Официални източнициlex.bg · EUR-Lex
Europaius
Български
ČeštinaDeutschFrançaisEspañolPolskiItalianoNederlandsÖsterreichBelgiquePortuguêsSvenskaDanskSuomiSlovenčinaIrelandMagyarEestiLietuviųLatviešuSlovenščinaHrvatskiΚύπροςMaltiRomânăΕλληνικάLuxembourg
Български

Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 22 от 2008 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища

Съдържание (139)
  1. § 1 В чл. 1 ал. 6 се отменя
  2. § 2 Създава се чл. 3а
  3. § 3 В чл. 6, ал. 3 основният текст се изменя така
  4. § 4 Заглавието на раздел VІ „Приемане и периодични проверки“ от глава пета
  5. § 5 Член 77 се изменя така
  6. § 6 Член 81 се изменя така
  7. § 7 В чл. 92 се правят следните изменения и допълнения
  8. § 8 Член 202 се изменя така
  9. § 9 В чл. 204 се правят следните изменения и допълнения
  10. § 10 Член 205 се изменя така
  11. § 11 Член 209 се изменя така
  12. § 12 В чл. 220 се правят следните изменения и допълнения
  13. § 13 Член 235 се изменя така
  14. § 14 Член 238 се изменя така
  15. § 15 Член 266 се изменя така
  16. § 16 Член 267 се изменя така
  17. § 17 Член 269 се изменя така
  18. § 18 Член 339 се изменя така
  19. § 19 Заглавието на раздел VІІІ от глава тринадесета се изменя така
  20. § 20 В чл. 347 ал. 9 се изменя така
  21. § 21 В чл. 355 се правят следните изменения и допълнения
  22. § 22 В чл. 359, ал. 2 т. 1 се изменя така
  23. § 23 В чл. 371 се правят следните изменения и допълнения
  24. § 24 В чл. 381 ал. 4 се изменя така
  25. § 25 В чл. 414 ал. 1 се изменя така
  26. § 26 В чл. 415 се правят следните изменения и допълнения
  27. § 27 В чл. 417 се създава ал. 4
  28. § 28 В чл. 434 ал. 1 се изменя така
  29. § 29 Членове 550 – 557 се изменят така
  30. Чл. 551
  31. Чл. 552 При повредено състояние на кораба се вземат предвид следните предпоста
  32. Чл. 553 За всички междинни етапи на наводняване, посочени в чл. 551, се изпълн
  33. Чл. 554 По време на крайния етап на наводняване трябва да са изпълнени следнит
  34. Чл. 555
  35. Чл. 556
  36. Чл. 557
  37. § 30 В чл. 559, ал. 1 т. 3 се изменя така
  38. § 31 Създава се глава двадесет и седма с чл. 602 – 639
  39. Чл. 602
  40. Чл. 603
  41. Чл. 604 (1) Не се допускат процедури, използващи продукти, съдържащи хлор
  42. Чл. 605
  43. Чл. 606
  44. Чл. 607
  45. Чл. 608
  46. Чл. 609
  47. Чл. 610
  48. Чл. 611
  49. Чл. 612
  50. Чл. 613 За всеки тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, който т
  51. Чл. 614
  52. Чл. 615
  53. Чл. 616
  54. Чл. 617
  55. Чл. 618
  56. Чл. 619
  57. Чл. 620
  58. Чл. 621
  59. Чл. 622
  60. Чл. 623
  61. Чл. 624
  62. Чл. 625
  63. Чл. 626
  64. Чл. 627
  65. Чл. 628
  66. Чл. 629
  67. Чл. 630
  68. Чл. 631
  69. Чл. 632
  70. Чл. 633
  71. Чл. 634
  72. Чл. 635
  73. Чл. 636 Случайните проби се измерват в съответствие със спецификациите от табл
  74. Чл. 637
  75. Чл. 638
  76. Чл. 639
  77. § 32 В § 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допъ
  78. § 33 Приложение № 2 към чл. 57 се изменя така
  79. Член 1 Обхват
  80. Член 2 Предназначение на радиолокационното оборудване
  81. Член 3 Минимални изисквания
  82. Член 4 Типови изпитвания
  83. Член 5 Заявление за типово изпитване
  84. Член 6 Типово одобрение
  85. Член 7 Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение
  86. Член 8 Декларация от производителя
  87. Член 9 Изменения в типово одобрено оборудване
  88. Член 1.01 Обхват
  89. Член 1.02 Предназначение на приборите за указване на скоростта на завиване
  90. Член 1.03 Типово изпитване
  91. Член 1.04 Заявление за типово изпитване
  92. Член 1.05 Типово одобрение
  93. Член 1.06 Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение
  94. Член 1.07 Декларация от производителя
  95. Член 1.08 Изменения в типово одобрено оборудване
  96. Член 2.01 Конструкция, проектиране
  97. Член 2.02 Паразитни излъчвания и електромагнитна съвместимост
  98. Член 2.03 Експлоатация
  99. Член 2.04 Инструкции за експлоатация
  100. Член 2.05 Монтаж на сензора
  101. Член 3.01 Експлоатационна готовност на приборите за указване на скоростта на зав
  102. Член 3.02 Показване на скоростта на завиване
  103. Член 3.03 Измервателни обхвати
  104. Член 3.04 Точност на показваната скорост на завиване
  105. Член 3.05 Чувствителност
  106. Член 3.06 Наблюдение на експлоатацията
  107. Член 3.07 Нечувствителност към другите нормални движения на кораба
  108. Член 3.08 Нечувствителност към магнитни полета
  109. Член 3.09 Съпътстващи индикатори
  110. Член 4.01 Експлоатация
  111. Член 4.02 Амортизиращи устройства
  112. Член 4.03 Свързване на допълнително оборудване
  113. Член 5.01 Безопасност, капацитет на натоварване и електромагнитна съвместимост
  114. Член 5.02 Паразитни излъчвания
  115. Член 5.03 Процедури на изпитване
  116. § 34 В приложение № 3 към чл. 111, ал. 2, в таблицата „Предупредителни знац
  117. § 35 В приложение № 3а към чл. 585 се правят следните изменения и допълнени
  118. Чл. 46 Хидравлични цилиндри, помпи и двигатели
  119. Чл. 205 Преносими пожарогасители
  120. Чл. 226 Кранове
  121. Чл. 227 Кранове
  122. Чл. 339 Уредби за втечнен газ
  123. Чл. 410 Съпротивление на изолацията, заземяване
  124. § 36
  125. Чл. 77 Навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни
  126. Чл. 235 Оборудване на външните краища на палуби, палубни проходи и работни мес
  127. Чл. 237 Чиста широчина на палубния проход
  128. Чл. 238 Бордови защитни ограждения за кораби с дължина L< 55 m, които имат жил
  129. Чл. 357 358
  130. Чл. 359 Устойчивост в повредено състояние
  131. Чл. 360 363
  132. § 37
  133. § 38
  134. § 39 Създава се приложение № 9 към чл. 603
  135. § 40 Създава се приложение № 10 към чл. 612
  136. § 41 Създава се приложение № 11 към чл. 614
  137. § 42
  138. § 43 Разпоредбите на § 13 и 14 са в сила до 1 декември 2016 г
  139. § 44

Държавен вестник Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията брой: 16, от дата 25.2.2014 г. Официален раздел / МИНИСТЕРСТВА И ДРУГИ ВЕДОМСТВА стр.38 Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 22 от 2008 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища Наредба за изменение и допълнение на Наредба № 22 от 2008 г. за техническите изисквания към корабите, плаващи по вътрешните водни пътища (обн., ДВ, бр. 9 от 2009 г.; изм., бр. 30 и 49 от 2009 г.)

§ 1В чл. 1 ал. 6 се отменя

§ 2Създава се чл. 3а

„Чл. 3а. (1) На кораб без присвоен уникален европейски идентификационен номер (УЕИН/ENI) при първоначална регистрация за плаване под българско знаме Изпълнителна агенция „Морска администрация“ присвоява уникален европейски идентификационен номер. Номерът се присвоява еднократно и остава непроменен през целия срок на експлоатация на кораба.

(2)Присвоеният уникален европейски идентификационен номер на кораба от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ се вписва в корабното удостоверение на Общността за корабоплаване по вътрешните водни пътища на Общността.
(3)При издаване на корабно удостоверение на Общността за корабоплаване по вътрешните водни пътища на Общността на кораб с присвоен уникален европейски идентификационен номер от администрация на друга държава – членка на Европейския съюз, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ вписва в удостоверението присвоения от чуждата администрация уникален европейски идентификационен номер.
(4)При вписване на кораб в българския регистър на корабите, отписан от регистър на трета държава, която не е държава – членка на Европейския съюз, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ присвоява уникален европейски идентификационен номер след обстоен преглед на кораба и на всичките му системи съгласно тази наредба.
(5)Заедно с регистрацията на корабите в българския регистър на корабите Изпълнителна агенция „Морска администрация“ въвежда незабавно присвоените уникални европейски идентификационни номера и всички подлежащи на вписване данни за идентифициране на корабите в електронния регистър, поддържан от Европейската комисия (Европейската база данни за корабите/корпусите EHDB).“

§ 3В чл. 6, ал. 3 основният текст се изменя така

„(3) Минималната дебелина (t min ) на обшивката на дъното, скуловите листи и листовете от бордовата обшивка на корабите от стомана се установява при периодичен преглед на кораба съгласно Наредба № 11 от 2011 г. за прегледите на корабите и корабопритежателите (обн., ДВ, бр. 52 от 2004 г.; изм., бр. 101 от 2004 г.; доп., бр. 9, 30 и 49 от 2009 г. и бр. 65 от 2013 г.) и е равна или по-голяма от по-голямата от стойностите, получени по формулите.“

§ 4Заглавието на раздел VІ „Приемане и периодични проверки“ от глава пета се изменя така

„Раздел VІ Приемно изпитване“.

§ 5Член 77 се изменя така

„Чл. 77. Навигационните светлини, техните осветители и принадлежности носят маркировката за одобрение, посочена в Директива 96/98/ЕО на Съвета от 20 декември 1996 г. относно морското оборудване (ОВ L 46 от 1997 г.).“

§ 6Член 81 се изменя така

„Чл. 81. (1) Изпълнителна агенция „Морска администрация“ одобрява типовете радиолокационни станции и прибори за указване скоростта на завиване.

(2)Рулевите рубки се оборудват с радио­локатори и прибори за указване скоростта на завиване в съответствие с изискванията в част І и част ІІ от приложение № 2.
(3)При монтажа и оперативното тестване за годност за работа на навигационните радио­локационни системи и приборите за указване скоростта на завиване и техните индикатори се спазват изискванията за корабите, плаващи по вътрешните водни пътища, посочени в част ІІІ от приложение № 2.
(4)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ изпраща списък с типово одобрените навигационни радиолокатори и прибори за указване скоростта на завиване до Европейската комисия съгласно приложение № 2 към чл. 57 или въз основа на типови одобрения, признати за еквивалентни.“

§ 7В чл. 92 се правят следните изменения и допълнения

1.Алинея 2 се изменя така: „(2) Съдовете под налягане, предназначени за експлоатация на кораб, се проверяват от експерт с цел да се удостовери, че са безопасни за експлоатация в следните случаи:
1.преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път;
2.преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко изменение или ремонт;
3.редовно, най-малко на всеки пет години.“ 2. Създават се ал. 3 – 6: „(3) Инспекцията по ал. 2 включва вътрешен и външен контрол.
(4)Пневматични съдове, чиято вътрешност не може да бъде надлежно проверена или чието състояние не може да бъде ясно установено по време на вътрешния контрол, подлежат на допълнително безразрушително изпитване или на хидравлично изпитване.
(5)За проверката се издава удостоверение, подписано от експерта и посочващо датата на извършване на проверката.
(6)Редовна проверка на съоръженията, в частност парните котли или други съдове под налягане и техните принадлежности, както и подемните устройства се извършва съгласно Административна инструкция № 26 от приложение № 3а.“

§ 8Член 202 се изменя така

„Чл. 202. (1) В съответствие с приложимите изисквания на борда на кораба е задължително наличието на следното минимално оборудване:

1.радиотелефонна система;
2.прибори и устройства за излъчване на визуални и звукови сигнали, както и за сигнализация на кораба;
3.аварийни светлини със самостоятелно захранване, дублиращи предписаните светлини за стоянка.
(2)На борда на кораба се изисква да има налични следните съдове:
1.маркиран съд за битови отпадъци;
2.отделни маркирани съдове с херметично затварящи се капаци, изработени от стомана или друг незапалим материал, с подходящи размери и вместимост, по-голяма от 10 l, за събиране на: а) омаслени парцали; б) опасни или замърсяващи твърди отпадъци; в) опасни или замърсяващи течни отпадъци; г) за нефтосъдържащи води; д) други отпадъци, съдържащи масла или грес.“

§ 9В чл. 204 се правят следните изменения и допълнения

1.В основния текст на ал. 1 думите „стандарт EN 3:1996“ се заменят със „стандарти EN 3-7: 2007 и EN 3-8: 2007“.
2.Алинеи 2 и 3 се изменят така: „(2) Като преносими пожарогасители могат да се използват само прахови пожарогасители с вместимост най-малко 6 kg, отговарящи на изискванията по ал. 1, или други преносими пожарогасители със същия капацитет, подходящи за гасене на пожари от клас А, Б и В.
(3)За корабите, които не са оборудвани с битови уредби, работещи с втечнен газ, се допуска използване на пожарогасители с химическа пяна с минимална вместимост 9 l, използващи воден разтвор за образуване на пенен филм, устойчив на замръзване до -20° С, дори ако не са подходящи за гасене на пожари от клас В.
3.Създава се нова ал. 4: „(4) Всички пожарогасители трябва да бъдат подходящи за гасене на пожари в електрически инсталации с напрежение до 1000 V.“ 4. Досегашните ал. 4 – 6 стават съответно ал. 5 – 7.

§ 10Член 205 се изменя така

„Чл. 205. (1) Преносимите пожарогасители се проверяват от компетентно лице най-малко веднъж на две години.

