Konwencja międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K.M.T.), (z 8 załącznikami), podpisana w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r. (ratyfikowa

DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 grudnia 1937 r. Nr 89 Treść: KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA Poz.: 642- 0 przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.), (z 8 załącznikami), podpisana w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r. . 643-0świadczenie rządowe z dnia 27 grudnia t 937 r. w sprawie złożenia przez Polskę i inne państwa dokumentów ratyfikacyjnych konwencji międzynarodowej z dnia 23 listopada 1933 r. o przewozie towarów kolejami żelaznymi . • • • • • • • • • • . OśWIADCZENIE Poz.: 1581 1657 RZĄDOWE 644-z doia 15 grudnia 1937 r. ozmianacb w wykazach A i B do polsko.niemieckiego porozumienia z dnia 17 maja 1934 r. w sprawie dróg celnych i innych przejść gra. nicznycb • • . • .••••• 1657 642 l • KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA CONVENTlON INTERNATlONALE o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.), (z 8 załącznikami), podpisana w Rzymie dnia 23 listopada 1933 r . concernant le transport des marćhandises par chemins de fer (C. I. M.), (avec 8 Anllexes), signee a Rome te 23 novembre 1933. (Ratyfikowana zgodnie z ustawą z dnia 2 marca 1935 r. - Dz. U. R. P. Nr 23, poz. 142). Przekład. W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ. I G N AC Y M O ś C I C K I, M Y, PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ, AU NOM DE LA RE'PUBLIQUE DE POLOGNE, N O U S, I G N A C Y M O ś C I C K I, PRESlDENT UE LA REPUBLlQUE DE POLOGNE, wszem wobec i każdemu z osobna, komu o tym wiedzieć należy, wiadomym czynimy: a Łous c~ux qui ces presentes Lettres verront. Dnia dwudziestego trzeciego listopada tysiąc trzydziestego trzeciego roku podpisana została w Rzymie przez Rząd Rzeczypospolitej Polskiej za Polskę oraz w imieniu Wolnego Miasta Gdańska, na podstawie art. 104 Traktatu Pokoju, podpisanego w Wersalu dnia 28 czerwca 191<) r. i art. 2 konwet:lcji polskogdańskiej, podpisanej w Paryżu dnia 9 listopada 1920 r., Konwencja międzynarodowa o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K. M. T.l wraz z ośmioma załącznikami, o następującym brzmieniu dosłownym: Une Convention Internationale concernant le transport des marchandises par chemins de fer (C. I. M.) ave c huit Annexes, ayant ete signee le vingt-trois novembre mil neuf cent Irentetrois a Rome par le Gouvernement de la Republique de Pologne pour la Pologne et au nom de la Vił:e Libre de Oantzig en vertu de l'art. 104 du T raite de Paix signe a Versailles le 28 juin 1919 et de I' art. 2 de la Convention polono-danŁzikoise s 'gnee a Paris le 9 novembre 1920, Convention et Annl:!xes dont la teneur suit: KONWENCJA MIĘDZYNARODOWA o przewozie towarów kolejami żelaznymi (K.M. T.) . CONVENTION INTERNATlONALE concernant Je transport des marchandises par Chemio s de fer (C. I. M.) dnia 23 listopada 1933 r. du 23 novembre 1933. Niemcy, Austria, Belgia, Bułga,ria, Dania, Wolne Miasto Gdańsk, Hiszpania, Estonia, Finlandia, Francja, Grecja, Węgry, Włochy, Łotwa, L'Allemagne, l'AutriChe, la Belgique, la Bulgarie, le Danemark, la Ville Libre de Dantzig, l'Espagne, l'Estonie, la Finlande, la France, la dziewięćset t Salut: Poz. 042 ----~~----- Dziennik Us,taw Nr 89 Liechtenstein, Luksemburg, Norwegia, Holandia, POiska, Rumunia, Szwecja, Szwajcaria, Czechosłowacja, Turcja i Jugosławia, z udziałem delega tów Komisji Rządowej Terytorium Zagłębia Sarry, uznając potrzehęrewizji Konwencji mię­ dzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznymi, podpisanej w Bernie dnia 23 paź­ dziernika 1924 r., postanowiły, zgodnie z art ykąłem 60 wspomnianej Konwencji, zawrzeć w tym celu nową Konwencję i zgodziły się na artykuły na.stępujące: Str. 1582 Grece, la Hongrie, l'Italie, la LetŁonie, le Liechtenstein, le Luxembourg, la Norvege, les Pays-Bas, la Pologne, la Rournanie, la Suede, la Suisse, la Tche coslovaquie, la Turquie, la Yougoslavie, ave c la participation des Delegues de la Commission de Gouvernement du T erritoire du Bassin de la Sarre; ayant reconnu la necessite de reviser la Convention inŁernationale concernant le transport des marchandises par Chemins de fer, signee a Berne le 23 ocŁobre 1924 en conformit e de l'article 60 de ladite Convention, ant resolu de conclure une nouvelle Convention acet eHe t et sont convenus des articles suivants: TYTUL I. TITRE PREMIER. PRZEDMIOT I ZAKRES KONWENCJI. OBJET ET PORTEE DE LA CONVENTION. Artykuł Article premier. 1. Koleje żelazne i przewozy, do których stosuje się Konwencję. § 1. - Konwencję niniejszą stosuje się do wszystkich przesyłek towarowych, nadanych do przewozu za bezpośrednim listem przewozowym drogą, która przechodzi przez obszar co najmniej dwóch umawiając:ych się państw i obejmuj'e wyłącznie linie, wpisane do listy, sp orzą­ dzonej zgodnie z artykułem 58 Konwencji niniejszej. § 2. - Konwencji niniejszej nie stosuje się jednak: 1. Do przesyłek, których stacje nadania i przeznacz,e nia zna j dują si ę na obsza!J"ze tego samego państwa i które przechodzą przez obszar innego p a ństwa tylko tranzytem: •

1. a)jeżeli linie tranzytowe eksploatuje jedna z kolei żelaznych państwa nadania;
2. h)nawet j'eżeli linij tir anzytowych nie eksploatuje jedna z kolei żelaznych państwa nadania, leczzainŁeresowane koleje żelazne zawarły specjalne umowy, na mocy których przewozów tych nie uważa się za międzynarodowe. 2. Do przesyłek między stacjami dwóch państw sąsiednich, jeżeli pr zewozu na całej drodze do,konywa j ą koleie żel a zne iednego z tych państw, pod tym jedn ak w arunkiem, że nadawca przez wybór formul a:rza listu przewozowego zażądał zastosO'Wania prz episów wewn ę trznych, obowiązu;ących na t ych kolejach żelaznych, i że żadne z tych państw nie sprzedwia się Chemms de fer et transports auxquels s'apptique la Convention. § 1. - La presente Convention s'applique a tous les envois de marchandises remis au transport avec une leUre de voiture direcŁe pour des parcours empruntant les territoires d'au moins deux des Etats contracŁants et s'effecŁuantexclusivementpar des lignes inscrites sur la liste etablie conformement a l'article 58 de la presente Convention. § 2. - Sont touŁefois exceph~s de l'application de la presente Convention: 10 Les envois dont les points de clepart et d 'arrivee sont situes sur le territoii'e d 'un meme Etat et qui n'empruntent le te rritoire d'un autre Etat qu'en transit:
3. a)lorsque les lignes par lesquelles s' eHectue le transit sont exploitees par un Chemin de fer de I'Etat de depart; hl meme lorsque les lignes par lesquelles s'effecŁue le transit ne sont pas exploitees par un Chemin de fer de l'Etat de depart, si les Chemin s de fer interesses ont conclu des arrangements particuliers en vertu desquels ces transports ne sont pas consideres comme internationaux. 2° Les envois entre gares de deux Etats limitrophes, si les transports sont effecŁues sur tout le parcours par des Chemins de fer de l'un de ces Etats, a la condition toutefois que l'expeclił eur , par le choix du formulaire de lettre de voiture, revenclique le r egime du reglement interieur applicahle a ces Chemins de fer et qu'aucun de ces Etats ne s'y oppose. temu. Artykuł 2. Article 2. Postanowienia o przewozach kombinowanych. Dispositions relatives aux transports combines. § 1. - Do listy, przewid zianej w artykule 1, moią być, prócz kolei żelaznych, włączone § 1. - Peuvent etre inscrites sur la lisŁe prevue a l'article premier, en sus des Chemins Dzienniik Ustaw Nr 89 . - - - - - - - - - - - Poz. 642 Str. t583 regularne linie samochodowe lub żeglugi wodnej, które uzupełniają przewóz koleją żelazną i dokonywają przewozów międzynarodowych pod odpowiedzialno·ścią jednego z umawiają­ cych się państw lub jednej z kolei żelaznych, wpisanych do listy. § 2. - Przedsiębiorstwa, eksploatujące takie linie, mają wszystkie prawa i obowiązki, jakie z Konwencji niniejszej wynikają dla kolei' żelaznych, z zastrzeżeniem niezbędnych odchy~' leń, wynikających 'Z odmiennego sposobu przewozu. Odchylenia te nie mogą jednak naruszać postanowień o odpowiedzialności, ustalonych nych w § l, musi postarać się o to, by odchylenia, przewidziane w § 2, były ogłoszone w ten sam sposób jak taryfy. § 4..- Dla przewo-z ów międzynarodowych, których dokonywać mają oprócz kol.ei żelaz­ nych także przedsiębiorstwa przewozowe inne, niż określone w powyższym § l, mogą koleje żelazne, Vi celu uwzględni-enia odrębności każ­ dego rodzaju przewozu, ustalić wspólnie zzain· teresowanymi przedsiębiorstwami przewozowymi postanowienia taryfowe, poddające takie przewozy reglamentacji prawnej odmiennej niż przewidziana w Konwencji niniejszej. PosŁano­ wienia te mogą w tym przypadku przep : sać uży­ cie innego dokumentu przewozowego, aniżeli ten, który przewiduje Konwencja niniejsza. de fer, des lignes regulieres de services automobiles ou de navigation completant des parcours par voie ferree et effectuant les transports internationaux sous la responsabilite d'un Etat contractant ou d'un Chernin de fer inscrit sur la liste. § 2. - Les entreprises de ces lignes sont soumises a toutes les obligations imposees et sont investiesde tous les droits reconnus aux Chemins de fer par la presente Convention, sous reserve des modifications resultant necessairement des modalites diHerentes du transport. Ces modifications ne peuvent, toutefois, pas deroger aux regles de responsabilite Hablies par la presente Convention. § 3. - TouŁ Etat qui desire faire inscrire sur la liste une des lignes designees au § 1 doit prendre les mesure.s utiles pour que les moru· fications prevues au § 2 soient publiees dans les memes formes que les tarifs. § 4. - Pour les transports internationaux empruntant a la fois des Chemins de fer et des services de transport autres que ceux qui sont definis au § 1 ci-dessus, les Chemins de fer peuvent etablir en commun avec les enŁrepri­ ses de transport inŁeressees, des dispositions tarifaires appliquant un regime juridique different de celui de la presente Convention, alin de tenir compte des particularites de chaque mode de transport. lIs peuvent, dans ce cas, prevoir l'emploi d'un titre de transport autre que celui qui est prevu par la presente Convention. Artykuł 3. Article 3. Przedmioty wyłączone od przewozu. Objets exclus du transport. Wyłącza się od przewozu na warunkach Konwencji niniejszej, z zastrzeżeniem wyjąt­ ków, . przewidzianych w artykule 4 § 2: 1. przedmioty, których pl'zewóz zastrzeżony jest dla poczty na obszarze choćby kdnego tylko z p,aństw, mających wziąć udział w prz·ewozie; 2. przedmioty, które z powodu swych rozmiarów, swego cięża.ru lub swych właściwości nie nadają się do żądanego przewozu ze wzglę­ du na urządzenia lub środki przewo·z owe, chociażby jednej tylko z kolei żelaznych, mających wziąć udział w przewozie; 3. przedmioty, których przewóz jest zabroniony na mocy przepisów ustawowych lub ~e względu na porządek publiczny, choćby tylko W jednym z państw, mających wziąć udział w przewozie; 4. z wyjątkami, wskazanymi w Załączni­ ku I do Konwencji niniejszej: A. Przedmioty zag.rażające wybuchem, mianowicie:
4. a)materiały wybuchowe i strzelniczej
5. b)amunicia;
6. c)mat,eriały zapalające i o-gnie sztuczne; Sont exclus du transport aux conditions de la presente Convention sous reserve des derogations prevues au § 2 de I'article 4: 1(, les objets dont la transport est reserve .fi I'administration des postes. ne fut-ce que sur l'un des territoires a parcourirj Konwencją niniejszą. § 3. - Każde państwo, które pragnie uzyskać włączenie do listy jednej z linij określo­ 2° les objets qui, par leurs dimensions, leur poids ou leur conditionnement, ne se preteraient pas au transport demande, a raison des amenagements ou du materiel, ne ft1t-ce que de l'un des Chemins de fer a emprunterj 3° les objets dont le transport serait inlerdit, par des dispositions legales ou par mesure d 'ordre pub lic, ne fut-ce que sur l'un des Etats a emprunter; 4° sauf exceptions indiquees dans l'Annexe I a la presente Convention: A. Les matieres sujettes a explosion, savoir: al Explosifs de mines ou de tirj
7. b)Ml1nitions;
8. e)Inflammateurs et pieees d'artificej Poz. 642 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89 Str. 1584 cn ·
9. d)gazy zgęszczone, skroplone lub roz- puszczone pod ciśnieni e m:
10. e)materiały, wytwarza j ące w zetknię­ ciu z wodą gazy zapalne lub podtrzymujące palenie. B. Materiały samozapalne. C. Materiały, budząoe odrazę lub zara- źliwe.
