§ 38c Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů – Kritéria pro posouzení předpokládaných dopadů připravovaného záměru na bezpečnost silničního provozu

§ 38c Kritéria pro posouzení předpokládaných dopadů připravovaného záměru na bezpečnost silničního provozu (K § 18g odst. 10 zákona) Kritéria pro posouzení předpokládaných dopadů připravovaného záměru na bezpečnost silničního provozu jsou a) převažující povaha dopravy, charakter provozu na řešeném úseku, respektive v řešené oblasti stavbou ovlivněné, b) celková intenzita dopravy a podíl nákladní dopravy nad 3,5 tuny, skladba účastníků silničního provozu, včetně zranitelných účastníků silničního provozu, na řešeném úseku, c) počty a závažnost dopravních nehod na současné infrastruktuře, která má být nahrazena či obnovena, za období nejméně předchozích 3 let, d) předpokládané dopady záměru z hlediska zlepšení parametrů skladebních prvků komunikace rizikových z hlediska nehodovosti a porovnání jednotlivých variant řešení, jsou-li uvažovány, s možným vývojem v případě, že záměr nebude realizován, e) předpokládané cílové hodnoty nehodovosti v jednotlivých variantách řešení, jsou-li uvažovány, a porovnání s možným vývojem v případě, že záměr nebude realizován, f) hustota realizovaných připojení na pozemní komunikaci a typy těchto připojení, relativní porovnání počtu připojení k délce pozemní komunikace, g) přizpůsobení jednotlivých variant, jsou-li uvažovány, sezónnosti a klimatickým podmínkám, h) možnosti pro odstavení vozidel pro realizaci bezpečnostní přestávky v blízkosti řešeného úseku, ať již existující nebo prokazatelně plánované, a i) další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost silničního provozu.“. 14. V příloze č. 6 a příloze č. 8 se slova „a spojů“ zrušují. 15. Příloha č. 12 včetně nadpisu zní: „Příloha č. 12 k vyhlášce č. 104/1997 Sb. (K § 18m odst. 5 zákona) 1. celková intenzita silniční motorové dopravy a podíl nákladní dopravy nad 3,5 tuny na posuzovaném úseku dle posledního realizovaného sčítání dopravy 2. intenzita pohybu zranitelných účastníků silničního provozu 3. relativní nehodovost R vypočtená dle vzorce R=N .106365.I.L.t, kde: N je počet nehod za sledované období, I je roční průměr denních intenzit z posledního provedeného respektive dostupného sčítání dopravy [počet vozidel / 24 hodin], L je délka úseku [km] a t je sledované období [rok] 4. posouzení dostatečnosti instalovaného svislého a vodorovného dopravního značení 5. posouzení dopravně technického stavu pozemní komunikace 6. další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost pozemní komunikace“. 16. Za přílohu č. 12 se doplňují přílohy č. 13 a 14, které včetně nadpisů znějí: „Příloha č. 13 k vyhlášce č. 104/1997 Sb. (K § 18n odst. 6 zákona) 1. stavebně-technický stav pozemní komunikace 2. posouzení dostatečnosti instalovaného svislého a vodorovného dopravního značení 3. způsob zajištění přechodu komunikace do zastavěného území 4. způsob zajištění bezpečnosti pohybu zranitelných účastníků silničního provozu ve vztahu k jejich intenzitě 5. hustota realizovaných připojení na pozemní komunikaci a typy těchto připojení, relativní porovnání počtu připojení k délce pozemní komunikace 6. posouzení stavu zabezpečení železničního přejezdu, úhlu křížení a dostatečnosti rozhledových poměrů, pokud se na dané pozemní komunikaci nachází železniční přejezd 7. výskyt mostů a tunelů na posuzovaném úseku a posouzení vlivu stavebně-technického stavu mostu nebo tunelu na bezpečnost pozemní komunikace 8. pevné překážky v blízkosti pozemní komunikace a uvedení skutečnosti, zda jsou chráněné svodidly, zábradlím či jinými prvky pasivní bezpečnosti nebo chráněné nejsou 9. stav silniční vegetace se zvláštním zaměřením na vegetaci ovlivňující rozhledové poměry 10. další okolnosti, které mohou mít vliv na bezpečnost pozemní komunikace Příloha č. 14 k vyhlášce č. 104/1997 Sb. I. Kritéria pro posouzení návrhu dokumentace záměru 1. Přehledná a celková situace stavby komunikace, sezónní a klimatické podmínky a povětrnostní podmínky 2. Uspořádání křižovatek a úrovňových křížení a jejich vzdálenosti 3. Šířkové uspořádání prostoru komunikace 4. Vhodnost zvolené návrhové kategorie komunikace s ohledem na navazující úseky a očekávanou skladbu a intenzitu dopravního proudu 5. Způsob začlenění předmětné stavby do stávající sítě, včetně hodnocení dopadu na bezpečnost komunikací 6. Základní dopravně inženýrské charakteristiky navrhované stavby 7. Směrové a výškové vedení trasy a jejich kombinace 8. Rozhledové poměry 9. Způsob zajištění přechodu komunikace do zastavěného území 10. Potřeby účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu 11. Možnosti a dopady veřejné dopravy II. Kritéria pro posouzení návrhu projektové dokumentace 1. Parametry návrhových prvků, včetně zemního tělesa a odvodnění 2. Správnost, logická návaznost a konzistence svislého a vodorovného dopravního značení, včetně možnosti předjíždění 3. Rozhledové poměry 4. Bezprostřední okolí komunikace a pevné překážky 5. Osvětlení 6. Prvky zeleně 7. Potřeby účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu 8. Parkovací a odstavné plochy 9. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti 10. Případná místní a přechodná úprava na komunikaci 11. Výsledky předchozí fáze auditu bezpečnosti pozemní komunikace III. Kritéria pro posouzení provedené stavby pro zkušební provoz 1. Bezpečnost účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu, a viditelnost za různých podmínek 2. Správnost užití a provedení dopravního značení a příslušenství komunikací, včetně světelného signalizačního zařízení sloužícího k řízení provozu průjezdního úseku dálnic a silnic 3. Stav vozovky 4. Odvodnění 5. Existující pevné překážky 6. Viditelnost a rozhledové poměry 7. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti 8. Provedení prvků zeleně 9. Výsledky předchozích fází auditu bezpečnosti pozemní komunikace IV. Kritéria pro posouzení dokončené stavby pro kolaudační souhlas 1. Celková bezpečnost silničního provozu 2. Situace širších vztahů komunikace 3. Potřeby všech účastníků silničního provozu, zejména zranitelných účastníků silničního provozu 4. Viditelnost a rozhledové poměry 5. Bezprostřední okolí komunikace a pevné překážky 6. Aplikace prvků pasivní bezpečnosti 7. Správnost, konzistence a logičnost dopravního značení 8. Výsledky předchozích fází auditu bezpečnosti pozemní komunikace“. Čl. II Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem následujícím po dni jejího vyhlášení. Ministr: Mgr. Kupka v. r.