│ │ │ │sau diagonal) pe aceeaşi axă │ │ │ │ │ │ │ │d) Anvelope cu profil diferit pe aceeaşi axă │ X │ │ │ │ │ │ │e) Tăieturi profunde sau deteriorări │ │ │ X│ │ │ │ │importante pe banda de rulare sau pe │ │ │ │ │ │ │ │flancurile anvelopelor │ │ │ │ │ │ │ │f) Uzură neuniformă pronunţată a anvelopei │ │ X │ │ │ │ │ │pe banda de rulare │ │ │ │ │ │ │ │g) Adâncimea profilului principal (zona │ │ X │ │ │ │ │ │corespunzătoare de 3/4 din lăţimea benzii │ │ │ │ │ │ │ │de rulare) mai mică de 1,6 mm │ │ │ │ │ │ │ │h) Frecarea anvelopei de parţi ale şasiului │ │ │ X│ │ │ │ │(cadrului) sau ale suspensiei │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │5.3 SUSPENSIE │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │5.3.1 │Arcuri (+E) │Inspecţie vizuală în funcţie de soluţia │a) Fixare sau montare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │constructivă sau folosind un detector de │arcurilor pe şasiu sau punte (axă) │ │ │ │ │ │ │jocuri │b) O componentă a arcului deteriorată/ │ │ X │ X│ │ │ │ │fisurată │ │ │ │ │ │ │ │c) Lipsă arc la una din punţi (roţi) │ │ │ X│ │ │ │ │d) Arc rupt │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.2 │Amortizoare (+E) │Inspecţie vizuală │a) Jocuri excesive în articulaţiile de fixare │ │ X │ │ │ │ │ │pe cadru sau şasiu │ │ │ │ │ │ │ │b) Amortizor deteriorat/rupt │ X │ X │ │ │ │ │ │c) Amortizor neetanş │ X │ │ │ │ │ │ │d) Lipsă amortizor │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.3 │Articulaţiile suspensiei │Inspecţie vizuală în funcţie de soluţia │a) Lipsă bolţuri fixare arc, plăcuţe reazem │ │ X │ │ │ │(+E) │constructivă sau folosind un cric, elevator │b) Jocuri anormale/articulaţii rupte │ │ X │ X│ │ │ │sau detector de jocuri │c) Bucşă uzată excesiv │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.4 │Simetrie suspensie │Inspecţie vizuală │a) Diferenţă vizibilă privind înălţimea │ X │ │ │ │ │ │ │vehiculului pe cele două parţi ale aceleiaşi │ │ │ │ │ │ │ │punţi │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤
\n│ 6. CADRU (ŞASIU) ŞI ELEMENTE ATAŞATE ŞASIULUI (INCLUSIV ATAŞ) │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │6.1 Şasiu sau cadru şi elemente ataşate │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │6.1.1 │Stare generală cadru │Inspecţie vizuală │a) Coroziuni avansate (zone corodate, │ │ X │ X│ │ │(şasiu) │ │coroziuni străpunse)/fisuri, rupturi, │ │ │ │ │ │ │ │deformări importante ale elementelor de │ │ │ │ │ │ │ │rezistenţă │ │ │ │ │ │ │ │b) Elemente de rezistenţă sudate │ │ │ X│ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Plăcile de întărire, traversele şi │ │ │ X│ │ │ │ │îmbinările nu prezintă siguranţă │ │ │ │ │ │ │ │d) Cadru modificat │ │ │ X│ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.2 │Elemente ataşate cadrului│Inspecţie vizuală │a) Lipsă/deteriorate astfel încât pot │ │ X │ X│ │ │(bară faţă, spate, carene│ │provoca răniri │ │ │ │ │ │etc) │ │ │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.3 │Tubulatura de evacuare, │Inspecţie vizuală şi auditivă cu motorul în │a) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X │ │ │ │de reducere a emisiilor │funcţionare │b) Tubulatura de evacuare nu este │ │ X │ │ │ │ │ │poziţionată sau fixată corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Gazele de evacuare pătrund în habitaclu │ │ │ X│ │ │ │ │sau în cabina conducătorului │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.4 │Rezervor de combustibil │Inspecţie vizuală │a) Rezervor neetanş (prezintă scurgeri), │ │ X │ │ │ │şi conducte de alimentare│ │capacul rezervorului lipseşte sau nu este │ │ │ │ │ │ │ │corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │b) Alimentare dintr-un rezervor modificat │ │ │ X│ │ │ │ │sau improvizat, altul decât cel montat │ │ │ │ │ │ │ │prevăzut de producător │ │ │ │ │ │ │ │c) Rezervor sau conducte fixate │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │d) Conducte deteriorate, corodate fără │ X │ │ │ │ │ │ │scurgeri │ │ │ │ │ │ │ │e) Dispozitiv de oprire a combustibilului │ │ X │ │ │ │ │ │(dacă e prevăzut de producător) nu │ │ │ │ │ │ │ │funcţionează corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │f) Risc de incendiu datorat: scurgerilor de │ │ │ X│
\n│ │ │ │combustibil, protecţiei necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │a rezervorului sau tubulaturii de evacuare, │ │ │ │ │ │ │ │condiţiilor din compartimentul motor. │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.5 │Suport pentru roata de │Inspecţie vizuală │a) Suport fisurat sau fixat necorespunzător │ X │ X │ │ │ │rezervă (dacă este │ │(interiorul/exteriorul vehiculului) │ │ │ │ │ │prevăzut de producător) │ │b) Roată de rezervă fixată necorespunzător │ │ X │ X│ │ │ │ │cu pericol de desprindere (interiorul/ │ │ │ │ │ │ │ │exteriorul vehiculului) │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.6 │Dispozitive de cuplare şi│Inspecţie vizuală şi control cu echipament │a) Element component deformat, defect/ │ │ X │ X│ │ │echipament de remorcare │adecvat după caz în funcţie de categoria │fisurat │ │ │ │ │ │(+E) │vehiculului (calibru sau şubler) (pct. H din │b) Uzură excesivă a cuplelor │ │ X │ X│ │ │ │Anexa 2) │c) Dispozitiv de cuplare remorcă │ │ │ X│ │ │ │ │neomologat │ │ │ │ │ │ │ │d) Dispozitiv de cuplare deformat, reparat │ │ X │ │ │ │ │ │prin sudură, montat, fixat necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │e) Orice dispozitiv de siguranţă lipsă, │ │ │ X│ │ │ │ │deteriorat sau care nu funcţionează │ │ │ │ │ │ │ │corespunzător │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.7 │Transmisia │Inspecţie vizuală │a) Comandă ambreiaj deformată/fixată │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │b) Acţionare greoaie a manetei sau pedalei/ │ X │ X │ │ │ │ │ │lipsă siguranţă de asigurare a manetei sau │ │ │ │ │ │ │ │pedalei pe ax │ │ │ │ │ │ │ │c) Manetă ambreiaj ruptă │ │ X │ │ │ │ │ │d) Levier selectare viteze fixat nesigur/ │ X │ X │ │ │ │ │ │modificat sau sudat. │ │ │ │ │ │ │ │e) Arbore (cablu) ambreiaj fixat │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător. │ │ │ │ │ │ │ │f) Timonerie schimbător de viteze fixată │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător/modificată constructiv │ │ │ │ │ │ │ │g) Fixare schimbător de viteze │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător pe traversă sau tampoane; │ │ │ │ │ │ │ │fixare nesigură a traversei pe şasiu(ex. │ │ │ │ │ │ │ │lipsă şuruburi de fixare). │ │ │ │ │ │ │ │h) Lipsă transmisie longitudinală sau a │ │ X │ │ │ │ │ │arborilor planetari la una din punţile │ │ │ │ │ │ │ │autovehiculului în cazul autovehiculelor cu │ │ │ │
\n│ │ │ │tracţiune integrală. │ │ │ │ │ │ │ │i) Transmisie longitudinală încovoiată, │ │ X │ │ │ │ │ │deformată sau montată necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │j) Fixare necorespunzătoare/deteriorarea │ X │ X │ │ │ │ │ │cuplajelor intermediare şi a cuplajelor │ │ │ │ │ │ │ │elastice ale transmisiei longitudinale │ │ │ │ │ │ │ │k) Joc şi/sau zgomot rulmenţi transmisie, │ X │ │ │ │ │ │ │inclusiv cruci cardanice │ │ │ │ │ │ │ │l) Protecţie deteriorată/lipsă la arborii │ X │ X │ │ │ │ │ │planetari. │ │ │ │ │ │ │ │m) Joc excesiv în orice articulaţie a │ │ X │ │ │ │ │ │transmisiei │ │ │ │ │ │ │ │n) Orice alt defect care împiedică mişcarea │ │ X │ │ │ │ │ │liberă a roţii motoare │ │ │ │ │ │ │ │o) Scurgeri ulei de transmisie uşoare/ │ X │ X │ │ │ │ │ │abundente │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.8 │Stare, fixare motor pe │Inspecţie vizuală │a) Modificarea poziţiei motorului faţă de │ │ │ X│ │ │cadru şi anexe motor │ │modelul omologat (ex. din montaj │ │ │ │ │ │ │ │transversal în longitudinal) │ │ │ │ │ │ │ │b) Suport motor fixat necorespunzător/ │ │ X │ X│ │ │ │ │fisurat, desprins de pe şasiu │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │6.2 Caroserie │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │6.2.1 │Stare, fixare caroserie │Inspecţie vizuală │a) Caroseria corodată, deteriorată astfel │ X │ X │ X│ │ │(inclusiv ataş) │ │încât nu poate produce răniri/corodată, │ │ │ │ │ │ │ │deteriorată astfel încât poate produce │ │ │ │ │ │ │ │răniri/incompletă │ │ │ │ │ │ │ │b) Caroseria sau un element de caroserie nu │ │ X │ X│ │ │ │ │este fixată/fixat corespunzător astfel încât │ │ │ │ │ │ │ │poate produce răniri/poate cădea pe │ │ │ │ │ │ │ │carosabil │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispozitiv de cuplare ataş │ │ │ X│ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │d) Podea deteriorată care poate provoca │ │ │ X│ │ │ │ │accidente │ │ │ │ │ │ │ │e) Întărituri podea deformate/fisurate sau │ │ X │ X│ │ │ │ │corodate excesiv │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.2 │Montaj caroserie │Inspecţie vizuală │a) Caroserie montată nesigur │ │ │ X│ │ │ │ │b) Caroseria nu este fixată pe cadru în │ │ X │ │ │ │ │ │aliniament │ │ │ │ │ │ │ │c) Caroserie fisurată sau corodată excesiv la │ │ │ X│
\n│ │ │ │punctele de prindere pe cadru. │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.3 │Uşi şi încuietori de │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Uşă care se poate deschide accidental │ │ X │ │ │ │uşi │ │sau care nu se închide sigur │ │ │ │ │ │ │ │b) Uşă, balama, dispozitiv de asigurare │ │ X │ X│ │ │ │ │slăbite, deteriorate/lipsă │ │ │ │ │ │ │ │c) Coroziuni excesive uşi │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.4 │Şa/scaunul conducătorului│Inspecţie vizuală │a) Scaun/şa (inclusiv scaun ataş), nefixate │ │ X │ X│ │ │ │ │corespunzător pe caroserie sau cadru │ │ │ │ │ │ │ │b) Scaun/şa (inclusiv scaun ataş), defecte, │ │ X │ X│ │ │ │ │avariate │ │ │ │ │ │ │ │c) Mecanism de reglare scaun nu │ X │ X │ │ │ │ │ │funcţionează corespunzător/este defect │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.5 │Alte scaune │Inspecţie vizuală │a) Scaune defecte/fixate nesigur │ X │ X │ │ │ │ │ │b) Scaune lipsă sau configuraţia scaunelor │ │ X │ │ │ │ │ │nu corespunde cu C.I.V. │ │ │ │ │ │ │ │c) Scaune neomologate │ │ X │ │ │ │ │ │d) Mâner de susţinere al pasagerului │ X │ │ │ │ │ │ │deteriorat sau lipsă │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.6 │Comenzi necesare │Inspecţie vizuală │a) Orice comandă necesară pentru a opera │ │ X │ │ │ │conducătorului │ │autovehiculul în siguranţă nu funcţionează │ │ │ │ │ │ │ │corect │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.7 │Alte echipamente şi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Accesoriu sau alt element care prezintă │ │ X │ │ │ │accesorii interioare şi │ │pericol de rănire │ │ │ │ │ │exterioare │ │b) Elementul adăugat nu corespunde │ │ X │ │ │ │ │ │reglementărilor │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.8 │Stare, fixare aripi şi │Inspecţie vizuală │a) Aripi corodate, deformate/fixate │ X │ X │ │ │ │apărători de noroi │ │necorespunzător sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │b) Apărători de noroi corodate, slăbite sau │ X │ │ │ │ │ │ │lipsă │ │ │ │
\n│ │ │ │c) Spaţiu insuficient între roţi şi apărătorile│ │ X │ │ │ │ │ │de noroi │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 7. ALTE ECHIPAMENTE │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │7.1 │Stare, fixare centuri de │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Punctele de ancorare puternic deteriorate │ │ X │ │ │ │siguranţă, catarame │ │b) Centura de siguranţă obligatorie lipseşte │ │ X │ │ │ │ │ │c) Centură de siguranţă neomologată, │ │ X │ │ │ │ │ │deteriorată │ │ │ │ │ │ │ │d) Dispozitiv de închidere avariat, lipseşte │ │ X │ │ │ │ │ │sau nu funcţionează corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │e) Mecanismul de retragere a centurii nu │ │ X │ │ │ │ │ │funcţionează corect sau este avariat (la cele │ │ │ │ │ │ │ │retractabile) │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.2 │Dispozitive imobilizare │Inspecţie funcţională │a) Dispozitivul cu funcţionare │ X │ │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.3 │Avertizor acustic │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Nu funcţionează sau lipseşte │ │ X │ │ │ │ │ │b) Montat necorespunzător, nu poate fi │ X │ │ │ │ │ │ │acţionat uşor │ │ │ │ │ │ │ │c) Neomologat │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.4 │Vitezometru │Inspecţie vizuală şi funcţională în deplasare│a) Montat necorespunzător │ X │ │ │ │ │ │ │b) Nu funcţionează sau lipseşte │ │ X │ │ │ │ │ │c) Nu este iluminat │ X │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 8. EMISII POLUANTE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8.1 Zgomot │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.1.1 │Sistem de atenuare zgomot│Inspecţie vizuală şi auditivă │a) Orice element al sistemului de atenuare a │ │ X │ │ │ │la evacuare │ │zgomotului deteriorat, slăbit, montat │ │ │ │ │ │ │ │necorespunzător, lipsă sau modificat de o │ │ │ │
\n│ │ │ │manieră care afectează semnificativ nivelul │ │ │ │ │ │ │ │de zgomot │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │8.2 Emisii poluante la mas şi mas-kat │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.2.1 │Echipament de control al │Inspecţie vizuală │a) Echipament de control al emisiilor │ X │ X │ │ │ │emisiilor de gaze │ │prevăzut de producător deteriorat/lipsă │ │ │ │ │ │ │ │sau defect în mod evident │ │ │ │ │ │ │ │b) Tubulatura de evacuare neetanşă │ │ X │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │8.3 Alte aspecte referitoare la mediu │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.3.1 │Fum │Inspecţie vizuală │a) Fum în exces de orice culoare │ │ X │ │ ├──────┼─────────────────────────┼─────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │8.3.2 │Scurgeri de fluide │Inspecţie vizuală │a) Orice scurgere semnificativă de fluid │ │ X │ │ │ │ │ │care poate afecta mediul sau expune la │ │ │ │ │ │ │ │riscuri pe alţi utilizatori ai drumului │ │ │ │ ├──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 9. ALTE VERIFICĂRI │ ├──────┬─────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │9.1 │Vehicul în ansamblu │Inspecţie vizuală sau prin utilizarea unui │a) Modificări neomologate ale oricărui │ │ X │ X│ │ │ │echipament adecvat │subansamblu al autovehiculului │ │ │ │ │ │ │ │b) Orice defect suplimentar constatat ce ar │ │ X │ X│ │ │ │ │putea afecta siguranţa circulaţiei pe │ │ │ │ │ │ │ │drumurile publice │ │ │ │ └──────┴─────────────────────────┴─────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┘ E - verificare ce necesită utilizarea unui echipament specializat DMi (Defecţiune minoră) - defecţiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere şi protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi minore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului).
