Konwencja Międzynarodowa o przewozie osób i bagażu kolejami żelaznemi, podpisana w Bernie dnia 23 października 1924 r.

· ~~. , , ,' C" ~ '; ''', ' ' !C ..(~"··": ·"';· ( , / ","''' I l· 1707 Dziennik Ustaw. Poz. 665. Nr. 73. I /" 665. Konwencja Międzynarodowa ' o przewozie os6b i bagażu kolejami żelaznemi, podpisana w Bernie 23 października 1924 r. Przekład. wszem W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ . POLSKIEJ. AU NOM DE l.A REPUBLIQUE DE POLOGNE. M Y, I G N A C Y M O Ś C I C K I, NOUS, IGNACY MOŚCICKI, PREZYDENT RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ, PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE DE POLOGNE, wobec i każdemu , zosobna, komu wiedzieć , należy, wiadomem czynimy: o tern Dnia dwudziestego trzeciego października tysiąc li tous , ceux qui / ces presentes tettres verront, Salut: ' dziewięćset dwudziestego czwartego roku podpisana została w Bernie Konwencja Międzynarodowa o przewozie osób i bagażu kolejami żelazriemi, wraz z załącznikami i protokółem o następującem brzmieniu dosłowne m: Une COilvention International concernant le transport des voyageurs et des bagages par chemiIis de fer avec des Annexes et un Protocole y relatifs ayant ete signee a Berne le vingt trois Octobre mil neuf cent vingt quatre, Convention, Annexes et Protocole dont la teneur suit: KONWENCJA MIĘDZYNAROJ;lQWA CONVENTION INTERNATlONALE o przewozie kol,e jami żelazne mi osób i bagażu (K. M. O.) zawarta pomiędzy CODcernąnt le transport des voyageurs et des bagages NiemGam~, Austrją, Belgją, Bułgarją, Danją, W olnem L'Allemagne"l'Autriche, la Belgique, la Bulgarie, le Danem.ark, la Ville Libre de Dantzig, l'Espagne, l'Estonie, la Finlande, la France, la Grece, la Hongl'ie, l'Italie, la LeŁtonie, la Lithuanie, le Lllxembourg, la 'Norvege, les Pays-Bas, la Pologne, . le Portugal, la Roumanie, le Royaume des Serbes, Croates et Slovenes,' la Suede, la Suisse et la T checoslovaquie. ! i. ~ '.I Miastem Gdańskiem, Hiszpanją, Estonją, Finlandją, Francją, Grecją, Węgrami, Włochami, Łotwą, Litwą, LJ.lksemburgiem, Norwe gją, Holandją, Polską, Portugalją, Rumunją, Królestwem Serbów, Chorwatów i Słoweńców, Szwecją, Szwajcarją i Czechosłowacją. Rządy Państw powyze) wyszczególnionych, uznając pożytek stworzenia Konwencji o przewozie osób i bagaży, postanowiły zawrzeć w tym celu Konwencję na podstawie projektu, _ opracowanego na ich zlecenie za wspólną zgodą i zawartego w Pro- tokóle,podpisanym w Bernie w dniu B czerwca .1923 r. i mianowały jalw swych Pełnomocników: par chemins de fer (C. I. V.) concllle entre Les Gouvernements des ,E tats ci-dessus enume" res, ayant reconnu l'utilite d'etablir une Convention concernant le transport des voyageurs et des bagages, ont resolu de conclure a cet eHet 'une Convention basee sur Je projet qu'ils -ont fait elaborer d'un cornmuil accord et qui est conŁeilU dans le Procesverbal signe a Berne leB juin 1923, et ont nomme pour leurs PlenipoŁentiaires, savoir: Ni em cy: L'Allemagne: { P. Edwarda HOFFMANN, Charge w Szwajcarji. ' d'Affaires Monsieut Edouard HOFFMANN, Charge d'Affaires en Sllisse. A u s tr ja: 'J ego Eksgelencję P. Leo di PAULI, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwajcarji~ L'Autriche: Son Excellence Monsieur Leo di PAULI, Suisse. B e l g ja: Jego , l, ,:"~ Ekscelencję P. Nadzwyczajnego ,., Szwajcarji. Fernand PELTZER, Posła i Ministra Pełnomocnega Envoye ExŁraordinaireet Ministre Plenipotentiaire 'en ' La B,elgique: Son Excellence Monsieur F ernand PELTZER. Envoye ExŁraordinaiie et Minisłre Plenipołentiai­ re en Suisse. I' Dziennik Ustaw. Poz:.. 665. 1708 Nr. 73. - --~~--------------------~------------------~----------------~----------------~ B u ł g a r j a: La B u l g a ri e: P. Dimitri MIKOFF, Challge d' Affair~~ w Szwajcarji. Monsieur Dimitri MIKOFF, Charge d'Affaires en ' Suisse. D a n ja: Le D a n e m ark: Jego Ekscelencję P. Andreas de OLDENBURG, Po,.. . . sła Nadzwyczajpego i Ministra Pełnomocnego . w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Andreas de OLDENBURG, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse. ,, woln e Miasi o G d a ńs k: La V i 11 e Libr e d e D a n t z i g: Jego Ekscelencję P. Jana MODZELEWSKIEGO, Po. sła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego ' . Polski w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Jean de MODZELEWSKI, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipoten- · tiaire de Pologne en Suisse. H i s z p a n ja: L'E p a g n e: Jego Ekscelencję P. Emilio de PALACIOS y FAU, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocne­ go w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Emilio de PALACIOS y F AU, Envoye ExŁraordinaire et MinisŁre Plenipotentiaire en Suisse. E s t o n ja: L'Estonie: P. Karl MENNING, Charge d' Affaires w Niemczech i Szwajcarji. Monsieur Karl MENNING, Charge d'Affaires en Allemagne et en Suisse. s , .~ F i n l a n d ja: P. Urho TOIVOLA, Dyrektora Sekretarjatu Finlandzkiego przy Lidze Narodów. La carji. F r a n c e: Son Excellence Monsieur Henry ALLIZE, Ambassadeur en Suisse; Monsieur Maurice SIBILLE, Depute; Monsieur Clement COLSON, Vice-President du Con. seil d'Etat. Grecja: P. Vassili DENDRAMIS~ Charge d'Affaire:s wSzwaj- nd e: Monsieur Urho TOIVOLA, DirecŁeur du SecreŁariat Finlandais aupres de la Societe des Nations. f.r a n c j a: Jego Ekscelencję P. Henry ALLIZE, Ambasadora w Szwajcarji; P. Maurice SIBILLE, Deputowanego; P/ CM'meilt COLSON, Wiceprezesa Rady Stąnu. F i n 1a La La G r e c e: Monsieur Vassili DENDRAMIS, Charge d'Affaires en Suisse. w ę gry: La Hongrie: P. Feliksa PARCHER de TERJEKFA1VA, Charge Mon.s ieur Felix PARCHER DE TERJEKFALVA; Charge d'Affaires en Suisse. . d'Affaires w Szwajcarji. W ło ch y: L'It a li e: Jego Ekscelencję P. Carlo GARBASSO, Posła Nadzwycza i nego i )\1.inistra P ełnoIilocnego Vi Szwa icarji. Son Excellence Monsieur Carlo GARBASSO, Envoye Extraordinaire et Ministre PlenipotentiCtire en ·Suisse. ' Ł o twa: La L e t t o n i e: Jeg-o Ekscelencję P. Oskara VOlT, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego · w " Niemczech i Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Oskar VOlT, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Allemagne et en Suisse. L i t w a: . La L i t h u a n i e: Jego Ekscelencję P. Venceslas SIDZIKAUSKAS, Posła Nadzwyczajnego. i Ministra Pełnomocne­ go VI Niemczech, Charge d'Affaires. w Szwajcarii. Son Excellence Monsieur Venceslas SIDZIKA.USKAS, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Allemagne, Charge d'Affa:- . ires en Suisse. ' . I , ..Ńr. 73. 17'09 Dziennik Ustaw. Poz. 665; L u k s em b u r g: Le L u x e m b o u r g: p; Antoine LEFORT, RadCę Stabu, Pierwszego Komisarza Rządowego dla Kolei Żelaznych. Monsieur Antolne LEFORT, Conseiller d'Etat,Pre: mier Commissaire du Gouvernement pour les Chemins de fer. ' . La Norvege: Norw /egja: J~go Ekscelencję P. Johannes IRGENS, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego we Wło­ szech i · Szwajc.arji. . Son Excellence Monsieur Johannes IRGENS, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Italie et en Suisse. . H o l a n d j a: L e s P a y s-'B a s: Jego Ekscelencję P. Willem L DOUDE VAN TROOSTWIJK, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Willem I. DOUDE VAN TROOSTWIJK, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse. Polska: La P o l o g·n e: Jego Ekscelencję P. Jana MODZELEWSKIEGO, Po. sła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Jean de MODZELEWSKI, Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire ' en Suisse. p o r t u g a l j a: Le P o r t u g a l: Jego Ekscelencję P. Antonio M. B. FERREIRA, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocnego . _. w Szwajcarji. .c Son Excellence Monsieur Antonio M. B. FERREIRA, . Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipoten_tiaire len Suisse. Rumunj a: La R o u m a n i Jego Ekscelencję P. Nicolas PETRESCO - COMNE:. ' _ NE, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełno­ mocnego w Szwajcarji. Son Excellence Monsieur Nicolas PETRESCO':.COMNENE, Envoye Extraordinaire et Ministre Pl~nipotentiaire en Suisse. -. : K ról e s t w o i Le R o y aum ~ . D e s S e r b e s, Cr o a te s e t ! S l o v e n e s: _ . ' Jego S erb ó w, C h o r wat ów , Słoweńców: Ekscelencję P. Miloutine YOVANOVITCH, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełnomocne­ go w Szwajcarji. S z w e c j a: Jego Ekscelencję P. Barona Jonas M. ALSTROMER, Posła Nadzwyczajnego i Ministra Pełno­ mocnego w Szwajcarji. Son e: Excellence Monsieur Miloutine YOVANOVITCH, Envoye Extraordinalre et Ministre Plenipotentiaire en Suisse. La Suede: Son Excellence Monsieur le Baron J onas M. ALSTROMER,Envoye Extraordinaire et Ministre Plenipotentiaire en Suisse. S z waj c a r j a: L a S u i s s e: Pana Giuseppe MOTTA, Radcę Związkowego, Szefa Departamentu Związkowego Politycznego. Monsieur Giuseppe MOTTA, Conseiller Federal, Chef du Departement Politique F ederal. Czechosłowacja: La Tchecoslovaquie: Pana Otakar LANKAS, Szefa Departamentu Ministerjum Kolei Żelaznych, którzy, w obecności i z udziałem Pana Jean MORIZE, Delegata Komisji Rządowej Terytorjum Zagłę­ bia Sarry, Monsieur Otakar LANKAS, Che f de Departement au Ministere des Chemins de fer. LESQUELS, en presence et ave c la participation de Moasieur Jean MORIZE, Delegue de la Commission de Gouvernementdu Territoire du Bassin de la$arre, . po okazaniu sobie pełnomocnictw swych, uznanych za dobre i należyte co do formy, z20dzili się na na- Apres s'etre communique leurspleins pouvoirs, trouves en bonne et due forme, sont convenus des articles suivanŁs: stępujące artykuły: f • 1'" ;, • ". ~!,. · ... n · , " . • fI " t 1710 Tytuł I. OBJET ET PORTEE DE LA CONVENTION. A r ty k uł 1. A r t i c l e p r e m i e r. Koleje żelazne i przewozy, do których stosuje się · Konwencję. Chemins de fer et transport auxquels s'appIique . la COIlvention. . § 1. Konwencję mmeJszą. stosuje się do wszystkich przewozów osób i bagażu za międzynaro­ Idowemi dowodami przewozowemi; dokonywanych naobs~arze co najmniej dwóch umawiających się Państw wyłącznie po linjach, zamieszczonych w liści~, spdrządzopej zgodnie z artykułem 58 Konwencji niniejsze}. § 2. Konwencja niniejsza nie ma jednak zastosowania: . 1. Do przewozów, przy których stacje wyjazdu (wysłania) i przybycia znajdują się na obszarze te ;Zo samego Państwa, do k onywanych na obszarze innego Państwa tylko tranzytem:

1. a)jeżeli linje tranzytowe eksploatuje kolej że­ lazna tego Państwa , skąd wyjeżdża podróż­ ny (wysyła się bagaż); -
2. b)nawet wówczas, gdy linje tranzytowe nie są eksploatowane przez kolej żelazną tego § 1. La presente Convention s'applique a tous les transports de voyageurs et. de bagages avec des titres de transports internationaux pour des parcours empruntant les territoires d'au mOlns deux des Etats contracŁants et s ' eHecŁuant exclusivement par des lignes inscrites sur la liste eta blie cQnfoJ'lnement a l'article SB de la presente Convention. § 2. Sont toutefois exceptes de l'application de la presente Convention: 1° Les transports dont lesstations de depart et d'arrivee sont sitU(~es sur le territoire d'un meme Etat et qui n'empruntent le t crritoire d'un autre Etat 'q u'en transit:
3. a)lorsque les ' lignes par lesquelles s'effecŁue le transit sont exploitees par un Chernin de fer de l'Etut de dćpart;
4. b)meme lorsque les lignes par lesquelles s'eUęctue le transit ne sont pas exploitees par un Chernin de fer de I'Etat de depart, si les Chemins de fer interesses ont concIu des arrangements particulier s en vertu desquels ces transports ne sont pas consideres comme internationaux. :zo Les transports entre stations de deux Etats limitrophes s'ils sont eHecŁu e s sur tout le parcours par des Chemins de fer de l'un de ces Etats, et qu'aucun de ces Etats ne s'y oppose. . , dtynarodowe, 2. po przewozów między stacjami dwóch Państw sąsiednich , jeż eli przewozu na całej przestrzeni dokonywują koleje żelazne jednego z tych Państw i żadne z tych Pal'istw nie sprzeciwia się temu. . , Taryfy ,ustalają relacje, w których wydaje się międzynarodowe bilety i kwity bagażowe. § 3, Udział przedsiębiorstw .~ . § 3. Les tarifs fixent les relations pour le squelles des billeŁs et des bulletins de bagages internationaux sont delivres. A rl Y kuł 2. \ '" Nr. 73. PRZEDMIOT 'I ZAKRES KONWENCJI. . . ; . ~ T i t r e p r e m i e r. Państwa, skąd wyjeżdża podró żny (wysyła się bagaż), lecz interesowane koleje żelaz­ ne zawarły~ odrębne układy, na mocy których, przewozów tych nie uważa się za mi'ę- l' /. D%iennik U.taw. POI. 665 . ,, , I' '. . innych, niż A r t i c l e 2. koleje żelazne. § 1. Prócz kolei żelaznych, do listy wzmiankowanej w artykule 1 mogą być włą czonę ta kże regularne linje komunikacji samochodowej lub wodnej, uzupełniające przewóz koleją żelazną, po których przewóz międzynar odowy odbywa się pod odpowiedzialnością jednego z umawiających się Państw lub jednej z kolei żelaznych włączonych do listy. § 2. Przedsiębiorsh'va, e.ksploatujące te linje, mają wszystkie obowiązki . i korzystają z wszystkich praw, jakie wynikają z niniejszej Konwenc ji dla ko- ' lei żelaznych, z zastrzeżeniem zmian uzasadnionych odmiennym sposobem przewozu, Zmiany te nle mogą jednak zawierać uchyleń od postanowień o odpowiedzialności, . ustalonych niniejszą Konwencją. Participation d'enłreprises autres que les chemins de ter. § 1. Peuvent etre inscrites sur la \ lisie prevue a I'article premier, en sus des Chemins de fer, des lignes regulieres de services automobile s ou de nayigation completant des parcours pa r voie ferree et effecŁuant les transports internationaux sous la responsabilite d'un Etat contractant ou d'un Chemi.o· de fer inscrit sur la liste. § 2. Les entreprisescle ces lignes sont soumises a toutes les obligations imposees et sont investies de tous les droits reconnus aux Chemins qe fer par la presente Convention, sous n~set've Ides QlOdifications resultant necessairement des modalites differentes du transport. Ces modifications ne peu- ' vent, toutefois, pas deroger aux regles de responsabilite etablies par la presente Convention. § 3. Tout Etat qui desire faire inscrire 's ur la § 3. Każde Państwo, które zamierza włączyć do listy jedną z linij, wymienionych w § l, ma obo- liste nne des lignes design~es au § 1, doit prendre les wiązek czuwania, aby zmiany, przewidziane w § 2, . mesures utiles pour que le's modifications prevues au § 2 soientpubliees dans les memes formes que les były ogłoszone w takim samym trybie jak taryfy. tarifs. ) ' ·,;" ~, I , . , .I ...... 1; 'I Nr. 73. ,i I - Dziennik' Ustaw. Poz. 665. 1711 A rt Y kuł 3. A r t i ol e 3. dprawa przez połączenie. Soudure. § 1'. Kon encję niniejszą stosuje się również 00 przewozów o ób i bagażu ze stacji niezamieszczo- nej w taryfie międzynarodowej do stacji połączenia tego samego Pałlstwa, włączonej do rzeczonej taryf y, a stamtąd d~ stacji przeznaczenia, wfączonej do tejże taryfy. Prz~wozy te mogą się odbywać na podstawie albo · m~dzynarodowego biletu, względnie kwitu bagażow~go, w którym stawki taryfowe za szlak bezpośredhi oraz za szlak do stacji 'połączenia są dódane, albo ;tez na podstawj.e dwóch łącznych biletów. ~eżeli wystawiono dwa bilety, na drugim bilecie należy wymienić pierwotną stację wyjazdu. ,§ 2. Koleje żelazne postanawiają w jakiej mierze i pod h::dtiemi warunkami można żądać na pewnych stacjath takiego przewozu przez sta cję połączenia. Stacje te są wykazywane w spisie, podawanym do wiacJomośei kolejom interesowanym. ' § 1. La Convention est eg~Iement applicable aux transports de voyageurs et de bagages effectues au depart d'une station non inscrite dans un tarH interna tionaI, sur une station de soudure du meme. Etat inscrite dans ce tarif et de la sur une destination in scrite dans ce meme tarif, soit ave c un billet ou bulletin de bagages international dans lesquels les taxes du parcours direct et du parcours de soudure sont additionnees, soit avec deux bilIets soudes. S'iI elit ctabli deuxbilIets, le second doit porter la menhon de la station de depart primitive. § 2. Les Chemins de fer determinent dans quelle mesure et a quelles conditions ce transport par soudure peut etre demande au depart de certaines stations. Ces stations sont denommees dans nne liste qui est nótifiee aux autres Chemins de fer interesses. . I , . I,. ' ',' . , i A rt Y k uł 4. A r t i c l e 4. Obowiązek do~nywania przewozu przez kolej ' żelazną. I . Obligation pour le Chernin de ter de transporter. W razie J'stnienia taryfy międzynarodowej lub komunikacji p . zez połączenie, przewidzianej w myśl artykułu 3, koliej nie mote odtnówić 'p'l'z ewozu, o ile:
5. a)podróżny zastosuje się do postanowień niniejszEd Konwencji; ,
6. h)przewóz zwykłemi środkami przewozowemi jest możliwy~
7. e)przewóz nie jest wzł?roniony w żadnem z Państw interesowanych, przepisami ustawowemi lub ze względu na porządek publiczny;
8. d)prze ~ozowi nie stoją na przeszkodzie okoIiczn q ści, których kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec. Lorsqu'iI 'existe en tarif international ou qu'un transport par soudure est prevu conformemenŁ a l'artiele 3, le transport ne peut etre refuse pourvu que: aj le voyageur se conforme aux prescriptions d~ la presente Convent1on j .
