{"html": "<div class=\"lf-doc\"><p class=\"lf-p\">URZĄDZENIA DO WYKRYWANIA NIEBEZPIECZNEGO POTENCJAŁU NA KAROSERII LUB INNE DODATKOWE URZĄDZENIA DO MONITORINGU STANU IZOLACJI URZĄDZEŃ PRACUJĄCYCH POD NAPIĘCIEM SIECIOWYM 15.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Urządzenie do wykrywania niebezpiecznego potencjału na karoserii. rcl 15.</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.1. producent: ........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.2. typ: ....................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.3. rodzaj (ustroju pomiarowego): .......................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.4. napięcie zasilania: ................................. V w.</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.5. poziom napięcia, przy którym działa sygnalizacja ostrzegająca o pojawieniu się potencjału pomiędzy nadwoziem a powierzchnią drogi: ................................. V 15.1.6. sposób sygnalizacji wystąpienia niebezpiecznego potencjału pomiędzy nadwoziem a powierzchnią drogi: ...........................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.1.7. miejsce zainstalowania: ...................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Dodatkowe urządzenie do monitoringu stanu izolacji:</p>\n<p class=\"lf-p\">15.2.1. producent: ......................................................................................................................................................... ww 15.2.2. typ: .....................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.2.3. rodzaj: miernik stanu izolacji mas pośrednich/detektor prądu upływu2) 15.2.4. napięcie zasilania: ................................. V 15.2.5. sposób podłączenia do obwodów monitorowanych (miejsce podłączenia, w przypadku urządzenia do badania stanu izolacji mas pośrednich należy podać wszystkie monitorowane masy lub obwody pośrednie, w przypadku miernika stanu izolacji lub woltomierzy należy podać rezystancję wewnętrzną przyrządu pomiarowego, wytrzymałość dielektryczną izolacji urządzenia pomiarowego, rodzaj i poziom zastosowanego napięcia pomiarowego oraz podać czas wykonania poszczególnych pomiarów): .............................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">15.2.6. próg (progi) sygnalizacji obniżenia poziomu izolacji (prąd upływu do ziemi, nastawy dopuszczalnych minimalnych wartości izolacji mas pośrednich lub przyjęte dopuszczalne poziomy napięć mas pośrednich względem nadwozia trolejbusu): ............................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4171 — Poz. 345 DANE EKSPLOATACYJNE (dotyczą zasilania trolejbusu z sieci trakcyjnej) 16.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Średnie deklarowane przyspieszenie bez obciążenia do 30 km/h: ..................... m/s2 16.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Prędkość maksymalna: ..................... km/h 16.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">Maksymalny pobór prądu z sieci trakcyjnej w trakcie rozruchu: ............................... A 16.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Maksymalny prąd zwrotny płynący do sieci mogący wystąpić w trakcie hamownia odzyskowego (jeśli dotyczy): ............................... A 16.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym bez obciążenia z prędkości 30 km/h: ..................... m/s2 16.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Poziom dźwięku A na zewnątrz podczas postoju: .......................... dB 16.7.</p>\n<p class=\"lf-p\">Charakterystyki trakcyjne hamowania elektrodynamicznego dla nominalnego napięcia zasilania:</p>\n<p class=\"lf-p\">16.7.1. wykres maksymalnej siły hamowania dla hamulca elektrodynamicznego w funkcji prędkości: ............</p>\n<p class=\"lf-p\">16.7.2. wykres prądu w funkcji prędkości, jaki może być zwracany przez trolejbus do sieci, przy maksymalnej sile hamowania elektrodynamicznego (jeśli dotyczy): ................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.</p>\n<p class=\"lf-p\">UKŁAD JAZDY AUTONOMICZNEJ LUB DODATKOWY UKŁAD MAGAZYNUJĄCY ENERGIĘ (jeśli dotyczy) 17.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym2) 17.1.1. przeznaczenie układu jazdy autonomicznej: regularna obsługa pasażerska/obsługa pasażerska w sytuacjach awaryjnych/jazda awaryjna lub manewrowa na bardzo krótkim dystansie2) 17.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Bateria akumulatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.1. rodzaj akumulatorów: ....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.2. pojemność: ................................ Ah 17.2.3. napięcie: ..................................... V 17.2.4. masa: .......................................... kg 17.2.5. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.6. sposób wentylacji: ..........................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.7. zabezpieczenie nadmiarowe: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.2.8. zabezpieczenie przed przegrzaniem (jeśli dotyczy): .....................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.9. zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia na ogniwach: .................................................... w. rcl .go v.p l 16.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.2.10. wytrzymałość napięciowa izolacji podstawy, na której są zamontowane baterie, względem masy trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s) Bateria kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.1. producent: ....................................................................................................................................................... ww 17.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.2. typ: ...................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.3. rodzaj kondensatorów: ..................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.4. pojemność zasobnika: ................... F 17.3.5. maksymalne napięcie pracy pojedynczego zasobnika: .................................... V 17.3.6. maksymalny roboczy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A 17.3.7. maksymalny dopuszczalny chwilowy prąd ładowania/rozładowania zasobnika: ...................... A 17.3.8. liczba zastosowanych zasobników: ...............................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.9. pojemność wypadkowa baterii zasobników: ................... F Dziennik Ustaw Nr 65 — 4172 — Poz. 345 .go v.p l 17.3.10. masa: ....................................... kg 17.3.11. funkcja: zasobnik energii wykorzystywany tylko w czasie jazdy autonomicznej/zasobnik energii wykorzystywany tylko podczas jazdy sieciowej/zasobnik energii dla jazdy autonomicznej oraz zasobnik energii wspomagający podczas jazdy sieciowej2) 17.3.12. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.13. sposób wentylacji: ..........................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.14. zabezpieczenie nadmiarowe kondensatorów: bezpieczniki/bezpieczniki i wyłącznik2) 17.3.15. zabezpieczenie przed zbyt wysokim poziomem napięcia: ..........................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.3.16. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym kondensatorów a obudową baterii (I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.3.17. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową baterii a masą trolejbusu (II stopień) ........................... kV (50 Hz, 60 s) Przekształtnik separujący (ładujący) baterię akumulatorów:</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.1. producent: .......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.2. typ: ...................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.3. moc nominalna: ........................... kVA 17.4.4. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ...................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.5. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz 17.4.6. maksymalny prąd ładowania baterii: ..................... A 17.4.7. zakres napięcia na wejściu (zaciski od strony przekształtnika trakcyjnego) podczas ładowania baterii: ............ V 17.4.8. zakres napięcia na wyjściu (zaciski po stronie baterii) podczas ładowania baterii: ............ V 17.4.9. miejsce zamontowania: ................................................................................................................................. rcl 17.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.10. sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................... w.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.4.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika przy zaciskach przeznaczonych do współpracy z baterią trakcyjną zwartych do obudowy (I stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.4.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu (II stopień): ........................... kV (50 Hz, 60 s) Przekształtnik współpracujący z baterią kondensatorów trakcyjnych (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.1. producent: .......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.2. typ: ...................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.3. moc nominalna: ......................... kVA 17.5.4. funkcja przekształtnika: kontrola prądu i napięcia ładowania, prądu rozładowania, podwyższanie napięcia przy rozładowaniu2) 17.5.5. rodzaj zastosowanych elementów półprzewodnikowych sterowanych: ...................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.6. częstotliwość impulsowania elementów półprzewodnikowych sterowanych: ................. Hz 17.5.7. maksymalny prąd podczas ładowania baterii kondensatorów: ..................... A 17.5.8. maksymalny prąd podczas rozładowania baterii kondensatorów (jeśli dotyczy): ..................... A 17.5.9. maksymalne napięcie ładowania kondensatorów: ............ V ww 17.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.10. miejsce zamontowania: .................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4173 — Poz. 345 sposób chłodzenia: ......................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.5.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy obwodami sieciowymi a obudową (ramą montażową) przekształtnika: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.5.13. wytrzymałość izolacji pomiędzy obudową (ramą montażową) przekształtnika a masą trolejbusu: ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.1. producent: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.2. typ: ................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.3. miejsce zainstalowania: ..............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4. silnik spalinowy:</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4.1. producent: ...................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4.2. typ: ................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4.3. rodzaj silnika spalinowego: czterosuwowy benzynowy/czterosuwowy wysokoprężny2) 17.6.4.4. pojemność skokowa: .......................... cm3 17.6.4.5. liczba i układ cylindrów: .......................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4.6. moc maksymalna: ................................ kW 17.6.4.7. prędkość obrotowa odpowiadająca mocy maksymalnej: ................. obr./min 17.6.4.8. maksymalny moment obrotowy: ......................... Nm 17.6.4.9. prędkość obrotowa odpowiadająca maksymalnemu momentowi obrotowemu: ................. obr./min rcl .go v.p l 17.5.11.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.4.10. sposób chłodzenia: cieczą/powietrzem2) 17.6.4.11. norma emisji spalin: .................................................................................................................................... zbiornik paliwa:</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.1. producent: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.2. typ: ................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.3. pojemność zbiornika paliwa: ......................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.4. miejsce zainstalowania zbiornika paliwa: ..................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.5. numer homologacji: ....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6. generator:</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6.1. producent: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6.2. typ: ................................................................................................................................................................ ww w.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6.3. rodzaj: ...........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6.4. moc nominalna: ........................................ kVA 17.6.6.5. napięcie nominalne: .................................. V 17.6.6.6. obroty nominalne: .................................... obr./min 17.6.6.7. obroty maksymalne: ................................. obr./min 17.6.6.8. moc maksymalna: ..................................... kVA dostępna w czasie: ................ s 17.6.6.9. sposób regulacji napięcia: ..........