LUKOIL CYPRUS LTD ν. Θεόδωρου Σταύρου, Αρ. Αγωγής: 785/2006, 29 Δεκεμβρίου, 2011

LUKOIL CYPRUS LTD ν. Θεόδωρου Σταύρου, Αρ. Αγωγής: 785/2006, 29 Δεκεμβρίου, 2011 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLAR:2011:A178 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΑΡΝΑΚΑΣ Ενώπιον: Λ. Δημητριάδου-Ανδρέου, Α.Ε.Δ. Αρ. Αγωγής: 785/2006 Μεταξύ: LUKOIL CYPRUS LTD Εναγόντων και Θεόδωρου Σταύρου Εναγομένου Ημερομηνία: 29 Δεκεμβρίου,

1. ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ: Για Ενάγουσα: Ο κ. Γ. Χ"Παρασκευάς για Κούσιος & Κορφιώτης. Για Εναγόμενο: Ο κ. Α. Ζαχαρίου για Ανδρέα Β. Ζαχαρίου & Δ.Ε.Π.Ε. Α Π Ο Φ Α Σ Η ΕΙΣΑΓΩΓΗ Με την παρούσα αγωγή η Ενάγουσα εταιρεία επιζητεί: ® Δήλωση του Δικαστηρίου ότι η Συμφωνία Άδειας Χρήσης (Licence Agreement) του Πρατηρίου Βενζίνης στη Λεωφόρο Γρίβα Διγενή 4, Λάρνακα («Ο Σταθμός») ημερομηνίας 6.5.1994 είναι άκυρη. ® Περαιτέρω, επιζητούνται γενικές και ειδικές αποζημιώσεις για παράβαση της συμφωνίας από τον Εναγόμενο. ® Ακόμη, επιζητούνται αποζημιώσεις για τη χρήση του Σταθμού χωρίς τη συγκατάθεση της Ενάγουσας και για την απώλεια ενδιάμεσων εσόδων αυτής από 9.3.2006 μέχρι σήμερα και μέχρι παράδοσης της κατοχής του Σταθμού στην Ενάγουσα. ® Επιζητείται η έκδοση διατάγματος για άμεση παράδοση κατοχής του ακινήτου από τον Εναγόμενο στην Ενάγουσα. ® Επίσης, επιζητούνται αποζημιώσεις για δυσφήμιση που προκαλείται στην Ενάγουσα. ® Άλλες θεραπείες περιλαμβάνουν την αξίωση για ποσό ΛΚ1.288 για την άδεια χρήσης του Σταθμού από το Μάρτιο του 2006 μέχρι και το Μάιο του 2007 και το ποσό των ΛΚ92,00 μηνιαίως μέχρι παράδοσης της κατοχής του Σταθμού στην Ενάγουσα και για ποσό ΛΚ3.666,38 ως αξία παραδοθέντων εμπορευμάτων και/ή πετρελαιοειδών και/ή άλλων συναφών ειδών. ΕΓΓΡΑΦΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Έκθεση Απαίτησης Στην Έκθεση Απαίτησης της η Ενάγουσα ισχυρίζεται τα εξής: Η Ενάγουσα, η οποία είναι εταιρεία που ασχολείται με την προμήθεια και/ή πώληση και/ή εμπορία πετρελαιοειδών και συναφών ειδών, δυνάμει Συμφωνίας ημερομηνίας 20.6.2002 μεταξύ της και της Mobil Oil Cyprus Ltd, Esso Cyprus Inc & BP Cyprus Ltd, απέκτησε αριθμό πρατηρίων διάθεσης πετρελαιοειδών και/ή της εκχωρήθηκαν τα δικαιώματα σε αριθμό πρατηρίων διάθεσης πετρελαιοειδών μεταξύ των οποίων και το επίδικο πρατήριο (Ο Σταθμός). Η Ενάγουσα δυνάμει Συμφωνίας Μίσθωσης ημερομηνίας 6.3.2003 μεταξύ της ιδίας και του Δήμου Λάρνακας είναι μισθωτής του ακινήτου στο οποίο βρίσκεται και/ή έχει ανεγερθεί ο Σταθμός έναντι του ποσού των ΛΚ12.476,16 ετησίως. Η Ενάγουσα κατά τον επίδικο χρόνο είναι ο νόμιμος μισθωτής του αναφερόμενου ακινήτου όπου έχει ανεγερθεί ο Σταθμός και είναι ο ιδιοκτήτης των εγκαταστάσεων και/ή μηχανημάτων και/ή συσκευών και/ή εξαρτημάτων και/ή του Σταθμού. Πρατηριούχος του Σταθμού δυνάμει Συμφωνίας Άδειας Χρήσης (Licence Agreement) ημερομηνίας 6.5.1994 είναι ο Εναγόμενος. Η Ενάγουσα υποκαταστήθηκε στα δικαιώματα και υποχρεώσεις τις BP Cyprus Ltd, που ήταν η συμβαλλόμενη στη συμφωνία με τον Εναγόμενο. Από τις 20.6.2002 που η Ενάγουσα απέκτησε τον Σταθμό και/ή της εκχωρήθηκαν τα δικαιώματα της BP Cyprus Ltd στον Σταθμό αναρτήθηκαν στον Σταθμό τα σήματα και οι πινακίδες της Ενάγουσας και άρχισε ο Σταθμός να λειτουργεί κανονικά ως πρατήριο της Ενάγουσας. Η δε Ενάγουσα και ο Εναγόμενος συνεργάζονταν στα πλαίσια των προνοιών της Συμφωνίας, οι βασικοί εκ των οποίων καταγράφονται στην παράγραφο 8 της Έκθεσης Απαίτησης. Ο Εναγόμενος κατά παράβαση της Συμφωνίας του με την Ενάγουσα: i. Δεν διατηρούσε τα συμφωνηθέντα επίπεδα καθαριότητας στο Σταθμό. ii. Δεν προωθούσε σε ικανοποιητικό βαθμό την πώληση καυσίμων και των άλλων προϊόντων της Ενάγουσας. iii. Το προσωπικό του δεν χρησιμοποιούσε της εγκεκριμένες από την Ενάγουσα στολές. iv. Δεν είχε αναρτημένα τα σύμβολα και της σημαίες της Ενάγουσας. v. Αγόραζε/προμηθευόταν και πωλούσε/προμήθευε το κοινό με καύσιμα και/ή άλλα προϊόντα τα οποία δεν προέρχονταν από την Ενάγουσα, αλλά από τρίτους. Η Ενάγουσα κατ΄ επανάληψη με επιστολές και υποδείξεις της καλούσε τον Εναγόμενο να συμμορφωθεί με τα συμφωνηθέντα σε σχέση με την ασφάλεια, καθαριότητα και συμπεριφορά των υπαλλήλων και του Σταθμού, όμως ο Εναγόμενος παρέλειψε και/ή αρνήθηκε να συμμορφωθεί. Η Ενάγουσα, παρά τις παραβιάσεις του Εναγομένου, συνέχιζε και προμήθευε τον Εναγόμενο με πετρελαιοειδή ούτως ώστε να μην προκληθεί σε αυτήν οποιαδήποτε ζημιά σε σχέση με τη φήμη και την αξιοπιστία της. Ο Εναγόμενος διατηρούσε λογαριασμό με την Ενάγουσα ο οποίος παρουσιάζει μέχρι και σήμερα χρεωστικό υπόλοιπο ΛΚ3.666,38 το οποίο και αντιπροσωπεύει μέρος τιμολογίου που εξέδωσε η Ενάγουσα προς τον Εναγόμενο όταν του παρέδωσε πετρελαιοειδή. Λόγω της συνεχιζόμενης μη συμμόρφωσης του Εναγόμενου με τις οδηγίες και υποδείξεις της Ενάγουσας, αλλά και τη μη αποπληρωμή του λογαριασμού που διατηρούσε με την Ενάγουσα, η Ενάγουσα με επιστολή των δικηγόρων της ημερομηνίας 2.2.2006 έδωσε ειδοποίηση τριάντα ημερών στον Εναγόμενο για τερματισμό της μεταξύ τους Συμφωνίας. Η Συμφωνία έληξε οριστικά στις 9.3.
2. Ο Εναγόμενος με επιστολή του μέσω των δικηγόρων του ημερομηνίας 7.2.2006 αρνείται το περιεχόμενο της επιστολής τερματισμού της Ενάγουσας. Η Ενάγουσα μέχρι και τις 8.3.2006 συνέχιζε να προμηθεύει τον Εναγόμενο με πετρελαιοειδή και στις 9.3.2006 προσπάθησε να ανακτήσει την κατοχή του Σταθμού πλην όμως ο Εναγόμενος αρνήθηκε να παραδώσει την κατοχή αυτού. Ο Εναγόμενος ακόμα και σήμερα λειτουργεί τον Σταθμό χωρίς την συγκατάθεση της Ενάγουσας, η οποία λόγω τερματισμού της Συμφωνίας δεν τον προμηθεύει με καύσιμα και/ή άλλα προϊόντα. Ως εκ τούτου, ο Εναγόμενος δεν πρέπει να λειτουργεί τον Σταθμό αφού δεν έχει στη διάθεση του όλη τη σειρά καυσίμων και προϊόντων της Ενάγουσας και δεν δύναται να τον λειτουργεί όπως απαιτούν οι εσωτερικοί κανονισμοί της Ενάγουσας, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ζημιά στην Ενάγουσα και να μην τηρούνται οι κανονισμοί ασφαλείας και καθαριότητας. Η Ενάγουσα παρέδωσε στον Εναγόμενο καύσιμα και/ή προϊόντα για τελευταία φορά στις 8.3.
