Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Αντρέας ΜΕΛΑΣ, Αρ. Υπόθεσης: 21576/08, 22 Δεκεμβρίου 2009

Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Αντρέας ΜΕΛΑΣ, Αρ. Υπόθεσης: 21576/08, 22 Δεκεμβρίου 2009 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEF:2009:B61 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Ενώπιον:. Στ. Χριστοδουλίδου - Μέσσιου, Ε.Δ Αρ. Υπόθεσης: 21576/08 Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Αντρέας ΜΕΛΑΣ Κατηγορούμενος Ημερομηνία: 22 Δεκεμβρίου 2009 Εμφανίσεις: Για την Κατηγορούσα Αρχή: κα Φρ. Κακούρη Για τον Κατηγορούμενο: κος Σ. Αγγελίδης Κατηγορούμενος: Παρών Π Ο Ι Ν Η Ο Κατηγορούμενος μετά από παραδοχή βρέθηκε ένοχος στην κατηγορία της πρόκλησης θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης ή επικίνδυνης πράξης, κατά παράβαση των άρθρων 210, 211 και 213 του Ποινικού Κώδικα Κεφ. 154 όπως τροποποιήθηκε από το Νόμο 181(Ι)/2000 και άρθρα 19 και 20Α του Περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κίνησης Νόμου 86/72 όπως τροποποιήθηκε από το Νόμο 80(Ι)/2000 και Κ.Δ.Π. 312/

1. Σύμφωνα με τις λεπτομέρειες του αδικήματος όπως αναγράφονται στο κατηγορητήριο, ο Κατηγορούμενος την 29.10.2007 στην οδό Αρμενίας στην Ακρόπολη της Επαρχίας Λευκωσίας ενώ οδηγούσε το όχημα με αρ. εγγραφής ΕΤΑ912 επί οδού λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης ή επικίνδυνης πράξης ή συμπεριφοράς που δεν ανάγεται σε υπαίτια αμέλεια, χωρίς πρόθεση, επέφερε το θάνατο του Ανδρέα Κουρσουμπά τέως από το Στρόβολο. Τα γεγονότα όπως εκτέθηκαν από την Κατηγορούσα Αρχή και δεν αμφισβητήθηκαν από την Υπεράσπιση, έχουν ως ακολούθως: Στις 29.10.2007 και περί ώρα 2045 ο Κατηγορούμενος οδηγούσε το αυτοκίνητο με αρ. εγγραφής ΕΤΑ912 στην οδό Αρμενίας στην Ακρόπολη με κατεύθυνση από την οδό Ιφιγενείας προς τη Λεωφ. Λεμεσού. Στο αυτοκίνητο ήταν μόνος του. Σ΄ ένα σημείο του δρόμου όπου δεξιά ήταν ο χώρος στάθμευσης του πρατηρίου - φούρνου ΖΟΡΠΑΣ, έστριψε δεξιά για να εισέλθει στο χώρο στάθμευσης με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με την εξ αντιθέτου ερχόμενη μοτοσικλέτα ΚΕΚ202 με οδηγό το θύμα. Από το δυστύχημα το θύμα, το οποίο φορούσε κράνος ασφαλείας, τραυματίστηκε κρίσιμα. Τα δύο ενεχόμενα στο δυστύχημα οχήματα υπέστησαν ελαφρές ζημιές. Αμέσως μετά το δυστύχημα μάρτυρες πρόσφεραν στο θύμα τις Πρώτες Βοήθειες, μέχρι την άφιξη του ασθενοφόρου στη σκηνή περί ώρα 2055, όπου το θύμα παραλήφθηκε και μεταφέρθηκε στις Πρώτες Βοήθειες του Γ.