9. b)le transport soit p ossible avec les moyens ordina'ires de transport;
10. c)le transport ne soit pas interdit dans un des Etats interesses, par suit e de dispositions legales ou pour des raisons d'ordre public ; dJ le transport ne soit pas empeche par des circonstailces que le Chemin dę f ę r ne pouvait pas eviter et auxquelles ił ne clependait pas de lui de remedier. Ty t u ł II, UMOWA O PRZEWóZ. T i t r e II, Rozdział I. Przew6z podr6żnych. DU CONTRAT DE TRANSPORT. C h a p i t r e p r e m i e r. Transport des vovageurs. A rt Y k u t 5. A r t iol e 5. Prawo ~rzejazdu. Droit au transport. § 1. P9dróżny, rozpoczynając jazdę, musi być § 1. Le voyageur doit, lor squ'il commence zaopatrzony VI bilet. Taryfy mogą jednak przewidy- son voyage, etre muni d'un billet. Les tarifs peąvent wać w'yjątkipod tym względem. prevoir des exceptions a cet egard, § 2. Popróżny jest obowiązany , zachować bilet § 2. Le voyageur est tenu de conserver son przez cały czas podróży oraZ okazywać go, na żą­ bille! pedant lout le cours du voyage. Ił doit, s'ił en danie, każde)nu z organów upoważniortych do kon- , est requis, le presenter a t out agent charge du controli i oddać po ukończeniu jazdy. tr~le et le rendre a la fin du voyage. A r t yk u ł 6. A r fi c 1 e 6. Bilety. Billets. § 1. Bilety wydane mi przejazd IJ:liędzynaro­ , clowy na zasadach niniejszej KOQweucji powinny po- § 1. Les bi11eŁs dćlivres pour un transport international tegi par la presente Convention doivent siadać znak ~ porter le signe <1;. t712, § 2. Dziennik Ustaw. Poz. 665. Bilety powinny zawierać dane następu­ jące: , § 2. Les mentions suivantes sont obligatoires sur les billets:
11. a)l'indication des stations de depart et de destina tion;
12. b)l' itineraire; si l' emploi de differents itineraires ou moyens de transport est permis, cette faculte doit ~tre me ntionnee; .
13. c)la categorie du .t rain :et la classe de voiturej'
14. d)le prix de transport; .
15. e)le jour OU commence la validite;
16. f)la duree de validite. § 3. Les tarifs ou les accords entre Chemins de fer determinent la langue dans laqueBe les billets doivent etre imprimes et remplis, ainsi que leur forme et leur contenu. § 4. Les billets formes d'un livret renfermant des feuillets de contr6le ainsi que les billets ci coupons combines constituent un titre de transport unique au sens de la presente Convention. Les billets reunis sous une couverture par des bureaux de voyage oHiciels ou des ag ęnces privees constiiuent chacun un titre de transportdistinct soumis, suivant le cas, ci la reglementation interieure de I'Etat interesse ou a la presente Convention.
17. a)stacja wyjazdu i przeznaczeńia;
18. b)droga przejazdu, z zaznaczeniem różnych dróg lub środków przewozowych, o ile .ich użycie. jest dozwolone;
19. c)rodzaj pociągu i klasa wagonu;
20. d)opłata za przejazd;
21. e)dzień, od którego zaczyna się ważność biletu;
22. f)czas ważności. . § 3. Taryfy lub układy między kolejami że­ laznemi stanowią, w jakim języku bilę.!y mają b;yć drukowane i wypełniane, jak również ich formę i treść. § 4. Bilety zeszytowe, zawierające kartki kontrolne, jak również zestawiane bilety kuponowe stanowią jedyny dowód przewozowy w rozumieniu Konwencji niniejszej. Bilety łączone pod jedną okładką przez urz ę. dowe biura podróży lub ajencje prywatne, stan owią każdy osobno odrębny dowód przewozowy, do którego mają zastosowanie, z ależnie od okoliczn ości, przepisy wewnętrzne P aństwa interesowanego lub przepisy Konwencji niniejszej. § 5. O ile taryfy nie przewidują wyjątków, bilet może być odstąpiony tylko wtedy, gdy nie jest imienny i przed rozpoczęciem podróży. Spekulacja biletami i odprze daż ich za cenę inną, niż taryfowa, podlega w każd e m Państwie ustawom i regulaminom tego Państwa. § 5. Un billet n'est cessible, ci moins d'exception prevue par les tarifs, que s'il n'est pas nominatif et si le voyage n'est pas commence. La speculation et la revente des billets ci un prix different de celui du tarif sont subordonnes, dans chaque Etat, aux lois et reglements de cet Etat. A r t y kuł 7. A r t i c l e 7. Zniżka opłat f Nr. , 73. Reduction de prix pour les enfants. za przejazd .dzieci. § 1. Dzieci aż do ukończonego qwartego roku życia przewozi się bezpłatnie bez biletu, o ile pie zażądano dla nich osobnego miejsca. § 2. Dzieci po ukończonym czwartym . roku aż do ukończenia dziesięciu lat życia, oraz dzieci w młodszym wieku, dla których zażądano osobnego mh~jsca, przewozi się za zniżoną opłatą, która nie może przewyższać połowy ceny biletu dla dorosłych. § 1. Jusqu'a I'age de quatre ans revolus, les enfants sont transportes gratuitement sans billet lorsqu'il n'est pas reclame pour eux une place distincte. § 2. Les enfants ages de plus de quatre ans jusqu' ą dix ans revolus, et les enfants plus jeunes pour lesquels une place distincfe est reclamee, sont transportes ci des prix reduits qui ne peuvent depasserla moitie des prix perc;us pour les billets d' aduItes. . ' Udzielenie tej zniżki nie obowiązuje w stosunku do biletów, których ceny już są obniżone w porównaniu z cenami normalnej taryfy. Cette reduction n'est pas obligatoirement applicable aux prix des billets qui en comportent deja une autre par rapport au tarif normaJ. A r t y kuł 8. A r t i'cl e -S. Okres ważności biletów. Dure~ de validite des billets. , § 1. Okres ważności biletów powinien być ustalony przez taryfy. § 2. Okres ten nie może wynosić mniej niżeli: dla biletów pojedyńczych: na każde rozpoczęte 150 kilometrów. dla b~letów tam i zpowrotem: 1 dobę, na odległościach do 50 kilometrów włącznie od 51 do 100 kilometrów 2 doby, 3 doby, na każde dalsze rozpoczęte 100 kilometrów 1 dobę. § 1. L~ duree de validite des billets doił etre fixe par les tarifs. § 2. Cette validite doit etre au minimum, la suivante: Billets simpIes : par fraction indivisible de 150 kilometres 1 jour; Billets aller et retour: pour les distances inferieures ou egales a 50 kilometres 2 joursj de 51 a 100 kilometres . . . . . . 3 jours; par fraction indivisible de 100 kilometres en sus • • • • • ~ ~ ~ iI ~ l: \o 1 jours. " I Nr. 73. , '171'3 Dziennik Ustaw. Poz. 665. § 3. Specjalne bilety o cenach zniżonych mo- gą mieć inny okres ważności. § 3. Les billets speclaux a prix reduits peuvent comporter une duree de validite differente. A r t i cI e 9. Wyznaczanie i zamawianie miejsc. § t. Sposób wyznaczania mIeJsc określają przepisy, obowiązujące na każdej z kolei żelaznych. Ałtribution et location des places. § 2. Ta,r yfy lub rozkłady jazdy ~'tanowią, czy i pod jakiemi warunkami mogą być zamawiane miejsca w pewnych pociągach. § 1. L' atŁribution des places est reglee par les prescriptions en .vigueur sur chaque Chemin de fer. § 2. Les tarifs ou les horaires specifient si et a quelles conditions des places peJlvent elre louees pour certains trains. A r t y kuł 10. A r t i cI e 10. Zatrzymywanie się na , stacjach pośrednich. Arrets aux stations intermediaires. Taryfy stanowią czy i pod jakiemi warunkami podróżny może zatrzymywać się na stacjach pośre­ . dnich w okresie czasu ważności ,biletu. Les tarifs specifient si et a quelles conditions Je voyageur a le droit de s'arreter aux stations intermediaires pendant la 'duree de validite de son bille!. , Artykuł Przejście 11. do innej klasy lub pociągu. ArticIe 11. Ch:mgement de classe ou de train. Podróżny może zająć miejsce w klasie wyższej lUD przejść do pociągu wyższej kategorji niż wską­ zany na bilecie, pod warunkami, podanemi w taryfach i za uiszczeniem przewidzianej dopłaty. Le voyageur peut occuper une place d'une classe superieure ou passer dans un train de categorie superieure a celle qui est indiquee sur le billet, dans les conditions fixees par les tarifs et moyennańt paiement du supplement prevu. ' A r t y kuł 12. A r t i c l e 12. Podróżny bez ważnego biletu. Voyageur sans billet valable. Podróżny, który nie może okazać ważnego biletu, niezależnie od odpowiedzialności karnej, oboWIązany jest uiścić, oprócz opłaty za przebytą przestrzeń, także dopłatę oblicz ~mą według regulaminów ,kolei żelaznej, na której zażądano okazania biletu. W razie braku takich przepisów, podróżny winien uiścić dopłatę w wysokości ceny biletu za szlak przejechany. Le voyageur qui ne peut pas presenter un billet valable est tenu de payer une surtaxe, outre le prix du voyage pour le parcours effectue et sanS prejudice des sanctions penales; cette surtaxe est calculee conformement aux reglemeqts du Chemin de fer slir lequel la production du billet a ete exigee; a defaut de prescriptions a cet egard, le voyageur doi t acquittet une, surtaxe dont le montant sera egal au prix du voyage pour le parcours effectue. A r t y kuł 13. Ar ti cI e 13. Osoby niedopuszczane lub dopuszczane warunkowa do przejazdu pociągami. Personnes exclues du train ou admises conditi~nnellement. § 1. Nie są przyjmowane do pociągu lub też mogą być usunięte z pociągu w czaśie podróży: § 1. Ne sont pas admises dans le Łrain ou peuvent en etre exclues en cours de roule: al les personnes en etat d'ivresse, celles qui se conduiraient d'une maniere inconvenante ou qui n'observeraient pas les pre ~ c riptions des lois et reglements; ces personns n'onŁ droiŁ au remboursement ni du prix de letir bille t; ni de la taxe qu' elles ont pa yee pOtU transport de leurs bagages; • bl ,les personnes qui, en raison d'unc maladie ou pour d'auŁres causes, paraitraicr,Ł devoir· incommoder leurs voisins, a m oi ns qu'un compartiment entier n'ait ete lo ue peur elles d'avance ou ne puisse eŁre mis a leur disposition contre paiement. TouŁefoi s , les per- al osoby w stanie nie trzeźwym, osoby, które swem zachowaniem obrażają przyzwoitość publiczną lub nie stosują się do przepisów ustawowych i regulaminów; osoby te nie mają prawa żądać zwrotu ani ceny biletu, ani opłaty uiszczonej za przewóz ich bagażu; ..' bl osoby, których obecność wskutek choroby lub z innych przyczyn mogłaby być ucią­ żliwą dla towarzyszów podróży, o ile nie zamówiono dla nich osobnego przedziału lub niema możności oddania go im do użytku za opłatą. Jednakowoż , osoby, które za- I { I / ':.. i.f .~ 1714 '" Nr. 73. ,Dziennik Ustaw. ' Poz. 665. chorowały podczas jazdy, powinny być dowiezione do pierwszej stacji, na której mogą otrzymać konieczną opiekę, Opłatę za przejazd i za przewóz bagażu zwraca się ' im po potrąceniu należności za przebytą drogę, ' § 2, Przewóz osób chorych na choroby zakaź­ ne normują umowy międzyriarodowe, w braku takich, przepisy obowiązujące w każdem Państwie. sonnes tombees malades en cours de route . do'iverit etre ' transportees au ' moins. jusqu' ci lapremiere ' station ou i1 est possible de leur donner les soins necessairesj le prix, du transport et la taxe per~ue pour les bagag.e s leurseront r estit ues, apres dćduction de la part affer ente au parcours eHectue. § 2. Le transport dC3 p~rsonn2s atteinŁes 'de inaladies contagieuses est regi par les Conventions internationalesoll, a defaut, par les dispositions en' , vigueur dans chaque Etat. A r t y kuł 14, A r t i c l e 14. Przedmioty wyłączone od przewozu w wal!onach osobowrch. , Obje ts exclus des voitures. § 1. Nie wolno zabierać do wagbnówosobo' § 1. Ne peuvent et~e introduits dansles voituwych przedmiotó w zag rażających niebeżpieczeń- res de voyagęurs les ob jets dangereux, specialement stwem, w szcze g ólności zaś broni nabitej, materja- les 'armes chargees, les matieres exp losibles, facilełów wybuchowych, łatwo zapalnych lubźrących, jak , mEmt inf1ammables / ou corrosives, de meme que les równle ż przedmiotów, który ch obecność w wagonie' objets de natur e a gener ou a incommoder lesvoyagemogłaby być ni edog odną lub uciążliwą dla współpo- ' urs. dróżnych. Jednakowoż podróżnym, którzy pełniąc służbę przy sobie broń palną, jak również ' myśliwym i strzelcom wolno wziąć ze sobą am u nicję, w ilo ś ci nie pn;ek raczaj ącej najniższe g o maksimum wagi z pośró d o kreślonych przez r egulaminy obowią­ z ujące na obszarach, przez które się prze je żdża. Straży towarzysz"cej więźniom, jadącej z nimi w specjalnych wagonach osobowych lub przedziałach, dozwala się brać ze sobą broń nabitą. pubI.iczną m aj ą § 2, Personel kolejowy ma prawo sprawdzać w obe cności podróżneg o właściwości przedmiotów zabranych do wagonu osobowego w razie uzasadnionego podejrzenia o przekroczenie postanowień § 1. § 3. Przekraczający powyższe postanowienia odpowiadają za wsz elką szkodę, wynikłą skutk iem narusze nia postanowień § 1 i podlegńją nadto karom, przewidzianym przez usta wy i regulaminy. A r t y kuł 15. Zabieranie bag ażu ręczne g o i zwierząt do wagonów osobowych. Toułefois, les voyageurs qui, dans l' exercice d'un service public, porlent un e arme a feu, ąin si que les chasseurs et les titcurs, sont autorises a pr~n dre Qvec etlx des m:unitions, sans depasser la plus faible des limites de poids fixees par les reglementscu vigueur sur le s Łe rrito ires emprunt es. U est permis aux gardes accompagna nt des prisonniers et voyageant avec ces derniers dans des voitures ou compartiments speciaux de prendre av ec eux des armes a feu chargees. § 2. Les employes du Chernin de fer ont le droit de s'assurer, en presence du voyageur, de la nature des objets introcluits dans les voitures, quand ił cxiste des motifs serieux de soup90nner une contravention aux dispcisitions du § 1. § 3. Le contrevenant est responsable de tout dommage resultanŁ des infractions aux dispositions du § 1 et encourt, en outre, les p eines prevues par les 10is et reglements. A r t i c l e 15, Introduction des colis ił la main et d'animaux dans les voitures. § 1. Les voyageu~s sont autorises ił prendre gratuitement avec eux dan s Jes voitures des objets faciles ił porter (c olis ił la maiil), pourvu que les temu przep isy celne, akcyzowe, skarbowe, policyjne prescriptions de dou ane, d'oetr oi, fisc al es ou de pooraz przepisy innych władz adminis tracyjnych, i je- lice OU d' autres au toritćs administratives ne s'y opposent pas et que ces objets ne puissent endommager żeli przedmioty te nie g rożą uszkodzeniem wagonu. le materie!. Chaque voyageur ne dispose, pour ses Każdy p odró żn y ma do dyspozycji dla swego bagażu rę czn e g o tylko przestrzeń nad i pod miejscem, colis a la main, que de l' espace situe ~ u-des s ti s et które zajm uje; ta ryfy mogą ustanawiać dalsze ogra- ' au-dessous de la place gu 'iI occupe j les tarifs peuniczeriia: " vent prevoir d'autr es restrietions, § 2 . Zwierząt żY'vych nie wolno zabierać do § 2: Les animaux vivants ne p e uvent pas etre wagonów osobowyc h. Małe picsld i inne małe zwie- introduits dans les voitures. Les p etit s chiens et rzęta domowe mog ą być jednak zabierane, o ile nie autres petits animaux domestiq ues sont cependant zabr aniają t ego przepisy policyjne poszczególnych admis, si les prescriptf,ons de police des differents Etals ne s'y opposent pas et si aucun voyageu,r n'y Państ w i nikt ze współpodróżnych nje sprzeciwia aię temu. . fait d' objectioD. § 1. Podróżnym wolno zabierać ze sobą bez' płatni e do wagonów osobowych przedmioty łatwo przeno ś ne (bag a ż rę czny). o ile nie sprzeciwiają się ro' ..'