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.6.6.10. zakres regulacji napięcia na wyjściu: .................................. V Dziennik Ustaw Nr 65 — 4174 — Poz. 345 .go v.p l 17.6.6.11. wytrzymałość izolacji (uzwojenie — korpus generatora): ........................... kV (50 Hz, 60 s) 17.6.6.12. sposób chłodzenia: ...................................................................................................................................... poziom dźwięku A podczas postoju przy włączonym agregacie: .............. dB 17.7.</p>\n<p class=\"lf-p\">Bezpieczniki obwodów zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.7.1. producent: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.7.2. typ: ................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.7.3. rodzaj: ...........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.7.4. napięcie nominalne: ............... V 17.7.5. prąd nominalny: ...................... A 17.8.</p>\n<p class=\"lf-p\">Wyłącznik (wyłączniki) układu zasilania jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy):</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.1. producent: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.2. typ: ................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.3. rodzaj: ...........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.4. miejsce zainstalowania wyłącznika(ów): ..........................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.5. funkcja: odłączanie układu autonomicznego/odłączanie i ochrona nadmiarowa obwodu autonomicznego2) 17.8.6. napięcie nominalne: ............... V 17.8.7. prąd nominalny: ..................... A 17.8.8. zwarciowa znamionowa zdolność wyłączenia (jeśli dotyczy): ..................... A 17.8.9. napięcie sterujące: ................... V 17.8.10. rodzaj sterowania: .......................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">17.8.11. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a instalacją sterującą: .......................kV (50 Hz, 60 s) 17.8.12. wytrzymałość izolacji pomiędzy torem prądowym wyłącznika a podstawą lub obudową: ........................... kV (50 Hz, 60 s) w. rcl 17.6.7.</p>\n<p class=\"lf-p\">Parametry trakcyjne:</p>\n<p class=\"lf-p\">17.9.1. prędkość maksymalna trolejbusu pustego: ................... km/h 17.9.2. średnie przyspieszenie trolejbusu pustego do 30 km/h: ................... m/s2 17.9.3. średnie deklarowane opóźnienie hamowania hamulcem elektrodynamicznym trolejbusu pustego z prędkości 30 km/h: ................... m/s2 (w sytuacji gdy trolejbus podczas jazdy autonomicznej nie osiąga prędkości maksymalnej 30 km/h, pomiar przyspieszenia i opóźnienia hamowania elektrodynamicznego należy wykonać odpowiednio do i z możliwej do uzyskania prędkości, bliskiej prędkości maksymalnej) ww 17.9.</p>\n<p class=\"lf-p\">17.9.4. zasięg orientacyjny w ruchu miejskim: ................... km</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Wszystkie wymiary odnoszą się do powierzchni jezdni.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>Niepotrzebne skreślić.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4175 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 3 WZÓR ŚWIADECTWO POCHODZENIA TRAMWAJU Oświadczenie producenta tramwaju podstawowego/niekompletnego1) Numer oświadczenia ......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Ja, niżej podpisany(na), ................................................................................................................................................. (imię i nazwisko) niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej tramwaj został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem nowym.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3. Nazwa i adres producenta: ..................................................................................................................................... w. rcl 0.7. Numer rozpoznawczy tramwaju: ............................................................................................................................ .............................. .............................. (miejscowość) (podpis) (data) ww ..............................</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4176 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 4 WZÓR ŚWIADECTWO POCHODZENIA TROLEJBUSU Oświadczenie producenta trolejbusu podstawowego/niekompletnego1) Numer oświadczenia ......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Ja, niżej podpisany(na), ................................................................................................................................................. (imię i nazwisko) niniejszym zaświadczam, że opisany poniżej trolejbus został wyprodukowany w naszym zakładzie i jest pojazdem nowym.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: ..............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6. Numer identyfikacyjny pojazdu: .............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Ponadto niżej podpisany oświadcza, że trolejbus w chwili dostawy spełniał następujące wymagania w przepisach dotyczących homologacji:</p>\n<p class=\"lf-p\">Wymaganie określone w przepisach dotyczących homologacji rcl Zagadnienie Nr homologacji Państwo udzielające homologacji(1) 1. Poziom dźwięku na zewnątrz 2. Emisja 3. .... w. .... ww</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">(1)</span>Należy wypełnić w razie braku tej informacji w numerze homologacji. .............................. .............................. .............................. (miejscowość) (podpis) (data)</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4177 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 5 WYKAZ WYMAGANYCH REGULAMINÓW EKG ONZ OBOWIĄZUJĄCYCH PODCZAS HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Lp.</p>\n<p class=\"lf-p\">Przedmiot Numer regulaminu EKG ONZ Seria poprawek 1 01 Reflektory (R2 i HS1) 2 Reflektory (typu „sealed beam”) 5 02 3 Reflektory (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7 i/lub H8) 8 04 4 Reflektory (halogenowe typu „sealed beam”) 31 02 5 Reflektory z wyładowczymi źródłami światła 98 00 6 Żarówki do stosowania w homologowanych światłach 37 03 7 Kierunkowskazy 6 01 8 Światła obrysowe/światła pozycyjne przednie (boczne)/ światła pozycyjne tylne (boczne)/światła hamowania „stop”</p>\n<p class=\"lf-p\">7 02 9 Światła odblaskowe 3 02 10 Przednie reflektory przeciwmgłowe 19 02 11 Tylne światła przeciwmgłowe 38 00 12 Światło cofania 23 00 13 Światło dzienne 87 00 14 Bezpieczne oszklenie 43 00 ww w. rcl 1 Dziennik Ustaw Nr 65 — 4178 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 6 PROCEDURY KONTROLI ZGODNOŚCI PRODUKCJI Procedury kontroli zgodności produkcji mają na celu zapewnienie, aby każdy tramwaj, trolejbus, zespół, część lub wyposażenie były w sposób stabilny produkowane zgodnie z udzieloną im homologacją typu. Procedury te składają się nierozłącznie z oceny systemu zarządzania jakością, zwanej dalej „oceną wstępną”, oraz weryfikacji metod sprawdzenia wyrobów w produkcji, zwanych dalej „przedsięwzięciami zapewniającymi zgodność wyrobu”.