ΓΙΑΝΝΑΚΗ ΠΟΝΤΙΚΟΥ ν. SVETLANA RAILEANY, Αρ. Αγωγής: 2612/06, 18 Ιανουαρίου, 2012

ΓΙΑΝΝΑΚΗ ΠΟΝΤΙΚΟΥ ν. SVETLANA RAILEANY, Αρ. Αγωγής: 2612/06, 18 Ιανουαρίου, 2012 ΠΑΓΚΥΠΡΙΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ CyLaw | Αναφορικά μ'εμάς | " target="_top">Επικοινωνία | Όροι χρήσης Έρευνα - Κατάλογος Αποφάσεων Πρωτόδικων Δικαστηρίων - Εμφάνιση Αναφορών (Noteup on) - Αφαίρεση Υπογραμμίσεων ECLI:CY:EDLAR:2012:A11 ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟ ΛΑΡΝΑΚΑΣ ΕΝΩΠΙΟΝ: Λ. Δημητριάδου-Ανδρέου, Α.Ε.Δ. Αρ. Αγωγής: 2612/06 Μεταξύ: ΓΙΑΝΝΑΚΗ ΠΟΝΤΙΚΟΥ, εξ Ορμήδειας Ενάγοντα και SVETLANA RAILEANY, εκ Λευκωσίας Εναγομένης Ημερομηνία: 18 Ιανουαρίου, 2012 ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ: Για τον Ενάγοντα: Ο κ. Γ. Λουκαϊδης για Δρ Ανδρέα Π. Ποιητή & Σία. Για την Εναγόμενη:Η κα Στ. Ερωτοκρίτου για Α. Π. Ερωτοκρίτου &Σία. ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Με την παρούσα αγωγή ο Ενάγων αξιώνει γενικές και ειδικές ζημιές που υπέστη στις 3/9/2006 συνεπεία της αμελούς και ή κατά παράβαση νομίμου καθήκοντος οδηγήσεως, όπως ισχυρίζεται, από την Εναγόμενη του αυτοκινήτου με αριθμό εγγραφής ΚΕΝ284 στον αυτοκινητόδρομο από κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού προς κυκλικό κόμβο Ριζοελιάς στην Επαρχία Λάρνακας και ενώ το όχημα του Ενάγοντα με αριθμό εγγραφής ΕΤΧ225 οδηγείτο επί του εν λόγω αυτοκινητόδρομου. ΕΓΓΡΑΦΕΣ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Με βάση τους δικογραφημένους ισχυρισμούς της Έκθεσης Απαίτησης στις 3/9/2006 και ενώ ο Ενάγων οδηγούσε το πιο πάνω όχημα του κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου που οδηγεί από τον κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού προς τον κυκλικό κόμβο Ριζοελιάς σε ένα σημείο του δρόμου αντιμετώπισε το ακινητοποιημένο όχημα υπ΄ αριθμό εγγραφής ΚΕΝ284 το οποίο είχε ακινητοποιηθεί εκεί υπό την Εναγόμενης η οποία λίγη ώρα πριν οδηγούσε το αυτοκίνητο αυτό στον κύριο δρόμο Καλού Χωριού προς τον κυκλικό κόμβο Ριζοελιάς. Συγκεκριμένα η Εναγόμενη στην προσπάθεια της να εισέλθει στον πιο πάνω αυτοκινητόδρομο απώλεσε τον έλεγχο του οχήματος και ή παρεξέκλινε προς τα δεξιά και ή προσπάθησε να το επαναφέρει λανθασμένα και ή ανεπιτυχώς και συγκρούστηκε στο προστατευτικό όχημα και ακινητοποιήθηκε στην δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας σύμφωνα με την πορεία της. Συνεπεία της πιο πάνω συμπεριφοράς της Εναγομένης, ο Ενάγων οδηγώντας το όχημα του αντελήφθη πολύ αργά την ύπαρξη του εμποδίου του αυτοκινήτου της Εναγόμενης στο δρόμο με αποτέλεσμα να προβεί σε απότομη κίνηση προς αποφυγή του και ή προς αποφυγή της σύγκρουσης με αυτό, οπότε το αυτοκίνητο του, αφού πρώτα προσέκρουσε στο σταθμευμένο αυτοκίνητο της Εναγόμενης και ή χωρίς να προσκρούσει σ΄ αυτό επέπεσε στο προστατευτικό τοίχωμα του δρόμου με αποτέλεσμα ο Ενάγων να υποστεί σοβαρές σωματικές βλάβες και το αυτοκίνητο του εκτεταμένες ζημιές. Η Εναγόμενη στην Υπεράσπιση της, αφού αποδέχεται ότι στις 3/9/06 το όχημα της με αριθμούς εγγραφής ΚΕΝ284 ακινητοποιήθηκε και η ήτο ακινητοποιημένο στην δεξιά πλευρά του δρόμου λόγω ατυχήματος στο οποίο ενεπλάκη, ισχυρίζεται και τα ακόλουθα: Την ημερομηνία εκείνη οδηγούσε το όχημα της στην Αραδίππου προερχόμενη από το Καλό Χωριό. Σε κάποιο σημείο του δρόμου και ή ενόσω η Εναγόμενη βρισκόταν παρά την έξοδο προς τον αυτοκινητόδρομο αντελήφθηκε σκύλο να διασταυρώνει και για να αποφύγει την σύγκρουση με το ζώο, ευρεθείσα προς αγωνίας και ή διλήμματος οδήγησε το όχημα της επί της ζωγραφιστής νησίδας και, στην προσπάθεια της να επαναφέρει το όχημα της, το όχημα της παρέκλινε λόγω της ύπαρξης σκύρων στο δρόμο με αποτέλεσμα να κτυπήσει πάνω στο τσιμεντένιο διαχωριστικό και να ακινητοποιηθεί. Η Εναγόμενη από το ατύχημα τραυματίστηκε και διερχόμενος οδηγός της πρόσφερε βοήθεια και ειδοποιήθηκε ασθενοφόρο, η δε εναγόμενη παρέμεινε ξαπλωμένη στο δρόμο. Στην συνέχεια και, αφού παρήλθε αρκετός χρόνος, κατέφθασε το ασθενοφόρο το οποίο είχε όλα τα φώτα και τους ειδικούς φανούς του αναμμένα. Ενόσω το ασθενοφόρο βρισκόταν στην σκηνή, ο ενάγων που οδηγούσε το υπ΄ αριθμό εγγραφής ΕΤΧ225 επέπεσε επί της αριστερής πλευράς του ακινητοποιημένου οχήματος της εναγομένης. ΜΑΡΤΥΡΙΑ Ο Ενάγων για να αποδείξει την υπόθεση του κάλεσε συνολικά τρείς μάρτυρες ως ακολούθως: · Αστ. 2834 Φώτης Μανώλη (ΜΕ1) · Γιαννάκης Ποντικός/Ενάγων(ΜΕ2) · Δρ. Θεόδωρος Ποταμίτης (ΜΕ3) Από πλευράς Υπεράσπισης κατέθεσαν δύο μάρτυρες ως ακολούθως: · Πρόδρομος Κυριάκου (ΜΥ1) · Svetlana Raileany (ΜΥ2) Προχωρώ να συνοψίσω την προσαχθείσα μαρτυρία. Μαρτυρία ΜΕ1 Ο ΜΕ1 είναι ο εξεταστής του επίδικου δυστυχήματος. Επισκέφθηκε την σκηνή του δυστυχήματος στις 3/9/2006 όπου διαπίστωσε ότι είχαν προκληθεί δύο δυστυχήματα. Το ένα δυστύχημα αφορούσε σύγκρουση του αυτοκινήτου ΚΕΝ284 με το διαχωριστικό κιγκλίδωμα. Το δεύτερο δυστύχημα αφορούσε δύο αυτοκίνητα, το πρώτο ήταν το αυτοκίνητο που κτύπησε στο διαχωριστικό κιγκλίδωμα και το δεύτερο το αυτοκίνητο ΕΤΧ225 που κτύπησε το ΚΕΝ

1. Ο ΜΕ1 πήρε μέτρα και ετοίμασε πρόχειρο σχεδιάγραμμα (Τεκμήριο 1) και αργότερα συμμετρικό (Τεκμήριο 2). Εξηγώντας τις κατευθύνσεις ανέφερε ότι η κατεύθυνση Α είναι από τον κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού - Ριζοελιάς και η κατεύθυνση Β από Καλό Χωριό προς τον αυτοκινητόδρομο Καλού Χωριού - Ριζοελιάς. Στο Τεκμήριο 2 φαίνεται με τριγωνικό σχήμα ζωγραφιστή νησίδα επί της ασφάλτου με λωρίδες άσπρου χρώματος απ΄ όπου απαγορεύεται η διέλευση. Εξηγώντας την κατεύθυνση Α ανέφερε ότι το όχημα που έρχεται από αυτή την πορεία πλησιάζοντας στον αυτοκινητόδρομο ελαττώνει ταχύτητα και, αν έχει όχημα στον αυτοκινητόδρομο, πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στο όχημα από τα δεξιά που κινείται στον αυτοκινητόδρομο. Υπάρχει τρίτη λωρίδα ως το σημείο Α1 και ένας που έρχεται από την πορεία Β πρέπει να κινείται εντός αυτής της λωρίδας μέχρι να έχει ελεύθερη πρόσβαση. Στο βόρειο τμήμα υπάρχει και λωρίδα ασφαλείας στα αριστερά πλάτους τριών μέτρων. Στο σημείο Γ του Τεκμηρίου 2 φαίνονται ίχνη πλάγιας ολίσθησης του οχήματος ΚΕΝ284 τα οποία καταλήγουν στο σημείο Χ1 που είναι το σημείο σύγκρουσης του οχήματος της εναγόμενης με το διαχωριστικό κιγκλίδωμα. Ο ΜΕ1 βρήκε το αυτοκίνητο της Εναγόμενης στην τελική του θέση στο σημείο Β
