Konwencja Międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznemi, podpisana w Bernie 23 października 1924 r.

, '" " .."'O:--' Nr. 13. :"~V' , " :

1747 .

Dzierlriik Ustaw. Fbi. 666 i 6,67.

666.

Oświadczenie rządowe , z dnia 8 lutego 1928 roku w sprawie złożeQia dokumentu ratyfikacyjnego konwencji mi~dzynarodowej . o 'przewozie osób i bagażu kolejami żelazrlemi, podpisanej ' wraz z 2 załącznikami i protokółent vi Bernie . dnia 23 paździer, . lilka 1924 roini; . . .

Podaje się niniejszem do wiadomości, że w wykonaniu postanowień protokółu, załączonego do konwencji międzynaroddwej o przewozie osób i bagażu kolejami żelaznemi, ppdpisanE!j wraz z 2 załączni­ kamii protokółem .w Bernie dnia 23 października 1924 roku, dokument ratyfikacyjny powyższej . konwencji żłożony został w irilieniu Polski i za Wolne Miasto Gdańsk VI dniu 3 stycznia 1~i8 t. i że igddt!ie z pd~ta­ riowieniami protokółu podpisanego w dniu 18 października 1921 roku \\r Bl:!rt1i~, kdrM'ehcj,lt ,powyższa wchodzi w życie w dniu 1 października 1928 r.

Minister Spraw Zagranicznych: August Zaleski 667.

Kotiwencja Międzynarodowa o przewozie towarów kolejami źelaznemi, podpisana w Bernie 23 października 1924 r.

Przekład ..

W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ, AU NOM DE LA REPUBLlQUE DE POLOGNit MY, IGNACY MOŚCiCKl, NOUS, IGNACY MOŚCICKI, PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ, . ~RESIDENT DE LA REPUBL1~UĘ DE POLOGNE, Wszem wobec i każdemu zosobna, komu o tern wiedzieć należy, wiadomem czynimy: a tous ceux qui ces presentes Lettres vertont, .' Salut:

Dnia dwudżiestego trzeciego października tysiąc Un Convention Internationale concerriant le transport des marchandises par chemins . de fer, avec stała w Bernie Konwencja Międzynarodowa o prze- - sept annexes et un protoco1e y relatifs, ayant ete wozie towarów kolejami żelaznellii Wraź z siedmibma signee <1 ' thrne le vingt trois bcŁobre itlil neuf cent załącznikahii i protokółem, b następującem brzmieniu \iingt quatt-e, Cbnveittion, annexes et protoeole don! la teneur suit: doslownem: dziewięćset dwudziestego czwartego roku podpisami. zo- KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA C.ONVENTtoH INTERNATlONALE o przewozie towarów kolejami żelaznemi (K;' M. T.) , zawarła pdmiędzy Concernant le t!ansport des Marchandises par Chemins · de fer (C. I. M.).

Niemcami, Austrją, Belgją, Bułgarją, Datiją"Wolnein Miastein Gdańskiem, Hisżpanją, Estonją; Finlandją, Conclue 'entre t'Allemagne, L'Autriche, La Belgique, La Bulgarie, Le Danemark, La ViIle Ubre, de Dantzig, L'Espagne, L'E .. tonie, La Finlande, La France, La Grece, La Hongrie, :r.;Italie, La Lettonie, · La Lithuan ie, Le Luxemboutg, La Norvege, Les PaysBas, La Pologne, Le Portugal, La Roumatiie, Le Ro-, yaume des Serbes, Croates et Slovel1es, . La Suede, La Suisse et La Tchecoslóvaquie.

Francją, Grecją, Węgrami, Włochami, Łotwą, Litwą, Luksemburgiem, Norw egją, Hóhmdją, Polską, Portugalją! Rumunją ; Królestwem Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Szwecją, Szwajcarją i Czechosłowacją.

Rz'ądy Państw : powyze) wyszczególnionych, uznając potrzebę ,wprowadzenia licznych zmian W ,K onwencji Międzynarodowej z 14 paź dzi ernika 1~90r. b p'rzewb<zie towarów kolejami , ielaztietili, zmienionej 16 lipca 1895 r., 16 cżerWca 1898 r. i 19 września 1906 r., a w której większo'ść ich uczestniczy, . , postanowiły zawrzec nb,Wą Konwetloję o . prż~­ wozie towarów kolejarlll żelazneińi na podstawie :. ~ Les Gouvernements des Etats ci-dessus enumeres, ayant reconnu la necessite d'apporter de nOłllhreux changemenŁs fi la Conve.ntion internatiQnale dti 14 odbbre i890 sUr le ttciiispdrt des marchandises par chemins de fer, modifiee les 16 juillet 1895, 16 juin 1898 et 19 septembre 1906, li olaquelle participe.nt la plupart d'erHte eux, ont resolu d~ coitClure une houveIle Conventłon sur le transport des inarchandiśes par ehemins ( ' ·1 I -'

Dziennik Ustaw. Poz. 667;

1748 projektu, q:, nlccwane'g~ n?, ich z!ecen:ie ?:a wspólną zgodą i zawartego w Prc~ ~kóle ,p oci.pisanym w Bernie w dniu 8 czerwca 1923 r . .i mianowały jako swych Pełnomocników: ~: •• I' Nr. 7.3. de fer, basee sur le projet qu'ils ont fait elaborer, d'un commun accord, et qui est contenu dans le Proces-verbal signe a Berpe le 8 i Llin 1923, et ont nomme pour leurs Plenipotetitiaires, savo,ir: d'Affaires L'A 11 e fi a g n e:

Monsieur Eduard HOFFMANN, Charge d'Affaires en Suisse.

A u s t r i a:

Jego Ekscelencję P. Leo di PAULI, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwaj carji.

L'Au tr i c h e:

Son Excellence Monsieur Leo Dl PAULI, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse.

Belgja: 'J ego Ekscelencję P. Fernand PELT ZER, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwajcarji.

La Belgique:

Son Excellence Monsieur Fe'l'llard PELTZER, Envoye Extraordinaire et MinisŁre Plenipotentiaire en Suisse.

B u ł g a r j a: .

P.Dimitri MIKOFF; Charge d'Affaires w Szwajcarji.

La Bulgarie: "Monsieur Dimitri MIKOFF, Charge d'Affaires en Sulslse.

Danja:

Jego Ekscelencję P. Andreas de OLDENBURG, Posła Nadzwyczajnego i Ministra P ełnomocneg o w Szwajcarji.

Le Danemark:

Son Excellence Mon.sieur Andreas BURG, Envoye Extraordinaire Plen.ipotentiaire en Suisse.

Wolne Miasto Gdańsk: 'J ego Ekscelencję p. Jana MODZELEWSKIEGO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełilomocnego Polski w Szwajcarj'i.

L a V i l I e L i br e d e D a n t z i .g:

Son Excellence Monsieur Jean DE MODZELEWSKI, Envoye Extra,o rdinaire et Ministre PI~;, nipotent1aire de Pologne en Suisse.

H i s z p a n ja:

Jego Ekscelencję P. Emilio de PALACIOS y FAU, Posła Nadzwyczajnego i ,Ministra Pełnomocne­ go w Szwajcarji.

L'Espagne:

Son E xceHe'nce Monsieur Emilio DE PALACIOS y F A U, Envoye Ex traordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Sui'sse. , N i e m c y:

P.

Edwarda HOFFMANN, ,w Szwajcarji.

Charge E s t o n ja:

P. Karl MENNING, Charge d~A,ffaires w Niemczech i Szwajcarji.

Finlandja:

P. Urho TOIVOLA, Dyrektora Sekretarjatu Finlandzkiego przy Lid.ze Narodów.

L'E sof o n i e:

Monsieur Karl MENNING, Charge Al1~fia:gne et en Suisse.

DE OLDENet Min is t,r e d'Affaires en La Finlade:

Monsieu'r Urho TOIVOLA, Diredeur du Secretadat .

Finlandais aupres de la Societe des Nations.

Francja: ~lego Ekscelencję P. Henry ALLIZE, Ambasadora w Szwajcarji;

P. Maurice SIBILLE, Deputowanego; .

P. element COLSON, Wiceprezesa Rady Stanu.

La France:

Son Excellence Monsieur Hemy ALLIZE, Ambassa. deur en Suisse;

Monsieur Maurice SIBILLE, Depute;

Monsieur Clement COLSON, Vice-President du COlłseil d'Etat.

Grecja:

P. Va.ssili DENDRAMIS, Charge d'Affaires wSzwaj- La Grece:

Monsieur Viassili DENDRAMIS, Charge d'Affaires en Suisse. carjł.

Wę gry:

P.Feliksa PARCHER de TERJ:EKFALVA, Charge d'Affaires w Szwajcarji.

La Ho n gri e: .monsieur F elix PARCHER DE TERJEKFALVA, Charge d'Affaires en Suisse.

Nr. 73.

Dziennik Ustaw. POZ. , 667.

1749 W ł o c h y:

L'IŁ a Li e:

Jego Ekscelencję P. Carlo GARBASSO, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełn omocne g o w Szwajcarji.

Son E xcellence Monsieur CarIo GARBASSO, Envoye Extrao·r dinaire et M.~ni'S,tt-e Plenipołen­ tiaireen Suisse.

Ł o twa:

La Lettonie: \ 'J ego Ekscelencję P. Oskara VOlT, Posła Nadzwyczaj nego i Ministra Pełnomocne g o w Niem. czech i Szwajcarji.

Son Excellence Monsieur Oskar VOlT, Envoye Extraordinaire et Ministre PlenipoŁeIll1:iaJire en Allemagne et en Suisse.

L i t w a:

La Lithuanie:

Jego Eksce le ncję P. Venceslas SIDZIKAUSKAS, Pos ła Nadzwyczajn ego i Ministra Pełnomocne­ go w Niemczech, Charge d'Affaires w Szwajcarji.

Son Excellence Monsieur Venceslas SIDZIKAUS.

KA S, Envoye Extraordinaire et Mini's:łre Plenipotentiaire en Allemagne, Charge d'Affaires en 'Suisse.

Luksemburg:

Le Luxembourg:

P. Antoine LEFORT, Radcę Stanu, Pierwszego Komisarza Rządowego dla Kolei Żelaznych.

Monsieur Antoine LEFORT, Con.seiller d'Etat, Premier Commissaire du GouvernemeIllt pour les Chemins de fer.

N o r w e g ja:

L a N or v e g e:

Jego Ekscelencję P. Johannes IRGENS, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego we Wło­ szech i Szwajcarji.

Son Excellence Monsieur Johannes IRGENS, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Italie et en Suisse. .

H o l a n dj a:

Les Pay ,s -Bas:

Jego Ekscelencję P. Willem L DOUDE VAN TROO- Son ExceHence Monsieur Willem I. DOUDE VAN STWIJK, Posła Nadzwyczajnego i Ministra TROOSTWIJ K, Envoye Extraordimiire et MiPełnomocnego Vi Szwajcarji. / nistre Plenipotentiaire en Suisse.

La Polska:

Jego Ekscelencję P. Jana MODZELEWSKIEGO, Po, sła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwajcarji.

P o log In e:

Son Excellence ' Monsieur Jean DE MODZELEWSKI, Envoye Extra~rdinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse.

Portugalja:

L .e PoTtugal:

Jego Ekscelencję P. Antonio M. B. FERREIRA, Posła Nadzwyczaj nego i Ministra Pełn omocnego w Szwajcarji.

Son Excellence MOIl1S,ieuf' Amtonio M. B. FERREIRA, Envoye ExŁraordinaire et Minisłre Plenipotentiaire en Suisse.

R u m u n j a:

La Roum ,a nie:

Jego Ekscelencję P: Nicolas PETRESCO - COMNENE, Posła Nadzwycza jnego i Ministra Pełno­ mocnego w Szwajcarji. , K ~ ó l e s t w,O Jego S e r b ó w, C h o r wat ó w S ł o weń c ó w:

Ekscelencję P. Miloutine YOV ANOVITCH, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocne­ Son L e R o y a u m e d e s S e r b e s, Cr o a t e s e ,Ł Slovenes:

Son go w Szwajcarji.

S z w e c j a:

Jego Ekscelencję P. Barona Jonas M. ALSTRo~ MER, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełno­ mocnego w Szwajcarji.

Excellence M.onsieur Nicolas PETRESCOCOMNENE, Envoye Extraordinaire et Minisłre Plenipotentiaire en SullS'se.

Excellence Monsieur Miloutine YOV ANOVITCH, Envoye Extramdinaire et M.inistre Plenipo,t entiaireet Suisse;

La Son Suede:

Excellence Monsieur le Baron Jonas .M.

ALSTRoMER, Eńvoye Extraordinaire ' et Ministre Plenipotentiaire en Suisse. .. . , .. t..." ,.~ . ' : ' "\"'i. . ~: ..... l. ~ ', ,, ~ , l ' ~ Nr. 73.

Dziennik Ust,w. Poz. 661.

1150 I I.'" \ L a. S 'li i s s e:

Szwa j c a r ja:

Pąflą Oi!l!l~p'pe M.OTTA\ Rą!:lF ę ~~iązlq)~ego, S~fil­ {ą .p~P!lr~ąm~nłu. iwią~~~wego ~nlity~znego ..

M,o,'łlsieur Gi4sęppe MOTTA, C z e c h o s ł o w a c j a:

Pana Otokar LANKAS, Szefa D~partamentu Mini~~~rju.m: KQlei Ż~la~lłych, La Tchecoslovaquie:

Monsieur Otakar LANKAS, Chef de Departement au Minisltl~re de~ Chemins dę fer.

KTÓRZY, w obecności i z udziałem Pana Je·a n MORIZE, Delegata Komisji Rządowej Terytorjum Zagłę­ bia Sarry, LESQUELS, en · presence et avecIa participation de Monsieur Jean MORIZE, Del~gue de la Commission de Gouvernement du Territoite du Bassin de la Sarre, PO okazaniu ąobie pełnomocnictw swych, uznanych za dobre i należrte co do formy, zgodziii się na na- Apres s'etre communique leurs pleins PQuvoirs, trouves en bonne et due forma, sont conveIius des articles suivanls: o stępujące artyku y: .

Tytuł Consei11ęr ' f~der~l, ~pef dq peparte1ll~ńt Politique F ederal. . , l.

T i t r e p r e m i e r.

PRZEDMIOT I ZAKRES KONWENCJI.

OBJET ET PORTEE DE LA CONVENTlON.

Artykuł L Article premie1".

Koleje żelazne i przewozy, do któfl'ch sto.~uje się Konwencję.