\nDMa (Defecţiune majoră) - defecţiune tehnică ce are un efect semnificativ asupra siguranţei rutiere (inclusiv în ceea ce priveşte ceilalţi participanţi la trafic) şi asupra protecţiei mediului, precum şi alte neconformităţi majore (inclusiv în ceea ce priveşte identificarea vehiculului).
\nDP (defecţiune periculoasă) - defecţiune tehnică care constituie un risc imediat privind siguranţa rutieră.
\nÎn cazul defectelor care sunt încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP) încadrarea ţine cont de despărţirea acestora pe grupe realizată prin semnul '/'. În cazul defecţiunilor ce pot fi încadrate în mai multe grupe de gravitate (DMi, DMa şi/sau DP), pentru care nu se specifică clar încadrarea, inspectorul tehnic este responsabil de încadrarea acestora în funcţie de gravitatea lor în conformitate cu definiţiile specifice.
\nB. Schemă efectuare ITP mopede şi motociclete Schema prezentată nu este obligatorie, nu conţine toate punctele de verificare din planul de operaţiuni, este numai o recomandare a RAR. Inspectorii trebuie să se asigure în cazul în care nu respectă schema de mai sus că toate sistemele şi subansamblurile ce trebuie supuse verificării, conform planului de operaţiuni, au fost controlate.
\nC. Aliniamentul roţilor la mopede şi motociclete cu 2 roţi Orice nealiniere vizibilă, suficientă pentru a afecta manevrabilitatea sau conducerea autovehiculului impune respingerea acestuia.
\nD. Verificare anvelope Anexa 2 la Reglementări Prevederi privind efectuarea ITP - clasele a II-a şi a III-a autovehicule, tractoare, precum şi remorcile acestora A. Plan de operaţiuni *Font 7* ┌───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬──────────┐ │ Nr. │ │ │ │Cod defect│ │ crt. │ Denumirea verificării │ Metoda de control şi aparatura necesară │ Defectele constatate pentru respingere ├───┬───┬──┤ │ │ │ │ │DMi│DMa│DP│ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 0. IDENTIFICARE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │0.1 │Verificarea stării │Inspecţie vizuală │a) Placă lipsă sau fixată necorespunzător │ │ X │ │ │ │plăcilor cu numărul de │ │astfel încât s-ar putea desprinde de pe │ │ │ │ │ │înmatriculare, a │ │vehicul │ │ │ │ │ │concordanţei dintre │ │b) Număr de înmatriculare ilizibil │ │ X │ │ │ │plăcile cu numărul de │ │c) Placă deteriorată/confecţionată artizanal │ X │ X │ │ │ │înmatriculare şi numărul │ │d) Numărul de înmatriculare de pe placă nu │ │ X │ │ │ │de înmatriculare din │ │este în concordanţă cu documentele │ │ │ │ │ │documentele vehiculului │ │vehiculului │ │ │ │ │ │(CI şi/sau CIV) │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │0.2 │Verificarea concordanţei │Inspecţie vizuală după curăţarea locurilor │a) Vehiculul prezentat la ITP nu corespunde │ │ X │ │ │ │dintre datele prelevate │unde se află poansonate numărul de │cu datele din CIV privind: categoria, │ │ │ │ │ │de pe vehiculul prezentat│identificare şi seria de motor sau plăcuţele│caroseria, marca, tipul vehiculului, codul │ │ │ │ │ │la ITP şi datele din CIV │producătorului │motorului, seria motorului sau culoarea │ │ │ │ │ │ │Se verifică concordanţa dintre vehiculul │b) Lipsă număr de identificare poansonat │ │ X │ │ │ │ │prezentat la ITP şi datele din CIV privind: │sau lipsă plăcuţă producător cu număr de │ │ │ │ │ │ │categorie, caroserie, marcă, tip, număr de │identificare de la bord │ │ │ │ │ │ │identificare poansonat sau ştanţat pe │c) Număr de identificare sau serie motor │ │ X │ │ │ │ │plăcuţa producătorului, prindere plăcuţă │modificat sau poansonat neconform │ │ │ │ │ │ │producător, cod motor, serie motor, culoare │d) Număr de identificare incomplet, ilizibil │ │ X │ │
\n│ │ │ │parţial sau total │ │ │ │ │ │ │ │e) Suportul pe care se află poansonat │ │ X │ │ │ │ │ │numărul de identificare este fixat artizanal │ │ │ │ │ │ │ │pe vehicul (ex. înconjurat de un cordon de │ │ │ │ │ │ │ │sudură) │ │ │ │ │ │ │ │f) Vehiculul are aplicat un colant de altă │ │ X │ │ │ │ │ │culoare decât cea din CIV pe o suprafaţă │ │ │ │ │ │ │ │mai mare de 50% din suprafaţa vehiculului │ │ │ │ │ │ │ │g) Motor cu alt sistem de alimentare decât │ │ X │ │ │ │ │ │cel din CIV (ec. Motor cu sistem de │ │ │ │ │ │ │ │alimentare dual benzină + GPL/GNC sau │ │ │ │ │ │ │ │modificarea sistemului de alimentare al │ │ │ │ │ │ │ │motorului) │ │ │ │ │ │ │ │h) Serie rezervor GPL/GNC nu este menţionată │ │ X │ │ │ │ │ │sau este diferită de cea din CIV │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 1. SISTEMUL DE FRÂNARE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.1 Stare mecanică şi funcţionare │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │1.1.1 │Axul pedalei de frână │Inspecţie vizuală şi funcţională a │a) Efort excesiv la acţionarea pedalei │ │ X │ │ │ │ │componentelor, în timp ce sistemul de │b) Uzură avansată sau joc excesiv │ │ X │ │ │ │ │frânare este acţionat │c) Lipsă siguranţă la pedală │ │ │ X│ │ │ │Notă: Autovehiculele cu servofrână trebuie │ │ │ │ │ │ │ │inspectate cu motorul oprit │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.2 │Stare pedală/manetă de │Inspecţie vizuală şi funcţională a │a) Cursă excesivă sau insuficientă a pedalei │ │ X │ │ │ │frână şi cursa pedalei │componentelor, în timp ce sistemul de │b) Pedala nu revine corect la poziţia iniţială │ │ X │ │ │ │ │frânare este acţionat │c) Îmbrăcăminte pedală (dacă a fost │ X │ X │ │ │ │ │Notă: Autovehiculele cu servofrână trebuie │prevăzută de producător) uzată/fixată │ │ │ │ │ │ │inspectate cu motorul oprit │incorect sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │d) Pedală deformată excesiv, fisurată, ruptă │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.3 │Pompa de vacuum sau │Inspecţie vizuală a componentelor la │a) Presiune insuficientă pentru asigurarea │ │ X │ │
\n│ │compresor şi rezervoare │presiunea normală de lucru, verificarea │unei frânări repetate (cel puţin două frânări) │ │ │ │ │ │de aer │funcţionării dispozitivului de avertizare a │după declanşarea semnalului de avertizare │ │ │ │ │ │ │supapei multicircuit sau de suprapresiune │(sau dacă manometrul indică o valoare de │ │ │ │ │ │ │Se verifică intervalul de timp necesar │pericol) │ │ │ │ │ │ │compresorului pentru realizarea presiunii de│b) Intervalul de timp pentru refacerea │ │ X │ │ │ │ │lucru în sistemul de frânare după ce se │presiunii în instalaţie mai mare de 7s │ │ │ │ │ │ │apasă pedala de frână repetat cu motorul │c) Supapa de protecţie multicircuit sau │ │ X │ │ │ │ │oprit │supapa de suprapresiune nu funcţionează │ │ │ │ │ │ │ │d) Pierdere de aer care provoacă o scădere │ │ X │ │ │ │ │ │importantă de presiune sau pierdere de aer │ │ │ │ │ │ │ │perceptibilă auditiv │ │ │ │ │ │ │ │e) Deteriorare exterioară care poate afecta │ │ X │ │ │ │ │ │funcţionarea sistemului de frânare │ │ │ │ │ │ │ │f) Pompa de vacuum deteriorată sau │ │ X │ │ │ │ │ │nefuncţională │ │ │ │ │ │ │ │g) Pierderi de ulei la compresor reduse/ │ X │ X │ │ │ │ │ │importante │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.4 │Manometru sau indicator │Verificare funcţională │a) Funcţionarea incorecta/nefuncţionarea │ X │ X │ │ │ │pentru presiune joasă │ │indicatorului sau a manometrului │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.5 │Supapa de comandă pentru │Inspecţie vizuală, funcţională şi auditivă a│a) Uzată excesiv, fisurată sau deteriorată │ │ X │ │ │ │frâna de staţionare │componentelor în timp ce sistemul de frânare│b) Dispozitiv de acţionare supapă defect │ │ X │ │ │ │ │este acţionat │c) Pierderi de aer în sistem, conexiuni │ │ X │ │ │ │ │ │nesigure │ │ │ │ │ │ │ │d) Funcţionare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.6 │Frâna de staţionare, │Inspecţie vizuală şi funcţională a │a) Sistemul de blocare nesigur │ │ X │ │ │ │mecanism cu clichet, │componentelor în timp ce sistemul de frânare│b) Uzură excesivă a axului levierului sau a │ │ X │ │ │ │levier de comandă │este acţionat │mecanismului cu clichet al levierului │ │ │ │ │ │ │ │c) Cursă prea mare a levierului (reglaj │ │ X │ │
\n│ │ │ │incorect) │ │ │ │ │ │ │ │d) Sistem inoperant (cursă prea mică, prea │ │ X │ │ │ │ │ │mare sau orice element deteriorat sau reglat │ │ │ │ │ │ │ │necorespunzător) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.7 │Supape de frânare │Inspecţie vizuală, funcţională şi auditivă a│a) Supapă deteriorată/neetanşă (pierderi de │ │ X │ X│ │ │(acţionate cu piciorul, │componentelor în timp ce sistemul de frânare│aer în exces) │ │ │ │ │ │de refulare, de comandă │este acţionat │b) Supapă fixată necorespunzător │ │ X │ │ │ │etc.) │ │c) Pierderi de lichid de frână reduse/ │ │ X │ X│ │ │ │ │importante │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.8 │Cuple electrice şi │Deconectarea tuturor sistemelor de frânare, │a) Robineţi de închidere sau ventile cu │ │ X │ │ │ │pneumatice pentru frâna │dispozitivelor de cuplare dintre │etanşare automată defecte │ │ │ │ │ │(semi)remorcii │autovehiculul tractor şi (semi)remorcă │b) Fixare necorespunzătoare/montaj │ X │ X │ │ │ │ │Inspecţie vizuală, funcţională şi auditivă a│necorespunzător │ │ │ │ │ │ │componentelor în timp ce sistemul de frânare│c) Pierderi excesive de aer │ │ X │ │ │ │ │este acţionat │d) Funcţionare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.9 │Rezervoarele de aer │Inspecţie vizuală şi auditivă │a) Deteriorate, corodate/neetanşe │ X │ X │ │ │ │comprimat │ │b) Robinet de purjare a apei defect │ X │ │ │ │ │ │ │c) Fixare nesigură, montaj incorect │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.10 │Servofrână, pompă │Inspecţie vizuală şi funcţională a │a) Dispozitiv servofrână deteriorat/ │ X │ X │ │ │ │centrală de frână │componentelor în timp ce sistemul de frânare│ineficient │ │ │ │ │ │(pentru sistemul de │este acţionat │b) Pompă centrală neetanşă/defectă (pierde │ │ X │ X│ │ │frânare hidraulic) │ │presiunea la apăsarea constantă a pedalei │ │ │ │ │ │ │ │sau manetei) │ │ │ │ │ │ │ │c) Fixare necorespunzătoare a pompei │ │ X │ │ │ │ │ │centrale de frână │ │ │ │ │ │ │ │d) Cantitate insuficientă a lichidului de frână│ │ X │ │ │ │ │ │e) Lipsă capac rezervor lichid de frână │ X │ │ │ │ │ │ │f) Martor nivel lichid de frână aprins sau │ X │ │ │
\n│ │ │ │defect │ │ │ │ │ │ │ │g) Funcţionare defectuoasă a dispozitivului │ X │ │ │ │ │ │ │de avertizare în caz de nivel insuficient al │ │ │ │ │ │ │ │lichidului de frână (dacă e prevăzut de │ │ │ │ │ │ │ │producător) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.11 │Conducte de frână rigide │Inspecţie vizuală a componentelor în timp ce│a) Conductă fisurată sau ruptă │ │ │ X│ │ │ │sistemul de frânare este acţionat │b) Conductă sau conexiune neetanşă │ │ X │ X│ │ │ │ │(pierderi reduse/importante) │ │ │ │ │ │ │ │c) Deteriorări sau coroziuni excesive │ │ X │ │ │ │ │ │(conform pct. C) │ │ │ │ │ │ │ │d) Conductă poziţionată necorespunzător │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.12 │Racorduri flexibile de │Inspecţie vizuală a componentelor în timp ce│a) Racord fisurat sau rupt │ │ │ X│ │ │frână │sistemul de frânare este acţionat │b) Racord deteriorat, răsucit sau prea scurt │ │ X │ │ │ │ │ │c) Racorduri sau conexiune neetanşă │ │ X │ X│ │ │ │ │(pierderi reduse/importante) │ │ │ │ │ │ │ │d) Deformare excesivă la presiune │ │ X │ │ │ │ │ │e) Racord cu porozităţi │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.13 │Garnituri de fricţiune │Inspecţie vizuală acolo unde există zonă de │a) Lipsă │ │ │ X│ │ │(plăcuţe, saboţi) │vizitare │b) Uzură excesivă │ │ X │ │ │ │ │ │c) Garnituri contaminate cu ulei sau unsoare │ │ X │ X│ │ │ │ │(la o roată/la mai multe roţi). │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.14 │Tamburi şi discuri de │Inspecţie vizuală, inclusiv în zona de │a) Uzură excesivă, şanţuri, fisuri, spărturi │ │ X │ X│ │ │frână │ventilaţie │sau alte defecte care compromit siguranţa │ │ │ │ │ │ │ │(în funcţie de nr. roţilor la care apar astfel │ │ │ │ │ │ │ │de defecte) │ │ │ │ │ │ │ │b) Tamburi sau discuri ancrasate cu ulei sau │ │ X │ X│ │ │ │ │unsoare (în funcţie de nr. roţilor la care apar│ │ │ │ │ │ │ │astfel de defecte). │ │ │ │ │ │ │ │c) Platou fixat greşit, joc platou │ │ X │ │ │ │ │ │d) Joc disc de frână │ │ │ X│ │ │ │ │e) Disc frână deformat sau tambur ovalizat │ │ X │ X│ │ │ │ │(în funcţie de nr. roţilor la care apar astfel │ │ │ │ │ │ │ │de defecte) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤
\n│1.1.15 │Cabluri de frână, leviere│Inspecţie vizuală şi funcţională a │a) Cabluri deteriorate/înnodate │ │ X │ X│ │ │şi tije de acţionare │componentelor în timp ce sistemul de frânare│b) Lipsă cabluri sau elemente ale timoneriei │ │ │ X│ │ │ │este acţionat │c) Componente corodate sau uzate excesiv │ │ X │ │ │ │ │ │d) Ghidaje de cabluri necorespunzătoare │ │ X │ │ │ │ │ │e) Curse anormal de mari ale timoneriei │ │ X │ │ │ │ │ │datorită reglajului incorect sau uzurii │ │ │ │ │ │ │ │excesive │ │ │ │ │ │ │ │f) Orice element care poate împiedica │ │ X │ │ │ │ │ │mişcarea liberă a elementelor sistemului de │ │ │ │ │ │ │ │frânare │ │ │ │ │ │ │ │g) Conexiune necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │cablurilor sau a tijelor │ │ │ │ │ │ │ │h) Cabluri ce nu asigură funcţionalitatea sau │ │ X │ │ │ │ │ │tije de acţionare defecte │ │ │ │ │ │ │ │i) Cursă insuficientă sau excesivă a │ │ X │ │ │ │ │ │timoneriei care nu asigură acţionarea │ │ │ │ │ │ │ │corespunzătoare │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.16 │Etriere, cilindri de │Inspecţie vizuală a componentelor în timp ce│a) Cu deteriorări/cu fisuri │ │ X │ X│ │ │frână (inclusiv cilindri │sistemul de frânare este acţionat │b) Neetanşeităţi (pierderi reduse/ │ │ X │ X│ │ │de frână cu arc) │ │importante) │ │ │ │ │ │ │ │c) Fixare necorespunzătoare/montaj │ │ X │ X│ │ │ │ │incorect │ │ │ │ │ │ │ │d) Coroziuni excesive │ │ X │ │ │ │ │ │e) Burduf de protecţie împotriva prafului │ X │ X │ │ │ │ │ │rupt/lipsă │ │ │ │ │ │ │ │f) Deplasare insuficientă sau excesivă a │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitivului ce acţionează cama │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.17 │Regulator automat al │Inspecţie vizuală şi funcţională în timp ce │a) Timonerie defectă sau reglată │ │ X │ │ │ │frânării în funcţie de │sistemul de frânare este acţionat │necorespunzător │ │ │ │ │ │încărcare │ │b) Mecanism blocat (gripat) sau ineficient │ │ X │ │ │ │ │ │c) Regulator lipsă sau modificat │ │ │ X│ │ │ │ │d) Lipsa plăcuţei cu datele tehnice │ X │ │ │ │ │ │ │principale (la veh. clasa a III-a) sau date │ │ │ │ │ │ │ │ilizibile. │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.18 │Leviere pentru came cu │Inspecţie vizuală a componentelor în timp ce│a) Mecanism gripat sau cursă excesiv de │ │ X │ │
\n│ │reglaj automat │sistemul de frânare este acţionat │mare datorită reglajului incorect sau uzurii │ │ │ │ │ │ │ │excesive │ │ │ │ │ │ │ │b) Dispozitiv de reglare automată a jocului │ │ X │ │ │ │ │ │defect │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispozitiv de reglare automată a jocului │ │ X │ │ │ │ │ │montat incorect │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.19 │Frâna de încetinire (în │Inspecţie vizuală şi prin probe în parcurs │a) Lipsă frână de încetinire │ │ │ X│ │ │măsura în care există sau│ │b) Montaj incorect, conexiuni │ │ X │ │ │ │este obligatorie) │ │necorespunzătoare sau deteriorate │ │ │ │ │ │ │ │c) Funcţionare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.20 │Verificare acţionare │Deconectarea cuplei de frânare dintre │a) Frâna (semi)remorcii nu acţionează │ │ │ X│ │ │automată a frânei de │autovehicul şi (semi)remorcă │automat la deconectarea dispozitivului de │ │ │ │ │ │parcare la (semi)remorcă │ │cuplare │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.21 │Ansamblul sistemului de │Inspecţie vizuală şi auditivă │a) Alte componente (pompă antigel, │ │ X │ X│ │ │frânare │ │uscătorul de aer etc.) corodate excesiv/ │ │ │ │ │ │ │ │deteriorate astfel încât afectează │ │ │ │ │ │ │ │funcţionalitatea sistemului de frânare │ │ │ │ │ │ │ │b) Pierderi excesive antigel/aer │ X │ X │ │ │ │ │ │c) Orice altă componentă fixată nesigur/ │ X │ X │ │ │ │ │ │montată necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │d) Reparaţii necorespunzătoare/modificări │ │ X │ X│ │ │ │ │neautorizate │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.1.22 │Supape de testare (unde │Inspecţie vizuală │a) Lipsă │ │ X │ │ │ │acestea sunt prevăzute) │ │b) Deteriorate, neutilizabile/neetanşe │ X │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │1.2 Eficacitate şi performanţă la frâna de serviciu │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │1.2.1 │Performanţă (+E) │Inspecţie pe standul de frânare cu role sau │a) Forţa de frânare necorespunzătoare pe │ │ X │ X│
\n│ │ │prin probe în parcurs │una/mai multe roţi │ │ │ │ │ │ │Se acţionează frâna gradual până la │b) Dezechilibrul forţelor de frânare de la │ │ X │ │ │ │ │obţinerea efortului maxim │roţile aceleiaşi punţi este mai mare de 30% │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │ │ │Pentru autovehicule destinate învăţării │În cazul frânării în parcurs vehiculul │ │ │ │ │ │ │conducerii şi pentru cele adaptate │deviază excesiv de la traiectoria rectilinie │ │ │ │ │ │ │conducerii de către o persoană cu handicap │c) Abatere de la variaţia uniformă a forţei │ │ X │ │ │ │ │se va efectua o probă suplimentară de │de frânare │ │ │ │ │ │ │frânare │d) Întârziere excesivă în frânarea oricărei │ │ X │ │ │ │ │ │roţi │ │ │ │ │ │ │ │e) Variaţie excesivă a forţei de frânare în │ │ X │ │ │ │ │ │timpul frânării │ │ │ │ │ │ │ │f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.2.2 │Eficacitate (+E). │Încercare pe standul de frânare cu role (cu │a) Eficacitatea minimă după cum urmează: │ │ │ X│ │ │ │utilizarea, după caz a dispozitivului de │autovehicule transport persoane care au, în │ │ │ │ │ │ │măsurare a forţei la pedală, a │afara locului conducătorului, mai mult de 8 │ │ │ │ │ │ │dispozitivului de măsurare a presiunii în │locuri pe scaune │ │ │ │ │ │ │instalaţia de frânare, a dispozitivului de │50% (1) │ │ │ │ │ │ │ancorare) sau prin probe în parcurs folosind│autovehicule transport persoane care au, în │ │ │ │ │ │ │un decelerometru cu compensare şi │afara locului conducătorului, cel mult 8 │ │ │ │ │ │ │înregistrare şi după caz dispozitiv de │locuri pe scaune, autovehicule taxi, │ │ │ │ │ │ │măsurare a efortului la pedală. │autovehicule speciale ambulanţă │ │ │ │ │ │ │Pentru vehiculele de transport marfă │50% │ │ │ │ │ │ │eficienţa sistemului de frânare trebuie să │autovehicule transport marfă │ │ │ │ │ │ │fie evaluată pentru vehiculul cu încărcătura│cu MTMA până la 3.500 kg inclusiv │ │ │ │ │ │ │maximă folosind metode de extrapolare │45% (2) │ │ │ │ │ │ │A se vedea Anexa nr. 11 la Reglementări │autovehicule transport marfă │ │ │ │ │ │ │ │cu MTMA peste 3.500 kg │ │ │ │ │ │ │ │43% (3) │ │ │ │ │ │ │ │(semi)remorci │ │ │ │ │ │ │ │40% (4) │ │ │ │ │ │ │ │tractoare │ │ │ │ │ │ │ │20% │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤
\n│(1) 48% pentru autovehiculele care nu sunt echipate cu ABS sau cu an de fabricaţie mai mic de 1991 inclusiv; │ │(2) 50% pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate) după 1988; │ │(3) 45% pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate) după 1988; │ │(4) 43% pentru (semi)remorci înmatriculate (fabricate) după 1988; │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.3 Eficacitate şi performanţă la frâna de securitate (dacă este acţionată printr-un sistem separat) │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │1.3.1 │Performanţa (+E) │Inspecţie pe standul de frânare cu role sau │a) Forţa de frânare nu acţionează pe una │ │ X │ │ │ │ │prin probe în parcurs │dintre roţi │ │ │ │ │ │ │Se acţionează frâna gradual până la │b) Dezechilibrul forţelor de frânare de la │ │ X │ │ │ │ │obţinerea efortului maxim. │roţile aceleiaşi punţi este mai mare de 30%. │ │ │ │ │ │ │ │În cazul frânării în parcurs, autovehiculul │ │ │ │ │ │ │ │deviază excesiv de la traiectoria rectilinie │ │ │ │ │ │ │ │c) Abatere de la variaţia uniformă a forţei │ │ X │ │ │ │ │ │de frânare │ │ │ │ │ │ │ │d) Întârziere excesivă în frânarea oricărei │ │ X │ │ │ │ │ │roţi │ │ │ │ │ │ │ │e) Variaţie excesivă a forţei de frânare în │ │ X │ │ │ │ │ │timpul frânării │ │ │ │ │ │ │ │f) Zgomot la roată în timpul frânării │ X │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.3.2 │Eficacitatea (+E) │Încercare pe standul de frânare sau prin │ a) Eficacitatea minimă după cum urmează: │ │ │ X│ │ │ │probe în parcurs folosind un decelerometru │ autovehicule transport persoane care au, în │ │ │ │ │ │ │cu compensare şi înregistrare │ afara locului conducătorului, mai mult de 8 │ │ │ │ │ │ │ │ locuri pe scaune │ │ │ │ │ │ │ │25% (1) │ │ │ │ │ │ │ │ autovehicule transport persoane care au, în │ │ │ │ │ │ │ │ afara locului conducătorului, cel mult 8 │ │ │ │ │ │ │ │ locuri pe scaune, autovehicule taxi, │ │ │ │ │ │ │ │ autovehicule speciale ambulanţă │ │ │ │ │ │ │ │25% │ │ │ │ │ │ │ │ autovehicule transport marfă │ │ │ │ │ │ │ │22% │ │ │ │ │ │ │ │ (semi)remorci │ │ │ │ │ │ │ │20% (2) │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │(1) 24% pentru autovehiculele care nu sunt echipate cu ABS sau cu an de fabricaţie mai mic de 1991 inclusiv; │
\n│(2) 21% pentru (semi)remorci înmatriculate (fabricate) după 1988; │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │1.4 Eficacitate şi performanţă la frâna de staţionare (când nu este frână de securitate) │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │1.4.1 │Performanţa (+E) │Inspecţie pe standul de frânare sau prin │a) Frâna nu acţionează pe una din parţi │ │ X │ │ │ │ │probe în parcurs │În cazul frânării în parcurs vehiculul │ │ │ │ │ │ │Se acţionează frâna gradual până la │deviază excesiv de la traiectoria rectilinie │ │ │ │ │ │ │obţinerea efortului maxim │b) Întârziere excesivă în frânarea oricărei │ │ X │ │ │ │ │ │roţi │ │ │ │ │ │ │ │c) Zgomot la roată în timpul frânării │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.4.2 │Eficacitate (+E) │Inspecţie pe standul de frânare sau prin │a) Eficacitate minimă de 16% pentru toate │ │ X │ │ │ │ │probe în parcurs │categoriile de vehiculele │ │ │ │ │ │ │Se acţionează frâna gradual până la │ │ │ │ │ │ │ │obţinerea efortului maxim │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.5 Performanţă retarder sau │Încercare pe standul de frână cu role sau │a) Abatere de la variaţia uniformă a forţei │ │ X │ │ │frână de încetinire pe evacuare │prin probe în parcurs │de frânare │ │ │ │ │ │ │b) Sistem inoperant │ │ X │ │ ├─────────────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │1.6 Sistem antiblocare (ABS) │Inspecţie vizuală a dispozitivului de │a) Dispozitivul de avertizare nu │ │ X │ │ │funcţionează corespunzător │avertizare │b) Dispozitivul de avertizare indică avarie │ │ X │ │ │ │ │în sistem │ │ │ │ ├─────────────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 2. SISTEMUL DE DIRECŢIE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │2.1 Stare mecanică │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │2.1.1 │Stare, fixare, │Inspecţie vizuală cu vehiculul pe canal, │a) Mecanism de direcţie greu manevrabil │ │ │ X│
