj (g.) lf equipped with wireless, the special licence presc.ribed by ArUcIe 14.
15. g)della licenza speciale prescritta all'articolo 14, se haa bordo apparecchi radiotelegrafici. I · Dziennik . Ustaw. Poz. 54. Artykuł Książki po k ładowe 20. Article 20. winny być przechowywane W ciągu dwóch lat lic zą c od daŁy dO Konania w nich osŁatniego zapisu. Artykuł 21. ' Statki powietrzne prży 22. Państw um awia jących się stwa cy i opieki, co i statki miejscowe. 23. Przy ratowaniu apara tów zat: inionych na morzu stosować się będz'ie, w braku umów odmiennych, zasady prawa morskie go. Artykuł Każde Au depart et ci l'atte~rissage d'un aeronef, les autorites du p ays auro nt, dans tous les cas, le droit d'5 visiter I'aeronef et de verifier tous les documenŁs dont il doit etre muni. . Artic;e 22. lądo wa niu , zwłaszcza w razie n:e ce zp :eczc l1korzys tać będą z prawa do takiej samej pomo- Artykuł Les Evres de bord seron t conserves pendant deux a r: s ci dater de la de,rniere inscri!-,Lon qui y au~ ra eŁe porŁ e e. Article 21. Przy odlocie i przy lądowaniu statku powietrznego władze krajowe ma ją prawo w każdym wyłJad­ ku poddać statek rewiz ji i sprawdzić ' wszystk ie dokumenty, w które statek powinien być zaopa trzony. Artykuł Nr. 6. 24. lotnisko, nale żące do Pa ństwa umawia- jącego się, otwarte ~a uiszczeniem pe vmych opłat do użytku publicznego stat ków powietrznych kra jowych jest dostępne na tych samych warunkach dla statków powietrznych, przynależnyc h do innych Pa ńst w umąwiaj ącyc h się. Dla każde ~ o z tych lotnisk b ędzie obowiązy­ wała jednakowa taryfa opłat za l ądowanie i za po- stój statków powietrznych tak kra jowych jak i zagranicznych. Artykuł 25. Les aeronefs ' des ,Etats contractants auro nt droit, po ur I'attcrriss:lge, not::.mment en cas de detre sse, aux 'me i:1es mesur~s .d'ci.ssistance que les aeroners nat:onaux. Articłe 23. Le sauvetage ' de s appareiJs perdus en mer sera re gle, sa ul conven tions contraires, par les principcs du droit maritime. . . Article 24. Tout aerodrome d'un Etat contractant, s'il est ouvert, moyenn ant payement de certains droits, ci l'usage publicdes aeronefs nationaux, sera ouvert dans les memes conditions aux aeronefs ressortissarrt aux autres EŁats contractants. Pour chacun de ces~ aerodromes, il y aura un t arif unique d'atlerrissage et de se jour, applicable indifferemment aux aeronefs nationaux et etrangers. Article 25. Każde z Państw umawiających się zobowiąz~je się przedsięwziąć właściwe kroki, da j ące rę lwjm i ę, że wszystkie statki po wietrzne, lataj ą ce nad je go terytorjum, jako też wszystkie statki powietr·zne, opatrzone znakami jego pr zynależ no ści, gdziekolwie k się znajdą, stosować się będą do przepisów, przewidzianych w Za łącznik u D. Każde z Państw umawiających się zobowiązuje się dościgania i karania odno ś nych przekroczeń. Chacun des Etats contractants s' engage ci prendre les mesures propres ci assurer que tous aeronefs navigu a nt au-d css us de son territoire ainsj que tous aeronefs p ortant la marque de sa nat10nalite et en que 1que lieu qu'ils se trollvent, se conformeront aux reglements prevus ci l'Annexe D. R oz d z i a ł VI. C h a p ił r e VI. Przewozy zabronió'ne. Transporłs inłerdits . Artykuł 26. Przewożenie statkami powietrznemi materjałów wybuchowych, broni i amunicji wojennej jest w międzynarodo we j komunikacji po:vietrzne j wzbronione) Żaden statek zagr aniczny nie ma prawa przewozić artykułów tego rodzaju z jedne go do dru;;;iego pUI?-kt~ terytorjum tego samego Pańs twa umawiają­ cego Się. Artykuł 27. Każde Państwo moź", w dziedzinie żeglugi powietrznej zakazać lub ograniczyć przepiso wo tak Chacun des Etats contractants s' engage ci as surer la poursuite et les punitions des contrevenants.• Article 26. Le transport, par aeronef, des explosifs, armes et munitions de guerre esł interdit dans la naviga. tion internationale. II ne sera permis ci aucun aeronef etran~er de tran sporter de s articles de cette nature d'un point a un autre du territoire d'un meme Etat contractant. Article 27. Ch aąue Etat peut, en matiere de navigątion aerienne, interdire ou re~ler le transport ou l'usage' Dziennik Ustaw. Poz. -54. Nr. b. Art icle 20. Articolo 20. The log books shall be kept for two years after the -Iastenlry. I libri di bordo deveno essere conservati per due anni do po l' ul til,la iscrizione. Artic1e 31. ArticoJo 21. . Up on the dcparture or landing of an aircraft, the authorities of the country sha li have, in all cas es, the right to visit the aircraft and to verify a11 the documents with which it must be provided. AlIa partenza e all 'atterramento di un aeromo..l! bile, Je autorit a locali avranno sempre ił diritto di visitarlo e di ver:ficare tutti i documenti dei quali dev ' essere munito. Artic1e 22. ArticoJo 22. Aircraft of the contracting States sha11 be int itled to the same meas ures of assistance for landin1, particularly in case of distress, as national a ircraft. Gli a s romobili degli Stati conŁraenti avrannp diritto, per l'attermento, a gI i ste ssi provvedimenti di as sistenza, specie in caso di pericolo, degli aeromobili nazionali. Artic1e 23. ArticoJo 23. With regard to the salvage of aircraft wrecked at sea the principles of maritime law will app ly, in the absence of any agreement to the contrary. 11 salv.ataggio degli aeromobili perduti in mare sara regolato, salvo convenzione conŁraria, dai principi deI diritto marittimo. Artic1e 24. Articolo 24. Every aerodrome in a conŁracting State, which upan payment of ch arges is open to public use by its naHonal aircraft, shall1ikewise be open to the airctaft ofall the other contracting Sta tes. In tutti gli Stati contraenti, ogni aeroporto aperto al servizio pubblico de gll aeromobi li nazionali contro paga!p.ento di certi diritti, dovra esserlo, nelle stesse condizioni, a quello degłi aeromobiłi cli tutti gli altri Sta ti predetti. In every such aerodrome there shalI be a single tariff of charges for landing and length of stay applicable alike to national and foreign aircraft. Per ognuno di questi aeroporti vi sara un'unica tariffa di atterramento e di soggiorno, applicabile egualmente agli aeromobili nazionali e a que Jl i esteri. Artic1e 25. Articolo 25. Each contracting State undertakes to adopt measures to ensure th at every a ircraft f1ying ' above the limits of is territoryand th a t every aircraft wherever it may be, carrying its natio nal ity mark, shall comply with the regulations contained in Annex D. Ogni Stato contraente si obbliga a prendere i provvedimenti opportuni per garantire che - ogni aeromobiłe na vigante al diso pra deI su o t erri t orio o munito deI contrassegno de li a sua nazionalita dovunque si trovl, si conformera alle regole contenute nell' allega to D. Each of the contracting States undertakes to ensure the prosecution and punishment of all perions conŁravening these regulations. Ogni Stato contraente si impegna o procederę a carico dei contravventori