Chemin! d.e ler et Transports a~xquels s'applique la Conventioll. § ~. KpnWf.:m!;ję pinięjszą $tQsu.ję się dó wszystkich przesyłek towarowych, p.apap.ych dp PP;e WOZU za bezpośrednim litstem przewozowym na O'bszarze cO' najmniej dwóch UInawiają~ych ~ię Państw wyłącznie po linj ach, zamies+GzonYGh IW liś cie, sporzą­ d~Olł:ej +goclni~ z Flr1ykułefl1 KO'niW'en~ji niilliejszej. · 2. Do przesyłek międży sta~jami dwóch Państw · sąsiednich, jeżeli ptżawozu ha całej prżeshżeni dokonywują koleje żelazne jednego z tych Państw, jednak pod warunkiem, że na dawca przez sam wybór farffiular:z.ą lish,J pn;ewozo'\Veg(} :~ażąda stoSowania regulaminu wewnętrznego, ohowią~ującego na tych · kolej.a ch żelaznych i żądne z tych Państw nie sprze~ ciwia się temu. § t. Lą preseąte Convention s'applique a tous , les envois de marchandises remis au transport avec une lettre de voiture directe pour de's parc·o urs empruntant les t erritoires d'au moins ' deux de's Etats contractants et s'effeduant excfusivement par des lignes inscrites sur lą.list~ etąblie conformemęnt , a . l j ~fticle 58 de la presente Conven-tfon. .

§ 2S'O'nt toutefois exceptes de l'application

de la presente Convention:

1° Lęs envois dont les points de depart et d'arrivee sont situes sur leterritoir e d'un meme Etat et qlłi n'erppruntent le territoired'un autre Etat qu'en ŁfaJnsit: . ,

2° Les envois entre gares de deux Etat.s limit~phes, si les transports sont effectues sur tout le parcours par des Chemins de fer de l'un de ces Etats, a la condition toutefois que . l'expediteur, par le cqoix du formulaire de lettr~ de yoit p.fe, r~v~n­ dique le regime du regleIlłent interieur applicable ci ~es CheIIli~s ~e fer et qu'aucun de ces Ęt~ts ne s'y oppose.

Artykrttł 2.

Article 2Sa

, I

§ 2Konwenćja ilin!ej~~a nie pla jędq1~k ~asto­

sowania:

Udział przedsiębiQf!ltw

§ 1W<ł!tlej

iptlJch ni~ koleJe żelazne.

Pr6c~ kplei żelaznych, do listy wzmiank~ w ar tykule 1 mogą być włącz.one także regu- lame linj ekOlIlun:H~a~ji samoohoc!owej lup wodnej, ParticipatioD

§ 1

·d·entreprise~.

BQtr,s qą. le! Chemins de ler.

Peuvent etre inscrites sqr la. Iisteprevue a l'article premier, ~n sus des Chemins de fer, des lignes regulieres de services a'4tomobiles ou de navi- .

I . I' . ,:~."'':;' ~. .... ....-:,. ·:'f··.. f-....... ': •• ., -.1 ';."; '"r."-,~'; . , ..,- r'.':"" r . -I' '~' '· ' h . . i·~1~:~: 1 I D.zienQik U$tą'W. POl;. 667.

Nr. 73.

I uzupełniając e pr-zewóz koleją żelazną, po których przewóz mię dzynarodowy odbywa się pod odpowiedzia:lnością jednego z umawia jących się Państw, lub iednej z kolei żelaznych, włączonych do listy. gation completant des parcol.ł\'s par voie ferree et effectuant les transports internationaux sous la respOllsabilite d'un Elat contractant ou d'un Chemin de fer inscrit sur la liste. §: 2. ' Przedsiębiorstwa, eksploątujące te linj~, . mają wszystkie obowiązki i korzy~tają z wsz,ystkich . prę;w, jakie wynikają z niniejszej Konwencji dla kolei żelaznyr::h, z zastTieżeniem zmian, uzasadninnych odmiennym sposobem przewozu. Zmiany te nie mogą jednak zawierać uchyleń od postanowień o odpowię, dzialności ustalonych niniejszą KODlWencją.

§ 2Les e,q treprises <;le ces Hg~es sont gOUmises ci. toutes les obligations imposęes et g,o nt in- ·

vesties de tous les droits reconnus aux Chemins de fer r,ar la presente Conven Hon, sous reservę, des modlficatlons resultant nece's sairement des modalites differentes du transport. Ces modHications ne peuvent, toutefois, pas d ero~er aux regles de t~s­ ponsabilite etablies par la Convention.

§ 3, Każde Państwo, które ' zamierza włączyć

do listy jedną z linij wymienionych w § 1, ma obowi ązek czuwania aby zmiany, przewidziane w § 2 były ogłoszone w takim samym trybie jak taryfy.

§ 3Tout Etat qui desire fair e inscrire sur

la liste une des lignes designees au § 1, doił pl'endre les mesures utiles pour que les modifications pn~­ vues au § 2 soient publiees dans les memes formes que les tarHs.

ArtY'kuł 3.

Article 3Przedmioty wyłączone o,d p~zewC)z\L

Objets exc1us du trans.,ort. ,Wyłącza się od przewozu na zasadach Konwetlcji ninięjszej, z zastrzeżęnietp. wyjątków, przewidzianych w § 2 artykułu 4:

A. p'l"zedmibty zagrażające wybuchem, jako tp:

Materiały, kt6rych !!ł'f nie u*ywa qo r.:elc;>\V strzelnicz,yr.:łr lub wybuchowych, nie st~m9'Wią prze4IQh>tów wybuchowych w rozuqlieniu niniejszej :{(on'"{encji, jeżeli przy zetkni~clq z ogąierq nle wybuchają i pie są \V'Ta~liwsze tla uderzenie lub tar~ie od ąwunitrobenzoluj . , B. milterj ały ' satTIozapalne j Sont exclus du transport aux conditions de la Convention, sous reserve des derogaHons prevlles au § 2 de l'article 4: ' 1° les objets dont le transpod est reservę ~ l' ąclministratlon des postęs, ne fut-ce quesur l'un des territoiręs a parcoqrir;

2° les objets qui, par leurs dimensłons, leur poid~ ou leur conditionnement, ne se pr~te,rai~Qt pas aq tr~'qsRQrt demapde, ci. raisop <łes amen~ge­ JPen1ts pu du materięl ne fut-ce que de I'un des Cheniins de fer ci. en1prunterj 3° les objęts dont le transport serait interdit, Par des dispósitiQns legales au par mesure d' ordre wplic\ Qe fut~ce qqesur I'un des etats a emprunterj I C. . materjały .pudzące odrazę lub wydzielają­ ce woń przykrą. : I r. ' J - ~ pręsęnte 4° ~uf exceptlons indiquees dans l' Annexe I li l~ preseQte Convention:

A. les maHeres sujeŁtes ci. explosi~'n, savoir:

J;.e~ sl.łbsta~ces qui ne sont pas utilisees 1 soit pour le tir, soit pour proV'oquer des explosions ne &~n1t pas des explosifs au sens de lapresenteConventlon, IOl"sque le contact . d'une flamme ne pęut PilS les f~ire deto~her et qu'elles ne sont pas plus sensibles au ch oc 'o u ci. la friction que le dini'trobenzQl;

1752 Nr. 73.

Art)'lkuł 4.

Article 4

Przedmioty, przyjmowane do przewozu warunkowo.

Objell admis au transport sous certaines conditions• .

§ 1Następujące przedmioty przyjmuje się do

§ 1Les objets ci-apre s des ignes sont admis

przewQzu za listem przewozowym międzynarodowym au transport avec la lettre de voitur e internationale, na niżej wymienionych warunkach: sous les c'o nditions indiquees ci-apres:

II e,s t tenu de fo urnir a cet eHet toutes les W tym celu winien on dostarc zyć wszelkich . pieces , d'accompagnement necess~ire sj niezbędnych dokumentów, mających towarzyszyć przesyłce; przedmioty, których załadowanie lub przewóz sprawiałby, zdaniem kolei w ysyłającej, szczególne tru clncśc i ze wz ględ u na urządzenia lub środki przewozowe jednej lub kilku kolei ż ela zn ych, przez które odbywa się przewóz, pr zyj muje się tylko na warunkach specjalnych, usta lonyoh w każdym poszczególnym wypadku,

§ 2Dwa lub więcej Pa ńs tw, uczestniczących

w Konwencji', mcgą w dr::;:l zc od r ębnych u mów zgodzić s ię, ażeby rewne j.Jr: edmioty, wyl ączone cd przewozu według n in iej szej Konwencji, były przyjmowane do przewozu międzynarodowego między te5, s' les obje,t s dont le chargement au le transport presenterait, de l'avis du Chemi,n de fer expediteur, des diHicultes speciales a r ais on des am enagements ou du materiel d'un ou pl usieurs des Chemins de fer empruntes, ne sont admis que sous des condiHotllS particulieres a determiner dans chaque cas.

§ 2Deux ou plusieurs 'E tats contractants

peuvent corrvenir , par des accords speciaux, soit que certains objets exclus par la presente Conventio,n seront admis au transport international entre ces EŁats sou-s ce'r ta,i nels cOhditioos, soit qu~ lels i', •••• Nr. 73.

1753 Dziennik Ustaw. Poz. ' 667.. mi Państwami pod p~wnemiw:arunkami, albo też, aby przedmioty wyszczególnione w Załączniku I, były dopuszczane do' przewozu na warunkach lżejszych. : Koleje ż'elazne mogą również w dr:odze odpo'wiednich postanowień, należycie w taryfach ogłoszó­ nych, dopuszczać do przewozu pewne prz:e dmioty z kategoryj wyłączonych od przewozu lub też określać lżejsze warunki dla przedmiotów prz,y jmowanych wa:runkoiWo. '

Artykuł 5Obowiązek

dokonywania przewozu przez kolej żelazną.

§ 1

Każda kolej żelazna, podlegająca ninie'jszej Konwencji obowiązana jest, stosownie do p o·s tanpwień tejŻ1e, dokonywać p'r~elWozów wszystkich towarów, dopuS'wzonyeh w myś,l tej Konwencji do p.r~ewozu:

§ 2

Przedmioty, których załadowanie, przełCf.ip'owanie i wyładowanie wymaga użycia specjalnych środków, kolej żelazna oboIwiązana jest przyjm()wać do przewozu tylko wówczas, jeżeli stacje, na kt6rych muszą być wykonane pomienione czynności, posiada:ją rzeczone środki. objets designes dans l'Annexe I seront admis sous des conditions moins rigoureuses: , ~es Cheminsde fer peuvent aussi,au moyen de clause's ' appropriees , inseteeis 'dans leuTs tarifs, soiŁ admeŁtre cedains obj,e ts ex dus du transport, soit a,d opter de,s cóiiditions moins rigiQlureuses pour les objets admis conditionneJlement.

Article 5

Obligalion pour le Chemin de ier de transporter.

§ 1T'o ut Chemin de fer soumis ci la presente Convention est tenu d'effectuer, en se conformant ,<wx conditions de celle-ci, torut transport d~

marchan,dises admis en vertu de cette Convention, pourvu que:

§ 3Kolej żelazna obo,wiązana ,jest przyjmodo p.rżewozu tylko p'rzesył:ki, których przewóż

może być uskuteczniony niezwłocznie; przepisy, obowiązującena stacji nadarwczej, okreŚila,ją wypadki, kiedy stacja ta jest oho-wiązana przesyłki, nł,e odpowiadające temu warunkowi, przyjąć do czasowego przechowania.

§ 3Le Chemin de fer n'est tenu d'accepter

que le,s envois dont le transport peut-etre effectue saJns delaij les prescriptions en vigueur ci la gare ex" peditrice determinent les cas OU cette gare. est tenue deprendre prov,isoirement en depót les envois ne remplissanrŁ pa's cette condition.

§ 4Przesyłki powipn'y być v." !syłane z zachowaniem kolejności, w jakiej przyjęto je do przewo7<U, z wyjątkiem wypadku, pl"z~widzianego w para,grafie następnym

'

§ 5Jeżeli interes publiczny lub kon,ieczJLośoi

eksploatacyjne tego wymagają władza właściwa mo-

§ 4Les envois doivemt etre expedies dans

l'ordre de leur acceptation au transport sauf lecas prevu au paragraphe suivant. wać że zarządzić:

Każda kolej żelafua może odm6wić przyjęcia pJ"zesyłek, których przew6z napo,tykałby na przes~kody wskut,e k ograniczeń takiego rodza'ju. . ' § '6. Wszelkie wykroczenie przeciwkopos!anp.wieniom artyk1J.łu niniejszego może służyć za podstawę do roszczenia 0 - wynagrodzen:e spowo:dowan~i szkody.

§ 5Si l'interet public ou les necessites de

l'exploitation l'ex.igent, l'autorite competente peut deci~er que:

Ces mesures doivent etre po,r tes ci la , connaissance du public. ' Tout Chemin de fer peut refuse,r les Jnvoi's dIQnt le transport serait empeche par des res trictiqns de ce genre.

§ 6Tonte ,i ntraction -aux disposiHo~s de cet

articl,e pourra donner, lie.u..a une· actiOln en repa,r atioD dru prejudice -cause; ',[ , I,· . ~~~:~ ~j, ~~"t?~~{'.'~::~7'ł~';';"t:;;:'r:~~;:' ;";;~~~::'il' .~:~ ?', J;'~/ ; _: .. (l,~r .... ~<:. '/ ~ : ': ,;-~,.;.7.;:'(:;~} ":.:'" ;'."-; ~,' -;'' ·;'I~'fT!~r:~:·\.\;~'·.;-;:·f<,I 'J" '~'\»:'Q'i:::~; ft<r ~·i·:;. ~.',Y:~~~~r~~~. r~~~:ł C(~') '·"r ~tt : ~.~~ . Dziennik ~8taW. P9Z~ J661. ----~--~~--~~~.~~----------------- ", T y' t ul. fI.

T-it l' e II.

UMOWA O PRZEWóZ . . . OU ~QNTRAT PE. TRANS~Q~T~ a o ~ q .~ j ą. ' ł L ' Fqrmę e~ ~oI14iti~p~ cJu co~tr~t ~ łr~p§Jł~r.1~

Artykuł 6

ArticIe 6. § l.

Treść i formą lisłu przewozowego.