Ν. Λευκωσίας. Εκεί αφού του παρασχέθηκαν οι Πρώτες Βοήθειες κρατήθηκε για περίθαλψη στη Μονάδα Εντατικής Παρακολούθησης του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας. Η ώρα 2055 επισκέφθηκε τη σκηνή ο εξεταστής ο οποίος βρήκε τα ενεχόμενα στο δυστύχημα οχήματα στις τελικές τους θέσεις και τον Κατηγορούμενο παρόντα. Στην παρουσία του Κατηγορουμένου ετοίμασε πρόχειρο σχεδιάγραμμα της σκηνής με όλα τα αναγκαία μέτρα. O Αστ.2551 Κ. Κωνσταντίνου φ/δι Τροχαίας Λευκωσίας υπέβαλε τον Κατηγορούμενο σε προκαταρκτικό έλεγχο αλκοόλης, αφού του επέστησε την προσοχή του στο Νόμο και η ένδειξη ήταν μηδέν. Ο έλεγχος έγινε η ώρα 2100 στη σκηνή του δυστυχήματος. Στη σκηνή του δυστυχήματος ο εξεταστής παρατήρησε ότι η άσφαλτος ήταν ξηρή, ο καιρός αίθριος, ο δρόμος έχει μια ελαφριά κλίση προς τα αριστερά ως ήταν η πορεία του Κατηγορουμένου, η περιοχή είναι κατοικημένη με όριο ταχύτητας 50 ΧΑΩ, στη σκηνή υπήρχε οδικός φωτισμός με λαμπτήρες υψηλής τάσεως. Επίσης ο δρόμος φωτιζόταν και από το φωτισμό παρακείμενων υποστατικών. Η ορατότητα προς τα εμπρός ήταν πάρα πολύ καλή πέραν των 200 μέτρων. Στη συνέχεια η μοτοσικλέτα ΚΕΚ202 μεταφέρθηκε στο χώρο της Α.Δ.Ε Λευκωσίας για να γίνει σ΄ αυτή μηχανικός έλεγχος. Η ώρα 2200 της ιδίας ημέρας ο Κατηγορούμενος κλήθηκε στην Τροχαία Λευκωσίας. Μαζί με τους εξεταστές ξαναπήγαν όλοι μαζί ξανά στη σκηνή του δυστυχήματος όπου ο Λοχίας 131 πήρε αριθμό φωτογραφιών της σκηνής. Ακολούθως στην Τροχαία Λευκωσίας ο Μ.14 πήρε από τον Κατηγορούμενο ανακριτική κατάθεση. Στη συνέχεια και ώρα 0050 της 30.10.07 ο Κατηγορούμενος συνελήφθη βάσει δικαστικού εντάλματος από τον εξεταστή και αφού του επέστησε την προσοχή του στο Νόμος αυτός απάντησε «Τι να πώ;». ακολούθως μεταφέρθηκε και κρατήθηκε στον Αστυνομικό Σταθμό Λυκαβητού. Το όχημα του Κατηγορουμένου κρατήθηκε στην Α.Δ.Ε Λευκωσίας για διενέργεια μηχανικού ελέγχου αργότερα. Η ώρα 1125 της 30.10.07 ο Κατηγορούμενος απολύθηκε. Την 7.11.07 και ώρα 1700 το θύμα απεβίωσε. Το θάνατο του πιστοποίησε ο Δρ. Θ. Κυπριανού. Το θύμα συνέχισε να υποστηρίζεται μηχανικά από αναπνευστήρα μέχρι την επόμενη ημέρα όπου μεταφέρθηκε στο Παρασκευαϊδειο Μεταμοσχευτικό Κέντρο. Εκεί του αφαιρέθηκαν για μεταμόσχευση οι δύο νεφροί και οι δύο κερατοειδείς χιτώνες και το συκώτι. Την 9.11.07 και ώρα 0346 το θύμα μεταφέρθηκε πίσω στο νεκροτομείο του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας. Την 9.11.07 και ώρα 0845 στο Νεκροτομείο του Γενικού Νοσοκομείου Λευκωσίας διενεργήθηκε η νενομισμένη νεκροψία επί της σορού του θύματος και διαπίστωσε ότι ο θάνατος επήλθε από κρανιοεγκεφαλική κάκωση ως είναι κατά τροχαίο ατύχημα. Την 10.11.2007 και ώρα 0900 ο Λοχίας 131 ξαναπήγε στη σκηνή του δυστυχήματος και πήρε αριθμό φωτογραφιών. Την 12.11.2007 και ώρα 1500 στο χώρο της Α.