e a punirli. C h a p t e r VI. C a p i t o l o VI. Prohibited transport. Trasporti vietati. Artkle 26. ArticoJo 26. The carriage ~y aircraft of explosives and of arms and munitions of war is forbidden in international na viga tion. N o foreign aircraft .shall be vermitted to carry such articles between auy two points in the same contracting State. Il tra sporto per via aerea degli espJosivi, delIe armi e delle muni zi oni da gu erra e vietato, nell a navigazione aerea internazionale. Non sara permesso ad aeromobili esteri di trasportare i detti materiali fra due punti qualunque di uno stesso State contraente . . Article 27. ArticoJo 27. Each State may, in aerial navigation, prohibit or regulate the carriage or use of photographic ap- Og~ni Stato potra vietare o re goJare il trasporto e ruso, in navigazione aerea, di apparecchi foto2ra- ,~ . przewóz jak i używanie aparatów foto gra'ficznych. O każdem zar z ądzeniu w tym wzg lędzie powinna być -natychmiast zawiadomiona Międzynarodowa Komisja Żegl ug i Po wietrznej, która tę wiadomość zakomunikuje innym Państwom umawiającym się. d'appareils photographiques. Toute reglementation de ce genre devra etre immedlatement notifiee a la Commission international e de Navigation Aerienne, qui communiquera ceHe information aux autres EtaŁs contractants. .Artykuł 28. ArticIe 28. Prtewóz innych przedmiotów poza wymienioneini w art y kułach 26 j 27 będzie mó gł być przez każde Państwo umawiające się poddany ograniczeniom, o ile tego wymagać będą względypotządku publicznego. Zarz ą dzenie takie powinno być natychmias t podane do wiadom oś ci Międzynarodowej Komisji Że g lug i Powietrznej, która zakomunikuje O ,n iem innym Państwom umawiającym się. Pour des raisons d'ordre public, le transport des objets, autres que ceux mentionnes aux articles 26 et. 27, pourra etre soumis a des restrictions par tout Etat contractant. Cette reglementation devra etre immediatement notifiee ci la Commission internationale de Navigation Aerienne, qui en donnera communication aux autres Etats contractants. Artykuł 29. Artic1e. 29. Wszystkie ograniczenia, wspomniane w artykule 28 powinny być stosowane bez ró ż nicy tak do ,"tatków powietrznych krajowych jak i zagranicznych. 28 doivent s'appliquer indifferemment aux . aeronefs R o z d z i a ł VII. Chapitre VII. Państwowe statki powietrzne. Artykuł 30~ Za państwowe statki powietrzne uważa się: \ . Nr. 6. Dziennik Ustaw. Pot. 54. 100 Toutes les restrictions mentionnees ci. l'articIe nationaux et etrangers. Aeronefs d'Etat. ArHcle 30. Seront consideres comme aeronefs d':E:tat: al statki powietrzne wojskowe;
16. h)statki · pówietrzne, przeznaczone wyłącznie do s ł u żby państwowej jako to: Poczty, Celnictwa, PolicF. Inne statki powietrzne będą uważane ża statki powietrzne prywatne. W szystkie inne państwowe statki powietrzne p oza stat ka mi po wietrzne mi wojskowemi, celnemi, albo policyjnemi będą traktowane jako statki powietrzne prywatne i podle gające z tego tytułu wszystkim przepisom Konwencji niniejszej. aj Les aeronefs mi1iŁaires; bJ Les aeronefs exclus'i vement affecŁes a un service d'Etat, tel que: Postes, Douanes, Police. Artykuł 31. Article 31. Każdy sta tek powietrzny pod dowództwem wyznaczonej w tym celu osoby woj skowej jest uważany za statek powietrzny wojskowy. T out aeronef commande par un militaire comniissionne ci. cet eHe t est considere comme aeronef militaire. Artykuł 32. 2aden statek po wietrzny wojskowy jednego z P ań s t w um awia jący ch się nie ma prawa przelatywać ponad te rytorj um inn ego z Państw umawiają­ cych s i ę , ani na nie m lądowa ć bez specjalnego na to pozwolenia. W takim wyp adku stat ek powietrzny w ojskowy, o il e nie i stnieje p os t ano wienie z tern sprzecz ne, b ędzi e w zasa dzie kor zy st a ł z przywilejów pr zyznawanych zazw yczaj okrętom wojennym zagran icz n ym. State k po wietrzny wojskowy, zmuszony lądo­ waĆ albo lądu ją c y na ządanie lub wezwanie nie nabywa z tego t y t u łu żadne g o z przywilejów, przewidzianych w ust ę pie l-szym. Arty kuł 33. Poszczególne ugody zawarte oddzitlnie pomię­ dzy Po.ń$twami określą, W jakich wypadkach statki Lesautres aero.nefsseront reputes aeronefs prives. Tous les aeronefs d':Etat, autres que les aeronefs militaires, de douane ou de police, seront traites comme des aeronefs prives et soumis, de ce chef, a toutes les dispositions de la presente Convention. Article 32. Aucun aeronef militaire d'un ];:tat contractant ne devra survoler le territoire d'un autre Etat contractant ni y att~rrir, s'il n'en a re<;:u l'autorisation speciale. Dans ce cas, l'aeronef militaire, ci moins de stipulation contraire, jouira, en principe, des privile.ges hahituellement accordes aux batiments de gu~ erre etrangers. Un aeronef militaire force d'attemr, ou ręqufs ou somme d'atterrir, n'acquerra, par ce fait, aueun des privileges prevus A: l'alinea l-er. Article 33. Des arran~emenh particulierś. eonclulJ separe- ment entl'e lei Etat. determiner·ont dana quela cu l Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. 101 parattls. Any such regul ations shalI be at once notifi ed to th e International Commission for Air Navigation, which shall communicaie this information to the other Contracting States. fici. Ogni disposizione di questo genere dovra essere notificata immediatamente alla Commissione internazionale di navigazione aerea, che la comunichera agH altri Sta-ti c'Ootraenti. Article 28. ArŁicolo 28. As a measure of public safety, the carriage of ob jects other than tho se me ntioned in articles 26 and 27 may be subjected to r e s Ł ri cŁi ons by any contrc,cting State. Any such re gulations shall be at once no tifie d to the Interna ti onal Commission for A-ir Navigation, which shall communicate this information . to the other contracting StaŁes. Per ragioni d'ord:ine pubblico, ił trasporlo di oggetti diversi da quelli indicati negli articoli 26 e 27 potra essere sottorpostoa restrizioni da ogni Stato contraente. Ogni disposizione di questo genere dovra essere notificata immediatamente alIa Commissłone internazionale 'di navigazione aerea, che la comunichera agli altri Stati contraenti. Article 29 . . Articolo 29. AlI restrictions mentioned in Article 28 shalI be applied equally to national and foreign aircraft. TuHe le restrizioni indieale nell'artkolo 28 de von o essere applicate egualmente agH aeromobili nazionali e a quelli esteri. C h a p t e r VII.. State aircrait. C a p i t o l Q VII. Aeromobili di Stato. Article 30. Articolo 30. The folIowing shalI be deemed to be State aircraft: , (a.) Military aircraft. (b.) Aircraft exclusively employed -in State service, such as posts, customs, police. Saranno considerati aeromobili di StaŁo: Every other aircraft shalI be deemed to be a private aircraft. AlI state aircraft other than military, customs , and police aircraft shalI be treated as private , aircraft and as such shalI be sub ject to a11 the provisions of the present Convention.