2. Η απόσταση από το Β1 στο Χ1 είναι 53.50εκ. Στο οδόστρωμα εντοπίστηκαν ίχνη ελαστικών χωρίς να διαπιστωθεί από ποιον αυτοκίνητο προέρχονταν. Το σημείο Δ αποτελεί ίχνη ελαστικών του αυτοκινήτου του Ενάγοντα. Η απόσταση από το σημείο Χ1 μέχρι το σημείο Χ2 είναι γύρω στα 4 -5 μέτρα χωρίς, ωστόσο, ο ΜΕ1 να είναι σίγουρος γιατί δεν είναι στοιχείο που μέτρησε. Το Χ2 αποτελεί το σημείο σύγκρουσης του αυτοκινήτου του Ενάγοντα με το διαχωριστικό τοίχωμα. Στο διαχωριστικό τοίχωμα βρήκε ίχνη/τριψίματα.Το σημείο Χ2 το τοποθέτησε ως σημείο σύγκρουσης του αυτοκινήτου του ενάγοντα στο τοίχωμα λαμβάνοντας υπόψη τις μαρτυρίες από τις καταθέσεις που λήφθηκαν. Το σημείο Β1 είναι η τελική θέση του οχήματος της Εναγομένης όπως το βρήκε τη στιγμή που ο ΜΕ1 έφθασε στην σκηνή. Μεταξύ του διαχωριστικού τοιχώματος και της λωρίδας επιτάχυνσης υπάρχει ένα κενό πλάτους ενός μέτρου. Το όχημα της εναγόμενης στην τελική του θέση εφάπτετο του τοιχώματος. Το πλάτος της κάθε λωρίδας στο ύψος που βρίσκεται στο σημείο Χ1 είναι 3,5 μέτρα η κάθε μια λωρίδα. Το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος του Ενάγοντα στην τελική του θέση Α1 βρισκόταν στην λωρίδα ασφαλείας και ένα μέρος του στην λωρίδα της πορείας Β προτού τελειώσει ο δρόμος για να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο και μέρος του αυτοκινήτου ευρισκόταν εντός του αυτοκινητόδρομου. Το αυτοκίνητο της εναγόμενης όταν το είδε στην τελική του θέση είχε σβηστά τα φώτα του. Πίσω του ή μπροστά του δεν είχε τρίγωνα ασφαλείας. Ερωτηθείς για την ορατότητα στην πορεία Α ο ΜΕ1 ανέφερε ότι ο δρόμος έχει μία ελαφριά κλήση προς τα δεξιά (στροφή) και η ορατότητα είναι όση είναι η ορατότητα των φώτων όταν είναι σκοτεινά. Αν πάς μέρα και πάλι η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγο στροφής. Η ορατότητα στην δεξιά λωρίδα επιτάχυνσης είναι ελάχιστη λόγο δεξιάς στροφής και πιο περιορισμένη από την ορατότητα της λωρίδας στα αριστερά. Ο ΜΕ1 έχει κάμει τεστ σύμφωνα με το οποίο η ορατότητα με χαμηλά φώτα από την λωρίδα επιτάχυνσης είναι 28 μέτρα ενώ με ψηλά φώτα είναι 35 μέτρα. Το τεστ το έκανε κάποιες μέρες αργότερα με παρόμοιο αυτοκίνητο όπως εκείνο του Ενάγοντα. Στην σκηνή του δυστυχήματος βρήκε την εναγόμενη αλλά δεν μπόρεσε να μιλήσει μαζί της γιατί τις παρείχαν τις πρώτες βοήθειες και επρόκειτο να μεταφερθεί στο νοσοκομείο με ασθενοφόρο. Ο Ενάγων δεν ήταν στην σκηνή όταν έφθασε ο ΜΕ1 και, σύμφωνα με την μαρτυρία, αυτός είχε μεταφερθεί με ιδιωτικό αυτοκίνητο στο νοσοκομείο γιατί ήταν τραυματίας. Όσον αφορά τις ζημιές των ενεχομένων οχημάτων το αυτοκίνητο του ενάγοντα είχε ζημιές στο μπροστινό δεξί φτερό, μπροστινό προφυλακτήρα, πόρτα οδηγού, μπροστινός δεξιός τροχός, μπροστινά δεξιά φανάρια και μπροστινός ανεμοθώρακας. Το αυτοκίνητο της Εναγομένης είχε καταστραφεί ολοσχερώς σύμφωνα με τους ειδικούς. Συγκεκριμένα είχε ζημιές ο μπροστινός ανεμοθώρακας από το σημείο του τελειώνει μέχρι το μπροστινό φτερό εντελώς, στην αριστερή πλευρά, μπροστινή και πισινή πόρτα και καθρεφτάκια, πίσω αριστερό φτερό, πίσω προφυλακτήρας και πίσω αριστερά φανάρια. Το αυτοκίνητο της Εναγόμενης συγκρούστηκε η μπροστινή πλευρά του με το διαχωριστικό τοίχωμα και συγκεκριμένα η δεξιά μπροστινή πλευρά από την μέση του αυτοκινήτου και δεξιά. Στην συνέχεια πρέπει να ίσιωσε κάθετα προς το τοίχωμα και η μπροστινή του πλευρά ήταν όλη καταστρεμμένη. Ερωτηθείς κατά πόσο υπάρχουν ζημιές στο όχημα της εναγόμενης που υποδηλούν σύγκρουση με το όχημα του Ενάγοντα ανέφερε ότι οι ζημιές που φαίνεται να προκλήθηκαν από την σύγκρουση των δύο οχημάτων είναι στην αριστερή πλευρά ξεκινώντας από το πίσω αριστερό φτερό και στην συνέχεια στον αριστερό πίσω τροχό, αριστερή πίσω πόρτα, αριστερή μπροστινή πίσω πόρτα και καθρεφτάκι αριστερής πλευράς. Όσον αφορά τις ζημιές του οχήματος του Ενάγοντα αυτές βρίσκονται στην δεξιά πλευρά. Ξεκινούν από τον μπροστινό προφυλακτήρα στην δεξιά πλευρά στο μπροστινό δεξιό φτερό. Το πρώτο σημείο επαφής είναι η δεξιά μπροστινή πλευρά του οχήματος του Ενάγοντα με την πίσω αριστερή πλευρά του οχήματος της εναγόμενης. Ο ΜΕ1 κατέθεσε ως Τεκμήριο 3 βιβλιάριο με φωτογραφίες που λήφθηκαν από συνάδελφο του. Κατέθεσε, επίσης, ως Τεκμήριο 4 την κατάθεση της εναγόμενης. Καταθέσεις έλαβε, επίσης, από την Αντωνία Κλεοβούλου φίλη της Εναγόμενης, από τον Ευάγγελο Ευαγγέλου φίλο της Εναγόμενης και σύζυγο της Αντωνίας, από τον Δαμιανό Βαρνάβα φίλο του Ενάγοντα και συνεπιβάτη του, από τον Πρόδρομο Κυριάκου, οδηγό ασθενοφόρου και από τον Αστυνομικό 173 Α.Ττοφή της Τροχαίας Λάρνακας ο οποίος έλαβε τις φωτογραφίες. Αντεξεταζόμενος ανέφερε ότι το τεστ ορατότητας το έκανε με βοήθεια συναδέλφου του στις 28/9/2006 η ώρα 10.00 μ.μ. και οδήγησε αυτοκίνητο ιδίου τύπου όπως εκείνο του ενάγοντα με ταχύτητα 100ΧΛΩ. Στην αρχή το όχημα ήταν εν κινήσει και στην συνέχεια το τεστ έγινε με σταματημένο το όχημα. Τα φώτα ήταν πάντοτε αναμμένα. Ερωτηθείς για την μπογιά που φαίνεται στο διαχωριστικό τοίχωμα στις φωτογραφίες 4 - 10 του Τεκμηρίου 3 και κατά πόσο αντιστοιχεί προς την μπογιά του οχήματος της εναγόμενης απάντησε καταφατικά. Ερωτηθείς κατά πόσο το ίχνος αυτό που φαίνεται στο διαχωριστικό τοίχωμα και ταυτίζεται με το χρώμα του αυτοκινήτου της Εναγομένης ευρίσκεται σε μια απόσταση πιο πίσω από εκεί που τελειώνει η μύτη της ζωγραφιστής νησίδας απάντησε καταφατικά. Δέχτηκε, επίσης, ότι βρίσκεται δυτικά του σχεδίου. Ερωτηθείς ξανά αν τα τριψίματα στο διαχωριστικό τοίχωμα προήλθαν από την επαφή του αυτοκινήτου της εναγομένης στο σημείο αυτό απάντησε καταφατικά. Δεν εντόπισε πιο πίσω εμφανή σημάδια/ίχνη στο τοίχωμα για να φωτογραφηθούν. Ερωτηθείς κατά πόσο φωτογραφήθηκαν σημεία που θεωρήθηκαν ότι συνδέονται με τα δύο δυστυχήματα απάντησε αρνητικά διευκρινίζοντας ότι φωτογραφήθηκαν τα σημάδια στο οδόστρωμα από το σημείο που ξεκίνησε η ολίσθηση του αυτοκινήτου της εναγομένης μέχρι το τελικό σημείο που εντοπίστηκε το αυτοκίνητο του Ενάγοντα. Ερωτηθείς κατά πόσο πριν το σημείο που του υπέδειξε υπήρχε άλλο σημείο επαφής του οχήματος της εναγόμενης με το τοίχωμα απάντησε αρνητικά. Ερωτηθείς κατά πόσο το σημείο Χ1 βρίσκεται σχεδόν απέναντι από το σημείο όπου τελειώνει η ζωγραφιστή νησίδα απάντησε καταφατικά. Οι ζημιές επί των αυτοκινήτων φωτογραφήθηκαν όταν αυτά μεταφέρθηκαν στο σταθμό την ίδια μέρα. Ερωτηθείς κατά πόσο η ζημιά στο αυτοκίνητο της Εναγόμενης στο μπροστινό δεξιό μέρος δεν έχει σχέση με την σύγκρουση των δύο αυτοκινήτων απάντησε καταφατικά. Στα πλαίσια αυτής της ερώτησης του υπεδείχθη η φωτογραφία 46 του Τεκμηρίου
3. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι το σημείο Χ2 είναι το σημείο σύγκρουσης του οχήματος του Ενάγοντα στο τοίχωμα. Τα σημάδια στο τοίχωμα είναι του Ενάγοντα με βάση την πορεία του αυτοκινήτου του με κάποια ίχνη στην σκηνή και με βάση την μαρτυρία ότι προσπάθησε να αποφύγει ακινητοποιημένο όχημα. Ερωτηθείς κατά πόσο βρήκε ίχνη επαφής του οχήματος του Ενάγοντα με το διαχωριστικό τοίχωμα απάντησε καταφατικά και ανέφερε, επίσης, ότι τρίφτηκε στο κάτω μέρος του τοιχώματος. Αναφέρθηκε δε στην φωτογραφία 11 του Τεκμηρίου
4. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι όταν υπεδείχθη το σχεδιάγραμμα Τεκμήριο 1 στους δύο οδηγούς δεν ήταν σε θέση να το υπογράψουν γιατί δεν ήταν παρόντες στις μετρήσεις. Συμφώνησαν όμως με τις πορείες και τα σημεία σύγκρουσης. Η Εναγόμενη συμφώνησε ότι ερχόταν από την πορεία Β και ήρθε και κτύπησε στο σημείο Χ
5. Συμφώνησε ότι κτύπησε στο διαχωριστικό τοίχωμα απέναντι από την έξοδο προς τον αυτοκινητόδρομο. Ο Ενάγων ανέφερε ότι κρατούσε την πορεία Α στην αριστερή λωρίδα. Ερωτηθείς σε σχέση με το σημείο Χ4 το οποίο βρίσκεται στην δεξιά λωρίδα διευκρίνισε ότι το βλέπουμε στην φωτογραφία 12 του Τεκμηρίου 3 ως ένα μαύρισμα το οποίο υπέδειξε κάνοντας ένα κύκλο. Ερωτηθείς σε σχέση με το σημείο σύγκρουσης Χ3 που είναι το σημείο σύγκρουσης του οχήματος της Εναγόμενης με το διαχωριστικό τοίχωμα και κληθείς να πει ποιο σημείο του αυτοκινήτου είχε τριφτεί στο τοίχωμα απάντησε η μπροστινή δεξιά πλευρά. Ερωτηθείς να πει την απόσταση του σημείου Χ4 από την δεξιά άκρια του δρόμου ανέφερε ότι δεν την είχε μετρήσει. Όταν του τέθηκε ότι είναι πολύ κοντά από την δεξιά άκρια του δρόμου και συγκεκριμένα γύρω στο 1,50 - 1,70 μέτρο το υπολόγισε στην απόσταση του 1,70 μέτρο. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι οι φωτογραφίες 36, 37, 38 και 39 του Τεκμηρίου 3 δείχνουν την ζημιά στο αυτοκίνητο της Εναγόμενης από την σύγκρουση με το αυτοκίνητο του Ενάγοντα. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι έχει σημειώσει με την κιμωλία την τελική θέση του αυτοκινήτου της εναγομένης στην φωτογραφία 15 του Τεκμηρίου
6. Σχετικές είναι επίσης με την τελική θέση του αυτοκινήτου της Εναγόμενης και οι φωτογραφίες 13 και 14 του Τεκμηρίου
7. Κατέθεσε ως Τεκμήριο 5 την κατάθεση που έλαβε από τον Ενάγοντα. Ο λόγος που δεν μπορούσε να συμφωνήσει με το πρόχειρο σχέδιο ήταν γιατί δεν θυμόταν κατά πόσο υπήρχε σύγκρουση μεταξύ των δύο αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα ανέφερε στον ΜΕ1 ότι δεν θυμόταν αν συγκρούστηκε με αυτοκίνητο. Επίσης ο ΜΕ1 κατέθεσε την κατάθεση που πήρε από τον συνοδηγό του Ενάγοντα ως Τεκμήριο
8. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι στο σημείο Χ4 βρήκε γυαλιά και μπογιάδες που έπεσαν από την σύγκρουση. Δέχτηκε ότι η σύγκρουση μεταξύ των δύο αυτοκινήτων στο Χ4 μπορεί να χαρακτηριστεί ως πλευρική. Άρχιζε από την πίσω αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου της Εναγόμενης που, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες 38 και 39, υπάρχουν ζημιές που προκλήθηκαν από την σύγκρουση με το αυτοκίνητο του Ενάγοντα. Οι ζημιές στο αυτοκίνητο του Ενάγοντα είναι στην δεξιά πλευρά όπως φαίνεται στην φωτογραφία
9. Ερωτηθείς κατά πόσο στο πρόχειρο σχέδιο, Τεκμήριο 1 ολόκληρη η πίσω πλευρά του αυτοκινήτου του Ενάγοντα είναι εντός του αυτοκινητόδρομου απάντησε ότι βρίσκεται ένα μεγάλο μέρος της. Πρόσθεσε ότι η αριστερή πισινή γωνιά εφάπτετο της λωρίδας ασφαλείας και το υπόλοιπο μέρος ευρισκόταν εντός του αυτοκινητόδρομου. Δέχτηκε ότι όπως το έχει στο Τεκμήριο 1 δεν φαίνεται η αριστερή πισινή γωνιά του οχήματος να βρίσκεται εντός της λωρίδας ασφαλείας και ότι η εικόνα είναι διαφορετική μεταξύ του Τεκμηρίου 1 και του Τεκμηρίου
10. Εξήγησε ότι το Τεκμήριο γίνεται πρόχειρα και στην συνέχεια και αφού ληφθούν υπόψη οι μετρήσεις και οι φωτογραφίες που στην προκειμένη περίπτωση οι σχετικές φωτογραφίες είναι 29, 30 και 31 όπου είναι σημαδεμένο το όχημα με κιμωλία στο δρόμο φαίνεται η τελική θέση του αυτοκινήτου του Ενάγοντα. Όταν πήγε ο ΜΕ1 στην σκηνή το αυτοκίνητο του Ενάγοντα δεν είχε φώτα αναμμένα. Στην σκηνή έφθασε η ώρα 5.15 π.μ. κατόπιν πληροφορίας στις 5.05 π.μ. Ερωτηθείς κατά πόσο ο δρόμος αυτός είναι πολυσύχναστος απάντησε ότι υπάρχει σχετική κυκλοφορία καθώς ο δρόμος ενώνει το αεροδρόμιο Λάρνακας με τις Επαρχίες Λευκωσίας και Αμμοχώστου. Ερωτηθείς κατά πόσο υπήρχε τροχαία κίνηση όταν πήγαν απάντησε ότι είχαν περάσει αυτοκίνητα δεν υπήρχε όμως μεγάλη τροχαία κίνηση. Ερωτηθείς κατά πόσο όπως ακολούθησε την πορεία Α θα μπορούσε να δει από μακριά ένα ασθενοφόρο στην σκηνή με φάρους απάντησε ότι μπορούσε να το δεις σε κάποιο σημείο του δρόμου. Δεν μπορεί, ωστόσο, να γνωρίζει ακριβώς την απόσταση που ένας οδηγός στην πορεία Α θα μπορούσε να αντιληφθεί τα φώτα/φάρους του ασθενοφόρου. Δέχτηκε ότι η αντίληψη των φάρων είναι ανεξάρτητη από την ακτίνα των φώτων. Όταν πήγε στο μέρος το ασθενοφόρο βρισκόταν εκεί σταματημένο στην λωρίδα ασφαλείας δεν το τοποθέτησε στο σχέδιο γιατί δεν μπορούσε να ξέρει αν είχε σχέση το ασθενοφόρο με το δυστύχημα ή αν ήταν στην σκηνή όταν συνέβηκε το δεύτερο δυστύχημα. Ερωτηθείς κατά πόσο αντιλήφθηκε τον φάρο του ασθενοφόρου όταν πλησίαζε απάντησε καταφατικά αλλά δεν μπορούσε να καθορίσει από ποιαν απόσταση. Ελάττωσαν ταχύτητα και στάθμευσαν το αστυνομικό όχημα στην ζωγραφιστή νησίδα και μετά το οδήγησαν πίσω από το όχημα της εναγόμενης. Ο ΜΕ1 είχε πάει στο αυτοκίνητο του Ενάγοντα που ήταν σταθμευμένο και διαπίστωσε ότι έλειπε. Δεν πήγε μαζί με τον οδηγό του ασθενοφόρου. Σε άλλη ερώτηση αναφέρθηκε στις φωτογραφίες 9 μέχρι 15 του Τεκμηρίου 3 όπου φαίνονται κάποια ίχνη στο διαχωριστικό τοίχωμα αλλά δεν μπορούσε να διευκρινίσει αν είναι από το αυτοκίνητο της Εναγόμενης. Οι φωτογραφίες που λήφθηκαν αφορούν την δεξιά πλευρά του δρόμου στην πορεία Α από το σημείο Χ1 μέχρι το σημείο Χ
11. Πέραν του Χ5 δεν έχει φωτογραφίες για να γνωρίζει αν υπάρχουν σημάδια στον διαχωριστικό τοίχο. Σύμφωνα με την φωτογραφία 13 δεν υπάρχουν ίχνη στο διαχωριστικό τοίχωμα μετά το σχηματισμό της τελικής θέσης του οχήματος της Εναγόμενης με κιμωλία. Οι φωτογραφίες 22 και 21 δείχνουν τριψίματα στο διαχωριστικό τοίχωμα στο σημείο Χ
12. Η απόσταση από το σημείο Χ3 μέχρι το σημείο Χ5 είναι γύρω στα 20 μέτρα. Η απόσταση από την τελική θέση του Β1 μέχρι την έναρξη του Χ5 είναι γύρω στα 6,5 μέτρα. Ερωτηθείς για την απόσταση από το σημείο Χ2 με την τελική θέση του οχήματος του Ενάγοντα Α1 απάντησε ότι δεν την έχει την απόσταση αλλά πρέπει να είναι πέραν των 100 μέτρων. Η απόσταση από το Χ2 μέχρι το Χ5 είναι 60 μέτρα. Δεν βρήκε ίχνη τροχοπέδησης στο οδόστρωμα από οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Στο σημείο Β1 υπήρχαν υγρά λάδια που πιθανόν να προέρχονταν από το αυτοκίνητο της Εναγόμενης. Την στιγμή που πήγε στην σκηνή δεν είχε σταματημένα οχήματα μπροστά ή πίσω από το ασθενοφόρο. Βρήκε το όχημα της Εναγόμενης στην τελική του θέση Β1 να είναι παράλληλο με το διαχωριστικό τοίχωμα. Καταχωρήθηκε η ποινική υπόθεση 1774/07 του Επαρχιακού Δικαστηρίου Λάρνακας εναντίον του Ενάγοντα με τις κατηγορίες της αμελούς οδήγησης, χρήση οχήματος χωρίς πιστοποιητικό ασφάλισης, χωρίς άδεια κυκλοφορίας και χωρίς εξέταση Μ.Ο.