(2)Върху всеки пожарогасител се поставя етикет, подписан от компетентното лице и съдържащ датата на проверката.“

§ 11Член 209 се изменя така

„Чл. 209. (1) Системите по чл. 207 се проверяват от оправомощен от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ експерт в съответната област:

1.преди въвеждане в експлоатация за първи път;
2.преди връщането им в експлоатация, след като са били задействани;
3.преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
4.редовно най-малко на всеки две години.
(2)Проверките по ал. 1, т. 4 могат да се извършват и от компетентно лице.
(3)При извършване на проверката експертът по ал. 1 или компетентното лице по ал. 2 проверява дали системите отговарят на изискванията и проверката включва най-малко:
1.външен оглед на цялата система;
2.функционални изпитвания на системите за безопасност и разпръсквачите;
3.функционални изпитвания на цистерните под налягане и помпената система.
(4)След приключване на проверката се издава удостоверение за проверката, подписано от експерта или компетентното лице, съдържащо датата на проверка.“

§ 12В чл. 220 се правят следните изменения и допълнения

1.Алинеи 2 и 3 се изменят така: „(2) Системата се проверява от оправомощен от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ експерт в областта:
1.преди да бъде въведена в експлоатация за първи път;
2.преди да бъде върната в експлоатация, след като е била задействана;
3.преди да бъде върната в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
4.редовно, най-малко на всеки две години.
(3)Проверките по ал. 2, т. 4 могат да се извършват и от компетентно лице.“ 2. Създава се нова ал. 4: „(4) При проверката експертът или компетентното лице проверява дали системата отговаря на изискванията на този раздел.“ 3. Досегашната ал. 4 става ал. 5.
4.Създава се нова ал. 6: „(6) След приключване на проверката се издава удостоверение за проверката, подписано от експерта или компетентното лице, съдържащо датата на проверка.“ 5. Досегашната ал. 6 става ал. 7.

§ 13Член 235 се изменя така

„Чл. 235. (1) Външните краища на палубите и палубните проходи се подсигуряват с фалшборд с височина най-малко 0,90 m или с непрекъснати предпазни заграждения съгласно европейски стандарт EN 711:1995.

(2)Работните места, на които лица биха могли да паднат от повече от 1 m, се оборудват с фалшборд или комингс с височина най-малко 0,90 m, или с непрекъснати предпазни заграждения съгласно европейски стандарт EN 711:1995.
(3)Когато предпазните заграждения на палубните проходи са прибиращи се:
1.към комингса на височина от 0,7 до 1,1 m допълнително се закрепва непрекъснат леер с диаметър от 0,02 до 0,04 m;
2.в съответствие с приложение № 3, фигура 10, в точката, в която започва палубният проход, на ясно видими места се поставят знаци с диаметър най-малко 15 cm.
(4)Когато няма комингс, се монтира неподвижно предпазно заграждение.
(5)При лихтери и баржи без жилищни помещения не се изискват фалшборд и предпазни заграждения, когато:
1.на външните краища на палубите и палубните проходи са монтирани кландери за опора на краката;
2.в съответствие с ал. 3, т. 1 към комингса са закрепени леери;
3.в съответствие с приложение № 3, фигура 10, на ясно видими места на палубата са поставени знаци с диаметър най-малко 15 cm.
(6)При кораби с палуба на надводния борд и с палуба с шахти се изисква предпазните заграждения да се монтират директно по външните краища на палубите или на палубните проходи, когато:
1.проходът минава през тези палуби, оградени с неподвижни предпазни заграждения в съответствие с EN 711:1995;
2.в съответствие с приложение № 3, фигура 10, на ясно видими места на проходите към места, незащитени с предпазни заграждения, са поставени знаци с диаметър най-малко 15 cm.“

§ 14Член 238 се изменя така

„Чл. 238. На височина 0,90 m над бордовия проход се допуска чистата широчина на прохода да се намали до 0,50 m, при условие че чистата широчина на по-голяма височина, между външния край на корпуса и вътрешния край на трюма, е не по-малка от 0,65 m.“

§ 15Член 266 се изменя така

„Чл. 266. (1) Крановете се проверяват от оправомощен от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ експерт в следните случаи:

1.преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път;
2.преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
3.редовно, поне веднъж на десет години.
(2)Достатъчната якост и устойчивост се доказват чрез изчисления и изпитване с натоварване на борда.
(3)Когато безопасната товароподемност на крана не превишава 2000 kg, експертът има право да прецени, че доказването чрез изчисления може да бъде заместено изцяло или частично с изпитване с товар 1,25 пъти по-голям от безопасната товароподемност, което да се изпълни за целия обхват на експлоатация.
(4)Издава се удостоверение за проверката, подписано от експерта и посочващо датата на издаване.“

§ 16Член 267 се изменя така

„Чл. 267. (1) Крановете се проверяват от оправомощено от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ компетентно лице на всеки 12 месеца.

(2)При проверката по ал. 1 безопасното експлоатационно състояние на крана се определя с визуален оглед и експлоатационна проверка.
(3)Издава се удостоверение за проверката, подписано от компетентното лице и посочващо датата на издаване.“

§ 17Член 269 се изменя така

„Чл. 269. (1) Инструкциите на производителя за работа на крана се съхраняват на борда.

(2)Инструкциите съдържат най-малко следната информация:
1.работен обсег и действие на органите за управление;
2.максимално допустима безопасна товароподемност като функция от обсега;
3.максимално допустим наклон на крана;
4.указания за монтаж и поддръжка;
5.общи технически данни.“

§ 18Член 339 се изменя така

„Чл. 339. (1) Уредбите, работещи с втечнен газ, се проверяват за съответствие с изискванията по тази глава от оправомощен от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ експерт в следните случаи:

1.преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път;
2.преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт;
3.при всяко подновяване на атестацията, посочена в чл. 341.
(2)При проверката по ал. 1 се издава удостоверение за проверката, подписано от експерта и посочващо датата на издаване.
(3)Копие от удостоверението за проверката се представя на Изпълнителна агенция „Морска администрация“.“

§ 19Заглавието на раздел VІІІ от глава тринадесета се изменя така

„Раздел VІІІ Условия за изпитване и атестация на уредби, работещи с втечнен газ“.

§ 20В чл. 347 ал. 9 се изменя така

„(9) Не се допуска наличие на врати във вертикалните прегради, отделящи машинните отделения от пространствата за пътниците или екипажа и обслужващия персонал.“

§ 21В чл. 355 се правят следните изменения и допълнения

1.Досегашният текст става ал. 1.
2.Създава се ал. 2: „(2) При изчисляване на страничните равнини се вземат под внимание предвиденото закриване на палубата от навеси и подобни подвижни съоръжения.“

§ 22В чл. 359, ал. 2 т. 1 се изменя така

„1. при повреда на един отсек вертикалните прегради могат да бъдат приети за незасегнати, ако разстоянието между две съседни вертикални прегради е по-голямо от дължината на повредата, като надлъжните прегради на разстояние, по-малко от B/3 към корпуса, измерено перпендикулярно на диаметралната равнина от обшивката на корпуса при максимално газене, не се вземат под внимание за целите на изчислението; ниша в напречна преграда, по-дълга от 2,50 m, се счита за надлъжна преграда;“.

§ 23В чл. 371 се правят следните изменения и допълнения

1.Досегашният текст става ал. 1.
2.Създава се ал. 2: „(2) Частите на палубата, които са затворени от навеси или подобни подвижни съоръжения не само отгоре, но също така напълно или частично отстрани, трябва да отговарят на същите изисквания като затворените помещения за пътници.“

§ 24В чл. 381 ал. 4 се изменя така

„(4) Надстройките или техните покриви, състоящи се изцяло от панорамни стъкла, и загражденията, състоящи се от тенти, или подобни подвижни съоръжения и надстройките им се проектират по такъв начин и се произвеждат само от материали, така че в случай на злополука да се сведе до минимум рискът от нараняване на лицата на борда.“

§ 25В чл. 414 ал. 1 се изменя така

„Чл. 414. (1) Преградните стени между помещенията се проектират съгласно следните таблици:

1.таблица за преградните стени между помещенията, в които не са монтирани спринклерни системи под налягане, съгласно раздел IV на глава девета:

Помещения Центрове за управление Стълбищни клетки Сборни пунктове Салони Машинни отделения Камбузи Складови помещения Центрове за управление - A0 A0/B15 (1) A30 A60 A60 A30/A60 (5) Стълбищни клетки - A0 A30 A60 A60 A30 Сборни пунктове - A30/B15 (2) A60 A60 A30/A60 (5) Салони -/A0/B15 (3) A60 A60 A30 Машинни отделения A60/A0 (4) A60 A60 Камбузи A0 A30/B15 (6) Складови помещения - Забележки:

1.Преградните стени между центровете за управление и вътрешните сборни пунктове трябва да съответстват на тип A0, но външните сборни пунктове – само на тип B15.
2.Преградните стени между салоните и вътрешните сборни пунктове трябва да съответстват на тип A30, но външните сборни пунктове – само на тип B15.
3.Преградните стени между кабините, преградните стени между кабините и коридорите и вертикалните преградни стени, разделящи салоните съгласно чл. 420, трябва да отговарят на тип В15 за помещения, снабдени със спринклерни системи под налягане В0.
4.Преградните стени между двигателните отделения съгласно чл. 386 и 407 трябва да съответстват на тип А60; в останалите случаи те трябва да отговарят на тип А0.
5.Преградна стена тип В15 е достатъчно за преградни стени между камбузи, от една страна, и хладилни помещения и складове за храна, от друга страна.
2.таблица за преградните стени между помещенията, в които са инсталирани спринклерни системи под налягане, съгласно раздел IV на глава девета:

Помещения Центрове за управление Стълбищни клетки Сборни пунктове Салони Машинни отделения Камбузи Складови помещения Центрове за управление - A0 A0/B15 (1) A0 A60 A30 A0/A30 (5) Стълбищни клетки - A0 A0 A60 A30 A0 Сборни пунктове - A30/B15 (2) A60 A30 A0/А30 (5) Салони -/В15/B0 (3) A60 A30 A0 Машинни отделения A60/A0 (4) A60 A60 Камбузи - A0/B15 (6) Складови помещения - Забележки:

1.Преградните стени между центровете за управление и вътрешните сборни пунктове трябва да съответстват на тип A0, но външните сборни пунктове – само на тип B15.
2.Преградните стени между салоните и вътрешните сборни пунктове трябва да съответстват на тип A30, но външните сборни пунктове – само на тип B15.
3.Преградните стени между кабините, преградните стени между кабините и коридорите и вертикалните преградни стени, разделящи салоните съгласно чл. 420, трябва да отговарят на тип В15 за помещения, снабдени със спринклерни системи под налягане В0.
4.Преградните стени между двигателните отделения съгласно чл. 386 и 407 трябва да съответстват на тип А60; в останалите случаи те трябва да отговарят на тип А0.
5.Преградна стена тип В15 е достатъчно за преградни стени между камбузи, от една страна, и хладилни помещения и складове за храна, от друга страна.

§ 26В чл. 415 се правят следните изменения и допълнения

1.Създава се нова ал. 4: „(4) Изискването на ал. 3 не се прилага за сауни.“ 2. Досегашната ал. 4 става ал. 5.

§ 27В чл. 417 се създава ал. 4

„(4) Тенти и подобни подвижни съоръжения, които частично или напълно покриват палубата, както и техните надстройки трябва да са поне труднозапалими.“

§ 28В чл. 434 ал. 1 се изменя така

„(1) Пътническите кораби се оборудват с цистерни за събиране на битови отпадъчни води в съответствие с ал. 2 или с подходящи корабни станции за пречистване на отпадъчни води в съответствие с глава двадесет и седма.“

§ 29Членове 550 – 557 се изменят така

„Чл. 550. Основните стойности за изчисляването на устойчивостта, водоизместването (теглото) на кораба без товар и разположението на центъра на тежестта се определят чрез експеримент с накреняване, извършен в съответствие с Приложение I към Резолюция MSC 267 (85) на Международната морска организация (ИМО) (Annex I to IMO Resolution MSC 267 (85).

Чл. 551

(1)Заявителят представя изчисление, базирано на прилагането на метода на постоянното водоизместване, че плавателността и устойчивостта на кораба са адекватни в случай на нахлуване на вода
(2)Всички изчисления се извършват при свободно потапяне и с подравняване на товара.
(3)Достатъчната плавателност и устойчивост на кораба в случай на нахлуване на вода се доказва с товар, съответстващ на максималното му газене и равномерно разпределен във всички трюмове, както и с максимални запаси и напълно зареден с гориво.
(4)При разнородни товари изчисляването на устойчивостта се извършва за най-неблагоприятните условия на натоварване.
(5)Изчисляването на устойчивостта по ал. 4 се извършва на борда на кораба.
(6)За целта на изчислението математическото доказателство за достатъчна устойчивост се определя за междинните етапи на наводняване (25 %, 50 % и 75 % запълване на отсеците с вода и където е целесъобразно, за етапа, непосредствено предхождащ напречното равновесие) и за крайния етап на наводняване при условията на натоварване, посочени в ал. 4.

Чл. 552При повредено състояние на кораба се вземат предвид следните предпоставки

1.размер на повредата по борда: а) по протежение на надлъжната ос: не по-малко от 0,10 L; б) по протежение на напречната ос: 0,59 m; в) по вертикалата: от дъното нагоре без ограничения;
2.размер на повредата по дъното: а) по протежение на надлъжната ос: не по-малко от 0,10 L; б) протежение на напречната ос: 3,00 m; в) по вертикалата: 0,39 m от основата нагоре, без да се брои утайникът;
3.всички прегради в повреденото помещение се смятат за повредени, което означава, че отделението се избира така, че корабът да остане на вода след наводняване на два или повече съседни отсека по дължина;
4.за главното машинно отделение се взема предвид само стандартът с един отсек, т.е. крайните прегради на машинното отделение се смятат за неповредени;
5.при повреда на дъното съседните напречни отсеци се разглеждат като наводнени;
6.проницаемостта се приема за 95 %;
7.ако изчислението докаже, че средната проницаемост на даден отсек е по-малка от 95 %, може да се използва изчислената стойност;
8.използваните стойности не трябва да бъдат по-малки от: а) машинни и оперативни отделения: 85 %; б) трюмове: 70 %; в) двойни дъна, горивни цистерни, цистерни за баласт и други в зависимост от това дали според предназначението им те се приемат за пълни или празни при кораб, плаващ при максимално допустимо газене: 0 или 95 %;
9.изчисленията на ефекта при свободните повърхности в междинните етапи на навод­няване се основават на брутната площ на повредените отсеци.

