Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Σωκράτης ΦΙΛΙΠΠΙΔΗΣ, Αρ. Υπόθεσης: 13017/11, 10 Ιουνίου 2011 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEF:2011:B55 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΥΚΩΣΙΑΣ Ενώπιον:. Στ. Χριστοδουλίδου - Μέσσιου, Ε.Δ Αρ. Υπόθεσης: 13017/11 Αστυνομικός Διευθυντής Λευκωσίας ν. Σωκράτης ΦΙΛΙΠΠΙΔΗΣ Κατηγορούμενος Ημερομηνία: 10 Ιουνίου 2011 Εμφανίσεις: Για την Κατηγορούσα Αρχή: κα Φρ. Κακούρη Για τον Κατηγορούμενο: κος Δ. Παυλίδης Κατηγορούμενος: Παρών Π Ο Ι Ν Η Ο Κατηγορούμενος βρέθηκε ένοχος μετά από τη δική του παραδοχή στην κατηγορία της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλης, κατά παράβαση των άρθρων 2, 5, και 11, του Περί Οδικής Ασφάλειας Νόμου 174/86 όπως τροποποιήθηκε από τους Νόμους 33
(1)/2000, 24
(1)/06, τις ΚΔΠ 51/90, ΚΔΠ 305/06, ΚΔΠ 312/07 και το άρθρο 20Α του Ν.86/72, όπως τροποποιήθηκε από το Ν.80(Ι)/
- Σύμφωνα με τις λεπτομέρειες του αδικήματος όπως φαίνονται στο κατηγορητήριο, ο Κατηγορούμενος στις 16.5.2010, στον κύριο δρόμο Λευκωσίας - Τροόδους, στον Αστρομερίτη, της επαρχίας Λευκωσίας, οδηγούσε το μηχανοκίνητο όχημα με αριθμούς εγγραφής KUN143 αφού κατανάλωσε τέτοια ποσότητα αλκοόλης ώστε η αναλογία αλκοόλης στην εκπνοής του υπερέβαινε το καθορισμένο όριο, δηλαδή είχε 136 αντί 22 εκατομμυριοστά του γραμμαρίου αλκοόλης σε κάθε 100 χιλιοστά του λίτρου εκπνοής. Ο Κατηγορούμενος αντιμετωπίζει ακόμα μια υπόθεση, συγκεκριμένα την υπόθεση με αριθμό 25037/10 η οποία αφορά το ίδιο αδίκημα όπως η παρούσα, δηλαδή οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλης, η οποία έγινε στις 21.4.2009, η υπέρβαση ήταν 114 αντί 22 εκατομμυριοστά του γραμμαρίου αλκοόλης σε κάθε 100 χιλιοστά του λίτρου εκπνοής, την οποία επίσης παραδέχθηκε μετά από μερική ακρόαση και μετά από αίτημα του συνηγόρου του και την συγκατάθεση της Κατηγορούσας Αρχής λαμβάνεται υπόψη για σκοπούς ποινής στην παρούσα υπόθεση. Σε ότι αφορά την υπό εξέταση υπόθεση, σύμφωνα με τα όσα έχει αναφέρει η εκπρόσωπος της Κατηγορούσας Αρχής, τα γεγονότα είναι ως το κατηγορητήριο. Η ώρα καταγγελίας ήταν η
- Όταν επιστήθηκε η προσοχή του Κατηγορούμενου στο Νόμο, αυτός απάντησε «Παραδέχομαι». Ο Κατηγορούμενος δεν βαρύνεται με προηγούμενες καταδίκες, είναι λευκού ποινικού μητρώου. Έχει 7 βαθμούς ποινής στην άδεια του. Τα έξοδα μαρτύρων της Κατηγορούσας Αρχής στην υπόθεση 25037/10 η οποία λαμβάνεται υπόψη στην παρούσα υπόθεση για σκοπούς επιβολής ποινής και τα οποία θα πληρωθούν από τον Κατηγορούμενο, ανέρχονται σε €
- Ο κος Παυλίδης, αγορεύοντας για μετριασμό της ποινής του Κατηγορούμενου, ανέφερε πρώτα από όλα ότι ο Κατηγορούμενος απολογείται και λυπάται, διαβεβαίωσε το Δικαστήριο ότι έχει αντιληφθεί τη σοβαρότητα και επικινδυνότητα των αδικημάτων που έχει παραδεχθεί και υπόσχεται ότι δεν θα επαναλάβει το ίδιο αδίκημα. Σύμφωνα πάντα με τον κο Παυλίδη, ο οποίος υιοθέτησε το περιεχόμενο της έκθεσης του Γραφείου Ευημερίας η οποία έχει γίνει για τον Κατηγορούμενο λόγω της σοβαρότητας των κατηγοριών που