Τ. Το αποτέλεσμα ήταν η παραδοχή του σε όλες τις κατηγορίες εκτός από την κατηγορία της αμελούς οδήγησης. Μαρτυρία ΜΕ2 Ο ΜΕ2 είναι ο ενάγων. Στις 3/9/06 που επεσυνέβη το επίδικο δυστύχημα οδηγούσε το αυτοκίνητο του με αρ. εγγραφής ΕΤΧ 225 στον αυτοκινητόδρομο και συγκεκριμένα στον κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού - Ριζοελιάς. ΄Ηταν βράδυ και έφευγαν από το αεροδρόμιο μαζί με τον φίλο του Δαμιανό και θα πήγαιναν στην Ορμήδεια. Οδηγούσε με ταχύτητα 100 ΧΑΩ και σε κάποιο σημείο, σε μικρή απόσταση, είδε ένα εγκαταλειμμένο όχημα χωρίς να έχει οποιεσδήποτε σημάνσεις ή τρίγωνα οπόταν ενεργώντας με αστραπιαίες κινήσεις της στιγμής και έχοντας δει τον κίνδυνο σε πολύ μικρή απόσταση, προσπάθησε να το αποφύγει. Δυστυχώς δεν τα κατάφερε και ήρθε σε επαφή με το αυτοκίνητο που βρισκόταν στο δρόμο με αποτέλεσμα να χάσει την ισορροπία του αυτοκινήτου και να σταματήσει πιο κάτω σε κάποια απόσταση. Ο ενάγων τραυματίστηκε στο μάτι το οποίο αιμορραγούσε και οι επόμενες κινήσεις ήταν να ζητήσει από το συνοδηγό του να τηλεφωνήσει. Σταμάτησε εκείνη τη στιγμή ένα ταξί και τους πήρε στο νοσοκομείο. Εσπευσμένα ο ενάγων μεταφέρθηκε στο χειρουργείο. Όπως προέκυψε, το δεξί του μάτι καταστράφηκε ολοσχερώς και στην συνέχεια αναγκάστηκε να κάνει και κάποιες άλλες εγχειρήσεις. Επανερχόμενος στις συνθήκες πρόσκλησης του δυστυχήματος ανέφερε ότι οι ενέργειες που έκανε για να αποφύγει το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο ήταν να ελαττώσει ταχύτητα χρησιμοποιώντας τα φρένα του και με το τιμόνι να αποφύγει το αυτοκίνητο. Παρά το χτύπημα που ένοιωσε στο μάτι προσπάθησε να παραμείνει προσηλωμένος και δεν άφησε τα χέρια του από το τιμόνι σε μία προσπάθεια να συγκρατήσει το αυτοκίνητο. Ο τραυματισμός στο μάτι πρέπει να προκλήθηκε από γυαλί που προήλθε από το καθρεφτάκι του αυτοκινήτου του. Το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο βρισκόταν στο δρόμο χωρίς να έχει αναμμένα φώτα. Στο Νοσοκομείο Λάρνακας παρέμεινε χωρίς να είναι σίγουρος τέσσερεις με πέντε μέρες. Κατέθεσε ως Τεκμήριο 8 τα ιατρικά έξοδα νοσηλείας του που ανέρχονται στο ποσό των ΛΚ408,21 (€697,47). Ο γιατρός που του είχε διενεργήσει την εγχείρηση ήταν ο δρ Τίτος Χριστοφίδης ο οποίος τον έστειλε και στον γιατρό δρα Ποταμίτη στη Λεμεσό γιατί υπάρχει συνεργασία του νοσοκομείου μαζί του. Ο γιατρός ο Ποταμίτης του είχε αναφέρει ότι ήταν δύσκολο να γίνει κάτι άλλο και θα έπρεπε να γίνει επέμβαση για να σωθεί το μάτι για σκοπούς αισθητικής. Του αναφέρθηκε ότι θα έπρεπε άμεσα να αφαιρεθεί το μάτι γιατί υπήρχε κίνδυνος να χαθεί και το άλλο. Αυτή ήταν η συμβουλή που πήρε από γιατρό στο Ισραήλ. Ο γιατρός ο Ποταμίτης δεν συμφώνησε με αυτή την άποψη και έχει κάνει την επέμβαση σ' αυτόν ο οποίος είναι και ο γιατρός που τον παρακολουθεί μέχρι σήμερα και ελέγχει και την εξέλιξη του άλλου ματιού. Κατέθεσε ως Τεκμήριο 9 τα έξοδα του αεροπορικού του εισιτηρίου για να πάει στο Ισραήλ που ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ
13. Κατέθεσε, επίσης, ως Τεκμήριο 10 τα έξοδα της κλινικής στο Ισραήλ που ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ
14. Ως Τεκμήριο 11 κατέθεσε απόδειξη πληρωμής για την εγχείρηση που του διενήργησε ο Δρ Θεόδωρος Ποταμίτης και ως Τεκμήριο 12 τα έξοδα νοσηλείας στο ιατρικό κέντρο τα οποία ανήλθαν στο ποσό των ΛΚ1102,
15. Περαιτέρω κατέθεσε ως Τεκμήριο 13 απόδειξη για εξασφάλιση ιατρικού πιστοποιητικού που ανέρχεται σε ποσό ΛΚ
16. Ο ενάγων έχει πάει στην Ελλάδα και επισκέφθηκε την κα Φαίδρα Δέδδα την οποία του σύστησε ο Δρ Ποταμίτης και είναι αυτή η οποία του έφτιαξε το τεχνητό μάτι. Για τις υπηρεσίες της κατέβαλε ο ενάγων το ποσό των €1320 και για το σκοπό αυτό κατέθεσε ως Τεκμήριο 14 τη σχετική απόδειξη. Ο ενάγων κατέθεσε επίσης ως Τεκμήριο 15 πιστοποιητικό για την οφθαλμική πρόθεση που κατασκευάστηκε και ως Τεκμήριο 16 σχετική βεβαίωση για την κατασκευή της οφθαλμικής πρόθεσης που κατασκευάστηκε κατά παραγγελία. Κατά το έτος που έγινε το επίδικο δυστύχημα ο Ενάγων ήτο 33 ετών. Από μικρός ασχολείτο με το ποδόσφαιρο. Μετά το δυστύχημα δεν μπορεί να ασχοληθεί με το ποδόσφαιρο γιατί με ένα μάτι δεν μπορεί να παίξει ποδόσφαιρο. Κατά τον ουσιώδη χρόνο ασχολείτο παίζοντας ποδόσφαιρο στον ΄Ολυμπο Ξυλοφάγου που είναι ομάδα Γ κατηγορίας στο πρωτάθλημα της ΚΟΠ και ταυτόχρονα ήταν και προπονητής. Από τα δύο αυτά επαγγέλματα είχε εισόδημα ΛΚ1000 (€1.700). Για δύο χρόνια μέχρι την ημέρα του δυστυχήματος εργαζόταν ως πλασιέ στην εταιρεία Χαραλαμπίδη που ασχολείται με γαλακτοκομικά προϊόντα και έκανε τις παραδόσεις. Ο μισθός που λάμβανε ήταν ΛΚ682 μηνιαίως (€1.165). Μετά το δυστύχημα δεν μπορούσε να οδηγεί μεγάλα αυτοκίνητα. Κρίθηκε από τις Κοινωνικές Ασφαλίσεις κατά 75% ανίκανος. Αντεξεταζόμενος ο ενάγων αναφορικά με τις συνθήκες πρόκλησης του επίδικου δυστυχήματος αναφέρθηκε στο τι είχε προηγηθεί της οδήγησης του εκείνο το βράδυ. Αρνήθηκε ότι είχε καταναλώσει αλκοόλ προηγουμένως και ότι ήταν κουρασμένος και ξάγρυπνος. Είχε συναντηθεί τυχαία με τον φίλο του Δαμιανό και μαζί του ξεκίνησε από την Ορμήδεια για το αεροδρόμιο Λάρνακας όπου πήγαν για ένα καφέ. Γύρω στις 5:00 το πρωί οδηγούσε το αυτοκίνητο του στον αυτοκινητόδρομο από τον κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού Λάρνακας προς τον κυκλικό κόμβο Ριζοελιάς. Είχε αναμμένα τα φώτα του αυτοκινήτου του, δεν θυμάται αν ήταν στη χαμηλή ή ψηλή στάση. Ερωτηθείς ποια λωρίδα του δρόμου τηρούσε απάντησε ότι είχε την εντύπωση ότι ήταν η αριστερή λωρίδα όπως ανέφερε στην κατάθεση του στην αστυνομία αλλά, όπως το έθεσε αποδεικνύεται ότι κρατούσε τη δεξιά λωρίδα κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα ανέφερε ότι αν ήταν στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας δεν θα ερχόταν σε επαφή με το αυτοκίνητο που βρισκόταν στη δεξιά λωρίδα, θα περνούσε ολόισια και δεν θα το χτυπούσε. Η σύγκρουση έγινε στη δεξιά λωρίδα εκεί που ήταν σταματημένο το αυτοκίνητο της εναγόμενης στο κιγκλίδωμα. Το είδε σχεδόν στη μέση της λωρίδας την οποία ο ενάγων ακολουθούσε. Ο δρόμος ήταν πολύ σκοτεινός και σε πολύ μικρή απόσταση το είδε να βρίσκεται ολόκληρο μέσα στη μέση της δεξιάς λωρίδας που ακολουθούσε ο ενάγων. Όταν του υποδείχθηκε ότι στην κατάθεση του Τεκμήριο 5 είχε αναφέρει τα εξής: «Καθώς οδηγούσα το αυτοκίνητο μου στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας, χωρίς να είμαι σίγουρος για τη λωρίδα κυκλοφορίας, και ενώ ο δρόμος είχε ελαφριά κλίση προς τα δεξιά κοντά στην έξοδο από το Καλό Χωριό προς τον αυτοκινητόδρομο είδα στα 10 - 15 μέτρα μπροστά μου περίπου, στη μέση του δρόμου ένα ακινητοποιημένο αυτοκίνητο το οποίο δεν είχε οποιαδήποτε φωτεινή σήμανση, ούτε τρίγωνα ούτε φώτα κινδύνου. Αμέσως προσπάθησα να το αποφύγω πατώντας τα φρένα και στρίβοντας το αυτοκίνητο προς τα δεξιά, αλλά δεν τα κατάφερα