. I! ,';" , fi! • \ o.' "'_>, ., . " \. 1715 Dziennik Ustaw. Poz. 665. Nr. 73. ZabieranIe zwierząt do pewnych rodzajów wa. gonów lub kategoryj pociągów może być wzbronione lub dopuszczbne przez taryfy lub rozkłady jazdy. Taryfy stanowią, czy i za jakie zwierzęta 'nale:ty uiszczać opla tę prze w ozową. § 3. Czuwanie nad bagażem ręcznym i zwierzętami, które podróżny zabiera ze sobą, należy do niego samego. . Les tarłfs ou les horaires peuvent inŁerdire ou autoriser l'adrilission d'animaux dans cerŁaines categories de voitures 9u de trains. , Les tarifs indlquent si et pour quels animaux une taxe de transport dqit etre payee. § 3. La surveillanee des colis li la main et animaux quele voyageur prend avec lui ineombe au vayageur lui-mllme. A r t y kuł 16. Articl e 16. Spóźnienia się pocią1!ów. Strata pQł"czeÓ. R.t..-d •• Corr"pOQcI...",•• menqueel. SupprellioQl de traius. ,c. i .1, ".:., Odwołanie pociąlfów. W razie straty połączenia wskutek spóźnienia się pociąg u lub też w razie odwołania pociągu na całym przebiegu lub na jego części, o ile podróżny pragnie dalej odbywać podróż, kolej żelazna jest obowiązana przewieźć go wraz z bagażem, w miarę możności, i bez żadnej dopłaty, pociągiem, idącym ku tej samej stacj i 'przeznaczenia po tej samej lub po innych linfach, należących do tych samych zarzą­ dów kolejowych, aby dać możność podróżnemu przybyć na stację przeznaczenia z jaknajmniejszem opóź­ nieniem. Zawiadowca'stacji powinien w takim wypadku poświadczyć na bilecie, że podróżny stracił połącze­ nie lub że odwQłano PQciąg , przedłużyć w miarę potrzeby termin ważności biletu, zaświadczyć bilet jako ważny na przejazd w nowym kierunku, wyższą klasę lub na drożsiy pociąg. Kolej żelazna ma jednakże prawo włączyć w tatyfach czy w rozkładach iazdy używalność pewnych pociągów. Lorsque, par suite du ' retard d'un train, la correspondance avec un autre frain est manquee, ou ' lorsqu'un train est supprime sur to ut ou partie de son parcours, et que voyageur veut continuet san voyage, le Chemia de fer est tenu de l'acheminer, avec ses bagages, dans la mesure du possible et sans aucune surtaxe, par un train se dirigeant vers la meme destination par la me me ligne ou par une autre route appartenantaux metnes administrations, qui lui per-, mettra d'arriver a sa destination avec moins de retard. Le chef de station doit, s'ił y a lieu, cel'tifier sur le billet que la correspondance a ete manquee au le train supprime, prolonger daris la mesure necessaire la duree de validite, et le tendre valable pour la nou"\Telle route, paur une classe superieure ou pour un train li taxes plus ćlevees. Le Chemio de ferest, toutefois, en droit de tefuset l'uti1isatioo de certains trains par "\Toie de tarif ou d'horaiJ;e. \ Rozdział II. Określenie I bagażu. Przedmioty j l' ,\ o :' • ,I I :~ ." , , , . Transport des bagages. 17. wyłączone ·, , C h a p it r e II. Przewóz bagażu. Artykuł 1 " ArUcle 17. od przewozu. § 1. Za bagaż uważa się tylko przedmioty, .przeznaczone do osobistego użytku podróżnego w podróży, przewożone w kufrach, koszach, walizach, trokach, pudłach do kapeluszy i w innem podobnem opakowaniu. _ § 2. Ponadto dopuszcza się do przewozu jako bagaż, pod warunkiem, że służą ,do użytku podróż­ nego: .
23. a)krze s ła przenośne lub na kołach, dla chorych ;
24. b)wózki dziecięcej
25. c)kufry z próbkami towarówj
26. d)instrumenty muzyczne przenośne, w skrzynkach, futerała ch lub innem opakowaniu;
27. e)przedmioty służące do przedstawi eń artystycznych, o ile ich opakowanie, objętość i waga dozwalają na szybkie załadowanie i umieszczenie . w wagonie bagażowym;
28. f)instrumenty miernicze o długości do 4 metrów i .ręczne narzędzia rzemieślniczej
29. g)rowery i motocykle o' jednem siedzeniu, pod warunkiem usunięcia akcesorjów, o ile zbiorniki benzynowe posiadają kurki spusŁo- Definitionl des bagages. Objela 8xolu. du traRsPOrł. § 1. Ne sont consideres comme bagages que les objets affectes a l:usage person·n el du voyageur pour son voyage ' contenus dans . des maIles, paniers, valises, sacs de voyage, boites ci. chapeaux et autres emballages de ce genre. § 2. Sont, en outre, admis au transport comme bagages, ci. condition qu'ils servent a l'usage du voyageur:
30. a)les fauteuils portatifs ou roulants ppur malades;
31. b)les voitures d'enfants; cl les malles d'echantilIons de marchandisesj
32. d)les instruments de musique portatifs en caisses, etuis ou autres enveloppes;
33. e)le materie I pour reprćsentations d'artistes, pourvu que son condHionneme.n t, son volu~ me et son poids permeŁte nJ de le charger et placer rapidement dans les fourgonsj
34. f)les instrutnents d'arpenteur, jusqu'a concurrence de 4 metres de longueur, et les outils de travail li main; .
35. g)les velocipedes et les motocycles li une place, li conditioo ąu'ils solent demunis d'accessoires et que les reservoirs a essence soient • I I .' .. 1716 ,Nr. 73. DziennIk Ustaw. Poz. 665. ' we i są Zupcłl:ie oprć:::D lo ne ; saneczki o ' jednem lub dwu siedzeniach, mirty i 'żagle łyżwiarskie. , . kowo dopuszczone do przewozu, stosownie do Konwencji mi~dzynarodowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi. , , pourvus de robinets de vidange et completement vides d' essence, ainsi que les luges ci une ou deux places, lesskis et les voiles pour patineurs. § 3. D'autres objets non affectes ci l'usage personnel des voyageurs, ainsi que les. animaux enfermes dans des cages presentant des garanties suffisantes, peuvent etre acceptes comme bagages, si les tarifs l'autorisent. § 4. Sont exclus du transport comme bagages les objets qui, aux termes de la Convention internationale concernant Ie transport des marchandises par Chemins de fer, sont exclus du transport ou ne sont admis que sous , certaines conditions. A r t y kuł 18. A rt i c l e 18. Odpowiedzialność podróżnego za posiadany ba~aż. Responsabilite du voyageur en ce qui concerne ses bagages., Dopłaty. Surtaxes. , § 1. Posiadacz kwitu bagażowego jest odpo,wiedzialny za zachowywanie przepisów artykułu 17; ponosi on wszelkie następstwa przekroczenia tych przepisów. ,~ § 2. , Kolej , żelazna, w razie podejrzenia przekroczenia, ma prawo sprawdzić, czy zawartość baga~u odpowiada przepisom. Posiadacza kwitu bag~żo:w:e$o wzywa się, aby był obecny przy sprawązaniui jeżeli posiadacz się nie stawi lub jeżeli nie możnei odszukać go, sprawdzania należy dokonać '!t,_obecności dwóch świadków, nie należących do śłtiiby ' kolei ' żelaznej,' o ile przepisy ustawowe lub ntgul"amiIl.owe w P.ań~twie, g?zie odbywa się sl?rawdzeme, ' me przewIdują odmIennego spo~obu postę ~ powania. W razie stwierdzenia ' przekróczenia, posiadacz kwitu bagażowego ponosi koszty, spowodowanespra wdzeniem. § 3. \Yl wypadkach przekroczenia postanowień § 4" artykułu 17 .. posiadacz kwitu, bagażowego, niezależnie f1d zapłacenia różnicy w należnośCi przewozowej, od wynagrodzenia ewentualnej szkody i od odpbwiedzialności karnej, powinien uiścić dopłatę. , • . Za przedmioty wyłączo~eod przewozu dopłata wynosi po 1.5 franków od kilograma brutto, najmniej jeąnak 30 franków, jeżeli pośród tych przedmiotów zńajdują się materjały, wyłączone od przewozu na zą.sadzie artykułu 3, pozycji 4 Konwencji międzyna­ tbJowej o przewozie towarów kolejami żelaznemi lub ż 1Jiczone do klas I i II w Załączniku I do Konwencji nltędzynarodewej o przewozie towarów kolejami że­ laznemii po 5 franków zaś, najmniej jednak 10 franków w innych wypadkach. § 1. Le Mtenteur du bulIetin de bagages est responsa,ble de l'observatiort des prescriptions de l'article 17 i il supporte toutes les consequences d'une infraction ci ces prescriptions. § 2. Le Chemin de fer a te droit, en cas de. presomption de contravention, deverifier si' le contenu des bagages repond aux prescriptions . Le detenteur du bulletin est appeleci assister a la yerificationi s'iI ne se presente pas ou s'iI ne peut etre atteint et ci defa ut d 'autres prescriptions Iegales ou reglementaires en vigueur dans I'Etat OU la verification a Heu, celle-ci doit se faire en presence de deux temoins etrangers au Chemin de fer. Si une infraction est constatee, les frais occassionnes par la verification doivent etre payes par le detenteur du bulletin de bagages. ;:, . '§ 3. Inne , przedmioty, nie przeznaczone do bsobiśtego użytku podróżnych, jak również zwierzę­ ta w klatkach, zapewniających dostateczne bezpieczeństwo, mogą być przyjmowane jako bagaż, o ile na to pozwalają taryfy. "" ' § ' 4 . . Wyłącza się od przewozu w charakterze bagażu przedmioty, które są wyłączone lub waruni ;' ,', Jeżeli przepisy obowiązujące , w wewnętrznej komunikacji kolei żelaznej, na której stwierdzono pJizekr:oczenie, przewidują w sumie dopłatę niższą" należy pobrać tę ostatnią: Artykuł Article 19. Opakowanie i stan bagaż.u. Emballage et conditioDnement des bagages. § 1. Kolej może odmówić przyjęcia bagażu, kt6rego opakowanie jest nie dostateczne lub które20 § 1. Les bagages donŁ' l'emballage est insuffisant ou le conditionnement defectueux peuvent etre ", ! \ 19. § 3. En cas d'infraction aux dispositions du § 4 de l'artic1e 17, le Mtenteur du bulletin de bagages doit payer une surtaxe sans prejudice du suppIement de taxe, et s'il y a Heu, des indemnites pour le dommage ainsi que des sanctions penales . . La surtaxe doit etre payee par chaque kilo. gramme brut des objets exclus du transport, ci raison de 15 franc, avec un minimum de perception de 30 francs, si ces objets comprennent des matieres qui sont exclues du transport en vertu du 40 de l'article 3 de la Conventi.on j nternationale concernant le transport des marchandises par Chemins de fer ou qui soąt rangees dans les claąses I et II de l'Annexe I ci la Convention internationale concernant le transport des marchandises par Chemins de fer, et ci raison de 5 francs, avec l,ln minimum de perception de 10 franc s, dans les autres cas. Si les prescriptions en vigueur pour le trafie interieur du Chemin de fer sur lequel la contreve!1tion a ete decouverte donnent Heu ci une surtaxe 10tale moins elevee, c'est cette derniere qui est per~ue. Nr. 73. 1717 ..._ .. _ --,---------------..----,,----o Dziennik Ustaw. Poz. 665. ~ --_ stan wykazuje braki. Jeżeli pomimo to bagaż będzie kolej żelazna ma prawo stan jego omówić w kwicie bagażowym. § 2. Sztuki bagażu powinny być zaopatrzone w trwałe napisy, z oznaczeniem nazwiska podróżne­ go, jego adresu i stacji przeznaczenia. Kolej może odmówić · przyjęcia sztuk, które nie posiadają takich napisów. · , § 3. Dawne nalepki, adresy i inne napisy, pochodzące z poprzednich przewozów, podróżny powinien usunąć. przyjęty , A r t y kuł Nadawanie bagażu. 20. Kwit bagażowy. § 1. Bagaż przyjmuje się tylko za okazaniem biletu ważn e g o na przejazd co najmniej do stacji przeznaczenia bagażu. O tern, czy i pod jakiemi warunkami może być dopuszczony do przewozu bagaż bez okazania biletu, stanowią taryfy. ' § 2. Na nadany bagaż należy wydać podróż­ nemu kwit baga żowy. § 3. Pozatern przy nadawaniu bagażu postę­ . puje się według regulaminów obowiązujących na stacji nadania. § 4. Kwity baga żowe wydawane w komunikacja:ch międzynarodowych, powinny być sporządzane według wzoru ustanowionego w Załączniku I do niniejszej Konwencji. .. § 5. Na kwitach bagażowych powinny być oznaczone:
36. a)stacja nadania i przeznaczenia; refuses. S'ils sont neanmoinsacceptes, le Chernin de fer aura le droit de mentionner leur etat sur le bulletin de bagages. , § 2. Les colis doivent porter, dans les conditions de fixite suffisantes, le nom et l'adresse du voyageur et la station ' de destination. Les colis qui n"l pottent pas ces indications peuvent etre refuses. . § 3. Les anciennes etiquettes, . adres$'e s , q\1 autres indications se rapportant a de.s ·transports anterieurs doivent etre enlevees par le voyageu~•. Articl e 20. . ~-- '.- Enregistrement. Bulletin de bagages. § 6. Język, w jakim mają być drukowane i wypełniane kwity bagażowe, okreŚlają taryfy lub tlmowy między kolej ami żelaznemi. § 1. L'enregistrement des bagages n'a Heu que sur la presentation de bił1ets .valables au moins jusqu' a la destirii:ttion des bagages. . Les tarifs determinent si et dans quelles conCłi­ tions des bagages peuvent etre admis au transport sans presentation d'un billet. § 2. Lors de l'enregistrement des bagages,il est deIivre un bulletin au voyageur. § 3. Pour le surplus, les formalites de Tenre~ gistrement des bagages sont determinees par les reglements en vigueur a la station de depart. , § 4. Les bulletins ae bagages delivres pout , les transp'orts internationaux doivent etre etabłiś śur le formulaire constituant l'Annexe I a la preseIite Convention. .i; § 5. Les mentions suivantes sont obliga:toir~ś sur les bulletins de bagages : ' . ..' "
37. a)l'indication des stations de depart 'et de Q,estination; . ", bl l'itineraire; . . ':':
38. c)le jour de la remise et le train pourlequet a .ete effecŁuee cette remis e ; :. ,
39. d)le nombre des .b illets (sauf dans 'le cas " previł au ~2:-me alinea du § 1); , '.