έχει παραδεχθεί, ο Κατηγορούμενος, εργάζεται ως οδηγός στην εταιρεία Τεχνοπλαστική Λτδ στα Λατσιά. Είναι έγγαμος, πατέρας τριών παιδιών, δύο από τον πρώτο του γάμο, ενώ η δεύτερη του σύζυγος έχει και εκείνη ένα παιδί από τον πρώτο της γάμο, είναι επαγγελματίας οδηγός για πάρα πολλά χρόνια, χωρίς να έχει απασχολήσει ξανά Δικαστήριο για οποιοδήποτε αδίκημα. Οι 7 βαθμοί ποινής που έχει στην άδεια του δεν αφορούν καταδίκες για παρόμοιας φύσης αδικήματα. Ως ελαφρυντικά για τον Κατηγορούμενο ο κος Παυλίδης ανέφερε την άμεση παραδοχή του Κατηγορούμενου στην υπό εξέταση υπόθεση, το λευκό ποινικό του μητρώο, τη μεταμέλεια του όπως επίσης και την παρέλευση μεγάλου χρονικού διαστήματος από την ημερομηνία διάπραξης των αδικημάτων, δύο και πλέον χρόνια από την ημερομηνία διάπραξης του αδικήματος στην υπόθεση με αρ. 25037/10 και 13 μήνες από την ημερομηνία διάπραξης του αδικήματος στην υπό εξέταση υπόθεση. Αναφορικά με το θέμα της καθυστέρησης ο κος ο κος Παυλίδης παρέπεμψε το Δικαστήριο στις υποθέσεις Ευσταθίου v. Αστυνομίας, Αβρααμίδης v. Αστυνομίας και Τέρλας v. Αστυνομίας. Τέλος, ο κος Παυλίδης αγορεύοντας σε σχέση με την αναγκαιότητα διατήρησης της άδειας οδήγησης του Κατηγορούμενου ανέφερε ότι ο Κατηγορούμενος από ανέκαθεν εργαζόταν ως επαγγελματίας οδηγός και η άδεια του είναι απαραίτητη, για σκοπούς διατήρησης της εργασίας του. Τυχόν αποστέρηση του δικαιώματος οδήγησης θα οδηγήσει άνευ άλλου στην απόλυση του Κατηγορούμενου από την εργασία του, με όλα όσα συνεπάγονται για την οικογένεια του. Κατέθεσε σχετικά βεβαίωση από την εταιρεία όπου εργάζεται ο Κατηγορούμενος σε σχέση με τα καθήκοντα του. Για το συγκεκριμένο θέμα, ο κος Παυλίδης παρέπεμψε το Δικαστήριο στην υπόθεση Ηλίας Πουλλής v. Αστυνομίας Π.Ε.6835, ημερ. 25.1.
- Σε ότι αφορά τις συνθήκες διάπραξης του συγκεκριμένου αδικήματος, ο κος Παυλίδης ανέφερε ότι από την οδηγική συμπεριφορά του Κατηγορούμενου, δεν τέθηκαν σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές, αφού η περιοχή εκεί που έγινε η υπέρβαση δεν είναι κατοικημένη και σημείωσε μεν ότι μπορεί να υπάρχει έξαρση του υπό εξέταση αδικήματος για το οποίο και θα πρέπει να επιβάλλονται αποτρεπτικές ποινές, αλλά ζήτησε από το Δικαστήριο να λάβει υπόψη του στην παρούσα περίπτωση ότι ο Κατηγορούμενος δεν είναι ένα επιπόλαιο άτομο, νεαρής ηλικίας όπως συνήθως είναι τα οποία συνηθίζουν να διαπράττουν τέτοια αδικήματα, αντίθετα είναι ώριμο πρόσωπο και έμπειρος οδηγός και θα πρέπει το Δικαστήριο να διαχωρήσει την παρούσα υπόθεση από τις άλλες του είδους. Σε σχέση με τη σοβαρότητα του αδικήματος, ενδεικτικές είναι οι ποινές που προβλέπονται από τον Νομοθέτη. Το άρθρο 11 του περί Οδικής Ασφάλειας Νόμου Ν.174/86προβλέπει ποινή φυλακίσεως για χρονική περίοδο μη υπερβαίνουσα τα δύο έτη ή χρηματική ποινή μέχρι €1.708,00 ή στέρηση του δικαιώματος να κατέχει ή να λαμβάνει άδεια οδήγησης για χρονική περίοδο μη υπερβαίνουσα τους 12 μήνες ή σε όλες ή σε οποιαδήποτε εκ των ποινών αυτών, για αδίκημα κατά παράβαση του άρθρου 5 του εν λόγω Νόμου. Το