με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο μου να χτυπήσει στο κούγκρινο διαχωριστικό κιγκλίδωμα του δρόμου», απάντησε ότι εκεί ανέφερε ότι δεν ήταν σίγουρος. Στην υποβολή ότι ο ίδιος είχε αναφέρει ότι οδηγούσε στην αριστερή λωρίδα απάντησε ότι δεν μπορούσε να οδηγούσε στην αριστερή λωρίδα και το άλλο αυτοκίνητο να βρίσκεται στη δεξιά και να μην μπορεί να το αποφύγει. Ερωτηθείς κατά πόσον ήταν η θέση του πλέον ότι οδηγούσε στη δεξιά λωρίδα απάντησε καταφατικά λέγοντας ότι ήταν σίγουρος. Πρόσθεσε δε ότι τώρα που βάζει το μυαλό του να πάει πίσω λέει ότι οδηγούσε στη δεξιά λωρίδα. Μετά που πέρασε ο χρόνος και έφερε λίγο το νου του, και τον ρωτά η συνήγορος, λέει ότι πήγαινε στη δεξιά πλευρά. Ερωτηθείς κατά πόσο συζήτησε με το συνοδηγό του για τη λωρίδα κυκλοφορίας στην οποία οδηγούσε το αυτοκίνητο του απάντησε ότι δεν είχαν αυτή την έγνοια. Ερωτηθείς κατά πόσο πληροφορήθηκε τι λέει ο συνοδηγός του ο Δαμιανός στη κατάθεση, απάντησε «ρώτα τον δικηγόρο μου». Ερωτηθείς κατά πόσο ενδιαφέρθηκε να μάθει τι λέει απάντησε ότι δεν ενδιαφέρθηκε. Ερωτηθείς αν ήρθε στη γνώση του ότι ο Δαμιανός αναφέρθηκε στην αριστερή λωρίδα, απάντησε ότι εκείνος τον ρωτούσε μετά να του πει τη λωρίδα και όταν συζήτησαν για τη λωρίδα ο ενάγων του είπε ότι πίστευε ότι ήταν η αριστερή λωρίδα. Αυτό έγινε στην κουβέντα τους όταν ο ενάγων βρισκόταν στο νοσοκομείο. Ερωτηθείς κατά πόσο έκανε ζαβοτιμονιά με στρίψιμο δεξιά απάντησε στην αρχή καταφατικά και στη συνέχεια το διόρθωσε και ανέφερε ότι δεν είναι δεξιά που έστριψε με το τιμόνι αλλά αριστερά. Όταν του υπεδείχθη ότι στην κατάθεση του, Τεκμήριο 5, είχε αναφέρει ότι «προσπάθησα να το αποφύγω πατώντας τα φρένα και στρίβοντας το αυτοκίνητο προς τα δεξιά» ανέφερε ότι αυτό έγινε μετά που χτύπησε το αυτοκίνητο. Πρόσθεσε ότι ο αστυνομικός του είχε πει ότι είχε δει κάποια μαυρίσματα και τότε ο ενάγων του είπε ότι πιθανόν μετά τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο να πήγε πάνω στο κιγκλίδωμα. Ερωτηθείς αν κατάλαβε ότι χτύπησε στο αυτοκίνητο απάντησε καταφατικά. Όταν του υπεδείχθη στη συνέχεια ότι στην κατάθεση του, Τεκμήριο 5, αναφέρεται σε σύγκρουση με το διαχωριστικό κιγκλίδωμα, και συγκεκριμένα στην αναφορά του ότι «δεν τα κατάφερα με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο μου να χτυπήσει στο κούγκρινο διαχωριστικό κιγκλίδωμα του αυτοκινητόδρομου» ο ενάγων λέει ότι είναι λάθος αυτό ότι έδωσε πάνω στο διαχωριστικό. Ερωτηθείς στη συνέχεια αν είναι σωστή η αναφορά του στην κατάθεση του ότι μετά τη σύγκρουση συνέχισε την πορεία του και ελάττωσε ταχύτητα μέχρι που πήγε στην αριστερή πλευρά έξω από το δρόμο και σταμάτησε το αυτοκίνητο, απάντησε καταφατικά. Πρόσθεσε ότι προσπάθησε να κρατήσει το αυτοκίνητο του και να το φέρει σε ευθεία και να σταθμεύσει. Ερωτηθείς αν ένοιωσε δύο χτυπήματα απάντησε ότι ένοιωσε ένα με δύο χτυπήματα. Ερωτηθείς πότε ένοιωσε να τραυματίζεται στο μάτι απάντησε ότι αυτό το ένοιωσε την πρώτη φορά. Ερωτηθείς αν όταν ένοιωσε το τραύμα στο μάτι μπορούσε να έχει έλεγχο του αυτοκινήτου, απάντησε ότι ένοιωσε πόνο αλλά έσφιξε τα χέρια του στο τιμόνι. Αρνήθηκε την υποβολή ότι πριν χτυπήσει με το αυτοκίνητο της εναγομένης το πρώτο χτύπημα ήταν με τη δεξιά του πλευρά στο κιγκλίδωμα και πρόσθεσε ότι σε καμία περίπτωση δεν χτύπησε στο κιγκλίδωμα πριν να χτυπήσει πάνω στο αυτοκίνητο της εναγόμενης. Τόνισε ότι μετά από το χτύπημα στο αυτοκίνητο της εναγόμενης πήγε δεξιά στο κιγκλίδωμα. Ερωτηθείς γιατί δεν πήγε αριστερά, απάντησε ότι αυτή ήταν η προσπάθεια του, να πάει αριστερά και γι' αυτό χτύπησε στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου της εναγόμενης. Προσπάθεια του ήταν να αποφύγει από τα αριστερά το αυτοκίνητο της εναγόμενης. Σε άλλο σημείο ανέφερε ότι νομίζει ότι μπορεί να μην χτύπησε καθόλου πάνω στο κιγκλίδωμα. Σε άλλη ερώτηση πως εφόσον έστριψε αριστερά και το κιγκλίδωμα βρισκόταν στα δεξιά χτύπησε στο κιγκλίδωμα, απάντησε ότι στην προσπάθεια του να το αποφύγει χτύπησε στο αυτοκίνητο της εναγομένης και μπορεί το αυτοκίνητο του μετά το χτύπημα στο αυτοκίνητο της εναγόμενης να γύρισε στο κιγκλίδωμα. Ερωτηθείς κατά πόσον είναι λάθος που είπε ότι έστριψε δεξιά και ότι η εκδοχή του είναι ότι πήγαινε αριστερά, απάντησε καταφατικά. Ερωτηθείς κατά πόσον είναι λάθος η αναφορά του ότι χτύπησε στο τοίχωμα, απάντησε καταφατικά. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι προσπάθησε να αποφύγει το αυτοκίνητο της εναγόμενης με στρίψιμο λοξώς αριστερά και ήρθε σε επαφή η δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου του με την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου της εναγομένης και με ζαβοτιμονιά ενδεχομένως να πήγε λοξώς δεξιά. Κράτησε το αυτοκίνητο στο δρόμο και μετά το μετέφερε αριστερά. Δεν είναι σίγουρος αν το αυτοκίνητο του ήρθε σε επαφή με το διαχωριστικό τοίχωμα μετά που ήρθε σε επαφή με το αυτοκίνητο της εναγόμενης. Αρνήθηκε την υποβολή ότι χτύπησε στο διαχωριστικό τοίχωμα καλύπτοντας ανεξέλεγκτη απόσταση και μετά χτύπησε στο αυτοκίνητο της εναγόμενης. Ερωτηθείς κατά πόσον είχε δει το ασθενοφόρο, απάντησε όχι. Ερωτηθείς κατά πόσον το είχε δει όταν κατέβηκε από το αυτοκίνητο του, απάντησε πάλι αρνητικά. Δεν είδε φάρους ασθενοφόρου να αναβοσβήνουν. Στην υποβολή ότι την ώρα που χτύπησε στο διαχωριστικό τοίχωμα και μετά στο αυτοκίνητο της εναγομένης υπήρχε ασθενοφόρο στην αριστερή πλευρά του δρόμου με φανούς, απάντησε ότι δεν το είδε. Πρόσθεσε ότι αν είχε φανούς θα το έβλεπε και ο ίδιος και ο συνεπιβάτης του και δεν θα περίμεναν ταξί για να τους πάρει. Αρνήθηκε την υποβολή ότι για λόγους δικούς του δεν είχε πάει στο ασθενοφόρο που ήταν εκεί και πρόσθεσε ότι αυτό ήταν παράλογο. Μόλις κατέβηκαν για καλή τους τύχη το ταξί ήρθε σχεδόν αμέσως. Ερωτηθείς αν η αντίληψη του είναι ότι συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο της εναγόμενης, απάντησε καταφατικά. Ερωτηθείς γιατί στην κατάθεση του δεν αναφέρει πουθενά ότι συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο της εναγόμενης εκτός από τη σύγκρουση με το διαχωριστικό τοίχωμα, απάντησε ότι ο λόγος που το έκανε ήταν γιατί θεωρούσε δεδομένη τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο της εναγόμενης και δεν το ανέφερε. Πρόσθεσε ότι έτσι ήταν στο μυαλό του. Διαφώνησε με την υποβολή ότι δεν κατάλαβε ότι χτύπησε με το αυτοκίνητο και ότι είναι αυτός ο λόγος που δεν το λέει. Αρνήθηκε, επίσης, την υποβολή ότι ενώ ευρισκόταν υπό το κράτος υπνηλίας και οδηγώντας στην αριστερή λωρίδα κυκλοφορίας απότομα πήγε δεξιά και χτύπησε στο διαχωριστικό τοίχωμα και, αφού χτύπησε εκεί και αφυπνίστηκε, έστριψε το τιμόνι αριστερά και στη συνέχεια συγκρούστηκε με το αυτοκίνητο της εναγομένης. Δέχθηκε ότι η σύγκρουση του αυτοκινήτου του με το αυτοκίνητο της εναγόμενης