3. Ο δε Εναγόμενος κατά παράβαση της Συμφωνίας μέχρι και σήμερα προμηθεύεται και/η πωλεί και/ή διαθέτει και/ή αποθηκεύει και/ή μεταχειρίζεται μεγάλη ποσότητα καυσίμων και/ή προϊόντων άλλων από αυτά που αγοράστηκαν από την Ενάγουσα. Ο Εναγόμενος δεν αγοράζει από την Ενάγουσα τα προϊόντα και/ή καύσιμα τα οποία πωλεί στον Σταθμό με άμεσο αποτέλεσμα η Ενάγουσα να πλήττεται σοβαρά οικονομικά, ενώ επωφελούνται τρίτοι που προμηθεύουν τον Σταθμό με καύσιμα. Ο Εναγόμενος εξαπατεί τους καταναλωτές και πλήττει τη φήμη, αξιοπιστία και εμπιστοσύνη της Ενάγουσας, την οποία έχει δημιουργήσει μέσω των πρατηρίων της και γενικά μέσω της παγκόσμιας δραστηριοποίησης της στον τομέα των πετρελαιοειδών αφού τους πωλεί καύσιμα που έχει προμηθευτεί από τρίτους και όχι από την Ενάγουσα. Ο Σταθμός και/ή οι εγκαταστάσεις και/ή τα μηχανήματα και/ή τα εξαρτήματα τα οποία βρίσκονται στον Σταθμό και τα οποία παραχωρούνται στον Εναγόμενο ανήκουν στην Ενάγουσα και παραμένουν ιδιοκτησία της. Μετά τον τερματισμό της Συμφωνίας και την άρνηση του Εναγομένου να παραδώσει την κατοχή του Σταθμού στην Ενάγουσα, ο Εναγόμενος είναι παρανόμως επεμβαίνων στον Σταθμό και/ή κατέχει και/ή λειτουργεί στον Σταθμό χωρίς την άδεια της Ενάγουσας, όπως επίσης κατέχει παράνομα και λειτουργεί τα μηχανήματα και/ή εξαρτήματα της χωρίς την έγκριση της. Η Ενάγουσα συνεχίζει να επιβαρύνεται με την καταβολή μισθώματος για τη μίσθωση του ακινήτου στο οποίο ανεγέρθη ο Σταθμός από τον Μάρτιο του 2006 μέχρι και σήμερα, χωρίς να έχει όφελος παρά μόνο ζημιές. Το εν λόγω ποσό ανέρχεται σε ΛΚ11.071,
4. Ο Εναγόμενος παραβίασε κατ΄ επανάληψη τη Συμφωνία του με την Ενάγουσα με αποτέλεσμα η Ενάγουσα να υποστεί ζημιές. Συγκεκριμένα, παραβίασε ρητούς όρους της Συμφωνίας λόγω: i. Μη διατήρηση ικανοποιητικών επιπέδων ασφάλειας και καθαριότητας του Σταθμού και μη ικανοποιητική ικανότητα και συμπεριφορά του προσωπικού του Σταθμού. ii. Της μη προμήθευσης καυσίμων και/ή προϊόντων από την Ενάγουσα, αλλά από τρίτους. iii. Δυσφήμησης της Ενάγουσας λόγω μη σωστής και ικανοποιητικής λειτουργίας του Σταθμού. Υπεράσπιση Ο Εναγόμενος στην Υπεράσπισή του εγείρει προδικαστική ένσταση και ισχυρίζεται ότι η παρούσα αγωγή θα έπρεπε να εγερθεί στο Δικαστήριο Ελέγχου Ενοικιάσεως και όχι στο Επαρχιακό Δικαστήριο Λάρνακας καθότι αφορά σύμβαση ενοικίασης, ο δε Εναγόμενος είναι θέσμιος ενοικιαστής. Σε ό,τι αφορά τα γεγονότα της υπόθεσης προβάλλονται οι ακόλουθοι ισχυρισμοί: Ο Εναγόμενος είναι ο μισθωτής και/ή ο κάτοχος και/ή ο δικαιούχος του Σταθμού. Παραδέχεται ότι συνεργαζόταν με την Ενάγουσα και ισχυρίζεται ότι πάντοτε ακολουθούσε τις οδηγίες και/ή τις συστάσεις της Ενάγουσας. Τα καύσιμα τα οποία διαθέτει και/ή διαχειρίζεται και/ή αποθηκεύει και/ή πωλεί είναι προϊόντα αποδεκτά προς πώληση και/ή κατάλληλα προς πώληση. Ο Σταθμός ήταν πάντοτε καθαρός όσον και τα άτομα που εργάζονται στον Σταθμό. Υπήρχε ικανοποιητική πώληση προϊόντων. Το προσωπικό υπακούει στις εντολές του Εναγόμενου. Ο Σταθμός εργάζεται κανονικά χωρίς κανένα πρόβλημα. Η Ενάγουσα ουδόλως πλήττεται οικονομικά ή άλλως πως από τον Εναγόμενο. Σε καμία εξαπάτηση δεν προβαίνει ο Εναγόμενος, ούτε πλήττει τη φήμη και αξιοπιστία της Ενάγουσας, ούτε δραστηριοποιείται παράνομα. Καμιά παράνομη επέμβαση γίνεται στον Σταθμό, ούτε ο Εναγόμενος είναι παράνομος, ούτε επεμβαίνει παράνομα. Ο Σταθμός βρίσκεται σε ικανοποιητικά επίπεδα ασφάλειας και καθαριότητας και ο Εναγόμενος δεν προβαίνει σε οποιαδήποτε δυσφήμηση της Ενάγουσας. ΜΑΡΤΥΡΙΑ Η πλευρά της Ενάγουσας για να αποδείξει την υπόθεση της κάλεσε τέσσερις μάρτυρες για να αποδείξει την υπόθεσή της. Πρόκειται για τους ακόλουθους: ® Ευάγγελος Γρηγορίου (ΜΕ1) ® Γιώργος Ιωαννίδης (ΜΕ2) ® Παναγιώτα Λιβέρα (ΜΕ3) και ® Yuliya Zialionka (ΜΕ4) Η πλευρά του Εναγόμενου δεν προσκόμισε οποιαδήποτε μαρτυρία. Παραδεκτά γεγονότα Πριν την προσκόμιση οποιασδήποτε μαρτυρίας αμφότεροι οι συνήγοροι των διαδίκων κατέθεσαν παραδεκτά γεγονότα, τα οποία έχουν ως ακολούθως:
5. H Eνάγουσα («LUKOIL») είναι εταιρεία περιορισμένης ευθύνης νόμιμα εγγεγραμμένη στην Κύπρο με έδρα την Λευκωσία και ασχολείται κυρίως με την προμήθεια και/ή πώληση και/ή εμπορία πετρελαιοειδών και συναφών ειδών.
6. Ο Εναγόμενος είναι κάτοικος Λάρνακας.
7. Το επίδικο πρατήριο βρίσκεται στη λεωφόρο Γρίβα Διγενή 4, στη Λάρνακα (ο «Σταθμός»).
8. Η γη επί της οποίας ανεγέρθηκε και βρίσκεται ο Σταθμός Τεμ.350, Τμήμα Η, Σκάλα, Σχέδιο 40.64.02.02 στη Λεωφόρο Γρ. Διγενή 4 στη Λάρνακα ανήκει στον Δήμο Λάρνακας.
9. Με τη συμφωνία μεταξύ της LUKOIL και των Mobil Oil Cyprus Ltd και Esso Cyprus Inc (EXXONMOBIL CYPRUS INC) και BP CYPRUS LTD., η LUKOIL απέκτησε αριθμό πρατηρίων διάθεσης πετρελαιοειδών.
10. Με συμφωνία μεταξύ της BP CYPRUS LTD, που είναι εταιρεία πετρελαιοειδών, και του εναγομένου, ο οποίος είναι πρατηριούχος, ο εναγόμενος κατέστη πρατηριούχος του επίδικου Σταθμού.
11. Η LUKOIL, που είναι εταιρεία πετρελαιοειδών, και ο Εναγόμενος, που είναι πρατηριούχος, συνεργάζονταν στα πλαίσια προμήθειας και παράδοσης καυσίμων.
12. Σε κάποιο στάδιο στο επίδικο πρατήριο αναρτήθηκαν στο Σταθμό τα σήματα και οι πινακίδες της LUKOIL οι οποίες μεταγενέστερα αφαιρέθηκαν από τον εναγόμενο.
13. Ο εναγόμενος κατά τον επίδικο χρόνο αλλά και μέχρι και σήμερα είναι κάτοχος του Σταθμού και λειτουργεί τον Σταθμό ως πρατηριούχος.
14. Από τις 8.3.2006 και έπειτα η LUKOIL δεν έχει προμηθεύσει το Σταθμό με πετρελαιοειδή, προϊόντα και συναφή είδη.
15. Ο εναγόμενος από τις 9.3.2006 πωλεί, διαθέτει και αποθηκεύει καύσιμα στο Σταθμό τα οποία δεν προμηθεύεται από τη LUKOIL και τα οποία πωλεί σε καταναλωτές.