40. e)le nombre et le poids des colis; • .:
41. f)le montant du prix de transport et «,e s autre$ droits eventuels; . ' . .. '"
42. g)s'i! y a lieu, le montant en toutes Jettres de la somme representant l'intereŁ"cI. la livraison, declare conformement a l'ar:'; ticie 35. ' § 6. Les tarifs ou les accords entre Chernimi de fer determinent la lci.ngl)e daIis laquelle les ' b~l,:,: letins de bagages dóivent etre imprimes et rempf~~;~' A rt y kuł 21. Articl e 2t Wydawanie bagażu. Livraison. § 1. Bagaż wydaje się za zwrotem kwitu bagażowego. Kolej żelazna nie ma obowiązku sprawdzać, czy posiadacz kwitu ' jest uprawniony do od- § 1. La Hvraison des bagages a Heu contre la remise du bulletin de bagages. Le Chernin de Jer: n' est pas tenu de verifier si le detenteur du bulltltin a qualite pour prendre livr,a ison. ," § 2. Le detenteur du bulletin de bagages est en droit de reclamer au bureau de la station destinataire la livraison des bagages aussitót que s'est ecoule, apres l' arrivee du train pour lequelles bagages ant ete enregistres, le temps necessaire pour la mise a disposition ainsi que, le cas echeant, póur l'acco~;
43. b)droga przewozu;
44. c)dzień nadania i pociąg, na ktory nadano bagaż; ilo ś ć biletów (z wyjątkiem wypadku, przewidzianego w 2-imustępie § l-go); e l iloś ć i waga sztuk; .
45. f)nale ż ncść za przewóz ewentualne inne
46. d)opłaty; .
47. g)podana słowami wyrażona kwota podan (~go interesu w dostawie, zgodnie z artykułem 35. bioru. § 2. Posiadacz kwitu bagażowego ma p~awo na stacji przeznaczenia wydania bagażu po . przybyciu pociągu, na który bagaż nadał i po upły­ wie czasu, koniecznego do przygotowania bagażu do wyda,nia, w danym razie również do załatwienia forIIlalności celnych, akcyzowych, skarbowych, policyjżądać . r ,/~·t ... .... ":"'~ :~' : , i, 1718 ~ "j , '/ ' r Dziennik Ustaw. Poz. 665. nych oraz wymaganych przez inne władze administracyjne. § 3. W razie ni~przedstawienia kwitu bagażo, wego kolej żelazna obowiązana jest wyda~ , bagaż tylko wówczas, gdy zgłaszający się udowodni, że ma do niego praWOj jeżeli dowód ten będzie uznany za niewystarczający, kolej żelazna może żądać złożenia kaucji. " , § 4. Bagaż wydaje się na stacji, do której zo"tał nadany. Na żądanie posiadacza kwitu bagażo­ wego, zgłoszone w odpowiedniej chwili, bagaż może być jedriak zwrócony na stacji nadania lub wydany na stacji pośredniej za zwrotem kwitu 6agażowego, a jeżofli wymaga t~'go taryfa, za okazaniem ponadto biletu o tyle, o ile na wykonanie takiego żądania pozwalają oko!ict,ności, i nie sprzeeiwiaja, się mu ,przepisy c~lne, akcyzowe, skatbowe, policyjne oraz przepisy innych władz administracyjnych. § 5. Posiadacz kwitu bagażowego, któremu nie wy(tano bagażu w okolicznościach wskazanych Wyżej w ,§ 2, może żadać stwierdzenia na kwicię bagażowym jakiego dnia i o jakiej godzinie domagał się wydania bagażu. § 6. Pozatem; wyda~anie , bagażu podlega przepil10m obowiązującym na kolei żelaznej wydają­ cej bagaż. Nr. 73. plissement des formalites requises par les douanes" ocŁrois, autorites fiscales, de police et autres autorites 'aministratives. ' § 3. Adefaut de presentation du bulletin de bagages, le Chemin de fer n'est tenu de remettre les bagages que si le reclamant justifie de son droitj si cette justification semble insuHisante, le Che min de fęr peut exiger une caution. '§ 4. Les bagages sont livres ci la statlon pour laquelle ils ont ete enregistres. ' Toutefois, ' ci la demande du detenteur du bulletin faite en temps utile, si les circonstances Je permettent et si Jes prescrlptions douanieres, d'odro j, fiscales, de police ou d'autres autorites administratives ne 's'y opposent pas, les bagages peuvent etre restitues a la station de d~part ou livres a une station intermediaire CGntre remise du bulletin de bagages et, en outre, si le tarif l' exige presentation du bil1et. § 5. Le d ć tenteur du bulletin auquel le bagage n'est par livre dans les conditions indiqu~es au § 2 ci-dessus peut exiger Ja constatation, sur le bulletin de bagages, du jour et de l'heure auxquels ił a reclame la livraison. § 6. Pour lesurplus,' la livraison est soumise aux regles en vigueur sur le Chemin ,d e fer charge de la livraison. R o z 'd z i a ł III. ' C h ap i tr e III. Przepisy wspólne dla przewozu osób i bagażu. Dispositions Communes ·aux transports des voyageurs et des bagages. ; A r t y kuł 22. Pociągi. Rozkłady Ar tic l e 22. Trains. Horaires. Extraits de Tarii!. jazdy: Wyti"gi z taryf. § 1. Przewozu dokonywa się pooiągami regularnemi, przewidzianemi w rozkładach jazdy i pocią­ gami kursują6emi w miarę potrzeby. § 2. Kolej e żelatne obowiązane są pgłaszać na stacjach we właśoiwym czasie rozkłady jazdy na należąoyoh do nich linjach. Rozkłady te powinny wskazywać rodzaj pociągu, klasy wagonów i godziny odjazdu pociągówj dla większyoh stacyj przejśc iowych , i dla stacyj koncowych powinnY 'one wskazywać również godziny przyjazdu i ważniejsze połącz~nia pociągów. Unieważnione rozkłady jaidy powinny być bez~włoQznie usuwane. § 3. Na każdej stacji otwartej dla ruchu mię­ dzynarodowego podróżny powinien mieć możność zasięgnięcia wiadomo ś ci z taryf lub wyciągów z taryf o cenach biletów międzyna.rodowych fam sprzedawanych i o wysokości odnośnych opłat za przewóz bagazu. Attykuł § 1. Sont aHecŁes au tram~port les trains reguliers prevus aux horaires et les trains mis en marche suivant les besoins. § 2. Les Chemin de fer sont tenus d'afficher dans les stations, en temps utile, les ' horaires des trains de leurs propres lignes. Ceux-ci doivenŁ indiquer la categorie des trains, les classes de voih.1n~ s et les heures de depart des trains j pour les stations de transit suffisamment imporlantes et les stśttions terminus, ils doivent indiquer aussi les heure-s d'arrivee, d'e meme que ' les principales correspondances de trains. Les horaires qui ne sont plus en vigueur doivent etre enleves sans retard. § 3. Dans chaque station ouverte au ' trafie international, le voyageur doił pouvoir prendre connaissance des tarifs ou des extraits de tarifs indiquant les prix des billets internationaux qui y sont en vente et les taxes correspondantes pour les bagages. Ar ticle 23., 23. Zas.d, obUcza.la opłłt przewozowych. Taryfy. § 1. Opłaty przewozowe oblicza się według taryf, prawnie obowiązujących i należycie ogłasza­ nych w każdem Państwie. Taryfy te powinny z,a wierać wszystkie dane potrzebne do obliczenia opłat Basel pour I. caleul des prix de transport. Tarils. § 1. Les prix de transport sont calcules eon- formemenł aux tarifs legalemenł en; vigueur et dume,n t publies dans chaque Etat. Ces tarifs doivent contenir toutes les indications necessaires pour le calcuI des ~" ,j ';/1 ~j Dziennik Ustaw. Poz. 665. Nr. 73. przewozowych i należności dódatkowych, oraz okre~ ślać, w danym razie, obowiązujące warunki zamiany obcych walut. . §. 2. Taryfy powinny podawać specjalne warunki przewoztt; T ary f y powinny być stosowane jednakowo względem wszystkich; warunki, w nich zawarte obowiązują o tyle, o ile nie są sprzeczne z Konwencją niniejszą; w przeciwnym razie Uważane są za nieważ­ ne i 9łeistniej ące. Bezpośrednie taryfy międzynarooowe oraz ich zmiany wprowadza się od daty wskazanej w ogłosze­ niu; w razie podwyższenia tych taryf lub innych obostrzeń w warunkach przewozu, ogłoszenie winno co najmniej o 8 dni poprzedzać datę ich wprowadzenia. J eźeli przy nieistnieniu oezpośreoniej taryfy wydaje się jednak międzynarodowe bilety lub kwity bagażowe, kolej żelazna, która zmieni swoją taryfę, mo~e domagać się od· innych kolei żelaznych stosowania zmienionej , taryfy nie wcześniej, j ak w 8 dni po otrzymaniu przez nie zawiadomienia o zmianach. Taryfy, wprowadzone tyiko na określony prz~­ ciąg czasu, tr:acą moc obowiązującą po upływie tego okresu. 1719 prix de transport et des frais accessoires, et specifier, le cas echeant, les conditions' dans lesquelIes ił sera: tenu compte -du change. . . § 2. Les tarifs doivent faire connaitre les conditions speciales aux transports. , . Les tarifs doivent etre appliques ci tous les interesses d'une maniere uniforme; leurs conditions sont valables, pourvu qu' elles ne soient pas contraires ci la presente Convention; sinon, eIles sont considerees comme nulles 'et non avenues. Les tarifs directs internationaux et leurs modifieations entrent en vigueur a la date indiquee lars de h~ur publication; en cas de relevement de -::es tarifs ou d'autres aggravations des conditions de' transport, la publication devra preceder de huit jours au moins la: date fixee pour la mise en vigueur. S'iI est delivre des billets ou des bulIefins de bagages internationaux sans qu'ił existe de tarif direct, et qu'un Che min de fer apporte une Iriodification ci son tar:if, rapplication de cette modification ne peut etre exigee des autres Chemins de fer que huit tours au plus tot apres que ces derniers en auront re~u l'avis. Les tarifs etablis seulement ci titre temporaire cessent d'etre en vigueur ci l'expiration du dćlai fixe pour leur validitć. A rtyk uł 24. Article 24. Zakaz odrębnych um6w. laterdictioa des trailes particulierl. Zakazana i nieważna jest każda umowa, przyznająca jednemu lub · większej liczbie podróżnych zniżkę w opłatach taryfowych. Tout traitć particulier qui aurait pour effet d'accorder a un ou plusieurs voyageurs une rćduc­ Hon sur le prix des tarifs est formelIement interdit et nul deplein droit. Toutefois, sont autorisees les reductions de prix do.ment pubIiees et egalement accessibles a tous aux memes conditions, ainsi que celI es qui sont accordćes, ' soit pour le service du Chemin de fer, soit pour le service des administrations pubIiques, soiŁ au profit d'oeuvres de bienfaisance, d'ćducation et d'instiuction. Natomiast dozwolone są zniż1d opłat należycie i jednakowo dla wszystkich dostępne na tych samych warunkach, jako też zniżki udzielane bądź to dla celów eksploatacji kolei żelaznej, bądź to ze względu na potrzeby administracji publicznej, cele dobroczynne, wychowawcze i naukowe. ogłoszone A rtyk uł A rtic te 25. 25. władze . Foi'malites exigees par les douane~, octrois, aulotltłs łłscales, de police el aulres aulorites administriltives. ma obowiązek zastosowania się do przepisów celnych, akcyzowych, skarbowych, policyjnych oraz wymaganych przez inne władzę administracyjne, które dotyczą jego osoby, jako też rewIzji jego bagażu, tak nadanego za kwitem bagażowym, Jak i ręcznego. Podróżny powinien być obecny przy rewizji, o ile przepisy nie dopuszczają co do tego wyjątków. Kolej żelazna nie bierze na siebie żadnej odpowiedzialności wobec podróżnego w razie niezastosowania się przez niego do tych przepisów. Le voyageur est tenu de se conformer aux prescriptionsedictees par les douanes, octrois, autorites fiscales, de 'police et autres autorites administratives, tant en ce qui concerne sa personne qu'en ce qui concetne la visite de seS bagages et de ses colis a la main. Ildbit assister a cette visite, sa.uf les excep': tiofis admises par les reglements. Le Chemin de fet n'assume aucune responsabiIite, vis-a-vis du voyageur, pour Je cas OU celui-ci ne tiendrait pas compte de ces obligations. Art yk u ł 26. A rticl e 26. Zwroty. Restltiltioaa. § 1. W razie niezużytkowania biletu,uiszt:zona zań kwota może być zażądana zpowrotem pod warunkiem potrącenia z niei opłat, ,wyszczególnionych poniżej w § 3 i 4. § 1. L~l:"squ'un hilletn'est pas utilise, Iii restitution du prix paye peut etre demandee, sous reserve des deductions mentionnees aux §§ 3 ,et 4 ci-apres. Formalności celne, akcyzowe oraz wymagane przez skarbowe, policyjl!e i inne administracyjne. , I I Podróżny .,' 1720 Dziennik Ustaw. Poz. 665. § 2. W razie zużytkowania biletu tylko czę­ ściowo wskutek śmierci, choroby lub wypadku, który Nr. 73. § 2. Lorsqu'un billet n'est utilise que partiellement, par suite de la mort, de la maladie ou d'un dotknął podróżnego, lub innej nieuniknionej przyaccident survenu au voyageur, ou d'autres causes czyny tego rodzaju, zwraca się za potrąceniem opłat, imperieuses ' de nature analogue, il est restitue, sous wyszczególnionych w §§ 3 i 4, różnicę hliędzy całą reserve des deducłions mentionnees aux §§ 3 et 4, opłatą uiszczoną a należnością za przejazd dokona- ' la difference entre le prix totalpaye et la taxe pour le parcours eHecłue, calculee sur la bas e du tarif ny, obliczoną według taryfy normalnej. normaI. § 3. Nie ulegają zwrotowi: - podatki, dodatki § 3. Sont exelus de la ' restitution les impots, za miej "ca zamówione, koszty sporządz~nia biletów les supplements payes pour les places reservees, les frais de confection des billets en livrets et les comzeszytowych i prowizja za sprzedaż biletów. missions payees pour la vente des billets. § 4. Sont deduits du montant a resHtuer, un § 4. Z kwoty, podlegającej zwrotowi, potrąca się 10%, nie mniej jednak, jak 0,50 fr. j, nie więcej jak 'droit de 10%, avec minimum de O t1'. 