§ 7 Vyhláška o stanovení požadavků na kvalitu paliv používaných pro vnitrozemská a námořní plavidla z hlediska ochrany ovzduší – Účinnost

§ 7 Účinnost Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. října 2012. Ministr: Mgr. Chalupa v. r. Příloha č. 1 k vyhlášce č. 312/2012 Sb. Kvalitativní ukazatelJednotkaLimitDruh lodního palivaPlynový olej DMXPlynový olej DMAPlynový olej DMZMotorová nafta DMBKinematická viskozita při 40 °Cmm2/smax.5,506,006,0011,00min.1,402,003,002,00Hustota při 15 °Ckg/m3max.-890,0890,0900,0 Příloha č. 2 k vyhlášce č. 312/2012 Sb. 1. Identifikační údaje osoby, která jako první uvádí lodní palivo na trh (jde-li o fyzickou osobu, jméno, popřípadě jména, příjmení, popřípadě též obchodní firma, adresa místa trvalého pobytu, popřípadě též místa podnikání, identifikační číslo osoby; nebylo-li identifikační číslo osoby přiděleno, uvede se datum narození; jde-li o právnickou osobu, obchodní firma nebo název, sídlo a identifikační číslo osoby, bylo-li přiděleno, u zahraniční osoby také umístění organizační složky podniku na území České republiky, pokud ji zřizuje) 2. Údaje o množství a obsahu síry v lodním palivu a o výsledcích analýz provedených podle § 4 odst. 2. 3. Jméno, příjmení a datum vystavení. Vykazovaný rokDruh lodního palivaObsah síry v palivuÚdaje o množstvíÚdaje o výsledcích analýzMnožství v t/rok výrobaMnožství v t/rok dovoz3)Množství v t/rok distribuce4)Počet odebraných vzorkůMinimální obsah síry v % hmMaximální obsah síry v % hmMotorová nafta DMBmax. 0,001 % hm1)max. 0,1 % hm2)Plynový olej DMZmax. 0,001 % hm1)max. 0,1 % hm2)Plynový olej DMAmax. 0,001 % hm1)max. 0,1 % hm2)Plynový olej DMXmax. 0,001 % hm1)max. 0,1 % hm2)Jiný druh palivamax. 0,001 % hm1)max. 0,1 % hm2) 1) Hmotnostní obsah síry v lodních palivech používaných vnitrozemskými plavidly. 2) Hmotnostní obsah síry v palivech používaných plavidly námořní plavby v přístavech členských států Evropské unie. 3) Dodávky z dovozu ze zemí mimo území Evropské unie. 4) Dodávky z přeshraniční přepravy ze zemí Evropské unie za účelem distribuce na trhu České republiky. Příloha č. 3 k vyhlášce č. 312/2012 Sb. Obsah síry v lodním palivu podle § 3 odst. 1 a odst. 3 písm. b) (% hm.)Emisní limity vyjádřené jako poměr emisí SO2 (ppm) / CO2 (% obj.)1), 2)3,50151,71,5065,01,0043,30,5021,70,104,3 Vysvětlivky: 1) Mezní hodnoty poměrů emisí se uplatní pouze při použití ropného destilátu nebo těžkých topných olejů. Pokud je koncentrace CO2 snížena pomocí jednotky pro čištění spalin, lze koncentraci CO2 měřit na vstupu této jednotky. 2) Emisní limity odpovídají emisím dosaženým při používání lodního paliva, které plní mezní hodnoty obsahu síry v lodním palivu stanovené v této vyhlášce. Příloha č. 4 k vyhlášce č. 312/2012 Sb. Metody snižování emisí podle § 3 odst. 6 musí být v souladu s těmito kritérii: 1. Při použití metody snižování emisí založené na používání systémů čištění spalin se nesmí odpadní voda, která je produktem systémů čištění spalin, v nichž se používají chemické látky, přídatné látky a jiné chemické směsi vytvořené na místě, vypouštět do moře, a to ani v uzavřených přístavech, přístavištích a ústích řek, pokud provozovatel lodi při schvalování příslušné metody snižování emisí neprokáže, že vypuštění takové vody do moře nebude mít žádný dopad na lidské zdraví a životní prostředí a ani je neohrozí. Je-li k čištění spalin použit hydroxid sodný, stačí, pokud odpadní voda splňuje požadavky stanovené v rezoluci Mezinárodní námořní organizace vydané podle úmluvy MARPOL4), a její pH nepřesahuje hodnotu 8,0. 