§ 297 Vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri banskej činnosti a činnosti vykonávanej banským spôsobom v podzemí – Zabezpečenie úklonnej dopravnej cesty s koľajovou traťou pri doprave lanom
Vyhláška Slovenského banského úradu o bezpečnosti a ochrane zdravia pri práci a bezpečnosti prevádzky pri banskej činnosti a činnosti vykonávanej banským spôsobom v podzemí · 21/1989 Sb. · § 297 · Ostatní právní předpisy
Stručně: Paragraf 297 vyhlášky 21/1989 stanovuje bezpečnostní požadavky pro úklonné dopravní cesty s kolejovou tratí, kde se doprava provádí lanem, s cílem zabránit nehodám a zajistit bezpečný provoz.
§ 297 Zabezpečenie úklonnej dopravnej cesty s koľajovou traťou pri doprave lanom
(1) Na úklonnej dopravnej ceste s koľajovou traťou pri doprave lanom, okrem dopravy podstavníkom, musia byť pohyblivé závory pod zhlavím, na úpätí a na miestach pripojovania a odpojovania vozov na lano. Pri razení úpadnice určí vzdialenosť pohyblivej závory od čelby technologický postup.
(2) Závora pod zhlavím sa musí umiestniť tak ďaleko od zhlavia, aby pri zavretej závore mohli byť na úklonnú koľajovú trať spustené všetky súčasne dopravované vozy. Umiestnenie ostatných závor určí dopravný poriadok.
(3) Závora pod zhlavím sa musí vyhotoviť tak, aby ju mohla ovládať obsluha vrátku alebo pohonnej stanice len zo svojho stanovišťa. Obsluha musí mať voľný výhľad na miesto pripojovania a odpojovania vozov. Ak výhľad na toto miesto nie je možný, musí sa medzi miestom pripojovania a odpojovania vozov a stanovišťom obsluhy zabezpečiť vhodný spôsob dorozumenia. Ostatné závory ovládajú určení pracovníci.
(4) Na úpätí sa musí pre obsluhu zriadiť úkryt, z ktorého možno dávať návestia.
(5) Na úklonnej dopravnej ceste s koľajovou traťou pri doprave lanom, okrem dopravy podstavníkom, musí sa používať samočinne pôsobiace záchytné zariadenie. Od tejto požiadavky sa môže upustiť, ak lano a všetky spojovacie zariadenia vykazujú najmenej desaťnásobnú počiatočnú bezpečnosť vzhľadom na najväčší ťah vrátku alebo pohonnej stanice.
(6) Pri doprave v úklone nad 15° musia mať vozy poistné zariadenie proti ich prevráteniu.
(7) Náraziská s podstavníkovou dopravou sa musia vybaviť ochranným zariadením, ktorým sa zamedzí vsunutie vozov na úklonnú dopravnú cestu skôr, ako sa podstavník pristaví a zabezpečí proti pohybu. Na podstavníku musí byť aretačné zariadenie pre banské vozy.
(8) Ak sa pri razení dovrchného banského diela dopravuje pomocou kladky, určí spôsob zaistenia bezpečnosti práce a prevádzky technologický postup.
Výklad
Stručně
Paragraf 297 vyhlášky 21/1989 stanovuje bezpečnostní požadavky pro úklonné dopravní cesty s kolejovou tratí, kde se doprava provádí lanem, s cílem zabránit nehodám a zajistit bezpečný provoz.
Co to znamená v praxi
Na klíčových místech (pod zhlavím, na úpatí, při připojování/odpojování vozů) musí být instalovány pohyblivé závory, které brání nekontrolovanému pohybu vozů.
Obsluha vrátku nebo pohonné stanice musí mít možnost ovládat závoru pod zhlavím ze svého stanoviště a mít přitom volný výhled na místo připojování/odpojování vozů, nebo musí být zajištěna jiná forma dorozumění.
Na úpatí úklonné cesty musí být pro obsluhu zřízen bezpečný úkryt, ze kterého je možné dávat návěští.
Většinou je nutné používat samočinné záchytné zařízení, které se aktivuje v případě selhání lana, pokud lano a spojovací zařízení nemají dostatečnou bezpečnostní rezervu (desetinásobnou vůči maximálnímu tahu).
Při dopravě ve sklonu nad 15° musí mít vozy speciální pojistné zařízení, které zabrání jejich převrácení.
Na co si dát pozor
Při ražení úpadnice (šikmé štoly) se vzdálenost pohyblivé závory od čelby určí technologickým postupem.
Umístění ostatních závor (kromě té pod zhlavím) musí být stanoveno v dopravním řádu.
Pokud není možný přímý výhled z místa obsluhy na připojování/odpojování vozů, je nutné zajistit vhodný způsob dorozumění.
Výjimka z povinnosti mít samočinné záchytné zařízení platí pouze v případě, že lano a všechna spojovací zařízení vykazují minimálně desetinásobnou bezpečnost vzhledem k největšímu tahu vrátku nebo pohonné stanice.
Náraziska s podstavníkovou dopravou musí být vybavena ochranným zařízením, které zabrání vsunutí vozů na úklonnou dopravní cestu dříve, než je podstavník přistaven a zajištěn proti pohybu. Na podstavníku musí být aretační zařízení pro důlní vozy.
Při dopravě pomocí kladky při ražení dovrchního důlního díla se způsob zajištění bezpečnosti práce a provozu určí technologickým postupem.
Zdroj: e-Sbírka / justice.cz (oficiální data). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.