\n│ │funcţionare mecanism │cric de canal sau elevator │b) Uzură excesivă a axului sectorului de │ │ │ X│ │ │de direcţie (+E) │Volanul este rotit stânga-dreapta sau │angrenare │ │ │ │ │ │ │roţile punţii directoare sunt deplasate │c) Neetanşeităţi ale casetei (scurgeri reduse/ │ X │ X │ │ │ │ │stânga-dreapta pe întreaga cursă │importante) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.1.2 │Stare, fixare casetă de │Inspecţie vizuală a fixării casetei de │a) Fixare necorespunzătoare a casetei │ │ │ X│ │ │direcţie (+E) │direcţie. │b) Şuruburi de fixare rupte/lipsă │ │ X │ X│ │ │ │Cu vehiculul aflat pe canal se suspendă │c) Caseta de direcţie fisurată/spartă │ │ X │ X│ │ │ │puntea directoare utilizând cricul de canal,│d) Găuri de fixare ovalizate │ │ │ X│ │ │ │se roteşte volanul stânga-dreapta │ │ │ │ │ │ │ │Se poate folosi un detector de jocuri care │ │ │ │ │ │ │ │asigură mişcare în diagonală sau │ │ │ │ │ │ │ │semicirculară. │ │ │ │ │ │ │ │În cazul în care se utilizează un elevator │ │ │ │ │ │ │ │se deplasează manual roţile stânga-dreapta. │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.1.3 │Jocuri în mecanismul de │Inspecţie vizuală a componentelor timoneriei│a) Mişcare relativă între componentele │ │ X │ │ │ │direcţie (+E) │direcţiei în ceea ce priveşte uzura, │mecanismului ce ar trebui să fie fixe │ │ │ │ │ │ │fisurile şi siguranţa în timp ce volanul │b) Joc excesiv în articulaţiile mecanismului │ │ X │ │ │ │ │este rotit stânga-dreapta cu autovehiculul │de direcţie │ │ │ │ │ │ │pe canal utilizând un detector de jocuri │c) Deformări/fisuri ale oricărui element │ │ X │ X│ │ │ │corespunzător sau pe elevator deplasând │d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea │ │ X │ │ │ │ │manual roţile punţii directoare │roţilor │ │ │ │ │ │ │stânga-dreapta │e) Alinierea defectuoasă a componentelor │ │ X │ │ │ │ │ │(ex. bara de comandă a direcţiei, bara de │ │ │ │ │ │ │ │conexiune) │ │ │ │ │ │ │ │f) Reparaţii necorespunzătoare, modificări │ │ X │ │ │ │ │ │g) Burduf de protecţie la praf │ X │ X │ │ │ │ │ │deteriorat/lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.1.4 │Funcţionarea legăturilor │Inspecţie vizuală a mişcării elementelor │a) Cursă incompletă a mecanismului de │ │ X │ │ │ │mecanismului de direcţie │timoneriei în timp ce volanul este rotit, cu│direcţie la acţionarea acestuia (lovirea de o │ │ │ │
\n│ │ │roţile pe sol şi motorul în funcţiune │parte fixă a şasiului) │ │ │ │ │ │ │Cu vehiculul pe un canal sau elevator se │b) Limitatoare mecanice de cursă │ │ X │ │ │ │ │roteşte volanul stânga-dreapta până la cursa│nefuncţionale (dacă sunt prevăzute) │ │ │ │ │ │ │maximă │c) Nealinierea/atingerea componentelor │ │ X │ X│ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.1.5 │Stare, fixare, │Verificarea servodirecţiei şi a nivelului de│a) Neetanşeităţi (scurgeri reduse/importante) │ X │ X │ │ │ │funcţionare şi │ulei hidraulic din rezervor (dacă este │b) Nivelul lichid redus │ X │ │ │ │ │etanşeitate servodirecţie│vizibil) │c) Mecanismul nu funcţionează │ │ X │ │ │ │ │Cu roţile pe sol şi cu motorul funcţionând │d) Mecanism fixat necorespunzător/fisurat │ │ X │ X│ │ │ │se verifică dacă servodirecţia funcţionează │e) Conducte care freacă/poziţionate │ │ X │ X│ │ │ │corect │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │f) Reparaţii necorespunzătoare/modificări │ │ X │ X│ │ │ │ │neautorizate │ │ │ │ │ │ │ │g) Conducte, furtunuri deteriorate sau uzate │ │ X │ │ │ │ │ │excesiv │ │ │ │ │ │ │ │h) Zgomot la pompă în timpul funcţionării │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │2.2 Volanul şi coloana volanului │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │2.2.1 │Stare, fixare volan │Cu roţile pe sol, se oscilează volanul │a) Deplasare relativă între volan şi coloana │ │ X │ │ │ │ │dintr-o parte în alta într-un plan │de direcţie care indică un joc excesiv │ │ │ │ │ │ │perpendicular pe coloana de direcţie şi se │b) Lipsa dispozitivului de reţinere │ │ X │ X│ │ │ │aplica de jos în sus şi de sus în jos o │(siguranţei) pe butucul volanului │ │ │ │ │ │ │forţă slabă │c) Fisuri la butucul, coroana sau spiţele │ │ X │ │ │ │ │Se inspectează vizual jocurile │volanului │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.2.2 │Stare, fixare coloană │Se împinge şi se trage de volan în linie │a) Joc excesiv axial sau radial al centrului │ │ X │ │ │ │volan │cu coloana, se împinge de volan în │volanului în raport cu coloana │ │ │ │ │ │ │diferite direcţii perpendiculare pe │b) Joc anormal în cuplajul elastic sau │ │ X │ │ │ │ │coloana de direcţie │cardanic (cuplaj deteriorat). │ │ │ │
\n│ │ │Se verifică vizual jocul şi starea │c) Fixare defectuoasă a coloanei │ │ X │ │ │ │ │cuplajelor elastice sau a altor articulaţii.│ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.2.3 │Joc la volan │Cu motorul în funcţiune în cazul vehiculelor│a) Joc excesiv al direcţiei (de exemplu un │ │ │ │ │ │ │cu servo-direcţie şi cu roţile în poziţie │punct de pe coroana volanului poate fi rotit │ │ │ │ │ │ │dreaptă, se roteşte uşor volanul │pe un arc de cerc pe o distanţă mai mare de │ │ │ │ │ │ │stânga-dreapta, pe cât posibil fără a mişca │o cincime din diametrul volanului fără ca │ │ │ │ │ │ │roţile │roţile directoare să se mişte) │ │ │ │ │ │ │Se verifică vizual mişcarea liberă │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.2.4 │Aliniamentul roţilor │Verificarea aliniamentului roţilor │a) Roţi nealiniate în mod evident │ │ X │ │ │ │ │Control vizual │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │2.2.5 │Stare, fixare punte │Inspecţie vizuală sau utilizând un detector │a) Componente deteriorate/fisurate │ │ X │ X│ │ │directoare remorci │de jocuri, dacă este adecvat │b) Mişcare neuniformă/joc excesiv │ │ X │ X│ │ │ │Se decuplează remorca şi apoi proţapul este │c) Fixare defectuoasă │ │ X │ │ │ │ │rotit stânga-dreapta sau roţile punţii │ │ │ │ │ │ │ │directoare sunt deplasate stânga-dreapta │ │ │ │ │ │ │ │până la cursa maximă │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 3. VIZIBILITATEA │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │3.1 │Oglinzi retrovizoare │Inspecţie vizuală │a) Oglindă deteriorată sau fixată │ X │ X │ │ │ │(+E), inclusiv cea │ │necorespunzător/lipsă │ │ │ │ │ │suplimentară de la │ │ │ │ │ │ │ │autovehiculele ŞCOALĂ, │ │ │ │ │ │ │ │stare şi fixare │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.2 │Starea parbrizului şi a │Inspecţie vizuală de la postul de conducere │a) Parbriz fisurat într-o zonă în care se │ X │ X │ │ │ │celorlalte geamuri │(conform lit. D) │acceptă/fisurat, spart sau cu transparenţă │ │ │ │
\n│ │ │ │neconformă cu cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │b) Geam lateral faţă fisurat/spart sau cu │ X │ X │ │ │ │ │ │transparenţă neconformă cu cerinţele │ │ │ │ │ │ │ │specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Parbriz sau geam în stare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare (sablat, zgâriat/cu │ │ │ │ │ │ │ │opacităţi importante sau din material │ │ │ │ │ │ │ │neconform) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.3 │Câmp de vizibilitate │Inspecţie vizuală de de la postul de │a) Obstrucţionarea câmpului de vizibilitate │ │ X │ │ │ │ │conducere │al conducătorului care îi afectează vederea │ │ │ │ │ │ │Se va verifica vizibilitatea jaloanelor în │în faţă sau lateral │ │ │ │ │ │ │poligonul de probe conform anexei 3 la │b) Nu se asigură vizibilitatea │ │ X │ │ │ │ │reglementări pentru oglinzile din clasele │corespunzătoare spre înapoi │ │ │ │ │ │ │IV şi V │c) Nu se asigură vizibilitatea conform │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţelor │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.4 │Dispozitive cu cameră de │Inspecţie vizuală şi funcţională de de la │a) Nu funcţionează corespunzător │ │ X │ │ │ │luat vederi ce înlocuiesc│postul de conducere │b) Nu se asigură vizibilitatea conform │ │ X │ │ │ │oglinzile din clasele IV │Se va verifica vizibilitatea jaloanelor în │cerinţelor │ │ │ │ │ │şi V │poligonul de probe anexei 3 la reglementări │ │ │ │ │ │ │ │pentru oglinzile din clasele IV şi V │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.5 │Ştergătoare de parbriz │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Ştergător care nu funcţionează │ │ X │ │ │ │ │ │corespunzător sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │b) Lamela ştergătorului deteriorată/lipsă │ X │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.6 │Spălătoare de parbriz │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Spălător care nu funcţionează │ X │ X │ │ │ │ │ │corespunzător/lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │3.7 │Sistem de dezaburire │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sistem care nu funcţionează │ X │ │ │ │ │ │ │corespunzător sau deteriorat │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤
\n│ 4. LĂMPI ŞI ECHIPAMENT ELECTRIC │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.1 Faruri │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.1.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă far sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │ │b) Far neomologat (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Far cu oglinda deteriorată │ │ X │ │ │ │ │ │d) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │e) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │f) Montare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.1.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă │ │ X │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitate luminii sau │ │ │ │ │ │ │ │schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ │ │ │ │d) Faruri destinate conducerii pe partea │ │ X │ │ │ │ │ │stângă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.1.3 │Verificare reglaj (+E) │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Far reglat necorespunzător │ │ X │ │ │ │ │Inspectorul va regla farul dacă dispozitivul│b) Sursa de lumină montată necorespunzător │ │ X │ │ │ │ │de reglare este funcţional │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.1.4 │Comutare lumini │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Numărul de faruri aprinse simultan nu │ │ X │ │ │ │ │ │este în conformitate cu tipul omologat │ │ │ │ │ │ │ │b) Funcţionare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitivului de comandă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.1.5 │Dispozitive de reglare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Dispozitivul nu funcţionează │ │ X │ │ │ │a farurilor (atunci │ │b) Dispozitivul manual nu poate fi acţionat │ │ X │ │ │ │când sunt prevăzute de │ │de la locul conducătorului │ │ │ │ │ │producător) │ │ │ │ │ │
\n├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.1.6 │Ştergătorul sau │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Ştergătorul şi/sau spălătorul nu │ X │ │ │ │ │spălătorul de far │Verificarea se face cu farurile în funcţiune│funcţionează │ │ │ │ │ │(atunci când este │ │ │ │ │ │ │ │prevăzut de producător) │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │4.2 Lămpi de poziţie faţă, spate, lateral, lămpi de gabarit │ │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.2.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă lampă sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │Se verifică şi caseta ŞCOALĂ (dacă e cazul) │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ │ X │ │ │ │ │ │f) Casetă ŞCOALĂ necertificată, montată │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător sau lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.2.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă*) │ │ │ │ │ │ │Se verifică şi funcţionarea casetei ŞCOALĂ │- faţă sau spate dreapta │ X │ │ │ │ │ │(dacă e cazul) │- faţă sau spate stânga │ │ X │ │ │ │ │ │- poziţie lateral, lămpi de gabarit │ X │ │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ │ │ │ │d) Funcţionare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitivului de comandă │ │ │ │ │ │ │ │e) Nefuncţionare casetă ŞCOALĂ │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤
\n│4.3 Lămpi de frânare │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.3.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă lampă sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │ │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.3.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă*) │ │ X │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ │ │ │ │d) Funcţionare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitivului de comandă │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.4 Lămpi indicatoare de direcţie şi de avarie │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.4.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă lampă sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │ │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.4.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă*) │ │ X │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │
\n│ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ │ │ │ │d) Funcţionare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitivului de comandă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.4.3 │Frecvenţa semnalului │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Frecvenţa de aprindere intermitentă │ X │ │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.5 Faruri şi lămpi de ceaţă │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.5.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă lampă sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │ │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.5.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă*) │ X │ │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.6 Lampa de iluminare a plăcii de înmatriculare spate, lampă mers înapoi │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤
\n│4.6.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Lipsă lampă sau dispersor │ │ X │ │ │ │ │ │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │ │ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat/spart, de culoare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ X │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.6.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sursă de lumină defectă*) │ X │ X │ │ │ │ │ │b) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │c) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ │ X │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact; dacă este asigurată funcţionarea cel puţin a unei surse de lumină (alta decât LED), defecţiunea │ │este considerată minoră │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │4.7 Catadioptri, plăci de identificare reflectorizant - fluorescente, marcaje reflectorizante de contur │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.7.1 │Stare şi fixare │Inspecţie vizuală │a) Catadioptri deterioraţi/fixaţi, montaţi │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │b) Plăci de identificare spate reflectorizant │ X │ X │ │ │ │ │ │fluorescente deteriorate/fixate, montate │ │ │ │ │ │ │ │necorespunzător sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │c) Marcaje reflectorizante de contur │ X │ X │ │ │ │ │ │deteriorate/fixate, montate │ │ │ │ │ │ │ │necorespunzător sau lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.7.2 │Funcţionare │Inspecţie vizuală │a) Catadioptri, marcaje reflectorizante de │ │ X │ │ │ │ │ │contur şi plăci de identificare spate │ │ │ │ │ │ │ │reflectorizant fluorescente neomologate │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤
\n│4.8 Martori luminoşi │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.8.1 │Funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Nu funcţionează corespunzător (nu │ X │ X │ │ │ │ │ │afectează/afectează direct siguranţa │ │ │ │ │ │ │ │rutieră) │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │4.9 Conexiuni, cablaj electric şi bateria de acumulatori. │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.9.1 │Conexiuni electrice │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Conexiuni electrice fixate/poziţionate │ X │ X │ │ │ │dintre autovehicul │Dacă există posibilitatea se verifică │necorespunzător │ │ │ │ │ │tractor şi (semi)remorcă.│continuitatea electrică dintre vehicule │b) Izolaţie deteriorată │ │ X │ │ │ │ │ │c) Conexiunile electrice nu funcţionează │ │ X │ │ │ │ │ │corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │d) Conexiunile electrice dintre autovehicul │ │ X │ │ │ │ │ │şi (semi)remorci nu sunt concepute astfel │ │ │ │ │ │ │ │încât să împiedice orice deconectare │ │ │ │ │ │ │ │accidentală │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.9.2 │Cablaj electric │Inspecţie vizuală cu vehiculul pe canalul de│a) Cabluri fixate/poziţionate │ X │ X │ │ │ │ │vizitare sau pe elevator inclusiv în │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │compartimentul motor │b) Izolaţie cablaj deteriorată │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │4.9.3 │Baterii(e) de acumulatori│Inspecţie vizuală │a) Fixată necorespunzător │ │ X │ │ │ │ │ │b) Scurgeri de electrolit (în funcţie de debit)│ X │ X │ │ │ │ │ │c) Siguranţe improvizate │ │ X │ │ │ │ │ │d) Neventilate corespunzător (dacă e cazul) │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │4.10 Alte lămpi (dacă au fost prevăzute de producător) │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │4.10.1 │Alte lămpi - stare, │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Lipsă lampă sau dispersor │ X │ │ │ │ │fixare, funcţionare │ │b) Lampă neomologată (fără marcă de │ │ X │ │
\n│ │ │ │omologare) │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispersor fisurat, spart, de culoare │ X │ │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Fixare necorespunzătoare care poate │ │ X │ │ │ │ │ │conduce la căderea pe carosabil │ │ │ │ │ │ │ │e) Montare necorespunzătoare │ X │ │ │ │ │ │ │f) Sursă de lumină defectă*) │ X │ │ │ │ │ │ │g) Culoarea luminii emise nu respectă │ │ X │ │ │ │ │ │cerinţele specifice │ │ │ │ │ │ │ │h) Acoperiri ale dispersorului sau ale sursei │ X │ │ │ │ │ │ │de lumină care reduc intensitatea luminii │ │ │ │ │ │ │ │sau schimbă culoarea luminii emise │ │ │ │ │ │ │ │i) Lămpi interzise │ │ │ X│ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │*) În cazul lămpilor luminate prin diode luminiscente (LED) nu se consideră defect dacă funcţionează minim 50% din acestea, │ │constituite într-un grup compact │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │ 5. PUNŢI, ROŢI ŞI MECANISMUL SUSPENSIEI │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │5.1 Punţi (axe) │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │5.1.1 │Stare, fixare punţi (+E) │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Punte corodată excesiv/deformată sau │ │ X │ X│ │ │ │elevator sau deasupra canalului de vizitare │fisurată (în cazul punţilor rigide) │ │ │ │ │ │ │Se utilizează obligatoriu un detector de │b) Basculă corodată excesiv/deformată sau │ │ X │ X│ │ │ │jocuri în cazul vehiculelor cu MTMA > 3,5 │fisurată (în cazul punţilor independente) │ │ │ │ │ │ │tone. │c) Fixare nesigură pe vehicul sau jocuri în │ │ X │ │ │ │ │ │articulaţiile de fixare │ │ │ │ │ │ │ │d) Reparaţie necorespunzătoare/modificare │ │ X │ X│ │ │ │ │constructivă necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │e) Tirant deformat, nefixat corespunzător pe │ │ X │ │ │ │ │ │şasiu/caroserie │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.1.2 │Stare, fixare fuzete şi │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Fuzetă fisurată sau deformată │ │ │ X│ │ │butucii roţilor (+E) │elevator sau deasupra canalului de vizitare │b) Joc excesiv al pivotului fuzetei şi/sau a │ │ X │ │ │ │ │Se utilizează obligatoriu un detector de │bucşelor basculelor. │ │ │ │
\n│ │ │jocuri în cazul vehiculelor cu MTMA > 3,5 │c) Mişcare excesivă între fuzetă şi axa rigidă │ │ X │ │ │ │ │tone │d) Pivotul fuzetei slăbit sau cu joc în punte │ │ │ X│ │ │ │Se aplică o forţă laterală sau verticală pe │e) Piuliţe, prezoane sau şuruburi de fixare │ │ X │ X│ │ │ │fiecare roată │lipsă (în funcţie de număr) │ │ │ │ │ │ │Jocurile se vor evalua conform precedurii │f) Burduf de protecţie la praf deteriorat/ │ X │ X │ │ │ │ │prevăzute la lit. E │lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.1.3 │Rulmenţii roţilor. (+E) │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Joc excesiv la rulment │ │ X │ │ │ │ │elevator sau deasupra canalului de vizitare │b) Rulment prea strâns, blocarea roţii la │ │ X │ │ │ │ │Se utilizează obligatoriu un detector de │rotire │ │ │ │ │ │ │jocuri în cazul vehiculelor cu MTMA > 3,5 │c) Zgomot la rotirea liberă a roţii │ │ X │ │ │ │ │tone │ │ │ │ │ │ │ │Se roteşte şi se oscilează roata sau se │ │ │ │ │ │ │ │aplica o forţă laterală pe fiecare roată. │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │5.2 Jante şi anvelope │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │5.2.1 │Stare, fixare butuci │Inspecţie vizuală pe ambele părţi ale │a) Prezon sau piuliţă lipsă sau slăbit(ă) │ │ X │ X│ │ │roţi (+E) │fiecărei roţi cu vehiculul pe canal sau │(în funcţie de număr) │ │ │ │ │ │ │elevator │b) Butucul roţii fisurat │ │ │ X│ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.2.2 │Stare, fixare jante (+E) │Inspecţie vizuală pe ambele părţi ale │a) Jantă fisurată, sudată necorespunzător │ │ X │ │ │ │ │fiecărei roţi cu vehiculul pe canal sau │b) Inele elastice de reţinere a anvelopei │ │ │ X│ │ │ │elevator │fixate incorect │ │ │ │ │ │ │ │c) Jantă deformată excesiv sau montată │ │ X │ │ │ │ │ │incorect │ │ │ │ │ │ │ │d) Găurile de fixare a jantei ovalizate │ │ X │ │ │ │ │ │e) Dimensiunile jantei nu sunt în │ │ X │ │ │ │ │ │conformitate cu documentele │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.2.3 │Stare, fixare anvelope │Inspecţie vizuală a întregii anvelope prin │a) Dimensiunea anvelopei, indicele de │ │ X │ │
\n│ │(+E) │deplasarea vehiculului înainte şi înapoi pe │sarcină sau indicele de viteza nu sunt │ │ │ │ │ │ │canal sau prin rotirea roţii când vehiculul │conform cu documentele │ │ │ │ │ │ │este suspendat pe elevator sau cric de canal│b) Anvelope de dimensiuni diferite pe │ │ X │ │ │ │ │Conform lit. F │aceeaşi axă sau la roţi jumelate │ │ │ │ │ │ │ │c) Anvelope de construcţie diferită (radial │ │ X │ │ │ │ │ │sau diagonal) pe aceeaşi axă │ │ │ │ │ │ │ │d) Tăieturi profunde sau deteriorări │ │ │ X│ │ │ │ │importante pe banda de rulare sau pe │ │ │ │ │ │ │ │flancurile anvelopelor │ │ │ │ │ │ │ │e) Uzură neuniformă pronunţată a anvelopei │ │ X │ │ │ │ │ │pe banda de rulare │ │ │ │ │ │ │ │f) Adâncimea profilului principal (zona │ │ X │ │ │ │ │ │centrală de 3/4 din lăţimea benzii de rulare) │ │ │ │ │ │ │ │neconformă mai mică de 1,6 mm (pentru │ │ │ │ │ │ │ │tractoare şi maşini pentru lucrări: 2 mm la │ │ │ │ │ │ │ │anvelopele cu diametrul jantei până la 20'' │ │ │ │ │ │ │ │inclusiv sau 4 mm la anvelopele cu │ │ │ │ │ │ │ │diametrul jantei peste 20'') │ │ │ │ │ │ │ │g) Frecarea anvelopei de parţi ale │ │ │ X│ │ │ │ │şasiului/caroseriei sau ale suspensiei │ │ │ │ │ │ │ │h) Anvelope reşapate neomologate │ │ │ X│ │ │ │ │i) Anvelope cu profil diferit pe aceeaşi axă │ X │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │5.3 Suspensie │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │5.3.1 │Arcuri (+E) │Inspecţie vizuală cu vehiculul pe canal sau │a) Fixare sau montare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │elevator utilizând un detector de jocuri │arcurilor pe şasiu sau punte (axă) │ │ │ │ │ │ │dacă este necesar │b) O componentă a arcului deteriorată/ │ │ X │ X│ │ │ │ │fisurată │ │ │ │ │ │ │ │c) Lipsă arc la una din punţi (roţi) │ │ │ X│ │ │ │ │d) Arc rupt │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.2 │Amortizoare(+E) │Inspecţie vizuală cu vehiculul pe canal sau │a) Jocuri excesive în articulaţiile de fixare │ │ X │ │ │ │ │elevator. │pe cadru sau şasiu │ │ │ │ │ │ │ │b) Amortizor deteriorat/rupt │ X │ X │ │ │ │ │ │c) Amortizor neetanş │ X │ │ │ │ │ │ │d) Lipsă amortizor │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤
\n│5.3.3 │Bară de torsiune, │Inspecţie vizuală utilizând un detector de │a) Montare necorespunzătoare a unei │ │ X │ │ │ │bielete antiruliu, bare │jocuri sau elevator │componente pe şasiu sau axă │ │ │ │ │ │şi leviere ale │ │b) O componentă corodată excesiv/ │ X │ X │ │ │ │suspensiei (+E) │ │deteriorată sau fisurată │ │ │ │ │ │ │ │c) Reparaţie sau modificare │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare │ │ │ │ │ │ │ │d) Rulment gripat sau joc anormal la │ │ X │ │ │ │ │ │rulment │ │ │ │ │ │ │ │e) Lipsă bară stabilizatoare (dacă a fost │ │ │ X│ │ │ │ │prevăzută de producător) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.4 │Articulaţiile suspensiei │Inspecţie vizuală cu vehiculul pe elevator │a) Lipsă bolţuri fixare arc şi/sau bucşe │ │ │ X│ │ │(+E) │sau canal utilizând un detector de jocuri │b) Lipsă plăcuţe reazem şi/sau bride │ │ │ X│ │ │ │sau elevator │c) Articulaţii cu jocuri excesive/rupte │ │ X │ X│ │ │ │ │d) Bucşe uzate excesiv │ │ X │ │ │ │ │ │e) Burduf de protecţie la praf deteriorat/ │ X │ X │ │ │ │ │ │lipsă │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.5 │Suspensia pneumatică │Inspecţie vizuală şi auditivă cu vehiculul │a) Fixare necorespunzătoare pe şasiu sau │ │ X │ │ │ │ │aflat pe canal │punte (axă) │ │ │ │ │ │ │ │b) Sistem inoperabil (nu se poate modifica │ │ │ X│ │ │ │ │presiunea de aer în perne) │ │ │ │ │ │ │ │c) Burduf pernă neetanş/spart │ │ X │ X│ │ │ │ │d) Orice componentă deteriorată/defectă │ │ X │ X│ │ │ │ │sau modificată astfel încât ar putea afecta │ │ │ │ │ │ │ │funcţionarea sistemului │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │5.3.6 │Simetrie suspensie (+E) │Inspecţie vizuală pe canal sau elevator │a) Diferenţă vizibilă privind înălţimea │ X │ │ │ │ │ │Control comparativ al suspensiei roţilor │vehiculului pe cele două parţi ale aceleiaşi │ │ │ │ │ │ │de pe aceeaşi punte │punţi. │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 6. ŞASIU, CABINĂ ŞI ELEMENTE ATAŞATE SAŞIULUI │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │6.1 Şasiu sau cadru şi elemente ataşate │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤
\n│6.1.1 │Stare generală şasiu, │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Coroziuni avansate (zone corodate, │ │ X │ X│ │ │şasiu suplimentar, │canal sau elevator │coroziuni străpunse)/fisuri, rupturi, │ │ │ │ │ │lonjeroane faţă şi │Coroziunile se vor evalua conform procedurii│deformări importante ale elementelor de │ │ │ │ │ │spate la caroseria │prevăzute la lit. G │rezistenţă pe orice parte inclusiv pe traverse │ │ │ │ │ │autoportantă (+E) │ │b) Elemente de rezistenţă sudate │ │ │ X│ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Coroziune excesivă care afectează │ │ X │ X│ │ │ │ │rigiditatea şasiului │ │ │ │ │ │ │ │d) Plăcile de întărire, traversele şi │ │ X │ X│ │ │ │ │îmbinările nu prezintă siguranţă │ │ │ │ │ │ │ │e) Şasiul suplimentar corodat excesiv/ │ │ X │ X│ │ │ │ │fisurat sau cu deformări importante │ │ │ │ │ │ │ │f) Şasiul suplimentar fixat necorespunzător │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.2 │Tubulatură de evacuare, │Inspecţie vizuală şi auditivă cu vehiculul │a) Lipsă element din tubulatura de evacuare │ │ X │ │ │ │de reducere a emisiilor │aflat pe canal sau elevator cu motorul în │b) Tubulatura de evacuare nu este │ │ X │ │ │ │şi amortizoare de zgomot │funcţionare │poziţionată sau fixată corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Gazele de evacuare pătrund în habitaclu │ │ │ X│ │ │ │ │sau în cabina conducătorului │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.3 │Rezervor de combustibil │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Lipsă rezervor la autovehiculele cu │ │ X │ │ │ │şi conducte de alimentare│canal sau elevator │alimentare duală sau la cele cu rezervor │ │ │ │ │ │(inclusiv rezervorul de │ │auxiliar │ │ │ │ │ │combustibil pentru │ │b) Rezervorul neetanş (prezintă scurgeri), │ │ X │ │ │ │dispozitivul de încălzire│ │capacul rezervorului lipseşte sau nu este │ │ │ │ │ │şi conductele) │ │corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Rezervor suplimentar care nu este │ │ X │ │ │ │ │ │menţionat în C.I.V. │ │ │ │ │ │ │ │d) Alimentare dintr-un rezervor improvizat, │ │ │ X│ │ │ │ │altul decât cel destinat │ │ │ │ │ │ │ │e) Rezervor sau conducte fixate │ │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │f) Rezervor G.P.L/G.N.C corodat excesiv │ │ X │ │ │ │ │ │sau cu vechime mai mare de 10 ani faţă de │ │ │ │ │ │ │ │data poansonată │ │ │ │ │ │ │ │g) Carcasă multisupapă neetanşă/fisurată │ X │ X │ │
\n│ │ │ │sau fără capac │ │ │ │ │ │ │ │h) Tubulatură pentru evacuarea scăpărilor │ │ X │ │ │ │ │ │de G.P.L neetanşă sau nefixată │ │ │ │ │ │ │ │i) Conducte alimentare cu combustibil │ │ X │ │ │ │ │ │deteriorate, poziţionate sau uzate datorită │ │ │ │ │ │ │ │frecării de alte componente │ │ │ │ │ │ │ │j) Dispozitiv de oprire a combustibilului │ │ X │ │ │ │ │ │(dacă e prevăzut de producător) nu │ │ │ │ │ │ │ │funcţionează corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │k) Risc de incendiu datorat: scurgerilor de │ │ │ X│ │ │ │ │combustibil, protecţiei necorespunzătoare a │ │ │ │ │ │ │ │rezervorului sau tubulaturii de evacuare, │ │ │ │ │ │ │ │condiţiilor din compartimentul motor. │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.4 │Bare de protecţie, │Inspecţie vizuală │a) Elemente slăbite sau avariate care pot │ │ X │ │ │ │protecţie laterală şi │ │provoca accidentări │ │ │ │ │ │dispozitive de protecţie │ │b) Dispozitive care nu corespund în mod │ │ X │ │ │ │antiîmpănare (dacă au │ │evident cerinţelor │ │ │ │ │ │fost prevăzute de │ │ │ │ │ │ │ │producător) │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.5 │Suport pentru roată de │Inspecţie vizuală │a) Suport fisurat sau fixat necorespunzător │ X │ X │ │ │ │rezervă (dacă este │ │(interiorul/exteriorul vehiculului) │ │ │ │ │ │prevăzut de producător) │ │b) Roată de rezervă fixată necorespunzător │ │ X │ X│ │ │ │ │cu pericol de desprindere (interiorul/ │ │ │ │ │ │ │ │exteriorul vehiculului) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.6 │Dispozitive de cuplare │Inspecţie vizuală urmărind cu atenţie uzura │a) Element component deformat, defect/ │ │ X │ X│ │ │şi echipament de │şi funcţionarea corespunzătoare a tuturor │fisurat │ │ │ │ │ │remorcare (+E) │dispozitivelor de siguranţă montate şi/sau │b) Uzură excesivă a cuplelor │ │ X │ │ │ │ │prin utilizarea calibrelor de măsurare sau │c) Dispozitiv de cuplare remorcă │ │ │ X│ │ │ │a şublerului │neomologat │ │ │ │ │ │ │Verificare şi evaluare conform procedurii │d) Proţap cu coroziuni avansate/montat sau │ │ X │ X│ │ │ │prevăzute la lit. H │fixat necorespunzător, fisurat, cu deformări │ │ │ │ │ │ │ │importante, reparat necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │e) Coroziuni excesive ale elementelor de │ │ X │ │ │ │ │ │rezistenţă pe care sunt fixate dispozitivele │ │ │ │
\n│ │ │ │de remorcare │ │ │ │ │ │ │ │f) Orice dispozitiv de siguranţă lipsă, │ │ │ X│ │ │ │ │deteriorat sau care nu funcţionează │ │ │ │ │ │ │ │corespunzător │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.7 │Stare, fixare semiremorcă│Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Ansamblul burduf deteriorat │ │ X │ │ │ │autobuz articulat (+E) │canalul de vizitare │b) Jocuri excesive în articulaţiile braţelor de│ │ X │ │ │ │ │Se va inspecta şi zona de pe acoperişul │fixare │ │ │ │ │ │ │autobuzului │c) Braţe cadru fixate necorespunzător, │ │ X │ │ │ │ │Se va utiliza un detector de jocuri cu 8 │reparate necorespunzător sau cu deformări │ │ │ │ │ │ │mişcări. │importante │ │ │ │ │ │ │Se va inspecta şi prin proba în parcurs │d) Zonele de fixare a braţelor corodate │ │ X │ │ │ │ │ │excesiv │ │ │ │ │ │ │ │e) Jocuri în leviere, bare şi articulaţiile │ │ X │ │ │ │ │ │acestora la puntea directoare spate │ │ │ │ │ │ │ │f) Zgomote la virarea ansamblului burduf │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │6.1.8 Transmisia │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │6.1.8.1│Etanşeitatea transmisiei │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Scurgeri lichid, ulei de transmisie sau │ X │ X │ │ │ │(+E) │canalul de vizitare sau elevator │pierderi de aer la sistemele comandate │ │ │ │ │ │ │Se verifică atent zona ambreiajului, │pneumatic (în funcţie de debit redus/ │ │ │ │ │ │ │schimbătorului de viteze, │important) │ │ │ │ │ │ │diferenţialului, reductorului, retarder │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.8.2│Stare, fixare, montaj │Inspecţie vizuală cu vehiculul aflat pe │a) Pedala ambreiaj cu acţionare greoaie/ │ X │ X │ │ │ │transmisie (+E) │canalul de vizitare sau elevator │fixată necorespunzător, lipsă siguranţă de │ │ │ │ │ │ │Se verifică inclusiv dubla comandă în cazul │asigurare pedală pe ax, (inclusiv dubla │ │ │ │ │ │ │autovehiculelor ŞCOALĂ │comandă) │ │ │ │ │ │ │ │b) Protecţie pedală ambreiaj uzată sau lipsă │ X │ │ │ │ │ │ │(inclusiv dubla comandă) │ │ │ │ │ │ │ │c) Levier selectare viteze fixat │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător/modificat │ │ │ │ │ │ │ │d) Comandă ambreiaj poziţionată sau fixată │ X │ │ │
\n│ │ │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │e) Timonerie schimbător de viteze fixată │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzător/modificată constructiv │ │ │ │ │ │ │ │f) Modificarea neautorizată a schimbătorului │ │ X │ │ │ │ │ │de viteze din manual în automat │ │ │ │ │ │ │ │g) Fixare necorespunzătoare schimbător de │ │ X │ │ │ │ │ │viteze pe traversă sau tampoane de fixare a │ │ │ │ │ │ │ │traversei nesigure pe şasiu (ex. lipsă │ │ │ │ │ │ │ │şuruburi de fixare) │ │ │ │ │ │ │ │h) Lipsă transmisie longitudinală sau a │ │ X │ │ │ │ │ │arborilor planetari la una din punţile │ │ │ │ │ │ │ │autovehiculului în cazul autovehiculelor cu │ │ │ │ │ │ │ │tracţiune integrală │ │ │ │ │ │ │ │i) Modificarea neautorizată a tracţiunii de la │ │ X │ │ │ │ │ │o punte la alta │ │ │ │ │ │ │ │j) Transmisie longitudinală încovoiată, │ │ X │ │ │ │ │ │deformată sau montată necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │k) Fixare necorespunzătoare a transmisiei │ │ X │ │ │ │ │ │longitudinale, a arborilor planetari cu │ │ │ │ │ │ │ │transmisie homocinetică (şuruburi, ştifturi │ │ │ │ │ │ │ │elastice etc.) sau a dispozitivelor de │ │ │ │ │ │ │ │asigurare a transmisiei în cazul │ │ │ │ │ │ │ │autovehiculelor cu ampatament mare │ │ │ │ │ │ │ │l) Cuplaje elastice deteriorate/fixare │ X │ X │ │ │ │ │ │necorespunzătoare a cuplajelor │ │ │ │ │ │ │ │intermediare şi a cuplajelor elastice ale │ │ │ │ │ │ │ │transmisiei longitudinale │ │ │ │ │ │ │ │m) Zgomot la rulmenţii transmisiei, │ X │ X │ │ │ │ │ │inclusiv cruci cardanice/joc excesiv │ │ │ │ │ │ │ │n) Uzura excesivă a articulaţiilor │ │ X │ │ │ │ │ │o) Carcasa lagărului fisurată sau spartă. │ │ │ X│ │ │ │ │p) Protecţie deteriorată/lipsă la arborii │ X │ X │ │ │ │ │ │planetari │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.8.3│Funcţionare transmisie │Inspecţie în parcurs │a) Funcţionare necorespunzătoare a │ │ X │ │ │ │ │ │ambreiajului, schimbătorului de viteze, │ │ │ │ │ │ │ │reductorului şi retarder │ │ │ │ │ │ │ │b) Zgomot anormal la transmisie │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │6.1.9 Motor şi anexe motor │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │6.1.9.1│Etanşeitate sistem de │Inspecţie vizuală cu motorul în │a) Scurgeri benzină, G.P.L/G.N.C │ │ │ X│ │ │alimentare cu combustibil│funcţiune │b) Scurgeri motorină │ │ X │ │
