│ │ │ │ │ LICENTA DE EXECUŢIE │ │ PENTRU VEHICUL │ │ │ │ PENTRU TRANSPORTURI RUTIERE NAŢIONALE │ │ DE .............. │ │ │ │ │ │ │ │ Operatorul de transport rutier ................................ │ │ Categorie vehicul ............... Nr. circulaţie .............. │ │ Nr. identificare ..................... │ │ Valabilă de la ............ până la ............... │ │ Eliberata în baza licenţei de transport rutier în interes propriu │ │ Seria .............. nr. ............ │ │ Clasificare categ./stele ...................... │ │ Dovada de certificare a poluarii ............... │ │ │ │ │ │ Emitent │ │ │ │ Autoritatea Rutiera Română - ARR │ │ Agenţia ARR .................... │ │ │ │ Semnatura şi ştampila │ │ │ │ │ │ Seria ............ nr. ........... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ *) Conform pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004 în tot cuprinsul ordinului, sintagma \"Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei\" a fost înlocuită cu sintagma \"Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului\".
\n
Anexa 1.9e) ----------- la normele metodologice ------------------------ ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ RO │ │ │ │ ROMÂNIA │ │ │ │ MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI*) │ │ │ │ │ │ LICENTA DE EXECUŢIE │ │ PENTRU VEHICUL │ │ │ │ PENTRU TRANSPORTURI RUTIERE NAŢIONALE │ │ DE .............. │ │ │ │ │ │ │ │ Operatorul de transport rutier ................................ │ │ Categorie vehicul ............... Nr. circulaţie .............. │ │ Nr. identificare ..................... │ │ Valabilă de la ............ până la ............... │ │ Eliberata în baza licenţei de transport rutier în interes propriu │ │ Seria .............. nr. ............ │ │ Clasificare categ./stele ...................... │ │ Dovada de certificare a poluarii ............... │ │ │ │ │ │ Emitent │ │ │ │ Autoritatea Rutiera Română - ARR │ │ Agenţia ARR .................... │ │ │ │ Semnatura şi ştampila │ │ │ │ │ │ Seria ............ nr. ........... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ *) Conform pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004 în tot cuprinsul ordinului, sintagma \"Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei\" a fost înlocuită cu sintagma \"Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului\".
\n
Anexa 1.10 ----------- la normele metodologice ----------------------- ┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ │ │ ROMÂNIA │ │ │ │ MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI*) │ │ │ │ │ │ LICENTA DE EXECUŢIE │ │ │ │ PENTRU TRASEUL │ │ │ │ - TRANSPORT RUTIER DE PERSOANE PRIN SERVICII REGULATE - │ │ │ │ │ │ │ │ Operatorul de transport rutier .............................. │ │ Cod fiscal ......................................... │ │ Valabil de la data de ........... până la data de ........... │ │ Eliberata în baza licenţei de transport rutier public │ │ seria ............. nr. ............ │ │ │ │ │ │ │ │ Emitent │ │ │ │ Autoritatea Rutiera Română - ARR │ │ Agenţia ARR .................... │ │ │ │ Semnatura şi ştampila │ │ │ │ │ │ │ │ Operatorul de transport mai sus menţionat poate efectua │ │ transport de persoane pe traseul menţionat pe verso, în │ │ conformitate cu caietul de sarcini anexat. │ │ │ │ │ │ Seria ........ nr. .......... │ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ *) Conform pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004 în tot cuprinsul ordinului, sintagma \"Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei\" a fost înlocuită cu sintagma \"Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului\".
\n
Anexa 1.10 ---------- la normele metodologice ----------------------- verso ------ ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ Categoria traseului: │ │ │ │ ┌──────────┬─────────────────┬────────────────┐ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Judeţean │ Interjudetean │ Internaţional │ │ │ │ │ │ │ │ │ └──────────┴─────────────────┴────────────────┘ │ │ │ │ │ │ Transport public prin Transport public prin │ │ serviciu regulat serviciu regulat special │ │ │ │ │ │ ┌───────────────────────┐ ┌───────────────────────┐ │ │ │ Traseul: │ │ Traseul: │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └───────────────────────┘ └───────────────────────┘ │ │ │ │ │ │ │ │ Notă: categoria traseului se certifica prin ştampila │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Seria ......... nr. ......... │ │ │ │ │ │ │ │ │ └────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ Anexa 2 -------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenţei de transport rutier public
\n
Capitolul 1
\n
Obligaţii generale 1. Operatorul de transport rutier împreună cu persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspund de asigurarea unei stări tehnice a vehiculelor corespunzătoare cerinţelor categoriei de transport pentru care s-a obţinut licenta de transport rutier public.
\n
2.Persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspunde de instruirea personalului pentru efectuarea transporturilor rutiere, în conformitate cu prevederile caietelor de sarcini, şi de respectarea locului de parcare comunicat agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
3.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa păstreze licenta de transport rutier public la sediu şi sa transmită un exemplar de serviciu al acesteia pentru fiecare punct de lucru, filiala sau sucursala care va înştiinţa pentru luare în evidenta agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a carei raza îşi desfăşoară activitatea.
\n
4.Operatorul de transport rutier are obligaţia să deţină la sediul sau sau/şi la sediul punctului de lucru, al filialei sau al sucursalei, în funcţie de categoria şi de tipul transportului rutier executat, următoarele documente:
\n
-evidenta foilor de parcurs emise, precum şi matca blocurilor de foi de parcurs utilizate sau evidenta pentru fiecare cursa a diagramelor tahograf pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-listele de pasageri (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-foile de parcurs tip ASOR (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-scrisorile de transport intern şi/sau internaţional (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-diagramele tahograf utilizate (în original) pentru anul precedent şi anul în curs, conform reglementărilor interne şi internaţionale în vigoare;
\n
-fişele privind instruirea personalului în ceea ce priveşte respectarea normelor de protecţie a muncii şi PSI (în original) pentru o perioadă de 5 ani;
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte angajarea persoanei care conduce permanent şi efectiv activitatea de transport rutier şi a conducătorilor auto conform Legii nr. 130/1999 privind unele măsuri de protecţie a persoanelor încadrate în munca;
\n
-documentele doveditoare privind locul de parcare a autovehiculelor (în original) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-evidenta biletelor de călătorie pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-asigurarea călătorilor şi bagajelor acestora în cazul transporturilor de persoane în trafic intern şi internaţional (în original);
\n
-clasificarea acordată de Registrul Auto Roman (în copie);
\n
-certificatul de noxe (în copie) pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-cartea de identitate a autovehiculelor (în original);
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte ca deţine vehiculele cu chirie sau cu orice alt titlu, după caz (în copie);
\n
-talonul-anexa la certificatul de înmatriculare, cu viza inspecţiei tehnice periodice pentru fiecare vehicul (în copie);
\n
-contractele pentru transporturile rutiere ocazionale (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-raportarile privind situaţia curselor neefectuate pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-evidenta modului de respectare a Ordinului ministrului transporturilor nr. 316/1994 şi a Ordinului ministrului transporturilor nr. 412/2000 pentru aprobarea Nomenclatorului de funcţii ale personalului care lucrează în transportul rutier şi concura la siguranţa circulaţiei, pentru o perioadă de 5 ani;
\n
-registrul de evidenta şi de folosire a autorizaţiilor TIR pentru anul în curs.
\n
Condiţii privind soferii:
\n
-să se utilizeze soferi apţi din punct de vedere medical şi psihologic conform examinarilor periodice;
\n
-să se utilizeze soferi cu practica şi experienta în conducerea autovehiculului, posesori ai permisului de conducere corespunzător;
\n
-să se utilizeze soferi fără antecedente grave la circulaţia pe drumurile publice în ultimele 36 de luni, cum ar fi: ● consum de băuturi alcoolice; ● accidente grave de circulaţie;
\n
-să se verifice capacitatea de muncă a soferilor înainte de începerea activităţii de transport şi testarea alcoolscop;
\n
-să se respecte regimul de muncă şi de odihnă al soferului, prevăzut de legislaţia în vigoare.
\n
5.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa comunice în termen de 15 zile agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. orice modificare aparuta faţă de documentele care au stat la baza atribuirii licenţei de transport rutier public.
\n
6.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa declare la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., în termen de 15 zile, pierderea, sustragerea sau deteriorarea licenţei de transport rutier public.
\n
7.Operatorul de transport rutier care îşi schimba sediul în alt judeţ are obligaţia să depună licenta de transport rutier public la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. de la care a dobândit-o, în termen de 60 de zile de la data schimbării sediului, procedându-se la anularea poziţiei acesteia din Registrul operatorilor de transport rutier. Perioada de 60 de zile este intervalul maxim de timp destinat dobândirii unei noi licenţe de transport rutier public. În această perioadă operatorul de transport rutier este autorizat să îşi desfăşoare activitatea.
\n
8.Operatorul de transport rutier va trebui să obţină o noua licenta de transport rutier public de la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. din judeţul în care şi-a mutat sediul, refacand etapele procedurii pentru dobândirea acesteia. La ridicarea noii licenţe operatorul de transport rutier va depune licenta deţinută anterior.
\n
9.Operatorul de transport rutier deţinător de licenţă de transport rutier public, care îşi încetează activitatea, este obligat sa anunţe în scris agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în termen de 15 zile de la data încetării activităţii, procedându-se la anularea poziţiei din Registrul operatorilor de transport rutier, şi să depună licenta de transport rutier public în original împreună cu caietul de sarcini la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
10.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa reînnoiască licenta de transport rutier public la expirarea perioadei de valabilitate a acesteia şi să solicite în termen aplicarea vizelor anuale.
\n
11.La solicitarea organelor de control abilitate personalul propriu al operatorului de transport rutier (patron, manager, administrator, persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier, conducătorii auto etc.) este obligat sa pună la dispoziţie, sub sancţiunea amenzii, toate documentele care atesta dreptul, modul de desfăşurare a activităţii de transport rutier şi dovada existenţei legale a operatorului de transport rutier, precum şi actele de identitate ale reprezentantului sau.
\n
12.Operatorul de transport rutier are obligaţia să respecte întocmai legile şi reglementările specifice fiecărei categorii de transport rutier pe care o executa şi prevederile caietelor de sarcini.
\n
13.Operatorul de transport rutier are obligaţia să execute numai categoriile de transport rutier pentru care deţine licenta de execuţie pentru vehicul.
\n
14.Operatorul de transport rutier are obligaţia să asigure securitatea pasagerilor la imbarcarea/debarcarea acestora în/din mijloacele de transport rutier ce efectuează curse ocazionale şi turistice.
\n
15.Operatorul de transport rutier are obligaţia ca, la cererea agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., să efectueze cursa sau traseul respectiv pe perioada comunicată, în cazurile de retragere a licenţei de execuţie pentru traseu de către agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. sau în caz de renunţare la licenta de execuţie pentru traseu din iniţiativa operatorului de transport rutier.
\n
16.Operatorul de transport rutier are obligaţia să asigure existenta la bordul autovehiculului, pe toată durata executării transportului, a documentelor impuse de categoria de transport rutier efectuată şi de prevederile legale în vigoare, respectiv:
\n
16.1. Pentru toate categoriile de transport rutier:
\n
-licenta de execuţie pentru vehicul sau cartela magnetica a vehiculului;
\n
-foaia de parcurs sau diagrama tahograf, după caz;
\n
-certificatul de înmatriculare al vehiculului, talonul cu inspecţia tehnica valabilă;
\n
-contractul de închiriere în original, dacă vehiculul este închiriat;
\n
-documentul-tip care atesta valabilitatea cartelei magnetice (în copie).
\n
16.2. În mod suplimentar, în cazul transportului de persoane:
\n
a)certificat de clasificare pe stele sau categorii, în original; ...
\n
b)lista pasagerilor în cazul transportului în trafic intern sau documentul de control conform Acordului INTERBUS; ...
\n
c)documente specifice care să ateste caracterul transportului turistic sau ocazional efectuat în trafic intern sau internaţional (contract, invitaţie, document de tarifare a transportului). ...