11. d)Gaz comprimes, liquefies ou dIssous sous pression:
12. e)Matieres qui, au contact de l'eau, degagent des gaz inflamma bIes au facilitant la combustion. B. Les matieres sujettes a l'inflamma~ion spontanee. . C. Les matieres repugnantes ou susceptibles de produire une infection. Artykuł 4. Artic1e 4. Przedmioty dopuszczone do przewozu warunkowo. Objets adm1s au transport sous certaines conditions. § 1. - Następu j ące przedmioty przyjmuje do przewozu za listem przewozowym mię­ dzynarodowym na niżej wymienionych warunkach: 1. przedmioty, wymienione w Załączniku I du Konwencji niniejsz,ej, przyjmuje się na warunkach tam wskazanych: 2. prze1syłki zwłok przyjmuje się na następujących warunkach:' al zwłoki przewo,zi się jako przesyłkę pośpieszną pod dozorem towarzyszącej im osoby, chyba że przewóz ich jako przesyłki · zwyczajnej albo bez dozoru jest dopuszczony na wszystkich kolejach żelaznych, uczestniczących W prz,e woziej bl koszty prz,e wozu muszą być uiszczone przy nadaniu;
13. c)przewóz podlega ustawom i przepisom policyjnym, obowiązującym w każdym pań­ stwie, chyba że jest on unormowany odrębnymi umowami pomiędzy kilkoma państwami: 3. tabor kolejowy , toczący się na własnych kołach, przyjmuje się pod warunkie m, że zdatnośćjego do biegu będzie stwierdzona p,rzez jedną z kolei ż·elaznych i poświadczona napisem na taborze lub w osobnym świadectwie: parowozom, tendrom oraz wagonom motorowym powinien nadto towarzyszyć przydzielony przez nadawcę fachowy pracownik, który w szczególno~ci ma obowiązek ich smarowania: 4. zwierzęta żywe przyjmuje się na warunkach następujących: al przesyłkom zwierząt żywych powinien towarzyszyć przydzielony przez nadawcę dozorc.a, chyba ź,e chodzi o m~łe zwierzęta nadane do przewozu w dO'brzezamkniętych klatkach, skrzyniach, koszach itp.; nie wymaga się Jednak dozoru, jeżeli co do tego przewidziano wyjątki w międzynarodowych taryfach bezpośrednich lub w umowach, zawartych między kolejami żelaznymi; hl nadawca powinien przestrzegać pr~epi­ s,ó w policyjno-weterynaryjnych, obowiązujących w państwach nadania, przeznaczenia i tranzytu; 5. przedmioty, których załadowanie lub przewóz sprawiałyby, według oceny kolei n,adania, szcze.gólne trudności ze względu na urzą­ doonia . lub środki prz,ewozowe jednej lub. kil- § 1. - Les objets ci-apres designes sont admis au transport ave c la lettre de voiture internationale, sous les conditions indiquees ciapres: 10 les objets designes dans l' Annexe I a la presente Convention sont admis sous les conditions qui y sont fixees; 2° les transports funebres sont admis sous les conditions suivantes:
14. a)le transport est effectue en grande vitesse, sous la garde d'une personne qui l'accompagne, a moins que le transport en petite vitesse ou ta dispense d'escorte ne soient admis sur tous les Chemins de fer participant au transportj
15. b)les frais de transport sont obligatoirement payes au depart:
16. c)le transport est soumis aux lois et reglements de police de chaque Etat, a moins qu'il ne soit regle par des Conventions speciales entre plusieurs Etats; 3° les vehicules de Chemins de fer roulant sur leurs propres roues sont admis, a la condition qu'un Chemin de fer verifie que Je vehicule est en etat de circuler et l'atteste par une inscription sur le vehicule ou par un certificat special; les locomotives, tenders et automotrices doivenŁ, en outre, etre accompagnes d'un agent competent fourni par l'expediteur, notamment pour assurer le graissage; 4° les animaux vivants sont admis dans les conditions ci-apres:
17. a)les envois d'animaux vivants doivent etre accompagnes d'un convoyeur fourni par l'expediteur, a moins qu'il ne s'agisse d'animaux de petite taille remis au transport dans des cages, caisses, paniers, etc., bien cIos; toutefois, l'accompagnemenŁ n'est pas exige en cas d'exceptions prevues par des tarifs directs inlernationaux ou par des accords intervenus entre Chemins de fer; bl l'expediteur doit se conformer aux prescriptions de police veterinaire des Etals d'expedition, de destination et de transit; 5° ·les objets dont le . chargement ou Je transport presenterait, de l'avis du Chemin de fel' expediteur, des difficultes speciales a raiion des amenaa1ements ou du materiel d'un ou się Str. 1585 Ddenni>k Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642 ku kolei żelaznych, uczestniczących w przewozie, przyjmuje się tylko na warunkach specjalnych, ustalanych w każdym poszczególnym przypadku. § 2. - Dwa, lub więcej umawiających się państw, może w drodze odrębnych umów zgodzić się na to, by pewne prze, dmioŁy, wyłączone od przewozu przez Konwencję niniejszą, były przyjmowane do pTzewozu międzynarodowego między tymi państwami pod pewnymi warunkami, albo też, by przedmioty, wymienione w Załączniku I, były dopuszczane do przewozu na warunkach lżejszych, niż to przewidu;e sam Załącznik 1. Jeżeli takimi ugtowami odrębnymi dopuszcza się do przewo'z u prz,edmioty, które są wyłączone od przewozu na mocy postanowień Za~ łącznika l, umowy te powinny być podane do wiadomości Urzędowi centralnemu przewozów międzynarodowych kolejami żelaznymi. Urząd ten zgłasza na porządek dzienny obrad najbliż­ szego posiedzenia Komisji rz·eczoznawców te postanowienia odrębnej umowy, które dotyczą dopuszczenia do przewozu, chyba że posŁano­ wienia te były już przez Komisję zbadane i odrzucone. Koleje żelazne mo,gą również w odpowiednich przepisach taryfowych, bądi dopuścić do przewozu pewne przedmioty wyłączone od przewozu, bądź ustalić lżejsze warunki dla przedmiotów dopuszczon,y ch warunkowo. plusieurs des Chemins de fer empruntes, ne sont admis que sous des conditions particulieres a determiner dans chaque cas · § 2. - Deux au plusieurs Etats contra ctants peuvent convenir, par des accords spedaux, soit que certains objets exclus par la presente Convention seront admis au transport international entre ces Etats sous certaines conditions, soit que les objets designes dans fAnnexe I seront admis sous des conditions moins rigoureuses que celles qui sont prevues par I'Annexe I meme. Lorsque des accords de ce !!enre admettent au transport des objets exclus du transport d' apres les prescriptions de l' Annexe I, ces accords doivent etre communiques a I'Office central des transports internationaux par Chemins de fer qui porte a l'ordre du jour de la prochaine seance de la Commission d'experts les dispositions de l'accord special, ayant Łrait ci. cette admission, a moins que ces dispositions n'aient deja ete examinees et repoussees par la Commission. Les Chemins de fer peuvent aussi, au moyen de clauses appFOpriees inserees dans leurs tarifs, soit admetŁre certains obje ts excIus du transport, soit ad op ter des conditions moins rigoureuses pour les objets admis conditionnellemen t. :Artykuł 5. J\rticle 5. Obowiązek przewolu kolei żelaznej. Obligation pour te Ch~min de fer de transporter. § 1. - Każda kolej żelazna, podle!!ająca Konwencji niniejszej, obowiązana jest przewozić, sŁosownie do postanowień tejże, wszystkie towary, dopuszczone do przewozu na podstawie Konwencji niniejszej:
18. a)jeż,ęli nadawca zastosuje się do postanowień Konwencji niniejszej;
19. b)jeżeli przewóz jest możliwy przy użyciu zwykłych środków przewozowych;
20. c)jeżeli przewozowi nie stoją na przeszkoązie okoliczp.ości, których kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec. § t. - T out Chemin de fer soumis li la presente Convention est tenu d'effecŁuer, en se conformant aux conditions de celle-ci, tout transport de marchanqises admis en vertu de ,cette Convention, pourvu que: al I'expediteur se conforme aUI prescriptions de la Conventionj
21. h)le transport soit possible avec Jes moyens ordinaires de transportj
22. c)le transport ne soit pas empeche par des circonstances que le Che min de fer ne pouvait pas eviter et auxquelles ił ne dependait pas de łoi de remedier. § 2. - Le Chernin de fer n'est tenu d'accepter les objets don t le chargement, le transbordemcnt ou le dechargemcnt exige l'emploi de moyens speciaux que si les gares OU ces operations doivent etre effectuees disposent de ces moyens. § 3. - Le Chemin de fer n'est tenu d'accepter que les envois dont le transport pellt etre effectue sans dćlaii les prescriptions en v~­ gueur ci. la gare expeditrice determinent les cas ou cette gare est tenue de prendre provisoirement en depot les envois ne remplissant pas cette condition. § 2. - Kolej żelazna obowiązan.a' jest przyjmować do przewozu przedmioty, których załadowanie, przeładowanie lub wyładowanie 'Yymaga użycia specjąlnych urządzeń tylko wówczas, jeżeli slaci'ę, na których te czynności ' mają być dokonane, posiadają takie urządzenia. § 3. - Kolej żelazna obowiąz,ana jest przyjmować do prze'Y0zu tylko takie przesyłki, k Łó­ rychprzewóz może być dokonany niezwłocz­ nię; prz,e pisy, ohowiązujące na stacji nadania, określają przypadki, w których stacja ta obowiązana jest przyjąć do tymczasowego przechowania przesyłki, nie odpowiadające temu warunkowi. Str. 1586 Poz. 642 - - - - -- - - - - , Dziennik Ustaw Nr 89 § 4. - Przesyłki powi~ny być wysyłane z zachowaniem kolejności, w Jakiej przyjęto je do przewozu, wyjąwszy przypadek, przewidziany w następnym paragrafie. § 5. - Jeżeli interes publiczny lub konieczności eksploatacyjne tego wymagają, wła­ § 4. - Les envois doivent etre expedies dans l'ordre de leur acceptation ' au transport saui le cas prevu au paragraphe suivant. TYTUŁ II. TITRE II. UMOWA O PRZEWÓZ. DU CONTRAT DE TRANSPORT. § 5. - Si l'inŁeret public ou les necessites de l'exploitation l'exigent, l'autorite competen- . te peut decider que ściwa władza może zarządzić: al le service sera suspendu en totalite ou
23. a)aby ruch zawieszono całkowicie lub czę­ en partiej ściowoj bl certaines expeditions seront temporaibl . aby pewne p,rzesyłki wyłączono czasowo od przewozu, lub przyjmowano je tylko pod l'ement exclues ou admises seulement sous certaines conditionsj pewnymi warunkamij
24. c)certaines expeditions beneficieront teme) a.by pewne przesyłki korzystały czaso- ' porairemenŁ de priorites. wo z pierwszeństwa przewozu. Ces mesures doivent etre porŁees a la eonZarządzenia takie należy podać do wiadonaissance du pub lic. mości publicznej. Tout Chemin de fer peut refuser les envois Każda kolej żelazna może odmówić przyję­ cia przesyłek, których prz.ewóz doznałby prze- dont le transport serait empeche par des restrictions de ce genre. szkód wskutek tego rodzaju ograniczeń. § 6. - Wszelkie przekroczenie postano§ 6. - Toute infraction aux dispositions de cet article pourra donner lieu a une action wień artykułu niniejszego może służyć za poden reparation du prejudiee cause. stawę do roszczenia o wynagrodzenie spowodowaneJ szkody. Rozdział L FORMA I WARUNKI UMOWY O PRZEWÓZ. Treść i § 1. - Artykuł 6. forma listu przewozowego. Na każdą przesyłkę międzynarodo­ wą, podlegającą Konwencji niniejszej, nadawca powinien złożyć list przewozowy według wzo- ru, stanowiącego Załącznik II do tejże Konwencji. Rozmiary formularza listu przewozowego mogą być jednak zmniejszone na podstawi.? po" stanowień taryfowych dla niektórych komunikacyj między sąsiednimi państwami. "Listy przewozowe powinny być drukowane na białym, t.rwałym panierze do pisa'n iaj listy przewozowe na przesyłki pośpieszne powinny mieć szlak czerwony o szerokości co najmniej jednego centymetra na górnym i dolnym brzegu obu stron. Na wtórniki listu przewozowego można używać także papieru jasnoniebieskiego. § 2. - Taryfy międzynarodowe lub umowy między koleiami żelaznymi określają, w jakim języku powinny być drukowane listy przewozowe. Jeżeli tar)'lfy lub umowy o tym nie I stanowią, listy przewozowe powinny być drukowane w jednym z języków urzędowych pań. stwa nadaniaj muszą one nadto zawierać tekst francuski albo niemiecki, albo włoski i mogą zawierać wszelkie uznane za pożyteczne tłu­ maczenia na inne języki. Część, którą ma wypełnić nadawca, powinna być zaWSze sporządzona w jednym z języ' Ch a p i t r e p r e m i e r. FORME ET CONDTTTONS DU CONTRAT DE TRANSPORT. Article 6. Teneur et forme de la lettre de voiture. § 1. - L'expediteur doit p,r esenter pour toute expedition inŁernationale soumise a la presente Convention une lettre de voiture eonforme au formulaire qui eonstitue l'Annexe II a la Convention. Le format du formulaire de la letŁre de voiture peut toutefois etre reduit par voie de dispositions tarifaires pour certains trafics entre pays limitrophes. Les formulaires de leUre de voiture doivent etre imprimes sur papier a ecrire blanc, resistant; ils portent, pour la grande vitesse, deux bandes rouges d'un centimetre au moins de largeur, l'une au bord superieur, l'auŁre au bard inferieur, au recto et au verso. Pour le dupli(;aŁa de la leHre de voiture il peut etre fait usage de papier bleu-clair. § 2. - Les tarifs internationaux ou les accords entre Chemins de fer determinent la langue dans laquelle doivent etre imprimes les formulaires des lettres de voiture. A defaut de dispositions de tarifs ou d'accords, les formulaires doivent etre imprimes dans une des langues ófficielles de l'Etat expediteurj ils doivent, en ,outre, contenir un texte fran<;:ais, ou allemand, ou .italien, et ils peuvenŁ conŁenir toutes traductions en d'auŁres langues jugees utiles. La partie a remplir par l'expediteur doiŁ toujours etre redigee dans une des langues offi- Str. 1587 Dz{ennik Uetaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642 ków urzędowych kraju nadania. Taryfy między­ narodowe lub specjaln.e UInowy między kolejami żelaznymi postanawiają, jakie tłumacz,enia mtJ.szą być dodane. Jeżeli nie ma takich postanowień, nadawca powinien dodać tłumaczenie na język francuski, niemiecki, albo wło~ki. Kolej żelazna może żądać, ażeby wskazania i oświadczenia, któr,e nadawca ma zamieścić w liście prz,e wozowym i, w danym razie, w załącznikach do niego, zostały wpisane literami łacińskimi. § J. - Części listu przewozowego, o,b wiedzione g'r ubymi liniami, powinna wypełniać kolej żelazna, pozostałe naąawca. Nadawca powinien p.fzekreślić rubryki, które pozostawia niewypełnione. § 4. Wybór formularza białego lub z czerwonymi szlakami wskazuje, czy towar należy przewieźć jako przesyłkę zwyczajną, czy t'eż jako pośpieszną . Ządanie przewiezienia towaru na pewnej części drogi przewozu jako przesyłki pośpiesznej, na innej zaś części, jako przesyłki zwyczajnej nie jest dopuszczalne, chy. ba że wszystkie zainteresowane kole;'e żelazne zawarły co do tego specjalną umowę. §5. --- Nie przyjmuje się listów przewozowych poprawionych, podskrobanych lub pozaklejanych. Przekreślenia dopuszczalne są pod warunkiem, że nadawca stwierdzi je swym podpisem, gdy zaś chod;zi o ilość lub wagę sztuk, pod warunkiem, że sprostowane liczby wpisze słowami. § 6. - Dane, zamieszczone w liście przewozowym, powinny być wpisane nie dającym się wytrzeć pismem lub drukiem. List przewozowy musi zawierać następu­ iące dane: aj miejsce i datę jego wystawienia; bl nazwę kolei nadania; cl nazwę kolei przeznaczenia oraz stacji przeznaczenia ze wsz,e lkimi bliższymi wskazaniami, potrzebnymi dla uniknięcia jakichkolwiek pomyłek z powodu istnienia różnych stacyj, obsługujących bądź tę samą miejscowość, bądź miejscowości o tej samej lub podobnej nazwiej dl nazwisko i adres odbiorcy. Jako odbiorca powinna być wymieniona jedna tylko osoba, firma lub osoba prawna. Wskazanie jako odbiorcy stacji przeznaczenia lub jej zawiadowcy dopuszczalne jest tyl ko wtedy, jeżeli zezwala na to wyraźnie taryfa, która ma być zastosowana. Adresy, nie zawierające nazwiska odbiorcy, jak np. "na zlecenie ............... albo "na okaziciela wtórnika listu przewozowego", są niedozwolonej
