Marile unități și unitățile militare planifică, organizează și execută operațiuni de încărcare/îmbarcare, descărcare/debarcare și/sau transbordare în stațiile de cale ferată de expediție, din parcurs și de destinație, stabilite prin planul de transport pe calea ferată.
\n
(2)Pentru planificarea, organizarea și executarea operațiunilor într-un terminal de transport feroviar, marile unități și unitățile militare colaborează, permanent, cu structurile de mișcare și transport și cu operatorii de transport implicați.
\n
(3)Pentru planificarea și conducerea executării operațiunilor în stațiile de cale ferată se întocmește un plan de îmbarcare/debarcare, anexat la planul de mișcare.
\n
Articolul 122
\n
Pentru asigurarea sprijinului cerut de marile unități și unitățile militare, în vederea planificării, organizării și coordonării executării operațiunilor de încărcare, descărcare și transbordare, în terminalele feroviare situate pe teritoriul național, CLI, prin birourile transporturi militare teritoriale din subordine execută următoarele: a) elaborează și actualizează, permanent, bazele de date privind mijloacele de transport feroviar, capacitățile și facilitățile terminalelor feroviare; ... b) acordă asistență pentru alegerea terminalelor feroviare, urmărind să asigure facilități corespunzătoare tehnicii și materialelor ce se transportă; ... c) programează, împreună cu marea unitate/unitatea militară beneficiară și operatorul feroviar de transport, executarea operațiunilor în terminalele feroviare; ... d) urmărește asigurarea de operatorul de transport, la timp și de calitate, a materialului rulant, mijloacelor de tracțiune și manevră și a personalului specializat, cerute pentru executarea operațiunilor de încărcare/îmbarcare, descărcare/debarcare și/sau transbordare, în terminalele feroviare de transport; ... e) verifică fiabilitatea și aplicabilitatea planurilor, precum și existența documentelor și mijloacelor cerute pentru executarea operațiunilor în terminalul feroviar de transport; ... f) asigură, la cererea marilor unități/unităților militare, personal de specialitate pentru activitățile de pregătire specifică, înainte și pe timpul executării operațiunilor de încărcare/îmbarcare, respectiv a celor de descărcare/debarcare; ... g) asistă și sprijină marile unități și unitățile militare pentru executarea activităților de recepție, staționare și continuare a deplasării, în terminalele de transport feroviare; ... h) instruiește și execută controlul modului de asigurare a securității activităților pe timpul executării operațiunilor de încărcare/îmbarcare, respectiv a celor de descărcare/debarcare, într-un terminal feroviar de transport; ... i) asistă la efectuarea formalităților de expediere a transportului pe calea ferată și sprijină marile unități și unitățile militare pentru soluționarea litigiilor apărute în toate fazele executării transportului; ... j) execută controlul subunităților care asigură paza transporturilor pe timpul deplasării și instructajul personalului acestora, privind regulile ce trebuiesc respectate pe timpul circulației pe calea ferată; ... k) verifică, împreună cu personalul echipei de încărcare/îmbarcare și feroviar specializat, fixarea și ancorarea echipamentelor și tehnicii pe vagoane, conform reglementărilor feroviare în vigoare, luând măsuri de remediere a deficiențelor constatate;
\n
... l) participă împreună cu personalul militar și feroviar desemnat la verificarea, măsurarea și identificarea transporturilor agabaritice sau cu tonaj depășit precum și la întocmirea documentelor pentru obținerea aprobării de circulație a acestora; ... m) verifică emiterea, de autoritățile feroviare abilitate, a telegramei de circulație a transportului negabaritic; ... n) raportează, pe cale ierarhică, neregulile constatate cu ocazia controalelor la subunitățile care execută paza transporturilor. ...
\n
2.
\n
Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în terminalele de transport feroviar din afara teritoriului național și în teatrul de operații ...
\n
Articolul 123(1)
\n
În afara teritoriului național și în teatrul de operații, marile unități și unitățile militare planifică, organizează și execută operațiuni într-un terminal de transport feroviar, în același mod cu cele executate pe teritoriul național și, în plus, analizează și evaluează: a) avantajele, riscurile și amenințările utilizării terminalului feroviar; ... b) dezvoltarea rețelei feroviare, capacitățile și facilitățile asigurate, precum și căile și modalitățile de acces la acestea; ... c) legislația națiunii gazdă; ... d) acordurile și înțelegerile privind asigurarea sprijinului națiunii gazdă; ... e) modul de asigurare a legăturilor cu autoritățile națiunii gazdă, operatorii de transport și structurile de control al mișcării responsabile; ... f) modalitățile de contractare a mijloacelor și serviciilor de transport feroviar, costurile și riscurile estimate pentru derularea contractelor încheiate. ...
\n
(2)Marile unități și unitățile militare execută activitățile specificate la alin. (1)
\n
Articolul 124
\n
Planificarea, organizarea și executarea transporturilor pe calea ferată se execută în coordonarea structurilor specializate din compunerea forței multinaționale întrunite, în conformitate cu prevederile documentelor aplicate.
\n
Secţiunea a 4-a Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în aeroporturi
\n
Articolul 125(1)
\n
Terminalele de transport aerian sunt aeroporturi, aerodromuri, baze aeriene și alte infrastructuri, care asigură operarea mijloacelor de transport aerian.
\n
(2)Pentru alegerea corespunzătoare a terminalelor și mijloacelor de transport aerian, marile unități și unitățile militare stabilesc, exact, categoria, tipurile și cantitățile de tehnică și materiale necesare a fi transportate cu mijloace de transport aerian.
\n
Articolul 126(1)
\n
La planificare, personalul și structurile de mișcare și transport din marile unități și unitățile militare au, permanent, în atenție numărul limitat al mijloacelor de transport aerian, tipul acestora, precum și costurile mari de execuție, care influențează utilizarea acestora.
\n
(2)Pentru stabilirea necesarului de mijloace de transport, marile unități și unitățile militare colaborează, permanent, cu structurile de mișcare și transport responsabile, specializate pentru planificarea, organizarea și executarea transporturilor aeriene.
\n
1.
\n
Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în aeroporturile de îmbarcare ...
\n
Articolul 127(1)
\n
Sprijinul marilor unități și unităților militare, pentru executarea operațiunilor în aeroporturile de îmbarcare, se asigură de structuri specializate din cadrul Statului Major al Forțelor Aeriene și CLI.
\n
(2)Pentru executarea operațiunilor specifice, într-un aeroport de îmbarcare se organizează patru zone de pregătire: zona de așteptare, zona de control și inspecție, zona premergătoare încărcării și linia de expediere/zona rampei de încărcare.
\n
Articolul 128
\n
Coordonarea executării operațiunilor într-un aeroport de îmbarcare este asigurată de Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări, Echipa de Control Mișcare Port/Aeroport și Elementul de Control al Încărcării Transporturilor Aeriene.
\n
Articolul 129(1)
\n
Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări se asigură de Statul Major al Forțelor Aeriene.
\n
(2)Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări poate fi format dintr-un nucleu permanent, mărit, în funcție de situație, amploarea și specificul operațiunilor executate sau poate fi o structură care se activează la nevoie.
\n
(3)Mărimea și capabilitățile de comandă, administrare, operare, control și încărcare/descărcare, necesare pentru funcționare, se stabilesc în funcție de misiune.
\n
Articolul 130(1)
\n
Echipa de Control Mișcare Port/Aeroport se asigură de către CLI.
\n
(2)Detaliile privind organizarea, sarcinile și responsabilitățile Echipei de Control Mișcare Port/Aeroport sunt prezentate în capitolul XI.
\n
Articolul 131(1)
\n
Elementul de Control al Încărcării Transporturilor Aeriene - ECITA se asigură de Statul Major al Forțelor Aeriene.
\n
(2)ECITA asigură comanda și controlul executării operațiunilor, mijloacele de comunicații, serviciile aeroportuare, mentenanța și securitatea tehnicii și materialelor transportate.
\n
Articolul 132(1)
\n
Zona de așteptare se organizează în aeroportul de îmbarcare sau în vecinătatea acestuia și este zona în care marile unități și unitățile militare se pregătesc în vederea încărcării/îmbarcării pe mijloacele de transport aerian.
\n
(2)Zona de așteptare se stabilește astfel încât să se evite aglomerarea sau blocarea activităților în aeroport.
\n
Articolul 133
\n
În zona de așteptare personalul și structurile specializate ale marilor unități și unităților militare ce se transportă desfășoară următoarele activități: a) organizează și pregătește îmbarcarea personalului, tehnicii și materialelor pe mijloacele de transport aerian alocate; ... b) verifică, actualizează și pune la dispoziție listele cu personalul, tehnica și materialele ce se transportă și celelalte documentații tehnice cerute; ... c) verifică modul de funcționare și asigurare a echipamentelor de lucru, a echipamentelor și tehnicii ce se transportă, cantitățile de carburanți din rezervoare și aducerea acestora la nivelul cerut, precum și aspectul exterior al acestora; ... d) verifică modul de fixare și asigurare a încărcăturilor secundare de materiale; ... e) verifică modul de ambalare, marcare, etichetare și asigurare a materialelor periculoase; ... f) verifică poziționarea etichetelor, modul de funcționare și corectitudinea datelor cuprinse în acestea; ... g) verifică încadrarea caracteristicilor de gabarit și de greutate în limitele permise pentru transportul cu mijloacele de transport aerian la dispoziție; ... h) întocmesc și transmit rapoarte și situații privind activitatea desfășurată. ...
\n
Articolul 134(1)
\n
Zona de control și inspecție se stabilește în imediata apropiere a zonei de așteptare, în apropierea aeroportului și este destinată pentru verificarea, staționarea temporară și operarea echipamentelor, tehnicii și materialelor marilor unități și unităților militare în vederea încărcării/îmbarcării.
\n
(2)Pentru coordonarea activităților în această zonă, personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări are următoarele atribuții: a) asigură o legătură permanentă cu marile unități și unitățile militare ce se transportă și cu ECITA; ... b) primește și verifică corectitudinea și exactitatea datelor înscrise în listele cu personal, echipamente, tehnică și materiale care se transportă; ... c) primește și verifică planurile de încărcare și documentațiile tehnice privind echipamentele, tehnica și materialele care se transportă; ... d) execută inspecția tehnicii și încărcăturilor de materiale și stabilește măsurile pentru corectarea deficiențelor constatate; ... e) asigură gestionarea tuturor încărcăturilor, conform ordinii stabilite pentru intrarea și ieșirea în/din zonă; ... f) verifică capacitatea de intervenție a marilor unități și unităților militare pentru remedierea defecțiunilor apărute la echipamentele și tehnica ce se transportă și asigură carburanții, lubrifianții și mijloacele cerute pentru executarea operațiunilor de descărcare în aeroportul de debarcare; ... g) asigură deplasarea încărcăturilor în zona premergătoare încărcării, conform timpilor stabiliți de personalul echipei de control al încărcării transporturilor aeriene. ...
\n
Articolul 135(1)
\n
Zona premergătoare încărcării este zona unde se execută controlul și inspecția întrunită a încărcăturilor, de către Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări și ECITA.
\n
(2)În această zonă, personalul echipei de control al încărcării transporturilor aeriene asigură o ultimă instruire a personalului unității care se transportă iar, împreună cu personalul grupului aeroportuar de control sosiri/plecări, revăd planurile de încărcare și listele cu personalul, tehnica și materialele transportate.
\n
(3)Marile unități și unitățile militare care se transportă remediază deficiențele constatate pe timpul controlului și inspecției.
\n
Articolul 136(1)
\n
În zona premergătoare încărcării, personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări execută următoarele: a) coordonează activitățile desfășurate pentru remedierea deficiențelor constatate pe timpul inspecției comune a încărcăturilor; ... b) coordonează deplasarea încărcăturilor spre zona rampei de încărcare și separarea încărcăturilor inspectate; ... c) coordonează activitățile de reasamblare a încărcăturilor, în situația neasigurării aeronavei planificate sau dacă acestea au deficiențe mari, inclusiv efectuarea modificărilor necesare în listele cu personal, tehnică și materiale; ... d) asigură încadrarea activităților în programele de transport stabilite; ... e) asigură capabilitățile și serviciile necesare pentru alimentarea cu carburanți și pentru remedierea defecțiunilor apărute la echipamentele și tehnica ce se transportă; ... f) asigură efectuarea formalităților vamale și de trecere a frontierei; ... g) reține un exemplar din listele finale cu personal și materiale transportate și înregistrează efectuarea inspecției și planul de încărcare; ... h) asigură schimbul de informații și elaborează rapoartele stabilite pentru activitățile desfășurate. ...
\n
(2)Personalul ECITA are următoarele atribuții: a) menține o legătură permanentă cu personalul grupului aeroportuar de control sosiri/plecări, pentru cunoașterea modificărilor apărute la încărcăturile de materiale ce se transportă; ... b) instruiește responsabilii grupurilor de pasageri, privind procedurile specifice aplicate pentru îmbarcare, regulile și măsurile de securitate pe timpul zborului, regulile privind fumatul, precum și conducătorii de vehicule, cu privire la regulile de deplasare a vehiculelor în vederea îmbarcării/debarcării; ... c) instruiește personalul echipelor de încărcare/descărcare destinate de marea unitate/unitatea militară ce se transportă; ... d) asigură deplasarea încărcăturilor în zona de încărcare. ...
\n
Articolul 137(1)
\n
Zona rampei de încărcare este zona în care se execută instruirea și controlul final al pasagerilor și încărcăturilor, precum și îmbarcarea/încărcarea acestora la bordul aeronavei de transport.
\n
(2)Pentru coordonarea activităților în această zonă, responsabilul încărcăturii are următoarele atribuții: a) execută activitățile ordonate de șeful echipei de încărcare; ... b) instruiește și verifică personalul și materialele ce se îmbarcă/încarcă; ... c) reține un exemplar al listei finale de pasageri și materiale; ... d) participă la încărcarea materialelor și la fixarea și asigurarea acestora conform ordinelor date de specialistul pentru încărcarea aeronavei; ... e) urmărește respectarea, de către conducătorii vehiculelor îmbarcate pe aeronave, a instrucțiunilor date de șeful echipei de încărcare sau de specialistul pentru încărcarea aeronavei. ...