N~ ~ążcłą p~zesyłkę międzynarod.o~ą, f01'1Ilularze dla przesyłek p ośp:iesznyc;h P Q~ if:1.dają n,~ gó.nlV1Jl. i dphwffi pq:ggu '? oblI strop czerwony szlak . o I szerokości najmniej 1 cenfymetrą. ' co -<. § 2. Tąrvfv Jni~cl zY!1aroąo'We IJ.ib Jlmowy miedzy kolejami żelaznemi okręślają, W jakim język~ p f>winnv' by!! pfJlko-waqe f pnnlIl arz ę listów pr?ewozO,lwyeh. W brą:ku., postąn owięp. t Flkich w tflryfach lub w hraij.ll .llmpw, f Onnll1 arzę powinny b,~ć drukowane w jc'dnym z ję~Y~QW up;~dowy ph p'a:t1st~a wysłania; niłptp l?~nvinn.Y z awierg.ć tekst francus~i albo niemiecki, aJqQ ~łp~k.il o~~z mo g ~ ~il wierać wszell<ie uznane Zfl po~ytęczne Hum§.częp iap!l inne języki. . . C~ę§ Ś wypełąiąną przez na,dawcę powinna być zawsZe spO!r;z;ądwna w jednym Z; języków urzędo­ wych kraju wys ł-ania przesyłki. Taryfy m iędzynaro­ dowe lub specjalne uk łady między kolejami żelame­ mi postą.nawiają, jakie tłum aczenia są nieodzowne.

W braku takich postan owień , nadawca pow inien do' łączyć tłumaozenie w języku francuskim albo niemieckim, albo wł o sk,im.

§ 3Części fOMularza, obwiec1zioąe &THbe1ni

linjami, powinna wypełniĆ kolej żdazna, powstałe nadawca. Nadawca p cwinien przekreślić rubryki, któl'e po~ostfiwia j1iewypełnione.

71l, -' ~ . : .' .~ x., .,. '. ~ .' '., ,, ,: . i::.. \ I"

Ilremięr· fQrmł i lVąl"qnld gIQQwy p pp;ewg~. podlegającą nin:ie'jszej Kcnwencji, nadawca , Wlll1en złg~yć )ist pg~wP'?:oWY wędll+g wzpry, stanowiącego Zfl,łą~~ni~ li q,o iejtF! KOj1:w enc ji. . f. prmu1ąrzę listu pn:ewO'zoweg-o powinny być dmkęw1łJw na pig.fYITI, trwąłym papierze ,clQ pisaniaj i'"

Ch,apitrę

§ 4

Wybór formularza białego lub z~ szlakallli cz~wonemj wska>zuje, czy towa,r p.aJeży przewieź ć jako ll rze syłkę zwyczaj'ną, czy też jako pośpies~ną. Ż ąd ąnie, aby tcwar przewo ż ono na pewnej części przebiegu j a:ko p rzesyłkę p'C'Śpieszną , na innej zilś I'l ~~ś ~i , jako pq:~syłk ~ Z;wy,:;z;ą j ną, nie ję~t dopuszczalne, chyba że wszystkie interes owąqe koleje żelazne zawarły w łyftl w?gl~dzie q~łą.d spepj nIny.

§ 5Listów przewozowych z poprawkami lub

poą,skroł>an,iami l1ie przyjmuje się. . Pr z ekreślenia dopuszczalne są t ylko wtedy, jeżeli nadawcą stwierdzi je swym podpisem, gdy zaś chodzi o ilość lub . wagę sztu~, jeżeli i1qśai poprawione wpisze słowami, .§ 6, Dane, umieszGzane w liście przewozowym powinny być wpisywane nie dającem si~ . wytrzeć pi" smem .lub drukowane.

Nąątępqji!pę ąllRę ppwir.mv py€ wpjesiQTIę ,obowia~kP'W/J,i aj miejsce i data wystawieąif! H~tq llr~wgzg!t wegoj Teneur et forme de la leUre de voiture. , ~.1. ~'~xpedi~eur doit pr~sen!~r pour tgyte expedlt10n tnternahonale soum1sę a la presente Convention, -qne lettre de voltqre cqnfonne IUJ formulaire qui constitJle l'Annexe JI a la Conventign, ~es form4'ląir~~ rl~ lettrę gę vpityrę p9iyęnł ' ~tre hnprimes sur pap'~~r a ęcrin~ ! plp:n~! n~~i~tap.ti,łl§ portent, pour la grande vitesse, une bande rgpgę 4 !!n cefjtimetre au !J10Lj1S de largeur, l'uqe au hord superieur, Pautre au bard inf~rieur, au recto et ąu verso . §. 2. Les tarifs interinąUOnat1~ qu le.ą aęęords entre Chemin~ pe fer de tepnią~nt 1Ft 19-n~ue dan,s lą g uelle doiv e'l1t etre impriI1lę~ h~& f9'pnplairęą des leHres qe vpiture. A pefaut !'le dispp~itiQPI~ pe tarifs ou d' FJ,c<;orqs, les fopnu1iljręą dsivęnł ętrE; iJIlprimes dans une des langues oHi.cielles de l'Etat expediteurj ils doivept, en olltre, conte'qir qn t~xte fran~ąi!>, ou al1emand, ou italien, et ils peuveąt pontęnil' tout~s tr~duction.~ en d'.ał1tre,!>languęs jqgęe~ utiI~!>.

La partie ił remplir par l' expediteur ąp.it tau~ jąurs etni redigee dans une des latiguęs officielles c!y. pays de depart. Les traductiqns necessaires !:1qjvęnt faire l'obiet de dispositions des ta,d fs intemaUonaux ou q'aceonlą speplflll x ~Qtre J~s C4ę~ifls p.~ f~r. A. defi!.u~, l' expedite'lIr poit jQi~dre \.;Ij1e tr!!qyctjQT1 ep' ,rąft.~ ~ais, Oll ęn !illem~mp, QY ęp. itąHę<fl.

§ 3Les pą.rtie!l dtj. f.ormu1aire encadreęs cJ~

Hgnes grasls es doivent etrę remplies par le CRe~jn ąę fer, les autres par l' expediteur. L' expediteur doiŁ obliterer, ą.u moyen d'unę" bane, l~s eaąre~ qlJ'il lais. se en Q}?lnq. .

§ 4Le cRoix du for-mulaire de lełbe de vpi!'

twre blanc ou du formulaire a bande~ rouges indique si la marchandise est ci tF?lnsporter en petite ~1;1 eą gFande vitesse. La demfl.pcle d~ la grande vitess~ IjUF, une partie du parcours et de la petite vit~~sę su, l'~mtn~ Pintję n'ę!'it Ilą~ 1!:qmi~e, !>fil!f ą~~gr-d ~p~cia:1 entre tOUIS le>s Chemins de fel' interesses. .

§ 5Les leUres de veitul'e S!1rcha'r gees ou

grattees ne s'Ont pa,s admises, Les l'atures sent tolerees a la condition que l'ex,p editeur lea approuve pa:r sa signature et qu'il inscrlve les quantłtęs recti• fiees en tOJltes lettre~, quand ił ś'agit du qombre o~ du poids des coUs. , .

§ 6Les IT:umtians PQrtees SUI' la letł1'8 de voitqre poivent ~tre jariłes QU impfimees. en CT'J.fact~J:e

indelebiles. .

Le!> męnt~gf!s §,~iv~nh~~ ąMt pbHgątoir@$: . ~) 1~ Heq ę! hl ~~t~ ~e l'@łilbH§§ęlłłeRł q@ ł. leUre de voitucej .

Nr. 73.

J • ~J ił) oZlij'ac!l;eme kOil ei zelaznej!ladawGzęi: ę) wsk~.ząni~ koJei ż~l~znei prz~?:~!la~enia or~z ' Stćl.'9Jl prze'zp.ączepla że wszelkl~Ull szczegoł1;ŁWi, illezbędn~i dla ~jknięc'~il PIJPlyłek z powodu istnienia fqtnych sfacyj w jednej i fej samej Il}i~jsCP'WOŚC1, bądź to miejscowości o ter same; lub pogobpej nazwięj

J9J~!f pgQ:ipr~ąI1! Q ~e hY~ wvmięnicqą jedna tyH~o o!iolm, firwFl-, 1tj.1? Qsqqą Pffl.wna. W y- mien~e~e jak . . o. odbior<;:y sta~ji Przęrt;~aczenia ty.P ' 1~1 zaW~Fl-qowcy, gO'P~;z;~;>:alne )'ę~t tyl~q wte~Yl jeżeli ~ez"f~lą p.ą to 'ITr~źnie talfyfil, którą nalety stO!l,Q'WI~~. Ądresy, nie zawierające na?wjs'kCi op,gion:y. jilk np. "na :?,1.e~fl.p.ig .. , ." !lIpo lIną. ~ą~icie-la wtórnika Hsfq p'rZf:!wozo'W~gQ",' sA: ni~~Q!pusu~zalne j ~) ozpar.:'zenie l'oqiąju towam, jęgg wagi, lub ~a1l1iCtst tei'i:e ipn.V~h ąąllygh, !l~pp'wi'ednio do pr~~pispw knIei r!ąąA.WP~~j, qą.p,to przy PfzesYH~ar.:h clrpbny~p ~łl'ł§p. §!t.tuk, Yfzy przesyłka ch zaś, którwh ~Fl:łą€lQwf!.1łi"" p'p.Jeży do na,claw<;y - r9~ZEij, m1mer j <;:efJhy włas'llo­ §si wagonp.. Towary n,.a!eży oznączą~ w SlBo!lgb n.ast~prujący: towąry wYJIli~nione w ~p"­ łącżp.ilt.g 1, wedh,lg Qznaq;ooel ta.1J1~e lłą- ' Zwy j towary wymiecione w klasyfikacji toWfLrÓ"-Y, !uq w tflryfie, według użytej tam nązwy I inne tową.ry według nazwy Pt?yjętej w handlu, ..

JeieH mle)S'oe, wy~naczone V( liścfe pT~ewO:l'Q'l' , wym dla określenia towarów, nie wystarG~a, nale~y P'fp~dmi fłty wy~~~gMnit Ha i!f~4§!aęłI, §tafan~ie złf!J}z;gnYl'h ~ ł~ąt~Jll pF~~~ 11 f!. pawc§ j prz~W0;GP'W'YP.l ~ Hq~lłisąny€h . hl la ąęsigp,ation <lu Chęmia d~ fęll.' ę:ą:Dediteurj ,envois par colis de detail, le l1oIlłbrę, la des,<;ri'ption de l'em0allage, les ma.rques , et nume,ros des colis et, pour les envois dont le ehargef11eqt incombe a l'expeditęur , la ~erie, le numem et les marques de proprie,. te Elu wagon. Les marchandises doivent e tre designe es: celles qui figurent dans l'Aone:;ce, I, sous lę nom qui l~ur est cloąne d,a ns cettę Annexe j ceJles qui sonł dępqmJll~~S dąqs la classifkation des mFl-rchal1dil'~~()1J. gans le tarif, sous le nom qui l~s qesigp/i( dąns ces documcntsj les p.utr~s, spus la dćl'" nomiqaf.iPfl usitee dans le comPJ1er~e, ~i l'espacę reserve sur la leHrę de VpHPT ę pour la sper;:ificatir::m dBs ijl(l;r~haqdi~ę~ ~sł h~1:mHi~ą.nt, lEl: ąe&ignatjPJl dęl> iHticles, doit . nią.

Jalwnadaw~a: mo~e być wy~ięn~EJl11! "':'. liścię przewozotw ym jedna tylko o~oh,a, flnna lub osoba prąwna.

Pll. "a-11 ,porteur du duplicatp; de ljl letŁre' de . vOlŁqre , ne soot pas autoftsee's,j '.. ' ę) lil cle~~gmltiąn dę lą nEttwe <;le lf! l!larchah- ,-, ··'1' / 1756 ' '\ Nr.7l: " Dziennik Ustaw. Poz. 667. przeznaczenia (a,rlykuł 16 § 2). Materjały zagrażająoe wybuchem i samopalne ,(zobacz Załącznik I) nie mogą być przesyłane z żą­ daniem "zostawić na stacji" i

§ 7II n'e's t permis d'inserer dans la lettrede

voituTe d'autres declarationsque si elles sont piescrites par les lois et reglements d'un Etat et ne sont pas contraiJ;:e;~ , a la: preseńte, yonvention. ' ;."!.,,. niejszą.

Zabrania się zagtępo;wać list prreIWozowy memi dokumentami, lub dołączać do niego inn,e załą­ czniki, jak t'e, na które zezwala Konwencja niniejsza.

Nadawca powinien jednak, jeżeli wymagają tego usta:wy i regulaminy, obowiązujące na stacji nadania, sporządzić, oprócz listu przewozowego, dokument, przeznaczony do prze-c howania go na kolei żelaznej, aby ' służył jako dowód zawarcia umowy o przewóz. ; § 8. Do j,edJnego lis,t u przewozowego nie wolno wpisywać pnedmiotÓiW, które nie mogą być razem załadowane ze względu na uje:g1.ne następstwa lub ze wz,ględu na naruszenie p!"ze'!2'!sów celnych, akcyzowych, skarbowych, policyjnych lub przepisów innych władz administracyjnych.

§ 9Na prz,esyłki, których załadowanie i \vyładowanie sta,nowi obowiązek nadawcy, względnie

odbiorcy, należy sporządzać oddzielne listy pl'ze,w ozowe, nie zawierające przedmiotów, których zała­ dowanie i wyładowa,nie jest obowiązkiem ko,lei żelazne,j. ' , Na przedmioty, wymienione w artykule 4, muszą być również sporządzane oddzielne Hsty prze,wozowe.

II est inlerdit de remplac.e r la lettre de voitufe par d'autres pieces ou d'y ajouter d'autres documeóts que c,e ux que la presente Convention autori'śe.

T outefois, lors'q ue les lois et reglements en vigueitr a la gare expeditrice le prescrlvent, l' expediteur dóJt etablir, outre la lettre de voifure, une piece destinee a etre conservee pa,r le Chemin de fer pour' hii servir de ,preuve du contrat de transport.

§ 8H ęst inter,clit , de comprendre dans ą,lle

memeletlre de voiture des objets qui ne peuvellt etre charges les uns avec les autres sans inconyenients et s:ms infTacti-on aux prescripHons de,s dou.. anes, odrois, autorites fiscales, de police au autres autorites administratives. ' Jeden Hst przewOlzowy może obejmo-

§ 10Une meme łettre "de voiture ne peut

comprendre que le chargement d'un seul wag'o n, sauf pour les objets indivis;i bles exigeantplus d'un w1ag,o n.

Totitefois, cette regle n' est pas'ilpplicable lorsque .les prescriptions particulieres au trafic dontil s'agit ou Ies tMifs a applique,r autorisenŁ pour 'la totaliteau pBiTcours l' expedition deplusieruTs Wlag'Ons ' avec la meme 'lettre de V'oiture. .

