← Κύπρος

Έρευνα προς εξακρίβωση των αιτιών του θανάτου του Catalin Petrica Chelariu, Θανατική Ανάκριση Αρ.: 82/12, 30/12/2014

Έρευνα προς εξακρίβωση των αιτιών του θανάτου του Catalin Petrica Chelariu, Θανατική Ανάκριση Αρ.: 82/12, 30/12/2014 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDPAF:2014:B212 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΠΑΦΟΥ ΕΝΩΠΙΟΝ: Γ. Κ. Βλάμη, Θανατικού Ανακριτή Θανατική Ανάκριση Αρ.: 82/12 Έρευνα προς εξακρίβωση των αιτιών του θανάτου του Catalin Petrica Chelariu, 45 ετών τέως από τη Ρουμανία, που έγινε στο Επαρχιακό Δικαστήριο Πάφου ενώπιον του Θανατικού Ανακριτή ---- Ημερομηνία: 30 Δεκεμβρίου 2014 Εμφανίσεις: Για την Αστυνομία: κα Ε. Μανώλη Για την οικογένεια του θανόντος: καμία εμφάνιση Π Ο Ρ Ι Σ Μ Α Από τα στοιχεία που έχουν τεθεί ενώπιον μου προκύπτει ότι ο Catalin Petrica Chelariu, 45 ετών τέως από τη Ρουμανία, απεβίωσε στις 25.10.12 και μεταξύ των ωρών 20:00 και 20:

  1. Δεν έχω δει τη σορό αλλά είμαι ικανοποιημένος ότι αυτή έχει επιθεωρηθεί τόσο από την αστυνομία, όσο και από τον ιατροδικαστή Δρ. Σοφοκλή Σοφοκλέους, ο οποίος διενήργησε τη νενομισμένη νεκροψία επί της σoρού του. Η σoρός του θανόντος αναγνωρίστηκε από την Vitalija Medutyte, συμβία του αποβιώσαντα, στο νεκροτομείο του Γενικού Νοσοκομείου Πάφου. Ενώπιον μου κατέθεσε ένας μάρτυρας και κατατέθηκαν τα Τεκμήρια 1 και2, μεταξύ των οποίων και όλες οι καταθέσεις που λήφθηκαν από την Αστυνομία κατά τη διερεύνηση του θανάτου του Catalin Petrica Chelariu. Έχω εξετάσει με προσοχή την ενώπιον μου μαρτυρία, τόσο την προφορική όσο και την πραγματική, η οποία με οδηγεί στα ακόλουθα ευρήματα: Στις 25.10.12 και περί ώρα 20:00, ο Reece Antony οδηγούσε το αυτοκίνητο υπ' αρ. εγγραφής ΖΚST 277 στον παλαιό δρόμο Πάφου - Λεμεσού παρά τα Κούκλια της επαρχίας Πάφου με κατεύθυνση από Κούκλια προς το αεροδρόμιο Πάφου όπου την ίδια μέρα θα αναχωρούσε για την χώρα διαμονής του. Ο Reece Antony βρισκόταν εκείνη ην περίοδο στην Κύπρο ως τουρίστας και διέμενε στα Aphrodite Hills, περιοχή Χα Ποτάμι στα Κούκλια της επαρχίας Πάφου. Κατά την προαναφερόμενη χρονική στιγμή ο Reece Antony βρισκόταν μόνος του στο όχημα που οδηγούσε. Κατά τον ίδιο χρόνο ο θανών ποδηλατούσε μαζί με την φίλη του Vitalija Medutyte στον πιο πάνω δρόμο, στην άκρη της αριστερή λωρίδας με κατεύθυνση προς την Πάφο. Ο θανών βρισκόταν εντός της αριστερής λωρίδας ενώ η Vitalija Medutyte βρισκόταν στο αριστερό ασφάλτινο παγκέτο ποδηλατώντας ο ένας πλάι στον άλλο. Κανένα από τα δύο ποδήλατα δεν έφερε φωτισμό μπροστά και πίσω εκτός από αντανακλαστικό πλαστικό χρώματος κόκκινου στο πίσω μέρος. Τόσο ο θανών όσο και Vitalija Medutyte προπορεύονταν του οχήματος του Reece Antony. Σε ένα σημείο του πιο πάνω δρόμου ο θανών προσπάθησε να προχωρήσει πιο μπροστά από την Vitalija Medutyte. Ο Reece Antony, ο οποίος ακολουθούσε, δεν τους αντιλήφθηκε έγκαιρα με αποτέλεσμα να συγκρουστεί στο πίσω μέρος του ποδηλάτου του αποβιώσαντα, ρίχνοντας τον ίδιο καθώς και το ποδήλατο του πάνω στον μπροστινό ανεμοθώρακα. Στην συνέχεια