w liście przewazowym, lub innej osobie, bądź wresz- soit enfin en ordonnant sQn retQura la. gar e expe, cie ZWrotu przesyłki na stację nadawczą. dit1'lce .
\nKolej żelazna maże nadto. na życzenie nadawLe Chemin de fer a en autre la faeu1t4 d'accepcy. zgadzić się na zmiany w umawie cO' da obciążenia ter, a la demande de l'expediteUł', des mO'difications przesyłek , zaliqeniem,. zwiększenia, zmniej szenia ,lub au contra t tendant ci l'etablissement, a l'augmentateż zniesienia zaliczenia, jak również na zmiany co do Han, ci la diminutian au au rełrait d'un r.embourseapłacenia igóry przesyłek; takie zmiany dapuszcza men.t ou bien ci l'affranchissement des envais: ces .kolęj ·ż·elazna bez żadnej odpowiedzialności za ich modificatians sant admises par le Chemin de fer \\przeprowadzenie. sans aucu,n e garantie paui leur executian.' Zmiany inne, nie wymiemone wyżej, ni:e są doD'autres modifications que celles qui Slont enupuszczalne ,w żClidnym wypaclku. merees ci.. des's us ne sant admises en aueun CM. ;Ziniany w umówve o przewóz riie mogą nigdy po• Les modificatioiis au ' contrat ' de ttanśport ne wodo\\vać' pddziału przesyłki. ' doivent jamais avai.r poui eHet de mVlser I'envot . / ' §2. \\Vymieiiic>lle wyiej z.miaoy' w,'. umoWIe po§ 2. Leś madHicaHons au contrat m,eńtioiuleęS winny być doko~ąne ~ogą p>od:l~i.sanego. , pr:z.ez na- ci ...des's us doivimt ~tre daiio~es au moyen d'uą~ , de- ~':7('}'.·~<\",'~ = 'I\", '-r.:'~\"\"'''t, :.: f.'S\";~'.''''(,';:J:,1'1'0:r~::;~:-,r '°'/)\"1,,:;,\" ~ł,'r\\':,\"r::';\"\"\";--~:?c> ;;,;''''\\?~, \"~ \"-\"\"7\\\"1 i _,~ .-' ~1 ' J - ( I ~ .', , .~ ,\"I' ..~. j' ~_ •. l. t 1171 .., Dziennik Ustl.w. Poz.' 667.
\nNr. 73. , l \\ dawcę pisemnego loświadczenią. według wzoru, sta- eł.aratian ęct'ite, signee par l'Elxpediteuf et conf.orme au formulaire ,c onstituant l'Annexe V a la presente Convention.
\nCette d~claration doit etre repeh~e sur le duOświadczenie to powinno być powtórzone na wtórniku listu przewozowe,go, który jeclnoczęśnie po- pHc,a tade la lettre de voi.ture, qui sera presente en winien być złożony kolei żelazne; i prżel!! nią zwró- meme temps auChemin de fe·r et rendu par ce dercony nadawcy. Kolej żelazna, która zastosuje się nier a l'expedlteur. Le Chemin de fer qui sera condo zleceń nadawcy, nie żądając złożenia wtórnika, forme aux ordres de l'expediteilr sans exiger la preodpowiada za szkodę spowodowaną przez to odbior- sentation de ce duplicata sera resPo.nsable du prejudice cause par ce fait au destinataire a qui ce d~ cy, któremu nadawca wtórnik ów doręczył. plicata aurait ete remis par l'eXJpediteur.
\nNadawca, który żąda zwiększenia, zmniejszenia Quand l'expediteur demande l'augmentation, lub zniesienia zaliczenia, powinien okazać wydane la dimintitiQn ou le retrait d'un remboursemenŁ, ił mu .zaświadczenie o zaliczeniu. W razie zwiększenia doitpTOduire le titre qui lui a ete primitivement delubzrnnire jszenia zaliczenia, zaswiadczenie to zwraca livre. En cas d'augmentatiron ou de diminution du remboursernent, ce titre est, apres recHfkation, rens.ię po. spro~to.waniu t;ladawcy;. w ra~e znie.sienia zadu a l'interesse; ił est retire des mains de ce dęrnier hczema, zasW'ladczeme ' to odbiera Slę od me~o. en cas de\" retrait du remboursement ..
\nWszelka zmiana w umowie, żarządzona przez ,T-o.ut'e modi{ication au contrat ordonnee par l'expediteur sous des formes autręs que cęllesqui nadawcę, w formie innej niż wyżej przepisana, jest so.nt prescrites ci-dessus est nulle et non avenue: nie ważna.
\ndifications ,d e contrat o.rdonm!es pa,r l' eXJpediteur uczyniono je za pośrednictwem stacjń nadawczej. que lorsqu'elles sońt transmises par l'intermediaire de la gare expeditrice.
\nNa żądanie nadawcy, stacja nadawcza zawiadaSi l'expćditeur le demande la gare destinataire mia na jego koszt stację przeznaczenia lub stację za- . ou la gare d' escale est prevenue, a ses frais, pa.r un trzymania telegramem, który powinien' być potwier- tć1eg11amme ema.nant de la gar e expeditrice et condzony pisemnem oświadczeniem. W tym wypadku ' firmę par une declaration ecrite. Dans ce cas, la gare stacji przeznaczenia lub stacji zatrzymania nie wol~ destin1,l.tai're ou la gare d'escale doit s'abstenir soit no wyda.ć odbiorcy ani listu przewO'zowe~o, ani prze- de remettre la lettre de voiture, soit de livrer l'a syłki, ani też . wysłać ' przesyłki dalej, aż dQ czasu ma'l 'chandise au destinataire, soit enfin de proceder ' otn;ymania pisemnego oświadczenia. a la reexpedition de l'envoi jusqu'a ce qu'elle ait re~ la declaration ecrite .
\n.§ 4. Le droit de mo,d ifier le contrat ' de transo przewóz wygasa nawet jeżeli nadawca znajduje się port s'ćteint, meme si l'expediteur est muni du duv w posiadaniu wtórnika ' listu pr7\"ewozowego z chwilą, pUcata de la lettr,e de voiture, lorsque la leŁtre de gdy list przewozowy wydano odbiorcy, lub gdy tenże, voiture a ete remise au destinataire, rOu lorsque w myśl artykułu 16, § 3, skorzystał z prawa, wynika- celui-ci 'a fait valoir le droit resultant du contrat de jącego z umowy b przewóz. Poczynając od tej chwili, transport conformement a l'artide' 16, § 3. A partir kolej żelazna musi stO'sOIwać się do zleceń odbiorcy, de ce moment, le Chemin de fer dQit se conformer pod rygorem odpowi,edzialności wobec niego za na- aux ordres du destinataire, sous peine d' etre responstępstwa niewykonania ich według warunków, ustasable enver,s 'lui des consequences de leur inexeculony.ch poniżej w tytule III-dm. tiQn dans les conditi'Ons determinees aru titre III. nowiącego Załącznik V do Konwenc;ininiejszej.
\nArUcle 22.
\nW,kon.ltie zmian w umowie o przew6z• Ez6eatioD des modilications apportees au cOlltrat de trQaport• .. .
\nnanła :i;h~ceńf wymienionych w pierwszym ustępie § 11 artykułu 21, ani też powodować zwłokę lub wprowadzać zmiany w ich wykonaniu z wyjątkiem następu~ j<:\\E;yeh ' wYpadków: \\ '
\na l'exe>cuHon des ordres dont ił est fait men.tiOIl au premier alinea du § 1 de l'article 21, ni apporterdes reta:r ds ou des changements dans cette execution, saul dans les cas ci-apre.s: a} l'execu-Hon n'estplus possible au moment oU les ,o rdres parviennent au Chemin de fe;-r;
\nJeżeli kolej żelazna nie była w stanie zgóry przewidzieć tych przes zkód, nadawca ponosi wszelkie , następstwa, wynikł'e z przystąpienia do wykonywania danych ' przez niego zleceń.
\nna: stacji pośred'niej, przewożne pobiera się aż do tej stacji według taryf obowiązujących między stacją nadawczą a rzeczoną stacją pośr'e.dnią. trois, autorites fiscal.es o.u de police \"ęit, aJtitres autorites ad·mirristr,ą.tives; •. ' ?:; 'W
\nDans les cas vises ći-dessus, l'expędite:llr est avise le plus tot possible des emplkhements qui s'opposent ci. I'exe,c ution de ces ordres, Si le Chemin de fer n'est plisa meme de prevoir ci. I'avance ces empechements i l'expediteur su pporte toutes lels consequenlc es resultant ducommencement d'execution donne\"a sesordres. '
\nmarcha'ndise ci. une gare . intermediaire, le port est per<;u jusqu'a cette gare d'apre.s les tarHs applicaQl~.$ entre la gare · expę.ditrice , et la susdite gare inte~~ mediaire. . , ' . ~.~ Si l' eX'pediteur, apręsct,:-it le renvoia la ga~ eXipeditrice, le port estc.aJoule: ·l° jusqu'a la. g~T,~ ou le transport a ete arrete, d'apres les tarifs CipPHt cables entre cette gare et la gare expeditrice; 2 depuis la garede re expedition ' jusqu' iŁ lagare expeditrice,d'apre s les tarifs applicables potir ce parcotli'S, 'Si l' expe'd iteur a prescrit lareexpeditio1'l 'a: iltl'e 'a utregare, le port estcalc'ule: 1° jusqu'cI. la gare i (1)1j le transport a ete arrete,' d!apres les tarifs ' appli:. cables entre cette gare et la gar e expe,d itrice; 2\". depuis la gare de n!expedition jusqu'a la .nouveIIe gar e destinataire, d' Cł!pres les tarifs applicables entre ces deux dernieres ga·r es. .
\nmentionnes au § 1 dę 1'article 21, ' iŁ moins qtie ce;s frais n'aient eu pourcauseune faute commise par lu.·.
\n. Artide ' 23.
\nJeżeli nadawca polecił zwrócić przesyłkę na stację nadawczą, przewoźne oblicza się: 1) do stacji, gdzie przesyłkę zatrzymano, według taryf obowiązu jących między tą stacją, a stacją nadawczą; 2) od stacji zatrzymania do stacji nadawczej, według taryf obo- \"
\nNr. 73.
\nDzienl,lik Ustaw. Poz.. 667.
\n1772 wlążujących na tej przestrzeni. . . ~ :=, ·3:
\nPrzeszkody w przewozie.
\nzosŁał przerwany, do kolei żelaznej należy orzeczenie, 'czy należy w interesie nadawcy za~ądać od nieg'o dyspozycji, czy też k orzystniej będzie przewieźć pI1z'esył-kę własnem zarządzeniem, zmieniając drogę pqewozu. KOIlej żelazna ma prawo żądać opłaty nalężności przewozowej za zmienioną drogę przewozu 'i korzysta .z odpowiadających jej terminów dostawy, choćby one były dłuższe, niż na dr,odze pierwotnej, o, ile niema winy ze strony kolei żelaznej. . . § 2. Jeżeli niema innej drogi przewozu, kolej żelazna żąda wskazówek od nadawcy; kolej żelazna nie ma jednak obowiązku żądania takich wskazówek VI , razie przeszkody przejściowej, wynikłej z okolicz. noś ci, pr:zewidzi~nych w artykule 5, § 5. . ,:' · §3. ' Nadawc,a\" zawiadomiony\" przeszkodzie w -przewozie może rozwiązać umowę, musi jednak za_ płacić kolei żelazne;, o ile nie ponosi ona winy,. stosownie do okoliczności, albo należność przewozową za przie'strzeń już przebytą, albo ko!Szty przygotowa/ Empechemenłs au transp.o rt.
\ns'ił convient, dans l'inŁere:t de I'expediteur, cle fU; demander des instrudions, ou bien s'iI est preferap~ de transporter d' ofHce la ,marcha~dise en modificint I'itineraire. Le Chemin de fer est fonde .! . t~cIaI\\le:r le prix du transport par cette autre v'oie et dis1>Oś~ des delais correspohoonts\" meme s'ils sont · piu~ eleves que par l'itineraire primitif, a moins que)ę Chemin de .fer ne soiŁ ~n faute. ..... § 2. S'iI n'y a pas d'autre .voie de transport. le Chemin de fer demande des instructions a. l' expeditem; touteJois cette ~emande n'est pas obHgaloire paur le Chemin de fer dans -les casd'empechement tempomire ,r esuItant des cir'c onstances prevues a I'article 5, § 5. . '. . ..
\ntransport peut resilier' le :cont.rat, a charge par loi de payer .au Chemin . de fer, ' suivantle cas, soit lepr.i x du transport pour le parcoursdeja.: effectuej soit ~'l~$ frais preparatoiresau transport, ainsi que tous ceux \"
\nDżiennik hiadó przewozu, jako , też wszystkie inne opłaty, , przewidziane w taryfa'ch'. .' :J:;.-,: r . . \",' \" o', ,- \" :. § .4. Jeżeli nadą.w~ci nie posiada ,wtórnika listu <,n:
\nPJ:';zewqzowego, wÓ'Yqas zlec eni,a\" udzielane w wyptlo4.kąyh, przewiclzia ny:ch .~ artykul'e nin1ejszym, nie U,l;,<;l&,ą '~p1ieniać a'ni ,osqh;y .o dbiorcy, ani też mie)sca ~~,ęznac~~~ia. '§' \"5: \" Ni'e uwzględnia się: ,:\"-:; , ~l zleceń nadą~s:y, wydanychbez pośrednictwa . ,:, '- \":,. ...... ~- '..~ \" ~tacjr nadaw'ctejj .. , \" \", ' '\" , ' .- \" hl żądąń z~~otutow~ru, którego wartość, we;;j ' )': :t ,'\" , , ~cl~tig ws;ze!~iego , przypuszc~enia, ni.e pokryje ko~ztów przewozu porw;rotnego, o Ile koszty 'te 'me\", zostai:tą doraźnie zapłacone lub zabę~pie.Gzone. ' , Jeżeli nadawca, zawiadomiony o przew prtewozie, ' ni'e da, 'w odpowiednim term'ihie, wskazówek m:ożliwych do' wykonania, wówclz as postępuje się zgodnie z postanowieniami regulafuihoweffi!i, dotycząoei:n:i przeszkód w wydaniu, oboWiiĄzującemi ria tej k'oleizelciznej, na której przesyłKę:' zatrzymano. \" , ';,'
\n. ;.:,:Jo \";; ~'> . •.. '. . .. ~ .
