§ 10 Vyhláška o požadavcích na přípustné emise znečišťujících látek ve výfukových plynech spalovacího hnacího motoru drážního vozidla – Účinnost

§ 10 Účinnost Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. července 2006. Ministr: Ing. Šimonovský v. r. Příloha č. 1 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. Konstrukční řada motorů Do konstrukční řady motorů lze zařadit pouze motory, které mají z hlediska emisí podobné vlastnosti. Při zařazení motoru do konstrukční řady motorů se v případě potřeby zohlední vzájemné působení konstrukčních parametrů motorů tak, aby byla zajištěna podobnost emisních vlastností konstrukční řady motorů. Konstrukční řada motorů je určena konstrukčními parametry, které jsou společné pro motory zařazené do konstrukční řady. Jedná se o následující konstrukční parametry: a) spalovací cyklus dvoudobý nebo čtyřdobý, b) chladicí médium (vzduch, voda nebo olej), c) zdvihový objem jednotlivého válce (v rozmezí od 85 % do 100 % největšího zdvihového objemu v konstrukční řadě motorů), d) způsob nasávání vzduchu, e) druh paliva, f) konstrukce spalovacího prostoru, g) ventily a kanály (uspořádání, rozměry a počet), h) palivový systém (čerpadlo, potrubí, vstřikovací tryska, řadové vstřikovací čerpadlo, čerpadlo s rozdělovačem, jednotlivý prvek, vstřikovací jednotka), i) konstrukční řešení palivového systému, a j) zpracování výfukových plynů (oxidační katalyzátor, redukční katalyzátor, třícestný katalyzátor, tepelný reaktor, filtr částic). 2. Základní motor Při stanovení základního motoru a) je základním kritériem největší dodávka paliva na jeden zdvih při otáčkách udaných pro maximální točivý moment; v případě, že toto kritérium splní zároveň dva nebo více motorů, pak se pro volbu základního motoru užije jako další kriterium největší dodávka paliva na jeden zdvih při jmenovitých otáčkách, a) v případě potřeby lze určit nejvyšší úroveň emisí konstrukční řady motorů zkouškou jiného motoru, jehož vlastnosti nasvědčují tomu, že jeho emise budou v konstrukční řadě motorů nejvyšší, b) v případě potřeby se zohlední další konstrukční parametry konstrukční řady motorů, které by mohly ovlivnit hodnoty emisí. Příloha č. 2 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. Informační dokument vztahující se ke schválení typu a týkající se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro drážní vozidla (Směrnice 97/68/ES naposledy pozměněná směrnicí 2004/26/ES) Základní motor/typ motoru (nehodící se neuvede): 0.0 Všeobecně 0.1 Značka (název výrobce): 0.2 Typ a obchodní popis základního/typu motoru a popřípadě motorů z konstrukční řady motorů: 0.3 Kód typu stanovený výrobcem a vyznačený na motoru: 0.4 Specifikace mobilního stroje, k jehož pohonu je motor určen: 0.5 Obchodní firma nebo název a adresa výrobce: Popřípadě obchodní firma nebo název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce: 0.6 Umístění, kódování a způsob vyznačení identifikačního čísla motoru: 0.7 Umístění a způsob vyznačení ES schvalovací značky: 0.8 Adresa/adresy montážního závodu/závodů: 1.1 Podstatné charakteristiky typu, nebo základního motoru, příloha 1 1.2 Podstatné vlastnosti konstrukční řady motorů, příloha 2, jestliže je potřebná 