\n
16.3. În mod suplimentar, în cazul transportului de marfa:
\n
a)documentele de însoţire a mărfii; ...
\n
b)scrisoarea de transport; ... ● în cazul transportului rutier internaţional de marfa:
\n
-scrisoarea de transport;
\n
-carnet TIR, după caz; ● în cazul transportului rutier de mărfuri cu greutăţi şi/sau gabarite depăşite:
\n
-autorizaţia specială emisă de Regia Autonomă \"Administraţia Naţionala a Drumurilor din România\"; ● în cazul transportului rutier de produse periculoase şi materiale radioactive:
\n
-certificatul de atestare profesională pentru soferi, conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 82/1995 privind eliberarea certificatelor de atestare profesională pentru soferii care efectuează transporturi de produse clasificate periculoase în conformitate cu prevederile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.);
\n
-documentele privind vehiculul şi marfa transportată, conform Hotărârii Guvernului nr. 1.374/2000 pentru aprobarea Normelor privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994;
\n
-fişa de siguranţă pentru categoria de produse transportate.
\n
16.4. În mod suplimentar, în cazul efectuării de transporturi rutiere cu vehicule închiriate, contractul de închiriere se va afla în original sau în copie legalizată la bordul vehiculului.
\n
17.În situaţii deosebite, calamitati naturale, conflict armat, stări de necesitate declarate de conducerea statului şi alte asemenea cazuri, operatorii de transport rutier au obligaţia de a răspunde operativ la solicitarile autorităţii competente şi ale reprezentanţilor săi.
\n
Capitolul 2
\n
Prevederi specifice tipurilor de transport rutier A. Transportul rutier de persoane La executarea transporturilor rutiere de persoane operatorii de transport rutier au obligaţia:
\n
a)sa utilizeze pe timpul executării transportului placa de traseu cu indicarea executantului şi a caracterului cursei; ...
\n
b)sa supravegheze urcarea şi coborârea pasagerilor; ...
\n
c)sa nu circule cu uşile deschise sau cu pasageri pe scara autovehiculului; ...
\n
d)să asigure respectarea locurilor atunci când s-au emis legitimatii de călătorie cu loc; ...
\n
e)să asigure urcarea şi coborârea bagajelor din portbagajul autovehiculului; ...
\n
f)sa nu admită la transport în salonul autovehiculului: ...
\n
-materii greu mirositoare;
\n
-materii inflamabile;
\n
-butelii de aragaz;
\n
-butoaie cu carbid;
\n
-tuburi de oxigen;
\n
-materiale explozibile;
\n
-filme cinematografice neambalate în cutii metalice;
\n
-produse caustice;
\n
-materiale sau obiecte care prin natura, formatul sau dimensiunile lor pot produce daune sau pot murdari autovehiculul, bagajele sau îmbrăcămintea călătorilor;
\n
-obiecte sau mărfuri interzise la transport prin dispoziţiile legale;
\n
g)sa nu supraincarce autovehiculul peste capacitatea utila de transport de pasageri înscrisă în certificatul de înmatriculare. Sa se asigure spaţii libere suficiente pentru transportul bagajelor pasagerilor şi sa nu se preia la transport în acestea mărfuri sau colete decât în limita spaţiilor disponibile; ...
\n
h)sa nu oprească pentru urcarea sau coborârea pasagerilor în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulaţie; ...
\n
i)să asigure gratuit readucerea călătorilor la punctul de plecare în cazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinaţie din cauza de forta majoră sau din vina transportatorului; ...
\n
j)să asigure preluarea călătorilor din autovehiculele rămase imobilizate pe traseu în termen maxim de: ...
\n
-3 ore în judeţ;
\n
-5 ore în ţara;
\n
-16 ore în străinătate.
\n
Condiţii comerciale de efectuare a transporturilor rutiere, pe care trebuie să le respecte operatorii de transport rutier:
\n
a)sa emita legitimatii de călătorie corespunzătoare sumelor încasate pentru călători şi bagaje; ...
\n
b)sa utilizeze numai legitimatii de călătorie inseriate pentru pasageri şi bagaje, înregistrate ca documente cu regim special; ...
\n
c)sa nu permită călătoria decât în baza legitimatiilor de călătorie valabile, precum şi a legitimatiilor speciale; ...
\n
d)să asigure călătorii şi bagajele acestora pentru riscurile care cad în sarcina transportatorilor; ...
\n
e)în salonul autovehiculului pot fi transportate numai bagajele de mana, care pot fi ţinute în mana sau în plasa portpachet. ...
\n
În salonul autovehiculului nu pot fi transportate bagajele care:
\n
-nu se încadrează în categoria bagajelor de mana;
\n
-conţin produse neadmise la transport;
\n
-sunt aşezate pe culoarul de acces sau pe platforma din faţa sau din spate a autovehiculului.
\n
Nu se admit la transport bagajele aşezate pe scaunele libere din salonul autovehiculului, chiar dacă spaţiul rămas neutilizat de către pasageri ar permite acest lucru.
\n
Bagajele depuse în spaţiul destinat bagajelor se manipuleaza numai de către sofer.
\n
În cazul executării transporturilor rutiere de călători prin curse ocazionale sau turistice, operatorul de transport rutier va urmări în mod suplimentar:
\n
a)utilizarea foii de parcurs tip ASOR sau a listei de pasageri întocmite, parafate şi barate după ultimul călător de către beneficiar şi care, în cazul transporturilor rutiere internaţionale, va fi vizata de agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.; ...
\n
b)neimbarcarea suplimentară de călători faţă de cei cuprinşi în lista de pasageri sau în foaia de parcurs tip ASOR. ...
\n
În cazul în care pe unul dintre sensuri se transporta un grup de turişti care a fost transportat anterior (schimbare de serie), la bordul autovehiculului se va afla în mod obligatoriu şi lista de pasageri cu care a fost transportat iniţial grupul respectiv de turişti.
\n
În mod suplimentar, în cazul executării transporturilor rutiere de călători prin servicii regulate, operatorii de transport rutier au următoarele obligaţii:
\n
-referitor la condiţiile de executare a transporturilor rutiere:
\n
a)la cel puţin unul dintre capetele de traseu, prin registrul de mişcare să se evidentieze cursele proprii plecate şi sosite; ...
\n
b)să execute transporturi strict în conformitate cu graficul de circulaţie; ...
\n
c)să asigure realizarea tuturor curselor, iar în caz de imobilizare a autovehiculelor sa ia măsuri de înlocuire a acestora; ...
\n
d)sa anunţe anticipat cursele care nu pot fi executate din cauze de forta majoră sau alte cauze la capetele de linie şi, în limita posibilităţilor, şi pe traseu; ...
\n
e)sa comunice agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. lunar, până la data de 10 a lunii în curs, cursele neexecutate şi cauza neexecutării în luna expirată; ...
\n
f)să asigure oprirea în toate staţiile prevăzute în grafic pentru urcarea şi coborârea călătorilor şi bagajelor; ...
\n
g)sa nu blocheze staţiile publice cu autovehicule pentru parcare sau efectuarea unor lucrări de întreţinere şi reparaţii; ...
\n
h)să asigure suplimentar autovehicule pentru preluarea fluxurilor ocazionale de călători de pe traseele deservite în exclusivitate; ...
\n
i)să solicite avizul Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. pentru orice modificări ale graficului de circulaţie; ...
\n
-referitor la condiţiile comerciale:
\n
a)să asigure vânzarea biletelor la capetele de linie şi în autovehicul, inclusiv cu anticipatie; ...
\n
b)să asigure biletele de călătorie în cel puţin două limbi - limba română şi o limbă de circulaţie internationala, pentru cursele internaţionale; ...
\n
c)la emiterea abonamentelor să respecte reglementările în vigoare; ...
\n
d)sa nu emita legitimatii de călătorie peste capacitatea autovehiculului, ca locuri pe scaune, la cursele internaţionale; ...
\n
e)sa accepte la transport toţi călătorii care au legitimatii de călătorie valabile pentru cursa respectiva, în limita capacităţii vehiculului; ...
\n
f)să asigure transportul gratuit al copiilor sub 5 ani pentru care nu se solicita loc separat, în cazul transportului în trafic naţional. ...
\n
Cursele dubluri efectuate ocazional pentru preluarea unui flux suplimentar de călători existent temporar în punctele de îmbarcare sau cele efectuate pentru preluarea pasagerilor de la un vehicul rămas imobilizat în traseu nu se considera curse noi; acestea se efectuează după acelaşi grafic ca al cursei dublate, în următoarele condiţii:
\n
-depăşirea capacităţii de preluare a autovehiculului iniţial;
\n
-menţionarea în foaia de parcurs a caracterului cursei.
\n
În cazul curselor efectuate prin servicii regulate speciale, în mod suplimentar se vor respecta următoarele condiţii:
\n
-nu se vor transporta alte persoane decât angajaţii beneficiarului;
\n
-este interzisă oprirea pentru imbarcarea/debarcarea pasagerilor în staţiile publice.
\n
Staţiile utilizate la transportul rutier de persoane prin servicii regulate sunt puncte de oprire special amenajate cu alveole pentru scoaterea din trafic a vehiculului pe perioada opririi (capete de traseu sau staţii de tranzit).
\n
Punctele de oprire special amenajate trebuie să asigure următoarele condiţii:
\n
-spaţii de oprire pentru imbarcarea şi debarcarea pasagerilor;
\n
-spaţiu amenajat pentru staţionarea pasagerilor;
\n
-să fie aprobate de consiliile locale şi de poliţie.
\n
În scopul realizării protecţiei sociale agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. poate să impună, prin graficul de circulaţie anexa la caietul de sarcini, oprirea în anumite staţii publice existente pe traseul pentru care se emite licenta de execuţie pentru traseu.
\n
Plecarea şi sosirea curselor turistice sau ocazionale se vor efectua în mod obligatoriu din locuri amenajate astfel încât să se asigure securitatea pasagerilor la imbarcarea/debarcarea în/din autovehicul.
\n
Condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească mijloacele de transport utilizate la transportul rutier de persoane sunt:
\n
a)autovehiculele trebuie să aibă inspecţia tehnica periodică efectuată la termen; ...
\n
b)autovehiculele trebuie salubrizate, spalate şi dezinfectate; ...
\n
c)sa existe afişat în interiorul autovehiculului numele soferului; ...
\n
d)sa existe instalatia de încălzire a salonului autovehiculului, în stare de funcţionare, şi să fie utilizata ori de câte ori este nevoie; ...
\n
e)sa existe roata de rezerva asezata într-un suport exterior salonului; ...
\n
f)sa existe la bord mijloace PSI şi ciocan pentru spart geamurile în caz de necesitate; ...
\n
g)în perioada de iarna sa existe în dotare mijloace de deszapezire; ...
\n
h)sa existe spaţii de depozitare special amenajate pentru transportul bagajelor. Bagajele ce depăşesc capacitatea spaţiilor de depozitare pot fi transportate în remorci închise, ataşate vehiculului; ...
\n
i)să aibă un aspect estetic corespunzător; ...
\n
j)autovehiculele trebuie să fie inscriptionate cu însemnele operatorului de transport rutier; ...
\n
k)autovehiculele trebuie să fie dotate cu aparat tahograf care va fi în funcţiune pe toată durata desfăşurării transportului conform reglementărilor în vigoare; ...
\n
l)autovehiculele trebuie să fie clasificate pe stele sau categorii de către Registrul Auto Roman. ...
\n
La autovehiculele care executa transportul rutier de persoane prin servicii regulate, în mod suplimentar trebuie asigurate:
\n
a)afişarea în interiorul salonului a tarifului de transport pe bază de bilet, pe zone kilometrice, pentru transporturile rutiere în trafic naţional; ...
\n
b)numerotarea locurilor pentru autovehiculele care excuta transporturi rutiere între localităţi; ...
\n
c)locuri rezervate pentru invalizi, bătrâni, persoane cu copii în brate, pentru transporturile rutiere în trafic naţional. ...
\n
B. Transportul rutier de mărfuri Transporturile rutiere naţionale de mărfuri generale sunt executate numai cu vehicule care au caracteristici constructive şi dotări conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi.