\n
(3)În zona rampei de încărcare personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări execută următoarele activități: a) predă, la linia de expediere, încărcăturile de materiale, personalului elementului de control al încărcării transporturilor aeriene; ... b) asigură poziționarea pentru încărcare/îmbarcare, la termenul și la aeronavele planificate, a încărcăturilor de materiale ce se transportă; ... c) asigură, la nevoie, mijloacele și echipamentele de manipulare pentru încărcare/îmbarcare; ... d) pune la dispoziția specialistului aeronavei pentru încărcare, planul de încărcare și un exemplar din lista cu materialele ce se transportă. ...
\n
2.
\n
Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în aeroporturile de debarcare ...
\n
Articolul 138(1)
\n
Pe timpul dislocării marilor unități și unităților militare cu mijloace de transport aerian, aeroportul de debarcare constituie punctul de intrare sau ieșire pe/de pe teritoriul țării respective.
\n
(2)Coordonarea executării operațiunilor în aeroportul de debarcare se asigură de structuri similare celor dintr-un aeroport de îmbarcare, respectiv Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări, Echipa de Control Mișcare Port/Aeroport și ECITA.
\n
(3)Pentru desfășurarea operațiunilor specifice, în aeroportul de debarcare se organizează trei zone, respectiv zona rampei de descărcare, zona de adunare și zona de pregătire pentru marș.
\n
Articolul 139(1)
\n
Zona rampei de descărcare este zona în care se descarcă aeronavele, responsabilitățile, în acest scop, fiind împărțite între Grupul Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări, Elementul de Control al Încărcării Transporturilor Aeriene și marea unitate/unitatea militară ce se debarcă.
\n
(2)În această zonă, personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări execută următoarele activități: a) coordonează activitatea echipelor de încărcare/descărcare; ... b) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
(3)Personalul ECITA are următoarele îndatoriri: a) coordonează, împreună cu personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări, activitățile de descărcare, conform programelor de sosire; ... b) coordonează parcarea aeronavelor în locurile stabilite; ... c) primește listele de pasageri și materiale; ... d) asigură echipamentele și mijloacele de manipulare cerute; ... e) asigură urmărirea și monitorizarea încărcăturilor tranzitate; ... f) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
(4)Personalul și structurile specializate ale marii unități/unității militare debarcate are următoarele atribuții: a) asigură debarcarea personalului, tehnicii și materialelor transportate, împreună cu celelalte structuri implicate; ... b) înapoiază, personalului elementului de control al încărcării transporturilor aeriene, mijloacele de fixare și ancorare speciale primite; ... c) inventariază și verifică tehnica și materialele debarcate; ... d) pune la dispoziția structurilor specializate din aeroport, listele de pasageri și materiale, precum și documentațiile tehnice specifice; ... e) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
Articolul 140(1)
\n
Zona de adunare este zona de regrupare a personalului marilor unități și unităților militare debarcate cu echipamentele și materialele proprii și zona unde acestea sunt direcționate către zona de pregătire pentru marș sau pentru continuarea deplasării la destinația finală sau la un alt terminal de transport.
\n
(2)În zona de adunare, personalul Grupului Aeroportuar de Control Sosiri/Plecări execută următoarele: a) asistă la derularea formalităților vamale și de trecere a frontierei; ... b) asigură urmărirea și monitorizarea încărcăturilor; ... c) asigură mijloacele de manipulare și înapoierea platformelor și paletelor speciale, după debarcare; ... d) asigură, la nevoie, carburanții necesari și remedierea defecțiunilor apărute la echipamentele și tehnica debarcate; ... e) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
(3)Personalul și structurile specializate ale marii unități/unității militare sosite execută formalitățile vamale și de trecere a frontierei și se deplasează în zona de pregătire, în vederea continuării deplasării.
\n
Articolul 141(1)
\n
Zona de pregătire pentru marș se organizează în imediata vecinătate a aeroportului de debarcare și este zona unde marea unitate/unitatea militară sosită își reconfigurează elementele componente, în vederea continuării deplasării spre destinația finală.
\n
(2)Pentru asigurarea executării operațiunilor în zona de pregătire pentru marș, personalul Grupului/Echipei de Control Mișcare Port/Aeroport execută următoarele: a) elaborează un plan de mișcare în cadrul zonei; ... b) asigură mijloacele, materialele și serviciile cerute; ... c) asigură urmărirea și monitorizarea echipamentelor, tehnicii și materialelor care tranzitează prin terminal; ... d) asigură mijloacele de transport necesare pentru continuarea deplasării, conform contractelor încheiate, în prealabil, în acest scop; ... e) elaborează, în cooperare cu marile unități/unitățile militare sosite, programele de circulație pentru coloane și pentru mijloacele de transport cerute în sprijin; ... f) asigură asistență tehnică pentru încărcarea mijloacelor de transport; ... g) execută schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
(3)În zona de pregătire pentru marș, marea unitate/unitatea militară sosită finalizează regruparea și configurarea personalului, echipamentelor, tehnicii și materialelor în vederea continuării deplasării spre destinația finală.
\n
Secţiunea a 5-a Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în porturi
\n
Articolul 142(1)
\n
Pentru dislocare, susținere, rotire și redislocare, marile unități și unitățile militare folosesc porturi de îmbarcare și de debarcare ce se stabilesc de Comandamentul Forțelor Întrunite, CLI și CCM. (la 19-05-2016, sintagma: Centrul de conducere operațională - CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
(2)Comandamentul Forțelor Întrunite, CLI și CCM asigură, la cererea marilor unități și unităților militare, datele și informațiile necesare, în vederea planificării operațiunilor de mișcare și transport, în situația în care se utilizează transportul naval sau fluvial. (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 ) 1.
\n
Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în porturile de îmbarcare/ambarcare ...
\n
Articolul 143
\n
Pentru executarea operațiunilor în porturile de încărcare/ambarcare, marile unități și unitățile militare grupează personalul, echipamentele, tehnica și materialele într-un raion/zonă de sosire, în ordinea încărcării acestora pe navele de transport la dispoziție, urmând ca această activitate să fie finalizată în raionul/zona de așteptare.
\n
Articolul 144(1)
\n
Zona de sosire se organizează în imediata apropiere a portului de îmbarcare în scopul evitării aglomerării și de a permite eliberarea rapidă a acestuia în caz de forță majoră.
\n
(2)În unele situații, în funcție de cantitățile de tehnică și materiale și de gradul de securitate asigurat pentru executarea operațiunilor de încărcare, zona de sosire poate fi organizată în incinta portului de îmbarcare, în aceeași locație stabilită pentru zona de așteptare.
\n
(3)Accesul marilor unități/unităților militare în zona de sosire se face conform ordinii și graficelor stabilite prin planurile de mișcare și la notificarea prealabilă a structurii care coordonează operațiunile de încărcare/îmbarcare din portul de îmbarcare.
\n
Articolul 145(1)
\n
Înregistrarea și coordonarea personalului, echipamentelor, tehnicii și materialelor, în zonele de sosire și așteptare, se asigură prin mijloace informatice și de comunicații adecvate, mijloace pentru etichetare și citire automată a datelor de pe etichetele aplicate pe încărcături și mijloacele de transport.
\n
(2)Pregătirea și verificarea/inspecția marilor unități și unităților militare ce se transportă se asigură prin: a) verificarea documentelor și documentațiilor tehnice specifice, în vederea efectuării formalităților vamale, pentru încărcare și expediție; ... b) verificarea documentelor de însoțire și a repartiției echipamentelor, tehnicii și încărcăturilor de materiale pe nave; ... c) verificarea fixării și ancorării încărcăturilor secundare; ... d) verificarea dimensiunilor de gabarit și asigurarea că acestea se încadrează în limitele prevăzute de parametrii de transport ai navelor; ... e) verificarea stării de operativitate a tehnicii, efectuarea reparațiilor necesare și asigurarea nivelului de carburanți, în rezervoare, conform cerințelor; ... f) verificarea modului de ambalare, asigurare, etichetare, manipulare și depozitare a materialelor periculoase. ...
\n
(3)În zona de sosire, personalul și structurile specializate ale marilor unități/unităților militare au următoarele îndatoriri: a) execută activitățile conform graficelor elaborate în acest scop; ... b) asigură documentele și documentațiile tehnice cerute; ... c) asigură evidența echipamentelor, tehnicii, containerelor și a altor încărcături ce se transportă, precum și o repartiție clară a acestora pe nave; ... d) verifică fixarea și ancorarea încărcăturilor secundare, încadrarea în limitele cerute a dimensiunilor de gabarit a tehnicii ce se transportă; ... e) asigură manipularea corespunzătoare a materialelor periculoase; ... f) verifică și corectează poziționarea, conținutul datelor și informațiilor din cuprinsul etichetelor aplicate pe încărcături; ... g) asigură nivelul de carburanți cerut, în rezervoarele vehiculelor. ...
\n
Articolul 146(1)
\n
Zona de așteptare este zona în care echipamentele, tehnica și materialele marilor unități și unităților militare ce se transportă, configurate specific, sunt încărcate/ambarcate pe navă/nave.
\n
(2)Marile unități și unitățile militare au acces în zona de așteptare la ordin, în momentul în care nava este pregătită pentru încărcare/ambarcare.
\n
(3)Structurile specializate care coordonează activitățile în zona de așteptare sunt echipele de încărcare/descărcare ale marii unități/unității militare care se transportă, echipa de control al mișcării în port și operatorul de transport.
\n
Articolul 147(1)
\n
CLI, prin structurile de specialitate din compunere și din subordine, contractează mijloacele de transport naval și serviciile portuare necesare și coordonează executarea operațiunilor, conform planurilor de dislocare și susținere a marilor unități/unităților militare în teatrul de operații.
\n
(2)În zona de așteptare, elementele specializate pentru executarea operațiunilor specifice portului de îmbarcare, destinate sprijinului marilor unități/unităților militare ce se transportă, asigură: a) recepția, organizarea personalului, tehnicii și materialelor, în vederea ambarcării, precum și efectuarea verificărilor și instruirilor necesare în acest scop; ... b) aplicarea și respectarea regulilor, măsurilor și procedurilor stabilite pentru asigurarea securității și protecției echipamentelor, tehnicii și materialelor ce se transportă, în mod special, cele privind materialele periculoase; ... c) verificarea fixării și ancorării încărcăturilor secundare, precum și încadrarea acestora în limitele de gabarit cerute de parametrii de transport ai navelor; ... d) regulile și măsurile privind circulația mijloacelor militare în terminal; ... e) elaborarea, în colaborare cu comandanții navelor, a planurilor de încărcare și supravegherea activităților de încărcare/ambarcare conform planurilor; ... f) verificarea poziționării, corectitudinii datelor conținute și funcționării etichetelor aplicate pe echipamente și încărcături, precum și remedierea deficiențelor de poziționare, înlocuirea sau completarea etichetelor deteriorate, incorecte sau lipsă; ... g) verificarea existenței tuturor documentelor necesare pentru executarea formalităților de expediție, vamale și de trecere a frontierei, precum și a celor de livrare a echipamentelor, tehnicii și materialelor transportate; ... h) verificarea și completarea cu combustibil în rezervoare; ... i) asigurarea mijloacelor de manipulare pentru categoriile și tipurile de tehnică și materiale ce se transportă; ... j) asigurarea mijloacelor și echipamentelor destinate remedierii defecțiunilor apărute la echipamentele și tehnica ce se transportă. ...
\n
Articolul 148
\n
Echipa de Control al Mișcării în Port este structura de specialitate care asigură sprijinul executării operațiunilor în porturile de îmbarcare/debarcare.
\n
2.
\n
Operațiuni executate de marile unități și unitățile militare în porturile de debarcare ...
\n
Articolul 149(1)
\n
Autoritățile militare responsabile stabilesc portul de debarcare pentru executarea dislocării, susținerii și redislocării marilor unități și unităților militare în teatrul/zona de operații.
\n
(2)Într-un port de debarcare, operațiunile de descărcare/debarcare, transbordare și pregătire a marilor unități și unităților militare sosite pentru continuarea deplasării se execută în zona de sosire și staționare temporară, precum și în zona de pregătire pentru marș.
\n
Articolul 150(1)
\n
În zona de sosire și staționare temporară se execută descărcarea/debarcarea și formalitățile portuare la sosire.
\n
(2)În zona de sosire și staționare temporară CLI, prin structurile de specialitate din subordine execută următoarele activități: a) supraveghează executarea operațiunilor de descărcare a echipamentelor, tehnicii și materialelor marilor unități și unităților militare naționale dislocate; ... b) verifică existența și integritatea tuturor materialelor existente pe listele întocmite la plecarea din portul de îmbarcare; ... c) participă la predarea materialelor transportate de către operatorul de transport, marii unități/unității militare beneficiare; ... d) participă la efectuarea formalităților vamale și de trecere a frontierei; ... e) coordonează deplasarea marilor unități și unităților militare, asigurând reglementarea și controlul circulației tuturor vehiculelor militare în incinta portului; ... f) instruiește personalul marilor unități/unităților militare sosite, privind măsurile de securitate și siguranță stabilite în incinta portului de debarcare, inclusiv cele privind staționarea temporară și manipularea materialelor periculoase; ... g) asigură, conform cererilor marilor unități și unităților militare sosite, mijloace și servicii pentru sprijinul descărcării/debarcării, transbordării sau pentru deplasarea în zona de pregătire pentru marș; ... h) asigură remedierea defecțiunilor apărute la echipamentele și tehnica transportate, pe timpul executării transportului maritim. ...
\n
(3)Marea unitate/unitatea militară sosită inventariază și ia în primire tehnica și materialele descărcate/debarcate de pe navă, efectuează formalitățile portuare, vamale și de trecere a frontierei, organizează și execută deplasarea acestora în zona de pregătire pentru marș.