Чл. 553За всички междинни етапи на наводняване, посочени в чл. 551, се изпълняват следните критерии

1.ъгълът на крена φ в равновесното положение на съответния междинен етап не надхвърля 15° (5°, когато контейнерите не са обезопасени);
2.отвъд указания в т. 1 ъгъл на крен в равновесното положение на въпросния междинен етап положителната част на кривата на рамото на изправящия момент дава стойност на рамото на изправящия момент GZ ≥ 0,02 m (0,03 m, когато контейнерите не са обезопасени), преди първият необезопасен отвор да бъде потопен или ъгълът на крена да достигне 27° (15°, когато контейнерите не са обезопасени);
3.отворите, които не са водонепроницаеми, не са потопени преди достигане на ъгъла на крена в равновесното положение на въпросния междинен етап.

Чл. 554По време на крайния етап на наводняване трябва да са изпълнени следните изисквания

1.долните краища на отворите, които не са водонепроницаеми (например вратите, прозорците, люковете за достъп), са на не по-малко от 0,10 m над повредената водолиния;
2.ъгълът на крена φ в равновесното положение не надхвърля 12° (5°, когато контейнерите не са обезопасени);
3.отвъд указания в т. 1 ъгъл на крен в равновесното положение на въпросния междинен етап положителната част на кривата на рамото на изправящия момент дава стойност на рамото на изправящия момент GZ ≥ 0,05 m и пространството под кривата достига поне 0,0065 m.rad, преди първият необезопасен отвор да бъде потопен или ъгълът на крена φ да достигне 27° (10°, когато контейнерите не са обезопасени) (фигура 1);

Фигура 1 4. ако отворите, които не са водонепроницаеми, бъдат потопени преди достигане на равновесното положение, помещенията, позволяващи достъп, се считат за наводнени за целите на изчисляването на устойчивостта в повредено състояние.

Чл. 555Ако са оформени отвори за наводняване между отсеци с цел намаляване на асиметричното наводняване, отворите трябва да съответстват на следните условия

1.за изчисляване на наводняването между отсеците се прилага Резолюция A.266 (VIII) на ИМО (IMO Resolution A.226 (VІІІ);
2.да бъдат самозадействащи се;
3.да не са оборудвани със спирателни кранове;
4.общото време, предвидено за компенсация, да не надвишава 15 минути.

Чл. 556

Ако отворите, през които незасегнатите отсеци могат да бъдат допълнително наводнени, са пригодени за водонепроницаемо затваряне, спиращите наводняването устройства трябва да носят следното ясно четливо указание от двете страни: „Затвори веднага след преминаване“

Чл. 557

(1)Доказването чрез изчисления съгласно чл. 551 – 555 се счита за изпълнено, ако изчисляването на устойчивостта в повредено състояние съгласно част 9 от Правилата към Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN) дава положителен резултат
(2)Ако е необходимо, за изпълнение на изискванията от чл. 551, равнината на максималното газене се установява наново.“

§ 30В чл. 559, ал. 1 т. 3 се изменя така

„3. са построени като кораби с двойни корпуси съгласно ADN, при което за сухотоварните кораби се прилагат разделите от 9.1.0.91 до 9.1.0.95, а за танкерите – параграф 9.3.2.11.7 и разделите от 9.3.2.13 до 9.3.2.15 или параграф 9.3.3.11.7 и разделите от 9.3.3.13 до 9.3.3.15 от част 9 от ADN;“.

§ 31Създава се глава двадесет и седма с чл. 602 – 639

„Глава двадесет и седма ПРЕЧИСТВАТЕЛНИ СТАНЦИИ ЗА ОТПАДЪЧНИ ВОДИ НА БОРДА НА ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ Раздел І Общи разпоредби

Чл. 602Разпоредбите на тази глава се прилагат за всички пречиствателни станции за пречистване на отпадъчни води, инсталирани на борда на пътническите кораби

Чл. 603

(1)При типовото изпитване корабните станции за пречистване на отпадъчни води трябва да са в съответствие с пределните стойности, дадени в таблица 1 от приложение № 9
(2)По време на експлоатация на кораба се изисква спазването на контролните стойности, дадени в таблица 2 от приложение № 9.
(3)При случайната проба не трябва да бъдат надвишени съответните стойности от таблици 1 и 2 от приложение № 9.

Чл. 604(1) Не се допускат процедури, използващи продукти, съдържащи хлор

(2)Също така не се допуска да бъдат разредени битовите отпадъчни води, за да бъде намалено специфичното замърсяване и по този начин да се даде възможност за изхвърлянето им.

Чл. 605(1) На борда на кораба се вземат адекватни мерки за складиране, съхранение (ако е необходимо) и изхвърляне на утайките от отпадъчни води

(2)Мерките включват изготвяне на план за управление на утайките от отпадъчните води.

Чл. 606(1) Съответствието с пределните стойности, дадени в таблица 1 от приложение № 9, се потвърждава чрез типово изпитване и чрез одобрение на типа

(2)Одобрението на типа се удостоверява в сертификата за одобрение на типа.
(3)Корабопритежателят или негов упълномощен представител прилага копие от сертификата за одобрение на типа към заявлението за проверка на кораба в съответствие с чл. 53 от Наредба № 11 от 2011 г. за прегледите на корабите и корабопритежателите.
(4)На борда на всеки пътнически кораб се съхранява копие от сертификата за одобрение на типа и от протокола за параметрите на корабната станция за пречистване на отпадъчни води.

Чл. 607

(1)След монтиране на борда на кораба на станция за пречистване на отпадъчни води производителят провежда експлоатационни изпитвания преди започване на редовната експлоатация
(2)В позиция 52 от корабното удостоверение на Общността за корабоплаване по вътрешните водни пътища на Общността се прави запис за корабната станция за пречистване на отпадъчни води заедно със следните данни за нея:
1.наименование;
2.номер на одобрението на типа;
3.сериен номер;
4.година на производство.

Чл. 608

След всяка значителна промяна в дадена корабна станция за пречистване на отпадъчни води, имаща въздействие върху пречистването, се извършва специално изпитване в съответствие с чл. 638

Чл. 609(1) За изпълнение на изискванията, посочени в тази глава, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ може да използва технически служби

(2)Техническите служби трябва да отговарят на европейския стандарт относно общите изисквания за компетентността на лабораториите за изпитване и калибриране (EN ISO/IEC 17025:2005-8), като се вземат предвид следните условия:
1.производителите на корабни станции за пречистване на отпадъчни води не могат да бъдат признавани за технически служби;
2.за целите на тази глава техническата служба може с разрешението на Изпълнителна агенция „Морска администрация“ да използва съоръжения извън собствената си лаборатория.
(3)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисията за наименованията и адресите на техническите служби, отговорни за изпълнението на изискванията, посочени в тази глава.

Чл. 610

(1)На корабната станция за пречистване на отпадъчни води се извършва редовно техническа поддръжка в съответствие с указанията на производителя, за да се гарантира, че е в пълна изправност
(2)За потвърждаване на техническото обслужване по ал. 1 на борда се води дневник за поддръжката.

Раздел ІІ Заявление за одобрение на типа

Чл. 611(1) Производителят подава пред Изпълнителна агенция „Морска администрация“ заявление за одобрение на типа на корабна станция за пречистване на отпадъчни води

(2)Към заявлението се прилагат информационна папка съгласно § 1, т. 132 , проектопротокол за параметрите на корабната станция за пречистване на отпадъчни води съгласно § 1, т. 135, и проект на ръководство на производителя за проверка на компоненти и параметри, свързани с пречистването на отпадъчните води за въпросния тип бордова пречиствателна станция съгласно § 1, т. 136.
(3)За типовото изпитване производителят демонстрира прототип на корабната станция за пречистване на отпадъчни води.

Чл. 612

Ако при конкретно заявление за одобрение на типа на корабна станция за пречистване на отпадъчни води Изпълнителна агенция „Морска администрация“ счете, че заявлението, подадено във връзка с представения прототип на станция, не съответства на характеристиките на този тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, посочени в приложение № 10, част II, допълнение I, то за одобрението по чл. 611 трябва да бъде предоставен друг прототип (ако е необходимо – допълнителен), който се определя от Изпълнителна агенция „Морска администрация“

Чл. 613За всеки тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, който трябва да бъде одобрен, се подава отделно заявление

Раздел ІІІ Процедура за одобрение на типа

Чл. 614

(1)Заявлението се подава до Изпълнителна агенция „Морска администрация“, която издава одобрението на типа за корабна станция за пречистване на отпадъчни води. Одобрението на типа корабна станция съответства на описанията в информационната папка и отговаря на изискванията на тази глава
(2)Изпълнението на изискванията по ал. 1 се преценява съгласно приложение № 11.

Чл. 615

(1)За всеки тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, която одобрява, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ попълва всички съответни части на сертификата за одобрение на типа (приложение № 10, част III). Изпълнителна агенция „Морска администрация“ съставя или проверява съдържанието на азбучния указател към информационния пакет
(2)Сертификатите за одобрение на типа се номерират в съответствие с метода, посочен в приложение № 10, част IV.
(3)Изготвеният сертификат за одобрение на типа и допълненията към него се предават на заявителя.

Чл. 616

(1)Ако корабната станция за пречистване на отпадъчни води, подлежаща на одобряване, може да изпълнява функцията си или притежава специфични свойства само в комбинация с други компоненти на кораба, на който тя ще се инсталира, и ако по тази причина съответствието с едно или повече изисквания може да бъде проверено само ако подлежащата на одобряване корабна станция за пречистване на отпадъчни води работи заедно с други реални или симулирани компоненти на кораба, обхватът на одобрението на типа на тази корабна станция за пречистване на отпадъчни води следва да бъде съответно ограничен
(2)В случаите по ал. 1 всички ограничения за използването и всички изисквания за инсталирането се описват подробно в сертификата за одобрение на типа за този тип пречиствателна станция.

Чл. 617

(1)Изпълнителна агенция „Морска администрация“ изпраща на Европейската комисия списък на типовете корабни станции за пречистване на отпадъчни води (включително подробни данни, така както са посочени в приложение № 10, част V, за които е издала, отказала или отменила одобрение през въпросния период, всеки път, когато този списък се изменя)
(2)Ако бъде поискано от компетентен орган на друга държава – членка на Европейския съюз, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ изпраща:
1.копие от сертификата за одобрение на типа за типа корабна станция за пречистване на отпадъчни води, със или без информационен пакет, за всеки тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, за която е издала, отказала или отменила одобрение, и ако е приложимо, 2. изготвеният съгласно чл. 623 списък на корабните станции за пречистване на отпадъчни води, които са произведени в съответствие с издадените одобрения на типа, и в който списък се съдържат данните, посочени в приложение № 10, част VІ.

Чл. 618

Веднъж годишно, или допълнително при поискване, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ изпраща на Европейската комисия копие от спецификацията, посочена в приложение № 10, част VІІ, относно типовете корабни станции за пречистване на отпадъчни води, за които е издадено одобрение на типа след последното уведомление Раздел ІV Изменение на одобрения на типа

Чл. 619(1) Заявителят по чл. 611 е длъжен да информира Изпълнителна агенция „Морска администрация“ за всяка промяна в данните, съдържащи се в информационния пакет

(2)Заявлението за изменение или удължаване на дадено одобрение на типа се подава само до Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

Чл. 620

(1)Ако характеристиките на корабната станция за пречистване на отпадъчни води, както са описани в информационния пакет, са променени, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ 1. според необходимостта издава поправените страници от информационния пакет, отбелязвайки всяка от тях, за да посочи ясно естеството на промяната и датата на преиздаване, и всеки път, когато се издават преразгледани страници, азбучният указател на информационния пакет, приложен към сертификата за одобрението на типа, също бива съответно актуализиран;
2.издава преразгледан сертификат за одобрение на типа (означен с допълнителен номер), ако някаква информация в него (без приложенията към него) се е променила или ако минималните изисквания по тази глава са били изменени след датата на издаване на първоначалното одобрение, като в преразгледания сертификат за одобрение трябва ясно да е посочена причината за промяната, както и датата на преиздаването.
(2)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ счете, че е необходимо провеждането на нови проби или изпитвания поради промяна в информационния пакет, уведомява производителя за това и издава документите, посочени в чл. 617, ал. 2, само след успешно приключване на новите проби или изпитвания.

Раздел V

Съответствие

Чл. 621

Върху всяка корабна станция за пречистване на отпадъчни води, произведена в съответствие с одобрението на типа, производителят поставя маркировките, посочени в приложение № 10, част І, включително номера на одобрението на типа

Чл. 622

Ако в одобрението на типа се съдържат ограничения за използването в съответствие с чл. 616, производителят прилага към всяка произведена единица подробна информация относно тези ограничения и всички изисквания за инсталиране

Чл. 623

(1)При поискване от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ производителят представя списък на серийните номера на всички корабни станции за пречистване на отпадъчни води, които са произведени в съответствие с изискванията по тази глава, считано от последния доклад или от момента, в който тези разпоредби са влезли в сила за първи път, в рамките на 45 работни дни след края на всяка календарна година и незабавно след всяка допълнителна дата, посочена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“
(2)Списъкът по ал. 1 определя съответствието между серийните номера, съответните типове корабни станции за пречистване на отпадъчни води и номерата на одобренията на типа.
(3)Освен това списъкът по ал. 1 включва и специална информация за случаите, в които производителят прекратява производството на корабна станция за пречистване на отпадъчни води от одобрен тип.
(4)Производителят съхранява събираните данни за период от поне 40 години.

Раздел VІ Проверка на серийни номера

Чл. 624

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ като компетентен орган, издаващ одобрение на типа, трябва да гарантира, че серийните номера на корабните станции за пречистване на отпадъчни води, произведени в съответствие с изискванията по тази глава, са регистрирани от производителя

Чл. 625Допълнителна проверка на серийните номера може да се извършва заедно с проверката на съответствието на производството, предвидена в чл. 628 и 629

Чл. 626

По отношение на проверката на серийните номера производителят или негови представители на територията на Република България при поискване незабавно предоставят на Изпълнителна агенция „Морска администрация“ необходимата информация относно директните им купувачи, както и серийните номера на корабните станции за пречистване на отпадъчни води, които са докладвани като произведени в съответствие с чл. 623

Чл. 627

Ако при поискване от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ производителят не може да изпълни изискванията съгласно раздел V „Съответствие“, одобрението за съответния тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води може да бъде отменено. В такъв случай се използва процедурата за уведомяване съгласно чл. 634 Раздел VІІ Съответствие на производството

Чл. 628

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ при издаване одобрение на типа проверява предварително – ако е необходимо, работейки в сътрудничество с компетентните органи на други държави членки, че са взети подходящите мерки, за да се гарантира ефективна проверка на съответствието на производството по отношение на изискванията съгласно приложение № 10, част I

Чл. 629

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ при издаване одобрение на типа проверява – ако е необходимо, работейки в сътрудничество с компетентните органи на други държави членки, дали мерките, посочени в чл. 628, продължават да бъдат достатъчни и дали всяка корабна станция за пречистване на отпадъчни води, притежаваща номер на типово одобрение в съответствие с изискванията по тази глава, продължава да отговаря на описанието от сертификата за типово одобрение и приложенията към него за одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води

Чл. 630

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ може да признава сходни изпитвания, извършени от компетентните органи на други държави членки, за еквивалентни на изискванията, посочени в разпоредбите на чл. 628 и 629 Раздел VІІІ Несъответствие с одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води

Чл. 631

Счита се, че е налице несъответствие с одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, когато има отклонения от характеристиките в сертификата за одобрение на типа или от информационния пакет съгласно чл. 620

Чл. 632

(1)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ установи, че корабни станции за пречистване на отпадъчни води не съответстват на типа корабна станция за пречистване на отпадъчни води, за които е издала одобрението, тя взема необходимите мерки, за да гарантира, че корабните станции за пречистване на отпадъчни води, намиращи се в производство, отново биват приведени в съответствие с типа одобрена корабна станция за пречистване на отпадъчни води
(2)В случаите по ал. 1 Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява компетентните органи на други държави членки и Европейската комисия за предприетите мерки, които могат да стигнат до отменяне на одобрението на типа.