</p>\n<h4 class=\"lf-art\"><span class=\"lf-art-num\">§ 1</span><span class=\"lf-art-t\">Ocena wstępna</span></h4>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1.</span>Przed udzieleniem homologacji typu należy sprawdzić istnienie u producenta zadowalających przedsięwzięć i procedur dla zapewnienia, aby wytwarzane części, układy, zespoły, tramwaje lub trolejbusy były zgodne z homologowanym typem.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Uznaje się prawidłowość przedsięwzięć producenta, o których mowa w § 2, jeżeli ocena wstępna wykaże u producenta istnienie jednego lub więcej przedsięwzięć opisanych w pkt 1 i 2.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Ocenę wstępną lub weryfikację w zakresie przedsięwzięć zapewniających zgodność wyrobu może przeprowadzać władza homologacyjna lub w jej imieniu upoważniona jednostka.</div>\n<p class=\"lf-p\">Przy podejmowaniu decyzji o zakresie planowanej do przeprowadzenia oceny wstępnej można uwzględnić następujące dostępne informacje: — certyfikację producenta opisaną w pkt 2, która nie została odnotowana lub uznana na mocy niniejszego punktu, — w przypadku homologacji typu części lub zespołu, oceny systemu jakości przeprowadzane przez producenta(ów) tramwaju lub trolejbusu w zakładach producenta części lub zespołu, zgodnie z jednym lub większą ilością wymagań przemysłowych spełniających wymagania normy zharmonizowanej EN ISO 9001-2000, z ewentualnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie”. rcl</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>Należy uznać odpowiednią certyfikację producenta według zharmonizowanej normy EN ISO 9001-2000 (której zakres obejmuje miejsce produkcji i produkty zgłoszone do homologacji typu) z dopuszczalnym wyłączeniem wymagań związanych z pojęciami projektowania i rozwoju, pkt 7.3 „Zadowolenie klienta i stałe ulepszanie” lub równoważną normą zharmonizowaną spełniającą wymagania dotyczące oceny wstępnej, o których mowa powyżej. Producent powinien dostarczyć dane szczegółowe dotyczące odpowiedniej certyfikacji i zobowiązać się do poinformowania ministra o wszelkich zmianach jej ważności lub zakresu. „Odpowiednia certyfikacja” oznacza w tym przypadku certyfikację przyznaną przez jednostkę akredytacyjną działającą zgodnie ze zharmonizowaną normą EN 45012. w.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Do celów homologacji typu tramwaju lub trolejbusu oceny wstępne przeprowadzane w celu przyznania homologacji typu części, zespołów i elementów wyposażenia nie muszą być powtarzane, ale powinny zostać uzupełnione oceną obejmującą te zakłady produkcyjne i działania związane z montażem całego tramwaju lub trolejbusu, które nie zostały uwzględnione w poprzednich ocenach.</div>\n<h4 class=\"lf-art\"><span class=\"lf-art-num\">§ 2</span><span class=\"lf-art-t\">Przedsięwzięcia zapewniające zgodność wyrobów</span></h4>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1.</span>Każdy tramwaj, trolejbus, część lub zespół homologowane zgodnie z niniejszym rozporządzeniem lub wymaganiami określonymi w przepisach dotyczących homologacji powinny być tak wytwarzane, aby spełniać wymagania niniejszego rozporządzenia lub wymagania określone w przepisach dotyczących homologacji. ww 2. Udzielając homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, należy sprawdzić istnienie właściwych zarządzeń oraz udokumentowanych planów kontroli uzgodnionych z producentem dla każdej homologacji przedmiotu wyposażenia lub części, tak aby te badania lub związane z nimi kontrole konieczne dla sprawdzania ciągłości zgodności z homologowanym typem, zawierające — zwłaszcza tam, gdzie są stosowane — badania określone w przepisach dotyczących homologacji, mogły być przeprowadzane z zalecaną częstością.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Posiadacz homologacji powinien w szczególności:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>zapewnić istnienie procedur do skutecznej kontroli zgodności wyrobów (tramwajów, trolejbusów, układów, części lub zespołów) z homologowanym typem;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>mieć dostęp do aparatury badawczej niezbędnej do sprawdzania zgodności każdego homologowanego typu;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>zapewnić, aby wyniki badań były rejestrowane i aby załączone dokumenty były dostępne w czasie określonym w porozumieniu z władzą homologacyjną; okres ten nie może przekraczać 10 lat;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4)</span>prowadzić analizę wyników każdego rodzaju badań w celu sprawdzenia i zapewnienia stabilności charakterystyk wyrobu, określając przy tym dopuszczalne odchylenia wykonawcze;</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4179 — Poz. 345 .go v.p l</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">5)</span>zapewnić, aby dla każdego typu wyrobu były przeprowadzane przynajmniej kontrole podane w niniejszym rozporządzeniu oraz badania podane w mających zastosowanie przepisach dotyczących homologacji;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">6)</span>zapewnić, aby stwierdzenie jakiejkolwiek niezgodności wyników badania danego typu stanowiło podstawę do pobrania następnej próbki i ponownego przeprowadzenia badania; należy podejmować wszelkie niezbędne kroki w celu niezwłocznego przywrócenia zgodności produkcji;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">7)</span>w przypadku homologacji typu tramwaju lub trolejbusu kontrole, o których mowa w pkt 5, są ograniczone do tych, które sprawdzają zgodność kompletacji tramwaju lub trolejbusu z danymi homologacyjnymi, a w szczególności — informacjami wymienionymi w załączniku nr 1 lub 2 do rozporządzenia.</div>\n<h4 class=\"lf-art\"><span class=\"lf-art-num\">§ 3</span><span class=\"lf-art-t\">Przedsięwzięcia dotyczące ciągłej weryfikacji</span></h4>\n<p class=\"lf-p\">Minister lub upoważniona jednostka może w dowolnej chwili sprawdzać metody kontroli zgodności produkcji stosowane w każdym zakładzie produkcyjnym. Częstość tych sprawdzeń powinna być spójna z przedsięwzięciami, które zostały uznane według § 1, oraz powinna zapewniać, aby związane czynności kontrolne były przeprowadzane w okresach wynikających z ustalonego stopnia zaufania do producenta. Należy także akceptować działania nadzorujące prowadzone przez jednostki akredytacyjne, o których mowa w § 1 ust. 2 pkt 2.