\n
Articolul 151(1)
\n
Pentru eliberarea rapidă a zonei de sosire, evitarea apariției aglomerărilor și blocajelor în incinta portului de debarcare și facilitarea operării celorlalte nave sosite în acesta, marile unități și unitățile militare stabilesc zona de pregătire pentru marș.
\n
(2)În zona de pregătire pentru marș marile unități și unitățile militare se organizează pentru continuarea deplasării spre destinația finală.
\n
(3)În zona de pregătire pentru marș CLI, prin structurile de specialitate din subordine execută următoarele activități: a) asigură mijloacele necesare transportului personalului din aeroportul de debarcare în portul de debarcare, pentru realizarea joncțiunii cu tehnica și materialele transportate cu mijloacele de transport maritime; ... b) asigură, conform cererilor marilor unități și unităților militare dislocate, mijloacele de transport rutiere și feroviare necesare continuării deplasării către destinația finală; ... c) asigură sprijinul solicitat pentru executarea operațiunilor de încărcare/îmbarcare pe mijloacele de transport și acordă asistență pentru efectuarea formalităților de expediție; ... d) elaborează, în cooperare cu marile unități și unitățile militare dislocate, structurile militare și operatorii care asigură mijloacele de transport, programe de circulație pentru evitarea aglomerărilor și blocajelor; ... e) asigură, conform cererilor marilor unități și unităților militare, structuri specializate pentru paza și însoțirea transporturilor către destinația finală; ... f) asistă la executarea operațiunilor de reconfigurare a încărcăturilor; ... g) asigură urmărirea și monitorizarea tranzitării unităților și materialelor în zona de pregătire pentru marș. ...
\n
(4)În vederea reorganizării și pregătirii pentru continuarea deplasării, marea unitate/unitatea militară sosită execută următoarele activități: a) asigură remedierea defecțiunilor apărute la tehnică pe timpul transportului; ... b) reconfigurează dispunerea/așezarea pe mijloace de transport a personalului, echipamentelor, tehnicii și materialelor conform planurilor stabilite pentru continuarea deplasării; ... c) execută operațiunile de încărcare/îmbarcare pe mijloacele de transport feroviare și rutiere solicitate, pentru continuarea deplasării către destinația finală; ... d) reconfigurează încărcăturile, golind materialele din containerele de mare capacitate și predând containerele goale elementelor naționale de sprijin responsabile pentru înapoierea acestora; ... e) asigură ambalarea, marcarea, etichetarea, manipularea și transportul materialelor periculoase conform prevederilor actelor normative specifice aplicate; ... f) asigură securitatea zonei, a pazei și însoțirii pe timpul continuării deplasării; ... g) pregătește tehnica pentru deplasare și organizează coloanele de marș; ... h) înaintează, structurilor de control al mișcării, cererile de aprobare a executării mișcării coloanelor militare și propune programe de circulație pentru mijloacele de transport feroviare și rutiere contractate; ... i) asigură mijloacele de comunicații necesare pentru stabilirea legăturilor securizate și eficiente cu alte structuri din zonă și cu structurile din țară. ...
\n
Capitolul VII
\n
Sprijinul operațiunilor de mișcare și transport executate de marile unități și unitățile militare
\n
Articolul 152(1)
\n
Pentru asigurarea sprijinului pentru planificarea și executarea operațiunilor de mișcare și transport, cu personal și structuri de mișcare și transport, marile unități și unitățile țin cont de: a) includerea aspectelor de mișcare și transport în cadrul operațiilor militare, impunându- se consilierea comandanților și autorităților militare, la toate nivelurile ierarhice; ... b) înzestrarea cu capacități de transport limitate a forțelor, suficiente pentru îndeplinirea misiunilor, însă insuficiente și/sau necorespunzătoare pentru executarea dislocării, susținerii și redislocării proprii, impunându-se, astfel, folosirea resurselor de transport provenite din alte surse, militare și/sau civile; ... c) asigurarea utilizării optime a capabilităților de transport existente, atât la nivelul marilor unități și unităților militare, cât și la nivel central, de către personal și structuri specializate. ...
\n
(2)Personalul și structurile de mișcare și transport specializate sprijină marile unități și unitățile militare pentru planificarea, organizarea, monitorizarea și controlul executării operațiunilor de mișcare și transport, pe teritoriul național și în afara acestuia.
\n
Secţiunea 1
\n
Responsabilități și reguli pentru sprijinul operațiunilor de mișcare și transport executate de marile unități și unitățile militare pe teritoriul național
\n
Articolul 153(1)
\n
CCM este structura specializată în sprijinul operațiilor de mișcare și transport, care are următoarele atribuții: a) analizează, evaluează și elaborează propunerile de proiectare, modernizare și evaluare a structurilor de mișcare și transport ale armatei; ... b) asigură respectarea cadrului legislativ și organizatoric pentru organizarea și funcționarea sistemului militar de transport, prin emiterea de precizări și norme de aplicare unitară; ... c) asigură realizarea interoperabilității, în domeniul mișcării și transporturilor, cu NATO, UE, statele membre și partenere; ... d) evaluează, analizează și elaborează propunerile de implementare a conceptelor, doctrinelor, standardelor, procedurilor și tehnologiilor NATO care facilitează executarea operațiunilor de mișcare și transport, respectiv cele privind mijloacele de transport, mijloacele de pachetizare, paletizare, containerizare și manipulare mecanizată, mijloacele de ancorare și fixare, precum și mijloacele de urmărire a expedițiilor de materiale și a mijloacelor de transport; ... e) asigură cadrul și direcțiile de acțiune, privind pregătirea și antrenarea personalului de mișcare și transport; ... f) asigură managementul utilizării resurselor, militare și civile, de mișcare și transport naționale; ... g) asigură legătura permanentă cu structurile similare din NATO, UE, țările membre și partenere, precum și cu autoritățile naționale care administrează infrastructurile sau care operează modurile de transport; ... h) planifică, coordonează, controlează și monitorizează deplasările de personal, tehnică, echipamente și materiale aparținând forțelor armate române și străine, pe căile de comunicație feroviare, rutiere, aeriene și navale, în condițiile prevăzute de lege. ...
\n
(2)CCM, împreună cu structurile de mișcare și transport de conducere și execuție din armată, asigură realizarea și funcționarea operativă și eficientă a unui sistem integrat militar de transport și identifică și soluționează deficiențele apărute în cadrul acestuia.
\n
Articolul 154(1)
\n
Personalul și structurile de mișcare și transport din CLI participă, urmare a primirii cererilor de sprijin adresate de marile unități și unitățile militare, la planificarea și executarea operațiunilor de mișcare și transport.
\n
(2)Pentru planificarea pregătirii marii unități/unității militare, instruirii și antrenării personalului, pentru mișcare și transport, personalul și structurile specializate ale CLI execută următoarele: a) acordă asistență de specialitate pentru elaborarea planurilor de pregătire și antrenare a personalului și pentru pregătirea resurselor necesare executării operațiunilor de mișcare și transport planificate; ... b) execută, de regulă, o recunoaștere, împreună cu un reprezentant al marii unități/unității militare, în stația de cale ferată/punctul de îmbarcare/debarcare unde urmează să se execute activitatea; ... c) participă la desfășurarea ședințelor de instruire și antrenare a personalului pentru mișcare și transport. ...
\n
(3)Pentru planificarea transporturilor, cu mijloace rutiere și feroviare comerciale, CCM execută următoarele activități: a) analizează și soluționează problemele din proiectele planurilor de transport primite de la categoriile de forțe, direcțiile centrale și comandamente, sau din cererile de transport primite de la unitățile din subordine; ... b) elaborează, împreună cu administratorii infrastructurilor și operatorii de transport implicați, planurile de transport lunare, trimestriale și anuale pe căile de comunicații rutiere și feroviare; ... c) trimite extrase din planurile de transport aprobate tuturor structurilor militare și civile implicate în executarea acestora; ... d) întocmește, împreună cu marile unități/unitățile militare beneficiare, administratorii infrastructurilor și operatorii de transport implicați, programele de circulație, pentru transporturile planificate; ... e) asigură, la cererea marilor unități și unităților militare, asistență de specialitate pentru elaborarea planurilor de mișcare. ...
\n
(4)Pentru asigurarea executării transporturilor pe căile de comunicație rutiere și feroviare, Birourile Transporturi Militare Teritoriale au următoarele îndatoriri: a) asigură, la datele și în cantitățile planificate, mijloacele de transport și manipulare în terminalele de încărcare, descărcare sau transbordare; ... b) asigură organizarea și executarea, de marile unități și unitățile militare, a operațiunilor de încărcare, descărcare sau transbordare, în terminalele de transport rutier și feroviar; ... c) monitorizează, permanent, executarea transporturilor pe căile de comunicație rutiere și feroviare, urmărind încadrarea întocmai a acestora în programele de circulație și intervine, atunci când situația impune, pentru recuperarea întârzierilor sau pentru urgentarea executării acestora; ... d) execută, în terminale din parcurs sau în alte puncte stabilite, controlul modului de execuție a pazei și însoțirii transporturilor de marile unități și unitățile militare; ... e) pentru evitarea apariției problemelor în trafic, respectiv aglomerări, blocaje, întreruperi sau alte probleme, în funcție de situație, redirecționează transporturile planificate sau cele în execuție de pe rutele inițial planificate; ... f) asigură urmărirea și monitorizarea executării mișcărilor și transporturilor; ... g) întocmește rapoarte, situații și informări, privind situația și modul de executare a mișcărilor și transporturilor pe căile de comunicație rutiere și feroviare; ... h) asigură, permanent, schimbul de date și informații cu structurile militare și civile implicate în executarea transporturilor militare pe căile de comunicație rutiere și feroviare. ...
\n
(5)Pentru asigurarea planificării resurselor financiare și efectuarea decontării serviciilor de transport feroviar, rutiere și conexe prestate în folosul marilor unități și unităților militare, personalul și structurile specializate ale CLI execută următoarele activități: a) analizează, fundamentează și planifică prin buget, conform cererilor primite de la marile unități și unitățile militare, fondurile necesare pentru asigurarea nevoilor de transport persoane și materiale; ... b) planifică și asigură achiziția, de la operatorii de transport feroviari și rutieri, a documentelor militare de transport persoane și materiale, gestionează și supraveghează distribuția, utilizarea și justificarea acestora, de marile unități și unitățile militare; ... c) întocmește documentațiile necesare și efectuează plățile pentru serviciile prestate de operatorii de transport feroviar; ... d) contractează mijloacele și serviciile de transport și conexe transporturilor pentru unitățile din subordine. ...
\n
(6)Pentru monitorizarea capabilităților de transport, personalul și structurile specializate ale CLI execută: a) elaborează și actualizează, permanent, bazele de date, în format clasic și electronic, privind infrastructurile și mijloacele de transport naționale; ... b) monitorizează, permanent, starea de viabilitate a căilor de comunicație rutiere și feroviare și elaborează propunerile și variantele de soluționare a restricțiilor apărute în cadrul acestora. pentru: ...
\n
(7)Personalul și structurile specializate ale CLI elaborează studii, analize și propuneri a) sporirea mobilității marilor unități și unităților militare; ... b) utilizarea capabilităților de transport militare și civile; ... c) asigurarea mijloacelor de pachetizare, paletizare, containerizare și manipulare; ... d) asigurarea, utilizarea și refolosirea mijloacelor de ancorare și fixare; ... e) implementarea și utilizarea echipamentelor și mijloacelor de urmărire. ...
\n
(8)Personalul și structurile specializate ale CLI, împreună cu categoriile de forțe ale armatei și comandamentele de armă asigură dezvoltarea sistemelor informatice și de comunicații necesare pentru planificarea și urmărirea executării transporturilor.
\n
Articolul 155(1)
\n
Statele majore ale categoriilor de forțe ale armatei asigură soluționarea tuturor cererilor de sprijin necesare executării operațiunilor de mișcare și transport proprii și pentru marile unități și unitățile militare din subordine.
\n
(2)Personalul și structurile specializate ale statelor majore ale categoriilor de forțe au următoarele atribuții: a) asigură creșterea gradului de mobilitate al marilor unități și unităților militare din subordine; ... b) asigură implementarea, la nivel corespunzător, a conceptelor, doctrinelor, standardelor și procedurilor pentru mișcare și transport, la marile unități și unitățile militare din subordine; ... c) asigură capabilitățile de transport necesare execuției operațiunilor de mișcare și transport planificate de marile unități și unitățile militare din subordine; ... d) asigură pregătirea marilor unități și unităților militare din subordine, instruirea și antrenarea acestora pentru mișcare și transport. ...
\n
(3)Statul Major al Forțelor Aeriene și Statul Major al Forțelor Navale asigură sprijinul necesar pentru planificarea, organizarea și controlul executării operațiunilor de mișcare și transport ale tuturor marilor unități și unităților militare, pe căile de comunicație aeriene, respectiv navale.
\n
(4)În scopul asigurării sprijinului pentru executarea transporturilor cu mijloace aeriene și navale, conform cererilor marilor unități și unităților militare, Statul Major al Forțelor Aeriene și Statul Major al Forțelor Navale au sarcini și responsabilități similare CLI, adaptate la cerințele transportului aerian, respectiv celui naval.
\n
Articolul 156(1)
\n
Pentru executarea operațiunilor de mișcare și transport planificate marile unități și unitățile militare solicită sprijinul instituțiilor și structurilor civile din cadrul sistemului național de transport, la toate nivelurile ierarhice, conform prevederilor legislației în vigoare.
\n
(2)Marile unități și unitățile militare identifică și stabilesc o legătură permanentă cu structurile civile care administrează și operează modurile de transport implicate, pentru planificarea și executarea operațiunilor de mișcare și transport proprii.
\n
(3)În elaborarea planurilor de mișcare și transport, marile unități și unitățile militare trebuie să țină cont de faptul că sunt doar utilizatori ai sistemului național de transport, administrarea, exploatarea și viabilitatea acestuia fiind asigurată de către instituții și structuri civile de specialitate din cadrul acestuia.