\n1773 Ustaw. Poz. 667; qui s'o nt prevus 'par les tarifs, a 'moins que le Chemin de fer ne soit en faute.
\ndUi\"licata de la l,e ttre de voiture, leś iristructions qu'il donne, dans les cas prevus au present article, lie peuvent modifier ni la designation ,d u destinataire, ni le lieu de destination.
\nau transport ne donne pas, dans un delai raisonnable, des instruc,tions executables, ił sera procede conformement aux reglements r elatifs aux empechements a la livraison en vigueur sur le Chemin de fer sur lequel la mar,chandise , a ete retenue. _
\nzostała wmnięta przed \" nadejście,lll wska.zówek nadawcy, pq~~yłkę należyskiel'olwać na , stację j'ej przeznacze~a, nie czekając tych wskazówek, o czem nadawcę ~wiadamia się w możliwie naj krótszym czasie.
\ncesser avant l'arrive des ins trlictions de l' expediteur, la marchandise est dirigee sur sa destination sans attendre 'c es instrucHons et l'e xpediteur en est prevenu dans ' le plus bref delai possible. ' Artykuł 24.
\nPrzeszkody w wydaniu, ~..:: j .. , ,
\nci .la livrai!on de la marcha ndise, la gare destinataire doit en prevenir sans retard l' expediteur par l' erifre;. mis e de la gare expeditrice et demander ses instructio,ns. Quand la demande en a ete faite dans la lettre de voiture, cet avis doit etre donne immediatement par telegraphe. Les frais de cet avis sont ci la charge de la maTchandise. ' ,.,', Jeżeli odbiorca odmówi przyjęcia przesyłki, naSi ledestinataire refuse la marchandise, l'ex.d-ąwcy służy prawo rożporządzenia nią nawet w ' ra- ' pediteur a Je droit d'en disposer, meme s'H ne peut ~i~ niemoznośd okazania wtórnika listu prżewo:zopas produire le duplicata de ,l a lettrede voiture. ' 'W~go; ' \" \" ,' \" ft::::':_ :, Jęż~1i odbiorca, który odmówił przyjęCia' przeSi, apres l'avoir refusee, le destinataire se pre:\" sytk,i zgłosi się po jej odbiór\" należy mu ją wydać, sente pour prendre livraison de la m ar,c h andłs 0, p:'i1e stacja przeznac~enia nie otrzymała w tym cza- ceBe-ci lui est livree, a moins que le gare destin,a ~ie' od nadawcy odmiennycH wska,z ówek. O wydaniu taire n' aitre9u entre-temps des insiructionscónnależy wtedy nadawcęz. a'wiadómić niezwlocznrie li:. traires de l'expediteur. Avis de cette livraison' doit s,t em poleconym, kt6reg1o koszty obciążają przesyłkę. etre don'lle immediatement a l'expediteur parune ..' . , lettre recommandee dont les frais restent 'a la charge de la marchandise. , '' ',. 'W żadnym razie przesyłką nie mo ze być zwróEn aueun cas la mar'c handise ne peut etre rec()na nacławcybez jego wył'aźnej zgody. tournee a 1'expćditeur sans son consentement expres.
\niaJ:!tykułu niniejszego, sposób postępowania w wypadkac:hprzesz~ód do wydania okręślają ustawy i regu~~in:y, obowiązujące . na , kolei żelaznej, wydającej Pf:zesyłkę,z>z~strzeieniem postanowień artykułu 43. r
\ndu present aTticle et sous reserve des dispositions de l'ariicle 43, le mode de proc eder, dans le cas d'empechement a la livrais'on, est dćtermine pa,r les lois et reg.lements en vigueur pour le Chemi'n d,der chari~ de la livraison. \" '. ' '\"\"l(' ~\",: -:... r:(....' ..i~ 'l' ._ .t;:;. ,O~t\\:rr''''1::·~~~~I,;·.:~~t~':-''lJ~:::~·~.r{'';\\'~1l :\"..'-;<' 7.,\"!)'~'~; ~l''''9 -:~:·:/~l· w ł\";' :1-~r;~!. \"'''!.'~ ,'-\" .: ~ :0<\"1 .') .,.~1t'\" \"\"t\" ; ':;,;. , l ' '
\nDziennik U.ta'W. Poz. 667;
\n1774 '.
\nNr. 73. ; , : ~. l' :.,1\" , , R o z d z f a ł IV.
\nC h a p i t r e IV.
\nZabezpieczenie praw . kolei żelaznej. .
\nGarantie des droits du Chemin de fer.
\nArtićle 25 ..
\nPrawo zastawu przysługujące kolei żelaznej.
\nDroit de ga~ du Chemin de fer.
\nznajduje s,i ę w posiadaniu koł'e i żela me j , lub osoby trzec,iej, która ją dz ierży dla kolei żelaznej.
\nles dr oits d'un creanciec gagiste, pour' la totalite des , creances indiquees li l' article 20. Ces droits subsistent aussi longlemps que la marchandise se trouve en la possession du Chernin de fer ou d'un tiers qui la detient pour lui § 2,. Les eHets du droH de gage sont regles d' apres les lois et reglements de l'Etat OU s'effectue la livTaison. '
\n';
\nSkutki prawa za's tawu określają ustawy i regulaminy Państwa, w którem następuje wydanie.
\nTytuł T i tr e III.
\nUl.
\nODPOWIEDZIALNOść KOLEI ZELAZNYCH.. , \\ ' I SKARGI.
\nRESPONSABILlTE DE S CHEMINS DE FER.
\nACT)lONS. ' '.
\nRdzdział C h ap i t r e p ,r e m i e r .
\nL Odpowiedzialność.
\nResponsabilit~.
\nArtide 26.
\nWsp61odpoWieclzlaluość . kolei ielaza.Jc&.
\nRe.polllabtlit6 c:oDedive des ' CJaeoUns de fer.
\nprzesyłkę wraz z listem przewozowym, odpowiada za dokonanie przewozu na całym przebiegu aż do wy- j' . ~',' ' \\ . , .' :'
\nresponsable de l' exec utło n du t ra nsport sur le parcours to tal jus qu'a, la livraUlon, dania.
\nfakt przyjęcia przesyłki wraz z pierwoVlym listem le fait meme de la prise en charge de la marchandise przewozowym uczestniczy w umowie o przewóz we- jl.vec la leUre de voitur,e prim:tive, par ticipe au condług brzmienia tego dokumentu i ' przejmuje obotrat de transport. conformement allX sHpulations de wiązki :z niej wynikaj ące, co nie narusza jedn ak PD- ce document, et accepte les obligations qui en resulstanowień artykułu 42, § 3, dDtyczących kolei prze- . tent sans prejudice des dispositions de rar Hcle 42, § 3, concernl:tnt 1e Chernin de fer destinataire. znaczenia.
\nna Konwencji niniejszej', ustaje na stacji przeznacze- d.ee SU'T la pn!sente Convention, ce..ssea la gare denia wskazanej w liście przewozowym, nawet wów- stinataire indiquee sur la lettre de voiture. meme si czas, jeżeli nadawca wskazał inne miejsce przezna- l'expediteuT adesigne un autre Heu de destination, czenia. Przy przewozie poza stację przeznaczenia Le transport au dela est regi par les loiset re21estosuje się ustawy i regulaminy wewnętrzne. ments interieurs.
\nRozmiar odpowiedzialności. ' Eteudue de la .respol1sabiUte.
\nKolej żelazna odpowiada pod warunkami, określonemi w rozdziale niniejszym., za szkodę, powstałą wskutek całkowite g o lub częściowego zaginię cia przesyłki, albo jej uszkodzenia od chwiłi przyj ęcia do prze\\vozu aż do wydania, bądź to wskutek , opóźnienia dostawy. \" \"
\ngo zaginięcia albo uszkodzenia. jeżeli udowodni. że szkoda powstała zwmy osoby uprawnione;, skutkiem zlecenia tejże osoby. niewynikai~e~o z winy Kolei
\nles conditions determinees au present chapitre, du dommage resultant, soit de la perte totale ou partielle de la marchandise arnsi que des avaries qu'elle subit li partir de l'acceplation au tql.nSport jusqu'a la livraisoD. soit des retards ~ la livraison. . i 2, llest decharge de cette responsabilite. en eal de perte :tołale ou pariielle oU I d'avarie s'iI pt'ouve que Je dommage a en ,POUT .cause une faute de l'ayant droit. un ordre de cełui~ci ne. resultant pas d'une fautedu Che;Diin de fer, UD vice 'prop,r e de la I , ' ; , \"j. \" •• '~t': ot ~' .... j, l'\".~'.. ..~~~. ~~ą.~:~~ \"~o 1715 Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\nNr. 73. telaznej, skutkiem przyrodzonej właściwości towaru (we~nętrzne zepsucie, ubytek, wyciek zwykły i t. d,) lub skutkiem siły wyższej.
\nKolej żelazna wolna jest od odpowiedzialności za s'z,kodę wynikłą wskutek o:p óinienia dostawy, jeżeli udowodni, że opóźnienie z o stało spowodowane okolicznościami, których kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec marchandise (deteriQration interieure, dechet, coulag e ordinaire, etc.), ou un cas de force majeure.
\nArUCIe 28. •Of%rlllliczenia odpowiedzialności za s:i:kody, mogące wyniknąć .
\nII: pewnych przyczyn. , .y ' I'
\nle dommage resultant duretard a la livraison, .s'iI prouve que le retard a eu pour cause des circonstances que le Chemin de fer ne pouvait pas eviter et a:uxqueHes ił ne ,d ependait pas de lui de remedier.
\nRestrictio~s a la .esponsabiHte en cas de ~ommages pouvant resulter de certaine1i ca~~eS. ,.,t
\nKolej żelazna nie odpowiada za szkody, ~tóre wynikły z jednej lub kilku przyczyn następu jących:
\nI. ;; '1 , ..~ .
\n1776 \\ warh'~o z nadawcą i wymienionego w liście '. przewozowym. \"§ .2. . Jeżeli z okolicznośc1 ,dane~'o'faktu wynika, że szkoda mogła nastąpić ws:lmtek jednej lub kilku z tych przyczyn, to dopók,i osohaup:rawniona nie udowo.dni rzeczy przeciwnej, zachodzi domniemanie, że szkoda powsbła wsk,~tek tych przyczyn. ces animaux ou de ces Iparchandises , qąit:.; etre effectue sous .escorte. . ' : .. ' .'.
\nfait, un dómmage a pu res,uIter d'une ou deplusieurs \" de ces causes, ił y a presomption qu'il en result,e\" , ci moins que I'ayant droit n'ait fait la preuve qu'il n'en resuIte pas. 'i,
\nMoątant de ]'indemnite en cas de perte totale ou partiellę d. \" nięcie przesyłki. la marchandise.
\nJeżeli na mocy postanowień Konwencji niniejszej kolej żelazna ma zapłacić odszkodowanie za całkowite lub częściowe zaginięcie przesyłki, to oblicza się je według ceny giełdowej: w braku, ceny giełdowej,według bieżących cen tar.g bwych, ' Jeżeli kwoty, które służą za podstawę do obliczania odszkodowania nie są wyrażone w walucie Państwa, w którem zażądano zapłaty, przerachowania . dokonywa się według kursu dnia i miejsca zapłaty. ' Quand, en vertu des dispositions de la pr~sente :
\nConvention, une indemnite pour perte totale ou partielle de la marchandise est mise ci la cliarge du Chemin de fer, elle est calculee: d'apres le cours a la bourse, ci defaut de cours, d'apres le prix courant sur le march e, '\" a defaut de I'un et de fautrej d'apres la valeur, usuelle, ' .\\ des marchandises de meme nature et qualite, au lien ' et ci l' epoque OU la marchandise a ete acceptee au ' transport. Toutefois, I'indemnite ne peut dep~sser 50 francs par kilogramme de poids brut manquant, sous reserve des limitationsprevues ci l'article34.
\nStmt en outre rembourses les frais de transport, droits de douane et autres sommes di60ursees pour la marchandise perdue, san s autres dommages-interets, sous reserve des exceptions prevues aux articles 35 et 36.
\nLorsque les elements qui servent de base au calcul de I'indemnite ne sont pas exprimes dans la monnaie de I'Etat OU le paiement est reclame, la conversion est faite d'apres le cours au jour et au lien du paiement
\nPresomption de perle de ]a marchandise• Odnalezienie przesyłki.
\nCas ou elle est retrouvee. 'w braku jednych i drugich cen:, ~edług wartości . ~wyczajnei towarów tego samego rodzaju i gaguilkv, w miejscu i w czasie, w którym, przesyłkę przyjęto do przewozu.
\nWysokość odszkodowania, z ' zastrzeżeniem ograniczeń, przewidzianych w art ykwle\"34, nie Ipoze jednak przekraczać 50 franków za każdy brakujący kilogram wagi brutto. .
\nNadto należy zwrócić należności przewozowe, cło i inne kwo,ty, wydatkowane na towar zaginiony, bez dalszego odszkodowania z zastrzeżeniem wyjątkow, przewidzianych w artykułach 35 i 36. .< Nr. 73. .. ,., •
\nnIa da.Jsz)'lch dowodów uważać przesyłkę za zaginio- d'autres preuves, considerer la marchandise comme ną, jeżeli jej nie wydano odbiorcy, lub nie pozostaperdue quandelle n'a pas ete livree au destinataire wionomu je~ do rozporządzenia ' w przeciągu dni ou tenue ci sa disposition dans les trente jours qui trzydziestu po upływie terminów, obliczonych we- suivent l' expiration des delais, tels _qu'ils sont calcules ci l' article 11. . dług a1\"tykułu 11. . Do t)1lCh trzydziestu dni . dolicza się tyle razy .
