1. ÖBB-Übertragungs-Verordnung (§ 2, BGBl. Nr. 577/1996)

Zusammenfassung

Diese Verordnung überträgt den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) bestimmte Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung. Für die aufgezählten Projekte wird ein Gesamtkostenvolumen ab 1996 von 199,781 Millionen Euro (auf Preisbasis 1. Jänner 1996) ausgewiesen. Die Fassung galt vom 10.09.2003 bis 31.12.2004.

Was das Gesetz regelt

Übertragung konkreter Eisenbahninfrastrukturvorhaben an die ÖBB zur Planung und Durchführung.
Festlegung des jeweiligen Kostenvolumens pro Achse bzw. Streckenbereich.
Zuordnung der Mittel zu einzelnen Ausbau- und Lärmschutzprojekten.

Wen es betrifft

Die Österreichischen Bundesbahnen als Durchführungsträger.
Betroffene Regionen entlang der genannten Strecken (u. a. Raum Wien, Liesing–Wiener Neustadt, St. Veit–Klagenfurt).

Kernpunkte

Gesamtkostenvolumen ab 1996: 199,781 Millionen Euro (Preisbasis 1. Jänner 1996).
Raum Wien: 71,594 Mio. Euro (S 80, Phase 1).
Liesing–Wiener Neustadt: 53,923 Mio. Euro (gem. Nahverkehrsvertrag 1990).
St. Veit–Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau: 37,354 Mio. Euro.
Park&ride-Anlagen und Parkdecks: 13,675 Mio. Euro.
Lärmschutz Bestandsstrecken: 23,236 Mio. Euro.

Gesetzestext

RIS Dokument Kurztitel

ÖBB-Übertragungs-Verordnung KundmachungsorganBGBl. Nr. 577/1996 aufgehoben durch BGBl. I Nr. 138/2003Bundesgesetzblatt Nr. 577 aus 1996, aufgehoben durch Bundesgesetzblatt Teil eins, Nr. 138 aus 2003, §/Artikel/AnlageParagraph/Artikel/Anlage§ 2Paragraph 2 Inkrafttretensdatum10.09.2003 Außerkrafttretensdatum31.12.2004 Text §
Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 199,781 Millionen Euro auf Preisbasis
Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist: Paragraph 2, Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 199,781 Millionen Euro auf Preisbasis
Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist: Raum Wien ..................................... 71,594 Millionen Euro S 80, Phase 1

(4)Liesing-Wiener Neustadt ....................... 53,923 Millionen Euro (gem. Nahverkehrsvertrag 1990) St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ..... 37,354 Millionen Euro (zweigleisiger Lückenschluß Südbahn) Park&ride-Anlagen und Parkdecks ............... 13,675 Millionen Euro Parkdeck St. Pölten Parkdeck Steyr diverse Park&ride Anlagen (gem. bereits unterzeichneter Park&ride-Verträge) Lärmschutz Bestandsstrecken ................... 23,236 Millionen Euro (gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)

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