1.3 Podstatné vlastnosti typů motorů v konstrukční řadě, příloha 3, jestliže je potřebná 2.0 Typické vlastnosti částí mobilního stroje souvisejících s motorem, je-li to potřebné 3.0 Fotografie typu motoru, nebo základního motoru 4.0 Případný seznam dalších příloh, jestliže jsou potřebné Podpis výrobce nebo jím pověřené osoby: Datum: 2. Údaje „Podstatné charakteristiky typu motoru, nebo základního motoru“ 1.0 Popis motoru 1.1 Výrobce: 1.2 Kód motoru stanovený výrobcem: 1.3 Cyklus: čtyřdobý/dvoudobý 1.4 Vrtání v mm: 1.5 Zdvih v mm: 1.6 Počet a uspořádání válců: 1.7 Zdvihový objem motoru v cm3: 1.8 Jmenovité otáčky: 1.9 Otáčky při maximálním točivém momentu: 1.10 Kompresní poměr: 1.11 Popis palivového systému: karburátor/nepřímý vstřik/přímý vstřik 1.12 Výkres (výkresy) spalovací komory a hlavy pístu: 1.13 Nejmenší průřez sacích a výfukových kanálů: 1.14 Systém chlazení 1.14.1 Kapalinou 1.14.1.1 Druh kapaliny: 1.14.1.2 Oběhové čerpadlo (čerpadla): ano/ne 1.14.1.3 Vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy) (lze-li uvést): 1.14.1.4 Převodový poměr (poměry) pohonu (lze-li uvést): 1.14.2 Vzduchem 1.14.2.1 Ventilátor: ano/ne 1.14.2.2 Vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy) (lze-li uvést): 1.14.2.3 Popřípadě převodový poměr (poměry) pohonu (lze-li uvést): 1.15 Přípustná teplota podle údaje výrobce 1.15.1 Chlazení kapalinou: maximální teplota na výstupu ve st. K: 1.15.2 Chlazení vzduchem: vztažný bod: Maximální teplota ve vztažném bodě ve st. K: 1.15.3 Max. teplota přeplň. vzduchu ve výstupu mezichladiče (lze-li uvést) ve st. K: 1.15.4 Max. teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí (potrubích) v blízkosti výstupní příruby (přírub) sběrného výfukového potrubí ve st. K: 1.15.5 Teplota maziva: minimální ve st. K: maximální ve st. K: 1.16 Přeplňování: ano/ne 1.16.1 Značka: 1.16.2 Typ: 1.16.3 Popis systému (např. max. přeplňovací tlak, odpouštěcí zařízení) 1.16.4 Mezichladič ano/ne 1.17 Systém sání: max. přípustný podtlak v sání při jmenovitých otáčkách motoru a při 100% zatížení v kPa: 1.18 Výfukový systém: maximální přípustný protitlak ve výfuku při jmenovitých otáčkách motoru a při 100% zatížení v kPa: 2.0 Doplňková zařízení k omezení znečišťujících látek, jejich popis a/nebo výkres (výkresy): 3.0 Dodávka paliva 3.1 Podávací palivové čerpadlo 3.1.2. Tlak nebo charakteristický diagram v kPa 3.2 Systém vstřikování 3.2.1. Čerpadlo 3.2.1.1 Značka (značky): 3.2.1.2 Typ (typy) 3.2.1.3 Dodávka:.........mm3 na zdvih nebo pracovní cyklus při plném vstřiku při jmenovitých otáčkách čerpadla ..............ot/min a při otáčkách při maximálním točivém momentu ..............ot/min nebo charakteristický diagram: Údaj o použité metodě: na motoru/na zkušebním stavu čerpadla 3.2.1.4 Předvstřik 3.2.1.4.1 Křivka předvstřiku 3.2.1.4.2 Časování vstřiku 3.2.2 Vstřikovací potrubí 3.2.2.1 Délka v mm: 3.2.2.2 Vnitřní průměr v mm: 3.2.3 Vstřikovač (vstřikovače) 3.2.3.1 Značka (značky): 3.2.3.2 Typ (typy): 3.2.3.3 Otevírací tlak nebo charakteristický diagram v kPa 3.2.4 Regulátor 3.2.4.1 Značka (značky): 3.2.4.2 Typ (typy): 3.2.4.3 Otáčky, při nichž začíná omezení při plném zatížení v ot/min 3.2.4.4 Maximální otáčky bez zatížení v ot/min 3.2.4.5 Volnoběžné otáčky v ot/min 3.3 Systém pro studený start 3.3.1 Značka (značky): 3.3.2 Typ (typy): 3.3.3 Popis: 4. Časování ventilů 4.1 Maximální zdvih ventilů a úhly otevření a zavření vzhledem k úvratím nebo rovnocenné údaje: 4.2 Referenční nebo seřizovací rozsahy nastavení 3. Údaje „Podstatné vlastnosti konstrukční řady motorů“ 1.0 Společné parametry 1.1 Spalovací cyklus: 1.2 Chladicí médium: 1.3 Způsob plnění vzduchem: 1.4 Druh/konstrukce spalovací komory:. 