{"html": "

wbrew art. 11 ust. 2 rozporządzenia 2015/757 nie zapewnia, aby w przypadku określonym w tym przepisie każdy statek, za który odpowiada, spełniał wymogi rozporządzenia 2015/757 w odniesieniu do całego okresu sprawozdawczego, w którym armator odpowiada za dany statek,

\n
6)wbrew art. 12 ust. 1 rozporządzenia 2015/757 nie składa raportu, o którym mowa w art.
\n

11 ust. 1 rozporządzenia 2015/757, z wykorzystaniem automatycznych systemów i formatów wymiany danych, w tym szablonów elektronicznych

\n
-podlega karze pieniężnej do wysokości 50 000 SDR.
\n

6.

\n

Jeżeli armator statku nie wykonuje obowiązków w zakresie gromadzenia i przekazywania danych o zużyciu paliwa, w sposób zgodny z wymogami prawidła 22A załącznika VI do Konwencji MARPOL, podlega karze pieniężnej do wysokości 50 000 SDR.

\n

Art. 36bZaładowca, który nie dopełnia obowiązku określonego w art. 10b, podlega karze pieniężnej

\n

do wysokości 50 000 SDR.

\n

Art. 36cDostawca, który dostarczając paliwo nie wykonuje ciążących na nim obowiązków, określonych

\n

w art. 13e ust. 2-6 i 13f, podlega karze pieniężnej do wysokości 50 000 SDR.

\n

Art. 37Jeżeli kapitan lub inny członek załogi statku nie wykonując, ciążących na nim z mocy

\n

prawa, obowiązków:

\n
1)nie dba o zdatność statku do żeglugi lub innej działalności na morzu w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu morza,
\n
2)nie prowadzi w sposób zgodny z wymogami Konwencji MARPOL książki zapisów olejowych, ładunkowych, odpadów powstających na statku oraz zapisów o każdorazowym przejściu na zasilanie paliwem innym niż aktualnie używane,
\n
2a)nie prowadzi zapisów balastowych w sposób zgodny z wymogami prawidła B-2 załącznika do Konwencji BWM,
\n
3)nie zgłasza statku do przeglądu lub inspekcji, utrudnia bądź uniemożliwia przegląd lub inspekcję w zakresie przewidzianym w Konwencji MARPOL lub Konwencji BWM,
\n
4)powoduje zanieczyszczenie środowiska morskiego,
\n
5)nie przekazuje informacji o zauważonym zanieczyszczeniu albo informacji o wypadku zagrożenia zanieczyszczeniem lub zanieczyszczenia środowiska morskiego,
\n
6)nie podejmuje koniecznych środków w celu zapobiegania zanieczyszczaniu, ograniczenia lub usunięcia zanieczyszczenia środowiska morskiego, będącego skutkiem wypadku,
\n
7)nie przekazuje, na żądanie właściwych organów, informacji w przypadkach przewidzianych w art. 27,
\n
8)narusza przepisy dotyczące zdawania odpadów do portowych urządzeń odbiorczych i nie informuje portu o odpadach ze statków znajdujących się na statku lub pozostałościach ładunkowych,
\n
9)nie zgłasza organom inspekcyjnym zdarzeń wpływających poważnie na stan techniczny statku, jego urządzeń lub wyposażenia, powodujących zagrożenie dla środowiska morskiego,
\n
10)narusza przepisy dotyczące spalania odpadów na statku,
\n
11)nie wykonuje obowiązków w zakresie oznakowania, zakładania i prowadzenia karty urządzenia, sprawdzania szczelności, obsługi i naprawy urządzeń lub instalacji zawierających czynnik chłodniczy będący substancją kontrolowaną,
\n
12)nie posiada na statku dokumentów dostawy paliwa żeglugowego znajdującego się w zbiornikach paliwowych statku lub posiadane dokumenty nie zawierają wszystkich wymaganych informacji zgodnie z Konwencją MARPOL,
\n
13)niezgodnie z Konwencją MARPOL nie posiada na statku próbek paliwa żeglugowego znajdującego się w zbiornikach paliwowych statku lub próbki paliwa żeglugowego są niezaplombowane lub niepodpisane,
\n
14)nie posiada dokumentów, o których mowa w art. 13g ust. 4 pkt 2,
\n
15)nie posiada ważnego pozwolenia na przeprowadzanie testów metod redukcji emisji lub nie spełnia warunków, o których mowa w art. 13da ust. 1 i 2a,
\n
16)stosuje na statku metody redukcji emisji w sposób, który nie zapewnia redukcji emisji, o której mowa w art. 13c ust. 4,
\n
17)nie dokonuje, zgodnie z Konwencją MARPOL, przejścia na paliwo wymagane na danym obszarze morskim w czasie, który zapewnia spełnienie wymogów dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym,
\n
18)odmawia organom inspekcyjnym pobrania próbek paliwa żeglugowego, o których mowa w art. 13g ust. 2 pkt 2,
\n
19)nie posiada na statku dokumentów, wymaganych zgodnie z Konwencją BWM,
\n
20)nie stosuje procedur dotyczących postępowania z wodami balastowymi i osadami określonych w planie postępowania z wodami balastowymi,
\n
21)użytkuje niesprawny system obróbki wód balastowych lub system, w którym dokonano zmian niezatwierdzonych przez administrację,
\n
22)nie przekazuje kapitanowi portu informacji na temat aktualnej ilości wód balastowych na statku oraz przeprowadzonych operacji balastowych na statku,
\n
23)nie zdaje odpadów ze statków do portowych urządzeń do odbioru odpadów ze statków zgodnie z art. 10 ust. 6 podlega karze pieniężnej do wysokości nieprzekraczającej dwudziestokrotnego przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w gospodarce narodowej za rok poprzedzający, ogłaszanego przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego.
\n

