§ 76 Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah
Vyhláška Ministerstva dopravy, kterou se vydává stavební a technický řád drah · 177/1995 Sb. · § 76 · Nemovitosti a katastr
Stručně: Paragraf 76 vyhlášky 177/1995 stanovuje technické požadavky na konstrukci a provedení pozemních lanových drah, zejména na jejich svršek, kolejnice, vedení tažného lana a bezpečnostní prvky podél trati.
§ 76
(1) Pokud sklon koleje pozemní lanové dráhy není větší než 30 ‰ a rychlost jízdy vyšší než 5 m.s-1, může být svršek dráhy lanové uložen ve štěrkovém loži.
(2) Při jízdní rychlosti vyšší než 5 m.s-1 musí být svršek pozemní lanové dráhy mimo úseků vedených tunelem zhotoven z ocelové konstrukce.
(3) Jízdní dráha na ocelové mostní konstrukci nesmí při zatížení vozidla polovičním užitečným zatížením vykázat větší průhyb než 1/1 000 rozpětí mostu. Při zatížení prázdným vozidlem nesmí být vzepětí mostní konstrukce větší než 1/1 000 rozpětí mostu.
(4) Únosnost a upevnění svršku pozemní lanové dráhy musí vyhovovat největšímu zatížení odvozenému ze sklonu dráhy lanové, kolového zatížení a zatížení brzdným zařízením vozidel.
(5) Dřevěné pražce mohou být použity pouze u štěrkového lože.
(6) U trati ohraničené zdí musí být použity ocelové pražce nebo úhlové ocelové profily, které musí být upevněny ke konstrukci spodku tažnými kotvami.
(7) Kolejnice musí vyhovovat zatížení vozidly dráhy lanové. Profil kolejnice musí zajistit bezpečnou součinnost s vozidlovou brzdou.
(8) Upevnění kolejnic a konstrukce svršku musí být provedeno tak, aby bylo odolné proti účinkům sil vznikajících při brzdění.
(9) Tažné lano musí být vedeno tak, aby v žádné provozní situaci nemohlo dojít k dotyku s terénem nebo s cizím předmětem. Ve směrových obloucích musí být umístěna záchytná zařízení lan zabraňující vybočení lan mimo trať.
(10) Traťové a vodicí kladky pozemní lanové dráhy musí zajistit vedení lana, být snadno seřaditelné a na trati musí být uloženy v odvodněných šachtách.
(11) Podél pozemní lanové dráhy musí být v celé její délce zřízen chodník. Chodník musí být široký minimálně 600 mm a vést mimo prostor určený pro jízdu vozidla. Chodník musí být chráněn proti vstupu nepovolaných osob.
Výklad
Stručně
Paragraf 76 vyhlášky 177/1995 stanovuje technické požadavky na konstrukci a provedení pozemních lanových drah, zejména na jejich svršek, kolejnice, vedení tažného lana a bezpečnostní prvky podél trati.
Co to znamená v praxi
Materiál svršku dráhy závisí na sklonu a rychlosti: Pokud je sklon koleje do 30 ‰ a rychlost do 5 m/s, může být svršek uložen ve štěrkovém loži. Při vyšší rychlosti musí být svršek mimo tunely z ocelové konstrukce.
Pevnostní požadavky na mosty a svršek: Mostní konstrukce nesmí vykazovat nadměrný průhyb při zatížení a svršek musí být dostatečně únosný a upevněný, aby odolal zatížení od vozidel a brzdění.
Vedení tažného lana a bezpečnostní prvky: Tažné lano musí být vedeno tak, aby se nedotýkalo terénu nebo cizích předmětů, a ve směrových obloucích musí být záchytná zařízení. Podél celé dráhy musí být zřízen chráněný chodník pro nepovolané osoby.
Kolejnice a pražce: Kolejnice musí být vhodné pro zatížení a zajistit součinnost s brzdou vozidla. Dřevěné pražce jsou povoleny pouze u štěrkového lože, zatímco u trati ohraničené zdí se musí použít ocelové pražce nebo profily pevně ukotvené.
Na co si dát pozor
Je nutné dodržet specifické požadavky na materiál svršku dráhy v závislosti na sklonu a rychlosti, aby nedošlo k porušení předpisů.
Při projektování a stavbě mostních konstrukcí je klíčové zajistit, aby splňovaly limity průhybu a vzepětí, což je důležité pro bezpečnost provozu.
Zajištění správného vedení tažného lana a instalace záchytných zařízení je nezbytné pro prevenci nehod a zajištění plynulého provozu.
Chodník podél dráhy musí být nejen zřízen, ale také dostatečně široký a chráněný proti vstupu nepovolaných osob, což je důležité pro bezpečnost veřejnosti.
Zdroj: e-Sbírka / justice.cz (oficiální data). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.