Изменения от Манила на Кодекса към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (STCW), 1978 г.

Държавен вестник Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията брой: 33, от дата 11.4.2014 г. Официален раздел / МИНИСТЕРСТВА И ДРУГИ ВЕДОМСТВА стр.18 Изменения от Манила на Кодекса към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (STCW), 1978 г. МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА, ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА Изменения от Манила на Кодекса към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (STCW), 1978 г. (Приети по време на Дипломатическа конференция, проведена в периода от 21 до 25 юни 2010 г. в Манила, Филипините. В съответствие с чл. XII

(1)(а)(ix) от Конвенцията те са в сила от 1 януари 2012 г. за всички държави – страни по Конвенцията, които не са изразили възражение по процедурата на мълчаливо съгласие, включително и по отношение на Република България)

Част А на Кодекса към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците (Кодекс STCW) се заменя със следния текст: „ Част А Задължителни норми за разпоредбите на Приложението към Конвенцията Увод 1 Тази част на Кодекса съдържа задължителните разпоредби, за които са направени определени указания в приложението към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка и освидетелстване на моряците, 1978 г., с изменения, наричана по нататък „Конвенцията“. Тези разпоредби дават подробно минималните норми, изисквани да бъдат поддържани от Страните, за да дадат пълен и завършен ефект при прилагането на Конвенцията. 2 Тази част съдържа също нормите за компетентност, изисквани да бъдат доказани от кандидатите за издаване и подновяване на свидетелства за компетентност в съответствие с разпоредбите на Конвенцията. За изясняване на връзката между разпоредбите за алтернативно освидетелстване на глава VII и разпоредбите за освидетелстване на глави II , III и IV , способностите, определени точно в нормите за компетентност, са групирани в следните седем функции: .1 Корабоводене .2 Товарно дело .3 Управление експлоатацията на кораба и грижа за лицата на борда .4 Морско инженерство .5 Електрообзавеждане, електронна апаратура и системи за управление .6 Техническо поддържане и ремонт .7 Радиосъобщения със следните нива на отговорност: .1 Ниво управление .2 Експлоатационно ниво .3 Ниво поддържане Функциите и нивата на отговорност са определени с подзаглавие в таблиците на нормите за компетентност, дадени в глави II , III и IV на тази част. Обсегът на функцията на нивото на отговорност, изложен в подзаглавие, е определен със способностите, поставени в списък под заглавието в колона 1 на таблицата. Значението на „функция“ и „ниво на отговорност“ е определено в общите положения в раздел А- I /
3 Номерирането на разделите в тази част съответства на номерирането на правилата, съдържащи се в Приложението към Конвенцията. Текстът на разделите може да бъде разделен на номерирани части и точки, но такова номериране е единствено по рода си само за този текст. Глава I Норми за общите положения Раздел А- I /1 Определения и разяснения 1 Определенията и разясненията, които се съдържат в член II и правило I /1, се прилагат равностойно към термините, използвани в част А и Б на този Кодекс. В допълнение, следните определения се прилагат само към този Кодекс: .1 Норми за компетентност означава нивото на опитност, което да бъде достигнато за подходящо изпълнение на функции на борда на кораб в съответствие с международно съгласувани критерии, както са изложени по-нататък, и които включват: 2 Ниво управление означава нивото на отговорност, свързано: .2.1 със службата като капитан, главен механик, старши помощник-капитан или втори механик на борда на морски кораб, и .2.2 с осигуряване на съответно изпълнени е на всички задължения в рамките на определен кръг отговорности . .3 Експлоатационно ниво означава нивото на отговорност, свързано: .3.1 със задължения като вахтен помощник-капитан или вахтен механик или като назначен дежурен механик за машинно отделение с безвахтено обслужване или като радиооператор на борда на морски кораб, и .3.2 с упражняването на непосредствен контрол над изпълнението на всички функции в определената област на отговорност в съответствие с надлежните процедури и под ръководството на лице, служещо в ръководното ниво за тази област на отговорност; .4 Ниво поддържане означава нивото на отговорности при изпълнението на определени задачи, задължения или отговорности на борда на морски кораб под ръководството на лице от ниво управление или експлоатационното ниво; .5 Критерии за оценяване са вписванията, посочени в колона 4 на таблиците за минимални норми на компетентност в част А, които позволяват на екзаминаторът да реши дали кандидатът може да изпълнява съответните задачи, задължения и отговорности, и .6 Независима оценка означава оценката от лица със съответната квалификация, независими или странични за оценяваната структура или дейност, с цел да се установи, че административните и експлоатационните структури на всички нива се управляват, организират и контролират на вътрешно ниво, за да се осигури съответствието на тези процедури с тяхното предназначение и достигането на поставените цели. Раздел А- I /2 Свидетелства и потвърждения 1 В случаите, когато съгласно точка 4 на правило I /2р потвърждението, изисквано по член VI на Конвенцията, е включено в текста на свидетелство и когато след изтичането на срока на валидност се издава ново свидетелство, трябва да бъдат заличени думите „или на датата, на която изтича срокът на продължение на валидността на това свидетелство, посочена на обратната страна“, както и частта от текста на гърба на образеца относно продължаването срока на валидност на свидетелството. Указанията за попълване на образеца се съдържат в раздел Б- I /2 на този Кодекс. (Официален печат) ( Държава ) СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ , ИЗДАДЕНО СЪГЛАСНО РАЗПОРЕДБИТЕ НА МЕЖДУНАРОДНАТА КОНВЕНЦИЯ ЗА ВАХТЕНАТА СЛУЖБА И НОРМИТЕ ЗА ПОДГОТОВКА И ОСВИДЕТЕЛСТВАНЕ НА МОРЯЦИТЕ, 1978 г. , С ИЗМЕНЕНИЯ ОТ 1995 г. Правителството на ………………………….. у достоверява, че …………………………………………………………………… e надлежно квалифициран в съответствие с разпоредбите на правило ................... на Конвенцията, с изменения та , и може да изпълнява посочените функции на определените нива, при което са включени всички посочени ограничения до …………. или до датата , на която изтича срок ът на валидност на това свидетелство, както е посочен а на гърба на свидетелството : ФУНКЦИЯ НИВО ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Законният притежател на това свидетелство може да заема следната длъжност или длъжности, посочени в изискванията на Администрацията за надеждно комплектуване на кораба с екипаж: ДЛЪЖНОСТ ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Свидетелство за правоспособност № ................., издадено на .............. (Официален печат) ……………………………………………… (Подпис на надлежно упълномощеното лице) ……………………………………………… (Име на надлежно упълномощеното лице) Оригиналът на това свидетелство трябва да бъде на разположение в съответствие с точка 11 на правило I /2 на Конвенцията, докато притежателят му служи на борда на кораба. Дата на раждане на притежателя на свидетелството ..........…………...................................... Подпис на притежателя на свидетелството ..........………………………….............................................. Снимка на притежателя на свидетелството Срокът на валидност на това свидетелство е продължен до ……………........................................... ( Официален печат ) …………………………………….. Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване …………………… Име на надлежно упълномощеното лице Срокът на валидност на това свидетелство е продължен до …………… ( Официален печат ) ………………………………………………… Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване …………………………………………… Име на надлежно упълномощеното лице 2 С изключение на предвиденото в точка 1, използваният образец за удостоверяване издаването на свидетелство трябва да бъде като посочения по-долу, при условие че думите на лицевата страна „или до датата на изтичане срока на продължението на валидността на това потвърждение, който може да бъде посочен на гърба“, както и частта на текста на обратната страна на образеца относно продължаването срока на валидност на потвърждението трябва да бъдат заличени, като последното подлежи на подмяна след изтичане на срока на неговата валидност. Указания за попълване на образеца се съдържат в раздел Б-І1/2 на този Кодекс. (Официален печат) (Държава) ПОТВЪРЖДЕНИ E , УДОСТОВЕРЯВАЩО ПРИЗНАВАНЕТО НА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ СЪГЛАСНО РАЗПОРЕДБИТЕ НА МЕЖДУНАРОДНАТА КОНВЕНЦИЯ ЗА ВАХТЕНАТА СЛУЖБА И НОРМИТЕ ЗА ПОДГОТОВКА И ОСВИДЕТЕЛСТВАНЕ НА МОРЯЦИТЕ, 1978 г., С ИЗМЕНЕНИЯ ОТ 1995 г. Правителството на Република България удостоверява, че свидетелство № ………… е издадено на ..........................……………………, който е надлежно квалифициран в съответствие с разпоредбите на правило ……………… на Конвенцията, с измененията, и може да изпълнява функциите на определените нива, предмет на означените ограничения, до ..................... или до датата на изтичане срока на продължението на валидността на това потвърждение, която може да е посочена на обратната страна: ФУНКЦИЯ НИВО ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Законният притежател на това потвърждение може да работи на посочената длъжност или длъжности, определени в изискванията на Администрацията за надеждно комплектуване на кораба с екипаж: ДЛЪЖНОСТ ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Потвърждение № . ................., издадено на .............. (Официален печат) ……………………………………………… (Подпис на надлежно упълномощеното лице) ……………………………………………… (Име на надлежно упълномощеното лице) Оригиналът на това потвърждение трябва да бъде на разположение в съответствие с точка 9 на правило I /2 на Конвенцията, докато притежателят му служи на този кораб. Дата на раждане на притежателя на свидетелството ..........………......................................... Подпис на притежателя на свидетелството …………………............................................................... Снимка на притежателя на свидетелството Срокът на валидност на това потвърждение е продължен до ……………........................................... ( Официален печат ) …………………………………………….. Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване …………………………… Име на надлежно упълномощеното лице Срокът на валидност на това потвърждение е продължен до …………… ( Официален печат ) ………………………………………………… Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване …………………………………………… Име на надлежно упълномощеното лице 3 Образецът, използван за удостоверяване признаването на свидетелството, трябва да бъде като посочения по-долу, при което думите на лицевата страна „или до датата, на която изтича срокът на продължението на валидносттта на това потвърждение, който може да бъде посочен на обратната страна“, както и разделът на текста на обратната страна на образеца относно продължаване срока на валидност на потвърждението трябва да се заличат, ако след изтичане срока на валидност потвърждението се заменя с ново. Указанията за попълване на образеца се съдържат в раздел Б-1/2 на този Кодекс. (Официален печат) (Държава) ПОТВЪРЖДЕНИ E , УДОСТОВЕРЯВАЩО ПРИЗНАВАНЕТО НА СВИДЕТЕЛСТВО ЗА ПРАВОСПОСОБНОСТ СЪГЛАСНО РАЗПОРЕДБИТЕ НА МЕЖДУНАРОДНАТА КОНВЕНЦИЯ ЗА ВАХТЕНАТА СЛУЖБА И НОРМИТЕ ЗА ПОДГОТОВКА И ОСВИДЕТЕЛСТВАНЕ НА МОРЯЦИТЕ, 1978 г., С ИЗМЕНЕНИЯ ОТ 1995 г. Правителството на …………………… удостоверява, че свидетелство № ........, издадено на ..................………………… от или от името на правителството на …………. ..........………………….., e надлежно признато в съответствие с разпоредбите на правило I /10 на Конвенцията, с измененията, и законният притежател е упълномощен да изпълнява функциите на определените нива, предмет на означените ограничения, до ....... или до датата на изтичане срока на продължението на валидността на това потвърждение, която може да бъде посочена на обратната страна: ФУНКЦИЯ НИВО ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Законният притежател на това потвърждение може да работи на посочената длъжност или длъжности, определени в изискванията на Администрацията за надеждно комплектуване на кораба с екипаж: ДЛЪЖНОСТ ОГРАНИЧЕНИЯ (ако има) Потвърждение № . ................., издадено на .............. (Официален печат) ……………………………………………… (Подпис на надлежно упълномощеното лице) ……………………………………………… (Име на надлежно упълномощеното лице) Оригиналът на това потвърждение трябва да бъде на кораба съгласно точка 9 на правило I /2 на Конвенцията, докато притежателят му служи на този кораб. Дата на раждане на притежателя на свидетелството ..........…………...................................... Подпис на притежателя на свидетелството ..........…………………………............................................... Снимка на притежателя на свидетелството Срокът на валидност на това потвърждение е продължен до ……………........................................... ( Официален печат ) …………………………………………….. Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване ……………………………………………… Име на надлежно упълномощеното лице Срокът на валидност на това потвърждение е продължен до …………… ( Официален печат ) ………………………………………………… Подпис на надлежно упълномощеното лице Дата на подновяване …………………………………………… Име на надлежно упълномощеното лице 4 При използване на образци, които се различават от посочените в този раздел, в изпълнение на точка 8 на правило I /2, при всички случаи Страните трябва да осигурят: .1 цялата информация за личността на притежателя, включително име, дата на раждане, снимка и подпис, заедно с датата на издаване на документа да се разположи на едната страна на документа, и .2 цялата информация за длъжността или длъжностите, на които притежателят има право да служи (работи) в съответствие с приложимите изисквания на Администрацията за надеждно комплектуване на кораба с екипаж, а също и всички ограничения трябва да се запишат така, че да са добре забележими и лесно различими. ИЗДАВАНЕ И РЕГИСТРАЦИЯ НА СВИДЕТЕЛСТВА Одобрение на плавателен стаж