25. e)oZl1;<iczenie rodzaju towaru, wskazanie wagi lub zamiast niej innych podobnych danych, odpowiednio do przepisów kolei nadania. Jeżeli ustawy albo przepisy kraiu nadania pozwalają nadawcy nadawać przesyłki bez cielles du pays de depart. Les traductions necessaires doivent faire l' objet de dispositions des tarifs internationaux ou d'accords speciaux entre les Chemins de fer. A dćfaut, l'expediteur doit joindre une traduction en franyais, en allemand ou en italien. Le Chernin de fer peut exiger que les indications et dćc1arations ił. porter par l'expediteur sur la lettre de voiture et, le cas echeant, sur les annexes jointes a celle-ci soient faites en caracteres latins. § 3. - Les partie s du formulaire encadrees de lignes grasses doivent etre remplies par le Che min de fer, les autres par l'expćdi­ te ur. L'expediteur doit obliterer, au moyen d'une barre, les cadres qu'il laisse en blanc. § 4. - Le choix du formulaire de letłre de voiture blanc ou du formulaire ci band es rouges indique si la marchandise est ci transporter en petite ou en grande vitesse. La demande de la grande vitesse sur une partie du parcours et de la petite vitesse sur l'autre partie n'est pas admise, sauf accord special -entre tous les Chemins de fer interessćs. § 5. - Les lettres de voiture surchargees ou grattees ou celles sur lesquelles on a colla des morceaux de papier ne sonI pas admises. Les ratures sont tolerćes ił la 'Condition que l' expediteur les approuve par ' sa signature et qu 'iI inscrive les quantites rectifiees en toutes lettres, quand il s'agit du nombre ou du poids des colis. § 6. - Les mentions portees sur la lettre de voiture doivent etre ecrites ou imprimćes en car ac teres indćlćbiles. Les mentions suivantes sont obligatoires: .~ a} le lieu et la date de l'ćtablissement de la lettre de voiturej bl la designation du Chernin de fer expediteurj cl la designation du Chemin de fer destinataire et celle de la gare destinataire, ave c toutes les specifications necessaires pour eviter toute confusion entre les diverses gares desservan t soił une meme localite, soit des localih~s portant le meme nom ou ' des noms analoguesi
26. d)le nom et l'adresse du destinataire. Uile seule personne, firme ou raison sociale doit et re indiquee comme destinalaire. L'indication comme destinataire d e la gare ou du chef de la gare ą estin ataire n'est admise que si le tarif applicable le permet expressement. Les adresses n'indiquant pas le nom du destinataire, telles gue "a l'ordre de ... " ou "au podeur du duplicata de la lethe de voiture", ne sont pas autoriseesj e} la d esignation de la nature de la marchandise, l'indication du poids ou, ił d efaut, une indication analogue, conforme aux prescriptions du Chemin de fer expediteur. Lorsque les lois ou reglements du pays de depart au!orisenł Poz. 642 --------~- Driennik Ustaw Nr 89 wskazania wagi lub bez podania innych danych, zastępujących wagę, wówczas wagę lub te dane wpisuje kolej nadania. Nadto nal~ży podać: przy przesyłkach drobnych ilość, rodzaj opako- wania, cechy i numery sztuk lub zamiast nich wzmiankę, że na sztukach znajduje się adres odbiorcy; przy przesyłkach, których załadowa­ nie należy do nadawcy, rodzaj, numer i cechy własności wagonu. Towary należy oznaczać w sposób następujący: towary, wymienione w ZałącznikuI, według nazwy użytej w tymże Załączniku, inne towary, jeżeli nadawca żąda zaslosowania pewnej określonej taryfy, według nazwy użytej w tej taryfie, we wszystkich innych przypadkach według nazwy przyjętej w handlu, odpowiadającej właściwościom towarów. Jeżeli miejsce, prz,eznaczone w liście przewozowym dla wyszczególnienia towarów nie wystarcza, należy wyszczególnić je na arkuszach, <> takich samych rozmiarach jak list przewozowy, stMannie z nim złączonych i podpisanych pq:ez nadawcę. W liście przewozowym należy zamieścić wzmiankę o istnieniu tych arkuszy. Jeżeli podano ogólną wagę przesyłki, należy ją wpisać do samego listu przewozowego; fl dokładne wYszczególnienie dokumentów, wymaganych przez władze celne, podatkowe; skarbowe, policyjne i inne władze administracyjne, dołączonych do listu przewozowego lub też złoż;onych, według oświadczenia w liście przewozowym, na pewnej oznaczonej stac;i, w urzęd~ie celnym lub w jakimkolwiek innym Str. 1588 l'expediteur ci remettre ses envois sami mention du poids ou de l'indication en tenant lieu, ce poids ou cette indication sont inscrits par le Che min de fer expediteur. En outre, ił y a 'ieu d'indiquer: pour les envois par colis de detail, le nombre, la description de l'emballage, les marques, numeros ou, ci defaut, la mention que les colis portent l'adresse du destinataire; pour les envois dont le chargement incombe li l'expediteur, la serie, le numero et les marques de propriete du wagon. Les marchandises doivent etre designees: celles qui figurerit dans rAnnexe I, sous le nom qui leur est donne daQs cette Annexe; les autres QJarchandises, lorsque l'expediteur entend revendiquer un tarif determine, sous le nom qui leur est donne dans ce tarif, et dans tous les autres cas, sous la denomination, correspondant ci leur nature, usitee dans le commerce. Si l'espace reserve sur la lettre de voiture pour la specification des marchandises est insuffisant, la designation des articles doit etre faite sur des feuiIles de memes dimensions que ce document, soigneusement attachees a celui-ci et signees par l'expediteur. La lettre de voiture doit mentionner l'existence de ces feliilles. Si le poids total de l'envoi est indique, cette indication doit etre portee sur la leUre de voiture memej fl l' enumeration detaillee des pieces re ' quises par les douanes, octrois, autorites fisca· les ou de police et autres autorites administratives et qui sont jointes ci la lettre de voiture ou mentionnees comme deposees dans une gare d esignee ou dans un bure au de douane ou de toute autre autoritej urzędzie; " gl podpis nadawcy wraz z jego nazwiskiem, imieni,em, i adresem, uzupełnionym, według jego uznania, adresem telegraficznym lub telefonicznym. Podpis na:dawcy może być wydrukowany lub zastąpiony stemplem, jeżeli na to zezwalają ustawy i przepisy, obowiązujące na stacji nadania. Jako nadawca powinna być wymieniC'na w liście przewozowym jedna tylko osoba fizyczna, firma lub osoba prawna. List przewozowy powinien nadto, w razie potrzeby, zawierać wszelkie inne wskazanh, przewidziane w Konwencji niniejszej, w szczegóbości: hl żądanie "zostawić na stacji" lub "dostado mieszkania", Jeżeli dostawa do mieszkania jest zaprowadzona na stacji przeznaczenia (artykuł 16 § 2);
27. i)żądanie zastosowania określonych taryf, , a ' w szczególności taryf specjalnych lub wyjąt­ kowych, przewidzianych w artykule 11 , § 10 i w artykule 34;
28. k)kwotę deklarowanej wartości dostawy, podaną stosownie do artykułu 35; wić
29. l)oznaczenie kosztów, jakie r..adawca bierze na swój rachunek, stosownie do artykułu 17; )
30. g)la signature de l'expediteur ainsi que l'indication de son nom, de son prenom et de son adresse completee, s'iI le juge utile, par ,son adresse telegraphique et telephonique. La signature peut etre imprimee ou remplacee par le timbre de l'expediteur, si les lois et reglements en vigueur ci la gare expeditrice le permettent. Une seule personne, firme ou raison sociale doit figurer sur la lettre de voiture comme expediteur. La lettre de voiture doi t en outre, le cas echeant, contenir toutes les autres indications prevues dans la presente Convention, notamment les suivantes:
31. h)la mention "en gare (bure au restant)" ou la mention "livrabie ci domicile", a la condition que ce dernier mode de livraison soit applicable dans la gare destinataire (article 16, § 2);
32. i)la demande des tarifs a appliquer, notamment des tarifs speciaux ou exceptionnels prevus au § 10 de l'article 11 et ci. l'article 34;
33. k)le montant de la somme representan t l'interet a la livraison dćclare conformement a l' article 35;
34. l)I'indication des frais que l' expediteur prend ci. sa charge, conformement aux di sposi·' tiot;ls de l' article 17 i Str. 1589 Dziennik Ustaw Nr 89
35. m)kwotę zaliczenia, obciążającego towar, oraz zaliczki w gotowiźnie, która ma być udzielona przez kolej żelazną (artykuł 19); Poz. 642
36. m)le montant du remboursement grevant la marchandise et des deboUl's qui auraient ete acceptes par le Che min de fer, comme ił est dit li l'article 19;
37. n)żądaną drogę przewozu oraz wskazanie
38. n)l'itineraire reclame et }'indication des stacyj, na których powinny być załatwione gares ou doivent s'accomplir les operations de czynności władz celnych lub podatkowych, oraz douane ou d' octroi, ainsi que les verifications sprawdzenia wymagane przez władze skarbowe, exigees par les autorites fiscales ou de police poliCYjne i inne wladz,e administracyjnej etautres autorites administratives;
39. o)wskazówki, dotyczące formalności wyo) les indications relatives aux formalites maganych przez władze celne, podatkowe, skar- exigees par les douanes, octrois, autorites fisbowe, poiicyjr.e i inne władze administracyjne cales ou de police et autres auŁorites administratives conformement a l'article 15. stosownie do artykułu 15. § 7. - In:1e oświadczenia można zamiesz§ 7. - II n'est permis d'inserer dans la czać w liście przewozowym tylko wówczas, gdy leHre de voiture d'autres d eclarations que si są przepisane lub dozwolone przez ustawy lub elles sont prescrites ou admises par les lois et przepisy jednego z państw albo przez taryfy reglements d'un Etat ou par les tarifs, et ne i nie sprzeciwiają się Konwencji mniejszej. sont pas contraires a la presente Convention. Zabrania się zastępować list przewozowy II est interdit de remplacer la leUre de voiinnymi dokumt.'ntami lub dołączać do niego in- ture par d'autres pieees ou d'y ajouter d'autres ne dokumenty, aniże li te, które są przepisane documents que eeux qui sont prescrits ou admis lub dozwolone przez Konwencję niniejszą lub par la presente Convention ou par les tarifs. przez taryfy . Jeżeli jednak wymagają te~o Toutefois, lorsque les lois et reglements en viustawy i przepisy, obowiązujące na stacji nada- !!ueur a la gare exp editrice le prescrivent, nia, nadawca powinien sporządzić, oprócz listu l'expediteur doit etablir, outre la lettre de voi. przewozowego, dokument przeznaczony d~ ture, une piece destinee a etre eonservee par przechowania go prze~ kolej żelazną, maiący le Chemin de fer pour lui servir de preuvedu służyć jej za dowód zawarcia umowy o przewóz. contrat de transport. § 8. - Zabrania się wpisywać do tego sa§ 8. - 11 est interdit de comprendre dans mego listu przewozowego przedmioty, których une meme lettre de voiture des objets qui ne wspólne załadowanie powoduje niedogodności peuvent etre charges les uns avec les autres albo narusza przepisy władz celnych, podatko- sans inconvenients et sans infraction aux prewych, skarbowych, policyjnych lub innych władz scriptions des douanes, octroiS, autorites fiscaadministracyjnych. les, de police ou autres autorites administratives. § 9. -- Na towarr y, których załadowanie § 9. - Les marchandises dont le chargesIanowi obowiązek nadawcy, należy sporządzać ment incombe a l'expediteur doiventetre acoddzielne listy przewozowe, nie obejmujące compagnees de lcttres de voiture distinctes, ne przedmiotów, których załadowanie lub wyła­ compren.a nt aucun objet dont la manutention dowame jest obowiązkiem kolei żelaznej. incombe au Chernin de fer. Na prz,e dmioty, wymienione w artykule 4, Des leUres de voiture distinctes doivent muszą być również sporządzone oddzielne listy etre egalement etablies pour les objets designes przewozowe, jeżeh chodzi o przedmioty, które a l'article 4, en tant qu'il s'agit d'objets dont le nie mogą być ładowane razem ze sobą lub ra- chargement en commun ou ave.c d 'autres marzem z innyml towa:r ami. chandises est interdit. § 10. - Jeden i ten sam list przewozowy § 10. - Une meme lettre de voiture ne może obejmowa ć tylko ładunek jednego wagopeut comprendre que le charge men t d'un seul nu, chyba że chodzi o przedmioty niepodzielne, wagon, sauf pour les objeŁs indivisibles exigeant wymagające większej ilości wagonów. Tego poplus d'un wagon. Toutefois, cette regle n'est stanowienia. nie stosuj,c się jednak, gdy specjal- pas applicable lorsque les prescriptions partine przepisy dla danej komunikacji lub taryfy, culieres au trafie dont ił s'agit ou les tarifs a które mają być zastosowane, pozwalają na na- appliquer autorisent pour la totalite du parcours danie więk szej ilości wagonów za jednym listem l'expedition de plusieurs wagons avcc la meme lettre de voiture. przewozowym na całej drodze przewozu. § 11. - L'expediteur est auŁorise a inserer § 11. - Nadawcy wolno zamieścić u dołu na odwrotnej stronie listu przewozowego . au bas du verso de la lettre de voiture, mais wzmianki dotyczące przesyłki, służące jednak iŁ titre de simple information pour le destinataire et sans qu'il en resulte ni obligation ni wyłącznie dla informacji odbiorcy, z których nie responsabilite pour le Chemin de fer, des menwynikają dla kolei żelaznej żadne zobowiązania tions qui se rapportent a l'envoi, tomme par ani odpowiedzialn6 ść, np.: .exemple: "Z przesyłki od N .... .... .. "Enyoi de N."; " Z polecenia N ....... "Par ordre de N."; "Do r ozporz ądzenia N ....... "A la disposition de N."; Str. 1590 Dz,i ennik Ustaw NT 89 Poz. 642 "Do prz~ekspediowania do N ..... " "Ubezpieczono w N ...... .. "Na linię okrętową N....... lub "Na statek N ..... .. "Z linii okrętowej N ...... lub "Ze statku N ...... "Na linię samochodową N ..... .. "Z linii samochodowej N .... .. "Na linię lotniczą N ..... .. . "Z linii lotniczej N ..... .. "Do wywozu do N..... .. "Pour etre reexpedie a N."j IIAssure aupres de N."; "Pour la ligne de navigation N. ou pour le navire N."; "Provenant de la ligne de navigation N. ou du navire N."; "Pour la ligne de service automobile N."; "Provenant de la ligne de service automobile N."; "Pour la ligne aerienne N."j "Provenant de la ligne aerienne N."j "Pour l'exportation a destination de N.". Artykuł 7. ArticIe 7. za oświadczenia w liście przewozowym. Dopłaty. Postępowanie w razie RelponsablUte pour les enonciations de la lełtre de voiture. Surtaxes. Mesures a prendre ell cas de surcharl1e. Odpowiedzialność przeciążenia. § 1. - Nadawca jest odpowiedzialny za ścisłość swych wskazań i oświadczeń, zamie8zczonych w liście przewozowym; ponosi on wszeU(ie następstwa, wynikające z tego, że te wskazania lub oświadczenia są niezgodne z rzeczv""islością, nieścisłe, niedostateczne lub- że zo- stały one wpisane w miejscu innym niż przezna- czone dla każdego z nich; jeżeli miejsce to jest nie wystarczające, nadawca powinien na nim zamieścić wzmiankę, wskazującą miejsce w liście przewozowym, gdzie znaj:d uje się uzupełnienie wpisu. § 2. - Kolej telazna ma prawo sprawdzić w każdym czasie, czy przesyłka odpowiada , oświadczeniom listu przewozowego oraz czy zachowano środki ostrożności przepisane w Załączniku I. Jeżeli sprawdza się zawartość prz·esyłki, to zależnie od tego, czy sprawdzanie , odbywa się na stacji nadania, czy na stacji przeznacz'enia, powinno się wezwać nad'awcę albo odbiorcę, ażeby był obecny przy tej czynności. Jeżeli interelSowany nie zjawi się, lub jeżeli sprawdzanie 'o dbywa się w drodze, należy dokonać go w óbecności dwóch świadków, nie należących do służby kolei żelaznej, chyba że ustawy lub przepisy obowiązujące w kraju, gdzie odbywa się sprawdzanie, postanawiają inaczej. W drod~e kolej żelazna mOŻe sprawdzać zawarto,ść przesyłki tylko wtedy, gdy wymagają tego potrzebyeksploatacyjne, albo przepisy władz celnych, podatkowych, skarbowych, policyjnych lub innych władz administracyjnych. . J.eżeli wynik sprawdzenia różni się od wskazań listu przewozowego, należy go wpisać do tegoż listu przewozowego. Jeżeli sprawdzenia dokonano na stacji nadania należy wynik wpisać również do wtórnika listu przewozowe- go, jeżeli ten znajduje się w rękach kolei żelaz­ nej. Jeżeli przesyłka nie odpowiada oświadcze­ niom !idu p:r zewozowego, koszty spowodowane sprawdzepjem, obciążają towar, chyba że zostały zapłacone zaraz na miejscu. 