17. a)gli aeromobili militari;
18. b)gl,i aeromobili destinati esclusivamenŁe a servizi di Stato, come la posta, le dogane e la poIizia. . . ,' .. , Ogni altro aeromobile sara repuŁaŁo aeromobile privato. Tutti gli a'eromobili di Stato, eccetto quelli militari, di dogana o di poHzia, saranno considerati aeromobili privati e come tal i soggetti atutte le norme della presente convenzione. Art:icle 31. Articolo 31. Every aircraft commanded by a person in mi, Htary service detail ed for the purpose shalI be deemed to be a military a ircraft. Ogni aeromobIie comandato da una persona in servizio militare, adibita a questo ufficio, sanI. considerato aeromobile militare. Article 32. ArŁicolo 32. No military aircraft of a contracting State shalI fly over the territory of another contracting State . nor land thereon without special authorisation. In case of such authorisatrion the military aircraft shall en joy, in principle, in the absence of special stipulation the privilege; which are custcmarily accorded to foreign ships of war. Nessun aeromobile militare di uno degli Stati contraenti potra volare al disopra di un altro dei detti Stati o atterrarvi, senza autorizzazione speciale . In tal caso, l'aeromobile militare godra, in massima', in mancanza di speciali stipulazioni, dei privilegi concessi, secondo l'uso, alle navi da guerra estere. A military aircraft which is forced to land or which is reque sted or summoned to land shalI by reason thereof acquire no right to the privileges referred to in the above paragraph. Un aeromobile milHa·r e costretto ad atterrare, o a cui e stato faUo segno o e stato imposto di atterrare, non acquistera percib alcuno dei privilegi indi. cati nel comma precedente. Article 33. Articolo 33. Speciał arrangements between the States concerned will determine in what cases police and cu- Speciali accordi tra gli Stati interessati determineranno in quaIi casi gli aeromobili di polizia e di ... . ~ ., powietrzne policyjne i celne będą mojły być upodo prze;uaczania gramcy. Nie będą one korzystały w żadnym razie z przywilejów, przewidzianych w artykule 32. les aeronefs de police e't de douane pourrOnt elce autorises a pass er la frontiere. En aucun cas, ilsne beneficieront des priviie'ges prevus a l'arLde 32: " R o z d z i a ł VIII. Ch a p lit re VIIl. ważnione Międzynarodowa Komisja żeglugi Powietrznej. . Artykuł 34. Zostanie ustanowiona pod nazwą Międzynaro­ dowej Komisji Żeglugi Powietrznej stała Komis ja M-iędzY:1arodowa, pozostająca pod władzą ,Ligi Narodów i zlożona: z dwóch !Jrzeds~awicie1i każdego z Państw następujących Stanów Zjednoczonych Ameryki, Francji, Włoch i Japonji; jedne j o przedstawiciela Wielkiej B;ytanji i po jednym z każdego z Dominjów Bryty;skich i Indyjj .: jednego przedstawiciela każdego z pozostałych Państw umawiających się. Każde z ' pięciu pierwszych Państw (Wielka Brytanja z~ swemi Dominjami i Indjami liczy się w tym razie za jedno Państwo) będzie miało taką na jmniejszą liczbę głosów w . cało ś ci, aby iloczyn z pomno ż enia tej liczby przez pięć, przewyższał co na;mniej o jede n głos s u mę głosów wszystkich innych Państw umawiających si ę. O' • Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54; 102 Wszystkie inne Państwa po za pięciu pierwszemi będą miały każde po jednym gło si e. . M i ędzynarodowa Komisja Żeglugi Powietrznej określi dla siebie prz episy proceduralne oraz miejsce swej stałej siedziby, zacho w ując jednak swobodę zb ierania się w miejscowo ś ci, którą uzna za odpowiednią . Pierwsze jej zebranie odbędzie się . w Paryżu. Zwołania tego zebrania dokona Rząd Francus~i z chwilą, gdy wię k szość Państw przystępują. cyc h zakomunikue mu o dokonanej przez nie ratyfikacji nin iejs zej Konwencji. Komisja ta posiadać będzie następujące atrybucje:
19. a)przyjmowanie od każdego z Państw umawiających się lub kierowanie do nich wniosków zmierza ją cych do modyfikacji lub ulepszenia przepisów Konwencji niIi,jejszej; komunikowanie o zmianach przyjętych;
20. b)wykonywanie czynno ś ci, które jej przypadły z artykułu niniejszego i artykułów 9; 13, 14, 15, 17, 27, 28, 36 i 37 Konwencji niniejszejj
21. c)wprowadzanie wszelkich poprawek do postanowień Załączników A do Gj
22. d)zbieranie i podawanie do wiadop1ości Pań­ stwom umawiającym s ię informacyj wszelkiego rodzaju z zakresu międzynarodowej żeglugi powietrznej j zbieranie i komunikowanie Państwom umawiającym się wszelkich wiadomości z dziedziny radjotelegrafji, meteorologji i medy- cyny, interesujących żeglugę powietrznąj Commisśion intern~iHonale ' de na vigation .aeiienne. Arti:de 3'4. II sera institue, sous le nom de ' Cbmmis~10n internationale, de Navigation Aerienne, une Commlssio n internationale perman'ente placee sous l'aut,orite de la Societe des Na:tions et com posee de: ' De'ux representar:ts pour chacun des Eta'ts suiv?nts: Etats - Unis ' d'Amerique, France, Italie ' et Japon; Un representantpour la Grande-Bretagne et un pour chacun des D6minion'g Britanniques et de l'Inde; Un representant pOlU chaeun des autres Etats con tracŁan ts. Chaeun des cincj premiers ' EŁaŁs (la GrandeBretagne, avec ses Domirtiorls et l'lnde, comptarit a cette fin co~me un Elat) aura le plus petit nom:' bre enHer de voix tel que, ce nom bre eta'n f murtiplie par dnq, Je resultal obtemi depasse el'au moins: une voix le totaJ des voix de ' touś les autres Etats eontractants. '.. Tous les Etats ' autres que les cinq premier!> auront chacun une voix, La Commission iriternationale de Na~igation Aerienne determinera le~ regles de sa popre procedure et le lieu de son siege permanent, ' maiseU'e sera libre de se reunir en tel s endro its qu'ene jugera convenable. Sa premier-e reunion aura lieuci Paris. La convoca tion pOUT cette Jreun10n sera faite ' pai Je Gouvernement fran<;ais, ' aussitot que lamajorite :des Etats signataires lui auront 'nótifie leur ratifitatión de la presente Convention. : · ., Cette Commi,s sion' aur'a les aHributi0ns sui· vantes: aj Recevoir les propositions de tout Etat con. tractant, ou lui .en adresser, ci l'effet de modif.ier ou d'amender les dispositions de la presente Conventionj notifier les changements adoptesj bj Exercer les fomctiońs- qui lui sont devolues par te present Artiqle et par les Articles 9, 13, 14,15, 17, 27, 28, ;36 et 37 de la presente · Conventi'onj ej Appoder tous amendements aux dispositions des Annexes A a G j dj Centraliser et communiqucr aux Etats contr.actanŁs les informations de toute nature co:'.cernant la oavigatido aerienne internationalej ej. Centraliser' et cominuniquer aux Etats contractants to.us les renseignements d'ordre radiotelegraphiques', meteorologique et m~­ dical, interessant' la navil.lation aerienne. Nr. '6. ~03 Dzient:tik Ustaw. Poz. 54. ~toms ai~craft may be author~sed to cro,ss the fron- .tier~ . They shali in no ~ase ) be erititled to the p'ri'vi- lel1e.s referred io in 'Article 32. . dogana potranno essere autorizzati a passar la frontieta. In nessun caso essi godranno dei privilegi di cui alI' articolo 32. C h,a p t er VIII. C a p i t o 1o VIII. .' , International CommissioD for Air Navigatlon. Commissione Internazionale Di Navigazione Aerea • ~!ticle 34. . There .shall be · instituted, under the name of .iłle International Commission for Air Navigation, ci permanent Commissión placed under the diredion ó{ tłi~~ League of Nations and compósed of: ,.' '.. Two Representativ.ęsoi each of 'the following S,tat,es: The United St,ates of: America, France, ltaly and' Japan; r ' , '. One .Representative of Great Br,itain and one of .e;tch of the British DominiQns and of India; ,J e".! One Representative of each of the other contracting States. .. '. , '. '.. Each of the five States firsŁ-named (G re at Bri;tain" the British Dominions and India countiIJg for ~his purpose as one StaŁe) shall have the Jeast ,wąGle number ofvotes :which, when multiplied :by. Uve, will give a prod~t ,exc,eeding by at least onę. vote the total number of the ' vótes of all the other contracting States, , All the States othe.r .than the five first named sh~ll each have onev'ote. ' .. ' '. The International Commission for Air Na~iga­ tion ·shaU·.determine Uien,iJesof its own procedure .'lllld the place of its pęrmanent seat, but it shall be .Iree ,to meet in such pJaces as it may deerp, conveI)i!:,!pt. Its nrts meetin~( shalltake place at Paris. .Th,is Imeeting shall be.conY:ened by the French Go;;v,~rnment, as soon ~Il . fl majority of ' the . signatory . $Ła..!es shH havenotified to ił their ratification of the present Conventió·n. . . The duties ot th~s Commission shall be: (a.) To receive pfoposals from or to ma ke proposaIs .to a'o y of the contracting States for the modification or amendment of the provisiol)sof the pre~~nt C~nvention, asnd to noWy 'c hanges adopted; '. -(b.) To carry O-,4t the : duties imposed upon it by the pre!>e~nt Article and by Articles 9, 13, 14" 15, r17, 27,28, 36, and 37 of the present CorlVen~ion; le.)c To amend. the provisionsot the Annexes A - G; (d.) To collect and communicate to the contracting St~tes informa tion of every kind concerning international iiir navigation; (e.) To collect and communicate to the contracting Stąt~s .all . information relating to wireless telegraphy, meteorology and medical sc:łence which may be of interest toair navig ation ; . Articolo 34. Sara istituita, col nome di "Commissione internazionale di navigazione aerea" , sotto l'autorita deJla Societa delie Nazioni, una Commissione internaz.jonaIe permanente, cosi composta: due rappresentanti per ciascuno dei seguenti Stati: Stali Uniti d'America, Francia, Giappone e Italia; un rappresentante delIa Gran Bretagna e uno per ciascuno dei Domini britannici e per l'India; un rappresentante per ciascuno <legli altri Stati conŁraenti. Ciascuno dei cinque primi Stati (Ja Gran Bretagna coi suoi Domini e l'India contando a questo fine per un solo StaŁo) avra iJ piu piccolo numero intiero di voti che ,moltiplicato per cinque, ecceda di aJmeno uno la somma de~ voti di tutti gli altri stati eontrąeriti. Ciascuno degli altri Stati aVf<1. un voto. La Commissione internaziona'Je di navigazione aerea stabilira la propria procedura ela propria sede permanente; ma sara libera di riunirsi dovunque lo riterra opportuno, La sua prima riunione avverra a Parigi, La convocazione ne sera faŁŁa dal Governo francese, appena la maggioranza degli StaŁi firmatari gIi avra notificaŁo la ratifica delia presente convenżione. . AHa Commissione inłernazionale di na vigazione aerea competera : aj ricevere da ciascuno degli Stati contraenti far Joro le proposte di modificazioni o di emendamenti alle . disposizioni della presente convenzione, e notificare Je variazioni adnotate ; o