16. Μεταξύ των διαδίκων και τους δικηγόρους τους ανταλλάγηκε η ακόλουθη αλληλογραφία: ¾ Επιστολές της LUKOIL ημερ. 11.10.05, 18.10.05, 2.2.06 και 11.12.07 (ΤΕΚΜΗΡΙΑ (Α), (Β), (Γ) ΚΑΙ (Δ)). ¾ Επιστολές του Εναγόμενου ημερ. 7.2.2006 και 22.1.2008 (ΤΕΚΜΗΡΙΑ (Ε) και (Στ)). Μαρτυρία ΜΕ1 Ο ΜΕ1 υιοθέτησε ως μέρος της κύριας εξέτασής του γραπτή δήλωση, η οποία κατατέθηκε ως ΕΓΓΡΑΦΟ
17. Προχωρώ να τη συνοψίσω. Ο ΜΕ1 είναι στην Υπηρεσία της Ενάγουσας και κατέχει τη θέση του υπεύθυνου επιχειρήσεων (Head of Operations). Στα πλαίσια των καθηκόντων του περιλαμβάνεται η ευθύνη και ο έλεγχος της λειτουργίας των πρατηρίων της Ενάγουσας σε ολόκληρη την Κύπρο και ειδικότερα η παροχή προϊόντων της Ενάγουσας στα πρατήρια της, ο καθορισμός των τιμών πωλήσεων των προϊόντων της στους πρατηριούχους και ο υπολογισμός και έλεγχος των κερδών και εσόδων της Ενάγουσας από τις πωλήσεις των διαφόρων προϊόντων της σε κάθε πρατήριο ξεχωριστά. Κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 1 τη Συμφωνία ημερομηνίας 20.6.2002 μεταξύ της Ενάγουσας και των εταιρειών Mobil Oil Cyprus Ltd, Esso Cyprus Inc και BP Cyprus Ltd δυνάμει της οποίας η Ενάγουσα απέκτησε αριθμό πρατηρίων διάθεσης πετρελαιοειδών και της εκχωρήθηκαν όλα τα δικαιώματα των πιο πάνω εταιρειών στα εν λόγω πρατήρια. Μεταξύ αυτών των πρατηρίων ήταν και ο επίδικος Σταθμός. Με την Συμφωνία Άδειας Χρήσης (Licence Agreement) ημερομηνίας 6.5.1994 μεταξύ της BP Cyprus Ltd και του Εναγόμενου, ο Εναγόμενος κατέστη πρατηριούχος του Σταθμού (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2). Ο Εναγόμενος υποκαταστάθηκε στα δικαιώματα και υποχρεώσεις της BP Cyprus Ltd. Με τη Συμφωνία Μίσθωσης ημερομηνίας 6.3.2003 μεταξύ της Ενάγουσας και του Δήμου Λάρνακας, η Ενάγουσα κατέστη και εξακολουθεί να είναι μισθωτής του ακινήτου στο οποίο έχει ανεγερθεί και βρίσκεται ο Σταθμός (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 3). Με βάση τις πρόνοιες αυτής της Συμφωνίας η Ενάγουσα καταβάλλει σήμερα ως ενοίκιο το ποσό των €2.308,
18. Από τις 20.6.2002 που η Ενάγουσα απέκτησε τον Σταθμό αναρτήθηκαν σ΄ αυτόν τα σήματα και οι πινακίδες της και άρχισε να λειτουργεί κανονικά ως πρατήριο της Ενάγουσας. Η Ενάγουσα και ο Εναγόμενος από τότε συνεργάζονταν στα πλαίσια της Συμφωνίας Άδειας Χρήσης (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2). Στη Συμφωνία Άδειας Χρήσης (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2) προβλέπετο, μεταξύ άλλων, ότι ο Εναγόμενος δικαιούται να χρησιμοποιεί τον Σταθμό αποκλειστικά για αποθήκευση, διαχείριση, μεταχείριση και πώληση των καυσίμων και προϊόντων της Ενάγουσας, οφείλει να αγοράζει από την Ενάγουσα όλα τα προϊόντα τα αναγκαία για τη λειτουργία του Σταθμού και, σε περίπτωση, που ο Εναγόμενος πωλεί, χρησιμοποιεί, χειρίζεται ή αποθηκεύει καύσιμα και προϊόντα άλλα απ΄αυτά που προμηθεύτηκε από την Ενάγουσα, τότε η Ενάγουσα έχει το δικαίωμα να τερματίσει ή να ακυρώσει την Άδεια Χρήσης και να επανακτήσει την κατοχή του Σταθμού και των εγκαταστάσεων του. Περαιτέρω, με βάση το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2, η Ενάγουσα είχε το δικαίωμα να ελέγχει το περιεχόμενο των ντεπόζιτων και των εγκαταστάσεων του Σταθμού και να λαμβάνει δείγματα από αυτά καθώς και να ελέγχει τα αποθέματα, βιβλία και έγγραφα του Σταθμού. Ήταν υποχρέωση του Εναγόμενου, σύμφωνα με το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2, να μην μετακινήσει οποιεσδήποτε εγκαταστάσεις ή συσκευές ή εξοπλισμό της Ενάγουσας και να μην επιτρέψει οποιαδήποτε πράξη που θα προκαλέσει ζημιά σ΄ αυτά και στον Σταθμό. Περαιτέρω, ο Εναγόμενος έπρεπε να έχει και να διατηρεί τον Σταθμό και όλες τις εγκαταστάσεις, εξοπλισμό και συσκευές του Σταθμού καθαρά, συγυρισμένα και ελκυστικά ως προς την εμφάνιση και στα επίπεδα που καθορίζει η Ενάγουσα. Θα έπρεπε να εργοδοτεί ικανοποιητικό και ικανό προσωπικό για την ικανοποιητική λειτουργία του Σταθμού και να διατηρεί τα επίπεδα λειτουργίας του που έθεσε η Ενάγουσα. Το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2 έδιδε το δικαίωμα στην Ενάγουσα σε περίπτωση παραβίασης της εν λόγω Συμφωνίας από τον Εναγόμενο να την τερματίσει με γραπτή ειδοποίηση τριάντα ημερών. Η Ενάγουσα θα μπορούσε, επίσης, να τερματίσει τη Συμφωνία χωρίς ειδοποίηση στις περιπτώσεις όπου ο Εναγόμενος: Σταματούσε ή παρέλειπε να αγοράζει από την Ενάγουσα όλα τα αναγκαία καύσιμα και προϊόντα για τη λειτουργία του Σταθμού. Αποτύγχανε να πληρώσει εγκαίρως το τίμημα της αγοράς καυσίμων. Χρησιμοποιούσε τον Σταθμό για την πώληση, αποθήκευση ή μεταχείριση καυσίμων και προϊόντων άλλων από αυτά που προμηθεύτηκε από την Ενάγουσα. Αναμείγνυε, αραίωνε με οποιοδήποτε τρόπο τα καύσιμα και προϊόντα που προμηθεύτηκε από την Ενάγουσα. Δεν προσπαθούσε να κάνει την απαραίτητη προώθηση των καυσίμων και προϊόντων της Ενάγουσας. Όπως ο ΜΕ1 διαπίστωσε επανειλημμένα μετά από σχετικούς του ελέγχους και επισκέψεις στον Σταθμό, ο Εναγόμενος κατά παράβαση της Συμφωνίας ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2: ¾ Δεν διατηρούσε τα συμφωνηθέντα επίπεδα καθαριότητας του Σταθμού και των ατόμων που απασχολούσε. ¾ Δεν προωθούσε σε ικανοποιητικό βαθμό την πώληση των καυσίμων και άλλων προϊόντων της Ενάγουσας. ¾ Το προσωπικό του δεν χρησιμοποιούσε τις εγκεκριμένες στολές της Ενάγουσας. ¾ Δεν είχε αναρτημένα τα σύμβολα, διακριτικά και τις σημαίες της Ενάγουσας. ¾ Αγόραζε, προμηθευόταν, πωλούσε και προμήθευε το κοινό με καύσιμα και άλλα προϊόντα τα οποία δεν προέρχονταν από την Ενάγουσα, αλλά από τρίτους. Η Ενάγουσα διατηρούσε λογαριασμό με τον Εναγόμενο ο οποίος μέχρι και σήμερα παρουσιάζει χρεωστικό υπόλοιπο €6.264,38 πλέον τόκοι, ποσό το οποίο αντιπροσωπεύει μέρος του εκδοθέντος από την Ενάγουσα τιμολογίου με αρ. 24208 ημερομηνίας 2.3.2006 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 5). Με επιστολές της Ενάγουσας ημερομηνίας 11.10.2005 και 18.10.2005 (ΤΕΚΜΗΡΙΑ (Α) και (Β)) καλούσε τον Εναγόμενο όπως συμμορφωθεί με τις υποδείξεις της για την καθαριότητα του Σταθμού και των ατόμων που απασχολούνταν στον Σταθμό. Εξουσιοδοτημένοι επιθεωρητές της Ενάγουσας μετά τη διενέργεια ελέγχου στον Σταθμό στις 13.10.2005 συμπλήρωσαν το σχετικό έντυπο αξιολόγησης καθαριότητας και εμφάνισης του Σταθμού το οποίο η Ενάγουσα απέστειλε στον Εναγόμενο (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 7). Αν και η Ενάγουσα μέσω του ΜΕ1 και άλλων εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της έκανε επανειλημμένα υποδείξεις και παρατηρήσεις στον Εναγόμενο, αυτός δεν συμμορφώθηκε με τις οδηγίες και συστάσεις της για τη χρήση και διαχείριση του Σταθμού και ειδικότερα σε σχέση με τα θέματα ασφάλειας στο χώρο του Σταθμού και της διατήρησης της καθαριότητας και της συμπεριφοράς των εργαζομένων στον Σταθμό. Η πραγματικά άσχημη και ακάθαρτη κατάσταση του Σταθμού, την οποία ο ΜΕ1 διαπίστωσε προσωπικά και η οποία δημιουργούσε δυσμενή εικόνα της Ενάγουσας στο καταναλωτικό κοινό, η συνεχιζόμενη μη συμμόρφωση του Εναγόμενου με τις υποδείξεις και τους κανονισμούς της Ενάγουσας που αφορούν όλους τους Σταθμούς της, καθώς και η μη αποπληρωμή από τον Εναγόμενο του λογαριασμού που διατηρούσε με την Ενάγουσα, οδήγησαν την Ενάγουσα στον τερματισμό της Συμφωνίας ΤΕΚΜΗΡΙΟ
19. Στις 6.2.2006 με επιστολή των δικηγόρων της ημερομηνίας 2.2.2006 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ Γ) η Ενάγουσα έδωσε στον Εναγόμενο ειδοποίηση τριάντα ημερών για τον τερματισμό της Συμφωνίας, η οποία ειδοποίηση έληξε στις 9.3.