\n
Vehiculele utilizate la transportul de mărfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-să se încadreze în normele legale de siguranţă şi securitate a transporturilor rutiere;
\n
-să fie omologate;
\n
-să fie înscrise în circulaţie definitiv sau temporar;
\n
-să aibă inspecţia tehnica periodică valabilă.
\n
Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiţii suplimentare.
\n
Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice, ce corespund definitiilor de mai jos:
\n
-mijlocul de transport rutier izoterm trebuie să fie construit cu pereţi izolanti, inclusiv uşile, podeaua şi acoperisul, permitand limitarea schimburilor de căldură dintre interiorul şi exteriorul furgonului;
\n
-mijlocul de transport refrigerator este un mijloc de transport rutier cu o sursa de frig (gheaţa hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheaţa carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu \"absorbţie\", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol şi o menţine în continuare pentru o temperatura exterioară medie de +30°C;
\n
-mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, masina de \"absorbţie\" etc.), care să permită, la o temperatura exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare în mod permanent;
\n
-mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a caldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare timp de 12 ore cel puţin fără reaprovizionare, la o temperatura practic constanta şi nu mai mica de +12°C.
\n
În mod suplimentar vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-transportul de animale vii se efectuează cu autovehicule special amenajate în acest scop;
\n
-autovehiculele destinate acestor transporturi vor fi dezinfectate potrivit prevederilor reglementărilor sanitare veterinare în vigoare;
\n
-în cazul transportului de animale cu gabarit mai mare (bovine, cai) se asigura fixarea capului sau perete despartitor între ele, pentru evitarea accidentarii acestora în timpul transportului.
\n
B1. Transportul rutier de mărfuri generale în trafic naţional La executarea transporturilor rutiere operatorii de transport rutier vor respecta următoarele condiţii:
\n
-operatorul de transport rutier răspunde de numărul, de greutatea şi integritatea mărfurilor de la încărcare şi până la predarea la destinaţie a acestora;
\n
-soferul are obligaţia sa asiste la încărcarea şi descărcarea mărfurilor transportate, permitand efectuarea acestor operaţiuni astfel încât pe parcursul transportului să se asigure securitatea mărfurilor şi să se preintampine deplasarea acestora şi producerea unor evenimente rutiere;
\n
-soferul are obligaţia sa nu permită încărcarea mărfurilor din alte categorii pentru care vehiculul nu deţine licenta;
\n
-sa nu se încarce vehiculul peste capacitatea utila de transport;
\n
-să se realizeze transportul în conformitate cu contractul încheiat cu beneficiarul, iar în caz de imobilizare a vehiculului să se ia măsuri de remediere sau de înlocuire a acestuia;
\n
-să se respecte normele de protecţie a muncii şi PSI pe tot timpul transportului, prevăzute de legislaţia în vigoare;
\n
-transportul mărfurilor agabaritice sau periculoase se va efectua pe rutele aprobate.
\n
B2. Transportul rutier al produselor periculoase şi al materialelor radioactive Transportul rutier al mărfurilor periculoase se executa cu vehicule care necesita amenajări speciale (cisterne sau vehicule care transporta mărfuri din clasele limitative 1 şi 7) sau nu necesita astfel de amenajări (în cazul celorlalte clase de produse), cu respectarea stricta a caietului de sarcini al licenţei şi a prevederilor legale în vigoare.
\n
Transporturile se vor efectua cu respectarea următoarelor condiţii:
\n
1.Referitor la conducătorii auto:
\n
-să se instruiască soferii asupra specificului transporturilor ce urmează să fie executate privind obligaţiile care le revin la preluarea unor asemenea produse pe timpul transportului;
\n
-soferul trebuie să deţină certificatul care să ateste instruirea generală şi cunoaşterea de către acesta a obligaţiilor pe care le are privind executarea acestor transporturi, conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 82/1995.
\n
2.Condiţii de executare a transporturilor:
\n
-să se solicite expeditorului, pentru orice comanda de transport susceptibilă de a fi produs periculos sau deseu toxic, precizarea naturii mărfii ce urmează să fie transportată şi dacă are sau nu clasificare conform acordului internaţional A.D.R.;
\n
-să se pretindă înainte de începerea transportului respectiv ca expeditorul sa predea soferului la prezentarea pentru încărcare fişa de siguranţă a produsului ce urmează să fie transportat, pentru ca soferul sa cunoască caracteristicile mărfii ce urmează să fie transportată şi să poată verifica îndeplinirea condiţiilor de prezentare pentru transport;
\n
-sa nu se transporte produse susceptibile de a fi produse periculoase sau deşeuri toxice, ale căror caracteristici şi condiţii de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor şi nu sunt cunoscute;
\n
-sa nu se utilizeze la vehiculele care transporta asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepţia cazurilor în care prin specificaţia produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci;
\n
-sa nu se încredinţeze vehiculul unor soferi care nu îndeplinesc condiţiile pentru executarea unor asemenea transporturi;
\n
-să se verifice la preluarea mărfurilor pentru transport dacă acestea sunt prezentate conform specificatiei produsului respectiv;
\n
-să se pretindă expeditorului sa predea echipamentele auxiliare prevăzute în specificaţia produsului respectiv, după caz: ● mijloace de semnalizare a naturii produsului respectiv; ● mijloace de intervenţie în caz de accident (masca de gaze, manusi şi cizme din cauciuc, substanţe neutralizante etc.);
\n
-sa nu se admită supraincarcarea vehiculului peste capacitatea nominală, volumetrica sau ca suprafaţa;
\n
-sa nu se transporte pasageri în afară personalului care executa transportul;
\n
-să se respecte obligaţiile privind parcarea şi staţionarea vehiculelor încărcate cu asemenea produse;
\n
-să se asigure continuitatea transportului în cazul imobilizarii din cauze tehnice, în parcurs, a vehiculelor încărcate cu asemenea produse, în termen de maximum: ● 5 ore în judeţ; ● 12 ore în ţara; ● 24 de ore în străinătate, cu excepţia cazurilor în care natura mărfurilor transportate nu impune termene mai scurte;
\n
-să se pretindă expeditorului să asigure curatarea, spalarea şi, după caz, neutralizarea caroseriei vehiculului după descărcarea mărfurilor transportate.
\n
3.Vehiculele utilizate la transportul rutier de produse periculoase şi materiale radioactive trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
a)să se utilizeze numai vehicule care corespund din punct de vedere al amenajărilor pentru transportul categoriei respective de produse, pe baza certificatului emis de Registrul Auto Roman sau/şi a atestatului pentru transporturi de materiale radioactive, emis de Comisia Naţionala pentru Controlul Activităţilor Nucleare; ...
\n
b)sa li se asigure mijloace PSI conform prevederilor legale; ...
\n
c)sa li se asigure pentru circulaţia în perioada de iarna mijloace individuale de deszapezire; ...
\n
d)să fie echipate cu aparate de control omologate internaţional, instalate şi sigilate conform prescripţiilor tehnice prevăzute în legislaţia în vigoare; ...
\n
e)să fie echipate cu truse sanitare de prim ajutor şi triunghiuri reflectorizante autorizate. ...
\n
B3. Transportul rutier internaţional de mărfuri Transporturile rutiere internaţionale de mărfuri se efectuează în baza licenţelor de execuţie specifice, cu respectarea caietului de sarcini aferent licenţei. Vehiculele care nu deţin licenta de execuţie valabilă nu pot trece frontiera de stat a României.
\n
La efectuarea transporturilor se vor respecta următoarele condiţii:
\n
-se va respecta termenul de prezentare la încărcare/descărcare;
\n
-conducătorul auto va asista la încărcarea mărfii, urmărind numărul coletelor încărcate, marcajul acestora, starea aparenta a ambalajului şi a mărfii, indicând modul optim de repartizare a încărcăturii şi ancorarea acesteia;
\n
-deschiderea vehiculului pentru descărcarea mărfii se va face numai în prezenta organelor vamale.
\n
Anexa 3 ------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenţei de transport rutier în interes propriu
\n
Capitolul 1
\n
Obligaţii generale 1. Operatorul de transport rutier împreună cu persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspund de asigurarea unei stări tehnice a vehiculelor corespunzătoare cerinţelor categoriei de transport pentru care s-a obţinut licenta de transport rutier în interes propriu.
\n
2.Persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspunde de instruirea personalului pentru efectuarea transporturilor rutiere, în conformitate cu prevederile caietelor de sarcini, şi de respectarea locului de parcare comunicat agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
3.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa păstreze licenta de transport rutier în interes propriu la sediu şi sa transmită un exemplar de serviciu al acesteia pentru fiecare punct de lucru, filiala sau sucursala, care va înştiinţa pentru luare în evidenta agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a carei raza îşi desfăşoară activitatea.
\n
4.Operatorul de transport rutier are obligaţia să deţină la sediul firmei sau/şi la sediul punctului de lucru, al filialei sau al sucursalei, în funcţie de categoria şi de tipul transportului rutier executat, următoarele documente:
\n
-evidenta foilor de parcurs emise, precum şi matca blocurilor de foi de parcurs utilizate sau evidenta pentru fiecare cursa a diagramelor tahograf pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-scrisorile de transport intern şi/sau internaţional (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-diagramele tahograf utilizate (în original) pentru anul precedent şi anul în curs, conform reglementărilor interne şi internaţionale în vigoare;
\n
-fişele privind instruirea personalului în ceea ce priveşte respectarea normelor de protecţie a muncii şi PSI (în original) pentru o perioadă de 5 ani;
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte angajarea persoanei care conduce permanent şi efectiv activitatea de transport rutier şi a conducătorilor auto conform Legii nr. 130/1999 privind unele măsuri de protecţie a persoanelor încadrate în munca;
\n
-documentele doveditoare privind locul de parcare a autovehiculelor (în original) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-certificatul de noxe (în copie) pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-cartea de identitate a autovehiculelor (în original);
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte ca deţine vehiculele cu chirie sau cu orice alt titlu, după caz (în copie);
\n
-talonul-anexa la certificatul de înmatriculare, cu viza inspecţiei tehnice periodice pentru fiecare vehicul (în copie);
\n
-evidenta modului de respectare a Ordinului ministrului transporturilor nr. 316/1994 şi a Ordinului ministrului transporturilor nr. 412/2000 pentru aprobarea Nomenclatorului de funcţii ale personalului care lucrează în transportul rutier şi concura la siguranţa circulaţiei, pentru o perioadă de 5 ani;
\n
-registrul de evidenta şi de folosire a autorizaţiilor TIR pentru anul în curs.
\n
Condiţii privind soferii:
\n
-să se utilizeze soferi apţi din punct de vedere medical şi psihologic conform examinarilor periodice;
\n
-să se utilizeze soferi cu practica şi experienta în conducerea autovehiculului, posesori ai permisului de conducere corespunzător;
\n
-să se utilizeze soferi fără antecedente grave la circulaţia pe drumurile publice în ultimele 36 de luni, cum ar fi: ● consumul de băuturi alcoolice; ● accidente grave de circulaţie;
\n
-să se verifice capacitatea de muncă a soferilor înainte de începerea activităţii de transport şi testarea alcoolscop;
\n
-să se respecte regimul de muncă şi de odihnă al soferului, prevăzut de legislaţia în vigoare.
\n
5.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa comunice în termen de 15 zile agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. orice modificare aparuta faţă de documentele care au stat la baza atribuirii licenţei de transport rutier în interes propriu.
\n
6.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa declare la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., în termen de 15 zile, pierderea, sustragerea sau deteriorarea licenţei de transport rutier în interes propriu.
\n
7.Operatorul de transport rutier care îşi schimba sediul în alt judeţ are obligaţia să depună licenta de transport rutier în interes propriu la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. de la care a dobândit-o, în termen de 60 de zile de la data schimbării sediului, procedându-se la anularea poziţiei acesteia din Registrul operatorilor de transport rutier. Perioada de 60 de zile este intervalul maxim de timp destinat dobândirii unei noi licenţe de transport rutier în interes propriu. În această perioadă operatorul de transport rutier este autorizat să îşi desfăşoare activitatea.