23. b)esercitare le funzioni che le sono atŁribuite dal presente articolo e da gJi articoli 9, 13, 14, 15, 17, 27, 28, 36 e 37 delia presente convenzione; ej emendare Je disposizioni degli allegati A-G; d J raccogliere e comunicare agli Stati contraenti Je informazioni di ogni genere concernenti la navigazione aerea internazionaJe; ej raccogliere e comunicare agH Stati contraenti tutte le notizie relative alla radiofeJegraphia, meteorologia e scienze mediche, interessanti la navig'a zione aerea; .; ~' Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. 104 f} zabezpieczenia rozdawnictwa map do celów żeglugi powietrznej zgodnie z przepisami Załącznika F; I
24. g)wydaiw anie op.lnji w spraWiach, które Pań­ stwa mogłyby ,Poddać rozważeniu Komisji. Każda modyfikacja w przepisach któregokolwiek z Załączników będzie mogł.a być wprowadzoną przez Międzynarodową Komisję Zeglugi Powietrznej, jeżeli wspomniana zmiana zostanie zatwierdzona przez trzy czwarte całkowitej możliwej ilości głosów, to jest sumy głosów, jakaby się mogła okazać, gdyby wszystkie Państwa były obecne. Zmiana taka staje się obowiązującą z chwilą, gdy' zostanie przez Międzynarodową Komisję Zeglugi Powietrznej podana do wiadomości wszystkim Państwom I) Assurer la publication de cartes pour la navigation aerienne, conformemenł aux dispositions de I'Annexe F;
25. g)Donner des avis sur les questions que les Etats pourront soumettre ił. son examen. Tout~ modifica tlon dans les dis positions de l'une quelconque des Annexes pourra etre apportee par la Commission international e de Navigation Aerienne, lorsque ladite modification aura ete approuvee par les trois quarts du total possible des voix, c' est-a-dire du total des voix qui pourraient ~tre exprimees si tous les ttats etaient presents. Cette modification aura plein efiet des qu' elle aura. ~te notifiee, par la Commission internationale de Navigation Aerienne, a tous les Etats contractants. umawiającym się. Wszelka: zaproponowana zmiana w artykułach Konwencji niniejszej będzie przedyskutowana w Mię­ dzynarodowej Komisji Żeglugi Powietrznej, jeżeli pochodzi od jednego z Państw umawiających Się lub od samej Komisji. Żadna zmiana tego rodzaju nie bę­ dzie mogła być zaproponowaną do prz yj ęcia Pań­ stwom umawiającym się, jeżeli nie została zatwierdzoną przynajmniej przez dwie trzecie całkowitej Toute modificationproposee aux articles de la presente Convention sera discutee par la Commission internationale de Nav igation Aerienne, qu'elle emane de l'un des Etats contractants ou de la Commission elle-meme. Aucune modification de cette nature ne pourra etre proposee' ci l'acceptatión des ttats contractants, si elle' n'a ete approuvee par leg deux tiers au moins du total possible des voix. możliwej ilości głosów. Zmiany wprowadzone w artykułach Konwencji (Załączniki stano wią wyjątek) powinny być przed Wlprowadzeniem w życie wyraźnie przyjęte przez Państwa umawiające się. Koszty organizacji i działania Międzynarodo­ wej Komisji Żeglu gi Powietrznej będą ponoszone przez Pań s twa umawiające się w stosunku do liczby głosów, jakiem:i one rozporządzają. Koszty spowodowane wysłaniem delegacyj technicznych będą ponoszone przez odnośne Pań­ stwa wysyłające. L a R o z d z i ł IX. C h a p i t r e IX. Postanowienia końcowe. Dispositłons finales. Artykuł
26. a)zbierania i udzielania informacyj meteorologicznych, bądź to statystycznych, bądź to bieżących, albo specjalnych zgodnie z przepisami Załącznika G;
27. b)wydawania ujednostajnionych m'a p lotniczych, jako też urządzania naziemnych zna'ków lotniczych według jednolitego systemu zgodnie z przepisami Załącznika Fi c} korzYI$tania z radjotelegrafji w żegludze powietrznej , urządzania potrzebnych stacyj ra'djotelegraficznych, jako też przestrzegania międzynarodowych przepisów porząd­ kowych radjote.leir~ficznych. Artykuł Article 35. 35. Wysokie S1rony Umawiające się obowiązują się, każda w swym zakresie, współpracować wedle możności w zarządzeniach międzynarodowych dotyczących: l' Les modifications apportees aux articles de la Convention '(exception faite des Annexes) doivent, a vant de porter effet, etre expressement adoptees par les EtaŁs contractants. Les frais d'organisation et de fonctionnement de la Commission internationale de Navigation Aerienne seront supportes par les Etats contractants, au prorata du nombre des vo ix dont ils disposent. Les frais occasionnes par I'envoi de delegations techniques seront supp6rles par leurs Etats re.., spectifs. Les Hautes Partie s Contractantes s'engagent, chacune en ce qui la concerne, a cooperer autant . que possible aux mesures internationales relati .. · ves a: aj la centralisation et la distribution des informatiOll1s meteorol'o giques, soit stalt istiques, soit oourantesou spe.ciales, c,onform~ment aux dispositions de I' Annexe G i
28. b)la publication, de cartes aeronautiques uni.. ~iees, ainsi que l'etablissemertt d'un systeme uniforme de reperes aeronautiques, confonnemenl aux diIs positions de l' Annexe F; ej l'usage de la radiotelegraphie dans la navigation aerienne, l' eta blissement des stations radiotelegraphiques necessaires, ainsi que l' observation des re2lements radiotele2raphiques internationaux. 36. Postanowienia ogólne w 'z akresie spraw celnych stanowią, o ile chodzi o żeglugę powietrzną, ATucIe 36. a~es, Des ' dispositions generales relatives aux douen ce quiconcerne la navigation aerienne in.. .~ ; Dziennik Ustaw. POI. 54. Nr. 6. 105 (I.) To ensure the publication ol maps for air navigation in accordance with the ' provisiO'Ils of Annex F i (g.) To give its opinion on quelltions which the States may submit for examination. Any modification of the provisions of any one of the Annexes may be made by the Internat ional Commission for Air Navigation when such modificaHon shaU have been approvoo by three fourths of the total possible V<lltes which could be cast if alI' the States were represented and shall become effective from the time when it shall have been notified by the International Commission for Air Navigation to aU the contracting States. I) 'assicurare la pubblicazione delIe carte per la navigazione - aerea, a norma delle disposizioni deII' allegało F i gJ dar parere sulIe quesiioni che gli Stati sot.. toporranno al suo esame. . Le modiHcazioni degH aIlegati potranno esser(~ a·doŁtate dalla Commissione inł-ern a zi o nale di na vigazione aerea Bołtanto se saranno appr ovate dai tra quarto deI tO'tale assoluto dei voti, cioe deI totale ' dei votiche potrebbero essere raceoJ.ti, se t utti i rappresentanti degli Stati fossero presenti; es's e avranno pieno eHetto dal momento che sar anno state no· tifica1te dalla Commissione a tutti gli Stati contraenti. Any proposed modification of the ArtkJes of present Convention shaU be exami'lled by the InternaHonal Commission for Air Navigation, wheth~r it originate~ with one of the contracting Stat0s or with the Commission itself. No such modiHcation shalI be proposed for adoplion by the contra-cting Statu, unless it shall have bean aproved by' at lu.st two-thirds of the totał possible vóteś. Le modificaz10ni proposte a'~li artiCloH deIla convenzione sarannó esam~nate daUa Commissione internazionale di na vigazione aerea, sia che provengano da uno degli StaH contraemti, sia dalla Commissione medesima. Tali prpposte non potranno es·sen~ prellentate per l'accetta:done agli Stali eon-. traenti, SQ non sar1l!nno approvate coi due terzi almeno deI totała assolu:tó dei voti. All su eh tnodifieatłonś of tha Artićles of the Convention (but not of the provisións of the Annexes) must be formally adopted by the contracting States bdore they become effect1ve. The expenses ol organisation and operation of tha International Commission for Air Navigation shall be bome by the contracting States in pr·opor· tion to the number of votes at their disposal. The expenses occasioned by the sending of t."hnical delegations w.i1l' be borne by their respective Sta-tes. Le rtiodificazloni agH articoli delIa CO'Ilvenziane, ~ non quelle degli allegati, - dov~anno essere adoHa:te ufficialmente dagli Stati contraoo.ti, prima di divenin esecutorie. Le spese cli organizzazione e di funzi:onamento delIa Commissione internazionale di navigazione aerea saranno sostenute da~li Stati contraenti in proporziooe deI numero dei voti cli eui dispongono. Le spese derivanti dall'invio di delegazioni tecnićhe saranno S08tenute da'gli Sta.H dspettivi. C h ap t et IX. C a p it o l o IX. Finał ptovislons. Disposizionl finali. Article 35. Art-i colo 35. łhe ., The High C'Ontractlng Parties undertake as far as theyare respecHvely concer.ned to co;-operate as Le Alte Parti contraenti si impegnano, ciascuna per quanto la: concerne, a cOQ·p erare p er quanto e possible ai provvedimenti dicaraHere internazio-' nale relativi: aj aHa raccolta e diffusione di dati statistici meteorologici, correnti o speciali, secondo le dispozloni dell'alIegato G; far as possible in international measures concerning: (a.) The coHectłon and dissemination 01 statistical, current, and spedal meteorological information,in accordancc with the provisions of Annex G i (b.) The publication of standard acronautical maps, and the establishment of a uniform system of ground marks for flying, in accordance with the provisions of Annex Fi (c.) The use of wireless telegraphy in air na.. vigatio·n, the establishment of the necessa· ry wireless stations, and the observllnce of international wIreless reaulationa.
