§ 39 Vyhláška Ministerstva dopravy o vodních cestách, plavebním provozu v přístavech, společné havárii a dopravě nebezpečných věcí – Závěrečné ustanovení

§ 39 Závěrečné ustanovení Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem vyhlášení. Ministr: PhDr. Stráský v. r. Příloha č. 1 Druh cestyTřída cesty (1)Motorové nákladní lodě a člunyTlačná sestavaNejmenší výška pod mostyHlavní charakteristika plavidlaHlavní charakteristika sestavydélkašířkaponornosnostdélkašířkaponornosnostmmm (2)tmmm (2)t (3)m (4)Místního významuI38,55,051,80- 2,20250 - 4004,00II50-556,602,50400 - 6504,00-5,00III67-708,202,50650 - 1 0004,00-5,00Mezinárodního významuIV80-859,502,501000 - 1 500859,502,50- 2,801 250 - 1 4505,25 nebo 7,00(5)Va95-11011,402,50- 2,801500 - 2 40095-110 (6)11,402,50- 2,801 600 - 1 8505,25 nebo 7,00(5)Vb172- 185 (6)11,402,50- 2,803 200 - 3 700VIa95-110 (6)22,802,50- 4,503 200 - 6 0007,00 nebo 9,10VIb185-195 (6)22,802,50- 4,506 400 - 12 0007,00 nebo 9,10VIc270-280 193-200 (6)22,80 33,00- 34,20 (6)2,50- 4,509 600 - 18 0009,10VII285-295 (6)33,00- 34,20 (6)2,50- 4,5014 000 - 27 0009,10 Poznámky ke klasifikační tabulce: (1) Třída vodních cest je určena půdorysnými rozměry člunů nebo tlačných sestav. (2) Údaj ponoru pro konkrétní vodní cestu musí být určen s přihlédnutím k místním podmínkám. (3) Uvedené údaje jsou charakteristické pro sestavy s nejrozšířenější nosností používané na daných vodních cestách. (4) S přihlédnutím k bezpečnostní vzdálenosti, která je cca 30 cm mezi vrchním bodem konstrukce lodi nebo jejího nákladu a spodní hranou mostní konstrukce. (5) Pro přepravu kontejnerů jsou schváleny následující údaje: 5,25 m - pro plavidla přepravující kontejnery ve dvou vrstvách, 7,00 m - pro plavidla přepravující kontejnery ve třech vrstvách. (6) Prvé označení se uvádí podle současné situace, druhé s přihlédnutím k budoucím změnám a v některých případech i současné situace. Druh cestyTřída cestyCharakteristika plavidladélkašířkaponormmmRegionálního významu02051,20 Příloha č. 2 k vyhlášce č. 222/1995 Sb. Rozšíření plavební dráhy v obloucích se provádí na vnitřní straně oblouku, kdy rozšířený okraj plavební dráhy je dán ekvidistantní kružnicí o poloměru R — e. Ve stísněných poměrech je možné provést rozšíření plavební dráhy shodnou hodnotou na vnější i vnitřní straně oblouku. Při stanovení velikosti rozšíření e se pro nové a nově upravované vodní cesty užívá vztah: e=L22R, kdy: e - výpočtová hodnota rozšíření plavební dráhy, L - délka největšího plavidla či sestavy, R - poloměr vnitřního okraje plavební dráhy. Výsledná šířka plavební dráhy v oblouku pro nové a nově upravované vodní cesty vyjma úprav charakteru údržby plavební dráhy dosahuje: a) Pro vodní cestu na vodním toku volně tekoucím B = nejmenší šířka přímé plavební dráhy podle § 5 odst. 1 písm. a) bod 1. + e, nebo b) Pro vodní cestu s hladinou udržovanou pomocí jezu nebo v plavebním kanálu B = 2b + 2Δb' + Δb“ + e, ne však méně než je šířka přímé plavební dráhy podle § 5 odst. 1 písm. a), kdy: b - největší šířka plavidla či sestavy, Δb' - boční rezerva plavební dráhy, pro klasifikační tř. Va. nebo Vb. nejméně 5,0 m, Δb“ - střední rezerva plavební dráhy, pro klasifikační tř. IV, Va. nebo Vb. nejméně 5,0 m. V případě velkého středového úhlu se pomocné tečny tt a t2, jež protínají normály na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem plavební dráhy, dotýkají ekvidistantní kružnice s poloměrem R — e ve dvou bodech T1 a T2. V případě malého středového úhlu a body průniku T1 a T2 splynou do jednoho bodu T1,2, kdy: Rp - poloměr přechodové kružnice, t1, t2 - pomocné tečny, jež protínají normály na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem plavební dráhy, α - středový úhel oblouku, β' - krajní úhly vytvořené tečnami t1 a t2. V případě velkého středového úhlu α je možno určit charakteristiku oblouku β' podle vztahu: β'=arccosRi-eRi-e2 , přičemž platí α=γ+2β'. Návrhové prvky přechodových oblouků se spočítají podle vztahu: t'1,2=R-e.tg β' , přičemž platí β'=β'', t''1,2=e2sinβ'', tRp=t'1,2+t''1,2 a Rp=tRptgβ''2. Rozšíření plavební dráhy na vnitřní straně oblouku se v tomto případě rozdělí do tří úseků. Vnitřní úsek okraje plavební dráhy o středovém úhlu y má tvar ekvidistantní kružnice k původnímu oblouku okraje plavební dráhy o poloměru R. Krajní úseky okraje dráhy budou mít charakter přechodových kružnic o poloměrech Rp svírajících středové úhly β“. Přechodové oblouky spojí původní vnitřní okraj plavební dráhy v přímých úsecích na středový oblouk ve tvaru ekvidistanty odsazený od původního okraje o hodnotu e. V případě malého středového úhlu α vytváří na ekvidistantní kružnici normály vedené na začátku a konci