\n
(4)Marile unități și unitățile militare cooperează cu instituțiile și structurile civile de transport, pentru asigurarea viabilității căilor de comunicație și/sau prevenirea distrugerilor acestora, prin dezastre, calamități naturale sau rezultat al acțiunilor umane, respectiv accidente, acțiuni de sabotaj sau acțiuni ale adversarului.
\n
Secţiunea a 2-a Responsabilități și reguli pentru sprijinul operațiunilor de mișcare și transport executate de marile unități și unitățile militare în afara teritoriului național
\n
Articolul 157(1)
\n
Pentru participarea la misiuni și exerciții în afara teritoriului național, sprijinul marilor unități și unităților militare pentru mișcare și transport este concentrat pentru dislocarea, susținerea și redislocarea acestora.
\n
(2)Structurile de mișcare și transport destinate sprijinului executării operațiunilor de recepție, staționare și continuare a deplasării marilor unități și unităților militare în teatrul/zona de operații, organizarea, funcționarea, sarcinile și responsabilitățile acestora sunt prevăzute în capitolul XI.
\n
Articolul 158(1)
\n
Pentru sprijinul operațiunilor de mișcare și transport, executate de marile unități și unitățile militare în afara teritoriului național, CCM are următoarele îndatoriri: a) elaborează, conform concepției Comandamentului Forțelor Întrunite, planurile naționale de dislocare și retragere în format ADAMS și asigură transmiterea și actualizarea acestora, conform cerințelor Centrului Aliat de Coordonare a Mișcării - AMCC și comandamentelor NATO/UE; (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 ) ... b) asigură participarea la conferințele de planificare a mișcării și transporturilor organizate de AMCC; ... c) asigură negocierea și încheierea acordurilor bi sau multilaterale privind sprijinul reciproc în domeniul mișcării și transporturilor, conform legislației naționale în vigoare; ... d) asigură, conform cererilor primite, obținerea aprobărilor de tranzitare a teritoriului statelor aflate pe rutele de transport utilizate; ... e) execută recunoașterea capabilităților și facilităților infrastructurilor, mijloacelor de transport și serviciilor conexe în aeroporturile/porturile de debarcare și de pe rutele de transport ce converg spre destinațiile finale; ... f) analizează, evaluează și elaborează propunerile de asigurare cu resurse de transport, militare și civile, naționale, precum și cele referitoare la formularea solicitării adresate NATO sau unei națiuni partenere, conform înțelegerilor încheiate în prealabil; ... g) elaborează, gestionează și actualizează permanent bazele de date naționale, folosite în cadrul sistemelor informatice specifice; ... h) asigură efectuarea schimbului de informații cu structurile naționale implicate, structurile NATO pentru mișcare și transport responsabile, precum și cu cele similare, din țările membre NATO sau partenere; ... i) asigură, la cererea marilor unități și unităților militare ce se dislocă, informații privind particularitățile transporturilor în zonele tranzitate. ...
\n
(2)CCM asigură legătura la nivel național și schimbul de date și informații privind mișcarea, transportul și dislocarea forțelor naționale, cu structurile specializate ale NATO, UE și partenere.
\n
Articolul 159(1)
\n
CLI, prin personalul și structurile de specialitate din compunere și din subordine, sprijină marile unități și unitățile militare prin contractarea mijloacelor și serviciilor de transport, executarea controlului mișcării și asigurarea nevoilor de transport conform cererilor adresate.
\n
(2)Pentru dislocarea/redislocarea marilor unități și unităților militare, personalul și structurile specializate ale CLI execută următoarele: a) participă la negocierea și încheierea acordurilor tehnice bi sau multilaterale de sprijin reciproc cu mijloace de transport strategic; ... b) participă la executarea recunoașterilor infrastructurilor, mijloacelor de transport și serviciilor conexe transporturilor în aeroporturile/porturile de debarcare și pe rutele de transport ce converg spre destinațiile finale; ... c) analizează și evaluează planurile de dislocare/redislocare, cererile de sprijin cu mijloace și servicii specifice, identifică căile de soluționare și, în final, le validează în vederea aprobării; ... d) contractează mijloacele și serviciile de transport, conform cererilor primite; ... e) asigură coordonarea executării dislocării/redislocării conform planurilor elaborate și intervine în situațiile când apar blocaje, întreruperi, întârzieri și schimbări de priorități și cerințe; ... f) asigură, conform cerințelor, planificarea, personalul și structurile necesare, organizarea și executarea operațiunilor pentru recepția, staționarea și continuarea deplasării forțelor naționale în teatrul de operații; ... g) asigură capabilitățile necesare pentru coordonarea, urmărirea și monitorizarea eficientă a executării mișcărilor și transporturilor; ... h) participă la elaborarea și actualizarea permanentă a bazelor de date naționale și proprii, necesare pentru exploatarea sistemelor informatice utilizate pentru domeniul mișcării și transporturilor; ... i) asigură comanda și controlul structurilor proprii, dislocate pentru sprijinul executării dislocării/redislocării; ... j) elaborează propunerile privind procedurile de executare a transporturilor intermodale și planurile de înapoiere și introducere în circuit a mijloacelor de transport, de paletizare și containerizare contractate; ... k) asigură schimbul de informații cu structurile de mișcare și transport NATO, UE, țările membre sau partenere implicate. ...
\n
(3)Pentru susținerea marilor unități și unităților militare participante la misiuni și exerciții în afara teritoriului național, personalul și structurile specializate ale CLI execută următoarele: a) elaborează și actualizează, permanent, conform planului de distribuție, planul de transport al echipamentelor și materialelor; ... b) asigură transportul echipamentelor și materialelor destinate realizării depozitelor temporare, în apropierea teatrului de operații; ... c) asigură mijloacele de pachetizare, paletizare, containerizare și manipulare a încărcăturilor de materiale destinate susținerii, echipamentele de urmărire și monitorizare a expedițiilor și mijloacelor de transport, precum și controlul executării mișcărilor; ... d) asigură, prin mijloace proprii sau primite în sprijin, securitatea executării activităților în terminale și pe timpul deplasării; ... e) asigură sprijinul cerut de forțele NATO, UE, țărilor membre și partenere, conform acordurilor încheiate; ... f) asigură schimbul de informații cu structurile militare și civile implicate, gestionează informațiile, identifică și propune măsuri pentru optimizarea activităților de distribuție a materialelor. ...
\n
(4)Pentru transportul răniților, bolnavilor, decedaților și prizonierilor de război, personalul și structurile specializate ale Comandamentului Forțelor Întrunite, CLI și Statului Major al Forțelor Aeriene execută următoarele: (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
(5)Pentru asigurarea rotirii efectivelor, echipamentelor, tehnicii și materialelor, personalul și structurile specializate ale Comandamentului Forțelor Întrunite planifică și coordonează transporturi, în aceleași condiții cu cele pentru dislocare/redislocare, dar de amploare mai redusă. (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
(6)Personalul și structurile specializate ale Comandamentului Forțelor Întrunite asigură planificarea și executarea transporturilor umanitare și de repatriere a refugiaților, conform procedurilor stabilite în acest scop și în funcție de situațiile existente. (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
Articolul 160(1)
\n
Structurile de mișcare și transport destinate sprijinului dislocării, susținerii și redislocării marilor unități și unităților militare sunt structuri de tip modular, care pot fi dimensionate în funcție de misiune.
\n
(2)Structurile de mișcare și transport destinate sprijinului marilor unități și unităților militare pot fi structuri permanente sau structuri activate în acest scop, care, la activare, se încadrează cu personal și se asigură cu tehnică și materiale din cadrul structurilor permanente.
\n
Articolul 161(1)
\n
Comandamentul Forțelor Întrunite, conform priorităților și cerințelor din teatru, asigură conducerea operațională a dislocării, susținerii și redislocării marilor unități și unităților militare participante la misiuni și exerciții în afara teritoriului național. (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
(2)Pentru sprijinul dislocării, susținerii și redislocării marilor unități și unităților militare în/din teatrul de operații Comandamentul Forțelor Întrunite are următoarele îndatoriri: (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 ) Secţiunea a 3-a Sarcini și responsabilități pentru asigurarea sprijinului națiunii gazdă
\n
Articolul 162
\n
În afara teritoriului național, pentru facilitarea accesului la capabilitățile naționale de transport și a executării mișcărilor și transporturilor de personal, tehnică și materiale care necesită primirea, staționarea temporară și continuarea deplasării forțelor - RSOM, marile unități și unitățile militare solicită asigurarea sprijinului de către națiunea gazdă Host Nation Support - HNS, în baza unui acord încheiat, în prealabil, în acest sens.
\n
Articolul 163(1)
\n
CCM este structura responsabilă cu asigurarea sprijinului operațiunilor de mișcare și transport cerute a fi executate de forțele armatelor statelor membre și partenere care necesită intrarea, staționarea sau tranzitarea teritoriului național.
\n
(2)Pentru obținerea aprobărilor necesare și coordonarea executării mișcărilor forțelor pe teritoriul național, conform planurilor multinaționale detaliate de dislocare, CCM execută următoarele: a) transmite, armatelor statelor interesate, prevederile legale privind condițiile și modalitățile de intrare/ieșire, staționare sau tranzitare a teritoriului național de către transporturi de trupe, personal, tehnică și materiale militare; ... b) primește, analizează și evaluează cererile de transport, asigură obținerea aprobărilor, planificarea operațiunilor de mișcare și transport conform cererilor și înștiințează națiunea solicitantă privind aprobarea acestora; ... c) participă la negocierea acordurilor pentru executarea operațiunilor de mișcare și transport ce se execută pe teritoriul național; ... d) comunică aprobările și solicitările din cererile aprobate tuturor structurilor militare și civile implicate în execuție; ... e) asigură participarea personalului de specialitate în echipele de legătură sau grupele destinate asigurării sprijinului solicitat; ... f) asigură introducerea și actualizarea datelor privind caracteristicile tehnice și de exploatare ale infrastructurilor și mijloacelor de transport, cuprinse în Catalogul cu capabilitățile acordate pentru asigurarea sprijinului națiunii gazdă; ... g) întocmește rapoarte, analize și informări și asigură schimbul de informații cerut pentru executarea operațiilor de transport planificate. ...
\n
(3)Pentru asigurarea sprijinului, în calitate de națiune gazdă, CCM încheie înțelegeri și cooperează cu națiunile vecine pentru facilitarea trecerii frontierei de stat a transporturilor militare, pentru care: a) negociază protocoale, acorduri sau înțelegeri specifice cu națiunile vecine, privind sprijinul reciproc și facilitarea trecerii frontierelor de stat de către forțe care aparțin statelor-părți, precum și pentru cele care aparțin unei terțe părți; ... b) asigură schimbul de date și informații privind execuția transporturilor în cadrul înțelegerilor încheiate; ... c) urmărește reducerea timpilor de efectuare a formalităților vamale și de trecere a frontierelor statelor-părți pentru transporturile executate în cadrul înțelegerii încheiate. ...
\n
(4)Pentru coordonarea și/sau facilitarea utilizării resurselor civile și militare naționale de transport, conform cererilor de transport adresate, CCM execută următoarele: a) analizează, evaluează și identifică modalitățile de soluționare a solicitărilor de mijloace și servicii de transport, din cererile de transport primite; ... b) recomandă eventualii furnizori de servicii sau, la cererea națiunii interesate, în conformitate cu înțelegerile încheiate, solicită operatorilor de transport naționali să asigure, pe bază de contract, mijloacele și serviciile de transport cerute; ... c) coordonează permanent asigurarea serviciilor contractate. ...
\n
Articolul 164(1)
\n
CLI, prin personalul și structurile de mișcare și transport din compunere și din subordine, asigură executarea operațiunilor de mișcare și transport, conform cererilor adresate și aprobărilor acordate.
\n
(2)Pentru asigurarea intrării/ieșirii sau tranzitării teritoriului național de către transporturile care au fost aprobate în prealabil, CLI execută următoarele: a) încheie acorduri tehnice de sprijin cu mijloace și servicii de transport; ... b) asigură mijloace și servicii de transport, în cantitățile, locurile și timpii solicitați în cereri; ... c) elaborează, împreună cu operatorii de transport implicați, programe de circulație pe teritoriul național. ...
\n
(3)Pentru coordonarea, monitorizarea și asigurarea controlului executării transporturilor pe teritoriul național, personalul și structurile specializate ale CLI execută următoarele: a) asigură și facilitează executarea operațiunilor vamale și de trecere a frontierei de stat în punctele de intrare/ieșire pe/de pe teritoriul național; ... b) asigură serviciile pentru executarea operațiunilor în terminalele de transport, conform cererilor și aprobărilor acordate; ... c) asigură securitatea executării activităților în terminale, paza și însoțirea pe timpul executării transporturilor pe teritoriul național; ... d) monitorizează, permanent, și întocmește rapoarte și informări privind situația executării transporturilor planificate, asigură schimbul de date și informații cu celelalte structuri implicate. ...
\n
Capitolul VIII
\n
Procedurile pentru mișcare la trecerea frontierelor naționale
\n
Secţiunea 1
\n
Reguli privind trecerea frontierelor și formalitățile vamale
\n
Articolul 165
\n
Intrarea, staționarea sau tranzitarea teritoriului unui stat membru NATO se face numai cu aprobarea autorităților competente ale statului respectiv acordată potrivit legislației naționale în vigoare.
\n
Articolul 166
\n
La trecerea frontierei unui stat, eșaloanelor militare li se aplică prevederile Acordului dintre statele părți la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forțelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951, cunoscut sub denumirea de Acord privind Statutul Forțelor - NATO SOFA, la care România a aderat în conformitate cu prevederile Legii nr. 362/2004 pentru aderarea României la Acordul dintre statele părți la Tratatul Atlanticului de Nord cu privire la statutul forțelor lor, semnat la Londra la 19 iunie 1951 și la Protocolul privind statutul comandamentelor militare internaționale, înființate în temeiul Tratatului Atlanticului de Nord, semnat la Paris la 28 august 1952, referitoare la: a) drepturile teritoriale ale autorităților militare și civile privind planificarea și controlul mișcării și transportului în aria lor de responsabilitate; ... b) regulile privind portul uniformei de personalul forței și unitățile și formațiunile militare constituite; ... c) dreptul personalului forței de a purta armamentul individual, autorizarea și stabilirea condițiilor privind portul armamentului; ... d) scutirea de la plata anumitor taxe vamale sau tarife de utilizare a drumurilor, în condițiile stabilite de reglementările naționale. ...
