Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Χαράλαμπος Αντωνίου, Αρ. Υπόθεσης: 27884/06, 20.2.2008

Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Χαράλαμπος Αντωνίου, Αρ. Υπόθεσης: 27884/06, 20.2.2008 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEF:2008:B29 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Ενώπιον: Μ. Παπαδοπούλου, Ε.Δ. Αρ. Υπόθεσης: 27884/06 Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν Χαράλαμπος Αντωνίου Κατηγορούμενος Ημερομηνία: 20.2.2008. Εμφανίσεις: Για την Κατηγορούσα Αρχή: κα Κακούρη Για τον Κατηγορούμενο: κ. Τσάρκατζης Κατηγορούμενος παρών. ΠΟΙΝΗ Ο Κατηγορούμενος μετά από δική του παραδοχή, βρέθηκε ένοχος στην κατηγορία της αμελούς οδήγησης κατά παράβαση των άρθρων 8, 19 και 20Α του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου Ν. 86/72, όπως τροποποιήθηκε. Τα γεγονότα, όπως εκτέθηκαν από την Κατηγορούσα Αρχή και δεν αμφισβητήθηκαν από την Υπεράσπιση, έχουν ως ακολούθως: Κατά την 26.1.2006 και περί ώρα 09.30 ο Κατηγορούμενος οδηγούσε το αυτοκίνητο με αριθμούς εγγραφής KKQ 300 εντός του χώρου της Κρατικής Έκθεσης από την Δυτική είσοδο προς την Ανατολική και κινείτο με ευθεία πορεία. Την ίδια στιγμή το θύμα οδηγούσε την μοτοσικλέτα με αριθμούς εγγραφής ΕΒΝ 397, και κινείτο επίσης εντός του χώρου της Κρατικής Έκθεσης από την Νότια πλευρά προς την Βόρεια. Το θύμα ήταν ηλικίας 25 ετών και φορούσε προστατευτικό κράνος το οποίο δεν ήταν προσδεδεμένο. Πρόθεση του ήταν να διασταυρώσει τον δρόμο που οδηγεί από Δυτικά προς Ανατολικά και να κατευθυνθεί Βόρεια. Όταν ο Κατηγορούμενος έφτασε σε διασταύρωση παρά το περίπτερο της Ελλάδος, η οποία διασταύρωση δεν έφερε οποιαδήποτε σηματοδότηση, εισήλθε στην διασταύρωση χωρίς να σταματήσει με ευθεία πορεία. Ως αποτέλεσμα η μοτοσικλέτα που οδηγούσε το θύμα προσέκρουσε στην δεξιά μπροστινή πλευρά του αυτοκινήτου του Κατηγορούμενου. Από το κτύπημα το θύμα εκτινάχθηκε και κτύπησε με το κεφάλι του στο δεξί εξωτερικό καθρεφτάκι του αυτοκινήτου, και έπεσε στην άσφαλτο. Το κράνος έφυγε από το κεφάλι του και έπεσε 13.70μ μακριά. Το θύμα τραυματίστηκε κρίσιμα και απεβίωσε την ίδια μέρα. Ο Κατηγορούμενος δεν βαρύνεται με προηγούμενες καταδίκες, ενώ έχει 2 βαθμούς ποινής. Ο κ. Τσάρκατζης στην αγόρευση του προς μετριασμό της ποινής ανέφερε τα ακόλουθα ως προς τις συνθήκες διάπραξης του αδικήματος: Ο Κατηγορούμενος οδηγούσε το αυτοκίνητο του με ταχύτητα περί τα 30 χ.α.