29. c)all'uso della radiotelegrafia nella navigazio .. ne aerea, all'i.mpianto della stazioni radiatelegrafiche occ·ornmti, e all' osservanza dei reli!olamenti internazionali di radioteleli!rafia. Article 36. Articolo 36. General provisions reIative to customs in connection with international air navigation are the Disposizioni generali relative alle dogane .c eoncernenti la naviga'z ione aerea internazionale son(ł
30. b)aHa pubblica·z ione di carte ' aeronautiche e aU'impianto di un srst ema uniforme di segnali aero· nautici al suolo, secondo le disposizioni dell'allegato Fi 1 ~ l • .) ,-I l. 3 ~ Dziennik Ustaw. Poz. 54. t06 Nr. 6. przedmiot oddzielnej umowy, objętej Załącznikiem H nini ejszej K onwencji. Żadne z postanowień Konwencji mmeJszej nie będzie mogło być rozumiane jako przeszkoda do zawarcia przez Państwa umawiające się, zgodnie z zasadami, ustanowionemi przez samą Konwencję, spec jalnych ukła dów między jednem Pańs twem a dr ugiem w sprawach celnych, Policji, Poczty, albo we wspólnym interesie w innych sprawach, odnoszących się do ż eg lu g i powietrznej. Układy te powinny być bezzw ł o c znie podawane do wiadomo ś ci Międzynaro­ dowej Komi sj i Żeglu g i Powietrznej. która je zakomunikuje innym Państwom umawiającym się. ternationale, font l' o bjet d' un accord p ar Łiculier figurant CQmme Annexe H ił. la pr ese nte Conv ention. Rien, dans la presente Convention, ne pourra etre interprete comme s' oppo sant ił. ce que les :E:tats contractants concluent, conform ć ment aux princ ipes etablis par la Convention elle-me me , de s protoco .es speciaux d':E:tat ił. :E:ta t, relativem en t aux Do uan es, ci la Police, aux Postes ou ci tous autres objets d'intenH commun concernant la navigo. tion aer ien ne. Ces protocoles devront etre imme diatement no tifi es li la Commission internationaJe de na viga l ion a er ienne, qui en donnera communication aux autres :E:tats contractants. Artykuł 37. Article 37. W razie różnicy zdań między dwoma lub kilku Państwami co do interpretacji Konwenc ji niniejszej spór będzie rozstrzygany przez St a ły Trybunał En cas de dissentiment entre deux ou plusieurs Etats relativement li l'iBterpr etat ion de la presente Convention, le litige sera r egl e par la Cour Pe rmanente de Justice inlernationa le qui sera etablie par la Societe des Nations et, jusqu'a 1'organisation de cette Cour, par voie d'arbitrage. Si les parties ne s'entendenl pas directement sur le choix de s arbitres, elles procederont comme ił suit: Chacune des partie s nommera un arbitre, et les arbitres se reuniront pour designer le surarbitre . Si les arbitres .ne peuvent se mettre d 'accord, les partie s designeront chacune un :E:tat tiers et les Etąts tiers ainsi designes procederont li la nomination du surarbitre, soit d'un commun acc ord, soit en proposant chacun un nom, puis en laissant au sort le soin de choisir entre eux . Sprawie dliw oś ci Mi ę dzynarodowej, k tóry zostanie ustanowio ny przez Li g ę Narodów , a do czasu zorganizowania te go Tr y b un ału w drodz e arbitrażu. J eż eli strony nie zg odzą s i ę bezpośrednio co do wyb oru a r bitrów, post ą pią w sposób następujący: - Ka ż da: ze stron zamianuje je dnego arbitra, a arbitrzy z bio;ą s ię, celem wybrania su perarbitra. Jeżeli arbitr zy nie b ę d ą mo gli o siąg n ą ć zgody, strony wyznaczą ka ż da po jednem Pańs twie trzeciem, a Państwa trzecie w ten sposób wyznaczone, przystąpią do wyboru superarbitra bądź to za wspólną zgodą, b ą dź to, proponując każde jedno nazwisko, pozos tawi aj ą na s tępn i e wybór między niemi losowaniu. Ró ż nice z dań, odno s z ą ce się do regulaminów technic znych, s t a nowiąc y ch załączniki do Konwencji ninie jsz ej, będą rozstrzygane przez Międzynarodową Komisję Ż e g lugi Powietrznej więk s zością Les dissentiments relatifs aux regl e ments techniques annexes ił. la presente Convention, ser ont regles par la Commission internationale de navigation aerienne, li la majorlte des voix. głosów . W wypa dku, je ż eli spór zachodzi co do tego, czy w danym razie sprawa dotyczy interpretacji samej Ko nw e nc ji, cz y jedne go z odnośnych regulaminów, de cyzja os ta te czna n al e ży do trybunału rozjemczego, pr zewidzianego w l-szym ustępie niniejszego Au cas OU le differend porterait sur la- question de savoir si l'int erpretation de la Convention ellememe, ou celle d'un des r eglements engagee, ił.ap­ partiendra au tribunal arbitral, prevu au paragraphe l-er du present article, de statuer souverainemenŁ. artykułu. Artykuł 38. Article 38. W razie wojny postanowienia Konwencji niniejszej nie b ę d ą o g ra n i c zały swobody działania Państw umawi a j ących . się b ą dź prowadzących wojnę, bądź neutralnych . En cas de guerre, les stipulations de la presente Convention ne porteront pas atleinte li la liberte d' action des :E:tats contractants, soit comme belligerants, soit comme neutres. Artykuł 39. Artic1e 39. P os tanowienia Konwencji niniejszej są uzupeł­ nio ne Załącz nik ami A do H, które - z zachowaniem z as tr z e ż e ń artykułu 34, ustępu
31. c)mają tę samą donio słość i we jdą w ż yc ie w tym samym czasie, co sama K onwencja. Les dispositions de la presente Convention sont completees par les Anne x es A ił. H, qui, sous reserve de la disposition de l'art icle 34, alinea ej, ont la me me valeur et entreront en vi gueur en meme temps que la Co.nvention elle-meme. Art y kuł 40. Article 40. Do min ja Bryty jskie i Indje będą w rozumieniu Konwencji niniej szej uważane jako Państwa. Les Dominions britanniques et l'Inde seront consideres comme des :E:tats, aux fin s de la presente COlłvention. Dziennik Ustaw. Poz. 54. Nr. 6. - - - ---------------- - -- - --- 107 subject ,of a special agreemerit contained in Annex H to the present Convention. ' , Nothing in the present Convention shall be construed as preventing the contracting States from concluding, in conformity with its principle,s, spec iał protocols as betvie n State and State in respect of customs, police, posts and other matters o common interest in connection with air navigafon. Any such profocols shall be at one e notified to the International Commission for Air Navigation which shall communicate this information to the other contn:.cting States. oggetto di accordi particolari, contenuti nell'allegato H a.Jla: preis ente convenzione, Ness una clausola delIa presente convenzione sara interpret aŁa come contraria alla conclusione, da pa rte de ~ li Stati contraenti, in conformiL'l. dei principi stabiliti dalIa convenzione tessa, di accordi speciali fra Stato e Stato circa le dogane, la polizia, Je poste e altri aTgomenti d'interesse comune, in attinenza eon la navigazione aerea. Ogni protocolle di tal genere dovra essere notificata imrilediatamente alla Commissione internazionale di navigazione aerea, che la comuniche.r a agH al tri Stati contrae·nti. A:rHcle 37. Art-icolo 37. In the ca's e of a disagreement between two or more States relatil;lg to the interpretation of the pres,ent Convention, the question in dispute shall be deŁermined by the Permanent Court of International Justice to' be established by the League of Nations, and until its establishment by arbitration. H the part-ies do not agree on the choice of the arbitrators, theyshall proceed as follows: In ca'so di dissenso Ira due o piu Stati, relativamente all'interpretaziolne della presente convenzione , la conŁroversia ~era definita dalla Corte perrnanente di gi'Ltstiz ia internaz 'onale, che sara stabi· lita dalia SocietJ. delle Nazioni, e fino alla costituzione di questa Corte, pelr via di a·r bitra'to. Se le parti non si accordano direttamente sulla scelta degli arbitri, esse procederanno nel modo seguente. Ciascuna delle parti in causa nominera un arbitro e gli arhitri si riu r:~ranon per scegliere ił soprarb itro. Se gli arbitri non si acc.ordano, le parti designeranno ciascuna un terzo Stato e gli Stati cosi designati procederanno alla nomina deI soprarbitro, o di comune accordo, o proponendo ciascuna un nome e lasciando alla sorte la scelta. I Each of the parties shall name an arbitrator, artd the arbitrators shaU meet to name an ump~re. 