1.5 Uspořádání ventilů a kanálů, rozměr a počet: 1.6 Palivový systém: 1.7 Funkční systémy motoru: 1.8 Prokázání identity podle čísel výkresu (výkresů): 1.8.1. Chlazení přeplňovacího vzduchu: 1.8.2. Recirkulace výfukových plynů: 1.8.3. Vstřik vody/emulze: 1.8.4. Přípusť vzduchu: 1.9 Systém následného zpracování výfukových plynů: Použit /Nepoužit 1.9.1. Důkaz o identickém poměru (nebo u základního motoru o nejnižším poměru): kapacita systému/dodávka paliva na zdvih podle čísla (čísel) na diagramu: 2.0 Seznam konstrukční řady motorů: 2.1 Název konstrukční řady motorů: 2.1.1. Specifikace všech motorů konstrukční řady: Typ motoru Základní motor typ: Počet válců Jmenovité otáčky (min-1) Průtok paliva (g/hod) Jmenovitý netto výkon (kW) Otáčky při maximálním točivém momentu (min-1) Průtok paliva (g/hod) Maximální točivý moment (Nm) Dolní volnoběžné otáčky (min-1) Zdvihový objem (v % objemu zdvihového základního motoru) 100 Poznámka: Technické parametry základního motoru jsou uvedeny ve formuláři „Podstatné charakteristiky typu motoru, nebo základního motoru.“ 4. Údaje „Podstatných vlastností typu motoru v konstrukční řadě“ (uvádí se pro každý typ motoru z konstrukční řady) 1.0 Popis motoru 1.1 Výrobce: 1.2 Kód motoru stanovený výrobcem: 1.3 Cyklus: čtyřdobý/dvoudobý 1.4 Vrtání v mm: 1.5 Zdvih v mm: 1.6 Počet a uspořádání válců: 1.7 Zdvihový objem motoru cm3: 1.8 Jmenovité otáčky: 1.9 Otáčky při maximálním točivém momentu: 1.10 Kompresní objemový poměr: 1.11 Popis palivového systému: karburátorový/ nepřímý vstřik/ přímý vstřik 1.12 Výkres (výkresy) spalovací komory a hlavy pístu: 1.13 Nejmenší průřez sacích a výfukových kanálů: 1.14 Systém chlazení 1.14.1 Kapalinou. 1.14.1.1 Druh kapaliny: 1.14.1.2 Oběhové čerpadlo (čerpadla): ano/ne 1.14.1.3 Vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy) (lze-li uvést): 1.14.1.4 Převodový poměr (poměry) pohonu (lze-li uvést): 1.14.2 Vzduchem 1.14.2.1 Ventilátor: ano/ne 1.14.2.2 Vlastnosti nebo značka (značky) a typ (typy) (lze-li uvést): 1.14.2.3 Případě převodový poměr (poměry) pohonu (lze-li uvést): 1.15 Přípustná teplota podle údaje výrobce 1.15.1 Chlazení kapalinou: maximální teplota na výstupu ve st. K: 1.15.2 Chlazení vzduchem: vztažný bod: Maximální teplota ve vztažném bodu ve st. K: 1.15.3 Max. teplota přeplňovacího vzduchu ve výstupu mezichladiče, lze-li ji uvést, ve st. K: 1.15.4 Max. teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí, nebo potrubích, v blízkosti výstupní příruby, nebo přírub, sběrného výfukového potrubí ve st. K: 1.15.5 Teplota maziva: minimální ve st. K: maximální ve st. K: 1.16 Přeplňování: ano/ne 1.16.1 Značka: 1.16.2 Typ: 1.16.3 Popis systému (např. maximální přeplňovací tlak, popřípadě odpouštěcí zařízení): 