\n
Articolul 167
\n
Măsurile referitoare la apărarea împotriva acțiunilor de terorism - DAT se stabilesc și se pun în aplicare potrivit cu politica generală a NATO referitoare la apărarea împotriva terorismului, în special cea referitoare la antiterorism și protecția forței, echipamentelor și bunurilor.
\n
Articolul 168
\n
Personalul militar, personalul civil și însoțitorii acestora implicați în operații NATO, trebuie să dețină asupra lor și să prezinte la cerere următoarele documente la trecerea frontierelor: a) personalul militar: legitimația militară cu fotografie, ordinul de deplasare NATO, pașaportul de serviciu cu/fără viză când intră/părăsesc o zonă de operații din afara NATO; ... b) personalul civil și însoțitorii: pașaport; ... c) conducătorii auto: documentele de identitate potrivit statutului - personal militar sau civil, carnet de conducere valabil, actele autovehiculului, autorizația pentru călătorie a șoferului, orice document necesar pentru tranzitarea țării, solicitat conform legislației naționale. ...
\n
Articolul 169
\n
Personalul militar, personalul civil și însoțitorii acestora implicați în operații NATO este supus legilor și reglementărilor vamale ale națiunii gazdă. Forțele NATO, PfP și ale națiunilor contributoare respectă prevederile SOFA.
\n
Articolul 170
\n
O forță poate importa fără taxe vamale, echipament, cantități corespunzătoare de alimente, provizii precum și alte bunuri, care vor fi folosite exclusiv pentru uzul propriu precum și pentru uzul structurii sale civile, dacă este autorizată de națiunea gazdă, în baza declarației vamale - Formularul 302 - depusă la biroul vamal al națiunii gazdă, el având pe verso lista de distribuție. Declarația vamală trebuie să fie semnată de către o persoană autorizată a națiunii expeditoare.
\n
Articolul 171
\n
Atunci când datele și informațiile necesare completării Formularului 302 nu pot fi înscrise în totalitate în rubricile acestuia se întocmesc liste separate, semnate și ștampilate cu ștampila oficială a expeditorului.
\n
Articolul 172
\n
În condițiile în care autoritățile vamale interesate au fost informate în prealabil, de structurile de mișcare și transport naționale despre operațiunile de mișcare și transport executate pe teritoriul național, națiunile pot aplica proceduri simplificate de executare a formalităților vamale pe timp de război, conflicte, exerciții militare sau alte situații în care se aplică prevederile NATO SOFA.
\n
Articolul 173
\n
Forțele unui stat membru UE, care se deplasează în interiorul teritoriului uniunii, pot călători liber, în condițiile aplicării procedurilor și regulilor NATO și dacă personalul deține documentele obligatorii în acest scop.
\n
Articolul 174
\n
Forțele unui stat membru UE care trec, chiar temporar, una sau mai multe frontiere ale UE, trebuie să folosească Formularul 302. Dacă statele care nu sunt membre UE nu recunosc Formularul 302, sunt folosite documentele vamale prevăzute în reglementările civile. Autorizația vamală de trecere a frontierei este dată de autoritățile vamale ale națiunii de pe al cărui teritoriu forțele părăsesc UE.
\n
Articolul 175
\n
Formalitățile vamale solicitate de fiecare stat membru NATO la trecerea frontierelor sunt prevăzute în Anexa C din AMovP-2.
\n
Secţiunea a 2-a Trecerea frontierei de stat a României
\n
Articolul 176(1)
\n
Trecerea frontierei de stat a României de către structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale se face potrivit legii, în baza aprobării de participare la misiuni și operații în afara teritoriului statului român.
\n
(2)Trecerea frontierei de stat a României de forțele armate străine se face în baza unei aprobări de intrare pe teritoriul României, dată de autoritățile române, potrivit legii.
\n
(3)Formalitățile vamale la trecerea frontierei de stat a României de eșaloanele militare sunt stabilite prin decizie a conducătorului Autorității Naționale a Vămilor, în conformitate cu legislația națională în vigoare la data emiterii și cu prevederile standardelor NATO acceptate la implementare la nivel național.
\n
1.
\n
Aspecte privind punctele de trecere a frontierei de stat ...
\n
Articolul 177(1)
\n
Trecerea frontierei de stat a României se execută prin punctele de trecere a frontierei de stat deschise traficului internațional, situate pe căile de comunicație rutiere, feroviare, aeriene și navale.
\n
(2)În funcție de situație, trecerea frontierei de stat a României se face și prin alte locuri decât cele prevăzute la alin. (1)
\n
(3)Punctele de trecere a frontierei prevăzute la alin. (2)
\n
(4)Cererea pentru obținerea aprobării de trecere a frontierei de stat a României prin aeroporturi care nu sunt deschise traficului internațional se înaintează de CCM, cu cel puțin 3 zile înainte de desfășurarea activităților în aceste aeroporturi.
\n
Articolul 178(1)
\n
Punctele pentru trecerea frontierei de stat a României sunt stabilite prin acte normative la nivel național.
\n
(2)În scopul informării privind punctele de trecere stabilite pentru trecerea frontierei de stat a României, CCM asigură comunicarea acestora la Statul Major General/Direcția logistică, în vederea introducerii/actualizării bazelor de date privind capabilitățile României ca națiune gazdă.
\n
Articolul 179
\n
Datele și informațiile privind condițiile de trecere a frontierelor, staționarea și tranzitarea teritoriului altor state, se obțin la cerere, de CCM, de la structurile similare ale statelor tranzitate, în condițiile și la termenele cerute prin reglementările aplicate pe teritoriul fiecărui stat în parte.
\n
2.
\n
Documente necesare la trecerea frontierelor de stat ...
\n
Articolul 180(1)
\n
Trecerea frontierei de stat a României de către personalul din compunerea forțelor armate străine, se face în condițiile prevăzute de legislația română privitoare la regimul străinilor și de acordurile încheiate în acest scop cu alte state.
\n
(2)La trecerea frontierelor statelor unde sunt cerute vize de intrare pentru personalul din compunerea structurilor și forțelor Ministerului Apărării Naționale, acestea se obțin, în condițiile și în termenele cerute prin reglementările acestor state, înainte de inițierea deplasării și se prezintă personalului autorizat, la trecerea frontierelor.
\n
Articolul 181
\n
La trecerea frontierei de stat a României, personalul din compunerea structurilor și forțelor Ministerului Apărării Naționale are asupra sa și, prezintă la cerere, documentele prevăzute la art. 168
\n
Articolul 182
\n
Eliberarea pașapoartelor de serviciu, obținerea vizelor și/sau a informațiilor suplimentare referitoare la documentele necesare trecerii frontierei de stat a României sau ale altor state se asigură prin grija structurii specializate din CLI.
\n
3.
\n
Sarcinile și responsabilitățile structurilor aparținând Ministerului Apărării Naționale privind asigurarea trecerii frontierelor de stat ...
\n
Articolul 183
\n
Pentru trecerea frontierei de stat a României și a frontierelor altor state personalul și structurile de mișcare și transport responsabile de la toate nivelurile ierarhice, acționează pentru: a) asigurarea emiterii, în termenele stabilite, a aprobărilor de trecere a frontierei de stat a României, a frontierelor statelor tranzitate și frontierei națiunii gazdă; ... b) informarea structurilor responsabile ale Autorității Naționale a Vămilor și cele ale Inspectoratului General al Poliției de Frontieră implicate, denumite în continuare autorități vamale și structuri de poliție de frontieră; ... c) urmărirea îndeplinirii condițiilor cerute prin reglementările fiecărui stat tranzitat în parte, de personalul, tehnica, echipamentul și materialele militare care fac obiectul trecerii frontierelor de stat; ... d) asigurarea documentelor/formularelor tipizate cerute pentru efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierelor de stat; ... e) întocmirea listelor cu personalul, tehnica și materialele militare care fac obiectul trecerii frontierelor de stat, ce se anexează la documentele de vamă și trecerea frontierei; ... f) instruirea personalului privind condițiile și cerințele specifice, care trebuie îndeplinite pe teritoriul fiecărui stat tranzitat în parte; ... g) asigurarea sprijinului solicitat și aprobat ca națiune gazdă pentru executarea mișcării și transportului forțelor armate străine pe teritoriul național. ...
\n
Articolul 184
\n
Direcția logistică, prin structura de specialitate, coordonează activitățile structurilor de mișcare și transport responsabile pentru asigurarea trecerii frontierei de stat a României și a frontierelor altor state prin: a) identificarea și centralizarea cerințelor de armonizare a cadrului legislativ existent în acest domeniu și coordonarea activităților de elaborare a proiectelor de acte normative specifice, de către structurile responsabile; ... b) coordonarea implementării standardelor acceptate specifice trecerii frontierelor de stat; ... c) evaluarea modului de executare a activităților de structurile militare care au responsabilități pentru asigurarea trecerii frontierei de stat. ...
\n
Articolul 185(1)
\n
Secția survol, relații și reglementări aeronautice asigură obținerea autorizărilor de survol necesare aeronavelor de stat înmatriculate în România, care urmează să execute zboruri internaționale, precum și eliberarea autorizărilor/avizelor de survol a spațiului aerian al României de către aeronave de stat/civile înmatriculate în România sau în alt stat și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive sau materiale periculoase.
\n
(2)Solicitările privind autorizările prevăzute la alin. (1)
\n
(3)Solicitările privind autorizările prevăzute la alin. (1)
\n
(4)Centrul național militar de comandă - CNMC, la propunerea CCM, asigură coordonarea activităților pentru intrarea în funcțiune a echipelor de legătură în punctele de îmbarcare/debarcare, constituite în baza Ordinului ministrului apărării naționale nr. M.78/2004*1), privind organizarea, pregătirea și funcționarea echipelor de legătură în aeroporturile de debarcare/îmbarcare și porturile maritime de debarcare/ambarcare.
\n
Notă ... *1) Ordinul ministrului apărării nr. M.78/2004 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, deoarece avea ca obiect reglementări din sectorul de apărare a țării și securitate națională.
\n
Articolul 186(1)
\n
Comandamentul Forțelor Întrunite sau Componenta de operații speciale, după caz, pe timpul activităților de planificare și organizare a misiunilor, identifică principalele cerințe privind trecerea frontierelor de stat și asigură documentațiile referitoare la condițiile, facilitățile, regulile și normele specifice, cerute pentru intrarea, ieșirea, staționarea și/sau tranzitarea teritoriului națiunii gazdă și a teritoriilor statelor aflate pe rutele de dislocare, susținere și redislocare a forțelor proprii. (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
(2)În scopul facilitării trecerii frontierelor de stat de structurile și forțele aflate sub comanda sa, Comandamentul Forțelor Întrunite sau Componenta de operații speciale, după caz, execută următoarele: (la 19-05-2016, sintagma: CCO a fost înlocuită de Articolul II ORDINUL nr. M.62 din 10 mai 2016, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 383 din 19 mai 2016 )
\n
Articolul 187(1)
\n
CCM și structurile specializate din coordonare asigură informațiile, detaliile și sprijinul necesar, în domeniul său de responsabilitate, pentru trecerea frontierelor de stat.
\n
(2)CCM întreprinde demersurile necesare pentru asigurarea sprijinului națiunii gazdă solicitat de forțele armate străine prin cererile de intrare, staționare și tranzitare a teritoriului, iar pentru solicitările care nu sunt în domeniul de responsabilitate, va informa, în timp oportun, structurile din Ministerul Apărării Naționale responsabile de rezolvarea acestora.
\n
Articolul 188(1)
\n
CCM este punct de contact și asigură interfața, la nivel național, cu structurile similare ale forțelor armate străine, comandamentele militare NATO și ale UE, precum și cu instituțiile și autoritățile naționale de vamă și trecere a frontierei, privind aspectele de trecere a frontierei de stat a României, de structurile și forțele proprii și forțele armate străine.
\n
(2)Pentru sprijinul și facilitarea trecerii frontierei de stat a României, frontierelor statelor tranzitate și a națiunii gazdă, de structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale, CCM execută următoarele: a) participă la elaborarea de proiecte de acte normative specifice pentru armonizarea cadrului legislativ existent în acest domeniu; ... b) participă la elaborarea cadrului legal privind trecerea frontierelor de stat; ... c) solicită, structurilor abilitate ale statelor tranzitate și națiunii gazdă, date privind prevederile legale pentru trecerea frontierei de stat; ... d) întreprinde demersurile necesare, conform solicitărilor și documentațiilor transmise de structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale, pentru obținerea aprobărilor de intrare, ieșire și/sau tranzitare a teritoriului statelor aflate pe rutele de deplasare; ... e) comunică structurilor abilitate ale Autorității Naționale a Vămilor și Inspectoratului General al Poliției de Frontieră, datele de executare a mișcărilor și transporturilor planificate și aprobate; ... f) centralizează cererile de tipizate necesare efectuării controlului vamal și de trecere a frontierelor de stat primite de la categoriile de forțe ale armatei, le înaintează la CLI în vederea tipăririi, după care le distribuie la birourile transporturi militare teritoriale; ... g) asigură, la cerere, asistență de specialitate privind executarea controlului vamal și de trecere a frontierelor naționale; ... h) coordonează, prin structurile teritoriale de mișcare și transport, activitățile în punctele de trecere a frontierei de stat a României, prilejuite de trecerea frontierei de structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale; ... i) asigură întocmirea și transmiterea, la CNMC și la celelalte structuri militare și autorități abilitate, a rapoartelor specifice privind trecerea frontierei de stat a României de structuri și forțele proprii; ... j) asigură schimbul de date și informații pentru trecerea frontierelor cu structurile similare ale forțelor armate străine, comandamentelor militare NATO și UE. ...