</p>\n<p class=\"lf-p\">W związku z powyższym należy zapewnić, aby:</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>podczas każdej kontroli wyniki badań własnych oraz zapis przebiegu produkcji zostały udostępnione osobie przeprowadzającej kontrolę;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>jeżeli wyniki i zakres badań są odpowiednie, osoba kontrolująca mogła pobrać losowo próbki przeznaczone do zbadania w laboratorium producenta (lub w upoważnionej jednostce, jeżeli przepis dotyczący homologacji tak stanowi); minimalna liczba próbek może być określana według wyników kontroli prowadzonej samodzielnie przez producenta, a ponadto: ww w. rcl</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>gdy wyniki kontroli są niezadowalające lub jeżeli konieczna jest weryfikacja ważności badań przeprowadzonych według pkt 2, prowadzący kontrolę powinien wybrać próbki przeznaczone do przesłania upoważnionej jednostce w celu przeprowadzenia badań.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4180 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 7 SZCZEGÓŁOWE KRYTERIA ORAZ WARUNKI, KTÓRYCH SPEŁNIENIE UMOŻLIWIA ZWOLNIENIE Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU Warunki dopuszczania nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych oraz technologii Dla tramwajów, trolejbusów, części lub zespołów, w których zastosowano nowatorskie rozwiązania konstrukcyjne lub technologie, które przez swoje właściwości nie pozwalają na spełnienie wymagań jednego lub więcej przepisu dotyczącego homologacji, minister może wydać decyzję zwalniającą z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji typu tramwaju lub trolejbusu, której ważność jest ograniczona do terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, a jej okres ważności nie może być krótszy niż 36 miesięcy.</p>\n<p class=\"lf-p\">W przypadkach gdy odpowiednie przepisy dotyczące homologacji zostały dostosowane do postępu technicznego w taki sposób, że tramwaje, trolejbusy, części lub zespoły, na które wydano decyzje zwalniające z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji zgodnie z powyższymi zasadami, spełniają wymagania znowelizowanych przepisów dotyczących homologacji, decyzje te powinny zostać zastąpione świadectwami homologacji, z zachowaniem przedziałów czasowych potrzebnych np. producentom na zmianę oznakowania homologacyjnego swoich wyrobów. Będzie to obejmowało usunięcie informacji dotyczących ograniczeń lub odstępstw bądź zastąpienie numerów decyzji zwykłymi numerami homologacji. ww w. rcl Jeżeli nie zostały podjęte kroki w celu przyjęcia odpowiedniego przepisu dotyczącego homologacji, to ważność decyzji zwalniających z obowiązku uzyskania świadectwa homologacji udzielonych według przepisów niniejszego załącznika może zostać przedłużona na wniosek ministra.</p>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4181 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 8 SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU I TROLEJBUSU Numer homologacji typu tramwaju i typu trolejbusu składa się z trzech pól oddzielonych znakiem „*”.</p>\n<p class=\"lf-p\">Pole 1: symbol „PL”.</p>\n<p class=\"lf-p\">Pole 2: czterocyfrowy numer homologacji (z zerami na początku, o ile potrzeba, aby numer był czterocyfrowy).</p>\n<p class=\"lf-p\">Pole 3: dwucyfrowy kolejny numer rozszerzenia (z zerem na początku, o ile potrzeba, aby numer był dwucyfrowy), ukośnik (łamanie), litera „T”. ww w. rcl Przykład:</p>\n<p class=\"lf-p\">Drugie rozszerzenie do czwartej homologacji typu udzielonej dla tramwaju lub trolejbusu: PL*0004*02/T.</p>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4182 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 9 WZÓR maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) minister właściwy do spraw transportu (pieczęć) ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Zawiadomienie dotyczące: — homologacji typu1), — rozszerzenia homologacji typu1), — odmowy homologacji typu1), — cofnięcia homologacji typu1), tramwaju kompletnego1), tramwaju skompletowanego1), tramwaju niekompletnego1), tramwaju z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1), tramwaju ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1), wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.).</p>\n<p class=\"lf-p\">Numer homologacji: ......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Powód rozszerzenia1): ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1. Marka: .......................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.4. Rodzaj tramwaju: ..................................................................................................................................................... rcl 0.5. Rodzaj nadwozia: .....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych.</p>\n<p class=\"lf-p\">Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny). w.</p>\n<p class=\"lf-p\">Pouczenie ww Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ....................... (minister właściwy do spraw transportu) z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.) .............................................. .............................. (miejscowość) (data) ................................. (podpis) Załączniki: 1) opis techniczny</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>nazwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4183 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 10 WZÓR maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) minister właściwy do spraw transportu (pieczęć) ŚWIADECTWO HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Zawiadomienie dotyczące: — homologacji typu1), — rozszerzenia homologacji typu1), — odmowy homologacji typu1), — cofnięcia homologacji typu1), trolejbusu kompletnego1), trolejbusu skompletowanego1), trolejbusu niekompletnego1), trolejbusu z kompletnymi i niekompletnymi wariantami1), trolejbusu ze skompletowanymi i niekompletnymi wariantami1), wydane na podstawie art. 68 ust. 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późn. zm.).</p>\n<p class=\"lf-p\">Numer homologacji: ......................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Powód rozszerzenia1): ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1. Marka: ......................