\n│ │şi sistem de ungere │ │c) Furtun de alimentare cu benzină, │ │ X │ X│ │ │ │ │motorină sau G.P.L/G.N.C uzat/crăpat, │ │ │ │ │ │ │ │tăiat │ │ │ │ │ │ │ │d) Lipsă coliere asigurare furtune │ │ X │ │ │ │ │ │e) Ţevi pentru G.P.L/G.N.C din cupru fără │ │ X │ X│ │ │ │ │înveliş de protecţie anticorozivă/racorduri │ │ │ │ │ │ │ │sudate sau alămite pe ţevi │ │ │ │ │ │ │ │f) Scurgeri ulei motor (debit │ X │ X │ │ │ │ │ │redus/abundent) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.9.2│Fixare motor pe şasiu sau│Inspecţie vizuală cu motorul în funcţiune │a) Modificarea poziţiei motorului faţă de │ │ X │ │ │ │caroserie │ │modelul omologat (ex. din montaj │ │ │ │ │ │ │ │transversal în longitudinal) │ │ │ │ │ │ │ │b) Suport motor fisurat, desprins de pe şasiu │ │ X │ │ │ │ │ │sau fixat nesigur │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.9.3│Stare, fixare anexe pe │Inspecţie vizuală cu motorul în funcţiune │a) Galerie de admisie/evacuare modificată │ │ X │ │ │ │motor │ │b) Ventilator lipsă sau deteriorat, paleta(e) │ │ X │ │ │ │ │ │ventilator fisurată(e) sau lipsă curele pentru │ │ │ │ │ │ │ │antrenarea anexelor motorului │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.1.9.4│Stare, fixare componente │Inspecţie vizuală │a) Reductor-vaporizator G.P.L./G.N.C. de │ │ X │ │ │ │pentru alimentarea duală │ │altă marcă şi tip decât cel înregistrat în │ │ │ │ │ │a motorului │ │C.I.V. sau care nu are marcaj conform │ │ │ │ │ │ │ │Reg. 67/110 ECE-ONU │ │ │ │ │ │ │ │b) Reductor-vaporizator poziţionat sau fixat │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │6.2 Cabină şi caroserie │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │6.2.1 │Stare, fixare caroserie, │Inspecţie vizuală şi funcţională pentru │a) Caroserie, cabină incompletă sau │ │ X │ │ │ │cabină │anumite verificări │deteriorată │ │ │ │ │ │ │Se vor face verificări şi evaluări conform │b) Panou, element lipsă sau deteriorat care │ │ │ X│ │ │ │lit. G │ar putea produce răniri │ │ │ │ │ │ │ │c) Caroserie corodată excesiv în zona │ │ X │ │ │ │ │ │compartiment motor, portbagaj, pasajele │ │ │ │
\n│ │ │ │roţilor, zona de fixare a suspensiei şi a │ │ │ │ │ │ │ │punţilor │ │ │ │ │ │ │ │d) Montant deformat, corodat excesiv sau │ │ X │ │ │ │ │ │fisurat care poate genera deschiderea │ │ │ │ │ │ │ │accidentală a capotelor sau a obloanelor │ │ │ │ │ │ │ │e) Lipsă mecanism de zăvorâre a cabinei pe │ │ X │ │ │ │ │ │şasiu sau mecanism defect │ │ │ │ │ │ │ │f) Dispozitiv de rabatare a cabinei defect sau │ │ X │ │ │ │ │ │lipsă în cazul în care a fost prevăzut de │ │ │ │ │ │ │ │constructor │ │ │ │ │ │ │ │g) Caroserie modificată constructiv sau │ │ X │ │ │ │ │ │reparată necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │h) Neetanşeităţi care permit pătrunderea │ │ │ X│ │ │ │ │gazelor de evacuare în habitaclu │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.2 │Montaj caroserie, cabină,│Inspecţie vizuală în zonele de control │a) Caroseria, cabina, suprastructura nu este │ │ │ X│ │ │suprastructură │Se vor face verificări şi evaluări conform │fixată corespunzător │ │ │ │ │ │ │lit. G │b) Caroseria, cabina, suprastructura nu este │ │ X │ │ │ │ │ │fixată pe şasiu în aliniament │ │ │ │ │ │ │ │c) Element de fixare (pe şasiu sau pe şasiul │ │ X │ │ │ │ │ │suplimentar) fisurat, lipsă sau slăbit │ │ │ │ │ │ │ │d) Coroziuni excesive în punctele de fixare │ │ X │ │ │ │ │ │ale caroseriei │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.3 │Uşi şi încuietori de uşi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Uşă care se poate deschide accidental sau │ │ X │ │ │ │ │Se vor face verificări şi evaluări conform │care nu se închide sigur │ │ │ │ │ │ │lit. G │b) Uşă, balama, dispozitiv de asigurare │ │ X │ X│ │ │ │ │slăbite, deteriorate/lipsă │ │ │ │ │ │ │ │c) Coroziuni excesive uşi │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.4 │Structura de rezistenţă │Inspecţie vizuală │a) Praguri, contrapraguri, contraaripi │ │ X │ │ │ │şi podea │Se vor inspecta cu atenţie mărită zonele de │corodate excesiv │ │ │ │ │ │ │îmbinare a caroseriei │b) Întărituri podea fisurate, deformate sau │ │ X │ │ │ │ │Se vor face verificări şi evaluări conform │corodate excesiv │ │ │ │ │ │ │lit. G │c) Podea fisurată sau corodată excesiv, │ │ X │ │ │ │ │ │fixată necorespunzător │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤
\n│6.2.5 │Scaunul conducătorului │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Scaun fixat necorespunzător pe caroserie │ │ X │ │ │ │ │ │b) Scaun cu structură deteriorată/lipsă sau │ │ X │ X│ │ │ │ │neomologat │ │ │ │ │ │ │ │c) Mecanismul de reglare a scaunului nu │ │ X │ │ │ │ │ │funcţionează corect │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.6 │Alte scaune │Inspecţie vizuală │a) Scaune fixate nesigur/defecte │ X │ X │ │ │ │ │ │b) Scaune lipsă sau configuraţia scaunelor │ │ X │ │ │ │ │ │nu corespunde cu C.I.V. │ │ │ │ │ │ │ │c) Scaune neomologate │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.7 │Comenzi necesare │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Orice comandă necesară pentru a opera │ │ X │ │ │ │conducătorului │ │vehiculul în siguranţă nu funcţionează │ │ │ │ │ │autovehiculului │ │corect. │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.8 │Scări pentru cabină │Inspecţie vizuală │a) Treaptă/grup de trepte deteriorată(e) sau │ X │ X │ │ │ │ │ │fixată(e) nesigur │ │ │ │ │ │ │ │b) Treaptă/grup de trepte care poate │ X │ X │ │ │ │ │ │provoca accidente │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.9 │Alte echipamente şi │Inspecţie vizuală │a) Accesoriu sau alt element adăugat defect │ │ X │ │ │ │accesorii interioare şi │ │b) Elementul adăugat nu este omologat sau │ │ X │ │ │ │exterioare (în măsură în │ │nu corespunde reglementărilor │ │ │ │ │ │care au fost prevăzute │ │c) Neetanşeităţi la echipamentul hidraulic │ X │ X │ │ │ │de producător) │ │auxiliar (în funcţie de debit: redus/ │ │ │ │ │ │ │ │important) │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │6.2.10 │Apărători de noroi, │Inspecţie vizuală │a) Apărători de noroi slăbite, corodate │ X │ X │ │ │ │aripi, dispozitive │ │excesiv/rupte sau lipsă │ │ │ │ │ │antiîmproşcare (dacă au │ │b) Spaţiu insuficient pentru roţi │ │ X │ │ │ │fost prevăzute de │ │ │ │ │ │ │ │producător) │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 7. ALTE ECHIPAMENTE │
\n├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │7.1 Centuri de siguranţă/catarame │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │7.1.1 │Verificare puncte de │Inspecţie vizuală │a) Punctele de ancorare puternic deteriorate │ │ X │ │ │ │ancorare │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.1.2 │Stare, fixare centuri de │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Centuri de siguranţă obligatorii lipsă sau │ │ X │ │ │ │siguranţă, catarame │ │nu au fost montate │ │ │ │ │ │ │ │b) Centură de siguranţă deteriorată │ │ X │ │ │ │ │ │c) Centură de siguranţă neomologată │ │ X │ │ │ │ │ │d) Dispozitivul de închidere este avariat, │ │ X │ │ │ │ │ │lipseşte sau nu funcţionează corect │ │ │ │ │ │ │ │e) Mecanismul de recuperare a centurii │ │ X │ │ │ │ │ │avariat sau nu funcţionează corect (la cele │ │ │ │ │ │ │ │retractabile) │ │ │ │ │ │ │ │f) Funcţionare necorespunzătoare martor │ X │ │ │ │ │ │ │centură la cele care sunt dotate │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.2 │Martor airbag (dacă e │Inspecţie vizuală │a) Martorul din bord pentru airbag nu se │ X │ │ │ │ │prevăzut de producător) │ │stinge după pornirea motorului. │ │ │ │ │ │ │ │b) Fisuri care indică declanşarea sistemului │ │ X │ │ │ │ │ │în zona volanului, a bordului, în zona │ │ │ │ │ │ │ │stâlpilor, plafonului sau a scaunelor │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.3 │Stingător de incendiu │Inspecţie vizuală │a) Cu termen de valabilitate expirat sau │ │ X │ │ │ │ │ │lipseşte │ │ │ │ │ │ │ │b) Nu corespunde reglementărilor │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.4 │Încuietori şi dispozitive│Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Dispozitivul nu funcţionează/nu permite │ X │ X │ │ │ │antifurt │ │conducerea vehiculului. │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.5 │Triunghiuri │Inspecţie vizuală │a) Lipsă sau incomplete │ │ X │ │
\n│ │reflectorizante de │ │b) Neomologate │ │ X │ │ │ │presemnalizare │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.6 │Trusă de prim ajutor │Inspecţie vizuală │a) Incomplete/lipsă │ X │ X │ │ │ │(pentru autovehicule din │ │b) Nu corespunde reglementărilor │ │ X │ │ │ │categoria M2 şi M3 sunt │ │ │ │ │ │ │ │necesare două) │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.7 │Cale de roată (dacă │Inspecţie vizuală │a) Necorespunzătoare/lipsă │ X │ X │ │ │ │sunt cerute) │ │ │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.8 │Avertizor acustic │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Nu funcţionează │ │ X │ │ │ │(inclusiv cel suplimentar│ │b) Comandă nesigură │ X │ │ │ │ │montat de producător) │ │c) Neomologat │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.9 │Vitezometru │Inspecţie vizuală şi funcţională în timpul │a) Nu este montat conform reglementărilor │ │ X │ │ │ │ │probei în parcurs │b) Nu funcţionează sau lipseşte │ │ X │ │ │ │ │ │c) Nu este iluminat │ X │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.10 │Tahograf (dacă este │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Neomologat │ │ X │ │ │ │obligatoriu conform │ │b) Nu funcţionează │ │ X │ │ │ │legislaţiei) │ │c) Sigiliile sau alte mijloace de protecţie │ │ X │ │ │ │ │ │lipsă sau deteriorate, dacă verificarea este │ │ │ │ │ │ │ │posibilă │ │ │ │ │ │ │ │d) Termenul de valabilitate al verificării │ │ X │ │ │ │ │ │depăşit │ │ │ │ │ │ │ │e) Placa de montare ilizibilă sau lipsă │ │ X │ │ │ │ │ │f) Falsificarea sau manipularea evidentă a │ │ X │ │ │ │ │ │sigiliilor, a plăcii de montare sau a altor │ │ │ │ │ │ │ │elemente de protecţie │ │ │ │ │ │ │ │g) Dimensiunile anvelopelor pe puntea │ │ X │ │ │ │ │ │motoare diferite de cele înscrise pe placa de │ │ │ │ │ │ │ │montare │ │ │ │ │ │ │ │h) Placa de montare nu corespunde │ │ X │ │ │ │ │ │reglementărilor │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │7.11 │Limitator de viteză │Inspecţie vizuală │a) Autovehiculul nu este dotat cu limitator │ │ X │ │
