ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ν. ΘΕΟΔΩΡΟΥ, Αρ. Υπόθεσης: 380/15, 1/6/2018

ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ν. ΘΕΟΔΩΡΟΥ, Αρ. Υπόθεσης: 380/15, 1/6/2018 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLEM:2018:B106 ΣΤΟ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΕΜΕΣΟΥ ΕΝΩΠΙΟΝ: Ε. Δημητρίου- Παναγή, Ε.Δ. Αρ. Υπόθεσης: 380/15 ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΛΕΜΕΣΟΥ ν. XXXXX ΘΕΟΔΩΡΟΥ Κατηγορουμένου Ημερομηνία: 01 Ιουνίου, 2018 Εμφανίσεις: Για την Κατηγορούσα Αρχή: κα. Ντ. Χαντζηκωνσταντίνου Για τον Κατηγορούμενο: καμία εμφάνιση Κατηγορούμενος παρών Α Π Ο Φ Α Σ Η Το κατηγορητήριο Ο κατηγορούμενος αντιμετωπίζει δια του παρόντος κατηγορητηρίου μια κατηγορία. Η κατηγορία αφορά την οδήγηση του οχήματος με αρ. εγγραφής XXXXX69 από τον κατηγορούμενο στις 04/08/2014 στη λεωφόρο Αμαθούντος με ταχύτητα μεγαλύτερη του ανωτάτου ορίου ταχύτητας που έχει οριστεί από την Αρμόδια Αρχή δηλαδή με ταχύτητα 106 χιλιόμετρα αντί 50 χιλιόμετρα ανά ώρα. Ο κατηγορούμενος καταχώρησε μη παραδοχή και η υπόθεση οδηγήθηκε σε ακρόαση. Προς απόδειξη των κατηγοριών κατέθεσαν δύο μάρτυρες, ο Ε/Αστ. XXXXX2 XXXXX Σωτηρίου (ΜΚ1) και ο XXXXX Τσαγκάρης υπάλληλος στο Τμήμα Δημοσίων Έργων (ΜΚ2). Με το πέρας της υπόθεσης της Κατηγορούσας Αρχής και αφού ο κατηγορούμενος κλήθηκε σε απολογία με ενδιάμεση απόφαση του Δικαστηρίου και αφού του επεξηγήθηκαν τα δικαιώματα του, επέλεξε να καταθέσει ενόρκως ενώ δεν παρουσίασε άλλο μάρτυρα για την υπεράσπιση του. Κατά την ακρόαση κατατέθηκαν συνολικά 4 Τεκμήρια από εκατέρωθεν τις πλευρές και τους μάρτυρες αυτών. Η εκδοχή που παρουσίασε η Κατηγορούσα Αρχή είναι ότι ο κατηγορούμενος οδηγούσε το μηχανοκίνητο όχημα του στην Λεωφόρο Αμαθούντος στη Λεμεσό με ταχύτητα 106 ΧΑΩ αντί του επιτρεπόμενου ορίου των 50 ΧΑΩ οπόταν και διαπιστώθηκε η παράβαση από τον ΜΚ1 που τελούσε σε υπηρεσία ελέγχου τροχαίας κίνησης στο σημείο. Η εκδοχή του κατηγορούμενου ως προέκυψε μέσα από την αντεξέταση των μαρτύρων αλλά και μέσα από την ένορκη μαρτυρία του είναι άρνηση της υπέρβασης. Τέθηκε θέμα ορθής λειτουργίας του ταχυμέτρου, ορθού χειρισμού από τον ΜΚ 1, και σκόπευσης άλλου οχήματος, ή παρεμβολής του οχήματος του κατηγορουμένου στην ακτίνα σκόπευσης άλλου οχήματος, ή ότι έγινε σύγχυση του οχήματος του κατηγορουμένου με άλλο όχημα ενώ επιπλέον τέθηκε και ζήτημα σήμανσης του δρόμου με το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο. Αποτελεί κοινή θέση και δεν έχει αμφισβητηθεί ότι ο κατηγορούμενος κατά την ημερομηνία που αναφέρεται στο κατηγορητήριο οδηγούσε το όχημα του με αρ. εγγραφής XXXXX69 στην Λεωφόρο Αμαθούντος και σταμάτησε σε έλεγχο που διενεργείτο από τον ΜΚ