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2. Typ oraz oznaczenie handlowe: .............................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3. Nazwa i adres producenta: .....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ........................................................................................................ rcl 0.4. Rodzaj nadwozia: ....................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Na podstawie wyniku przeprowadzonego badania homologacyjnego, potwierdzonego w protokole i sprawozdaniu jednostki badającej, niżej podpisany poświadcza zgodność danych zawartych w świadectwie homologacji z wynikami badań homologacyjnych.</p>\n<p class=\"lf-p\">Homologacji(ję) udzielono/odmówiono/cofnięto1) (podać przyczyny). w.</p>\n<p class=\"lf-p\">Pouczenie Strona niezadowolona z decyzji może zwrócić się do ........... (minister właściwy do spraw transportu) z wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy w terminie 14 dni od dnia jej doręczenia (art. 127 § 3 K.p.a.) .............................. (miejscowość) (data) ww ............................................. ................................. (podpis) Załączniki: 1) opis techniczny</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>nazwiska oraz wzory podpisów osób upoważnionych do podpisywania wyciągu ze świadectwa homologacji, a także zaświadczenia o zajmowanych przez nie stanowiskach</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>protokół i sprawozdanie z badań homologacyjnych jednostki upoważnionej.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4184 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 11 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że tramwaj:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Marka: .................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wariant1): ............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wersja1): ..............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ...................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj tramwaju: ...............................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj nadwozia: ...............................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: rcl 0.6.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Numer rozpoznawczy tramwaju: ......................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ...............................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.12.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa własna tramwaju: ................................ kg 1.13.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg 1.14.</p>\n<p class=\"lf-p\">Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN 2.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1) w.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.7.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.12.</p>\n<p class=\"lf-p\">Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: .............................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): ..................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">12.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V ww odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ...................... ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko)</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4185 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 12 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) WYCIĄG ZE ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że trolejbus:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Marka: ...................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Typ oraz oznaczenie handlowe: ..........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wariant1): ..............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wersja1): ...............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres producenta: .................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): .....................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.1. nadwozie: .............................................................................................................................................................. rcl Numer identyfikacyjny pojazdu: .........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa własna: ................................ kg 1.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg 1.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: .......................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nominalna liczba miejsc: ....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN 2.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V w.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1) 17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/ bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1) odpowiada typowi opisanemu w świadectwie homologacji nr ......................... z dnia ...................... .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko) ww .............................................................</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4186 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 13 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TRAMWAJU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że tramwaj:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Marka: .................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Typ oraz oznaczenie handlowe: ........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wariant1): ............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wersja1): ..............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres producenta: ................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ..................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj tramwaju: ...............................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj nadwozia: ...............................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Miejsca mocowań tabliczek znamionowych: rcl 0.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6.1. nadwozie: ...........................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Numer rozpoznawczy tramwaju: ......................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Położenie numeru rozpoznawczego tramwaju: ...............................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.12.