20. Ο Εναγόμενος με επιστολή των δικηγόρων του ημερομηνίας 7.2.2006 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ Ε) αρνείτο το περιεχόμενο της επιστολής ΤΕΚΜΗΡΙΟ Γ. Η Ενάγουσα συνέχισε τις παραδόσεις καυσίμων στον Εναγόμενο μέχρι και την προηγουμένη της ημερομηνίας τερματισμού, δηλαδή 8.3.
21. Στις 9.3.2006 ο ΜΕ1 και ο Κώστας Κοντόπουλος, ένας εκ των διευθυντών επιχειρήσεων (Operation Manager) της Ενάγουσας, μετέβηκαν στον Σταθμό για να λάβουν κατοχή του, όμως ο Εναγόμενος αρνήθηκε να τους παραδώσει την κατοχή του Σταθμού. Ο Εναγόμενος εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να λειτουργεί τον Σταθμό χωρίς την συγκατάθεση της Ενάγουσας προκαλώντας της τεράστιες ζημιές. Λόγω της παράνομης κατοχής και λειτουργίας του Σταθμού από τον Εναγόμενο, η Ενάγουσα δεν μπορεί να τον λειτουργήσει όπως απαιτούν οι εσωτερικοί της κανονισμοί και δεν μπορεί να τον προμηθεύσει με πετρελαιοειδή και άλλα προϊόντα έχοντας ως άμεσο αποτέλεσμα την απώλεια εσόδων και τη δημιουργία ανεπανόρθωτων ζημιών. Η συνέχιση της υπολειτουργίας του Σταθμού από τον Εναγόμενο, αφότου η Ενάγουσα έπαυσε να τον προμηθεύει με καύσιμα και άλλα προϊόντα, έχει ως αποτέλεσμα, μεταξύ άλλων, τη δυσφήμηση της Ενάγουσας. Από τις 8.3.2006 και έπειτα η Ενάγουσα δεν έχει προμηθεύσει τον Σταθμό με πετρελαιοειδή προϊόντα και συναφή είδη, ενώ ο Εναγόμενος μέχρι και σήμερα προμηθεύεται και διαθέτει μεγάλες ποσότητες καυσίμων και συναφών ειδών, άλλων από αυτά που αγοράστηκαν από την Ενάγουσα, εξαπατώντας τους καταναλωτές αφού τους πωλεί καύσιμα άγνωστης και αμφίβολης προέλευσης και ποιότητας. Ο Εναγόμενος μέχρι και σήμερα παρουσιάζει στο ευρύ καταναλωτικό κοινό ότι ο Σταθμός δεν ανήκει σε συγκεκριμένη εταιρεία πετρελαιοειδών και ο ίδιος παρουσιάζεται ως ιδιοκτήτης του Σταθμού και ανεξάρτητος πρατηριούχος. Έχει δε αφαιρέσει τις πινακίδες και τα διακριτικά σήματα της Ενάγουσας με αποτέλεσμα να μην μπορεί να γίνει αντιληπτό από το κοινό ότι ο εν λόγω Σταθμός αποτελεί περιουσία της Ενάγουσας. Μετά τον τερματισμό της Συμφωνίας ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2 και την άρνηση του Εναγόμενου να παραδώσει κατοχή του Σταθμού στην Ενάγουσα, ο Εναγόμενος παρεμβαίνει παράνομα στον Σταθμό και κατέχει και λειτουργεί τον Σταθμό χωρίς την συγκατάθεση και χωρίς την άδεια της Ενάγουσας, όπως επίσης και τα μηχανήματα και εξαρτήματα της. Ο Εναγόμενος δεν αγοράζει από την Ενάγουσα τα καύσιμα και τα είδη που πωλεί στον Σταθμό και αυτό έχει ως άμεσο αποτέλεσμα η Ενάγουσα να πλήττεται σοβαρά οικονομικά, ενώ επωφελούνται τρίτοι οι οποίοι προμηθεύουν τον Σταθμό με καύσιμα. Ο ΜΕ1 για τους σκοπούς υπολογισμού της ζημιάς που υφίσταται η Ενάγουσα στα έσοδά της από τις πωλήσεις των προϊόντων της που θα πραγματοποιούσε και που απώλεσε από τον Σταθμό εξαιτίας της συμπεριφοράς του Εναγόμενου, ετοίμασε αναλυτικές καταστάσεις τις οποίες και κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 12 και
22. Το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 12 παρουσιάζει το συνολικό μεικτό κέρδος που απώλεσε η Ενάγουσα, ενώ το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 13 το απολεσθέν καθαρό της κέρδος. Με βάση τους υπολογισμούς που ο ΜΕ1 εξήγησε και υπολογίζοντας το μέσο όρο των πωλήσεων των προϊόντων καυσίμων και πετρελαιοειδών της Ενάγουσας προς τον Εναγόμενο με βάσει τις μηνιαίες πωλήσεις των παραδοθέντων προϊόντων από την Ενάγουσα προς τον Εναγόμενο από τον Ιανουάριο 2004 μέχρι και τον Μάρτιο 2006 που τερματίστηκε η Συμφωνία, κατέληξε στο ποσό των €272.234,
23. Τα ενοίκια που κατέβαλε η Ενάγουσα για τη γη πάνω στην οποία βρίσκεται ο Σταθμός στο Δήμο Λάρνακας ανέρχονται συνολικά στο ποσό των €106.132,99 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 14), ενώ οι άδειες λειτουργίας του Σταθμού στο ποσό των €734,70 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 15). Το αντάλλαγμα από την άδεια χρήσης του Σταθμού που οφείλει ο Εναγόμενος στην Ενάγουσα και δεν καταβάλλει από τον Φεβρουάριο του 2006 μέχρι και σήμερα ανέρχεται στο ποσό των €15.874,67 (ΤΕΚΜΗΡΙΑ 2 και 4). Περαιτέρω, το χρεωστικό υπόλοιπο του λογαριασμού που η Ενάγουσα διατηρεί με τον Εναγόμενο ανέρχεται στο ποσό των €6.264,38 πλέον τόκος προς 7% ετησίως επί του πιο πάνω ποσού από τις 3.3.2006 μέχρι εξοφλήσεως (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 6). Περαιτέρω, η Ενάγουσα απαιτεί από τον Εναγόμενο τα ποσά των €285,03 μηνιαίως για τη χρήση του Σταθμού (ΤΕΚΜΗΡΙΑ 2 και 4), πλέον €2.308,50 μηνιαίως με αύξηση 14% ανά διετία (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 3) για το ενοίκιο που θα συνεχίσει να καταβάλλει στο Δήμο Λάρνακας από τον Νοέμβριο του 2010 μέχρι την παράδοση της κατοχής του Σταθμού στην Ενάγουσα. Μαρτυρία ΜΕ2 Ο ΜΕ2 είναι τεχνικός διευθυντής στην εταιρεία Hellenic Technical Enterprises Ltd από το
24. Ασχολείται με την κατασκευή και συντήρηση πρατηρίων βενζίνης στον τομέα του Ηλεκτρομηχανολογικού Εξοπλισμού. Η εταιρεία αυτή έχει τρεις τομείς, ο ένας είναι, όπως τον περιέγραψε, το «Industrial Division», ο άλλος είναι το «Computer Division» και ο άλλος τομέας είναι το «Telecommunication Division». Ο ΜΕ2 εργάζεται στο «Industrial Division». Οι υπηρεσίες που προσφέρουν αφορούν την κατασκευή πρατηρίων πετρελαιοειδών, συντήρηση και παροχή ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού. Έχουν συμβόλαια συντήρησης με τρεις εταιρείες, μεταξύ των οποίων και με την Ενάγουσα. Το συμβόλαιο που έχουν αφορά παροχή υπηρεσιών και χρόνου ανταπόκρισης για έκτακτα περιστατικά. Ανάμεσα στα πρατήρια πετρελαιοειδών που ενέπιπταν στο συμβόλαιο της εταιρείας του με την Ενάγουσα ήταν και το πρατήριο του Εναγόμενου από το 2003 που το συντηρούσαν μέχρι τον Αύγουστο του 2006, οπόταν η Ενάγουσα τους ειδοποίησε να σταματήσουν τις υπηρεσίες τους σ΄αυτό το πρατήριο και από τότε τερμάτισαν όλες τις επισκέψεις τους για συντήρηση. Εξηγώντας περαιτέρω το ζήτημα της συντήρησης, και ειδικότερα σε σχέση με το πρατήριο του Εναγόμενου, εξήγησε ότι ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός του πρατηρίου που συνίσταται στις δεξαμενές, σωληνώσεις, αντλίες, βαλβίδες και ηλεκτρολογικοί πίνακες/καλώδια θα πρέπει να συντηρείται και να ελέγχεται σε τακτά χρονικά διαστήματα για να λειτουργεί σωστά και ασφαλισμένα. Με τη συντήρηση διασφαλίζετο ότι το πρατήριο θα λειτουργούσε με ασφάλεια. Όταν δε ο πρατηριούχος εντόπιζε κάποια βλάβη η