При одобряване на плавателен стаж, изискван от Конвенцията, страните трябва да гарантират, че съответният стаж отговаря на квалификацията, за която се кандидатства, като се има предвид, че освен първоначалното запознаване със службата на морски кораби целта на такъв стаж е да даде възможност на моряка да бъде обучен и да практикува под подходящ надзор тези безопасни и уместни морски практики, процедури и установен ред, които съответстват на квалификацията, за която се кандидатства. Одобрение на курсове за обучение
При одобрението на курсове и програми за обучение страните трябва да имат предвид, че различните Модел-курсове на ИМО, могат да помогнат в подготовката за такива курсове и програми и да гарантират, че конкретните цели на обучението, препоръчани в него, са подходящо покрити. Електронен достъп до регистри
Относно поддържането на електронен регистър в съответствие с точка 15 от Правило I /2 трябва да се направят разпоредби, които да позволят контролиран електронен достъп до такъв регистър или регистри, за да се позволи на страните и компаниите да потвърдят: .1 името на моряка, на когото е било издадено свидетелство, потвърждение или друга квалификация, съответния номер на документа, дата на издаване и дата на изтичане на валидността; .2 длъжността, на която притежателят може да служи, и всички ограничения , свързани с нея; .3 функциите, които притежателят може да изпълнява, разрешените нива и всички ограничения, свързани с тях. Разработване на база данни за регистрация на свидетелства 8 В изпълнение на изискването, посочено в параграф 14 от Правило I /2 за поддържане на регистър на свидетелства и потвърждения, при стандартната база данни не е задължително цялата съответна информация да бъде записвана и на разположение в съответствие с Правило I /
9 Следната информация трябва да бъде записана и достъпна както на хартия, така и на електронен носител, в съответствие с Правило I /2 : .1 Статут на свидетелството Валидно Прекратено Отменено Обявено за изгубено Унищожено като се води и съхранява запис на промените на статута, включително и датите на промените. .2 Информация за сертификата Име на моряка Дата на раждане Националност Пол За предпочитане със снимка Съответен номер на документа Дата на издаване Дата на изтичане на валидността Дата на последното преиздаване Информация за освобождаване/ния .3 Информация за компетентност STCW стандарт за компетентност (например правило II /1 ) Длъжност Функция Степен на отговорност Потвърждения Ограничения .4 Медицинска информация Дата на издаване на последното медицинско удостоверение, отнасящо се до издаването или преиздаването на свидетелство за правоспособност. Раздел А- I /3 Принципи, регулиращи крайбрежното плаване 1 Когато една от страните дава определение за крайбрежно плаване, включително, за целите на прилагането на измененията в областите, изброени в колона 2 на таблиците за нивото на компетентност, съдържащи се в глави II и III от част А на Кодекса, за издаването на свидетелства, валидни за служба на кораби, имащи правото да плават под флага на тази държава и извършващи такива пътувания, трябва да се вземат предвид следните фактори, като се вземе под внимание влиянието върху безопасността и сигурността на всички кораби и върху морската среда: .1 видът на кораба и на търговията, с която се занимава .2 бруто тонаж на кораба и мощността в киловати на силовата уредба .3 естество и продължителност на пътуванията .4 максимална отдалеченост от пристанище за убежище .5 съответствие на обхвата и точността на навигационните устройства за определяне на местоположението .6 атмосферните условия, които обикновено преобладават в зоните, определени за крайбрежно плаване .7 осигуряване на набордни и брегови съоръжения за комуникация при търсене и спасяване, и .8 наличие на ситуирана на сушата помощ, особено по отношение на техническата поддръжка на борда на кораба. 2 Намерението не е корабите, извършващи крайбрежно плаване, за да разширят своите рейсове по целия свят под предлога, че плават постоянно в определените граници за крайбрежно плаване на съседни държави. Раздел А- I /4 Процедури за контрол 1 Процедурата за оценяване, предвидена в правило I / 4, параграф 1.3, в резултат на всички събития, посочени там, трябва да бъде под формата на потвърждаване, че онези членове на екипажа, които се изисква да бъдат компетентни, действително притежават необходимите умения, отговарящи на ситуацията. 2 При провеждането на това оценяване трябва да се има предвид, че процедурите на борда отговарят на ISM кода и че условията на настоящата конвенция се отнасят до компетентността тези процедури да се извършват безопасно. 3 Процедурите по контрола на настоящата конвенция трябва да се ограничават до стандартите за компетентност на отделните морски лица на кораба и техните умения, свързани с носенето на вахта, както е посочено в част А на настоящия кодекс. На борда оценяването на морските лица трябва да започва с потвърждаване на техните сертификати. 4 Въпреки потвърждаването на сертификата, оценката по правило 1/4, параграф 1.3 може да изисква морското лице да демонстрира съответната компетентност на работното си място. Такава демонстрация може да включва удостоверяване, че оперативните изисквания за стандартите на носене на вахта са удовлетворени и че има правилна реакция при аварийна ситуация на нивото на компетентност на морското лице. 5 При оценяването трябва да се използват само методите за демонстриране на компетентност заедно с критериите за нейното оценяване и стандартите, дадени в част А на настоящия кодекс. 6 Оценяване на компетентността във връзка със сигурността трябва да се провежда за тези морски лица, които имат конкретни задължения, свързани със сигурността, само в случаи, когато има сериозни основания за това, предвидени в глава XI /2 на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море ( SOLAS ) . Във всички други случаи оценяването на компетентността трябва да се сведе до проверка на свидетелствата и/или потвържденията на морските лица. Раздел А- I /5 Национални условия Условията на правило I /5 не трябва да се тълкуват като пречещи на разпределението на задачите за обучение под наблюдение или в случаите на форсмажор. Раздел А- I /6 Обучение и оценяване 1 Всяка страна трябва да осигуриобучението и оценяването на морските лица за освидетелстване съгласно настоящата конвенция да: .1 бъдат структурирани съгласно писмените програми, вкл. такива методи и медии за обезпечаване, процедури и курсови материали, които са необходими за постигане на необходимия стандарт на компетентност, и .2 бъдат провеждани, наблюдавани, оценявани и поддържани от квалифицирани лица съгласно т. 4, 5 и
2 Лицата, провеждащи обучение по време на работа или оценяване на борда, трябва да правят това само когато такова обучение или оценка не влияят отрицателно на нормалната работа на кораба, а те могат да посветят времето и вниманието си на обучението или оценяването. Квалификация на инструктори, супервайзори и оценители *
Всяка Страна трябва да осигури инструкторите, супервайзорите и оценителите да имат надлежна квалификация за конкретните видове и нива на подготовка или оценка на комепетентността на морските лица както на борда на кораб, така и на брега съгласно изискванията на Конвенцията и в съответствие с разпоредбите на този раздел. Подготовка по време на работа
Всяко лице, провеждащо подготовка на морски лица по време на работа, на борда на кораб или на брега, предназначена за получаване на квалификация и освидетелстване съгласно Конвенцията, трябва да: .1 познава добре програмата за подготовка и разбира специфичните цели на конкретно провежданата подготовка; .2 е квалифицирано по въпросите, по които се провежда подготовката; и .3 ако подготовката се провежда посредством тренажор: .3.1 е получило съответното ръководство по техника на инструктажа, включително използване на тренажор, и .3.2 има натрупан практически опит за работа на типа използван тренажор. 5 Всяко лице, отговарящо за ръководството на подготовката на моряци по време на работа, която е предназначена за получаване на квалификация и освидетелстване съгласно Конвенцията, трябва напълно да разбира програмата за подготовка и специалните задачи на всеки вид провеждана подготовка. Оценка на компетентността 6 Всяко лице, провеждащо оценка на компетентността на моряци по време на работа както на борда на кораб, така и на брега, която е предназначена за получаване на квалификация за освидетелстване съгласно Конвенцията, трябва: .1 да има надлежно ниво на познания и разбиране на оценяваната компетентност; .2 да има квалификация по въпросите, по които се провежда оценката; .3 да има съответното ръководство по методите и практиката на оценка; .4 да има натрупан практически опит за оценка; и .5 ако оценката се извършва с използване на тренажор, да има натрупан практически опит за оценка по отношение на конкретния тип тренажор под наблюдение и одобрение на опитен екзаминатор. Подготовка и оценка в учебно заведение 7 Всяка Страна, която признава курс за подготовка, учебно заведение или квалификация, давана от учебно заведение, като част от своите изисквания за издаване на свидетелство в съответствие с Конвенцията, трябва да осигури квалификацията и опитът на инструкторите и екзаминаторите да удовлетворяват разпоредбите на раздел А- I /8 за нормите за качество. Такава квалификация, опит и прилагане на норми за качество трябва да включват съответна подготовка по техника на инструктажа, както и методи и съответна практика по преподаване и оценяване и да удовлетворяват всички приложими изисквания на точки от 4 до
[1] Следните моделни курсове на IMO могат да бъдат в помощ при подготовка на курсовете: .1 Моделен курс на IMO 6.09 – Training Course for Instructors .2 Моделен курс на IMO 3.12 – Assessment, Examination and Certification of Seafarers Раздел А- I /7 Представяне на информация 1 Информацията, изисквана по точка 1 на правило I /7, трябва да се представи на генералния секретар във формата, посочена в точките по-долу. ЧАСТ 1 – ПЪРВОНАЧАЛНО ПРЕДОСТАВЯНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ
В течение на една календарна година след датата на влизане в сила на правило I /7, всяка Страна трябва да съобщи за предприетите мерки за пълно прилагане на Конвенцията, като съобщението трябва да включва следното: .1 названието, пощенския адрес, номера на телефона и факсимилния апарат и организационната структура на министерството, департамента или правителственото учреждение, отговорно за прилагането на Конвенцията; .2 кратко обяснение на юридическите и административните мерки, предвидени и предприети за осигуряване спазването на разпоредбите на Конвенцията, особено на правила I /6 и I /9; .3 ясно заявление за приетата политика по отношение образованието, подготовката, изпитите, оценката на комепетентността и освидетелстването на моряците; .4 кратка информация за курсовете, програмите за подготовка, изпитите и оценката, предвидени за всеки вид свидетелства, издадени в съответствие с Конвенцията; .5 кратко описание на процедурите, спазвани при предоставяне на пълномощия, акредитация или одобрение на подготовка и изпити, оценка на медицинската годност и компетентност, изисквани по Конвенцията, свързаните с това условия и списък на предоставените пълномощия, акредитации и одобрения; .6 кратко изложение на процедурите, спазвани при издаване на привилегировани разрешения съгласно член VIII на Конвенцията, и .7 резултатите от сравненията, извършени съгласно правило I /11 и кратко описание на курсовете за преподготовка и за повишаване на квалификацията. ЧАСТ 2 – ПОСЛЕДВАЩИ ДОКЛАДИ 3 Всяка Страна в срок от шест месеца трябва: .1 при запазване или приемане на равностойни методи на обучение или подготовка на основание член I Х да представи пълно описание на тези методи; .2 когато признава свидетелства, издадени от друга Страна, да представи доклад, обобщаващ мерките, приети за осигуряване спазването на правило I /10, и .3 при предоставяне на пълномощия за назначаване на работа на моряци, притежаващи алтернативни свидетелства, издадени на основание правило VII /1, на кораби, плаващи под нейното знаме, да представи на генералния секретар образци от документа за надеждно комплектуване на кораба с екипаж, издадени на такива кораби. 4 Всяка Страна трябва да съобщава за резултатите от всяка оценка, провеждана съгласно точка 2 на правило I /8, в срок от шест месеца след нейното завършване. Докладът от оценяването трябва да включва следната информация: .1 квалификациите и опитът на тези, които провеждат оценяването (напр. притежаваните свидетелства за компетентност, опит като моряк и независим оценител, опит в областта на морското обучение и оценяване, опит в управлението на системите за сертифициране или всички други съответни квалификации/опит); .2 условия на независимото оценяване и компетенции на оценителите; .3 списък на обучаващи институции/центрове, обхванати от независимо оценяване; и .4 резултатите от независимото оценяване, включително: .1 потвърждение, че: .1.1 всички приложими разпоредби на Конвенцията и кодекса STCW , включително и техните изменения, са обхванати от системата за стандарт на качеството на страната, в съответствие с раздел А- I /8, точка 3.1; и .1.2 всички мерки за вътрешен контрол на управление и наблюдение и последващите действия са съобразени с предвидените мерки и документирани процедури и са ефективни в осигуряването на успех на поставените цели в съответствие с раздел А- I /8, точка 3.2; .2 кратко описание: .2.1 на установените несъответствия, ако има такива, открити при провеждането на независимото оценяване; .2.2 на коригиращите мерки, препоръчани за справяне с несъответствията, и .2.3 на коригиращите мерки, предприети за справяне с установените несъответствия. 5 Страните докладват мерките, предприети за изпълнение на всяко последващо задължително изменение на Конвенцията и Кодекса STCW , което не е било включено в доклада от първоначалното съобщение на информация съгласно правило I /7 или в който и да е предишен доклад, в съответствие с правило I /