Art. 37a

\n

Kto nie wykonuje obowiązków określonych w przepisach rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 782/2003 z dnia 14 kwietnia 2003 r. w sprawie zakazu stosowania związków cynoorganicznych na statkach oraz rozporządzenia Komisji (WE) nr 536/2008 z dnia 13 czerwca 2008 r. nadającego moc art.

\n

6 ust. 3 i art. 7 rozporządzenia (WE) nr 782/2003 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie zakazu stosowania związków cynoorganicznych na statkach oraz zmieniającego to rozporządzenie, podlega karze pieniężnej do wysokości 50 000 SDR.

\n

Art. 37bArmator albo kapitan statku, który nie przestrzega warunków określonych w decyzji

\n

w sprawie zwolnienia, o którym mowa w art. 20d ust. 1, podlega karze pieniężnej do wysokości 200 000 SDR.

\n

Art. 37cPodmiot zarządzający portem lub przystanią morską albo podmiot prowadzący działalność

\n

i użytkujący nabrzeże w granicach portu morskiego lub przystani morskiej, który nie wykonuje obowiązków sporządzania nowych lub aktualizacji istniejących planów, zgodnie z art. 23b, podlega karze pieniężnej do wysokości 50 000 SDR.

\n

Art. 38

\n

1.

\n

Właściwość organów oraz tryb wymierzania i ściągania kar pieniężnych z tytułu naruszenia przepisów, o których mowa w art. 36-37c, oraz sposób wykorzystania kwot ściągniętych z tytułu kar pieniężnych regulują przepisy ustawy z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej (Dz. U. z 2024 r. poz. 1125).

\n

2.

\n

Wysokość kar pieniężnych, o których mowa w art. 36-37c, ustala się z uwzględnieniem zakresu naruszeń, korzyści finansowych uzyskanych z tytułu naruszeń i powtarzalności naruszeń.

\n

3.

\n

Kary pieniężnej, o której mowa w art. 36aa ust. 1, nie nakłada się, w przypadku gdy:

\n
1)armator statku zastosował zatwierdzone metody redukcji emisji dwutlenku siarki;
\n
2)przedstawiony dowód, o którym mowa w art. 13g ust. 5, wykazał, że nie było możliwe nabycie paliwa żeglugowego o zawartości siarki dopuszczalnej na danym obszarze morskim.
\n

Art. 38aNie podlega odpowiedzialności przewidzianej w art. 36 ust. 1 lub art. 37 pkt 4 osoba

\n

fizyczna, której zachowanie realizuje jednocześnie znamiona przestępstwa określonego w art. 35a, a przestępstwo to zostało stwierdzone prawomocnym wyrokiem skazującym.