§ 11L' expediteur est a:ułorise a; in's erer 'au

bas du verso de la' lettre de ' v-oiture, mais a ' tiłre 'de s'imple inforniation pottrt ledeslio.ataire et SaOs'qu'iI ' § 10. wac tylko jedną przesyłkę wag,onową z wyjątkiem przedm!0tów niepodzielnych, wymagaj ący ch więk­ szej ilości wagonów. Przepisu tego jednak 111estosuje się, jeżeli postanowienia specjalne dla pewnej komunikacji lub taryfy, które mają byćzastoso'wane, dopuszczają na całej przestrzeni nadanie kilku wagonów za jednym listem przewozowym. . -, § 11. ' Nadawcy wolno za~meSClC na dolnej części odwrotnej stl'O~y listu ,pr,z ewózoweg,o nas tę­ 'pując,e uwagi, służące wyJąC'zniJe dla informacji od-

§ 9Les marchandises dont le chargement ,~t

le dechargement incombent a l' expediteur et au destinataire doivent etre accompagnees de leŁtres de voiture distindes, necomprenant aucun objet dont la manutention inco~be au Chemin de fer. .. .!

Des Iettr'es de voiture distinctes doivent egaJeO! ment etre eŁablies paur lesobjets designes a l'ar-l ticIe 4., ,i o.' ., I; . \ '[ ,"\ • .Nr, 73. bi91'CY bez ,żadnego zobowiązania i odpowiedzialnoi r§ęikolei żelaznej:. , ' ) "Przesyłka od N," - "Z pDlecenia N,". ,-' , 'i'- ;; "" ,,/ . "Do~ rozporządzenia N:~ "Do przeekspedj,oV{ania dla N," , "Ubezpieczono w. N:' ' "Na .stat'e k N," , "Ze statku N," ' "Do wywozu z prz,eznaczeniem .do N,"

Każda ' ptzesyłki. z tych ' uwag musi odnosić się do całej A.rtykuł 7, .. -,: .~ ' . .

Zarządzenia , w wypadku . en resulte ni obligation ni responsabilite pour le Chemin de fel', les menHons sl~ivantes: "Envoi d-e N."; "Par q1"dre de N."; "A l,a di:sposition de N."; "PDur etre reexpedie ił. N."; "Ass'll're aupres de N."; "P'o ur le navire N."; "Prov,e nant du nav.i.re N."; "Pour l' eXiport~tion ił. destination de N.", Chacune ae ce's menHons doit 's'appliquer ił. I'ensemble de l' expedition.

A r t i cl e 7, dCłpowiedzialność za oświadczenia w liście przewozowym, , Dopłaty:.

1757 Dziennik Ustaw, Poz, 667, przeciążenia wl\gonu, " " § l, . Nadawca je,s ! odpowiedzialny za ścisłość >*śka'zań i ' ośwIadCzeń, Wpisanych przez niego do Ji~tuprzewDzowego; ponosi on wszelkie następstwa, .' wynikające ze wskazań lub oświadczeń . niezgodnych z . rzecżywist,ością; nie'ścisłych, ni.edostatecznych lub 'Y})isanych na innem miejscu, nieprzeznaczonem do 'tego rodzaju oświadczeń, Responsabilite pour les enonciations de 'la leUre de voiture.

Surtaxes, Mesures ił prendre en cas desurcharge.

§ 1L' expediteul' est responsable de l' exa,c titude des indkations et dedar,a tions inscrites par ses

SDirl'S dans la lettlt"e de voiture j il supp'brte toutes les consequences result-ant du fait que ces dedara.tions OlU indkałions, seraient irregulieres, inexactes, incDmpletes ou inscrites ailleurs qu' a la place reservee ił. chacune d' eBes, ' ,-- ;,~~ § 2, Kolej żelaz,na ma prawo sprawdzać w każdym c,zasie,czy przesyłką , zgadza się z oświadczeniami w liście przewozowym. Nadawcę, względnie ,odMDrcę powinno. się we'zwać, aby był 'o becny przy sprawdzaniu, jeżeli odbywa się Dno na stacji nadawczej, , albo na stacji przeznaczenia. Je: żeli interesowany nie zjawi się, lub jeżeli sprawdzarile' odbywa się w d:rodz,e, należy dokonać je vi DbecilOści ' dwóch ' świadków" nienaleźących do. personelu : kolei żelaznej, D ile .w ustawach lub regulaminach obowiązujących w kraju; gdzie - sprawdz,a nie się Ddbywa, nie przewidżiano inaczej. Jeżeli prz,esyłka nie

§ 2Le Chemin de fer a toujours le droit de

verifier si l'envoi repo nd aux enonciatiDns de la lettre de voiture. L' expediteur ou le dest1nataire doit etre invite ił. as's iste,r ił. la verification, lorsque cel1e~ci a Heu ci: la gare expeditrice ou ił. la gare desHnataire.

Si I'interesse ne se presente pas ou si la velt"iHcatiotl a lieu en COU1"S de route et ił. defaut d'autresprescriptions legales ou reglementaire.s en vigueur dans le pays iQU la verification a lieu, celle-ci doit se fair,e en presence de deux temDins etrangers au Chemin de fer. Si l'envoi ne repond pas aux enonciations dę la leUre de voiture, les frais occasionnes par La verification grevent la marchandise, ci moins , qu'ils n"ajent ete payes sur place, Ustawy ' i regulaminy każdego Państwa

§ 3' Les lois et reglements de chaqueEtat

determinent les cquditions dans lesqueUes ,Ie 'Chemin de fer a le droit o.U est tenu de constater Oli de cootróler . le poi,ds de la marchandise 0'1,1 le nombre dels colis, aiusi que la tare reelle des wagonrs.

§ 4Jeżeli pr~esyłki wagonowe waży się na

wadze wagonowej, wagę ustala ' się w ten sposób, że Dd ogólnej wagi wagonu naładowanego. odejinuje , się , wagę własną wagpnu _na nim o.znaC21oną, chyba że osobne przeważenie próżnego wagonu wykaże inną wagę własną wagonu,

§ 4En cas de pesage des charges cori1pletes

sUlr Un pont ci bascule, le poids est determine en deduisant du poids total du wagon charge la tare inscl"ite sur le wagon, a moins qu'une tare differente ne .resulte d'un pesage special du wagon vide. ' ); _ :_,

§ 3określają warunki, pcidjakiemi kolej żelazna ma pniwo lU1b obowiązek ustalania lub' sprawdzania wagi

:' przesyłki albo ilości: sztuk, jak również wagi \Vła- , ~ńejwagoriu.

I

§ 5Za umieszczenie

wskazań lub oświad­ " c:teńniez.godnych z rzeczywistością, nieścisłych lub , niledostatecznych, które , mogą spowDdować przyjęcie do przewozu przedmiotów wyłączonych od prze: wozu, stosownie dOi p. 4 artykułu 3, obliczenie za ' }?rzesyłkę niższej opłaty przewozowej lub uniemo, żliwienie za'sŁosowania taryf normalnych, za niezachowanie przepisanych , 'W Zalączniku I środków Qswożności, albo , t,el ż w razie ' przeciążenia wagonu , załadowanego przez nadawcę, należy uiścić dopłatę, "niezależnie od dodatkowego uiszczenia różnicy -"

§ 5_ En cas soH d'indicatión ou de declar-ation

,i rreguliere, inexa.cte ou incomplete pouvant avoir ' pour consequeilce de faire accepter des objets exclus au tramport en vertu du 4" de l'article 3, de fair e heneficier l'envoi d'un prix de transp ort plus reduit . ou de' faire echec ił. l'application normal'e des tarifs, soit d'inobse'rvation derS mesures de securite prescites dans l'Annexe I, soit de surcharge d'un wagoJl cha'r gepa'r l' expediteur, une surtaxe dDit etre payee sarn:s prejudice du paiement complementaiir e de ,la differ.e nce des fmis de transportrs et, s'il y a lieu, cJe / • w:.

Nr. J~.

1758 .'. w nah~żnO'ści przewO'~oWej i, w dafiyn1 rade; odoQ.. powiedzialności Za wszelką ewentualnie wyuądw­ ną szkodę tudzież od odpowiedzialneiści katllej. , Dopł,atę tę ustala się jak: riastępuje:

Klasy IV, V i VI .' 1 Pour les marchandises denommees fi. I'Annexe I:

01asse I, g'1'oupe 1 a • • • • i. ~ 15 fiailcs Classe I, groupes 1 b, 1 c et 1 d 10 " q.aśśe I, gro!1pe 1 e, et Classes II et III •. 5 fi ClaiSses IV, V et VI 1 francs od kilograma wagi brutto całej sztuki.

Jeżeli przepisy obowiązujące vi ruchu wewnętrznym tej ' kolei żelazne;, na której spostrzeżono przekroczenie, przewidują hit. . sze dopłaty, pohi<era się wówczas te ostatnie. .

Si les pr,e scriptions en viglieur pour le ti'aHc irtterieuT du Chemin de fer sur lequel la conttav~ti­ tion a ete decouverrte prevoient des stirtaxeś Iit6irts elevees, ce sont ces dernieres qui sont pen,ues . / Za przedmioty wy. . ml~ntOne ,w załączniku I. " '.'. ;·'~.I l Dopłata nie może być ni1ższa niż 1 frank nawet wtedy, . gdy niema różnicy należności przewozOtWtj.

Jeżeli przepi.sy obowiązujące dla ruchu wewnętrzne­ go tłłjkolei żelaznej, na której spostrzeżono p'rzekroczenie, przewidują niż:szą dopłatę minimalną, pobiera się wówczas tę ostatnią. ,

Przeciążenie ma miejsce, jet.li cię­ :tar wagonu przekracza granicęobciąienia, · określoną w następujący sposób:

Jeżeli wagon ma tylko jeden napis, określają­ cy dopuszczalne obciążenie, uwda się napis teJa la wagę podaną, . ,.... l':

11 · y a surcha'1'ge quand la charge d'un wa.. g'on depasse la limite de chaJrge definie de la maniere suiv,a nte:

Lorsqu'un wagon ne porte qu'une seule ioscriptioD relative au poicls du chaqtew.ent I " /. " '1. ~; •.•• !': ., ,.:. t .... ;.~./' ~:rJ,,""I;: .f.~I'. l. ' . . . . ... ~. ' Nr• .73. " pziennik Ustaw. Poz. 667. wskazujący ładowndść normalną; granica obciążenia odpowiada wówczas ó 3%r, ' tej ładowności, qu'il peut recevoir, ceIIe-ci est corisideree ' comme lindiquanŁ la charge normale; la limite de charge elit alors egale li cette. charge normale augmentęe de cinq ponr cent. . Lor:squ'un wagon ' porte ,deux , inscripHons, celIe qui indique .le ton'llage le plus faible determine la charge normale; 'celle qui irtdique le tonnage le plus eleve determine la limite de charge.

Jeżeli wartość towaru nie pokrywa dopłat, lub je!eli odbiorca odmówi przyjęcia przesyłki, nadawcil poWinien zapłacić nadwyżkę, wynikającą ż zarach9wania dopłat. § 7,

§ 7

§ 8Stacja nad8JWca lub pośrednia w razie

.twierdzenia przeciążenia wagonu może ,odładować · nadmiar ładunku z wagonu nawet wtedy, gdy dopłata się nie naICl:iy. Nadawcę należy w · takim razie · wezwać niezwłocznie za pośrednictwem stacji na..awćze; d,unku. aby rozporządził odładowaną częścią ła­ Przewotne za odległość przebytą ' przez odła­ , . dowaną część ładunku oblicza się według stawek tej samej taryfy, którą zastosowano do głównej prze· syłki z ewen-tualnem doliczeniem dopłaty, przypada· ')l\cej według zamieszc~onego wyżej § 5; za odłado· wanie pobiera się należność we,dług taryfy opłat dod,atkowych tej kolei żelaznej, która czynność tę wy, konała. , ' '!

§ 8Quand la surcharge d'un wagon e.s t cpn

statee par la gare expeditrice ou par une gare-intermediaire, rex'c edent de charge peut enre retiredu wagon, me me s'ił n'y a pas lieu de percevoir une surtaxe. L'expediteur est, s'i! y a Heu, invite sans . retard par l'inte'rmediaire de la gare expeditrice a faire cormaitr'e comment ił entend disppser de. rexcedent dę- charge. . Le surcharge est taxee, pour le pa'Tcours ' effe,a tue, d'apres le prix de tral).sport applique au charo: ge,m ent prindpal, ave'c la surtax.e prevue au § 5 oides~us, s'ił y a Heu; en cas de dechargement, les frais de cette operation sont per~us d'apres le tarif d.es fuis accessoires du Chemi'n de fer qui l' effectue. , :v'oi iiole. '.

I ,' · " .. ' ' .. . ( , ., , I , : , ., , ,,.;" , ,t \~ " ! , .~ ,

Si l'expediteur pre,s,c rit de renvo)'ier ou de r~­ expedier la surch~ge, eUe est traiteeconune un en- - /' La surtaxe n'est pas due:

Jeżeli nadawca zażąda zwrotu lub dalszego wy. sła~a ,'tadmiaru ładunku, postępuje się z nim jak samoistną przesyłką. . \.

§ 6Les (s urtaxels a percevoir conformemeIlt

au § 5 ci-dessu$ gtevent la marchahdise transportee, qitel que soi! le lieu OU ontęte constate les 'faits qui lels justifient.

Si la valeuT de la marchandise ne ~ouvre ' pas le montant des surtaxes ou 'si le destinataire refuse la mar·chandise, le surplus de la c~eance reśultant / des surtaxes doU elre paye pat l'expediteur.

Odpłaty nie pobiera się:

D?iennik Ustaw. Poz. 667. :1760 Artykuł '8.

Conclusion du contrat de transport. ' Duplicata de la , leJtre de voiture. § U~owę' O przewó~ 'uważa się za ' zawartą z chwilą k~edy' stacja nadawcza pr~yjęła do przewozu towar wraz z listem przewozowym. Stacja nadawczastwierdia przyjęcie, wyciskając na liście przewo"zowym ste~pel ż datą przyjęcia. " § i. Le contrat de transport est concludes que la ga,r e expeditrice . a accepte au transport ,J a matchand~e avec la lettre de voiture. La ga'r,e ~xpe­ ditrice C'onstąte l'accept,a tion en . apposant sur. la lettre de v,oiture s-ontimbie portant la date de l' a'c·c eptatiQn. . '. '

§ 2L' apposition du timbre doit avoir lieu

immediatement apres I'a remise de la totalite de renv'oi iais·a.'llt l',objet de la leHre de . voiture et le paiement des frais que. l' expediteur prend ci sa charge.

CeHe a:pposition doit avoir Heu en presence de l'expediit eur si ce dernier le demande.

§ 3/ Ąpres l'apposition du timbre, lal~ttre de

voiture fait preuve du contrat de transport.