8 1. - L'expediteur est responsable de l'exactitude des indications et declarations inscrites par ses soins dans la lettre de voiture; il supporte toutes les consequences resultant du fait que ces declarations ou indications seraient irregulieres, inexactes, incompletes ou inscrites ailleurs qu'a la place reservee a chacune d'ellesj si cette place est insuffisante, une mention portee' a cette meme place par l'expediteur renverra a l'endroit de la lettre de voiture OU se trouve le complement de l'inscription. § 2. - Le Chemin de fer a toujours le droit de verifier si l'envoi repond aux enonciations de la lettre de voiture et si les mesures de securite prescrites par l'Annexe lont ete observees. S'i! s'agit de la verification du contenu de l'envoi, l'expediteur ou le destinataire doit etre invite a y assister, selon qu'elle a lieua la gare expeditrice ou a la gare destinataire. Si l'interesse ne se presente pas ou si la verification a lieu en cours de route et a defaut d'autres prescriptions legales ou reglementaires en vigueur dans Je pays OU la verification a lieu, celI e-ci doit se faire en presence de deux temoins etrangers au Che min de fer. Le Chemin de fer ne peut cependant proceder a une verification du contenu en cours de route qu'a la condition que ceUe operation soit commandee par les necessites de l'exploitation ou par les reglements de douane, d'octroi, d'autorites fiscales ou de police ou d'auŁres autorites administratives. Si le resultat de la verification differe des indications de la lettre de voiture, ił doit etre inscrit dans celle-ci. Si la verification a lieu a la gare expeditrice, l'inscription doit egalement etre faite dans le duplicata de la lettre de voiture, lcirsqu'il se trouve entre les mains du Chemin de fer. Si l'envoi ne repond pas aux enonciations de la leUre de voiture, les frais occasionnes par la verification grevent la marchandise, a moins qu'ils n'aient ete payes sur place. Dz~ennik Str. 151)1 Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642 § 3. - Ustawy i przepisy każdego państwa określają warunki, pod Jakimi kolej żelazna ma prawo lub obowIązek ustalać lub sprawdzać wagę towaru albo ilość sztuk oraz rzeczywistą wagę własną wagonu. y . Kolej żelazna obowiązana jest wskazać w liście przewozowym wynik ustalenia wagi, ilości sztuk i rzeczywistej wagi własnej wagonu. § 4. - Jeżeli przesyłki wagonowe waży się na wadze wagonowej, wagę ustala się vi ten sposób, że od ogólnej wagi naładowanego wagonu odejmuje się wagę własną wagonu, na nim oznaczoną, chyba że osobne zważenie próżnego wagonu wykaże inną wagę własną. § 5. - W razie umieszczenia wskazań lub oświadczeń nie z godnych z rzeczywistością, nieścisłvch lub niedostatecznych, które mogą spowod~wać przyjęcie do przewozu przedmiotów wyłączonych od przewozu na podstawie artykułu 3 pkt 4 lub obliczenie za przesyłkę niższe­ go przewoźnego,bądź w razie niezachowania przepisanych w Załączniku I środków ostrożno­ ści, bądź td w -r azie przeciążenia wagonu zała­ dowanego przez nadawcę, należy uiścić dopłatę, niezależnie od dodatkowego uiszczenia różnicy przewoźnego, oraz w danym razie, od naprawienia wszelkiej ewentualnej szkody tudzież niezależnie od odpowiedzialności karnej. Dopłatę oblicza się jak następuje:
40. a)W razie niezgodnego z rzeczywistością, nieścisłego lub niedostatecznego oznaczenia przedmiotów wyłączonych od przewozu na podstawie artykułu 3 pkt 4 lub wymienionych w Załączniku I, albo w razie niezachowauia środków ostrożności, przepisanych w tym Załączniku, dopłata wynosi: za przedmioty wyłączone od przewozu na podstawie artykułu 3 pkt 4 . 15 franków; za przedmioty wymienione w Załączniku I: 15 franków, klasy la . klasy Ib, Ic i Id :iI 10 franków, klasy Ie, II i III 5 franków, klasy IV, V i V I . . 1 franka od kilograma w agi brutto całej sztuki. Jeż e li p rzepisy, obowiązu;ące w komunikacji wewnęirznej kolei żelaznej, na której wykryto pr zekroczenie, przewidują niższ·e dopłaty, wówczas pobiera się te niższe dopłaty. bJ W razie niez~odnego z rzeczywistością, nieścisłego lub niedostatecznego oznaczenia przesyłki, zawierającej inne towary, niż przewidziane pod literą
41. a)paragrafu niniejszego, albo w ogóle w razie z.amieszczenia jekieRoko,l wiek oŚIWiaclczenia, które by mogło w jakikolwiek bądź sposób spowodować zastosowanie niższej taryfy, aniżeli ta, która powinna być w rzeczywistości zastosowana do danej przesyłki, dopła­ ta wynosi podwójną różnicę pomiędzy przewoź- ( § 3. - Les lois et reglements de chaque Etat determinent les conditions dans lesquelles le Chemin de fer a le droit ou est tenu de constater ou de contróler le poids de la marchandise ou le nom bre des cołis, ainsi que la tar" reelIe des wagons. Le Che min de fer est tenu d'indiquer dans la lettre de voiture le resultat des constatations faites au sujet du poids, du nombre des colis, ainsi que de ła tare reelle des wagons. § 4. - En cas de pesage des charges completes sur un pont a bascule, le poids est determine en deduisant du poids totał du wagon charge la tare inscrite sur łe wagon, a moins qu'une tare differente ne resulte d'un pesage special du wagon vide. § 5. - En cas, soit d'indication ou de declaration irreguliere, inexacte ou incomplete pouvant avoir pour consequence de faire accepter des ohjets exclus du transport en vertu du 4° del'article 3 ou de faire beneficier I'envoi d'un prix de transport plus reduit, soit d'inobservation des mesures de securite prescrites dans l'Annexe I, soit de surcharge d'un wagon charge par l'expediteur, une surtaxe doit etre payee sans prejudice du paiement comph~merHaire de la difference des frais de transport et, s'il y a lieu, de toute indemnite pour le dommage eventueI, ainsi que des sanctions penales. La surtaxe est determinee ainsi qu'il suit:
42. a)En cas soit de declaration irreguliere, inexacte ou incomplete des marchandises exclues du . transport en vertu du 4° de l'article 3, ou des marchandises denommees a I'Annexe I, soit d'inobservation des mesures de securite prescrites dans cette Annexe, la surtaxe est la suivante: Pour les marchandises exclues du transport en vertu du 4° de I'article 3 . 15 francs. Pour les marchandises denommees a l'Annexe I: Classe I, groupe I a . . 15 francsj Classe I, groupes I h, I c et I d 10 francs; Classe I, groupe I e, et Classes II et III. . . 5 francs j Classes IV, V -et VI . . 1 franc par kilogramOle de poids hrut du colis entier. Si les prescriptions en vigueur pour le trafie interieur du CheOlin de fer sur lequel la contravention a ete decouverte prevoient des surtaxes moins elevees, ce sont ces dernieres qui sont pen;:ues.
43. b)En cas _de denomination indiquant d 'une maniere irreguliere, inexacŁe ou incomplete la nature d'une expedition comprenant des marchandises autres que celles qui sont prevues sous la leUre
44. a)du present paragraphe, ou en generał en cas de declaration pouvant, d'une maniere quełconque, faire beneficier I'envoi d'un tarif plus reduit que celui qui est effectivemenŁ applicable, la surtaxe est egale au double de la difference entre le prix de transport depuis le point Poz. 642 - - - - - - - - - - - Dziennik Usław Nr 89 . nym, jakie należałoby pl'awidło'Wo pobrać przy oznacz.e niu niezgodnym z rzeczywistością, nieścisłym lub niedostatecznym za odległość od stacji nadania do sta'cji przeznarczenia, a przewoźnym, jakie należałoby pobrać, gdyby oznaczenie było z.g odne z rzeczywistością, ścisłe j dostateczne. Jeżeli przesyłka składa się z towa:rów, do których stosuje się roz ne sŁawki taryfowe, a wagę każdego z towarów można ustalić bez trudności, dopłatę oblicza się według stawek stosowanych dla każdego towaru, gdy taki sposób obliczenia daje niższą dopłatę.
45. c)W razie podania wagi niższej niż rzeczywista, dopłata wynosi podwójną różnicę pomiędzy przewoźnym za wa· gę podaną, a przewożnym za wagę stwierdzoną, za odległość od stacji nadania do stacji przeznaczenia.
46. d)W razie przeciążenia wagonu, załado­ wanego przez nadawcę, dopłata wynosi sześcio­ krotne przewoźne za nadwyżkę wagi ponad nośność za odległość od stacji nadania do stacji p.rzeznaczenia. Przeciążenie ma miejsce, gdy ciężar ładunIm przekracza nośność, określoną w następujący sposób: . jeżeli wagon ma tylko jeden napis, określa­ jący dopuszczalne obciążenie. uważa się, że napis ten wskazuje ładowność; nośność odpowiada wówczas tej ładowności, powiększonej 05%; jeteli wagon ma Cłwa napisy, wowczas napis, wskazujący niższe obciążenie, oznacza ła­ downość, napis zaś, wskazujący wyższe obcią­ żenie, nośność.
47. e)Jeżeli przy tym samym wagonie za'chodzi wskazanie wagi niższej od rzeczywistej oraz przeciążenie, za każde z tych dwu przekroczeń pobiera się osobne dopłaty. § 6. Dopłaty, które należy pobrać w myśl powyższego § 5, obciążają przesyłkę bez względu na to, gdzie ·s twierdzono fakty, uzasadniające ich pobranie. Jeżeli wartość towaru nie pokrywa kwoty dopłat, lub jeżeli odbiorca odmawia przyjęcia przesyłki, nadwyżkę należności, wynikającą z dopłat, powinien zapłacić nadawca. Dopłaty nie pobiera się:
48. a)w r.a zie niezgodnego z rzeczywistością wskazania wagi przesyłek, które kolej żelazna obowiązana jest ważyć stosownie do przepisów, obowiązujących na stacji nadania;
49. h)w razie niezgodnego z rzeczywistością wskazania wagi lub w razie przeciążenia, jeżeli nadawca w liście przewozowym z.ażądał zważe­ nia przez kolej żelazną:
50. a)w razie przeciążenia, które nastąpiło w czasie przewozu wskutek wpływów atmosferycznych, jeżeli nadawca udowodni, że ładując wagon, zCl!sto'iował się do przepisów, obowiązu­ jących na stacji na,d aniaj § 7. - Str. 1592 de depart jusqu'au point de destination regulierement applicable avec la denomination irreguHere, inexacte ou incomplete et celui qui aurait dii etre peryu, si la denomination avait ete reguliere, exacte et complete. Lorsqu'un envoi est constitue par des marchandises taxees a des prix diffćrents et ąue le poids de chacune d'elles peut etre dełermine sans difficulte, la surtaxe est calculee d'apres la taxe applicable a chacune des marchandises, si ce mode de calcul fait ressortir une surtaxe plus reduite.
51. c)En cas d'indication d'un poids inferieur au poids reel, la surtaxe est egale au double de la difference entre le prix de transport du poids declarl~ et celui du poids constate, depuis la gare expeditrice jusqu'a la gare destinataire.
52. d)En cas de surcharge d'un wagon charge par l'expediteur, la surtaxe est egale ci six fois le prix applicable au transport, enŁre la gare expeditrice et la gare destinataire, du poids en excedent sur la limite de charge. Ił y a surcharge quand la charge d'un wagon depasse la limite de charge definie de }a maniere suivante: Lorsqu'un wagon ne port e qu'une seule inscription relative au poids du chargement qu'il peut recevoir, celle-ci est consideree comme indiquant la charge normale; la limite de charge est alors egale a cette charge normale augmentee de cinq pour cent. Lorsqu'un wagon parte deux inscriptions, celle qui indique le tonnage le plus faible de termin e la charge normale; celle qui indique le tonnage le plus eleve determine la limite de charge.
53. e)S'il y a, pour un meme wagon, indication d'un poids inferieur au poids re el et surcharge , les surtaxes relatives a ces d~ux infractions sont peryues cumulativement. § 6. - Les surtaxes ci percevoir conformement au § 5 ci-dessus grevent la marchandise transportee, quel que soit le lieu ou ont ete constates les faits qui les justifient. Si la valeur de la marchandise ne couvre pas le montant des surtaxes ou si le destinataire refuse la marchandise, le surplus de la creance resultanł des surtaxes doit . etre paye par l'expediteur. § 7. - La surtaxe n'est pas due:
54. a)en cas d'indication inexacte du poids, lorsque Je pesage par le Chemin de fer est obligatoire d 'apres les regle s en vigueur ci la gare expeditrice:
55. b)en cas d'indication inexacŁe du poids ou en cas de surcharge, si l'expediteur a demande dans la lełtre cle voiture que le pesage soiŁ fait par le Chemin de fer;
56. c)en cas de surcharge occasionnee, au cours du transport, par des influences ałmospheriques, si l'expediteur prouve qu'il ·s'est conforme, en chargeant le wagon, aux prescriptions en viaueur ci la gar e expeditricej ) Poz. 642 Dziennik Ustaw Nr 89 Str. 1593
57. d)w razie zwi ę kszenia się wagi w czasie przewozu, bez prze ciążenia wagonu, jeżeli nadawca udowodni, że zwiększenie się wagi powstało wskutek wpływów atmosferycznych;
58. e)w razie niezgodnego z rzeczywislością wskazania wagi (bez przeciążenia wagonu), jeżeli różnica między wagą wskazaną w liście przewozowym a wagą stwierdzoną nie przewyższa 2 % wagi wskazanej. . § 8. - W razie stwierdzenia przeciążenia wagonu pJ'zez stację nadania lub pośrednią nadwyżka ładunku może być usunięta z wagonu nawet wtedy, gdy nie należy się dopłata. Nadawcę należy w danym razie wezwać niezwłocznie za pośrednictwem stacji nadania, aby nej, , doliczaj ą c, w danym razie, dopłatę, przewidziamąwyżej w § Si koszty odładowania pQbiera się wedlu/! taryfy opłat dodatkowych kolei żelaznej, która czynnQść tę wykonała. . Jeżeli nadawca zarządzi, aby nadwyżkę zwrÓCGno lub wysłano dalej, postępuje się z nią, jak z Gsobną przesyłką.