Информацията трябва да бъде включена в следващия доклад съгласно точка 3 от правило I /8 след влизането в сила на изменението. 6 Информацията за предприетите мерки за изпълнение на задължителните изменения н а Конвенцията и Кодекса STCW включва следното, когато е приложимо: .1 кратко обяснение на правните и административните мерки, изготвени и предприети, за да се гарантира спазването на изменението; .2 кратко резюме на всички курсове, обучителни програми, изследвания и оценки, предвидени, за да се гарантира спазването на изменението; .3 кратко описание на последващите процедури, които дават разрешение, акредитират или одобряват обучение и изследвания, медицинска годност и оценки за компетентност, които се изискват от изменението; и .4 кратко описание на всяко опреснително обучение и обучение за повишаване на квалификацията, необходими за изпълнение на измененията; и .5 сравнение между мерките за прилагане на изменението и съществуващите мерки, съдържащи се в предишни доклади, съгласно точка 1 от правило I /7, и/или точка 2 от правило I /8, където е приложимо. ЧАСТ 3 – ГРУПА ОТ КОМПЕТЕНТНИ ЛИЦА 7 Главният секретар трябва да поддържа списък с компетентни лица, одобрен от Комитета по морска безопасност, включително и компетентни лица, предоставени или препоръчани от страните, които могат да бъдат призовани да оценят докладите, представени съгласно правило I/7 и правило I/8, и могат да бъдат призовани да съдействат за изготвянето на доклад, съгласно точка 2 от правило I/
Тези лица обикновено трябва да са на разположение по време на съответните сесии на Комитета по морска безопасност или неговите помощни органи, но не е необходимо да осъществяват своята работа само по време на тези сесии. 8 Във връзка с точка 2 от правило I/7 компетентните лица трябва да имат познания относно изискванията на Конвенцията и поне едно от тях да е запознато със системата на обучение и сертифициране на съответната страна. 9 Когато е получен доклад от някоя от Страните съгласно точка 3 от правило I /8, главният секретар ще определи компетентни лица от списъка, поддържан в съответствие с точка 7, които да разгледат доклада и да дадат своето мнение за това дали: .1 докладът е пълен и показва, че страната е извършила независима оценка на знанията, разбирането, уменията и придобиването на компетентност и дейностите по оценяването, както и на управлението на системата за сертифициране (включително издаването и подновяването), в съответствие с точка 3 от раздел A - I /8 ; .2 докладът е задоволителен, когато показва, че: .2.1 оценителите са квалифицирани, .2.2 условията са достатъчно ясни, за да се гарантира, че: .2.2.1 всички приложими разпоредби на Конвенцията и Кодекса STCW , включително и техните изменения, са обхванати от системата за стандарт на качеството; и .2.2.2 прилагането на ясно определените цели в съответствие с точка 1 от правило I /8 може да бъде изпълнено в рамките на пълния обхват на съответните дейности, .2.3 процедурите, които могат да се прилагат за съответната страна, следвани по време на независимото оценяване, са подходящи за установяване на всички значими несъответствия в системата за обучение, оценка на компетентността и сертификация на моряците на съответната страна, и .2.4 предприетите действия за коригиране на всички установени несъответствия са навременни и подходящи. 1 10 Всяка среща на компетентните лица трябва: .1 да бъде провеждана по преценка на главния секретар; .2 да се състои от нечетен брой членове, като обикновено не превишават пет души; .3 да назначи свой председател; и .4 да предостави на главния секретар договореното становище на членовете или ако до такова споразумение не се е стигнало, да се предоставят позициите на мнозинството и малцинството. 11 Компетентните лица трябва на конфиденциална основа да изразят в писмен вид мнението си за: .1 сравнението на фактите, докладвани в информацията, съобщена от страната на главния секретар, с всички съответни изисквания на Конвенцията; .2 доклада на всяка оценка, предоставена в съответствие с точка 3 от правило I /8 ; .3 доклада за всички стъпки, предприети за прилагане на измененията на Конвенцията и Кода STCW , съгласно точка 5, и .4 всяка допълнителна информация, предоставена от страната. 1 Коригиращите действия трябва да са навременни и подходящи означава, че тези действия трябва да са насочени към главните/първичните причини за наличието на недостатъци и трябва да бъдат систематизирани, за да се приложат в определен график. ЧАСТ 4 – ДОКЛАД ДО КОМИТЕТА ЗА МОРСКА БЕЗОПАСНОСТ 12 При изготвянето на доклад до Комитета за морска безопасност, според изискванията на точка 2 от правило I /7, главният секретар трябва: .1 да събере и вземе под внимание становищата, изразени от компетентните лица, избрани от списъка, създаден в съответствие с точка 7; .2 да потърси изясняване на обстоятелствата от страната, когато е необходимо, по всички въпроси, засягащи информацията, предоставена в съответствие с точка 1 от правило I /7; и .3 да идентифицира всяка област, в която страната може да поиска помощ при изпълнението на Конвенцията. 13 Засегнатата страна трябва да бъде информирана за планирането на срещите на компетентните лица и нейни представители трябва да бъдат упълномощени да присъстват с цел изясняването на всеки въпрос, свързан с информацията, предоставена съгласно точка 1 от правило I /
14 Ако главният секретар не е в състояние да предостави изисквания съгласно точка 2, правило I /7 доклад, засегнатата страна може да поиска от Комитета за морска безопасност да предприеме действия, предвидени в точка 3 от правило I /7, като вземе под внимание информацията, предоставена по силата на настоящия раздел, и становищата, изказани в съответствие с точки 10 и
Раздел А- I /8 Норми за качество Национални цели и норми за качество 1 Всяка Страна трябва да определи ясно целите на обучението и подготовката, както и на свързаните с това норми за компетентност, като определи нивата на знания, разбиране и професионални умения, съответстващи на изпитите и оценките, изисквани съгласно Конвенцията. Целите и свързаните с тях норми за качество могат да се определят точно за различните курсове и програми за подготовка и трябва да обхващат управлението на системата за освидетелстване. 2 Обхватът на прилагане на нормите за качество трябва да включва управлението на системата за освидетелстване, всички курсове и програми, изпити и оценки, провеждани от Страната или по нейно пълномощие, а също квалификацията и опита, изисквани от инструкторите и екзаминаторите, с отчитане на политиката, системата, контрола и обзора на вътрешните системи за осигуряване на качество, създадени за постигане на определените цели. 3 Всяка Страна трябва да обезпечи независимото оценяване на работите по придобиването и оценяването на знанията, разбирането, уменията и компетентността, както и процедурите по прилагането на образователната система да се извършва през периоди не по-големи от пет години, с цел да се потвърди, че: .1 целият вътрешен контрол и наблюдение и последващите действия съответстват на планираните мерки и документираните процедури и се прилагат ефективно за осигуряване постигането на поставените цели; .2 резултатите от всяка независима оценка са документирани и са доведени до знанието на лицата, отговорни за оценяваната област, и .3 са предприети своевременни действия за отстраняване на недостатъците. 4 Докладът за независимата оценка, изискван по точка 3 на правило I /8, трябва да включва пълномощията по провежданата оценка, както и данни за квалификацията и опита на оценителите. Раздел А- I /9 Медицински изисквания 1 Когато страните установяват стандарти за медицинска годност на моряците, както се изисква от правило I/9, трябва да вземат предвид минималните стандарти за зрение по време на служба, посочени в таблицата A-I/9 и да вземат под внимание стандартите за физическа и медицинска годност, определени в точка
Те също трябва да вземат предвид ръководството от раздел Б-1/9 на този Кодекс и таблица Б-1/9 по отношение на оценката на минимума физически способности. Тези стандарти може до степен, определена от страната, без да засягат безопасността на морските лица или на кораба, да се различават за лица, които се стремят да започнат работа по море, и моряци, които вече са на морска служба, и между различните функции на борда, като се вземат предвид различните задължения на морските лица. При определянето на тези стандарти също трябва да се вземе предвид необходимостта от преглед за всяко увреждане или заболяване, което би ограничило способността на моряка да изпълнява ефективно неговите/нейните задължения по време на периода на валидност на медицинското свидетелство. 2 Стандартите за физическа и медицинска годност, определени от страната, трябва да осигуряват това, че морските лица отговарят на следните критерии:
да притежават физическата възможност, като се вземе предвид точка 5, посочена по-долу, да са покрили всички изисквания за основното обучение, както се изисква в точка 2 от раздел А-VI/1;
да демонстрират адекватна способност за слушане и говорене за провеждане на ефективна комуникация и да разпознават всякакви звукови аларми;
да нямат медицинска пречка, смущение или увреждане, които могат да попречат на ефективното и безопасно изпълнение на техните рутинни задължения и задължения в извънредни ситуации на борда, по време на периода на валидност на медицинското свидетелство;
не страдат от медицинско заболяване, което има вероятност да се влоши по време на службата на море или да направи морското лице негодно за изпълняване на задълженията или да застраши здравето и безопасността на останалите лица на борда; и
не приемат медикаменти, които имат странични ефекти, които могат да нарушат преценката, равновесието или всякакви други изисквания за ефективно и безопасно изпълнение на рутинните задължения и задълженията в извънредни ситуации на борда. 3 Медицинските прегледи за годността на морските лица трябва да бъдат извършвани от подходящо квалифицирани и опитни практикуващи лекари, признати от страната. 4 Всяка страна трябва да създаде разпоредби за признаване на практикуващите лекари. Регистър на признати практикуващи лекари трябва да се поддържа от страната и да бъде достъпен за други страни, компании и морски лица при поискване. 5 Страна трябва да предостави насоки за провеждане на медицински прегледи за годност и издаване на медицинско свидетелство, като се вземат предвид разпоредбите, предвидени в раздел BI /9 на този Кодекс. Всяка страна трябва да определи до каква степен ще даде свобода на преценка на признатите практикуващи лекари при прилагането на медицинските стандарти, като се имат предвид различните задължения на морските лица с изключение, че не трябва да има лична преценка по отношение на минималните стандарти за зрението на лица, използващи спомагателни средства за далечно виждане, за близко /непосредствено виждане и цветоусещане в таблица А- I /9 за морски лица от палубната команда, които имат задължения по наблюдение. Страната може да освободи от прилагането на тези стандарти морските лица от машинното отделение, при условие че комбинираното виждане на морските лица изпълнява изискванията от таблица А- I /9 . 6 Всяка страна трябва да създаде процеси и процедури, които да позволяват на морските лица, за които след преглед е установено, че не отговарят на медицинските стандарти за годност или на които е наложено ограничение върху възможността да работят, по-специално по отношение на време, сфера на работа или търговска зона, да получат преразглеждане на техния случай, в съответствие с разпоредбите за обжалване на страната. 7 Медицинското свидетелство от точка 3 от правило I/9 трябва да включва следната информация като минимум: .1 Оторизиращ орган и изискванията, под които е издаден документът .2 Информация за морското лице .2.1 Име: (фамилия, лично име, презиме) .2.2 Дата на раждане: (ден, месец, година) .2.3 Пол: (мъжки/женски) .2.4 Националност .3 Декларация на признатия практикуващ лекар .3.1 Потвърждение, че документите за самоличност са проверени на мястото на проверката: Да/Не .3.2 Слухът отговаря на нормите в раздел AI /9: Да/Не .3.3 Задоволителен ли е слухът без помощно средствоe Да/Не .3.4 Визуалната острота отговаря ли на нормите в раздел A - I /9e Да/Не .3.5 Цветоусещането * отговаря ли на стандартите в раздел A - I /9e Да/Не .3.5.1 Дата на последния тест за цветоусещане .3.6 Подходящ ли е за изпълнение на задължения по наблюдение .3.7 Има ли ограничения или рестрикции на годносттаe Да/Не Ако „Да“, да се уточнят ограниченията или рестрикциите. .3.8 Има ли морското лице някакви здравословни проблеми, които биха могли да се усложнят при служба по море или да направят морското лице негодно за такава служба или да застрашат здравето на другите лица на бордаe: Да/Не .3.9 Дата на преглед: (ден/ месец/ година) .3.10 Срок на валидност на свидетелството: (ден/ месец/ година) .4 Детайли на издаващия орган .4.1 Официален печат (включително името) на издаващия орган .4.2 Подпис на упълномощеното лице
Подпис на морското лице – потвърждава,че морското лице е запознато със съдържанието на свидетелството и с правото на преразглеждане, в съответствие с точка 6 на Раздел А- I /
8 Медицинските свидетелства трябва да са на официалния език на издаващата ги страна. Ако използваният език не е английски, текстът трябва да включва превод на този език. * Оценка на цветоусещането се провежда на всеки шест месеца. Таблица А- I /9 Минимални стандарти за зрение по време на служба за морски лица ВИЖ таблицата Бележки: 1 Стойностите, дадени в десетичен вид Snellen . 2 Стойност, равна най-малко на 0.7 за едното око, е препоръчителна, за да се намали рискът от незасечено съществено очно заболяване. 3 Както е посочено в Международните препоръки за изискванията за цветоусещане за транспорта на Международната комисия по осветление ( CIE -143-2001, включително всяка допълнителна версия). 4 Подлежат на оценка от медицински специалист по очни болести, където е посочено в констатациите от първоначалния преглед. 5 Съставът на машинното отделение трябва да има комбинирано зрение на стойност най-малко 0.
