Zusammenfassung
In dieser ursprünglichen Fassung überträgt die Verordnung den Österreichischen Bundesbahnen Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung mit einem Kostenvolumen ab 1996 von 6,6 Milliarden Schilling (Preisbasis 1. Jänner 1996). Sie galt vom 23.10.1996 bis 11.02.1999.
Was das Gesetz regelt
- Übertragung genannter Eisenbahninfrastrukturvorhaben an die ÖBB.
- Ausweisung des Kostenvolumens pro Achse bzw. Streckenbereich in Schilling.
Wen es betrifft
- Die Österreichischen Bundesbahnen als ausführende Stelle.
- Regionen entlang der betroffenen Bahnstrecken, insbesondere Raum Wien.
Kernpunkte
- Gesamtkostenvolumen ab 1996: 6,6 Milliarden Schilling (Preisbasis 1. Jänner 1996).
- Raum Wien: 4,82 Mrd. S (S 80, 1. Baustufe, gem. Wien-Vertrag 1996).
- Liesing–Wiener Neustadt: 0,74 Mrd. S (Nahverkehrsvertrag 1990).
- St. Veit–Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau: 0,51 Mrd. S.
- Park&ride-Anlagen und Parkdecks: 0,19 Mrd. S.
- Lärmschutz Bestandsstrecken: 0,32 Mrd. S.
Gesetzestext
RIS Dokument Kurztitel
- ÖBB-Übertragungs-Verordnung KundmachungsorganBGBl. Nr. 577/1996Bundesgesetzblatt Nr. 577 aus 1996, §/Artikel/AnlageParagraph/Artikel/Anlage§ 2Paragraph 2 Inkrafttretensdatum23.10.1996 Außerkrafttretensdatum11.02.1999 Text §
- Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 6,6 Milliarden Schilling auf Preisbasis
- Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist: Paragraph 2, Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 6,6 Milliarden Schilling auf Preisbasis
- Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist: Raum Wien ............................................... 4,82 Mrd. S S 80,
- Baustufe Infrastruktur für Intervallverdichtung Süßenbrunn (gem. Wien-Vertrag 1996) Liesing-Wiener Neustadt ................................. 0,74 Mrd. S (gem. Nahverkehrsvertrag 1990) St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ............... 0,51 Mrd. S (zweigleisiger Lückenschluß Südbahn) Park&ride-Anlagen und Parkdecks ......................... 0,19 Mrd. S Parkdeck St. Pölten Parkdeck Steyr diverse Park&ride Anlagen (gem. bereits unterzeichneter Park&ride-Verträge) Lärmschutz Bestandsstrecken ............................. 0,32 Mrd. S (gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)
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KI-Erklärung auf Basis des amtlichen Gesetzestextes. Orientierend, ersetzt keine Rechtsberatung.