\n
8.Operatorul de transport rutier va trebui să obţină o noua licenta de transport rutier în interes propriu de la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. din judeţul în care şi-a mutat sediul, refacand etapele procedurii pentru dobândirea acesteia. La ridicarea noii licenţe operatorul de transport rutier va depune licenta deţinută anterior.
\n
9.Operatorul de transport rutier deţinător de licenţă de transport rutier în interes propriu, care îşi încetează activitatea, este obligat sa anunţe în scris agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în termen de 15 zile de la data încetării activităţii, procedându-se la anularea poziţiei din Registrul operatorilor de transport rutier, şi să depună licenta de transport rutier în interes propriu, în original, împreună cu caietul de sarcini la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
10.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa reînnoiască licenta de transport rutier în interes propriu la expirarea perioadei de valabilitate a acesteia şi să solicite în termen aplicarea vizelor anuale.
\n
11.La solicitarea organelor de control abilitate personalul propriu al operatorului de transport rutier (patron, manager, administrator, persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier, conducătorii auto etc.) este obligat sa pună la dispoziţie, sub sancţiunea amenzii, totale documentele care atesta dreptul, modul de desfăşurare a activităţii de transport rutier şi dovada existenţei legale a operatorului de transport rutier, precum şi actele de identitate ale reprezentantului sau.
\n
12.Operatorul de transport rutier are obligaţia să respecte întocmai legile şi reglementările specifice fiecărei categorii de transport rutier pe care o executa, prevăzute în prezentul caiet de sarcini.
\n
13.Operatorul de transport rutier are obligaţia să execute numai categoriile de transport rutier pentru care deţine licenta de execuţie pentru vehicul.
\n
14.Operatorul de transport rutier are obligaţia să asigure existenta la bordul autovehiculului, pe toată durata executării transportului, a documentelor impuse de categoria de transport rutier efectuată şi de prevederile legale în vigoare, respectiv:
\n
14.1. Pentru toate categoriile de transport rutier:
\n
-licenta de execuţie pentru vehicul sau cartela magnetica a vehiculului;
\n
-foaia de parcurs sau diagrama tahograf, după caz;
\n
-certificatul de înmatriculare al vehiculului, talonul cu inspecţia tehnica valabilă;
\n
-contractul de închiriere în original, dacă vehiculul este închiriat;
\n
-documentul-tip care atesta valabilitatea cartelei magnetice (în copie).
\n
14.2. În mod suplimentar, în cazul transportului de persoane se asigura lista nominală sau legitimatiile de serviciu ale pasagerilor.
\n
14.3. În mod suplimentar, în cazul transportului de marfa se asigura:
\n
a)documentele de însoţire a mărfii; ...
\n
b)scrisoarea de transport; ... ● în cazul transportului rutier intenational de marfa:
\n
-scrisoarea de transport;
\n
-carnetul TIR, după caz; ● în cazul transportului rutier de mărfuri cu greutăţi şi/sau gabarite depăşite:
\n
-autorizaţia specială emisă de Regia Autonomă \"Administraţia Naţionala a Drumurilor din România\"; ● în cazul transportului rutier de produse periculoase şi materiale radioactive:
\n
-certificatul de atestare profesională pentru soferi, conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 82/1995 privind eliberarea certificatelor de atestare profesională pentru soferii care efectuează transporturi de produse clasificate periculoase în conformitate cu prevederile Acordului european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.);
\n
-documentele privind vehiculul şi marfa transportată, conform Hotărârii Guvernului nr. 1.374/2000 pentru aprobarea Normelor privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la transportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994;
\n
-fişa de siguranţă pentru categoria de produse transportate.
\n
14.4. În mod suplimentar, în cazul efectuării de transporturi rutiere cu vehicule închiriate, contractul de închiriere se va afla în original sau în copie legalizată la bordul vehiculului.
\n
15.În situaţii deosebite, calamitati naturale, conflict armat, stări de necesitate declarate de conducerea statului şi alte asemenea cazuri, operatorii de transport rutier au obligaţia de a răspunde operativ la solicitarile autorităţii competente şi ale reprezentanţilor săi.
\n
16.Operatorul de transport rutier are obligaţia să respecte legislaţia naţionala şi internationala, precum şi prevederile caietelor de sarcini ale licenţelor pe care le deţine.
\n
Capitolul 2
\n
Prevederi specifice tipurilor de transport rutier A. Transportul rutier de persoane La executarea transporturilor rutiere de persoane operatorii de transport rutier au obligaţia să facă dovada (prin legitimatii de serviciu sau lista nominală) ca pasagerii transportaţi au calitatea de angajaţi proprii sau prestează o activitate în interesul acestora.
\n
Condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească mijloacele de transport utilizate la transportul rutier de persoane sunt:
\n
a)autovehiculele trebuie să aibă inspecţia tehnica periodică efectuată la termen; ...
\n
b)autovehiculele trebuie salubrizate, spalate şi dezinfectate; ...
\n
c)sa existe instalatia de încălzire a salonului autovehiculului, în stare de funcţionare, şi să fie utilizata ori de câte ori este nevoie; ...
\n
d)sa existe roata de rezerva asezata într-un suport exterior salonului; ...
\n
e)în perioada de iarna sa existe în dotare mijloace de deszapezire; ...
\n
f)autovehiculele trebuie să fie dotate cu aparat tahograf care va fi în funcţiune pe toată durata desfăşurării transportului conform reglementărilor în vigoare; ...
\n
g)autovehiculele trebuie să fie clasificate pe stele sau categorii de către Registrul Auto Roman. ...
\n
B. Transportul rutier de mărfuri Transporturile rutiere naţionale de mărfuri generale sunt executate numai cu vehicule care au caracteristici constructive şi dotări conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi.
\n
Vehiculele utilizate la transportul rutier de mărfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-să se încadreze în normele legale de siguranţă şi securitate a transporturilor rutiere;
\n
-să fie omologate;
\n
-să fie înscrise în circulaţie definitiv sau temporar;
\n
-să aibă inspecţia tehnica periodică valabilă.
\n
Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiţii suplimentare.
\n
Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice ce corespund definitiilor de mai jos:
\n
-mijlocul de transport rutier izoterm trebuie să fie construit cu pereţi izolanti, inclusiv uşile, podeaua şi acoperisul, permitand limitarea schimburilor de căldură dintre interiorul şi exteriorul furgonului;
\n
-mijlocul de transport refrigerator este un mijloc de transport rutier cu o sursa de frig (gheaţa hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheaţa carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu \"absorbţie\", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol şi o menţine în continuare pentru o temperatura exterioară medie de +30°C;
\n
-mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, masina de \"absorbţie\" etc.), care să permită, la o temperatura exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare în mod permanent;
\n
-mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a caldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare timp de 12 ore cel puţin fără reaprovizionare, la o temperatura practic constanta şi nu mai mica de +12°C.
\n
În mod suplimentar vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-transportul de animale vii se efectuează cu autovehicule special amenajate în acest scop;
\n
-autovehiculele destinate acestor transporturi vor fi dezinfectate potrivit prevederilor reglementărilor sanitare veterinare în vigoare;
\n
-în cazul transportului de animale cu gabarit mai mare (bovine, cai) se asigura fixarea capului sau perete despartitor între ele, pentru evitarea accidentarii acestora în timpul transportului.
\n
B1. Transportul rutier de mărfuri în trafic naţional La executarea transporturilor operatorii de transport rutier vor respecta următoarele condiţii:
\n
-operatorul de transport rutier răspunde de numărul, de greutatea şi integritatea mărfurilor de la încărcare şi până la predarea la destinaţie a acestora;
\n
-soferul are obligaţia sa asiste la încărcarea şi descărcarea mărfurilor transportate, permitand efectuarea acestor operaţiuni astfel încât pe parcursul transportului să se asigure securitatea mărfurilor şi să se preintampine deplasarea acestora şi producerea unor evenimente rutiere;
\n
-soferul are obligaţia sa nu permită încărcarea mărfurilor din alte categorii pentru care vehiculul nu deţine licenta;
\n
-sa nu se încarce vehiculul peste capacitatea utila de transport;
\n
-să se realizeze transportul în conformitate cu contractul încheiat cu beneficiarul, iar în caz de imobilizare a vehiculului să se ia măsuri de remediere sau de înlocuire a acestuia;
\n
-să se respecte normele de protecţie a muncii şi PSI pe tot timpul transportului, prevăzute de legislaţia în vigoare;
\n
-transportul mărfurilor agabaritice sau periculoase se va efectua pe rutele aprobate.
\n
B2. Transportul rutier al produselor periculoase şi al materialelor radioactive Transportul rutier al mărfurilor periculoase se executa cu vehicule care necesita amenajări speciale (cisterne sau vehicule care transporta mărfuri din clasele limitative 1 şi 7) sau nu necesita astfel de amenajări în cazul celorlalte clase de produse), cu respectarea stricta a caietului de sarcini al licenţei şi a prevederilor legale în vigoare.
\n
Transporturile se vor efectua cu respectarea următoarelor condiţii:
\n
1.Referitor la conducătorii auto:
\n
-să se instruiască soferii asupra specificului transporturilor ce urmează să fie executate privind obligaţiile care le revin la preluarea unor asemenea produse pe timpul transportului;
\n
-soferul trebuie să deţină certificatul care să ateste instruirea generală şi cunoaşterea de către acesta a obligaţiilor pe care le are privind executarea acestor transporturi, conform Ordinului ministrului transporturilor nr. 82/1995.
\n
2.Condiţii de executare a transporturilor:
\n
-să se solicite expeditorului, pentru orice comanda de transport susceptibilă de a fi produs periculos sau deseu toxic, precizarea naturii mărfii ce urmează să fie transportată şi dacă are sau nu clasificare conform acordului internaţional A.D.R;
\n
-să se pretindă înainte de începerea transportului respectiv ca expeditorul sa predea soferului la prezentarea pentru încărcare fişa de siguranţă a produsului ce urmează să fie transportat, pentru ca soferul sa cunoască caracteristicile mărfii ce urmează să fie transportată şi să poată verifica îndeplinirea condiţiilor de prezentare pentru transport;
\n
-sa nu se transporte produse susceptibile de a fi produse periculoase sau deşeuri toxice, ale căror caracteristici şi condiţii de transport nu au fost comunicate în scris de către expeditor şi nu sunt cunoscute;
\n
-sa nu se utilizeze la vehiculele care transporta asemenea produse decât cel mult o remorca sau o semiremorca, cu excepţia cazurilor în care prin specificaţia produsului respectiv se interzice transportul acestuia în remorci;
\n
-sa nu se încredinţeze vehiculul unor soferi care nu îndeplinesc condiţiile pentru executarea unor asemenea transporturi;
\n
-să se verifice la preluarea mărfurilor pentru transport dacă acestea sunt prezentate conform specificatiei produsului respectiv;
\n
-să se pretindă expeditorului sa predea echipamentele auxiliare prevăzute în specificaţia produsului respectiv, după caz: ● mijloace de semnalizare a naturii produsului respectiv; ● mijloace de intervenţie în caz de accident (masca de gaze, manusi şi cizme din cauciuc, substanţe neutralizante etc.);
\n
-sa nu se admită supraincarcarea vehiculului peste capacitatea nominală, volumetrica sau ca suprafaţa;
\n
-sa nu se transporte pasageri în afară personalului care executa transportul;
\n
-să se respecte obligaţiile privind parcarea şi staţionarea vehiculelor încărcate cu asemenea produse;
\n
-să se asigure continuitatea transportului în cazul imobilizarii din cauze tehnice, în parcurs, a vehiculelor încărcate cu asemenea produse, în termen de maximum: ● 5 ore în judeţ; ● 12 ore în ţara; ● 24 de ore în străinătate, cu excepţia cazurilor în care natura mărfurilor transportate nu impune termene mai scurte;
\n
-să se pretindă expeditorului să asigure curatarea, spalarea şi, după caz, neutralizarea caroseriei vehiculului după descărcarea mărfurilor transportate.