1.16.4 Mezichladič: ano/ne 1.17 Systém sání: maximální přípustný podtlak v sání při jmenovitých otáčkách motoru a při 100% zatížení v kPa: 1.18 Výfukový systém: Maximální přípustný protitlak výfuku při jmenovitých otáčkách motoru a při 100% zatížení v kPa: 2.0 Doplňková zařízení k omezení znečišťujících látek (pokud jsou na motoru použity a nejsou popsány v jiném bodu) 2.1. Popis a výkres (výkresy): 3.0 Dodávka paliva pro vznětové motory 3.1 Podávací palivové čerpadlo Tlak nebo charakteristický diagram v kPa 3.2 Systém vstřikování 3.2.1. Čerpadlo 3.2.1.1 Značka (značky): 3.2.1.2 Typ (typy) 3.2.1.3 Dodávka:.........mm3 na zdvih nebo pracovní cyklus při plném vstřiku při jmenovitých otáčkách čerpadla ..............ot/min a při otáčkách při maximálním točivém momentu ..............ot/min nebo charakteristický diagram: Údaj o použité metodě: na motoru/na zkušebním stavu čerpadla 3.2.1.4 Předvstřik: 3.2.1.4.1. Křivka předvstřiku: 3.2.1.4.2. Časování vstřiku: 3.2.2. Vstřikovací potrubí: 3.2.2.1. Délka v mm: 3.2.2.2. Vnitřní průměr v mm: 3.2.3. Vstřikovač (vstřikovače): 3.2.3.1. Značka (značky): 3.2.3.2. Typ (typy): 3.2.3.3. Otevírací tlak nebo charakteristický diagram v kPa: 3.2.4. Regulátor: 3.2.4.1. Značka (značky):: 3.2.4.2. Typ (typy):: 3.2.4.3. Otáčky, při nichž začíná omezení při plném zatížení v ot/min: 3.2.4.4. Maximální otáčky bez zatížení v ot/min: 3.2.4.5. Volnoběžné otáčky v ot/min: 3.3 Systém pro studený start: 3.3.1. Značka (značky):: 3.3.2. Typ (typy):: 3.3.3. Popis: 4.0 Dodávka paliva pro zážehové motory (neobsazeno) 5.0 Časování ventilů 5.1 Maximální zdvih ventilů a úhly otevření a zavření vzhledem k úvratím nebo rovnocenné údaje: 5.2 Referenční a/nebo seřizovací rozsahy nastavení: 5.3 Systém s proměnným časováním ventilů (přichází-li v úvahu a zda pro sání a/nebo výfuk): 5.3.1 Druh: trvalý nebo systém zapnuto/vypnuto 5.3.2 Úhel přestavení vačky: 6.0 Konfigurace kanálu 6.1 Poloha, rozměr a počet: Příloha č. 3 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. Stupeň emisních vlastností III.A motoru drážního vozidla Kategorie: netto výkon (P) (kW) Oxid uhelnatý (CO) (g/kWh) Součet uhlovodíků a oxidů dusíku (HC + NOx) (g/kWh) Částice (PT) (g/kWh) RL A: 130 ≤ P ≤ 560 3,5 4,0 0,2 Oxid uhelnatý (CO) (g/kWh) Uhlovodíky (HC) (g/kWh) Oxidy dusíku (NOx) (g/kWh) Částice (PT) (g/kWh) RH A: P > 560 3,5 0,5 6,0 0,2 RH A: motory s P > 2 000 kW a objemem válce > 5000 cm3/válec 3,5 0,4 7,4 0,2 Kategorie: netto výkon (P) (kW) Oxid uhelnatý (CO) (g/kWh) Součet uhlovodíků a oxidů dusíku (HC + NOx) (g/kWh) Částice (PT) (g/kWh) RC A: 130 < P 3,5 4,0 0,2 2. Stupeň emisních vlastností III.B motoru drážního vozidla Kategorie: netto výkon (P) (kW) Oxid uhelnatý (CO) (g/kWh) Uhlovodíky (HC) (g/kWh) Oxidy dusíku (NOx) (g/kWh) Částice (PT) (g/kWh) RC B: 130 < P 3,5 0,19 2,0 0,025 Kategorie: netto výkon (P) (kW) Oxid uhelnatý (CO) (g/kWh) Součet uhlovodíků a oxidů dusíku (HC + NOx) (g/kWh) Částice (PT) (g/kWh) R B: 130 < P3,5 4,0 0,025 Příloha č. 4 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. Právnická osoba pověřená ministerstvem postupuje při a) provádění zkoušek motorů stanovených touto vyhláškou, b) kalibraci analytických přístrojů, c) hodnocení