\n

Rozdział 8

\n

Zmiany w przepisach obowiązujących i przepisy końcowe

\n

Art. 39-40(pominięte)

\n

Art. 41

\n

Ustawa wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia6)Ustawa została ogłoszona w dniu 9 maja 1995 r..

\n
1)Niniejsza ustawa w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywy: 1) dyrektywę Rady 1999/32/WE z dnia 26 kwietnia 1999 r. odnoszącą się do redukcji zawartości siarki w niektórych paliwach ciekłych oraz zmieniającą dyrektywę 93/12/EWG (Dz. Urz. WE L 121 z 11.05.1999, str. 13, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 24, str.
\n
17); 2) dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/883 z dnia 17 kwietnia 2019 r. w sprawie portowych urządzeń do odbioru odpadów ze statków, zmieniającą dyrektywę 2010/65/UE i uchylającą dyrektywę 2000/59/WE (Dz. Urz. UE L 151 z 07.06.2019, str.
\n
116); 3) dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/15/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie wspólnych reguł i norm dotyczących organizacji dokonujących inspekcji i przeglądów na statkach oraz odpowiednich działań administracji morskich (Dz. Urz.
\n

UE L 131 z 28.05.2009, str. 47); 4) dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/16/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie kontroli przeprowadzanej przez państwo portu (Dz. Urz. UE L 131 z 28.05.2009, str. 57, z późn. zm.); 5) dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady 2012/33/UE z dnia 21 listopada 2012 r. zmieniającą dyrektywę Rady 1999/32/WE w zakresie zawartości siarki w paliwach żeglugowych (Dz. Urz. UE L 327 z 27.11.2012, str. 1).

\n
2)Zmiany wymienionej konwencji zostały ogłoszone w Dz. U. z 1987 r. poz. 102, z 2016 r. poz. 1979, z 2017 r. poz. 1449, z 2018 r. poz. 1714 i 1970, z 2020 r. poz. 2118, z 2021 r. poz. 1905, z 2022 r. poz. 842, 2211 i 2537 oraz z 2023 r. poz. 2033.
\n
3)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 297 z 15.10.2014, str. 42.
\n
4)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 320 z 26.11.2016, str. 1.
\n
5)Ze zmianą wprowadzoną przez art. 3 ustawy z dnia 15 maja 2024 r. o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji rządowej (Dz. U. poz. 834), która weszła w życie z dniem 1 lipca 2024 r.
\n
6)Ustawa została ogłoszona w dniu 9 maja 1995 r.
\n

Załącznik nr 1 - Opłaty za przeprowadzanie inspekcji i wystawianie lub potwierdzanie międzynarodowych świadectw 1.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami” w wysokości:

\n

1.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 6500 PLN 1.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 6700 PLN 1.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 7700 PLN 1.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 10 000 PLN 1.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 8400 PLN.

\n

2.

\n

Za inspekcję wstępną statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami” w wysokości:

\n

2.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2900 PLN 2.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3000 PLN 2.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 3400 PLN 2.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 4300 PLN 2.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 3800 PLN.

\n

3.

\n

Za inspekcję i za odnowienie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami” w wysokości:

\n

3.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2500 PLN 3.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2600 PLN 3.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 2900 PLN 3.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 3700 PLN 3.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 2800 PLN.

\n

4.

\n

Za inspekcję pośrednią i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami” w wysokości:

\n

4.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 800 PLN 4.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 900 PLN 4.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 1000 PLN 4.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1300 PLN 4.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN.

\n

5.

\n

Za inspekcję roczną i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu olejami” w wysokości:

\n

5.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 650 PLN 5.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 700 PLN 5.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 750 PLN 5.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 950 PLN 5.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 700 PLN.

\n

6.

\n

Za inspekcje zbiornikowców do przewozu produktów ropopochodnych w wysokości obliczonej według zasad określonych w punktach 1.1 do 1.5, podwyższone o 40 %.

\n

7.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki przewożące luzem szkodliwe substancje ciekłe” w wysokości:

\n

7.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 6500 PLN 7.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 6800 PLN 7.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 8000 PLN 7.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 11 000 PLN 7.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 9000 PLN.