59. d)en cas d'augmentation de poids survenue pendant le transport, sans qu'il y ait surcharge si l'expediteur prouve que cette augmentation est due a des circonstances atmospheriques;
60. e)en cas d'indication inexacte du poids (sans qu'il y ait surcharge), lorsque la difference entre le poids indique dans la lettre de voiture et le poids constate ne depasse pas deux pour cent du poids declare. § 8. - Quand la surcharge d'un wagon est constatee par la gare expeditrice ou par une gare intermediaire, l'excedent de charge peut etre re tir e du wagon, me me s'il n'y a pas lieu de percevoir une surtaxe. L'expediteur est, s'il y a lieu, invite sans retard par l'intermediaire de la gare expeditrice a faire connaitre comment ił entend disposer de l'excedent de charge. La surcharge est taxee, pour le parcours effectue, d'apres le prix de transport applique au chargement principal, avec la surtaxe prevue au § 5 ci-dessus, s'il y a lieu; en cas de dechargement, les frais de cette operation sont per~us d'apres le tarif des frais accessoires du Chemin de fer qui l'effectue. Si l'expediteur prescrit de renvoyer ou de reexpedier la surcharge, elle est traitee comme UD envoi isole. Artykuł 8. Article 8. rozporządził nadwyżką. Przewoźne za odległość, przebytą przez nad'wyżkę ładunku, oblicza się według stawek tej taryfy. którą zastoSGwano do prz'esyłki głów­ Zawarcie umowy o przewóz. ~tórnik przewozowego. listu CODclusioD du contrat de transport. Duplicata de la lełtre de voiture. § 1. - Umowę Q przewóz uważa się za zawartą z chwilą, gdy stac ja nadania przyjęła do § 1. - Le contrat de transport est conclu des que la gare expeditrice a accepte au transport la marchandise avec la lettre de voiture. La gare expeditrice constate I'acceptation en apposanŁ sur la leŁtre de voiture son timbre portant la date de l'acceptation. § 2. - L'apposition du timbre doit avoir lieu immediatement apres la remise de la toŁa­ lite de l'envoi faisant l'objet de la lettre de voiture et le paiement des frais que l' expediteur prend li sa charge. Cette apposition doit avoir lieu en presence de l'expediteur si ce dernier le demande. § 3. - Apres l'apposition du timbre, la lettre de voiture fait preuve du contrat de transport. § 4. - Toutefois, en ce qui concerne les marchandises dont le chargement incombe ci l'expediteur en vertu des prescriptions des ta. rifs ou des conventions passees ave c Iui, lorsque de telles conventions sont aulorisees a la gare expeditrice, les enonciations de la leŁtre de voiture relatives soit au poids, soit au nombre des colis, ne font preuve contre le Che min de fer que si la verification de ce poids et du nombre des coli s a ete faite par le Chemin de fer et constatee sur la lettre de voiture. § 5. - Le Chemin de fer est tenu de certiHer, par l'apposition du timbre ci date, la reception de la marchandise et la date de l'acceptation au transport sur le duplicata de la leUre de prz,e wozu towar wraz z listem przewozowym. Stacja nadania stwierdza przyjęcie przez odciś nięcie na li ś cie przeWGZowym sWGjego ' stempla z datą przyj ę cia. § 2. - Ostemplowania należy 'dokonać natychmiast po całkGwitym dGstarcz,e niu przesył­ ki. wymienionej w liście przewozowym i po uiszczeniu kosztów, kt-óre nadawca przyjął na swój rachunek. Na żądanie nadawcy Qstemplowania należy dGkonać w jego obecności. § 3. - List przewQzowy, opatrzony stemplem, stanowi dowód umowy o przewóz. § 4. - Gdy i,e dnak chodzi o towary, których załadowanie należy dO' nadawcy w myśl taryf lub na podstawie zawartej z nim umowy, jeżeli taka umowa jest dozwolona na stacji nadania, wówczas dane listu przewozowego, dotyczące wa~i lub ilości sztuk, stanowią dowód przeciwko kolei żelaznej tylko wtedy, gdy kolej żelazna sprawdziła tę wagę i ilość sztuk i stwierdziła to w liście przewozowym. Kolej żelazna obowiązana jest pootrzymanie towaru i datę przyjęcia do przewozu przez odciśnięcie stempla z datą na wtórniku listu przewozowe~o, który nadaw§ 5. - świadczyć Poz. 642 ---:-------~-- Dzie,unilk Ustaw Nr 89 Str. 1594 ca pOWlll1en przedstawić kolei żelaznej jednocześnie z listem przewozowym. Wtórnik ten nie ma znaczenia ani listu pr~ewozowego, towarzyszącego przesyłce, ani konosamentu. voiture qui doH lui etre presente par l'expediteur en meme temps que la lettre de voiture. Ce duplicata n'a la valeur ni de la lettre de .v oiture accompagnant l'envoi, ni d'un connaissement Artykuł 9. Article 9. Taryfy. Zakaz umów odrębnych. Tarifs. Interdiction de traites particuliers. § 1. - Przewoźne i opłaty dodatkowe ohlicza się według ta.r yf prawnie obowiązujących i należycie ogłoszonych w każdym państwie. § 1. - Les prix de transport et les frais accessoires sont calcules conformement aux tarifs legalement en vigueur et dilment publies dans chaque Etat Toutefois, la publication des tarifs internationaux n'est obligatoire que dans les Etats dont les Chemins de fer participent a ces tarifs comme reseaux de depart et d'arrivee. Les majorations de tarifs internationaux e t autres dispositions qui auraient pour eHe t de rendre plus rigoureuses les conditions de transport prevues par ces tarifs, n'entrent en vigueur que quinze jours au plus tot apn~s leur publication. Les tarifs doivent contenir touŁes les indications necessaires au calcul des prix de transport et des frais accessoires et specifier, Je cas echeant, les conditions dans lesquelles ił sera tenu compte du change. § 2. - Les tarifs doivent . faire connaitre toutes les conditions speciales aux divers transports, et notamment la vitesse a laquelle ils s'appliquent. Si, pour toutes les marchandises ou pour certaines d'entre elles, ou pour certains parcours, un Che min de fer a une tarification ne comportant qu'une seule vitesse, cette tarification peut etre appliquee aux transports eHectues tant avec leŁtre de voiture blanc he qu'avec leUre de voiture a bandes rouges , sous les conditions de delai de livraison qui res1'lltent, pour chacune de ces letŁres de voiture, des dispositions du § 4 de l' article 6 et de l' article 11. Jednakże taryfy międzynarodowe muszą być ogłoszone w tych tylko państwach, których koleje żelazne uczestniczą w tych taryfach ja- ko kolej nadania i przeznaczenia. Podwyższenie taryf międzynarodowych lub inne utrudnienia warunków przewozu, przewidzianych przez te taryfy, wchodzą w życie najwcześniej w 1S dni po ich ogłoszeniu. muszą zawierać wszystkie dane, do obliczenia ' prz'ewoźnego i opłat dodatkowych or a·z , w danym razie, postanowienia o kursach przerachowania. T.a;r yfy niezbędne § 2. - Taryfy powinny podawać wszystkie specjalne warunki dla ' różnych przewozów, w szczególności zaś postanawiać, czy stosują się do przesyłek pośpiesznych, czy zwyczajnych. Jeżeli pewna kolej żela,zna posiada tylko taryfę dl.a jednego z tych rodżaiów przewozu i to bądź dla wszystkich towarów, bądź dla niektórych z nich, bądź też dla pewnych odcinków, wówczas taryfę tę można stosować do przewozów dokonywanych tak za listami przewozowymi na przesyłki zwyczajne, jak i za listami przewozo",,,mi na przesyłki pośpieszne, przy czym' obowiązują terminy ' dostawy takie, jakie według postanowień artykułu 6 § 4 i artykułu 11 Konwen6i ninieiszej wynikają dla każdego z tych rodzajów listów przewozowych. Taryfy muszą byĆ stosowane jednakowo względem wszvstkich, Postanowienia ich obowiązują o tyle, 'o il~ nie są sprzeczne z Konwencją niniejszą; w 'przeciwnym razie uważa się je za nieważne. § 3. - Każda odrębna umowa, mocą której jednemu lub większej liczbie nadawców przyznanoby zniżkę opłat, oznaczonych w taryfie, jest zakazana i nieważna. Natomiast dozwolone są zniżki taryfowe należycie ogłoszone i dostępne w równej mierze dLa wszystkich pod tymi samymi warunkami., jako też zniżki opłat dla przewozów na potrzeby kolei żelaznej, administracji publicznej, albo na cele dobroczynne. § 4. - Oprócz przewoźnego i opłat dodatkowych, przewidzi.anych w ' taryfach, można na rzecz kolei żelaznych pobierać jedynie ich wy- Les tarifs doivent etre appliques ci tous les interesses d'une maniere uniforme. Leurs conditions sont valables pourvu qu'clles ne soient pas contraires ci la presente Convention, sinon elles sont considerees comme nulles et non avenues. § 3. - Tout traite particulicr qui aurait pour eHet d'accorder ci un ou plusteurs expediteurs une reduction sur les prix des tarifs est formellement interdit et nul de pIcin droit. Toutefois, sont autorise~ les reductions de prix dilment publiees et ega.IemenŁ accessibles ci tous aux memes conditions, ainsi qu-e celles qui sont accordees soit pour le service du Chernin de fer, soit pour le service des adminisŁrations publiques, soit au profit d' oeuvres de bienfaisance. § 4. - II n' est perc;:u au profit des Chemins de fer, en sus des prix de transport et des divers frais accessoires prevus par les tarifs, aucune Dziennik Ustaw Nr 89 Str. 1595 datki, jak należności celne, podatkowe lub policyjne, nieprzewidziane w taryfie koszty prz~ ' wiezienia z jednego dworca kolejowego na drugi, koszty poprawienia zewnętrznego lub wewnętrznego opakowania towarów, niezbęd­ nego dla ich zabezpieczenia oraz inne podobne wydatki. Wydatki te powinny być należycie stwierdzone i wpisane oddzielnie do listu prze", wozowego, do kt,ó rego nal e ży d o łączyć właści­ we dowody. Jeżeli opłacenie tych wydatków należy do nadawcy, dowodów nie wydaje się wraz z listem przewozowym odbiorcy, lecz doręcza się je na-dawcy z rachunkiem kosztów stosownie do artykułu 17. Wysokość dopłat i powód ich pobrania powinny być wskazane w liście przewozowym. Poz. 642 somme autre que les depenses faites par eux, telles que dro1ts de douane, d'octroi, de police, hais de camionnage d'une gare. a l'autre non indiques par le tarif, frais de reparations ci l'emballage exterieur ou interieur des marchandises necessaires pour en assurer la conservation et autres depenses analogues. Ces depenses doivent elre dument constatees et decomptees a part sur la lettre de voiturc a laquelle les pieces justificatives doivent etre jointes. Quand 1e paiement de ces depenses incombe ił. l'expediteur, les pieces justificatives ne sont pas livrees au destinataire etvec la lettre de voiture, mais elles sont remises ił. l'expe<;liteur avec le compte des frais, comme ił est dit a l'article 17. Le montant des surtaxes ainsi que le motif de leur perception doivent etre mentionnes dans la lettre de voiture. Artykuł 10. Artic1e 10. Obliczanie przewoźnego. ,Droga przewozu. Calcu. des taxes. Itineraires. Przy obliczaniu przewoźnego i oznaczaniu drogi przewozu obowiązują następujące postanowienia: al Jeżeli nadawca wskazał w liście przewozowym drogę przewozu, przewoźne oblicza się według tej drogi. Wskazanie stacyj, na których mają być załatwione formalności przepisane przez władze celne, poda'tkowe, skarbowe, policyjne oraz inne władze administracyjne, jest równoznaczne ze wskazaniem drogi prz,e wozu. bl Jeżeli nadawca wśkazał w liście przewozowym tylko taryfy, które mają być zastosowane, kole.j żelazna stosuje je, o ile wskazanie to wystarcza do ustalenia stacyj, między którymi żądane taryfy powinny być zastosowane. Spomiędzy dróg przewoEU, na których taryfy te obowiązują w dniu zawa'r cia umowy o przewóz, kolej żelazna wybiera tę drogę, którą uważa za najkorzystniejszą dla nadawcy. Pour le calcul des taxes et la determination des itineraires les regles suivantes doivent etre observees: a} Si l'expediteur a prescrit sur la letŁre de voiture l'itineraire a suivre, les prix de transport sont calcules par cet itineraire. ' La designation des gares OU doivent s'eHectuer les formalites exigees par les douanes, octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites administratives equivaut a une prescription d'itineraire.
61. b)Si l'expediteur a prescrit dans la letŁre de voiture seulement les tarifs a appliquer, le Che min de fer applique ces tarifs, en tant que la prescription suffit a determiner les gares entre lesquelles les tarifs revendiques devront etre appHques . .Le Chemin de fer choisit parmi les itineraires sur lesquels ces tarifs sont valabIes au jour de la conclusion du contrat de transport l'itineraire qui lui parait le plus avantageux pour l'expediteur.
62. c)Si l'expediteur a prescrit dans la letŁre
63. c)Jeteli nadawca oświa,dczył w liście przewozoW)'m stosownie do artykułu 17 § 2, że de voiture le paiement a l'avance du port jusqu'a une 8tation intermediaire, dans les condiopłaci z góry przewoźne do stacji pośredniej, kolej żelazna wybiera spomiędzy dróg przewo- . tions prevues au § 2 de l'article 17, le Che min zu, przechodzących przez tę stację pośrednią, de fer choisit parmi les itineraires qui passent par ladite station intermediaire celui qui lui padrogę, którą uważa za najkorzystniejszą dla nadawcy. Przewoźne oblicza. się za. drogę obraną raił le plus avantageux pour l'expediteur. Les prix de transport sont calcules par l'itineraire przez kolej żelazną. choisi par le Che min de fer. d} Si, dans les cas prevus sous tes letŁres
64. d)Jeżeli w przypadkach, przewidzianych
65. a)et
66. c)ci-dessus, ił existe un tarif direcŁ interwyżej pod literami a~ i c), pomiędzy stacją nadania a stacją przezna,c zenia na drodzeprzewo- national entre la gare expeditrice et la gare zu wskazane.j według litery a), albo pomiędzy destinataire sur l'itineraire revendique sous la stacją nadania a stacją określoną pod literą cl, leUre a} ou entre la gare expeditrice et cella isŁnieje bezpośrednia talryfa międzynarodowa, qui est indiquee sous la leH,r e c), ce tarH est wówczas stosuje się tę taryfę, chyba że zasto- applique, pourvu qu'au moment de l'expedition, sowanie jej w chwili nadania zależało od wa- son appHcation ne soit pas subordonnee a des runków, których nie dopełniono. conditions qui ne seraient pas remplies.
67. e)Jeżeli wskazania nadawcy nie są dostae) Si les indications donnees par l'expediteczne do ustalenia w cało,ści drolli przewozu teur ne suffisent pas a determiner completement Poz. 642 - - - - - - - - - - - D.z1.enmk US'ław NT 89 lub taryf, a-lbo jeżeli niektóre z tych wskazań są ze sobą sprzeczne, kolej żelazna wybiera tę drogę przewozu lub te taryfy, które uważa za naj~ó.rzystniejsze dla nadawcy. Kolej żelazna s·t osuje się zawsze do wskazań listu przewozowego, do.tyczących stacyj, wymienionych pod li- t'erą a), ustęp drugi, a w miarę możności także do innych wskazań nadawcy. Jeżeli j'e dnak między stacją nadania i stacją pneznaczęnia istniej.e bezpośrednia taryfa międzynarodowa, t,aryfę tę stosuje się, gdy przewidziana w niej droga przewozu odpowiada, zamieszczonym, w danym razie, wskazaniom listu przewozowego co do stacyj określonych pod literą a), ustęp drugi i jeżeli stosowanie tej taryfy nie zależy od innych warunków, których nie dopełniono.
68. f)We wszystkich wyzeJ wymienionych przypadkach terminy dostawy oblicza się według drogi przewozu żądanej przez nadawcę lub wybranej przez kolej żelazną.
69. g)Poza przypadkami, wymienionymi w a'rtykule 5 § 5 i w artykule 23 § 1, kolej iJelazna może dokonać przewozu drogą inną, niż wskazaną przez nadawcę tylko pod warunkiem: 1. że prziewoźne i termin dostawy nie będą większe, niż przewoźne i termin dostawy na drodze p~zewozu, w~kazanej przez nadawcę; 2. że formalności wymagane przez władze celne, podatkowe, skarbowe, policyjne i inne władze administracyjne, jak również pojeni~ i karmienie żywych zwierząt, będą dokonywane zawsze na stacjach, wskazanych przez nadawcę. Jeżeli przewóz odbywa się inną drogą, niż wskazał nadawca, należy go o tym zawiadomić.
70. h)W przypadkach, wymienionych pod literami b),
71. c)i e), kolej żelazna odpowiada za szkodę spowodowaną przez wybór drogi przewozu lub taryf tylko w razie 'złego zamiaru lub rażącego niedbalstwa.
72. i)Jeżeli kolej żelazna w wykonaniu powyż­ szych postanowień litery
73. d)i ustępu drugiego litery e), zastosuje bezpośrednią taryfę między­ narodową, która przewiduje p. rzewoźne wyższe od przewoźnego, uzyskanego przez dodanie opłat innych taryf, istniejących na tej samej drodze przewozu, i j'eżeli warunki stosowania tych taryf wstały spełnione, wówczas kolej że­ lazna na żądanie osoby uprawnionej powinna zwrócić nadpłatę. § 1. - Str. 1596 l'itineraire ou les tarifs ou si certaines de ces indications sont incompatibles, le Chemin de fer choisit l'itineraire ou les tarifs qui luiparaissent les plus avantageux pour l'expediteur. 11 se conforme toujours aux indications de la lett.re de voiture en ce qui concerne les gares visees sous la lettre a), alinea 2, et, autant que possible, aux autres prescriptions de l'expediteur. Toutefois, s'il existe un tan! direct international entre la gare expeditrice et la gare destinataire, ce tarif est applique pourvu que l'itineraire qu'il determine observe, le cas echeant, les presciptions de la lettre de voiture concernant les gares visees sous lJ:lettre a), alinea 2, et que son applicatiob. ne soit pas subordonnee a d'autres conditions qui ue seraienŁ pas remplies.
74. f)Dans tous les cas prevtfs ci-dessus, les delais sont calcules par l'itineraire revendique par l'expediteur ou choisi par le Chemin de fer.
75. g)Le Chemin de fer ne peut, hors les cas vises au § 5 de l'article 5 et au § 1 de l'article 23, effectuer le transport par une aut re voie que l'itineraire indique par l'expediteur qu'fI. la condition: 10 que les prix de transport et les delais de livraison ne soient pas superieurs aux prix et delais calcules par l'itineraire que l'expediteur avait indique; 2 0 que les formalites exigees par les douanes, octrois, autorih~s fiscales ou de police et autres autorites administratives, ainsi que le ravitailIement des animaux vivants, aienł toujours lieu aux slations designees par l'expediteur. L'expediteur est avise que le transport a lieu par une voie autre que celle qu'il a prescrite.
76. h)Dans les cas vises aux lettres b), cJ et ej le Chernin de fer n'esł responsable d'un dommage resultant du choix de l'itineraire ou des tarifs qu'en cas de dol ou de faute lourde.