εταιρεία του ΜΕ2 είχαν ένα τηλεφωνικό κέντρο όπου ανταποκρίνετο άμεσα για σκοπούς επιδιόρθωσης και το συμβόλαιο με την Ενάγουσα καθόριζε τους χρόνους ανταπόκρισης ανάλογα με το πόσο επικίνδυνη ήταν η βλάβη. Όταν του υποδείχθηκε το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18 διευκρίνισε ότι ο ίδιος ήταν ο συντάκτης της εν λόγω επιστολής και κλήθηκε να διευκρινίσει κάποια πράγματα που αναφέρονταν στην εν λόγω επιστολή. Κλήθηκε συγκεκριμένα να εξηγήσει την αναφορά στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18 ότι λόγω έλλειψης συντήρησης ο Σταθμός του Εναγόμενου θα μπορούσε να είναι εκτεθειμένος σε συγκεκριμένους κινδύνους. Ο ΜΕ2 εξήγησε ότι όταν σταματήσεις να ελέγχεις ηλεκτρομηχανολογικό εξοπλισμό μπορεί να δημιουργηθεί κάποιο πρόβλημα και να προκληθούν κίνδυνοι στο πρατήριο, όπως έκρηξη λόγω διαρροών ή αναθυμιάσεων, πυρκαγιά λόγω διαρροής πετρελαιοειδών αν τρυπήσουν οι δεξαμενές ή οι σωλήνες, ηλεκτροπληξία λόγω φθοράς καλωδίου. Οι κίνδυνοι, τόνισε, δεν αποτείνονται μόνο προς στους χρήστες του εξοπλισμού, αλλά επεκτείνονται και σε άλλους. Εξηγώντας την αναφορά του στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18 στο «vapour-recovery-system» ανέφερε ότι πρόκειται για εξοπλισμό με τον οποίο ανακτούν τις αναθυμιάσεις των καυσίμων κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης των καυσίμων στο πρατήριο. Αυτές οι αναθυμιάσεις περισυλλέγονται και επιστρέφονται πίσω στο τερματικό. Αν αυτό το σύστημα δεν λειτουργεί σωστά είναι επικίνδυνο και από ένα μικρό σπινθήρα μπορεί να δημιουργηθεί έκρηξη. Κληθείς να εξηγήσει την αναφορά του στο "fuel dispensing equipment» που καταγράφεται στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18, απάντησε ότι πρόκειται για σύστημα άντλησης καυσίμων και αποτελεί βασικό εξοπλισμό. Ερωτηθείς κατά πόσο γνώριζε εάν είχαν προκύψει κίνδυνοι από τότε που διεκόπη η συντήρηση του πρατηρίου του Ενάγοντα, απάντησε ότι κατά καιρούς ο Εναγόμενος ερχόταν στο γραφείο της εταιρείας του στη Λάρνακα και τους ζητούσε ως πελάτης να του δώσουν τεχνική υποστήριξη. Διευκρίνισε ότι το συμβόλαιο που είχε η εταιρεία του ήταν με την Ενάγουσα και όχι με τον πρατηριούχο και εφόσον η Ενάγουσα τους είχε δώσει εντολή να σταματήσουν, η εταιρεία του αρνήθηκε. Πρόσθεσε ότι το 2008 ο Εναγόμενος τους ζήτησε επίσημα να τον προμηθεύσουν με χρηματοδέκτη και ενόψει του ότι υπήρχε δικαστική διαμάχη του είχαν πει ότι δεν μπορούσαν και προτίμησαν να μην του πωλήσουν. Η εξέλιξη ήταν ο Εναγόμενος να καταγγείλει την εταιρεία του ΜΕ2 στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, αλλά η καταγγελία του απερρίφθη. Ερωτηθείς πώς θα μπορούσε ως ειδικός να χαρακτηρίσει τη λειτουργία του συγκεκριμένου πρατηρίου, απάντησε ότι αν από το 2006 δεν έχει συντηρηθεί ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός του εν λόγω πρατηρίου το θεωρεί επικίνδυνο. Αντεξεταζόμενος ρωτήθηκε πότε ήταν η τελευταία φορά που είχε πάει στο πρατήριο του Εναγόμενου λαμβάνοντας υπόψη τα όσα αναφέρονται στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18, της επιστολής του. Η απάντηση του ήταν ότι δεν θυμόταν αλλά πρέπει να ήταν πριν από την εν λόγω επιστολή. Ερωτηθείς κατά πόσο τα όσα αναφέρει στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 18 θα ίσχυαν νοουμένου ότι δεν συντηρείται το πρατήριο του Εναγόμενου, απάντησε ότι δεν θα υπήρχε κίνδυνος αν έχει αλλαχθεί όλος ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός συμπεριλαμβανομένων δεξαμενών και σωληνώσεων, ενώ σε αντίθετη περίπτωση, δηλαδή που δεν έγινε κάτι τέτοιο, το πρατήριο είναι άκρως επικίνδυνο με βάση τη δική του εμπειρία. Ερωτηθείς κατά πόσο θα έπρεπε οπωσδήποτε να αλλαχθεί όλος ο εξοπλισμός, απάντησε αρνητικά προσθέτοντας ότι θα πρέπει να ελέγχεται και να συντηρείται το πρατήριο και, αν απαιτείται η αντικατάσταση, τότε να γίνεται. Επίσης δέχθηκε ότι αν το πρατήριο ελέγχεται και συντηρείται από άλλη εταιρεία, τότε δεν υπάρχει οποιοδήποτε πρόβλημα. Ο τελευταίος έλεγχος έγινε στις 26.7.2006, οπόταν η Ενάγουσα τους είχε πει να διακόψουν τη συντήρηση εφόσον ο εξοπλισμός ήταν της Ενάγουσας. Στην υποβολή ότι το πρατήριο του Εναγόμενου από το 2006 λόγω του ότι δεν μπορούσε η εταιρεία του ΜΕ2 να το συντηρεί αναγκάστηκε να αποταθεί σε άλλη εταιρεία που το κάνει, αρκέστηκε στο να απαντήσει «μάλιστα», προφανώς μη μπορώντας να γνωρίζει ο ίδιος αν είχε γίνει κάτι τέτοιο. Μαρτυρία ΜΕ3 Η ΜΕ3 εργάζεται στην Ενάγουσα από το 2007 και κατέχει τη θέση της εσωτερικού πολιτικού μηχανικού και συμβούλου περί τεχνικών και οικοδομικών θεμάτων, είναι δε υπεύθυνη κατασκευών της Ενάγουσας (Constructions Manager). Στα πλαίσια των καθηκόντων της περιλαμβάνονται η κατασκευή νέων πρατηρίων, η εξέταση και η τελική έγκριση των αρχιτεκτονικών σχεδίων των πρατηρίων, η εξέταση και έγκριση συμβολαίων που αφορούν την κατασκευή και/ή τη συντήρηση των πρατηρίων και/ή ανακαίνιση, συντήρηση και επιδιόρθωση των υπαρχόντων πρατηρίων της Ενάγουσας. Περαιτέρω, εντός των καθηκόντων της περιλαμβάνεται η ευθύνη και ο έλεγχος ούτως ώστε τα πρατήρια να πληρούν τις προδιαγραφές της Ενάγουσας και της Κυπριακής Νομοθεσίας σε θέματα ασφάλειας, υγείας, προστασίας του περιβάλλοντος και πολεοδομίας και εξασφάλιση αδειών για τα πρατήρια, όπως η πολεοδομική, οικοδομική και τελική άδεια, καθώς και οι άδειες λειτουργίας και τα πιστοποιητικά καταλληλότητας των πρατηρίων. Η άδεια λειτουργίας του επίδικου πρατηρίου εκδίδεται από το Δήμο Λάρνακας μετά από σχετική αίτηση και ανανεώνεται ετησίως εφόσον πρώτα ληφθεί το σχετικό πιστοποιητικό καταλληλότητας του Σταθμού, το οποίο εκδίδεται από το Τμήμα Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων και το οποίο κοινοποιείται στο Δήμο Λάρνακας. Το πιστοποιητικό καταλληλότητας έχει διάρκεια ισχύος ενός έτους. Τα πιστοποιητικά καταλληλότητας του επίδικου Σταθμού εκδίδονται επ΄ονόματι της Ενάγουσας ως ιδιοκτήτριας εταιρείας του Σταθμού. Κατέθεσε αντίγραφα των πιστοποιητικών καταλληλότητας του Σταθμού για τα έτη 2007, 2008, 2009 και 2010 ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 21(α), 21(β), 21(γ) και 21(δ) αντίστοιχα, ενώ αντίγραφο της άδειας λειτουργίας του Σταθμού για το 2006 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ
25. Μετά τον τερματισμό του Licence Agreement (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2) και την άρνηση του Εναγόμενου να παραδώσει στην Ενάγουσα τον Σταθμό ήταν η αρχική θέση της Ενάγουσας ότι δεν θα ανανέωνε την άδεια λειτουργίας του Σταθμού για το έτος 2007 εφόσον ο Εναγόμενος λειτουργούσε τον Σταθμό χωρίς την έγκριση και συγκατάθεση της Ενάγουσας και προμηθευόταν καύσιμα άγνωστης προέλευσης από τρίτους με αποτέλεσμα η Ενάγουσα να μην μπορεί να ελέγχει αν τηρούνται οι κανόνες ασφάλειας των εγκαταστάσεων και των μηχανημάτων του Σταθμού όπως προνοεί η σχετική νομοθεσία και οι εσωτερικοί της κανονισμοί. Η Ενάγουσα κάλεσε, μάλιστα, τον Δήμο Λάρνακας όπως προβεί σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες και όπως λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα έτσι ώστε να τερματιστεί η λειτουργία του Σταθμού από τον Εναγόμενο αφού διεξάγεται χωρίς τη συγκατάθεση και έγκριση της Ενάγουσας. Κατόπιν, όμως, νομικής συμβουλής που έτυχε η Ενάγουσα η ΜΕ3 υπέβαλλε με επιστολές προς το Δήμο Λάρνακας τις αναγκαίες αιτήσεις για την ανανέωση της λειτουργίας του Σταθμού με τα απαραίτητα πιστοποιητικά καταλληλότητας και για καταβολή των σχετικών τελών, πλην, όμως, καμιά απάντηση λάμβανε. Μέχρι το 2009 εξαιτίας του ότι η Ενάγουσα δεν είχε οποιαδήποτε ενημέρωση από το Δήμο Λάρνακας είχαν την εντύπωση ότι ο Εναγόμενος λειτουργούσε το Σταθμό χωρίς την απαιτούμενη άδεια λειτουργίας. Κατά το 2009 η ΜΕ3 πληροφορήθηκε από τους δικηγόρους της Ενάγουσας ότι η άδεια λειτουργίας του Σταθμού τουλάχιστον για το έτος 2008 ανανεώθηκε από τον Εναγόμενο, ο οποίος και κατέβαλλε τα σχετικά τέλη στο Δήμο Λάρνακας. Κατά το έτος 2005 χορηγήθηκε στην Ενάγουσα από το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων για τον επίδικο Σταθμό άδεια εκπομπής αέριων αποβλήτων, η οποία ισχύει μέχρι 15.6.2012 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 23). Η συγκεκριμένη άδεια αφορά στην πρώτη φάση της ανάκτησης αερίων από τις υπόγειες δεξαμενές του Σταθμού πίσω στο βυτιοφόρο κατά το στάδιο που τοποθετούνται καύσιμα στις δεξαμενές του Σταθμού, χωρίς να αφήνονται οι ρύποι ελεύθεροι στο περιβάλλον. Η Ενάγουσα, ως η υποχρέωσή της, δυνάμει της εν λόγω άδειας κατά το 2005 κατασκεύασε στον Σταθμό εγκεκριμένες εγκαταστάσεις προς τον σκοπό αυτό. Σημειώνεται ότι η Ενάγουσα έχει υποχρέωση να υποβάλλει προς το αρμόδιο Τμήμα Επιθεώρησης Εργασίας ετήσια αναλυτική έκθεση που να περιλαμβάνει την ποσότητα βενζίνης που έχει διαφύγει στο περιβάλλον και αποτελέσματα στεγανότητας των δεξαμενών και των σωληνώσεων μεταφοράς βενζίνης του Σταθμού. Ο Εναγόμενος υποχρεούται όπως τηρεί τις οδηγίες τόσο της Ενάγουσας όσο και του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας για τη συλλογή ατμών βενζίνης, να ελέγχει τα αποθέματα των δεξαμενών του Σταθμού και, σε περίπτωση διαρροής, να ενημερώνει άμεσα την Ενάγουσα. Η Ενάγουσα από το 2006 και μέχρι και σήμερα ενόψει του ότι δεν έχει τον έλεγχο του Σταθμού της δεν είναι σε θέση ούτε να υλοποιήσει τις υποχρεώσεις της δυνάμει της εν λόγω άδειας, δηλαδή ούτε να υποβάλει την ετήσια αναλυτική έκθεση που περιγράφεται ανωτέρω αφού δεν μπορεί να λάβει τις απαιτούμενες μετρήσεις, ούτε να ελέγξει αν ο Εναγόμενος τηρεί τις οδηγίες της και τις οδηγίες του αρμόδιου τμήματος αφού ο Εναγόμενος της απαγορεύει την είσοδο στον Σταθμό με αποτέλεσμα η Ενάγουσα να μην μπορεί να συμμορφωθεί με τις πρόνοιες της σχετικής νομοθεσίας. Με βάση τα στοιχεία που κατέχει για τον Σταθμό και τα οποία φαίνονται και στην άδεια λειτουργίας του, η ΜΕ3 ανέφερε στο Τμήμα Περιβάλλοντος του Υπουργείου Γεωργίας και Περιβάλλοντος, ότι η οικοδομική άδεια για τις εγκαταστάσεις και ανέγερση του Σταθμού λήφθηκε το 1987 και 1989, ενώ οι δεξαμενές του Σταθμού τοποθετήθηκαν πριν από το 1992 όπου εκδόθηκε η τελική έγκριση για τον Σταθμό και είναι δεξαμενές μονού τοιχώματος. Από την πείρα της στην κατασκευή πρατηρίων πετρελαιοειδών και τη μελέτη και επίβλεψη πρατηρίων, οι δεξαμενές όλων των πρατηρίων πετρελαιοειδών που κατασκευάζονταν μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1990 ήταν μονού τοιχώματος με αποτέλεσμα να είναι δυνατό το ενδεχόμενο να υπάρξει διαρροή καυσίμων, εν αντιθέσει με τις δεξαμενές διπλού τοιχώματος οι οποίες κατασκευάζονται από το 2000 και μετά. Αντεξεταζόμενη η ΜΕ3 και ερωτηθείσα αν γνώριζε κατά πόσο ο Εναγόμενος κάμνει τους ελέγχους που απαιτούνται με άλλη εταιρεία, απάντησε ότι στην Κύπρο υπάρχουν δύο, εκ των οποίων η μια με την οποία συνεργαζόταν δεν προσφέρει αυτές τις υπηρεσίες. Στην υποβολή ότι υπάρχουν και εταιρείες από την Ελλάδα, απάντησε ότι γνωρίζει για εταιρείες από την Κύπρο. Σε άλλες ερωτήσεις που της υποβλήθηκαν διευκρίνισε ότι στην Ενάγουσα πήγε το 2007, ένα χρόνο μετά που προέκυψε το πρόβλημα. Ανέφερε, επίσης, ότι στον επίδικο Σταθμό δεν της επιτρέπεται η πρόσβαση, κατόπιν απόφασης της Ενάγουσας, γιατί τερματίστηκε η συμφωνία και έτσι δεν έχει πάει στον επίδικο Σταθμό επί τόπου. Ασχολήθηκε με τις άδειες λειτουργίας του επίδικου Σταθμού και τις νομοθεσίες που ακολουθούνται για τα πρατήρια. Μέσα στα καθήκοντα της υποβάλλει εκθέσεις σε αρμόδια τμήματα της κυβέρνησης και, όσον αφορά την περίπτωση του Εναγόμενου, δεν μπορεί να ακολουθήσει τις οδηγίες από το Υπουργείο Εργασίας και άλλων τμημάτων. Μαρτυρία ΜΕ4 Η ΜΕ4 εργάζεται στην Ενάγουσα και κατέχει τη θέση της υπεύθυνης του λογιστηρίου. Στα πλαίσια των καθηκόντων της περιλαμβάνονται ο έλεγχος των οικονομικών συναλλαγών της Ενάγουσας με τους πρατηριούχους και τους συνεργάτες της, ετοιμασία των τιμολογίων της Ενάγουσας περιλαμβανομένων των τιμολογίων για πληρωμή των καυσίμων που αγοράζονται από τους πρατηριούχους και τους συνεργάτες της καθώς και ο έλεγχος των πληρωμών, εξόδων και φόρων της Ενάγουσας. Έχει την ευθύνη για την τήρηση λογιστικών αρχείων της Ενάγουσας και άλλων περιουσιακών στοιχείων της, καθώς και των αρχείων των πληρωμών που γίνονται από τους πρατηριούχους και τους συνεργάτες της εταιρείας. Είναι, επίσης, υπεύθυνη για τον συντονισμό των αναφορών των ελεγκτών της Ενάγουσας, καθώς και λογιστικό έλεγχο των περιουσιακών της στοιχείων. Με την υπογραφή της Συμφωνίας (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 1) για τη μεταβίβαση του κτιρίου, των εγκαταστάσεων και μηχανημάτων και την εκχώρηση όλων των δικαιωμάτων και συμφερόντων της BP Cyprus Ltd, με βάση τη Συμφωνία «Licence Agreement» (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 2), αναφορικά με το επίδικο πρατήριο η Ενάγουσα άνοιξε λογαριασμό στο όνομα του Εναγόμενου. Η ΜΕ4 εξήγησε ότι η