ήταν το δεξιό μέρος του αυτοκινήτου του με το αριστερό μέρος του αυτοκινήτου της εναγομένης και όχι τα «μούτρα» του αυτοκινήτου του με το πίσω μέρος του αυτοκινήτου της εναγόμενης. Σε άλλη ερώτηση σε σχέση με την αναφορά του στην κατάθεση του σε σύγκρουση πάνω στο διαχωριστικό τοίχωμα και το γεγονός ότι αυτή είναι η μοναδική αναφορά που κάμνει σε σύγκρουση, ο ενάγοντας απάντησε ότι θεώρησε δεδομένη τη σύγκρουση με το αυτοκίνητο της εναγόμενης και γι' αυτό δεν την ανέφερε. Αντεξεταζόμενος ο ενάγοντας για τις εργασίες που έκαμνε πριν το επίδικο δυστύχημα, ανέφερε ότι εργάστηκε δύο χρόνια στην εταιρεία γάλακτος Χαραλαμπίδη στο delivery. Πήγαινε στις μεγάλες υπεραγορές το πρωί και έπαιρνε τα κιβώτια με το γάλα και τα τοποθετούσε στα ψυγεία με τη σειρά που έπρεπε. Αρνήθηκε την υποβολή ότι για την περίοδο από 1/7/04 μέχρι 1/8/06 εργαζόταν στην εταιρεία Vivardia Ltd. Για την περίοδο από 1/7/01 μέχρι 31/8/02 είχε πρακτορείο στοιχημάτων στο Κίτι. Ερωτηθείς κατά πόσο αυτή τη δουλειά μπορεί σήμερα να την κάνει, απάντησε αρνητικά λέγοντας ότι δεν μπορεί να την κάνει για προσωπικούς λόγους. Πρόσθεσε, επίσης, ότι δεν έχει σήμερα πρακτορείο. Είχε κάνει μεγάλα χρέη τα οποία συνεχίζει να έχει μέχρι σήμερα και είναι και ο λόγος που χώρισε από τη γυναίκα του και πωλήθηκε το πρακτορείο. Εξ ανάγκης δε έκανε τον γαλατά. Ερωτηθείς αν μπορούσε να εργαστεί ως υπάλληλος σε πρακτορείο στοιχημάτων απάντησε ότι δεν θέλει να μπει σε πρακτορείο γιατί δεν αισθάνεται καλά ψυχολογικά. ΄Οσον αφορά τη μόρφωση του έχει τελειώσει το Παγκύπριο Λύκειο Λάρνακας. Ερωτηθείς αν είχε δουλέψει από την περίοδο 31/8/02 μέχρι 1/7/04 απάντησε ότι κάτι θα έκαμνε εκείνη την περίοδο. Εργάζεται ως προπονητής σε ερασιτεχνική ομάδα του χωριού της Ορμήδειας. Ξέρουν το πρόβλημα του και θέλουν να τον βοηθήσουν και του δίνουν €500 το μήνα. Σε ερώτηση μέχρι πότε έπαιζε ως ποδοσφαιριστής σε ομάδα της Α κατηγορίας απάντησε ότι η τελευταία του ομάδα ήταν η ΑΕΚ και σταμάτησε την περίοδο 2003-2004 γιατί είχε διαφορές με τη διοίκηση. Μετά ήταν ποδοσφαιριστής στον «΄Ολυμπο» Ξυλοφάγου το 2005 που είναι ομάδα Δ κατηγορίας.Πληρωνόταν από τον Πρόεδρο του σωματείου ως ποδοσφαιριστής και ως προπονητής από τον οργανισμό ΕΣΥΑ που χρηματοδοτεί τα σωματεία για να διατηρούν ακαδημίες. Ο ίδιος κατέχει δίπλωμα προπονητή. Ως προπονητής η συμφωνία που είχε με το σωματείο είναι να λαμβάνει ΛΚ1000 το μήνα. Το ποσό των ΛΚ650 προέρχονταν από το σωματείο και το ποσό των ΛΚ350 το μήνα προέρχονταν από το ΕΣΥΑ. Το ποσό των ΛΚ650 του το κατέβαλλε ο Πρόεδρος του «Ολύμπου» με προσωπικές του επιταγές. Επανέλαβε ότι η δουλειά που έκανε πριν το δυστύχημα ήταν και αυτή του ποδοσφαιριστή και αυτή του προπονητή. Το ότι στην κατάθεση που έδωσε στην αστυνομία δήλωσε ως επάγγελμα προπονητής και δεν ανέφερε και ποδοσφαιριστής ήταν γιατί δεν ήταν σε τόσο καλή ψυχολογία και δεν είχε δώσει σημασία στις λέξεις. Μαρτυρία ΜΕ3 Ο ΜΕ3 είναι χειρούργος οφθαλμίατρος. Εξέταση τον Ενάγοντα και ετοίμασε σχετική έκθεση την οποία υιοθέτησε ως μέρος της κύριας εξέτασης του (Έγγραφο 1). Σ΄αυτήν αναφέρονται, όπως μπορώ να συνοψίσω, τα ακόλουθα: § Ο Ενάγων υπέστη σοβαρό διαμπερές τραύμα στον δεξιό οφθαλμό μετά από τροχαίο ατύχημα. Η αρχική συρραφή του τραύματος έγινε στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρνακας υπό γενική αναισθησία. Παραπέμφθηκε 5 μέρες αργότερα για ειδική γνωμάτευση όσον αφορά το οπίσθιο ημιμόριο. Με βάση τις χειρουργικές σημειώσεις του θεράποντος χειρουργού υπήρξε ρήξη βολβού μεγέθους 270 μοιρών ακριβώς μπροστά από τις καταφύσεις των μυών. Φαίνεται ότι υπήρχε εκτεταμένη απώλεια ενδοφθάλμιου περιεχομένου και σύγκλιση των χειλέων του τραύματος ήταν πολύ δύσκολη. § Κατά την εξέταση η οπτική οξύτητα ήταν αμφίβολη αντίληψη φωτός δεξιά 6/6 αριστερά. Εξέταση με σχισμοειδή λυχνία και βυθοσκόπηση του αριστερού οφθαλμού δεν έδειξε τίποτε το παθολογικό. Εξέταση με σχισμοειδή λυχνία του δεξιού οφθαλμού έδειξε ολικό ύφαιμα, οίδημα επιπεφυκότα, θολερότητα κερατοειδούς και πολύ μαλακό βολβό. Εξέταση με υπέρηχους έδειξε αποδιοργανωμένους ενδοφθάλμιους ιστούς. Ο Ενάγων αντιμετωπίστηκε με τοπικά και συστηματικά στεροειδή για περίοδο 10 ημερών. Αφού διευκρινίστηκε στον Ενάγοντα ότι η πρόγνωση με την βελτίωση της οπτικής οξύτητας είναι πτωχή διενεργήθηκε υαλοειδεκτομή του δεξιού οφθαλμού υπό γενική αναισθησία στις 19/9/
17. § Κατά την διάρκεια της εγχείρισης διαπιστώθηκε ότι ένα μεγάλο μέρος του αμφιβληστροειδούς είχε χαθεί κατά την εξωθητική ρήξη του βολβού. Υπήρχε εκτεταμένη χοριοειδική αποκόλληση λόγω υπερχοριοειδικής αιμορραγίας, μέρος της οποίας παροχετεύτηκε. Έγινε καθαρισμός της υαλοειδικής κοιλότητας και χρησιμοποιήθηκε έλαιο σιλικόνης γα επιπωματισμό του εναπομείναντος αμφιβληστροειδούς. Μετεγχειρητικά ο Ενάγων διατηρεί σχηματισμένο πρόσθιο θάλαμο και η ενδοφθάλμια φλεγμονή σταδιακά υποχωρεί. Είναι φανερό ότι δεν θα κερδηθεί χρήσιμη όραση από αυτό το μάτι αλλά υπάρχει καλή πιθανότητα ο βολβός να επιβιώσει πράγμα που θα βελτιώσει την κοσμητική εμφάνιση του Ενάγοντα. Αν η ενδοφθάλμια φλεγμονή δεν υποχωρήσει τελείως θα υπάρχει σοβαρή ένδειξη για εξόρυξη του βολβού για να μειωθεί ο κίνδυνος συμπαθητικής οφθαλμίας στο αριστερό μάτι. Εξήγησε ότι ο βολβός του ματιού έχει επιβιώσει ως όργανο. Ο Ενάγων έχει ένα ζωντανό μάτι που κινείται αυτό. Το χρώμα έχει αλλοιωθεί. Για την βελτίωση της εμφάνισης αναγκάζεται να φορεί έγχρωμο φακό επαφής. Διευκρίνισε, ωστόσο, ότι ο κίνδυνος να χαθεί ο βολβός εντελώς δεν υπάρχει. Ο ΜΕ3 παρέπεμψε τον Ενάγοντα στην Φαίδρα Σινιόρα που κατασκευάζει τέτοιους φακούς στην Αθήνα που είναι φτιαγμένοι από ειδικό πλαστικό και έχει το ίδιο σχήμα με την επιφάνεια του ματιού και πάνω σ΄ αυτό ζωγραφίζει την κόρη και το σχήμα έτσι ώστε τα δύο μάτια να είναι ομοιόμορφα. Ο φακός έχει ημερομηνία λήξης και φθείρεται και με την πάροδο του χρόνου χρειάζεται συντήρηση, καθαρισμό και αλλαγή. Εξηγώντας την αναφορά του σε κίνδυνο συμπαθητικής οφθαλμίας ανέφερε ότι είναι μία πάθηση που βλέπουμε μετά από σοβαρό τραυματισμό του ματιού. Αν το τραυματισμένο μάτι δημιουργεί χρονιαία φλεγμονή τότε αυτή μπορεί να επηρεάσει το καλό μάτι, να ερεθίσει τα τοιχώματα και του καλού ματιού και να τυφλώσει το καλό μάτι. Γι΄ αυτό τον λόγο πρέπει να φτιάξουμε το τραυματισμένο μάτι σε τέτοιο βαθμό που να σταματήσει την φλεγμονή, αιμορραγία, ερεθισμό. Εδώ από το 2006 που ο Ενάγων χειρουργήθηκε σε καμιά επίσκεψη ο ΜΕ3 βρήκε ενδοφθάλμια φλεγμονή ή ερεθισμό και είναι πολύ απίθανο, αν όχι αδύνατο, στο μέλλον να δημιουργηθεί συμπαθητική οφθαλμία. Συνήθως αυτό το φαινόμενο το βλέπουμε στους πρώτους μήνες. Αν κάποιος πάθει συμπαθητική οφθαλμία και αναγνωριστεί γρήγορα και πάρει σωστή θεραπεία τότε την σταματάς και γλυτώνεις το καλό μάτι. Αν