'H the arbitra tors cannot a gree, the parties shall each name a third State,' and the third States so named shall proceed to designate the umpire, by agreement or by each proposing a name and then determining the choice by lot. I Disagreement relating t,o the łechnicaI regulaHons annexed to the present Convention, shall be settled by the decision of the International Commis~ion for Air Navigation by a majority of ' votes. , In caso di dissenso relativo a uno dei regolamenti tec.nici allegati alla presente convenzione, la conŁroversia sara definita dalIa Commissione internazionale di navigazione aerea, a maggioranza . In case the difference involves the question whether the interpretation of the Convention or that of a regulation is concerned, final decision shall be made by arbitration as provided in the first paragraph of this Article. Nel ca'so in cui ił dissenso verta suI punto, se la conŁ-roversia concerne a interpretazione deUa convenzione o di un regolamento, la decisione finale spettera a un tribunale arbitrale, a norma deI primo comma deI pre.s ente articolo. Article 38. Articolo 33. In case of war, the provisions of the present Convention shall not affect the freedom of action of the contracting States either as belligerents or as In caso di guerra, le stirpulazioni delIa presente convenzione non pregiudiche'r anno la liberta di azione degli Stati conŁraenti, sia come belligeranti, sia come neutrali. . neuŁrals. • ATticle 39. Art-icolo 39. The provisions of the present Convention are completed by the Annexes A to H which, subject to Article 34 (c), shall have the same effect and shall come into force at the same time as the Convention itself. Le disposizioni della presente convenzione sono completate dagli allegati A-H che, salvo quanto e disposto all'arEcolo 34, letŁera c), hanno la stessa efficacia ed e·ntreramno in vigore contemporaneamente ad essa. ATticle 40. Art,i colo 40. The British Dominions and India shalI be deemed to be States for .the purposes of the present Convention. Ai fini ,della presente convenzlone, i domini hritannici e l'lndia sarano conside'r ati come Stali. / Dziennik Ustaw. Poz. 54. 108 Nr. 6. ('. Terytoria i obywatele krajów, będących pod protektoratem lub zarządzanych w imieniu Ligi Narodów będą w rozumieniu Konwencji niniejsz ej traktowane na równi z terytorjami i obywatelami Państw protekcyjnych lub posiadających mandaty. Les territoires et les ressortissants des Pays de protectorat ou des Territoires administres au nom de la Societe des Nations seront, aux Hns de la presen te Convention assimiles aux territoires et aux ressortissants de l'Etat protecteur ou mandataire. Artykuł 41. Article 41. Państwa, które nie brały udzialu w wojnie 1914 - 1919, będą dopuszczone do przystąpienia do Konwencji niniejszej. O takiem przył~czenlu powiadomiony zostanie w drodze dyplomatycznej Rząd Republ ik i Francuskiej przez niego zaś wS'zystkie P aństwa, które Konwencję podpisały lub do niej przystępują. Les Eta ts , qui n' ont pas pris part a la guerre de 1914 - 1919, seront admis li. adherer ci la prese.nte Conve ntion. Cette adhesion sera notifiee par la voie diplomati.que CliU Gouveruement de la R epublique franc; aise, et par c elui-ci li. tous les Etats signataires ou adherents. Artykuł 42. Article 42. Państwa, które brały udział w wOJnIe 1914 1919, nie uczestnic zyły zaś w podpisaniu Konwencji niniejszej , nie będą mo g ły być dopuszczone do niej o ile nie przystąpiły do Ligi Narodów albo też w okresie do 1 stycznia 1923 - jeżeli pr,zyłączenie ich uzyska zgodę Mocarstw sprzymierzonych i stowarzyszonych, które podpisały Traktat p oko ju, zawarty z Pań stwam i wspomnia nemi. Po 1 stycznia 1923 przyłączenie takie może na s tąpić, je że li na nie wyralZ'i zgo,dę przynajmniej tr zy czwarte P ańs tw, które Konwencję po dpisały i do niej przystąpiły, a głosują­ <:ych stosownie do warunków, przewidzianych w artykule 34 Konwencji niniejszej. Podania o przyłączeni e będą kierowane do Rządu Republiki Fra ncuskiej, który je zakomul1ikuje innym Mocarstwom umawiającym się · Z wyjątkiem wypadku, że Państwo domagające się pr zyłączenia, uzyskało p ełne prawo jak o członek Ligi Narodów, Rząd Francuski zajmie się zebraniem głosów Państw wspomnianych i zawi ... domi je o wyniku głosowania. Tont Ftat ayant pris part li la guerre de 1914 1919 eln'eta nt pas signataire de la presente Convention, ne po urra etre admis li. y adherer que s'iI est Membre de la Societe des Nations ou, jusqu'au l-er janvier 1923, si son adhesion obtient le consentement des Pllissances a l!i ees et associees signabires dll Traite de paix conclu avec ledit Etat. Apres le l-er janvier 1923, cette adhesi on pourra etre admise, si elle est a!1reee par les trois quarts au moins des Etats si0 na tair es et adherents votant dans les conditions pr'~vues a l'article 34 de la presente Convetion. Les demandes d' adhesion sero:nt adressees au Gouvernement de la Republique franc;aise qui les comm uniquera a ux autres Puissances contractantes. A moins que I'Etat requerant soit admis de plein droit comme membre de la Societe des Nations, Ił Gouvernement franc;ais recevra les suffrages desdites P uissances et leur fera connaitre le res!lltat du vote. Artykuł 43. Article 43. Konwencja niniejsza nie będzie mogła: być wypowiedziana przed 1-szym stycznia 1922. Wypowiedzenie jej powinno b yć ozna jmione Rządowi ReI'Ubliki Francuskiej, który o tern zawiadomi pozostałe Państwa umawiające się. Wypowiedzenie nie będzie miało skutków prawnych przed upływem roku od wspomnianego oznajmienia i będ zie miało znac zenie tylko w stosunku do Pa ństwa, które go dokonał o. Konwencja niniejsza podlega ratyfi kacji. Każde P aństwo prześle swo je dokumenty ratyfikacyjne Rz ąd owi Francuskiemu, który o tern zawiadomi inne Pań stwa, które już Konwencję pod- La presente COl1vention ne pourra Hre denon .. cee lI.vant le l-er janvier 1922. En C,as de denoncia· tion , celle-ci devra eire notifiee au Gouvernement de la Republique franc;aise, qui en donnera communication aux autres Parties contractantes. Elle n'aura d'eHet qu'un an au moins apres ladite notification et vaudra seulement au regard de la Puissance qui y aura proced ć . La presente Convention sera ratifiee. Chaque P uis sance adressera sa ratification au Gouverneme nt franc;ais, par les soins duqueI i,1 en sera donne avis aux autre's Puissances signataires. pisały. Dokumenty ratyfikacyjne poz os taną w przechowaniu archiwów Rządu francuskie go. Konwencja niniejsza nabierze mocy obawiązu­ iącej dla ka żdego P aństwa, które Konwencję podpisało, w stosunku do innych Pań stw, które ją już ratyfikowały , w czterdzieści dni po złożeniu dokumentów ratyfi kacyjnych. Z chwilą uprawomocnie nia się Konwencji niniejszej, Rząd francuski pr ześle za św iadczony jej odpis Państwom, które na mocy Traktatów pokoju, Les ratifications resteront deposees dans les archives du Gouvernemenl franc;:ais. La presente Convention entrera en vigueur, pour chaque Puissanc e signataire, vis-a-vis des autres