6 Стандарт за цветоусещане 1 или 2 на Международната комисия по осветяването ( CIE ). 7 Стандарт за цветоусещане 1, 2 или 3 на Международната комисия по осветяването ( CIE ). Раздел А- I /10 Признаване на свидетелства 1 Разпоредбите по точка 4 на правило I /10 относно непризнаването на свидетелства, издадени от държава, която не е Страна по конвенцията, не трябва да се тълкуват като пречка пред Страна, когато издава собствени свидетелства, да признава плавателен стаж, образование и подготовка, придобити по пълномощие на държава, която не е Страна по конвенцията, при условие че тя се съобразява с правило I /9 при издаването на всяко такова свидетелство и обезпечава спазването на изискванията на Конвенцията относно плавателния стаж, образование, подготовка и компетентност. 2 Когато Администрацията, която е признала свидетелство, оттегли своето потвърждение за признаване по причини от дисциплинарен характер, тя е длъжна да информира за подробностите Страната, която е издала свидетелството. Раздел А- I /11 Продължаване валидността на свидетелства Професионална компетентност 1 Запазването на професионалната компетентност, изисквано съгласно правило I /11, се доказва чрез: .1 наличие на одобрен плавателен стаж на кораб при изпълнение на функциите, съответстващи на притежаваното свидетелство за период от най-малко: .1.1 общо 12 месеца за изминалите пет години, или .1.2 общо три месеца за изминалите шест месеца, непосредствено преди продължаването на валидността, или .2 изпълнение на функции, които се считат равностойни на плавателния стаж по точка 1.1, или .3 преминаване на одобрена проверка, или .4 успешно завършване на одобрен курс или курсове, или .5 преминаване на одобрен плавателен стаж на кораб при изпълнение на функциите, съответстващи на притежаваното свидетелство, в течение най-малко на три месеца като дубльор или на длъжност, с една степен по-ниска от тази, за която притежаваното свидетелство е валидно непосредствено преди заемането на длъжността, за която то е валидно. 2 Опреснителните и надграждащи курсове, изисквани по правило I /11, трябва да бъдат одобрени, като включват измененията в съответните национални и международни правила относно безопасността на човешкия живот на море и опазване на морската среда и да отчитат усъвършенстването на съответните норми за компетентност. 3 Продължената професионална компетентност за служещите на танкери, както се изисква съгласно точка 3 от правило I / 11, се доказва чрез: .1 наличие на одобрен плавателен стаж на кораб при изпълнение на функциите, съответстващи на притежаваното свидетелство, най-малко три месеца през последните пет години, или .2 успешно завършване на одобрен курс или курсове. Раздел А- I /12 Норми за използването на тренажори ЧАСТ 1 - ЕКСПЛОАТАЦИОННИ НОРМИ Общи експлоатационни норми за тренажори, използвани за подготовка 1 Всяка Страна трябва да осигури необходимите условия, така че всеки тренажор, използван за задължителна подготовка: .1 да бъде подходящ за съответните цели и задачи на подготовката; .2 да бъде способен да възпроизвежда експлоатационните възможности на съответното корабно обзавеждане със степен на реалност, която да съответства на целите на подготовката, и да включва възможностите, ограниченията и вероятните грешки на това обзавеждане; .3 да създава условия за достатъчно реално поведение на човек, за да могат лицата, преминаващи подготовката, да придобият навици, съответстващи на целите на подготовката; .4 да осигурява контролируема експлоатационна среда, способна да възпроизведе разнообразни условия, които могат да включват авария, опасни или необичайни ситуации с отношение към целите на подготовката; .5 да осигурява взаимовръзка, с помощта на която лицето, което преминава подготовка, да може да взаимодейства с обзавеждането, възпроизвежданата околна обстановка и инструктора, и .6 да позволява на инструктора да контролира, наблюдава и записва действията на лицата, преминаващи подготовка, за целите на последващ ефективен инструктаж. Общи експлоатационни норми за тренажори, използвани при оценка на компетентност 2 Всяка Страна трябва да осигури необходимите условия, така че всеки тренажор, използван за оценка на компетентност, изисквана по Конвенцията, или за демонстриране поддържането на знанията и навиците: .1 да удовлетворява специалните цели на оценката; .2 да възпроизвежда експлоатационните възможности на съответното корабно обзавеждане със степен на реалност, която да съответства на целите на подготовката, и да включва възможностите, ограниченията и вероятните грешки на обзавеждането; .3 да създава условия за поведение на човек с достатъчна реалност, която дава възможност на лицата, преминаващи подготовка, да придобият навици, съответстващи на целите на оценката; .4 да осигурява взаимовръзка, с помощта на която кандидатът да може да взаимодейства с обзавеждането и възпроизвежданата околна обстановка; .5 да осигурява контролируема експлоатационна среда, способна да възпроизведе разнообразни условия, които могат да включват авария, опасни или необичайни ситуации, имащи отношение към целите на оценката, и .6 да позволява на оценителя да контролира, наблюдава и да записва действията на кандидата с цел ефективна оценка на тези действия. Допълнителни експлоатационни норми 3 В допълнение към съответните основни изисквания, посочени в точки 1 и 2, тренажорното обзавеждане, към което се прилага този раздел за техния конкретен тип, трябва да отговаря на експлоатационните норми, дадени по-долу. Радиолокационен тренажор 4 Радиолокационният тренажор трябва да може да възпроизвежда експлоатационните възможности на навигационното радиолокационно обзавеждане, което отговаря на всички приложими експлоатационни норми, приети от Организацията*, и да включва устройства: .1 за работа в режим на стабилизирано относително движение и режими на истинско движение спрямо водата и дъното; .2 за моделиране на метеорологичните условия, приливи и отливи, течения, сектори в сянка, лъжливи ехосигнали и други фактори, влияещи на разпространението на радиовълните, и възпроизвеждане на бреговата линия, навигационни буйове и активни буйове, използвани за търсене и спасяване, и .3 за създаване на експлоатационна среда в реално време, включваща най-малко две корабни станции със способности за изменение на курса и скоростта на собствения кораб, и включване на параметрите най-малко на 20 кораба, изпълняващи ролята на цели, и съответните средства за свръзка. Тренажор на средства за автоматична радиолокационна прокладка ( ARPA ) 5 Обзавеждането на тренажор ARPA трябва да може да възпроизвежда експлоатационните възможности на ARPA , които отговарят на всички приложими експлоатационни норми, приети от Организацията* , и да включва устройства: .1 за ръчно и автоматично прехващане на цели; .2 за информация за преминали цели; .3 за използване на изключени зони; .4 за възпроизвеждане на екрана на векторнографична временна скала и данни, и .5 за изпитателни маневри на кораба. * Виж съответните/подходящите експлоатационни норми, приети от Организацията. ЧАСТ 2 – ДРУГИ РАЗПОРЕДБИ Цели на подготовката на тренажор 6 Всяка Страна трябва да осигури целите и задачите на подготовката с използване на тренажор да се определят в рамките на общата програма за подготовка, а специалните цели и задачи на подготовката да се избират така, че да са възможно по-тясно свързани със задълженията и практическата работа на борда на кораба. Процедури на подготовката 7 При провеждане на задължителна подготовка с използване на тренажор инструкторите трябва да направят така, че: .1 лицата, преминаващи подготовка, да бъдат предварително информирани в достатъчна степен за целите и задачите на занятията и да разполагат с достатъчно време за подготовка преди тяхното начало; .2 лицата, преминаващи подготовка, да разполагат с достатъчно време за запознаване с тренажора и неговото обзавеждане преди началото на занятието, което се провежда с цел подготовка или оценка; .3 указанията, които дават, и очакваните реакции по време на занятията да съответстват на избраните цели и задачи на занятията, както и на опита на лицата, преминаващи подготовка; .4 провежданите занятия да са наблюдавани ефективно, включително, при необходимост, чрез аудио- и видеонаблюдение на действията на лицата, преминаващи подготовка, както и да се правят доклади за оценки, съставяни преди и след занятията; .5 лицата, преминаващи подготовка, да бъдат ефективно изпитани след занятието, за да се осигури постигането на целите на подготовката така, че продемонстрираните практически умения са достигнали приемливо ниво; .6 да се насърчава текущо оценяване по време на изпитването на лица, преминаващи подготовка, и .7 занятията на тренажор да се планират и проверяват така, че да се осигури тяхната пригодност за конкретните цели на подготовката. Процедури на оценка 8 Когато тренажорите се използват за оценка на способностите на кандидатите да демонстрират нивото на своята компетентност, екзаминаторите трябва да осигурят следното: .1 критериите за ефективност на работата на тренажор да са изложени в ясна и точна форма, валидни и достъпни за кандидатите; .2 критериите за оценка да са точно установени и ясно изразени, за да осигуряват достоверност и еднообразност на оценките и максимално да повишават обективността им така, че субективните оценки да са сведени до минимум; .3 кандидатите да са получили ясна информация за задачите и/или уменията, които ще бъдат оценявани, и за задачите и критериите за ефективна работа на тренажора, на основата на които ще се определя тяхната компетентност; .4 при оценка на работата на тренажор да се вземат под внимание нормалните експлоатационни процедури и поведение при взаимодействие с други кандидати, работещи на тренажор, или с персонала, обслужващ тренажора; .5 при оценяване на резултатите от изпълнението на работата да се подхожда внимателно, докато те не бъдат потвърдени, и .6 главен критерий да е как кандидатът демонстрира способност да изпълнява заданието безопасно и ефективно за удовлетворяване на екзаминатора. Квалификация на инструкторите и екзаминаторите* 9 Всяка Страна трябва да направи така, че инструкторите и екзаминаторите да имат надлежна квалификация и опит относно конкретните видове и нива на подготовка и съответстващите оценки на компетентност, както е посочено в правило I /6 и раздел А- I /
* Съответните моделни курсове на ИМО и Резолюция MSC.64

(67)относно „Препоръки за нови и изменени експлоатационни стандарти“ могат да бъдат в помощ на подготовката на курсове. Раздел А- I /13 Провеждане на изпитания (Няма разпоредби) Раздел А- I /14 Отговорност на компаниите

Компаниите, капитаните и членовете на екипажа съответно носят отговорност за осигуряване цялостното изпълнение на задълженията, изложени в този раздел, и предприемане на всички други необходими мерки всички членове на екипажа да допринесат за безопасната експлоатация на кораба чрез знанията и информираността си; 2 Компанията трябва да снабди капитана на всеки кораб, към който се прилага Конвенцията, с писмени инструкции, в които са изложени политиката и процедурите, подлежащи на изпълнение, за да могат новопостъпилите моряци да получат разумна възможност, преди да им се възложат задължения да се запознаят с корабното обзавеждане , експлоатационните процедури и другите мерки, необходими за надлежно изпълнение на техните задължения. Такава политика и процедури трябва да включват: .1 предоставяне на всеки новоприет на работа моряк на разумен период от време, в течение на което той да има възможност да се запознае: .1.1 със специалното обзавеждане, което морякът ще използва или експлоатира, и .1.2 със специалните процедури и мерки относно носенето на вахта, безопасността, защита на околната среда и действията при авария, които е необходимо да се знаят от моряка за надлежно изпълнение на възложените му задължения, и .2 назначаване на знаещ член от екипажа, който да помогне, щото на всеки новопостъпил на работа моряк да се предостави възможност да получи основната информация на език, който той разбира. 3 Компаниите трябва да гарантират, че служещите на борда на ро-ро пътнически кораби капитани, лица от командния състав и останалия персонал, на които са възложени специфични задължения и отговорности, са преминали обучението за запознаване със и придобиване на необходимите умения за длъжност и за изпълнението на задълженията и отговорностите, като се вземе предвид ръководството, дадено в раздел B - I /14 на този Кодекс. Раздел А- I /15 Преходни разпоредби (Няма разпоредби) Глава І I Норми за капитана и палубната команда Раздел А- II /1 Задължителни минимални изисквания за освидетелстване на вахтен помощник-капитан на кораби с вместимост 500 или повече бруто тона Норми за компетентност 1 Всеки кандидат за свидетелство трябва: .1 да демонстрира експлоатационно ниво на компетентност за изпълнение на задачите, задълженията и отговорностите, посочени в колона 1 на таблица А- II /1; .2 да притежава най-малко надлежно свидетелство за изпълнение на функции по УКВ радиосвръзки в съответствие с изискванията на Правилника за радиосъобщения, и .3 да носи първостепенна отговорност, ако е назначен, за радиосвръзките по време на бедствие, както и да притежава надлежно свидетелство, издадено или признато според разпоредбите на Правилника за радиосъобщения. 2 Минималните знания, разбиране и професионални навици, изисквани за освидетелстване, са посочени в колона 2 на таблица А- II /
3 Нивото на знание по въпросите, посочени в колона 2 на таблица А- II /1, трябва да бъде достатъчно, за да могат вахтените помощник-капитани да изпълняват своите задължения по носене на вахта*. 4 Подготовката и опитът, изисквани за достигане на необходимото ниво на теоретически знания, разбиране и професионални навици, трябва да се основават на раздел А- VIII / 2, част 4 1 – „Принципи за носене на ходова навигационна вахта“, като вземат под внимание и съответните изисквания на тази част и ръководството, дадено в част Б на Кодекса. 5 Всеки кандидат за придобиване на свидетелство трябва да представи доказателства за достигане на изискваните норми за компетентност в съответствие с методите за показване и оценяването й, посочени в колона 3 и 4 на таблица А- II /