oblouku v poloviční vzdálenosti mezi nerozšířeným a rozšířeným okrajem dráhy pouze jeden bod. Přičemž platí: α = g + 2β' = 2β'. Návrhové parametry jednoho přechodového oblouku se vypočítají ze vztahů: t'1,2=R-etg β' a R¯=Ri-ecosβ', přičemž platí: e¯=Ri-R¯, β'=β'', t''1,2=e¯sinβ'', tRp=t'1,2+t''1,2 a Rp=tRptgβ''2. Rozšíření plavební dráhy na vnitřní straně oblouku se v tomto případě bude skládat z jednoho přechodového oblouku rozděleného na dva krajní úseky. Přechodový oblouk bude mít poloměr Rp a bude opisovat středový úhel 2β“. Ekvidistantní kružnici vedenou ve vzdálenosti e od okraje původní plavební dráhy protne v jediném bodě T1,2. Příloha č. 3 I. Všeobecná preventivní a bezpečnostní opatření: – znalost následků nehod při přepravě nebezpečných věcí, – znalosti hlavních příčin nehod. II. Ustanovení vnitrostátních právních předpisů, právních předpisů Evropských společenství (ES) a mezinárodních úmluv a dohod, které se vztahují k vnitrozemské vodní dopravě, s tím, že jde zejména o: 1. klasifikaci nebezpečných věcí: – postupy pro klasifikaci roztoků a směsí, – struktura výčtu látek, – třídy nebezpečných věcí a zásady jejich klasifikace, – vlastnosti přepravovaných nebezpečných látek a předmětů, – jejich fyzikální, chemické a toxikologické vlastnosti; 2. obecné požadavky na obaly včetně cisteren, cisternových kontejnerů apod.: – druhy obalů, kódování a značení, – požadavky na balení a předpisy pro zkoušení obalů, – stav obalů a pravidelné kontroly; 3. označování nebezpečnosti a bezpečnostní značky: – údaje na bezpečnostních značkách, – umísťování a odstraňování bezpečnostních značek, – označování; 4. náležitosti přepravních dokladů: – informace v přepravních dokladech, – prohlášení odesilatele o shodě; 5. způsob přepravy a omezení při odesílání: – celolodní náklad, – přeprava volně ložených a kusových zásilek, – přeprava ve velkých kontejnerech pro volně ložené zásilky, – přeprava v kontejnerech, – přeprava v nesnímatelných a snímatelných cisternách; 6. přeprava cestujících; 7. zákazy a bezpečnostní opatření při přepravě týkající se společné nakládky; 8. vzájemné oddělování látek; 9. omezování přepravovaných množství a osvobozená množství; 10. manipulace a uložení nákladu: – nakládka a vykládka (stupeň plnění), – uložení a vzájemné oddělování; 11. čistění nebo odplynování před nakládkou a po vykládce; 12. posádky: odborné školení; 13. průvodní doklady: – přepravní doklad, – písemné pokyny, – lodní listiny včetně osvědčení, že plavidlo je způsobilé k přepravě nebezpečných věcí, – osvědčení o školení posádky, – ostatní doklady; 14. bezpečnostní pokyny: uplatňování pokynů a ochranné prostředky posádky; 15. povinnost dozoru nad plavidly: kotvení a stání; 16. plavební předpisy a omezení podle vyhlášky o pravidlech plavebního provozu a dalších zvláštních právních předpisů7); 17. únik znečisťujících látek během provozu a při nehodách, havárie8); 18. požadavky týkající se plavidel. Příloha č. 4 3) Zákon č. 372/2011 Sb., o zdravotních službách a podmínkách jejich poskytování (zákon o zdravotních službách), ve znění pozdějších předpisů. Zákon č. 166/1999 Sb., o veterinární péči a o změně některých souvisejících zákonů (veterinární zákon), ve znění pozdějších předpisů. Vyhláška Ministerstva spravedlnosti České socialistické republiky č. 104/1987 Sb., kterou se určují nakažlivé lidské choroby ve smyslu trestního zákona. 4) Zákon č. 18/2004 Sb., o uznávání odborné kvalifikace a jiné způsobilosti státních příslušníků členských států Evropské unie a o změně některých zákonů (zákon o uznávání odborné kvalifikace). 5) Nařízení Rady (ES) č. 718/1999 z 29. března 1999 o politice podpory vnitrozemské vodní dopravy, pokud jde o kapacitu loďstva společenství. 6) Vyhláška č. 223/1995 Sb., o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních cestách, ve znění vyhlášky č. 83/2000 Sb. 7) Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů. Zákon č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění pozdějších předpisů. 8) § 40 a 41 zákona č. 254/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů. 9) § 47 odst. 5 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 150/2010 Sb. 10) Vyhláška č. 105/2012 Sb., o stanovení veřejných přístavů, ve kterých se rozrušují ledové celiny. 11) § 66 odst. 2 a 7 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 186/2006 Sb. a zákona č. 150/2010 Sb. 12) § 39 zákona č. 254/2001 Sb., o vodách a o změně některých zákonů (vodní zákon), ve znění zákona č. 20/2004 Sb., zákona č. 105/2010 Sb., zákona č. 85/2012 Sb., zákona č. 275/2013 Sb. a zákona č. 61/2014 Sb. 13) Vyhláška č. 138/2000 Sb., o radiotelefonním provozu na vnitrozemských vodních cestách.