Δ.Ε. Λευκωσίας ο Λοχίας 4721 στην παρουσία του Λοχία 131 εξέτασε μηχανικά το αυτοκίνητο ΕΤΑ912 και τη μοτοσικλέτα ΚΕΚ202 και διαπίστωσε ότι αυτά δεν είχαν κανένα μηχανικό πρόβλημα προ του δυστυχήματος. Ο Λοχίας 131 πήρε αριθμό φωτογραφιών των δύο οχημάτων. Όλες τις ληφθείσες φωτογραφίες που πήρε ο Λοχίας 131 τις έδεσε σε βιβλιάριο. Από το πρόχειρο σχεδιάγραμμα ο εξεταστής έκαμε σχέδιο επί κλίμακας 1:200 το οποίο κατατέθηκε ως Τεκμήριο
2. Ο Κατηγορούμενος δεν βαρύνεται με προηγούμενες καταδίκες και δεν έχει βαθμούς ποινής. Ο κος Αγγελίδης, σε μια εμπεριστατωμένη αγόρευση και με αναφορά σε Νομολογία προς μετριασμό της ποινής αφού συμφώνησε με τα γεγονότα όπως εκτέθηκαν από την Κατηγορούσα Αρχή ανέφερε ότι ιδιαίτερη σημασία πρέπει να δοθεί στο γεγονός ότι η μόνη διαθέσιμη μαρτυρία σε σχέση με το πώς επεσυνέβη το δυστύχημα είναι αυτή του ίδιου του Κατηγορουμένου ο οποίος χωρίς καν δεύτερη σκέψη είπε στην Αστυνομία όλη την αλήθεια χωρίς να αποκρύψει οτιδήποτε και βοήθησε στην εξιχνίαση του αδικήματος. Αυτή η στάση του Κατηγορουμένου σύμφωνα με τον ευπαίδευτο συνήγορο του καταδεικνύει και τον καλό χαρακτήρα και το ήθος του Κατηγορουμένου. Το δυστύχημα προκλήθηκε από στιγμιαία αβλεψία του Κατηγορουμένου ανέφερε ο κος Αγγελίδης. Ο Κατηγορούμενος είχε πρόθεση να στρίψει δεξιά προς το χώρο στάθμευσης του φούρνου Ζορπάς στην οδό Αρμενίας. Από απέναντι του και σε απόσταση περίπου 60 - 70 μέτρα από αυτόν ερχόταν όχημα και ο Κατηγορούμενος αφού σιγουρεύτηκε ότι μπορούσε να προχωρήσει ελάττωσε ταχύτητα, άρχισε να στρίβει το όχημα του προς τα δεξιά όταν ξαφνικά η μοτοσικλέτα που οδηγείτο από το θύμα και η οποία προφανώς προσπέρασε το προπορευόμενο της όχημα, το όχημα δηλαδή που βρισκόταν απέναντι από το όχημα του Κατηγορουμένου, συγκρούστηκε με το όχημα του Κατηγορουμένου. Συγκεκριμένα ο Κατηγορούμενος σε καμία περίπτωση δεν είχε συνειδητοποιήσει τον κίνδυνο ούτε και επέδειξε εμμονή να προχωρήσει με το εγχείρημα του παρά τον κίνδυνο δείχνοντας επικίνδυνη συμπεριφορά ή αδιαφορία. Συμφώνησε ότι ο Κατηγορούμενος ανέκοψε την πορεία του θύματος, γεγονός που δείχνει ότι οδήγησε επικίνδυνα εξού και προχώρησε σε παραδοχή της κατηγορίας αλλά σε καμία περίπτωση αυτή η επικίνδυνη οδήγηση μπορεί να ερμηνευτεί ως αδιαφορία προς τους τρίτους ή συνειδητή παραγνώριση του κινδύνου. Σε περιπτώσεις όπως η παρούσα ήταν η θέση του κου Αγγελίδη που δεν υπάρχει