\nA ces trente jours, il estajoute autant de fois po ,dziesięć dni, najwyżej jednak dni trzydzieśc,i, ile di~ jours, avec maximum de trente jours, qu'il y a Państw w przewoz,ie 'Uczestniczyło, nie licząc w to d'Etats traverses en sus de ceux de depart ~t d'arrivee.
\nPaństwa wysłania i przybycia:
\ndowanie za przesyłkę zaginioną, może zażądać . na po- de l'indemnite pour la marchandise perdue,peut stikwitowaniu, aby w razie odnalezienia przesyłki puler dans la quittance qu'il demande ci etre avise w cią'gu cz-Łere'ch mie,sięcy od otrzymania . odszkądo immediatement dans le cas OU la marchandise . serait wania,', za;wiadomiono ją o tern niezwłocznie. retrouvee au cours des quatre mois qui suivront le ' . . paiement de l'indemnite. '.
\nO żądaniu takiem wydaje się jej poŚwiad~ze U lui.est donne acte par ecrit de cette 'demande. ' , nie pisemne . .
\ntakiego zawiadomienia żądać w terminie. trzydzie- rec;u ceŁ avis, l' ayant droit peut exiger que la marstodniowym, aby towar dostarczono jej ' bezpłatnie, chandise lui soit livree sans frais, ala gare de depart . wedłJ,1g jej wyboru, na stację nadawczą lub na stację ou a ' la ~are de pestination desi2nee dans la lettrede .. \\ / ,', .
\nI Dziennik ' Ustaw. Po. 667.' Nr. 73. przeznaczenia,' w:skazaną ' w liście ' przewozowym, za ,zwrotem otrzymanego adsi~ odowania i z zastrzeże , niem wszelkich praw do o'cl~ zkodowania za op óźnie ni'E~;przewidzianegci wattykule 33, w dimym zaś razie, vi artykule 35, § 'S'. \" \" , , ,§ ' 4. Jeżeli na pOKwitowaniu nie zamieszczono żądania, przewidzianego powyżej w § 2, lub przewidzianego w § 3 rozporządzenia nie udzielono w terminie dni trzydziestu, lub wreszcie, jeżeli przes ył k~\" QdIla.leziono po upływ,je , czterech miesięcy od wypłacenia odsz~odowani~\" ,kolej żelazna może rozporządzać nią zgodnie z ustawami i regulaminami P ąńs,tw a, w któremsię Zffa.jduje. voiture, a san ' choix, contre restitution de l'indemnite ąu'i! re<;ue et sous reserv~ detous droits ~ !'indemnite pom r etardprevue a l'article 33 e,t,s'il y a l1eu, a l' article35, § 3, ci-apres. .J
\nOgraniczenie odpowiedziąlności za ubytek wagi. ,
\nswych szczególnych właściwośd przyrodzonych tracą zwyk,l e na wadze, wsk ut ek samego już prz,ewozu, kolej żelazna ponosi odpowi e dzialn o ść za ubytki o tyle, o ile pr'zekraczają dopuszczalne normy,' ustalone ' poniżej: • ',' ,aJ dwa od sta wag,i dla towarów płynnych lub , na-clanych w stanie wilgotnym, jak również p.rzy na,stępując ych towarac4, bez względu na dokonany przebieg: chmiel, , drzewo farbiarskie ,t arte lub mielone, futra w błamach, jarzyny świeże, kit świeży, ' kory; korzenie, korzeń lukrecjowy, kości całe lub mielone, liście tytoniowe ś wieże, mydła i oleje twarde, odpadki skór, owoce suszone i smażone, owoce świeże, rogi i kopyta, 'r yby 'Suszone, skóry niewyprawiane, skóry wyprawiane, sól, szczecina, ścięgna zwierzęce, tłuszcze, tytoń krajany, , :wełna, włosie końskie;
\nOgraniczenie odpowiedzialności, przewidziane w § 1 niniejszego artyk ułu nie. stosuje się, jeżeli udowodniono, ż e ubytek , stosownie do okoliczności ,danego wypadku, nie wynika ż przyczyn, uzasadniających stosowanie norm dopuszczalnego braku wagi \"§3. W razie przewozu kilku sztuk towaru za jednym' l,i stem priewoz<?wym powyższe normy dopus~czalnego braku ohlicza się dla' każdej sztuki, o ile \"t-\"' l.' 1777 a
\nquittanceprevite au § 2 ci-dessus, soit d'instructions donnees dans le delai de trente jours prevu au § 3, ou encore si la marchandise n'a ete retl'ouvee que\" plus de quatre mois apres le paiement de l'indemnite,r: le Chemin defer en dispose conformement aux lois et reglements de l'Etat dont il releve.
\nReśtrictioDs
\nde la responsabilite en cas de dechet de paids. '-.
\nEn ce qui concerne les marchanóises qui, ' a raison de leur nature particuliere, subissent gene- ralement un dechet de poids par le seul fait ou trans-:, port, le Chemin de fer ne repond des manquants ' qu'autarit qu'ils depassent la tolerance d~terrriinee\" ;· commestiit : \"
\nBois ,de reglisse Bois' de teinture rapes ou mouIus. ' Cornes et onglons, Crins, Cuirs, Dechets de peaux, Ecorces, Feuilles de tabac fraiches, Fourrures.
\nF ruits frais, F ruits seches ou cuits,
\n,au § 1 du ' present article ne peut etre invoquee s'il est prouve, d 'apres les circonstances de fait,que la perte ne resulte pas descauses qui justifi9tlt la to- ~ lerance. ~
\nportes avec une seule leUre de voiture, la tolerance ; est calculee pour chaque colis, Iorsque son poids au ..
\nDź'ien,ik .Ustaw. Poz. 667.
\n1778 1,:),_ l ,', II ,\" wagę jej przy ' nadaniu podano oddzielnie w liście przewozowym, lub może być ona ustalona w inny .sposób. § 4, W razie całkowitego zaginięcia przesył ki; przy obliczeniu odszkodowania nie dokonywa się żadnych potrąceń z tytułu straty na wadze podczas 'l' \" \" . .. przewo ~l1 . .\" :. ~ J ~ I .' ,\"
\nJ , !r:: f:' :.:
\nI. .. \", ' route pour le calcul de l'indemnite.
\n.',
\nEn cas de perte toŁale de la marchandise, ił n'est fait aucune deduction resultant du dechet de
\nderogent en rien li. celles de l'arŁicle 28.
\nWysokość , depart est indique separement sur la lettre de voiture ou peut etre constate d'une aut·r e manh!re.
\n; .' Nr. 73. odszkodowania w razie uszkodzenia przesyłki.
\nW razie uszkodzenia kolej żelazna obowiąza na jeg,t, z wyjątkiem wypadków, przewidzianych w artykule 34, zapłacić kwotę, o którą obniżyła się wartość ' przesyłk i bez dalszego odszkodowania, z zastrzeżeniep:l wyj ątków, przewidzianych w artykułach 35 i 36. ' Odszkodowanie nie może jednak przewyższać: al jeżeli cała przesyłka doznała obniżenia wartości przez uszkodzenie, kwoty, którą należałoby zapłacić na wypa,d ek zaginięcia całej przesyłki, bl ieżeli tŁyl ko część przesyłki doznała obniże nia wartości przez uszk odzenie, kwoty, którą należałoby zapłacić na wypadek za.ginięcia części, która doznała obni- Montant de I'indemnite en cas d'avarie de la marchandise.
\nEn cas d'avarie, leo Chemin de fer doiŁ, ,sauf l'exception prevue iŁ l' adjcle 34, payer le montant , de la depreciation subie par la marchandise, sans autres dommages-interets, sous reserve des exceptions prevues a1l;x articles 35 et 36.
\nToutefois l'indemnite ne peut depasser:
\nI
\nWysokość odszkodowania za Arficle 33. opóźnienie , dos.tawy.
\nW razie przekroczenia terminu ,d ostawy, osoba u'p rawniona nie udowodni, że skutkiem tego opó ź nienia wynikła szkoda, kolej żelazna ob 0. wiązana jest zapładć: l /lO przewoźnego za opóźnienie, nie przekra/ czając e l /lO terminu dostawy; . 2/10 prz ew oźne g o za opóźnienie większe niż l/lO, a nie przekraczające 2/10 terminu dostawy; jeżeli 3/1 0 przewoźne g o za opóźnienie większe niż 2/10, a nie przekraczające 3/10 terminu dostawy; 'I' 4/10 przewoźne g o za opó~nienie większe niż 3/10, a nie przekr aczające 4/10 terminu dostawy; . 5/10 prżewo żneg o za wszelk,ie opóźnienie więk sze niż 4/10 terminu dostawy: § 2, Jeżeli udowodniono, że wskutek opóźnie nia wynikła szkoda, należy zapłacić za nią odszkodowanie, które nie może prze k raczać sumy przewoźne g o. . .§ 3. O dszkodowań, przewidzianych w paragrafach 1 ,i 2 artykułu niniejszego, nie można ż ądać łącznie z odszkodowaniami, którehy się .należały za całkowite zaginięcie przesyłki.
\nW razie , częściowego zaginięcia, należy w odnośnym wypadku odszkodowanie wypłacić za niezaginioną cz ęść prze syłk i. , W ra?:ie uszkodzenia, można, w odnośnym wypadku, żądać odszk odowań tych łącznie z odszkodo- waniem przewi~ianem w artykule ~ , ' Montant de l'indemnite pour retard a la Iivraison.
\ntenu de payer: l /lO-e du prix de transport, pOUT UD retaro ne depassant pas l il0-e du delai de livraison; .
\n2/1O-C$ du prix de transport, pour un retąrd Sl1perieur ci 1/1 0-e et ne depassant pas 2jl0-es du delai de livraison; , 3/iO-es du prix de transport, po~r un ret ar d superieur fi. 2/10-es et ne depassant pas 3/10-es du delai de livraison;
\n4/10-es du prix de transport, pour un retard supedeur ci. 3/10-es et ne depassant pas 4!1O-es du delai de livrairon;
\nS/10-es du prix de transport, pour toutretard superieur fi. 4/10-es du delai de livraison.
\nest resulte du retard, ił est payć, poul' ce dommage, une indemnite qui ne peut pas d~passer le prix de transport.
\n1 et 2 du present article ne peuvent pas se cumuler I a\\'ec celles qui seraient dues pour perte totale de la marchandise. , En cas de perte parŁielle, elles sont payees, s'il ya lieu, pour la .partie non perduede l'expedition.
\nEn cas d'avarie. elles se cumulent, s'U y a lieu, avec l'indemniteprevue li l'article '32. ',\".'< Nr. 73.
\n1779 Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\nArtykuł
\n34.
\n0l!ranjczenie ods~kodowania przy stosowąniu niekt6ry<:h taryL Limitation de I'indemnite en nrtu d. certaias taru..
\nJeżełi kolej żelazna ustala szczególne warunki przewozu (taryfy specjalne lub wyj ątkowe), pr,z ewidujące zniżkę pełnej opłaty, obliczonej na zwykłych warunkach (taryfyogólneil, wówczas może ona ograniczyć wysokość odszkodowania, przypadającego osobie uprawnionej w razie uszkodzenia, zaginięcia lub opóźnienia do p ewnej maksymalnej kwoty.
\nJeżeli ustalorrą w ten sposób maksymalną kwotę przewiduje taryfa , stosowana tylko na pewnej części przebiegu, wówczas ogr aniczenie odpowie:dzialnośd do rzeczomij kwoty maksymalnej może być stosowane tylko o tyle, o He powód do odszkodowania powstał na tej 'właśnie części przebiegu.
\nLorsque I le Chemin de fer offre au puhlic des conditions particulieres de transport (tarifs speciaux '. ou exceptionnels) comportant unereduction sur le prix total calcule d'apres les ,conditions ordinaires (tarifs generaux), ił peut limiter par un maximum 1'indemnite due a 1'ayant droit, en cas d'avarie, de perte ou de retard. ' Losque le maximum ainsi fiKĆ rćsulte d'un tarił applique seulemenł sur une fracŁion du parcours, ił ne peut etre invoque que si le falt generateur de l'indemnite s'est produit sur cette partie du parcours. , . ł : 'ł ) ł, \"t Artykuł '35.
\nDeclarat~oD Deklaracja interesu WI dostawie. § L Przy każdej przesyłce można podać deinteresu w dostawie, wpisuj ąc ją do l,istu przewozowego, stosownie do brzmienia artykułu 6, § 6, litera kl. , Kwota deklarowanego interesu powinna być podana w walucie Państwa wysłania we frankach złotych lub też w innej walucie, ustalonej w taryfach. klara,cję d'interet a la Iivraison.
\ninscri~e ' sur 'la lettre de voiture camme il est dit a l' articIe 6, § 6, lettre k).
\nLe montanŁ de l'interet declaredoit etre indique en monnaie de l'Etat de depart en francs or ou en toute aut re monnaie qui serait fi:xee par les tarifs. dćclaration d'interet a la livraison,
\nquart pour mi.lJ~ de la somme declaree, par fraction indivisible de 10 kilometres.
\nLes tarifs peuvent rćduire cette taxe et fixer \\Ul minimum de perception.
\nJeżeli deklarowano interes w dostawie, to w raZIe opóźnienia można żądać: . a) jeżeli nie udowodniono, że ' szkoda wynikła wskut e k tego opóźnienia - aż do wysokości kwoty dek larowanego interesu:
\n2/10 przewoźne g o za opóżnienie, nie przekraczając,e l /lO terminu dostawy;
\n2jl0-es d,u prix de transport, pour un rełard ne dćpassant pas l /lO·e du dćlai de livrais'ó n;
\n4/10-es du prix de traqsport, pour un retard sup ćrieur a 1110-e et ne depassant pas 2:I I0-esdu delai de livraisonj 6/10-es du prix de transport, pour un reŁard supćrieur a 211O-es et ne dćpassant pas 3!10-es du delai de livraison;
\nSi lO-es du prix de transport, pour un r~tard superieur a 3/10-es et ne depassant pas 4/10-es du dćlai de livraisonj la tota].itć du prix de transport, pour tout , retard superieur fi. 4jl0-es du delai de livraison;
\nJeżeli -wysokość kwoty deklarowanego intereIlu jest niższa od odszkodowań, prżewidzianycn w artykule 33, to mOżna ich żądać zamiast odszkodowań, przewidzianych pod literami aj i b}. .', '~ :
\ntę dodatkową w stosunku jednej czwartej od tysiąca za każde zaczątc 10 kilometrów.