Подготовка на кораб 6 Всеки кандидат за свидетелство за правоспособност за вахтен помощник-капитан на кораб с вместимост 500 или повече бруто тона, на който плавателният стаж, в съответствие с точка 2.2 на правило II /1, е част от програма за подготовка, одобрена като отговаряща на изискванията на този раздел, трябва да премине одобрена програма за подготовка на борда на кораб, която: .1 да осигурява на кандидата по време на изисквания плавателен стаж на кораб системна практическа подготовка и опит по изпълнение на задачите, задълженията и отговорностите на вахтен помощник-капитан, като се вземе под внимание ръководството, дадено в раздел Б- II /1 на този Кодекс; .2 да се осъществява под непосредственото ръководство и наблюдение на квалифицирани лица от командния състав на корабите, на които кандидатът преминава одобрения плавателен стаж, и .3 по надлежен начин да се документира в дневника за практическата подготовка**. * Съответните моделни курсове на ИМО могат да бъдат в помощ на подготовката на курсове. ** Съответните моделни курсове на ИМО и подобен документ на Международната федерация по корабоплаване (ISF) могат да бъдат в помощ при приготвянето на дневници за практическата подготовка. Крайбрежно плаване 7 При издаването на документи, отнасящи се само за работа на кораби, извършващи крайбрежно плаване, и като се вземе под внимание безопасността на всички други кораби, плаващи в същите води, могат да бъдат пропуснати следните въпроси от изброените в колона 2 на таблица А- II /1: .1 мореходна астрономия, и .2 радионавигационни системи за водене на кораб и определяне на местоположението, необхващащи водите, за които свидетелството е валидно. Таблица А- II /1 Спецификация на минималните норми за компетентност за вахтени помощник-капитани на кораби с вместимост 500 или повече бруто тона Ф ункция: Корабоводене на експлоатационно ниво Колона 1 Колона 2 Колона 3 Колона 4 ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛНИ НАВИЦИ МЕТОДИ ЗА ДОКАЗВАНЕ НА КОМПЕТЕНТНОСТ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТ Планиране и провеждане на плаването и определяне на местоположението на кораба Мореходна астрономия Способност за използване на небесните тела за определяне на местоположението Плаване с използване на земни и брегови ориентири Способност за определяне на местоположението на кораба с помощта на: .1 брегови ориентири .2 навигационни средства, вкл. фарове, буйове и бакани .3 предварително пресмятане на пътя на кораба с отчитане влиянието на ветрове, приливи, течения и очаквана скорост Пълни знания и умения за използване на навигационните карти и издания, такива, като лоции, таблици за приливи, известия до мореплавателите, радионавигационни предупреждения и информация за пътя на движение на корабите Електронни системи за позициониране и навигация Способност да се определя позицията на кораб чрез използване на електронни навигационни помощни средства Ехолоти Способност да се работи с приборите и правилно да се използва получената от тях информация Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи: .1 одобрен опит на работа .2 одобрен опит на подготовка на учебен кораб .3 одобрена подготовка на тренажор, където е приложим .4 одобрена подготовка с използване на лабораторно обзавеждане с използване на: каталози на карти, карти, навигационни издания, радионавигационни предупреждения, секстант, азимутално огледало, радионавигационно обзавеждане, ехолот, компас Информацията, получена от навигационните карти и издания, е подбрана правилно, тълкувана точно и използвана уместно. Всички потенциални навигационни опасности се определят точно Основният метод за определяне на местоположението е най-подходящ при преобладаващите обстоятелства и условия Местоположението на кораба е определено в границите на приемливата погрешност на прибора (системата) Достоверността на информацията, получена по основния метод за определяне на местоположението, се проверява на подходящи интервали Навигационните изчисления и измервания са точни Избраните карти са възможно най-едромащабни за района на плаване и картите и изданията са коригирани в съответствие с последната възможна информация Проверката на работата и изпитванията на навигационните системи съответства на препоръките на производителите и добрата морска практика Компаси - магнитен и жирокомпас Познаване на принципите на действие на тези прибори Способност за определяне на поправките на компасите с използване на средствата на мореходната астрономия и земни ориентири и отчитане на тези поправки Системи за управление на кормилото Познаване на системите за управление на кормилото, експлоатационните процедури и преминаване от ръчно на автоматично управление и обратно. Настройване на органите за управление за работа в оптимален режим Метеорология Способност да се използва и тълкува информацията, получена от метеоприборите на борда Познаване характеристиките на различни системи за определяне състоянието на времето, процедурите за предаване на съобщения и регистриране Способност да се ползва наличната информация Поправките на магнитния и жирокомпаса се определят и прилагат правилно към курсовете и пеленгите Избраният способ за управление на кормилото се явява най-подходящ за преобладаващите метеорологични условия, състояние на морето и трафика, а също и предполагаемите маневри Метеорологичните измервания и наблюдения са точни и съответстват на прехода на кораба Метеорологичната информация правилно се тълкува и използва Носене на безопасна ходова навигационна вахта Носене на вахта Пълно познаване на съдържанието, приложението и целите на Международните правила за предпазване от сблъскване по море, 1972 г. Пълно познаване на основните принципи на носене на ходова навигационна вахта Използване на определянето на движението на кораба в съответствие с Общите разпоредби за определяне на движението на корабите Използване на информацията от навигационното оборудване за безопасно носене на вахта Познаване на техниките на пилотаж при отсъствие на видимост Използване на отчетност в съответствие с Общите принципи на системите за корабни съобщения и процедурите по VTS Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи: .1 одобрен опит на работа .2 одобрен опит на подготовка на учебен кораб .3 одобрена подготовка на тренажор, където е приложим .4 одобрена подготовка с използване на лабораторно обзавеждане Носенето, предаването и напускането на вахтата съответства с приетите принципи и процедури Постоянно се води надлежно наблюдение в съответствие с приетите принципи и процедури Светлините, знаците и звуковите сигнали са съобразени с изискванията на МППСМ Честотата и пълнотата на наблюдението на трафика, кораба и околната среда съответстват с приетите принципи и процедури Надлежно се регистрират действията, имащи отношение към плаването на кораба Отговорността за безопасното плаване винаги се определя точно, вкл. когато капитанът е на мостика и по време на плаване с пилот Управление на ресурсите на мостика Познаване на принципите на управлението на ресурсите на мостика, включително: .1 разпределение, предназначение и приоритизиране на ресурсите .2 ефективна комуникация .3 увереност и лидерство .4 получаване и поддържане на знание за настоящата ситуация .5 отчитане на опита на екипа Оценка на резултатите, получени при един или повече от следните случаи: .1 одобрено обучение .2 одобрен опит, придобит по време на служба .3 одобрена подготовка на тренажор Ресурсите са разпределени и предназначени по необходимост и при правилно приоритизиране за изпълнение на необходимите задачи Комуникацията се приема и предава недвусмислено Оспорваните решения и/или действия водят до съответните отзиви и реакции Установено е наличието на ефективно лидерско поведение Членовете на екипа демонстрират точно разбиране на настоящото и очакваното състояние на плавателния съд, посоката на корабоплаване и външната среда Използване на радиолокатор и автоматизирана радиолокационна система за предпазване от сблъскване (ARPA) за осигуряване безопасност на плаването Забележка. Подготовка и оценка за използване на АRPA не се изисква за работещи само на кораби без ARPA. Това ограничение трябва да бъде отразено в издаденото потвърждение на съответния помощник-капитан Корабоводене с радиолокатор Познаване на основните принципи на радиолокацията и автоматизираната радиолокационна система за предпазване от сблъскване (ARPA) Способност за използване на радиолокатор и тълкуване и анализиране на получената информация, вкл. следното: Работа: .1 фактори, влияещи върху работата и точността .2 настройване и поддържане работата на индикаторите .3 откриване на неправилни показания, лъжливи ехосигнали, отражения от морето и др., на радиолокационни отражатели, използвани при търсене и спасяване Използване на: .1 разстояние и пеленг, курс и скорост на другите кораби; време и разстояние на най-кратко сближение с кораби, плаващи с пресичащи и насрещни курсове или изпреварващи кораби .2 разпознаване на критични ехосигнали; откриване на промяна на курс и скорост на другите кораби; влияние на измененията на курса и/или скоростта на своя кораб .3 прилагане на Международните правила за предпазване от сблъсквания по море, 1872 г. .4 техника на радиолокационна прокладка и концепция на относително и истинско движение .5 успоредно показване Основни типови ARPA, характеристики на изображението, експлоатационни изисквания и опасност от предоверяване на ARPA Умение за работа с ARPA, тълкуване и анализиране на получената информация, включително: .1 работа на системата и нейната точност, възможност за следене и ограничения, задръжки при обработване на данните .2 използване на експлоатационни предупреждения и проверка на системата .3 методи за прехващане на цели и техните ограничения .4 истински и относителни вектори, графично представяне на информацията за целите и опасните зони .5 получаване и анализиране на информация, критични ехосигнали, забранени зони и имитация на маневри Оценка на резултатите, получени при одобрена подготовка на радиолокационен тренажор, тренажор ARPA и опит по време на работа Информацията, получена от радара и АRPA, е правилно тълкувана и анализирана, като се имат предвид ограниченията на апаратурата и преобладаващите обстоятелства и условия Предприетото действие за избягване на опасно сближаване или сблъскване с други кораби е в съответствие с МППСМ Решенията за промяна на курса и/или скоростта са навременни и съответстват на приетата навигационна практика Измененията на курса и скоростта на кораба способстват за осигуряване на безопасността на плаването Свръзката е ясна, кратка и постоянно потвърждавана съгласно добрата морска практика Сигналите при маневриране са направени при подходящо време и в съответствие с МППСМ Използване на Система за изобразяване на електронни карти и информация (ECDIS) за поддържане на безопасността на корабоплаването Бележка: Провеждане на обучение и оценяване за използването на ECDIS не се изисква от тези, които служат само на кораби, които не са оборудвани с ECDIS. Това ограничение трябва да бъде отразено в издаденото потвърждение на съответния помощник-капитан Корабоплаване с ECDIS Познаване на възможностите и ограниченията на работата с ECDIS, включително: .1 Задълбочено разбиране на данните от електронните навигационни карти (ENC), точността на данните, правилата на представянето, възможностите на индикаторите и други формати на данни от карта; .2 Опасностите при предоверяване; .3 Познаване на функциите на ECDIS, изисквано от стандартите за изпълнение в сила Опитност в манипулацията, тълкуването и анализа на информацията, получена от ECDIS, включително: .1 използване на функции, които са интегрирани към други навигационни системи в различни инсталации, включително и правилното функциониране и регулиране за постигане на желаните настройки .2 Безопасно наблюдение и коригиране на информация, включително за позиция на собствения кораб, показване на морската зона, метод и ориентация, показаните данни от картата, наблюдение на курса, информационните слоеве, създадени от потребителите, контакти (когато са свързани с AIS и/или проследяване с радиолокатор) и функции на радиолокатор (когато е свързан) .3 Потвърждение на местоположението на плавателния съд с алтернативни средства .4 Ефективно използване на настройките за постигане на съответствие с оперативните процедури, включително ефективно използване на параметрите за алармиране при опасност от засядане, близост до контакти и специални области, пълнота на данните на картата и актуализираното състояние на картата и резервни мерки .5 Корекция на настройките и стойностите, за да отговарят на настоящите условия .6 Информираност за ситуацията при използване на ECDIS, включително яснота за чистотата на водата и близостта на опасностите, тяхното положение и посока на движение, информираност за данните от картата и мащабния подбор, за подходящия курс, за установяването и управлението на контактите и целостта на сензорите. Изпитване и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи: .1 одобрен опит на подготовка на учебен кораб .2 одобрена подготовка на ECDIS симулатор Наблюдава информацията от ECDIS по начин, който допринася за сигурността на корабоплаването Информацията, получена от ECDIS (включително покритие на радиолокатор и/или функции на проследяване на радиолокатор, когато е инсталиран), е правилно предадена и анализирана, като се вземат предвид ограниченията на оборудването, всички свързани сензори (включително AIS радиолокатор където е свързан) и преобладаващите обстоятелства и условия. Безопасността на корабоплаването се поддържа чрез изменения, правени в курса и скоростта на кораба чрез ECDIS контролирани функции за проследяване (където е инсталирано) Комуникацията е ясна, кратка и потвърдена, в съответствие с добрата морска практика Действия при аварии Действия при аварийни ситуации Предпазни мерки за защита и безопасност на пътниците при аварийни ситуации Първоначални действия след сблъскване или засядане; първоначална оценка на повредите и борба за мореходност на кораба Правилно разбиране на процедурите при спасяване на хора на море, при оказване на помощ на търпящ бедствие кораб, при авария в пристанище Изпит и оценка на резултатите при: .1 одобрен опит на работа .2 одобрен опит за подготовка на учебен кораб .3 одобрена подготовка на тренажор, където е приложим .4 практическа подготовка Видът и мащабите на аварията се определят бързо. Първоначалните действия и ако е необходимо, маневрите на кораба съответстват на плановете за действия при аварии и са подходящи за неотложността на ситуацията и характера на аварията Действия при получаване на сигнал за бедствие на море Търсене и спасяване Знания за съдържанието на Международното ръководство за авиационно и морско търсене и спасяване (IAMSAR) Изпит и оценка на резултатите от практически инструктаж или одобрена подготовка на тренажор, където е приложимо Сигналът за бедствие или съобщението за авария е разпознато веднага Плановете за действия при аварии и инструкциите в заповедната книга се спазват и прилагат Използване на Стандартния морски фразеологичен речник на ИМО и използване на английски език в писмена и устна форма Английски език Достатъчни знания по английски език, които да позволяват на лицето от командния състав да използва карти и други навигационни помагала, да разбира метеорологична информация и съобщения за безопасността и работата на кораба, да поддържа връзка с други кораби и брегови станции и VTS центрове, да изпълнява задълженията си в състава на многоезичен екипаж, вкл. да ползва и разбира Стандартния морски фразеологичен речник на ИМО (IMO SMCP) Изпит и оценка на резултатите от практически инструктаж Навигационните издания и съобщения на английски език, отнасящи се до безопасността на кораба, са ясно преведени и описани Комуникацията е ясна и разбрана Предаване и получаване на информация посредством визуална сигнализация Визуална сигнализация Способност да използва Международния сигнален код, да предава и приема светлинни сигнали с помощта на азбуката на Морз, да използва сигнала за помощ SOS, както е посочено в Приложение IV на COLOREG от 1972 г., както е изменен и в приложение 1 на Международния сигнален код, и да използва визуална сигнализация чрез сигнали с една буква, които също са определени в Международния сигнален код. Оценкана резултатите от практическия инструктаж Свръзките в областта на отговорностите на оператора се осъществяват постоянно и успешно Маневриране на кораба Маневриране и управление на кораба Знания за: .1 въздействията на дедуейта, газенето, диферента, скоростта