ο θανών προσέκρουσε στον μπροστινό ανεμοθώρακα και στην οροφή του οχήματος. Ο θανών κατέληξε στην δεξιά πλευρά του δρόμου σε απόσταση 84 μέτρων από το σημείο σύγκρουσης που υπέδειξε η και Vitalija Medutyte αφού προηγουμένως σύρθηκε στην άσφαλτο για 25 μέτρα. Το ποδήλατο του θύματος κατέληξε εκτός του δρόμου στην αριστερή πλευρά, με κατεύθυνση την Πάφο σε χωράφι σε απόσταση 62 μέτρων από το σημείο συγκρούσεως. Λόγω της σύγκρουσης αποκολλήθηκε ο μπροστινός ανεμοθώρακας του οχήματος που οδηγούσε ο Reece Antony, ο οποίος εκσφενδονίστηκε προς τα δεξιά με αποτέλεσμα να χτυπήσει στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου με αρ. ZKPV 022, που εκείνη τη στιγμή ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση. Το όχημα του Reece Antony σταμάτησε σε απόσταση 132 μέτρα από το σημείο σύγκρουσης χωρίς να υπάρχουν οποιαδήποτε ίχνη τροχοπέδησης. Ακολούθως ειδοποιήθηκε η Τροχαία Πάφου, μέλη της οποίας επισκέφτηκαν τη σκηνή του δυστυχήματος και προέβηκαν σε επιτόπιες εξετάσεις και έρευνες. Ανάμεσα σ' αυτές ο αστυφύλακας 1170 Κ. Κωνσταντίνου έλαβε φωτογραφίες της σκηνής του δυστυχήματος και των ενεχομένων οχημάτων και ποδηλάτων καθώς επίσης προέβηκε σε διάφορες μετρήσεις. Περαιτέρω, ο αστυφύλακας 2988 Μ. Κρεμμά ετοίμασε τόσο πρόχειρο σχέδιο της σκηνής του δυστυχήματος όσο και σχεδιαγράφημα επί της κλίμακας 1:
  2. Ο ίδιος αστυφύλακας υπέβαλε τον Reece Antony σε προκαταρκτικό έλεγχο αλκοτέστ με μηδενική ένδειξη. Μέσα από τις έρευνες και εξετάσεις διαπιστώθηκε ότι το δυστύχημα συνέβηκε κατά την διάρκεια της νύχτας και την ώρα του δυστυχήματος ο καιρός ήταν συννεφιασμένος και η επιφάνεια της ασφάλτου ξηρή και καθαρή. Σε απόσταση 50 μέτρων πριν από το σημείο σύγκρουσης με κατεύθυνση την Πάφο, ο δρόμος φωτιζόταν από λαμπτήρες οδικού φωτισμού που βρίσκονταν στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Ο δρόμος είναι διπλής κατευθύνσεως με μια λωρίδα για κάθε κατεύθυνση πλάτους 3,20 μέτρα που διαχωρίζονται από άσπρη συνεχή γραμμή. Σε αμφότερες τις πλευρές του δρόμου υπάρχει επιστρωμένο παγκέτο πλάτους 1,4 μέτρα. Το δυστύχημα συνέβηκε εκτός κατοικημένης περιοχής. Εκεί υπήρχαν πινακίδες τροχαίας και από τις δύο κατευθύνσεις με ανώτατο επιτρεπτό όριο ταχύτητας 80 χιλιόμετρα ανά ώρα. Στο σημείο όπου έγινε το δυστύχημα δεν υπάρχουν κατοικίες αλλά υπάρχουν χωματόδρομοι-παρόδοι που οδηγούν σε αγροτικές καλλιέργειες και χωράφια. Ο δρόμος στο σημείο του δυστυχήματος είναι ευθύς και με κατεύθυνση την Πάφο ανηφορικός με 3% ανωφέρεια. Η ορατότητα του δρόμου μετά τον οδικό φωτισμό προς το σημείο σύγκρουσης με κατεύθυνση την Πάφο είναι στην εμβέλεια των φώτων πορείας των οχημάτων ενώ από την αντίθετη κατεύθυνση λόγω της ύπαρξης του οδικού φωτισμού είναι γύρω στα 200 μέτρα. Επιπλέον, ο αστυφύλακας 1142 Κ. Κωνσταντίνου μαζί με τον αστυφύλακα 2988 Μ. Κρεμμά με το όχημα με αρ. εγγραφής ZKPQ 418 κατασκευής Citroen C4, ίδιου τύπου με το όχημα που οδηγούσε ο Reece Antony, έλεγξε την εμβέλεια των φώτων του η οποία ήταν 19,50 μέτρα ενώ στα 24 μέτρα διακρίνονταν