\nTaryfy m ogą zniżyć tę opłatę i określić roinimum należności. , \"
\nLorsque te montant de l'interet declare est inłe deur aux indemnites prevues a f'article 33, celłes-ci peuvent etre reclamees au ' lieu des indemnites pre- vues sous les lettres a) et h). .' , l 'j \"\", \",' .. \" ;\",;';- '.\"' \"\\ , . ~ 17.80 Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\nNi\". 73.
\nwskutek całkowitego lub cZ<',_CiOW < O zaginięcia albę,u~~.kodzenia towaru, prz f którym podano deklarację-<interesu w dostawie, to można 'żądać prócz od. szkodowań, przewidzianych 'J artykułach 29 i 32 lub, w odnośnym wypadku, w artykule 34, dalszego odszkodowa.nia do wysokości sumy deklarowanej.
\nest resuJte de la perte ŁoŁale ou parlielle ou de l'avarie. de la matchandise ;~fyant fait l'objet , de, la:'d~: claration d'interet a la' livraison, ił ' peut etre alldue; en sus des inderiuiites prevues' aux artlcles 29 et J2 ou s'iI y a lieu B. l'article 34, des dommages-ihterets supplementaires jusqu'a concurrence du montant de la somme declaree.
\nA r t i cOl e 36.
\nWysokość odszkodowania w ra·zie złego zamiaru lub ciężkie go zaniedbania ze strony kolei żelaznej.
\nMonłanł de l'indemnite en cas de dol ou de faute loutdt C imputable au Chemin de fer.
\nWe wszystkich wypadkach, w których całko. wite lub częściowe zaginięcie, uszkodzenie albo opóźljiona' :dostawa towaru, ' mają za przyczynę zły zami,a r lub ciężkie zaniedbanie ze strony . kolei żelaz nej, osobie uprawnionej należy się pełne odszkodowa.rtie za udowodnione S til' at y do podwójnej wyso· kości kwot maksymalnych, przewidzianych, zależ nre od wypadku, w artykułach 29, 32, 33, 34 i 35.
\nDans tous les cas 'ou la perte totale ou part,ie)rę; l'avarie ou le retard subispai,Ta marchandise a pour cause un dol ou une faufe lourde , imput?ble au Cheminde fer, l'ayant droit ,dolt etre completement indemnise pour le prejudiCe 'pr,o uve, jusqu' a' concurrence du double des maxima prevus aux articles 29, 32, 33, 34 et 35 suivant lecas. . Artykuł 37.
\nArt ic l e 37. ),' Oprocentowanie odszkodowania. \" lntereł ' de I'ind.emnite.
\nOsoba uprawniona może żądać odsetek w stood śta od sumy p'rzyznanego jej odszkodowania z .każdego listu przewozowego, o ile odszkodowanie to przekracza dziesięć franków.
\nOdsetki te liczą się od dnia wniesienia reklanr!cji - w drodze administracyjnej, przewidzianej w artykule 40, lub jeżeli reklamacji nie zgłoszono, od d9ią. w.niesienia powództwa sądowego.
\nL'ava.nt droit peut deniander des interets, ei raJ. son de six pour cent de l'irt'dcmniteallouee sur une lettre de voiture, lorsque cette indemnite depasse dix francs.
\nCes ,interets courent dą jour d.e la reclatnatiqn administrative prevue a l'article 40; ou, s'il n'y a pas eu de reclamation, du j'our de la demande en justice.
\nArticl e 38. .
\nZwrot odszkodowań.
\nRestitution des indemnites. stinkusześciu Każde ' odszkodowan.i e niesłusznie otrzymane wp,, ~~~ągnięcia kwoty, równej sumie niesłusznie wypłą~o,nej.
\nToute indemnite indument pen,ue doił etre rę· stituee. .
\nEn cas de fraude t le Chemin de fer a droit, en outre, au versement d'une somme egale a celle qu'iI a payee indument, sans prejudice des sanctions penales.
\nArticl e 39. 'Odpowiedzialność kolei żelaznej za swój personel.
\nResponsabilite du Chemin de . fer pour sesagents. .' Iliiteży zwrócić. ., ;, W wypadku oszustwa, kolej żelazna, niezależ nf~~- o4 dochodzenia sądowo - karnego, ma nadto pra- 5' I' , , ' . \" ,I Kolej żelazna odpowiada za swój pe~sonel oraz .za inne osoby, któremi się posługuje przy wykonywaniu podejmowanego przewozu.
\nI
\nLe Chernin ,d e fer est responsable des agents. attaches ei son service et des autres personnes qu'il emploie pour l' execution ,d 'un transport dont ił est charge.
\nToutef~is siei la demande de l'interesse, les agents du Chemins de fer etablissent les lettres de voiture, font des traductions ou rendenŁ d'autr,e s services qui n'incombent pas au Chernin ,d e fer, ils sont con,sideres comme agissant p~)Ur le compte de la perionne ci. laqueJ.le ils rendent ces services. . ' ';,' \" ? • -: ' Nr. 73. c Ro t d 'zł a ł II. \"
\nC h a p i tr e II.
\nR.~ktam,acje w drodze ~dmini$tracyjnej. Skargi sądo we~ ,' Postępowanie \" ,' \"
\n1181.. , Dziennik Ustaw. Poz. 667. , i ;. przedavmien~e w wynikłych z ;umowy o przewóz.
\n1 _\",,': \\
\nsporach, Reclamations administratives. Actions, procedure et prescription en casl de litiges nes du contra! >.f.. de transport. \" ,-\" } Ad ic l e 40. , Reklamacje w drodze administracyjnej.
\nReclamations administratlves.
\nReklaniacje oparte na umowie o przewóz, , winny być wnoszone w drodze administracyjnej na pi$9.1i,e do jednej , z kolei że,laznych, wskazanych w ' artykule 42. ,
\nos,obom, które mają prawo wniesienia .skargi sądo, wej' przeciw kolei że ia znej w rnyś l artykułu 41. \" ', § 3; 'Wnosząc reklarnację nadawca wi:nien ~~zedsHlwić wtórnik listu ' przewozowego, odbiorca zaś list przewozowy, o ile mu go wydano.
\nL .. ' , .
\nsur le contrat de transport doivent etre adressees par ecr it au Che min de ferdesigne a l' article42. •, I
\ndołączyć do reklamacji, winny być przedstawione W oryginałach, albo w odpisach, które na żądanie kolei żelaznej .winny być należycie uwierzytelnione.
\nZałatwiając reklamac ;4P kolej żelazna może żą.!. dać przedstawienia oryginalnego listu przewozowego, wtórnika lub kwitu zaliczeniowego, celem s\\~ierdzeni'a na nich załatwienia. /
\nle Chernin de fer en vertu de l'article 41. , . ; ;
\nI'expediteur, ił doit produire le duplicatade .•A a lettre de voiture. QUa!JlJd elle es! ~ormee ' par Je clę,. st~nat~ir,e, , ił ~oit produire la Jettre de voiture sieJlę , lUla ete remlse. ' . ' \",'
\nautres documents que l'ayant droit juge uHle de joindre ,a sa reclamation doiv.ent etre presentes soit en originaux, soiŁ en oopies, celles-ci dftment legalisees si le Chemin ·de fer le demande.
\nLors du reglement de la reclamation, le Che min de fer pourra exiger la presentation en original de la leŁtre de voiture, du dupHcata ou du bulIetin de remboursement en vue d'y porter laconsŁalation ,du reglement. . ~\"
\nA rrt i cl e 41.
\nOSbby uprawnione do wnoszenia skargi sądowej przeciw kolei Personnes qui peuvent exercer le droit d'action conlre >Ię , Chemin de fer. '- , c '' żelaznej.
\no zwrot ,k woty zapłaconej z tytułu umowy o przewóz służy tylko osobie, k,t óra dokonała zapłaty.
\ntylko nadawcy.
\nlaznef:innych skarg sądowych, wynikających z umowy o przewóz, służy: \" nadawcy, dopóki posiada prawo zmiany , umowy o przewóz według brzmienia art y, kułu 21, odbiorcy, od chwili gdy otrzymał list przewozowy lub skorzystał z prawa przysługującego mu na mocy artykułu 16, § 3.
\nWnosząc skargę sądową, nadawca Wlnten prz~dstawić wtórnik listu przewozowego. Nadawca nie posi'adający wtórnika, może wnieść skargę przeciw kolei żelaznej jedynie z upoważnienia odbiorcy, lUD jeżeli udowodni, że odbiorca odmówił przyjęcia towaru.
\nsądową. można wnieść skargę Właściwość. ';, ., § -L Skarga sąd-owa 0 zwrot kwoty zapłaco ne,j z tytułu umowy o 'przewóz może ' być wniesiona tylko przeciw kolei żelaz'nej, która kwotę tę pobrała.
\npayee en vertu au contrat de transport n'appartient qu'a celui qui a effectue le paiement. '
\nprevus a l'artiele 19 n' appartienŁ qu'a I'expediteur. ,
\nfer qui naissent du contrat de transport appartięl}.'I' nent: \" ,-,. a l'expediteur, tant qu'i! a le droit de mQdifier le contrat de transport, comrne il est ,d it a I'at-' tiele 21 j au destinataire, a parHr dumotńel}t ou ił a soit recyu la lettre de voiture, soiŁ fait valoir les droits qui lui appartiennent en vertu de l' artiele 16, § 3.
\nPour exercer ces actions, l'expediteur doiŁ representer le duplicata de la lettre de voiture. A defaut, ił ne peut actionner le Chernin de fer que si le destinataire l'ya autorise ou s'il apporte la preuve que le destinataire a refuse lamarchandise. .~ .\\ Art ie l e 42.
\nChemins de fer contre ,lesquels l'action peut etre, ,e xercee. ,Competence. .: ' ' , . § 1. L'action en restitution d'une somme : P~,:, yee en vedu du contrat de transport ne peut Mrę exel\"'cee que contre Je Chernin de fer qui apet9'ti ' cette somme. '0• • '19''''.:11:' '( , ~~r~:·;~~~~~t~;·;_- r~~'fl\"~.~~r ~ :'~~'~, ,'~ . \" , ~, lei ·nądawczej.
\no przewóz, mogą być wnoszone tylko przeciw kolei na9.awczej, kolei przeznaczenia, lub przeciw tej kolei żelaznej, na której zaszedł fakt powodujący roszczenie.
\nSkarga sądowa może być wnoszona przeciw kolei przeznaczenia nawet wówczalii, gdy ta ni~ otrzymała towaru. ._ ~owód ma prawo wyboru między wymienionemi kolejami żelaznemij po wniesieniu skargi prawo wyboru wygasa.
\nnależy kólej ·p ozwana, o ile umowy między Państwa mi lub akta koncesyjne nie zawierają odmiennych postanowień .
\nJeżeLi jedno przedsiębiorstwo eksploatuje w różnych Państwach kilka samodzielnych sieci kolejowY9h, kazdą z tych sieci, w myśl niniejszego paragrafu, uważa się za odd;zielną .kolej żelazną.
\nSkarga sądowa może być ' wniesiona przeCiw innej kolei żelaznej aniżeli wskazana w §§ l, 2 i 3, w drodze skargi .wzajemnej, lubeks.cepcji, jeżeli skarga ma za podstawę ,tę samą umowę o przewóz. ·1,-' . : ::.,;' I I ,. ~ , ;,1 \":.1 I·, ..., ,;' ·l
\nstosuje się do regre's ów kolei żelaznych pomiędzy sobą, unormowanych w roz-d ziale III niniejszego tw••u. '.' , \"
\nNr. 73.
\nDziennik Ustaw. Poz, .667. ------------------------------------~ ·
\nw artykule 19, może być wniesiona tylko przeciw ko- i .~' y' 1782 \"01 ,, -
\nprevus a l' article 19 ne peut etre exercee que contre le Chemin de fer expediteur.,
\nde transport ne peuvent etre exercees que co~tre le Chemin de fer expediteur, 1e Chemin ,de fer desti. nataire ou celui sur lequel s'est pwduit le fait generatem de l'action. o \"
\nDans le cas OU le Chemin de fer destinataire n'a pas re<;:u la marchandise, il peut neanmoins etre actionne.
\nLe demandeur a le choix entre lesdits Chemin s de ferj l'action intentee, le droit d'option est eteint.
\nL'action ne peut etre intentee que ,d evant le juge comp~tent de l'Etat duquel releve le, Chemin de fer a:ctionne, a moins qu'U n'en soit decide autrement dans les accords entre Etats ou les ades de concession.
\nLorsqu'une entreprise exploite des reseaux autonomes dans divers Etats, chacun de ces reseaux est consideore comme un Chemin de fer dist,i nct au point de vue de l'application du present paragraphe.
\n§§ l, 2 et 3, lorsqu'elle et!: presentee comme demande reconventionnelle ou comme exception dans l' instance relative a une demande principale fondee sur le meme contrat de transport.
\ns'appliquent pasaux recours des Chemins de fer entre eux, regles au chapitre III du present titre. l'
\nprzesyłki.
\nArticl e 43.
\nConstałation de la perle partielIe ou d'Qne a\"arie lubie par ; une marchandise.