и свободното пространство под кила на циркулациите и спирачните разстояния .2 въздействията на вятъра и течението върху управлението на кораба .3 маневрите и действията при спасяване на човек зад борда .4 потапянето, плитководието и подобни въздействия .5 подходящи действия при заставане на котва и вързала Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения, придобити по време на обучение .2 одобрени знания и умения, придобити на учебен кораб .3 одобрено обучение на тренажор там, където е подходящо .4 одобрено обучение на корабен модел в мащаб, удобен за управление от човек там, където е подходящо Безопасните граници при работа с корабната пропулсивна уредба, рулевата машина и енергийните системи не са превишени при нормално маневриране. Корекциите в курса и скоростта на кораба поддържат безопасността на корабоводенето Функция: Корабни товарни операции на оперативно ниво Наблюдение на товаренето, подреждането, закрепването и разтоварването на товари и грижата за тях по време на рейса Товарене, подреждане и закрепване на товара Познаване въздействието на товара, включително на тежките колети върху мореходността и устойчивостта на кораба. Познаване на безопасното товарене, съхраняване и обезопасяване на товарите, включително опасни и вредни товари, и тяхното въздействие върху безопасността на човешкия живот и кораба. Способност да се установи и поддържа ефективна комуникация по време на товаро-разтоварните дейности Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения, придобити по време на обучение; .2 одобрени знания и умения, придобити на учебен кораб; .3 одобрено обучение на тренажор, където е възможно Товаренето се извършва в съответствие с товарния план или други документи и установени правила и наредби за безопасност, инструкциите за работа със съоръженията и с ограниченията на кораба за съхраняване на товара. Товаренето на опасни, рискови и вредни товари съответства на международните правила и утвърдените норми и кодекси за безопасна работа. Обменяната информация е ясна, разбираема и непрекъснато успешна Проверка и докладване за дефекти и повреди на товарните помещения, люковите капаци и баластните танкове Познания * и способност да се обясни къде да се търсят повредите и дефектите, срещани най-често в следствие на: .1 товаро-разтоварни операции .2 корозия .3 лоши метеорологични условия Способност за определяне кои части на кораба подлежат на поредна проверка, за да не се пропусне нито една част за определен период от време. Определяне на онези елементи от корабната конструкция, които имат съществено значение за безопасността на кораба Излагане на причините за корозията в товарните помещения и баластните танкове и начини за откриването и предотвратяването й Познаване процедурите за провеждане на проверки Способност да се обясни начинът за надеждно откриване на щети и повреди Разбиране целта на „усъвършенстваната програма за прегледи“ Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 Одобрени знания и умения, придобити по време на обучение; .2 Одобрени знания и умения, придобити на учебен кораб; .3 Одобрено обучение на тренажор, където е възможно Проверките се провеждат в съответствие с установените процедури и повредите и щетите са определени и надлежно докладвани Където няма установени щети и повреди, доказателството от изпитанията и изпита ясно определя съответните познания и придържане към процедурите и способността да се разграничат нормалните от повредените части на кораба * Офицерите не следва да са квалифицирани за провеждане на прегледи на кораби. Функция: Контрол на операциите на кораба и грижи за лицата на борда на оперативно ниво Осигуряване съответствие с изискванията за предпазване от замърсяване Предпазване на морската среда от замърсяване и действия против замърсяване Познаване на предпазните действия, които трябва да бъдат предприети за предотвратяване замърсяването на морската среда Действия, предпазващи от замърсяване, и необходимите за това съоръжения Значение на проактивните мерки за защита на морската среда Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения по време на обучение; .2 одобрени знания и умения, придобити на учебен кораб .3 одобрено обучение Процедурите за управление действията на борда на кораба и осигуряването на съответствие с изискванията на MARPOL са спазени изцяло Действия, подкрепящи опазването на околната среда Поддържане мореходността на кораба Устойчивост на кораба Практически знания и приложение на таблиците за устойчивостта, диферента и силите, таблиците за отчитане силите на усилията, а така също диаграмите и устройството за изчисляване на тези сили. Разбиране на основните действия, които трябва да бъдат предприети при случай на частична загуба на плавучестта. Разбиране основните положения на цялостната херметичност на кораба. Конструкция на кораба Основно познаване на принципното устройство на кораба и точните наименования на различните части. Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения, придобити по време на обучение; .2 одобрени знания и умения, придобити на учебен кораб; .3 одобрено обучение на тренажор, където е подходящо; .4 одобрено обучение в лаборатория Условията за устойчивост са съобразени изцяло с критериите за устойчивост на IMO при всякакво състояние на товарене. Действията, осигуряващи и поддържащи цялостната херметичност на кораба, са в съответствие с приетата практика. Предпазване, контролиране и гасене на пожар на борда Предпазване от пожари Уреди за гасене на пожар Способност за организиране гасене на пожари с учебна цел. Знания за степените и същността на пожарите Знания за противопожарните системи Знания за действията, които трябва да бъдат предприети в случай, че възникне пожар, включително пожари в нефтени системи. Оценка на доказателство, получено след одобрено противопожарно обучение и придобит опит, както е посочено в Част А- V І /3 Видът и мащабът на проблема са своевременно определени и първоначалните действия са съобразени с процедурите за действие при аварийна ситуация и аварийните планове на кораба. Действията по напускане на кораба, аварийното изключване на системите и изолирането са съобразени с естеството на аварийната ситуация и са приложени точно и своевременно. Степента на важност, нивата и времето на докладване и информиране на хората на борда съответстват на естеството на аварийната ситуация и отразяват неотложността на проблема. Работа със спаси телните средства Спасяване на човешки живот Способност за организиране на учения за напускане на кораба и познания за работа със спасителния плот и спасителните лодки, техните спускащи устройства и разстановка, снабдяването им, включително спасителното радиооборудване, спътникови буйове, активни радиобуйове за търсене и спасяване, хидрокостюми и термозащитни костюми и предпазни средства. Познаване техниката за оцеляване на море. Оценка на доказателство, получено след одобрено обучение и придобит опит, както е посочено в Част А- VI /2, точки от 1 –
Действията при ситуации на напускане на кораба и оцеляване са подходящи за преобладаващите обстоятелства и условия и са съобразени с приетите норми и практика за безопасност. Прилагане на първа медицинс к а помощ на борда на кораба Медицинска помощ Практическо приложение на медицинските справочници и съвети по радиото, включително способност за предприемане на ефективни действия, основаващи се на такива познания в случаи на злополука или болест, които могат да възникнат на борда на кораба. Оценка на доказателство, получено след одобрено обучение, както е посочено в Част А- VI /4, точки от 1 –
Определяне вероятната причина, естество и степен на увреждане или състояние е точно, а лечението свежда до минимум непосредствената заплаха за живота. Контролиране спазването на законодателните изисквания Основни практически познания за съответните конвенции на IMO, отнасящи се до безопасността на човешкия живот и защита на морската среда. Оценка на доказателство, получено от изпит или одобрено обучение Законодателните изисквания, отнасящи се до безопасността на живота на море и защитата на морската среда, са точно определени. Прилагане на лидерски умения и умения за работа в екип Практическо познаване на управлението и обучението на екипажа на кораба Познаване на съответните международни морски конвенции и препоръки и националното законодателство Способността да се прилага управление на поставяните задачи и обема на работата, включително: .1 планиране и координация .2 възлагане на работа на персонала .3 ограничение на времето и ресурсите .4 приоритизиране Знание и способност за прилагане на ефективно управление на ресурсите: .1 разпределение, възлагане и приоритизиране на ресурсите .2 ефективна комуникация на борда и на брега .3 вземаните решения са повлияни от опита на екипажа .4 увереност и лидерство, включително и мотивация .5 постигане и поддържане на информираност за случващото се Знание и способност за прилагане на техники за вземане на решения: .1 Оценка на ситуацията и риска .2 Идентифициране и обсъждане на създадените възможности .3 Избор на посока на действие .4 Оценка на ефективността на резултатите Оценка на свидетелство, получена от един или повече от следните случаи: .1 одобрено обучение .2 одобрен опит на работа .3 практическа подготовка Разпределят се задълженията на екипажа и той бива информиран за очакваните стандарти на работа и поведение по подходящ начин за лицата, за които се отнася Целите и дейностите на обучението се основават на оценка на настоящата компетентност и способности и оперативни изисквания Операциите са в съответствие с приложимите правила Операциите се планират и ресурсите се разпределят, следвайки правилна приоритетност за изпълнението на необходимите задачи Комуникацията се приема и предава ясно и недвусмислено Прилага се ефективно лидерско поведение Членовете на екипа демонстрират точно разбиране на настоящото и очакваното състояние на плавателния съд и на експлоатационното състояние, посоката на корабоплаване и външната среда Решенията трябва да са най-ефективните за ситуацията Допринасяне за безопасността на персонала и на кораба Познаване на техники за оцеляване Познаване на възможностите за предотвратяване на пожар и за борба и гасене на пожари Елементарни познания за оказване на първа помощ Познаване на отговорностите за личната и обществената безопасност Оценка на свидетелство, придобито от одобрено обучение и опит, както е посочено в Част А- VI /1 , точка 2 Подходящото оборудване за сигурност и протекция се използва правилно Процедурите и практиките за безопасна работа, създадени, за да предпазват персонала и кораба, се следят през цялото време Процедурите, създадени за опазване на околната среда, се следят през цялото време Първоначалните и последващите действия за осведомяване за извънредни ситуации са съобразени с установените процедури за реагиране в спешни случаи Раздел А- II /2 Задължителни минимални изисквания за освидетелстване на капитани и старши помощник-капитани на кораби с вместимост 500 или повече БТ Норми за компетентност 1 Всеки кандидат за свидетелство за правоспособност за капитан или старши помощник-капитан на кораб с вместимост 500 или повече бруто тона трябва да демонстрира компетентност, позволяваща му да приема на ниво управление задачите, задълженията и отговорностите, изброени в колона 1 на таблица А- II /
2 Минималните знания, разбиране и професионални навици, изисквани за освидетелстване, са изброени в колона 2 на таблица А - II /
Този списък включва, разширява и задълбочава въпросите, изброени в колонка 2 на таблица А- II /1 за вахтените помощник-капитани. 3 Като се вземе под внимание, че капитанът носи цялата отговорност за безопасността на кораба, неговите пътници, екипаж и товар, а също е отговорен за опазване то на морската среда от замърсяване от кораба и че старши помощник-капитан ът трябва да бъде постоянно готов да поеме тези отговорности, оценката по тези въпроси трябва да покаже способностите на кандидата да усвои цялата достъпна информация, влияеща на осигуряването на безопасността на кораба, неговите пътници, екипаж и товар, както и опазване то на морската среда. 4 Нивото на знание по въпросите, изброени в колона 2 на таблица А- II /2, трябва да бъде такова, че кандидатът да може да работи на длъжност капитан или старши помощник-капитан*. * Съответния ИМО Моделен курс може да бъде в помощ на подготовката на курсове за достигане нивото на знания 5 Нивото на теоретически знания, разбиране и професионални навици, изисквано съгласно различните раздели в колона 2 на таблица А- II /2, може да се изменя в зависимост от това, дали свидетелството ще бъде валидно за кораби с вместимост 3000 бруто тона или за кораби с вместимост от 500 до 3000 бруто тона. 6 Подготовката и опитът, изисквани за достигане на необходимото ниво на теоретически знания, разбиране и професионални навици, трябва да се основават на изискванията на тази част и ръководството, дадено в част Б на Кодекса. 7 Всеки кандидат за свидетелство за правоспособност трябва да представи доказателства за това, че е достигнал изискваните норми за компетентност в съответствие с методите за доказване на компетентност и критериите за оценка, посочени в колони 3 и 4 на таблица А- II /
Крайбрежно плаване 8 Администрацията може да издава свидетелство с ограничение за работа на кораби, извършващи само крайбрежно плаване. За издаването на такова свидетелство могат да се изключат тези въпроси, които не са приложими по отношение на крайбрежното плаване и на такива кораби, като се вземе под внимание безопасността на всички други кораби, които могат да плават в същите води. Таблица А- II /2 Спецификация на минималните норми за компетентност за капитани и старши помощник-капитани на кораби с вместимост 500 или повече бруто тона Функция: Корабоводене на ниво управление Колона 1 Колона 2 Колона 3 Колона 4 ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛНИ НАВИЦИ МЕТОДИ ЗА ДОКАЗВАНЕ НА КОМПЕТЕНТНОСТ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТ Планиране на рейса и корабоводене Планиране на рейса и корабоводене при всякакви условия с прилагане на подходящи методи за прокладка на океанските преходи, като се имат предвид:
ограничени води
метеорологични условия
ледове
ограничена видимост;
системи за разделно движение;
зони, покривани от системите за организиране на трафика ( VTS )
области със силни приливи и отливи Движение в съответствие с Общите принципи за избор на пътя на кораба Предаване на съобщения в съответствие с Общите принципи на системите за отчет на корабите в съответствие с VTS процедурите Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване с използване на: каталози на карти, карти, навигационни издания и характеристики на кораба Оборудването, картите и навигационните издания, изисквани за рейса, са подходящо подбрани за безопасното осъществяване на рейса Основата за избор на пътя са фактите и статистическите данни, получени от съответните източници и публикации Изчисленията за местоположението, курса, разстоянието и времето са правилни и в границите на приетите изисквания за точността на навигационното оборудване Всички потенциални навигационни опасности се определят точно Определяне на местоположението по различни способи и с различна точност Определяне на местоположението на кораба при всякакви условия:
по астрономически методи