2. Při použití metody snižování emisí založené na používání biopaliv, musí biopaliva splňovat kritéria udržitelnosti stanovená v zákoně o ochraně ovzduší. Směs biopaliv a lodních paliv musí splňovat hodnoty pro obsah síry stanovené v § 3 odst. 1 a § 3 odst. 3 písm. b). 3. Při použití metody snižování emisí založené na používání směsi lodního paliva a odpařeného zemního plynu používané tankery na zkapalněný zemní plyn v kotvištích a přístavech Evropské unie, musí být splněno kritérium uvedené v následujícím vzorci: MBOG/MF≥SF(%)·EF0,1%-0,1%·EF/0,1%·EBOG MBOG/MF je poměr mezi hmotností odpařeného zemního plynu a lodního paliva spotřebovaného v kotvišti MBOG je hmotnost odpařeného zemního plynu spotřebovaného v kotvišti v kg MF je hmotnost lodního paliva v kg spotřebovaného během kotvení lodi v přístavu SF(%) je obsah síry v procentech na jednotku hmotnosti použitého lodního paliva EF0,1% je energetická hodnota lodního paliva s obsahem síry ≤ 0,1 % v MJ/kg EF je energetická hodnota spotřebovaného lodního paliva v MJ/kg EBOG je energetická hodnota spotřebovaného odpařeného zemního plynu v MJ/kg Pro EF0,1% lze použít standardní hodnotu 43,0 MJ/kg, pro EF 40,8 MJ/kg a pro EBOG bude 50,0 MJ/kg. V takovém případě se splnění kritéria vyhodnotí podle následujícího vzorce: MBOG/MF≥8,6·SF%-0,816 Pro určení obsahu síry v lodním palivu spotřebovaném během kotvení v přístavu jsou v tabulce uvedeny příklady minimálních poměrů požadovaných pro lodní paliva s různým obsahem síry. Obsah síry SF(%)11,52,02,53,03,5MBOG/MF7,812,116,420,725,029,3 1) Směrnice Rady 1999/32/ES ze dne 26. dubna 1999 o snižování obsahu síry v některých kapalných palivech a změně směrnice 93/12/EHS. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/33/ES ze dne 6. července 2005, kterou se mění směrnice 1999/32/ES, pokud jde o obsah síry v lodních palivech. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/30/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se mění směrnice 98/70/ES, pokud jde o specifikaci benzinu, motorové nafty a plynových olejů, zavedení mechanismu pro sledování a snížení emisí skleníkových plynů, a směrnice Rady 1999/32/ES, pokud jde o specifikaci paliva používaného plavidly vnitrozemské plavby, a kterou se ruší směrnice 93/12/EHS. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2012/33/EU ze dne 21. listopadu 2012, kterou se mění směrnice Rady 1999/32/ES, pokud jde o obsah síry v lodních palivech. 2) Zákon č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, ve znění pozdějších předpisů. 3) Zákon č. 61/2000 Sb., o námořní plavbě, ve znění pozdějších předpisů. 4) Sdělení Ministerstva zahraničních věcí č. 71/1995 Sb. o sjednání Protokolu 1978 k Mezinárodní úmluvě o zabránění znečišťování z lodí (MARPOL), 1973. 5) Zákon č. 22/1997 Sb., o technických požadavcích na výrobky a o změně a doplnění některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. 6) Nařízení Rady (EHS) č. 2658/87/ES ze dne 23. července 1987 o celní a statistické nomenklatuře a o společném celním sazebníku, v platném znění. 7) Nařízení vlády č. 266/2009 Sb., o technických požadavcích na námořní zařízení, ve znění pozdějších předpisů. 8) Článek 3 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 2099/2002 ze dne 5. listopadu 2002, kterým se zřizuje Výbor pro námořní bezpečnost a zabránění znečištění z lodí (COSS) a kterým se mění nařízení o námořní bezpečnosti a zabránění znečištění z lodí.