Чл. 633

(1)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ е в състояние да докаже, че корабни станции за пречистване на отпадъчни води, притежаващи номер на одобрение на типа, не съответстват на одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, тя може да поиска от компетентния орган, издал одобрението на типа, да разпореди проверка на произвеждания тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води за съответствие с одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води
(2)Такова действие трябва да бъде предприето в рамките на шест месеца от датата на искането.

Чл. 634

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява съответните чужди компетентни органи и Европейската комисия в срок от един месец за всяко отменяне на одобрение на типа и за причините за това отменяне Раздел IХ Измерване на случайна проба/специално изпитване

Чл. 635

(1)Не по-късно от три месеца след пускането в експлоатация на пътническия кораб или в случай на модернизиране на корабна станция за пречистване на отпадъчни води, след като тя бъде инсталирана и бъдат проведени подходящи експлоатационни изпитвания, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ взема случайна проба по време на експлоатацията на пътническия кораб с цел проверка на стойностите, определени в таблица 2 от приложение № 9
(2)През различни интервали Изпълнителна агенция „Морска администрация“ извършва проверки на функционалните възможности на корабната станция за пречистване на отпадъчни води чрез измервания на случайни проби с цел проверка на стойностите, определени в таблица 2 от приложение № 9.
(3)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ установи, че стойностите от измерванията на случайните проби не съответстват на стойностите, определени в таблица 2 от приложение № 9 , тя може да поиска:
1.дефектите в корабната станция за пречистване на отпадъчни води да бъдат отстранени, за да се гарантира доброто й функциониране;
2.корабната станция за пречистване на отпадъчни води отново да бъде приведена в съответствие с одобрението на типа, или 3. да бъде проведено специално изпитване в съответствие с чл. 637.
(4)Щом бъдат отстранени несъответствията и корабната станция за пречистване на отпадъчни води бъде отново приведена в съответствие с одобрението на типа, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ може да извършва нови измервания на случайни проби.
(5)Ако недостатъците не бъдат отстранени или съответствието на корабната станция за пречистване на отпадъчни води със спецификациите на одобрението на типа не бъде възстановено, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ запечатва корабната станция за пречистване на отпадъчни води и прави съответното вписване в позиция 52 от корабното удостоверение на Общността.

Чл. 636Случайните проби се измерват в съответствие със спецификациите от таблица 2 от приложение № 9

Чл. 637

(1)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ установи някакви несъответствия в корабната станция за пречистване на отпадъчни води, сочещи отклонение от одобрението на типа, се провежда специално изпитване за определяне на нейното текущо състояние по отношение на компонентите, специфицирани в Протокола за параметрите на корабната станция за пречистване на отпадъчни води, калибрирането и задаването на параметрите на корабната станция за пречистване на отпадъчни води
(2)Ако Изпълнителна агенция „Морска администрация“ счита, че корабната станция за пречистване на отпадъчни води не е в съответствие с одобрения тип корабна станция за пречистване на отпадъчни води, може да предприеме следните действия:
1.да изиска: а) съответствието на корабна станция за пречистване на отпадъчни води да бъде възстановено; б) одобрението на типа в съответствие с раздел ІV „Изменение на одобрения на типа“ да бъде изменено по съответен начин, или 2. да нареди измерване в съответствие с изпитвателната спецификация, както е определено в приложение № 10.
(3)Ако не бъде възстановено съответствието или одобрението на типа не бъде съответно изменено или ако от измерванията, извършени в съответствие с ал. 2, т. 1, буква „б“, стане очевидно, че пределните стойности, определени в таблица 1 от приложение № 9, не са спазени, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ запечатва корабната станция за пречистване на отпадъчни води и прави съответното вписване в позиция 52 от корабното удостоверение на Общността. За кораби, плаващи под чуждо знаме, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ съобщава на съответния орган, издал корабното удостоверението на Общността.

Чл. 638

Изпитванията по чл. 637 се извършват въз основа на ръководството на производителя за проверка на свързаните с пречистването компоненти и параметри на корабната станция за пречистване на отпадъчни води. Ръководството се съставя от производителя и се одобрява от Изпълнителна агенция „Морска администрация“. В него се указват свързаните с пречистването компоненти, както и настройките, критериите за оразмеряване и параметрите, които да се прилагат, за да се гарантира, че стойностите, посочени в таблици 1 и 2 от приложение № 9, се поддържат постоянно. То трябва да съдържа най-малко следната информация 1. спецификация на типа корабна станция за пречистване на отпадъчни води с описание на процеса и указание дали преди корабната станция за пречистване на отпадъчни води трябва да бъдат инсталирани резервоари за отпадъчни води;

2.списък на компонентите, специфични за пречистването на отпадъчните води;
3.прилаганите критерии за проектиране и оразмеряване, спецификации и наредби за оразмеряване;
4.схематично представяне на корабната станция за пречистване на отпадъчни води с характеристики за разпознаване на одобрените компоненти, свързани с пречистването (например каталожни номера върху компонентите).

Чл. 639

Корабна станция за пречистване на отпадъчни води, която е била спряна, може да бъде върната в експлоатация само след специално изпитване, проведено в съответствие с чл. 637, ал. 1.“

§ 32В § 1 от допълнителните разпоредби се правят следните изменения и допълнения

1.Точка 100 се изменя така: „100. „класификационна организация“ е класификационна организация, одобрена в съответствие с критериите и процедурите от Приложение VII от Директива на Европейския парламент и на Съвета от 12 декември 2006 година за установяване на техническите изисквания за плавателни съдове по вътрешни водни пътища и за отмяна на Директива 82/714/ЕИО (2006/87/ЕО) на Съвета (ОВ L 389 от 2006 г.);“.
2.Точка 110 се изменя така: „110. „навигационни светлини“ са светлините от сигналните лампи за идентифициране на кораба;“.
3.Точка 111 се изменя така: „111. „светлинни сигнали“ са светлините, използвани в допълнение на визуални или звукови сигнали;“.
4.Създават се точки 125 – 138: „125. „експерт“ е лице, признато от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ или от организация, оправомощена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“, притежаващо специализирани познания в съответната област въз основа на професионалната си подготовка и опит, напълно запознато със съответните правила и регламенти и общоприетите технически правила (например стандартите EN, съответното законодателство, техническите правила на други държави членки) и което е в състояние да обследва съответните системи и оборудване и да предоставя експертна оценка за техническото им състояние;
126.„компетентно лице“ е лице, придобило достатъчни познания в съответната област въз основа на професионалната си подготовка и опит и е достатъчно запознато със съответните правила и регламенти и общоприетите технически правила (например стандартите EN, съответното законодателство, техническите правила на други държави членки), за да бъде в състояние да направи оценка на оперативната безопасност на съответните системи и оборудване;
127.„оборудване за включване в Информационната система за изобразяване на електронни навигационни карти на вътрешните водни пътища (наричана по-нататък „Inland ECDIS за вътрешното корабоплаване“), което може да се използва в навигационен режим, се определя като навигационно оборудване;
128.„одобрение на типа“ означава решението, с което Изпълнителна агенция „Морска администрация“ потвърждава, че дадена корабна станция за пречистване на отпадъчни води отговаря на техническите изисквания на тази глава;
129.„специално изпитване“ означава процедурата, провеждана в съответствие с чл. 637 и 638, чрез която Изпълнителна агенция „Морска администрация“ гарантира, че корабната станция за пречистване на отпадъчни води, експлоатирана на кораба, отговаря на изискванията по глава двадесет и седма;
130.„производител“ означава лицето, отговорно пред Изпълнителна агенция „Морска администрация“ за всички аспекти на процедурата за одобряване на типа и за гарантиране на съответствието на производството; това лице или орган не е нужно да участва във всички етапи на изграждането на корабната станция за пречистване на отпадъчни води; ако корабната станция за пречистване на отпадъчни води бъде трансформирана чрез промени или модернизиране след първоначалното си произвеждане, за да бъде използвана на кораба за целите на тази глава, лицето или органът, направили промените или модернизирането, се считат за производител;
131.„информационен документ“ означава документът, посочен в приложение № 10, част II, в който е поместена информацията, която трябва да се представи от заявителя;
132.„информационна папка“ означава пълният набор от данни, чертежи, фотографии или други документи, предоставени от заявителя на техническата служба или на Изпълнителна агенция „Морска администрация“, както е указано в информационния документ;
133.„информационен пакет“ означава информационната папка и всякакви изпитвателни протоколи или други документи, които техническата служба или Изпълнителна агенция „Морска администрация“ са приложили към информационната папка при изпълнение на функциите си;
134.„сертификат за одобрение на типа“ означава документ, изготвен в съответствие с приложение № 10, част IIІ, с който Изпълнителна агенция „Морска администрация“ удостоверява одобрението на типа;
135.„протокол за параметрите на корабната станция за пречистване на отпадъчни води“ означава документ, изготвен в съответствие с приложение № 10, част VIIІ, в който се записват всички параметри, включително компоненти от и регулировки на корабната станция за пречистване на отпадъчни води, които оказват въздействие върху нивото на пречистване на отпадъчните води, включително и промените в тях;
136.„ръководство на производителя за проверка на компонентите и параметрите, свързани с пречистването на отпадъчните води“ означава документът, съставен в съответствие с чл. 639 за целите на извършването на специалното изпитване;
137.„битови отпадъчни води“ означава отпадъчните води от камбузите, каюткомпаниите, умивалните и пералните помещения, както и фекалните води;
138.„утайки от отпадъчни води“ означава остатъци, натрупвани от експлоатацията на станцията за пречистване на отпадъчни води на борда на кораба.“

§ 33Приложение № 2 към чл. 57 се изменя така

„Приложение № 2 към чл. 57 РАДИОЛОКАЦИОННО ОБОРУДВАНЕ И ПРИБОРИ ЗА УКАЗВАНЕ НА СКОРОСТТА НА ЗАВИВАНЕ, ИЗПОЛЗВАНИ НА БОРДА НА КОРАБИ, ПЛАВАЩИ ПО ВЪТРЕШНИТЕ ВОДНИ ПЪТИЩА СЪДЪРЖАНИЕ Определения

Част I: Минимални изисквания и условия за изпитване на радиолокационното оборудване, използвано на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища

Част II: Минимални изисквания и условия за изпитване на приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Част III: Изисквания по отношение на монтажа и условията за изпитване на показателите на радиолокаторите и приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Част IV: Удостоверение за правилност на монтажа и годност за работа на радиолокационното оборудване и приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Част V: Регистър на компетентните органи, техническите служби, одобреното навигационно радиолокационно оборудване, одобрените прибори за указване на скоростта на завиване и одобрените специализирани фирми

Част VI: Еквивалентно оборудване

Определения:

1.„Типово изпитване“ означава процедура на изпитване, както е посочено в част I, член 4 или част II, член 1.03, която техническата служба използва, за да провери съответствието с изискванията по това приложение. Типовото изпитване представлява неразделна част от типовото одобрение.
2.„Типово одобрение“ означава административната процедура, чрез която се потвърждава, че оборудването отговаря на изискванията на това приложение.

По отношение на навигационното радиолокационно оборудване тази процедура включва разпоредбите съгласно част I членове 5 – 7 и 9. По отношение приборите за указване на скоростта на завиване процедурата включва разпоредбите съгласно част II, членове 1.04 – 1.06 и 1.08.

3.„Удостоверение за изпитване“ означава документ, в който са вписани резултатите от типовото изпитване.
4.„Заявител“ или „производител“ означава всяко юридическо или физическо лице, под чието име, търговска марка или друга форма на идентификация се произвежда или продава оборудването, представено за изпитване, и което е отговорно за всички въпроси, свързани с типовото изпитване и процедурата за типово одобрение, по отношение на техническата служба и одобряващия орган.
5.„Техническа служба“ е организация, оправомощена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ по реда на Наредба № 4 от 2011 г. за оправомощаване и оттегляне на предоставените правомощия за извършване на прегледи на кораби и корабопритежатели (ДВ, бр. 104 от 2011 г.), която извършва типовото изпитване.
6.„Декларация на производителя“ означава декларацията, чрез която производителят удостоверява, че оборудването отговаря на приетите минимални изисквания и че във всяко отношение е еднакво с типа, предоставен за изпитване.
7.„Декларация за съответствие“ съгласно Директива 1999/5/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 9 март 1999 г. относно радионавигационното оборудване и далекосъобщителното крайно оборудване и взаимното признаване на тяхното съответствие (ОВ L 91 от 1999 г. ) означава декларация в съответствие с Директива 1999/5/ЕО, Приложение II, параграф 1, чрез който производителят потвърждава, че въпросните продукти отговарят на приложимите изисквания на директивата.
8.„Компетентен орган“ е Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

ЧАСТ I

Минимални изисквания и условия за изпитване на радиолокационно оборудване, използвано на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Съдържание

Член 1Обхват

Член 2Предназначение на радиолокационното оборудване

Член 3Минимални изисквания

Член 4Типови изпитвания

Член 5Заявление за типово изпитване

Член 6Типово одобрение

Член 7Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение

Член 8Декларация от производителя

Член 9Изменения в типово одобрено оборудване

Член 1Обхват

Тези разпоредби прилагат минималните изисквания към радиолокационното оборудване, използвано на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, както и условията за проверка на съответствието с тези минимални изисквания.