\n

8.

\n

Za inspekcję wstępną statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki przewożące luzem szkodliwe substancje ciekłe” w wysokości:

\n

8.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 3100 PLN 8.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3200 PLN 8.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 3750 PLN 8.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 5000 PLN 8.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 3900 PLN.

\n

9.

\n

Za inspekcję i odnowienie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki przewożące luzem szkodliwe substancje ciekłe” w wysokości:

\n

9.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 2500 PLN 9.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 2600 PLN 9.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 3000 PLN 9.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 4000 PLN 9.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 3000 PLN.

\n

10.

\n

Za inspekcję pośrednią i potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki przewożące luzem szkodliwe substancje ciekłe” w wysokości:

\n

10.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 850 PLN 10.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 900 PLN 10.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 1000 PLN 10.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1400 PLN 10.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 1000 PLN.

\n

11.

\n

Za inspekcję roczną i potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu przez statki przewożące luzem szkodliwe substancje ciekłe” w wysokości:

\n

11.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) do 500 jednostek - 650 PLN 11.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 700 PLN 11.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 750 PLN 11.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 1000 PLN 11.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 750 PLN.

\n

12.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu ściekami” w wysokości obliczonej według wzoru: (2 × N × 90) + 500 PLN gdzie N - oznacza łączną liczbę członków załogi, pasażerów oraz personelu specjalnego.

\n

13.

\n

Za inspekcję wstępną statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu ściekami” w wysokości obliczonej według wzoru: (1,2 × N × 90) + 500 PLN gdzie N - oznacza łączną liczbę członków załogi, pasażerów oraz personelu specjalnego.

\n

14.

\n

Za inspekcję i odnowienie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu ściekami” w wysokości obliczonej według wzoru: (N × 90) + 500 PLN - maksymalna opłata 5500 PLN gdzie N - oznacza łączną liczbę członków załogi, pasażerów oraz personelu specjalnego.

\n

15.

\n

Za inspekcję roczną i potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu ściekami” w wysokości obliczonej według wzoru: (0,25 × N × 90) + 500 PLN - maksymalna opłata 1650 PLN gdzie N - oznacza łączną liczbę członków załogi, pasażerów oraz personelu specjalnego.

\n

16.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki” w wysokości:

\n

16.1.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych do 1000 kW - 6600 PLN 16.2.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 1000 do 3000 kW - 6850 PLN 16.3.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 3000 do 10 000 kW - 7700 PLN 16.4.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 10 000 do 20 000 kW - 8900 PLN 16.5.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 20 000 do 30 000 kW - 10 000 PLN 16.6.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych powyżej 30 000 kW - za każde następne 5000 kW dodatkowo 6600 PLN.

\n

17.

\n

Za inspekcję wstępną statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki” w wysokości:

\n

17.1.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych do 1000 kW - 2950 PLN 17.2.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 1000 do 3000 kW - 3000 PLN 17.3.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 3000 do 10 000 kW - 3400 PLN 17.4.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 10 000 do 20 000 kW - 3850 PLN 17.5.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 20 000 do 30 000 kW - 4300 PLN 17.6.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych powyżej 30 000 kW - za każde następne 5000 kW dodatkowo 2600 PLN.

\n

18.

\n

Za inspekcję i za odnowienie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki” w wysokości:

\n

18.1.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych do 1000 kW - 2500 PLN 18.2.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 1000 do 3000 kW - 2600 PLN 18.3.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 3000 do 10 000 kW - 2900 PLN 18.4.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 10 000 do 20 000 kW - 3300 PLN 18.5.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 20 000 do 30 000 kW - 3700 PLN 18.6.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych powyżej 30 000 kW - za każde następne 5000 kW dodatkowo 2200 PLN.

\n

19.

\n

Za inspekcję pośrednią i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki” w wysokości:

\n

19.1.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych do 1000 kW - 850 PLN 19.2.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 1000 do 3000 kW - 900 PLN 19.3.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 3000 do 10 000 kW - 1000 PLN 19.4.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 10 000 do 20 000 kW - 1100 PLN 19.5.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 20 000 do 30 000 kW - 1300 PLN 19.6.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych powyżej 30 000 kW - za każde następne 5000 kW dodatkowo 750 PLN.

