§ 12 Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 376/2006 Sb., o systému bezpečnosti provozování dráhy a drážní dopravy a postupech při vzniku mimořádných událostí na dráhách, ve znění pozdějších předpisů – Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné události (K § 53e odst. 6 zákona)

§ 12 Závěrečná zpráva o výsledcích šetření mimořádné události (K § 53e odst. 6 zákona) Náležitosti závěrečné zprávy o výsledcích šetření mimořádné události jsou uvedeny v příloze č. 6 k vyhlášce.“. 13. V příloze č. 1 bodu 2 písm. i) se slovo „závažné“ nahrazuje slovem „vážné“ a slovo „ohrožení“ se nahrazuje slovem „incidenty“. 14. Za přílohu č. 4 se doplňují přílohy č. 5 a 6, které znějí: „Příloha č. 5 k vyhlášce č. 376/2006 Sb. Lícová strana Rubová strana Příloha č. 6 k vyhlášce č. 376/2006 Sb. 1. Shrnutí Shrnutí obsahuje krátký popis mimořádné události, kdy a kde k ní došlo a jaké jsou její následky. Uvedou se v něm bezprostřední příčiny, faktory, které se na ní podílely a hlavní příčiny zjištěné při vyšetřování. Uvedou se hlavní doporučení a jejich adresáti. 2. Údaje týkající se mimořádné události 2.1. Mimořádná událost: 2.1.1. datum, přesný čas a místo mimořádné události, 2.1.2. popis průběhu mimořádné události a místa vzniku, včetně činnosti integrovaného záchranného systému a záchranné služby, 2.1.3. rozhodnutí o zahájení šetření, složení týmu odborně způsobilých osob pro šetření a způsob vedení šetření. 2.2. Okolnosti mimořádné události: 2.2.1. zúčastnění zaměstnanci, osoby ve smluvním poměru a další zúčastnění a svědci, 2.2.2. vlaky a jejich řazení, včetně registračních čísel jednotlivých drážních vozidel, 2.2.3. popis i součástí dráhy a zabezpečovacího systému (tj. zejména stav koleje, výhybky, stavědla, návěstidla a vlakového zabezpečovacího zařízení), 2.2.4. použití komunikačních prostředků, 2.2.5. práce prováděné na místě a v jeho blízkosti, 2.2.6. aktivace plánu pro případ mimořádné události na dráze a návazných postupů, 2.2.7. aktivace plánu integrovaného záchranného systému, policejních a zdravotnických záchranných služeb a návazných postupů. 2.3. Úmrtí, zranění a způsobená škoda: 2.3.1. u cestujících a třetích osob, zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, včetně osob ve smluvním poměru, 2.3.2. na přepravovaných věcech, zavazadlech a jiném majetku, 2.3.3. na drážních vozidlech, součástech dráhy a životním prostředí. 2.4. Vnější okolnosti: 2.4.1. povětrnostní podmínky a geografické údaje. 3. Záznam o vyšetřování a podaných vysvětleních 3.1. Souhrn podaných vysvětlení (podléhá ochraně identity osob): 3.1.1. zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce včetně osob ve smluvním vztahu, 3.1.2. jiní svědci. 3.2. Systém zajišťování bezpečnosti: 3.2.1. rámcová organizace a způsob udělování a provádění pokynů, 3.2.2. požadavky na zaměstnance provozovatele dráhy a dopravce a uplatňování těchto požadavků, 3.2.3. postupy vnitřní kontroly bezpečnosti a auditu a jejich výsledky, 3.2.4. rozhraní mezi různými zúčastněnými subjekty a součástmi dopravní cesty dráhy. 3.3. Právní a jiná úprava: 3.3.1. příslušné vnitrostátní právní předpisy a předpisy Evropské unie, 3.3.2. jiné předpisy, např. provozní řád, pracovní řád, předpisy údržby, použitelné technické normy a další vnitřní předpisy. 3.4. Činnost drážních vozidel a dalších technických zařízení: 3.4.1. systém řízení, signalizace a zabezpečení, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat, 3.4.2. součásti dráhy, 3.4.3 sdělovací a informační zařízení, 3.4.4. drážní vozidla, včetně zařízení pro automatické zaznamenávání dat. 3.5. Dokumentace o provozním systému: 3.5.1. opatření přijatá zaměstnanci provozovatele dráhy a dopravce pokud jde o řízení a zabezpečení dopravy, 3.5.2. výměna ústních hlášení v souvislosti s mimořádnou událostí, včetně údajů ze záznamového zařízení, 3.5.3. opatření přijatá k ochraně a zabezpečení místa mimořádné události. 3.6. Pracovní, zdravotní a provozní podmínky: 3.6.1. pracovní doba zaměstnanců provozovatele dráhy a dopravce, kteří byli účastníky mimořádné události, 3.6.2. zdravotní stav a osobní situace, které měly dopad na mimořádnou událost, včetně fyzického nebo psychického stresu, 3.6.3. uspořádání vybavení řídícího pracoviště nebo drážního vozidla, které má vliv na jeho ovládání a užívání. 3.7. Předchozí mimořádné události obdobného charakteru. 4. Analýza a závěry 4.1. Konečný popis mimořádné události: 4.1.1. vyhotovení závěrů o mimořádné události založené na skutečnostech zjištěných v bodě 3. 4.2. Rozbor: 4.2.1. zhodnocení skutečností zjištěných v bodě 3 a uvedení závěrů o příčině mimořádné události a činnosti záchranných služeb. 4.3. Závěry: 4.3.1. přímé a bezprostřední příčiny mimořádné události, včetně faktorů, které k ní přispěly, a které souvisely s jednáním zúčastněných osob nebo se stavem drážních vozidel nebo technických zařízení, 4.3.2. zásadní příčiny související s kvalifikací, postupy a údržbou, 4.3.3. příčiny mající původ v právním rámci a v používání systému zajišťování bezpečnosti. 4.4. Doplňující zjištění: 4.4.1. nedostatky a opomenutí zjištěné během šetření, které se nevztahují k závěrům o příčinách. 5. Přijatá opatření 5.1. Seznam opatření, která byla v důsledku mimořádné události již učiněna nebo přijata. 6. Bezpečnostní doporučení“. 15. Příloha č. 7 se zrušuje. Čl. II Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. dubna 2017. Ministr: Ing. Ťok v. r.