§ 4Toutefors, en ce qui concerne les marchandises dont le chargement incombe ci l' expediteur

en vertu des prescripHons de,s tarifs ou des convenHons pa's sees avec lui, lorsque de telles conventions sont autorisees ci la gare expeditrice, les enonciations de la lettre de vóiture relatives soit au póids, SOlit au nombre des colis, ne forit preuve contre le Chernin de fer que si la verification de ce poids et du nombre des colis a ete faite par le Chemin de fer et constatee sur la lettre de v'biture.

§ 5' Le Chernin de fer est tenu de certifier

la reception de la marchandise et la date de Tacceptation au tmnspod sur le duplicata de la letŁre .de voiture qui doit lui etre presente par l' expediteur en meme temp s que la leUre de volture. .

Ce duplicafa ' n',a la valeur ni de la lettre de voiture accompagnant I'envoi, ,pi d'un conna;i!ss,e ment.

G ' przewóz.

1: . / . ";1 , :;. -\ , ,.

Ar ti c l e 8.

Wtórnik - listu przewozowego.

Jeiżeli nadawca' tego zażąda, ostemplowania należy dokon<;tć w ' jego 'obecności. ' , ,§' 3. List prz'ewozowy, opa-trzony stemplem, "tano,w i dowód . umowy 0 . przewóz. , .

§ 4W stosunku jednak do przesyłek; których

~aładowanie stanowi obowiązek nadawcy w myśl priepisów taryfowych lub umów . z nim zawartych, o ile na stacji nadawczej umowy takie są dozwolone, to dane listu .przewozowego, dotyczące wagi, bądź to ~h)'ści sztuk, stanowią dowód p'l'zeciw kolei że­ laznej tylko wówczas, gdy kolej żelazna sprawdziła wagę Litość sztuk, oraz poświadczyła to w liście prżewozowym.

§ 5Kolej żelazna jest obowiązana poświad­

czyć przyjęcie towaru i datę przyjęcia go do przewo- zu na wtórniku listu przewozowego, który nadawca winien przedstawić kolei jednocześnie 'z listem przewozowym.

Wtómik ten nie ma znaczenia ani listu przewozoweg.o towarzyszącego przesyłce, ' ani konosamentu.

Art~kuł ~.

A r t ic I e 9.

Zasady obliczania opiat przewozowych. Taryfy i drogi przewozu.

Bases pour le calcu l del prix de transport. 'Tarils et itineraires.

§ 1Opłaty przewozowe i opłaty :dodatkowe

oblicza się według taryf prawnie , obowiązujących li n~leżycieogłosZiOnych w każdem Państwie. Taryfy te muszą zawierać wszystkie dane, niezbędne do obliczenia opłat przewozowych i doda'tkowych, .oraz określać, w miarę potrzeby, warunki obowiązujące przy zamianie walut obcych. ,

§ 2Taryfy powinny po,dawać wszystkie specjalne warunki dla różnych przewozów, w szczególności. zaś, czy stosują się one do przesyłek pośpiesz­

nych, czy zwyczajnych. Jeżeli którakolwiek z kolei żelaZnych posiada taryfę tylko na przewóz , przesyłek jednego rodzaju bądź t.o dla ;wszystkich, bądź tyH~o' dla niektórych towa'rów, bądź też dla pewnych przebiegów, to taryfę tę można stosować do przewozów dokonYWllnych za listami przewozowe,rp.i tak dla przesyłek zwyczajnych jak i pośpie, sznych, pod warunkiem stosowania terminów dostawy, przewidzianych 'w ~rtYlkule 6, § 4 i a'l"tykule 1ł dla ,przęwozów tego rodzaju, . jaki WlSkazuje list przewozowy. _ Taryfy winny być stosowalle jednakowo wzglę­ dem wszystkich; Warunki w nich' żawarteobowiązują

§ 1Les prix de transport et les frais access:okes s.ont cakules conformement atix tarifs legalement en vigueur et dt1menl publies dans chaque Etat

Ces tarifs doivent contenir toutes les indications necessaires pour le calcul de,s prix de transport et des hais accessoir,e s et specifier, le c,a s echeant,' les conditions dans lesquelles ił sera len u compte du change;

§ 2Les tarif,s doivent fake connaitre toutes

les conditions speciales aux diver~ transpods, et notamment la vite,s se ci laquelle iłs s'appliquent. Si j1 pour toutes les marchandises ou ponr ce.rtaine~~ d' entre elles, ou pOU'l" certainsparcours, un Chemio' de fer a une tarification ne comportant qu'une seu1e' vitesse, cette tarification peut etre appliquee aux'tl1ans'portseffectues tant avec letŁr,e de voiture' blanche qu',a ve,c leUre de voiture ci bandes rouges ,' sous les conditions de delai de livraison quiresultent pour chacune de ces lettres de voituredes dispositions des adicle!s 6, §4, et 11.

Les tarifs I doivent etr,e appliques ci tous tes iln te.resses d'une maniere uniforme. Leurs conditions :\ -_o: :~ "r,,; }I; 'r', ' " ' o', .', , ~' . j \ Dziennik Ustaw. Poz.·667. ,'Nr. 73. o tyle, o ile nie są sprzeczne z Konwencją niniejszą; ,'f przeciwnym razie u'V~ża się je za niewamei nie:istnie'j ące. ' " .

§ 3al Jeżeli nadawca wskazał ' w liście przewozowym drogę przewozu, należności przewozowe

oblicza się według tej drogi. · Oznaczenie stacyj, których powinny być za;łatwione formalności celmb, akcyzowe, skarbowe, po~ncyj .ne oraz wymagane ' przez inne władze administracyj ne, jest równoznaczne ze wskazaniem drogi ",przewozu. ;1

§ 3la) Si l' expediteur a prescrit sur la, lettra

de yoiture l'itineraire ci. suivre, lesfr:a isae transport sont calcule,s par cet itiner.aire.

La designaHon ' des garesoit doivetn.t s' effe'c tuer les fo'r malites exigees par les douanes, octrois,autQrites fiscales ou de police et autres autorites adminisłraHves eqqiv,a ut ci. une presaiption d'itineraire. bl Si I'expediteur a prescrit dans la lettre de voiture seule'Illent les tMifs ci. appliquer, le Chemhl de fe'r "appli"l.ue ces taras, en tant que la prescripHon suffit ci. determiner lels gares entre lesquelhis lels tarifs revendiques devront etre appliques. Le Chemin 'de fer choisit parmi les itineraires ' sur les.; que,Is ces tarHs s'o nt valables au jour de 'la conduŚ'ion au conŁratde transport I'itiner,a ire "I.uilui pa1'ait le plus avanuageux pour l'expediteur. ' ..

Hon, son app:licaHon ne soit pas subo:r donnee ci. des condiHons qui ne sera,i ent pas remplie's.

Toutefois, s'iI existe un tarif direct in,ternaHo;' nal entre la gare expeditrice et la gare destinataire; ce tarif est applique pounu que l'itineraire qu'iJ. determine observe, le cas echeant, les prescriptions " de la leHre: de voiture concernantles gares visees sous la letfre al, alinea 2,et que son application ne ' soił pas subordonnee ci. d' autres oonditions qui ne serideilt pas remplies.

J.;': , . J)ziennik Ustaw. Poz. ~67.

17q2 może dokonać przewozu, drogą innąj niż wska~ał nadawca pod waruhkiem: ' przewozowe i tenniny dostaterminy, obliczCi'rte przez dro'gę pt,zewoż.u, wskazaną ptzęz na- Wy nie będą ,viększ e niż należno ści i dawcę; .'!.

I ' . . , 2. że formalności celrte, akcyz,owe, sk~rb(jwe, 'policy jne i Wymagane przez mile władze admlhistraeyjne będą załatwione zawsze na stacjach, wskaża­ rty'ch przez nadawcę, » O ile przewóz odbywa się inną ' drogą; niż wskazał nadawca, należy nadawcę o tem zawiado- t '.~ I"

I że należności 1. ',., I .'-. , l.: , roić. ...." ,',r ,

Nr. 73. transport par une autre voie que l'itineraire indique par l'expediteur qu'a la condition:

1° que les frais de transport et les dełais Ijle Hv-raison ne seront I5as superieurs aux frais et delais caIcules par l'itineraire que l'expediteur avait ibdiquej , 2° que fels formalites exigees par les dóuanes, octrois, autotites Hscales ou de poli<:e et auttes auto rit es administratives auront toujours lieu aux stations designees par l' expediteur.

L'expediteur est avis.e que le tra·nsparta lieu p.ar une vlOie autre que ceUe qu'il a prescrite.

10.

Zakaz odrębnych umć.w. :r..

Interdiction d. trait's partlculiera.

Zakazana i nieważna jest każda urllowa odrę­ bna, przyznająca jednemu h,tb większej liczbie wysyłających zniżkę opłat taryfowych. ' Natomiast dozwolone są zniżki .opIat należycie ogłoszone i w równej mierze pod temi samemi warunkąmi wszystkim przysługujące, jako też zniżki bądź ną. potrzeby kolei żelaznej, .bądź to na potrzeby administracji publicznej, albo ze wzalędu na cele do br,oc,zynne. l Tout traite particulier qui aurait pour eHet _ d'accorder a un ou pIusieurs expediteurw une reducHon su~ les prix des tariI,s est f-ormellement interdit et nuł de pIein droit.

Toutefois, sont autorisees Jes reductions d.e prix dCtmen,t publiees et egalement accessihles et tous aux memes conditi.ons, ainsi que celles qui sont a'c cordees soit pour le service du Chernin de fer, soit pour le service des administrations publiques, &oit au promt d'oeuvres de bienfaisaQ,ce. '1 "

Artykuł 11

Article 11

Terminy dOltawy.

Detal. d. Iivraison.

Tenniny dostawy nie mo~ą przekraczać norm maksymalnych:

§ 1następujących

§ 1Les d~laia de .livraison ne doivent pas

depa,s ser las maxima suivants:

1° detal d' expedition .

1 jOUfj 2°delai de transport, par fraction indivisible de 250 kilometres de distances d'appHcaHon des tarifs 1 jourj

1763 za każde ro~po- 2°delai de transport,par fradion indivisible de 250 kilometres ' de distances d'applkaHo'll des tarifs ' • • • . • .

2 joitrs.

§ 2LOl'sq~e l'envoi ,emprunte plusieurs re"

§ 2Jeżeli przewóz 6dbywa się k~lkoma kole- '

jamipołączonemi ze sobą szynami, tennią, przewozu ,s'~aux relies par rails, le delai de tranl>porf est caloblicza się według taryfowej odległości od stacji na- . cule S,UT la disŁance totale entrę la gare expeditrice d,ania do stacji przeznaczenia; termin odprawy liczy ' et la gare destinalairejle delai d'expedition n'est cDmple qu:une setUle fois, quel que soiŁ le nqmbre się tylko raż jeden, bez względu na ilość kolei że­ des' reseaux emprunte,s. . laznych, uczestriiczących w przewozie.

§ 3Les

lois et reglements de chaque Etat . . § 3. Ustawy i regulaminy każdego Państwa determinent dans quelle mesure les Chemins de fer określają, w jakiej mierze koleje żelazne, podlegasoumis a leur aułDrite ant la faculte de fixer des dejące władzy danego Państwa, mogą ustalać terminy lais sdpp,l !mentaires dans les cas suivants: dodatkowe w wypadkach następujących:

Boit un developpement anormal du ttafie, bądź to nadmierny wzrost przewozów, soH des difficultes anbrmales pbur l' exploibądź to niezwykłe trudności ruchu." t.ation.

Les delais supplellientaires dóivent dani; : . Terminy dodatkowe muszą być w każdym wytous les cas Mre fixes en jours. padku ustalone w całych dobach.

§ 4Les delais supplementaires motives par

§4Te'r miny dodatkowe, uzasadnione okoles circonstances mentiDnnees SiOUS la leUre a) du

1icznóśdam~ wymien~onemi pod literą a) powyższego § 3 si-dessus doivent figurer dans les tarifs. § 3, winny być zamieszczone w taryfą.ch.

Les delais supplementaires prevus Slous la Terminy dO'datkowe, przewidziane pod literą

§ 5Termin dostawy rOZJpoczynasię o półno­

cy, następującej po przyjęciu przesyłki do przewozu Hr de l'heure de minuit apres I'acceptation au t'r ansVi sposób, przewidziany w artykule 8, § 1. port de la marchandis8, prevue li I' atlicle 8, § 1.

§ 6Termin dostawy jest zachowany, jeżeli

§ 6Le delai est observe si, avant son expira;tłon, la marchallodise est remise ou son arrivee noprzesyłkę wydano przed jego UJpływem .lub o jej

'przybyciu doniesiono bądź to odbiorcy, bądź to OSO- tifiee soit ' au destiootaire, soit a la personne .al,łto­ cbie, uprawnionej do jej odbioru; stosownie do regu- risee a l,a recevoir en vertu des reglements du CheIatninow kolei odbiorczej. Ustawy i re'gulamiJny każ­ min defer qui doił effecŁuer la livraison. Les lois et dego Państwa określają, w jaki sposób stwierdza reglemen-ts de chaque Etat determinent les formes " się ,doręczenie pisemnego zawiadomienia. dams lesquelles la retni~e de la letŁre d'avis est constatee.

P,our le's env01'S qui n-e ' sopt pas livres ci domiDla przesyłek, których kolej żelazna nie dostarcza dO' mieszkania odbiorcy i co do których za- cile par le Chemin de fer et qui ne doivent pas faire wiadDmienie o przybyciu nie /' est wymagane, termin I'Dbjet d'un avis d'arrivee, le delai de livraison est dostawy jest zachowany, ' jeżei przed jego upływem observe si, avant son expiration, la marchandise eśt przesyłka znajduje się na stacji p'r zeznaczenia do ci la disposition du desHnataire, a la gare destinataire. dy,spózycji odb~orcy.

§ 7Bieg terminu dOl>tawy wstrzymuje się na

§ 7' Les deLais de livraison cessent de counr

cały c·z as zatrzymania z powodu Z<;l.łatwiania formalpendant tout le sejour qu'entrain-e l'accomplissemenł ności celnych, akcyzowych, skarbowych, polkyjnych des formalites exigees par les doqanes, octrois, autooraz innych władz / admini~tracyjnych, .tudzież na rites fiscales ou de police et autres aut.oritlils admicząs każdej .p rzerwy w przewozie, powDdującej cza- nish-,a tives, ajnsi que pendant toute interruption du SDWe wstrzymanie wysłania lub dalszego przewozu t~afic empechant temporairemen-t de commenclłr ou przesyłki, o ile przerwa powstała nie z winy _kolei że­ de continuer le transport et ile . resultant pas d'une lazneJ. Biei terminu dostawy wSłrzymuje się ' również faU'te imputable ,au Chemio de fec.