1. Μαρτυρία της Κατηγορούσας Αρχής Ο ΜΚ 1 υπηρετεί από τον Ιούνιο του 2009 στην Τροχαία Λεμεσού στον κλάδο των περιπολιών με καθήκοντα την πρόληψη τροχαίων δυστυχημάτων και τροχαίες καταγγελίες. Έχει τύχει εκπαίδευσης για να ασκεί τα καθήκοντα του περιλαμβανομένων ελέγχων αλκοτέστ, ταχύτητας - ραντάρ, ναρκοτέστ και άλλα. Ως τεκμήριο 1 κατέθεσε αντίγραφο του ανακριτικού φακέλου που ετοιμάστηκε για την παρούσα υπόθεση στην οποία μεταξύ άλλων αναφέρει ότι στις 4/8/2014 και περί ώρα 08:25 στην Λεωφόρο Αμαθούντος κατήγγειλε τον οδηγό του οχήματος XXXXX69 για το αδίκημα της υπέρβασης της ταχύτητας πέραν του ανώτατου ορίου σε 106 χ.α.ω αντί 50χαω. Ως κατηγορούμενο αναφέρει τον XXXXX Θεοδώρου και επιπλέον αναφέρει ότι αφού του επέστησε την προσοχή στον νόμο αυτός απάντησε «Συγνώμη». Το τεκμήριο 2 φέρει ημερομηνία 18/10/2014 και υπογράφεται από τον ΜΚ1 και από αξιωματικό που ενέκρινε την ποινική δίωξη. Ο ΜΚ1 ακολούθως επεξήγησε την διαδικασία που ακολουθείτε και αφορά τον έλεγχο της συσκευής ταχυμέτρου πριν τους ελέγχους της τροχαίας αναφέροντας ότι όταν αναλάβουν καθήκον το πρωί για να χρεωθούν ένα ραντάρ πρώτα το εξετάζουν πάνω σε ένα ακίνητο στόχο, βλέπει τις πιστοποιήσεις του και αφού βεβαιωθεί πέραν πάσης αμφιβολίας ότι λειτουργεί σωστά το χρεώνεται και βγάνει έξω και κάνει τις ανάλογες καταγγελίες. Την επίδικη ημερομηνία ανάφερε βρισκόταν στην Λεωφόρο Αμαθούντος για έλεγχο ταχύτητας. Το όριο στην συγκεκριμένη περιοχή είναι 50 χ.α.ω όπως και σε όλο το παραλιακό μέτωπο από το στρίψιμο που πας προς το ξενοδοχείο Meridien μέχρι και την Φραγκλίνου Ρούσβελτ στο Ζακάκι στον κυκλικό κόμβο του My Mall. Διενεργούσε έλεγχο ταχύτητας ενώ ο δρόμος είναι διπλής κατεύθυνσης με νησίδα στην μέση και δυο λωρίδες στην μια πλευρά και δύο λωρίδες κυκλοφορίας στην άλλη. Ο ίδιος στεκόταν στην μέση της νησίδας και έλεγχε την ταχύτητα για τα αυτοκίνητα που έρχονταν από ανατολικά προς δυτικά αλλά και από δυτικά προς ανατολικά ένεκα του ότι η τροχαία κίνηση στην περιοχή είναι αραιή. Εγκλώβισε στο ταχύμετρο του τον κατηγορούμενο να κινείται με 106 χ.α.ω αντί των 50 και με βάση το όριο αυτό ο παραβάτης παραπέμπεται σε Δικαστήριο και δεν εκδίδεται εξώδικο όταν η υπέρβαση είναι πέραν τρων 89 χ.α.ω σε δρόμο με όριο τα 50 χ.