§ 9 Vyhláška o údajích poskytovaných v souvislosti s provozem lodě a ve zprávách a oznámeních o námořní nehodě nebo mimořádné události, o minimální výši sjednaného pojištění za škody z provozu lodě a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 278/2000 Sb., o námořním rejstříku a dokladech námořních plavidel – ÚČINNOST

§ 9 ÚČINNOST Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2012. Ministr: Mgr. Dobeš v. r. Příloha č. 1 k vyhlášce č. 327/2011 Sb. Příloha č. 2 k vyhlášce č. 327/2011 Sb. Tato část uvádí cíl zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí a povahu bezpečnostních doporučení a zpráv v souladu s § 55b odst. 4 zákona. 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE Tato část uvádí základní skutečnosti námořní nehody nebo mimořádné události: co se stalo, kdy, kde a jak se to stalo; a uvádí, zda v důsledku nehody nebo mimořádné události došlo ke ztrátám na životech, zraněním, poškození lodi, nákladu, třetích stran nebo životního prostředí. 2. SKUTKOVÉ OKOLNOSTI 2.1 Údaje o lodi - vlajka lodi/ stát registrace lodi, - identifikace lodi, - hlavní technické údaje o lodi - vlastník a provozovatel, - podrobnosti o konstrukci, - stanovená minimální posádka, - pro jaké druhy nákladu je loď určena. 2.2 Údaje o plavbě - přístavy, ve kterých loď kotvila, - druh plavby, - informace o nákladu, - obsazení posádkou. 2.3 Informace o námořní nehodě nebo mimořádné události - druh námořní nehody nebo mimořádné události, - datum a čas, - místo námořní nehody nebo mimořádné události, - vnější a vnitřní okolnosti námořní nehody nebo mimořádné události, - provoz lodi a úsek plavby, - určení místa na lodi, - údaje o lidském faktoru, - důsledky nehody nebo mimořádné události, zejména pro osoby, loď, náklad, životní prostředí. 2.4 Zapojení pobřežních orgánů a nouzová opatření - určení zapojených pobřežních orgánů, - použité prostředky, - rychlost odezvy, - učiněná opatření, - dosažené výsledky. 3. POPIS Tato část popisuje průběh námořní nehody nebo mimořádné události prostřednictvím chronologické posloupnosti událostí, které předcházely nehodě nebo mimořádné události, nastaly během ní a následovaly po ní, a roli každého činitele (tj. osoby, materiálu, prostředí, vybavení nebo vnějších činitelů). Délka popisovaného období závisí na tom, kdy došlo k oněm konkrétním událostem, které přímo přispěly k námořní nehodě nebo mimořádné události. Tato část zahrnuje i příslušné podrobnosti provedeného zjišťování příčin námořní nehody nebo mimořádné události, včetně výsledků zkoumání nebo testů. 4. ANALÝZA Tato část obsahuje řadu samostatných oddílů, které poskytují analýzu každé události související s nehodou, spolu s poznámkami ohledně výsledků všech příslušných přezkoumání nebo testů provedených v průběhu zjišťování příčin námořní nehody nebo mimořádné události a ohledně všech bezpečnostních opatření, která již případně byla přijata k předcházení námořním nehodám. Tyto oddíly by měly popisovat tyto otázky: - souvislosti a okolnosti nehody nebo mimořádné události, - chybná jednání osob a jejich opomenutí, dílčí události týkajíc se nebezpečného materiálu, působení prostředí, selhání námořního zařízení a vnější vlivy, - přispívající faktory zahrnující role osob včetně osob vydávajících pokyny ze břehu, provozní operace,, nebo vliv regulace. Analýza a poznámky umožňují ve zprávě odhalit nedostatky ve stávajících opatřeních sloužících k předcházení nehodám či mimořádným událostem nebo zaměřených na vyloučení nebo snížení jejich následků. 5. ZÁVĚRY Tato část shrnuje zjištěné přispívající faktory a chybějící nebo nedostatečná bezpečnostní opatření (materiální, funkční, výstražná nebo procesní), která by měla být vypracována. 6. BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ V případě potřeby obsahuje tato část zprávy bezpečnostní doporučení odvozená z analýzy a závěrů a týkající se konkrétních oblastí, jako jsou např. právní předpisy, konstrukce, postupy, inspekce, řízení, ochrana zdraví a bezpečnosti práce, odborná příprava, opravy, údržba, pomoc ze břehu a nouzová opatření. Bezpečnostní doporučení jsou určena těm, kdo je mohou nejlépe provést, jako jsou např. vlastníci lodí, vedoucí pracovníci, uznané klasifikační společnosti, námořní správy, provozovatelé služeb lodního provozu, nehodové/záchranné služby, mezinárodní námořní organizace a evropské instituce, a to s cílem předcházet námořním nehodám. Tato část také zahrnuje jakákoli prozatímní bezpečnostní doporučení, která byla případně vydána nebo jakákoli bezpečností opatření přijatá v průběhu zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí. 7. PŘÍLOHY V případě potřeby jsou k tištěné zprávě nebo ke zprávě v elektronické podobě připojeny například fotografie, filmy nebo videozáznamy, zvukové nahrávky, mapy, nákresy, použitelné normy, použité technické výrazy a zkratky, zvláštní bezpečnostní studie, různé informace. Příloha č. 3 k vyhlášce č. 327/2011 Sb. 1. Odpovědný členský stát / kontaktní osoba 2. Vyšetřující členský stát 3. Úloha členského státu 4. Dotčený pobřežní stát 5. Počet států s významným zájmem 6. Státy s významným zájmem 7. Oznamující subjekt 8. Čas oznámení 9. Datum oznámení 10. Název lodi 11. Identifikační číslo lodi přidělené Mezinárodní námořní organizací /volací znak (značka) 12. Vlajka lodi 13. Druh námořní nehody nebo mimořádné události 14. Druh lodi 15. Datum námořní nehody nebo mimořádné události 16. Čas námořní nehody nebo mimořádné události 17. Poloha – zeměpisná šířka 18. Poloha – zeměpisná délka 19. Místo námořní nehody nebo mimořádné události 20. Přístav vyplutí 21. Přístav určení 22. Systém rozdělení plavebního provozu 23. Úsek plavby 24. Provoz lodi 25. Místo na lodi 26. Ztráty na životech: – Posádka – Cestující – Ostatní 27. Vážná zranění: – Posádka – Cestující – Ostatní 28. Znečištění 29. Škody na lodi 30. Škody na nákladu 31. Jiné škody 32. Stručný popis námořní nehody nebo mimořádné události 33. Stručný popis důvodu pro neprovedení zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí Týká-li se námořní nehoda nebo mimořádná událost více lodí, údaje uvedené pod body 10 až 12, 14, 20 až 30 a 32 je třeba uvést pro každou loď. 1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES ze dne 27. června 2002, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel a kterou se zrušuje směrnice Rady 93/75/EHS. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/17/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se mění směrnice 2002/59/ES, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/18/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se stanoví základní zásady pro vyšetřování nehod v odvětví námořní dopravy a kterou se mění směrnice Rady 1999/35/ES a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/20/ES ze dne 23. dubna 2009 o pojištění majitelů lodí pro námořní nároky. Směrnice Komise 2011/15/EU ze dne 23. února 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel. Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/883 ze dne 17. dubna 2019 o přístavních zařízeních pro příjem odpadu z lodí, kterou se mění směrnice 2010/65/EU a zrušuje směrnice 2000/59/ES. 2) Doporučení OSN pro přepravu nebezpečných věcí – modelová pravidla. 3) Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS), 1974, oznámená pod č. 52/1995 Sb., Protokol 1978 k Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti lidského života na moři, 1974, oznámený pod č. 52/1995 Sb.