εγωιστική συμπεριφορά του Κατηγορουμένου ούτε παραγνώριση του κινδύνου συνειδητά όπως η Νομολογία έχει καθορίσει ο Κατηγορούμενος σε συνδυασμό και με το καλό ποινικό του μητρώο, μπορεί να ελπίζει σε επιεική αντιμετώπιση από το Δικαστήριο και επιβολή ποινής προστίμου μαζί βέβαια με στέρηση του δικαιώματος κατοχής άδειας οδηγού αλλά όχι ποινή στερητική της ελευθερίας του. Ήταν εισήγηση του κου Αγγελίδη ότι το Δικαστήριο θα πρέπει να λάβει υπόψη του ότι ο Κατηγορούμενος με την παραδοχή του καταδεικνύει την έμπρακτη μεταμέλεια του, έχει συνεργαστεί πλήρως με τις Αστυνομικές Αρχές, είναι πρόσωπο λευκού ποινικού μητρώου χωρίς κανένα βαθμό ποινής στην άδεια του παρά την ηλικία του. Ήταν κατά την ημερομηνία του δυστυχήματος 67 ετών σήμερα 69 ετών γεγονός που καταδεικνύει ότι πρόκειται για νομοταγή άνθρωπο και πρόσωπο που σέβεται τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τους σχετικούς Νόμους και Κανονισμούς. Ένα άλλο σημείο στο οποίο επικεντρώθηκε ο κος Αγγελίδης ήταν το χρονικό διάστημα που έχει μεσολαβήσει από την ημερομηνία διάπραξης του αδικήματος, δηλαδή τις 29.10.2007 μέχρι σήμερα, τον Δεκέμβριο του 2009 που καλείται το Δικαστήριο να επιβάλει ποινή στον Κατηγορούμενο. Το διάστημα που έχει παρέλθει που είναι δύο χρόνια και δύο μήνες είναι τέτοιο που ακόμα και εάν το Δικαστήριο προσανατολιζόταν σε ποινή στερητική της ελευθερίας του Κατηγορουμένου ο χρόνος θα πρέπει να λειτουργήσει ευεργετικά υπέρ του Κατηγορουμένου σε σχέση με το είδος της ποινής που θα του επιβληθεί. Ενώπιον του Δικαστηρίου βρίσκεται επίσης η Έκθεση του Γραφείου Ευημερίας την οποία ο ευπαίδευτος συνήγορος του υιοθέτησε και παρέπεμψε το Δικαστήριο σε αυτή ειδικά σε σχέση με τα προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζει. Σύμφωνα με την έκθεση του Γραφείου Ευημερίας ο Κατηγορούμενος είναι έγγαμος και πατέρας δύο ενήλικων θυγατέρων. Και οι δύο του κόρες είναι έγγαμες και διαμένουν με την οικογένεια τους. Η σύζυγος του δεν εργάζεται. Για πάρα πολλά χρόνια ο ίδιος εργάστηκε στο εξωτερικό και από το 1984 επαναπατρίστηκε. Την ίδια χρονολογία, δηλαδή το 1984 διαγνώστηκε με σοβαρό νεφρολογικό πρόβλημα και σταμάτησε να εργάζεται. Το 1993 υπεβλήθη σε μεταμόσχευση νεφρού στο Παρασκευαιδειο Μεταμοσχευτικό Κέντρο και έκτοτε παρακολουθείται συχνά από το γιατρό του και λαμβάνει καθημερινά φαρμακευτική αγωγή. Αντιμετωπίζει επίσης πρόβλημα οστεοπόρωσης, αρρυθμίες καθώς και υπερτροφικό προστάτη για τον οποίο χρειάζεται συχνά ιατρική παρακολούθηση. Άρχισε να εργάζεται ξανά κατά το έτος