Δικαστήριο έχει επίσης ευχέρεια να επιβάλει στoν Κατηγορούμενο 3 μέχρι 6 βαθμούς ποινής ανάλογα με τα γεγονότα της υπόθεσης. Πέραν της δεδομένης σοβαρότητας του αδικήματος που αντικατοπτρίζεται από τις ποινές, το αδίκημα το οποίο έχει παραδεχθεί ο Κατηγορούμενος παρουσιάζει δυστυχώς έντονα αυξητική τάση, γεγονός που είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό λαμβανομένων υπόψη των κινδύνων που ελλοχεύουν από την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης και μάλιστα του ύψους της υπέρβασης που παραδέχθηκε ο Κατηγορούμενος στη συγκεκριμένη περίπτωση. Η Κυπριακή Δημοκρατία μαστίζεται από πληθώρα τροχαίων δυστυχημάτων, δυστυχώς καθημερινά είμαστε όλοι μάρτυρες αυτής της δυσάρεστης κατάστασης, και προς τούτο αντλώ δικαστική γνώση. Εξετάσεις των αιτιών σωρείας τροχαίων δυστυχημάτων, πλείστα όσα σοβαρά και με σοβαρές συνέπειες κατέδειξαν ως μια από τις γενεσιουργούς αιτίες την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλης. Έχοντας ήδη αναφέρει τη δεδομένη σοβαρότητα του αδικήματος, η υπέρβαση την οποία ο Κατηγορούμενος έχει παραδεχθεί στην υπό εξέταση υπόθεση, 136 mg % αντί 22 mg %, καθιστά το αδίκημα ιδιαίτερα σοβαρό. Έχοντας υπόψη και τις πιθανές συνέπειες που μπορούσαν να προκληθούν από την συμπεριφορά αυτή του Κατηγορούμενου, σε μια περίοδο που τα θανατηφόρα και άλλα σοβαρά ατυχήματα βρίσκονται δυστυχώς σε έξαρση, το Δικαστήριο έχει την υποχρέωση να στείλει το μήνυμα, σε όλους τους οδηγούς - παραβάτες που χρησιμοποιούν τους δρόμους, μέσω των επιβληθεισών ποινών ότι τέτοια οδική συμπεριφορά είναι απαράδεκτη. Αυτή η οδηγική συμπεριφορά μπορεί να χαρακτηριστεί επίσης ως εγωιστική και ως συμπεριφορά που δείχνει αδιαφορία όχι μόνο για την ίδια τη ζωή του Κατηγορούμενου αλλά και για οποιοδήποτε τρίτο πρόσωπο τυχόν χρησιμοποιούσε το δρόμο. Πέραν από τα πιο πάνω, η οδήγηση αυτή μπορεί να χαρακτηριστεί και ως άκρως επικίνδυνη οδήγηση μια που αποδεδειγμένα το αλκοόλ επηρεάζει αρνητικά την οδηγική ικανότητα ενός οδηγού και είναι ευχής έργο που δεν προκλήθηκε δυστύχημα ή οποιαδήποτε άλλη κατάσταση που θα μπορούσε να δυσχεράνει τη θέση του Κατηγορούμενου σήμερα. Όπως αναφέρθηκε και στην απόφαση Κώστας Ζυπιτής ν. Αστυνομίας, Π.Ε. 7223 και 7224, ημερ. 22.4.2003, το αυτοκίνητο αποτελεί, ως υποδεικνύει το Δικαστήριο με αναφορά στην R. v. Reid
(1992)3 All E.R. 873, αντικείμενο ικανό να προκαλέσει το θάνατο ή σοβαρή βλάβη, κατά πάντα χρόνο, όταν αυτό βρίσκεται σε κίνηση, γεγονός που προσδιορίζει και τις ευθύνες του οδηγού για τη χρήση και το καθήκον του για την προστασία της ασφάλειας τρίτων. Η επιβολή ποινής είναι ένα πολύ λεπτό έργο του Δικαστηρίου αφού απαιτείται η εξισορρόπηση του γενικού συμφέροντος της δικαιοσύνης από την μία, και η εξατομίκευση της ποινής στα πλαίσια του συγκεκριμένου παραβάτη από την άλλη. Το καθήκον εξατομίκευσης της ποινής ώστε να αρμόζει στις συνθήκες του συγκεκριμένου παραβάτη δεν ατονεί, ακόμη και όταν επιβάλλεται η πρόσδοση αποτρεπτικού χαρακτήρα στην ποινή (βλ. Φιλίππου ν. Αστυνομίας
(1989)2 Α.Α.Δ.