Puissances ayant deja ratifie, quarante joun apres le depót de sa ratification. Des la mise en vigueur de la presente ConvenHon, le GQuvernement kanC; jlis adressera une copie certifiee de celle-cl aux Puissances qui, en vertu dea 109 Dzie-n nik U8taw. Poz. 54. Nr. 6. The territories and nationals of Protectorates or of t err ~t o r jes admiI~i s t e r e t1 in tbe name of th e Lea guc of Nations ; shall, lor ,he plirp oses of the present Convetion, be assimilate d to the territory and nationals -of the Protecting or Mandatory States. Ai Hni della presente convenzione , ił territorio e i cittadini dei tc.r ritori protetti o amministrati in nome della Societa deHe Nazioni saranno assimilati al territorio e ai cittadini aello StatQ pro t ettore D mandatario.. ATticle 41. Arbicolo 41. States which have not taken part in the war ol 1914-1919 shall be permitted to adhere t'o the pre- Gli Stati che non hanno preso parte alla guerra de11914~1919 sarannoammessi a aderire alla pr esente convenzione . Questa a;desione sani notificata in via dip lomatic a al Governo dell a Repubblica francese e da questo a tutti gli Stati Hrmatari o aderenti. seni Convention. This aclhesio n shall be notified through the diplo.matic channel to the Government of the French Republic, and by it to all the signatory or adhering States. Article 42. Articolo 42. A State which t ook part in the war of 1914-1919 but which is not asignat ory of the presentConvention, may adhereonly if it is a membc r of the League of Na tions or, until January 1, 1923, if its a dhesion is approved by the A Eied and Ass ociat ed P owers signatories of the Treaty of Pea ce co nc1ud ed wi th the said State. AH er January 1, 1923, this adhesion may be admitted if it is agTeed to by at least thre efourths of the signatory and adhering States voting unde'r the conditio ns provided by Article 34 of the present Convention. Ogni Stato che ahbia pre.so parte alla guerra deI 1914-1919, ma che non sia firmat ario della presente convenzione , non potni essere ammesso a aderirvi se non e memo.ro della Societa deHe Nazioni, o, fino al 1"gennaio 1923, se la sua adesione non ottiene a COilsen so cieHe Pote nze alk ate e asscciate, firmat arie deI tra ttato cli pace conchiuso col deHo Stato. Doipo il 10 gennaio 1923, que sta adesion e potra e,s sere ammessa se e consentita almeno da tra quarti degli Stati firmc:t a ri e a deren~j, nelle condizioni stabilite all ' art' ~ co l o 34 della presente convenzione. Application'S foradhesions shalI be addressed to the Govern ment of the French Re'public , which will communicate them to the other con~racting Powers. Unless the State applying is admitted ipso facfo a·s a Member of the Leagueof Nations, tha F rench Governmeni will receive the votes o,f the sai,d P owers and will announce to them the result 01 the voting. Le domande di adesione saranno dir ette al Governo aella Repubblica f.rances e, che le comunichera alle altre Potenze contraenti; salvo che lo Stato richie,d ente sia ammesso di pieno dritto come membro deUa: Societa delle Nazioni. il Governo Francese raccogliera i voti delle dette Potenze e fa·r a loro conoscere ił risultato della votaz,ione. Article 43. Articolo 43. The present Convention may not be denounced befoTe Jantua'r y 1, 1922. In ca.se of denunciation, notific atoj'on thereof shall be made to the Govemme nt of the French Republic, which shall c'o mmunicate it to the other contracting P arties. Such denunciation shall not take effed unti! at least one ya,a r aftrer the giv,ing of notice, rund shall take effecŁonly writh rCIS'p ect to the Power whń c h has given notce. The present Convention shall be ratiLed. Each P ower will address its ratification to the Fre nc h Government, which willwo.nn the other signatory Powers. La: presente convenzione non polni e's sere denunciata fino al l' gennaio 1922. In caso di denunc1a, qut sta dovra essen~ notificata al Gov erno della ~ ' e­ pubblica francese , che ue dariL cornunicazione a.l e altre Parti contraenti. Essa non avra eH etto che un anno dopo la notificazio,ne e varra soltanto ner rrguar,d idella: Po.tenza che vi avnl proceduto. The ratific ations will remain deposited in the archives of the l-rench Government. The presen t Convention will come into -force for each signatory Po.wer, in respect Q-f Qther Powers which have already ratified, forty days from the date o.J the deposit of its ratification. Le ratifiche ńmarranno depositate negli archivi deI Governo fraucese . La presente convenzione entreTa. in vigore, per ciascuna Potenza firmataria, di fronte alle altre Potenze che l'abbiano gia ratifi cata, quaranta giorni dopo ił deposito della sua ratifica:. , On the coming inło force of the present Convent1on, the F rench Government will trasmit a certified copy to. t he Powers which undet the Treatiel Appena laconvenzione sara entrata in vigore, il Governo francese ne inviera co.pia autentica alle Potenze che, in forza dei traUati ~i pace, si ~ono im- La presente Convenzione sani ratificata. Ciascuna Potenza inv!era la propria ratifica al Gove,r no france se, a tura deI quale ne sara dato avvis o alle altre Po.tenze firmatarie. Dziennik Ustaw. Poz. 54. 110 zobowiązały się stosować przepisy żeglugi powietrznej zgodnie z zawartemi w niniejszej Konwencji. .r ' Sporządzono w ' Paryżu, dnia trzynastego paź­ dziernika tys ią c dziewię ć set dz i ewiętnaste g o roku, w jednym egzemplarzu, który pozostanie w przechowaniu archiwów Rządu Republiki francuskiej i którego wierzytelne kopje będą doręczone Państwom urna wiającym się. Wspomniany egzemplarz datowany, jak powyżej wzmiankowano, będ z ie mó g ł być podpisywany aż do dnia dwunastego 'kwietnia tysiąc dzi ewię ć set dwudziestego roku włącznie. Dla uwierzytelnienia powyższego ;lktu poniżej wymienieni Pełnom ocnicy, których pełnomocnictwa zo s tały uznane za dobre i sporządzone w nale żytej formie, podpisali Konwencję niniejszą w teksta ch francusk im, angielskim i włoskim po,siadających Nr. 6. ' Traites de paix, se sont enga gć es ci appliquer des re:gles de naviga tion a erienn es conformes ci celles de ladite C onvention. F AIT ci Paris, le treize octobre mil neuf cent dix-neuf, en un seul e xemplaire , qui re stera depose dans les archives du GO llvernement de la Repub Eque franc;aise, et dont les copies authentiques seront re'mis es aux Etats contractants. Ledit exemplaire, date comme ił est dit cidessus , pourra etre signe lusqu'au douze avril mil neuf cent vingt inclusi vement. EN FOl DE QUOI, les Plenipotentiaires cia:pres, dont les pouvoirs ont ete reconnus en boqne et due fo rme, ont signela presente Convention do'n l les te xtes franc;ais, anglais et italie n auront meme v~eur. ' jednakową ważność. r I •~ " (L. S.) Rolin - Jaequemyns. (L. S.) Ysmael Montes. (L. S.) Raoul Fernandes. (L. S.) Eyre A. Crowe. (L. S.) V . K. Wellington Koo. (L. S.) Rafael Marlinez Artiz. (L. S.) E. Dorn y de A/sua. (L. S.) S. Pic/lOn. (L. S.) Viilorio Scialoja. (L. S,) Antonio Burgos. (L. S.l l. J. Paderewski. (L. S.) Affonso Cosla. (L. S .) A/ex. Vaida Vo~vod. (L. S.) Charoon. (L. S.) (L. S.) J. A. Buero. (L. S.) Rolin - Jaequemyns. (L. S.) Ysmael Monl es. , (L. S.) Raoul Fernandes. ' (L. S.) Eyre A. Crowe. (L. S.) V. K. Wellington Koo. (L. S.) Ralael Marlinez Artiz. (L. S.) E. Dorn y de Alsua. (L. S.) S. Pichon. (L. S.) Vittorio Scialoja. (L. S.l Antonio Burgos.' (L. S.) J. J. Paderewski. (L. S.) Affonso Costa. (L. S.) Alex. Vaida Voevod. (L. S.) Charoon . (L. S.) (L. S.) J. A. Buero. Załęcznlk A. ZNAKI NA STATKACH POWIETRZNYCH. Roz ,dział I.