\nwemu zaginięciu lub uszkodzeniu, albo kiedy tak twierdzi osoba uprawniona, kolej żelazna jest obowią zana niezwiocznie, o He możności w obecności tejże osoby .uprawnionej, stwierdzić protokólarnie · &Łan i wagę przesyłki, tudzież o ile to możliwe, wysakośe, przyc.zynę oraz . czas .p owstania szkody. § l. Lors.q u'tme perte partieIle oft une avarie est decouverte ou 'p resumee · par le Chemin de fer ou aUeguee par l'ayant droit, le Chemin de fer est tenu de faire dresser 's ans delai et si possible en pr~ sence de cet ayant droit un proces-verbal constci.tant l' etat et le poids de la marchandise et, autant que possible, le montant du dbmmage, sa cause et Je moment OU il s'est produit.
\nOdpis tego protokółu powinien być wydany Une copie de pr'o ces-verbal -doił ~tre remise a ·n a tądanie osobie uprawnionej. l'ayant dr-o it sur sa demande.
\naby stan i wagę przesyłki, jako też przyczyny oraz constatation judiciair-e de l'etat et du pows de la · wysokość szkody ustalono sądownie, zgodnie . z usta- . marchandise, ainsi que des .causes et du montant du wami i tegulaminami Państwa, gdzie' się . towar dommage, conformement aux lois et reglements de l'Etat óit la livra:ison est effectuee. wydaje.
\nArtykuł ~- ,. .
\n44.
\nAr tiel e 44. , .(. \"', -. 'o ( \" \\Vygaśn'ięcie roszczen przeciw kolei ·zelaznej· z fyłułu umowy ci przewóz. . § 1. . Z chwUą odbioruprżesyłki wygasa przeciw kolei zelaznej wśzdkie rosZ'czenlez tytułu 1lD!0· wy o prze·w óz. o · ' o. · . ~ . .o ' .
\nExtinctlon de' l'action contre de Ch.min contrai de transport.\" de ler nie da . § J.L'a;c~ęp.tątiQn · de la ~archandis.e tt.eint touta a~tioncolltre ole <::~emin . tle fer pr·()ven~.nt du contrat de transport. o ł~~!,~~' :.~~\"l. ~:\\ . '::, ~ '''·.:f_.~ ~\\\" 'n:.r. lO' . ~ .....'T...., \"f! .'\"'~ f' \":.,;Ij'-;'; ~~~·,t-~··'_}lłrr. {r'.' :,:~ ... , . . I.,' '. : .:. , . \"':-\"\" -'\" 'I' \"l( , :~\"~ '~'j1 \" \".,~ ... ~
\nnie przystąpiono da żądanego sprawdzenia towaru celem ustalenia szkody, istniejącej według twierdzenia osoby uprawnionej. ' Zastrzeżenia poczynione przy odbiorze prz~ syłki nie mają znaczenia, o ile kolej żelaz,na ichnie uznała.
\nnie.k tórych szrŁuk, wymienionych w l,iście przewozowym, osoba uprawniona może stwierdzić na pokwitowaniu, przewidzianem w § 1 artykułu 16, nieotrzymanie s2;tuk, które należy dokładnie wyszczególnić.
\n'....
\nI, •. ,
\n10 si l'ayant droit fournit la preuve que le dommage a poUT cause un dol 'OU une faute lourde irilpu- . table au Chemin de fer;
\n2° en cas de rćda~ation pour cause de retard\" lorsqu' elle est bite ci. l'un desCheminsde fer dćsi gnees par l' article 42, § 3, dans un dćlai ne dćpas sant pa~ quatorze jours, non compris celui de l'acceptation;
\n3° en eas de recIamation pour perte partielle ou pour avarie:
\n411 en eas de reclamation pour dommages non apparents dont I'existe'llce est constatee apres l'acceptation, a la condition:
\n11 5 lorsque raction a pour objet la restitution de s·ommes payees ou le remboursement prevu a l'article 19.
\nde la marehandise, me me apies la reception de la lettre de voiture et Je paiement des frais de transport, tant qu'il n'a pas ete procede aux verifications requises par .Iui en vue de c'Onstater un dommage allegue. .
\nLes reserves qu'i1 ferait tout en 'r ecevant la . marchandise ne seraient d'aucun effet, ci. moins d'etre acceptees par le Chemin de fer.
\nla lettre de voiture manque lors de la livraison, l'ayant droit peut constater, dans la quittance' prevue au § 1 de rarticle 16, que ces colis, dument designes, J ne lui ont pas ete livres.
\nA r t i c l e 45.
\nPrzedawnie.nie skarg z tytułu umowy· o przew61.
\nPrescription de l'acHon nee du contrat de transport.
\nustalono wcześniej w drodze uznania, ugody, lub przez wyrok sądowy. . . .. . .-, Przedawnienie następuje natomiast po trzech lata<:h, o ile chodzi:
\nprescrite par. un an, lorsque la somme due n'a pas ete deja fixeepar un,ereconna~ssB:ącef par .!-llletransaction Ciu paot un jugement.
\nToutefois, la pre~cription e~t de trois ans s'il s'agit: _
\nNr. 73. \" .' (; , , .1 .; '; 0' ',' ~ • ~ !
\n1784 r:hiennik Ustaw. Poz. 667.
\n. -<:' .
\nNr. ·73.
\nDnia 'wskazanego jako' początek ' terminu przedawnienia, nie w!.icza . się nigdy do tego terminu. . § 3~ Bieg przedawnienia wstrzymuje się w razie złożenia pisemnej reklamacji w drodze administracyjnej kolei żelaznej, zgodnie z artykułem ,40.
\nPrzedawnienie .aczyna biec . na. nowo , od dnia, W którym kolej żelazna udzieliła pisemnie odmownej odpowie·dzi i zwróciła załączniki przedstawione . przy reklamacji. Obowią\\żek dowodu na wniesienia reklamacji lub udżielenia odpowiedzi i zwrócenia załącźnikąw ciąży na tym, kto się na dany fakt po- Lejour indique comme point de depart de la pres,c,r iption ri' est jamais comprisdans Je Mlai. .
\neCl'ite adressee au Che min de fer conformement a l'artide 40, la pres,c ription cesse . de oourir. La pre:;cript;on reprer-d son cours a partir du ' jour 'OU le ChC:l::: de fer a repousse la reclamation par 'ecrit et restitue les piecesqui yetaient jointes. La pteuve de la reception de la reclamation au de la reponse et ceUe de la restitution des pieces sonl a la-char:ge de la partie qui invoque ce fait. . wołuje. \" ' Dalsze ' tek.Jamacje nie .wstrzymują biegu prze. 'd awnienia.
\nLes reclamations ulterieures ne sU'spendent pas la prescription .
\npowyższemi postanowieniami, wstrzymanie i przerwę przedawQienia Jlormuj ą ustawy i regulaminy Państwa, Vi którem wniesiono skargę· .
\ntion sont reglees par les lois et reglements de FEtat au raction est intentee. (
\nA ~ t i c l e 46. lub prze_ Inadmissillilite de la reprise de I'acłion eteintc ou prescrite.
\nRoszczeń wygasłych lub przedawnionych zgodn.ie z postanowieniami artykułów 44 i 45 nie można wznowić w drodze skargi wzajemnej ani w drodze L'action eteinte ou prescrite conformement aux dispositions des articles 44 et 45 ne peut etre repri~ se ni sous la forme d'une demande reconventionelI.e ni sous celle d'une exception. ' Niedopuszczalność ~K~~L wznawiania roszczeń dawnionych. . wygasłych \" ,. . -''' ' Dżiennik Ustaw. Poz.
\nNr. 73. l \"
\nRegulowanie rachunkÓw. ' Regres wzajemny p,o,mię d~y kol,iami żelaznenii.
\nReglement des comptes • . Recours des Chemins de ier, entre eux.
\n, Aa:-t i e t e 47.
\nRegulowanie rachunkoWI pomiędzy kolejllJni żelazne~i.
\nRegleuientdes comptes entre Chemins de fer.
\nwysłaniu, bądź po przybyciu przesyłki pobrała należności przewozowe lvb ,i nne opłaty z tytułu umo-
\nau depart, soit a l'auivee, les frais de tranSport ou d'auŁres creances resuItant du contrat de transport, est tenu ,de payer aux Chemins de fer interesges la part leur revenant sur ,c es frais et creances. wy o przewóz, Qho\"Yiązana jest zapłacić interesowanym kolejom źelaznym przypadający im udział w tych należnościach pr~ewozowych i opłatach.
\nmin de fer ),u Chemin de fer subsequent donne au żelaz.nych kolei następriei daje pierwszej prawo niepremier ledroit dedebiter immediatement le second zwłocznego obciątenia tej ostatpiejkwotą należno ści przewozowei i innych opłat obciążających przedu montantdes fr-ais et cn':ances don t etait grevee la marchimdise au momęnt de sa remise,d'apres la syłkę, zgo,d nie z listem przewozowym, w chwili jej oddania, z zastrzeżeniem o,s tatecznego rozrachunku, lettre de voiture, SIOUS reserve du compte definitif a etablir conformement au § 1 du present .artide. stosownie do § 1 artykułu niniejszego.
\nnadawcy, kolej wysyłająca jest odpówiedzialą.a za pediteur, le, Chemin ,d e fer expediteur est res,po~sa należności przewozowe i inne opłaty, których odeń ble des frais de tra'Dsport et des auttes fraisqu'i;l nie pobrala, jakkolwiek według lis,t u przewozowego n'aurait pas encaisses alors que l'expediteur les avait , pris a sa chargę en vertu de la leUre de voitll're. nadawca przyjął je na swój rachv.nek.
\nsyłkę bez pobrania przy <wydaniu należności przewola mar'c handise sans recouvreł' a la livraison les zowych i innych opłat, obciążająli:ych przesyłkę, jest frais et creances dont elle eŁait grevee, il est reodpowiedzialna za zapłatę tych należności i opłat, sponsable du paiement de ces łrais et creances L sous z zachowaniem prawa dochodzen-ia ich od odbiorcy. reserve de ses droits contre le destinataire. ' Artykuł 48. . ~ .
\nRegres w wypad~a~h odszkodowania ~ za całkowite lub częściowe zaginięcie albo uszkodzenie. ~ , \"
\nAd ie t e 48.
\nRecours en cas d'indemnite pour perte totale ou partielt. ou pour avarie. ' Kolej żelazna, która na mocy postanowień ninięjszej Konwencji wypłaciła odszkodowanie za całkowite lub częściowe zaginięcie albo uszkodzenie, ma prawo regestru do kolei żelaznych,uczest nicząc ych w przewozie, według następujących po,stanowień: ' '
\nLe Chemin de fel' qui a paye une indemnite popr perle toŁale ou partieUe ou póur avarie, en vertu des dispositions de \"la presente Convention, ale droitd'exer'cer un recours contre les Chemins de fel' qui ÓDt concouru aJU transport, conformement aux dispositions suivantes: '
\nJ cżeli okoliczho&d uniemożliwiają ' określenie winnej kole~j odszkodowanie dzieli się podług zasad podanych pod literą c J;
\nCheIriins :de fet, :la part łui incombant et non pay~e odległości t~tyfowych.
\nzelaznych, przypacIająC)T na ' < iiią, 'a niezapłacciny
\nA T fi c ~ ę 49, ,l· Regres w WYPfl.dhllb Odli7<ls:odQwilQj\" z PpwO!llł w dostawi~.
\n0PQźnienia
\nnienie stosuje si ę przepisy artykułu 48, J e t ~1i opó~ nie nie spowodowały pieprawicłłowości, st w ierdzonę na kil ku kole jach żelaznych, o d~zko dowanie dzieli się p omiędzy k oleje żelazne proporcjonalnie do opóźni eń na ich sieci, I ' I. ,',
\nninie jszej Konwencji, dz,ieli si~ pomiędzy koleje że lazne, uc zestniczące w przewozie w sposób następujący; .
\n.
\nCzas pomiędzy cpwilą nacłani,a przesyłki achwi1ą, od której rozpoczyna się tęrmin dostawy, zalkzasię ~ył9tcznie dla kolei nadawq:ej, o Wyżej w~kaz ą.ny podział I'tol'u,je się tyl-
\n(J' Nr. 73. ogólnego terJllinu do- stawY· Artykuł 50, Postęppwanie I ReC9l!rs , ; c;as dtjnde~pH~ p9U~ r~tard a .jI Ijvi'~~o~ § L ~e~ r~glę$ ,t!noniZ~es dp.qs l'arth# 48 ~Qnt ap~liquee$ ęn cas cl'jndęłp.nife .pa'yeę :PPV'~ rę~frą, SI lę retąrcl a ęq pOur ca~~ę$ des irręgqlantęs ~Qn statęęs sur plu~ię1.ł.rs Chemin~ de. fer, la charge qę l'iri.cl,emnit e est repartie entre ce.sCl1ęlJliIj.$ d~ fel\" proporhonnellement a la duree, du retard sur leurs re~ seaux respectifs. ,\" . ,
\nl'article 11 . de la presente Convenhon sónt partag~~ entre l~s dIfferents Chemins de fer qui Qnt pds part au transport de la maniere sitivanfę: .. .
\n10 Entre deux Chemins de fer Vp lSl11S:
\naQquęl ie deIąi COJllillZnCe a courir reste exclusivemen t a la di~ positiori ' d~<;e CheJllin de fer. · , § 5, L~ partage, dQot ił ęlił questigD ci-dessus n'ęst pri'!! en GQQ.sid(!ratioIj. que dao!! le ~a!! pil le del~i dę livril-ison ° tota~ n'a p~s 'e te oblieriVę. .
\nArticlę 50. pr7,;y regr~sa~b. / § ,L . Kolej żelaźna, do której wystąpiono z rer ' grę(ięm w myśl artykułów 48 lub 49, nie ma prawa kwestj onować prawidłowoś ci z,!-płaty, dokonanej przeZ lwIej żęlazną występuj ącą z regresem, jeśli ' ods~k~~owanie ' przyznan? w drodze sądowe} ~ jeśli p r zedtem zawiadomiono Ją w należyty spo~qbo ffi porzę i dilllojej mpż·no ś ć interwen jowania w procesie.
\nSędzia w spor;;::e głó wnym u~tala, ~ale~nię od oko. to .
