§ 8f Vyhláška, kterou se mění vyhláška Ministerstva dopravy a spojů č. 108/1997 Sb., kterou se provádí zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č. 455/1991 Sb., o živnostenském podnikání (živnostenský zákon), ve znění pozdějších předpisů

§ 8f (1) S kvalifikacemi podle § 8e odst. 1 písm. b), d) a f) je spojena alespoň jedna z následujících zvláštních podmínek výkonu těchto kvalifikací (dále jen „zvláštní podmínka“) a) pro výkon letištního řízení přístrojového 1. řízení z řídicí věže (TWR), 2. řízení pozemního pohybu (GMC), 3. přehledový systém pozemního pohybu (GMS), 4. řízení za letu (AIR), 5. radar (RAD), b) pro výkon přibližovacího řízení přehledového 1. radar (RAD), 2. přesný přibližovací radar (PAR), 3. přiblížení přehledovým radarem (SRA), 4. automatický závislý přehledový systém (ADS), 5. terminální řízení (TCL), c) pro výkon oblastního řízení přehledového 1. radar (RAD), 2. automatický závislý přehledový systém (ADS), 3. terminální řízení (TCL). (2) Zvláštní podmínkou řízení z řídicí věže (TWR) se rozumí řízení vzletů, přistání, provozu na letištním okruhu a provozu na provozní ploše tam, kde je letištní řízení poskytováno z jednoho pracoviště. (3) Zvláštní podmínkou řízení pozemního pohybu (GMC) se rozumí řízení provozu na provozní ploše vyjma vzletů a přistání. (4) Zvláštní podmínkou přehledový systém pozemního pohybu (GMS) se rozumí řízení provozu na provozní ploše za pomoci pozemního přehledového systému. Tato zvláštní podmínka je udělována v kombinaci se zvláštní podmínkou řízení pozemního pohybu nebo řízení z řídicí věže. (5) Zvláštní podmínkou řízení za letu (AIR) se rozumí řízení vzletů, přistání a provozu na letištním okruhu. (6) Zvláštní podmínkou radar (RAD) se rozumí při výkonu a) letištního řízení přístrojového poskytování letištní služby řízení za pomoci přehledového radaru, b) přibližovacího řízení přehledového poskytování přibližovací služby řízení za použití primárního nebo sekundárního přehledového radaru, c) oblastního řízení přehledového poskytování oblastní služby řízení za použití přehledového radaru. (7) Zvláštní podmínkou přesný přibližovací radar (PAR) se rozumí řízení přiblížení za použití přesného přibližovacího radaru pro letadlo v konečné fázi přiblížení na přistávací dráhu. Tato zvláštní podmínka je udělována v kombinaci se zvláštní podmínkou radar. (8) Zvláštní podmínkou přiblížení přehledovým radarem (SRA) se rozumí řízení přiblížení přehledovým radarem pro letadlo v konečné fázi přiblížení na přistávací dráhu. Tato zvláštní podmínka je udělována v kombinaci se zvláštní podmínkou radar. (9) Zvláštní podmínkou automatický závislý přehledový systém (ADS) se rozumí při výkonu a) přibližovacího řízení přehledového poskytování přibližovací služby řízení za použití automatického závislého přehledového systému, b) oblastního řízení přehledového poskytování oblastní služby řízení za použití automatického závislého přehledového systému. (10) Zvláštní podmínkou terminální řízení (TCL) se rozumí poskytování služby řízení letového provozu za pomoci jakéhokoli přehledového zařízení letadlu pohybujícímu se v koncové řízené oblasti nebo v přilehlých sektorech. Tato zvláštní podmínka je udělována v kombinaci se zvláštní podmínkou radar nebo automatický závislý přehledový systém.