\n
3.Vehiculele utilizate la transportul rutier de produse periculoase şi materiale radioactive trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
a)să se utilizeze numai vehicule care corespund din punct de vedere al amenajărilor pentru transportul categoriei respective de produse, pe baza certificatului emis de Registrul Auto Roman sau/şi a atestatului pentru transporturi de materiale radioactive, emis de Comisia Naţionala pentru Controlul Activităţilor Nucleare; ...
\n
b)sa li se asigure mijloace PSI conform prevederilor legale; ...
\n
c)sa li se asigure pentru circulaţia în perioada de iarna mijloace individuale de deszapezire; ...
\n
d)să fie echipate cu aparate de control omologate internaţional, instalate şi sigilate conform prescripţiilor tehnice prevăzute în legislaţia în vigoare; ...
\n
e)să fie echipate cu truse sanitare de prim ajutor şi triunghiuri reflectorizante autorizate. ...
\n
B3. Transportul rutier internaţional de mărfuri Transporturile rutiere internaţionale de mărfuri se efectuează în baza licenţelor de execuţie specifice, cu respectarea caietului de sarcini aferent licenţei. Vehiculele care nu deţin licenta de execuţie valabilă nu pot trece frontiera de stat a României.
\n
La efectuarea transporturilor se vor respecta următoarele condiţii:
\n
-se va respecta termenul de prezentare la încărcare/descărcare;
\n
-conducătorul auto va asista la încărcarea mărfii, urmărind numărul coletelor încărcate, marcajul acestora, starea aparenta a ambalajului şi a mărfii, indicând modul optim de repartizare a încărcăturii şi ancorarea acesteia;
\n
-deschiderea vehiculului pentru descărcarea mărfii se va face numai în prezenta organelor vamale.
\n
Anexa 4 --------- la normele metodologice ----------------------- CAIET DE SARCINI al autorizaţiei de transport rutier în interes propriu
\n
Capitolul 1
\n
Obligaţii generale 1. Operatorul de transport rutier împreună cu persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspund de asigurarea unei stări tehnice a vehiculelor corespunzătoare cerinţelor categoriei de transport pentru care s-a obţinut autorizaţia de transport rutier în interes propriu.
\n
2.Persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspunde de instruirea personalului pentru efectuarea transporturilor rutiere, în conformitate cu prevederile caietelor de sarcini şi de respectarea locului de parcare comunicat agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
3.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa păstreze autorizaţia de transport rutier în interes propriu la sediu şi sa transmită un exemplar de serviciu al acesteia pentru fiecare punct de lucru, filiala sau sucursala, care va înştiinţa pentru luare în evidenta agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în a carei raza îşi desfăşoară activitatea.
\n
4.Operatorul de transport rutier are obligaţia să deţină la sediul firmei sau/şi la sediul punctului de lucru, al filialei sau al sucursalei, în funcţie de categoria şi de tipul transportului rutier executat, următoarele documente:
\n
-evidenta foilor de parcurs emise, precum şi matca blocurilor de foi de parcurs utilizate sau evidenta pentru fiecare cursa a diagramelor tahograf pentru o perioadă de 2 ani;
\n
-scrisorile de transport intern (în copie pentru cursele aflate în derulare şi în original pentru cursele efectuate) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-fişele privind instruirea personalului în ceea ce priveşte respectarea normelor de protecţie a muncii şi PSI (în original) pentru o perioadă de 5 ani;
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte angajarea persoanei care conduce permanent şi efectiv activitatea de transport rutier şi a conducătorilor auto conform Legii nr. 130/1999 privind unele măsuri de protecţie a persoanelor încadrate în munca;
\n
-documentele doveditoare privind locul de parcare a autovehiculelor (în original) pentru anul precedent şi anul în curs;
\n
-cartea de identitate a autovehiculelor (în original);
\n
-documentele doveditoare din care să rezulte ca deţine vehiculele cu chirie sau cu orice alt titlu, după caz (în copie);
\n
-talonul-anexa la certificatul de înmatriculare, cu viza inspecţiei tehnice periodice pentru fiecare vehicul (în copie);
\n
-evidenta modului de respectare a Ordinului ministrului transporturilor nr. 316/1994 şi a Ordinului ministrului transporturilor nr. 412/2000 pentru aprobarea Nomenclatorului de funcţii ale personalului care lucrează în transportul rutier şi concura la siguranţa circulaţiei, pentru o perioadă de 5 ani.
\n
Condiţii privind soferii:
\n
-să se utilizeze soferi apţi din punct de vedere medical şi psihologic conform examinarilor periodice;
\n
-să se utilizeze soferi cu practica şi experienta în conducerea autovehiculului, posesori ai permisului de conducere corespunzător;
\n
-să se utilizeze soferi fără antecedente grave la circulaţia pe drumurile publice în ultimele 36 de luni, cum ar fi: ● consumul de băuturi alcoolice; ● accidente grave de circulaţie;
\n
-să se verifice capacitatea de muncă a soferilor înainte de începerea activităţii de transport şi testarea alcoolscop;
\n
-să se respecte regimul de muncă şi de odihnă al soferului, prevăzut de legislaţia în vigoare.
\n
5.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa comunice în termen de 15 zile agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. orice modificare aparuta faţă de documentele care au stat la baza atribuirii autorizaţiei de transport rutier în interes propriu.
\n
6.Operatorul de transport rutier are obligaţie sa declare la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., în termen de 15 zile, pierderea, sustragerea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier în interes propriu.
\n
7.Operatorul de transport rutier care îşi schimba sediul în alt judeţ are obligaţia să depună autorizaţia de transport rutier în interes propriu la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. de la care a dobândit-o, în termen de 60 de zile de la data schimbării sediului, procedându-se la anularea poziţiei acesteia din Registrul operatorilor de transport rutier. Perioada de 60 de zile este intervalul maxim de timp destinat dobândirii unei noi autorizaţii de transport rutier în interes propriu. În această perioadă operatorul de transport rutier este autorizat să îşi desfăşoare activitatea.
\n
8.Operatorul de transport rutier va trebui să obţină o noua autorizaţie de transport rutier în interes propriu de la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. din judeţul în care şi-a mutat sediul, refacand etapele procedurii pentru dobândirea acesteia. La ridicarea noii autorizaţii de transport rutier în interes propriu operatorul de transport rutier va depune autorizaţia deţinută anterior.
\n
9.Operatorul de transport rutier deţinător de autorizaţie de transport rutier în interes propriu, care îşi încetează activitatea, este obligat sa anunţe în scris agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R. în termen de 15 zile de la data încetării activităţii, procedându-se la anularea poziţiei din Registrul operatorilor de transport rutier, şi să depună autorizaţia de transport rutier în interes propriu, în original, împreună cu caietul de sarcini la agenţia teritorială a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R.
\n
10.Operatorul de transport rutier are obligaţia sa reînnoiască autorizaţia de transport rutier la expirarea perioadei de valabilitate a acesteia şi să solicite în termen aplicarea vizelor anuale.
\n
11.La solicitarea organelor de control abilitate personalul propriu al operatorului de transport rutier (patron, manager, administrator, persoana desemnată sa conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier, conducătorii auto etc.) este obligat sa pună la dispoziţie, sub sancţiunea amenzii, toate documentele care atesta dreptul, modul de desfăşurare a activităţii de transport rutier şi dovada existenţei legale a operatorului de transport rutier, precum şi actele de identitate ale reprezentantului sau. 12. Operatorul de transport rutier are obligaţia să respecte întocmai legile şi reglementările specifice fiecărei categorii de transport rutier pe care o executa, prevăzute în prezentul caiet de sarcini.
\n
13.Operatorul de transport rutier are obligaţia să execute numai categoriile de transport rutier pentru care deţine autorizaţia de transport rutier în interes propriu.
\n
14.Operatorul de transport rutier are obligaţia să asigure existenta la bordul autovehiculului, pe toată durata executării transportului, a documentelor impuse de categoria de transport rutier efectuată şi de prevederile legale în vigoare, respectiv:
\n
14.1. Pentru toate categoriile de transport rutier:
\n
-licenta de execuţie pentru vehicul sau cartela magnetica a vehiculului;
\n
-foaia de parcurs sau diagrama tahograf, după caz;
\n
-certificatul de înmatriculare al vehiculului, talonul cu inspecţia tehnica valabilă;
\n
-contractul de închiriere în original, dacă vehiculul este închiriat;
\n
-documentul-tip care atesta valabilitatea cartelei magnetice (în copie).
\n
În mod suplimentar, în cazul transportului rutier de persoane se va asigura lista nominală sau legitimatiile de serviciu ale călătorilor.
\n
14.2. În mod suplimentar, în cazul transportului rutier de marfa:
\n
a)documente de însoţire a mărfii; ...
\n
b)scrisoare de transport. ...
\n
14.3. În mod suplimentar, în cazul efectuării de transporturi rutiere cu vehicule închiriate, contractul de închiriere se va afla în original sau în copie legalizată la bordul vehiculului.
\n
15.În situaţii deosebite, calamitati naturale, conflict armat, stări de necesitate declarate de conducerea statului şi alte asemenea cazuri, operatorii de transport rutier au obligaţia de a răspunde operativ la solicitarile autorităţii competente şi ale reprezentanţilor săi.
\n
16.Operatorul de transport rutier are obligaţia să respecte legislaţia naţionala şi prevederile caietului de sarcini al autorizaţiei de transport rutier în interes propriu pe care le deţine.
\n
Capitolul 2
\n
Prevederi specifice tipurilor de transport rutier A. Transportul rutier de persoane Operatorul de transport rutier în interes propriu trebuie să facă dovada (prin legitimatii de serviciu sau lista nominală) ca pasagerii transportaţi au calitatea de angajaţi proprii sau prestează o activitate în interesul acestuia.
\n
Condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească mijloacele de transport utilizate la transportul rutier de persoane sunt:
\n
a)autovehiculele trebuie să aibă inspecţia tehnica periodică efectuată la termen; ...
\n
b)autovehiculele trebuie salubrizate, spalate şi dezinfectate; ...
\n
c)sa existe instalatia de încălzire a salonului autovehiculului, în stare de funcţionare, şi să fie utilizata ori de câte ori este nevoie; ...
\n
d)sa existe roata de rezerva asezata într-un suport exterior salonului; ...
\n
e)sa existe la bord mijloace PSI şi ciocan pentru spart geamurile în caz de necesitate; ...
\n
f)în perioada de iarna sa existe în dotare mijloace de deszapezire. ...
\n
B. Transportul rutier de mărfuri Transporturile rutiere naţionale de mărfuri generale sunt executate numai cu vehicule care au caracteristici constructive şi dotări conform reglementărilor în vigoare la accesul pe infrastructurile rutiere privind tipurile de transporturi.
\n
Vehiculele utilizate la transportul rutier de mărfuri trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-să se încadreze în normele legale de siguranţă şi securitate a transporturilor rutiere;
\n
-să fie omologate;
\n
-să fie înscrise în circulaţie definitiv sau temporar;
\n
-să aibă inspecţia tehnica periodică valabilă.
\n
Pentru transportul mărfurilor perisabile vehiculele vor îndeplini condiţii suplimentare.
\n
Transportul de produse perisabile se poate efectua cu mijloace de transport rutiere izoterme, refrigeratoare, frigorifice sau calorifice ce corespund definitiilor de mai jos:
\n
-mijlocul de transport rutier izoterm trebuie să fie construit cu pereţi izolanti, inclusiv uşile, podeaua şi acoperisul, permitand limitarea schimburilor de căldură dintre interiorul şi exteriorul furgonului;
\n
-mijlocul de transport refrigerator este un mijloc de transport rutier cu o sursa de frig (gheaţa hidrica, cu sau fără adaos de sare; plăci eutectice; gheaţa carbonica, cu sau fără reglaj de sublimare; gaze lichefiate, cu sau fără reglare de evaporare etc.), alta decât echipament mecanic sau cu \"absorbţie\", ce permite scăderea temperaturii în interiorul furgonului gol şi o menţine în continuare pentru o temperatura exterioară medie de +30°C;
\n
-mijlocul de transport frigorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a frigului, individual sau colectiv pentru mai multe mijloace de transport (grup mecanic cu compresor, masina de \"absorbţie\" etc.), care să permită, la o temperatura exterioară medie de +30°C, scăderea temperaturii din interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare în mod permanent;
\n
-mijlocul de transport calorific este un mijloc de transport rutier prevăzut cu un dispozitiv de producere a caldurii, care să permită ridicarea temperaturii în interiorul furgonului gol şi menţinerea ei în continuare timp de 12 ore cel puţin fără reaprovizionare, la o temperatura practic constanta şi nu mai mica de +12°C.