по брегови ориентири, вкл. способност да се използват подходящи карти, известия до мореплавателите и други пособия за оценка на точността на определяне на местоположението
с използване на съвременни радионавигационни средства и определени знания за техните принципи на работа, ограничения, източници на грешки, откриване на грешни показания и неправилно тълкуване на информацията и методи на корекции за определяне точно на местоположението Изпит и оценка на резултатите при:
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване При изпита и оценката се използват:
карти, навигационен алманах, планшети, хронометър, секстант и калкулатор
карти, навигационни пособия и прибори (азимутно огледало, секстант, лаг, ехолот, компас) и инструкции на производителя
радиолокатор, системи Decca , Loran , спътникови навигационни системи и надлежни навигационни карти и пособия Главният метод, използван за определяне на местоположението на кораба, е най-подходящ за преобладаващите условия и обстоятелства Определянето на местоположението, получено с помощта на астрономически методи, е в приетите граници на точност Определянето на местоположението, получено с помощта на наземни ориентири, е в приетите граници на точност Точността за определяне на местоположението е надлежно оценена Определянето на местоположението с помощта на радионавигационни средства е в границите на нормите за точността на използваните системи. Възможните грешки, влияещи върху точността за определяне на местоположението, се установяват, а методите за намаляване на влиянието на неточността на системите за определяне местоположението се прилагат надлежно Определяне и отчитане грешките на компаса Способност за определяне и отчитане на грешките на магнитен и жирокомпас Знание на принципите на магнитен жирокомпас Разбиране на системите под управление от главния жирокомпас и знание на работата и грижи за главните типове жирокомпаси Изпит и оценка на резултатите при:
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване с използване на: астрономически определения и наземни пеленги и сравнение между магнитния и жирокомпаса Методът и честотата на проверките за грешки на магнитния и жирокомпаса осигуряват точност на информацията Координиране на операции по търсене и спасяване на море Максимално знание и способност за прилагане на процедурите, съдържащи се в Международното ръководство за авиационно и морско търсене и спасяване ( IAMSAR ) Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване с използване на: подходящи пособия, карти, метеорологични данни, характеристики на съответните кораби, радиосвързочно оборудване и други разполагаеми средства, а също и една или няколко от следните форми:
одобрен курс за подготовка по търсене и спасяване
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване Планът за координиране на операции по търсене и спасяване на море съответства на международните ръководства и норми Радиосвръзките се установяват и се спазват правилни процедури за свръзка по време на всички етапи на операциите по търсене и спасяване Организация и процедури за носене на вахта Максимално знание на съдържанието, приложението и целите на Международните правила за предпазване от сблъсквания на море Максимално знание на съдържанието, прилагането и целите на основните принципи на носене на ходова навигационна вахта Методите, осигуряващи ефективна работа на вахтения персонал на мостика Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на трена жор, където е приложим Организацията и процедурите на носене на вахта са установени и поддържани в съответствие с международните правила и ръководства за осигуряване на безопасността на плаване, защитата на морската среда и безопасността на кораба и хората на борда Осигуряване на безопасно плаване чрез използване на радиолокатор и автоматизирана радиолокационна система за предпазване от сблъскване ( ARPA ), както и съвременни навигационни системи, подпомагащи процеса на приемане на решения Забележка: Подготовка и оценка за използване на А RPA не се изисква за работещи само на кораби без ARPA . Това ограничение трябва да бъде отразено в издаденото потвърждение на съответния помощник-капитан Оценяване на грешките на системата и максимално разбиране на експлоатационните аспекти на съвременните навигационни системи, вкл. радиолокатор и ARPA Техники на корабоводене при отсъствие на видимост Оценка на навигационната информация, получена от всички източници, вкл. радиолокатор и А R Р A , с приемане на решения и изпълнение на команди за избягване на сблъскване и за управление на безопасното плаване на кораба Взаимовръзки и оптимално използване на всички възможни навигационни данни за осъществяване на плаването Изпит и оценка на резултатите, получени при одобрена подготовка на тренажор ARPA и при един или повече от следните случаи: .1 одобрен опит на работа .2 одобрена подготовка на тренажор, където е приложим .3 одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване Информацията,получена от радио-окатор и А RPA , се тълкува и анализира правилно, като се имат предвид ограниченията на апаратурата и преобладаващите обстоятелства и условия Действията, предприети за избягване на опасно сближаване или сблъскване с други кораби, са в съответствие с Международните правила за предпазване от сблъсквания на море Осигуряване на безопасно плаване чрез използване на ECDIS и асоциирани навигационни системи, подпомагащи процеса на вземане на решения Забележка . Подготовка и оценка за използване на ECDIS не се изисква за работещи само на кораби, които не са оборудвани с ECDIS . Това ограничение трябва да бъде отразено в издаденото потвърждение на съответното морско лице Управление на оперативните процедури, системните файлове и данните, включително: .1 ръководене на придобиването, лицензирането и обновяването на картовите данни и софтуера на системата в съответствие с установените процедури .2 обновяване на системата и информацията, включително способност да се обновява версията на ECDIS системата в съответствие с разработването на продукта на продавача .3 създаване и поддържане на система за конфигурация и архивиране на файлове .4 създаване и поддържане на регистър на файлове в съответствие с установените процедури . 5 създаване и поддържане на файлове с планове за курса на кораба в съответствие с установените процедури .6 използване на ECDIS дневник и функциите за проследяване на историята на инспектиране на системните функции, настройки на алармата и реакцията на потребителя. Използване на ECDIS функцията за възпроизвеждане за преглед на събитията, планиране на курса и преглед на системните функции Оценка на свидетелство, придобито при един от следните случаи: .1 одобрен опит, придобит от работа .2 одобрен опит, придобит на учебен кораб .3 одобрена подготовка на ECDIS тренажор Оперативните процедури за използване на ECDIS са установени, приложени и контролирани Предприети са действия за свеждане до минимум риска за безопасността на корабоплаването Прогноза за времето и океанографските условия Способност за разбиране и тълкуване на синоптична карта и прогнозиране на времето в района на плаване, като се имат предвид местните хидрометеорологични условия и информацията, получена по факса Знание на различните метеорологични системи, вкл. тропически циклони, и умение за избягване на центровете им и опасните квадранти Знание на океанските течения Способност за пресмятане на елементите на приливите и отливите Използване на всички подходящи навигационни пособия за приливи и течения Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване Прогнозата за времето за определен период се основава на цялата достъпна информация Действията, предприети за осигуряване на безопасността на плаването, свеждат до минимум заплахите върху безопасността на кораба Основанията за предполагаемите действия са статистическите данни и наблюдения за фактическите условия на времето Действия при аварии, възникнали по време на плаване Предпазни мерки при засядане Действия при неизбежно засядане и след засядане Снемане от засядане със и без помощ Действия при неизбежно сблъскване, след сблъскване и при нарушение на водонепроницаемостта на корпуса поради някаква причина Преценка на борбата за мореходност на кораба Аварийно управление на кормилото Планове за аварийна буксировка и процедури при буксировка Изпит и оценка на резултатите от практически инструктаж, опит от работа и практически учения на действия при аварийни ситуации Видът и мащабите на всеки проблем се определят бързо, решенията и действията свеждат до минимум влиянието на всяка неизправност на корабните системи Свръзките се осъществяват ефективно и съответстват на установените процедури Решенията и действията максимално способстват за безопасността на хората на борда Маневриране и управление на кораба при всякакви условия Маневриране и управление на кораба при всякакви условия, включително:
маневриране при подхождане към пилотски станции, качване и слизане на пилоти с отчитане състоянието на времето, приливи, инерция и спиране на кораба
управление на кораба при плаване в реки, естуари и ограничени води, влияние на течението, вятъра и ограничените води върху управляемостта на кораба
използване на техниката на завиване с постоянна ъглова скорост
маневриране в плитководие, вкл. при намален запас на вода под кила поради просядане, надлъжно и напречно клатене
взаимодействие между минаващи кораби, а също между собствения кораб и близките брегове (ефект на канала)
завързване и отвързване при различни ветрове, приливи и течения със и без влекач
взаимодействие между кораб и влекач
използване на пропулсивната и маневрената система
избор на котвена стоянка; заставане на една или две котви на ограничена котвена стоянка и фактори, влияещи на избора на необходимата дължина на котвената верига
дрейфаща котва; освобождаване на котва
докуване на повреден и неповреден кораб
управление на кораби при лошо време, вкл. оказване на помощ на търпящ бедствие кораб или самолет; буксировка; средства за удържане на неуправляем кораб в безопасно положение спрямо вълните, намаление на дрейфа, използване на масло Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка на управляем корабен модел, където е приложима Всички решения относно завързването и заставането на котва са основани на надлежна оценка на маневрените характеристики на кораба и машината, а също на силите, които, както се очаква, действат по време на стоянка на кея или на котва По време на ход се извършва пълна оценка на възможното влияние на плитковини и ограничени води, ледове, банки, приливи, преминаващи кораби и попътни вълни на собствения кораб, така че корабът може безопасно да се управлява при различни условия на натоварване и състояние на времето
предпазни мерки при маневриране с цел спускане на дежурни лодки или спасителни лодки и салове при лошо време
методи за вземане на оцелели на борда на кораба от дежурни лодки и спасителни лодки и салове
способност за определяне на маневрените характеристики на главните типове кораби и пропулсивни установки с особено внимание на пътя за спиране и диаметъра на циркулацията при различно газене и скорост
значение на корабоводенето при намалена скорост за избягване на повреди, причинени от попътната вълна на своя кораб
практически мерки, предприемани при плаване във или близо до ледове или при обледяване на кораба
използване на системи за разделно движение и системи за управление на движението на корабите ( VTS ) и маневриране при плаване в тях или наблизо Експлоатация на системи за дистанционно управление на пропулсивни установки, системи и механизми Принципи на работа на корабни силови установки Корабни спомагателни механизми Общо знание на морските технически термини Изпит и оценка на резултатите при:
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на трена жор, където е приложим Силовата установка, спомагателните механизми и съоръженията постоянно се експлоатират в съответствие с техническите изисквания и в безопасни граници Функция: Обработване и подреждане на товари на ниво управление ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛНИ НАВИЦИ МЕТОДИ ЗА ДОКАЗВАНЕ НА КОМПЕТЕНТНОСТ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТ Планиране и осигуряване на безопасно натоварване, подреждане, укрепване на товари, грижи за товара по време на преход и разтоварване Знание и способност да се прилагат съответните международни правила, кодекси и норми за безопасно обработване, подреждане, укрепване и превозване на товари Знание на влиянието на товарите и товарните операции върху диферента и устойчивостта на кораба Използване на диаграмите за устойчивост и диферент, вкл. автоматични устройства за база данни ( ADB ), и знания на правила за товарене и баластиране, за да се поддържат напреженията в корпуса в приемливи граници Подреждане и укрепване на товари на борда на кораби, вкл. товарни устройства и оборудване за укрепване Товаро-разтоварни операции, особено внимание при превоз на товари, посочени в Кодекса за безопасна практика за подреждане и укрепване на товари Общи знания за танкери и операции на танкери Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи:
одобрен опит на работа
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим с използване на: таблици за устойчивостта, диферента и напреженията, диаграми и устройства за пресмятане на напреженията в корпуса Честотата и степента на наблюдение на състоянието на товара съответства на природата му и преобладаващите условия Бързо и точно се определят неприемливи и непредвидими изменения в състоянието или спецификацията на товара и незабавно се предприемат предпазни мерки, насочени за запазване на безопасността на кораба и хората на борда Товарните операции се планират и изпълняват в съответствие с установените процедури и изисквания на закона Подреждането и укрепването на товарите осигурява запазването на условията за устойчивост и напрежения в корпуса в безопасни граници по време на целия рейс Планиране и осигуряване на безопасно товарене, подреждане, закрепване и съхраняване на товара по време на рейса, а така също и разтоварването му ( продължение) Оценка на докладваните дефекти и повреди в товарните помещения, люковите капаци и баластните танкове, предприемане на подходящи действия Познаване на експлоатационните и конструкционните ограничения на корабите за насипни товари. Способност за използване цялата налична информация на борда на кораба относно товарните операции, грижата и разтоварването на насипни товари. Способност за установяване на процедури за безопасни товарни операции в съответствие с разпоредбите на съответните документи, като IMDG Code , IMSBC Code , MARPOL 73/78, Приложения ІІІ и V и друга подходяща информация. Способност да се обяснят основни принципи за установяване на надеждна комуникация и усъвършенстване на работната връзка между кораба и персонала на терминала. Познания относно ограниченията за якост на основни елементи от конструкцията на стандартен кораб за насипни товари и способност за работа със стойностите на моментите и силите на огъване. Способност да се обясни как да се предотвратят пагубните ефекти на корозията, умората и неправилно боравене с товара на кораби за насипни товари. Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения, придобити по време на работа на длъжност. .2 одобрено обучение на тренажор там, където е подходящо използване на: таблици за устойчивост, диферент и сили на срязване, диаграми и устройства за изчисляването им. Оценките се базират на приети принципи, добре обосновани аргументи и са правилно проведени. Взетите решения са приемливи, отчитайки безопасността на кораба и преобладаващите условия. Превоз на опасни товари Международни правила, норми, кодекси и препоръки за превоз на опасни товари, включително Международния морски кодекс за опасни товари (IMDG Code) и IMSBC Code . Превоз на опасни, рискови и вредни товари; предпазни мерки по време на товарене и разтоварване и грижи по време на рейса. Изпит и оценка на доказателство, получено по един или повече от следните начини: .1 одобрени знания и умения, придобити по време на работа на длъжност .2 одобрено обучение на тренажор там, където е подходящо .3 одобрено обучение от специалисти Планираното разпределение на товара е основано на достоверна информация и е в съответствие с установените препоръки и законови изисквания. Информацията за опасности, рискове и специални изисквания е записана в подходяща форма за лесна справка в случай на произшествие. Функция: Управление на операциите на кораба и грижа за лицата на борда на ниво управление ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛНИ НАВИЦИ МЕТОДИ ЗА ДОКАЗВАНЕ НА КОМПЕТЕНТНОСТ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТ Контрол на диферента, устой чивостта и напре женията в корпуса Разбиране на основните принципи за конструкцията на кораба, теорията и факторите, влияещи върху диферента и устойчивостта, мерки за осигуряване на безопасен диферент и устойчивост Знание влиянието на диферента и устойчивостта в случай на авария и последващо наводняване на отсек и контрамерките Знание на препоръките на ИМО относно устойчивостта на кораб Изпит и оценка на резултатите при един или повече от следните случаи :