δεν θεραπευθεί και δεν αναγνωριστεί τότε τυφλώνεται και το καλό μάτι. Αν συμβεί αφαιράς το τραυματισμένο μάτι. Η συμβουλή του ΜΕ3 είναι να παρακολουθείται δύο φορές το χρόνο και όποτε έχει πόνο ή ερεθισμό στο καλό ή τραυματισμένο μάτι να ζητά ιατρική γνώμη και να εξετάζεται. Εξήγησε ότι από πρακτικής άποψης ένα άτομο που χάνει το ένα μάτι χάνει μέρος του οπτικού του πεδίου και μειώνεται η ικανότητα να κρίνει σε βάθος και σε αποστάσεις. Μειώνεται η ικανότητα της τρισδιάστατης όρασης. Όσον αφορά την ψυχολογία είναι υποκειμενικό ζήτημα για τον κάθε ασθενή. Από πλευράς πόνου και ταλαιπωρίας τους πρώτους 2 - 3 μήνες είναι πολύ επώδυνο γιατί το μάτι είναι ευαίσθητο όργανο μετά το πρώτο τρίμηνο οι ενοχλήσεις είναι ελαφριές και τώρα ο Ενάγων δεν έχει πόνο. Αντεξεταζόμενος ανέφερε ότι πολλοί μονόφθαλμοι οδηγούν ιδιωτικό όχημα και μπορούν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο ως πλασιέ ή κλητήρες. Ερωτηθείς κατά πόσο είναι ικανοποιημένος και αν υπάρχει καλό αισθητικό αποτέλεσμα από την δουλεία της κας Σινιόρα απάντησε καταφατικά. Ερωτηθείς κατά πόσο εφόσον δεν παρουσίασε φλεγμονή τόσα χρόνια είναι πολύ απίθανο να παρουσιάσει συμπαθητική οφθαλμία απάντησε καταφατικά. Ερωτηθείς κατά πόσο αν στην απίθανη περίπτωση που παρουσιαστεί αυτή η φλεγμονή γίνεται επέμβαση και περισώζεται το καλό μάτι, απάντησε καταφατικά. Μαρτυρία ΜΥ1 Ο ΜΥ1 είναι οδηγός ασθενοφόρου. Την ημέρα του επίδικου δυστυχήματος δηλαδή στις 3/9/06 και ώρα 04:55 είχε λάβει κλήση για να μεταβεί στον αυτοκινητόδρομο από κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού προς Ριζοελιά. Η ώρα 5:05 έφτασε στο μέρος, δηλαδή παρά την έξοδο από το Καλό Χωριό έχοντας αναμμένους τους φάρους. Εκεί στάθμευσε το ασθενοφόρο στην αριστερή πλευρά του δρόμου στη λωρίδα κυκλοφορίας έχοντας αναμμένους τους φάρους και κατέβηκε κάτω για να βοηθήσει τον νοσηλευτή Δημήτρη που ήταν μαζί του σε τραυματία κοπέλα που βρισκόταν εκεί μαζί με άλλα άτομα. Ο δρόμος ήταν σκοτεινός και δεν πρόσεξε πού βρισκόταν το χτυπημένο αυτοκίνητο. Ενώ προσπαθούσαν να βάλουν την τραυματία στο ασθενοφόρο άκουσε ένα θόρυβο και όταν γύρισε πίσω προς τον δρόμο και είδε ένα αυτοκίνητο να κινείται «ζικ ζακ» στο δρόμο και στη συνέχεια ακινητοποιήθηκε στην αριστερή πλευρά του δρόμου. Αμέσως μετά που ειδοποίησαν ασθενοφόρο ο ΜΥ1 άναψε προβολέα πάνω στο αυτοκίνητο για να φαίνεται από τους διερχόμενους οδηγούς. Στη συνέχεια ήρθε η αστυνομία και το δεύτερο ασθενοφόρο και πήγαν όλοι μαζί και έψαχναν για τον οδηγό αλλά δεν τον βρήκαν. Μετά από λίγο τους ενημέρωσαν από τις πρώτες βοήθειες μέσω ασυρμάτου ότι ο τραυματίας οδηγός μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο με διερχόμενο όχημα και ο ΜΥ1 αναχώρησε από την σκηνή και πήγε στο νοσοκομείο. Διευκρίνισε ότι όταν έφτασε στη σκηνή είχε σταθμεύσει το ασθενοφόρο στην αριστερή πλευρά έξω από το δρόμο εκεί όπου σταθμεύουν τα αυτοκίνητα. Είχε αναμμένους τους φάρους του ασθενοφόρου. Εξήγησε ότι ο φάρος είναι φως που είναι εμφανές και περιστρέφεται και ανάβει και σβήνει. Αναμμένα ήταν, επίσης, και τα φώτα του ασθενοφόρου. Όταν έφτασε στη σκηνή η κοπέλα ήταν στο δρόμο μαζί με ένα με δύο άτομα και είχε εκεί που σταμάτησε ο ΜΥ1 σταματημένα ένα - δύο αυτοκίνητα. Ασχολείτο με την τραυματία μέχρι που άκουσε το θόρυβο του αυτοκινήτου και είδε την κίνηση «ζικ - ζακ» που έκανε και αφού θα μεσολάβησαν 5 λεπτά περίπου από τη στιγμή που σταμάτησε. Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι το αυτοκίνητο που πήγαινε με κίνηση «ζίκ - ζακ» έβγαζε «αζίνες». Όταν αντελήφθηκε το χτύπημα ο ΜΥ1 ειδοποίησε δεύτερο ασθενοφόρο και ταυτόχρονα ο νοσηλευτής του είπε να ανάψουν προβολέα για να μην τους χτυπήσουν άλλα αυτοκίνητα που θα περνούσαν. Ερωτηθείς πόση ώρα μεσολάβησε από τη στιγμή που άκουσε το θόρυβο μέχρι να πάνε στο αυτοκίνητο που σταμάτησε αριστερά απάντησε ότι θα ήταν 8 με 10 λεπτά. Ο λόγος που έκαναν λίγο χρόνο ήταν γιατί έβαλαν την τραυματία κοπέλα στη σανίδα. Την κοπέλα την μετέφεραν στο νοσοκομείο όπου και εξετάστηκε. Δεν είχε προσέξει ο ΜΥ1 οποιοδήποτε διερχόμενο αυτοκίνητο να μεταφέρει τον οδηγό του αυτοκινήτου που είχε εμπλακεί στο δυστύχημα που περιέγραψε. Αντεξεταζόμενος ο ΜΥ1 και ερωτηθείς κατά πόσο δεν θα θυμόταν τα γεγονότα της παρούσας υπόθεσης αν δεν διάβαζε την κατάθεση του, απάντησε καταφατικά διευκρινίζοντας ωστόσο ότι θυμάται το αυτοκίνητο που πήγαινε «ζικ - ζακ». Ερωτηθείς κατά πόσο όταν έδωσε την κατάθεση του 3,5 μήνες μετά το συμβάν η μνήμη του θα πρέπει να είχε εξασθενήσει, απάντησε ότι για να την υπογράψει σημαίνει ότι θυμόταν τα γεγονότα. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι οι αναφορές στις ώρες που πήγε στο μέρος προκύπτουν από τις καταγραφές των κλήσεων στα βιβλία όπου συγκεκριμένα καταγράφονται τόσο οι κλήσεις όσο και το πότε φτάνει το ασθενοφόρο στη σκηνή. Σε σχέση με το θόρυβο που άκουσε διευκρίνισε ότι δεν είχε δει το αυτοκίνητο. Ερωτηθείς αναφορικά με την αναφορά του στην κατάθεση του ότι πήγαν όλοι μαζί και έψαχναν για τον οδηγό και ότι δεν τον βρήκαν κατά πόσο αυτό ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα, απάντησε ότι για να το πει σημαίνει ότι δεν είπε ψέματα. Στην υποβολή ότι δεν πήγε να ψάξει τον άλλο οδηγό απάντησε ότι κοίταξαν και είδαν ότι δεν ήταν ο οδηγός στο αυτοκίνητο, διευκρινίζοντας ότι δεν πήγε, ούτε έψαξε στα χωράφια. Μαρτυρία εναγόμενης (ΜΥ2) Στις 3/9/06 η εναγόμενη οδηγούσε το όχημα με αριθμό εγγραφής ΚΕΝ 284 ερχόμενη από το Καλό Χωριό όταν ευρισκόμενη στην έξοδο Καλού Χωριού προς τον κυκλικό κόμβο Καλού Χωριού - Ριζοελιάς, κρατώντας την αριστερή Λωρίδα Κυκλοφορίας και οδηγώντας με ταχύτητα 50 με 60 χιλιόμετρα, στρίβοντας τη στροφή είδε ξαφνικά μπροστά της ένα ζώο. ΄Ηταν νύχτα και υπέθεσε ότι πρέπει να ήταν ζώο οπόταν η αντίδραση της για να το αποφύγει ήταν να στρίψει το τιμόνι δεξιά και για να μην βγει απότομα στον αυτοκινητόδρομο έστριψε αριστερά, πάτησε τη νησίδα που υπάρχει στο οδόστρωμα όπου εκεί υπήρχαν «τσιακκιλούδια» και στρίβοντας απότομα το τιμόνι της για να επαναφέρει το αυτοκίνητο της παρασύρθηκε και βρέθηκε απέναντι χτυπώντας μετωπικά στο διαχωριστικό του δρόμου τοίχωμα. Το αυτοκίνητο γύρισε, η πόρτα του οδηγού «κόλλησε πάνω στο διαχωριστικό τοίχωμα», παρασύρθηκε και το αυτοκίνητο τριβόταν πάνω στο διαχωριστικό τοίχωμα. Το αυτοκίνητο από τη στιγμή που χτύπησε μετωπικά στο διαχωριστικό τοίχωμα μέχρι να σταματήσει θα προχώρησε γύρω στα 40 με 50 μέτρα απόσταση. Όπως κατέληξε, το αυτοκίνητο ήταν σχεδόν «κολλημένο» πάνω στο διαχωριστικό τοίχωμα και η εναγόμενη δεν μπορούσε να ανοίξει την πόρτα για να βγει. Το αυτοκίνητο έβγαζε καπνούς, είχε ανοίξει ο αερόσακος και αισθανόταν η εναγόμενη πόνο, πανικοβλήθηκε και προσπάθησε να βγει από την πόρτα του