α.ω. Πληροφόρησε τον κατηγορούμενο και του απάντησε συγνώμη, απάντηση που κατέγραψε. Στον δρόμο εκείνο υπάρχει σήμανση και για να δοθεί στην κυκλοφορία ο δρόμος γίνονται οι σημάνσεις από την αρμόδια αρχή και ακολούθως επιθεωρείται ο δρόμος από την αστυνομία και ακολούθως δίδεται στο κοινό. Κατέθεσε επιπλέον ως τεκμήριο 2 δέσμη τεσσάρων φωτογραφιών που ο ίδιος ανάφερε ότι έλαβε κάτι που πράττει όταν διενεργεί έλεγχο ταχύτητας για να μην υπάρχει αμφιβολία στην σήμανση. Ανάφερε ότι έλαβε τις φωτογραφίες περίπου 200 - 300 μέτρα πριν το σημείο που στεκόταν με κατεύθυνση από ανατολή προς δύση και άλλες στην ίδια απόσταση από δυτικά πος ανατολικά. Το τεκμήριο 2 δείχνει τις σημάνσεις με το όριο ταχύτητας στα 50 χ.α.ω ακριβώς απέναντι από το στρίψιμο που στεκόταν ο ίδιος ενώ περιλαμβάνονται και φωτογραφίες από πιο πίσω οι οποίες δείχνουν το όριο. Τις φωτογραφίες αυτές που λαμβάνει τις τοποθετεί σε σκληρό δίσκο στο σπίτι του και όταν του ζητηθεί τις εκτυπώνει και τις φέρνει στο Δικαστήριο. Αντεξεταζόμενος ο ΜΚ1 ανάφερε ότι ο έλεγχος του ραντάρ γίνεται όπως επεξήγησε στην κυρίως εξέταση του και παράπεμψε στην εκεί απάντηση του. Την συσκευή ελέγχου ταχύτητας δεν θα την παρομοίαζε με πιστόλι εκτός από το κουμπί που έχει κάτω και το οποίο πατάς για να κτυπήσει το λέιζερ στο αυτοκίνητο και να γράψει την ταχύτητα. Στην ερώτηση κατά πόσο γνωρίζει εάν το σύστημα αυτό του ταχυμέτρου καταργήθηκε στην Ευρώπη ο ΜΚ1 απάντησε ότι ενεγράφη στην Αστυνομία το 2002 και μετατέθηκε στην τροχαία το
2. Δεν εργάστηκε σε καμία άλλη χώρα για να μπορεί να απαντήσει. Στο ερώτημα εάν υπάρχει πιστοποίηση ο ΜΚ1 ανάφερε ότι υπάρχει calibration, το οποίο γίνεται ανά διάστημα, το οποίο ορίζεται από το τμήμα Β στο Αρχηγείο κα ελέγχονται τα ταχύμετρα και εφόσον επιθυμεί ο οιοσδήποτε κατηγορούμενος του δίνεται αντίγραφο της ημερομηνίας που έγινε και έδειξε ότι λειτουργεί σωστά. Επεξήγησε περαιτέρω ότι μόλις ο ίδιος πατήσει την σκανδάλη του ταχυμέτρου έχει λέιζερ το οποίο εγκλωβίζει το αυτοκίνητο το οποίο έρχεται προς το μέρος του και κατά την επιστροφή του το λέιζερ στο ταχύμετρο δείχνει την ταχύτητα με την οποία κινείται το όχημα που εγκλώβισε. Σημείωσε δε ότι το ταχύμετρο εγκλωβίζει μόνε ένα όχημα κάθε φορά. Δεν δείχνει αριθμούς εγγραφής του οχήματος και δεν είναι φωτογραφική. Σημαδεύοντας με το ταχύμετρο όπως βλέπεις μέσα από ένα φακό υπάρχει μια κουκίδα την οποία τοποθετείς πάνω στο όχημα που θέλεις να ελέγξεις. Επεξήγησε περαιτέρω τον