Член 2Предназначение на навигационното радиолокационно оборудване

Навигационното радиолокационно оборудване улеснява плаването на кораба чрез подаване на разбираемо радиолокационно изображение за местоположението му спрямо шамандури, брегови линии и навигационни съоръжения, както и като позволява надеждно и своевременно разпознаване на други кораби и препятствия, подаващи се над водната повърхност.

Член 3Минимални изисквания

1.С изключение на изискванията относно електромагнитната съвместимост (член 3, точка 1, буква б) от Директива 1999/5/ЕО) и на изискванията за ефективно използване на радиочестотния спектър, за да се избегнат вредни радиосмущения, произтичащи от член 3, параграф 2 от Директива 1999/5/ЕО, навигационното радиолокационно оборудване, използвано на корабите, плаващи по вътрешни водни пътища, трябва да отговаря на изискванията на европейски стандарт EN 302194-1:2006.
2.Точка 1 се прилага за оборудването Inland ECDIS за вътрешно корабоплаване, което може да се използва в навигационен режим. Това оборудване трябва също така да изпълнява изискванията на стандартите Inland ECDIS за вътрешно корабоплаване във версията, валидна към датата на издаване на типовото одобрение.

Член 4Типови изпитвания

1.Съответствието на минималните изисквания, определени в чл. 3, т. 1, се установява чрез типово изпитване.
2.Ако оборудването премине типовото изпитване, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ издава удостоверение за изпитване. Ако оборудването не отговори на минималните изисквания, заявителят се уведомява писмено за причините за отказ на одобрение.

Член 5Заявление за типово изпитване

1.Заявление за типово изпитване на навигационно радиолокационно оборудване се подава до оправомощена техническа служба.

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия за техническите служби.

2.Всяко заявление се придружава от следните документи: а) подробни технически описания; б) пълен комплект документи за монтаж и обслужване; в) подробен наръчник за експлоатация; г) кратък наръчник за експлоатация; и д) когато е приложимо, доказателство за предходни преминати изпитвания.
3.В случай че не се предвижда заявителят да притежава декларация за съответствие съгласно Директива 1999/5/ЕО, изготвена едновременно с типовото одобрение, декларация за съответствие трябва да се представи заедно със заявлението за типово изпитване.

Член 6Типово одобрение

1.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ издава типово одобрение в съответствие с удостоверението за изпитване и уведомява Европейската комисия за оборудването, за което е издадено типово одобрение. Съответното уведомление включва номера на типовото одобрение, обозначението на типа, името на производителя, името на притежателя на типовото одобрение и датата на типовото одобрение.
2.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ или техническата служба, оправомощена от агенцията, има право по всяко време да избере оборудване от производствена серия за проверка.
3.Ако при проверката бъдат установени дефекти в оборудването, типовото одобрение може да бъде отменено от Изпълнителна агенция „Морска администрация“.

Член 7Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение

1.Всеки компонент на оборудването се маркира незаличимо със: а) името на производителя; б) търговското обозначение на оборудването; в) типа на оборудването, и г) серийния номер.
2.Номерът на типовото одобрение, определен от компетентния орган на държава членка, се поставя по траен начин върху дисплея така, че да остава ясно видим, след като оборудването бъде монтирано.

Съставът на номера на типовото одобрение: e-NN-NNN е = Европейски съюз NN = номер на държавата, издала типовото одобрение, където:

01 = Германия 18 = Дания 02 = Франция 19 = Румъния 03 = Италия 20 = Полша 04 = Нидерландия 21 = Португалия 05 = Швеция 23 = Гърция 06 = Белгия 24 = Ирландия 07 = Унгария 26 = Словения 08 = Чешка република 27 = Словакия 09 = Испания 29 = Естония 11 = Обединено кралство 32 = Латвия 12 = Австрия 34 = България 13 = Люксембург 36 = Литва 14 = Швейцария 49 = Кипър 17 = Финландия 50 = Малта NNN = трицифрен номер, който се определя от компетентния орган.

3.Номерът на типовото одобрение се използва само заедно със съответното типово одобрение.

Задължение на заявителя е да представя и полага номера на типовото одобрение.

Член 8Декларация от производителя

Всяка единица оборудване се придружава от декларация на производителя.

Член 9Изменения на типово одобрено оборудване

1.Всякакви изменения, внесени в оборудване, което вече е одобрено, водят до анулиране на типовото одобрение. Когато се планират изменения, данните за тях се представят в писмена форма на компетентната техническа служба.
2.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ решава след консултации с техническата служба дали типовото одобрение остава валидно, или се налага нова проверка или типово изпитване.

В случай на ново типово изпитване се определя нов номер на типовото одобрение .

ЧАСТ II

Минимални изисквания и условия за изпитване на приборите за указаване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Съдържание

ГЛАВА 1

Общи положения

Член 1.01Обхват

Член 1.02Предназначение на приборите за указване на скоростта на завиване

Член 1.03Типово изпитване

Член 1.04Заявление за типово изпитване

Член 1.05Типово одобрение

Член 1.06Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение

Член 1.07Декларация от производителя

Член 1.08Изменения в типово одобрено оборудване

ГЛАВА 2

Общи минимални изисквания към приборите за указване на скоростта на завиване

Член 2.01Конструкция, проектиране

Член 2.02Паразитни излъчвания и електромагнитна съвместимост

Член 2.03Експлоатация

Член 2.04Инструкции за експлоатация

Член 2.05Монтаж на сензора

ГЛАВА 3

Минимални експлоатационни изисквания към приборите за указване на скоростта на завиване

Член 3.01Експлоатационна готовност на приборите за указване на скоростта на завиване

Член 3.02Показване на скоростта на завиване

Член 3.03Измервателни обхвати

Член 3.04Точност на показваната скорост на завиване

Член 3.05Чувствителност

Член 3.06Наблюдение на експлоатацията

Член 3.07Нечувствителност към другите нормални движения на кораба

Член 3.08Нечувствителност към магнитни полета

Член 3.09Съпътстващи индикатори

ГЛАВА 4

Минимални технически изисквания към приборите за указване на скоростта на завиване

Член 4.01Експлоатация

Член 4.02Амортизиращи устройства

Член 4.03Свързване на допълнително оборудване

ГЛАВА 5

Условия и процедури за изпитване на приборите за указване на скоростта на завиване

Член 5.01Безопасност, капацитет на натоварване и електромагнитна съвместимост

Член 5.02Паразитни излъчвания

Член 5.03Процедури на изпитване

Допълнение: Максимални толеранси за грешките в показанията на приборите за указване на скоростта на завиване

ГЛАВА 1

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

Член 1.01Обхват

Тези разпоредби излагат минималните изисквания към приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища, както и условията за проверка на съответствието с тези минимални изисквания.

Член 1.02Предназначение на приборите за указване на скоростта на завиване

Приборът за указване на скоростта на завиване е предназначен да улеснява плаването с радиолокатор и да измерва и показва скоростта на завиване (извършване на поворот) на кораба към левия или десния борд.

Член 1.03Типово изпитване

1.Съответствието с минималните изисквания към приборите за указване на скоростта на завиване съгласно глави 2 – 4 се установява чрез типово изпитване.
2.Ако оборудването премине типовото изпитване, техническата служба издава удостоверение за изпитване. Ако оборудването не отговори на минималните изисквания, заявителят се уведомява писмено за причините за отказ на одобрение.

Член 1.04Заявление за типово изпитване

1.Заявления за типово изпитване на прибор за указване на скоростта на завиване се подават до съответната техническа служба.

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия за техническите служби.

2.Всяко заявление се придружава от следните документи: а) подробни технически описания; б) пълен комплект документи за монтаж и обслужване; в) инструкции за експлоатация.
3.Чрез изпитвания заявителят доказва или дава възможност да се докаже, че оборудването отговаря на минималните изисквания на тези разпоредби.

Резултатите от изпитванията и докладите от измерванията се прилагат към заявлението.

Тези документи и информацията, получена при изпитванията, се съхраняват от компетентния орган.

Член 1.05Типово одобрение

1.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ издава типово одобрение в съответствие с удостоверението за изпитване.

Изпълнителна агенция „Морска администрация“ уведомява Европейската комисия за одобреното от нея оборудване. Съответното уведомление включва номера на типовото одобрение, типовото обозначение, името на производителя, името на притежателя на типовото одобрение и датата на типовото одобрение.

2.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ или техническата служба, определена от Изпълнителна агенция „Морска администрация“, има право по всяко време да избере оборудване от производствената серия за проверка.

Ако при проверката се установят дефекти в оборудването, типовото одобрение може да бъде анулирано.

Член 1.06Маркиране на оборудването и номер на типовото одобрение

1.Всеки компонент на оборудването се маркира незаличимо със: а) името на производителя; б) търговското обозначение на оборудването; в) типа на оборудването, и г) серийния номер.
2.Номерът на типовото одобрение, определен от Изпълнителна агенция „Морска администрация“, се поставя по траен начин върху устройството за управление така, че да остава ясно видим, след като оборудването бъде монтирано.

Съставът на номера на типовото одобрение: e-NN-NNN e = Европейски съюз NN = код на страната, издала типовото одобрение, където:

01 = Германия 18 = Дания 02 = Франция 19 = Румъния 03 = Италия 20 = Полша 04 = Нидерландия 21 = Португалия 05 = Швеция 23 = Гърция 06 = Белгия 24 = Ирландия 07 = Унгария 26 = Словения 08 = Чешка република 27 = Словакия 09 = Испания 29 = Естония 11 = Обединено кралство 32 = Латвия 12 = Австрия 34 = България 13 = Люксембург 36 = Литва 14 = Швейцария 49 = Кипър 17 = Финландия 50 = Малта NNN = трицифрен номер, който се определя от компетентния орган.

3.Номерът на типовото одобрение се използва само заедно със съответното типово одобрение.

Задължение на заявителя е да представя и полага номера на типовото одобрение.

Член 1.07Декларация от производителя

Всяка единица оборудване се придружава от декларация на производителя.

Член 1.08Изменения в типово одобрено оборудване

1.Всякакви изменения, внесени в оборудване, което вече е одобрено, водят до анулиране на типовото одобрение.

Когато се планират изменения, данните за тях се представят в писмена форма на компетентната техническа служба.

2.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ решава след консултации с техническата служба дали типовото одобрение остава валидно, или се налага нова проверка или типово изпитване.

В случай на ново типово изпитване се определя нов номер на типовото одобрение.

ГЛАВА 2

ОБЩИ МИНИМАЛНИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРИБОРИТЕ ЗА УКАЗВАНЕ НА СКОРОСТТА НА ЗАВИВАНЕ

Член 2.01Конструкция, проектиране

1.Приборите за указване на скоростта на завиване трябва да бъдат годни за експлоатация на борда на корабите, плаващи по вътрешни водни пътища.
2.Конструкцията и проектирането на оборудването трябва да бъдат в съответствие с най-новите постижения в областта от гледна точка както на механиката, така и на електротехниката.
3.Ако тази наредба не предвижда текстове по отношение на електрозахранването, без­опасността, взаимното смущаване на бордовото оборудване, разстоянието на безопасност от компаса, устойчивостта на климатични въздействия, механичната якост, отражението върху околната среда, излъчването на шум със звукови честоти и маркировките на оборудването, се прилагат изискванията и методите за изпитване, съдържащи се в европейски стандарт EN 60945:2002.

Оборудването трябва също така да отговаря на всички изисквания на това приложение при температури на околната среда от 0 до 40° С.

Член 2.02Паразитни излъчвания и електромагнитна съвместимост

1.Общи изисквания Приборите за указване на скоростта на завиване трябва да отговарят на изискванията на Директива 2004/108/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 15 декември 2004 г. относно сближаването на законодателствата на държавите членки относно електромагнитната съвместимост и за отмяна на Директива 89/336/ЕИО (ОВ L 390 от 2004 г.).
2.Паразитни излъчвания В честотните обхвати от 156 до 165 mHz, от 450 до 470 mHz и от 1,53 до 1,544 GHz интензитетът на полето не превишава 15 µV/m. Тези интензитети на полето са валидни за разстояние на изпитване 3 m от оборудването, което се изпитва.

Член 2.03Експлоатация

1.Оборудването има толкова устройства за управление, колкото са необходими за правилната му експлоатация.

Конструкцията, маркировката и боравенето с устройствата за управление са такива, че да позволяват използването им по прост, еднозначен и бърз начин. Разположението им е такова, че доколкото е възможно, да се предотвратяват грешките при работа.

Устройствата за управление, които не са необходими за нормална работа, не следва да са леснодостъпни.

2.Всички устройства за управление са оборудвани със символи или маркировки на английски език. Символите отговарят на изискванията на европейски стандарт EN 60417:1998.

Всички цифри и букви имат височина не по-малко от 4 mm. Ако може да бъде доказано, че поради технически причини цифри и букви с височина 4 mm не са възможни и ако за експлоатацията могат да бъдат приети цифри и букви с височина, по-малка от 4 mm, се допуска намаляване до 3 mm.

3.Оборудването се проектира така, че грешките при работа да не могат да доведат до отказ.
4.Всякакви функции над и свръхминималните изисквания, каквито са съоръженията за свързване с друго оборудване, се подсигуряват по такъв начин, че оборудването да отговаря на минималните изисквания при всякакви условия.

Член 2.04Инструкции за експлоатация

За всяка единица оборудване се предоставя подробна инструкция за експлоатация. Тя трябва да бъде на разположение на английски, немски, нидерландски и френски език и да съдържа най-малко следната информация: а) задействане и експлоатация; б) поддръжка и обслужване; в) общи указания за безопасността.

Член 2.05Монтаж на сензора

Ориентацията на монтажа спрямо линията на кила е означена върху сензорната част на индикатора на скоростта на извършване на поворот. Предоставят се инструкции за монтаж за осигуряване на максимална нечувствителност към другите нормални движения на кораба.

ГЛАВА 3

МИНИМАЛНИ ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРИБОРИТЕ ЗА УКАЗВАНЕ НА СКОРОСТТА НА ЗАВИВАНЕ

Член 3.01Експлоатационна готовност на прибора за указване на скоростта на завиване

1.При включване от напълно изключено състояние приборът за указване на скоростта на завиване е в пълна работна готовност в рамките на 4 минути и работи в рамките на толеранса на изискваната точност.
2.При задействане на прибора се включва предупредителен сигнал. Трябва да бъде възможно едновременното наблюдаване и боравене с прибора за указване на скоростта на завиване.
3.Безжични устройства за дистанционно управление не се допускат.