\nS 1. Le Che min de fer coptre lequel ęst exerce un ~e~ recours prevus ą.ux ąrtidęs 4S et 49 ci-dessus n' est jamais recevable a cQntestęr le hhm fonde du pa~e!1lent .effe~~ue pp.r. l~admi~ist.~a~ion eł'~r~ant . le recours, ·lorsque 1 mdemplte a ~te fpq~ę paf l autonte de justice apres que l'a~signatiori lui ava{(et~ dt1ment sj~llifięę et (Pł'i) ava~t ęte ~i~ ci ~ętp~ d'intervenir d!łlls lę proc~s. ,Le Jugę salSJ de I actlOn pdlleipal~ - . '1' ł ~ . ',\"-' .~; '.' l \" . r 1787 terminy dla A~ni).jmięnia sporu i dla inter- Iixe selon les circonstanj:;~1l dę fą.it, les d'Ćlais impartis pour la signification et poui l'intervention.
\nKolej żelazna, chcąc skorzystać z prawa regresu powinna pozwać j~dną i tą samą skargą ws·zys~ki.e: . interęsowane koleje żel a zne, z ktQfęm i nie za~arła u'g cdy, pod rygorem utnty praWą. re g re ~ su przeciw kolejom żelaznym niepozwanym.
\nrecours doi! former ~Il- Chlffląn qe dans upe ~eule et męll1ę ip!>tance cfmtre tQU~ ' 1~1j C}H~'milH; ' clę fęr ipt~ resses aVl:!c l~squelf.i ił 'l'g. p~~ tnm:>igę, tl PW? pein~ clę perdre son rec;OUfll contT!!: s;~ux qu'U n'i;Hira.~t P~& lis. signes.
\njugenIent sur tous les i-ecóurs dant il ellt saisi. liczności , wencji. .', ,I I' § . 2, § . ~. Sędzia powi~ien orz~c jednym i tym samym WYfQkięm O ' wszy~fkich zgłoszonych regresach. ,. \\, ,. \" ' § .4. VÓ,iwa,nYJll , kolejom żeli;l.znym nie służy pr~WQd~l~~ęg o r~gresu. ' § 4, Les Chemins q,e f~r acHonnęs ventexercęr auCJ.m recours ul ter~ęur.
\n9 ne peu',
\npo stępowania regresowego ' § 5, Il n'est pas pj:!rmis d'introd4~rę lęs n~!\" z po~iępowaniem o odszkodowanie jest niedozwo .. coursen ganu1tie dans nn~tance relative a la ,le ..
\nIo,ne. mande principale en indemnitę. ' Artjc1e 51.
\nArt;ykuł 51.
\nC9mpęt~nce
\ndla sieó~ iby kolei ie J aznę j, przę ciw której z g łoszono regres, jest w yłCl,cznie kompetentny , d1ą wszystkich sporQw n~grel>owych. ,
\nkilku kolejom, żelaznym , kolej ' żelazna pozywają ca ma pri:nyo wyborlf pomiędzy sędzi a mi włąściwymi, w myśl par~grafu 1 niniejszegp artylmłu. . pOUI' Ięs recQurs. ,
\ncontre lequel le recours s ' exerce esI exclusivement , cOJllpet~nt pour ioutes les actions en ręcours.
\nplusięurs Chlt mins de fer, Je Chęmin. de Jęr d ę mąn~ deur a lę droit de choisir el1tre les jugę~ cornp ę tcntll en verŁu .du pll ragraphe pręcędent,ęęlIJi d~ Yantl ę quel il porte sa dema nde.
\nĄrtyk.ul 5~.
\n. Umowy odrębne co do reg,.e~u.
\nCoftventions particulii~Fes ĄU su;etdes recour~ • Kolejom żelaznym pozostawia się możność zawierania odrę,bnychumów co do regresu bądź to W ,p rzewidywaniu różnych wypadków regresu, bądź to dla danego specjalnego wy,pa,dku.
\nSont reservees les cp~ventibns particulieres qui peuvent inter.'lenir entre les Chemins de fer, soit d'avance p-our les div~r~ recour~ qu'ib ppur~ raient avoir les unII contre lęli ~utres, soit pour un cas speciał. --'''::.' T y t u ł lV.
\nT i tr e IV.
\nRóZNE PRZEPISY, DISPOSITIONS DIVERSES, Artyk,uł 53.
\nStosowanie prawa wownętrz\"ego.
\nApplic,dloll du &iroit nation~.
\nW braku odpowiednich pOl;tanowień w Kop .. wencji niniejszej stosuje ' się wewnętrzne ustawy i regula.miny, dotyczą.ce przewozu w o(fnośnem Pań .. siwie. .' . ; ' .
\nA dęfaut de stipulll-tions dll-llS la prę~ente Cpn~ vention, les dispollitio.ns delii 10is et reglęmellt$ nątio,; ną.ux rcIatU\" transport dans chaque Etats liont applicables. . . ' ., ,\" : au
\nsądow:em.
\nRegles generales de procedure.
\nQ ile. J(onwen<;janiniejsza nię postanawia inaczej, we wszysŁkl.cb ' sprawach sądowych, wynikłych . z przewozów, podlegających .postanowieniom niniejs~~i - Kp~Wl::n~j,i i stq~pj~ , ~* . PĆl$t~pOwaJ'lje w~dług prawa, ·k'tór~ <?bpw~ązuje ~o.mpetentnę~o l>ęd~ieSo. '.
\n0\"::;1,:;' ,' ..', • Po'Ur tous le.:;; litigęs auxquels donnęnt lieu le~ transports soumis ił. la presente Conventlon, la procedure ił. suivre est celIe du juge competent, sous refJerve dei diipoliition~ ęontrajre.s jnsefęes dans la CQnventis:Jp. .... . . . . .. \" . \" ,I ',. 'i · .. ' Nr. ,73: 'Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\n1788
\nwyroków.
\nZajęcia i zabezpieczenia.
\nWyroki, wydane na zasadzie postano- wień niniej,szej Konwencji przez kompetentnego sę d~iego w postępowaniu spornem lub zaocznem, które uzyskały moc egzekucji na podstawie ustaw obowfąiujących tego sędz-iego, uzyskują moc egzekucji na obszarze każdego innego umawiającego się Pań stwa, 's.koro tylko dQpełniono formalności ' przepisany,c h w tem PaństwiE: . Bad.anie ponowne ,s prawy, pod wzgIędem rze'c zowym nie jest dopuszczrulne.
\nvertu des dispositions ,de - lapresente, Convention sont devenus executoires : d',ą.pres les 10is ,a ppliquees par ce juge, Hs deviennenŁ eJ\\:ecutoires, daQs chacun des autres Etatscontrą\"ctants aussitót ,apres accomplissement des ' fqrmalite~ prescrites .~ans ,cet Etat.
\nLa revision du fond de l'aHaire n'est pas admise.
\nnie i zawartemi w nim wszelkiemi przedmiotami TUchomemi, należącemi do tej kolei żelaznej, mogą hyć obłoźone aresztem lub zajęte na innem terytorjum, aniżeli terytorjum Państwa, od którego zależy kolej właścicielka, jedynie na podstawie orzeczenia sądu tego Państwa. ' '
\nmoże być wymagane w sprawach sądowych, wszczę tych na podstawie międzynarodowej umowy o przewÓz. ' Cette disposition nes'ąpplique ' pas. aux jugements qui ne sO'nt executoiręs ,ąlcleproyisoirement, non plus ,q u'aux 'condamnatłons , en, dQmmages-interets qui seraient prononcee.ą-\"e,ą ' \"sus: des depens, contre un demandeur a raison durejet \"d e sa de- ' mande. '
\nun Chemin ,d e fer qui nereleve ' pas . du' me me Etat que le premier, ne peuvent etre, saisies qu'en vertu d'un jugement rendu par l'ruutorite judicia,ire de l'Etat duquel releve le Chemin dę fer titulaire ,des creances saisies. \" \"
\nainsi que les objets mobiliers, ge toute natur e luj,' appartenantet contenus dan's ce materiel, ne p,e uvent faire l'obje~ d\"une saisie, sur ,un territoireautre. ql,l~ celui de l'Etat duquel releve le Chemin de fer proprietaire, qu'en vertu d'un jugement rendu par l'~u torite iudiciaire de cet Etat.
\nactions judiciaires fondees sur 1e contrat de , transport internationat \". , Artykuł 56.
\nArtiCIe 56. , ' Postanowienie niniejsze nie stosuje się do wyroków o wykonalności tylko tymczasowej; jak równIeż do orzeczeń wyroku, któremi powoda, wskutek oddalenia jego skargi, zasądzono na dalsze odszko· dowanie poza kosztami sądowemi.
\nI Wynikające z międzynarodowego przeWożu wierzytelności jednej kolei żelaznej w stosunku do kolei innego Państwa, mogą być obłożone aresztem, lub zajęte jedynie na podstawie orze,c zenia sądu tego Państwa, któremu podlega kolej żelazna, §, 2. -;, Execution des jugerilents. Saisies \"et !calitions. ' up'rawniona 'd o żądania tych wierzytelności.
\nJe~nostka monetarna.
\nKursy prterachowania mowania obcych walut. kursy przyj- 'l Unite monetaire. Cours de conversioll ou · d'acceptation ' de. monnaies etrangeres.
\nI!łzi!j Konwencji lub w Załącznikach 'do niej, uważa się
\npresente Convention ou ses . Annexes 'śónt conside- za , wyrażone we frąnkach złotych o wartośd rees comme se rapport1int au 'franc or, valanf·. 5.~18
\nzłotego ,d olara Amerykańskich Stanów Zjednoczonych. , § 2. Kolej żelazna jest OIbo~iązana podawać do ogólnej wiadomości, zapomocą ogł'oszeń, 'wywie szanychprzy ok,i enkach kasowych lub w inny odpowiedni sposób; kursy, po jakich przerachowuje należnoś~i przewozowe, zaliczenia, opłaty dodatkowe i inne opłaty, wyrażone w obcych walutach, a uiszczane / w walucie krajowej (kursy przerachowania). ; §. 3. Kolej żelazna obowiązana jest rówilież ogłaszać kursy, po jakim przyjmuje zapłatę 'w obcej walucie (kursy przyjmowania).
\ndollar or.des Etats-Unis d'Arnerique. oe ..
\npubHer. par voie d'aHichage aux guichets ou de tGut-e'Jautre maniere appropriee, les cours auxquels il-effec.tue ;la conversion des frais de transport, ,des reDjlbounements, des frais accessoires et autres frais exprimes en unites monetaires etrangeres, qui sont payes en monnaie du pays (cours de conversion). ,
\nen paiement des monnaiesetrangeres esttenu de publier les cours auxquels illes accepte (cours. d'acceptation).
\nArticIe S7.
\nUrząd Centralny przewozów ' międzynarodowych kolejami że laznemi.
\nOffice central des transports inłerna1ioDlUlx par Chemia. de fer • . , \"
\nDla ułatwienia i zapewnienia wykonania Ę:onwencji tworzy się Urząd 'Centralny
\npresente Convention/ ił estinstitue un Offiće central
\nI \\ .... _00 ' II I\"
\nNr. 73. , Dziennik Ustaw. Poz. 667.
\n1789 przewozów międzynarodowych kolejami żelaznemi, des transports inh~rnationaux ' par CheIilins de fet . charge: którego .zadaniem jesf:
\nłą<:znik VI do niniejszej Konwencji określa siedzibę, xe VI a la presente Convention determine Je siege, skład i organizację tego Urzędu oraz środki dla jego la composition et l' organisa tion de cet Office, ainsi działalności; Regulamin ten i zmiany wnimpoczyqu,e ses moyens d'action. Ce reglement etles m.o,rtione za zgodą:wszy;stkich ' umawiających się Państw, diHcations qui ,y sont apportees par des accorp,s entre tous les Etats contractants ont ,l a meme vamają -tę samąńioc obowiązujC\\!cą i ,t en sam czas trwaleur et duree que la Convention. nUl -co i sama Konwe~cja. . ,\",-: 0' 0 i
\nListe des lignes soumises ił la convention.
\nz rzeczywistym stanem rzeczy listę linij kolejowych, podlegających niniejszej Konwencji.
\nOtrzymuje on w , tym celu od umawiających się Państwzawiado mienia o wpisaniu do listy, lub , skreśleniu z niej, linji danej kolei żelaznej lub przedsiębiorstwa z pośród 'wymieniony,e h w artykule 2. . , § 2. Przystąpienie nowej linji do komunikacji międzynarodowęj następuje po upływie miesiąca od 'daty zawiadomienia ' o jej wpisaniu, wystosowanego przez Urząd CeJltrahiy do innych Państw.
\numawiające się Państw:o, na którego żądanie linję tę wpisano na listę, zawiadomi go, że linja ta utraciła.możność czynienia ..zadość zobowiązanioin, nało .:Zionym przez Konweneię. § L L'Office central prevu a l'article 57~'st charge d'etablir et de tenir a jom la liste des lignes soumises a la presente Convention. A cet eHet, ił rec;oit les notifications des Etats contractants relatives a I'inscription sur cette liste o'u , a la radiation des lignes ,d 'un' Chemin de ferou ,d 'une ,d es enheprises mentionnes a l' artiele 2. .
\n0 ( :, o: . o i' §, 4. , Otrzymanie\", zawiadomienia 'z Urzędu CentralnegoUlp rawnia każdą z kolei do przerwania niezwłocznie z linją 's~reśloJlą wszelkich stosunków, wynikających z ,: k()munikaę-ji mip.dzynarodowej; przewozy ,w toku wykonania należy jednak wykoQać do końca. .
\nAl-tykuł 59.
\nPrzyjmowanie nowych Państw.