změřených hodnot a při jejich výpočtech, d) stanovení zařízení a pomocných zařízení, která se montují pro zkoušku k určení výkonu motoru podle ustanovení přílohy III „Postup při zkoušce vznětových motorů“ a dodatku 3 přílohy VII „Certifikát schválení typu (vzor)“ směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje, ve znění směrnice 2002/88/ES a směrnice 2004/26/ES. Příloha č. 5 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. Právnická osoba pověřená ministerstvem měří emise znečišťujících látek typu motoru, nebo základního motoru pro udělení schválení typu podle ustanovení přílohy VI „Analytické systémy a systémy pro odběr vzorků“ směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje, ve znění směrnice 2002/88/ES a směrnice 2004/26/ES. Příloha č. 6 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. INFORMACE O PROVEDENÍ ZKOUŠKY NRSC1 1.1 Referenční palivo použité pro zkoušku 1.1.1 Cetanové číslo: 1.1.2 Obsah síry: 1.1.3 Hustota: 1.2 Mazivo: 1.2.1 Značka (značky): 1.2.2 Typ (typy): (jestliže se do paliva přidává mazivo, uveďte procentní podíl oleje ve směsi) 1.3 Motorem poháněná zařízení (přicházejí-li v úvahu) 1.3.1 Výčet a identifikační údaje: 1.3.2 Pohlcený výkon pomocných zařízení při udaných otáčkách motoru (podle údajů výrobce): Zařízení Výkon PAE (kW) pohlcený při různých otáčkách motoru1, se zřetelem k dodatku přílohy č. 3 směrnice 97/68/ES ve znění pozdějších novel Mezilehlé otáčky (přicházejí-li v úvahu) Jmenovité otáčky Celkem: 1V případě více motorů uveďte údaje pro každý z nich 1.4 Parametry motoru 1.4.1 Otáčky motoru: volnoběžné: min-1 mezilehlé: min-1 jmenovité: min-1 1.4.2 Výkon motoru2 PodmínkaNastavení výkonu (kW) při různých otáčkách motoru Mezilehlé otáčky (přicházejí-li v úvahu) Jmenovité otáčky Maximální výkon změřený při zkoušce (PM) (kW) (a) Celkový pohlcený výkon zařízení poháněných motorem podle bodu 1.3.2 tohoto dodatku nebo bodu 3.1 přílohy III (PAE) (kW) (b) Netto výkon motoru podle bodu 2.4 přílohy I (kW) (c) c = a + b 1.5 Hodnoty emisí 1.5.1 Nastavení dynamometru (kW) Procento zatížení Nastavení dynamometru (kW) při různých otáčkách motoru Mezilehlé otáčky (přicházejí-li v úvahu) Jmenovité otáčky 10 (přichází-li v úvahu) 25 (přichází-li v úvahu) 50 75 100 1.5.2 Výsledné hodnoty emisí po zkoušce NRSC: CO:g/kWh HC:g/kWh NOx:g/kWh NMHC + NOx:g/kWh Částice:g/kWh 1.5.3 Systém odběru vzorků použitý při zkoušce NRSC: 1.5.3.1 Plynné emise3: 1.5.3.2 Částice3: 1.5.3.2.1 Metoda4 (s jedním filtrem/s více filtry): 2. INFORMACE O PROVEDENÍ ZKOUŠKY NRTC5 2.1 Výsledné hodnoty emisí po zkoušce NRTC: CO: g/kWh NMHC: g/kWh NOx:g/kWh Částice: g/kWh NMHC + NOx: g/kWh 2.2 Systém odběru vzorků použitý při zkoušce NRTC: Plynné emise: Částice: Metoda: jediný filtr/více filtrů Příloha č. 7 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. Příloha č. 8 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. Číslo schválení typu tvoří pět částí oddělených znakem „*“. 2. Část 1 čísla schválení typu tvoří znaky „e8“. 3. Část 2 čísla schválení typu tvoří a) znaky „97/68“, b) dva nebo tři znaky, které stanovují kategorii motoru drážního vozidla bez mezery, 4. Část 3 čísla schválení typu tvoří znaky „2004/26“. 