Nr. 73;

Dziennik Ustaw. Poz. 667.

1'764 . fi,a. cżas wykonywaIi,~a czynności przewidzianyćh w §§! '2 i 3 artykułu 7, jako też na czas zatrzyni:ania, ~f'0w'Odowariego zmianą umowy o przewóz, na skutek iarząd'zen,ia nadawcy z mocy artykułu 21.

Nadto, ,przy przewozie zwierząt żywych, bieg terminu dostawy wstrzymuje się czas: na .a) zatrzymania tych zwierząt na stacjach po-' jenia;

§ 8Pourles envois en petite vitesse, les de~

lais de livrais'o n cessent de courir les dimanches ' e,t jours feries legaux. ,' świątecwe.

J'j Dla przesyłek pośpiesznych, jeżeli dzień nastę­ POUT lęs enVOLS en gra.zi,d e vitesse, Iors.que Ie pujący po dniu przyjęcia przesyłki do . przewozu jour qui suit ceil ui de 1'.acceptation au transpor~ . est przypada w niedzielę lub święto ustawowe, bieg ter- un dima'n che ou un jlOur ferie legal, le delai cOm.. minu dostawy zaczyna ~ię o dobę później. Również, mence a courir tin jour plus tard. De meme, lorsqu~ Ie dernier j·our du delai de livroaison es! un dima:nche ~ie~y osta:tni dzień terminu dostawy , przyp ada na qiedzielę lub święto ustawowe, termiń dąs t awy upły­ ou un j~Uir ferie legal, le delai n'expire que le lendewa,dopiero dnia następnego. P os tanowień tych n ie ' main. Toutefois, ces di,s positions ue s'appliquent ,stos.uje się . jednak d,o przesyłek pośp i esznych, dla pas aux envois de grande vitesse pour lesquels les ~tórych w kraju wysłania lub przeznaczenia stacje gares sont ouvertes, soit dans le pays expediteur; soft ~ą .otwarte w niedziele i święta. dans le pays destinataire, les dimauches et jours fe'ries.

§ 9Lo.r sque dans un Etat les lois ou r~gl~:'

"~o §, 9.

Jeżeli na mocy ustaw lub regulaminów pewnego Państwa przewóz przesyłek pośpi e sz'nych ments edictent l'interruption totale ou partielle du w: niedziele i pewne święta ustawowe jest wstrzyma- tmnsport engrande vHesse des marchandises le di::' n~y ' całkowicie lub częściowo, w takim .' razie ' terminy man'che et certaiills jours fe,r ies. leg,a ux, lels delais dę Mvraison sont augmentes en c'o nsequence.

P'Pstawy odpowiednio się przedłużają. . ,' . .§ 10. Jeżeli ustawy i re,g ulaminy jednego

§ 10Lorsque d'apręs les lois et reglemenf~

z Państw pozwalają na ustanowienie taryf specjal- d'un Etat,il peut etre cree des tarifs speciaux ou ex: itych, lub wyjątkowych, ze zniżonemiopłatami i prze- ceptionnels a prix reduits eta delais allonges, les dłużonemi terminami dostawy" kole je żelazne tego Chemins de fer de c'e t Etat peuvent aussi appliquei· Państwa mogą stosować te taryfy z terminami przeces ta'r ifs a ' deLais alJonges dans le traHc interdhiźonemi również w komunikacji międzynarodowej. national " "l Artykuł '12.

Ar ti cl e 12.

Stan przesyłki. Opakowanie.

Etat de la marchandise. Emballage. \

§ 1Kolej żelazna przyjmując do przewozu

towar z Wlidoc:memi śladami uszkodzenia, może żą­ dać, aby w liście przewozowym zamieszcz.ono specjaJne oświadczenie co do stanu przesyłki.

§ 1Lors'q ue le Chernin de fer accepte al.l

transport une marchandise presentant dE:s signes' ma,· nifestes d'avarie, ił peut exiger que 1'etat de cetle marchandise fasse l'objet ,d'une menHon .s pedale sur la lettre de voHure. .'

§ 2Lorsque l;a nature de la marchandise exi·

ge un em:haHage,rexpediteur doit l'emhaller de teUe s!orte qu'elle soiŁ preservee de perte total~ ou partielle . et d',a vaxie en cour,s de transp·ort et ne risq!1,ę pas de porter dommage aux personnes, 'a u mat.ed~ ou aux autresmarchandises. ' L'embaUage doit, d 'ailIeurs, etre conforme' aux prescriptions des tarifs et· 'reglements du Chemin de fer expediteur. , § 3, Si l'expediteur ne s'est pas conforme aux pr,esc-riptions du par,ag,r,aphe 2, le Chemin de fer peut, soit refuser l' env'oi, soit exige'r que l' expediteur re:connaisser!·sur la letilre de voiture, 1'absence d'em~ hallage ou' l' etat defectueux de l' emballage, en donoant nne ~escription exacte de celui-ci.

§ 4L' expediteur est responsable des consa

quences de l'.abse,n,ce d' emballage ou de son etat de-

§ 2Jeżeli właściwości towaru, wymagają opakowania, nadawca powinien opakować go w sposób

zabezpieczający towar od całkowiteg o lub częściowe­ go . zaginięcia i uszkodzenia podczas pn;ewozu, oraz zapobiegający obrażeniom osób, uszkodzeniom środ­ ków przewozowych lub innych przesyłek.

Pozatem, co do opakowania, ' obowiązują postanowierua· taryf i regulaminów kolei na·dawczej.

§ 3Jeżeli nadawca riie zastosował się do

przepisów paragrafu 2, kolej żelaz,na m ~ że O d~L Ówi ć i>rzyjęcia przesyłki, albo żądać, aby na dawca uznał W , liście przewozowym i's tnienie braku cpakowania lub' wadliwy stan tegoż, określając dokładnie wadę opakowania. . ,. ," § 4. Nadawca ponosi odpowiedzialność za następstwa braku lub ;wadliwości opakowania, uznane " ." .: ,.' ,,' "o.' ~'. " ' . , "' ) ' " "i Nr. 73. • l ,: ,1765 . Dziennik Ustaw. Poz. 667. w sposób powyższy w liście przewozowym, jako też fectueux ainsi reconnus sur' la leHre de voitur,e, dę za niedos,t rzegalne zewnętrznie wadliwości opakowa- , meme que des vices non apparenŁs> de l'embaniii~; hia. Wszystkie szkudy stąd' wynik~jące obciążają na- TotlJSles ,d ommages qui en .resultent soniŁ ,ci la :cha,rg~ de l' expediteur qui, le cas echeant, d9it indemniserJ~ dawcę, który w danym razie winien o-dszkodować Chemin de fe:r du prejudi,c e qu'il aurait .subi. . kolej żelazną za poniesione straty.

L'expediteur est ,a ussi res,ponsable des defecNadawca ' jest również odpowiedzialny za widoczne ' nazewnątrz ' wadliwości opakowania, nie tuosltes apparentes ,d e I',e mhallage non, re,c,onnuę-? przyznane w liście przewozowym, jezel,j,kolej żelazna sur la le.fre de voiture si la preuvede ces defectuosites es-t farite par le Chemin de fer. udowodni, że wa!dliwości te istniały.

§ 5Lors'q u'un expediteur a I'habitude d'~x­

,.'

§ 5Nadawca, który wysyła zwykle z jednej

i tej samej stacji towary jedna1rowego rodzaju, wy- pedier, de la/ me me gare, des marchandisesde meme natur e necesls itant un emballage, et de les ,remeHre, mag!łjące opakowania, nadając je bez opakowania, lub w jednakowo wadliwem opakowandu, może uni- soit sans embaUage, soit sous le memeemballage defectueux, H peut se dispens'e r de satisfairepour chaknąćoboWiąz:koweg'o przy kalŻdej przesyłce SitOąO­ warna się do przepisu paragr,a fu 3, składając na tej queexpedition aux prescriptions du paragr,a phe 3, '"e-R stacji og61ne oświadczenie według wzoru, stanowią­ deposanŁ dans cette gare une 'd eclarationgenerale conforme au modele constituant l'Annexe lIla la c~go Załącznik III do Konwencji ni,fl1ej ,sz,e j. W tym wypadku list przewozowy powinien zawierać wzmian- presente Convention. Dans ce cas, La leUre de voituł re doit contenir mention de la declaration gen'eralę ~ę , () złożeniu na stacji nadawczej ogólnego oświad­ remise a la gare eX'Peditrice.

1" czeriia. ; ~' , ' ' § 6. O ile w taryfie nie przewidziano wyraźnie § 6, Sauf exception exprels sement ,prevue 'da1t~ les tari~fs, l' expediteur est tenu de munk les c'blisd~ ~yjątków, nadawca obowiązany jest zaopatrzyć nazęWnątrz pojedyńcze sztuki przesyłek dwbnych W' detail (chaorges incompletes). de marques exh~rieure:s . WYraźne i nie dające się z~trzeć cechy, którehy unie- claoires et indelebiles, ne permettant aucune corifit":!nożliwiały zamianę i dokładriie zgadzały się z ce~ sion et' conoordant padaitement avec ceUes qui chami, podanemi w liście przewowwym. Nadto jest indiqueessur la lettre de voiture. II est tellU, en ol.(':' on obowiązany zaopatrzyć każdą sztukę w kartkę tre, d' apposer sur chaque colis de detail une etiqu~; 'fl~ZWą stacji przeznaczenia, sporządzoną pismem ette indiquant en caracteres indelebiles la gare de:stinataire. Le nom et I'adresse du destinataire doi~ mezacierającem się. Jeżeli regulil,min. kolei wysyłają­ cej .. tego wymaga, należy również wypisać nazwisko vent etre eg'a lement inscrits, si cela eis t prescrit pal' i adres odbiorcy, bądź to nazewnątrz, bądź we- le reglement applicable auchemm de fer expediteur'; ,wnątrzkartki złożonej, którą wolno otworzyć dopiero soiŁ a deoouve-rt, soit sous un repli de I'etiquett-e' qui W razie zaginięcia listu przewozowego. ne serait ouvert qu'ci defaut de la leHre de vOliture. . . P'o przednie napisy lub kartki powinien nadawca Les la udennes illiscriptions ou etiquettes doivent etre oblitereeis ou enlevees par I'expediteur. l'fzekreślić lub usunąć. .

§ 7Sauf exception expressement prev,u edatl$

§ 7, Za wyjątkami wyraźnie Qrzewidzianemi

w taryfie, przedmiJoty kruche (jako to wyroby ze les tarifs, ne sont pas transportes autrement que par szkła, porcelana, wyr'o by garncars:1fe), przedmioty wagons complet's les objets fragiles (tels quela ver:' łatwo się rozsypujące w wagonach_ (jako to orzechy, rerie, lla por,c elaine, la poterie), les objets qui s' eparowoce, pasza, kamienie), tudzież towary, które mogą piHeltaient dans les wagons (tels que les noix, les fruzanieczyścić lub uszkodzić , inne przesyłk~ (jako to its, leś fourrages, les pierres), ainsi que les mar,c hanwęgiel, wapno, popiół, ziemia zwykła i farbiarska) d~se:s qui pourraient salir ou deteriorer lesautres przewozi się nie inaczej jruk w p,rze ~yłkach 'wagono- colis (teIles que le charbon, la chaux, la cendre, les wych, o ile towa,r y te nie są opakowane lub powiąza­ terr,e s ol'1dinaires,les terres ci oouleur), a moins que ne w sposób uniemożliwiający ich stłuczenie lub za- ces marchandis,e:s ne ,s'o ient emhallees ou ficelees de gubienie albo zanieczyszczenie lub uszkodzenie in- teHe sorrte qu'eHes ne puissent se br:iser, se perdr~. nych przesyłek. salir ou deŁerlorer d'<łJwtres colis. soilt

Artykuł 13

A r .ti c 1 e 13.

Dókumenty potrzebne do załatwiania formalności celnych, ~cyzowych, skarbowych, . policyjnych . oraz wymagane przez inne władze administracyjne. Zamknięcie .celne.

Pieces a fournir pour I'accomplissement des formalites exigeę? par les douanes, octrois, autorites iiscales, de police. etaubu' autorites adminisłratives. Fermeture douaniere. i. - -; !~ ,

§ 1Nadawca obowiązany jest dołączyć do li§ 1. L'e:x,pediteur est tenu de joindrea la ldtr,ę

stu przewozowego dokumenty, konieczne dozałatwie- de voiture le's pieces qui sO\lt lH~cessaires ci l'accomnia prze~d wydaniem przesyłki odbiorcy formalności plissement des formalites a remplir, avant l-a livraicelnych, akcyzowych, skarbowych lub policyjnych slo n de la ma'r chandise au destinaŁaire, vis-ci"vis :.des óraz . wymagane przez inne władze administracyjne. douanes, pctrois, autprites fiscalesou de police ' et Dokumenty te powinny dotyczyć wyłącznie towarów, aut'r es autorites administratives.Ces pieces doi-ven! objętych jednym i tym samym listem przewozowym, conce-rner uniquement les marchandises f!aisMlt robie! o ile przepisy administracyjne lub taryf.o;we nie za- • d'une me me lettre de voiture, ci moins que Jes pre,s wierają i1lIllych postanowień. criptions administratives ,ou les tarifsn:en disposent " .autre,m ent. • o· I , , Nr. 73.

1166 W r~zie ttiemożności dołączeniii tyęJt ,dokumeJjtQW .~9 li&t~ prZi~'Vc;z9W@~O z powodu z:ł~,żeeia h,.h e~ stąCJi ~rantcZinęl, ' hs,tpr~e,w.oz?wy ' ~ime-p. ; ~a~ęfa~ dokładną wskf\.z6wkę gazie ~anOWlcłe Je , ZłOZOO9,

§ 2if' '

~: /' J.' :Kolej żelazna nie jest obowiązall·a spraw- dzać, ~zy dołączone ,dokumenty są ptawi.~owe i- do,. stateezne.

Nadawca odpowiada wobee kolei ielaznej za wsielki6 szl>,ppy, ~tór!3 mogą wyq:ilmąp :wsktlte~ braktl, nieciQsti\.teczno&ci hlb ni~pl'g.wiHh:tWpąpi tyc:n 40". ~llpl.entów, o ,i le nie ;!ą.phpd~i włlła f:e strop,y kQlel~ KOIl ej żelama o,apO-wiaAg. weciłyg postąpQIWięt} tytułll III za Slk4t~i ;?;agllhi~niil ppi~tHnentpw w H&!;ię przęwp zowym WYlIlienionyc4 i do tHe'gQ ąoł,ąP:Qq:ych, w myśl al'tykllłll 6,§ Pr litęrą f. §~.