\n
În mod suplimentar, vehiculele utilizate la transportul rutier de animale vii trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
\n
-transportul de animale vii se efectuează cu autovehicule special amenajate în acest scop;
\n
-autovehiculele destinate acestor transporturi vor fi dezinfectate potrivit prevederilor reglementărilor sanitare veterinare în vigoare;
\n
-în cazul transportului de animale cu gabarit mai mare (bovine, cai) se asigura fixarea capului sau perete despartitor între ele, pentru evitarea accidentarii acestora în timpul transportului.
\n
Transportul rutier de mărfuri generale în trafic naţional La executarea transporturilor operatorii de transport rutier vor respecta următoarele condiţii:
\n
-soferul are obligaţia sa asiste la încărcarea şi descărcarea mărfurilor transportate, permitand efectuarea acestor operaţiuni astfel încât pe parcursul transportului să se asigure securitatea mărfurilor şi să se preintampine deplasarea acestora şi producerea unor evenimente rutiere;
\n
-soferul are obligaţia sa nu permită încărcarea mărfurilor din alte categorii pentru care vehiculul nu deţine licenta de execuţie;
\n
-sa nu se încarce vehiculul pentru capacitatea utila de transport;
\n
-să se respecte normele de protecţie a muncii şi PSI pe tot timpul transportului, prevăzute de legislaţia în vigoare.
\n
Anexa 5 a) ----------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenţei de execuţie pentru autogara şi activităţile desfăşurate în cadrul acesteia Autogara este un spaţiu special amenajat în care se desfăşoară activităţi conexe serviciilor regulate de transport rutier public de persoane.
\n
1.Condiţii pentru obţinerea licenţei de execuţie pentru autogara şi activităţile desfăşurate în cadrul acesteia:
\n
a)spaţiu corespunzător pentru: ...
\n
-casa de bilete şi abonamente;
\n
-birou de mişcare şi informaţii;
\n
b)peroane pentru autobuzele care pleacă sau sosesc din cursa; ...
\n
c)grup sanitar propriu sau acces la un grup sanitar apropiat; ...
\n
d)spaţiu amenajat pentru staţionarea publicului călător. ...
\n
2.Condiţii privind informarea publicului călător Informarea publicului călător se asigura prin:
\n
a)afişarea la loc vizibil, pe table special confectionate, a plecarilor şi sosirilor curselor, a preţului biletelor de călătorie pentru staţiile deservite de autogara, a modificărilor survenite în programul de transport; ...
\n
b)afişarea la fiecare casa de bilete şi abonamente a orarului de funcţionare; ...
\n
c)montarea de table indicatoare la peroanele de plecare a curselor. ...
\n
3.Condiţii privind peroanele:
\n
a)numărul peroanelor pentru plecarea curselor se stabileşte în raport cu numărul maxim de plecari simultane din programul zilei şi ţinându-se seama de faptul ca autobuzul trebuie să ocupe peronul cu 15 minute înainte de plecarea cursei; ...
\n
b)la repartizarea curselor pe peroane se va tine seama şi de necesitatea ca plecarile curselor de pe un anumit traseu să aibă loc de la acelaşi peron. Repartizarea curselor pe peroane se va face asigurându-se cel puţin 15 minute interval între doua plecari consecutive de la acelaşi peron; ...
\n
c)numărul maxim al sosirilor simultane din programul zilei se stabileşte ţinându-se seama de numărul peroanelor pentru sosirea curselor din programul zilei. ...
\n
4.Condiţii privind programul de funcţionare al autogarii Programul autogarii se stabileşte în funcţie de orele de plecare şi de sosire a curselor:
\n
a)în principiu autogara se va deschide cu 30 de minute înainte de sosirea/plecarea primei curse a zilei şi se va închide după 30 de minute de la sosirea/plecarea ultimei curse; ...
\n
b)casele de bilete se vor deschide cu 30 de minute înainte de plecarea primei curse şi se vor închide după plecarea ultimei curse. ...
\n
5.Condiţii privind executarea curselor:
\n
a)personalul autogarii este obligat să asigure respectarea de către public a regulilor stabilite cu privire la conduita în autogara, interzicand: ...
\n
-cerşetoria, comerţul ambulant sau jocurile de noroc;
\n
-fumatul şi consumul băuturilor alcoolice în sălile de asteptare;
\n
-murdarirea sau deteriorarea sub orice formă a autogarilor, mobilierului sau a instalaţiilor acestora;
\n
-tulburarea liniştii şi ordinii în autogara;
\n
b)în scopul desfăşurării normale a circulaţiei autobuzelor în incinta autogarii (accesul la peroane sau la locul de parcare, degajari etc.) se va organiza aceasta activitate după reguli riguros stabilite şi sub controlul permanent al impiegatului de mişcare; ...
\n
c)prin registrul de mişcare se va asigura evidenta curselor plecate şi sosite, în ordinea cronologică de execuţie, înscriindu-se şi operatorul de transport rutier care efectuează cursele; ...
\n
d)deţinătorul de licenţă de execuţie pentru autogara şi activităţi desfăşurate în cadrul acesteia este obligat sa comunice agenţiei teritoriale a Autorităţii Rutiere Române - A.R.R., până la data de 10 a lunii în curs pentru luna expirată, regularitatea curselor pe fiecare operator de transport rutier, cu următoarele date: ...
\n
-operatorul de transport rutier;
\n
-numărul curselor conform programului curselor, cursele întârziate şi cursele suspendate (neexecutate).
\n
6.Condiţii comerciale:
\n
a)deţinătorii de licenţă de execuţie pentru autogara şi activităţi desfăşurate în cadrul acesteia au obligaţia de a permite în mod nediscriminatoriu accesul operatorilor de transport rutier la serviciile oferite de autogara, fără a condiţiona încheierea contractelor de efectuarea de servicii suplimentare sau pe care operatorul de transport rutier nu le solicita; ...
\n
b)deţinătorii de licenţă de execuţie pentru autogara şi activităţi desfăşurate în cadrul acesteia au obligaţia de a primi şi de a inregistra toate cererile operatorilor de transport rutier care solicită accesul în autogara, cereri la care se va răspunde afirmativ sau negativ, cu motivarea refuzului, în scris, în termen de 5 zile; ...
\n
c)deţinătorii de licenţă de execuţie pentru autogara şi activităţi desfăşurate în cadrul acesteia au obligaţia de a încheia contracte de acces în autogara, în conformitate cu graficele de circulaţie aprobate, cu operatorii de transport rutier sau cu asociaţiile de operatori de transport rutier cărora Autoritatea Rutiera Română - A.R.R. le-a atribuit licenţe de execuţie pentru traseu; ...
\n
d)tariful perceput pentru accesul în autogara şi la serviciile specifice oferite de aceasta, diferenţiat pentru transportul rutier de persoane în trafic judeţean, interjudetean şi internaţional, va fi similar pentru toţi operatorii de transport rutier. ...
\n
Impunerea la încheierea contractului cu un operator de transport rutier, pentru aceleaşi servicii, a unui tarif mai mare decât cel practicat la încheierea contractului cu un alt operator de transport rutier este interzisă.
\n
Anexa 5 b) ---------- la normele metodologice ----------------------- Anexa 5b) a fost înlocuită cu anexa 1 la ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004, conform pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004.
\n
CRITERII de abilitare a autogarilor utilizate în traficul internaţional Autogarile utilizate drept cap de traseu sau staţii la transportul rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţional se abiliteaza în acest sens dacă îndeplinesc cumulativ următoarele condiţii privind dotarea şi funcţionarea:
\n
a)sala de asteptare cu capacitate de minimum 40 de locuri pe scaune - minimum 100 mp; ...
\n
b)funcţionare conform graficelor de circulaţie ale curselor pe care le deservesc; ...
\n
c)spaţiu de depozitare a bagajelor călătorilor - minimum 100 mc; ...
\n
d)grup social propriu - minimum doua cabine; ...
\n
e)statie de amplificare şi tabela electronică de afisaj pentru informarea publicului călător; ...
\n
f)spaţiu adecvat pentru eliberarea legitimatiilor de călătorie; ...
\n
g)minimum 4 peroane acoperite, destinate în exclusivitate curselor internaţionale; ...
\n
h)personalul autogarii va fi dotat cu uniforma de serviciu. ...
\n
Anexa 6 -------- la normele metodologice ------------------------ CAIET DE SARCINI al licenţei de execuţie pentru activitatea de agenţie de voiaj Agenţia de voiaj este un spaţiu special amenajat în care se desfăşoară activităţi de eliberare a legitimatiilor de călătorie, informare şi îndrumare a călătorilor.
\n
1.Condiţii pentru obţinerea licenţei de execuţie pentru activitatea de agenţie de voiaj:
\n
a)existenta unui spaţiu corespunzător amenajat pentru eliberarea legitimatiilor de călătorie şi pentru informarea publicului; ...
\n
b)posibilităţi de păstrare, în condiţiile legii, a imprimatelor cu regim special şi a sumelor de bani încasate. ...
\n
2.Condiţii comerciale:
\n
a)să se emita numai legitimatii de călătorie inseriate pentru pasageri şi bagajele acestora, înregistrate ca documente cu regim special; ...
\n
b)să se emita legitimatii de călătorie corespunzătoare sumelor încasate; ...
\n
c)să se transmită în timp util operatorului de transport rutier diagrama legitimatiilor de călătorie emise; ...
\n
d)să aibă încheiate contracte legal întocmite pentru emiterea legitimatiilor de călătorie numai cu operatorii de transport rutier deţinători de licenţă de execuţie pentru traseu; ...
\n
e)să se afiseze la loc vizibil cursele şi graficele de circulaţie ale fiecărui operator de transport rutier pentru care se emit legitimatii de călătorie, precum şi tarifele aplicate. ...
\n
Anexa 7 ------- la normele metodologice ----------------------- Anexa 7 a fost înlocuită cu anexa la ORDINUL nr. 1.187 din 22 august 2002, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 690 din 19 septembrie 2002, conform pct. 9 al art. 1 din ORDINUL nr. 1.187 din 22 august 2002.
\n
CAIET DE SARCINI al licenţei de execuţie pentru activităţi de intermediere în transporturile rutiere de mărfuri şi de persoane şi pentru activitatea de colectare, expediere şi distribuire a mărfurilor 1. Intermedierea în transporturile rutiere este operaţiunea prin care un operator, din ordinul şi pe seama unui comitent (client, beneficiar), face să se transporte, adică să se organizeze un transport de mărfuri sau de persoane, fără să fie el însuşi transportatorul.
\n
2.În executarea activităţii de intermediere operatorul poate să încheie contracte de transport în nume propriu sau în numele clientului, dar întotdeauna pe seama acestuia din urma.
\n
3.Transportul poate fi realizat prin unul sau mai mulţi operatori de transport rutier ori prin asociere cu alţi intermediari sau operatori din alte moduri de transport.
\n
4.Organizarea transportului sau a activităţilor de colectare, expediere şi distribuţie se face pe baza şi în condiţiile contractului încheiat între client/beneficiar şi intermediar, precum şi ale celui încheiat între intermediar şi transportator.
\n
5.Se considera drept contract încheiat şi comanda acceptată. Comanda şi acceptarea ei pot fi transmise prin posta, telex, fax sau pe cale electronică.
\n
6.Comanda trebuie să conţină elemente necesare care să permită organizarea şi efectuarea transportului. Clientul este obligat sa transmită prin comanda instrucţiuni precise, dacă solicita condiţii speciale de depozitare, transport sau de livrare a mărfii.