τρόπο με τον οποίο κρατά το ταχύμετρο και σημαδεύει. Εάν κατά το στάδιο που σημαδεύεις ένα όχημα παρεμβληθεί οτιδήποτε είτε πουλί, είτε τοίχος, είτε λουλούδια και δεν μπορεί να έχει καθαρή οπτική επαφή με το αυτοκίνητο που έρχεται προς το μέρος του δεν υπάρχει ένδειξη, ακούγεται ένας συνεχόμενος θόρυβος ο οποίος σε ειδοποιά ότι δεν μπορείς να πάρεις ένδειξη καθαρή. Στον ΜΚ1 υποβλήθηκε ότι δεν στεκόταν στη μέση των κατευθύνσεων αλλά στην απέναντι πλευρά και έτρεχε να προλάβει τον κατηγορούμενο που σταμάτησε γιατί είδε τον ίδιο και όχι γιατί του έγνεψε να σταματήσει ως είθισται. Ο Μκ1 απάντησε ότι διενεργεί ελέγχους ταχύτητας στο συγκεκριμένο σημείο από τον καιρό που πήγε στην τροχαία. Πάντα στέκεται στη μέση γιατί η κίνηση είναι αραιή και από τις δύο πλευρές. Το όριο είναι το ίδιο και κάνει πρόληψη σε αμφότερες τις κατευθύνσεις. Ανάφερε ότι δεν έχει λόγο να πει ψέματα. Στον ΜΚ1 υποδείχθηκαν φωτογραφίες τις οποίες αναγνώρισε λέγοντας ότι είναι το στρίψιμο που σταθμεύει το περιπολικό για να μην είναι μέσα στη μέση του δρόμου για να προκαλέσει δυστύχημα και ακολούθως μεταβαίνει στη μέση των λωρίδων για τον έλεγχο. Οι εν λόγω φωτογραφίες κατατέθηκαν ως τεκμήριο
3. Ο ΜΚ2 είναι υπάλληλος το Τμήμα Δημοσίων Έργων. Ανάφερε ότι έχει καθήκοντα επιστάτη και είναι υπεύθυνος για τα οδικά σήμερα στο τμήμα ταμπελλογραφίας για όλη την επαρχία Λεμεσού για ταμπέλες σε δρόμους, κατευθυντήριες πινακίδες και οτιδήποτε άλλο αφορά σήμανση σε οδικό δίκτυο. Είναι ο υπεύθυνος για την ετοιμασία των σημάνσεων και υπεύθυνος της ομάδας για τον σκοπό αυτό. Ασχολούνται με την ετοιμασία των πινακίδων, την τοποθέτηση και την επιδιόρθωση των. Η ομάδα του αποτελείται από ποικίλο αριθμό ατόμων ανάλογα με την περίοδο. Επεξήγησε ότι όταν χρειάζεται σήμανση του αποστέλλονται τα σχέδια, κάνει την εκτίμηση, τις πινακίδες και τις τοποθετεί στο ανάλογο τμήμα του δρόμου ή όπου υπάρχει ανάγκη για επιπλέον πινακίδες ή αρχικές. Εάν υπάρχει ανάγκη για επιδιόρθωση το διαπιστώνει ο ίδιος εάν παρατηρήσει κάτι ή μέσω άλλων συναδέλφων του ή μετά από ενημέρωση από την Τροχαία εάν υπήρχε για παράδειγμα δυστύχημα και κτύπησαν σε πινακίδες που χρήζουν αντικατάστασης. Η λεωφόρος Αμαθούντος επί της οποίας κατηγορήθηκε ο κατηγορούμενος και συγκεκριμένα το τμήμα του δρόμου από το Elias Hotel μέχρι το Meridien κατασκευάστηκε το 1990 και οι πινακίδες τοποθετήθηκαν από τον εργολάβο του έργο που κατασκεύασε τον συγκεκριμένο δρόμο τον παραλιακό. Εάν οτιδήποτε έχρηζε διόρθωσης