50 et maximum 3 fr. od jednego biletu, jak również ewentualne kosz- de 3 fr. par billet, ainsi que, s'il y a lieu" les frais d'envoi. ' ty przesłania należności. Cette deduction n'est pas op~r~e lorsqu'un billet Potrącenia tego nie dokonywa się, jeżeli niezureste inutilise est restitue le jour me me de l' emission żytk,owany bilet zwrócono w dniu wydania kasie, au bure au qui l' a delivre. która ,go wydała. § 5. Jeżeli podróżny napotKa przeszkody § 5. Lorsqu'un voyageur, empeche de contiw dalszej podróży według rozkładu jazdy, tracąc po- nuer son voyage conformement a l'horaire par suite łączenie wskutek spóźnienia się pociągu, z powod'un manque de correspondance provoque par le redu odwołania pbciągu lub przerwy w ruchu i zanie- tard d'un train, de la suppression d'un train ou de cha udania się w dalszą drogę, to ma prawo żądać l'interruption du service, renonce a poursuivre sa od kolei zastosowania postanowień § 2; potrącenia route, ile a le droit de demander l'application des według § 4 nie stosuje się w tych wypadkach. dispositions du paragraphe 2, sans que le Chemin de fer puisse faire les deductions prevues au § 4. § 6. Opłaty za bilety o cenach zniżonych zwra§ 6. Pour ce qui concerne les billets a prix ca się tylko w wypadkach i na warunkach przewidzia- reduit, la restitution n'est effecłuee que dans les cas nych w § 5; biletów zniżkowych dla dzieci, wydawa- ' et avec les limitations prevues au § 5; les blUets a nych stosownie do pierwszego ustępu § 2 artykułu 7, prix reduit pour enfants etablis en vertu du premier nie uważa się za bilety o cenach zniżonych w rozu- alinea du§ 2 de l'arHele 7 ile sont pas consideres mieniu niniejszego paragrafu. comme billets a prix reduit au sens du present paragraphe. ' § 7. W razie zagubienia biletu, żadnych opłat § 7. Aucune restitution n'est effecłuee pour les billets perdus. ' się nie zwraca. § 8. W razie wycofania bagażu przed wysła­ § S.Si des bagages sont re tir es avant qu'ils niem go ze stacji nadania, uiszczona zań opłata prze- eGent quitte la station expeditrice, la restltution du prix de transport peut etre demandee. wozowa może być zażąda na zpowrotem. Jeżeli bagaż wycofano na stacji pośredniej, Si les bar;ages sont retires a une station intermediaire, la restitution p' esteffecłuee que dans les opłata z','," :aca si~ tylko w wypadkach przewidzianych w §§ 2 i 5, i we.lług postanowień tamże zawartych. cas et suivant les dispositions des §§ 2 et 5 cidessus. W obu powyższych wypadkach z kwoty przyDans les deux cas, un droit de O fr. 50 par bultetin ainsi que, le cas echeant, les impots sont ,deduits padającej do zwrotu, potrąca się 0,50 fr. od kwitu badu montant de la restitution. . gażowego oraz, ewentualnie, podatki. § 9. Les tarifs peuveht contenir des dispo§ 9. Taryfy mogą zawierać odmienne postanowienia, które jednak nie mogą ustanawiać warun- sitions differentes, pourvu qu'elles ne constituent pas une aggravation pour les voyageurs. ków ostrzejszych dla podróżnych. § 10. Toute demande de restitution basee sur § 10. Wszelkie roszczenia o zwrot, oparte na postanowieniach §§ 1, 2, 5, 6 i 8, wygasają, jeżeli nie les dispositions des §§ 1, 2, 5, 6 et 8 est eteinte si, elle n'a pas ete presentee au Chemin de fer dans un zostały zgłoszone do kolei żelaznej w terminie szedelai de six mois apres l'expiration de la validite ściu miesięcy po upływie ważności biletu. dit billet. § 11. En cas d'application irreguliere du tarif § 11. W razie nieprawidłowego zastosowania taryfy lub omyłki w określeniu należności przewozo- ou d'erreur dans la determination des frais de tranwych i innych opłat, różnica powinna być zwróconą, sport et des frais divers, la difference en plus ou en moins devra etre remboursee. względnie dopłaconą. § 12. Les differences en plus constatees par § 12. Nadpłaty stwierd'zone przez kolej żelaz­ le Chemin de fer doivent etre si possible portees ną, o ile przenoszą 0,50 fr. od jednego biletu lub jednego kwitu bagażowego, powinny być, o ile to jest d' office a la connaissance de l' interesse , lorsqu' elles clepassent O fr. 50 par chaque billet ou par chaque możliwe , podane z urzc rlu do wiadomości interesobulletin de bagages, et ' le reglement doit en etre op ewanego i zwrócone możliwie jaknajrychlej. / re le plus tot possible. J' ~ " ,o .' / Nr. 73. 1721 'Dziennik Ustaw. Poz. 665. § 13. We wszystkich wypadkach, nieprzewi§ 13. Dans tous les cas non prevus dans le d.zianych w artykule niniejszym, f w razie braku od- . present article et a: defaut d'ententes p ćc diculieres entre les Chemins de fer, les reglements interieurs rębnych umów między kolejami żelaznemi, stosuje się regulaminy wewnętrzne, sont applicables. Artykuł A rt i cl e 27. 27 . .' Spory. Contestation!!. , Spory między podróżnymi jak również spory między ' podróżnymi i personelem kol e jowym rozstrzyga narazie na stacjach urzędnik, p ełniący służ­ bę zawiadowcy, w drodze zaś, prowadzący pociąg, Les contestations entre voyageurs ou entre ceux-ci et les agents sont provisoirement tranchees dans les stations par le chef de service et en cours de route par le chef de train. T y t u ł III. T i t r e III. ODPOWIEDZIALNOść KOLEI ZELAZNYCH. RESPONSABILlTE DES CHEMINS DE FER. ACTIONS, , . SKARGI. Rozdział I. • Odpowiedzialność. Artykuł Odpowiedzialność 28, za przewóz podróżnych, i zwierząt. Ch ap i t r e p r e mi e r. Responsabilite. Ar ti c l e 28, bagażu ręcznego Responsabilite pour le transport des voyageurs des coli. ' a la main et des animaux. § 1. Odpowied~ialność kolei żelaznej za śmierć § 1. La responsabilite du Chemin de fer, pour lub kalectwo, którym uległ podróżny wskutek wypad- la mort d'un voyageur ou pour les blessures r esultant ku z pociągiem,. jak również za szkody, spowodowa- d'un accident de train, ainsi que pour les dommages ne spóźnieniem się lub odwołaniem pociągu albo bra- causes par le retard ou la suppression d'un train ou kiem połączenia, określają ustawy i regulaminy Pań­ par le manque d'une correspondance, reste soumise stwa, gdzie zdarz.e nie nastąpiło, Do wypadków tych aux lois et reglemenŁs de l'Etat OU le falt s'est pronie stosuje się p.ostanowień, zilwartych w tytule ni- . duit. Les articles ci-apres du present titre ne sont pas niejszym, applicables fi ces cas. § 2, Za bagaż ręczny i zwierzęta, nad które§ 2. Le Chemin de fer n' est responsabl~, en mi nadzór w myśl artykułu 15 należy do podróżnego, ce qUI concerrie les colis fi. la main et les animaux kolej żelazna odpowiada, tylko wówczas, jeżeli szkoda dont la surveillance incombe au voyageur en vertu de powstała z jej winy. l'article 15, § 3, que des dommagcs causes par sa faute, § 3. W wypadkach powyższych nie ma zasto§ 3. ' II n'y a pas, en cette matiere,. de respOnsowania zasada współodpowied:.:i.a ~l1oźci kolei że­ sabilite collective. laznych. :A. rt y kuł 29. Współodpowiedzialność kolei żelaznych za bagaż. A rt i cl e 29. RespoDsabilite collective des Chemin!! de ier pour les bagages. § 1. Kolej żelazna, która przyjęła bagaż do przewozu, wydając międzynarodowy kwit ' bagażowy, odpowiada za dokonanie przewozu na całym przebiegu aż do wydania bagażu. § 2. Każda następna kolej żelazna, przez sam fakt przyjęcia bagażu przystępuje do udziału w umowie o przewóz i przejmuje obowiązki z niej wynikają­ ce, co nie narusza jednak postanowień artykułu 42, § 2. dotyczących kolei przeznaczenia. § 1. Le Chernin de fer qui a accepte au transport de bagages en delivrant un bulletin debagages international est responsable de l'execution du transport sur le parcours total jusqu' a la livraison. § 2. Chaque Chernin de fer subsequent, par le fait me me de la prise en charge des bagages, participe au contrat de transport et accepte les obligations qui en resułtent, sans prejudice des dispositions de l'article 42, § 2, concernant le Chemin de fer destiRataire. ' A rt y kuł \ 30. Ar ti cl e 30·. R~zmiar odpo.wiedzialnoścL Etendue de la responsabilite. § 1. określonych Kolej żelazna odpowiada na warunkach w rozdziale ninie jszym, za szkodę po- § 1. Le Chemin de fer est responsable, dans les conditions determinees au preE;ent chapitre, du ~;:':~'~;"': ~ ~fft·.J • ""'r~ 1\;"1-'" ~" ~'ł" 't' '~" ''-'] \'''>'~'~f';:- ~l/'l "OJ t J ~ -'"Jf'.''' "'j'1 .. ' ,!Ii ". ł,~'r, F~!'·--r~lf~n/ 4;"ł, 'V",'IV", ~:rJ~,:·,Ft~·~;.;'~" .~~:T,·~~~~'.'i'PVt~;~~~~lj. . ,J t;.- r 'Ił l , $'JM oT ~ ',' ," • - ~ ł' .... : ...,.., - " . , , .\, r ,"t ! ~ .....1. : . ", ' . . ~d ~\:' ',:.', ;;1' ~ (l.,'!.'?.,... ," : . " , ' ," , ", :., .' ," . . ' .. :......, '"~i "I'.' ;.......,"':.".,.,." . . . ,.·-;;,·,. ':.,'/'i"l."!·'q"" . .' ' ,"" ': ".':,' \<"', '';\'~'.. ,'.:''.../...''. ... , :',,"'" I. • wstałą wsktltek całkowitego lub częściowego zaginię­ cia albo uszkodzenia bag~żu od chwili przyjęcia do pn:ewozu, aż do wydania, bądź to wskutek opóźtli~t1ia dostawy. § 2. Kolej żelazną' zwalnia się od tej odpo- wie dzialno ści w wypadku całkowitego lub częścio­ w~go zaginięcia albo uszkodzenia bagażu, jeżeli udowodni, że szkoda powstała z winy, podróżnego, skutkiem przyrodzonej właściwości bagażu lub skutkiem siły wyższe Kolej nie odpowiada za szkodę, powstałą z powodu szczególnej wlaśclwości bagażu, wadliwego opakowania lub nadania jako bagaż przedmiotów wyłą­ i, " czonych od przewozu. Jef-eli pod ł ug okoliczności dane~o wypadku szkoda mogła wyniknąć skutkiem niebezpieczeństwa, wynikającego bądź to ze szczególnej właściwości bagażu, bądź te ż z wadliwego opakowania, bądź wreszcie z tego' powodu, że bagaz składał się z przed1l!iotow niedopt!szćzonych do przewozu, jako bagaż, to istnieje domniemanie, że szkoda wynikła rzeczywiście z jednej z tych przyczyn, o ile osoba uprawniona nie udowodni, że szkoda nie jest ich następstwem. § 3. Kolej żelazna wolna jest również od od. poWiedzialnciści za szkoqę wynikłą wskutek opóźnie ­ nia dostawY, j~żeli udowodni, żeopóinienie zostało spowodowane okoliczn oś ciami, kt9rych kolej żelazna nie mogła uniknąć i którym nie mogła zapobiec. dommage resultant, soit de la perte . totale ou partielle des bagages ainsi que des ~varies , qu'ils subissent, a partir de l'acceptatión au transport jusqu'a la livraison, soit des retards a la livrąison. § 2. 11 est dech.:lrge de cette responsaBilite, en cas de perte · totale ou partielle ou d'avarie , des bagages, s'il prouve que le dommagę a eu pour cause une faute du voyageur, un vice propre des bagages . ou un cas de force majeure. Il n'est pas responsable dudommage resultatlt de la natur e particuliere du bagage, d'unvice de l'emballage ou du fait que des ob jets exclus du tra.n sport ont ete neanmoins expedies comme bagages. Lorsque, eu egard ,a ux circonstances de fait leo dommage a pu resulter d'un risque inherent, soit a ' la natute particuliere du baga~e, soiŁ a 'un vice de ' l'embal1age, soit au fait qu'il contenait des objets dont le transport comme bagages est interdit, il y a presom}łtion qu'il resulte reel1ement de l'une de ces causes, a moins que l'ayant droit n'ait fait la preuve qu'il n'en resulte pas. § 3. II est e~aletnent gecharge de la responsabilite pour le dommage resuItant du retard a la livraison, s'il prouve que le retard a eu pout c.a use des circonstances que le Chemin de fer ne pouvait pas eviter et auxquelles ił ne dependait pas de lui de remedier. A rtyk u ł 31. Wysoko6ć Nr. 73. Dziennik Ustaw. Poz. 665. 1722 ódszkodowania za zagi nięcie całkowite Ar ti c 1 e 31. lub Montant d. l'lbdeJllaitł en cas de p~tte total. ou partlelie des ba!!l1!les. c:i:ę6ciowe baglLzu. Jeżeli na mocy postanowień Konwencji nmIe)szej 'k ole j żelazna winna zapłacić odszkodowanIe za całkowite lub częściowe zaginięcie bagażu, dopuszcza się żądanie: . .
48. a)w razie udowodnienia wysokości szkody: zwrotu tej szkody, w kwocie nie przewyż­ szającej jednak 20 franków za każdy brakujący kilogram wagi brutto;
49. b)w razie nieudowodnienia wysokości szkody: kwoty, obliczonej ryczałtowo po 10 franków za każdy brakujący kilogram wagi brutto. Porradtb podlegają zWrotowi uis~tzona ttaldza p rzewóz, cło i inne wydatki za bagaż za~i­ niony, jednak bez jakiegokolwiek dalsz.~go odszkodowania, z zastrzeżenieI"i1 wyjątków, przewidzianych poniżej W attyknłach 35 i 36. . DOŚĆ Quand, en vertu des dispositions de la pr~set1te Convent:o n, une indetnnit~ póur perte totale ou partielle d~ bagages est tnise a la charge d" Chemin de fet, ił peut etre reclarne: .
50. a)si le montant du dommage est prouv~: une somme ega:le a ce montant, sans pouvoit ejCcedet 20 francs par kilograihJhe de poids brut mahquantj
51. b)si le montant du dommage n'est pas prdu\t~: une somme calculee ci forfait a raison ue 10 franc s par kilogramtne de poids brut manquant. S(mt, en oułte, retńboutses les ftl1is de tranSpOl\ les droits de douane ~ .l autres sommes deboursees pour Je bagage perdu, san s autres dortlIttagesintenHs, sous teserve des exceptions prevues aux atHcles 35 et 36 ci-apres. I A rt Y kuł 32. • I. Domniemańle zaginięcia bagaiti. § L A rt i c 1e 32. Pr6sómptiob d. perte de. bagage.. CU ol U. lóbl ~I!łrduł'i. Odnalezienie bagaiil. Brakującą sztukę bagażu uważa się za za~in i oną po upływie 14 dni od chwili zażądanili jej wyqania. _ § 2. W razie odnalezienia szuKi bagażu, uważanej za zaginioną , w ciągu roku od ' z ażądania hi wydania, kolej' żelazna obowiązana jest :...awiadomic o t,e m podróżne!:!o, o ile miejsce j e~ o zamieszkania jest jej znąne lub może być odszukane. . § 1. Un colis ttlattquant est conśitfet6 c'dmtne perdu a partir de l'.expiraŁion du quartozicme jour qui suit celui OU la demande de livraison a et'e faite. § 2. Si un colis repute perdu est retrouve dans l'annee qui suit la demande de livraison, le Chemin de fer es! tchu d1en dónt1t~t a:visau vo1ageur, lorsqueson domiciIe est connu ou peut etre d~couvert. I'" i'o "('1 ,J i Dziennik Ustaw. Poz. 665. ' Nr. 73. 1723 I , § 3. Po otrzymaniu takiego zawiadomienia po< dróżny może ż ądać w terminie 3a-dniowym, aby ' sztu- kę b agażu dostarczono mu bezpłatnie, według jego wyboru, na stac j ę p rzeznaczenia lub na stac j ę nad awczą, za zwrot.em otrzymanego przez niego odszkodowania , z achowu jąc wszelkie prawa do odszkodowama ' za opóźnien ie, przewidzianego w artykule 34 i , w danym zaŚ raz ie, w artykule 35, § 3. § 4. J eżeli odnalezione j sztuki bagażu nie zaż ądano w 30-dniowym terminie, przewidzianym powy żę j w § 3 lub jeże li odnaleziono ją dopiero po upływie r oku od zażąd ania wydania, kolej żelazna może rozporz ąd zać nią zgodnie z ustawami i regulaminami Pa ń stwa, w któr em się znajduje. A r t y kuł Wysoko s ć 33. odszkodowania w razie uszkodzenia ballażu. W r azie uszkodzenia bagażu kolej żelazna obowiązana jest z a.pł acii; k w ot ę· o którą obniżyła się jego ,wartość, bez dalszego odszkodowania, z zastrzeże­ niem jednak wy j ątk ów, przewidzianych w a rtykułach 35 i 36. Odszk0clowa nie nie może jednak prźewyższać:
52. a)j eżel i wskut~ k uszkodzenia obniżyła się wartoś ć prz esy ł ki ; kwoty, któ r ą należałoby zapłacić w razie zaginiGcia cał ej p r z esył ki; ,
53. b)j eżel i wskutek uszkodzenia obniżyła się warto ś ć tylko części bag a żu, kwo ty, kt ó rą n a l eżałoby zapłacić w razie za ginięcia cz ~ś ci, której wartość SIę . obni- § 3. Dans Je delai de trente jours apres avoir re<;:u cet av~s, le yoyageur peut exiger que le colis lui soit livre sans fr ais, a la station 'd e dest,i nation ou a la station de depart, a son choix contre restituHon de l'indemnite qu'il a re<;:ue et sous r eserve de tous droHs a l'indemnite pour r ę tar d prevue a l'article 34 et, s'il y a Heu, a l'article 35, § 3. § 4. ,Si te colis retrouve n'a pas ete reclatne daris le delai de trent e jours prevu au § 3 ci-dessus ou si le colis n'est retr ou ve que plus d'un an apres / la demande de livraison, le Che min de fer en disp ose conformement aux lois reglements de I'Etat dont ił releve. . et A r t y kuł 35, § 1. P r zy każ dej przes yłce ba g ażowej można podać dekl a r ację interes u w d o~ tawie ; deklaracja ta powinna być wpisana do kwitu baga:!owego. '. Moiltant de I'lndemnite en cas d'ayarie des bagages. . En cas d'avarie, le Che min de fer doit payer le montant de la depreciation subie plir les bagages, sans autres dommages-inter et s, sous reserve des exceptior:s prevues aux arŁicl e s 35 et 36. '.: ToutefÓis,l'indemnite ne peut depasser:
54. a)si la tptalite de l' expeditionest deprecie'e pa r l'avai.-ie, 1e chiffre qu 'elle atlrait atteint en cas de ' petŁe totale; , .