\n│ │(dacă este obligatoriu │ │conform cerinţelor specifice │ │ │ │ │ │conform legislaţiei) │ │b) Sigilii sau alte mijloace de protecţie │ │ X │ │ │ │ │ │deteriorate sau lipsă, dacă verificarea este │ │ │ │ │ │ │ │posibilă │ │ │ │ │ │ │ │c) Termenul de valabilitate al verificării │ │ X │ │ │ │ │ │expirat │ │ │ │ │ │ │ │d) Placa de montare lipsă sau ilizibilă │ │ X │ │ │ │ │ │e) Placa de montare nu corespunde │ │ X │ │ │ │ │ │reglementărilor │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 8. EMISII POLUANTE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │8.1 Zgomotul │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.1.1 │Sistem de reducere a │Inspecţie vizuală şi auditivă │a) Nivelul de zgomot excesiv │ │ X │ │ │ │zgomotului │Evaluare subiectivă doar când inspectorul │b) Orice parte a sistemului de reducere a │ │ X │ │ │ │ │consideră ca nivelul de zgomot este la │zgomotului slabă, lipsă, deteriorată, fixată │ │ │ │ │ │ │limită │incorect sau modificată în mod evident │ │ │ │ │ │ │ │astfel încât ar putea afecta în mod │ │ │ │ │ │ │ │semnificativ nivelul de zgomot │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │8.2 Gaze de evacuare la mas şi mas-kat (inclusiv GPL/GNC) │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.2.1 │Echipament de control al │Inspecţie vizuală │a) Echipament de control al emisiilor │ │ X │ │ │ │emisiilor de gaze │ │prevăzut de producător lipsă sau defect în │ │ │ │ │ │ │ │mod evident │ │ │ │ │ │ │ │b) Neetanşeităţi ce ar putea afecta │ │ X │ │ │ │ │ │semnificativ măsurarea emisiilor │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │8.2.2 │Emisii poluante (+E) │Control cu analizor de gaze pentru CO şi HC │a) Emisiile de CO(cor) şi HC depăşesc: │ │ X │ │ │ │ │la autovehiculele cu mas fără catalizator │1) pentru autovehiculele echipate cu mas │ │ │ │ │ │ │tricomponent şi sondă lambda, la turaţia de │- 4,5% sau │ │ │ │ │ │ │mers în gol încet │- 3,5%; pt. CO(cor), │ │ │ │ │ │ │Control cu analizor de gaze pentru CO şi HC │în funcţie de anul de fabricaţie, conform │ │ │ │
\n│ │ │la autovehiculele cu mas cu catalizator │anexei nr. 13 la reglementări │ │ │ │ │ │ │tricomponent şi sonda lambda, la turaţia de │- 1000 ppm pt. HC │ │ │ │ │ │ │mers în gol şi la turaţia de mers în gol │2) pentru autovehiculele echipate cu │ │ │ │ │ │ │accelerat (min. 2000 rot/min, max. 3000 │mas-kat │ │ │ │ │ │ │rot/min). │- 0,5% la turaţia de mers în gol încet şi │ │ │ │ │ │ │Pentru vehiculele echipate cu un sistem de │- 0,3% la turaţia de mers în gol accelerat; │ │ │ │ │ │ │diagnoză la bord (OBD), funcţionarea corectă│sau │ │ │ │ │ │ │a sistemului de control al emisiilor poate │- 0,3% la turaţia de mers în gol încet şi │ │ │ │ │ │ │fi verificată prin citirea corespunzătoare a│- 0,2% la turaţia de mers în gol accelerat; │ │ │ │ │ │ │OBD şi a verificării funcţionării corecte a │pt. CO(cor), │ │ │ │ │ │ │OBD în locul măsurării unor emisii în │în funcţie de nivelul de poluare menţionat │ │ │ │ │ │ │conformitate cu cerinţele specifice │în CIV │ │ │ │ │ │ │La motoarele cu alimentare duală │- 100 ppm pt. HC la turaţia de mers în gol │ │ │ │ │ │ │benzină/GPL, GNC controlul va fi efectuat │accelerat; │ │ │ │ │ │ │pentru ambele moduri de funcţionare iar │b) Lambda depăşeşte domeniul 1±,03 sau │ │ X │ │ │ │ │verificarea HC se efectuează numai pentru │cel specificat de producător │ │ │ │ │ │ │funcţionarea cu benzină │c) Indicatorii (OBD) indică funcţionare │ │ X │ │ │ │ │La autovehiculele cu sistem de alimentare │defectuoasă │ │ │ │ │ │ │hibrid sau la autovehiculele echipate cu mas│ │ │ │ │ │ │ │în 2 timpi nu se va efectua verificarea │ │ │ │ │ │ │ │emisiilor poluante │ │ │ │ │ │ │ │A se vedea anexa nr. 13 la reglementări │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │8.3 Emisii poluante la m.a.c. │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.3.1 │Echipament de control al │Inspecţie vizuală │a) Echipament de control al emisiilor │ │ X │ │ │ │emisiilor de gaze │ │prevăzut de producător lipsă sau defect în │ │ │ │ │ │ │ │mod evident │ │ │ │ │ │ │ │b) Neetanşeităţi ce ar putea afecta │ │ X │ │ │ │ │ │semnificativ măsurarea emisiilor │ │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │8.3.2 │Verificarea opacităţii │Control cu opacimetru. Se accelerează │a) Indicele de opacitate K depăşeşte: │ │ X │ │ │ │(+E) │motorul de la turaţia de mers în gol la │ 1) pentru autovehicule echipate cu │ │ │ │
\n│ │ │turaţia de regulator │ mac supraalimentat (turbo) │ │ │ │ │ │ │A se vedea anexa nr. 13 la reglementări │- 3 [m^-1] │ │ │ │ │ │ │ │ 2. pentru autovehicule echipate cu │ │ │ │ │ │ │ │ mac normal aspirat │ │ │ │ │ │ │ │- 2,5 [m^-1], │ │ │ │ │ │ │ │2) pentru autovehicule comerciale echipate │ │ │ │ │ │ │ │cu mac EURO IV, EURO V sau EEV │ │ │ │ │ │ │ │- 1,5 [m^-1] │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │8.4 Alte aspecte referitoare la mediu │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │8.4.1 │Fum vizibil │Inspecţie vizuală │a) Fum în exces de orice culoare │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │8.4.2 │Scurgeri de lichide │Inspecţie vizuală │a) Orice scurgere în exces de lichid care │ │ X │ │ │ │ │ │poate afecta mediul ambiant sau expune la │ │ │ │ │ │ │ │riscuri pe alţi utilizatori ai drumului │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │ 9. ALTE VERIFICĂRI │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │9.1 │Autovehicul în ansamblu │Inspecţie vizuală sau prin utilizarea unui │a) Modificări neomologate ale oricărui │ X │ X │ X│ │ │ │echipament adecvat │subansamblu al autovehiculului │ │ │ │ │ │ │ │b) Orice defect suplimentar constatat ce ar │ X │ X │ X│ │ │ │ │putea afecta siguranţa circulaţiei pe │ │ │ │ │ │ │ │drumurile publice │ │ │ │ └───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┘ Plan de operaţiuni suplimentar pentru autovehicule destinate transportului de persoane care au, în afara locului conducătorului, mai mult de 8 locuri pe scaune *Font 7* ┌───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬──────────┐ │ Nr. │ │ │ │Cod defect│ │ crt. │ Denumirea verificării │ Metoda de control şi aparatura necesară │ Defectele constatate pentru respingere ├───┬───┬──┤ │ │ │ │ │DMi│DMa│DP│ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤
\n│ 10. VERIFICĂRI SUPLIMENTARE PENTRU MICROBUZE ŞI AUTOBUZE │ ├─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┤ │10.1 UŞI │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.1.1 │Stare, fixare şi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Funcţionare defectuoasă la închidere │ │ X │ │ │ │funcţionare uşi de │ │şi deschidere │ │ │ │ │ │intrare şi de ieşire │ │b) Uşă deteriorată │ │ X │ │ │ │ │ │c) Sistem de control în caz de urgenţă defect │ │ X │ │ │ │ │ │d) Controlul de la distanţă al uşilor sau │ │ X │ │ │ │ │ │dispozitive de avertizare defecte │ │ │ │ │ │ │ │e) Uşi improvizate │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │10.1.2 │Ieşiri de urgenţă │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Funcţionare defectuoasă la închidere şi │ │ X │ │ │ │ │(unde este posibil) │deschidere │ │ │ │ │ │ │ │b) Ideograme pentru \"IEŞIRE DE URGENŢĂ\" greu │ X │ X │ │ │ │ │ │lizibile/ilizibile sau lipsă │ │ │ │ │ │ │ │c) Ciocane de spart geamul lipsă │ │ X │ │ │ │ │ │d) Greu accesibile │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.2 SISTEMELE DE DEZABURIRE, DEZGHEŢARE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.2.1 │Funcţionare sisteme la │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Nu funcţionează corect │ │ X │ │ │ │lunetă, parbriz, oglinzi,│ │b) În timpul funcţionării în compartimentul │ │ │ X│ │ │geam lateral │ │şoferului sau al pasagerilor sunt introduse │ │ │ │ │ │ │ │gaze de evacuare │ │ │ │ │ │ │ │c) Sistem defect (dacă este obligatoriu) │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.3 SISTEME DE VENTILAŢIE ŞI ÎNCĂLZIRE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.3.1 │Stare, fixare şi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Sistemul de încălzire şi ventilaţie nu │ │ X │ │ │ │funcţionare │ │funcţionează │ │ │ │ │ │ │ │b) În timpul funcţionării sistemului de │ │ │ X│ │ │ │ │ventilaţie şi încălzire în compartimentul │ │ │ │ │ │ │ │şoferului sau al pasagerilor sunt introduse │ │ │ │
\n│ │ │ │gaze de evacuare │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.4 SCAUNE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.4.1 │Scaun şofer │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Dispozitive speciale defecte sau deteriorate│ │ X │ │ │ │(cerinţe adiţionale) │ │(protecţia parbrizului la lumină orbitoare). │ │ │ │ │ │ │ │b) Sisteme de protecţie a şoferului nesigure │ X │ │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │10.4.2 │Scaune pasageri │Inspecţie vizuală │a) Scaune defecte/fixate necorespunzător. │ X │ X │ │ │ │(inclusiv pentru │ │b) Scaunele modificate sau neomologate │ │ X │ │ │ │personalul de însoţire) │ │ │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.5 LUMINI INTERIOARE ŞI DE GHIDARE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.5.1 │Stare, fixare şi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Lămpi de ghidare lipsă sau nefuncţionale │ │ X │ │ │ │funcţionare │ │b) Alte lămpi interioare lipsă sau │ X │ │ │ │ │ │ │nefuncţionale │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.6 CULOARE ŞI ZONE DE STAŢIONAT ÎN PICIOARE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.6.1 │Stare, fixare │Inspecţie vizuală │a) Podea deteriorată/nesigură sau care nu este │ │ X │ X│ │ │ │ │fixată corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │b) Bare şi mâini curente deteriorate, nesigure │ │ X │ │ │ │ │ │sau fixate necorespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Culoarele şi zonele de staţionat în picioare│ X │ X │ │ │ │ │ │greu accesibile │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.7 SCĂRI ŞI TREPTE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.7.1 │Stare, fixare şi │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Scări de acces deteriorate, nesigure │ │ X │ │
\n│ │funcţionare (la cele │(dacă este posibil) │sau fixate necorespunzător │ │ │ │ │ │retractabile) │ │b) Scări retractabile care nu funcţionează │ │ X │ │ │ │ │ │corespunzător │ │ │ │ │ │ │ │c) Scări şi trepte modificate │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.8 SISTEM DE COMUNICARE CU PASAGERII │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.8.1 │Stare, funcţionare │Inspecţie vizuală şi funcţională. │a) Sistem care nu funcţionează │ X │ X │ │ │ │ │ │corespunzător/defect │ │ │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.9 PLĂCUŢE AVERTIZOARE │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.9.1 │Stare, fixare │Inspecţie vizuală │a) Plăcuţe lipsă, cu mesaj eronat sau ilizibil │ │ X │ │ ├───────┴─────────────────────────┴────────────────────────────────────────────┴───────────────────────────────────────────────┴───┴───┴──┤ │10.10 NORME PRIVIND TRANSPORTUL PERSOANELOR CU DIZABILITĂŢI │ ├───────┬─────────────────────────┬────────────────────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┬───┬───┬──┤ │10.10.1│Stare, fixare şi │Inspecţie vizuală │a) Uşi, rampe, elevatoare deteriorate, nesigure│ │ X │ │ │ │funcţionare uşi, │ │sau fixate necorespunzător │ │ │ │ │ │rampe şi elevatoare │ │b) Elemente de comandă a uşilor, elevatoarelor │ │ X │ │ │ │ │ │şi a rampelor defecte │ │ │ │ │ │ │ │c) Dispozitive de avertizare defecte │ │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │10.10.2│Stare, fixare │Inspecţie vizuală şi funcţională. │a) Dispozitive deteriorate/nesigure sau fixate │ X │ X │ │ │ │dispozitive de reţinere │ │necorespunzător │ │ │ │ │ │scaune cu rotile │ │b) Elemente de control necorespunzătoare/lipsă │ X │ X │ │ ├───────┼─────────────────────────┼────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────────────────────────┼───┼───┼──┤ │10.10.3│Echipament special de │Inspecţie vizuală şi funcţională │a) Echipament necorespunzător/lipsă │ X │ X │ │ │ │semnalizare │(dacă este cazul) │ │ │ │ │