-funcţionarea (sau întreţinerea) defectuoasă a instalaţiei de gaz inert, a instalaţiei sau a dispozitivelor de încărcare se consideră a fi motive serioase pentru oprirea operaţiunii de încărcare.
\n
Anexa 11 CRITERII MINIME PENTRU INSPECTORII PSC [la care face referire art. 22 alin. (1) şi (5) din hotărâre] 1. Inspectorii PSC trebuie să posede cunoştinţele teoretice şi experienţa adecvate în ceea ce priveşte navele şi operarea acestora. Aceştia trebuie să deţină competenţe în ceea ce priveşte aplicarea cerinţelor convenţiilor şi a procedurilor relevante în materie de control al statului portului. Aceste cunoştinţe şi competenţe de aplicare a cerinţelor internaţionale şi ale Uniunii Europene trebuie să fie dobândite prin intermediul unor programe de instruire documentate.
\n
2.Inspectorii PSC trebuie, cel puţin:
\n
a)să deţină calificări corespunzătoare dobândite în cadrul unei instituţii din domeniul maritim sau nautic şi experienţă adecvată pe mare în calitate de ofiţer pe navă care deţine ori a deţinut un certificat de competenţă conform Regulii II/2 sau III/2 din STCW 78/95, valabil fără limitări cu privire la zona de operare, puterea de propulsie sau tonaj; sau ...
\n
b)să fi trecut un examen recunoscut de ANR pentru arhitect naval, inginer mecanic sau inginer în domeniul maritim şi să aibă o experienţă de cel puţin 5 ani în funcţia respectivă; sau ...
\n
c)să deţină o diplomă universitară de profil sau echivalentă, precum şi instruire şi calificare ca inspector pentru siguranţa navelor. ...
\n
3.Inspectorul PSC trebuie:
\n
-să aibă o experienţă de minimum un an ca inspector al statului de pavilion privind inspecţia şi certificarea navelor în conformitate cu convenţiile sau să fi fost implicat în monitorizarea activităţilor organizaţiilor recunoscute cărora le-au fost delegate aceste sarcini statutare; sau
\n
-să fi dobândit un nivel de competenţă similar, urmând minimum un an de instruire pe teren constând în participarea la inspecţii în cadrul controlului realizat de statul portului sub îndrumarea inspectorilor PSC experimentaţi.
\n
4.Inspectorii PSC menţionaţi la pct. 2 lit. (a) trebuie aibă o experienţă pe mare mai mare de 5 ani, inclusiv perioadele de serviciu pe mare ca ofiţeri maritimi punte sau, respectiv, ca ofiţeri mecanici ori ca inspectori ai statului de pavilion sau ca inspectori asistenţi în cadrul controlului statului portului. Această experienţă trebuie să includă o perioadă de minimum 2 ani pe mare în calitate de ofiţer punte sau mecanic.
\n
5.Inspectorii PSC trebuie să aibă capacitatea de a comunica oral sau în scris cu personalul navigant în limba vorbită cel mai frecvent pe mare.
\n
6.Inspectorii PSC care nu îndeplinesc criteriile menţionate anterior sunt, de asemenea, acceptaţi în cazul în care sunt angajaţi de ANR la data adoptării Directivei 2009/16/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 23 aprilie 2009 privind controlul statului portului.
\n
7.Atunci când inspecţiile menţionate la art. 15 alin. (1) şi (2) sunt efectuate de inspectorii PSC, inspectorii respectivi trebuie să aibă calificarea adecvată, inclusiv suficientă experienţă teoretică şi practică în securitatea maritimă. În mod obişnuit, aceasta trebuie să includă:
\n
a)o bună înţelegere a securităţii maritime şi a modului în care aceasta se aplică în cadrul operaţiunilor care fac obiectul examinării; ...
\n
b)cunoştinţe practice adecvate privind tehnicile şi tehnologiile de securitate; ...
\n
c)cunoştinţe privind principiile, procedurile şi tehnicile de inspecţie; ...
\n
d)cunoştinţe practice privind operaţiunile care fac obiectul examinării. ...
\n
Anexa 12 FUNCŢIILE bazei de date privind inspecţiile [la care face referire art. 24 alin. (1) din hotărâre] 1. Baza de date privind inspecţiile trebuie să conţină cel puţin următoarele funcţii:
\n
-să înregistreze datele statelor membre şi ale tuturor semnatarilor Paris MOU privind inspecţiile;
\n
-să furnizeze date cu privire la profilul de risc al navelor şi despre navele care trebuie să fie inspectate;
\n
-să calculeze obligaţiile de inspecţie ale fiecărui stat membru;
\n
-să furnizeze listele albă, gri şi neagră ale statelor de pavilion menţionate la art. 16 alin. (1) din hotărâre;
\n
-să furnizeze date cu privire la performanţa companiilor;
\n
-să identifice aspectele din elementele de risc care trebuie verificate la fiecare inspecţie.