\n

20.

\n

Za inspekcję roczną i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat o zapobieganiu zanieczyszczeniu powietrza przez statki” w wysokości:

\n

20.1.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych do 1000 kW - 650 PLN 20.2.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 1000 do 3000 kW - 700 PLN 20.3.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 3000 do 10 000 kW - 750 PLN 20.4.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 10 000 do 20 000 kW - 850 PLN 20.5.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych od 20 000 do 30 000 kW - 950 PLN 20.6.

\n

Statki o łącznej mocy silników głównych i pomocniczych powyżej 30 000 kW - za każde następne 5000 kW dodatkowo 550 PLN.

\n

21.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat systemu przeciwporostowego” w wysokości:

\n

21.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 400 jednostek do 1500 jednostek - 950 PLN 21.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 1500 jednostek do 3000 jednostek - 1050 PLN 21.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 3000 jednostek do 6000 jednostek - 1150 PLN 21.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 6000 jednostek do 12 000 jednostek - 1300 PLN 21.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 12 000 jednostek do 24 000 jednostek - 1500 PLN 21.6.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 24 000 jednostek - 1750 PLN.

\n

22.

\n

Za inspekcję wstępną w przypadku pierwszego zastosowania systemu przeciwporostowego na statku i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat systemu przeciwporostowego” w wysokości:

\n

22.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 400 jednostek do 1500 jednostek - 950 PLN 22.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 1500 jednostek do 3000 jednostek - 1050 PLN 22.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 3000 jednostek do 6000 jednostek - 1150 PLN 22.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 6000 jednostek do 12 000 jednostek - 1300 PLN 22.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 12 000 jednostek do 24 000 jednostek - 1500 PLN 22.6.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 24 000 jednostek - 1750 PLN.

\n

23.

\n

Za inspekcje odnowieniowe w przypadku zmiany systemu przeciwporostowego lub jego wymiany i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat systemu przeciwporostowego” w wysokości:

\n

23.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 400 jednostek do 1500 jednostek - 950 PLN 23.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 1500 jednostek do 3000 jednostek - 1050 PLN 23.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 3000 jednostek do 6000 jednostek - 1150 PLN 23.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 6000 jednostek do 12 000 jednostek - 1300 PLN 23.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 12 000 jednostek do 24 000 jednostek - 1500 PLN 23.6.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 24 000 jednostek - 1750 PLN.

\n

24.

\n

Za inspekcję dodatkową, ogólną lub częściową pobiera się opłaty w wysokości 180 PLN za każdą zużytą godzinę.

\n

25.

\n

Za inspekcję po zmianie przynależności statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat systemu przeciwporostowego” lub wydanie tego świadectwa w trybie określonym w prawidle 4.2 załącznika nr 4 Konwencji AFS w wysokości:

\n

25.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 400 jednostek do 1500 jednostek - 950 PLN 25.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 1500 jednostek do 3000 jednostek - 1050 PLN 25.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 3000 jednostek do 6000 jednostek - 1150 PLN 25.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 6000 jednostek do 12 000 jednostek - 1300 PLN 25.5.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 12 000 jednostek do 24 000 jednostek - 1500 PLN 25.6.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 24 000 jednostek - 1750 PLN.

\n

26.

\n

Za inspekcję i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy certyfikat efektywności energetycznej” nowego statku przed oddaniem go do eksploatacji lub po znacznej przebudowie statku istniejącego, lub po zmianie przynależności statku, w wysokości:

\n

26.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 400 jednostek do 2000 jednostek - 6700 PLN 26.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 7700 PLN 26.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 10 000 PLN 26.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 8400 PLN.

\n

27.

\n

Za inspekcję, o której mowa w art. 8 ust. 3 lit. a rozporządzenia 1257/2013, nowego statku przed oddaniem go do eksploatacji lub istniejącego statku i wydanie świadectwa inwentaryzacji, o którym mowa w art. 9 ust. 1 rozporządzenia 1257/2013, w wysokości:

\n

27.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 8700 PLN 27.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 9700 PLN 27.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 15 000 PLN 27.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 10 000 PLN.