Ενάγουσα διατηρεί λογιστικό βιβλίο, το οποίο τηρείται σε λογιστικό λογισμικό και ελέγχεται από ένα κεντρικό ηλεκτρονικό υπολογιστή (server) για να ελέγχει την κίνηση των λογαριασμών των πρατηριούχων, των Σταθμών της και των συνεργατών της για τις πωλήσεις των προϊόντων και για την πληρωμή των δικαιωμάτων για τη χρήση των πρατηρίων. Αφού εξήγησε τη διαδικασία που χρησιμοποιήθηκε για το άνοιγμα και τη λειτουργία λογαριασμού στο όνομα του Εναγόμενου για τον επίδικο Σταθμό, ανέφερε ότι ο λογαριασμός αυτός χρεωνόταν: ¾ Με το συνολικό κόστος της αγοράς των διαφόρων προϊόντων της Ενάγουσας από τον Εναγόμενο. ¾ Με το αντάλλαγμα από την άδεια χρήσης του Σταθμού. ¾ Με τις στολές της Ενάγουσας που έπρεπε να χρησιμοποιεί ο Εναγόμενος και οι υπαλλήλοι του και ¾ Με το κόστος αγοράς των λαδιών της Ενάγουσας από τον Εναγόμενο. Ο εν λόγω λογαριασμός πιστωνόταν: ¾ Με οποιαδήποτε ποσά κατέβαλλε ο Εναγόμενος στην Ενάγουσα για την αγορά των προϊόντων και για το αντάλλαγμα από την άδεια χρήσης του Σταθμού. ¾ Με τα ποσά από τη χρήση των εταιρικών καρτών της Ενάγουσας από τους πελάτες της. ¾ Με το 50% των χρεώσεων για τις υπηρεσίες της JCC στον Σταθμό. Οι πελάτες της Ενάγουσας έχουν τη δυνατότητα πληρωμής των προϊόντων που προμηθεύονται στον Σταθμό με την χρήση των πιστωτικών καρτών. Η διαδικασία χρέωσης των προϊόντων που παρέδιδε η Ενάγουσα στο λογαριασμό του Εναγόμενου (όπως και των υπόλοιπων πρατηριούχων της) είχε ως ακολούθως: ® Ο Εναγόμενος συμπλήρωνε και απόστελλε δελτίο παραγγελίας διαφόρων προϊόντων τα οποία είχε ανάγκη ο Σταθμός. ® Αφού η Ενάγουσα παραλάμβανε το δελτίο παραγγελίας, έδιδε εντολή στην εταιρεία μεταφοράς πετρελαιοειδών να παραδώσει στον Εναγόμενο το παραγγελθέν φορτίο. Περαιτέρω, η Ενάγουσα εξέδιδε σχετικό τιμολόγιο ανάλογα με την κάθε παραγγελία και χρέωνε σχετικά το λογαριασμό του Εναγόμενου. ® Η εταιρεία μεταφορών πετρελαιοειδών, κατ΄εντολή της Ενάγουσας, παραλάμβανε από τους αποθηκευτικούς χώρους καυσίμων τις παραγγελθείσες ποσότητες προϊόντων. ® Η εταιρεία μεταφορών πετρελαιοειδών παρέδιδε στον Εναγόμενο τις παραγγελθείσες ποσότητες προϊόντων και ο Εναγόμενος υπέγραφε δελτίο παράδοσης των προϊόντων. Ο Εναγόμενος ήταν υποχρεωμένος να πληρώνει το σχετικό με την παραγγελία τιμολόγιο κατά την παράδοση των προϊόντων. Η παρουσία του Εναγόμενου ήταν υποχρεωτική σε κάθε παράδοση προϊόντων. Η Ενάγουσα πίστωνε το λογαριασμό του Εναγόμενου με κάθε πληρωμή. Ο λογαριασμός του Εναγόμενου παρουσιάζει μέχρι και σήμερα χρεωστικό υπόλοιπο για ποσό €6.264,38, το οποίο προκύπτει από τη μη πληρωμή του εκδοθέντος τιμολογίου της Ενάγουσας με αριθμό 24208, ημερομηνίας 2.3.2006, ΤΕΚΜΗΡΙΟ
26. Για τη χρέωση του ανταλλάγματος από την άδεια χρήσης του Σταθμού εκδόθηκαν συγκεκριμένα τιμολόγια από την Ενάγουσα επ΄ονόματι του Εναγομένου. Δέσμη σχετικών τιμολογίων με αριθμούς 23053, ημερομηνίας 30.11.2005, 23732 και 23733, ημερομηνίας 25.1.2006 και 23794, ημερομηνίας 30.1.2006, κατατέθηκε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ
27. Η ΜΕ4, αφού εξήγησε τις διάφορες καταχωρήσεις που υπάρχουν, κατέθεσε τις αναλυτικές καταστάσεις του λογαριασμού του Εναγόμενου ως εξής: ® Για την περίοδο από 1.1.2004 μέχρι 31.1.2004 το ΤΕΚΜΗΡΙΟ
28. ® Για την περίοδο από 1.1.2005 μέχρι 30.1.2011 το ΤΕΚΜΗΡΙΟ
29. Με βάση τα πιο πάνω και τα λογιστικά αρχεία όπως και τα ΤΕΚΜΗΡΙΑ 26 και 27: ® Τα συνολικά μεικτά έσοδα της Ενάγουσας από τον επίδικο Σταθμό συμπεριλαμβανομένου του ανταλλάγματος για την άδεια χρήσης του Σταθμού και οποιωνδήποτε άλλων χρεώσεων της Ενάγουσας προς τον Εναγόμενο ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ1.280.531,
30. ® Τα δικαιώματα χρήσης του Σταθμού για τα οποία εκδόθηκαν τα τιμολόγια ΤΕΚΜΗΡΙΟ 25 επίσης περιλαμβάνονται στο ΤΕΚΜΗΡΙΟ 27 και ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ8.402,
31. ® Τα διάφορα άλλα τιμολόγια που εκδόθηκαν στο όνομα του Εναγομένου εκτός των πωλήσεων των καυσίμων, όπως τιμολόγια πωλήσεων λαδιών, συνολικά ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ22.959,
32. ® Τα συνολικά μεικτά έσοδα από την πώληση των καυσίμων της Ενάγουσας στον Σταθμό για την περίοδο από 1.1.2004 μέχρι 31.3.2006 ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ1.249.169,
33. Όσον αφορά τις αγορές καυσίμων που η Ενάγουσα έκανε και στη συνέχεια πωλούσε στους Σταθμούς της: ® Την περίοδο από 1.1.2004 μέχρι 31.12.2004 ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ3.860.415,11 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 28(α)). ® Την περίοδο από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006 η Ενάγουσα κατέβαλε το συνολικό ποσό των ΛΚ23.501.345,62 (ΤΕΚΜΗΡΙΟ 28(στ) που αποτελεί συνοπτική κατάσταση των αγορών ανά εταιρεία και ανά αγορασθέν προϊόν). Στα λειτουργικά έξοδα των Σταθμών της Ενάγουσας περιλαμβάνονται: ® Τα έξοδα συντήρησης και επιδιορθώσεων των πρατηρίων. ® Τα έξοδα αποθήκευσης των αγορασθέντων προϊόντων της στους αποθηκευτικούς χώρους. ® Τα έξοδα φόρτωσης και εκφόρτωσης των καυσίμων. ® Τα έξοδα μεταφοράς τους στους Σταθμούς. Τα έξοδα αποθήκευσης των προϊόντων της Ενάγουσας σε διάφορους αποθηκευτικούς χώρους για τις περιόδους από Ιανουάριο μέχρι Δεκέμβριο 2004 και από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006 φαίνονται στα ΤΕΚΜΗΡΙΑ 29(α) και 29(β) που αποτελούν αναλυτικές καταστάσεις, ενώ δέσμη με αντίγραφα διαφόρων σχετικών τιμολογίων αποτελεί το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 29(γ). Σύμφωνα με τις πιο πάνω καταστάσεις το ποσό που η Ενάγουσα χρεώθηκε και κατέβαλε για την τοποθέτηση των προϊόντων της: ® Για το έτος 2004 ανήλθε στο ποσό των ΛΚ71.577,
34. ® Από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006 ανήλθε στο ποσό των ΛΚ595.987,
35. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 30(α) και 30(β) τις αναλυτικές καταστάσεις των εξόδων μεταφοράς των καυσίμων της Ενάγουσας στους Σταθμούς της περιλαμβανομένου του Σταθμού του Εναγόμενου, ανάλογα με την ποσότητα και την απόσταση των παραδοθέντων προϊόντων για την περίοδο από 1.1.2004 μέχρι 31.12.2004 και από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006, αντίστοιχα. Το συνολικό ποσό που χρεώθηκε και κατέβαλε η Ενάγουσα για τις υπό αναφορά περιόδους ανήλθε σε ΛΚ454.987,