одобрен опит на работа
одобрен опит на подготовка на учебен кораб
одобрена подготовка на трена жор, където е приложим Устойчивостта и напреженията в корпуса се поддържат постоянно в безопасни граници Наблюдение и контрол за изпълнението на изискванията на закона и мерки за осигуряване на безопасността на човешкия живот на море и опазване на морската среда Знание на нормите на международното морско право, включени в международни съглашения и конвенции Особено внимание да се обърне на следните въпроси:
свидетелства и други документи, изисквани по международни конвенции, да бъдат на борда, ред за получаване и срок на валидност
отговорности по съответните изисквания на Международната конвенция за товарните водолинии Изпит и оценка на резултатите при:
одобрен опит на работа
одобрен опит на подготовка на учебен кораб
одобрена подготовка на трена жор, където е приложим Процедурите за наблюдение на операциите и техническото обслужване съответстват на изискванията на закона Потенциалното несъответствие се открива бързо и в пълна мяра Планираното подновяване и продължаване на срока на свидетелствата осигурява непрекъсната валидност относно подлежащите на освидетелстване обекти и оборудване Наблюдение и контрол за изпълнението на изискванията на закона и мерки за осигуряване на безопасността на човешкия живот на море и опазване на морската среда (продължение)
отговорности по съответните изисквания на Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море
отговорности по съответните изисквания на Международната конвенция за предотвратяване замърсяването на морето от кораби
морска здравна декларация и изисквания на Международните здравни правила
отговорности по международни документи, засягащи безопасността на кораба, пътниците, екипажа и товара
методи и средства за предотвратяване замърсяване на морската среда от кораби
национално законодателство за прилагане на международни съглашения и конвенции Осигуряване безопасността на екипажа и пътниците и експлоатационното състояние на спасителните средства и устройства, противопожарни системи и други системи за безопасност Максимално знание на правилата относно спасителни средства (Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море) Организиране на учение по борба с пожар и напускане на кораба Поддържане в експлоатационно състояние на спасителни средства, противопожарни и други системи за безопасност Действия за защита и охрана на всички лица на борда в случай на авария Действия по ограничаване последствията от повреждане и спасяване на кораба след пожар, взрив, сблъскване или засядане Изпит и оценка на резултатите от практически инструктаж, одобрена подготовка по време на работа и опит Процедурите за наблюдение на системите за безопасност и откриване на пожари осигуряват бързо установяване на всички аварийни сигнали и предприетите мерки са в съответствие с установените действия при аварии Разработване на аварийни планове и схеми по борба за мореходност на кораба и действия при аварийни ситуации Подготовка на аварийни планове за действия в случай на авария Конструкция на кораба, вкл. средства за борба за мореходност на кораба Методи и средства за предотвратяване, откриване и гасене на пожари Функции и използване на спасителни средства Изпит и оценка на резултатите от одобрена подготовка по време на работа и опит Действията при аварии съответстват на установените аварийни планове Организация и ръководство на екипажа Знания за ръководство, организиране и подготовка на личния състав на борда на кораб Знание на приложимите международни морски конвенции и препоръки, както и на националното законодателство Способност за прилагане на задачите и управление обема на работа, включително: .1 планиране и координация .2 задаване на задачи на персонала .3 оптимизиране на времето и ресурсите .4 приоритети Знание и способност за прилагане на ефективно управление на ресурсите: .1 разпределение, възлагане и приоритизиране на ресурсите .2 ефективна комуникация на борда и на брега .3 вземаните решения са повлияни от опита на екипажа .4 увереност и лидерство, включително и мотивация .5 постигане и поддържане на информираност за случващото се Знание и способност за прилагане на техники за вземане на решения: .1 Оценка на ситуацията и риска .2 Идентифициране и обмисляне на създалите се опции .3 Избор на посока на действие .4 Оценка на ефективността на резултатите Знание и способност за прилагане на техники за вземане на решения: .1 оценка на обстановката и риска .2 определяне и обмисляне на създалите се възможности .3 избор на начин на действие .4 оценка на ефективността Разработване, въвеждане и контрол на стандартните оперативни процедури Оценка на свидетелство, придобито в един или повече от следните случаи: .1 одобрено обучение .2 одобрен опит на работа .3 одобрена подготовка на тренажор Членовете на екипажа имат установени задължения и са информирани за изискванията към работата и поведението им с индивидуален подход Целите и провеждането на подготовката се основават на оценката на способност и компетентност и експлоатационните изисквания Операциите са в съответствие с прилаганите правила Операциите са планирани и ресурсите са разпределени според необходимостта по приоритет за изпълнение на необходимите задачи Комуникацията се приема и предава ясно и недвусмислено Демонстрира се ефективно ръководно поведение Членовете на екипа демонстрират точно разбиране на настоящото и очакваното състояние на плавателния съд, посоката на корабоплаване и външната среда Решенията трябва да са най-ефективните за ситуацията Операциите трябва да са ефективни и в съответствие с прилаганите правила Организация и ръководство по оказване на медицинска помощ на борда Надлежни умения за прилагане на практика на съдържанието на следните пособия*:
Международен медицински справочник за кораби или съответни национални пособия
медицинския раздел на Международен сигнален свод
Ръководство по оказване на първа медицинска помощ при инциденти, свързани с превоз на опасни товари Изпит и оценка на резултатите от одобрена подготовка Предприетите действия и процедури са правилно приложени и са в съответствие с наличните препоръки Част А- II /3 Задължителни минимални изисквания за освидетелстване на команден състав на навигационна вахта и на капитани на кораби с тонаж под 500 бруто тона, извършващи плавания в крайбрежни води ДЕЖУРЕН ОФИЦЕР НА НАВИГАЦИОННА ВАХТА
Норми за компетентност От всеки кандидат за получаване на правоспособност се изисква: .1 да покаже способности за справяне на работно ниво със задачите, задълженията и отговорностите, посочени в колона 1 на таблица А- II /3; .2 най-малко да притежава подходящо свидетелство за осъществяване на радиосвръзки на ултракъси вълни ( VHF ) в съответствие с изискванията на Правилата за радиосвръзки; и .3 да носи първостепенна отговорност за радиосвръзките по време на бедствие, ако е определено, да притежава подходящо свидетелство, издадено или признато според условията на Правилника за радиосвръзки.
Минималните знания, умения и опит, изисквани за придобиване на правоспособност, са посочени в колона 2 на таблица А- II /
Нивото на знанията по темите, описани в колона 2 на таблица А- II /3, трябва да бъде достатъчно, за да дава възможност на кандидата да служи в качеството си на офицер на навигационна вахта.
Обучението и натрупването на опит за достигане на необходимото ниво теоретични знания, умения и компетентност трябва да се основават на изискванията, посочени в раздел А-VIII/2, част 3-1 – Принципи при водене на навигационна вахта, както и да се имат предвид съответните изисквания в тази част, и указанията в част В на този Кодекс. * Съответният ИМО Моделен курс/ове може да бъде в помощ при подготовката за курсовете.
От всеки кандидат за придобиване на правоспособност се изисква да представи доказателства за достигане на изискваните норми за компетентност в съответствие с начините за доказване и критериите за оценяването й в колони 3 и 4 на таблица А- II /
Специално обучение
Всеки кандидат за правоспособност като офицер на навигационна вахта на кораби с тонаж под 500 бруто тона, извършващи плавания в крайбрежни води, който в съответствие с точка 4.2.1 на правило II /3 е завършил специално обучение, следва одобрена програма за обучение на борда на кораб , която: .1 осигурява на кандидата по време на изисквания плавателен стаж на кораб систем н а практическа подготовка и опит по изпълнение на задачите, задълженията и отговорностите на вахтен помощник-капитан съобразно ръководството, дадено в раздел Б- II /1 на този Кодекс; .2 се осъществява под непосредственото ръководство и наблюдение на квалифицирани лица от командния състав на корабите, на които кандидатът преминава одобрения плавателен стаж, и .3 по надлежен начин се документира в дневника за практическата подготовка или подобен документ*. КАПИТАН
Всеки кандидат за свидетелство за правоспособност като капитанна кораби с вместимост по-малко от 500 бруто тона, заети в крайбрежно плаване, трябва да отговаря на посочените по-долу изисквания за вахтен помощник-капитан и в допълнение трябва да представи доказателство за знания и способност да изпълнява всички задължения като капитан. * В помощ при подготовката на курсове могат да бъдат ИМО Моделен курс/ове и други подобни документи на Международната федерация по корабоплаванепри подготовк ата на д невници за плавателна практика. Таблица А- II /3 Спецификация на минималните норми за компетентност на вахтени помощник-капитани и капитани на кораби с вместимост, по-малка от 500 бруто тона, заети в крайбрежно плаване Колона 1 Колона 2 Колона 3 Колона 4 ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ ЗНАНИЕ, РАЗБИРАНЕ И ПРОФЕСИОНАЛНИ НАВИЦИ МЕТОДИ ЗА ДОКАЗВАНЕ НА КОМПЕТЕНТНОСТ КРИТЕРИИ ЗА ОЦЕНКА НА КОМПЕТЕНТНОСТ Планиране и провеждане на преход в крайбрежно плаване и определяне на местоположението на кораба Забележка. Обучението и оценката за целите на ECDIS не се изисква за тези лица, които служат само на кораби, които не са оборудвани с ECDIS . Това ограничение трябва да бъде отразено в издаденото потвърждение на съответното морско лице Корабоводене Способност за определяне на местоположението на кораба с помощта на:
брегови ориентири
навигационни средства, вкл. фарове, буйове и бакани
предварително пресмятане на пътя на кораба с отчитане влиянието на ветрове, приливи, течения и очаквана скорост Пълни знания и умения за използване на навигационните карти и издания, такива като лоции, таблици за приливи, известия до мореплавателите, радионавигационни предупреждения и информация за пътя на движение на корабите Предаване на съобщения в съответствие с Общите принципи на системите за корабни съобщения и процедурите по VTS Забележка. Отнася се за освидетелстване само на капитани Планиране на рейса и корабоводене при всякакви условия с прилагане на подходящи методи за скициране на бреговите очертания, като се имат предвид:
ограничени води
метеорологични условия Изпит и оценка на резултатите при:
одобрен опит на работа
одобрен опит на подготовка на учебен кораб
одобрена подготовка на тренажор, където е приложим
одобрена подготовка с използване на лабораторно оборудване При изпита и оценката се използват: Каталози на карти, карти, навигационни издания, радионавигационни предупреждения, секстант, азимутално огледало, радионавигационно оборудване, ехолот, компас Изпит и оценка на свидетелство, придобито при един или повече от следните случаи: .1 одобрен опит от подготовка на учебен кораб .2 одобрена подготовка на ECDIS тренажор Информацията, получена от навигационните карти и издания, е подбрана правилно, тълкувана точно и използвана уместно Основният метод за определяне на местоположението е най-подходящ при преобладаващите обстоятелства и условия Местоположението на кораба е определено в границите на приемливата погрешност на прибора (системата) Достоверността на информацията, получена по основния метод за определяне местоположението, се проверява на подходящи интервали Навигационните изчисления и измервания са точни Избраните карти са възможно най-едромащабни за района на плаване и са коригирани в съответствие с последната възможна информация Планиране и провеждане на преход в крайбрежно плаване и определяне на местоположението на кораба (продължение)
ледове
ограничена видимост
схеми за разделно движение
зони, покривани от системите за организиране на трафика ( VTS )
области със силни приливи и отливи Забележка. Отнася се за освидетелстване само на капитани Основни познания и способност за използване на ECDIS Навигационни средства и оборудване Способност безопасно да се управлява кораб и определя местоположението му с използване на всички навигационни средства и оборудване, които обикновено са инсталирани на кораба Оценка на резултатите от одобрена подготовка на радиолокационен тренажор Проверката на работата и изпитанията на навигационните системи съответстват на препоръките на производителя, добрата морска практика и резолюциите на ИМО за експлоатационните изисквания към навигационното оборудване Тълкуването и анализът на информацията, получена от радара, съответства на приетата навигационна практика и отчита неговите ограничения и ниво на точност Компаси Знания за грешките и поправките на магнитните компаси Способност за определяне и отчитане на грешките на компаса със земни ориентири Автопилот Знания на авторулевите системи и процедури при използване, преминаване от ръчно на автоматично управление и обратно, настройване на оптимален режим Метеорология Способност да се използва и тълкува информацията, по

Обяснение, съставено от официалния текст на акта. Ориентировъчно, не замества правен съвет.