\n
(3)Pentru sprijinul și facilitarea trecerii frontierei de stat a României de forțele armate străine, CCM execută următoarele: a) asigură, la cerere, documentații privind reglementările aplicate pentru trecerea frontierei de stat a României; ... b) întreprinde, corespunzător cererilor, demersurile pentru obținerea aprobărilor de tranzitare a teritoriului României și comunică solicitantului, structurilor militare și autorităților civile naționale implicate aprobările date în acest scop; ... c) coordonează asigurarea însoțirii și pazei mișcărilor și transporturilor forțelor armate străine pe teritoriul național, prin grija structurilor specializate ale Ministerului Apărării Naționale; ... d) stabilește personalul de specialitate, din structura proprie sau din cadrul structurilor teritoriale de mișcare și transport, care să încadreze funcțiile repartizate în cadrul echipelor de legătură în punctele de îmbarcare/debarcare, conform cererilor; ... e) asigură și transmite conform legii, datele și termenele specifice pentru trecerea frontierei de stat a României. ...
\n
(4)Pentru îndeplinirea atribuțiilor ce-i revin, pentru trecerea frontierelor și pentru asigurarea sprijinului solicitat, pe timpul tranzitului, prin cererile de obținere a aprobării de tranzitare a teritoriului național, CCM execută următoarele: a) elaborează înțelegeri/protocoale de colaborare cu autoritățile și instituțiile publice implicate în executarea procesului de transport pentru efectuarea tranzitării; ... b) identifică și stabilește, de comun acord cu structurile militare responsabile, procedurile optime pentru furnizarea sprijinului solicitat pe timpul tranzitării; ... c) elaborează proceduri de operare. ...
\n
(5)În scopul asigurării rapide a datelor și informațiilor privind trecerea frontierelor, CCM constituie și actualizează permanent, în format electronic, baza de date privind condițiile de trecere a frontierelor de stat tranzitate de structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale.
\n
Articolul 189(1)
\n
Birourile transporturi militare teritoriale din subordinea CLI sunt structuri teritoriale de mișcare și transport specializate care au următoarele atribuții principale: a) sprijină executarea controlului vamal și de trecere a frontierei de stat a României prin asigurarea personalului specializat, în serviciu permanent și/sau temporar, în punctele de trecere a frontierei de stat situate pe căile de comunicație rutiere, feroviare, aeriene și navale de pe raza de responsabilitate; ... b) asigură, la cerere, consultanță și sprijin de specialitate, privind trecerea frontierelor de stat, structurilor și forțelor aflate pe raza de responsabilitate; ... c) asigură, la cerere, personal de specialitate, care să încadreze echipele de legătură în aeroporturile/porturile de îmbarcare/debarcare; ... d) asigură legătura și schimbul de date și informații specifice cu structurile teritoriale ale instituțiilor și autorităților naționale de vamă, trecere a frontierei și ale Ministerului Transporturilor; e) țin evidența și distribuie formularele tipizate pentru efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei de stat, conform cererilor structurilor militare aflate pe raza de responsabilitate. ...
\n
(2)În punctele de trecere a frontierei de stat a României, personalul de mișcare și transport din cadrul structurilor de mișcare și transport teritoriale, execută următoarele: a) asigură o legătură permanentă cu autoritățile ce funcționează în cadrul punctului de trecere a frontierei; ... b) primește și actualizează programul de transport al forțelor armate, specific punctului de trecere a frontierei de care este responsabil; ... c) confirmă apartenența personalului, tehnicii, echipamentelor și materialelor militare sosite în punctul de trecere și facilitează efectuarea formalităților de vamă și de trecere a frontierei; ... d) avizează documentele de vamă și de trecere a frontierei de stat, stabilite prin înțelegerile încheiate; ... e) transmite, structurilor de mișcare și transport responsabile cu monitorizarea mișcării și transporturilor forțelor armate pe teritoriul național, la cererea acestora, datele și informațiile necesare elaborării rapoartelor de monitorizare a mișcării și transporturilor prin punctul de trecere a frontierei; ... f) furnizează, la cererea membrilor forței și cu aprobarea comandanților/șefilor direcți, date și informații suplimentare necesare execuției deplasării pe teritoriul național, altele decât cele transmise deja prin aprobarea de tranzitare. ...
\n
Articolul 190(1)
\n
Structurile de control al mișcării din compunerea unităților destinate pentru RSOM și cele din compunerea Elementelor de Sprijin Național/National Sustainment Element - NSE, asigură sprijinul necesar și facilitează efectuarea formalităților vamale și de trecere a frontierei pentru structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale, în teatrele/zonele de operații.
\n
(2)Structurile RSOM și NSE au următoarele îndatoriri: a) stabilesc legătura cu autoritățile și structurile națiunii gazdă, responsabile pentru efectuarea formalităților vamale și de trecere a frontierei; ... b) se informează și comunică, structurilor și forțelor naționale, documentațiile cu reglementările legale privind trecerea frontierei statului gazdă și modificările aduse acestora; ... c) asistă la efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei pentru structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale, în regimul stabilit prin înțelegerile încheiate; ... d) asistă la soluționarea eventualelor litigii apărute în procesul efectuării formalităților de vamă și trecere a frontierei; ... e) asigură efectuarea schimbului cerut de informații, elaborarea și transmiterea rapoartelor și informărilor cerute în acest scop. ...
\n
Articolul 191(1)
\n
Componentele statului major al unității colaborează pentru asigurarea cadrului necesar trecerii frontierelor de stat pentru forțele din unitate destinate participării la misiuni în afara teritoriului României.
\n
(2)Structura de personal se îngrijește de asigurarea: a) pașapoartelor personalului din compunerea forțelor angajate; ... b) formularului Ordin NATO de deplasare - NATO Travel Order și completarea pentru folosire individuală și/sau colectivă, corespunzător cerințelor misiunii; ... c) listelor cu personalul care se deplasează, anexate la ordinele NATO de deplasare emise, dacă este cazul. ...
\n
(3)Structura de logistică, prin personalul/structura de mișcare și transport, are următoarele îndatoriri: a) identifică și stabilește punctele de trecere a frontierei de stat a României, ale statelor tranzitate și națiunii gazdă, corespunzător modurilor și rutelor de transport stabilite prin planurile de mișcare aprobate, precum și cerințele privind efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei în acestea; ... b) asigură formularele NATO 302 - NATO Form 302 și declarațiile vamale ce însoțesc aceste formulare, completate, corespunzător tehnicii, echipamentelor și materialelor militare declarate pentru controlul vamal; ... c) întocmește listele de inventar a bunurilor materiale, care se anexează la formularele NATO 302, în limba română și engleză, separat pentru cele destinate consumului pe timpul îndeplinirii misiunii. ...
\n
(4)Structurile și compartimentele responsabile pentru activitățile financiar-contabile, juridice și pentru instruire asigură: a) pregătirea membrilor forțelor privind cunoașterea condițiilor, facilităților, regulilor și normelor cerute pentru intrarea, ieșirea, staționarea și/sau tranzitarea teritoriului statelor aflate pe rutele de deplasare; ... b) efectuarea operațiunilor necesare în documentele de evidență materială; ... c) identificarea taxelor și costurilor, precum și efectuarea plăților aferente potrivit prevederilor legale în vigoare; ... d) solicitarea asistenței de specialitate și stabilirea legăturilor de comunicații necesare, cu personalul specializat din structurile de mișcare și transport teritoriale, instituțiile și autoritățile naționale de vamă și cele ale poliției de frontieră. ...
\n
(5)În punctele de trecere a frontierei, documentele pentru efectuarea controlului trecerii frontierei se prezintă de fiecare persoană din compunerea forței, iar documentele pentru efectuarea controlului vamal se prezintă de personalul stabilit în acest scop.
\n
Articolul 192(1)
\n
Pentru asigurarea trecerii frontierelor de stat a personalului, tehnicii, echipamentelor și materialelor din compunerea unităților subordonate, statele majore ale categoriilor de forțe ale armatei și comandamentele de armă acționează conform prevederilor art. 183
\n
(2)Pentru asigurarea sprijinului cerut de marile unități și unități din subordine, statele majore ale categoriilor de forțe ale armatei și comandamentele de armă: a) asigură, la cererea unităților, documentațiile privind condițiile, facilitățile, regulile și normele specifice stabilite pentru intrarea, ieșirea, staționarea și/sau tranzitarea teritoriului statelor aflate pe rutele de deplasare; ... b) asigură, la cererea partenerilor străini, asistența și documentațiile privind condițiile, facilitățile, regulile și normele privind trecerea frontierei de stat a României, pe timpul activităților de planificare, organizare și desfășurare a activităților militare comune, pe teritoriul național; ... c) asigură, la cerere, prin grija structurilor specializate ale Ministerului Apărării Naționale, paza și însoțirea mișcărilor și transporturilor la și de la activități militare organizate pe teritoriul național, aflate în responsabilitatea sa; ... d) stabilesc, în cooperare cu CCM, punctele de trecere a frontierei de stat și birourile vamale de intrare/ieșire unde se execută controlul vamal și de trecere a frontierei al forțelor participante la activitățile militare comune, organizate pe teritoriul național; ... e) solicită, anual, CCM asigurarea cantităților de formulare tipizate de vamă și de trecere a frontierei, corespunzător nevoilor proprii, marilor unități și unităților din subordine. ...
\n
(3)Pentru asigurarea în timp operativ a datelor și informațiilor solicitate de marile unități și unitățile militare din zona de responsabilitate, structurile de mișcare și transport, la toate nivelurile ierarhice, în funcție de misiuni, constituie baze de date proprii privind condițiile de trecere a frontierelor statelor aflate pe rutele de deplasare preconizate, pe care le vor actualiza permanent cu date solicitate de la CCM.
\n
Articolul 193(1)
\n
Militarul cu cel mai înalt grad, denumit în continuare SNR, dintre militarii români ce încadrează posturi în unități sau structuri multinaționale asigură formularul Ordin NATO de deplasare - NATO Travel Order pentru personalul român care execută, frecvent, misiuni ce presupun asigurarea în timp scurt a ordinului de deplasare NATO.
\n
(2)Formularul în forma prevăzută în documentele naționale, se tipărește pe hârtie albă format A. 4 și se înregistrează într-un registru de evidență electronic.
\n
(3)Numărul de înregistrare va fi format din inițialele ROSNR, urmat de inițialele unității sau structurii, data emiterii și numărul din registru de evidență electronică.
\n
Articolul 194
\n
Responsabilitățile națiunii gazdă, aplicabile de statele membre NATO sau partenere, sunt următoarele: a) conduce planificarea RSOM, în paralel cu dezvoltarea MNDDP, concentrându-se pe planificarea capacității, în coordonare cu Comandamentul Forțelor Întrunite/Joint Force Command - JFC; ... b) notifică națiunile expeditoare asupra tipului, informațiilor conținute, formatul și structurile cărora trebuie transmise documentele necesare pentru trecerea frontierelor; ... c) constituie un centru de coordonare a mișcării național - NMCC care va aproba, controla și coordona transporturile aeriene, maritime și terestre pe teritoriul său, pentru implementarea planului RSOM. NMCC trebuie să aibă versiunea finală a MNDDP în scopul îndeplinirii misiunii; ... d) prin compararea indicativului numeric din Planul Detaliat de Dislocare - DDP cu notificarea de mișcare, NMCC sau punctul de contact are acces la informațiile necesare pentru pregătirea/implementarea RSOM. ...
\n
Articolul 195
\n
În situația în care România îndeplinește rolul de națiune lider, este solicitată și acceptă să execute misiuni specifice de mișcare și transport cum ar fi servicii portuare, aceasta stabilește un contact strâns cu NMCC și cu autoritățile competente. Serviciile executate trebuie să cuprindă dana/poarta/stația de cale ferată alocată, activitățile de descărcare/manipulare, asistența în formalitățile vamale etc.
\n
Articolul 196
\n
Comandamentul Aliat pentru Operații - ACO, prin AMCC, coordonează și combină DDPs într-un MNDDP, pe care îl distribuie națiunilor expeditoare, comandamentelor Forței de reacție NATO/NATO Response Force - NRF sau Grupării de forțe întrunite/Combined Joint Task Force - CJTF, în scopul autorizării planificării și executării RSOM.
\n
Articolul 197
\n
În situația participării la misiuni în cadrul NRF, CJTF sau Statului Major Întrunit pentru Controlul Mișcării în Teatru/Joint Theatre Movement Staff - JMTS, personalul de mișcare și transport execută următoarele: a) recomandă, comenzii strategice, schimbările necesare privind dislocarea forței și redislocarea; ... b) coordonează problematica de mișcare și transport din zona de operații întrunite cu NMCCs ale națiunilor gazdă, Elementul Național de Sprijin/National Support Element - NSE și AMCC. ...
\n
Secţiunea a 3-a Sprijinul acordat de instituțiile și autoritățile publice naționale pentru asigurarea și facilitarea trecerii frontierei de stat a României
\n
Articolul 198(1)
\n
În scopul asigurării trecerii frontierei de stat a României de structuri și forțe ale Ministerului Apărării Naționale, precum și de forțe armate străine, structurile responsabile ale Ministerului Apărării Naționale colaborează cu instituțiile și autoritățile publice abilitate prin reglementările în vigoare, care asigură aprobările necesare și facilitează executarea trecerii.
\n
(2)Colaborarea, în scopul asigurării trecerii frontierei de stat a României, presupune informarea reciprocă privind cererile de intrare, staționare și/sau tranzitare a teritoriului național aprobate, activitățile specifice și convenirea unor proceduri comune pentru desfășurarea acestora.