\n

28.

\n

Za inspekcję, o której mowa w art. 8 ust. 3 lit. b oraz c rozporządzenia 1257/2013, statku eksploatowanego i wydanie świadectwa inwentaryzacji, o którym mowa w art. 9 ust. 1 rozporządzenia 1257/2013, w wysokości:

\n

28.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 3000 PLN 28.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 3400 PLN 28.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 4300 PLN 28.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 3800 PLN.

\n

29.

\n

Za inspekcję, o której mowa w art. 8 ust. 3 lit. d rozporządzenia 1257/2013, statku eksploatowanego i wydanie świadectwa gotowości do recyklingu, o którym mowa w art.

\n

9 ust. 9 rozporządzenia 1257/2013, w wysokości:

\n

29.1.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 500 jednostek do 2000 jednostek - 6800 PLN 29.2.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 2000 jednostek do 10 000 jednostek - 8000 PLN 29.3.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 10 000 jednostek do 30 000 jednostek - 11 000 PLN 29.4.

\n

Statki o pojemności brutto (GT) powyżej 30 000 jednostek - za każde następne 20 000 jednostek dodatkowo 9000 PLN.

\n

30.

\n

Za inspekcję wstępną przed oddaniem statku do eksploatacji i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy Certyfikat Postępowania z Wodami Balastowymi”

\n
-4000 PLN.
\n

31.

\n

Za inspekcję wstępną statku eksploatowanego i wydanie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy Certyfikat Postępowania z Wodami Balastowymi” - 4800 PLN.

\n

32.

\n

Za inspekcję i odnowienie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy Certyfikat Postępowania z Wodami Balastowymi” - 2000 PLN.

\n

33.

\n

Za inspekcję pośrednią i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy Certyfikat Postępowania z Wodami Balastowymi” - 1200 PLN.

\n

34.

\n

Za inspekcję roczną i za potwierdzenie międzynarodowego świadectwa pod nazwą „Międzynarodowy Certyfikat Postępowania z Wodami Balastowymi” - 800 PLN.

\n

35.

\n

Za inspekcję dodatkową, ogólną lub częściową, po zmianie, wymianie lub znacznej naprawie konstrukcji kadłuba, wyposażenia, systemów, armatury, środków i materiałów niezbędnych do osiągnięcia pełnej zgodności z postanowieniami Konwencji BWM i wydanie świadectwa

\n
-180 PLN za każdą godzinę przeprowadzonej inspekcji.
\n

Załącznik nr 2 - Opłaty za zatwierdzanie dokumentacji technicznej i planów, zatwierdzanie systemów obróbki wód balastowych oraz wydawanie zwolnień, o których mowa w rozdziale 3A 1.

\n

Za zatwierdzenie „Planu postępowania z wodami balastowymi bez wymiany wód balastowych” zgodnie z postanowieniami Konwencji BWM - 2000 PLN.

\n

2.

\n

Za zatwierdzenie „Planu postępowania z wodami balastowymi z wymianą wód balastowych” zgodnie z postanowieniami Konwencji BWM - 6000 PLN.

\n

3.

\n

Za zatwierdzenie systemu obróbki wód balastowych zgodnie z postanowieniami Konwencji BWM oraz wydanie świadectwa pod nazwą „Certyfikat Zatwierdzenia Typu Systemu Obróbki Wód Balastowych” - 150 000 PLN.

\n

4.

\n

Za zatwierdzenie systemu obróbki wód balastowych, który wykorzystuje substancje aktywne zgodnie z postanowieniami Konwencji BWM - 300 000 PLN.

\n

5.

\n

Za zatwierdzenie zmian do systemu obróbki wód balastowych - 3000 PLN.

\n

6.

\n

Za udzielenie zwolnienia na podstawie prawidła A-4 załącznika do Konwencji BWM - 2000 PLN.

\n

7.

\n

Za udzielenie zwolnienia, o którym mowa w art. 20b ust. 2, i wyrażenie zgody na zastosowanie rozwiązań równoważnych z wymaganiami Konwencji BWM - 300 PLN.

\n

Pokaż całość

", "next": 0}