- Η εξατομίκευση αυτή, όμως, δεν πρέπει να οδηγεί σε εξουδετέρωση του αποτρεπτικού χαρακτήρα της ποινής, ειδικά σε περιπτώσεις όπως και τα θανατηφόρα ατυχήματα, τα οποία βρίσκονται, δυστυχώς, σε έξαρση. Λαμβάνω, υπόψη μου την άμεση παραδοχή του Κατηγορούμενου, το λευκό ποινικό του μητρώο, την ημερομηνία διάπραξης του αδικήματος σε σχέση με την ημερομηνία καταχώρησης της υπόθεσης, καθώς και τις προσωπικές του συνθήκες όπως παρατίθενται πιο πάνω, όπως έχουν αναφερθεί από τον ευπαίδευτο συνήγορο του, αλλά και μέσα από το περιεχόμενο της έκθεσης του Γραφείου Ευημερίας. Από την άλλη η υπέρβαση όπως έχω ήδη αναφέρει είναι ιδιαίτερα μεγάλη, δεν παραγνωρίζω το γεγονός ότι ο Κατηγορούμενος είχε επαναλάβει αυτή την οδική συμπεριφορά, ένα χρόνο περίπου προηγουμένως και συγκεκριμένα στις 21.4.2009 όπου και πάλι η αναλογία αλκοόλης στην εκπνοή του Κατηγορούμενου ήταν κατά πολύ πάνω από το επιτρεπόμενο όριο και συγκεκριμένα 114 mg % αντί 22 mg % όπως και το γεγονός ότι ο Κατηγορούμενος έχει 7 βαθμούς ποινής στην άδεια του, αν και επαγγελματίας οδηγός το οποίο επίσης έχει τη δική του σημασία, αφού εύλογα εξάγεται το συμπέρασμα ότι ο Κατηγορούμενος δεν αντιμετωπίζει με τη δέουσα σοβαρότητα και υπευθυνότητα, τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Έχω επίσης λάβει σοβαρά υπόψη μου τα όσα έχουν αναφερθεί από τον κο Παυλίδη σε σχέση με την αναγκαιότητα διατήρησης της άδειας οδήγησης του Κατηγορούμενου. Αφού έχω λάβει υπόψη μου όλα τα πιο πάνω, έχω αποφασίσει όπως μη επιβληθεί στον Κατηγορούμενο ποινή στερητική της ελευθερίας του, σε μια επιθυμία να δώσω σ΄ αυτόν μια τελευταία ευκαιρία να αναμορφώσει την οδική του συμπεριφορά. Η εξατομίκευση όμως αυτή της ποινής, δεν πρέπει να οδηγήσει σε εξουδετέρωση της σοβαρότητας των αδικημάτων. Επιδεικνύοντας κάθε δυνατή επιείκεια, επιβάλλω στον Κατηγορούμενο στη κατηγορία που έχει παραδεχτεί ποινή προστίμου €1.200 και 5 βαθμούς ποινής στην άδεια του. Ο Κατηγορούμενος θα πληρώσει επίσης €100 έξοδα που έχουν δημιουργηθεί για τους μάρτυρες κατηγορίας στην υπόθεση 25037/
- Έχω λάβει υπόψη μου τα όσα έχουν αναφερθεί, σε σχέση με την ανάγκη διατήρησης της άδειας οδήγησης του Κατηγορούμενου, λόγω τόσο των προσωπικών αλλά και των επαγγελματικών του αναγκών. Τα όσα έχουν αναφερθεί θα ληφθούν υπόψη σε σχέση με το εύρος της στέρησης, αφού οι λεπτομέρειες του αδικήματος όπως έχουν εκτεθεί στο κατηγορητήριο και έχουν γίνει παραδεκτές από τον Κατηγορούμενο σε σχέση με την υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου, αλλά και οι 7 βαθμοί που έχει ήδη στην άδεια του ο Κατηγορούμενος, συνηγορούν υπέρ της έκδοσης διατάγματος για στέρησης του δικαιώματος οδήγησης, σε μια προσπάθεια μου για αναμόρφωση της οδηγικής συμπεριφοράς του Κατηγορούμενου και για σκοπούς αποτροπής του από τη διάπραξη του ιδίου αδικήματος στο μέλλον. Σε σχέση λοιπόν με την κατηγορία που ο Κατηγορούμενος έχει παραδεχτεί, αυτός αποστερείται του δικαιώματος να κατέχει ή λαμβάνει άδεια οδήγησης για περίοδο 1 μηνός από αύριο. Mετά τη λήξη της περιόδου στέρησης διαγράφονται όλοι οι βαθμοί ποινής που έχει στην άδεια του ο Κατηγορούμενος. (Υπ) ................. Στ. Χριστοδουλίδου - Μέσσιου, Ε.Δ. Πιστόν Αντίγραφον Πρωτοκολλητής ΣΧΜ/ΘΗ cylaw.org: Από το ΚΙΝOΠ/CyLii για τον Παγκύπριο Δικηγορικό Σύλλογο