\n
(3)În funcție de condițiile de trecere a frontierei de stat stabilite și cerințele existente, cooperarea între structurile militare responsabile și instituțiile și autoritățile publice se realizează corespunzător, la toate nivelurile ierarhice și se asigură prin reglementări, acorduri/înțelegeri și proceduri încheiate în acest scop.
\n
Articolul 199(1)
\n
Sprijinul pentru asigurarea și facilitarea trecerii frontierei de stat a României constă în: a) emiterea în regim de prioritate a aprobărilor necesare, de instituțiile și autoritățile publice abilitate, în etapa planificării mișcării și transporturilor; ... b) utilizarea procedurilor simplificate pentru efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei, în etapa executării mișcărilor și transporturilor. ...
\n
(2)Schimbul informațional între structurile Ministerului Apărării Naționale, instituțiile și autoritățile publice, pentru asigurarea și facilitarea trecerii frontierei de stat a României de structuri și forțe ale Ministerului Apărării Naționale și de forțele armate străine, precum și a frontierelor altor state, de structuri și forțe ale Ministerului Apărării Naționale, se face conform fluxului informațional stabilit prin Hotărârea Guvernului nr. 1035/2003 pentru stabilirea responsabilităților privind coordonarea unitară a deplasării forțelor armate române și străine pe teritoriul României, modificată și completată prin Hotărârea Guvernului nr. 715/2009.
\n
Capitolul IX
\n
Trecerea frontierelor de stat de către structuri și forțe ale Ministerului Apărării Naționale
\n
Secţiunea 1
\n
Condiții generale privind trecerea frontierelor statelor membre NATO
\n
Articolul 200(1)
\n
Pentru structurile și forțele Ministerului Apărării Naționale care participă la misiuni în afara teritoriului statului român, planurile naționale detaliate de dislocare, parte a planurilor multinaționale de dislocare a forței, se întocmesc, revizuiesc și se transmit/difuzează de CCM.
\n
(2)Pentru executarea coordonată a dislocării, susținerii și redislocării forțelor NATO, pe timpul planificării și execuției operațiilor, structurile naționale responsabile sunt obligate să țină cont de planurile multinaționale detaliate de dislocare în format ADAMS, întocmite și revizuite la nivelul AMCC.
\n
(3)Pentru întocmirea și revizuirea planului național de dislocare în format ADAMS, CCM participă la conferințe de planificare a mișcării și elaborează proceduri de operare specifice acestei activități.
\n
(4)Structurile militare, implicate în executarea planurilor naționale detaliate de dislocare/redislocare și/sau susținere a forțelor, asigură transmiterea la CCM, a datelor și informațiilor necesare elaborării planului, în formatul și la termenele precizate de acesta.
\n
Articolul 201(1)
\n
Planurile naționale detaliate de dislocare conțin date necesare planificării și execuției activităților prilejuite de trecerea frontierelor de stat.
\n
(2)În planul național detaliat de dislocare/redislocare și/sau susținere a forțelor se introduc informații privind: a) modurile și tipul mijloacelor de transport ce se utilizează pentru deplasare; ... b) programele de circulație ale mijloacelor de transport; ... c) terminalele de transport feroviar, aerian și maritim utilizate pentru trecerea frontierelor și pentru debarcare; ... d) listele cu efectivele, tehnica și materialele unităților/subunităților aflate la bordul mijloacelor de transport; ... e) codurile unice ale fiecărei unități/subunități din plan. ...
\n
Articolul 202(1)
\n
Politica și procedurile privind schimbul de informații pentru mișcare și transport, de care structurile naționale responsabile țin cont, se împart în: a) schimbul de informații privind mișcarea și transportul la nivelul NATO, între națiuni, AMCC și comandamentele implicate, pentru care se utilizează DDPs, rapoartele de dislocare și rapoartele situației de mișcare; ... b) schimbul de informații bilaterale sau multinaționale, între națiunile gazdă și națiunile expeditoare, pentru care se utilizează mesajele descrise în publicațiile aliate pentru mișcare și transport - AMovPs și în prezentele instrucțiuni; ... c) rapoarte naționale între națiunile expeditoare și NSEs; ... d) schimbul de informații în teatru, între NMCCs, comandamente și NSEs privind RSOM. ...
\n
(2)Pentru schimbul de informații necesar mișcării și transporturilor care presupun trecerea frontierei se utilizează următoarele formulare standardizate: a) notificarea de mișcare/Movement Notification - MOVNOTIF; ... b) RDMOVBID, respectiv RDMOVCREDIT; ... c) SFCTPTREQ, respectiv SFCTPTREPLY. ...
\n
Secţiunea a 2-a Particularități privind trecerea frontierelor statelor membre NATO pe căile de comunicație rutiere
\n
Articolul 203
\n
Deplasarea vehiculelor izolate și a coloanelor militare, pe teritoriul statelor membre NATO, se face în baza unei aprobări date în acest scop, solicitată în prealabil în situația în care: a) acestea depășesc numărul și limitele de masă și/sau dimensiuni precizate Centrului de coordonare a mișcării, de statele membre; ... b) intră sub incidența reglementărilor ce se aplică pentru transportul de materiale periculoase; ... c) este necesar sprijinul națiunii gazdă. ...
\n
Articolul 204(1)
\n
Solicitarea/comunicarea aprobării efectuării deplasării pe căile de comunicație rutiere de pe teritoriul statelor membre NATO se face prin utilizarea formularului/mesajului RDMOVBID/RDMOVCREDIT.
\n
(2)Solicitarea de obținere a aprobării pentru executarea deplasării pe căile de comunicație rutiere, inclusiv cea de asigurare a sprijinului de către națiunea gazdă, se transmite: a) în termen de 5-30 de zile lucrătoare, în funcție de reglementările fiecărui stat membru NATO în parte, așa cum este prezentat în anexa nr. 10; ... b) în minimum 30 de zile lucrătoare, pentru celelalte state membre NATO care nu sunt specificate în anexa nr. 10; ... c) conform precizărilor stabilite prin înțelegerile bi și/sau multilaterale încheiate în acest scop. ...
\n
Articolul 205
\n
Sprijinul cerut națiunii gazdă pentru executarea deplasării pe căile de comunicație rutiere se solicită prin formularul/mesajul SFCTPTREQ, iar răspunsul privind asigurarea acestuia se comunică prin formularul/mesajul SFCTPTREPLY.
\n
Articolul 206(1)
\n
În funcție de situație, personalul/structurile de mișcare și transport din unitățile care au planificat o mișcare pe căile de comunicație rutiere ce presupune trecerea frontierelor de stat ale unuia sau mai multor state membre NATO, înaintează, ierarhic, o cerere de obținere a aprobării executării acestei deplasări: a) Centrului de coordonare a mișcării, pentru mișcările executate în scopul dislocării, susținerii și redislocării acestora la/de la misiuni; ... b) structurii de mișcare și transport stabilite, pentru mișcările executate în teatrul/zona de operații. ...
\n
(2)Pentru întocmirea cererilor standard, unitățile militare beneficiare, înaintează la CCM, cu cel puțin 30 zile lucrătoare înainte de termenele precizate anterior, datele și informațiile cerute prin formular, inclusiv punctele de trecere a frontierelor de stat utilizate și timpii de sosire/trecere în/prin acestea.
\n
Articolul 207(1)
\n
După primirea datelor privind mișcarea/transportul planificat de către unitatea militară beneficiară, CCM, execută următoarele: a) întreprinde măsurile necesare pentru executarea acesteia pe teritoriul național, inclusiv în punctul de trecere al frontierei de stat planificat; ... b) întocmește RDMOVBID, pe care o transmite, direct sau prin canalele diplomatice legale, tuturor structurilor/autorităților militare responsabile similare ale statelor al cărui teritoriu este tranzitat și națiunii gazdă, specificând punctele de trecere a frontierelor planificate și datele de trecere prin acestea; ... c) primește și transmite, unității militare beneficiare răspunsul privind cererea acestora, corespunzător RDMOVCREDIT primit în acest scop. ...
\n
(2)În funcție de înțelegerile încheiate între statele membre NATO, în situația în care o mișcare/transport presupune tranzitarea succesivă a teritoriului mai multor state membre NATO pe căile de comunicație rutiere, iar România face parte din ruta de deplasare, CCM, execută următoarele: a) întreprinde măsurile necesare pentru executarea acesteia pe teritoriul național, inclusiv în punctele de trecere al frontierei de stat planificate; ... b) după procesare, transmite RDMOVBID și documentele aferente structurii responsabile similare a următorului stat tranzitat; ... c) în situația în care în cadrul acestei proceduri România este națiunea gazdă, întocmește RDMOVCREDIT și documentele aferente pe care îl va transmite structurii responsabile similare care a înaintat RDMOVBID și documentațiile aferente, astfel că documentele necesare tranzitării ajung la forța armatei străine ce urmează să execute tranzitarea, prin același flux prin care au fost înaintate. ...
\n
(3)Procedurile pentru obținerea și comunicarea aprobărilor privind executarea mișcărilor și transporturilor pe căile de comunicație rutiere, precizate la alin. (1)
\n
(2)
\n
Articolul 208(1)
\n
Deplasarea vehiculelor și coloanelor militare se execută în conformitate cu prevederile \"L-14/3, Instrucțiuni privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație rutiere\", aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.158/2007*1).
\n
Notă ... *1) Ordinul ministrului apărării nr. M.158/2007 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, deoarece avea ca obiect reglementări din sectorul de apărare a țării și securitate națională.
\n
(2)Transportul materialelor periculoase pe căile de comunicație rutiere de pe teritoriul statelor europene membre NATO se execută în conformitate cu prevederile Acordului european referitor la transportul internațional al mărfurilor periculoase, încheiat la Geneva, la 30 septembrie 1957 și reglementările specifice ce se aplică pe teritoriul fiecărui stat în parte.
\n
(3)Transportul materialelor militare periculoase pe căile de comunicație rutiere din România se execută în conformitate cu prevederile aceluiași acord european menționat anterior la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994, cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 48/1999 privind transportul rutier al mărfurilor periculoase, aprobată cu modificări prin Legea nr. 122/2002 și ale Hotărârii Guvernului nr. 1175/2007 pentru aprobarea Normelor de efectuare a activității de transport rutier de mărfuri periculoase în România.
\n
(4)Transportul mărfurilor periculoase clasa 1, muniții și explozivi, pentru toate modurile de transport, este reglementat de publicația \"NATO AASTP-2/STANAG 4441, Manualul principiilor de siguranță NATO pentru transportul de muniții și explozivi\", în care sunt prezentate și abaterile de la regulile naționale.
\n
(5)Detalii privind transportul materialelor periculoase pe căile de comunicație rutiere sunt precizate în \"L-14/3, Instrucțiuni privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație rutiere\" aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M. 158/2007 și \"Instrucțiuni privind mișcarea și transporturile militare multimodale\", aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.94/2011.
\n
Secţiunea a 3-a Particularități privind trecerea frontierelor de stat ale statelor membre NATO pe căile de comunicație feroviare
\n
Articolul 209(1)
\n
Operațiile de trecere a frontierelor de stat, de către vagoane individuale care transportă personal și/sau materiale militare aflate în compunerea trenurilor comerciale și/sau de către trenuri militare, se execută în stațiile de cale ferată de trecere și în cele corespondente acestora.
\n
(2)Stația de cale ferată de trecere este o stație de cale ferată specializată pentru asigurarea primirii/expedierii trenurilor militare și efectuarea diverselor operațiuni la trecerea frontierei.
\n
(3)Stația de cale ferată corespondentă este o stație de cale ferată desemnată și localizată de cealaltă parte a frontierei, în scopul asigurării în timp de pace, de treceri echidistante și paralele între aceste două stații.
\n
(4)Trenul militar, definit ca orice tren pentru uzul exclusiv al forțelor armate conform cererii acestora, în condițiile prezentelor instrucțiuni, circulă, atât în trafic intern, respectiv pe o rețea de căi ferate a unui singur stat, cât și în trafic internațional, respectiv pe rețelele de căi ferate ale mai multor state membre NATO.
\n
(5)Circulația unor vagoane individuale care transportă personal și/sau materiale militare, aflat în compunerea unui tren comercial și/sau a unui tren militar, în condițiile prezentelor instrucțiuni, se execută în baza unui indicativ militar de transport, acordat în conformitate cu prevederile reglementărilor specifice în vigoare.
\n
Articolul 210(1)
\n
La trecerea frontierelor statelor membre NATO, vagoanele individuale care transportă personal și/sau materiale militare, aflate în compunerea trenurilor comerciale, se supun reglementărilor privind obținerea aprobării de intrare/ieșire și/sau tranzitare a teritoriului acestora, precum și celor privind efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei de stat.
\n
(2)Transporturile pe calea ferată precizate la alin. (1)
\n
Articolul 211(1)
\n
CCM, la cererea structurilor militare beneficiare, întreprinde demersurile necesare pentru asigurarea trecerii frontierelor statelor membre NATO de către vagoane individuale, care transportă personal și/sau materiale militare, aflate în compunerea trenurilor comerciale.
\n
(2)Pentru asigurarea trecerii frontierelor pe căile de comunicație feroviare, de către vagoane individuale aflate în compunerea trenurilor comerciale, CCM cooperează permanent cu structurile similare ale statelor al cărui teritoriu este tranzitat, precum și cu structurile specializate ale companiei feroviare care asigură executarea transporturilor, conform contractului încheiat în acest scop.
\n
Articolul 212
\n
Pentru trecerea frontierelor de stat de către trenuri militare complete se are în vedere faptul că, mișcările și transporturile pe căile de comunicație feroviare se execută în conformitate cu prevederile \"L-14/4, Instrucțiuni privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație feroviare\", aprobate prin Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.97/2007*1).
\n
Notă ... *1) Ordinul ministrului apărării nr. M.97/2007 nu a fost publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, deoarece avea ca obiect reglementări din sectorul de apărare a țării și securitate națională.
\n
Articolul 213(1)
\n
Personalul și structurile de mișcare și transport urmăresc ca procesul de coordonare a trecerii frontierelor de către trenurile militare complete se derulează în paralel, atât între structurile de mișcare și transport responsabile, cât și între administrațiile și operatorii feroviari ale statelor implicate.
