§ 49 Vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi – Lanové vedení dopravní nádoby
Vyhláška, kterou se stanoví podmínky k zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a bezpečnosti provozu při svislé dopravě a chůzi · 415/2003 Sb. · § 49 · Energetika a regulace
Stručně: Paragraf 49 vyhlášky 415/2003 stanovuje technické požadavky na lanové vedení dopravní nádoby, jako jsou typ a průměr lan, jejich počet, umístění, napínání a kotvení, a také dovolené odchylky.
§ 49 Lanové vedení dopravní nádoby
(1) Jako vodicí a odrazové lano se používá jen umrtvené lano nebo lano uzavřené, popřípadě polouzavřené konstrukce kruhového průřezu o jmenovitém průměru alespoň 28 mm. Odrazové lano nesmí mít jmenovitý průměr menší než vodicí lano. Jmenovitý průměr nebo výška profilu vnějších drátů vodicího lana nesmí být menší než 2 mm.
(2) Jako vodicí a odrazové lano se smí používat i odložené těžní lano, pokud splňuje požadavky odstavce 1.
(3) Pro jednu dopravní nádobu se použijí vždy alespoň dvě vodicí lana.
(4) Vodicí lana se umisťují bočně od dopravní nádoby a souměrně alespoň vůči jedné z os půdorysu dopravní nádoby nebo vůči středu dopravní nádoby, a to co nejdále od osy těžního lana.
(5) Jsou-li použita odrazová lana, musí být alespoň dvě a ve stejné vzdálenosti od dopravní nádoby.
(6) Vodicí a odrazové lano se napínají nezávisle na sobě. Napínací síla vodicího i odrazového lana se určí podle přílohy č. 3. Napínací zařízení u vodicího lana se konstruuje tak, aby napínací sílu bylo možno měnit alespoň v rozmezí ± 10 %.
(7) Napínací a kotvicí zařízení vodicího a odrazového lana a plošina pro obsluhu tohoto zařízení v jámové tůni se umisťuje alespoň 1,5 m nad nejvyšší předpokládanou úrovní hladiny vody nebo propadu. Napínací a kotvicí zařízení musí být chráněno před dotykem s vyrovnávacím lanem a proti propadu.
(8) Vodicí a odrazové lano se kotví nad nárazníkovým roštem a pod dosedacím roštem, a to tak, aby dopravní nádoba při přejetí nejvyšší a nejnižší provozní polohy nevjela do lanového úvazku.
(9) Odchylka osy vodicího lana od projektované osy a od osy těžního lana může být nejvíce ± 5 mm. Odchylka osy odrazového lana od projektované osy, od osy dalšího odrazového lana a od osy vodicího lana může být nejvíce ± 10 mm.
(10) Nad nejvyšší a pod nejnižší provozní polohou musí být dopravní nádoba vedena průvodnicemi. V místě průjezdu jámovou stolicí může být dopravní nádoba vedena buď průvodnicemi nebo pomocným vedením.
Výklad
Stručně
Paragraf 49 vyhlášky 415/2003 stanovuje technické požadavky na lanové vedení dopravní nádoby, jako jsou typ a průměr lan, jejich počet, umístění, napínání a kotvení, a také dovolené odchylky.
Co to znamená v praxi
Pro vedení dopravní nádoby se smí používat jen specifické typy lan (umrtvené, uzavřené nebo polouzavřené konstrukce) s minimálním průměrem 28 mm, přičemž odrazové lano nesmí být tenčí než vodicí lano.
Pro každou dopravní nádobu musí být použity minimálně dvě vodicí lana, umístěná symetricky a co nejdále od osy těžního lana.
Napínací síla vodicích a odrazových lan se určuje podle přílohy č. 3 a napínací zařízení vodicího lana musí umožňovat změnu napínací síly v rozsahu ± 10 %.
Napínací a kotvicí zařízení musí být umístěno minimálně 1,5 metru nad nejvyšší předpokládanou hladinou vody a chráněno před kontaktem s vyrovnávacím lanem a propadem.
Na co si dát pozor
Odchylka osy vodicího lana od projektované osy a osy těžního lana nesmí přesáhnout ± 5 mm.
Odchylka osy odrazového lana od projektované osy, dalšího odrazového lana a vodicího lana nesmí přesáhnout ± 10 mm.
Dopravní nádoba musí být vedena průvodnicemi nad nejvyšší a pod nejnižší provozní polohou.
Zdroj: e-Sbírka / justice.cz (oficiální data). Výklady generovány AI z textu zákona, orientační — nenahrazují radu advokáta.