Ną;d,ąwt:la pbowiąząpy jeąt Ofzelltr~ęgą.p przepisów celnych, dotYP~ f:l:cyph PRjl~qwazqill i I?fZYkrvpiil t o\VaróW open ami. K olej ie.IflFł1'+ plaże Qdmó~ wić Pl'?yjęc::ia. przęsyłek .,. zam~niępiem celnem qS:l'kQ" cizpnew lHh 'Vilcilhvem. ' , :f,.orsqJle de.s, pieee~ d~ ee genre tle' pellvent etre 'jointes ą.{a Jettred~ voitufe pal'ee qu'elles sopt de- , posee~ iŁ u~egare frontiefe, la lettre de voitUFe doit C,a nteRi!' l'indi.cat1an preeise de ' l'endroit Ou ' ell~ sont depo,s ees. , li 2. , LIit CheRlin de fer n!est pas tenu d'exa- ; mimer si les pie.c es fournies sont ęxactes et suffi.. : santes.

L' expediteur est responsahle envers le Chemia q~ f~r ąe hm s dommąg~s qy~ pm:łffi}jent re~l!lt~ de , l'ąhseąc~, ą,e nn~um8an~e 011 ~ę nf1'ęgp.~iłrite He :, c;~~ pj13ce,s, sauf le cas clę f,allte de l~ Part q,4 C.hę,.·, rntn dę fę'r. .

J.-e GłH~mjn de flar es! responsp.ble, ~ol1f9rm~"

Ipęnt ' alf1\' 'c;!isPQllitions du tHre Ul, ąes conseqpeql'lęą d~ Ją. pęr te ~!l , piepes rpentiOQqe ęs sur lą lettrę gę yojtUl'ę e,t j'g ietes A cettę lettrlit de voitl,lre c'o:r:ąmę ił f3§t ~it ą. }'arthdep, § p, lettre f· ' § 3, ~' ęJfpe dH(ł qrę;~t tęrHł dę sę ~pnfo.rJłlef aux prescriptions douanieres au sujet de l'embg.UMę ętAtJ. Ms::lmgę p.~~ mąrcl1i:rg~i&ę&. L~ Ghepliq ge fer pętlt 'refll&ęr' lęs ęn.vp.i~ cip'nt h~ ferm~hm~gptla'nię:. r,ę ~ist ęnqQmI1lą.g~ę QJ.!. qełectuense.

R Q ~ ci ~ i a ł U.

C h ą. p i tr e II.

Wf~~m~1lię um{lwy Q pr~ęwp~; t:'t~"lłU~)D li" ~ontrfłł 4ę trąD&P'Qrt, ArH ~ l e Arł'vk.pł 14~ N~d!łwaJ;lie 40 przewoził i zała~qwa"ie t»q:esyłek.

Rem~~,

§ 1Nada'Vanie pr-zesył!:łk do przewozu odbywa się według przepisów ustawowych i l'egulaminowyeh, Qbo wiąz4fących na stacji nadawczej

§ 2ZałaqQwania pr~ęsyłek u&kut~c~nią. bąq~

kp,lęj ~~J~~n~, Pil:r:J.t. nf\jąfl:VlPą, st H &OWąil'! HP pp:ępisów oppwift?uiący~p. ąą §tącjj flądp':w~;?:ęi, p i!~ Ę Qnw eJ1~ cjąJ1in-I e j s~p. . r~te ~~więra ~nnYl=4 ppsiąqpwień, lJ.1Q c ilę Vf H.~{: i~ Pr~ę~QZGWYIfi ąięW a p owolil:nia się sIwf jąlną mllOWę, ~ą.W~ftą miępH Ilą.cląW,!-!ą 1l lwl~ją ilU transport et 14. chargeąlent des ząal"!:handisęs.

§ 1La remis,e ,a u transport des marchandisQs

est regie par les 10LS et reglęments en vigueur ci la 8ill'~ ~ ~p~ p.itri~e.

§ 2Le chargement incolllb~ saH all Ch.ęmin

qę fęT, &9H 1\ l'exp ęditeUT I SęlQIl pre'S,~ript~QlłlS en Ytgu~4r ~ lą g'arę ppeditric;e, ,fi p1qip;~ que lą pfe" lq s~n1ę. Cqnyentjpq n~ rę l1ferrnę p' ąutres qi~positł ęn~ . op j:m~ la leHrę 'p,ę yg~ture nę rn e l1tłOQQę llq ąc~g,~g :

S:P~pifll P9'qclp ęn,łr-e l' expediŁ~ur ęt le C4ę1llip p'-ę ż~Ią.i'nąl '. \ ' f,ę.f· ' . § 4', Pq;g-~yłki l1 a lg ż y p,rzeWP'~,j~ "Vi ' wąg'OtHu::n ~~, ~e'!! l}1archaqąis.ęs doivęął etr~ ttan~p'pr~ , krvty~h hl:\ł nłehryty~h, bąfft 'f W,ągofHH:h &lw'~ iąlnj~ t~~§ &Pit en 'Vflgons ~opv ęr~ s, spH ęn Wp.gops d~ppp.:­ urz.ąd?iQfł.yr;h , albo wąg on~fh nięktytych. pqp. o,pp". Y~rt~, &pit ~n WągPH& &fH§: t::ią4x aw~q~ge:~, ;~pi~~q , n fłmi §to~p~q~~ clą po ~tąn pwień bęzp'Rśn~dąi~p. tilryf , wMoq!) qęCPllyęl'ts bącpęs, s~lon Jes. indh::ations dę1'i rni!fQHnąfPdpWygpt p ilę Kp pw~n~ią , p,ini@i§~ą p'~ę t1l:f!fs r:J.jręs::t~ łnt~rootlOąfnPf! ą Ipoh'}S qq~ lf! p'r~§~m!" zawiera w tym wzgl~g~i@ ł'1mYfp.p P'§t?':flPwięp: J e~ęH ' te Coąvention ne c'0ntienne d'autres pn~ll~r!lłti@~ · niema bezpośrednich taryf międzynarodo~ych, lub iŁ cet egard. S'i! n'y a pas de tarifs directs inŁernatio- , nie zawierają one póstąno)V'~eó w tym względzie, naux ou s'ils ne contigqnęnt pa§ de dispositions iŁ ce wówczas przepisy obowiązujące na stacji nadawczej sujet, les prescriptions en vigueur iŁ ,la gare expedistg~Yię ~i~ ~Hą Gij.ł~gp. p.n;~hięgij gT?;ę~yl!H, tfł~ę fgnt n~ąJ~ fłQU~ tPHt lę p~rcQHr1'i , nil w I" '<-'f' :, .. / "o -', ;. t Artyk!łł ł,ł~ ATt i d ę 19:

Form~lp'ó~r;:i celpe! altcyzowe praz wJIlIł!~a~e prze, ' lYładze skarppwe, pplicrine i inne władze a~~inistracriąę~ FArmąliłęs exi~~ę8 ' J!ar les douajles, pcłrois. A-uJgrite!! n~cale.

QU de police et autre~ !łutorite!l !ldministrativ~s.

§ 1Dopó~i pr~ęsyłka znajduję się

formalności ~elne, -f!.kcy~owe, " s:karbqwe; w drodze, § ~. En cours de rOj.lte, les formą1iteą exi- , gees par le~ d,auanęs, octrois, autorites fiscales ' ou oraz ~ymaga~e p'l'~ez inne wła~l~~ a~hnini.str'acYjne de pólie~ ęt autres atitorit,es administratives son~ rempHes par le Chemin de fer. Celuj-ci est libr~, sapą ' z!łłfltw~a knlel żel~zna, Czyn11 0~.cl te k olet żelazna może poą własną o dpowied~Jalno§ cią zIęcie ' komisaą­ sa pl',QPl'e r-ęspo l1 sąbpite, ' de ooefięr ee soin ił. ya towi lub też zał~twić ję sama. W qbj.l wypa:d~ą.ęh . cem.missionnaire ou de s'en charger lui"meme. Dans kolE1i żelazna ma ooowiązkli , komisanta. ' l'un et l'aułre cas, le Chemin de fera,ssume les obli~ations d'un commissionnaire. poHcyjnę " ;.' ,J '.4 .,t'ł.:':' i1,.f'_4~:a . /";;,""r";':'", "· 7;::-N':~.'>f '::<~ , , .. ';: ,'t DzłenBik Ustaw. Fel.M7.

Nr. 73.

1176'1 I I' Nadawca może, jednak bądź sam, qą]dź też przez wskazanego w liście pn;ewoz;owym peł:ąqUlOcnika być obecnym przy czynnościach, prżew~dzianych w ustę­ pię pąWyt&?;ym, pl~ qg~ięJęp.i~ w~z;~l~icb potr~e~nych wyj~~nięń ~ c{;ynj~ą.i~ my~g, I;q jeq,ąilk p.ię llpfąWni1l gg dp ppjęcia przesył~j w ~we po&iagąnie arit te~ q,o zął~twteąia tych cżypnp$ci. _ Jet~Ji ąądawcą. I;llii iąłątwj~p.ią. ff)rrnalqO!:\c~ cę}a:ych, ak~yzqwyc!l, ą'~arbpwych, poHpyjl1y~h grą~ WYme.~aqYCJh prze~ ' irme włąd7~ ąp.Jl1jfllislr a!;vjp.ę, pi~~msął lliedópuszczFJ.hw spqsób PP&tępowąni~, 'kg". lęj ~~łaZ;ll1ł PP&t ępuję 'w sposób, ~t6fY ttilla ~ą lląj~9" q;y&tqięjs?y q,~fl 'intere&ów osoby upraWIJ!i·q1wj wiadamla ńadawcę wydanych ~arzfldz;enją.ch. ° i ~~,. § ~. J eżeH :p.a ąta~ji pflle?nap,ęnjl} Zl1a j d»j~ się ur~ą,q. of:łlny, w liście zaś Pf?ęwm:OWYJIl Pf~pi~i!­ nq gdęIj!ie po przyby~iq ną stacjif przeZ;l1a!C~enia, bf.\R*. tę~, jeieH w razie hralw. talkiego ?le.cl:łnia przesyłkf!: qaqej(h:ie na §til:cj~ pp;ezpączenia ąieoclona, ~' og1łlgTc!j. m,il prilwo załatwiĘ: fpqpą.lp,ośąi Cielne na stiJ.cjj Pr?:e~n!l<::?>enia. J eieli Qd.b.iprca kqr?lYflta z tegg pr9-wil; musi wpierw opłącić 1!:oą;z;ty, qbc;:iążające pn!,!&ył'k~ qrą?l wykupić list przewo~qwY.

Jeżeli {qrmalności ce:lTJ.Y<::p nie ~ałątwi ani odbjorcll, ani pęłp.o fP,ccp, ik nadąwcy w t~rminię ustalonyPl prz~z; regulaminy ob o'Wią~lłiące Pil stącji przeZfi!lqenia, kolęj żelą~J1~ mo~e, o ile qdpj!Jr~a nie wykypH Ijstu p.rzewozow~go, postąpić zgo9n.ie z postanowięniami § 1. , .

Artykuł 16Z2Węgp~

, rq~Z przyjęąie pq:es.yJ,ki , i li~tu przewozowego odbiorca obowiązuje się do zq.płfl.CCmłą kolęi żelaznej n1ł:h~1np~~j" wynilmjiłcv~h ~ łh.tij przewqz;pwęgą , §~. ~If:lo§ób wvqawąnią In' zę~Yłęk, illk również ewenłp.ąhw pbqWia~ęk kolei żel il?J:nęj go§tarczenia przesyłki qq mięll:!:~aqją odhiQf@y, hąq,* W miejscowo- pqło~fHlfl. !ltądą prZe~fiap?:enia, lła9 ź li( ippęj rnięj i>CO\V'OŚCl, określą.ją lłąławy i regu- lq.{llltW phpwiąz1,1jf\~ę ni:\. ~Hllei ~elaipęj, r:p.ąj~cej dok€łHe.~ WYcl~llią· §~. Po przybyciu pr~esyłki na stację przeznal c~epia ądbiorca mą pl'awa żądać od ' k olei źelaznej Wydania listu przewozowego i , tO\Ajaru. Jeżeli przesył­ ka nie pn:ybyła po llpływie terminu przewidzianego W ąrtykule 30, § 1, odbiorca, bez względu pa to, czy 4~iałłl PU W inte,resie włąspyrp r::?-Y cudzym, może w 4tlhmhJ wlą~pe.tn qa cho~bi~ wohec ko.Jei żelazpej praw wynikająpy~ł:t z \.imowy p przewóz pad :warunkiem Up'f~ęqpiego wylcQJH!.qif,l ~obgwią1"H\, wynikf,lj&cych, / z tę) p~gwy. ,' " a

§ 1~e Chemin .:te fer est tenu de livrer au ~

destinah>.ire, a la gare destinataire 1ndiq ll,~e pa r l' exm~piłeur. lalęHre de vpitqre et la !ł1archaQl;lisę con- , trę quithmce et paiementąu montilQt de,s , crean· ' cę~ re!.mHant de l~ lęłtre de yoitllre~ , I/ac::cegtiłt io l1 ąęlą mąrj::hąnclise e,t de la leŁtre de voiture oblige Je des.tiuaŁaire ci payer atl Che min -. dę fef l~ m9ptąnt cjes Cfęąnl;:eS r~sllHBnł df? la lettre ( , ,' ,' 'oj 0' ;';. qę vęitYf~, §~. La livrais'o n des muchanąises, ains! que · l' ąbligątian e.ventuelle du Ghemin de fer de rem~ ttre la marc~,a!1di~e au do.mic;tle du destinata~re, soit ~a~s l:aloealtte pu , est sltuee la gar-e deshnatair~ t sOlŁ dą·ps une autre Iocalite, sontreglees confol'lnein~nt ' aux lors et n~glements applicab lc 3 au Chemin d~ fer , charge de la livraison, ,

§ 3Arpres l'arrivee de la marchandise I a la

gare ' destinataire, le destinataire ale, droit d~ demandf<lf 'a u Che min de fęr de lui remettre la tettre de voitur-e et de, lui livrer la mar-chandise, ~i la milrehanqisf<l n!e'S~ pas ąrrivee ą l'expirat,ion dit de,. ' l'a l pr~vu ą rartiE:le 30, §. l, le destinataire, j qll'il . agisse dans son propre interet ou dans I'i1\l Łer~t ' d'auŁrui, est autorise apres l'expiration de ce !delai, ci, fa\l'ę vąloir ~n sOl1 proprę npm, vis-a,.vis dUJ Che,min. cle f~~, Jęs ąroi~s 'r~suHaąt dl! contrąt d,e f ra~~., pgrt, ~ ~qpdition q'ę~ęcqtęr pręRląqlenwnt h~i qhH" ' gf.l:tigJl~ qpe ęę c,qpŁrąt J1,1i ipmo~ę.