\nAdmissio'n ' de nouveaux E,t ats. ~ o • . § 1. Każde Państwo, nie podpisują.ce mmeJszej Kon~enc;.j, a ~pragnąee do niej przystąpić, prze~ 00 ~ o·o .. ~o. ~/ O ~0'i ' §~. L'entree d'une Ugne nom'elledans le Servke des transports internationaux n'a Heu qu'un / mois apres la date de la lettre de I'Omce · central notifiant son inscription aux autres Etats. ,
\nl'OffiC.e central, aussit6t que celui. des Etats dmtractaąts sur la demande duquel cette ligne a eteportęe sur la liste ,l ui a notifie .qu'elle ne se trouve plus 'en situation de satisfaire aux obligations impose~s par la Cpnvenlion. '
\n, de TOffice central donne immediatement a c,ha9.J1e chC;;1l1in de fer le droit de cesser, a,vec la lignera,d iee, toutes relations de transport . international, sauf·. en ce qui concerne les transports en cou,rs, qui ,do'iv~nt etre continues jusqu' adestination. \" ' ,. ' : O~o o · ,
\n\\ .....\". ,.,., ,'- '. :.! \" .' .t' . 1190 .\" ,.,', .'f··, ; 't, \\' '.' '/ ~, ., , nzł~Ht1ik Udaw. P~z. 667.
\nNr. · 7J. s)tła swoje ządartie do thądu śzW~lc~1t§id~~(j, kMI\"y . uwiadamia o ~iem wszystkie Pań~twa, uep:~s thlcz!\\ ce Vf K:óhwert,cj!, clółączając fiot~ U tz~du Cefttralnego o stanie, ż punktu włazettla pfZ~WbiU iniędzyna rodowegq, koleJ. ze'iamYCft Padstwa, wys.Łępującego z żądaniem. , '
\nczasu wysłania ża'Yia4offit~rtia cd tlii'tftrtiej dWa Pań stwa nie źgłoszą do R.ządu szWajeatskit!go sprzeciwu, . żądanie tiWaza się ?a praWbfi1d~tlie przyjęte i Rząd' szwajćarski komtmłkuje b tet!i PaąstWu, które wystąpiłó .z ządanieih tli'a~ wszystkiff1 Państwom, uc~est~iezącym W KófiWenCjI. \"
\nVI pizećhVtiyifi razie . ~ząd siWajtatski zawiadamia wszystkie Panstwa i Pafis.tWb, kWt,e wystąpi ło ż iąclariiefu, ie tOipattz~tiie ządaftia jest 9dro, ezohe. § 3, Katcle przystąpieniE! tizyskuje moc obowiązującą po upływie mie. sląca·, liCz ąc !lei dnia wysłania zawiadomienia przez Rząd ,s zwaltarski. ~ 3. T,cHlte adinissiófi ptbdiiitl ses effets un ffibls apf~s la: .dałe de l'avls erl\"óy~ pat le Gouvernement suisse.
\nArHch~ 60. lt~wiiia 't)J1W~łii:lł.
\nRUI§ltlli' tł. Iii Gbntl!f1t1on.
\nOOU-V-etfiimlel1t suiśse, qui ta t(}tt1mtihiąu~ li: łoWi l@s Etats participą.nts avec une note de l'OffieE! cel:lttaJ ' sUr la sHuaHotl des Cliefhihs de f H de I'Etat demand{!ut aU point de vu~ des tiai1sp!Jtts irttefhaHonaux.
\nl'eHv bi .de cet avis, deux EtatsaU fńóiiis ' u '(jnt pas tlótifi~ leuftlppoS!tiort, aU GotiveiheIf1efit suisse, la defrtańde ~st admise de pleiri dfoit, et avis en est clonrte par le GouVt!fńethent suisse El f EtAt aemand~tif et ił tous les Etats patHćipanŁs.
\nDaM le cas ~Orittaite, II:! Gouveftithfiefit suisse ndtHl~ ci tous le§ EŁats et l' Ebt deifi1ihdeur que l' e:!tafhen de la .dl:!ńiatide E!st ajoutrt~ . a . 8 L D@lle{!ild Uft1~włający€h się Patistw zbiefajlt sl~ w celu t~włijł Kg.fiW~ftdji, rta zaptos~enie Rządił 'śzwajelifskł@go, ńajp6tfiłej w pię~ lat po wejśchi W żyełe źHllan fióstilft~wi(jfiytłi na tlstatniej kbhfeteHejL , , Przed upływeHi ti!gb tJkreSLttiza!lU, kmlft!terlcję zwołuje się na wni,o sek co najmniej trzeciej czę- . \" '. , , ; \"1 § L Les Delegues des Ełil!ś c.9htractlinł~ !le fetinjsseht pour la revisiort d~ la Cen\\rerttiąrt; 8Ut la tohvt>cation du Gouverm!mentsuisse, au pluś tatd oiną ahs aptes lEi inise en vigUeur des thodifications a.dtJptees a la det,nłere ConfereńGe , Une Conference sera convoquee avaht celte epoque, si la demand.e en est faite par le tiers au moins des Etats contta(!taHts. . . ści umawiających si~ PlUi§hv. \"
\nz rzeczywistym stanem rzeczy, ustanawia się Ko- l'Annexe I, une Cófumissfort d'experłs, dont l'orgaftiis.j~ fIUW ZOZIla.wec)w, ktOtE!j otgMi.ita{:ję i działalnbation \"'t le fontticmnetrtent foM l'objet d'utt regleI \\ nt)~e ókt'e8la reguhufiirt, §tafiów{ą~y Załączrtik VII do 111~nt qui forma l'Anrte1te VII de' la -pre8ente Cofi~,irtiel§zaj K(jhw~fHijl. Otiedteflłl:i tej komi~ji poda\\TC!ot1\\ion. Leli de,d isions de cette Gommission sont ł~ 81'1 hiE!twłoczjji~ dt} wiadomości Rżądów ~omtńuniqu~es immediatement aux Oouvei'rtert1eints Pańśtw, rtideżĄoYiG li do Kgttweficjl, ża postednictw$łn deI! Etats pattioipants par l'ihtennediaire de I'Qffi{le Ut:l'ł!lU Ctłhtrlłlhegó .
\nOtz~Gieflła te UWUIi się &a central. Elll2s sont tenues pour accept~es si; dans le przyjęte, jeżeli w terminie dw6eh milil8iCłty, !iGJIII\\c ({ólai dt da Ul[ mt>iś, caleule des le jout de -la notifiod Id nia zawiadomienia, przynajmniej dwa Rządy nie cation, deux Gouvernemenb au thOttlS n'oni pas fgtpodnł()!IĄ pl'tt!dw nim Zatiut6w. Otz~czenla uzy- , mul. d'bbjection. EUIIł!l ,12t1trertt en vigueur le premier śkulą moc bbowi,\\zująeĄ ud piefwUegO drtia trzł! jout du troldeme tIlnie apres le mois dana IlłqutI el{;~o rttiesIąca Ilast~pulą(! egb po thie8ią~uj w któl'Offi~łł tantMl a portd leur acoeptatiQti, a il a 120hnllis:.. rym Urząd CettalfiY pl1dał pi'tyjqtllE! ich dtl w.iado- saDG~ d~8 Ggl1VE!tn~t't1efitl; deI! ~tab conttactAnts. móŚ~i Rząd6W Państw UfhllWill14tl'yśh się. D~ień ten L'Offic4i! c~nttał dl!sigrt~ tle! ju\\tr lotll d~ la bol'nmuni.; óJfiaeZa tJttąd Centralny w tawiad0111ł~t\\iu (j otle- oatioh dus UeCillibhS. (lU/filach. \\
\n:ArticIe 61'.
\nPostanowieni. dodatkowe.
\nDilpositioas complemeataires. § t Póśtańbw.i/i!nia .d.odatkówCł, ogłos2one_ C~ ~em w-ykofiatiia :konwencji prź~zpdszcte~6Ine Pa6śtwaurńawiaJące się . lub te~ kdl~j~ 2elatfH~, nate~y § l '. Les disposltiófiS cóti1plelhenŁaitos / t.łue ć~ttaiI1s lttats ćbi1.tl'actantś oli ćertalni ChaibiI1$ Ide fel' parttdpants jugeraient uHle de pubHet . poUr l' e:dćlitiOfi d~ la Cofivefitión sofii cotnń1tiPiqu~ts par eux a l'Omce cen~ra1.
\nde ces dispositions peuvent elre mis en vigueur, sur les Chemins de ferquł y Mt aldher~, dans les 'formes prevues par les lois et reglements de c::haque Etat, Saos pouV'bir porter detogation ci la Convention ig.;; / ' podać do wiaclofilóści Uttędu Cel1tralnego.
\nPorozumienia w .prawie przyjęcia tych postanowień mogą być wprowadzone w życie na ko' lejachżelaznyeh, które do nieh prty~tąpiły, trybem określonym przez ust~wy i regulaminy odnośnego Państwa; postatlówlenła te nie mogą jedhak zmie- niać Konwencji trtięd.zynar.ódowej. .Łeti1.ationale. / 't l , < • ..:, ~ ~~'; .' \" f '\\ /.\"
\n400 ~P~ ;} l ~ ~\"1\" ~,,, -r{'IIT~
\nI Dzłeritił~ Ustltw. Po!1l. 661.
\nNt. 73. o wejściu ich w iytie z~wiadatnia się Urząd Centralny.
\nĄttykuł 62.
\nCzas trwania zobowiązań wynikających Konwencji.
\n1791 . Leur mise en vigueur est central. notifłee ,iŁ rOmce
\nIttiysł4piehła do Duree del'engagement resultant de l'adhesion a la Cdnventitlll.
\nogranicza 'się: Jednokawoż, każde Pańśhvb ha1e'żą illimitee. TouŁefois, chaque Etat partidpant pent se ce do Konwen,cji, może z niej wystąpić pod następu':' d'egager dans les 'c onditions ci-ClJpres: jącemi warunkami:
\nLe premier engagement est valable jus'qu~au 31 Konwencja obowiązuje każde uinawiającE!śłę decembre de la cinquieme annee qui suivra la mise Państwo do ~1 grudnia piątego roku po jej wejściu w. życie. Państwo, które chće z niej wy.stąpić erivigueur de la presente Convention. T oul Eta! qui z upływem tego okresu, powinno co naj~niej na rok ' voudrait se degager pour r expiration de cette peprzedtem zawiadomić o swym zamiarze Rtąd 82w111- riode devra notifier son intention au rhblt1s tih an carski, Móry zawiadamia () tem wszystkie Państwa: avant cette dale au Gouvernement suisse, qui en informera tous les Etats participahts. uczestniczące , w Konwetlejl. .
\nA defa ut de notification dans le delai indique, W razie niezawiadomienia 'o wyPo'Wi~dzeIii'tl w oznaczonym terminie, zobowiązanie przedłuża się rengagement sera. prolonge de plein dfol! pduf tińe samo przez się, z mocysafti.e,~g prawa, na okres periode de trois annees, et ainside suite; de trois trzyletni, i dalej co trzy lata na dalsze trzy 'l ata, ans en . trois ans, iŁ defaut de de!lonciatlon liIi an au o ile nie nastąpi wypowie,d zenie co najmniej Iilirbk moins ,a vant le 31 decembre de la derniere annee de przed 31 grudnia ostatniego roku jednego ź trzech- rune :d es periodes triennales. letnich okre'sów. .
\nKonwencji w ciągu pięcioletniego lub jednego ';1 la Convention au cours d,.e Ja petiode quitiqilennale z trzechletnich okresów, Konwencja obowiązuje do ou ?'une des per!o.des trie~m~tles s,~nt e~~ag~s jus'!u'a końca tego okresu i następnie do końca kazdego na- la fm de cette penode, pUlS Jusqu a la fIfi de ChIiCUr1e stępującego okresu, o ile ,Pań~twa te nie wypowie- . ' des periodes suivantes, tant qu'ils n'auront pas dedzą jej co najmnie,jna rok przed upływem jednego nonce leur engagemant un an au moitis avartt l'expiOZ ty;ch okresów~ tation de I'une d'entre ell es. :Artykuł 63.
\nTeksty Konwencji i znaczenie każdego tekliib.
\nTextes de la Convention et leur valeur r.e speotin.
\nKonwencję niniejszą tawatto i podpisarto, sto~ sownie do zwyczaju dyplomatycznego, w języku francuskim.
\nDo tekstu francuskiego dołączono teksty niemiecki i włos'ki, ,które posiadają zna~zenie tłumaczeń urzędowych. ' W wypadkach . rozhidfiOŚci, tO~lItrzy ga tekst francuski.
\nLa presente Convention a ete conclue et śignee en langue franc;:aise selon l'usage diplomatique etabli.
\nNA DOWóD CZEGO, wyżej wymienieni Peł. nomocnicy oraz Delegat Komis,ji Rządowej Teryto; rjum Zagłębia Sarry, podpisali niniejszą Konwencję.
\nSporządzono vi Bernie, dwudziestego .trzecie. ~o rpaździernika tysiąc dziewięćset dwudziestego czwartego roku w jednym egzemplarzu! który pozostanie złożony w archiwach Związku Szwajcarskiego i którego odpis autentyczny będzie doręczony każdemu z Mocarstw podpisujących. . , .1 Au texte franc;:ais sont joints un texte en langue aUemande et un texte en langue italienne qui ant la vMeur de trarcluctions officielles. .
\nEn cas de divergence, le texte franc;:ai,s faiŁ foi. .
\nEN FOl DE QUOI, les Plenipotentiaires ci:d essus desi,g nes et le Delegue de la CommissioIi de Gouvernement ,du Territoire du Bassin de la Sarre ont signe la presente Convention.
\nFait iŁ Berne, le vingt-trois ocŁobre mil neuf cent vingt-quatre, en un seul exemplaire, qui testera depose dans les Archives de la Confedęration Suisse etdont une expedition authentique sera re .. mise iŁ chacune des Pulssances signataires.
\nZA NIEMCY:
\nEdward Hoffman POUR L'ALLEMAGNE:
\nEduard Holfmann ZA AUSTRJĘ:
\nDr. Leo di Pauli POUR L'AUTRICHE:
\nDr. Leo Di Pauli ZA BELGJĘ:
\nFernand Peltzer POUR LA BELGIQUE:
\nFernand Peltzer ., •• ,M·, , .~ ;>- \"; ( ~ I Dzjennik Ustaw. Poz. 667.
\n1792 Nr. 73 ., .