5. Část 4 čísla schválení typu tvoří čtyřmístné číslo, od 0001 do 9999, určující pořadové číslo schválení typu. V případě změny již existujícího schválení typu je pořadové číslo totožné s pořadovým číslem tohoto schválení typu. 6. Část 5 čísla schválení typu tvoří dvoumístné číslo, od 01 do 99, které určuje pořadové číslo změny schválení typu. Jestliže nebyly schváleny změny prvního schválení typu, tvoří tuto část dvoumístné číslo 00. Příloha č. 9 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. Příloha č. 10 k vyhlášce č. 209/2006 Sb. 1. Základní značení motoru drážního vozidla obsahuje následující údaje: a) obchodní značka nebo obchodní firma výrobce motoru, b) číslo schválení typu podle přílohy č. 8 této vyhlášky, c) typ motoru nebo konstrukční řady motorů d) identifikační číslo motoru. 2. Základní označení motoru musí být po celou dobu životnosti motoru čitelné a nesmazatelné. Jestliže se použijí k označení motoru nálepka nebo štítek, jejich připojení musí vydržet po celou dobu životnosti motoru a při odstranění musí dojít k jejich zničení, nebo se údaje na nich vyznačené musí stát nečitelnými. 3. Základní označení se umístí na části motoru, která je nezbytná pro běžný provoz a která obvykle nevyžaduje výměnu v průběhu životnosti motoru. Označení musí být dobře viditelné poté, co jsou na motor namontována všechny pomocná zařízení nezbytná pro jeho provoz. 4. Dříve než motor opustí výrobní linku, musí být opatřen základním označením. 5. Doplňkové označení motoru obsahující údaje podle bodu 1 se provede na odnímatelném štítku z trvanlivého materiálu, který se umístí tak, aby údaje na něm byly po namontování motoru do drážního vozidla dobře viditelné. 1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/63/ES ze dne 17. srpna 2001, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/88/ES ze dne 9. prosince 2002, kterou se mění směrnice 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/26/ES ze dne 21. dubna 2004, kterou se mění směrnice 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje. 2) Například nařízení vlády č. 365/2005 Sb., o emisích znečišťujících látek ve výfukových plynech zážehových motorů některých nesilničních mobilních strojů, vyhláška č. 302/2001 Sb., o technických prohlídkách a měření emisí vozidel, ve znění vyhlášky č. 99/2003 Sb. a vyhlášky č. 9/2006 Sb. 1 Zkouškou NRSC se rozumí posloupnost zkušebních kroků, každý s definovanými otáčkami a točivým momentem, jimiž musí motor projít při zkoušce za stacionárních podmínek (příloha III s dodatky podle směrnice 97/68/ES ve znění směrnice 2004/26/ES). V případě více základních motorů uveďte pro každý jednotlivý motor. 2 Nekorigovaný výkon měřený podle bodu 2.4 přílohy I Směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997, o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční mobilní stroje; ve znění pozměňujících směrnic 2001/63/ES, 2002/88/ES a 2004/26/ES. 3 Uveďte čísla obrázků uvedených v bodu 1 přílohy VI Směrnice 97/68/ES o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční mobilní stroje, ve znění pozměňujících směrnic 2001/63/ES, 2002/88/ES a 2004/26/ES. 4 Nehodící se škrtněte. 5 V případě více základních motorů uveďte pro každý jednotlivý motor.