Член 3.02Показване на скоростта на завиване

1.Скоростта на завиване се показва върху градуирана скала, в средата на която е отбелязана точка „0“. Посоката и степента на завиване трябва да могат да бъдат разчитани с необходимата точност. Показатели, различни от индикатори с формата на стрелки и хистограми, не се допускат.
2.Скалата на индикатора има дължина не по-малко от 20 сm и може да бъде кръгла или праволинейна.

Праволинейните скали могат да бъдат разположени само хоризонтално.

3.Не се допускат индикатори, които са само цифрови.

Член 3.03Измервателни обхвати

Индикаторите на скоростта на извършване на поворот могат да бъдат снабдени с един или повече измервателни обхвати. Препоръчват се следните измервателни обхвати: 30 °/min, 60 °/min, 90 °/min, 180 °/min и 300 °/min.

Член 3.04Точност на показваната скорост на завиване

Показваната скорост на завиване не може да се отклонява с повече от 2 % от измеримата максимална стойност или с повече от 10 % от действителната стойност; според това коя ще се окаже по-голяма (виж допълнението).

Член 3.05Чувствителност

Експлоатационният праг следва да бъде по-нисък или равен на промяната в ъгловата скорост, еквивалентна на 1 % от показваната стойност.

Член 3.06Следене на работата

1.В случай че приборът за указване на скоростта на завиване не работи в изисквания обхват на точност, това трябва да бъде показано.
2.Ако се използва жироскоп, всеки критичен спад в ъгловата скорост на жироскопа се сигнализира от индикатор. Критичен спад в ъгловата скорост на жироскопа е налице, когато точността спадне с 10 %.

Член 3.07Нечувствителност към другите нормални движения на кораба

1.Напречното бордово клатене на кораба до 10° при скорост на поворота от 4 °/s не трябва да води до грешки при измерванията извън определените толеранси.
2.Въздействия като тези, които могат да се получат при швартоване, не трябва да водят до грешки при измерванията извън определените толеранси.

Член 3.08Нечувствителност към магнитни полета

Приборът за указване на скоростта на завиване трябва да бъде нечувствителен към магнитните полета, които обичайно се наблюдават на борда на кораба.

Член 3.09Съпътстващи индикатори

Съпътстващите индикатори трябва да отговарят на всички изисквания, приложими към приборите за указване на скоростта на завиване.

ГЛАВА 4

МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПРИБОРИТЕ ЗА УКАЗВАНЕ НА СКОРОСТТА НА ЗАВИВАНЕ

Член 4.01Експлоатация

1.Всички устройства за управление следва да бъдат разположени така, че при използването им никоя информация да не остава извън полезрението и радарната навигация да не бъде затруднявана.
2.Всички устройства за управление и индикатори трябва да са оборудвани с незаслепяващ източник на светлина, съобразен с околните условия на осветление и пригоден за намаляване до нула посредством независим уред за управление.
3.Настройката на уредите за управление трябва да е такава, че движението надясно или нагоре да има положителен ефект върху променливата, а движенията наляво и надолу да имат отрицателен ефект.
4.Ако се използват бутони, те трябва да могат да бъдат откривани и задействани чрез допир. Те трябва да имат също така ясно осезаемо прекъсване на контакта. При наличие на многофункционални бутони трябва да бъде очевидно кое йерархично равнище е активно.

Член 4.02Успокоители

1.Сензорната система трябва да бъде защитена с успокоители срещу критични стойности. Коефициентът на затихване (63 % от пределната стойност) не трябва да превишава 0,4 s.
2.Индикаторът трябва да бъде защитен с успокоители срещу критични стойности.

Допускат се уреди за управление за засилване на успокояването.

Коефициентът на затихване при никакви обстоятелства не трябва да превишава 5 s.

Член 4.03Свързване на допълнително оборудване

1.Ако приборът за указване на скоростта на завиване може да бъде свързан със съпътстващи индикатори или подобно оборудване, индикацията на промяната на скоростта на извършване на оборот следва да остава използваема като аналогов електрически сигнал. Приборът за указване на скоростта на завиване може освен това да притежава цифров интерфейс в съответствие с параграф 2.

Скоростта на извършване на поворот трябва да продължава да бъде показвана при галванично разделяне спрямо земя и еквивалентно на аналогово напрежение 20 mV/°/min ± 5 % и максимално вътрешно съпротивление 100 Ω .

Полярността трябва да е положителна, когато корабът завива дясно на борд, и отрицателна, когато корабът завива ляво на борд.

Работният праг не трябва да превишава 0,3 °/min.

Нулевата грешка не трябва да превишава 1 °/min при температури от 0 до 40° С.

Когато индикаторът е включен, а сензорът не е изложен на влиянието на движението, паразитното напрежение в изходящия сигнал, измерено с нискочестотен филтър с лента на пропускане 10 Hz, не трябва да превишава 10 mV.

Сигналът за скоростта на извършване на поворот се получава без допълнително успокояване извън границите, посочени в член 4.02, параграф 1 от тази глава.

2.Цифровият интерфейс трябва да бъде проектиран в съответствие с европейски стандарти EN 61162-1:2008, EN 61162-2:1998 и EN 61162-3:2008.
3.Осигурява се външен превключвател за аларма. Превключвателят се инсталира като галванично изолиран прекъсвач за индикатора.

Външната аларма се включва при затваряне на контакта в един от следните случаи: а) в случай че приборът за указване на скоростта на завиване бъде изключен; б) в случай че приборът за указване на скоростта на завиване не работи; в) в случай че уредът за управление е реагирал на прекомерна грешка (чл. 3.06 от това приложение).

ГЛАВА 5

УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРИ ЗА ИЗПИТВАНЕ НА ПРИБОРИТЕ ЗА УКАЗВАНЕ НА СКОРОСТТА НА ЗАВИВАНЕ

Член 5.01Безопасност, капацитет на натоварване и електромагнитна съвместимост

Електрозахранването, безопасността, взаимните смущения на бордовото оборудване, разстоянието на безопасност от компаса, устойчивостта на климатични въздействия, механичната якост, отражението върху околната среда, излъчването на шум в звуковата област и електромагнитната съвместимост се изпитват в съответствие с европейски стандарт EN 60945:2002.

Член 5.02Паразитни излъчвания

Паразитните излъчвания се измерват в съответствие с европейски стандарт EN 60945: 2002 в честотния обхват от 30 до 2000 mHz.

Трябва да бъдат изпълнени изискванията на член 2.02, параграф 2 от това приложение.

Член 5.03Процедура на изпитване

1.Приборите за указване на скоростта на завиване се изпитват при номинални и гранични условия. В тази връзка влиянието на работното напрежение и на околната температура се изпитва до предписаната гранична стойност.

Освен това посредством радиопредаватели в близост до приборите се създават максимални магнитни полета.

2.При условията, описани в параграф 1, грешките на приборите трябва да остават в рамките на толерансите, посочени в допълнението.
3.Всички минимални изисквания на глави 2 – 4 трябва да бъдат изпълнени.

Допълнение Фигура 1 Максимални толеранси за грешките в показанията на приборите за указване на скоростта на завиване

ЧАСТ III

Изисквания по отношение на монтажа и условията за изпитване на показателите на навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Съдържание

Член 1Общи положения

Член 2Одобрени специализирани фирми

Член 3Изисквания за бордово електрозахранване

Член 4Монтаж на радиолокационната антена

Член 5Монтаж на устройството на дисплея и устройството за управление

Член 6Монтаж на приборите за указване на скоростта на завиване

Член 7Монтаж на сензора за местоположение

Член 8Монтаж и работно изпитване

Член 9Удостоверение за монтажа и показателите

Член 1Общи положения

1.Монтажът и изпитването на показателите на системите на навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване скоростта на завиване се извършват съобразно следните разпоредби.
2.Само оборудване, одобрено със: а) типово одобрение според: аа) част I, член 6, или бб) част II, член 1.05, или б) одобрен с типово одобрение, признато за еквивалентно съгласно част VI; в) носещо съответния номер на типово одобрение, се разрешава да бъде монтирано.

Член 2Одобрени специализирани фирми

1.Монтажът, подмяната, ремонтът или поддръжката на навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване скоростта на завиване се извършват само от специализирани фирми, одобрени от Изпълнителна агенция „Морска администрация“.
2.Одобрението може да бъде отменено от Изпълнителна агенция „Морска администрация“.
3.Изпълнителна агенция „Морска администрация“ незабавно уведомява Европейската комисия за одобрените от нея специализирани фирми.

Член 3Изисквания за бордово електрозахранване

Всички проводници за захранване на навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване скоростта на завиване трябва да имат собствени предпазители и по възможност да бъдат устойчиви на откази.

Член 4Монтаж на радиолокационната антена

1.Радиолокационната антена се инсталира възможно най-близо до линията на диаметралната равнина. В близост до антената не трябва да има препятствия, създаващи фалшиво ехо или нежелателни засенчвания; при необходимост антената се монтира на бака. Монтажът и укрепването на радиолокационната антена към работното положение трябва да са достатъчно стабилни, за да позволят навигационното радиолокационно оборудване да работи в рамките на определените граници на точност.
2.След като ъгловата грешка при монтажа бъде коригирана и оборудването включено, разликата между курсовата линия, линията на диаметралната равнина не трябва да превишава 1°.

Член 5Монтаж на устройството на дисплея и устройството за управление

1.Устройството на дисплея и устройството за управление се монтират в рулевата рубка така, че да не затрудняват оценката на радиолокационното изображение и работата на оборудването. Азимутната ориентация на радиолокационното изображение трябва да бъде в съответствие с нормалното разположение на околните обекти. Държателите и регулируемите конзоли се конструират по такъв начин, че да могат във всяко положение да бъдат фиксирани без вибрации.
2.По време на плаването с радиолокатор изкуственото осветление не трябва да се отразява в посоката на оператора на радиолокатора.
3.Когато устройството за управление не е част от устройството на дисплея, то трябва да бъде в кутия в рамките на 1 метър от устройството на дисплея. Безжични устройства за дистанционно управление не се допускат.
4.Ако се монтират съпътстващи индикатори, те съответстват на изискванията, приложими към оборудването за плаване с радиолокатор.

Член 6Монтаж на прибора за указване на скоростта на завиване

1.Приборът за указване на скоростта на завиване се разполага пред рулевия и в неговото полезрение.
2.Сензорната система се монтира по възможност в средата на кораба, хоризонтално и успоредно на диаметралната равнина на кораба. Доколкото е възможно, сензорната система не трябва да има вибрации и трябва да е изложена на умерени изменения на температурата. При възможност индикаторното устройство се монтира над дисплея на радара.
3.Ако се монтират съпътстващи индикатори, те трябва да съответстват на изискванията, приложими към прибора за указване на скоростта на завиване.

Член 7Монтаж на сензора за местоположение

За оборудване Inland ECDIS за вътрешно корабоплаване, което се използва в навигационен режим, сензорът за местоположение (т.е. антената DGPS) се монтира по начин, който гарантира, че той работи с възможно най-голяма точност и не е изложен на неблагоприятно влияние от надстройките или предавателната апаратура на борда на кораба.

Член 8Монтаж и изпитване на показателите

Преди оборудването да бъде включено за първи път след монтажа или след подновяване или разширяване на корабното удостоверение на Общността (освен в случаите съгласно чл. 57 от Наредба № 11 от 2011 г. за прегледите на корабите и корабопритежателите), както и след всяко изменение на кораба, което е вероятно да засегне експлоатационните условия на оборудването, Изпълнителна агенция „Морска администрация“, определената техническа служба или фирма, оправомощена съгласно чл. 2 от тази част, провеждат изпитване на монтажа и показателите. За тази цел трябва да бъдат изпълнени следните условия: а) електрозахранването да има отделен предпазител; б) работното напрежение да е в рамките на допустимите отклонения; в) кабелите и полагането им да съответстват на разпоредбите на Приложение II от Директива 2006/87/ЕС и ако е приложимо – на ADN; г) оборотите на антената да достигат най-малко 24 оборота в минута; д) в близост до антената да няма пречки, затрудняващи навигацията; е) автоматичният изключвател на антената, ако има такъв, да е в изправност; ж) разположението на дисплеите, индикаторите на приборите за указване на скоростта на завиване и уредите за управление да бъде ергономично и лесно за ползване; з) разликата между курсовата линия на радиолокатора и линията на диаметралната равнина на кораба да не превишава 1°; и) точността на обхвата и азимутните изображения да съответстват на изискванията (измервания с използване на известни цели); й) линейността на малки диапазони да бъде точна (за тласкане и влачене); к) минималната далечина на откриване да е до 15 m или по-малко; л) центърът на изображението да e видим, а диаметърът му да не превишава 1 mm; м) фалшиво ехо вследствие отразяване и нежелателни засенчвания на курсовата линия да не се наблюдават или да не застрашават безопасното корабоплаване; н) потискането на смущаващото ехо-отражения от вълните по водната повърхност (sea-clutter) или дъжда (rain-clutter) и регулаторите за управлението им да бъдат в изправност; о) регулаторът на коефициента на усилване да бъде в изправност; п) фокусът и разделителната способност на изображението да са в изправност; р) указването на посоката на завиване на кораба от прибора за указване на скоростта на завиване, а при движение право напред – нулевата позиция, да е коректно; с) навигационното радиолокационно оборудване да не е чувствително към предавания на корабното радиооборудване или към смущения от други бордови източници; т) навигационното радиолокационно оборудване и приборът за указване на скоростта на завиване да не смущават друго бордово оборудване.

Освен това при наличие на оборудване Inland ECDIS за вътрешно корабоплаване: у) статистическата грешка за местоположението, която влияе на картата, да не надвишава 2 m; ф) статистическата грешка за фазовия ъгъл, който влияе на картата, да не надвишава 1°.

Член 9Удостоверение за правилност на монтажа и годност за работа

След успешното приключване на изпитването съгласно член 8 от тази част Изпълнителна агенция „Морска администрация“, техническата служба или одобрената фирма издават удостоверение по образеца съгласно част IV (в образеца ненужното се зачерква). Това удостоверение трябва постоянно да се намира на борда.

Ако условията на изпитването не са били изпълнени, се съставя списък на дефектите. Удостоверението за правилност на монтажа и годност за работата се анулира и се изпраща на одобрената фирма.

ЧАСТ IV

(ОБРАЗЕЦ) Удостоверение за правилност на монтажа и годност за работа на навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища Име на кораба/тип: ....................................................................................................................................................................

Уникален европейски идентификационен номер на кораба: ..................................................................................................