ω και κινείτο στον μοναδικό δρόμο εντός της Κρατικής Έκθεσης που οδηγούσε στον προορισμό του. Επεσήμανε το γεγονός ότι εντός του χώρου της Κρατικής Έκθεσης δεν υπάρχει σήμανση. Ήταν η θέση του ευπαιδεύτου συνηγόρου ότι η αμέλεια του Κατηγορούμενου εξαντλείται στο ότι δεν είδε το θύμα προτού συγκρουστούν. Συγκεκριμένα, το θύμα δεν σταμάτησε, αλλά ούτε και έλεγξε την διασταύρωση προτού εισέλθει σε αυτήν από πάροδο, ενώ δεν έκανε και οιανδήποτε αποφευκτική κίνηση. Σε σχέση με τις προσωπικές συνθήκες του Κατηγορούμενου, ο συνήγορος ανέφερε ότι είναι οικογενειάρχης και πατέρας μίας ανήλικης θυγατέρας. Εργάζεται ως διανομέας σε εμπορική εταιρεία με έδρα την Λευκωσία, και διαμένει στα Λειβάδια της Λάρνακας. Πέραν τούτου, μεταφέρει καθημερινώς την θυγατέρα του στο σχολείο, καθώς και την σύζυγο του στην εργασία της. Από την εν λόγω εργασία έχει εισόδημα Λ.Κ.700,00 (€1.206,00) και η σύζυγος του Λ.Κ.500,00 (€862,00) μηνιαίως. Επεσήμανε, περαιτέρω, ότι παρά το γεγονός ότι ο Κατηγορούμενος είναι επαγγελματίας οδηγός, εν' τούτοις ουδέποτε ενεπλάκη σε ατύχημα, και είναι λευκού ποινικού μητρώου. Επεσήμανε, περαιτέρω την άμεση παραδοχή του και την μεταμέλεια του, καθώς και το γεγονός ότι οι συγγενείς του θύματος έχουν αποζημιωθεί. Ζήτησε, τελειώνοντας, όπως μην αποστερηθεί η άδεια οδήγησης του Κατηγορούμενου, αφού καμία ανάγκη για συνετισμό του δεν υπάρχει, επικαλούμενος τόσο τις συνθήκες υπό τις οποίες επεσυνέβη το ατύχημα, όσο και τις προσωπικές και επαγγελματικές του συνθήκες που παρατίθενται πιο πάνω. Στην Έκθεση του Γραφείου Ευημερίας αναφέρεται ότι ο Κατηγορούμενος είναι ηλικίας 31 ετών, και εργάζεται ως διανομέας. Η σύζυγος του έχει ένα παιδί από τον πρώτο της γάμο, το οποίο διαμένει μαζί τους. Ο ίδιος κατάγεται από διαλυμένη οικογένεια, και δεν είχε από μικρό παιδί επικοινωνία με τον πατέρα του. Έχει καλή σχέση με το παιδί της συζύγου του, και στόχος του είναι να αποκτήσει και δικό του. Εργάζεται σκληρά για να καλύψει τις ανάγκες της οικογένειας. Σε σχέση με το ατύχημα είναι ειλικρινά μεταμελημένος και στεναχωρημένος. Όπως προκύπτει και από την ισχύουσα Νομολογία, τα θανατηφόρα ατυχήματα αποτελούν πλέον μάστιγα για την Κυπριακή κοινωνία, γεγονός που δεν αφήνει αδιάφορα τα Δικαστήρια. Όπως αναφέρθηκε στην Ανδρέας Μενελάου ν. Αστυνομίας, Ποιν. Εφ. 6550, ημερ. 21.7.1998: «Συμφωνούμε με το πρωτόδικο Δικαστήριο ότι τα τροχαία δυστυχήματα έχουν προσλάβει ανησυχητικές διαστάσεις, διαπίστωση που άπτεται τόσο της επιλογής των τιμωρητικών μέσων όσο και του ύψους της ποινής, μέσα στο πλαίσιο που επιλέγεται. Τα οδικά δυστυχήματα έχουν αποβεί χαίνουσα πληγή για την κυπριακή κοινωνία. Οι απώλειες σε ανθρώπινες ζωές, τραυματισμούς και υλική ζημιά είναι τεράστιες. Δεν μπορεί το Δικαστήριο να αδιαφορήσει μπροστά στο καταστροφικό αυτό φαινόμενο. Αυτό επιβάλλει το καθήκον του Δικαστηρίου για την αποτελεσματική εφαρμογή του νόμου, που έχει ως λόγο την καθήλωση, μέσω της τιμωρίας, της παράνομης συμπεριφοράς, που, στην περίπτωση της οδικής αμέλειας, χαρακτηρίζει ο έντονος αντικοινωνικός χαρακτήρας». (βλ. επίσης Charalambous v. Police