77. i)Si le Chemin de fer, en execution des dispositions de la lettre
78. d)et du deuxieme alinea de la lełtre
79. e)ci-dessus, a applique un tarif direct international comportant une taxe plus elevee que celle que 1'0n obtient, sur le meme parcours, par la soudurc d'autres tarifs et si les conditionsd'application de ces derniers tarifs sont remplies, le Chemin de fer est tenu de rembourser la difference en plus fi. la demande de l'a)'ant droit. 'Artykuł 1t. ~rtic1el1. Terminy dostawy. Dilais de livraison. Terminy dostawy nie mogą p.r ze- kraczać następujących norm maksymalnych:
80. a)dla prz.esyłek pośpiesznych: 1. termin odprawy 2. termin przewozu na każde, choćby tylko roz.pocz.ęte. 1 dzień; § 1. - Les delais de livraison ne doivent pas depasser les maxima suivants:
81. a)pour la grande vitesse: 1° delai d'expedition . . . 1 jour; 2° delai de transport, par fractioo indivisible de 300 kilo- Dziennik UsiawNr 89 . Str. 1597 Poz. 642 metres de distance d'appli- . 300 kilometrów odległości cati011 des tarifs .1 i<?urj taryfowej . . .. 1 dzień;
82. b)pour la petite vitesse:
83. h)dla przesylek zwyczajnych: 10 delai d'expedition , • . • 1 jour; 1. termin odprawy ... 1 dZIeń; 2 0 dai de transport, par frac2. termin przewozu na każde, tion indivisible de 150 kilochoćby tylko rozpoczęte, metres de distance d'appli;': 150 kilometrów odległości cation destarifs . , . • 1 jour. taryfowej. . . . . . . 1 dzier'i . § 2. - Lorsque l'envoi emprunte plusieurs § 2. - Jeżeli przewóz odbywa się kilkoma kolejami żelaznymi, połączonymi ze sobą szy- reseaux relies par rails, le delai de transport nami, termin przewozu oblicza się według ' est calcule sur Ja distance totale entre la gara łącznej odległości od stacji nadania do stacji expeditrice et la gare destinatait:ej le dć1ai d'exprzeznaczenia; termin odprawy liczy się tylko pedition u'est compte qu'une seule fois, quel quc raz jeden bez względu na ilość kolei żelaznych, soit le nombre des r eseaux empruntes. uczestniczących w przewozie. §3. - Ustawy i przepisy każdego państwa § 3. - Les lois et reglements de chaque określają, w jakiej mierze koleje żelazne, pozoEtat determinent dans quelle mesure les Chestające pod jego nadzorem, mogą ustalać termin s de fer soumis a leur autoritć ont la faculte miny dodatkowe w przypadkach następujących: d(~ fixer des delais supplementaires dans les cas suivants:
84. a)pour les transports qui empruntent:
85. a)dla przesyłek przewożonych: soit la mer ou les voies navigables intemorzem lub śródlądowymi drogami wod o nymi za pomocą promu IJlb statku, deUl"eS par bac ou par bateau, d-rogą lądową bez użycia kolei żelaznej, soit une route ue comportant pas de vOle ferrće , łącznicami, które łączą dwie linie tej sam~i sieci kolejowej lub różnych sieci kolejowych, linią kole;ową podrzędnego znaczenia, linią <> odmiennej niż kości toru;
86. b)w razie no-rmalna szero- nadzwyczajnych powoduiących: nie zwykły wzrost okoliczności, przewozów lub niezwykłe trudności eksploatacyjne. . § 4. - Terminy dodatkowe, uzasadnione 9kolicznościami wymienionymi wyżej w § 3 pod literą a), powinny być zamieszczone w taryfach. Terminy dodatkowe, przewidziane w § 3 pod literą bl, muszą być ogłoszone i nie mogą wejść w życie przed ich ogłoszeniem. § 5. - Tel min dostawy rozpoczyn;t się o północy, następującej po przyjęciu towaru do przewozu (artykuł 8 § 1). § 6. - Termin dostawy jest zachowany, je- żeli przed jegr. upływem towar wydano lub o i.zgo przybyciu doniesiono odbiorcy bądź osobie uprawnionej do jego odbioru w myśl przepi- kolei żelaznej, która powinnadokowyciania. Ustawy i przepisy każd,~go pań­ stwa określają, w jakiej formie stwie·r dza się doręczenie pisemnego zawiadomienia. Przy przesyłkach, których kolej żelazna nie dostarcza do mieszkania odbiorcy i o któ· rych przybyciu nie musi go zawiadomić, ter,. min dostawy iestzachowany, jeżeli prz·c d jego upływem towar przygotowano na stacji przeżnaczenia do rozpo-rządzenia odbiorcy. § 7. - Bieg terminu dost.awy zawiesza się na cały czas zatrzymania z powodu załatwiania sów nać soit certains raccordements reliant deux lignes d'un meme reseau o~ de reseaux differents, soit une ligne secondaire, soit une ligne dont les rails n'ont pas l'ecartement norma1;
87. b)a I'occasion de circonstances extraordinaires de nature fi. determiner: soit uu developpement anormal du traficj soit des difficultes anormales pour l'exploitation. § 4. - Les dćlais supplementaires motives par les circonstances mentionnees sous la letłre
88. a)du § 3 ci-dessus doivent figurer dans les tarifs. Les delais supplemenfaires prevus sous ta letŁre
89. b)du § 3 doivent etre publies et ne peuvent entrer en vigueur avant leur publication. § 5. - Le delai de livraison prend cours a partir de l'h':!ure de minuit apres l'acceptation au transport de la marchandise, prevue au § 1 de l'article 8. § 6. - Le delai est observe si, avant son expiration, la march~tndise est remise ou . son arrivee notifiee soił au destinataire, soił a la personne autorisee a la recevoir en vertu des reglements du Chemin de fer qui doit effecŁuer la livraisou. Les 10is et reglements de chaque , Etat determinent les formes dans lesquelles la remise de la lettre d'avis est constatee. Poui" les envois qui ne sont pas livres a domicile par le Chemin de feręt qui ue doivenŁ pas faire l'objet d'un avis ' d'arrivee, te delai d~ livraison est observe si, avant son expiration, la marchandise est a la disposition dudestinataire, a la gare destinataire. § 7. - Les delais de livraison cessent de courir pendant tout' te sejour qu'entraine l'ac- Str. 1598 Poz. 642 - - - - - - - - - - Dziennik Ustaw Nr 89 formalności, wymaganych przez władze celne, complissement des formalites exigees par les podatkowe, skarbowe, policyjne. oraz inne wła­ douanes, oclrois, autorib~s fiscales ou de police dze administracyjne, jak również na czas każdej et autres autorites administratives, ainsi que prze'r wy przewozów, stanowiącej czasową prze- pendant toute interruption du trafic empechant szkodę' rozpoczęcia lub dalszego wykonywania temporairement de commencer ou de continuer przewozu, a nie wynikającej z winy kolei że­ le transport et ne resultant pas d'une faute imputable au Chemin de fer. laznej. Les dćlais cessent egalement de courir penBieg terminu dostawy zawiesza się r6wnież na czas wykorywania czynności przewic1zianych dant l' execution des operations prevues aux w artykule 7 §§ 2 i 3, jako też na cza;s zatrzy- . §§ 2 et 3 de 1'article 7 et pendant la duree d'un mania, spowodowanego zmianą umowy o prze- arret cause par une modification du contrat de wóz, zarządzoną przez nadawcę na podstawb transport ordonnee par l' expediteur en vertu artykułu 21. de l'article 21. Oprócz tego przy przewozie żywych zwieEn outre, pour le transport des animaux rząt, bieg terminu dostawy zawie.sza się na czas ; vivants, les deIais de livraison cessent de courir pendan t la durce:
90. al)zatrzymania tych zwierząt na stacjach
91. a)du sejour de ces animaux dans les garespojenia; abreuvoirsj
92. b)zatrzymania wskutek zarządzenia polib) des arrets resultanŁ d'une mesure de cyjnego; police;
93. c)badania weterynaryjnego. cl de la visite veterinaire. Zawieszenia terminu dostawy, przewidziaL'eHet des interruptions des delais de livraine w artykule niniejszym, działają tylko wów- son prevues par le pn!sent article est suborczas, gdy kolej żelazna wskaże w liście przewo- donnć ci la condition que le Che min de fer ait zowym ich przyczynę i czas trwania. indique leur rriotif et leur dureedans la lettre de volture. . § 8. ~ Przy przesyłkach zwyczajnych bieg § 8. - Pour les envois en petite vitesse, terminu dostawy zawiesza się na niedziele oraz les delais de livraison cessent de courir les dina ustawowe dni świąteczne. manche s et jours fćries legaux. Przy przeosyłkach pośpiesznych termin doPour les envois en grande vitesse, lorsque stawy zaczyna biec o dzień później, jeżeli dzień le jour qui suit celui de I'acceptation au transport est un dimanche ou un jour ferie legal, le następujący po dniu przyjęcia przesyłki do prze~ wozu przypada na niedzielę lub na ustawowy delai commence ci conrir un jour plus tard. De meme, forsąue le dernier jour du delai de livrai~ dzień świąteczny. Również, jeżeli ostatni dzień terminu dostawy przypada na niedzielę lub na son est oo ~d,imanche ou un jour ferie legal, le ustawowy dzień świąteczny, termin dostawy dćlai n;expjre que le lendemain. TouŁefois, ces upływa dopiero dnia następnego. Postanowień dispositioIl1i . ne s'appliquent pas a~x envois de tych nie stosuje się jednak do przesyłek pośpie­ grande vitesse pour lesquels les gares sont ousznych, dla których stacje są w niedziele i dni vertes, soit dans le pays expediteur, soit dans le pays destinataire, les dimanches et jours świąteczne otwarte, bądź w kraju nadania, bądź w kraju przeznaczenia. feries. § 9. ~ ' Lorsque dans un Etat les lois ou les § 9. - Jeżeli ustawy lub przepisy pewnego państwa przewidują całkowite lub częściowe reglementi 'edictent l'interruption totale ou parwstrzymanie przewozu przesyłek pośpiesznych tielle du ttansport en grand e vitesse des marw niedziele i w pewne ustawowe dni świątecz­ chandises le dimanche et certains jours fćries ' delais de livraison sont augment es ne,wówczas terminy dostawy przedłuża się od- legaux, les ; · t, · en consequehce. . powiednio. § 10. ,j~ Lorsque, d'apres les lois et regle§ 10. - Jeżeli ustawy lub przepisy jednego z państw pozwalają na ustanowienie taryf ments d'un Etat, ił peut etre Cf(~Ć des tarifs spespecjalnych lub wyjątkowych ze zniżonymi opła­ ciaux ou exceptionnels ci prix reduits et ci dćlais tami i przedłużonymi terminami dostawy, wów- allonges, les Chemins de fer de cet Etat peuvent czas koleje żelazne tego państwa mogą stosować all.ssi appliquer ces tarifs ci dćlais allongćs dans te taryfy z przedłużonymi terminami dostawy le trafic internationaL również w komunikacji międzynarodowej. Artykuł 12. Article 12. Stan towaru. Opakowanie. Etat de la marchandise. Emballage. § 1. - Kolej żelazna, przyjmując do przewozu towar z widocznymi śladami uszkodzenia, może żądać, aby w liście przewozowym zamieszczono specjalne oświadczenie co do stanu towaru. § 1. - Lorsque le Chernin de fer accepte au transport une marchandise presentant des signes manifestes d'avarie, ił peut exiger que l'etat de cetle marchandise fasse I'objet d'une mention .spedale sur la lettre de voiture. Str. 1599 Dz·i'o onik Ustąw Nr 89 § 2. - Towar, którego właściwości wymagają opakowania, powinien nadawca opakować w sposób, zabezpieczający ten towar od całkowitego lub częściowego zaginięcia i uszkodzenia podczas przewozu, oraz zapobiegający wyrządzeniu szkody osobom, środkom przewozowym lub innym towarom. Poza tym opakowanie powinno odpowiadać postanowieniom taryf i przepisom kolei nadania. Poz. 642 § 2. - Lorsque la natur e de la marchandise exige un emballage, l'expediteur doit remballer de tell e sorte qu'elle soit preservee de perte totale ou partielle et d'avarie en cours de transport et ne risque pas de porter dommage aux personnes, au materie l ou aux autres marchandises. L'emballage doit, d'ailleurs, etre conforme aux prescriptions des tarifs et reglements du Chemin de fer expediteuL § 3. - Jeżeli nadawca nie zastosował sie do przepisów § 2, kolej żelazna może odmówiĆ przyjęcia przesyłki albo żądać, aby nadawca uznał w liście przewozowym brak lub wadliwy stan opakowania, opisując dokładnie ten stan. § 3. - Si I'expediteur ne s'est pas conforme aux prescriptions du § 2, le Chemin de fer peut, soit refuser l'envoi, soit exiger que l'expediteur reconnaisse, sur la lełtre de voiture, l'absence d'emballage ou l'etat defectueux de l' emballage en donnant une description exacte de celui-ci. § 4. -'- Nadawca ponosi odpowiedzialność za wszelkie następstwa braku lub wadliwego stanu opakowania. W szczególności jest on obowiązany naprawić szkodę, jaką kolej żelaz­ na poniosła z tego powodu. Jeżeli braku lub wadliwego stanu ·opakowania nie zaznacZono w liś­ cie przewozowym, wówczas na kolei żelaznej ciąży dowód, że wadliwości te istniały . § 4. - L'expediteur est responsable de toutes les consequences de l'absence d'emballage ou de son etat defectueux . Ił est tenu, no Łam­ ment, de reparer le prejudice que le Chemin de fer aurait subi de ce chef. Si la letłre de voiture ne mentionne pas le ddaut d'emballage ou son etat defectueux, la prcuve de ces vices incombe au Chemin de fer. § 5. - Nadawca, który zwykle wysyła z tej samej stacji towary tego samego rodzaju, wymagające opakowania ! nadaje je bez opakowania lub w jednakowo wadliwym opakowaniu, może zwolnić się od obowiązku zachowywania przy każdej przesyłce przepisu § 3, składając na tej stacji ogólne oświadczenie według wzoru, stanowiącego Załącznik III do Konwencji niniejszej. W tym przypadku list przewozowy powinien zawierać wzmiankę o złożeniu n'a stacji nadania ogólnego oświadczenia. § 5. - Lorsqu'un expediteur a I'habitude d'expedier, de la me me gare , des marchandises de meme nature necessitant un emballage, et de les remettre, soit san s emballage, soi! sous le meme emballage dćfectueux, ił peut se dispenser de satisfaire pour chaque expedition aux prescriptions du § 3, en deposant dans cette gare une declaration generale conforme au modele constituant I'Annexe III a la presente Convention. Dans ce cas, la leUre de voiture doi t eontenir mention de la declaration generale remise a la gare expeditrlce. § 6. -Jeżeli taryfy nie przewidują wyraź­ nie wyjątków, nadawca obowiązany jest opatrzyć na zewnątrz pojedyncze sztuki przesyłek drobnych w wyraźne i nie dające się wytrzeć cechy; które by uniemożliwiły jakąkolwiek zamianę i zgadzały się dokładnie z cechami, podanymi w liście przewozowym. Nadto obowią­ zany on jest każdą sztukę przesyłki drobnej opatrzyć w kartkę z nazwą stacji przeznaczenia, wypisaną pismem, nie dającym się wytrzeć. Jeż·eli przepisy kolei nadania tego wymagają, należy wypisać również nazwisko i adres odbiorcy bądź na zewnątrz, bądź wewnątrz złożo­ nej kartki, którą wolno otworzyć tylko w razie br,a ku listu przewozowego. Poprzednie napisy i ka:r tki powinien nadawca przekreślić lub usunąć. , § 6, - Sauf exception expressement prevue dans les tarifs, l'expediteur est tenu de munir les colis de detail (charges incompletes) de marques exterieures claires et indelebiles, ne permettant aucune confusion et concordant padaitement avec celles qui sont indiquees sur la lettre de voiture. 