I I i I t ." , , LivrałsolL ~ t. Kphd ~ęlą~nf! jest Q'hgWi!W!!1łą wydać odbIorcy' na stacji przeznaczenia, oznaćzQnęj przez nad§'VQ~, Ii!>t łH'?;ęwo~~wy ł ł?r~ęsyłk~ ~ą :p.o~witP'V~niem i H opłatą nale*ności, wyąikająąych ? lj~tp przewo- któr-~j j~§t \ A l' ti cl e 16.

WY~flWfląi'l. ś€i, "

Toutefois, l'expeaiteuF peut, 's oit par l'lli~meme, soit par un mand~tairę dęs~gQe dąns la lettre de voiture, assister auX operatiońs ' prevues a l'alinea ciąę~§U&P9ijf fq'9~nir t9tj:§ rępSęigiH~ml'!p.ts et presentęr t!;mfe§ og§ervątioIłs utiJeą, ąalł~ Q4'en ręąqHę pggr lU! le grp1t gę prendn~ possęssion de la me.rchaqcli§ęąu, d'ęH~ctuer lęs ope.ratigns. ' , $i l'eJfpec:j,itellr a prescrit, poqr I'ąccon!plisse.; ml'rp,t g~!? fO!"n1C~li~es ę:l\.igęęs P3 r leą ą.ollaQes, o ct :r9il>, ą.yt9rit~~ nąp~les pu de pqlir::~ qu .a lltres !ltJ:todt!?1i aqmini~lre.tivęs, un modę de PfQl;:ędęr qui ne peąt pa§ etr e ?,P!l1lis , le c:hemin de ' fęr opere de Ja f~cron qlJi h~i pg,raH lA- plps favorabl e auf' intereŁs · de l'ayant droit et fait connaitre a l'~xpeditl'!qr les me,. ~njJfęą p-l'iseą. ' § 2, LQrsque la gare destinataire e's t peur .. vue d'u-n bllreau de douanfi!, si la lettre de voiture prescrit le cledouanemel1t l'ąrrivęę oą si, en l'ab- ' s~m~e q,eąęHę pn~,scripUon, la marcqapdi!ię arrive ą clę~Hnątiop sqq~ r e gil1l e de ą.otlą.n~, lę gę~tinataire , ą h~ droit cł'a~eomplir, a la gare clestinałaire, les ' fgrIIlElJHęs q,e douape ~ S'H usęqę cedroit, ił doit , ąggqitter 'ą.~ p'realąble les frais g!"evant J}'envoi et re': tirer l~ lettre q,e vQiture. . ~i lę!i f'ormfl.1iMS de q,ouane ne sont , remplies ni par le destinataire, ni par le milndlltaire de l'expedit.~ur daąs un dęlfli fixe par les reglelllents en yig'uęu'r ą lą g·arę destinataire, lę Chemin de fer pe»t, t.ąnt que lą lętłre de vQiture n'a p~s ete retin~e PiU te dęsUnątaire, proceder comme ilest dit , au § 1. ::} I I j '", ,. r ..... ,.' .~: : .-;:_.... ... ' 'Dziennik Ustaw, Poz, 667, 1768

Artykuł 17

Article 17, Paiement des frais de trańsport"

Opłacanie przewoźnego.

§ 1' Należnoś~i przewo:wwei inne kos'zty,' których nadawca . według oświadczeil w liście przeWDZOwym: nie w3iął na swój rachunek, uważ;a się jako

przekazane na odbiorcę. Nadawca może, . tytułem fra*atury, opłacić albo pewne dokła:dnie określone należności, albo też nale,żność przewozową dodowoln'e go punktu granicZnego lub dowolnej stacji graniczJ;łej według stosO'wanych taryf; taryfy lub układy między kolejami żelaznemi mogą dopuszczać wyjątkowo ,f rankowanie do pewnych innych st~cyj, którenie są stacj.ami granicznemi.

Nadawca musi wyszczególnić w liście pl'lzewozowym, w rubryce na to przeznaczonej, należności, które bierze na swój rachunek, \ w formie następuj ącej :

L'expediteur doit indiquer,dans la lettre de yoiture, sous la. ruhrique iŁ cedestilnee, les ' frais qu',il prend iŁ rs a charge, S IOUS la forme ci-,a pres:

Stacje przejściowe kolejno wpisują należnO'ści te do rachunku przedpłaty, który tcwarzyszy przesyłce aż do sŁa:cji przeznaczenia i który musi być zwrócony stacji nadawczej w ciągu dwóoh mi'esięcy po upływie terminu dos,t awy. .

Po zwrocie ra:chunku przedpłaty dokonywa się o}:)rachunku, nadawca zaś, otrzymuje za zwrotem kwihl depozytowego rachunek należności, zestawiony n~ podstawie danych rachunku przedpłaty.

Rachunek przedpłaty sporządza się według wzoru, stanowiącego Załącznik IV do Konwencji niniejszej.

§ 4Stacja nadawcza powinna wyszczególnić

tak we wtórniku, jak i w liście przewozowym należ­ ności pobrane jako frankaturę. nime ou de leurna:ture, ne lui gar~ntissimt pas 'SuHisamment les frais de transport.

§3Si l'eX1pediteur prend a sa charge ,l e montani de to ut oou partie des frais et sice montant ne

peut pas etre fixe exactement au moment <;le la remise alu transport, le Chemin de fer peut ex:iger, a titre de garantie, te depotcontre re<;:u d'une somme representant approximativement les frais. Ces frais sont podes par les glares de reinscription successive$ sur un bulletin d' affr,a nchissement qui accorripagne l' envoi jusqu'la destination et qui est renvoye ci la gare expeditrice ' dans les deux mois qui suivent l'expiration du delai ,d e livraison.

Des reception du bulletin d'affranchissement le reglement du compte est effecŁue et Je re<;:u du depot est rempla.,c e par un compte de frais dresse d'apres lelS indications de ce bulletin.

Le buUetin d',a ffranchissement est Habli con'formement au modele constituant 1'Annexe IV a la presente ConventilOn.

§ 4La gare expćditrice doit specifier, tant

dans le dupHcaŁa que dans la letfre de voitLre, les łirais per«U!s en port paye.

Artykttf18.

A rt i c 1 e 18. właśdwości, nie zabezpieczają dostatecznieńależno­ ści przewozowych. \ ...;"

§ 3Jeżeli

nadawca bierze na swój rachunek nąleżności całkowide albo częściowo i jeżeli kwoty Niewlaściwe zastosowanie taryfy.

§ 1

Jeżeli taryfę zastosowano nie~łaściwie, lub jeżeli zaszły błędy w obliczeniu należności przewozowych i róiŻlI1ych kosztów, nadwyżka lub niedobór powinny być zwrócone. '

§ 2O nadwyżkach, ustalonych przez kolej

żelazną, przekraczających fr. 0,5.0 z jednego listu przewozowego, należy z urzędu zawiadomić interesowanego i zwrócić je możliwie naj rychlej.

§ 3

Jeżeli listu przewozowego nie wykupiono, nądawca obowiązany jest pokryć niedobór kolei że­ laznej. Jeżeli odbiorca wykupił list przewozowy, nadawca obowiązany jest do pokrycia niedoboru, tyczę,,­ cego się tylko tych należności, które wziąłn:a swój rachunek stosownie do oświadczenia o frankowaniu, umieszczonego przez niego w liście przewozowymj pozostałą różnicę obowiązany jest pokryć odbiorca. łu,

§ 4Sumy należne z mocy niniejszego artykuprzekra,czające dżiesięć franków z jednego listu

przewo:wwego, opl'ocentowywa się w wysokości sześciu od sta. Odsetki te liczą się od dnia reklamacji VI drodze administracyjnej, przewidzianej w artykule 40, jeżeli zaś nie wniesiono reklamacji; od dnia wnie~ienia skargi s<l<dowej.

Artykuł 19

Zaliczenia i zaliczki.

Application irreguliere du tarii. '

§ 1En cas d'application irreguliere du tarif

o'u d'er'l'eur da.ns la dćtermination des frais de trans~ port et des fmis divers, la differenceen plus ou en moins devra etre renihoursee.

§ 2Les differences en plus constatees par le

Chemin de fer doivent etre portees d 'orEce a la eonnailSsance de l'interesls~ lo!r squ'ellesdepassent O fr.

50 par letŁre de voiture, et le reglement doit en etre opere le plus tot possible.

§ 3L.e paiement au Che min de fel' des differences en moins incombe a l' expediteur si la letŁre

de voiture n'es.Ł pas retlree. L'orsque la letŁre de voitur e a ete acceptee par le destinataire, l' expediteur n'esŁ tenu au paiemient d'une differenceen moins que dans la mesure au eHe porte sur les frais qu'il a pris a sa charge en vertu de la mention d'affranchissement ins,c rite par lui sur la lettre de voiturej le complement de la d4fference e's t a la c;harge du destinatlaire.

§ 4Les sommes dues en vertu dupresent

article sur une leŁtre de voiture portent interet a six pour cent lorsqu'elles depassent dix fmncs .. ,Ces intereŁs courent du jour de la reclamation administrative p'r euve a l'article 40 OlU, s'iI n'ya pas eu ,de rec1amation, du jour de la demandeen justice.

ArHcle 19.

Remboursemenfs et debours.

§ 1L'e}Cpediteur peut grevelr son envoid'un

§ 1Nadawca może obciążyć przesyłkę zalicieniem do wyąokośd wartości towaru. Kwota za- remhoul'seme'nt, jusqu'a concurrence de la valeur de

liczenia powinna być wyrażona w walucie kraju, la marchandise. Le montant du rerilboursement doit z którego przesy~kęwysłanoj w taryfach mogą być , etre exprime dans la monnąie du pays de dćpart; les \ t'a rifs peuvent prevoir des e:xccepHons. dopuszczane wyjątki. - , I Nr. 73.

Dziennik Usta.w. p()z. 667, 1770 ,§ 2. te Ch,emin de fer u'est tenude pllyer le

§ 2Kolej żelazna obowiązan~ jest wypłacić

r:aliczenie nadawcy dopiero wt~dYt gdy odnośną kwo- remboursement a l' expediteur qu' auUlnt que le mon- ' tę wpłaci odbioTca. Kwotę tę należy oddać do roz- ,tant en a ~t e verse par le destinataire. Ce mantant· I doit etre mis a la dispositian de l' e:x:pedit.u,r dan~ ' pO'r1iądzenia nadawcy w tenninie trzech miesięcy, lile del,ąide trois mois a partir de c~ versePlentj en cząc Qd jej ~pł acenia; w razie opóźnienia, należą się procenty W wys,okości sze ś ciu od sta, liaząl: od dnia cas de reta't"d, des interets ci si x paur Gent sQnt dus , ci dater de l'expiratian du delaL upływu terminu.

§ 3Si la marchandise a ete livree au desU§ 3, Jeżeli przesyłk ę wydano odbiorcy bez

, uprze'dniego pohrania zaliczenia, kolej że lazna obo- rratai'r e s'a ns encaissement ' prealable du remboursement, le Cheminae fer est tenu de payeil' a l'expewiązana jest wypł a cić nadawcy odszkodowanie aż dO' diteur le montant du dommage jusqu'a cancurrence wys okości kwoty zaliczenia, z zastrzeżeniem .regresu du montant du remboursement, sauf san re'c ours coudO' O'dbiO'rcy. tre le destinataire.

§ 4L' cnvoi cantre rembour:sement donue Heu

§ 4Za obciążenie przesyłki zaliczeniem pabierasię opłatę usl al cną

taryfach; op łata ta należy a la perceptlon d'une taxe ci dete~miner pa.r les tasię nawet wówczas, gcly zaliczenie jest zniesione lub rifs ;cette taxe est due lors meme que le rembaurzmniejszone wskutek zmiany umowy o przewóz (ar- sement est annul e au teduit par unemodification du tykuł 21, § 1). ' , contrat de transpart (articIe 21, § 1).

§ 5Les debours ne sant admis que ,d'apres

§ 5ZalicZ!ki są , dopuszczane tylkO' według

les dispasitians en vigueur a la gare expeditrice. przepisów,ób owiązujących na stacji na:dawczej. , w ~ ;' , 'j, . . ~)

Artykuł 20

A r t i c l e 2Q. '; j! ,.""

Obowiązki .' ' kolei przeznaczenia. ,', ; , . . ~ d, .1 • • " :'j "'.:: ",(.' " .

Kolej przezna'cz.e nia ,obowiąz,ana ' jest pobrać wszelkie należności, wynika jące z umowy o przewóz, mianowicie należn o'ś'ci przewozowe, opłaty ' dodatkawe, należności celne, zaliczenia i inne kwoty, obcią­ żające prżesyłkę.

Kolej . ta pobiera należnaści tak na rachune'k własny, jak i na rachunek poprzednich , kalei żelaznych, jaka też pozostałyęh interesowanych.

Le Chemin de fer destinataire est tenu d'aperer le recouvrement de la totalite des creances resułtant du contrat de transpart, notamment des frais de t'ranspart, des frais divers, de ceux de dauanę, des remboursements et autres sammes qui pourrai- ' ent grever la marchandise. II opere ces recouVre"' ments tant paUT son compte que pour celuide Chemins de fer precedents ou des autres intereSSe!.

R o z d 7J i a ł' III.

Ch a p i tre III.

Zmiana umO'wy Q przewóz.

MO'dification du contrat de transPO'rt.

Artykuł 21

ArUcIe 21.

Prawo ' wprowadza9ia zmian w umowie o przewóz.

Drolt de modifier le contrat de transport. ,j '.I' Obliglitions du chemin de fer desfin.tair..

§ 1Tylko nadawca ma prawo wprawadzać

§ 1' L'expediteur a seul le droit de modifier '

zmiany w umowie a prze~óz, żądając bądź oddania l'e cantra t de transport, goiten ,retirant la maTchan-, dise a la gar e expeditrice, sait en l'arretant 'en cou!'s przesyłki zpowratem na stacji nadawczej, bądź zatrzymania przesyłki w drodze, bądź wstrzymania jej de raut e, SO'it en ajaurnant sa livraisO'n, sait en la wydania, bądź wydania jej na stacji przeznaczenia, faisant liVlrer au lioo de destinaHon au en taut autre lub w każdem innem miejscu, po-łClżonem przed alba, paint situ e en dec;:a au au dela, 'a u destinatair,e indipoza" stacją przeznaczenia, odbiorcy wskazanemu que sur la left.re de voiture au a une autre personne,