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa własna tramwaju: ................................ kg 1.13.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa całkowita tramwaju dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: ................................ kg 1.14.</p>\n<p class=\"lf-p\">Maksymalny nacisk poszczególnych osi na tor dla dopuszczalnej liczby miejsc/ładowności: .............. kN 2.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj napędu: zasilany z sieci trakcyjnej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej/zasilany z sieci trakcyjnej z układem jazdy autonomicznej manewrowej/autonomiczny1) w.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.7.</p>\n<p class=\"lf-p\">8.12.</p>\n<p class=\"lf-p\">Dopuszczalna liczba miejsc ogółem/ładowność: .............................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">8.13.2. Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów1): ...................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">12.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Napięcie znamionowe zasilania: ................................ V ww wyprodukowany został na podstawie typu tramwaju opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia ............................. ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko)</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4187 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 14 WZÓR *) maksymalny format: A4 (210 × 297 mm) lub złożone do tego formatu (pieczęć firmowa lub nagłówek) ODPIS DECYZJI ZWALNIAJĄCEJ Z OBOWIĄZKU UZYSKANIA ŚWIADECTWA HOMOLOGACJI TYPU TROLEJBUSU Ja, niżej podpisany(na), .......................................................................................................................................................................................... (nazwisko i imię) zaświadczam, że trolejbus:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Marka: ..................................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Typ oraz oznaczenie handlowe: .........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wariant1): ..............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Wersja1): ...............................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.3.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres producenta: .................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Nazwa i adres importera (o ile występuje)1): ....................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Rodzaj nadwozia: .................................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Miejsca mocowań tabliczek/oznaczeń dotyczących wyposażenia elektrycznego:</p>\n<p class=\"lf-p\">0.5.1. nadwozie: ............................................................................................................................................................. rcl Numer identyfikacyjny pojazdu: .........................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">Położenie numeru identyfikacyjnego: ................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.1.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa własna: ................................ kg 1.2.</p>\n<p class=\"lf-p\">Masa całkowita dopuszczalna: ................................ kg 1.4.</p>\n<p class=\"lf-p\">Liczba miejsc do siedzenia dla pasażerów: .......................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.5.</p>\n<p class=\"lf-p\">Nominalna liczba miejsc: ....................................................................................................................................</p>\n<p class=\"lf-p\">1.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Naciski poszczególnych osi przy dopuszczalnej ładowności: ................................ kN 2.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">Napięcie nominalne sieciowe zasilania: ................................ V w.</p>\n<p class=\"lf-p\">0.6.</p>\n<p class=\"lf-p\">2.10. Układ jazdy autonomicznej: tak/nie1) 17.1. Źródło zasilania dla jazdy autonomicznej (jeśli dotyczy): bateria akumulatorów/bateria kondensatorów/ bateria akumulatorów i kondensatorów/agregat prądotwórczy napędzany silnikiem spalinowym1) ww wyprodukowany został na podstawie typu trolejbusu opisanego w świadectwie homologacji/decyzji zwalniającej1) nr ........................ z dnia ............................. ............................................................. .............................................. (miejscowość) (data) ............................................................. .............................................. (podpis) (stanowisko)</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Niepotrzebne skreślić. *) W celu zapobiegania fałszowaniu dokumentów producent lub importer wydaje je, drukując na papierze z zabezpieczeniem co najmniej w postaci kolorowej grafiki lub znaków wodnych odpowiadających znakom identyfikującym producenta lub importera tramwaju.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4188 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 15 ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU Ocena wstępna 1. Sprawdzenie przez jednostkę uprawnioną istniejących u producenta lub importera warunków przedsięwzięć i procedur zapewniających dostarczenie tramwaju lub trolejbusu zgodnego z obowiązującymi przepisami w tym zakresie.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Szczegółowe zapoznanie się przez jednostkę uprawnioną z dostarczoną przez producenta lub importera dokumentacją techniczną i obowiązującymi przepisami technicznymi dotyczącymi tramwaju i trolejbusu.</div>\n<p class=\"lf-p\">Badania homologacyjne 1. Jednostka uprawniona sprawdza, czy wszystkie podzespoły i części tramwaju lub trolejbusu są wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami technicznymi i posiadają stosowne homologacje typu.</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Jednostka uprawniona sprawdza, czy przedstawiony do badań homologacyjnych tramwaj lub trolejbus spełnia parametry i wymagania, o których mowa w przepisach dotyczących warunków technicznych tramwajów i trolejbusów. ww w. rcl 3. Z przeprowadzonych badań homologacyjnych jednostka uprawniona sporządza protokół i sprawozdanie końcowe.