σκιές. Συνεπεία του δυστυχήματος ο θανών τραυματίστηκε κρίσιμα και ειδοποιήθηκε το Γενικό Νοσοκομείο Πάφου. Ασθενοφόρο όχημα ήλθε στη σκηνή του δυστυχήματος με τον νοσηλευτή Ανδρέα Φεττά να βρίσκει τον θανών ξαπλωμένο στην άσφαλτο χωρίς ζωτικά σημεία. Στη συνέχεια ο θανών μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο όχημα στο Τμήμα Πρώτων Βοηθειών και Επειγόντων Περιστατικών του Γενικού Νοσοκομείου Πάφου όπου η επί καθήκον ιατρός Δρ. Μάρω Σβανά, η οποία αφού εξέτασε τον αποβιώσαντα διαπίστωσε περί ώρα 20:42 της ίδιας ημέρας το θάνατο του εκδίδοντας σχετική ιατρική βεβαίωση θανάτου. Ακολούθως η σορός του αποβιώσαντα μεταφέρθηκε στο νεκροτομείο του Γενικού Νοσοκομείου Πάφου. Στις 26.10.12 η Vitalija Medutyte, συμβία του αποβιώσαντα, είδε και αναγνώρισε την σορό του αποβιώσαντα στο νεκροτομείο του Γενικού Νοσοκομείου Πάφου. Την ίδια ημέρα και μεταξύ των ωρών 13:50 - 14:20 ο ιατροδικαστής Δρ. Σοφοκλής Σοφοκλέους διενήργησε την νενομισμένη νεκροψία στη σορό του θανόντος εκδίδοντας σχετικό ιατρικό πιστοποιητικό για τα αίτια θανάτου καθώς και μεταθανάτια ιατροδικαστική έκθεση (μέρος της δέσμης εγγράφων που αποτελούν το Τεκμήριο 2), ως αποτέλεσμα της οποίας διαπιστώθηκε ως αιτία θανάτου η κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος. Μέσα από την νεκροψία παρατηρήθηκαν, μεταξύ άλλων, υπαραχνοειδή αιμορραγία στον εγκέφαλο, συντριπτικά κατάγματα μέσου και οπισθίου εγκεφαλικού βόθρου καθώς και κατάγματα αμφοτεροπλεύρως. Κατά την διάρκεια της νεκροψίας ο αστυφύλακας 1142 Κ. Κωνσταντίνου έλαβε διάφορες φωτογραφίες από την σορό του αποβιώσαντα. Επίσης κατά τη νεκροψία ο ιατροδικαστής Δρ. Σοφοκλής Σοφοκλέους πήρε δύο δείγματα αίματος, δείγματα ούρων και δείγματα οφθαλμικού υγρού για ανάλυση ως προς την περιεκτικότητα τους σε αιθυλική αλκοόλη και ναρκωτικές ουσίες, τα οποία και παρέδωσε στον αστυφύλακα 1142 Κ. Κωνσταντίνου, ο οποίος με τη σειρά του φρόντισε να σταλούν στο Γενικό Χημείο της Κυπριακής Δημοκρατίας. Δεν υπάρχει οποιαδήποτε μαρτυρία που να δηλώνει ανίχνευση αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών στο αίμα και τα ούρα του αποβιώσαντα. Περαιτέρω στις 28.10.11 το ενεχόμενο όχημα με αριθμούς εγγραφής ΖΚST 277 που τη στιγμή του δυστυχήματος οδηγείτο από τον Reece Antony επιθεωρήθηκε από τον Λοχία 1289 Π. Αναστάση, ο οποίος διαπίστωσε ότι το εν λόγο αυτοκίνητο δεν είχε οποιαδήποτε μηχανική βλάβη που να συνέτεινε στην πρόκληση του δυστυχήματος. Επομένως, σύμφωνα με τη μεταθανάτια ιατροδικαστική έκθεση προκύπτει ως αιτία θανάτου η κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος. Για την υπόθεση αυτή κατηγορήθηκε ο Reece Antony, οδηγός του ενεχόμενου οχήματος με αριθμούς εγγραφής ΖΚST