\n
2.Baza de date privind inspecţiile trebuie să poată fi adaptată evoluţiilor ulterioare şi conectată la alte baze de date ale Uniunii Europene privind siguranţa maritimă, inclusiv la \"SafeSeaNet\", care va furniza informaţii cu privire la timpul exact al escalelor navelor în porturile statelor membre şi, dacă este cazul, la sistemele naţionale de informare corespunzătoare.
\n
3.Trebuie să se prevadă un hyperlink de la baza de date privind inspecţiile către sistemul informaţional Equasis.
\n
Inspectorii PSC consultă bazele de date privind inspecţia navelor, publice şi private, accesibile prin Equasis.
\n
Anexa 13 INFORMAŢII furnizate în contextul monitorizării punerii în aplicare (la care face referire art. 27 din hotărâre) 1. Autoritatea Navală Română - ANR trebuie să furnizeze anual Comisiei Europene următoarele informaţii cu privire la anul precedent, cel mai târziu până la 1 aprilie.
\n
1.1. Numărul de inspectori PSC*1) care acţionează în numele lor în cadrul controlului statului portului Aceste informaţii trebuie transmise Comisiei Europene folosindu-se următorul model de tabel*2): ------------ *1) Atunci când inspecţiile efectuate în contextul controlului statului portului reprezintă doar o parte din munca inspectorilor PSC, numărul total de inspectori PSC trebuie convertit la un număr echivalent de inspectori PSC cu normă întreagă.
\n
Atunci când acelaşi inspector PSC lucrează în mai multe porturi sau zone geografice, echivalentul de normă redusă aplicabil trebuie să fie luat în considerare în fiecare port. *2) Aceste informaţii trebuie să fie furnizate la nivel naţional pentru fiecare port românesc avut în vedere. În sensul prezentei anexe, prin port se înţelege un port individual sau zona geografică acoperită de un inspector PSC sau o echipă de inspectori PSC, cuprinzând mai multe porturi individuale, după caz. ┌─────────────────┬─────────────────────┬─────────────────┬─────────────┬──────┐ │ Portul/zona │Numărul de inspectori│ Numărul de │Conversia (B)│Total │ │ │PSC cu normă întreagă│ inspectori PSC │ în normă │(A+C) │ │ │ (A) │cu normă redusă │ întreagă │ │ │ │ │ (B) │ (C) │ │ ├─────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┼─────────────┼──────┤ │Portul X/zona X │ │ │ │ │ ├─────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┼─────────────┼──────┤ │Portul Y/zona Y │ │ │ │ │ ├─────────────────┼─────────────────────┼─────────────────┼─────────────┼──────┤ │TOTAL │ │ │ │ │ └─────────────────┴─────────────────────┴─────────────────┴─────────────┴──────┘ 1.2. Numărul total de nave individuale care au intrat în porturile româneşti Cifra reprezintă numărul de nave care fac obiectul prezentei hotărâri şi care au intrat în porturile luate în calcul o singură dată.
\n
2.ANR trebuie să furnizeze Comisiei Europene următoarele date:
\n
a)la fiecare 6 luni o listă cu escalele în port ale navelor individuale, altele decât cele angajate în servicii regulate de transport pasageri şi mărfuri, care au intrat în porturile româneşti sau care au notificat ANR sosirea lor într-o zonă de ancoraj, listă care să conţină pentru fiecare mişcare a navei numărul său IMO, data sosirii acesteia şi portul. Lista va fi transmisă în formatul unui program de calcul tabelar care să permită extragerea şi prelucrarea automată a informaţiilor sus-menţionate. Lista trebuie furnizată în termen de 4 luni de la expirarea perioadei la care se referă informaţiile; şi ...
\n
b)liste separate cu serviciile regulate de transport pasageri şi cu serviciile regulate de transport mărfuri, menţionate la lit. a), în termen de 6 luni de la aplicarea prezentei hotărâri şi ulterior ori de câte ori se produc modificări la nivelul acestor servicii. Lista conţine, pentru fiecare navă, numărul său IMO, numele său şi ruta parcursă. Lista trebuie furnizată în formatul unui program de calcul tabelar care să permită extragerea şi prelucrarea automată a informaţiilor sus-menţionate. ...
\n
Anexa 14 MODELUL ŞI CONŢINUTUL cardului de identitate (la care face referire art. 22 din hotărâre) -------------- ----------