</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4189 — Poz. 345 .go v.p l Załącznik nr 16 ZAKRES I SPOSÓB PRZEPROWADZANIA BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH W PRZYPADKU HOMOLOGACJI WIELOSTOPNIOWEJ TYPU TRAMWAJU LUB TROLEJBUSU 1. Ogólnie</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>Właściwe działanie procesu homologacji wielostopniowej wymaga współpracy wszystkich związanych producentów. W tym celu należy zapewnić, przed udzieleniem homologacji drugiego lub kolejnych jej etapów, istnienie właściwych porozumień pomiędzy odpowiednimi producentami w celu przekazywania oraz wymiany dokumentów i informacji, tak aby skompletowany typ tramwaju lub trolejbusu spełniał wymagania techniczne wszystkich odpowiednich przepisów dotyczących homologacji. Takie informacje powinny zawierać szczegóły odpowiednich układów, części, zespołów oraz elementów tramwaju lub trolejbusu tworzących część jeszcze niehomologowanego, niekompletnego tramwaju lub trolejbusu.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>Homologacje typu zgodnie z niniejszym załącznikiem są udzielone na podstawie aktualnego stanu kompletacji typu tramwaju lub trolejbusu i powinny zawierać wszystkie homologacje udzielone na wcześniejszych etapach.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>Każdy producent w procedurze homologacji wielostopniowej jest odpowiedzialny za homologację oraz zgodność produkcji wszystkich układów, części lub zespołów, które są wytwarzane przez niego lub zabudowane przez niego na aktualnym etapie zabudowy. Nie jest on odpowiedzialny za obiekty, które były homologowane na wcześniejszych etapach, z wyjątkiem tych przypadków, w których dokonuje on zmiany odpowiednich części w stopniu, który narusza lub unieważnia wydaną wcześniej homologację.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2.</span>Procedury W przypadku wystąpienia o homologację wielostopniową typu tramwaju lub trolejbusu należy:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>sprawdzić, czy dokonano wszystkich homologacji według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji; rcl</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>zapewnić, aby wszystkie odpowiednie dane, uwzględniając stan kompletacji tramwaju lub trolejbusu, były zawarte w dokumencie informacyjnym;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3)</span>w odniesieniu do dokumentacji upewnić się, że opis i dane tramwaju lub trolejbusu podane w opisie technicznym znajdują się w świadectwach homologacji wydanych według odpowiednich przepisów dotyczących homologacji; w przypadku tramwajów lub trolejbusów skompletowanych, o ile odpowiednia liczba porządkowa w części I opisu technicznego nie jest umieszczona w dokumentacji homologacyjnej dowolnego przepisu cząstkowego, należy potwierdzić, że odpowiednia część właściwości jest zgodna z danymi szczegółowymi zawartymi w opisie technicznym; w.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4)</span>dla wybranej próbki spośród tramwajów lub trolejbusów, których typ ma być homologowany, przeprowadzić lub spowodować przeprowadzenie kontroli elementów oraz układów w celu sprawdzenia, czy tramwaj(e)/trolejbus(y) jest(są) wykonany(ne) zgodnie z odpowiednimi danymi zawartymi w dokumentacji homologacyjnej w odniesieniu do homologacji według wszystkich odpowiednich przepisów cząstkowych;</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">5)</span>w odniesieniu do zespołów (o ile one występują) przeprowadzać kontrolę ich zamocowania lub zorganizować możliwość wykonywania tej kontroli.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">3.</span>Liczba tramwajów/trolejbusów, które mają być sprawdzane dla celów ust. 2 pkt 4, powinna być wystarczająca, aby umożliwiać właściwą kontrolę różnych kombinacji, które mają być homologowane.</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">4.</span>Identyfikacja tramwaju lub trolejbusu ww W drugim i kolejnych etapach kompletacji, poza tabliczką znamionową wynikającą z przepisu dotyczącego homologacji, każdy następny producent powinien przymocować do tramwaju/trolejbusu dodatkową tabliczkę. Tabliczka ta powinna być przymocowana w sposób trwały w miejscu widocznym i łatwo dostępnym, na części niepodlegającej wymianie podczas użytkowania. Dopuszcza się stosowanie przyklejanej tabliczki znamionowej z tworzyw sztucznych o strukturze uniemożliwiającej późniejsze zmiany danych. Tabliczka powinna ukazywać w sposób czytelny i trwały następujące informacje:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">1)</span>dla tramwaju:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">a)</span>nazwę producenta,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">b)</span>rok produkcji wagonu,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">c)</span>oznaczenie typu wagonu,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">d)</span>numer identyfikacyjny wagonu,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">e)</span>kolejny etap homologacji;</div>\n<p class=\"lf-p\">Dziennik Ustaw Nr 65 — 4190 — Poz. 345</p>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">a)</span>nazwę producenta, .go v.p l</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">2)</span>dla trolejbusu w następującej kolejności:</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">b)</span>pola 1, 3 i 4 numeru homologacji WE lub krajowej (PL),</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">c)</span>etap homologacji,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">d)</span>kolejny numer pojazdu,</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">e)</span>maksymalną masę całkowitą pojazdu(a),</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">f)</span>maksymalną masę całkowitą zespołu (o ile pojazd jest przeznaczony do ciągnięcia przyczepy)(a),</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">g)</span>maksymalną masę przypadającą na każdą z osi (wynikającą z jej nośności), podane w kolejności od przodu do tyłu(a), ww w. rcl</div>\n<div class=\"lf-abs\"><span class=\"lf-abs-num\">h)</span>w przypadku naczepy — dopuszczalną maksymalną masę przypadającą na sworzeń zaczepowy naczepy(a). (a) Tylko wtedy, gdy wartość ta zmienia się podczas bieżącego etapu homologacji. rcl w. ww .go v.p l — 4191 — ww w. rcl .go v.p l — 4192 — Wydawca: Kancelaria Prezesa Rady Ministrów Redakcja: Rządowe Centrum Legislacji — Departament Dziennika Ustaw i Monitora Polskiego al. J. Ch. Szucha 2/4, 00-582 Warszawa, tel. 22 622-66-56 Skład, druk i kolportaż: Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa, tel. 22 694-67-52; faks 22 694-60-48 Bezpłatna infolinia: 800 287 581 (czynna w godz. 730–1530) www.wydawnictwa.cuw.gov.pl e-mail: wydawnictwa@cuw.gov.pl Tłoczono z polecenia Prezesa Rady Ministrów w Centrum Usług Wspólnych — Wydział Wydawnictw i Poligrafii, ul. Powsińska 69/71, 02-903 Warszawa Zam. 957/W/C/2011 ISSN 0867-3411 Cena 10,90 zł (w tym VAT)</div></div>", "next": 0}