συνοδηγού για να ζητήσει βοήθεια, όπως και έκανε. Εκείνη τη στιγμή περνούσε ένα βαν, την είδε ο οδηγός και του έκανε νόημα να σταματήσει και αυτό σταμάτησε στη λωρίδα ασφαλείας και ήρθε να τη βοηθήσει. Η εναγόμενη πήγε στην απέναντι λωρίδα ασφαλείας εκεί που είχε σταθμεύσει το βαν και του ζήτησε να της δώσει το κινητό του για να τηλεφωνήσει σε φίλη της για βοήθεια. Στη συνέχεια πράγματι ήρθε μια φίλη της με το σύζυγο της και στάθμευσαν και αυτοί το αυτοκίνητο τους στη λωρίδα ασφαλείας, άναψαν δε και τα φώτα κινδύνου. Μετά από κάποια ώρα ήρθε στο μέρος ασθενοφόρο που κάλεσε ο οδηγός του βαν. Ενώ προσπάθησαν να κατεβούν από το ασθενοφόρο να της δώσουν τις πρώτες βοήθειες, κατεβάζοντας φορείο, έγινε το δεύτερο δυστύχημα. Εκείνη τη στιγμή η εναγόμενη ήταν ξαπλωμένη στο έδαφος, μπορούσε να δει το αυτοκίνητο της στα δεξιά και πρόσεξε ότι ήρθε και χτύπησε ο ενάγοντας. Είδε τη σκηνή όπως πέρασε το άλλο αυτοκίνητο το οποίο τρίφτηκε στο δικό της, ακούστηκε ένας τρομερός θόρυβος και είδε σπίθες να βγαίνουν αλλά δεν είδε που σταμάτησε. Ο οδηγός του ασθενοφόρου στη συνέχεια έτρεξε για να δώσει τις πρώτες βοήθειες στον κύριο που χτύπησε, επέστρεψε όμως μετά γιατί δεν είχε βρει τον οδηγό του αυτοκινήτου. Η εναγόμενη δεν είχε υποστεί κάτι το σοβαρό και αφού της έδωσαν τις πρώτες βοήθειες και την πήραν στο νοσοκομείο την άφησαν να φύγει. Ερωτηθείσα πόση ώρα μεσολάβησε από τη στιγμή του πρώτου δυστυχήματος που σταμάτησε στο διαχωριστικό τοίχωμα μέχρι που ο ενάγων χτύπησε στο αυτοκίνητο της απάντησε ότι θα πέρασαν περίπου 20 με 30 λεπτά. Την ώρα που ο ενάγων χτύπησε στο αυτοκίνητο της ήταν εκεί το mini bus και το ασθενοφόρο με τους φάρους του. Πρώτα στη σειρά βρισκόταν σταθμευμένο το ασθενοφόρο και ήταν αυτό που έβλεπε πρώτο ο ενάγων και πιο μπροστά ευρισκόταν το mini bus και μετά από αυτό ευρισκόταν το αυτοκίνητο της φίλης της. Αντεξεταζόμενη η εναγόμενη και ερωτηθείσα κατά πόσο μετά που πέρασαν πέντε χρόνια από την ημέρα του δυστυχήματος δεν θα θυμάται κάποιες λεπτομέρειες, απάντησε ότι ήταν ένα πολύ έντονο ατύχημα και κάποια συγκεκριμένα πράγματα δεν μπορεί να τα ξεχάσει. Θυμάται ότι πήγε να αποφύγει κάτι, γλίστρησε, έστριψε δεξιά μετά αριστερά, προσπάθησε να επαναφέρει το αυτοκίνητο της για να μην βγει στον αυτοκινητόδρομο σκεφτόμενη μήπως ερχόταν κάποιος και να την χτυπήσει. Μόλις πάτησε τη νησίδα λόγω της ύπαρξης χαλικιών παρασύρθηκε το αυτοκίνητο και δεν κατάφερε να έρθει στη λωρίδα του. Ερωτηθείσα ξανά αν με το πέρασμα του χρόνου μπορεί να μην θυμάται κάποιες λεπτομέρειες απάντησε ότι αυτά που κατέθεσε τα θυμάται απόλυτα. Σε άλλη ερώτηση δέχθηκε ότι δεν είχε αναφέρει στη κατάθεση της ότι είχε χτυπήσει στο διαχωριστικό τοίχωμα και πήγε τριφτή σε απόσταση 40 με 50 μέτρα, προσθέτοντας ότι αυτό το ανέφερε μετά που της έδειξαν το σχέδιο, αλλά θυμάται ότι το αυτοκίνητο τρίφτηκε. Στην υποβολή ότι ουδέποτε στην κατάθεση της είχε αναφέρει ότι μετά που χτύπησε το αυτοκίνητο της πήγε τριφτό σε απόσταση 40 με 50 μέτρα, συμφώνησε προσθέτοντας ότι μπορεί να της διέφυγε και να μην το ανέφερε, επεσήμανε ωστόσο ότι στο σχέδιο και στις φωτογραφίες αυτό φαίνεται και αναφέρθηκε στις φωτογραφίες με αριθμούς 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 και 12 του Τεκμηρίου 3 σε σημάδια που φαίνονται στο διαχωριστικό τοίχωμα που, όπως της είχαν αναφέρει η αστυνομία, προέρχονταν από το αυτοκίνητο της. Η εναγόμενη αντεξετάστηκε αρκετά σε σχέση με το τι προηγήθηκε και το που βρισκόταν πριν οδηγήσει το αυτοκίνητο της και αναφέρθηκε στο ότι βρισκόταν σε φιλικό σπίτι στο οποίο παρέμεινε μέχρι τις 5:00 το πρωί τονίζοντας σε διάφορες ερωτήσεις που της υποβλήθηκαν ότι μπορεί να μην συνηθίζει να οδηγά τέτοιες ώρες όπως 5:00 το πρωί αλλά πριν κάτσει στο τιμόνι διασφαλίζει ότι έχει τον απόλυτο έλεγχο. Στη συγκεκριμένη περίπτωση έτυχε κάτι απρόοπτο, το αυτοκίνητο παρασύρθηκε και δεν μπορούσε να κάνει κάτι. Σε άλλη ερώτηση για το τι είχε συγκεκριμένα δει ενώ οδηγούσε προς την έξοδο, βασικά ανέφερε ότι είδε κάτι, δεν είναι όμως σίγουρη τι ακριβώς επρόκειτο, είδε μια σκιά στο μέγεθος σκύλου για μερικά δευτερόλεπτα, υπολογίζει ότι πρέπει να ήταν σκύλος. Σε άλλο σημείο ανέφερε ότι ήταν σαν ζώο και προσπάθησε να το αποφύγει και να μην το χτυπήσει. Δεν ήρθε από μπροστά της αλλά από την αριστερή μεριά βρέθηκε ξαφνικά μπροστά. Μέχρι να φύγει από τη σκηνή δεν είδε το ζώο. Ούτε ξέρει από που ερχόταν, ούτε που πήγαινε. Τη στιγμή που το είδε ενήργησε ενστικτωδώς. Στην υποβολή ότι είδε το ζώο πολύ καθυστερημένα, απάντησε ότι ξαφνικά βρέθηκε μπροστά της. Μόλις βγήκε από τη στροφή που υπάρχει στο σημείο της εξόδου, το είδε ξαφνικά. Το συμβάν έγινε πριν να πιάσει την ευθεία του δρόμου. Επανέλαβε ότι για να αποφύγει το ζώο έκανε απότομη κίνηση δεξιά και αμέσως έκανε το τιμόνι της στα αριστερά, μπήκε στη νησίδα, γλίστρησε και παρασύρθηκε, διέσχισε το δρόμο και χτύπησε μετωπικά στο διαχωριστικό τοίχωμα. Δεν θυμάται αν πάτησε τα φρένα της την ώρα που γλίστρησε στο «τσιακκίλι». Μετά τη σύγκρουση και ενώ το αυτοκίνητο τριβόταν στο τοίχωμα είχε ανοίξει ο αερόσακος του αυτοκινήτου και δεν έκανε οποιαδήποτε κίνηση. Ενώ ευρισκόταν ξαπλωμένη στο δρόμο μπορούσε να δει το αυτοκίνητο της στο σημείο που ήταν ακινητοποιημένο στην απέναντι πλευρά του δρόμου. Δεν είδε προηγουμένως το αυτοκίνητο που χτύπησε πάνω στο δικό της. Δεν αντελήφθηκε το αυτοκίνητο αυτό πριν τη σύγκρουση. Το είδε να τρίβεται πάνω στο αυτοκίνητο της και να προχωρεί παρακάτω. Δεν είχε ορατότητα να δει που ακριβώς σταμάτησε. Δεν μπορεί να πει αν χτύπησε κάπου αλλού και μετά στο δικό της αυτοκίνητο ή στο δικό της και μετά κάπου αλλού. Σε άλλη ερώτηση ανέφερε ότι το ασθενοφόρο ήταν ήδη στη σκηνή όταν έγινε το δεύτερο δυστύχημα και ήταν το πρώτο αυτοκίνητο σταθμευμένο στο δρόμο. Μπροστά από το ασθενοφόρο είχε σταματήσει το αυτοκίνητο του ατόμου που ήρθε να τη βοηθήσει και πιο μπροστά από αυτό το αυτοκίνητο των φίλων της που ειδοποίησε. Οι φάροι του ασθενοφόρου ήταν αναμμένοι. Άκουσε που έλεγαν να πάει κάποιος στο σημείο του άλλου αυτοκινήτου και είδε τον άνθρωπο του ασθενοφόρου που ξεκίνησε να πάει με τα πόδια. Γυρίζοντας πίσω είχε πει ότι δεν βρήκε κάποιο τραυματία. Δύο - τρία λεπτά που είχε ακούσει το χτύπημα του αυτοκινήτου του ενάγοντα στο δικό της είχε πάει ο άνθρωπος του ασθενοφόρου στο αυτοκίνητο αυτό. Η εναγόμενη δεν είχε ορατότητα προς τον ενάγοντα και δεν τον έβλεπε εκεί όπου είχε σταματήσει ούτε μπορούσε να δει αν κατέβηκε ή αν είχε συνοδηγό. ΝΟΜΙΚΗ ΠΤΥΧΗ Ως προς τη νομική πτυχή της εξέτασης και διακρίβωσης αμέλειας, συντρέχουσας αμέλειας και του καθορισμού ευθύνης μεταξύ των διαδίκων, ο Δικαστής του Ανωτάτου Δικαστηρίου Δ. Στυλιανίδης (όπως ήταν τότε), ανάφερε τα ακόλουθα στην υπόθεση Μαυρίδης ν. Dharaghji