\n
7.Condiţii pentru obţinerea licenţei de execuţie pentru activitatea de intermediere/organizare a transporturilor:
\n
a)existenta unui spaţiu corespunzător pentru desfăşurarea activităţii; ...
\n
b)posibilitatea de păstrare, în condiţiile legii, a imprimatelor cu regim special. ...
\n
8.Condiţii specifice pentru activitatea de colectare, expediere şi distribuţie a mărfurilor:
\n
a)existenta depozitului/depozitelor pentru colectarea mărfii de minimum 100 mp; ...
\n
b)existenta spaţiilor pentru staţionarea autovehiculelor în timpul operaţiunilor de încărcare/descărcare a mărfurilor. ...
\n
Anexa 8 -------- la normele metodologice ----------------------- CAIET DE SARCINI al licenţei de execuţie pentru activitatea de mesagerie Mesageria este activitatea de transport rutier de bagaje, pachete şi colete neinsotite, prin curse speciale de mesagerie sau prin autovehiculele ce deservesc traseele pe care se executa transport de persoane prin servicii regulate.
\n
1.Condiţii pentru obţinerea licenţei de execuţie pentru activitatea de mesagerie:
\n
a)existenta unui spaţiu corespunzător pentru primirea/predarea bagajelor, pachetelor sau coletelor, precum şi pentru păstrarea acestora; ...
\n
b)existenta unui cantar; ...
\n
c)posibilităţi de păstrare, în condiţiile legii, a imprimatelor cu regim special şi a sumelor de bani încasate. ...
\n
2.Condiţii comerciale:
\n
a)expeditiile de mesagerii se primesc la cursele de autobuze numai pe traseele pe care nu circula curse regulate de mesagerii şi numai dacă sunt asigurate condiţii de avizare a destinatarilor şi de depozitare a coletelor, iar transportul acestora nu stinghereste transportul de călători; ...
\n
b)bagajele şi mesageriile voluminoase se vor transporta în portbagajele sau în remorcile autobuzelor. ...
\n
Urcarea (coborârea) bagajelor şi a mesageriilor în portbagajele sau în remorcile autobuzelor se va efectua fără perceptarea vreunei taxe de către personalul de serviciu al autogarii sau de către sofer;
\n
c)în autogări tarifarea bagajelor şi a mesageriilor se face pe bază de cantarire de către casierul casei de bagaje, iar acolo unde nu exista case de bagaje, de către sofer. ...
\n
După cantarire fiecărui colet (indiferent dacă este supus sau nu tarifarii) i se aplică un tichet al cărui număr va fi înregistrat pe recipisa de bagaje, pe buletinul de mesagerii pentru coletele care au fost tarifate sau pe versoul biletului de călătorie pentru cele transportate gratuit.
\n
Pe parcurs tarifarea se face de către conducătorul auto, la greutatea declarata de călători şi verificata prin apreciere de conducătorul auto. Dacă exista dubii asupra greutatii, la prima autogara din parcurs se va proceda la cantarire.
\n
Tarifarea bagajelor se face cu ajutorul recipiselor de bagaje şi buletinelor de mesagerii.
\n
Pentru transportul mesageriilor se foloseşte buletinul de mesagerii, care constituie actul doveditor de primire a coletelor în autogara, precum şi de predare a lor destinatarului.
\n
Mesageriile se vor transporta cu condiţia ca ele să fie luate în primire de destinatar în statia indicată prin buletinul de mesagerii.
\n
Avizarea destinatarului se va face de către predator prin mijloacele şi pe răspunderea acestuia.
\n
În caz de neridicare a coletelor de către destinatar, acestea vor fi readuse la statia de predare şi înapoiate expeditorului, căruia i se va tarifa şi transportul de inapoiere.
\n
Mesageriile înapoiate la staţiile de predare vor fi reavizate în termen de 24 de ore de la înapoierea coletului.
\n
Nu vor fi primite pentru transportul cu autobuzul sau pentru păstrare la casele de bagaje următoarele:
\n
-materii inflamabile (benzina, petrol lampant etc.);
\n
-butelii de aragaz;
\n
-bidoane cu carbid;
\n
-materii greu mirositoare;
\n
-produse caustice;
\n
-obiecte sau mărfuri interzise la transport prin dispoziţii legale.
\n
Transportul trimiterilor de posta şi presa cu autobuzul se face respectându-se următoarele condiţii:
\n
-greutatea maxima admisă la transport trebuie condiţionată de tipul autobuzelor, ca sa nu fie afectate buna servire a călătorilor, integritatea trimiterilor de posta, siguranţa în circulaţie;
\n
-de regula, pentru o manipulare uşoară, trimiterile de posta şi presa se ambaleaza în colete de maximum 20 kg fiecare;
\n
-trimiterile de posta şi presa se aduc la autogara de către posta cu cel puţin 30 de minute înaintea orei de plecare în cursa a autobuzelor şi se predau gestionarului casei de bagaje (unde exista) sau, în lipsa acestuia, angajatului însărcinat cu primirea şi predarea trimiterilor de posta şi presa;
\n
-documentele care se întocmesc şi însoţesc transporturile şi care servesc pentru tarifare sunt listele de predare.
\n
Listele de predare se completează de posta în 4 exemplare, pentru fiecare traseu, cu următoarele:
\n
-data (ziua, luna, anul);
\n
-staţiile de destinaţie;
\n
-numărul de colete pe staţii;
\n
-greutatea coletelor pe staţii;
\n
-numărul de ordine al coletelor.
\n
La primirea coletelor în autogara casierul de bagaje sau angajatul însărcinat cu primirea/predarea trimiterilor de posta şi presa va verifica dacă numărul coletelor şi greutatea lor corespund datelor înscrise în listele de predare, după care semnează de primire şi restituie exemplarul 4 al listelor de predare, reţinându-le pe celelalte.
\n
Coletele se predau împreună cu exemplarul 3 al listei de predare soferului care semnează de primire pe originalul listei de predare (care rămâne în arhiva casei de bagaje).
\n
În staţiile de destinaţie de pe traseu soferul preda coletele angajaţilor poştei, care vor semna de primire pe exemplarul 3 al listei de predare.
\n
La înapoierea din cursa soferul restituie casierului de bagaje sau angajatului însărcinat cu primirea/predarea trimiterilor de posta şi presa listele de predare.
\n
Pentru preluarea trimiterilor de posta şi presa angajaţii poştei sunt obligaţi să se prezinte la staţiile de oprire cu 10 minute înainte de ora de sosire a autobuzelor.
\n
În cazurile în care angajaţii poştei nu sunt prezenţi în statia de sosire a autobuzelor, trimiterile de posta şi presa se readuc în autogarile de predare, urmând să fie retransportate cu următoarea cursa.
\n
3.Condiţii pentru executarea transporturilor de mesagerie:
\n
a)să se execute transportul de mesagerie cu însemnele înscrise pe autovehicule; ...
\n
b)să se asigure timp suficient pentru imbarcarea şi debarcarea coletelor; ...
\n
c)sa nu se supraincarce autovehiculul peste capacitatea utila de transport; ...
\n
d)să se asigure preluarea coletelor din autovehiculele rămase imobilizate în traseu; ...
\n
e)la sediul agentului economic care executa transportul de mesagerie sa existe un registru de mişcare care să evidenţieze graficul de circulaţie cu plecari şi sosiri. ...
\n
4.Condiţii de admitere la prezentare a coletelor la mesagerie:
\n
a)în categoria obiectelor de mesagerie se încadrează următoarele: ...
\n
-colete;
\n
-scrisori sau cutii cu valoare declarata;
\n
-casete şi genti colectoare;
\n
-saci cu pachete cu presa sau alte tiparituri;
\n
b)ambalajele de mesagerie se prezintă în ambalaje proprii sau tip; ...
\n
c)ambalarea se face cu: hârtie sau panza rezistenta, saci din hârtie, panza fără petice, material plastic sau musama, cutii din carton, placaj, lemn ori tabla, coşuri sau impletituri din rachita, valize, containere. ...
\n
Anexa 9 -------- la normele metodologice ----------------------- CAIET DE SARCINI al licenţei de execuţie pentru activitatea de intermediere în transporturile rutiere de mărfuri şi de persoane Abrogată. --------------- Anexa 9 a fost abrogată de pct. 10 al art. 1 din ORDINUL nr. 1.187 din 22 august 2002, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 690 din 19 septembrie 2002.
\n
Anexa 10 -------- la normele metodologice ------------------------ MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCŢIILOR ŞI TURISMULUI*), TRANSPORTURILOR ŞI LOCUINŢEI AUTORITATEA RUTIERA ROMÂNĂ - A.R.R.
\n
Agenţia A.R.R. ................. Operator de transport rutier ...................
\n
Seria ... nr. ....
\n
CAIET DE SARCINI pentru servicii regulate (speciale) de transport persoane A. Graficul de circulaţie Traseul: Localitatea \"0\" (cap de traseu) - Localitatea \"n\" (cap de traseu) ┌────────────────┬─────┬───────┬─────────────────────────────┬─────────────────┐ │ Dus │ │ Nr. │ │ Întors │ ├────────────────┤ km │statiei│ Denumirea statiei ├─────────────────┤ │ Ora de plecare │ │ │ │ Ora de plecare │ ├────┬───┬───┬───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┬───┬───┬───┤ │a(0)│ │ │ │0 │ │Statia 0 - cap de traseu │ b(0)│ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │a(1)│ │ │ │k(1) │ │Statia 1 │ b(1)│ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │a(2)│ │ │ │k(2) │ │Statia 2 │ b(2)│ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │ │ │ │ │ │ │. │ │ │ │ │ ├────┼───┼───┼───┼─────┼───────┼─────────────────────────────┼─────┼───┼───┼───┤ │a(n)│ │ │ │k(n) │ │Statia n - cap de traseu │ b(n)│ │ │ │ └────┴───┴───┴───┴─────┴───────┴─────────────────────────────┴─────┴───┴───┴───┘ a(0) - ora de plecare din statia 0 - cap de traseu a(1) - ora de plecare din statia 1 a(2) - ora de plecare din statia 2 . . a(n) - ora de sosire în statia n - cap de traseu b(0) - ora de sosire în statia 0 - cap de traseu b(1) - ora de plecare din statia 1 b(2) - ora de plecare din statia 2 . . b(n) - ora de plecare din statia n - cap de traseu k(1) - distanta între statia 0 (cap de traseu) şi statia 1 k(2) - distanta între statia 0 (cap de traseu) şi statia 2 k(3) - distanta între statia 0 (cap de traseu) şi statia 3 . . k(n) - distanta între statia 0 (cap de traseu) şi statia n Emitent -------- B. Condiţii pentru asigurarea graficului de circulaţie 1. Zilele în care circulă - conform prevederilor privind efectuarea transportului de persoane prin servicii regulate 2. Numărul de autovehicule necesare - numărul de autovehicule pentru acoperirea curselor + rezerva 3. Capacitatea autovehiculului - numărul de locuri conform CIV
\n
4.Amenajările şi dotările autovehiculului - atunci când este cazul 5. Numărul de soferi necesar - conform AETR 6. Regimul de circulaţie: - staţiile vor fi aceleaşi la dus şi la întors
\n
-timpul parcurs între staţii va fi acelaşi la dus şi la întors 7. Contractul de asigurare a pasagerilor şi bagajelor acestora - conform contractului de asigurare C. Contractele pentru utilizarea autogarilor şi a statiilor deţinute de către alte persoane fizice ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. Amplasarea Numărul contractului Valabil crt. Statia sau autogara (adresa) pentru statie până la .... sau autogara ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Operator de transport rutier, Şeful agenţiei A.R.R., ........................... .......................
\n
Data ............ --------------- *) Conform pct. 23 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004 în tot cuprinsul ordinului, sintagma \"Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor şi Locuinţei\" a fost înlocuită cu sintagma \"Ministerul Transporturilor, Construcţiilor şi Turismului\".