  3. Στη συνέχεια καταχωρήθηκε εναντίον του εν λόγω προσώπου η ποινική υπόθεση 17242/08, στην οποία κρίθηκε ένοχος στην κατηγορία που αφορούσε πρόκληση θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης, ή επικίνδυνης πράξης και παράβαση σήματος τροχαίας και το Επαρχιακό Δικαστήριο Πάφου του επέβαλε ποινή. Δεν υπάρχει μαρτυρία για ακύρωση της καταδικαστικής απόφασης και/ή της ποινής που επιβλήθηκε στον Reece Antony από το Επαρχιακό Δικαστήριο Πάφου. Έχοντας κατά νου το σύνολο της ενώπιον μου μαρτυρίας, κρίνω ότι υπάρχει μαρτυρία που δημιουργεί υποψία πιθανής ευθύνης τρίτου προσώπου για τον θάνατο του Catalin Petrica Chelariu. Αιτία θανάτου ήταν η κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος, το οποίο ενδεχομένως να προκλήθηκε εξ' υπαιτιότητας τρίτου προσώπου. Αποτελεί, συναφώς, πόρισμα μου ότι ο θάνατος του Catalin Petrica Chelariu που επήλθε στις 25.10.12 και μεταξύ των ωρών 20:00 και 20:42 οφειλόταν σε κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος. Δεδομένης της καταδίκης του οδηγού του μοναδικού άλλου ενεχομένου οχήματος για την πρόκληση του θανατηφόρου οδικού δυστυχήματος και παράλληλα της επιβολής ποινής σε αυτόν, η οποία καταδίκη αλλά και επιβολή ποινής φαίνεται ότι κατέστησαν τελεσίδικα αφού δεν εφεσιβλήθηκαν, η αποστολή του πορίσματος αυτού στον Γενικό Εισαγγελέα καθίσταται άνευ αντικειμένου. (Υπ.) .......................................................... Γ. Κ. Βλάμης Θανατικός Ανακριτής Πιστό Αντίγραφο Πρωτοκολλητής ΕΝΤΥΠΟ Δ Ο ΠΕΡΙ ΘΑΝΑΤΙΚΩΝ ΑΝΑΚΡΙΤΩΝ ΝΟΜΟΣ (ΚΕΦ. 153, Άρθρο 25) Θανατική Ανάκριση: 82/12 ------- ΑΝΑΚΡΙΣΗ Θανατική ανάκριση που έγινε στην Επαρχία Πάφου την 30ην ημέρα Δεκεμβρίου 2014 ενώπιον του Θανατικού Ανακριτή Γεώργιου Κ. Βλάμη, αφού θεωρήθηκε το σώμα κάποιου τότε και εκεί κείμενης νεκρού. Τώρα εγώ, ο Γεώργιος Κ. Βλάμης, Θανατικός Ανακριτής, επιφορτισμένος να εξετάσω πότε, που, πως και με ποιο τρόπο ο εν λόγω θανών Catalin Petrica Chelariu, πέθανε, λέγω ότι έχουν αποκαλυφθεί οι πιο κάτω λεπτομέρειες:
  4. Όνομα αποθανόντος: Catalin Petrica Chelariu Διαμονή και επάγγελμα: Οδός Αγίου Αντωνίου, διαμέρισμα αρ.9, Πάφος - δεν δηλώθηκε το επάγγελμα του αποβιώσαντα Στοιχεία αναγνώρισης: Vitalija Medutyte - συμβία του αποβιώσαντα Που βρέθηκε, πότε και κάτω από ποιες περιστάσεις: Στις 25.10.12 και περί ώρα 20:00 ξαπλωμένο στην άσφαλτο σ κάποιο σημείο του παλαιού δρόμου Πάφου - Λεμεσού παρά τα Κούκλια της επαρχίας Πάφου με κατεύθυνση από Κούκλια προς το αεροδρόμιο Πάφου μετά από σύγκρουση του ποδήλατου του με το όχημα με αριθμούς εγγραφής ΖΚST
  5. Ημερομηνία θανάτου: Μεταξύ των ωρών 20:00 και 20:42 της 25.10.12 Αιτία θανάτου: Κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος
  6. Αδίκημα (αν υπάρχει) στο οποίο αποδίδεται ο θάνατος: Πρόκληση θανάτου λόγω αλόγιστης, απερίσκεπτης, ή επικίνδυνης πράξης ή συμπεριφοράς Και εγώ, ο προαναφερόμενος Θανατικός Ανακριτής, δηλώνω ότι η ετυμηγορία μου είναι ότι ο θάνατος του αποβιώσαντα Catalin Petrica Chelariu οφείλεται σε κρανιοεγκεφαλική κάκωση συνεπεία τροχαίου δυστυχήματος. Προς επιβεβαίωση των ως άνω υπέγραψα το παρόν την ημέρα 30ην Δεκεμβρίου
  7. ........... Θανατικός Ανακριτής (Σταθμός) ......................... cylaw.org: Από το ΚΙΝOΠ/CyLii για τον Παγκύπριο Δικηγορικό Σύλλογο

🔗 Στην επίσημη πηγή

Επεξήγηση AI βάσει του επίσημου κειμένου του νόμου. Ενδεικτική, δεν υποκαθιστά νομική συμβουλή.