55. b)si uhe partie seulement . deś bagages, est dept eciee par l'avarie, le chiHre qu' e'lle aurait aHeint en cas de perte de la partie deptedee. A r1 fc l e 34. Moatant de I'lndemnite pour retard a la Iinaison des bagages. § L W r azie op'ó źnionego wydania bagażu, § 1. En cas de retard dans la livraison, si o ile podróżny nie udowadnia, że skutkiem tego opóź­ le voyageur neprouve pas qu'un dommage soit resuinienia wynik ł a szkoda, kolej że lazna obowiązana jest te de ce retard, le Cheminde fer est ten u de payer z a płacić odszkodowanie W " wysokości 10 centymów ' utie irideninite , fixe a dht ceiltirnes par kiIogtamme . źaka ż dy kilogram wagi brutto bagażu, wydanego de poidś btut des bagages livres en retard et par z opó źn i eniem , i za k a żde za c z ęte 24 godziny, licząc petiode jndivłśible de vingt quatre he~tes a compter od chwili, kiedy za żądano wydania, jednak najwyżej de la dertIlitlde de livraiśt>n, avec tnaximum de quaia dni l<ł. torte jouts. , § ,2. Jeżel i udowodniono, że wskutek opoi§ ' 2, Si li pteUve est fournie qu'un dommage nienia wyni kła szkoda, n ależy zapłacić. za nią od- est resuHe , dtl retard, iI est p!1ye, paui ce dommag e, szkodowanie w kwocie, któr a nie może jed.n ak prze- une indemnite qui ne peut pa s depasser Je quadrt;ple k racz ać czt er okro tne go ryc za łtowe g o odszkodowade l'indemnite forfaitaire determinee au § 1 de ceŁ nia, ok reślon e gó w § 1 ninie jszego artykułu. article. § 3, Odszkodowania, . przewidziane w obu po§ 3. Le-s indemnitęs prevues aux deux paraprze dn ich pa r :'1 ~ raf(lc h , nie moc.(j b yć doliczone do grap he s qui precedent ne peuvent pas se cumuler od szko dowań, któteby się n ależały za całkowite zaavec celles qui setaient dues potir pette totale des ginięci e bag a żu. bagages. W razi e czę ścioweg o zag irt ięcia ha~ażti odszko, En caś de perte partielle, ,elles sont payees, s'il dowan ia t e wypł a<::a się za c zę ś ć niezagi nion ą. y a He u, pour la partie ilon petd ue. . W razie uszkod zenia: baga żu dolicza się je ewenEt! casd'avatie; eIles se cum ~lent, s'il y a Heu, tualnie do odszkodowania, ' przewidzianego w arty- avec l'ihdeuihite prevtle a l'article 33. . kule 33. Deklarac ja hiteresu w dost~wie. , 'j A r t i c l e 33. żyła. A r ty kuł 34. Wyso koś ć odszkodowania. za opóźnione wydanie bagażu. ... ',' A r t i c I e 35, Declaratioti d'ibtlrłt 8 ' la Iinaisoa; § 1. Tout triitlsptJtt de bagages petit faire robjet d'une declaration d'interet a la livraison inscrHe danś le buttEitih des ba~agei. . ·l 1724 Nr: 73. ·Dziennik Ustaw. Poz. 665. W razie brak u odmiennego postanowienia w taryfach, vlysokość kwoty deklarowanego interesu powim~abyć podana w walucie Państwa, skąd ba- A defaut d'indicaŁion contraire dans les tarifs, Je montant de ł'interet declare doit etre indique dans j Ja monna,ie de J'EŁat de depart. gaż wysłano. \ § 3: W razie deklarowania interesu w dostawie, można żądać w wypadkach opóżnienia: al bez udowadniania, że z opóźnienia wynikła szkoda i w granicach kwoty deklarowanego interesu, - 0,20 franka za każdy kilogram wagi brutto bagażu, wydanego z opóźnie­ niem, i za każde zaczęte 24 godzin, licząc od chwili zażądania wydania, jednak najwyżej za dni 14; bl w razie dostarczenia dowodu, że z opóźnie­ nia wynikła szkoda, - wynagrodzenia tej szkody aż do wysoko'ści ~woty deklarowanego interesu. Jeżeli wysokość kwoty deklarowanego interesu jest . niższa od odszkodowań, przewidzianych w artykule 34, to odszkodowania te mogą być żąda­ ne zamiast odszkodowań, przewidzianych pod literami
56. a)i
57. b)niniejszego paragrafu. § 4. W razie udowodnienia szkody, wynikającej .z całkowit e go lub częściowego zaginięcia albo uszkodzenia baga żu, dla którego podano deklarację interesu w dostawie, może być przyznane odszkodowaniedo wysokości deklarowanej sumy. Odszkodowanie to dolicza się doodszkodowar;., przewidzianych w artykułach 31 i 33. § 2. Dans ce cas, ił est perc;:u une taxe sup- I plementaire d'un quart pour mille de la somm~ decJaree, par fraction indivisible de 10 kilometres. Les tarifs peuvent reduire ces taxes et fixer ud minimum de perception. § 3. S'il y a eu declaration d'intetet a: la livraison, ił peut etre reclame, en cas de retard:
58. a)s'il n'est pas prouve qu'un dommage soit resulte de ce retard et dans les limites de l'interet declare, O fr. 20 par kilogramme de poids brut de bagages livres en retard et ' par fraction indivisible de vingt-quarte heu;;' res a compter de la demande de livraison, avec maximum de quatorze joursj
59. h)si la preuveest fournie qu'un dommage est resulte du retard, une indemnite pouvant s' elever jusqu'au montant de l'interet declan~. . Lorsque le montant de l'interet declare est iii'ferie ur. aux indemnites prevues a J'article 34, celles-ci peuvent ehe reclamees' au lieu des indemnites , prevues sous les lettres
60. a)et
61. b)du present paragraphe. § 4. Si la preuve est fournie qu'un dommage est resulte de la perte totale ou partielle ou des avaries des bagages ayant faiŁ l'objet de la declaration d'interet a la livraison, ił peut etre alloue des dom:mages-inŁerets atte,i gnant au maximum la somme declaree. Ces dommages s'ajoutent aux indemnites prevues aux articles 31 et 33. Art y k uł 36. Ar ti c l e 36. Odszkodowanie w wypadku złego zamiaru lub ciężkiego za.niedbania ze strony kolei żelaznej. Indemnite en eas de dol ou de faute lourde imputable au ' . , Che min de ler. We wszystkich wypadkach, w których całko­ wite lub częściowe zaginięcie, uszkodzenie albo opóźniona dostawa bagażu maj ą za przyczynę zły zamiar lub ciężkie zaniedbanie ze strony kolei że­ laznej, podróżnemu należy się pełne odszkodowanie za udowodnione straty do podwójnej wysokości kwot maksymalnych, przewidzianych w artykułach 31, 33, 34 i 35. Dans tous les cas OU la perte tołale ou partielle, l'avarie ou le retard des bagages a pour cause un dol ou 11~? faute lourde imputahle au Chemin de fer, le voya geur doit etre completemenŁ indemnise pour le prejudice prouve jusqu'a concurrence du doubie des maxima prevus aux articles 31, 33, 34 et 35. I A r t y k uł 37. '. A:rticle 37. Oprocentowanie odszkodowania. · Interits de I'indemnite. Podróżny może żądać odsetek w stosunku sześciu od sta od sumy odszkodowania przyznanego mu z każdego kwitu bagażowego, o ile odsz kodowanie to przekracza dziesięć franków. Odsetki liczą się od dnia wniesienia reklamacji Le voyageur peut demander des intereŁs li rai.. sonde six peur cent de 1'indemnit~ allouee sur un ·bul.. letin de baga.ges lorsque cette indemnite depasse dix francs. Ces interets courent dujour de la reclamatłon administrative prevue li l'article 40 ou, s'ił n'y a pas eu de reclamation, du jour de la demande eniustice~ A r t y kuł 38. A r fi c l e .38. Zwrot odszkodoWiU. Restitution des indemnites. § 2. Od deklarowanej sumy pobiera się opła­ tę dodatkową w stosunku jednej czwartej od tysiąca, za każde zaczęte 10 kilometrów. , Taryfy mogą obniżyć tę opłatę i ustalać minimum należności. w drodże administracyjnej, przewidzianej w artykule 40 lub, jeżeli reklamacji nie zgłoszono, od dnia wystąpienia z powództwem w drodze sądowej. Każde odszkodowanie należy zwrócić. niesłusz1'lie otrzymane I Toute indemnite indt1ment perc;:ue doit etre re,.. stituee. ., ' ... y • 1725 . Dziennik Ustaw. Poz. 665. Nr. 73. W wypadku oszustwa, kolej żelazna, niezależ­ nie od sankcyj karnych, ma nadto prawo do poszukiwania kwoty, równej sumie niesłusznie wypłaconej. En cas defraude, Ie Chemi~ de fer a droit en out re au versemeńt d'une somme egale a celle qu'il a ' payee indo.ment, sans prejudice des sanctions penales. A r t y kuł 39. Art ieI e 39. Odpowiedzialność kolei żelaznej za jej personel. Kolej żelazna odpowiada za jej personel oraz za inne osoby, któremi się posługuje przy wykonywaniu podejmowanego przewozu. Responsabilite du Che min de fer pour ses agents. O ile jednak personel kolejowy, na żądanie . podróżnych spełnia czynności, do których kolej że­ lazna nie jest obowiązana, uważa się go za działają­ cego z ramienia podróżnego, któremu usługę tę oddaje. Le Chemin de fer est responsable des agents attaches a son service et des autres personnes qu'i1 emploie pour l'execution d'un transport dont ił est charge. . Toutefois, si, a la demande des voyageurs, les agents du Che min de fer leur restent des services qui n'incombent pas au Che min de fer, ils sont consideres comme agissant pour le compte du voyageur a qui ils rendent ce service. R o z d z i a ł II. C h a p i t r e "II. Reklamacje w drodze administracyjnej. Skargi sądo­ we; postępowanie i przedaw~ienie w sporach, wyni. klych z umowy o przewóz. Reclamations administratives. Actions, procedure et prescript'ioJ,l en cas de litiges nes du contrat de transport. A r t y kuł 40. A r t i c J e 40. Reklamacje w drodze administracyjnej. Reclamations admlnistratives. § 1. Reklamacje, oparte na umowie o przewóz, winny być wnoszone w drodze administracyjnej na- piśmie do jednej z kolei żelaznych, wskazanych w artykule 42. § 2. Prawo do wnoszenia reklamacji służy osobom, które mają prawo do wniesienia skargi są­ dowej przeciw kolei żelaznej w myśl artykułu 41. § 3. Bilety, kwity bagażowe i inne dokumenty, które osoba uprawniona u waża za potrzebne dołączyć do reklamacji, 'winny być przedstawione w oryginałach, albo w odpisach, które na żądanie 'kolei żelaznej , winny być nale życi e uwierzytelnione. Załatwiając reklamację, korlej żelazna może żą­ dać zwrotu biletów i kwitów bagażowych. § 1. Les reclamations administratives fondees sur le contrat de transport doivent etre adressees par ecrit au Chemin de fer designe a l' article 42. § 2. Le droit de presenter la reclamation appartient aux personnes qui ant le droit d'actionner Je Chemin de fer en vertu de l'article 41. § 3. Les billets, bulletins de bagages et autres documents que l'ayant droit juge utile de joindre a sa reclamation doivent etre presentes soit en originaux, soit en copies, ceiles-ci do.ment legalisees si le Chemin de fer le demande. Lors du reglement de la reclamation, le Chemin de fer pourra exiger la restitution des billets ou bulletins de bagages. A rt Y kuł 41. Ar ti cI e. 41. Osobl uprawnione do wnoszenia skarl!i sądowej przeciw kolei żelaznej. Personnes qui peuvent exercer le droił d'action contre le chemin de ier. Prawo do wniesienia przeciw kolei żelaznej skargi sądowej z umowy o przewóz, służy osobie, która przedstawi bilet względnie kwit bagażowy lub w braku tych dokumentów, udowodni je w inny sposób. r . L'action contre le Chemin de fer qui nait du contrat de transport n'appartient qu'a la personne qui produit le billet ou le bulletin de ba~ages, suivant Je cas, ou qui, a defaut, justifie de son droit. A r t y kuł 42. A r t i cI e 42. Koleje żelazne, przeciw którym można wnieść skargę sądową; Chemm de ler contre lesquels I'action peut · etre ex.rei •• Competence. Właściwość. '. Skarga sądowa o zwrot kwoty zapłaco­ nej z tytułu umowy o przewóz moż e być wniesiona tylko przeciw kolei żelaznej, która kwotę tę pobrała. § 1. § 2. Inne skargi sądowe z umowy o przewóz, . mogą być wnoszone przeciw kolei, gdzie podróż rozpoczęto, kolei przeznaczenia lub przeciw tej kolei r § L L'~ction en restitution d'une somme payee en vertu du contrat de trapsport ne peut etre exercee que contre le Chemin de fer qui a per~u cette somme. § 2. Les autres actions qui naissent du contrat de transport ne peuvent elre exercees que contre le Chemin de fer de depart, le chemin de,fer destina- • 1726 żelaznej, na której zaszedł fak~, powodujący roizczenie. Skarga sądowa może być wniesiona przecIw kolei przeznaczenia nawet wówczas, gdy ona nie otrzymała bagażu. . ' Powód ma prawo wyboru między powyżej wymienioneini kolejami żelaznemi; po wniedenill skargi prawo wyboru wygasa. §, 3. Skarga sądowa może być wniesioną tylko do właściwego sądu tego Państwa, do którego należy kolej pozwana, o ile umowy między Pań ­ stwami lub akta koncesyjne nie , zawierają odmiennych postanowień. Jeżeli jedno przedsiębiorstwo eksploatuje w różnych Państwach kilka samodzielnych sieci kolejowych, każdą z tych sieci, w myśl niniejszego paragrafu, uważa się za oddzielną kolej żelazną. § 4. Skarga sądowa mOŻe być wniesiona przeciw innej kólei żelaznej, aniżeli te, które wskazano w powyższych paragrafach ' 1 i 2, w drodze skargi wzajemnej lub ekscepcii, jeżeli skarga ma za podstawę tę samą umowę o przewóz. taire 'ou celui sur lequel s'est produit le fait generateur de l'adion. Dans le cas oule Chemin de fer destinatairen'a pas re~u les bagages, i1 peut ·n eanmoins etre aCtionne. Le demandeur a le choix entre lesdits Chemins de fer; l'action intentee, le droit d 'option est eteint. § 5. Postanowień niniejszego artykułu nie stosuje się do regresów kolei żelaznych pomiędzy · sobą, unormowanych w todziale III niniejszego tytułu. § 3. L'action ne peut etre intenh~ e que devan.t le juge compćtent de l'Etat duquel refeve le Chemin de fer actionne, a moins qu'il n'en soit decideautrement dans les accordsenŁre Etats ou les actes de concession. Lorsqu'une entrepr.ise exploite des reseaux autonomes dans divers J!tats, chacun de ces teseaux est considćre comme un . Chemin de fer distinct au point de vue de l'application du present paragraphe. § 4. L'action peut etre fonnee contre un Chemin de fer autre que ceux qui sont designes aux paragraphes 1 et 2 ci-dessus, lorsqu'elle est presentee comme demande r~conventionnelle ou comme exception, dans l'instance relative a une demande princi.. pale fon de e sur le meme contrat de transport. § 5. Les dispositions du present article ne s'appliquent pas aux recours des Chemins de fer entre eux, regles au. chapltre III duopresenŁ titre. .. Artyk uł 43. A rt i c l e 43. Stwierdze~ie częściowego :r;aginięcia -......., Nr. 73. Dziennik Ustaw. Poz. 665. lub uszko4zenia bagażu. § 1. Jeżeli kolej żelazna spostrzeże lub · poweźmie przypuszczenie, że bagaż uległ częściowemu zaginięciu lub uszkodzeniu, albo kiedy tak twierdzi też podróżny, kolej żelazna jest obowiązana niezwłocznie, o ile mQżności, w obecności tegoż podróż­ nego stwierdzić protokólarnie stan i wagę bagażu, tudzież, o ile to możliwe, wysokość, przyczynę oraz czaS powstania szkody. . . Odpis tego protokółu powiI).ien być wydany, na żądanie, podróżnemu. § 2. Podróżny, o ile nie uzna stanu rzeczy stwierdzonego w protokóle, może żądać, aby stan i wagę bagażu, jako też przyczyny oraz wysokość szkody ustalono sądownie, zgodnie z ustawami i regulaminami Państ:wa, gdzie się bagaż wydaje. § 3. W wypadku zaginięcia szh~ki bagażu po- dróżny jest · obowiązany, celem ułatwienia POSz\!- kiwań kolei żelaznej, dać możliwie dokładny opis zaginionej sztuki. A r t y kuł 44. Wygaśnięcie roszczeD przeciw kole~ żelaznej z tytułu umowy Constatation de la perte partielle ou d'une avarie subie par les bagages. § 1. . Lorsqu\me perte partielle ou une avarie est decouverte ou presumee par le Chemin de fer ou allegue par le voyageur, le Chemin de fer est tenu de faire dresser sans delai et si possible en presence de ce voyageur, un proces-verbal constaŁant l'etaŁ et le poids des bagages et, autant que possible, le montant du dommage, sacause et le moment ou ił s'est produit, Une copie de ce proces-verbal doiŁ etre remise au voyageur sur sa demande. § 2. ' Lorsque le voyageur n'accepte pas les constatations du proces-verbal, ił peut demander la constatation judiciaire de l'etat et dU: poids des bagages ainsi que des causes et du montant du dommage, ' conformement aux lois et reglement de l'EtaŁ OU la livraison est effectuee. . § 3. Dans le cas de perte de colis, le voy!i.. geur est tenu, pour faciliter les recherches du Chemin de fer de donner la description aussi exacte que possible des colis perdus. . A r t i cl e 44. o przew6z bagażu. Extinction de. l'action contre le chemin de fer needu contrat de transport des bagages. / ., § 1. Z chwilą odbioru bagażu wygasa wszelkie roszczenie przeciw kolei żelaznej z tytułu umowy o przewóz. § 2. Roszczenie nie wygasa: 1. jeżeli podróżny . udowodni, że~zkoda wynikła wskutek złego zamiaru lub ciężkieio zaniedbania ze strony kolei żelazne;j . § 1. La ""reception des bagages eteinŁ, contre le Chemin de fer, touteaction provenant du contrat de transport. . ~ 2. Toutefois I'action n'est pas eteinte: 10 si le voyageur fournit la preuve que le dommag e a pour cause un dol ou une faute lourde impu... table au Chemin de fer; - 'u ł, • ~J'~~ . ~.ł··"l ~: .~~'I<~ ~.:~F!':~~'>' JJ".~<~. ' . ,- ~~"; -, n . j=" ;~ I.~, ,. ., l'~ .. I ' Dzięnnik Nr. 73. Ustaw. Poz. 665. 2. w razie reklamacji z tytułu opóźnionej .dostawy, jeżeli ją w'n'iesiono do jednej z kolei że laz­ ; nych, wymienionych w artykule 42, § 2 w terminie nie przekraczającym 14 dni, nie wliczając dnia odbioru; 3. w razie reklamacji z powodu częściowego zaginięcia lub uszkodzenia: ,
62. il)jeżeli zaginięcie lub llszkodzenie stwierdził podróżny, zgodnie z artykułem 43 przed odbiorem bagażu; .