Корабопритежател: .....................................................................................................................................................................

Име: ..............................................................................................................................................................................................

Адрес: ............................................................................................................................................................................................

Радиолокационна система Номер: ..................................

Номер Тип Производител Номер на типово одобрение Сериен номер Прибор за указване на скоростта на завиване Номер: ..................................

Номер Тип Производител Номер на типово одобрение Сериен номер С настоящото се удостоверява, че навигационното радиолокационно оборудване и приборите за указване на скоростта на завиване на горепосочения кораб отговарят на изискванията на тази наредба по отношение на монтажа и изпитването на показателите на навигационните радиолокационни системи и приборите за указване на скоростта на завиване, използвани на борда на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища.

Одобрена специализирана фирма/техническа служба/компетентен орган (*) Наименование: ............................................................................................................................................................................

Адрес: ...........................................................................................................................................................................................

Печат/пломба Място ................... Дата ........................

Подпис ______________________ (*) Зачеркнете това, което не е приложимо.

ЧАСТ V

(ОБРАЗЕЦ) 1. Регистър на компетентните органи за типово одобрение на навигационно радиолокационно оборудване и прибори за указване на скоростта на завиване Държава Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Белгия България Дания Германия Естония Финландия Франция Гърция Италия Ирландия Латвия Литва Люксембург Малта Нидерландия Австрия Полша Португалия Румъния Швеция Швейцария Испания Словакия Словения Чешка република Унгария Обединено кралство Кипър Ако не е посочен орган, съответната държава не е определила компетентен орган.

2.Регистър на одобреното навигационно радиолокационно оборудване и одобрените прибори за указване на скоростта на завиване Номер Тип Производител Титуляр на типово одобрение Дата на типовото одобрение Компетентен орган Типово одобрение № 3. Регистър на навигационно радиолокационно оборудване и прибори за указване на скоростта на завиване, одобрени въз основа на еквивалентни типови одобрения Номер Тип Производител Титуляр на типово одобрение Дата на типовото одобрение Компетентен орган Типово одобрение № 4. Регистър на специализираните фирми, одобрени за монтаж или подмяна на навигационно радиолокационно оборудване и прибори за указване на скоростта на завиване Белгия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

България Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Дания Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Германия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Естония Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Финландия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Франция Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Гърция Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Италия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Ирландия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Латвия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Литва Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Люксембург Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Малта Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Нидерландия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Австрия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Полша Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Португалия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Румъния Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Швеция Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Швейцария Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Испания Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Словакия Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Словения Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Чешка република Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Унгария Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Обединено кралство Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

Кипър Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронна поща Ако не е посочена одобрена фирма, в съответната държава не е предоставено одобрение на фирми.

5.Регистър на органите, извършващи типово изпитване на навигационното радиолокационно оборудване, и приборите за указване на скоростта на завиване Номер Наименование Адрес Телефон Адрес на електронната поща Държава

ЧАСТ VI

Еквивалентно оборудване

(1)Навигационно радиолокационно оборудване: Типови одобрения въз основа на Резолюция 1989-II-33 на Централната комисия за корабоплаването по река Рейн от 19 май 1989 г., последно изменена с Резолюция 2008-II-11 от 27 ноември 2008 г. (*)
(2)Прибор за указване на скоростта на завиване: Типови одобрения въз основа на Резолюция 1989-II-34 на Централната комисия за корабоплаването по река Рейн от 19 май 1989 г., последно изменена с Резолюция 2008-II-11 от 27 ноември 2008 г. (*)
(3)Монтираните и работещи навигационно радиолокационно оборудване и прибори за указване на скоростта на завиване съответстват на Резолюция 1989-II-35 на Централната комисия за корабоплаването по река Рейн от 19 май 1989 г., последно изменена с Резолюция 2008-II-11 от 27 ноември 2008 г. (*) ______________________ (*) Изисквания към монтажа и работата на навигационно радиолокационно оборудване и прибори за указване на скоростта на завиване за корабоплаване по река Рейн.“

§ 34В приложение № 3 към чл. 111, ал. 2, в таблицата „Предупредителни знаци“ се добавя нова фиг. 10

„Фигура 10 Цвят: Син/бял Спасителна жилетка

§ 35В приложение № 3а към чл. 585 се правят следните изменения и допълнения

1.В списъка „Административни инструкции“: а) заглавието на Административна инструкция № 4 се изменя така: „Прилагане на преходни разпоредби“; б) заглавието на Административна инструкция № 6 се изменя така: „Прилагане на правилата от глава четиринадесета „Специфични изисквания към пътническите кораби“; в) добавят се две нови административни инструкции № 26 и № 27: „Административна инструкция № 26 „Експерти/компетентни лица“.

Административна инструкция № 27 „Кораби за спорт и развлечение (Кораби с развлекателна цел).“ 2. Административна инструкция № 4 се изменя така: „АДМИНИСТРАТИВНА ИНСТРУКЦИЯ № 4 Прилагане на преходни разпоредби (Глави 14 – 23, § 2 – 21 от Наредба № 22) 1. Прилагане на преходни разпоредби при съединяване на части от плаващи средства 1.1. Принципи Когато се съединяват части от различни кораби, съществуващото статукво се запазва само за частите, които принадлежат на кораб, притежаващ корабно удостоверение на Общността. Преходните разпоредби следователно могат да се прилагат само за тези части. Останалите части се считат за новопостроен кораб.

1.2. Прилагане на преходните разпоредби в подробности 1.2.1. Когато се съединяват части от различни кораби, преходните разпоредби могат да се прилагат само за тези части, които принадлежат на кораб, притежаващ корабно удостоверение на Общността.

1.2.2. Частите, които не принадлежат на кораб, притежаващ корабно удостоверение, се считат за новопостроен кораб.

1.2.3. Когато към кораб се присъедини част от друг кораб, той получава Уникален европейски идентификационен номер на кораба, който запазва своето корабно удостоверение на Общността като преобразувано плаващо средство.

1.2.4. Когато за преобразувано плаващо средство е запазено съществуващото или е издадено ново корабно удостоверение на Общността, годината на производство на най-старата част на плаващото средство се вписва допълнително в корабното удостоверение на Общността.

1.2.5. Ако към кораб е добавена нова носова част, двигателят за носовото подрулващо устройство, монтиран в носовата част, трябва също да е в съответствие с тези изисквания.

1.2.6. Ако към кораб е добавена нова кърмова част, двигателите, монтирани в кърмовата част, трябва също да са в съответствие с тези изисквания.

1.3. Примери за илюстрация 1.3.1. Кораб, сглобен от два по-стари кораба (кораб 1 с година на производство – 1968 г.; кораб 2 с година на производство – 1972 г.). Кораб 1 е използван изцяло, с изключение на носовата част; от кораб 2 е използвана носовата част. Сглобеният кораб получава корабно удостоверение на Общността на кораб 1. Носовата част на сглобения кораб сега трябва да разполага, наред с другото, с котвени сандъци.

1.3.2. Кораб, сглобен от два по-стари кораба (кораб 1 с година на производство – 1975 г.; кораб 2 с година на производство – 1958 г., най-старият компонент – 1952 г.). Кораб 1 е използван изцяло, с изключение на носовата част; от кораб 2 е използвана носовата част. Сглобеният кораб получава корабното удостоверение на Общността на кораб 1. Носовата част на сглобения кораб сега трябва да разполага, наред с другото, с котвени сандъци. Най-старият компонент от оригиналния кораб 2 (година на построяване – 1952 г.) се вписва допълнително в корабното удостоверение на Общността.

1.3.3. Кърмовата част на кораб с година на производство 2001 г. се сглобява към кораб с година на производство 1988 г. Двигателят на кораба с година на производство 1988 г. остава на кораба. В този случай двигателят трябва да получи типово одобрение. Ако остане двигателят от кърмовата част, произведена през 2001 г., то той също трябва да има типово одобрение.

2.Прилагане на преходни разпоредби в случай на промяна на типа на кораба (предназначението на кораба) 2.1. Принципи 2.1.1. При всяко решение за прилагане на преходни разпоредби в случай на промяна на типа на кораба (вида на кораба; предназначението на кораба) по отношение на изискванията на тази наредба водещи са съображенията за безопасност.

2.1.2. Променя се типът на кораба, когато изискванията за безопасност, приложими към новия тип кораб, са различни от тези за стария тип; същото важи и ако специалните разпоредби на глави 14 – 23 от Наредба № 22, които не са били приложими за стария тип, са приложими за новия тип.

2.1.3. При промяна на типа на кораба се спазват напълно всички специални разпоредби и всички изисквания, специфични за съответния тип кораб; за тези изисквания не могат да се прилагат преходни разпоредби. Това важи също и за части, взети от съществуващи кораби и които попадат под действието на тези специални изисквания.

2.1.4. Реконструкцията на танкер в сухотоварен кораб не представлява промяна на типа на кораба съгласно определението по точка 2.1.2.

2.1.5. При реконструкция на пътнически кораб с кабини в кораб за дневни пътувания всички нови части трябва да са в пълно съответствие с актуалните изисквания.

2.2. Прилагане на преходните разпоредби в подробности 2.2.1. За обновени части на кораба се прилага § 6, съответно § 18 от преходните и заключителните разпоредби; следователно новите части на кораб не могат да бъдат обект на преходните разпоредби.

2.2.2. За частите на кораб, които не са реконструирани, преходните разпоредби продължават да се прилагат, с изключение на частите според точка 2.1.3, второ изречение от настоящата инструкция.

2.2.3. Ако размерите на кораба са променени, преходните разпоредби не се прилагат за частите на кораба, които са засегнати от тази промяна (например разстояние на таранната преграда, надводния борд и котвата).

2.2.4. При промяна на типа на кораба се прилагат специалните изисквания на Наредба № 22 по отношение на променения тип на кораба. Изискванията на наредбата се прилагат за всички части и елементи от оборудването, засегнати от реконструкцията на кораба.

2.2.5. На кораба се предоставя ново или изменено корабно удостоверение на Общността, като в полета 7 и 8 се отбелязват както оригиналното производство, така и реконструкцията.

2.3. Примери за илюстрация 2.3.1. Товарен кораб (година на производство – 1996 г.) е преобразуван в пътнически кораб. Тогава глава четиринадесета се прилага за целия кораб, без да има нужда от преходни разпоредби. Ако носовата част не е изменена съгласно плана за реконструкция или съгласно глава четиринадесета, не е необходимо корабът да разполага с котвени ниши в съответствие с чл. 12.

2.3.2. Влекач (година на производство – 1970 г.) е преобразуван в тласкач. Физическата реконструкция се състои единствено в промяна на палубното оборудване и монтиране на тласкащо устройство. Остават приложими всички преходни разпоредби за кораба, произведен през 1970 г., освен глави 4 и 6 (отчасти), членове 194 – 201 и 474 – 477.

2.3.3. Моторен танкер (година на производство – 1970 г.) е преобразуван в тласкач. Физическата реконструкция се състои в отделянето на носовата част от товарната част и в промяната на палубното оборудване и монтирането на тласкащо устройство. Всички преходни разпоредби за кораб, произведен през 1970 г., остават приложими, с изключение на разпоредбите на глава 4 „Маневреност“ и глава 6 „Рулева рубка“, на чл. 194 – 201 и чл. 474 – 477.

2.3.4. Моторен танкер е преобразуван в моторен товарен кораб. Моторният товарен кораб трябва да отговаря на актуалните изиск­вания за безопасност на работното място и по-специално посочените в чл. 237 – 239.

3.Прилагане на преходни разпоредби в случай на реконструкция на пътнически кораби 3.1. Прилагане на преходните разпоредби 3.1.1. Мерките по реконструкцията, необходими за изпълнение на изискванията на глава четиринадесета, без значение кога са предприети, не представляват реконструкция „Р“ по смисъла на § 6, 8 или 13, съответно § 18 – 20.

3.1.2. При реконструкция на пътнически кораб с жилищни помещения в кораб за дневни пътувания всички нови части трябва да са в пълно съответствие с актуалните изисквания.

3.2. Примери за илюстрация 3.2.1. Пътнически кораб (година на производство – 1995 г.) трябва да има втора независима система за задвижване, монтирана не по-късно от 1 януари 2015 г. Ако на този пътнически кораб не са проведени други планови реконструкции, не се налага да се прави изчисление на устойчивостта в съответствие с новите изисквания, но при обективна необходимост може да се извърши изчисление на устойчивостта съгласно оригиналните изисквания за устойчивост на съответната държава – членка на Европейския съюз.

3.2.2. Пътнически кораб (година на производство – 1994 г., удостоверението на кораби е подновено през 2012 г.) ще бъде удължен с 10 месеца през 2016 г. Освен това корабът трябва да се оборудва с втора независима система за задвижване. Също така се налага ново изчисляване на устойчивостта, което в съответствие с глава петнадесета трябва да се извърши за повреда в един отсек и за повреда в два отсека.

3.2.3. Пътнически кораб (година на производство – 1988 г.) се оборудва с по-мощна система за задвижване, включително на винтовете. Това представлява съществена реконструкция и налага изчисляване на устойчивостта. То трябва да се извърши в съответствие с текущите изисквания.“ 3. Административна инструкция № 6 се изменя така: „АДМИНИСТРАТИВНА ИНСТРУКЦИЯ № 6 Прилагане на изискванията на глава четиринадесета за разделяне на корабите на отсеци Преходни изисквания за заграждения, направени с навеси или подобни подвижни съоръжения (чл. 357, ал. 5 и 6, чл. 354 и 359) 1. Разделяне на кораба на отсеци (чл. 357, ал. 5 и 6) Според чл. 347, ал. 5 и 6 е възможно водонепроницаемите отсеци, като например напречно разделените танкове с двойно дъно, чиято дължина е по-голяма от дължината на повредата, да не бъдат включени в оценяването. В този случай може да не е възможно да се отчете напречното подразделяне, ако то не достига до палубната преграда. Това може да доведе до неподходящо подразделяне на вертикалните прегради.

Горна палуба > Дължина на повредата Тълкуване на изискването:

Ако водонепроницаем отсек е по-дълъг от изискваното по чл. 359 и съдържа подразделения, които образуват водонепроницаеми подотсеци и между които може да се вмести минималната дължина на повредата, то те трябва да се отчетат при изчисляването на устойчивостта в повредено състояние.

2.Преходните изисквания по отношение устойчивостта на заграждения, направени от тенти или подобни съоръжения (чл. 354).

Заграждения, направени от тенти или подобни подвижни съоръжения, могат да причинят проблеми по отношение устойчивостта на кораба, тъй като, ако са достатъчно големи, те влияят на кренящия момент, дължащ се на натиска на вятъра.