\n
Anexa 11a) ---------- la normele metodologice ----------------------- Anexa 11a) a fost înlocuită cu anexa 2 la ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004, conform pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004.
\n
Anexa 11a) a fost înlocuită cu anexa 1 la ORDINUL nr. 552 din 14 aprilie 2005, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 341 din 21 aprilie 2005, conform pct. 20 al art. I din ORDINUL nr. 552 din 14 aprilie 2005.
\n
CRITERIILE de evaluare şi punctajele care se acordă în cazul atribuirii curselor în trafic interjudetean, inclusiv între doua judeţe limitrofe (inclusiv între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) şi a traseelor în trafic judeţean 1. Vechimea parcului de autovehicule:
\n
-Anul de fabricaţie (AF) este acelaşi cu anul atribuirii (AA) - 18 puncte;
\n
-AF = AA - 1 - 18 puncte;
\n
-AF = AA - 2 - 16 puncte;
\n
-AF = AA - 3 - 14 puncte;
\n
-AF = AA - 4 - 12 puncte;
\n
-AF = AA - 5 - 10 puncte;
\n
-AF = AA - 6 - 9 puncte;
\n
-AF = AA - 7 - 8 puncte;
\n
-AF = AA - 8 - 3 puncte;
\n
-AF = AA - 9 - 2 puncte;
\n
-AF = AA - 10 - 1 punct.
\n
2.În funcţie de structura parcului de autovehicule utilizat pentru executarea acelei curse sau traseu, se acordă:
\n
-10 puncte pentru fiecare autovehicul aflat în proprietate sau deţinut cu contract de leasing;
\n
-3 puncte pentru fiecare autovehicul deţinut cu contract de închiriere.
\n
3.Dacă operatorul de transport rutier a deţinut în mod neintrerupt licenta de execuţie pentru traseu sau grupa de trasee pe acel traseu:
\n
-5 ani sau mai mult - 15 puncte;
\n
-între 4 şi 5 ani - 13 puncte;
\n
-între 3 şi 4 ani - 11 puncte;
\n
-între 2 şi 3 ani - 9 puncte;
\n
-între 1 şi 2 ani - 7 puncte;
\n
-6 luni inclusiv, dar mai puţin de 1 an - 2 puncte.
\n
Nu se acordă puncte pentru executarea de transport de persoane prin servicii regulate speciale. Pentru traseele pe care s-au efectuat curse care nu au un caracter permanent pe tot cuprinsul anului, vechimea neîntreruptă pe aceste trasee se calculează identic. În aceasta situaţie vechimea neîntreruptă calculată este valabilă numai pentru cursele cu caracter sezonier şi nu se ia în considerare pentru cursele cu caracter permanent. De asemenea, vechimea neîntreruptă calculată pentru traseu pentru cursele cu caracter permanent nu este valabilă pentru cursele cu caracter sezonier.
\n
4.Gradul de confort al autovehiculelor, respectiv autobuze sau microbuze, clasificate pe:
\n
-stele: - 5 puncte;
\n
-categorii I - 5 puncte;
\n
II - 3 puncte;
\n
III - 1 punct;
\n
IV - 0 puncte.
\n
Anexa 11b) ---------- la normele metodologice ----------------------- Anexa 11b) a fost înlocuită cu anexa 3 la ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004, conform pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004.
\n
Anexa 11b) a fost înlocuită cu anexa 2 la ORDINUL nr. 552 din 14 aprilie 2005, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 341 din 21 aprilie 2005, conform pct. 20 al art. I din ORDINUL nr. 552 din 14 aprilie 2005.
\n
METODOLOGIA DE PUNCTARE 1. La criteriul nr. 1 din anexa nr. 11.a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, cumulându-se punctele, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezerva. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetica. Numărul de ani se stabileşte în funcţie de anul fabricaţiei înscris în certificatul de înmatriculare sau în cartea de identitate a autovehiculului, fără a se lua în considerare luna din an.
\n
2.La criteriul nr. 2 din anexa nr. 11.a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezerva. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetica.
\n
3.La acordarea punctelor în funcţie de criteriul nr. 3 din anexa nr. 11.a) se procedează astfel:
\n
a)La acordarea punctelor pentru vechimea pe traseu sau pe grupa de trasee se vor lua în consideraţie ziua, luna şi anul de când operatorul de transport rutier a deţinut licenta de execuţie pentru traseul sau grupa de trasee respectiva. Aceeaşi modalitate de stabilire a vechimii pe traseu sau grupa de trasee se aplică şi în cazul în care operatorul de transport rutier a făcut parte dintr-o asociaţie de operatori de transport rutier care a deţinut licenta de execuţie pentru traseul sau pentru grupa de trasee în cauza. ...
\n
b)În cazul asociaţiilor de operatori de transport rutier, cu sau fără personalitate juridică, fiecărui membru asociat i se acordă punctajul în funcţie de numărul de autovehicule cu care participa în cadrul asociaţiei şi de vechimea pe care membrul asociat o are pe traseu sau pe grupa de trasee respectiva. ...
\n
Exemplu:
\n
A) În cazul solicitării unui traseu: ...
\n
Asociaţia de operatori de transport este formată din 3 membri - A, B şi C - care participa în cadrul asociaţiei cu autovehicule, astfel: A cu 5 autovehicule, B cu 3 autovehicule şi C cu 2 autovehicule.
\n
Vechimea neîntreruptă pe traseu a membrilor asociaţi este: A - între 5 şi 6 ani; B - între 3 şi 4 ani; C - 3 luni.
\n
Punctajul pe care membrii asociaţi îl obţin pe traseul respectiv, conform criteriului 3, este:
\n
A = 15 x 5 : 10 = 7,5 puncte;
\n
B = 11 x 3 : 10 = 3,3 puncte;
\n
C = 0 x 2 : 10 = 0 puncte.
\n
Punctajul asociaţiei se calculează, în cazul exemplului prezentat, A + B + C = 10,8 puncte.
\n
B) În cazul solicitării unei grupe de trasee: ...
\n
Grupa de trasee cuprinde 2 trasee X şi Y.
\n
Asociaţia de operatori de transport este formată din 2 membri - A şi B - care participa în cadrul asociaţiei cu autovehicule, astfel: A cu 5 autovehicule, B cu 3 autovehicule.
\n
Vechimea pe traseu a membrilor asociaţi este de:
\n
A - pe traseul X, între 5 şi 6 ani, iar pe traseul Y nu are vechime;
\n
B - pe traseul X, între 1 şi 2 ani, iar pe Y, între 3 şi 4 ani;
\n
Punctajul pe care membrii asociaţi îl obţin pentru grupa de trasee, conform criteriului 3, este:
\n
A = (15 + 0) x 5 : 8 = 9,38 puncte;
\n
B = (7 + 11) x 3 : 8 = 6,75 puncte.
\n
Punctajul obţinut de asociaţie pe grupa de trasee, conform criteriului 3, este calculat ca medie aritmetica a punctajelor obţinute de membrii asociaţi şi va fi, în cazul exemplului prezentat, 16,13 puncte : 2 = 8,06 puncte.
\n
c)Pentru traseele pe care se efectuează curse care nu au un caracter permanent pe tot cuprinsul anului, vechimea se calculează astfel: 1 sezon = 1 an. ...
\n
4.La criteriul nr. 4 din anexa nr. 11.a) se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fi utilizat la executarea traseului, fără a se lua în calcul autovehiculul sau autovehiculele de rezerva. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetica.
\n
5.Punctajul obţinut pentru fiecare dintre criteriile de evaluare menţionate în anexa nr. 11.a) se cumulează, obtinandu-se punctajul general.
\n
6.În caz de egalitate de puncte la punctajul general, licenta de execuţie pentru traseu sau grupa de trasee se atribuie operatorului de transport rutier sau asociaţiei de operatori de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 3 din anexa nr. 11 a), iar în cazul în care egalitatea se menţine, operatorului de transport rutier sau asociaţiei de operatori de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 1 din anexa nr. 11.a) sau, în cazul în care egalitatea se menţine, operatorului de transport rutier sau asociaţiei de operatori de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 2 din anexa nr. 11.a). În cazul în care egalitatea se menţine, licenta de execuţie pentru traseu sau grupa de trasee se acordă în mod echitabil solicitanţilor.
\n
Anexa 12 --------- la normele metodologice ----------------------- Anexa 12) a fost înlocuită cu anexa 4 la ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 138 din 16 februarie 2004, conform pct. 21 al art. I din ORDINUL nr. 215 din 9 februarie 2004.
\n
TARIFE pentru prestaţiile de servicii specifice realizate de Autoritatea Rutiera Română - A.R.R.
\n
-lei/an - ───────────── 1. Licenta de transport rutier sau autorizaţia de transport rutier 1.1. Eliberarea licenţei de transport rutier sau a autorizaţiei de transport rutier 500.000 1.2. Vizarea anuală a licenţei de transport rutier sau a autorizaţiei de transport rutier 500.000 2. Licenta de execuţie pentru vehicul pentru transport rutier internaţional 2.1. Eliberarea licenţei de execuţie pentru vehicul (autovehicul) 2.200.000 2.2. Eliberarea licenţei de execuţie pentru vehicul (remorca, semiremorca) 1.300.000 3. Licenta de execuţie pentru vehicul pentru transport rutier naţional 3.1. Eliberarea licenţei de execuţie pentru vehicul (autovehicul) 1.000.000 3.2. Eliberarea licenţei de execuţie pentru vehicul (remorca, semiremorca) 600.000 4. Licenta de execuţie pentru traseu 4.1. Eliberarea licenţei de execuţie pentru traseu judeţean (pentru o cursa) 300.000 4.2. Eliberarea licenţei de execuţie pentru traseu interjudetean între doua judeţe limitrofe (inclusiv 600.000 între municipiul Bucureşti şi judeţul Ilfov) (pentru o cursa) 4.3. Eliberarea licenţei de execuţie pentru traseu interjudetean (pentru o cursa) 1.000.000 4.4. Eliberarea licenţei de execuţie pentru traseu internaţional (pentru o cursa) 3.700.000 5. Licenta de execuţie pentru activităţi conexe transportului rutier 5.1. Eliberarea licenţei de execuţie pentru activităţile desfăşurate în cadrul autogarii:
\n
-deschise traficului naţional 6.000.000
\n
-deschise traficului internaţional 8.000.000 5.1.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.2. Eliberarea licenţei de execuţie pentru activitatea de agenţie de voiaj 3.000.000 5.2.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.3. Eliberarea licenţei de execuţie pentru activitatea de mesagerie 3.000.000 5.3.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.4. Eliberarea licenţei de execuţie pentru activitatea de colectare, expediere şi distribuţie a mărfurilor 2.000.000 5.4.1. Vizarea anuală 50% din tarif 5.5. Eliberarea licenţei de execuţie pentru activitatea de intermediere a transporturilor rutiere 10.000.000 5.5.1. Vizarea anuală 50% din tarif 6. Alte tarife 6.1. Eliberarea unei noi licenţe de transport rutier sau autorizaţii de transport rutier ori licenţe de tarif iniţial execuţie, ocazionată de pierderea, sustragerea sau deteriorarea celei eliberate 6.2. Eliberarea licenţei de transport rutier sau a tarif iniţial autorizaţiei de transport rutier ori a licenţei de execuţie, ocazionată de reţinerea celei eliberate 6.3. Activitatea de autorizare a şcolii de conducatori auto (lei/ora) 300.000 6.4. Eliberarea atestatului sau a certificatului pentru 300.000 persoana desemnată, consilier de siguranţă, instructor de conducere auto sau profesor de legislaţie rutiera (lei/certificat) 6.5. Vizarea atestatului pentru persoana desemnată 300.000 6.6. Avizarea programelor şcolare pentru şcolile de conducatori auto (lei/categorie) 600.000 6.7. Activitate de documentare şi consultanţa (lei/ora) 300.000 6.8. Distribuirea de documente şi documentaţii proprii maximum 75% din valoarea acestora 6.9. Examinarea în vederea obţinerii certificatului de atestare a taximetristilor 100.000 6.10. Furnizarea de date privind operatorii de transport (lei/unitate) 100.000 ------------