\n
(2)Pentru asigurarea trecerii frontierelor statelor membre NATO de către trenuri complete cu personal, echipamente, tehnică și materiale militare ale structurilor și forțelor Ministerului Apărării Naționale, CCM asigură cooperarea cu structurile similare ale statelor membre NATO, cu operatorul feroviar care asigură executarea transporturilor și cu structurile specializate ale Societății Naționale de Căi Ferate \"C.F.R.\"-S.A., denumită în continuare SNCFR.
\n
Articolul 214(1)
\n
În stațiile de trecere a frontierei de stat, principalele activități tehnice ce se urmăresc de personalul și structurile de mișcare și transport la trecerea frontierei de către trenuri militare sunt: a) verificarea îndeplinirii, de către operatorul de transport, a formalităților necesare pentru primirea/expedierea transporturilor militare în trafic internațional; ... b) verificarea modului de asigurare a mijloacelor de tracțiune și a echipelor care asigură operarea acestora; ... c) verificarea compunerii trenului/indicativului militar și modului de fixare și ancorare a încărcăturii pe vagoane; ... d) asigurarea unui proces integrat al activităților desfășurate de personalul celor două stații de cale ferată corespondente; ... e) asigurarea controlului național asupra executării transportului. ...
\n
(2)Pentru monitorizarea executării tuturor activităților de trecerea frontierei de stat de către trenurile militare, CLI, prin birourile de transporturi militare teritoriale, numește personal specializat în stațiile de cale ferată de trecere, care: a) asigură o legătură rapidă și directă cu structurile militare și civile naționale implicate, inclusiv cu personalul similar din stația de cale ferată corespondentă; ... b) transmite informațiile necesare, privind condițiile de încărcare/descărcare și de circulație, personalului similar din stația de cale ferată corespondentă; ... c) facilitează efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierei; ... d) verifică asigurarea vagonului amenajat, necesar pentru circulația subunității de pază; ... e) execută controlul subunității care asigură paza și însoțirea transportului pe teritoriul național. ...
\n
(3)La cererea autorităților NATO responsabile, CCM comunică stațiile de cale ferată de trecere, stabilite conform reglementărilor naționale în vigoare și punctele de contact ale structurilor de mișcare și transport responsabile pentru coordonarea activităților.
\n
Articolul 215
\n
Pentru obținerea aprobărilor necesare și pentru informarea structurilor militare responsabile, în vederea planificării și organizării deplasării forțelor naționale și componentelor civile ale acestora pe căile de comunicație feroviare pe teritoriul statelor membre NATO, CCM întocmește și transmite/primește, conform cererilor structurilor militare beneficiare, formularele specificate la art. 202
\n
Articolul 216(1)
\n
La utilizarea formularelor menționate la art. 202 a) transmiterea din timp a acestora, iar în situația în care datele și informațiile cerute nu sunt încă disponibile, se vor transmite ulterior, printr-un raport similar; ... b) informarea agenției militare de mișcare responsabilă a statului vecin, cu cel puțin 48 de ore înainte de sosirea trenului militar la frontieră, iar în cazul transporturilor de materiale periculoase și cu tonajul și gabaritul depășit, cât mai din timp posibil; ... c) respectarea termenelor stabilite prin reglementările naționale în vigoare, memorandumuri de înțelegere și acordurile tehnice încheiate în acest scop. ...
\n
(2)Pentru transmiterea formularelor precizate la art. 215
\n
Articolul 217(1)
\n
Pentru transportul materialelor militare periculoase pe căile de comunicație feroviare ale statelor membre NATO se aplică prevederile Ordinului ministrului transporturilor nr. 784/2009 pentru aplicarea Regulamentului privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase și reglementările specifice, în vigoare pe teritoriul statului respectiv.
\n
(2)Transportul materialelor militare periculoase pe căile de comunicație feroviare din România se execută în conformitate cu prevederile Ordonanței Guvernului nr. 49/1999 privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată, aprobată prin Legea nr. 788/2001, precum și ale prevederilor regulamentelor feroviare care reglementează circulația trenurilor pe liniile infrastructurii feroviare din România.
\n
(3)Detalii privind transportul materialelor periculoase pe căile de comunicație feroviare sunt precizate în \"L-14/4, Instrucțiuni privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație feroviare\" aprobate cu Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.97/2007 și \"Instrucțiunile privind mișcarea și transporturile militare multimodale\", aprobate cu ordinul ministrului apărării naționale nr. M.94/2011.
\n
(4)Transportul mărfurilor periculoase clasa 1, muniții și explozivi, pentru toate modurile de transport se execută în conformitate cu prevederile publicației \"NATO AASTP-2/STANAG 4441, Manualul principiilor de siguranță NATO pentru transportul de muniții și explozivi\", în care sunt prezentate și abaterile de la regulile naționale.
\n
Secţiunea a 4-a Particularități privind trecerea frontierelor de stat ale statelor membre NATO pe căile navigabile interne
\n
Articolul 218(1)
\n
Prevederile acestei secțiuni se aplică navelor fluviale militare și civile ce transportă structuri și forțe ale Ministerului Apărării Naționale și care trec frontiera de stat a statelor membre NATO.
\n
(2)Pentru planificarea, organizarea și executarea deplasării pe căile navigabile interne de pe teritoriul statelor membre NATO, inclusiv pentru obținerea aprobărilor necesare în acest scop, structurile militare, la toate nivelurile ierarhice, au în vedere procedurile stabilite pentru: a) întocmirea prognozei cerințelor de mișcare și transport; ... b) completarea și transmiterea formularelor specificate la art. 208 ...
\n
(3)Prognoza cerințelor de mișcare și transport presupune ca: a) structurile de mișcare și transport ale marilor unități și unităților militare să întocmească planurile de mișcare stabilite, cât mai din timp posibil și să informeze structurile care asigură coordonarea mișcării, în vederea asigurării executării planurilor pe teritoriul național și în afara acestuia; ... b) CCM să transmită, structurilor similare ale statelor membre NATO tranzitate, notificările de mișcare, imediat după ce navele au fost încărcate; ... c) să se asigure, în timp oportun, schimbul de informații și aprobările necesare tranzitării frontierelor de stat. ...
\n
Articolul 219(1)
\n
Pentru obținerea aprobărilor necesare efectuării acestor transporturi, structurile militare au aceleași responsabilități cu cele care au fost precizate la modurile de transport rutier și feroviar.
\n
(2)CCM, în colaborare cu structurile similare ale statelor membre NATO, coordonează deplasarea pe căile navigabile interne a structurilor și forțelor Ministerului Apărării Naționale, în vederea asigurării condițiilor necesare intrării, ieșirii și tranzitării apelor teritoriale ale statelor aflate pe rutele de deplasare.
\n
Articolul 220(1)
\n
Pentru transportul materialelor militare periculoase pe căile navigabile interne ale statelor membre NATO, se aplică prevederile \"Acordului european privind transportul internațional al materialelor periculoase pe căile navigabile interioare\" - ADN, la care România a aderat prin Legea nr. 159/2008 pentru aderarea României la Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase pe căile navigabile interioare (ADN), adoptat la Geneva la 26 mai 2000.
\n
(2)Când se utilizează nave de transport civile închiriate, trebuie aplicate regulile prevăzute în Cartea portocalie a Națiunilor Unite, regulile națiunii gazdă pentru mărfuri periculoase sau ADN.
\n
(3)Într-un port/terminal se aplică restricțiile pentru mărfurile periculoase. Cele mai multe porturi au stabilite norme de cantități pentru explozivi și muniții din clasa 1.
\n
(4)Detalii privind transportul materialelor periculoase pe căile navigabile interne sunt precizate în \"L-14/6, Instrucțiuni privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație navale\" aprobate cu ordinul ministrului apărării naționale nr. M. 192/2007 și \"Instrucțiunile privind mișcarea și transporturile militare multimodale\" aprobate cu ordinul ministrului apărării naționale nr. M.94/2011.
\n
Secţiunea a 5-a Particularități privind trecerea frontierelor de stat ale statelor membre NATO pe căile de comunicație maritime
\n
Articolul 221(1)
\n
Prevederile acestei secțiuni se aplică tuturor navelor maritime militare și civile utilizate în operațiile de mișcare și transport maritim, în scopul dislocării, susținerii și redislocării forțelor proprii participante la misiuni în afara teritoriului României.
\n
(2)În condițiile prevederilor prezentelor instrucțiuni, se consideră trecere a frontierelor de stat de către nave din categoria celor menționate la alin. (1)
\n
(3)Formalitățile pentru efectuarea escalelor tehnice necesită îndeplinirea unor formalități diplomatice de către operatorul/proprietarul navei, structurile de mișcare și transport fiind implicate în funcție de situație și reglementările statelor în cauză.
\n
Articolul 222(1)
\n
Dislocarea/redislocarea forțelor proprii în/din teatrele/zonele de operații, precum și susținerea acestora prin mișcări și transporturi executate pe căile de comunicație maritime se execută cu nave militare sau civile, angajate prin contracte de servicii de transport maritim încheiate cu operatori de transport maritim naționali și internaționali.
\n
(2)Tranzitarea apelor teritoriale ale statelor membre NATO, de către navele militare și civile care transportă personal, echipamente, tehnică și materiale militare, se face în baza unei aprobări date în acest scop, emisă de autoritățile responsabile ale acestora.
\n
Articolul 223(1)
\n
CCM, la cererea structurilor militare beneficiare, asigură obținerea aprobărilor necesare tranzitării apelor teritoriale ale statelor membre NATO de către nave militare și/sau civile care transportă forțe, echipamente, tehnică și materiale militare proprii, destinate participării la misiuni în afara teritoriului României.
\n
(2)Pentru obținerea aprobărilor necesare, CCM transmite, structurilor similare ale națiunilor ale căror ape teritoriale sunt tranzitate și celor ale națiunii gazdă, informații suplimentare privind tipul și denumirea navelor, programul de navigație și portul de debarcare/îmbarcare al acestora, precum și celelalte date stabilite prin reglementările acestor state, prin utilizarea formularului de notificare a de mișcării, care se întocmește în conformitate cu prevederile anexei nr. 11.
\n
(3)La planificarea mișcării și transporturilor pe căile de comunicație maritime, trebuie să se aibă în vedere asigurarea continuității acestora până la destinația finală, implicit obținerea aprobării de executare a deplasării pe căile de comunicație rutiere și feroviare și a sprijinului necesar în acest scop, prin RDMOVBID/RDMOVCREDIT și SFCTPREQ/SFCTPTREPLY.
\n
Articolul 224(1)
\n
La planificarea și executarea transportului materialelor periculoase pe căile de comunicație maritime de pe teritoriul statelor membre NATO, structurile de mișcare și transport au în vedere aplicarea prevederilor \"Codului Internațional Maritim pentru Transportul Materialelor Periculoase/IMDG\" adoptat prin Rezoluția A.716(17) a Organizației Maritime Internaționale la 6 noiembrie 1991, la care face trimitere cap. VII din Convenția SOLAS, adoptată de România prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979, împreună cu protocoalele și amendamentele la aceasta.
\n
(2)Detaliile privind transportul materialelor periculoase pe căile de comunicație maritime sunt precizate în \"L-14/6, Instrucțiunile privind planificarea, organizarea, coordonarea, monitorizarea și controlul executării mișcării și transporturilor pe căile de comunicație navale\" aprobate cu Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.192/2007, și \"Instrucțiunile privind mișcarea și transporturile militare multimodale\" aprobate cu Ordinul ministrului apărării naționale nr. M.94/2011.
\n
Secţiunea a 6-a Particularități privind trecerea frontierelor de stat ale statelor membre NATO pe căile de comunicație aeriene
\n
Articolul 225(1)
\n
Prevederile acestei secțiuni se aplică aeronavelor de transport militare și civile utilizate în operațiile de mișcare și transport aerian, în scopul dislocării, susținerii și redislocării forțelor proprii participante la misiuni în afara teritoriului României.
\n
(2)Prevederile acestui capitol nu se referă și nici nu înlocuiesc: a) reglementările privind controlul traficului aerian sau planul de zbor; ... b) cererea și formalitățile necesare aterizării pe aeroportul de debarcare/APOD, acestea fiind atribute ale structurii responsabile pentru controlul traficului aerian militar național sau ale pilotului aeronavei în cauză. ...
\n
(3)Pentru executarea transportului pe căile de comunicație aeriene se utilizează proceduri și documente pentru obținerea aprobărilor, efectuarea controlului vamal și de trecere a frontierelor de stat similare cu cele aplicate la executarea transporturilor rutiere, feroviare și maritime.
\n
Articolul 226(1)
\n
Pentru deplasarea structurilor și forțelor Ministerului Apărării Naționale pe căile de comunicație aeriene de pe teritoriul statelor membre NATO, se execută următoarele: a) solicitările de survol a spațiului aerian, se comunică conform reglementărilor în vigoare, prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice; ... b) solicitările pentru obținerea aprobării de intrare și ieșire se transmit prin CCM. ...
\n
(2)Aprobarea de intrare și ieșire pe căile de comunicație aeriene ale statelor membre NATO se solicită printr-un mesaj de notificare a mișcării sau printr-un formular diplomatic stabilit în acest scop, prin reglementări ale statului tranzitat.
\n
(3)În conținutul mesajului se precizează informații clare privind aeroportul de debarcare/îmbarcare, data și ora sosirii/plecării, precum și informații privind activitățile de debarcare/îmbarcare.
\n
(4)La planificarea și executarea mișcării și transportului pe căile de comunicație aeriene se au în vedere: a) pentru sprijinul aeronavelor la sol, se utilizează formulare specifice transportului aerian; ... b) pentru sprijinul privind asigurarea continuității transporturilor aeriene pe căile de comunicație rutiere, se utilizează formularele RDMOVBID/RDMOVCREDIT. ...
\n
Articolul 227(1)