36. Δέσμη με αντίγραφα διαφόρων σχετικών τιμολογίων και αποδείξεων κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 30(γ). Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 31(α) και 31(β) τις αναλυτικές καταστάσεις των εξόδων φόρτωσης και εκφόρτωσης των καυσίμων της Ενάγουσας για τις περιόδους από 1.1.2004 μέχρι 31.12.2004 και από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006, αντίστοιχα. Το συνολικό ποσό που κατέβαλε η Ενάγουσα για τις υπό αναφορά περιόδους ανήλθε σε ΛΚ150.574,
37. Κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 29(γ) αντίγραφα των σχετικών τιμολογίων για τα εν λόγω έξοδα για την υπό αναφορά περίοδο. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 32(α) και 32(β) τις αναλυτικές καταστάσεις των εξόδων συντήρησης και επιδιόρθωσης των Σταθμών για τις περιόδους από 1.1.2004 μέχρι 31.12.2004 και από 1.1.2005 μέχρι 31.3.2006, αντίστοιχα. Το συνολικό ποσό που κατέβαλε η Ενάγουσα για τις υπό αναφορά περιόδους ανήλθε σε ΛΚ247.135,
38. Κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 32(γ) τα αντίγραφα των σχετικών τιμολογίων και αποδείξεων για τα εν λόγω έξοδα. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 33(α) αναλυτική κατάσταση των ποσών που η Ενάγουσα κατέβαλε ως φόρους. Οι πληρωμές και οι χρεώσεις έγιναν δυνάμει σχετικής νομοθεσίας της Κύπρου στον Κυπριακό Οργανισμό Διαχείρισης Αποθεμάτων Πετρελαιοειδών (ΚΟΔΑΠ). Οι εν λόγω χρεώσεις επιβάλλονταν στην Ενάγουσα επί των ποσοτήτων των προϊόντων που παρέδιδε στους Σταθμούς της περιλαμβανομένου και του Σταθμού του Εναγόμενου. Το συνολικό ποσό των χρεώσεων ανήλθε σε ΛΚ323.313,
39. Κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 33(β) δέσμη με αντίγραφα σχετικών μηνιαίων συνδρομών της Ενάγουσας στον ΚΟΔΑΠ, καθώς επίσης και αντίγραφα των σχετικών τιμολογίων του ΚΟΔΑΠ επ΄ονόματι της Ενάγουσας. Στα διοικητικά έξοδα της Ενάγουσας περιλαμβάνονται οι μισθοί του προσωπικού της που απασχολούνται στο Τμήμα Επιχειρήσεων της εταιρείας. Στα πλαίσια των δραστηριοτήτων και καθηκόντων του Τμήματος Επιχειρήσεων της Ενάγουσας περιλαμβάνεται ο έλεγχος για τη λειτουργία των πρατηρίων της σε ολόκληρη την Κύπρο και η παροχή των προϊόντων της στα πρατήρια της δηλαδή και ο έλεγχος της παροχής προϊόντων προς τον Εναγόμενο στον επίδικο Σταθμό. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 34(α) αντίγραφο της σχετικής κατάστασης, η οποία υποβάλλεται από την Ενάγουσα προς το Τμήμα Εσωτερικών Προσόδων του Υπουργείου Οικονομικών με τα μισθολογικά στοιχεία των ατόμων που απασχολούνται στο εν λόγω τμήμα της Ενάγουσας το έτος
40. Σύμφωνα με τα εν λόγω στοιχεία οι συνολικές ακάθαρτες αποδοχές των υπαλλήλων του Τμήματος Επιχειρήσεων της εταιρείας ανήλθαν το 2004 σε ΛΚ255.150,
41. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΑ 34(β) και 34(γ) σχετικές μισθολογικές καταστάσεις για τους υπαλλήλους του Τμήματος Επιχειρήσεων της Ενάγουσας για τις περιόδους από 1.1.2005 μέχρι 31.12.2005 και από 1.1.2006 μέχρι 31.3.2006, αντίστοιχα. Κατά το 2005 οι συνολικές αποδοχές των υπαλλήλων του εν λόγω τμήματος ανήλθαν σε ΛΚ93.484,58, ενώ για τους τρεις πρώτους μήνες του 2006 το ποσό αυτή ανήλθε σε ΛΚ20.720,
42. Η ΜΕ4 έχει ετοιμάσει και το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 14, το οποίο αποτελεί σχετική κατάσταση με τα μηνιαία ενοίκια που κατέβαλε η Ενάγουσα στο Δήμο Λάρνακας από 3.9.2006 μέχρι 18.10.
43. Η ΜΕ4 έχει ετοιμάσει και το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 15, το οποίο είναι κατάσταση για την άδεια λειτουργίας του Σταθμού για το 2006 τα τέλη της οποίας επίσης κατέβαλε η Ενάγουσα. Η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 35 την απόδειξη πληρωμής της άδειας λειτουργίας του Σταθμού για το
44. Περαιτέρω, η ΜΕ4 κατέθεσε ως ΤΕΚΜΗΡΙΟ 36 την επιστολή του Δήμου Λάρνακας προς την Ενάγουσα για επιβεβαίωση των πληρωμών που κατέβαλε η Ενάγουσα για τα ενοίκια γης. Επίσης, το ΤΕΚΜΗΡΙΟ 16 εξήγησε ότι είναι αντίγραφα καταστάσεων τραπεζικών λογαριασμών της Ενάγουσας στις οποίες σημείωσε τις πληρωμές προς το Δήμο Λάρνακας. Το ποσό που η Ενάγουσα κατέβαλε στο Δήμο Λάρνακας για τα ενοίκια γης πάνω στην οποία βρίσκεται ο επίδικος Σταθμός δυνάμει του ΤΕΚΜΗΡΙΟΥ 3, ανήλθε: ® Από 1.1.2004 μέχρι 30.6.2006 €4.674,
45. ® Από 1.7.2006 μέχρι 30.6.2008 €42.633,
46. ® Από 1.7.2008 μέχρι 30.6.2010 €48.600,
47. ® Από 1.7.2010 μέχρι 31.12.2010 €13.851,
48. Συνολικά από 1.4.2006 μέχρι 31.12.2010 η Ενάγουσα κατέβαλε στο Δήμο Λάρνακας για τα ενοίκια γης πάνω στην οποία βρίσκεται ο Σταθμός το ποσό των €109.758,
49. ΠΡΟΔΙΚΑΣΤΙΚΗ ΕΝΣΤΑΣΗ - ΚΑΘ' ΥΛΗΝ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΑ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ Στην Υπεράσπιση του Εναγομένου εγείρεται προδικαστική ένσταση ότι η παρούσα αγωγή θα έπρεπε να εγερθεί στο Δικαστήριο Ελέγχου Ενοικιάσεων και όχι στο Επαρχιακό Δικαστήριο Λάρνακος καθότι αφορά σύμβαση ενοικίασης, ο δε εναγόμενος αποτελεί και ή είναι θέσμιος ενοικιαστής. Το Άρθρο 2 του Περί Ενοικιοστασίου Νόμου 1983, Ν.23/83 ορίζει ότι «ενοικίασις» σημαίνει ενοικίαση ή κατοχή ακινήτου δυνάμει της οποίας δημιουργείται η σχέση ιδιοκτήτη και ενοικιαστή αλλά δεν περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, ενοικίαση σταθμών για την πώληση πετρελαιοειδών. Στην επιφύλαξη που υπάρχει και ακολουθεί τον ορισμό της λέξης «ενοικίασις» προνοείται ότι το δικαίωμα κατοχής και ο καθορισμός του ενοικίου ή ανταλλάγματος από την υπενοικίαση ή την άδεια χρήσεως μεταξύ του πρατηριούχου και της εταιρείας πετρελαιοειδών διέπονται από και ρυθμίζονται με τις διατάξεις του Ν. 23/
50. Ολόκληρη η πρόνοια του Άρθρου 2 του Ν.23/83 έχει ως εξής: ««ενοικίασις» σημαίνει ενοικίασιν, είτε έγγραφον ή άλλως, ή κατοχήν ακινήτου, δυνάμει της οποίας δημιουργείται η σχέσις ιδιοκτήτου και ενοικιαστού αλλά δεν περιλαμβάνει ενοικίασιν γης χρησιμοποιουμένην διά γεωργικούς σκοπούς ή ενοικίασιν σταθμών διά την πώλησιν πετρελαιοειδών ή ενοικίασιν χώρου σταθμεύσεως μηχανοκινήτων οχημάτων, ή ενοικίασιν επιπλωμένων κατοικιών ή διαμερισμάτων βραχυτέραν των εξ μηνών ή ενοικίασιν ξενοδοχείων, ξενοδοχειακών μονάδων ή τουριστικών καταλυμάτων Νοείται ότι το δικαίωμα κατοχής και ο καθορισμός του ενοικίου ή ανταλλάγματος από την υπενοικίαση ή την άδεια χρήσεως μεταξύ του πρατηριούχου και της εταιρείας πετρελαιοειδών διέπονται από και ρυθμίζονται με τις διατάξεις του παρόντος Νόμου και, σε περίπτωση μετακίνησης του σταθμού σε άλλο ακίνητο, δεν επηρεάζονται τα δικαιώματα αυτά του πρατηριούχου, εφαρμοζομένων, σε τέτοια περίπτωση, των διατάξεων του άρθρου 14