63. b)jeżeli stwierdzenia szkody, którego należa­ ło dokonać, zgodnie z artykułem 43, zaniedbano jedynie z winy kolei żelaznej; 4. w razie reklamacji za niedostrzegalne szkody, które stwierdzono po odbiorze, pod warunkiem:
64. a)że kolej żelazna nie wyraziła wobec podróżnego goto wości sprawdzenia bagażu na stacji przybycia;
65. b)że z żądaniem stwierdzenia· szkody, zgodnie z artykułem 43, wystąpiono bezpośrednio po wykryciu szkody, nie później niż w cią­ gu 3 dni po odbiorze bagażu;
66. c)że podróżny udowodni, że szkoda powstała ' w czasie między przyjęciem do przewozu i wydaniem; 5. jeżeli przedmiotem żądania jest zwrot uiszczonych opłat. . §3. Podróżny może odmówić przyjęcia baga~ gażu, dopóki nie przystąpiono 00 żądanego sprawd~el1ia bagażu, celem ustalenia szkody, istniejącej według twierdzenia podróżne go . Zastrzeżenia, poczynione przy odbiorze bagab nie mają znaczenia, o ile kolej żelazna ich nie uznała. 1727 2° en cas de reelamation pour cause de retard lorsqu' elle est faite a run des Chemins de fer designes par l'arHele 42, § 2, dans un delai ne depassant 'pas quatorze jours non compris celui de la reception; 3° en cas de reelamation pour perte partielle ou pour avarie: .
67. a)si la perte ou l'avarie a ete constatee avant la reception des bagages . par le voyageur confor~ em e nt a l' article 43; . .
68. b)si la constatation, q ui aurait dl1 etre faite conformeinent a: l'artiele 43, n'a ete omlse quę par la faute du. Chemin de fer; 4° en cas de reclamation pour d6mmages non apparents dont l'existence est constatee apres la reception, a la condition :
69. a)que la verification des bagages a la staJion d'arrivee n'ait pas ete offerte par le Chemin de fer au voyageur;
70. b)que la "demande de constatation conformement a rartiele 43 soit faite imm ediatement apres la decclUverte du dommage et au plus tard dans les trois jours qui suivent celui de la reception;
71. c)que le voyageur fasse la preuve que le dom• mage s'est produit dans l'inter vall e ecoule entre l'acceptationau transport et la livraison; 5° lors'que l'action a pqur objet la restitution de sommes payees . § 3. Le voyageur peut refuser \ la reception des bagages,Aant qu'il n'a pas ete procede aux verifications requises par lui en vue de constater le dommag e allegue. Les reserves qu'il ferait, tout en retirant les ba .. gages, ne seraien~ d'aucun eHet, a moins d'etre accep .. tees par le Che min de fer. § 4. Si une partie de~ colis ment ionne~ dans le bulletin de bagages manque lors de la livraison, le voyageur peut exiger, avant de retirer les autres, que le Chemin de fer lui delivre un~attestation a ce sujet. , § 4. Jeżeli przy wydawaniu ba g ażu okaże się brak niektórych sztuk, wymienionych w kwicie bagażowym, podróżny może żądać, przed przyjęciem reszty sztuk, aby kolej żelazna wydała mu zaświad­ czenie o braku. § 5. Odpowiedzialność kolei żelaznej zą cał§ 5. La responsabilite pour perte totaleprend , k'owite zag inięcie wygasa, jeżeli na stacji przeznacze- fin si,dans l'espace de six mois apres l'arrivee du nia nie zażądano baga żu w przeciąg u 6 miesięcy po .train . par lequel ils devraient etre transportes, les przybyciu pociągu, którym należało przywieźć ba- ' bagages ne sont pas reclames a la station destinagaż; niezależnie jednak od tego kolej żelazna ma taire, sans prejudice de l'a'vis qui doit etre a toute obowiązek zawiadamiać w ka ż dym czasie p o dróż­ epoque donne au voyageur, si le colis est retrouve et nego o późniejszem odnalezieniu bagażu, o ile ba- porte les indications necessaires pour decouvrir son gai zawiera w~kazówki potrzebne do odszukania je- adresae. ~o adresu. Artyk uł 45 . . Przedawnienie skar~ z tytułu umowy o przewóz. A rt i cI e 45. Prescription de raction nee du contrat de transporL § 1. Skargi z tytułu umowy o przewóz ule§ 1. L'action nee du contrat de transport est przedawnieniu po roku, o ile należnej kwoty prescrite par un an, lorsque la somme due n'a pas nie ustalono wcześniej w drodze uznania, ugody lub ete deja fixee par une reconnaissance, par une transprzez wyrok sądowy. . action ou pa'r un jugement. Przedawnienie następuje natomiast po trzech Toutefois laprescription est de trois ans, s'il latach, jeżeli chodzi o skargę z tytułu szkody, spo- s'agit d'uhe action fondee soit sur un dommageayant wodowanej złym zamiarem lub ciężkiem zaniedba- "pourcause un dol ou une faute lourde, soit sur le niem, bądź o skargę w' wypadku oszustwa; wspo- cas de frau8e vid dans l'art~cle 38, .' mńianym .w artykule 38. gają ., I,i ::-"P ,., - ' • ,;. , Dziennik Uśtaw. Poz. 665. 1728 § 2. Przedawnienie liczy się:
72. a)dla roszczeń o odszkodowanie z powodu częściowego zaginięcia, uszkodzenia lub opóźnienia dostawy: od dnia, VI którym bagaż wydanoj
73. b)dla roszczeń o odszkodowanie z powodu całkowitego zaginięcia: od dnia, w którym bagaż powinien był być wydany;
74. c)dla roszczeń o uiszczenie lub zwrot opłat przewozowych, należności dodatkowych lub dopłat, albo dla roszczeń o sprostowanie obliczenia opłat przewozowych w razie nieprawidł owego zastosowania ' taryfy lub pomyłki w obliczaniu od dnia uiszczenia opłat przewozowych, należności dodatkowych lub dopłaty, w razie zaś nieuiszczenia: od dnia, w którym powinno było ono nastąpić; .
75. d)dla roszczeń o uiszczenie dopłaty żądanej przez władzę celną: od dnia zażądania dopłaty przez władzę Nr. 73. '- § 2. La prescription court:
76. a)pour les demandes d'indemnite en cas cle . perte partieIle, d'avarie ou de retard a la livraison: du jour ou la livraison a eu lieui '
77. b)pour les demandes d'indemnite en cas de perte totale : du jour ou la livraison aurait dft avoir lieuj
78. c)pour les demandes en paiement oq en restitution de taxes, de frais accessoires ou de . ·s urtaxes ou pour les demandes en rectification de taxes, en cas d'application irreguliere du tarif, ou d'erreur de calcul: du jour du opaiement de la taxe des frais aCcessoires ou de la surtaxe ou, s'ił n'y a paseu p aiement, du jour ou le paiement aurait dft etre eHectuej
79. d)pour les demandes en paiement de supplement de droit reclame par la douane: du jour de la reclamation de la douanej celnąj
80. e)dla innych roszczeń, dotyczących przewozu
81. e)pour les autres demandes concernant le transport des voyageurs: du jour de l' expiration de la validite du billet. od dnia wygaśnięcia ważnościbilet~ Dnia, wskazanego jako początek terminu przeLe jour indique comme point de depart n'est jamais compris dans le delal. dawnienia, nie wlicza się nigdy .do tego terminu. § 3. En cas ' de reclamation administraŁive § 3. Bieg przedawnienia wstrzymu'je się w razie złożenia kolei żelaznej, zgodnie z artykułem 40, . ecrite aclressee au Che min de fer conformement ił. pisemnej reklamacji w drodze administracyjnej. rarticle 40, la prescription cesse cle courir. La pres- . Przedawnienie zaczyna biec na nowo od dnia, w któ- cription reprend son' cours ci partir jour ou le Che min rym kolej żelazna udzieliła pisemnie odmownej od- de fer a repousse la reclamation par ecrit et restitne powiedzi i z wróciła załączniki, przedstawione przy les pieces qui y etaient jointes. La preuve de la recepreklamacji. Obowiązek złożen ia dowodu na wnie- tion de la reclamation ou de la reponse et celI e de la sienie reklamacji lub o udzieleniu odpowiedzi i zwró- restitution des pieces sont ił. la charge de celui qui ceniu załączników ciąży na tym, kto się na dany fakt invoque ce fait. podróżny ch: powołuje . Dalsze reklamacje nie wstrzymują biegu przedawnienia. § 4. Poza powyżązemi postanowieniami wstrzymanie i przerwę przedawnienia normują ustawy i regulaminy Państwa, w którem wniesiono skargę. Les reclamations ulteHeures ne suspendenŁpas la prescription. § 4. Sous reserve des dispositions qui precedent, la suspension et l'interruption de la prescription sont regles par les lois et reglements de 1'Etat ou l'action est intentee. Al'tyk ul 46. A rticl e 46. Niedopuszc;:zalność wznawiania roszczeń przedawnionych. wygasłych lub Inadmissibilite de la reprise . de I'action eteinłe ou prescrite. Roszczeń wygasłyc h lub przedawnionych zgodnie z postanowieniami artykułów 26 § 10, 44 i 45 nie można wznowić w drodze skargi wzajemnej ani w drodze ekscepcji. L'action eteinte ou prescdte conformemenŁ aux dispositions des articles 26, § lO, 44 et 45 ne peut etre reprise ni sous la forme d'une demande reconvenŁionnelle ni sous celle d'une exception. R o z d z i a ł III. C h a p i tr e III. Regulowanie rachunków pomiędzy kolejami nemi i . regres wzajemny. żelaz­ Ar t y kuł 47. Regulowanie rachunków pomiędzy Reglement des comptes et recours des Chemins de fer enŁre eux. -A r t i c l e 47. kolejami żelaznemi. Każda kolej żelazna obowiązana jest zapłacić innym interesowanym kolejom żelaznym przypada- \ . Reglement des compłes enłre Che.ins de fer. Tout Chemin de fer es\ tenu de payer aux autres Chemins de fer interesses la part leur reve- '1'" " '. ~" " 'l , i \. • '. ~\ 1729 Dziennik Ustaw. Poz. 665. Nr. 73. jący na nie udział w należnościach przewozowych, , które pobrała lub powinna była pobrać. nant sur un prix du transport qu'ił a encaisse ou qu'il aurait dt1 encaisser. ' A r t y kuł 48. A rt i cI e 48. Re~r" w wypadkach odszkodowania za całkowite lub Recours en ces d'indemnite pour perte totale ou parUell. ou pour avarie. Kolej żelazna, która na mocy postanoKonwencji wypłaciła odszkodowanie za całkowite lub cz ęściowe za g inięcie albo uszkodzenie bagażu, ma prawo regresu do kolei żelaznych ' ., ' uczestniczących w pr~ewozie według następujących . postanowień: '
82. a)kolej żelazna, która spowodowała szkodę, ponosi za nią wyłączną odpowiedzialność i
83. b)jeżeli szkodę spowodowało kilka kolei że­ laznych, każda z nich ponosi odpowiedzialno ść za szkodę przez siebie spowodowaną. ,§ 1. Le Chemin de fer qui a pJl-ye une indemnite pour perte totale ou partieIle ou pour avarie de bagages, en vertu des dispositions de la presente Convention, a ledroit d' exercer un recours contre les Chemins de fer ' qui ont concouru au transport, conformement~ux dispositions suivantes: al le Che min de fer par le fait ' duquel le dommage a ete cause en est seul responsablei ,
84. b)lorsque le dommage a ete cause par le fait de plusieurs Chemins de fer, chacun d'eux rep>ond du dommage caus~ par lui. Si la distjnction ' est impossible dans l' espece, la charge de l'indemnite est re partie entre eux d'apres les principes ęnonces a leUre cli
85. c)s'ił ne peut etre prouve que Je dommage a ete cause par le fait d'un ou de plusieurs Chemins de fer, la charge de l'indemnite due est repartie entre tous les Chemins de fer 'ayant participe au transport, a l'exception de ceux qui prouveraient que le dom,. mag e n'a pas ete occasionne sur leurs lignes. La repartition est faite .proportionnellement aunombre de kilometres des distances d'application des tarifs. § 2. Dans le cas d'insolvabilite de I'un des Chemins de fer, la part lui incombant et non payee par lui est repartie entre tous les autres Chemins de fer qui ont pris part au transport, proportionnellement au nombre de kilometreą des distances d'application des tarifs. ' częściowe ' zaginięcie albo uszkodzenie. § 1. wień niniejszej Jeżeli okoliczno ści uniemożliwiają określe­ nie winnej kolei, odszkodowanie dHeli się według zasad, podanych pod literą Cli
86. c)w razie niemożności udowodnienia, że szkodę spowodowały jedna lub kilka kolei że­ laznych, należne odszkodowanie dzieli się pomiędzy wszystkiemi kolejami żelaznemi, które uczestniczyły w przewozie, z wyjąt­ kiem tych, które udowodnią, że szkoda nie powstała na ichlinjach. Podziału dokonywa się proporcjonalnię do kilometrycznych odległości taryfowych. § 2. W razie niewypłacalnoŚci, jednej z kolei ' żelaznych , przyp a dający na nią, a nie zapłacony udział, dzieli się pomiędzy wszystkiemi kolejami że­ laznemi, . które uc zestniczyły w przewozie propor·· cjonalnie do kilometrycznych odległości taryfowych. A rtyk uł 49. Regres w wypadkach odszkodowania z powodu opóźnienia w dostawie. W wypadkach odszkodowania za opozmenie Ar ti cl e 49. Recours en cas d'indemnite pour reŁard dans la livraison. stąsuje się przepisy artykułu 48. Jeżeli opóźnienie spowodowały nieprawidłowości, stwierdzone na kilku kolejach żelaznych, odszkodowanie dzieli się pomiędzy kolejami żelaznemiproporcjonalnie do opóź­ nień na ich sieci. Les regles enoncees dans l'article 48 sont appliquees en cas d'indemnite payee pour retard. Si le retard a eu pour causes des irregularites constatees sur plusieurs Chemins de fer, la charge de l'indemnite est repartie entre ces Chemins de fer proportionnellement a la duree du retard sur leurs reseaux respectifs. A r t y kuł 50. Ar ti cl e 50. Postępowanie przy regresach. Procedure de recours. § 1. Kolej żelazna, do której wystąpiono z re§ 1. Le Chemin de fer contre lequel est exerce gresem w myśl artyk ułów 48 i 49, nie ma prawa un des recours prevus aux articles 48 et 49 ci-dessu8 kwestjonować ' prawidłdwości zapłaty, dokonanej n'est jamais recevable a contester le bien fonde du przez kolej żelazną, występującą z regresem, jeśli paiemerit eHectue par l'administration exercyant Je odszkodowanie przyznano w ' drodze sądowej i jeśli l'ecours, lorsque I'indemnite a ete fixee par l'autorite przedtem zawiadomiono ją w należyty sposób o spo- de justice apres que I'assignation lui avait ete dt1ment rze i danoi.~j . możność . interwenjowania w proce- signifiee et qu'ił avait ete mis a meme d'intervenir sie. Sędzia w sporze głównym ustala, zależnie od dans le proces. Le juge saisi de I'action principale okoliczności, terminy dla przypozwania i dla interfixe, selon les circonstt:inces de fait, les delais impar. tis pour la signification et pour l'intervention. wencji . . .. , " Dzięnnik 1730 Ustaw. Poz. ' 665, § 2. Kolej żelazna, chcąc. skorzystać z prawa regresu, .powinna pozwać jedn ą i tą samą skargą wszystkie interesowane kole je żelazne, z któremi nie zawarła ugody, pód rygorem utraty prawa re~resu przeciw kolejom żelaznym nieprzypozwanym .. .' . '.'