ή αντικατάστασης το τμήμα του είναι υπεύθυνο. Δεν είναι σε θέση όμως να πει εάν κλήθηκε για οιαδήποτε επιδιόρθωση ή αντικατάσταση. Αντεξεταζόμενος ο ΜΚ2 ανάφερε ότι ανάμεσα στις ταμπέλες που τοποθετεί περιλαμβάνονται και αυτές του ορίου ταχύτητας. Στο ερώτημα ανά πόση απόσταση θα πρέπει να υπάρχει σήμανση για το όριο ταχύτητας και βάσει της εμπειρίας του, ο ΜΚ2 ανέφερε ότι δεν υπάρχει ακριβές όριο, θα πρέπει να είναι σε εμφανείς τόπο η σήμανση. Την περιοχή στο ύψος του ξενοδοχείου Meridien τη γνωρίζει. Ο ΜΚ2 αναγνώρισε δέσμη φωτογραφιών ως το σημείο που εισέρχεται κάποιος στον επίδικο δρόμο, προερχόμενος από το χωριό Πύργος. Οι εν λόγω φωτογραφίες κατατέθηκαν ως τεκμήριο 4 και με αναφορά στη φωτογραφία 3, ο ΜΚ2 ανέφερε ότι δείχνει στο σημείο που φαίνεται ένα αυτοκίνητο, το σημείο στο οποίο καταλήγει ο δρόμος που έρχεται από το χωριό Πύργος. Ερωτηθείς εάν από το σημείο που φαίνεται το όχημα στη φωτογραφία 3 και προς τα ανατολικά, δεξιά, υπάρχει σήμανση που να δείχνει το όριο ταχύτητας, απάντησε ότι στο συγκεκριμένο σημείο μπορεί να μην υπάρχει πινακίδα, όμως στην πορεία του αυτοκινήτου προς δυτικά υπάρχουν πινακίδες με το όριο ταχύτητας, μπορεί στα εκατό μέτρα, στα πεντακόσια ή στο ένα χιλιόμετρο. Από ότι γνωρίζει, δεν υπάρχει σήμανση που προειδοποιεί για έλεγχο ταχύτητας. Ο ΜΚ2 αναφέρθηκε και στις φωτογραφίες 1 και 2 που φαίνεται να έχουν ληφθεί από το ίδιο περίπου σημείο. Η 2η φωτογραφία λήφθηκε ως φαίνεται, ανέφερε, ανατολικότερα από την 1η αλλά δείχνει το ίδιο σημείο. Ο μάρτυρας δέχθηκε ότι στη φωτογραφία 2 αποτυπώνεται η επί τόπου κατάσταση ως έχει σήμερα και δέχθηκε ότι φαίνεται η διαπλάτυνση του δρόμου και η μετακίνηση των σημάτων της τροχαίας, χωρίς όμως να μπορεί να πει πότε έγινε αυτή η αλλαγή, αν είναι το 2016 ή το
4. Οι ΜΚ1 και ΜΚ2 αποτέλεσαν το σύνολο της μαρτυρίας της Κατηγορούσας Αρχής. Ως ανωτέρω ανέφερα, ο κατηγορούμενος επέλεξε μετά την κλήση του σε απολογία να δώσει ένορκη μαρτυρία. Ο κατηγορούμενος ανέφερε ότι μετά τη δημοσίευση των εκτιμήσεων του Κτηματολογίου για τις τιμές των ακινήτων του 2013, την επίδικη ημερομηνία βρέθηκε στην περιοχή Πύργου, σε ένα χωράφι που έχει, καθότι υπέβαλε κάποια αίτηση για αναπροσαρμογή. Πρόσεξε ότι ο δρόμος που γνώριζε ότι οδηγούσε προς το τεμάχιο του, στο οποίο είχε πολλά χρόνια να μεταβεί και ήταν χωμάτινος, έγινε άσφαλτος. Ακολούθησε διαφορετική πορεία επιστροφής, περνώντας κάτω από τον υπεραστικό και καταλήγοντας στον παραλιακό δρόμο, έστριψε