3. Εργοδοτήθηκε στην εταιρεία Group4 όπου ασχολείται με τις χρηματαποστολές μέχρι σήμερα. Το συγκεκριμένο περιστατικό, έχει επίσης αναφέρει ο κος Αγγελίδης ότι έχει στιγματίσει τον Κατηγορούμενο αφού συγκλονίστηκε από τον θάνατο του θύματος ενώ η καθημερινή αγωνία που ζει έκτοτε ενόψει της παρούσας υπόθεσης έχει επηρεάσει τόσο τον ίδιο όσο και την οικογένεια του. Η οικογένεια του θύματος έχει αποζημιωθεί αμέσως από την ασφαλιστική εταιρεία του Κατηγορουμένου. Ενόψει όλων των συνθηκών της υπόθεσης και δη του τρόπου πρόκλησης του δυστυχήματος που δεν καταδεικνύει εγωιστική συμπεριφορά, καθώς και όλων των ελαφρυντικών που συγκεντρώνονται στο πρόσωπο του Κατηγορουμένου, ο κος Αγγελίδης ζήτησε την επιείκεια του Δικαστηρίου κατά την επιβολή ποινής στον Κατηγορούμενο. Το άρθρο 210 του Ποινικού Κώδικα Κεφ. 154 αναφέρει τα ακόλουθα: «Όποιος λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης ή επικίνδυνης πράξης ή συμπεριφοράς, που δεν ανάγεται σε υπαίτια αμέλεια, χωρίς πρόθεση επιφέρει το θάνατο άλλου προσώπου, είναι ένοχος αδικήματος και σε περίπτωση καταδίκης υπόκειται σε φυλάκιση μέχρι τεσσάρων χρόνων ή σε χρηματική ποινή που δεν υπερβαίνει τις δύο χιλιάδες πεντακόσιες λίρες». Πέραν των προνοιών του πιο πάνω άρθρου, τα άρθρα 19 και 20Α του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμου παρέχουν εξουσία στο Δικαστήριο να στερήσει από τον καταδικασθέντα το δικαίωμα να κατέχει άδεια οδήγησης για όσο χρονικό διάστημα ήθελε αποφασίσει, καθώς και την επιβολή βαθμών ποινής. Όπως προκύπτει και από την ισχύουσα Νομολογία, τα θανατηφόρα ατυχήματα αποτελούν πλέον μάστιγα για την Κυπριακή κοινωνία, γεγονός που δεν αφήνει αδιάφορα τα Δικαστήρια. Όπως αναφέρθηκε στην Ανδρέας Μενελάου ν. Αστυνομίας, Ποιν. Εφ. 6550, ημερ. 21.7.1998: «Συμφωνούμε με το πρωτόδικο Δικαστήριο ότι τα τροχαία δυστυχήματα έχουν προσλάβει ανησυχητικές διαστάσεις, διαπίστωση που άπτεται τόσο της επιλογής των τιμωρητικών μέσων όσο και του ύψους της ποινής, μέσα στο πλαίσιο που επιλέγεται. Τα οδικά δυστυχήματα έχουν αποβεί χαίνουσα πληγή για την κυπριακή κοινωνία. Οι απώλειες σε ανθρώπινες ζωές, τραυματισμούς και υλική ζημιά είναι τεράστιες. Δεν μπορεί το Δικαστήριο να αδιαφορήσει μπροστά στο καταστροφικό αυτό φαινόμενο. Αυτό επιβάλλει το καθήκον του Δικαστηρίου για την αποτελεσματική εφαρμογή του Νόμου, που έχει ως λόγο την καθήλωση, μέσω της τιμωρίας, της παράνομης συμπεριφοράς, που, στην περίπτωση της οδικής αμέλειας, χαρακτηρίζει ο έντονος αντικοινωνικός χαρακτήρας». (βλ. επίσης Charalambous v. Police 1986) 2 C.L.R. 128, Pamporis v. Police