~. ", ,. . ~: ~. Nr. 73. § 3. Sędzia powinien orzec jednymi tym samym wyro ~i e m o wszyst kich zgłoszonych regresach. § 4. Pozwanym kolejom żelaznym nie . służy prawo dalszego regresu. . § 5. Łączenie postępowania regresowego z postępowaniem o odszkodowanie jest niedozwo. lone. § 2. Le Chemin de fer qui veut exercer sb~ recours doit former sa demande dans une seule et · meme instance contre tous les Chemins de fer interesses ave c lel>quel~ ił n'a pas transige sous peine de perdre son recours contre ceux qu'iI n'aurąit pas assignes. . § 3'. Le juge doit statuer par un seul et me me jugement sur tous les recours dont ił est saisi. . § 4. Les Chemins de fer actionnes ne peuvent exercer aucun recours ulte.r ieur. \ § '5. II n'est pas permis d'introduire les recours en garantie dans l'instance relative a la demande principale en indemnite. • A rt y kuł 51. Ar ti cI e 51. Kompetencja do retres6w. Comp4tence pour les recours. § 1. Sędzia dla siedziby kolei żęlaznej, przeciw której zgłos z ono r egr es, jest wyłącznie kompetentny dia wszystl. ich sporów regresowych. § 2. Jeżeli skarga ma być wniesiona przeciw kilku kolejom że laznym, kolej żelazna pozywająca ma prawo wyb oru po m ię dz y s ę dz iami kom petentnymi w myśl para2rafu 1 niniejszęgo artykułu. i § 1. Le juge du domiciłe du Chemin de fer contre 'lequel le recours s'exerce est exclusivement competent pour toutes les actions en recours. § 2. Lorsque l'action doit etre intentee contre plusieurs Chemin de fer, le Chemin de fe'r demandeur a le droit de choisir entre les juges competents, en vertu du paragraphe pnkedent, celui d~vant lequel ił porte sa demande. I ,. ,.~. t ",":",,' " " • • I .', 1 I .... •~ ' . A r t y kuł 52. 'A rt i cI e 52. Umowy odrębne co. do rellresa. CODventions particuliires lau sujet dei recours. Kole~om żel azn ym pózostawia się możność zawierania odrębnych umów co do regresu, bądź to . W przewidywaniu ró ż o ychwypadków regresu, ba,dź to dla danego specja.lnego wypadku. Sont reservees les conventions particulieres qui peuvent intervenir entre les Chemins de fer, soit d'avance pour les. diyers recours qu'ils pourraient avoir les uns contre les autres, soit pour un ~~s special. ~. ~: '/ "O T y t u ł IV. T i tr e IV. RóżNE PRZEPISY. ' DISPOSITIONS DIVERSES. A r t y kuł 53. Ar ti cI e 53. Stosowanie prawa weWl1ętr.znel!o. ,' VI braku odpowiednich postanowień w Konwencji ninie jszej. stosuje się w e'wnętrZ'Ile ustawy i re.g ulaminy odnośnego Państwa, do t yczące przewozu. A defaut de stipulations dans la presente Convention, les dispositions des lois et reglements 'nationaux reIatifs au transport dans chaque Etat sont applicables. A r t y kuł 54. Ar ti c l e 54. , Ogólne przepisy o postępowaniu sądowem. Regles generales de procedure. o ile Konwen cja niniejsza nie stanowi inaczej, we wszystkich sp ra wach są d owych . wynikłych z przewo~u, podle ga jących postanowieniom niniejszej Konwencji , stos uje s ię po s tępowanie wedłu~ pr~wa! które obowiązuje kompetentnego sęd~iego. Pour tous les litiges auxquels donnent lieu les transports soumis a la presente Convention, la procedure ci suivre est celle du juge competent, sous Hlserve des dispositions contraires inserees dans la CqnventiQD. A r t y kuł 55. A r t i ci e 55. Wykonalność wyrok6w. Zajęci. i zabezpieczenia. Edcutiou( dei lu~emeDh. Sai~ies et cauHo!:ll. § 1. Wyroki, wydane ' n,a zasadzie postanowień ninieja~ej KonweBcji przez kompeŁentnegosę- · . § 1. Lorsque les jugements pronone~s eontradictoirement ou par defaut par le juge comp~tent, f.~ l' Application du droit DationaL J '"j ' .),~: l{~~~~~ ~. ' . ( · 'II"}...' '~;" r~.~ )...1'\-- J DzięnnikUsta~. Poz. 665. Nr. 73. ,dziego w postępowaniu spornem lub zaocznem, które uzyskały moc egzekucji na podstawie ustaw obowiązujących tego sędziego, uzyskują moc egzekucji na obszarze kazdego innego umawiającego się Pań­ stwa, skoro tylko dopełniono formalności przepisanych w tem Państwie. ,Badanie ponowne sprawy pod względem rzeczowym nie jest dopuszczalne. Postanowienie niniejsze nie stosuje się do wyroków o wykonalności tylko tymczasowej, jak rów' nież do orzec;zeń wyroku, któremi powoda, wskutek oddalenia jego skargi, zasądzono na dalsze odszkodowanie, poza kosztami sądowemi. § 2. Wynikające z międzynarodowego przewozu wierzytelności jednej kolei żelaznej w stosunku do kolei innego Państwa, mogą być obłożone aresztem lub zajęte jedynie na podstawie orzeczenia sądu tego Państwa, któremu podlega kolej żelazna, upra wniona do żądania tych wierzytelności. 1731 en vertu des dispositions de la presente , Convention, sont devenus executoiresd'apres les 10is appliquees ' par ce juge, ils deviennenł exęcutojres dans chacun desautres Etats contractants aussitót apres accomplissement des formalites prescrites dans cet Etat. La revision du fond de l'affaire, n'est pas admise. Tabor przewozowy kolei żelaznej łącznie z zawartemi w nim wszelkiemi przedmiotami ruchomemi, należącemi do tej kolei żelaznej, mogą być obłożone aresztęm lub zajęte na innem terytorjum, aniżeli terytorjumPaństwa, od którego zależy kolej właścicielka, jedynie na podstawie orzeczenia sądu tego Państwa. § 4. Za1;>ezpieczenie kosztów ' sądowych nie może być wymagane w sporach sądowych, wszczę­ tych na podsta wie międzynarodowej umowy o przewóz. Cette disposition ne s'applique pas aux jugements qui ne sont executoires que provisoirement, ' non plus qu' aux condamnations en dommages-interets qui seraient pronancees, en sus des depens, contre un demandeura raison du rejetde sa demande. § 2. Les creances engendrees par un trans- ' port international, au profit d'un Chemin de fer sur un Chemin de fer 'qui ne releve pas du meme Etat que le premier, ne peuvent etre saisies qu'en vertu d'un jugement rendu par I'autoiite judiciaire del'Etat duquel releve le Che min de fer titulaire' des creances saisies. § 3. Le materiel roulant d'un Chemin de fer, ainsi que les obje ts mobiliers de toute nature lui appartenant et contenus dans ce materiel, ne peuvent faire l' obiet d'une saisie, sur un territoire autre que celui de l'Etatduquel releve le Chemin, de fer proprietaire, qu'en vertu d'un jugement rendu par l'autorite judiciaire de cet Etat. § 4. La caution a fournir pour assurer le paiement des depens ne peut etre exigee a l' occasion des actions judiciaires fondees sur le contrat d~ transport interna tiona!. A r t y kuł 56. Artich 56. '§ 3. Jednostka monetarna. Kursy przerachowania i kuuy przyj-' mów ania o~cych walut. UDite monetaire. Cours de conversioD 011 monnaięs etraplleres. § 1. Sumy we frankach, wskazane w niniejszej Konwencji lub w załącznikach do niej, uwaza się za wyrażone we frankach złotych o wartości § 1. Les sommes indiquees en francs dans la presente Convention ou ses Annexes sont conside1 rees 'comme se rapporŁant au franc or, valant 5,18 d~nar ar des Etats-Unis d' Amerique. 5:18 , złotego dolara Amerykańskich Stanów Zjedno- Gzonych. § 2. Kolej żelazna jest obowiązana podawać do ogólnej "wiadomości, zapomocą ogłoszeń wywieszanych przy okienkach kasowych lub w inny odpow~edni sposób; kursy po jakich przerachowuje kwoty, wyrażone w obcych walutach, a uiszczane w walucie krajowej (kursy przerachowania). § 3. Kolej żelazna obowiązana jest również ogłaszać kursy, po jakich przyjmuje zapłatę w obcej walucie (kursy przyjmowania). ' ' t. ,_ .; ,.1, I' des A r t y kuł 57. Ar Hc l e 57. Ustanowienie Urzędu Centralnego przewozów ' międzynarodo­ wych kolejami żelazuemi. IUltitution d'UR olli,c . central dei transports , internationaulC par Chemins de fer. § 1. Dla ułatwienia i zapewnienia wykonania nlDleJszeJ Konwencji tworzy się Urząd Centralny przewozów międzynarodowych kolejami żelaznemi, którego zadaniem jest: ~) przyjmo\yanłe zawiadomiep, kążdego uma.wiającego się Państwa i każdej interesowa- § 1. Pour fadliter et assurer l'execution de la presente Convention, ił est insfitue un Office central des transports inŁernationaux par Chemins de fer charge: , ,
87. a)' de recevoir les communications de chacun des Etats contractants et de chacuD des , .-) § 2. Le Che min de far est Łenu de publier, par voie d'affichage aux guichets ou de toute autre maniere appropriee, les cotirsauxquels ileffectue la conversion des sommes exprimees en unit~s monetaires etrangeres, qui sont payees en m(,:>nnaie du pays (cours de conversion). . § '3. De meme un Chemin de fer qui accepte en paiement des monnaies etrangeres est tenu de publier les cours auxquels ił les accepte (cours d' acceptation). .'1 I ; " chc:ceptałion , I .", '" , ' ' , "', t"' , Nr. 73. Dziennik Ustaw. Poz. 665. 1732 nej kolei żelaznej oraz podawanie tyc'h zawiadomień do wiadomości innym Państwom i kolejom żelaznymj
88. h)zbieranie, układanie i ogłaszanie wiadomości wszelkiego rodzaju, posiadających ~ria­ czeńie dla wykonywania przewozów mię­ dzynarodowych j
89. c)wydawanie n~ żądanie stron orzeczeń w .sporach, wynikających między kolejami żelaznemij
90. d)ułatwianie stosunków finansowych między poszczególnemi kolejami żel azne mi, wynikłych z przewozów międzyn ar o dowych i ściąganie zaległych wierzyte l ności ora z ustalenie pod tym względem pewności we wzajemnych stosunkach między kolejami żelaznemij e)un;ędowe traktowanie wniosków o zmianę niniejszei Konwencji, w razie zaś potrzeby występowanie z wnioskami co do ' zwołania konferencyj, przewidzianych w artykule 60. § 2. Specjalny regulamin, stanowiący załącz­ nik II do niniejszej Konwencji, okr eśi a si e dz ib ę, skład ~ organizację tego Urzędu oraz środki dla jego działalności. Regulamin ten i zmiany w nim poczynione za ',zgodą wszystkich umawiających się Państw, mają tę samą moc ' obowiązującą i ten sam czas trwania, co Chemins de fer interesseeset de les notifier aux autres Etats et Chemins de ferj
91. h)de recueillir, coordonner et publier les ren; seignements de toute nature qui interesseIil le service des transports internationauxj
92. c)de prononcer, ' a la demande des parties, des ' sentences sur les litiges qui pourraient s'elever entre les Chemins de ferj ,
93. d)de faciliter, entre les divers Chemins cle fer, les relations financieres necessitees par le service des transports interGationaux et le recouvrement des creances restćes en souffrance et d'assurer, a ce point de vue, la securite des rapports des ' Chemins de fer entre eUXj
94. e)d'instruire les demandescle modifications a la presente Convention et de propos er 'la reunion des Conferences prevues a l'artiele , 60 quand ił y a lieu. § 2. Un reglement special constituant l'Anne)(ie II ci la present e Convention d ć t e rmine le siege, la composi tion et l' or ganisa tion de cet Office, ainsi que ses moyens d' action. Ce reglement et les mcidifications qui y sont apportees par des accorcls entre tous/ les Etats contractants ont la me me valeur et dun~e que la Convention. i sama Konwencja. A r t y kuł 58. Ar ti cI e 58. Lista linij kolejowych, pocIległych Konwencji. Liste des lignes soumises ił la convention. § 1. Urząd Centralny, przewidziany w artykule 57, obowiązany jest ułożyć i pro wa dz i ć zgodnie z rzeczywistym stanem rzeczy listę linij kolejowych, podległych niniejszej Konwencji. Otrzymuje on w tym celu od umawiających się Pa ń s tw zawiadomienia 9 wpisaniu do listy lub skreśleniu z nie j Iinji danej , kolei żelaznej lub przedsiębiorstwa z pośród wymienionych w artykule 2. • § 2. Przystąpienie nowej linji do komunikacji m~ędzynarodowej następuje po upływie miesiąca od ,p aty zawiadomienia o jej wpisaniu, wystosowanego przez Urząd C,entralny do innych Państw. " § 3. Urząd Centralny skreśla linję, skoro umawiające się Państwo, na którego żądanie Iinję tę 'oVpisano na li'stę, zawiadomi go , że linja ta utr a ciła inożność czynienia zadość zobowiązaniom, nałożo­ nym przez Konwencję. , § 1. L'Office central prevu a l'artic1e 57 est charge d' etablir et de tenir a jour la liste des lignes soumises ci la presente Conve ntion. A cet eHet, ił r€<;oit les notHications des Etats contractants relatives ci l'inscription sur ceUe liste ou ci la radiation des lignes d'un Chernin de fer ou d'une des entreprises mentionnees a l'artiele 2. § 4. Otrzymanie zawiadomienia z Urzędu ,Centralnego uprawnia każdą z kolei żelaznych do przerwania niezwłocznie z linją skreśloną wszelkich stosunków, VljYnikających z k omunikacji międzyna­ :r;pdowejj przewozy, będące w biegu ,należy jednak wykonać do końca. § 2. L'entree d'une ligne nouvelle dans le service des transport s infernationaux n'a lieu qu'un mois apr es la date de la lettre de l'Office central notifiant son inscription aux autres Etats. § 3. La radia tion d'un ligne est effectuee par l'Office central, aussitót que celui des Etats contrilctants sur la dema nde duquel cette ligne a ete portee sur la liste lui a notifie qu'elle ne se trouve plus en situation de satisfaire aux obligations imposees par la Convention. § 4. La simple reception de l'avis emanant de rOffice central 'donne immediatement a chaque Chernin de kr le droit de cesser, av ec la ligne radiee, toutes relations de transport international, sauf en ce qui concerne les transportsen cours, qui doivent etre continues jusqu'a destination. A r t y kuł 59. A r t i cI e 59. Przyjmowanie nowyoh Państw. Admission de nouveaux Etats. § 1. Każde Państwo, nie podpis ujące nm!eJ'szef Ko'nwencji, a pragnące do niej przystąpić, prze- § 1. Tout Etat non signataire qui veut adherer a la presente Convention adresse sa demande au \, , , ,,'. ," ~: , ,I)" -, ~ Z" N~. 73. l ,j'";: .'::- , 1733 · Dziennik Ustaw. Poz. 665. syła swoje żądanie do Rządu , szwajcarskiego, który uwiadamia o niem wszystkie Państwa uczestniczące w Konwencji, dołączając notę Urzędy Centralnego o stanie, z punktu widzenia przewozu międzynaro­ dowego, kolei żelaznych Państwa występującego z żądaniem. § 2. ' Jeżeli w przeciągu sześciu miesJęcyod czasu wysłariia zawiadomienia, co najmniej dwa Państwa' nie zgłoszą do Rządu szwajcarskiego sprzeciwu, żądanie uważa się za prawomocnie przyjęte. Rząd szwajcarski komunikuje o tern Państwu żąda­ jącemu oraz wszystkim Państwom uczestniczącym w Konwencji. W przeciwnym razie Rząd szwajcar~ki zawiadamia wszystkie Państwa i Państwo, które wystąpi­ ło z ' żądaniem, że rozpatrzenie żądania jest odroczone. § 3. Każde przystąpienie zyskuje moc obowiąZUJącą po upływie miesiąca, licząc od dnia wysłania zawiadomienia przez Rząd szwajcarski. Gouvernement suisse, qui la communique a tous les Etats participants avec une nole de rOffice central .sur la situation des Chemins de fer de l'Etatdemandeur au point 'cle vue des transports internationaux. A r t y kuł 60. A r t i c l e 60. Rewizja Konwencji. Revision de la Convention. § 2. Si, dans le gelai de six mois a dat er de l'envoi de cet avis, deux Etats au moins n'ont pas noWie leur opposition au Gouvernement suisse, , la demande est admise de plein droit et avis en est donne par le Gouvernement suisse a l'Etat demandeur et tous ' les Etats participants. I . Dans le cas contraire, le Gouvernement suisse ' notifie a tous les Etats et a l'EŁat ~emandeur que l' examen de la demande est ajourne. § 3. Toute admission produit ses effets un mois apres la date de l'avis envoye par le Gouvernement suisse. Delegaci umawiających się Państw ,zbierają się .w celu rewizji Konwencji, na zaproszenie Les Delegues des Etats contractants se reunissent pour la revision de la Convention, sur la convocation du Gouvernement suisse, au plus tar d dng ans apres la mis e en vigueur des modifications adoptees a la derniere Conference. Une Conference sera convoquee a