Тълкуване на изискването:

При пътнически кораби, за които корабното удостоверение е било издадено за първи път преди 1 януари 2006 г. или за които се прилага § 12, т. 2, след създаването на заграждение, направено от тенти или подобни подвижни съоръжения, съгласно тази Наредба трябва да се направи ново изчисление на устойчивостта, за да се отчете фактът, че неговата странична равнина А wz надхвърля 5 % от общата странична равнина А w .“ 4. В Административна инструкция № 7 част 1 се изменя така: „ЧАСТ 1:

Разрешени специални котви В таблицата по-долу са изброени специалните котви с намалена маса, разрешени от компетентните органи на държавите-членки:

Котва № Разрешено намаление на масата на котвата (%) Компетентен орган 1. HA-DU 30 % Германия 2. D’Hone Spezial 30 % Германия 3. Pool 1 (hol) 35 % Германия 4. Pool 2 (massief) 40 % Германия 5. De Biesbosch-Danforth 50 % Германия 6. Vicinay-Danforth 50 % Франция 7. Vicinay AC 14 25 % Франция 8. Vicinay тип 1 45 % Франция 9. Vicinay тип 2 45 % Франция 10. Vicinay тип 3 40 % Франция 11. Stockes 35 % Франция 12. D’Hone-Danforth 50 % Германия 13. Schmitt HHP 40 % Нидерландия 14. SHI с повишена държаща сила тип ST (стандартен) 30 % Нидерландия 15. SHI с повишена държаща сила тип FB (изцяло балансирана) 30 % Нидерландия 16. Klinsmann 50 % Нидерландия 17. HA-DU-POWER 50 % Германия “ 5. В Административна инструкция № 11 в точка 4 „Обяснения на отделните позиции“ се правят следните изменения и допълнения: а) след обяснението по отношение на позиция 2 от корабното удостоверение на Общността се добавя обяснение на позиция 10 от корабно удостоверение на Общността: „10. За корабите, на които е разрешено да плават по река Рейн, т.е. а) тези, които отговарят напълно на изиск­ванията в Приложение II на Директива 2006/87/ЕС, включително преходните разпоредби на § 2 – 13; б) тези, които не се ползват от преходните разпоредби на § 14 – 21 или намаленията, предвидени в Приложение IV на Директива 2006/87/ЕС, към тирето „ – по водни пътища на Общността в зона(и)“ се добавя: „а) Рейн; б) зона R;“ б) обяснението по отношение на позиция 43 от корабното удостоверение на Общността се изменя така: „43. Тук не са включени преносими пожарогасители, изисквани от други нормативни документи, свързани с безопасността, например Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN).“ 6. В Административна инструкция № 17 раздел 3 се изменя така: „3. Приемно изпитване 3.1. Пожароизвестителните системи трябва да се проверяват от експерт: а) преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път; б) преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт; в) редовно, най-малко на всеки две години.

За машинни отделения или котелни отделения тези проверки се извършват при различни експлоатационни условия и при променящи се вентилационни условия. Проверките, посочени в буква „в“, могат да се извършват и от компетентно лице от компетентна фирма, специализирана в пожарогасителни системи.

3.2. За проверката се издава удостоверение, подписано от експерта, като се посочва датата на проверката.“ 7. В Административна инструкция № 18 раздел 4 се изменя така: „4. Определените в точки 2 и 3 изисквания се считат също за изпълнени, ако за всяка от двете части са изпълнени изискванията за устойчивост, определени в раздел 9.1.0.95.2 от Европейското споразумение за международен превоз на опасни товари по вътрешните водни пътища (ADN).“ 8. В Административна инструкция № 21 раздел 8 се изменя така: „8. Приемно изпитване 8.1. Яркостта на системите за ниско разположено осветление (НРО) се проверява от експерт: а) преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път; б) преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт; в) редовно, най-малко на всеки пет години.

Проверките, посочени в буква „в“ по-горе, могат да бъдат извършвани и от компетентно лице, преминало обучение за системи, указващи безопасност.

8.2. За проверката се издава удостоверение, подписано от експерта или компетентното лице, като се посочва датата й.

8.3. Ако стойността на яркостта от конкретен отчет не отговаря на изискванията на тази административна инструкция, се правят отчитания на поне десет места на равни разстояния едно от друго. Ако повече от 30 % от отчетите не отговарят на изискванията на тази административна инструкция, системите от указатели за безопасност се подменят. Ако между 20 и 30 % от отчетите не отговарят на изискванията на тази административна инструкция, системите от указатели за безопасност се проверяват отново в рамките на една година.“ 9. В Административна инструкция № 24 раздел 4 се изменя така: „4. Калибриране и проверка на детекторите за сигнализиране изтичането на газ, подмяна на елементи с ограничен срок на експлоатационна годност 4.1. Детекторите за сигнализиране изтичането на газ се калибрират и проверяват от експерт или от компетентно лице в съответствие с изискванията на производителя: а) преди да бъдат въведени в експлоатация за първи път; б) преди да бъдат върнати в експлоатация след всяко по-съществено изменение или ремонт; в) редовно.

За калибрирането и проверката се издава удостоверение, подписано от експерта или компетентното лице, като се посочва датата й.

4.2. Елементите от оборудването за сигнализиране на наличието на газ, които имат ограничен срок на експлоатационна годност, се подменят своевременно преди изтичането на този срок.“ 10. Създават се административни инструкции № 26 и № 27: „АДМИНИСТРАТИВНА ИНСТРУКЦИЯ № 26 Експерти и компетентни лица (§ 1, т. 125 и т. 126 (§ 38 и § 39 от тази наредба) Експерти Приемните изпитвания, изискващи специализирани познания поради сложността на системите или поради изискваното равнище на безопасност, се извършват от експерти. Приемните изпитвания могат да бъдат извършвани от следните оправомощени от Изпълнителна агенция „Морска администрация“ лица или институции:

–класификационни организации, които имат необходимия собствен опит или въз основа на правомощията си носят отговорност за призоваването на външни лица или институции и които разполагат с необходимите системи за контрол на качеството по отношение на подбора на тези лица или институции;
–членове на контролните органи или на персонала на съответните класификационни организации или призовани от тях институции;
–ако няма официално одобрени лица или институции с признат експертен опит за обхвата на проверката в съответната област, Изпълнителна агенция „Морска администрация“ може също да издаде одобрение – въз основа на система за осигуряване на качеството; лице или институция се счита за одобрено(а), ако е преминало(а) през процедура на Изпълнителна агенция „Морска администрация“, чрез която изрично се оценява наличието на изискваните експертни познания и опит.

Компетентни лица Компетентни лица се изискват например за извършването на редовни визуални проверки и оперативни проверки на оборудването за безопасност. Като компетентни лица могат да бъдат класифицирани:

–лица, които въз основа на професионалната си подготовка и опит имат достатъчни познания, за да са в състояние да направят експертна оценка на специфични ситуации и обстоятелства, например капитани на кораби, служители по безопасността в корабоплавателни компании, членове на екипажа, които имат съответния опит;
–дружества, които са придобили достатъчно специализирани познания в процеса на работата си, например корабостроителници или монтажни фирми;
–производители на системи със специално предназначение (например пожарогасителни системи, контролно оборудване).

Терминология Немски Английски Френски Холандски Sachverständiger expert expert erkend deskundige Sachkundiger competent person spécialiste deskundige Fachfirma competent firm société spécialisée deskundig bedrijf Приемни изпитвания В таблицата по-долу е обобщен графикът на приемни изпитвания, включително тяхната честота и от какъв вид инспектор се изисква да бъдат извършени. Таблицата служи само за информация.

Правило Предмет Максимален интервал между изпитванията Инспектор

Чл. 46Хидравлични цилиндри, помпи и двигатели

8 години Специализирана фирма Чл. 59, ал. 1 Оборудване за управление, задвижвано с помощта на двигател 3 години Компетентно лице Чл. 92, ал. 2 Съдове под налягане 5 години Експерт

Чл. 205Преносими пожарогасители

2 години Компетентно лице Чл. 209, ал. 1, т. 4 Вградени пожарогасителни системи 2 години Компетентно лице или специализирана фирма Чл. 220, ал. 2, т. 4 Вградени пожарогасителни системи 2 години Компетентно лице или специализирана фирма Чл. 226, ал. 3 Надуваеми лодки Според указанията на производителя Чл. 228, ал. 3 Спасителни жилетки Според указанията на производителя

Чл. 226Кранове

10 години Експерт

Чл. 227Кранове

1 година Компетентно лице

Чл. 339Уредби за втечнен газ

3 години Експерт Чл. 401, ал. 3 Спасително оборудване Според указанията на производителя

Чл. 410Съпротивление на изолацията, заземяване

Преди изтичане на валидността на корабното удостоверение на Общността Административна инструкция № 17 Пожароизвестителни системи 2 години Експерт или компетентно лице Административна инструкция № 21 Системи от указатели за безопасност 5 години Експерт или компетентно лице Административна инструкция № 24 Оборудване за сигнализиране на наличието на газ Според указанията на производителя Експерт или компетентно лице АДМИНИСТРАТИВНА ИНСТРУКЦИЯ № 27 Кораби за спорт и развлечение (Кораби с развлекателна цел). (Чл. 536 във връзка с членове 61 – 63; чл. 110, ал. 1; чл. 125; чл. 134 и чл. 135) 1. Общи положения Корабите с развлекателна цел, имащи дължина до 24 метра, които се пускат на пазара, трябва да отговарят на изискванията на Директива 94/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета, както е изменена с Директива 2003/44/ЕО. Съгласно член 3 във връзка с член 2 от Директива 2006/87/ЕС корабите с развлекателна цел, имащи дължина 20 метра или повече, трябва да притежават корабно удостоверение на Общността за корабоплаване по вътрешни водни пътища, потвърждаващо, че корабът отговаря на техническите изисквания по Приложение II от Директива 2006/87/ЕС. За избягване на двойна проверка или сертифициране на дадено оборудване, приспособления или съоръжения на новопостроени кораби с развлекателна цел в резултат на прилагането на определени разпоредби от членове 534 – 536 от Наредба № 22 тази административна инструкция предоставя информация относно уреждане изискванията им в съответствие и с Директива 94/25/ЕО.

2.Изисквания на членове 534 – 536 на Наредба № 22, уредени в Директива 94/25/ЕО За корабите с развлекателна цел, които са предмет на Директива 94/25/ЕО, контролният орган във връзка с издаването на корабното удостоверение на Общността за корабоплаване по вътрешни водни пътища (първоначална инспекция) не трябва да изисква нова инспекция или сертифициране на следните изисквания на чл. 536, при условие че плаващото средство, представено за проверка, е пуснато на пазара не повече от 3 години преди датата на представяне на контролния орган и по него не са извършвани никакви изменения, и декларацията за съответствие се отнася за следните хармонизирани стандарти или техните еквиваленти:
–членове 61 – 63:

EN ISO 11591:2000 (Безпрепятствен обзор)

–чл. 110, ал. 1:

EN ISO 10088:2001 (Горивни цистерни и тръбопроводи)

–чл. 125:

EN ISO 15083:2003 (Системи за изпомпване на трюма)

–чл. 134 и чл. 135:

EN ISO 14509 (Шумови емисии)“.

§ 36В таблицата в приложение № 4 се правят следните допълнения и изменения на съответните места, следвайки поредността на членовете

1.Създават се следните текстове: „ Членове и параграфи Съдържание Краен срок и бележки

Чл. 77Навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници

Все още могат да се използват навигационни светлини, техните осветители, принадлежности и светлинни източници, които отговарят на изискванията по отношение на цвета и интензитета на светлината, и за приемане на сигналните светлини за корабоплаване по река Рейн, считано от 30 ноември 2009 г.

Чл. 81 и 82 Радиолокационно оборудване за навигация, одобрено преди 1.1.1990 г.

Радиолокационното оборудване за навигация, одобрено преди 1.1.1990 г., може да се инсталира и използва до издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността след 31.12.2009 г., във всеки случай най-късно до 31.12.2011 г., ако е налице валидно удостоверение за монтаж в съответствие с тази директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.

Чл. 81 и 82 Прибори за указване на скоростта на завиване, одобрени преди 1.1.1990 г.

Приборите за указване на скоростта на завиване, одобрени преди 1.1.1990 г. и инсталирани преди 1.1.2000 г., могат да бъдат инсталирани и използвани до издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността след 1.1.2015 г., ако е налице валидно удостоверение за монтаж в съответствие с тази директива или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.

Чл. 81 и 82 Радиолокационно оборудване за навигация и прибори за указване на скоростта на завиване, одобрени преди 1.1.1990 г.

Радиолокационно оборудване за навигация и приборите за указване на скоростта на завиване, одобрени на или след 1.1.1990 г., съгласно минималните изисквания и условия за изпитване на радиолокационни системи, използвани за вътрешно корабоплаване по река Рейн, и минималните изисквания и условия за изпитване на приборите за указване на скоростта на завиване, използвани за вътрешно корабоплаване по река Рейн, могат да продължат да бъдат инсталирани и експлоатирани при наличие на валидно удостоверение за монтаж в съответствие с Директива 2006/87/ЕС или с Резолюция 1989-II-35 на ЦККР.

Чл. 202, ал. 2, т. 2 Съдове, изработени от стомана или друг устойчив, незапалим материал, които имат вместимост най-малко 10 l НЗР, най-късно при подновяване на корабното удостоверение на Общността.

Чл. 417, ал. 4 Заграждения НЗР, най-късно при издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността. “ 2. Текстовете за чл. 235, 237 и 238, чл. 260, ал. 3, чл. 262 – 265, чл. 268, 357 – 359, 360 – 363, чл. 371, ал. 1 и 2, чл. 381, ал. 4 се изменят така: „ Членове и параграфи Съдържание Краен срок и бележки

Чл. 235Оборудване на външните краища на палуби, палубни проходи и работни места

Височина на комингсите НЗР, най-късно при издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността след 1.1.2020 г.

НЗР, най-късно при издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността след 1.1.2035 г.

Чл. 237Чиста широчина на палубния проход

НЗР, най-късно при издаване или подновяване на корабното удостоверение на Общността след 1.1.2035 г., за кораби с широчина над 7,30 m.

Чл. 238Бордови защитни ограждения за кораби с дължина L< 55 m, които имат жилищни помещения само в кърмата

Продължение ↓

Обяснение, съставено от официалния текст на акта. Ориентировъчно, не замества правен съвет.