\nI ZA BULGARJĘ~ 'D. Mikofl ROUR LA .BULGARIE·:
\nD. Mikofl ZA DANJĘ: ~. Oldenburg POUR .LA DANEMARK: .
\nA. Olclenburg ..
\nZA WOLNE MIASTO GDANSK: 'J. Modzelewski ZA HISZPANJĘ:
\nEmilio de Palacios ZA ESTONJĘ:
\nK. Menni''lg .
\nZA FINLANDJĘ:
\nUr,ho Toivola ZA FRANCJĘ:
\nH. Allize Maurycy Sibille C.. Colson ZA GRECJĘ: ,Vassili Dendramis ZA WĘGRY:
\nF. Parcher de T erjeklalva.
\nZA WLOCHY:
\nDr. O. Voit ·ZA UTWĘ: lV.. Sidzikauskas ZA LUKSEMBURG: 'Lelort, ZA NORWEGJĘ: ,,,:. . 'J. lrgens ZA HOLANDJĘ: .
\nPOUR LA VILLE LIBRE DE DANTZIGt J. Mocfzelewski P<;:>URL'ESPAGNE:
\nEmilio' de Palacios . POUR L'ESTONIE ' K. Menning POUR LA FINLANDE:
\nUrho Toivola POUR LA FRANCE:
\nH. Aztize Maurice SiIJille C. Colson POUR LA GRECE:
\nVassili Dendramis POUR LA HONGRIE:
\nF. Parcher de T erjeklalva PQUR L'ITALIE:
\nGarbas80 PQUR ' LA LETTONIE.:
\nDr. 'O; Voit POUR .LA LITHUANIE: ,V . Sidzikauskas POUR LE LUXEMBOURG: .
\nLe,lort POUR LA NORVEGE:
\nJ.lrgens ,W. Doud~ van TrooBtwijk POUR LES P A YS-BAS:
\nW. Doude van Troostwijk .
\nZA POLSKĘ:
\nPOUR LA POLOGNE: 'J. Modzelewski ZA PORTUGALJĘ:
\nJ. Modzelewski POUR LE PORTUGAL: :.4. M. Barlolomeu Ferreira A. M. Bartolomeu Ferreira ZA RUMUNJĘ:
\nN., P •. Comnene POUR LA ROUMANIE:
\nN. P. Comnene I ' .1 '\" .
\nJ' Dziennik Ustaw. Poz. ' 6~7;;\", Nr. 73.
\nZA KOMISJĘ RZĄDOWĄ TERYTORJUM ZAGŁĘBIA SARRY:
\n1793 J. Morize POUR LA COMMISSlON DE GOUVERNEMENT DU TERRITQIRE DU BAS SIN DE ' LESARRE:
\nJ. Morize ZA KRóLESTWO SERBóW, CHORWATóW I SŁOWENCóW:
\nM. Jovanovitch , POUR LE ROYAUME DES SERBES, CROATESET SLOVENES:
\nM. Jovanovitch ZA SZWECJĘ:
\nAlslromer POUR LA SUEDE: ,.A.lsfromer ZA SZWAJCARJĘ:
\nMotta, POUR LA SUISSE: ' Molta ZA CZECHOSŁOWACJĘ:
\nPOUR LA TCHECOSLOVAQUIE:
\nDr. Lan'kaś Dr. Lankas I.
\nANNEXE L. (Artykuł 4) (Article 4) , ZALĄCZNIK / . ':\"
\nPRZEPISY DOTYCZĄCE PRZEDMIOTóW PRZYJMOW ANYCH DO PRZEWOZU WARUNKOWO.
\nPRESCRIPTIONS RELATIVES AUX OBJE TS ' ADMIS AU ' TRANSPORT SOUS CERTAINES CONDITIONS.
\nUwaga wsfąpna.
\nObservation preliminaire.
\nTowary, wymienione -w załączniku I, należy oznaczać w liście przewozowym według nazw żawartych w tymże załączniku. .
\nNadawca musi w liście przewozowym ' podkreślić na czerwono nazwy towarów, wymienionych w kla- Les marchandises inscrites Clans l'Annexe L dóivent etre de~ignees dans la leUre de voiture sous ' la denomination admise dans l' Annexe.
\nS'il s'agit d'une marchandise de la classe I la designation de la marchandise doit etre souligneeer( rouge par 'l ' expediteur sur la leUre de voiture .
\nLes matieres enumerees dans l'Annexe I ne peuvent etre comprises dans un meme embaIlage ensemble ou avec d'autres objets, iŁ moins que l'An\" \" , nexe I ne l'autorise. Elles peuvent etre chargees dans un meme wagon ensemble ou avec d'autres objets, ci moins quef1Annexe I ne l'interdise. . sie I.
\nMaterjały, wyszczególnione w załączniku I wolno pakować razem ze sobą, albo' rażem z innemi przedmiotami tylko wówczas, jeżeli to jest ,w tymże załączniku dozwolone. W olno je ładować razem ze sobą, ,a lbo razem z innemi przedmiotami do tego samego wagonu, jeżeli nie maco do tego zakazu w załączniku L ' O ile załącznik I pr~epi~uje, na opakqwaniach pewne napisy, muszą one b'y~ z~~~~trzpne w znak ~.' ' : '1 Lorsque l'Annexe I prevoit l'inscription de certaines mentions sur les emballages, celles-ci doivEmt etre accompagnees du signe <t- Klasa I.
\nClasse I.
\nPRZEDMIOTY ZAGRAŻAJĄCE WYBUCHEM\") MATIERES SUJETTES A L'EXPLOSION. / ' , :
\nI a. Materjały wybuchowe i strzelnicze. , la.
\nExplosiis de mine ou de tir+). , Do . przewozu są dopuszczone:
\n10 la nitrocellulose (fulmi-coton, fuImi-coton pour collodion), ci savoir: .
\n1794
\nNitroceluloza musi dclpowiadać na!lit<pulącym warunkom stało ści:
\nNitrocel ul oza ogrzewana przez 2 godziny do temperatury 1320 C nie m oż e wydzielać na , 1 gram nitrocelulozy więcej niż 3 centymetry sześdienne tlenku azotuj temperatura wybuchu musi być' wyisza niż 180 C\"
\n0 ,; .
\nDo przewozu materjałów wybuchowych stosuje ' się postanowienia następujące: (15 partie s de biatiete sećhe, ~t 25 parties de liq)lide);
\nLa nitrocellulose chauffee pendt1i1t d@ti:lt heuI'@s a une temperature de 1320 centigrade ne doit pas degager plus' de 3 centime.t res cubes d'o:xyd.e d 'azote pour 1 ,gramme de nHrocellulose; la temperature de detonation doit etre superieure ci 1800 centigrade. , 2° Le trinitrotoluol, ait1si que le ItJhilfQtohzol dii liquide (me-lange neutte de bluols nitres, liąuide ci la temperaturt,? ordinaire). Ces matieres ne doivenŁ ' pas etre plus ' dangereuses que le jjŁrinitrotohlOl a ,chimiquement pur. , 30 L'acźde picrique. Ił ne doit conteliir at1~tif1e impurete qui le rende plus dangereux que Ie produit chimiquement pur.
\nH CONDITIONS DE TRANSPORT.
\nLe transport des explosils esŁ reii par lesdiapositic~1is suiVUIih!s:.
\nA.
\nA.
\nOPAKOWANIE.
\nEMfłALLAGE\" {1) 1° Nitroc(!llu/os(! (fttl1ni-ćbton f fulfi1i-c,o ton {1l 1. Nitroceluloza (bawełna strzelnicza, ba. wełna lwlod jumowa). ' ptlttt tdllodion) . \"
\nNitr ooeluloza w postaci k~3.czkó,w r:lni~ptaso La nitrocellulose ' sous fotnie d'ótiate et non Wana z zawartością wynoszącą co najmniej 25% wody ćómprim~e ćbnteMnt att ttlains '2$% d'~au óu d'ałalbo alkoholu (a) i nitroceluloza prasaWa~a z zawar- , cból (d) et la nittóceIlulose comprifi1ee cónteIiant au tośc,ią co najmniej 15% wody (b) witltty być ściśle tamoins 15%1 d'eau (b) doivent etre renfermees daiis .pakowane w mocne, sżczelne i dobrze zamknięte na- de~ tedpicmts en bals forts, ~tartches et bień lermesi ~2lynia drewniane; nieprzep us zczające wody anI aikoimper:rneables a l'eatt et ! l'alcool. Au Heu de r6dholu. Zamiast naczyń - drewnianych maina używaĆ tak- piertts en bais, on peut aussi emplóyer des t6fiiieaux , że mocnych i n ieptz~p.uszcz a lnych becz ek : tektttrówyćłt en cartóh t~sisttlrtts et impetmeabIes. Les t~óipteł1ts Naczynia nie m og f\\'l:Jy ~ zabijane ~w aidziami tetazne- ne d01vent pas ~tte f~rmes au moyen de dous ~n fer mi i mus zą . by ć zaoPfl tnone vi 'wldaczffy napis li.tera.- et doivent potter l'inscription en caraćtetes rouges mi czerwonemi: \"Wybuchowe \".
\nTak zwany fr:6jnitrololuol plYl1ny można pako\"\\ Le trinitrotoluol dit liquide pent ehe embaUe wa ć nie tylko do mocnych, szczelnych 1 d6brze zamnon seulement dans de forts recipients en bois, etanches et bien fer1l1es, mai s aU8si dani des rec:ipients kn iętych naczyń drewnianych, lecz również i do naczyń żelaznych ; trlmtynia te muszą mieć całkiem' en fer; ceux-ci doivent avoir une fermeture absoszczelne zamknięcie, które jednakże w razie pożaru lument hermetique, qui puisse cedet, en eae d'incendie, El la pression des gaz qui se degagent dans rinterieur m ogłoby się otworzyć . pod ciśnieniem gazów, wytwarza i ących się wewn.%.ti'z naczynili. N ac:zynia mttszą du recipient. Les recipients doivent porter I'inscriPbyćzaopatrzotle w (\\Wdoczny napiLf. literami czerwotion en caract~reś rottges bien apparents \"Explosif\". nel11i: ,,\\VybucAowe\"} .30 L'acide pŹ'Crique doit etre solidement embalIe 3. Kwas pikrynowy ' musi być dobrze zapakowany w mocne, szczeltle i dobrze zamknięte naczynia. dan!! des r~cipi ents en bois resłstants, etanches et bien Zamiast naczyń. drewnianych mo2na utywtłĆ takte fermes. Au Hett de recipients en bois, on peut attssi mocnych i nieprzepuszćullnych beczek tekturowych. , emplayer des tonneaux en tarton r~sistants et imperNaczynia mus zą hyć ' źllopatrzone w widoc~ny nilpis H· meabies. Les recipients doivent porter l'inscription terami czerwonemi: P,jKwas pikrynowy''. \"Wybucho- · eń carą.cteres rouges bien apparents: \"Acide pic;) \" .....\" ', .
\nNr. 73. ;\"'::--;.'-/ .:
\nB.
\nB. , ZAśWIADCZENIA.
\nLIŚTY PRZEWOZdWE. . . (l)Pótir to ut eh\"bi, l:exped~teur et un expertchifl:iiste a~fee par le che min de fer expediteur doivent Gertiłier daus la leHre de voHure que la uature ci~ Iii itiailchaiiclis'eet l'einballage sent confol'tnes aux prescripHons ci -des sus. C at!esŁation de rexpert n'est plis ii~eessaire si line dedatation spe~~le d'une iilitorite cbmpetehte est jóin!e, aux memes fins, ił la lettfe de voittire, qui devra efi {aire inention. ! , (JI Les prescrlp!ions l~gales partlGuiieres aux Eta!s contracŁanłs sur ie territoire desquelś doit etre achemine le transport, determinenŁ les autres attestations qui pourraient eneore ~tre n~cessaires. •
\nMATERIEL DE TRANSPORT.
\nD..
\nMdf~rJC1ltJw wybullhowyth nie wólno łado wy.
\nE.
\nE. .~ \" .
\nPRZEWOZ.
\nMO DE DE TRANSPORT. \"· 1 Przew6ż jako przesyłka pbśpies:tMjest I transport~s tlans d.~s wElgons ...,i t!: , w~ć do jednego wagonu tatem z prżedntlótami, nUenłon~mi pod leI Id, le, II, III i V. 'I '\"' ' J.~ AfTESTATtaNS. tETtRES DE VOItURE. ,
\n1795 riquę'l . . \"ExplosH\". Le~ · matleres contenant \" du plomb (inelafiges 011 c0tnbirtalsons) doivetit etre ex· Glue~ <ile l'łfmbal~ąM.
\nL .
\nDziennIk Ustaw. Poz. '667. , we\". Do bpakowartia niE! Wtlli10 utywać materjałów, \".} nie- (lozwolony.
\nI b. :Amunicja.
\nDo przewozu są dopuszczone:
\nI b. ,' l ':'> Muniti~J;.
\nSont admis au transport:' .:
\n10 Les meches non amorc,fi~. aj Les meches a combus{;Pn rapide (meches cOIilposees d'un boyau ~pais a ame de poudte noire de grande sectioq A>U ił ame de fi1a~ men ts de fulmi-coton nitre) . '
\nNr. 73,i '1~' remplie d'une mfl!iere explosible. qui ą.e soit . pas plus darigereuse' que 'la . poudre noirel . .. ;,. \" : . , \"1- .:. ,, ~C : ~. . , ~ m :\\\"·\\' ~J.n' '. 2° Leś an-lorceśiion d~fonanies (aID'orces .qui ne próduisent ' d'eHet brisanł\"iii ':lł'l'aide de capsiil'es e~:' plosibles ni par d'autres moyens) . \":::.U . a) Les copśules pour armes a leu (capsules metalliques) i les p'a stilles lulminantes pour munifions (godets de carton) renfermant 40 milligrammes ' ati plus ,de , matiere explosible et dOili ' le reoora' du ' cartori ' ensaillieS\" CMi-t etre au nioiris~;:deux fOlS plus hatit ;qae'; ~e diameŁre de ' l' explóśifen:castre ; \" .: : : ,gi
\n