δεξιά με δυτική πορεία για να πάει στη Γερμασόγεια που διαμένει. Στην πορεία του είδε κάποιον στη δεξιά πλευρά του δρόμου που είναι τετραπλής κατεύθυνσης με δύο λωρίδες. Το πρόσωπο αυτό φορούσε μαύρα ρούχα και κρατούσε ένα πιστόλι το οποίο εκ των υστέρων κατάλαβε ότι ήταν το ταχύμετρο. Το πρόσωπο αυτό προσπαθούσε να διασταυρώσει τον δρόμο. Από το μυαλό του πέρασαν πολλά, ως αναφέρει, λόγω των τζιχαντιστών που ήταν επίκαιρο θέμα και τις τρομοκρατικές ενέργειες, αλλά προχωρώντας και βλέποντας το αυτοκίνητο της αστυνομίας στα δεξιά του αντιλήφθηκε ότι πρόκειται για αστυνομικό, σταμάτησε πριν προλάβει να του κάνει σήμα. Του ανέφερε ότι έτρεχε και του έδειξε την ένδειξη στο ταχύμετρο 106χλμ. Ρώτησε αν υπάρχει όριο ταχύτητας και ο ΜΚ1 του απάντησε «έχει πάρα κάτω κύριε». Επειδή ένιωθε ότι δεν έτρεχε, την επομένη επέστρεψε στην περιοχή για να δει τη σήμανση. Ανέφερε ότι η σήμανση η οποία υπήρχε, φαίνεται στην πρώτη φωτογραφία του τεκμηρίου 4, που είναι σημείο αριστερότερα από το σημείο στο οποίο εκείνος έστριψε και δεν μπορούσε να τη δει. Το όχημα του δεν μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα και αν και νιώθει ότι είναι σε μειονεκτική θέση, αποφάσισε να μην παραδεχτεί, προσπαθώντας να διεκδικήσει το δίκαιο του. Αντεξεταζόμενος ο κατηγορούμενος, ανέφερε ότι δεν χρησιμοποιεί συχνά τον δρόμο αυτό. Δεν μπορεί να είναι απόλυτα βέβαιος πώς λειτουργεί το ταχύμετρο, αλλά παρέπεμψε στα όσα εξήγησε ο ΜΚ
5. Ανέφερε ότι το εν λόγω ταχύμετρο έχει καταργηθεί στην Ευρώπη, λόγω πιθανότητας λάθους. Ανέφερε ότι εισήλθε στον παραλιακό δρόμο από το σημείο που φαίνεται στην τρίτη φωτογραφία του τεκμηρίου 4, όπου διακρίνεται ένα άσπρο όχημα να εισέρχεται στον δρόμο. Επέμεινε ότι από το σημείο που εισήλθε στον δρόμο μέχρι και την ανακοπή του, δεν υπάρχει σήμανση για το όριο ταχύτητας ενώ αρνήθηκε ότι τα όσα λέει είναι εκ των υστέρων σκέψεις και γι' αυτό το λόγο δεν έβγαλε φωτογραφίες που να δείχνουν το ενδιάμεσο αυτό σημείο. Ο κατηγορούμενος αρνήθηκε επίσης ότι δεν εισήλθε από το σημείο στο οποίο αναφέρθηκε. Ανέφερε επιπλέον κατά την αντεξέταση του, ότι από το σημείο που ισχυρίζεται ότι έστριψε δεξιά ακολουθώντας τον παραλιακό, η πρώτη σήμανση του ορίου ταχύτητας είναι στα 600μ. Αξιολόγηση Έχω παρακολουθήσει με προσοχή όλους τους μάρτυρες που κατέθεσαν ενώπιον του Δικαστηρίου και είμαι σε θέση να αξιολογήσω την μαρτυρία τους λαμβάνοντας υπόψη τις αρχές που έχει καθιερώσει η σχετική νομολογία (βλ. Πελεκάνου v. Πελεκάνου