§ 27 Vyhláška ministerstva dopravy o přepravním řádu vodní dopravy – Odpovědnost plavebního podniku

§ 27 Odpovědnost plavebního podniku (1) Plavební podnik odpovídá za škody, které vzniknou na přepravované zásilce v době od převzetí k přepravě až do vydání oprávněnému příjemci, není-li odpovědnost plavebního podniku vyloučena podle odstavce 2. (2) Plavební podnik se své odpovědnosti za ztrátu nebo poškození zásilky přijaté k přepravě zprostí, jestliže ztráta nebo poškození byly způsobeny a) odesílatelem nebo příjemcem, b) vadností zásilky, c) vadností obalu zásilky, nebo jejího balení, d) zvláštní povahou zásilky, např. výbušností, samozápalností, hořlavostí, křehkostí, rezivěním, hnitím, zapařením, zmrznutím, troušením, vysycháním apod., e) okolnostmi, které plavební podnik nemohl odvrátit, f) v důsledku dohodnuté přepravy zásilek na palubě lodi (§ 19 odst. 16) a to okolnostmi, které plavební podnik nemohl odvrátit, g) v důsledku zjišťování množství zboží podle ponoru lodi (§ 19 odst. 12 písm. b), jestliže úbytek nepřesahuje množství odpovídající 1 cm ponoru lodi, h) tím, že odesílatel podal k přepravě věci vyloučené z přepravy nebo věci připuštěné k přepravě za zvláštních podmínek, a to s označením nesprávným, nepřesným, nebo neúplným, nebo nezachoval-li u předmětů připuštěných k přepravě za zvláštních podmínek předepsaná bezpečnostní opatření. (3) Důkaz o tom, že ztráta nebo poškození vznikly z příčin uvedených v odstavci 2 písmen a, e, f, g, h, přísluší plavebnímu podniku. Mohla-li škoda podle okolností vzniknout z příčin uvedených v odstavci 2 písmen b až d, má se za to, že škoda vznikla z těchto příčin, nedokáže-li oprávněný opak. (4) Plavební podnik odpovídá a) za správnost váhy nebo míry nebo počtu kusů tak, jak byla zásilka podle § 19 odst. 12 a 13 převzata k přepravě a byl o tom vyhotoven záznam v nákladním (náložném) listu, b) za správnost značek a čísel, pokud byla zásilka převzata k přepravě podle § 19 odst. 14 a byl o tom proveden záznam v nákladním (náložném) listu. (5) Bylo-li zboží, které pro své přirozené vlastnosti ztrácí zpravidla na váze, převzato k přepravě podle § 19 odst. 12 písm. b) a c) a odst. 13 písm. a) a b), odpovídá plavební podnik bez zřetele na projetou vzdálenost jen za tu část ztráty na váze, která přesahuje a) 4 % u zásilek hnědouhelného koksu podaného k přepravě ve vlhkém stavu, b) 2 % u kapalin nebo u zboží podaného k přepravě ve vlhkém stavu, jakož i u chemických surovin volně ložených, klihovky, koksu praného, kostí celých a mletých, kůží surových, kůží zpracovaných (usní), magnesie, masa čerstvého, plodů čerstvých, sušených nebo pražených, rud manganových, soli, tabáku, uhlí praného, zeleniny čerstvé, c) 1,5 % u dříví, hmot stavebních nerostného původu, hmot keramických (jílů, lupků), ryb solených a sušených, tuků, uhlí dřevěného, d) 1 % u hnojiv, chmele, koření, kůry stromové, masa zmrazeného, mýdla, paliv nerostných tuhých, vyjma uhlí a koksu uvedených pod písmeny a) a b), rud všeho druhu, vyjma rud manganových uvedených pod písmenem b), srsti neprané, vlny neprané, e) 0,5 % u ostatního suchého zboží, které podléhá rovněž ztrátě na váze za přepravy. (6) V případě, že bylo nutno během přepravy zboží překládat, zvyšuje se mez ztráty u zboží volně loženého, sypaného a u kapalin o 0,3 % za každý překlad. (7) Při ztrátě zásilky nebo při ztrátě jednotlivých kusů zásilky nepřihlíží se při výpočtu náhrady k přípustné mezi ztráty na váze u ztracené zásilky nebo kusů.