11 est tenu, en outre, d'apposer sur chaque colis de detail une etiquette indiquant en carateres indelebiles la gare destinataire. Le nom et l'adresse du destinataire doivent etre egalement inscrits, si cela est prescrit par le reglement applicable au Chemin de fer expediteur, soit ił decouvert soit sous un repli de l'etiquette qui ne serait ouvert qu'a Mfaut de la lettre de voiture. Les anciennes inscriptions ou etiquettes doivent etre obliterees ou enlevees par l'expediteur. § 7. - 'Jeżeli taryfy nie przewidują raźnie wyjątków, przedmioty kruche (jak § 7. - Sauf exception expressement prevue dans les tarifs, ne sont pas transportes autrement que par wagons complets les objets fragile s (tels que la verrerie, la porcelaine, la poterieJ, les objets qui s'eparpilleraient dans les wagons (tels que les noix, les fruits, les fourrages, wywyroby szklane. porcelana. wyroby garncarskie). przedmioty łatwo rozsypujące się w wagonach . (jak orzechy, owoce, pasza, kamienie) oraz towary, które mogą zanieczyścić lub usz~odzić Poz. 642 - - - - - - " - - - - - - Dzienni,k Ustaw Nr 89 . .. Str. 1600 /, • inne przesyłki {jak węgiel, wapno, popiół, ziemia zwyczajna i farbiarska}, przewozi się tylko jako przesyłki wagonowe.. chyba że to~ary. te będą opakowane lub powiązane w sposobumemożliwiający ich stłuczenie lub ich zagubienie albo zanieczyszczenie lub uszkodzenie innych przesyłek. Artykuł 13. les pierres}, ainsi q~eles~arch~~dises qui pourraient salir ou deteriorer les autres colis (telles que le charbon, la chaux, la cendre, les terres ordinaires, les terres a couleurJ, ił inoins que ces marchandises ne soient emballees ou ficelees de telle sorte qu'elles ne puissent se briser, se perdre, salir ou dełeriorer d'autres colis. Article 13. . pokumenty potrzebne do załatwienia formalności wymaganych przez władze celne, podatko~e, skart.;uwe. p01l:cyine i inne władze administracyjne. Zamknięcie celne. Pieces a fournir pour l'accomplissement des formalites exigees par les douanes, octrois, autorites fiscales, de police et autres autorites administratives. Fermeture douaniere. . . § 1. - Nadawca obowiązany jest dółączyć do listu przewozowego dokumenty potrzebne do załatwienia, przed wydaniem przesyłki odbiorcy, formalności wymaganych przez władze celne, podatkowe, skarbowe, policyjne i inne w ł adze administracyjne. Dokumenty te powinny dotyczyć wyłącznie towarów, objętych' tym samym listem przewozowym, chyba że przepisy administracyjne lub taryfy zawierają co do tego inne postanowienia. § 1. - L'expediłeur est tenu de joindre ił la lettre de voiture les pieces qui sont neces- w jakimkolwiek innym urzędzie, wów,czas list przewozowy powinien zaw1erać dokładną wskazówkę, gdzie dokumenty te złożono . saires a l'accomplissement des formalites· a rempłir, avant la livraison de la marćhandise au de stinataire, vis-a-vis desdouanes, octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites administratives. Ces piece s doivent concerner uniquement les marchandises faisant l'objet d'une meme leŁtre de voiture, a moins que les prescriptions administratives ou les tarifs n'en disposent autremenL Lorsque des piece s de ce genre ne peuvent elre jointes a la 1ettre de voiture parce qu'elles s<;>nt deposees dans une gare, dans un bure au de douane ou de toute autre autorite, la lettre de voiture doił contenir l'indiCation precise de l'endroit ou elles sont deposees. § 2. - Kolej żelazna nie jest obowiązana sprawdzać, czy dostarczone dokumenty są prawidłowe i dostateczne. § 2. - l-e . Chemin de fer n'est pas tenu' d'examineFM'les pieces fournies sontexactes et suffisantEs:. . . Nadawca odpowiada wobec kolei żeiaznej L'expediteur est responsable envers le Chemin de fer de tous dommages qui pourraient resulter de l'absencc,de l'insuffisance ou de l'irregularite de ces pieces sauf 1e cas defa~te de la part du :t;:hemin de fer. Le ChertI1n de fer est responsable, au meme titre qu'un commissionnaire, des consequences de la perte ou de l'utilisation inexacŁe des pieces mentiOf.lReeS sur la leŁtre de volture et qui accompagnent ce document, ou sont deposees entre sesmainsj toutefois, l'indemnite qu'il aura a payer ne devra jamais etresuperieure a ceHe qui serait due en cas de perte 'de la marchandlse. Jeżeli dokumenty tego rodzaju nie mogą hyć dołączone do listu przewozowego, pome- waŻ zlożono je na stacji, w urzędzie celnym lub za wszelkie szkody, wynikające z powodu bra- ku, niedostatecznośCi lub nieprawidłowości tych dokumentów, jeżeli nie zachodzi wina ze strony kolei żelaznej. Kolej żelazna odpowiada jak komisant (ekspedytor) za skutki zagubienia lub nieprawidło­ wego użycia dokumentów wymienionych w liście przewozowym i do niego dołączonych albo u niej złożonych; w żadnym jednak razie odszkodowanie, które by miała zapłacić, nie może być wyższe od odszkodowania za zaginięcie towaru. § 3. ---..: ~'expediteur esttenu de se conformer aux prescriptions douaniEn:es au sujet de l'emballage et du bachage des .marchandises. Le Che min de fer peut refuser les envois dont la fermeture .douaniere est endommagee ou defectueuse. nym. Jeżeli nadawca nie opakował towarów lub Si l'expediteur n'a pas emballe ou bachć nie przykrył ich oponami zgodnie z przepisami ' les marchandises conformement aux prescripcelnymi, wówczas kolej żelazna może tego do- Hons douanieres, le Chemin de fer a le droit d'y konać. Koszty obciążają towar. pourvoir. Les frais sont a la charge de la marchandise. § 3. ~ Nadawca obowiązany jest zastosować się do przepisów celnych co do opakowania towarów i przykrycia ich oponami. Kolej że­ lazna' może odmówić przyjęcia . przesyłek . z uszkodzonym lub wadliwym zamknięciem cel· . DzienniK Ustaw ' Ni .. 89 - - - - - - - - - PC>.z •. 6~2 Str. 160t Ch a p i tr e R o z d z i a ł II. WYKONANIE UMOWY O PRZEWÓŻ. EXECUTION 11. nu CONTRAT DE TRANSPORT, Artykuł 14. ArticIe 14. Nadawanie do przewozu i załadowanie towarów. Remise au transport et chargement des marchandises. §1. ~ La remise au transport des max:.. § 1. ........ Nadawanie towarów do przewozu ustawy i p,i-zepisy, obowiązujące na chandises estregie par les lois et reglementsen vigueur a la gare expeditrice, '. stacji nadania. . '. § 2. "'--' Le chargement incombe soiŁ au § 2. - Załadowanię towarów należy bądź do kold żela'żnej, bądź do nadawcy śtósownie do Che min de fer, soit a l'expediteur selon les przepisów, obowiązujących na stacji nadania, prescriptions en vigueur a la gare expeditrice, jeżeli Konwencja niniejsza nie zawiera innych a moins que la presente Convention ne renferme postanowień lub jeżeli w liście przewozowym d'autres dispositions ou que la leUre de voiture nie ma wzmianki o specjalnej umowie, zawartej ne mentionne un accord special concIuentre l'expediteur et le Chemin de fer. między nadawcą a koleją .żelazną. . § 3. - Towary należy przewozić w wago~ § 3. - Les marchandises doiventetre trans· nach krytych, niekrytych, w wagonach specjal- portees soit en wagons couverts, soit en wagons nie urządzonych, albo też w wagonach niekry- decouverts, soit en wagons speciaux amenages; tyqh pod oponami stosownie do postanowień soit en wagons decouverts baches, selon les bez'Po'średnich taryf międzyn.arodowych, jeżeli indications des tarifs directs internationaux, ci. KonwenC:a niniej:sza nie zawiera w tym wzglę­ moins que la presente Convention ne contienne dzie innych przepisów. Jeżeli nie mabezpośred­ d'autres prescriptions a cet egard. S'il n'y a pas nich taryf międzynarodowych lub jeżeli one nie de tarifsdirecŁs internationaux 0\.\ s'ils ne conzawiera1ą postanowień w tym względz:e, wów- tiennent pas de dispositions a ce sujet, les pre· czas dla całej odległości przewozu miarodajne scriotions en vh!ueur a la gare expeditrice font są przepisy, obowiązujące na stacji nadania. regle pour tout le parcours. określają Artykuł 15. ArticIe 15. ." Formalności wymagąne przez wł,~~.~lne, po- datkowe, skarbowe, policyjne i administracyjne. bu~e władze . § L-Dopóki przesyłka znajd\.\je się w drodze, formalności wymagane przez władze celne, podatkowe, skarbowe,policyjne i inne władze administra'cyjne załatwia kolej ż'elazna. Czynności te kolej żelazna może na wla$llą odpowiedzialność zleci>ć komisantowi (ekspedytorowi) lub też sama się ich podjąć. W obu przypadkach kolej żelazna ma obowiązki komi&~ta. F ormalites exigees par les douanes,octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites adminislratives. § 1. - En cours deroule, les ·formalites exigees par les douanes, octrois, autorites fiscales ou de police et autres autorites administratives sont remplies par le Chemin de fer. Celuici est libre, sous sa propre responsabilite, de confier ce soin a un commissionnaireou de s'en charger lui-meme. Dans liun et l'auŁre cas, le Chemin de fet assume les obligations d'un commissionnaire. Toutefois, l'expediteur peut, soit par tuiNadawca może jednak bądź osobiście, bądź meme, soit par un mandataire designe dans la też przez wskazanego w liście przewozowym lettre de voiture, .assister aux operatioils pre:" pełnomocnika być obecnym przy czynnościach, przewidzianych w ustępie powyższym, dla · vues a l'alinea ci-dessus pour fournir tous renudzielenia wszelkich wyjaśnień i czynienia seignements et presenter toutes observations wszelkich potrzebnych uwag, jednakie bez pra- utiles,sans qu'en resulte pour lui le droit de wa objęcia towaru w posiadanie lub załatwiania prendre possession de la marchandise ou d'efsamemu wspomnianych czynności. fecŁuerles operations. Jeżeli 'nadawca do załatwienia fOrn1alnośei Si l'expediteur a designe pour l'accompliś­ wymaganych przez władze celne, 'podatkowe, sement des formalites exigees par les douanes, skarbowe, policyjne i inne władze adlmirti.sŁra~ octrois, autorites fiscales ou de police ou au,tres cyjne wyznaczyLstacjęiria którejohowiążuj.ące . autorites ę,~m.inistratives, une gare aU, les pre-przepisy nie pozwala:ązałatwiać tych formal- scriptio,n s ~n ;vigueutn~ permeUEmf pas . d'acności, lub jeżeHprzepisał ,dla tych czynności t~complircesfoJ:'malites, ,.ou bien ~'il a prescrit, kikohvi'ek inny sposób postępowania, który jest pour ces operations, toutautre .módede proniewykonalny, kolej żelazna postępuje w taki ceder qui ne peut pas etre execute, le Chemin sposób, ~aki uzna za najkorzystniejszy dla oso- de fer opere de la fa~on qui lui parait elre la O:z,i enni,k Ustaw Nr 89 Poz. 642 by uprawnionej i zawiadamia nadawcę o wydanych zarządzeniach. . Umieszczenie przez nadawcę w liście przewozowym wskazówki "franko cło" uważa się za żądanie załatwienia formalności celnych przez kolej żelazną. W takim przypadku kolej żelaz­ na może, według swego uznania, załatwić te formalności w drodze lub też na stacji przeznaczenia. § 2. - Z zastrzeżeniem wyjątku, przewidzianego w ustępie czwartym § 1 artykułu niniejszego, odbiorca ma prawo załatwić formalnoś ci celne na stacji przezna'c zenia, na której znajduje się urząd celny, jeżeli list przewozowy zawiera żądanie oclenia na stacji przeznaczenia. albo też jeżeli w liście przewozowym nie ma takiego żądania a towar nadejdzie na staci'ę przeznaczenia nieoclony. Jeżeli odbiorca korzysta z tego prawa, musi wpierw zapłacić koszty, obciążające przesyłkę, i wykupić list przewozowy. Jeżeli odbiorca nie wykupił listu przewozowego w termi.nie przewidzianym w przepisach kolei przeznaczenia, kolej żelazna może postą­ pić według § 1. Artykuł Str. 1602 plus favorable aux interets de l'ayant droit et fait connaitre ił l'expediteur les mesures prises. Est assimilee ił une demande d 'accomplissement des formalites douanieres par le Chernin de fer, la mention "franco de douane" inscrite p~r l'expediteur en lettre de voiture. Dans ce cas, le Chernin de fer peut, ił son choix, accom plir cette operation en cours de route ou bien a la gare destinataire. § 2. - Sous reserve de l'exception prevue au quatrieme alinea du § 1 du present article, lorsque la gare destinataireest pourvue d 'un bure au de douane, si la lettre de voiture prescrit le dedouanement a l'arrivee au si, en l'absence de cette prescription, la marchandise arrive ił destination sous regime de douane,le destinataire a le droit d'accomplir, ił la gare destinataire, les formalites de douane. S'iI use de ce droit, ił doit acquitter au prealable les frais grevant l'envoi et retirer la letŁre de voiture. Le Chernin de fer peut proceder comme ił est dit au § 1 si, dans un delai prevu par les reglements en vigueur ił la gare destinataire, le destinataire n'a pas retire la lettre de voiture. 16. Article 16. Wydanie. Livraison. § 1. - Kolej żelazna jest obowiązana wydać odbiorcy na stacji przeznaczenia, wskazanej przez nadawcę, list przewozowy i towar za pokwitowaniem i po zapłaceniu należności, wynikających z listu przewozowego. S 1. - Le Chernin de fer es! tenu de livrer au destinataire, ił la gare destinataire indiquee par l'expediteur, la lettre de voiture et la marchandise contre quittance et paiement du montant des creanc es r esultant de la lettre de voiture. ! ' ; , L ' Lc,c eptation de la lettre de voiture oblige le destinataire ci payer au Chernin de fer le montant des creances resultant de la lettre de voiture. § 2. - La livraison des marchandises, ainsi que l'obligation eventuelle du Che min de fer de remettre la marchandise au domicile du destinataire,soit dans la localite OU est situee la gare destinataire, soit dans une autre localite, sont reglees conformement aux lois et reglements applicables au Chernin de fer charge de la livraison. § 3. ...::...- Apres l'arrivee de la marchandise ił la gare destinataire, le destinataire a le droit de demander au Chernin de fer de lui remettre la letłre de voiture et de lui livrer la marchandise. Si la perte de la marchandise est etablie ou si la marchandise n'esŁ pas arrivee ci rexpiration du de lai prevu au § 1 de I'artiele 30, le destinataire est alltorise a faire valoir en son propre nom v\s-a-vis du Chemin de fer, les droits resuItanł du contrat de transport, fi condition d'executer ptealablement les obligations que ce contrat lui impose. Przyjęcie listu przewozowego zobowiązuj, e odbiorcę do zapłacenia kolei żelaznej należno­ ści, wynikających z listu przewozowego. § 2. - Postępowanie przy wydawaniu towarów oraz, w danym ~azie, obowiązek kolei żelaznej dostarczenia towaru do mieszkania ódbiorcy w miejscowości, w której jest położona stacja przeznaczenia lub w ihnej miejscowości, określają ustawy i przepisy, obowiązujące na kolei żelaznej, mającej dokonać wydania. § 3. - Po przybyciu towaru na stację przeznaczenia, odbiorca ma prawo żądać od kolei żelaznej wydania mu listu przewozowego i towaru. Jeżeli stwierdzono zaginięcie towaru, lub jeżeli towar nie przybył w ciągu terminu przewidzianego w artykule 30 .§ l, odbiorca może w imieniu własnym dochodzić wobec kolei że­ la.z nej praw, wynikających z umowy o przewóz, pod warunkiem uprzedniego dopełnienia zobowiązań, które ta umowa na niego nakłada. Artykuł 17. Opłacanie ty kosztów przewozu. § 1. - Koszty przewozu (przewoźne, opła­ dodatkowe oraz inne koszty, ;powstałe ArUcle 17. Paiement des frais de transport. § 1. ~ Les frais afferents au transport (prix de transport, frais accessoires et autres frais Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642 Str. 1603 . survenant en cours de route) sont payes soit par l'expediteur, soit par le destinataire, conformemen t aux dispositions ci-dessous. Pour l'application de ces dispositions,sont consid e n~s comme prix de transport et non comme frais accessoires, les frais accessoires qui, d'apres le tariI applicable, doivent etre ajoutes aux prix des baremes ou aux prix exceptionnels lors du calcul de la taxe. § 2. - L'expediteur qui prend ił. sa charge la Łotalite ou une partie des frais doi t l'indiquer dans la ru brique de la lettre de voiture ił. ce destinee, sous la forme ci-apres:
94. a)s'il prend a sa charge la totalite des prix de transport, ainsi que tous les frais accessoires qui , d'apres les reglem ents et le tarif, peuvent etre mis en compte par la gare expeditrice, il l'indique par le mot: "franco";
95. b)s'ił prend ił. sa charge des frais en sus de ceux qui sont compris en
96. a)ci-dessus, ił l'indique par les mots: "franco y compris ... " (designation exacte des autres frais qu'i! veut payer);
97. c)s'il prend a sa charge les frais de toute nature, iI l'indique par les mots: "franco de tous frais";
98. d)s'il ne prend a sa charge que les prix de transport, ił l'indique par les mots: "franco de port"j woźne";
99. e)ieżeli bierze na swój rachunek wszystkie ej s'iI prend ił. sa charge la totalite ou une lub tylko nie'k tóre opłaty dodatkowe lub kosz- partie des frais accessoires ou des frais surve" ty, powstałe 'w czasie przewozu, oznacza to nant en cours de route, iłl'indique par les mots: słowami: "franko wszelkie opłaty dodatkowe", "franco de tous frais accessoires" ou: "franco albo "franko wszelkie w czasie przewozu po- de tous frais survenant en cours de route" ou: wstałe kOIs zty" albo "franko .... " (dokładne ozna- "franco de ... " (designation exacte des frais qu'i! czenie opłat dodatkowych lub kos'Zf6;W; które veut payer); chce zapłacić);
100. f)jeżeli bierze na swój rachunek wszystkie fj s:jl prend a sa charge tout ou partie des lub tylko niektóre koszty przewozu do pewne- frais affćrents au transport jusqu' ił. un point go punktu granicznego lub do pewne'i ,stacji gr.a- frontiere ou une gare frontiere, ił l'indique par nicznej, oznacza to jednym Z poprżed:nich okre- rune des mentions prevues ci-dessus, completee śleń, uzupełnionym słowami do ix"; par les mots: ..... jusqu·eJ. x"; .
