§ 53 Nařízení, jímž se vydává železniční přepravní řád – Rozsah odpovědnosti.

Nařízení, jímž se vydává železniční přepravní řád · 2/1952 Sb. · § 53 · Energetika a regulace
Stručně: Paragraf 53 stanovuje, že železnice odpovídá za škodu na zásilce (ztráta, poškození, překročení dodací lhůty) od jejího převzetí k přepravě až do dodání, ale zároveň vymezuje případy, kdy za škodu neodpovídá.
§ 53 Rozsah odpovědnosti. (1) Železnice odpovídá za podmínek stanovených v §§ 53 až 62 za škodu vzniklou úplnou nebo částečnou ztrátou anebo poškozením, a to od přijetí zásilky k přepravě až do jejího dodání, a za překročení dodací lhůty. (2) Za dodání se pokládá také odevzdání zásilky ve stanici určení celnici nebo jinému státnímu orgánu do jeho skladišť, odevzdání předmětů výbuchem nebezpečných a samozápalných látek vyloučených z přepravy [§ 7 odst. 1 písm. a)] místně příslušnému velitelství Sboru národní bezpečnosti, a odevzdání mrtvoly místnímu národnímu výboru. Dodá-li železnice zásilku do domu (§ 37), končí odpovědnost až dodáním do domu. (3) Železnice neodpovídá za úplnou ztrátu, částečnou ztrátu anebo poškození zásilky, dokáže-li, že škoda byla způsobena zaviněním oprávněného nebo jeho příkazem, návrhem nebo jinak z jeho podnětu, pokud nevyplývají ze zavinění železnice, vlastní vadností zásilky (vnitřní zkázou, vysycháním, prosakováním a pod.), anebo okolnostmi, které železnice nemohla odvrátit ani zdolat. (4) Železnice neodpovídá za překročení dodací lhůty, dokáže-li že překročení bylo způsobeno okolnostmi, které nemohla odvrátit ani zdolat.

Výklad

Stručně

Paragraf 53 stanovuje, že železnice odpovídá za škodu na zásilce (ztráta, poškození, překročení dodací lhůty) od jejího převzetí k přepravě až do dodání, ale zároveň vymezuje případy, kdy za škodu neodpovídá.

Co to znamená v praxi

Na co si dát pozor

Zdroj: e-Sbírka / justice.cz (oficiální data). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.