32. a)Znak przynależności państwowej wielka litera alfabet u łacińskiego; MARQUES A PORTER SUR LES AERONEFS. Section l. Postanowienia ogólne. " Annexe A. Generalites. st~owi napr zykład: Fra ncja . . . . . . . . . F. Znak reje stra'c ji stanowi grupa czterech wielkich liter. Każda grupa powinna zawierać przynajmniej jedną samogłoskę; .litera Y uważa się za samo g łoskę. . Grupa wszystkich pięciu liter będzie używaną jako syg n a ł wywoławczy statku powietrznego we wszystkich wypadkach, gdy będzie musiał dawać lub odbierać syg nały radjotelegraficzne, lub też przy stosowaniu innego sposobu porozumiewania się z wyjątkiem stosowania sygnałów optycznych,' przy których używa się wła ś ciwych sposobów postępowania. Znaki przynależności państwowej i rejestrac ji powinny odpowiadać przepisom zawartym w tablicy Rozdz i:ału VIII niJniej szego załączn i ka. bl Na wszystkich statkach powietrznych, z wyjątkiem państ w owych i komunikacyjnych, znak rejestracji powinien być podkreślony czarną linia..
33. a)La marquede ' nationalite sera representee par une lettre majuscule en caractel'e romaioj exemple: France . . . . . . . . . F. La marque d'immatriculation sera representęe par un g,l 'oupe de quatre lettres ma'juscules; chaque groupe contiendra au moins une voyelle, la lettre Y etant comptee comme telle. Le groupe comp!et des cinq lettres sera uWi!e comme signal d'appel de J'aeronef, toutes les fois que celui-ci devra emettre ou recevoir des signaux radiotelegraphiques, ou pour tout autre mode de communication, excepte dans le cas de communications par signaux optiques, OU l' on emploiera les methodes habituelies. ' Les marques de nationalite et d'immatriculaJ Hon seront conformes aux indications du tableau d. la Section VIII de la presente Annexe. bl Sur tous les aeronefs, a,utres que les aeronefs d'Etat et les aeronefs commerciaux, la marque d',immatriculation sera souligneed'un trait noir. 111 Dziennik Ustaw. Poz. 54. Nr. 6. -----------------------------------------------of Pea'c e h ave undert a ken to enforce rules of aerial navigation ~n conI ormity with those contained in it. pegnate a saneire oorme di navigazione aerea conformi a quelle di questa convenZlOne. DO NE at P ar is, the thirteenth day of October oineteen h ~Jlldr ed an d ninetee n in a single copy \vhich shall remain deposite in t he archives of the F rench Gov crnment, a nt of which duly authorised copies shall be se:1t to the co ntracting States . , The sai d copy, da ted as above , may be s i~ ned until the twe Hth day of April nineteen hundred and twenty inclusively. F ATT A a Parigi ił tredici ottobre mille 00vecento d iciannove, in un sO JO esemp lare , che restera depositato ncgli archivi dei Governo de il a Repubblica franc ese, e copie autentiche dei quale saranno rimesse ag H Sta h co ntraenti. L 'e semp lare da •.lto come sopra potra essere sottoscritto fino al il dodici aprile mille novec enta venti inclusivamell1te. In F AITH WHEREOF the hereinafter-named Plenipotentiaries whose power s ha ve been found in good and due form have signed the present Convention in the Frenc'h , En1Esh and Italian languages, which are equally authe ntic. IN FEDE Dl CI:E, i Plenipotenziari, i poteri dei quali son0 stati r ;conosciuti in buona e deb:.ta forma, hanno sottoscritto la presente convenzione, redn tta in fr a nccse , in inglese e in itaiiano: i tre testi avranno pari eHicacia. (L. S.) Rolin - Jaequemyns. (L. S.) Y smael MOldes. (L. S.) Raoul Ferna ndes. (L. S.) Eyre A. Crowe. (L. S.) V. K. W ellington KOD. (L. S.) Rafael M ariinez Artiz. (L. S.) E. Dom y de A lsua. (L. S;) S. Pichon. (L. S.) Vitt orio Scialoja. (L. S.) Antonio Bur~os. (L. S.) l. J. Paderewski. (L. S.) A lfonso Costa. (L. S.) A lex. Vaida Voevod. (L. S.) Charoon. (L. S.) (L. S.) J. A. Buera. (L S.) Rolin - Jaequemyns. (L S.) Ysmael Montes. (L S.) Raouł Fernandes. (L. S.) Eyre A. Crowe. (L. S.) V . K. Wellin gton I~ oo. (L. S.) R afael Mariinez Artiz. (L. S.) E-: Dom y de A/sua. (L. S.) S. Pichori. (L. S.) Vittorio Scialoja. (L. S.) Antonio Bur~os. (L. S.) l . J . Paderewski. (L. S.) Affonso Cosia. (L. S.) A lex. Vaida Voevod. (L. S.) Charoon. (L. S.) (L. S.) J. A. Buera. AlIegato A. Annex A. THE MARKING OF AIRCRAFT. MARCIIE DEGLI AEROMOEILI. Sectd.on I. I. Generał. Generalita. al The oationality mark shall be represented capital letters in Roman characters, e. g.,
34. a)La marca di nazi onalita sara r appresentata da una lettera maiuscola in caratteri roma ni, p. es: France . . . . . . . . F. The re gistration mark shall be rcpresented by a group of four capital letters; each gtoup shall contain at least one vowel,and for this purpose the let' ter Y shall be considered asa vowel. The complete group of five letters shalI be used as a call sing of the particular aircraft in mak ing or receiving signals , by wireless telegraphy or other methods of communication, except when opening ' up communica tion by ' meansof visual signals, when the usual methods will be employed. The nationality and registration ' marks are assigned in accordance with the table contained in section VIII of this Annex. Franda . . . : . . . . . F. La m arca di reg istrazione sara rappresentata da un gruppo di quattro letŁerz maiuscole; oRni gruppo conterra almeno una vocale, la lettera Y essendo considerata come tale. ' 11 gruppo complessivo dellc cinque lettere sara usato come nominativo dell'aeromohile nel fare o ricevere sef.5nali di r a diotelegrafia o cli ogni altro mezzo di comunicazione, eccettuato iI caso di comunicazioni per mez zo cli segnali ottici, nelIe quali si useranno i ' metodiordinari. Le marche cli nazionaHta e di reRistrazione so00 assegnate secondo la tahelIa delIa seziooe VIII di questo alIegato.
35. b)On aircraft other , than Sta te and commercial; the registration markshall be underlined with a black !ine. hl Nzgli aeromobili che non siano di Stato o commerciali, la marca di registrazione dev'essere soHolineata con una linea nera. :~by , ': Nr. 6. Dziennik Ustaw. Poz. 54. 112
36. c)Rejestr i karta rejestrac ji powinny zawierać opis sbatku powietrznego, jako też numer b ądź te ż wszelki inny znak nada ny apar atowi pr zez konstruktora; wspomniane wyżej znaki re jestracji i przynależności państwowej; nazwę lotniska macierzystego; nazwisko, imię, narodowość i miejsce zamies zkania właściciela, jako też datę rejestra cji.
37. d)Każdy statek powietrzny powinien posiadać przytwierdzoną w m ie jscu widocznem do łodzi lub kadłuba tabli cę metalow ą, na której powinny być wypisane nazwisk o, imię , miejsc e zamieszka nia wła­ ściciela oraz znak prz ynależnośc i państwowej i rejestracji statku powietrznego. KART A REJESTRACJI. CERTIFICAT D'IMMATRICULATION. (Wzór prowizoryczny.) (Model, provisoire.) Przynależność pań,st:V0w,a .............. :................................................... _ Znak przynaleznoscl panstwowe) ............................................... . Znak rej estracji .......... Data rejestracji .................. .............................................................. . T k statek turystyczny ............................................ . YI? stat u statek handlowy ............... ............. . ..... ........... . powIetrznego statek państwowy ............................................... . Nazwisko konstruktora ............................................................ _ ........ _.. . Numer serji Opis ....................................................... ;................................................................... Właściciel (nazwisko i imię) ............................................................. . Miejsce zamieszkania właściciela ................................................ Narodowość wł aściciela .. . . ...............................................Lotnisko macierzyste statku powietrznego ................... _.. l H
38. c)Le registre matri cule et le certificat d'immatriculation devront eo n tenir un sig nal ement de l'aeronef et indiquer ont : le numero ou toute auŁr e marque d'identite clo nee par le consŁrudeur a l'appare.il j les marqu es d' imma tricula hon et de nationalite ci·dessus mentionne es ; le port d'attache de taeronefj les nom et prenoms, la n2.tionalile et le domicile , du proprietaire,