101. g)jeżeli bierze na swój rachuliek pewną
102. g)s'il prend a sa charge une somme deterokreśloną kwotę, oznacza to słowem: "fran- minee, il l'indique par les mots: "franco pour ..... ko ... " (wskazanie kwoty słowami)." '! (indication de la somme en toutes leŁtres). , Wskazówka "franko cło" oznacz a, że naLa mention "franco de douane" signifie que dawca bierze na swój rachunek wszelkie kwoty, l'expediteur aura ił payer toutes les sommes które władze celne pobiorą od kolei żelaznej, que les services de douane perc;:oivent du Chejak również opłaty dodatkowe i inne, pobiera- min de fer, ainsi que les frais accessoires et aune przez kolej żelazną za załatwienie oclenia. tres ił percevoir par le Che min de fer pour le w czasie przewozu) powinny być opłac on e przez nadawcę lub przez odbiorcę sŁosownie do podanych niżej postanowień. Przy sŁosowaniu tych postanowień opłaty dodatkowe, które według stosowanych taryf powinny być przy obliczaniu przewoźnego dodawane do stawek taryf zwyczajnych . lub wyjątkowych, uważa się za przewoźne a nie za opłaty dodatkowe. , § 2. - Bio'rąc na swój rachunek koszty cał­ kowicie lub częściowo, nadawca powinien wskazać to w liście przewozowym w rubryce na ten cel przeznaczOillej w sposób nas tępuj ący:
103. a)jeżeli bierze na swój rachunek całe przewoźne oraz ws'z elkie opłaty dodatkowe, które stacja nadania może wstawić do rachunku na podstawie przepisów oraz na pods t awie taryfy, oznacza to słowem "franko";
104. b)jeżeli, oprócz kosztów wymieni,o nych pod a), bierze na swój rachunek jeszcze dalsze koszty, oznacza to słowami "franko oraz ..... " (dokładne określenie dalszych koszlów, które chce zapłacić);
105. c)jeżeli bierze na swój rachunek koszty wszelkiego rodzaju, oznacza to słowami "franko wszelkie koszty"; .
106. d)jeżeli bierze na swój rachunek tylko przewoźne, oznacza to słowami: "franko prze- II .... dćdouanement. Do listu przewozowego wolno wpisać na raz kilka wzajemnie uzupełniających się oświadczeń co do frankatury. § 3. - Koszty przewozu, k tórych nadawca na swój rachunek na podstawie oświadczenia w liście przewozowym, uważa się za przekazane na odbiorcę · § 4. - Kolej nadania może jednak żądać od nadawcy z,apłacenia z góry kosztów przewozu przy towarach, które według jej oceny narażo­ ne są na szybkie zepsucie lub które ·z powodu nie wziął II est permis d'inscrire a la fois dans la IeŁtre de voiture plusieurs mentions concernant l'affranchissement qui se completent l'une l'autre. § 3. - Les frais afferents au transport que l'exp editeur n'a pas pris ił sa charge en vertu de la leŁtre de voiture, sont consideres comme mis a la charge du destinataire. § 4. - Le , Chemin de fer expediteur peut cependant exiger de l'expediteur l'avance des frais afferents au transport lorsqu'il s'agit de marchandises qui, d 'apres son appreciation, sont Poz. 642 -------~-- Dziennik Ustaw Nr 89 małe; wartości albo' swych właściwości, nie zabezpieczają dostatecznie kosztów przewo< zu, § 5. - Jeżeli kwoty kosztów, które nadawca bierze na swój rachunek, nie można przy nadaniu dokładnie us talić, kolej żelazna może żą­ dać tytułem zabezpieczenia złożenia za pokwitowaniem· pewnej sumy, odpowiad a jącej w przybliżeniu tym kosztom, Koszty te wpiSUje się do rachunku przedpłaty, na podstawie k tórego należy rozrachować się z n a dawcą najpóź ni e j w miesiąc po upływie terminu dostawy. Nadawcy 'wydaje się za zwrotem pokwitowania rachunek kosztów, sporządzony według danych rachunku przedpłaty. § 6. - Za wyjątkiem przypadku podanego w § 5, stacja nadania powinna wykazać szczegółowo koszty opłacone z góry tak we wtórniku listu przewozowego, jak i w liście przewozowym. Str. 1604 sujettes ci. prompte deterioration ou qui, ci. cause de leur valeur minime ou de leur nature, ne 111i garantissent pas suffisamment les frais afferents au transport. § 5. - Si le montant des frais que l'expe-: diteur prend fi. sa charge ne peut pas etre fixe exactement au moment de la remise au hansport, le Che min de fer peut exiger, ci. titre .:l.e garantie, le depot contre re<;u d'une somme representant approximativement les frais. Ces frai.s sont portes sur un bulletin d' affranchissement qui doi t faire l'objet d'un reglement de compte avec l'expediteur au plus tard un mois apres l'expiration du delai de livraison. Un compte de frais dresse d' apres les indic'ltions du bulletin d 'aHranchissement est delivre ci. I'expediteur contre remis e du re<;u. . § 6. - Sauf dans le cas prevu au § 5, la gare expeditdce doit specifier, tant dar..s le , duplicata que dans la leŁtre de voiture, les frais · . pen;us en port paye. Artykuł 18. Article 18. Niewłaściwe zastosowanie taryfy. Application irrćguliere du tarii. § 1. - Jeżeli taryfę zastosowano niewła­ Ściwie lub jeżeli zaszły błędy w obliczeniu przewoźnego i innych kosztów,naclpłatę lub niedobór należy wyrównać. § 2. - Jeżeli kolej żelazna stwierdzi nadpłatę, przenoszącą 0.5.0 franka na jednym liście przewozowym, powinna zawiadomić o tym z urzędu :osobę zainteresowaną i zwrócić jej nadpłatę . możliwie najrychlej. Odsetki te liczą się od dnia wezwania do od dnia reklamac'i, przewidzi.anej w artykule 40, jeźeli zaś nie było ani wezwania do zapłaty, ani reklamacji, od dnia wytoczenia powództwa sądowego. § 1. - En cas d'application irreguliere du tarif ou d'erreur dans la determination des frais de transport et des frais divers, la difference en plus ou en moins deyra etre remboursee. § 2. - Les differences en plus constatees par le Chemin de ferdoivent etre portees d'office ci. la connaissance de J'interesse 10rsqu'eHes • depassent .O fr. 50 par lettre de voiture, et le reglemenł . doit en etre opere le plus tot possible. . § 3. - Le paiement au Chemin de fer des diffen!llces en molns incombe a l' e:lCpediteur si la leŁtre de voiture n'est pas retiree. Lorsque la lettre de voiture a ete acceptee par le destinataire, l'expediteur n'est tenu au paiement d 'une dlfference en moins que dans la mesure ou elle porte sur les frais qu'il a pds ci. sa charge en vertu de la mention d'affranchissement inscrite par lui sur la lettre de voiture; 'le complement de la difference est ci. la charge du destinataire. § 4. - Les sommes dues en vertu du present article sur une lettre de voiture portent interet ci. six pour cent lorsqu'elles depassent dix francs. Ces intereŁs courent du jour de la mis e en demeure de payer ou du jour de la reclamation administrative prevue fi. l'article 40 ou, s'iI n'y a eu ni mis e en demeure ni reclamation, du jour de la demande en justice. Artykuł 19. Article 19. Zaliczenia i zaliczki w gotowiźnie. . . Remboursements et dćbours. . § 1. - Nadawca może obciąźyć przesyłkę zaHczeniem do wysokości wartości towaru. Kwota zaliczenia powinna być wyrażona w wa- § 1. - L'expediteur peut grever son envo\ d'un remboursement jusqu'a concurrence de la valeur de la marchandise. Le montant du rem- § 3. - Jeżeli listu przewozowego nie wy- kup~ono', nadawca obowiązany jest do zapłace­ nia koId żelaznej niedo borów. Jeżeli odbiorca wykupił list przewozowy, nadawca obowiązany jest do pokrycia niedoboru tylko co do tych kosztów, które wziął na swój rachunek stosownie do oświadczenia o frankaturze, wpisanego przez niego do listu przewozowego; po·zostałą różnicę obowiązany jest pokryć odbiorca. § 4. - Kwoty należne na podstawie artykułu niniejszego z jednego listu przewozowego podlegają oprocentowaniu w stosunku sześciu od sta, jeżeli przenoszą dziesięć franków. zapłaty albo Dziennik Ustaw Nr 89 - - - - - - - - - - Poz. 642 Str. 1-605 lucie państwa nadaniaj taryfy mogą dopuszczać § 5. - Zaliczki w gotowiźnie są dopuszczalne tylko na pod!jtawie przepisów, obowiązu­ jących na stacji nadania. boursement doit etre exprime dans la monnaie du pays de departj les tarifs peuveot prevoir des exceptions. § 2. - Le Chernin de fer n'esŁ tenu de payer le rembo'ursement ci. l'expediteur qu'autant que le montant en a ete verse par le destinataire. Ce moniant doit etre mis ci. la disposi~ tion de l'expediteur dans le delai de six semaines ci. partir de ce versemenŁj en cas de retard, des intereŁs a six pour cent sont dus a dater de l' expiralion du delai. § 3. - Si la marchandise a ete livreeau destinataire sans encaissement prealable du remboursement, le Chernin de fer est tenu depayer a l'exp 5diteur le montant du dommage jusqu'cl concurrence du montant du remboursement, sauf son ·recours conŁre le destinataire. § 4. - L'envoi contre remboursement donne lieu a la perception d'une taxe ci. determiner par les tarifsj ' ceŁte taxe est due lor s me me que le remboursement est annule 011 reduit par une modification du contrat de transport (article 21, § 1). § 5. - Les debours ne sont admis que d'apres les dispositions en vigueur a la gare expeditrice. Artykuł 20. Article 20. Obowiązki kolei przez.naczenia. Obligations du Che min de fer destinataire. Kolei przeznaczenia obowiązana jest powszystkie należności, wynikające z umowy o przewóz, w szczególności przewożne, inne należności, koszty celne, zaliczenia oraz inne kwoty, obciążające towar. Kolej przęznaczeni.a pobiera te należności tak na rachunek własny, jak i na rachunek poprzednich kolei żelaznych lub innych interesowanych. Le Chemin de fer destinataire est tenu d'operer le recouvrement de la totalite des creances resultant du contrat de transport, notamment des frais de transport, des frais divers, de ceux de douane, des remboursements et autres sommes qui pourraient grever la marchandise. II opere ces recouvrements tant pour son compte que pour celui des Chemins de fer precedents ou des autres interesses. R o z d z i a ł III. C h a p i tr e III. ZMIANA UMOWY O PRZEWóZ. MODIFICATION DU CONTRAT DE TRANSPORT. Artykuł 21. ArticIe 21. Prawo zmiany umowy o przewóz. Droit oe modiiier Je contrat de transport. wyjątki. § 2. - Kolej żelazna obowiązana jest wypłacić nadawcy zaliczenie dopiero wówczas, gdy jego kwotę wpłaci odbiorca. Kwotę tę należy oddać do rozporządzenia nadawcy w ciągu terminu sześciu tygodni po jej wpłaceniu; w razie opóźnienia należą się odsetki w stosunku sześciu od sta, licząc od upływu tego terminu. § 3. - Jeżeli wydano odbiorcy towar, nie pobrawszy od niego uprzednio zaliczenia, wówczas kolej żelazna obowiązana jest naprawić szkodę nadawcy aż do wysokości kwoty zaIiczenia,zachowując roszczenia zwrotne do odbiorcy. § 4. ~ Za obciążenie przesyłki zaliczeniem .pobiera . się opłatę, określoną w taryfachj oplata ta należy się nawet wówczas, gdy zaliczenie zostanie zniesione lub zmnieiszone drogą zmiany umowy o przewóz (artykuł 21 § 1). brać § 1. - Tylko na,d awca ma prawo zmienić umowę o przewóz, żądając: ' aj oddania towaru z powrotem na stacji na~ daniaj
107. b)zatrzymania towaru w drodzej
108. c)wstrzymania wydania towaruj
109. d)wydania towaru w mie ~ scu przeznacz.enia lub w każdym innym mie;scu, położonym przed albo za stacją przeznaczenia, odbiorcy wskazanemu w liście przewozowym lub innej osobiej .
110. e)odesłania towaru z powrotem na stację nadania. \ § 1. - L'expediteur a seul le droit de modifier le contrat de transport: aj en retirant la marchandise a la gare expeditrice j .
111. b)en I'arretant en cours de routej
112. c)en ajournant sa livraisonj
113. d)en la faisant livrer au Heu de destination ou en tout autre point situe en de~a ou au dela, au destinataire indique sur la lettre de voiture ou a une autre .personnej
114. e)en ordonnant son re tour a la gareexpeditrice. Poz. 642------------------- Dziennik Ustaw' Nr 89 Jeżeli nie sprzeciwiają się temu taryfy kolei nadania, będą przyjmowane również żądania zmiany umowy o przewóz dotyczące:
115. f)obciążenia przesyłki zaliczeniem j
116. g)zwiększenia, zmnie~iszenia lub zniesienia zaliczenia j .
117. h)opłac'enia z góry przewoźnego i innych kosztów stosownie do artykułu 17 § 2 litery
118. a)do
119. e)włącznie i litery g). W przypadkach wymienionych pod literami
120. d)
121. ie)nadawca może żądać, aby posłano dalej lub odesłano z powrotem przesyłkę zwyczajną jako pośpieszną lub przesyłkę pośpieszną jako zwyczajną, jednakże pod tym warunkiem, że stacja, na której przesyłkę zatrzymano jest otwarta do odprawy przesyłek obu tych rodzajów przewozu. Nadawca może wskazać także taryfę, jaką należy zastosować, oraz drogę przewozu. Inne zmiany oprócz tych, które wymieniono wyżej, nie są dozwolone w żadnym razie. Zmiany umowy o przewóz nie mogą nigdy pDwodDwać podziału przesyłki. § 2. - Wymienione wyżej zmi,a ny umDwy o przewóz należy wprDwadzać drogą pisemnego oświadczenia, sporządzonego sŁosownie do przepisów artykułu 6 § 2 ustęp drugi, pO' dpis a nego przez nadawcę i zgodnego z wzorem, stanowiącym Załącznik IV ,dO' Konwencji niniejszej. Oświadczenie to należy powtórzyć we wtórniku listu przewozDwego, który pawi,n ien być przedłożony kolei żelaznej jednocześnie z tym oświadcz·eniem i przez nią zwrócony nadawcy. Kolej żelazna, która zastosuje się do zleceń nadawcy, nie żądając przedłD,żenia wtórnika, odpowiada za szkodę wyrządzDną przez to odbiorcy, któremu nadawca oddał ten wtórnik. Jeżeli nadawca żąda zwiększenia, zmnieiszenia lub zniesienia zaliczenia, powinien Dkazać wydane mu pierwotnie zaświadczenie o zali'czeniu. W razie zwiększenia lub zmniejszenia zaliczenia zaświadczenie zwraca się nadawcy po poprawieniu; w razie zaś zniesienia za1i:czenia zaświ,adczenie to odbiera się od niego. Każda zmiana umowy, zlecona przez nadawcę w innej f.ormie, niż wyżej, przepisana, jest ruewa:żna. . § 3. - Kolej żelazna uwzględnia zmiany umowy zarządzone przez nadawcę tylko wtedy, gdy ,je o.trzymaza pośrednictwem stacji nadania. Na żądanie na'd awcy, stacj,a nadania zawiadamia na jego koszt sta'c'ię przeznaczenia lub stację zatrzym